почему во времена когда конкурировали большое и огромное количество европейских брендов в россии, все покупали немцев, меньше брали французов, ну а итальянцев вообще не брали? тип Фиаты отличная замена была для Рено, Альфа-Ромео вместо бех, а мазерати вместо мерсов, порше и прочей богатой шняги.
В ремонтах очень ебливые, если в двух словах. ФИат еще так и сяк, а остальное ну его нахуй.
какая разница людям, такие тачки обычно сами не ремонтируют
Ну купил ты, поездил, начинаешь продавать, а из-за вышеуказанной причины приходится продавать сильно дешевле, чем схожие мерс или бэха. В результате и новое реже берут из-за этого же.
а если не секрет, то что например в альфе самое проблематичное? Чтоже там такого что прям ебеня?
Навскидку приходят на память вкладыши коленвала на каких-то моторах, что их там было несколько видов, и пока мотор не вскроешь, не узнаешь, все на заказ и ждать очень долго. под видами вкладышей я не имею в виду ремонтный размер.
Конечно визуально с оп-пика альфа неплоха, но стоит ли она этих лишних проблем - не уверен.
ну а сейчас же вроде получше с этим? Глобализация, да и практически все бренды являются частью одной моно компании.
Честно - не знаю. Но вот интуитивно, как покупателю бэу, я бы все эти редкие модели рассматривал бы прям не знаю, в какой жизненной ситуации. Если машина проблемная, при этом более-менее стандартная, то можно взять настолько же проблемную, к примеру М5 от бмв или порш каен, при этом, имея столько же проблем и головоебли ездить на чем-то явно более интересном.
У французов тоже приколы есть, не даром та поговорка про пизду, дракона и елку (ну логан еще хуй с ним). Например один из моторов пежо, как в фильме "Такси", зазор клапанов регулируется со снятием распредвала. Аргументация такая, что там ближе к спорту, что-то там лучше (смутно помню что именно дает такая конструкция). Ну и хуле толку с этой ебли, возьми блядь ту же ауди чуть большего размера, валить будет не хуже (если не лучше), а ебли такой не будет.
Смысл в том, что еблю накидывают, а взамен ничего не дают.
В этой стране массово продавался лишь Фиат альбеа, жоповозка уровня Логана. И среди коммерческого транспорта Фиат дукато
>вкладыши коленвала на каких-то моторах, что их там было несколько видов, и пока мотор не вскроешь, не узнаешь
Такое встречается и на некоторых япах и на вагах
да и тот же фиат айбля по ощущениям приятнее логана, другое дело что он стоил дороже, но даже так не доходит чем не лег на душу итальянский автопром.
Один и тот же мотор, при этом разные коленвалы и разные вкладыши? Слышал такое только про альфу.
В других странах то же самое.
Потому что говно.
да никто на твоей пидарасии не конкурировал, cкoтoублюдки сами умоляли, чтобы им завезли западные авто поскольку на пидарасии сами фашики на своих тазах ездить не хотят.
Потому что итальянцы оказались заперты в евроублюдском гулаге.
Сначала им запретили ставить задний привод. Полный привод был в гомеопатических количествах.
Потом им запретили ставить боксер.
Потом Джузепе Буссо понял, что новиопы все проебут и запретил им использовать v6 busso.
А теперь им вообще белый барен запретил мощные моторы, теперь будет только 1.4 дизель.
Евроублюдки в своем духе, что сказать.
Когда по всему миру идет тренд на нео-классику, евроублюдки делают двухтонный гольф класс.
Сначала им запретили ставить задний привод. Полный привод был в гомеопатических количествах.
Потом им запретили ставить боксер.
Потом Джузепе Буссо понял, что новиопы все проебут и запретил им использовать v6 busso.
А теперь им вообще белый барен запретил мощные моторы, теперь будет только 1.4 дизель.
Евроублюдки в своем духе, что сказать.
Когда по всему миру идет тренд на нео-классику, евроублюдки делают двухтонный гольф класс.
>почему во времена когда конкурировали большое и огромное количество европейских брендов в россии, все покупали немцев,
Потому что этих "немцев" собирали то в рашке. А Итальянцы были дороже.
хуйню несешь
новую альфу с салона можно было уже в 90е купить
немцев собирать стали лет через 20 только
В 90х большинству было 1 год. Иди собак еби бумер.
Надёжности нет.
ТТХ по сравнению с Бэхами/Мерсами полное говно.
Немцы, абсолютный статус. Французов - Пежо, Ситроен брали, т.к. максимум машины за минимум денег. Итальянцы для нитакусиков, которых хуй да нихуя. Альфа Ромео несколько раз заходила официально в РФ и несколько раз обсиралась, потому что конкуренцию с БМВ не вывозила никогда, даже в Гейропе.
Единственное итальянское, что в РФ нашло успех, это коммерция.
За свои деньги были чуть лучше немцев. Если говорить про новые, а не БУ. Французы сорта говна тащемта.
>Французы сорта говна
У французов салоны шикарные, эргономика, пространство и качество материалов премиального уровня и рулёжка отменная. В общем-то годнота в бережных руках. Но, когда ценник полетел в космос после 2014го, народу стало не интересно. Хотя, считаю, машины недооценённые максимально. Имею ввиду Пежо, ДС, Ситроен, а не цыганские поделки для нищих.
А сегодня в Гейропе 308й ~40 000 евро стоит, совсем там ебанулись со своими гибридами.
>2
И чего красивого в этом кале?
Какой-то чанган со сплющенным рулём.
Выглядит как дженерик китаец.
> Имею ввиду Пежо, ДС, Ситроен, а не цыганские поделки для нищих.
Слыш извенись. Клио обычно выше по продажам чем двестивосьмой. Настоящий хранцусский автомобиль.
Это те Пежо и Ситроен, которые Мицубиси с переклееным шильдиком?
Думаю что дело в дизаене. Слишком красивые для россии, ну за исключением каких нибудь нищефиатов.
мимотатьяныч
Буквально каждый автомобиль сейчас.
>Клио
Не актуально для РФ. В России Рено, это Дачия ебаная.
>Альфа-Ромео вместо бех
Переднеприводная колымага с мотором поперёк с псевдо спортивным имиджем по цене трёхи БМВ, что могло пойти не так.. то же самое кстати и саабов касается
>альфе самое проблематичное?
Найти кузовню по вменяемой цене
В альфе самое проблематичное на найти кому ее спихнуть.
Временное сотрудничество. Там пару моделей всего. Аутлендер и какая-то микрозалупа.
>почему во времена когда конкурировали большое и огромное количество европейских брендов в россии, все покупали немцев, меньше брали французов, ну а итальянцев вообще не брали? тип Фиаты отличная замена была для Рено, Альфа-Ромео вместо бех, а мазерати вместо мерсов, порше и прочей богатой шняги.
