Права! Труд! Май!
НЕОСИЛЯТОР ЛОХ
осилятор лох
Катаю допы перед сдачей экзамена. В целом более-менее уверенно стал ощущать себя за рулем, иногда еще совершаю ошибки, но с каждым разом все меньше. Как понять, что пора пробовать подступаться к сдаче? Какие менее очевидные задания инспектора стоит попрактиковать, типо разворота с использованием прилегающей или "выберите место для остановки"? Может кому не лень будет чеклист накидать.
Наверное лучшее издание ПДД для сдающих теорию. В удобные таблицы сведена информация, в тексте ПДД размазанная по куче абзацев текста. Особенно касается мозгоёбских вопросов, где в дорожной ситуации присутствуют одновременно регулировщик, трамвай и легковушка.
> Какие менее очевидные задания инспектора стоит попрактиковать
> Может кому не лень будет чеклист накидать.
Это индивидуальная херня довольно. Банально даже зависит от города, где сдаёшь и какой там экзаменационный район. Самый лучший вариант - открой свежий экзаменационный лист, как на пикче, пройдись по заданиям и сам себе ответь, что ты сделаешь изи, а в чём сомневаешься и можешь обосраться в неидеальных условиях. Вот на эти задания и выдели занятие-другое. Катать ещё десятки часов смысла нет, если ты уже более-менее уверенно себя ощущаешь, значит норм.
Чтобы не сдать теорию, нужно быть лютым тупорезом, буквально дебилом.
> Как понять, что пора
Если на лепестковой развязке с лепестка без проблем и тряски влетаешь в поток, хватает реакции и координации смотреть за плечо и понимать за сотые секунды где там машины и как быстро они едут.
>Как понять, что пора пробовать подступаться к сдаче?
Решаешь все билеты без ошибок. (зазубрил)
Умеешь быстро трогаться с газом на механике, умеешь крутить руль одной рукой и контролировать машину в полосе одной рукой.
Знаешь, как втыкается пятая передача, не боишься ездить на скорости 120 км/ч, умеешь объезжать ямы, понимаешь, где у тебя левое, правое колесо и центр машины, умеешь залетать на трассу с полосы разгона, развязок, заправок, обочины и т.д. Умеешь перестраиваться в любые полосы из любых полос, ориентируешься по зеркалам, умеешь определять по зеркалу расстояние до авто. Умеешь делать все виды парковок задом 90/45 градусов, параллельную передом и задом под любые углы в любое расстояние, хоть царские 7,5 метров, хоть куцие 6 метров, понимаешь где передний правый угол машины и левый и может он объехать препятствие или нет, понимаешь в зеркале где у тебя задние колёса и их проекция на асфальт, понимаешь насколько зад режет угол, понимаешь сколько места перед капотом, можешь подъехать впритык передом и задом. Видишь знаки, умеешь их читать и понимать, для экзамена нужно контролить каждый первый столб после поворота на рефлексе, понимаешь правила проезда перекрёстков, все виды. Понимаешь очерёдность проезда и свои действия до того, как подъехал к перекрётску. Понимаешь правила остановки и стоянки. Включаешь поворотники на рефлексах под каждое своё действие заранее. Знаешь где стеклоочистители и без труда можешь выбрать их режим. Без тряски можешь открыть окно одной рукой, а другой рукой рулить.
Ну тут скорее вопрос сколько человекочасов дроча билетов понадобится для уверенной сдачи
Нихуя из этого не знал и сдал с первого раза.
Не слушайте этого шиза, у него и прав нет.
Спасибо
>Если на лепестковой развязке с лепестка без проблем и тряски влетаешь в поток
Каким образом лепестковая развязка относится к сдаче города? Про умение вклиниваться в поток и быстро реагировать на положняк не спорю
Спасибо, что не поленился все это набрать, тоже полезно, но как будто половина всего этого нарабатывается уже после получения в/у на своем авто. Те же габариты, если на экзамене ты садишься в новую для себя машину.
Забыл добавить:
Умеешь делать бочку, губку боба, выделять смазочку, заправлять авто, генерировать гаввах, кумекать и базарить
>Каким образом лепестковая развязка относится к сдаче города?
