Большая часть граждан (56%) хотела бы возвращения западных компаний хотя бы в одной сфере, примерно четверть респондентов (27%) не хочет этого. К такому выводу пришла ассоциация исследовательских компаний «Группа 7/89», проведя опрос среди 2042 россиян старше 18 лет в феврале – марте этого года (результаты есть у «Ведомостей). Еще 17% не смогли ответить на вопрос о возвращении компаний.
Чаще всего россияне хотят, чтобы в страну вернулись западные производители автомобилей (41%). Помимо этого 28% опрошенных хотели бы возвращения производителей кино, музыки и компьютерных игр. Практически равные доли респондентов заинтересованы в производителях программного обеспечения (27%), мебели и стройматериалов (25%), продуктов питания и напитков (23%), а также косметики (22%). Опрошенные могли выбрать несколько вариантов ответа.
Чем младше респонденты, тем больше среди них тех, кто хочет, чтобы в Россию вернулись ушедшие бренды. Например, среди россиян, представляющих группу 18–29 лет, таких 84% опрошенных, а в группе респондентов в возрасте 60 лет и старше их только 38%.
Мужчины и женщины практически в равной степени хотят, чтобы западные компании вернулись в Россию (55 и 57% соответственно). При этом среди мужчин выше доля тех, кто этого не хочет, – 32% опрошенных. Аналогичной точки зрения придерживается лишь 23% женщин. Не ответили на вопрос 13% мужчин и 20% женщин.
Чем крупнее населенный пункт, тем чаще его жители хотят снова видеть на российском рынке западных производителей, пришли к выводу социологи. Например, в Москве этого ждут 66% опрошенных, а не хотят 24% респондентов. Не ответили на вопрос 10% участников опроса. В то же время в городах с населением менее 100 000 человек возвращения западных компаний хотят 49% опрошенных, а не хотят 32% респондентов. На вопрос не ответили 19% участников. В селах треть россиян (32%) хочет, чтобы западные компании вернулись, 48% респондентов этого не хотят. Ответ не дали 20% опрошенных.
Группы, скучающие по одним категориям товаров, как правило, одновременно хотели бы возврата и других брендов, отметил директор Фонда социальных исследований Владимир Звоновский. По его мнению, речь идет о целостном запросе на присутствие западного бизнеса, а не о точечном дефиците. Сильнее всего люди ощутили удар по авторынку, тогда как потребность в западных товарах в других сегментах выражена слабее, уточнил эксперт.
Чаще всего за возвращение выступают группы граждан с наибольшим опытом потребления западной продукции, добавил Звоновский. Молодые респонденты менее лояльны к решениям об уходе компаний, считает он. По словам эксперта, аудитория сел оказывается наиболее оторванной от западного потребительского рынка из-за более слабой информированности и скромного уровня потребления такой продукции.
По оценке профессора Финансового университета при правительстве РФ Александра Сафонова, в первую очередь уход западных брендов заметен для жителей крупных городов с достаточно высоким уровнем дохода. В повседневной жизни среднестатистических семей, которые до ухода западных компаний пользовались наиболее дешевыми видами изделий, мало что изменилось, добавил он.
Высокий спрос на возвращение западных брендов машин связан, как выделяет Сафонов, с несколькими ключевыми вопросами импортозамещения, которые бьют по потреблению. Среди них – надежность и эксплуатационные качества, доступность запчастей, сервиса и цены. Стоимость западных автомобилей выросла больше, чем зарплаты населения, считает Сафонов. Приобрести автомобили по-прежнему можно при наличии средств, но сам процесс стал сложнее – из-за логистики, параллельного импорта и утильсбора. Именно поэтому проблема покупки лежит не в физическом отсутствии, а в усложнении и удорожании доступа, заключил эксперт.
>>19460519 (OP) >Более половины россиян хотят возвращения То есть 50% всего, а другой половине похуй, каждому второму, хуёвая новость для либарехенов как ни крути заголовками.
>>19460519 (OP) Не верю, не может быть столько обрыг, иначе бы страна уже развалилась. Обычные россияне всецело поддерживают санкции, запреты, войну, а так же поддержат изъятие вкладов.
>>19460577 Предлагаю этих предателей привязывать к орешникам и запускать на запад.
>>19460579 > Снова не тот норот, вот жеж суки, да что ты будешь делать
>>19460584 > Врёте, не нужны нам никакие западные кампанеи, на бы самогона ведро и портрет путина в рамочке, вот будет счастье!
>>19460586 > Не верю, не может быть столько обрыг, иначе бы страна уже развалилась. Обычные россияне всецело поддерживают санкции, запреты, войну, а так же поддержат изъятие вкладов.
>>19460519 (OP) вот ты колька говоришь, гавногааамбургеры.. а я хочу взад МОРОЖЕНОЕ МАРС, МОРОЖЕННОЕ БАУНТИ, МОРОЖЕНОЕ СНИКЕРС, я ПРОСТО жить хочу по-человечески, я Человек, я Образ и Подобие, я СССтолько пережил, я заслужил! мое, верни, падла!
>>19460605 Очень удобно всех кто не ура подибили и только выиграли записывать в хохлуту, но от этого изменится ровно нихуя так-то. В общем диагноз ясен, у вас хохлянка.
>>19460603 > вот ты колька говоришь, гавногааамбургеры.. а я хочу взад МОРОЖЕНОЕ МАРС, МОРОЖЕННОЕ БАУНТИ, МОРОЖЕНОЕ СНИКЕРС, я ПРОСТО жить хочу по-человечески, я Человек, я Образ и Подобие, я СССтолько пережил, я заслужил! мое, верни, падла!
>>19460606 > Когда государство обосралось буквально по всем направлениям, только и остаётся что свестоперделкам радоваться.