Настоящие автомобили выпускают лишь в развивающихся странах. Вроде того же Киа Пегас или Шевроле Нексия
>Настоящие автомобили выпускают лишь в развивающихся странах. Вроде того же Киа Пегас или Шевроле Нексия
> ну а итальянцев вообще не брали
Потомучто их нельзя починить
А что хорошего в БМВ? То что я вижу - адов пиздец - бомжепривод, из-за которого они зимой даже прямо с трудом едут, задние треугольные рычаги вместо многорычажки, прямо как на моём существенно более недорогом Ситроене. И надёжность на дне.
>То что я вижу - адов пиздец - бомжепривод, из-за которого они зимой даже прямо с трудом едут, задние треугольные рычаги вместо многорычажки
Судя по всему, про е34 вещаешь. Так вот задние треугольные рычаги вполне себе заебись подвеска. Конечно не многорычажная, но охуенно продуманная, в то же время это уже далеко не балка. Насчет привода - были редуктора с блокировкой, прямо с завода.
А если брать что посвежее, типа е39, там уже и многорычажка.
Но почему ты альфу из оп-поста начал с е34 сравнивать, т.е. совсем разного возраста, вопрос риторический.
мимо шел
>? То что я вижу - адов пиздец - бомжепривод
Только на новых 1чке и 2ойке ну и х1 с х2, в остальных либо задний либо полный.
>задний
Это и есть бомжепривод - самый хуёвый для гражданских машин.
Только ебущемуся в сракотан петуху могут не нравиться эти шедевры.
Кому не нравятся эти машины - те ебаные педрилы, сосущие хер.
Но ведь сосать члены - это прогрессивно. Все равно нас ждут искусственные матки, тк тяночки не хотят устраивать плодячку.
тыскозал?
Тонкотролль запостил лауреатов europe gay car of the year
>бомжепривод
Там с бомжеприводом только копейки и еще какое-то говно последних годов выпуска.
Бомжепривод это передний, идиот, т.к. в производстве намного дешевле заднего. И то, что развесовка хуевая, вибрации на морде появляются, обслуга и ремонты ебливые - производителю насрать, лишь бы дешевле сделать, как раз для бомжей.
>в производстве намного дешевле заднего
И?..
>И то, что развесовка хуевая
>тыскозал?
Поясни, еблан? Ты всякую говножурналистику про развесовку начитался или где? Развесовка вне контекста вообще нихуя не значил, долбоёбина!
>вибрации на морде появляются
На Гранте? Может быть, не ездил. Начиная с моего Пежо 607 не было вибраций.
>обслуга и ремонты ебливые - производителю насрать, лишь бы дешевле сделать, как раз для бомжей
Ебаклак, и там, и там ШРУСы, хули ты задвигаешь?!
Отрицаешь хуевую развесовку мордопривода? Отрицаешь неудобную компоновку агрегатов на мордоприводе?
Бомжепривод - это передний привод. Всегда так было
Говно без ву, спок. Настоящие мужчины ездят на полном приводе.
когда колеса буксуют, у тебя морда не прыгает? долбоеб, блядь
Настоящие мужчины не слушают мнение всяких додиков с борд.
У меня колёса не буксуют, электроника блокирует всю эту хуйню.
Долбаёб, блядь, а у тебя что за ведро было, что у тебя прыгало? Солярис?
>Отрицаешь хуевую развесовку мордопривода? Отрицаешь неудобную компоновку агрегатов на мордоприводе?
Что для тебя "хуёвая развесовка"? Другими словами, по каким признакам ты определяешь хуёвость? А компоновка зависит от конкретной модели,
есть на любой вкус: и с продольным, и с поперечным расположением двигателя. И для тебя это важно? Ты сам обслуживаешь?
>Бомжепривод это передний, идиот, т.к. в производстве намного дешевле заднего.
Я понял, что ты идиот, мог и не подписываться. Приведу список ни разу не дешёвых для своего времени авто с передним приводом:
>Cadillac Allante. Изначально он создавался как конкурент Mercedes SL и Jaguar XJS. Помимо переднего привода у автомобиля был кузов, спроектированный и изготовленный итальянским Pininfarina. В настоящее время Allante известен, пожалуй, только необычной схемой производства. Прежде чем машина подъезжала к вашему крыльцу, она совершала два перелета через Атлантику. Сначала в Детройте Боинг 747 загружали узлами шасси и электроникой и отправляли в Италию. Там Pininfarina все это «склеивала», подгоняла кузов и интерьер и грузила Allante обратно в самолет. Окончательная лепка на скорую руку проходила на заводе Hamtramck в Мичигане.
>Lotus Elan. Если кого и можно считать подлинным переднеприводным спорткаром, то именно его! Поколение 90-х годов вышло одновременно с Miata, которая по иронии судьбы была больше похожа на оригинальный Elan и оказалась гораздо успешнее. По лицензии собственную версию этого автомобиля производила Kia.
>Lancia Fulvia. Автомобиль настолько любим среди автоэнтузиастов, что процентов 90 всячески отказываются верить, что он — переднеприводный.
>Peugeot RCZ. Одно из самых красивых купе современности, недавно ушедшее в небытие. В вариации "R" выдавал сумасшедшие для переднего привода 270 л. с. Естественно, машина была оснащена передним дифференциалом Torsen для сглаживания негативного эффекта паразитного силового подруливания.
Ебать тебе нибамбит, обоссаный. Идеальная развесовка 50/50, кретина кусок. Колеса у него не буксуют, ну так стой и не едь никуда, идиота кусок. Список свой можешь в очко засунуть, бомжепривод это мордопривод, и выше тебе уже описывали, почему.
>Идеальная развесовка 50/50
Почему, говно? У тебя мозг усох, и ты не можешь сформулировать причины? Развесовка 50/50, как и "симметричный полный привод" - не более, чем маркетинговая хуита, вовсе не обязательная ИРЛ. И жизнь это доказывает ежедневно: этих "идеально развесованных" вёдер на дорогах хуй, да маленько, ибо нахуй не нужны обычным водителям с незасранным маркетолухами мозгом.
Ты ведь даже к нормальному обсуждению перейти не можешь: нет аргументов, кроме визгов: "АРРЯЯЯЯ!!!111 Положено быть 50/50!!!!1111"
>инженеры все врут, я самый умный
)
>инженеры все врут
>маркетинговая хуита
Ясно, иди нахуй
Потому что пидopaшки долбоебы и не могут в годноту.
Легковые фиаты были топ за свои деньги. Кроме альбеа, который бомжеавто уровня шевроле лачетти. Но что самое смешное - именно альбеа из всех фиатов и продавался. А божественные гранде пунто, браво и линеа практически нет. При том, что они были годными как по рулежке, так и по дизайну.
До сих пор мечтаю купить фиат линеа. Но доступные запчасти для них шли из Пшекостана и Чехии, а благодаря политику, лидеру и борцу эти логистические маршруты закрыты на неопределенный срок.
>пидopaшки долбоебы
>мечтаю купить фиат линеа
Доходы этого умного навальнёнка имаджинировали?
>Потому что пидopaшки долбоебы и не могут в годноту.