Если ты сможешь делать эти вещи, то сдача экзамена для тебя просто детский сад. Представь, что ты научился писать рукой, свободно, как 11 классник, и тебе говорят на экзамене - напиши букву А, а теперь напиши букву Б. Для тебя это не экзамен будет, а просто хуита. Так же с машиной. Сначала нужно научится ездить в любых условиях, на любых дорогах, на самых тяжёлых и загруженных, на самых быстрых,, уверенно и комфортно, наработать все рефлексы для своей нейронки, потом легко и просто сдать экзамен.
Можно конечно как долбаёб идти от обратного, едва научившись писать чёрточку и не выучив все буквы, идти на экзамен по написанию буков.
> Те же габариты, если на экзамене ты садишься в новую для себя машину.
Вот для этого и нужно научить свою нейронку чувствам габаритов. Можно и на автобус сесть первый раз и везде вписаться, если до этого на легковушке ты всё освоил в совершенстве. А на экзамене и в автошколах все машины плюс минус одинаковые по габаритмам седаны из лоу сегмента. Водитель не имеет чётких ориентиров и не должен их иметь, у него есть просто чувство расстояний и проекций, это тренируется только часами, зато когда нейронка осознаёт расстояния и проекции, тебе становятся не нужны всякие алгоритмы, ориентиры и прочее и ты из любой залупы паркуешься в любое положение.
Хуйню не неси, ебанат. В моем мухосранске даже большую часть знаков знать не нужно. Достоаточно знать знак главной дороги, второстепенной и жд переезд
Ты идёшь на хуй, одноклеточное говно.
Большинству из этого возможно научиться только уже поездив с правами какое-то время, да и то многие водители ездя годами некоторое из перечисленного не умеют. Допустим как ты научишься ездить 120 и заезжать на трассу с разгона, если на учебной машине выезд на автомагистраль запрещен, а в городе участков с таким ограничением скорости быть не может? Я конечно за то чтобы максимально подготовиться к экзамену, но в крайности бросаться тоже не стоит. В общем посыл правильный, но вообще ты хуйню написал.
> на учебной машине выезд на автомагистраль запрещен
Уверен?
>Большинству из этого возможно научиться только уже поездив с правами какое-то время
За 50 дефолт часов научиться можно, с допами тем более.
При условии, что на занятиях именно учиться, а не хуйнёй страдать. У инструктора должна быть программа обучения, методика, на занятиях он должен гонять ученика, отрабатывать каждый день какой-то навык и элемент.
Можно с ебланом ездить, встать в правый рад в пробку и простоять полтора часа. Толку от такого занятия ноль. С другим ебланом можно есхть 20-40 км/ч в правой полосе тошнить, за 1.5 часа ноль раз перестроится и тра раза повернуть направо и один раз налево. Толку от такого занятия тоже не будет.
>, если на учебной машине выезд на автомагистраль запрещен
Всем похуй. 120 едетеся по обычной трассе. Автомагистраль для этого не обязательно искать и не везде они есть.
>ты хуйню написал.
Хуйня у тебя в голове, свинья ебаная тупоголовая. Меня вообще этот тредик поражает, как местная свинота НЕ УМЕЯ НИХУЯ хочет КАК МОЖНО быстрее получить права, чтобы палец о палец МАКСИМАЛЬНО не ударить, и жалательно их вообще купить. Я такого нежелания учиться, прямо отторжения от вождения не видел нигде и ни у кого, этот тред буквально загон для каких-то особенных больных тупых свиней. Полезнные советы здесь оттаргаются, какая-либо полезная инфа обсирается, умных, умелых людей гнобят, чёрное - белое и т.д. прям зазеркалье.
Да. По дворам ездить тоже нельзя.
Толсто.
Этого еблана всерьёз не слушайте только. То, что он описывает, нарабатывается и доводится до автоматизма только сотнями накатанных часов, и для экзамена это всё нахуй не надо.
> Решаешь все билеты без ошибок. (зазубрил)
Проиграл. Предлагаешь человеку идеально владеть автомобилем, но при этом билеты вызубрить, а не запомнить правила ПДД. Зазубрить там надо только технические и медицинские вопросы.