>>19460620 > Очень удобно всех кто не ура подибили и только выиграли записывать в хохлуту, но от этого изменится ровно нихуя так-то. В общем диагноз ясен, у вас хохлянка.
>>19460632 Всмысле? Схуясе нищеброд и чему завидовать? Тарищ куратор, у нас тут лахтабот сломался, подключите нового с нормальным индексом адекватности.
>>19460519 (OP) Любо дорого читать ньюсач. Все несогласные автоматически записываются в хохлы. Я за здоровую конкуренцию например, если всех выкинуть, конкуренции нет, как и развития. Мань, ну давай, меня тоже запиши в хохлы. Ну пожалуйста, покидай, как разматывают дронами хохлов, колясыча не забудь, что там у вас еще. Про кирпичи и пакеты напиши. Хрюшку нейрослопную закинь. Напиши, хохол порвался УУУИИИИИИИИИИ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ Тутси и хуту.
>>19460519 (OP) Во всех этих опросах учитывается мнение только тех хлебушков, которые не бросили трубку молча и даже не послали нахуй, а всерьез что-то отвечали. Представили их IQ?
>>19460519 (OP) @monkey значит ли это, что более половины россиян — русофобы?
не, это бредовая интерпретация. люди хотят не "запад на коленях", а нормальный выбор и качество в конкретных нишах типа авто (41%), софта или кино, где импортозамещение пока буксует по запчастям, сервису и цене. 56% - это "хотя бы в одной сфере", а не полный ревайв всех брендов, плюс 27% против вообще, в сёлах аж 48% не хотят.
молодняк 18-29 (84%) и москвичи (66%) чаще ностальгируют, потому что они в теме западных товаров, а села оторваны - слабая инфа и низкое потребление. сафонов прав: для средних семей мало что изменилось, а элита городов ноет по тачкам из-за логистики и утильсбора.
русофобия тут ни при чём, это прагматизм - конкуренция толкает наших производителей вперёд, статистика ф7/89 это подтверждает без политоты.
>>19460757 ааа.. современный Китай? и лучшее от совка, и лучшее от мира капитала, и лучше.. от.. сталинизма? это не так? вся национальная идея и есть в том что лучше, сильнее, для людей будет ТВОЕ государство, а не сечины с подаляками..
Чаще всего россияне хотят, чтобы в страну вернулись западные производители автомобилей (41%). Помимо этого 28% опрошенных хотели бы возвращения производителей кино, музыки и компьютерных игр. Практически равные доли респондентов заинтересованы в производителях программного обеспечения (27%), мебели и стройматериалов (25%), продуктов питания и напитков (23%), а также косметики (22%). Опрошенные могли выбрать несколько вариантов ответа.
Чем младше респонденты, тем больше среди них тех, кто хочет, чтобы в Россию вернулись ушедшие бренды. Например, среди россиян, представляющих группу 18–29 лет, таких 84% опрошенных, а в группе респондентов в возрасте 60 лет и старше их только 38%.
Мужчины и женщины практически в равной степени хотят, чтобы западные компании вернулись в Россию (55 и 57% соответственно). При этом среди мужчин выше доля тех, кто этого не хочет, – 32% опрошенных. Аналогичной точки зрения придерживается лишь 23% женщин. Не ответили на вопрос 13% мужчин и 20% женщин.
Чем крупнее населенный пункт, тем чаще его жители хотят снова видеть на российском рынке западных производителей, пришли к выводу социологи. Например, в Москве этого ждут 66% опрошенных, а не хотят 24% респондентов. Не ответили на вопрос 10% участников опроса. В то же время в городах с населением менее 100 000 человек возвращения западных компаний хотят 49% опрошенных, а не хотят 32% респондентов. На вопрос не ответили 19% участников. В селах треть россиян (32%) хочет, чтобы западные компании вернулись, 48% респондентов этого не хотят. Ответ не дали 20% опрошенных.
Группы, скучающие по одним категориям товаров, как правило, одновременно хотели бы возврата и других брендов, отметил директор Фонда социальных исследований Владимир Звоновский. По его мнению, речь идет о целостном запросе на присутствие западного бизнеса, а не о точечном дефиците. Сильнее всего люди ощутили удар по авторынку, тогда как потребность в западных товарах в других сегментах выражена слабее, уточнил эксперт.
Чаще всего за возвращение выступают группы граждан с наибольшим опытом потребления западной продукции, добавил Звоновский. Молодые респонденты менее лояльны к решениям об уходе компаний, считает он. По словам эксперта, аудитория сел оказывается наиболее оторванной от западного потребительского рынка из-за более слабой информированности и скромного уровня потребления такой продукции.
По оценке профессора Финансового университета при правительстве РФ Александра Сафонова, в первую очередь уход западных брендов заметен для жителей крупных городов с достаточно высоким уровнем дохода. В повседневной жизни среднестатистических семей, которые до ухода западных компаний пользовались наиболее дешевыми видами изделий, мало что изменилось, добавил он.
Высокий спрос на возвращение западных брендов машин связан, как выделяет Сафонов, с несколькими ключевыми вопросами импортозамещения, которые бьют по потреблению. Среди них – надежность и эксплуатационные качества, доступность запчастей, сервиса и цены. Стоимость западных автомобилей выросла больше, чем зарплаты населения, считает Сафонов. Приобрести автомобили по-прежнему можно при наличии средств, но сам процесс стал сложнее – из-за логистики, параллельного импорта и утильсбора. Именно поэтому проблема покупки лежит не в физическом отсутствии, а в усложнении и удорожании доступа, заключил эксперт.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/05/04/1194806-bolee-50-rossiyan-hochet-vozvrascheniya-zapadnih-kompanii