С тазотредом не перепутал, копротивленец? Славута твоя норм, пятак?
>не более, чем маркетинговая хуита
Это тебе из твоего додстерского пежо так видится?
А вот и очередная жертва маркетинга закукарекала заместо Авроры!
Давай еще раз - тебе, додику, ездящему на полной хуйне, судить о развесовках и пр?
оп-долбоеб, но я поясню.
Фиат - норм тема.
Альфа - это фиат на максималках.
Мазератти - лухари йоба, на которую нет запчастей. За исключением кросдрессеров типа переносчиков 3.0 экодизеля от vm motori и трансмиссии zf.
Глобально - ничего плохого в этих машинах нет, просто если даже та-же всратая мазда заполоняла умы постсоветских васянов и натрашек через рекламу и певцов ртом, бубару форсились в фильмах про стритсракеров, мерсобес увожаем даже потреархом со складным крестом, а бимер - каждой вороватой сутулой собакой - то фиат и альфа прошли нахуй и мимо и нахуй никому не нужны. Примерно как сузуки в штптах или хонда в россии.
Фиат - норм тема.
Альфа - это фиат на максималках.
Мазератти - лухари йоба, на которую нет запчастей. За исключением кросдрессеров типа переносчиков 3.0 экодизеля от vm motori и трансмиссии zf.
Глобально - ничего плохого в этих машинах нет, просто если даже та-же всратая мазда заполоняла умы постсоветских васянов и натрашек через рекламу и певцов ртом, бубару форсились в фильмах про стритсракеров, мерсобес увожаем даже потреархом со складным крестом, а бимер - каждой вороватой сутулой собакой - то фиат и альфа прошли нахуй и мимо и нахуй никому не нужны. Примерно как сузуки в штптах или хонда в россии.
Что, обидно, что не все такие долбоёбы, как ты? Ты так и не пояснил про развесовку: в чём её особенности, и что это за "правильная" развесовка. Ты же просто серишь в тред ничего не поясняя. Это говорит о том, что ты нихуя в этом не разбираешься и повторяешь чужие слова без понимания.
Ещё раз: иди на хуй!
Порватый додик, тебя уже минимум двое обоссывают, а ты все своего протыка ищешь.
https://www.youtube.com/watch?v=ytiM1nMv_xU
На улицах Рима буквально каждое третье авто - фиат, а каждое пятое - либо фиат 500, либо фиат гранде пунто. Почему в России не так?
На улицах Рима буквально каждое третье авто - фиат, а каждое пятое - либо фиат 500, либо фиат гранде пунто. Почему в России не так?
Внешка еще хоть в чем-то яркая, но салон это тупо любой китайский. За такую цену можно у китайцев купить машину 3 классами выше, у корейцев 2 классами, вот потому этот пежо и нахуй не кому не упёрся
В Италии патриотизм, топят за своё. Даже ебаный древний Ипсилон продавался лучше всех, когда адекватно было купить Пежо 208, потому что Лянча при этом стоила дороже всех
>ездят на тазах - фу, нищета
>не ездят на тазах - фу, не патриоты
Как же выиграть в это свиное бинго...
Перефразирую
>на улицах Москвы каждое третье авто - Лада. Каждое Пятое - Веста, либо Веста универсал. Почему в Италии не так?
Лолшто? На улицах Москвы сплошное китаеговно и остатки японско-немецкого премиума.
Просто итальянцы нищие мы, которые могут накопить только на говнофиат. Да и барен им запретил ездить на мощных машинах.
А в Москве можешь купить Guilia Quadrifoglio на белорусском учете и хоть через 10 полос пятаки крутить.
Короче Альфа охуенная только на мордоприводе с мотором от Фиата 1.4 и на МКПП Джульетта, Мито. Суть в том что там скрестили некоторые технологии от Феррари. Лёгкий и острый руль, тяжелеет грамотно не как в БМВ, Квик шифт, режимы спорт, бездорожье по-сути раллийная тема, с блокировкой переднего диффа. В кузове очень много композита, магний, алюминий, в подвеске грамотно сделаны подрамники из алюминия. Подвеска там вечная к слову. При этом оставили много простого от Фиата, сам блок из чугуния, он родом из 80ых ещё ставился на Фиат Уно. Блок очень маленький и лёгкий благодаря этому морда лёгкая нет сноса передней оси в поворотах. Ремень
ГРМ как в том же Фиате Пунто, все максимально простое. В сто раз проще любого немца. Это к слову о ломучести. Турбина стоит от Гарретт очень большая, больше чем в той же Шкоде. Короче всю эту годноту просто не смогли нормально зафорсить и разрекламировать.
Круто. Жаль, что на круге сосет у Гранты Спорт, потому что бомжатский передний привод не позволяет реализовать ничего.
Чёт не вижу тут гранту. Но вот парорчку немцев Альфа объехала.
То есть аргументов нет? ОК, ссы дальше себе в штаны и иди нахуй
>эту годноту просто не смогли нормально зафорсить и разрекламировать
Такую всратую хуйню замучаешься форсить
Все просто, ОП. Большинство людей на постсоветском пространстве - ебаное быдло без чувства прекрасного, оттого не могут здраво оценить ту же альфу. Им подавай бимеры, гелики и прочие кабаны, про китайцев вообще молчу. Если тачка не была в форсаже/фильме про бандитов/нид фор спид мост вантеде каком-нибудь — средний Вася/Мыкола/Мастурбек даже не посмотрят на нее, не оценят по-достоинству
С чего ты решил что итальянцы делают сложно? Где связь между Францией и Италией. Это разные школы автомобилестроения. Почему пидораххи думают что если автомобиль редкий для них, то он сложный? Тут правильно написали у итальянцев была бедность их все машины максимально простые и утилитарные.
А мне нравится. Упор на аэродинамику делается. Порше такой же дизайн но пидораххи ссутся кипятком потому что это ненец.
С удовольствием бы катался на пикриле. Сеймы?
В Форсаже была Джульетта к слову.
>Порше такой же дизайн
Наркоман? Кежь порш с треугольной пиздой на бампере
>Большинство людей - ебаное быдло без чувства прекрасного
Поправил. Поэтому тавота - №1 в мире пока
Говно.
Форсаж только 1-2 часть + дрифт, остальное кал говна для пидорашек.
Ну так надо смотреть АДМ или Москоу Рейсвей.
Чё так пидоррах треугольник триггерит? Ебанушки.
Может ещё во круг твоего дома им проехать?
>Может ещё во круг твоего дома им проехать?
Бедная я не в курсе про каферейсеры?
>Если тачка не была в форсаже/фильме про бандитов/нид фор спид мост вантеде каком-нибудь — средний Вася/Мыкола/Мастурбек даже не посмотрят на нее, не оценят по-достоинству
В мост вонтеде одной из первых тачек на выбор был фиат гранде пунто, кек. И на нем можно было отодрать как минимум половину всех боссов.