Анон, учебная езда на автомагистрали разрешена.
> 120 едетеся по обычной трассе
7 баллов за нарушение скоростного режима, пиздуй на пересдачу.
> умных, умелых людей гнобят
Пока что тут такие не встречались.
>За 50 дефолт часов научиться можно, с допами тем более.
>При условии, что на занятиях именно учиться, а не хуйнёй страдать. У инструктора должна быть программа обучения, методика, на занятиях он должен гонять ученика, отрабатывать каждый день какой-то навык и элемент.
>Можно с ебланом ездить, встать в правый рад в пробку и простоять полтора часа. Толку от такого занятия ноль. С другим ебланом можно есхть 20-40 км/ч в правой полосе тошнить, за 1.5 часа ноль раз перестроится и тра раза повернуть направо и один раз налево. Толку от такого занятия тоже не будет.
Ага, только вот 99% инструкторов это именно ебланы которые нихуя учить не умеют. Да и в принципе они сами нихуя не знают, учились ездить чисто по наитию как и почти все водители на дорогах. Ладно там в некоторых городах еще встречаются хорошие инструкторы которые реально быстро научить могут, но в некоторых городах их чисто физически не существует и хули делать тогда? Плюс все еще осложняется тем, что новички банально понять не могут это или они такие хуевые или инструктор все неправильно делает.
>Всем похуй. 120 едетеся по обычной трассе. Автомагистраль для этого не обязательно искать и не везде они есть.
Т.е. ты предлагаешь закон нарушать для получения прав. Чем это лучше чем просто купить права?
>Хуйня у тебя в голове, свинья ебаная тупоголовая. Меня вообще этот тредик поражает, как местная свинота НЕ УМЕЯ НИХУЯ хочет КАК МОЖНО быстрее получить права, чтобы палец о палец МАКСИМАЛЬНО не ударить, и жалательно их вообще купить. Я такого нежелания учиться, прямо отторжения от вождения не видел нигде и ни у кого, этот тред буквально загон для каких-то особенных больных тупых свиней. Полезнные советы здесь оттаргаются, какая-либо полезная инфа обсирается, умных, умелых людей гнобят, чёрное - белое и т.д. прям зазеркалье.
Это нормальное желание психически здорового человека. Никто не хочет хуйню зубрить, все хотят чисто по кайфу ездить и все. Двачеры в этом плане не исключение.
Хмм, ща погуглил и действительно, недавно разрешили. В РК где я права получал до сих пор запрещена, как и в других странах СНГ вроде.
>Это нормальное желание психически здорового человека. Никто не хочет хуйню зубрить, все хотят чисто по кайфу ездить и все. Двачеры в этом плане не исключение.
Чтобы чисто по кайфу ездить - ездить нужно уметь. До первого же перекрёстка выезжает неосилятор с купленными правами и ловит тряску, бля, не умею, до первого выезда на трассу выезжает и все, ступор а чо делать, а как, Как ты собрался ездить, если ты не умеешь нихуя? В слепую?
Чтобы научиться перестраиваться и влетать на развязки понимаю за долю секунды что к чему - нужно перед этим тысячи раз в зеркало посмотреть, чтобы сформировать навык. Как ты это будешь делать без инструктора, без автошколы? Когда? Права купил и что дальше? Дальше ты не выедешь и будешь дома сидеть, потому что нихуя не умеешь и страшно пиздец.
>Т.е. ты предлагаешь закон нарушать для получения прав. Чем это лучше чем просто купить права?
Какой закон, тупоголовый еблан? Я живу в пригороде с одной улицей, пригород связан с городом трассой, там 120 едут в левом ряду, в правом 100. Знак 70, всем на него похуй, за 20 лет ни одного гаишника здесь не было. Каждый день, тем кто живёт в пригороде нужно ездить в город по этой трассе, вся жизнь через эту трассу, если ты не умеешь ехать в потоке 100 км/ч, о чём можно дальше говорить? Какой ты водитель? Водить вокруг клумбы во дворе? Это самый базовый навык, попробовать автомобиль на всех скоростях, на которых он эксплуатируется. Потому что на 20 и 120 км/ч автомобиль ведёт себя совершенно по разному, даже на 60 и 100 ведёт совершенно по разному, по разному нужно рулить и тормозить. И если этому не учить в атвошколе, то где и кому учить? Ты ебанутая тупая свинья.
Неуважаемый ховеродаун, если ты не осилил за 10 лет или сколько ты там ездишь объезд ям и ни разу не разогнался до 120км/ч, то это исключительно твоя проблема, остальные не должны быть такими же неосилаторами тупыми даунами, понимаешь? Зачем не уметь, если можно уметь? Ты даун просто.
>Чтобы чисто по кайфу ездить - ездить нужно уметь. До первого же перекрёстка выезжает неосилятор с купленными правами и ловит тряску, бля, не умею, до первого выезда на трассу выезжает и все, ступор а чо делать, а как, Как ты собрался ездить, если ты не умеешь нихуя? В слепую?
Как то как получится. Ты серьезно думаешь, что среднестатистический человек о таком задумывается? У большинства NPC даже внутреннего диалога нет, у них горизонт планирования околонулевой. Нравится тебе это или нет, но именно это норма в той реальности в которой мы существуем. И я не понимаю зачем ты пытаешься ее отрицать.
А еще всем похуй когда чеченцы русачка посередине красной площади подрежут. И что теперь? Закон формализован, а не динамически подстраивается под то кому там на что похуй.
> внутреннего диалога нет,
нахуй шизофрения какая то, как в клипе тигровых лилий когда он сам с собой разными голосами вслух спорил
ебануца это теперь норма стало
>отторжения от вождения
Это естественная реакция психически нормального человека.
>местная свинота НЕ УМЕЯ НИХУЯ хочет КАК МОЖНО быстрее получить права, чтобы палец о палец МАКСИМАЛЬНО не ударить
Люди хотят жить как в фентаниловой негроублюдии, кто мы такие, чтобы их осуждать?
>на 60 и 100 по разному нужно тормозить
И как же?
Как вообще можно дергать палку в 2026 году от Р.Х.? И самому крутить баранку как диды в 45-м на ГАЗе. Вы вообще в своем уме, автодебилы?
Если машина сама знает, как и куда доехать, то какой смысл вообще иметь её в собственности? Взял в аренду через приложение, она сама подъехала к твоему дому.
Вместо Грока Ашот)))
Два месяца ленивого скроллинга билетов в приложении
часа по 3-4, начинал учить дня за 2 до сдачи. Получается 6-8 часов на зубрежку. Утром перед экзаменом и перед самим кабинетом в гибдд тоже сидел повторял все.
Прикрепил стату из приложения, но я и сдавал теорию 4 раза (1 раз на А категорию - билеты те же). Если разделить, то получится по 5,5 часов на подготовку к экзамену. Бтв практику на В категорию так и не сдал (было 4 попытки).
Просто пока учишь практику — дома тыкаешь билеты. Если что-то плохо запоминается, проходишь чаще, вот и все
Хуя свинья порвалась
Терпи, пидopaндeль
>120 едетеся по обычной трассе.
Типичная автоблядь. Когда уже начнут таких пожизненно лишать прав?
Пиздец хули вы тут перекатываете, все одним постом уберется. Теория - качаешь приложение от дрома задрачиваешь до отсутствия ошибок в любое свободное время. Практика - учи правила пидор и разложи по полочкам для себя развороты и маневры которым тебя учит инструктор, кроме того что требует инспектор они тебя все равно учить не будут если сам не спросишь. Не получается что то на площадке - посвяти одно занятие тупо задрачиванию элемента, из сложного для новичка только может эстакада ибо одновременно заставить ножки работать сложно. В городе запоминай где остановка запрещена, пропускай пешехода до того как он подумает перейти дорогу и верти еблетом. Все остальное придет исключительно с опытом, когда инструктора в тачке не будет окажется что ты прекрасно знаешь как правильно ехать если конечно учил правила
Заимел тазик, начинается самостоятельно вождение. На выходных буду перегонять его в город, ехать 100 км. Чёт тряска сильная. Как-то надо будет доехать, где-то надо будет оставить машину, ой бля.