Без тюнинга ты бы сосал у всех. Это говорит о том что вреале этот кал никому не нужен.
Я бы взял себе обычный 500, но доступные запчасти под него только на авторазборках Польши. В России сейчас даже родной для него сабвуфер в штатное место не достать.
>на нем можно было отодрать как минимум половину всех боссов
А я по приколу прошёл весь NFSU на миате. Получается, миата была там самой крутой тачкой?
Вы дауны что ли в новых НФС все тачки с нерфятся и имеют одни и те же спеки + rubber band ебучий.
>NFSU
>в новых
Все после NFS5 - новое, потому что rubber band.
С чего ты взял что нет запчастей на Фиат? Каталоги есть и заменителей полно. Мне на Альфу все привозят.
>ря, все врети, яскозал
>а где аргументы?
)
>все покупали немцев, меньше брали французов, ну а итальянцев вообще не брали?
Маркетинг и реклама. Всё. У итальянцев и французов её не было, только и всего. А предлагали они брички ничуть не лучше, а даже чуть хуже разрекламированных европейских брендов.
Т.е. в те же бабки, а то и чуть дороже, но с большей мозгоеблей.
А в те времена ( ну как у тебя брера с пика ) - долговечность и ремонтопригодность был основной ресурс.
Сейчас экономика уже другая. Вон китай всех ебет по стоимости, и всем похуй, что там или все одноразовое, или просто ремонт стоит ебейших денег и усилий. Добавь сюда то, что альфа в целом себя не позиционировала как нищебренд все таки.
Сейчас нитакуси берут 1 хуй. У меня в УБЛЮДСКОМ жк муравейнике, где не парукются только на крышах, а дома сделаны из картона - какой то хуй взял джулию новую и кайфует.
Джульетт пару штук тоже ездит.
Сеаты вон тоже не были особо популярными, да и сейчас тоже, но их брать не страшно из за унификации с вагом.
А вот эти твои пики ( я про мазератти и бреру ) - ну ты дохуя людей знаешь, которые вообще шарят че там как внутри работает? Че там итальянцы напроектировали?
Какой нибудь шваб может прибежать и сказать что это ебать его в рот просто, понятно и гениально, но почему то ему пришлось самому это изучать. В то же время я не ебу че и как у меня в древнем японодвигле устроено, потому что любой петрович в гаражном сто этих залуп перебрал столько, сколько хуев не видела портовая шлюха.
Вот именно, заменители. Мне на гранде пунто хотелось бы бампер сменить (какой-то пидор притер и уехал) на новенький в одеяле, а выбор либо новый китай, либо б/у с авторазборки в состоянии намного хуже чем мой. Придется имеющийся паять и подкрашивать, хуле.
Или вот подскажи как сейчас найти сабвуфер Fiat Hifi System в России, пикрелейтед. Хочу его поставить. Ящик на полбагажника не хочу, там и так места мало, хочется именно штатный.
>дома сделаны из картона - какой то хуй взял джулию новую
Никогда не понимал тех, кто ездит на свежем премиуме, но живёт в мразотной Некрасовке с видом на мусорную кучу в 9 этажей.
>джулия
>премиум
Проиграл.
Ну новая квадрочётотам на авто.ру сейчас выставлена за 12кк. Не премиум?
С чего ты решил, что там именно она? Джулия - это бомж седан уровня тройки бмв.
Ну ты ж не уточнил, какая у него версия джулии
Потому что QV на всю Россию 2.5 штуки, остальные обычные бомж версии ездят. Есть просто версия Q2 и Q4, которая внешне ничем не отличается.
>выше оценки на 50%
Проиграл с премиума.
НЕОСИЛЯТОР ПРОСТИ НАС
>QV на всю Россию 2.5 штуки
Я если в ДС вижу Джулию, это почти всегда QV
Ну тут я поверил.
Ну других предложений сейчас нет. Хочешь бери за 12, не хочешь - пошёл нахуй
За 12 можно и норм бэху взять, а не это говно, которое никто починить не сможет и продать потом с дисконтом в 80%, лол. Продавец долбоеб, очевидно, купивший биток утопленник из США.
И на мерс найти такое не просто.
Я про обычные запчасти. Пидораххи угорают над Альфами и покупают китайцев, так вот на китайцев нет никаких каталогов. Только под заказ через дилера. На Альфу все плюс минус есть, кузовщину возят с Японии, Пунто в пролете да Японии его нет. Но Абарты есть точно
У Альфы проще моторы чем на БМВ.
Ну ты его в гараже перекинешь и поедешь, говно вопрос, делов на 15 минут.
бугага
чёт вспомнил как два ошпарка автохлама.нет купили себе мазерати кватропорте за 300 тышь, и бегали приседали-подскакивали орали - мазерати!!! МАЗЕРАТИ У НАС МАЗЕРАТИ, аш приплясывали
не длсмотрел как чинили интереснонет чем кончилось, наверное разыграли её в лохотрон с календариками
который им её продал чел, смеялся так счастливо после сделки, прям им в лица
164 альфу они купили красную с обвесом убитую которую облили балончиком
хватило на два выпуска, потому что она у них никуда не поехала даже
Выглядят очень просто. Фиатоговно не парится над экологией. Сравни с БМВ
как же не парятся, это самые новиопские мы в евросовке
сначала запретили задний привод и перешли на передний
потом запретили ставить v6, теперь только 1.2 дизель будет с геййбридом
я уже давно говорил что им надо выпускать неоклассику заднеприводную, а не пытаться конкурировать с бмв и мерседесом
неоклассика сейчас хорошо продается
Это им запретили французы. Альфа до стеллантиса делала надёжную и протую технику. Передний привод к слову настроен у них охуенно. Ни один человек в салоне не понял какой у меня привод и что мотор 1.4 итальянцы гении настроек тележки и руля и мастера сделать из говна конфетку. Но ты прав их похерили вонючие пидорасы из ЕС.
это начыалсь еще когда у альфы стали заканчиваться деньги и на завод перешли очередные оптимизаторы
>Передний привод к слову настроен у них охуенно.
передний привод это говно и он на любом перднеприводном говне настроен одинаковго говняно
тут ничего не изобретешь, хотя есть уникумы, пихающие коробки поперек шрусов
>Ни один человек в салоне не понял какой у меня привод и что мотор 1.4
ну просто ты и твои пассажиры говноеды
Не согласен про передний привод. Плюсов у него гораздо больше. Зимой просто кайф на ПП, я живу в Сибири, везде приедешь без лопаты. Машина легче и более ремонтопригодна. На заднем приводе легко уебаттся об столб зимой и на мокрой дороге при переназовке. Передний лучше выходит из поворота с такой в пол Вообще время круга Альфы не хуже машин на ЗП. В ралли тоже дохера машин на ПП. У тебя просто инфантилизм
>Зимой просто кайф на ПП
В целом да, сугробы месить годно. Но я охуел когда пересел с переднего привода на полноприводный кроссовер с мощным движком. Кто ж знал, что на нем в повороты надо буквально вползать, чуть поддашь газу под углом и его сразу несет. Стабилизация хоть и помогает, но все равно можно успеть жопой в кого-нибудь уебаться.