Так присмотри места заранее для парковки. Необязательно прямо у дома - хотя бы в радиусе километра. Приезжай в то время когда парковки в твоем районе максимально свободны. Например у меня это четверг пятница вечером и выходные до вечера воскресенья. А также с 17 до 18 по будням, когда местные офисники уже уезжают, а работающие в других местах города ещё не приехали.
Меня в основном это и напрягает - найти место, куда воткнуть бричку. Живу в типичном спальнике с забитыми дворами, очень не хочется тыкаться туда-сюда, чтобы найти место.
Но я присмотрел, куда можно у дома поставить машину, но если там будет всё занято, как раз где-то в километре есть большая парковка, наземная бесплатная и подземная платная. Если что, поставлю туда.
Ну и в целом есть мандраж, что надо теперь самому ездить и гнать машину в город. Сдал экзамен сам без особых проблем, но теперь надо начинать самому всё делать и из-за этого есть тряска.
Кто то проходил обучение на авто тренажёре? У меня сегодня первое занятие было, ощущал себя как дцпшник. Был затуп с педалями, их надо выжимать на определенный процент 20, 50 и полностью, если выжал чуть больше или на миллисекунду перестал давить то всё сначала. Пару раз вставлял не ту передачу, спрашивал в какую сторону поднимать и опускать поворотник. Ещё затуп с вращением руля, не мог найти нужное положение при вращении, инструктору приходилось пару раз показывать нужное положение чтобы до меня дошло. За рулём ни разу не сидел до этого кста. У всех такое было, или я один двощер-аутист?
Не сидел, но думаю это отличная тема потренироваться на тренажёре, прежде чем за руль садиться. Но опять же вопрос в том, как тебя будут обучать на нём. Чтобы понять, как крутить руль и делать это в дальнейшем быстро без затупов, советую сделать такое упражнение. Ставь одну левую руку на 9-10 часов и крути руль на 360 граудсов, как Снуп Дог на гифке. Потом крути от упора до упора. Потом ставишь правую руку на 2-3 часа и делаешь тоже самое. И потом уже учишься крутить двумя руками.
Что чувствуешь себя, как ДЦПшник - абсолютно нормально, вспомни как ты учился писать, как это было тяжело контролировать руку, даже просто палочку нарисовать, но теперь это не составляет никакого труда. Так же с педалями, в обычной жизни ты ноги вообще не применяешь для подобной точной работы, но пройдёт время и ты уже будешь ювелирно управлять ногами.
Передачи пройди все на тренажёре, я не знаю как он работает, но на механике настоящей можно это делать на заглушённом двигателе, просто выжимаешь сцепление полностью и щёлкаешь их сколкьо хочешь, все комбинации, 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 3-1, 4-2, 4-1, любые комбинации, хоть 10 минут сиди и щёлкай, ты ты бычтрее их запомнишь, чем в реальной езде ты будешь щёлкать передачу раз в 10 минут. Эффективность обучения зависит только от многократности повторений, чем больше повторений ты сделал, тем лучше обучил свою нейронку.
Поворотник щёлкается туда, куда крутится руль, никогда не ошибёшься.
>Чтобы понять, как крутить руль и делать это в дальнейшем быстро без затупов, советую сделать такое упражнение
У меня дома игровой руль + педали есть. Мне в этом полегче. С опытом напиздюнкал кстати, у меня часов 10 на руле в евротраке отыграно.
>Так же с педалями, в обычной жизни ты ноги вообще не применяешь для подобной точной работы, но пройдёт время и ты уже будешь ювелирно управлять ногами.
Там очень уебанские педали и расположение. Мне эргономика не понравилась, ноги очень сильно уставали при газ-тормоз и сцеплении. Проблема в том, что "платформа" куда надо ставить левую ногу была в углублении, а на сколько я знаю она должна выпирать чтобы можно было сместить ногу чуть правее и выжать сцепу.
>Передачи пройди все на тренажёре, я не знаю как он работает, но на механике настоящей можно это делать на заглушённом двигателе, просто выжимаешь сцепление полностью
Там как на механике, надо искать нужное положение. Пару раз не ту воткнул. Не та передача вообще у опытных и не очень водителей часто втыкается? Что будет если например на больших оборотах воткнуть с четвертой на вторую сразу, а не на третью?
Ну и вообще на автомате буду мафынку брать, если скажут что на механике 0 шансов то пойду на автомат.
>Поворотник щёлкается туда, куда крутится руль, никогда не ошибёшься.
Ну это понятно, просто надо выучить что рычаг вниз - направо, а вверх - налево.
> рычаг вниз - направо, а вверх - налево
Чел...
Сначала написал наоборот, думал что обосрался и решил загуглить. Ботохуета от Алисы написала мне так
Ты еще скажи, что газ не слева, а тормоз не справа.
Бесполезная хуета, лучше инструктора с авито найди и катайся с ним
В моей автошколе обязательно нужно это пройти. Судя по отзывам там нормальные инструкторы, все объясняют. Кстати большинство сдающих на права почему то бабы. Чому так? Почему на 1 мужика 3 бабы?
Имитатор сцепления работает далеко не так, как реальное сцепление на машине , как минимум
>Там как на механике, надо искать нужное положение. Пару раз не ту воткнул. Не та передача вообще у опытных и не очень водителей часто втыкается? Что будет если например на больших оборотах воткнуть с четвертой на вторую сразу, а не на третью?
Ну тебе должны были показать, как рукой работать, чтобы не ошибиться, посмотри на ютубе ролики. Для 1-2 передачи ставишь ладонь поперёк и ладонью влево прижимаешь, и не ошибёшься. С 2 на 3 просто выталкиваешь вторую вперёд и дальше толкаешь ещё раз вперёд будет 3. Работа руки производится таким образом, что не ошибёшься.
Не ссы, уже спустя 10 часов тряска уменьшиться, а через 30 часов будешь переключать как делать нехуй. И в дороге тренеруйся переключать, не едь на 3000 оборотах на первой - второй передаче, лишь бы не переключать, наоборот переключай как можно больше и чаще. А чтобы переключать было легко, для этого сначала нужно левой рукой научится рулить, чтобы не было тряски, что ты убрал правую. Отработой это всё на тренажёре пока есть возможность.
>Что будет если например на больших оборотах воткнуть с четвертой на вторую сразу, а не на третью?
Во первых, если ты едешь на четвертой, то какие нахуй могут быть большие обороты? Чем выше передача, тем меньше обороты движка. Так что если едешь на четвертой и решил впендюрить вторую, будь готов к чувствительному пендалю двигателем. Во вторых, четвертая и вторая передача обе включаются вниз, а первая, третья и пятая - вверх, как можно третью со второй перепутать я хз.
Единственное, что часто путают - это первую и задний ход, если он включается влево вперед рядом с первой. Вот тут можно знатное кроилово на светофоре учинить.
Что ноги устают - это нормально, у тебя задействованы мышцы, которые раньше никогда в жизни не были задействованы, у меня даже руки уставали на первых занятиях от руления, хотя я особо не рулил и по прямой ездил. Правая нога всегда на пятке стоит над тормозом и на смещается, газ давит поворотом ноги в бок, левая нога ходит туда-сюда по воздуху. Когда не нужна левая, то убираешь в сторону на подставку, если ты говоришь, что подставка далеко и неудобная, то можно просто за пол поставить в сторону, в машине так же.
Чтоб скорости не искать, правую руку держишь на рычаге, когда идёшь на разгон например со светофора, N-1-2-3 может быть 4, пока не дойдёшь до нужной скорости, и только тогда можешь убрать руку с коробки. Смысла после каждого переключения убирать правую руку с коробки нет и туда-сюда на руль, это очень сильно отвлекает от дороги, и у тебя мозги лопнут от таких мувов, это излишне. Если нужна работа с коробкой на торможение или разгон, рулишь одной левой, а правую держишь на коробке, пока не выйдешь на необходимую скорость/остановку.
https://www.youtube.com/watch?v=8wEhmIXTgY8
Местным двощурам такой тарантас нужен, чтобы педали на путать, ещё на автомате чтоб.