ед плюс переднего привода - это ты не убьешься в повороте
на это они заканчиваются.
>легко
это касается только долбоебов на некроговне
> У тебя просто инфантилизм
ты просто не ездил ни на чем кроме своего говна
Чел у меня до этого была w204 так вот Альфа лучше едет во всех отношениях. Задний привод нужен на спорткарах типа 4C где лёгкий вес, на обычной некроте это скорее геммор и высокая вероятность улететь с трассы.
да спокнись таой передний привод говно и где ьы там на чем ехал похуй + поебать
Нищенская джулия едет на уровне заряженной тройки.
Там 2л авд, видел как он на кольце дрифтил. Ну и не могу я сказать что джулия - это нищеповозка. Какая нибудь 147 да.
>сначала запретили задний привод и перешли на передний
Из пп у альфы это нищеповозки по типу джульетты или мито. Все остальное - задний или авд. Да и те на пп едут охуеть как неплохо за свои бабки.
Опять же, все уперлось, кмк, в маркетинг и общую доступность. У нас по дорогам ездит дохуища японцев, потому что прулевосток их поставлял тоннами. В европейской части рф кто ближе всего из распиаренных брендов? Германия по факту. Да даже не из распиаренных по сути.
Вот и ответ в целом. Ну и общий тираж тоже роляет.
Если у тебя на 100 машин 1 марки продается 2-3 другой - выбор как бы очевиден.
Пимп Шваб, ты всё таки вернулся? Я, твой главный и единственный фанат, очень этому рад. Не слухай хейтеров, Андрюша, ты сильнее, ты делаешь охуенный реп, ты охуительно дуешь в хуй!
Всем респект, пацаны.
> за свои бабки
>РЯЯЯ АЛЬФА ПРЕМИУМ Я СКОЗАЛ
да ты ваще не шаришь лучше спокнись
фиат развалил сначала лянчу с аутодельтой, потом взялся за альфу
все потому что нищим евроям нужен 1.2 турбо 3д хетчбек, а не седаны с задним приводом
Андрюха, ты меня точно помнишь. Столько воды утекло с того времени, конечно...
Мне разъебали Цивик, пришлось его продать, думал купить Фиат Пунто, но не срослось. На Альфы даже не смотрел, потому что я не настолько как ты ПиМп.
Сменил работу, щас работаю по специальности, пригодился таки второй диплом.
Пилю УАЗотреды, но УАЗик пока купить лишних денег нет, да и на охоту чёт не стоит, может быть куплю летом.
Реп больше не пишу, надоело.
У тебя как дела? В Германии сейчас или где? Чем занимаешься? На чём двигаешься?
Когда новые треки?
Видел у тебя в клипе Альфу, круто, чё. Твоя?
>РЯЯЯ АЛЬФА ПРЕМИУМ Я СКОЗАЛ
Я не говорил. Откуда проекции?
Альфа не нищесегмкент, только и всего. Если для тебя это = ПРЕМИУМ, ну-твои проблемы.
>все потому что нищим евроям нужен 1.2 турбо 3д хетчбек, а не седаны с задним приводом
Джулия - хэтч на пп, я чет не понял? Стельвио? Ты бот ии?
Эх, аж олдскулы свело)
молодец, попалкал, а теперь съебись со своими охуительнымиисториями про передний привод в петушиный угол
>охуительнымиисториями про передний привод
С какими? Чатджпт сломался чишо?
Альфа это премиум и точка. В кузове алюминий и магний, карбон в фарах, в салоне кожа, бархат, темный потолок и прочее, разве такое есть на Тойота Филдер?
Ты еще с тазом сравни, говноед
так все теперь, больше не будет
теперь только бомж компелктация с дизелем будет
Какой же уебищный и тесный интерьер для 2026 года. Как будто машине уже лет 20.
Нихуя не тесная. Салон больше Гольфа 7. До этого ездил на нем.
Причем тут таз? Гольфы Ауди А3 дохуя лучше? Нет
Мда, какое же говно. Еще и с передним приводом.
>>джулия
>>премиум
>Проиграл.
Стот вполне себе как премиум. По салону, качество отделки тоже, выше чем VW, вполне на уровне BMW/Audi. Без пидорски сенсорных кнопок правда и без телевизора. Я считаю, что альфа это преммиум.
мимо
> качество отделки тоже
Святой итальянский дубовый пластик?
>С удовольствием бы катался на пикриле. Сеймы?
Ненужно. Для удовольствия только новая 86 тайота. Остальное не нужно. Даже альфа не нужна.
мимо
>>ря, все врети, яскозал
>>а где аргументы?
>Идеальная развесовка 50/50
Это твои аргументы, еблан?
Опять беспруфный петух про привод закукарекал?! Пшёл нахуй, мразь!
Дык передний привод - это для петухов, всем известно.
>Дык передний привод - это для петухов, всем известно.
Не переводи стрелки, пидор заднеприводный
Я-то хоть на заднем приводе езжу, а пп - это совсем для петухов опущенных.
Что-то, кроме "врети" будет?
>Я-то хоть на заднем приводе
Ну хоть не отрицает что заднеприводный, уже хорошо.
Все еще лучше, чем быть опущенным пп петухом.
Просто напоминаю что петух, это тот кого в жопу ебут ты в данном случае. Так что не пытайся метать стрелки на приличных FWD-бояр.
Тащемта если ты уж такой знаток петухов, то должен знать, чт оесть петухи, которых даже ебать зашкварно и живут они у пораши - это вот пп петухи.
Маньки, ну-ка сказали: "Фиат - недооцененная годнота"
лол бля, карбон в фарах, на фото просто пластиковая отливка в виде карбона))))))))))))))))
Не факт. Точней, даже это как ШПОН только намного дешевле. Сам по себе лист карбона нихуя не стоит, если это в роли отделки. Это непосредственно когда детали из него несущие нагрузку как колеса или руль велосипедный или рама стоит уже много, так как процесс производства дорогой и трудоемкий за счет укладки, склейки и запекания кучи разных листов.
> почему во времена когда конкурировали большое и огромное количество европейских брендов в россии, все покупали немцев, меньше брали французов, ну а итальянцев вообще не брали? тип Фиаты отличная замена была для Рено, Альфа-Ромео вместо бех, а мазерати вместо мерсов, порше и прочей богатой шняги.
Итальянцы всегда были говном ломучим. вч
Щас тебе накидают как древние, чугунные, ходящие по пол миллиона км двигателя, в которых нечему ломаться выдают 170 сил с 1.4 и при этом ебут тайпэры, гольфэры и прочих Гуков с мемцами.
Я старый пимповед, все эти уловки знаю как свои арийские корни.
Мы принцип даже принцип КНБ выебали, установив:
1- Цивик легче Альфы, а значит металл говно и не безопасно. Про шумку не хуй даже говорить.