Местным двощурам такой тарантас нужен, чтобы педали на путать, ещё на автомате чтоб.
Как это нахуй — быть водителем? Невозможно же.
Почему?
В какой ещё стране по улицам снуют миллионы космонавтов? Горжусь!
Вопли неосилятора.
> ОАОАЫЫЫЫЫЫ КОГДА ЕДЕШЬ НАДО СМОТРЕТЬ НА ЗНАКИ СЛОЖНААА ИНСПЕКТОР ВАЛИТ
На копроскотии все сдают за полировку залупы инсектора
>устроили ёбаный цырк
так она по фактам раскладывает, буквально страна профанов и победившего дебилизма, оторвавшаяся от всех реальностей, с подходом к любым вопросам "через задний проход" и издевательство со стороны любых представителей админов и власть имущих,не говоря уже о законотворцах и прочей верхушки, которые "на другой планете живут", в отношении к населению уже настолько повсеместно...
У меня педали подписаны, всегда смотрю. Это запоминать нет смысла.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告！
Дежурно напоминаю, что в треде орудует свиное ципсо, и их постинг держится исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на их посты! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятакам всё равно что вы напишете, они вам будут только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в треде орудует свиное ципсо, и их постинг держится исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на их посты! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятакам всё равно что вы напишете, они вам будут только визжать в ответ и нести хуйню.
Какая же тупорылая хабалка с матом через слово, ещё и типичная безмозглая порриджиха, которую инспектор ВАЛИТ, заставляя нормально выполнять экзаменационные элементы и смотреть на знаки.
Неосиляторы, а вас тоже так валят?
🐷🐷🐷
>🐷🐷🐷
Kuradi ukrainlased! SAGE
Насколько зашкварно пересаживаться уже во время обучения проехал где-то ~30часов с механики на автомат? И насколько часто это вообще происходит.
Когда вождение только началось, в конце занятия по теории, в автошколе, к нам зашел директор плюс он завуч и все остальное, спросил кто на механике ездит, есть проблемы и т.д., сказал, что в принципе у них никто не пересаживается.
А я блять уже не то что даже пересесть на автомат хочу, а вообще нахуй ходить на это вождение не хочется.
Когда вождение только началось, в конце занятия по теории, в автошколе, к нам зашел директор плюс он завуч и все остальное, спросил кто на механике ездит, есть проблемы и т.д., сказал, что в принципе у них никто не пересаживается.
А я блять уже не то что даже пересесть на автомат хочу, а вообще нахуй ходить на это вождение не хочется.
Проблема в том что доступных ведер на АКПП с каждым годом все меньше и меньше, особенно в бюджете до 350-500к.
Но шанс запрыгнуть в уходящий поезд еще есть. Сам правда сдавал на механике, но первая машина была Матиз на АКПП
>Насколько зашкварно пересаживаться уже во время обучения проехал где-то ~30часов с механики на автомат?
Наоборот почувствуешь себя элитой. Ведро на АКПП найти не проблема, если не брезговать вариантами 25-30 летней давности, особенно среди праворульных
> Насколько зашкварно пересаживаться уже во время обучения проехал где-то ~30часов с механики на автомат? И насколько часто это вообще происходит.
ИТТ - регулярно, такие неосиляторы обитают только тут.
> А я блять уже не то что даже пересесть на автомат хочу, а вообще нахуй ходить на это вождение не хочется.
Почему, в чём проблема? Тупишь в ПДД, инструктор орёт, глохнешь?
Я изначально 7 лет назад на механике начал учиться, но не очень прям шло, даже за пределы площадки не выехали. Еще инструктор хреновый был, не орал, но время мое тратил впустую. Попросил перевести на автомат, вроде нашли инструктора, но он то болел, то машина сломалась, то кошка рожает, то еще какая-то хуйня. В итоге плюнул на это и забрал деньги из автошколы, передумал права получать тогда. Потом ковид. потом гойда, потом переезд в другую страну, в общем не до этого было. Потом уже тут пошел сразу на автомате учиться, сразу лучше пошло. Гораздо меньше переменных нужно в голове удерживать, что вначале очень облегчает обучение. Сейчас уже полтора месяца как получил права и езжу самостоятельно, в принципе тряска почти прошла, уже и межгород ездил пару раз и по городу много где был и проезжал в узких местах и парковался и передом и задом и что только не делал. Было правда пару раз ситуаций околоаварийных, но к счастью пока везет. Еще что меня порадовало в себе, так это то что даже в таких стрессовых ситуациях я не сильно терялся и не начинал хуйню творить еще пуще как некоторые новички. Разруливал ситуацию, уезжал спокойно и только потом уже накрывало дизморалью с задержкой, когда опасность миновала.