2- Гольф тяжелее Альфы, а значит дохуя лишнего металла и никуда он с такой массой не едет и тем более не рулится.
3- Альфа самая сбалансированная машина в принципе, при том все запчасти есть с прулей и Беларуссии, а чинится всё легко и просто в сервисе Юрича
Так что в вашем нашем Улус-Джучи гуки и мокши нихуя не понимают и вообще хейтеры а если ты тру немец из Столицы репа, то даже и думать не будешь о рисовозках или немецких машинах, потому что правильные немцы - это северные итальянцы, а они патриоты и ездят только на Фиатах (комтранс) и Альфах (пимпы)
Ну и все тру немцы (итальянцы) либо сутенёры, либо бизнесмены ну или психологи, на худой конец, кайфажоры в общем. Есть ещё инженеры и дизайнеры.
Вот.
>Цивик легче Альфы, а значит металл говно и не безопасно
Нихуя не аргумент, количество металла, сминаемые зоны и пр, совсем не прямая параллель с безопасностью.
Да, прочитал дальше и посмеялся. Значит если у цивика меньше металла, значит металл говно и не безопасно. Но если у гольфа больше металла, значит лишнее?
А может у альфы в сравнении с цивиком лишний металл и альфа говно? Или в сравнении с гольфом меньше металла, значит металл говно и альфа не безопасна?
ебать ты шиз, лол.
Нихуя, у них вторчермет толщиной с лист бумаги, никакой там безопасности.
У немцев металл хороший, но его шибко дохуя.
Вот на Альфе заебись.
Ты вообще какой то странный, сразу видно что не из наших.
Признавайся, ты:
1. Гук
2. Ниггер
3. Сноуниггер/мокша
Четвёртый вариант - ариец, но этот вариант отпадает, раз ты такую хуйню несёшь.
Ты понятия не имеешь о балансе, следовательно и о дизайне.
Тебе нравится Прадик? Можешь не отвечать
АНДРЮХ, ТЫ ГДЕ?? КАКОГО ХУЯ Я ТУТ ОДИН ЗА ТЕБЯ ОТДУВАЮСЬ?!
И что плохого во вторчермете, если тот проходит все этапы плавки, где все говно всплывает? Не говоря про то, что железо в природе тоже не чистыми слитками и прогоняется через те же процессы плавки и очистки.
Ну расскажи про баланс, и кто его установил, особенно в весе авто, сминаемых зонах и пр.
ААА, В ГЕРМАНИИ/ИТАЛИИ/ИСПАНИИ ЛАТИНОСЫ ДЕЛАЮТ ОХУИТЕЛЬНЫЙ РЕП, МАЖОРНЫЙ, НЕ МИНОРНЫЙ ЕЩЁ УТРО!
НУ ЗАЛЕТАЙ КАК ПРОСНЁШЬСЯ
НУ ЗАЛЕТАЙ КАК ПРОСНЁШЬСЯ
>расскажи про баланс, и кто его установил
Рассказываю - баланс установила физика. Металл имеет массу, если масса небольшая - значит металла мало, а если масса большая, то везти её тяжело и инерция будет большая.
А сбалансировать это дело могут только итальянцы.
Почему именно итальянцы?
Потому что только у них инженерная школа есть, а у других школы нет.
Только в спорте, продажах и пр. почему-то хуй насасывают. Да и в обслуге-ремонте все от них шарахаются.
>в спорте
Нино Фарино и Хуан Фанхио передают тебе за щеку
>продажах
ВСЯ ИТАЛИЯ ЕЗДИТЬ И ПОЛ ЕВРОПЫ Я СКАЗАЛ
Да и опять же не покупает только быдло ебучее
>обслуге ремонте
Не ломается! А если ломается, то всё просто делается, ты просто ремонтировать нихуя не умеешь
ШВАБ, БЛЯДЬ, ТЫ ГДЕ? Я ЗАЕБАЛСЯ УЖЕ ОДИН ПЕРЕКРЫВАТЬ, НЕ ВЫВОЖУ, ПОМОГАЙ БЫСТРЕЕ
Пимпа на двачах больше нет, он обиделся после деанона и слился.
Было пару подражателей, но там через пару сообщений становилось ясно что это не он. Такую отборную дичь только тру пимп шваб может нести)
1.Любой мотор - это шлак.
2.Коробка вместо заднего моста
3.гниет быстрее тазов и ёпелей.
4.уродливая.
5.нахуй никому на вторичке не нужная, а в металлолом ржавчину не принимают
а кому нравятся - те честные геи, дающие в туза.
Обидели Пимпа, суки. Вы хоть знаете какого масштаба личность? Про него даже пархатый Оксимирон упоминал и у НТЛ есть трек "Fuck Fa Shwab", сука, легенду выгнали с двачей, хейтеры.
Нет, я серьёзно , звиняйтесь, сволочи, перед Швабом. Пишите как вы были не правы и наёбывайте ему в соцсети, пока он не вернётся на автач.
Итальянские машины вам не нравятся, реп не слушаете, быдло ебаннное, так и хотите тухнуть тут обсуждая чинчонги? Я не хочу. Это форум, здесь должны быть советы и лулзы! Совет дать ещё могут в тазотреде, но лулзы кончились на фунфырь, как Пимп ушёл.
Верните.
Итальянские машины вам не нравятся, реп не слушаете, быдло ебаннное, так и хотите тухнуть тут обсуждая чинчонги? Я не хочу. Это форум, здесь должны быть советы и лулзы! Совет дать ещё могут в тазотреде, но лулзы кончились на фунфырь, как Пимп ушёл.
Верните.
ЭТОТ ШВАБ НЕ ВИКА
МЫ НЕ БУДЕМ ИЗВИНЯТЬСЯ ПЕРЕД ШВАБОМ
МЫ ДОЛЖНЫ ИЗВИНЯТЬСЯ ТОЛЬКО ПЕРЕД ВИКОЙ
МЫ ДОЛЖНЫ ОСОЗНАТЬ СВОЮ ВИНУ И ПОКАЯТЬСЯ ПЕРЕД НЕЙ
ЭТОТ ШВАБ ТОЖЕ ДОЛЖЕН ИЗВИНЯТЬСЯ И КАЯТЬСЯ ПЕРЕД ВИКОЙ
МЫ ВСЕ ВИНОВАТЫ ТОЛЬКО ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
НАША ВИНА ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН НЕ ОСПОРИМА
Ну, на жидулях всё ещё очень многие ездят.
>Фиат - недооцененная годнота
Фиатущок 130 седанущок велюрощок автоматущок, разве что. Но это машина 57-летней давности, и её даже в Европе не найти в продаже.
>Тебе нравится Прадик?
Мне нравится ВОЛГУЩОК. Длинный и мягкий, сверкающий хромущьком, на автоматущьке, с кондющьком и велюрощьком, желательно красный, азиатского или российского производства. Идеальный балансущок между простой и большой роскошной машиной. Этот ваш итальянский автопромущок такую машину мне уже давно не может предложить. Всё, что он мне может из новых машин предложить, это аналогущок тазущьков и аналогущок газелющьков. Но мне всё это не нужно, мне нужен только ВОЛГУЩОК.
Ну вы только гляньте на этого красавца, а.
Почему итальянцы могут в дизайн в отличие от всех остальных? Фиат выглядит просто божественно. А его ближайший аналог в лице рено арканы выглядит так, будто дизайнер решил в процессе сам себя обоссать за то, что залупнулся на формы бмв х6. Хавал ф7х не рассматриваю, потому что это не машина.
Почему итальянцы могут в дизайн в отличие от всех остальных? Фиат выглядит просто божественно. А его ближайший аналог в лице рено арканы выглядит так, будто дизайнер решил в процессе сам себя обоссать за то, что залупнулся на формы бмв х6. Хавал ф7х не рассматриваю, потому что это не машина.
Я даже понять не могу толсто это или тонко.
НАМ НУЖНО ТОЛЬКО ТВОЁ ПРОЩЕНИЕ
ПРОСТИ НАС ПОЖАЛУЙСТА ПРОСТИ
Ну вот хорошая машинка, тут респект
>этого красавца
Ладущок азимутущок?
>Хавал ф7х не рассматриваю
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ХОВЕРУЩЬКОМ
Не прощу. Ибо нечего меня травить, придумывать про меня небылицы и во всевозможных грехах обвинять. И за то, что не защищаете меня от травли и хейтеров, тоже не прощу. И тем более не прощу вас за то, что обижаете Вику, а вся ваша детсадовская защита боевыми картинками и пустые ничего не значащие извинения выглядят лиь как как насмешка и издевательство. Вы не достойны никакого прощения ни с моей стороны, ни со стороны Вики. И она правильно делает, что не прощает вас.
Вика реп не читает и лулзы не доставляет.
Если она про какую-нибудь Маму Ситу зачитает, тогда и поговорим, а пока ВЕРНИТЕ ПИМПА НА ДВАЧИ
Тяжело тебе живётся, Волгущки то сгнили. Про Ниссан Глория что думаешь?
У ПИМПА ПРОСИ
Поссал на этого порка.
Vika on väga hea, tark ja meeldiv tüdruk. Sa pead tema ees vabandama.
>реп
See muusika on paska, mis kuulavad tiblad ainult.
>что думаешь?
Ma mõtlen, et sa oled tibla.
Чел, это копросилятор - самозванец, худший из викахейтеров, который претворяется ЭТОЙ ТЯН. Он заслуживает весь хейт и никогда не будет прощён.
Лживый нищий бич, ЭТА ТЯН пречиста от тебя, твой обман раскрыт и не будет тебе прощения.
Ёбанный чухонец-педофил, прогоняй свою хуйню в хентайных тредах и прочих притонах шизов с сексуальными девиациями.
А мы тут, на автаче, слушаем только Пимпа Шваба и ценим лакшери спорт хэтчбэки при том надёжные и если чё, то с привлекательной ценой на запасные части
>мы тут, на автаче, слушаем только Пимпа Шваба
Макак не умеет умело строить речевые конструкции и делать позитивный звук. Мы на автаче слушаем только Пимпа Шваба, потому что он делает умно́ и мажорно, как латиносы.
>рэп в 2026
>звук
>умно
Спешите видеть, хейтер перекрывает боевыми картинками.
Нам по хуй, мы не поведёмся и не покупаем то, что нас не убивает, йо
Да я так, мимокрок, перестал слушать рэп лет 20 назад. Включил многоточие https://rutube.ru/video/8c2f42b30ffc7bdc82813d46e6f779e7/?r=a
а потом включил тренды в яндексе (новый альбом какого-то гио пика) - пиздец, ребята. Впрочем, русский рок тоже переживает не лучшие времена. Разве что тяжеляк dolbit normalno, да
Первый кто шатает этот автомобиль.
4к, ак47, рус таз, закбись рэперы в рф.
Да, точки тема, без рофлов.
Но до Пимба им далеко.
Постой, на нынешних грантамоторах, сделали так же. Надо снимать распредвал.
Да пидоры. Они ещё в шниву продольно грантамотор воткнули и сказали что это не он, а новый. Хуй знает в каком манямирке это ебоаны живут, но ниваводам явно не этого от нивы надо
>зазор клапанов регулируется со снятием распредвала
На большинстве современных моторов без гидриков такая система.
Унифицировали с реноговно-ниссановским Н4М.
>в шниву продольно грантамотор
Это гибрид: низ от 1,8 писющка с ГБЦ от восьмиклоха.
>Это гибрид
Ну да, но это всё равно что если бы Хонда выкатила блок к20 с головой к24 и сказала что это новый двигатель который пацаны в гараже уже 20лет сами собирают
>Чел, это копросилятор - самозванец, худший из викахейтеров, который претворяется ЭТОЙ ТЯН. Он заслуживает весь хейт и никогда не будет прощён.
>Лживый нищий бич, ЭТА ТЯН пречиста от тебя, твой обман раскрыт и не будет тебе прощения.
>Ёбанный чухонец-педофил, прогоняй свою хуйню в хентайных тредах и прочих притонах шизов с сексуальными девиациями.
>А мы тут, на автаче, слушаем только Пимпа Шваба и ценим лакшери спорт хэтчбэки при том надёжные и если чё, то с привлекательной ценой на запасные части
Просто ты не владел ни тем, ни другим.
На картинках оно одинаковое.
В эксплуатации, Пежо и китайцы за ту же цену, это будет, как США и Нигерия, с виду, и вроде и там и там нигеры. Но.
Качество материалов, эргономика, тактильное и зрительное восприятия автомобиля внутри, вплоть до звука и усилия при закрывания дверки. Настройки шасси, подвески, управляемость, твои ощущения от езды, твои ощущения от езды - Пежо и китайцы разница здесь будут ровно, как пара фирменных кроссовок Адидас из последней коллекции и Адибидос с въетнамского рынка.
> итальянцев вообще не брали? тип Фиаты отличная замена была для Рено, Альфа-Ромео вместо бех, а мазерати вместо мерсов, порше и прочей богатой шняги.
Альфа Ромео 166 была самой ненадёжной в своём классе (тогда китайцев ещё не делали "в E-классе"), итальянец если сломается - СЛОЖНА-А-А починить (намудрили) + ДОРОГА-А-А починить (хрен где достанешь железки нужные)
>Просто ты не владел ни тем, ни другим.
>На картинках оно одинаковое.
>В эксплуатации, Пежо и китайцы за ту же цену, это будет, как США и Нигерия, с виду, и вроде и там и там нигеры. Но.
>Качество материалов, эргономика, тактильное и зрительное восприятия автомобиля внутри, вплоть до звука и усилия при закрывания дверки. Настройки шасси, подвески, управляемость, твои ощущения от езды, твои ощущения от езды - Пежо и китайцы разница здесь будут ровно, как пара фирменных кроссовок Адидас из последней коллекции и Адибидос с въетнамского рынка.
Kuradi ukrainlased! SAGE
очень ломучие
но так-то топ за свои деньги
гхибли пихздец красивый а звучит как ЯГУАР ебаный мм секс, и дизайн секс. Но платсие джешевый, а машина ломучая как рр велар.
кватропорте в 2015-2020 по 800к все были, я бы с радостью купил зарабатывая 400к в мес. это по сути феррари в формате ауди а6
алфьа брера тоже жуткий секс. 3.6 в6.
206 был топом
дс5 классный
меган рс 2020 оч красивый еслои бы туда кваттро, 249 сил доналоговые и клиренс как у короллы гр - ваще имба бы была!!!
>белый барен запретил мощные моторы
ну как, в китае вроде тоже налоги по объему, поэтому все китайцы 2.0 максимум. вольво тоже. а мерс спец для киатйского рынка сделал 2.0 гелик!
китай пока рулит
но к 2050 у индии населения будет больше, а работоспособного и проносящего ВВП - чуть ли не в 1.5-2 раза больше
там посмотрим
хотя там пиздец жара и смог, вряд ли они 5.0 в8 вернут
155-v6-пан в треде. Владел ранее 164 2.0 тспарк обоих видов. Сейчас в качестве фанкара тема вагон, а 155 эвридэй.
Самое такое в альфе это ежегодный антикор за 36000 теперь по состоянию на 2025. Остальное просто и дешево.
Забыл еще одна засада - старый фреон в кондее, и компрессоров под него не делают. Все знакомые кто переходил на новый фреон с заменой радиаторов, компрессора и промывкой всего - дико орали. Мне это сейчас к лету предстоит с темой, готовлю 60000+
А еще на буссо старый нет корзин сцепления. Проточил старую + поставил диск Сакс о 6 пружинах и проточил маховик. Бюджет 20000+
А еще на буссо старый нет корзин сцепления. Проточил старую + поставил диск Сакс о 6 пружинах и проточил маховик. Бюджет 20000+
Потому что ты школьник с маняфантазиями.
>Фиаты отличная замена была для Рено
Ну так их и покупали с радостью. Сначала Палео, потом Альбеа. Они пропали после 2014, насколько я помню, из-за сосанкций. Но если даже санкции не влияли на судьбу Фиатов в России, то в любом случае, абсолютно никакой породы или изящества в них не было. Подчёркнуто гречневые барбухайки для стран 3 мира, ничем не лучше Логанов и Соплярисов. Какой-то прикольный итальянский флёр мог быть в Пунто, Панде или ихнем С-классе, но во-первых, я даже не уверен, что эти машины официально завозились, а во-вторых, они объективно уступали Фольксам, Тойотам и т.д., и всё ещё не предоставляли какой-то заметной имиджевой компенсации.
Тем более, кстати, что имидж "горячей южной стильной" машины педалировали внезапно СЕАТы. Разумеется, это было искусственной работой ваговских маркетологов, но тем не менее - если Васяну 20-15 лет назад захотелось бы машину для настоящего кабальеро, ему гораздо логичнее было бы пойти за испанским форком Поло или Гольфа, а не за итальянской Бравой.
>Альфа-Ромео вместо бех
Слишком нишевая. Бэха-то тачка не для всех, а Альфа это вообще белый слон, что называется. Альфу в России любят, просто боятся связываться.
>мазерати вместо мерсов, порше и прочей богатой шняги.
У всего этого Мазерати сосёт не разгибаясь. Я вообще не понимаю, какое рыночное позиционирование у этой марки. Типа дальний родственник Феррари, но похуже и подешевле? Ну допустим, но много ли покупателей на такой товар найдётся. У нас видать совсем не нашлось.
Ну и потом, если говорить конкретно про купе, у нас такие вообще архи-экзотичны. А возрождённый Кваттропорте появился вроде бы уже после 2014.
Короче, нет у Мазерати ни одного козыря. Везде и во всём они хуже мемцев. Ну кроме разве что экзотичности бренда, но это хуйня.
>ну а сейчас же вроде получше с этим? Глобализация,
Тогда и смысл теряется в экзотичной имиджевой тачке от редкого бренда.
>то же самое кстати и саабов касается
Я читал номера ЗР, АР и Клаксон за 90е и нулевые, и там чётко прослеживалось, что фанаты СААБов дико орали от опопсения марки.
Но я так понимаю, выбора не было - либо прогнуться под опосение и мультиплатформу, либо гордо пукнум без продаж. В результате, правда, всё равно вышел пукнум, хотя немного позже.
Да всем они нравятся, и хули толку. Мне вот Ferrari 250 GTO нравится, и что дальше.
>какое рыночное позиционирование у этой марки.
Тогда - был заднепривод, транзаксель и турбомоторы V6. Что было редкостью.
Второе - консрвативная внешность отличная от слишком спортивных снаружи феррари, порше, астонмартин.
Третье - редкая тогда среди таких авто четырехдверка. Кроме астонмартина и яги никто не делал четырехдверных спорткаров.
Мимо альфавот
Боксер, транзаксель, твинкам с несколькими карбами как эвридей на москве
Чо интересно спрашиваемо
Боксер, транзаксель, твинкам с несколькими карбами как эвридей на москве
Чо интересно спрашиваемо
Погоди-ка, о каком временном периоде ты говоришь? До 90х что ли? Я имею в виду возрождение Мазерати с 2000 (примерно) года.
Не об новоте мне ничего не известно.
Это пусть новиопы, а также всякие дилжоны, скуфы, поиджи и абдульхамиды на них катаются.
У меня кватропорте 1998 самое последнее что было. После него там уже мрак и адище всякое, даже не интересовался. Это уже не мазерати. Купил его в 2009, продал в 2018 ибо не могу больше на палке ездить. Взял 166 с панским буссо на акпп и пока доволен.
> После него там уже мрак и адище всякое, даже не интересовался.
Ну ебать, а я о чём.
Но вроде бы по контексту треда очевидно, что речь отнюдь не идёт о винтаже до 1998 года.
Мимо на транзакселе из ДС. Восемь лет во владении.
Ну и гроб.
бери выше, это князь москвич ктототам
Альфа 75 конечно легенда. Многие пацаны моего возраста 26-30 лет хотели бы такую. Но их мало, ценники 500-800к. И для заботы о такой нужны деньги и время. А зарплату на первой работе после вуза дают в дс 50-70к. По этому люди до 30 не рассматривают машин дороже 300к. У меня все друзья ездят на машинах ценой 150-300, кроме одного, у которого папа умер и ему достался крузак около 1,5 млн ценой. Народ не тот в общем. Смотрю 156 по итогу.
Лучше поясни ба боксеры: 33, 145, 146
Смотрю на авитах проскакивают за 250-300
Что с ними как вообще
Смотрю на авитах проскакивают за 250-300
Что с ними как вообще