Пока хуже всего было когда я один раз поворачивал налево, передо мной тоже две машины налево поворачивали и я чет запизделся и не думая за ними поехал. А там такой поворот ебаный, ты как бы на горочку небольшую поднимаешься плюс поворот не под 90 градусов, а как будто ближе к 45, в общем машины по встречке вообще нихуя не видно почти пока на перекресток не выедешь. Ну я выехал за ними, они то успели проскочить, а я замешкался и мне в бочину чуть чел не въехал. Хорошо он не быстро ехал, видимо чуял на опыте что хуйня какая-то и готовился тормозить. Жена еще блять визжать начала, хотелось ей втащить если честно. И так стрессово, а когда тебе под ухо орут то вообще пиздец.
Полный зашквар, я после 30 часов, уже летал как птица на мехе и ездил самостоятельно.
Ты вопрос неправильно ставишь. Ты должен спрашивать - как научиться ездить, а не как спрятаться в тёмное парашное очко, где тебя никто не увидит и не найдёт.
Ох ебать наркоманское постановление нашёл в новостях
>Главное нововведение — сокращение срока, в течение которого Госавтоинспекция назначает практическую часть экзамена. Раньше на это отводилось шесть месяцев с момента сдачи теоретической части — конкретную дату определяло подразделение полиции. Теперь предельный срок сокращен до 60 дней.
Хуй знает кого это касается, у нас теорию и практику сдают всегда в один день, но у нас это возможно для тех кто сдаёт со школой.
То есть я правильно понял, человека до 12 мая могли даже для самой первой сдачи отправить на полугодовой кулдаун потому что "вас много, а мусор один"? Учится он такой 3 месяца в школе, сдаёт внутренние, сдаёт в гаи теорию, а потом иди поеби вола полгода и забудь все навыки нахуй?
И эти люди пиздят про "неосиляторов"
>Главное нововведение — сокращение срока, в течение которого Госавтоинспекция назначает практическую часть экзамена. Раньше на это отводилось шесть месяцев с момента сдачи теоретической части — конкретную дату определяло подразделение полиции. Теперь предельный срок сокращен до 60 дней.
Хуй знает кого это касается, у нас теорию и практику сдают всегда в один день, но у нас это возможно для тех кто сдаёт со школой.
То есть я правильно понял, человека до 12 мая могли даже для самой первой сдачи отправить на полугодовой кулдаун потому что "вас много, а мусор один"? Учится он такой 3 месяца в школе, сдаёт внутренние, сдаёт в гаи теорию, а потом иди поеби вола полгода и забудь все навыки нахуй?
И эти люди пиздят про "неосиляторов"
Так а в чем собственно проблема для тебя?
30ч это солидный срок, ты уже должен забыть про ручку и педали и просто двигаться.
Может у тебя инструктор токсичный, и проблема не в коробке передач?
Фантазёр
> Ты должен спрашивать - как научиться ездить
Ответ - держаться подальше от парашных р. автошкол, экзаменов, гибдд и прочего скама, нужного только государству для доения населения.
Чтобы научиться ездить - нужно ездить. Если ты ездишь и нет прогресса, то либо можно решить, что вождение это не твое и ты дропаешь это совсем но это совсем даунство, либо предпринимаешь какие-то действия, в данном случае - переход на акпп.
Чтобы научиться ездить - нужно УЧИТЬСЯ ездить. А не просто ездить. Если просто совершать какие-то вещи бездумно, хаотично, бессистемно, процесс обучения не происходит. Я ездил с инструктором по дороге с одной полосой в каждом направлении. И не умел делать перестроение, не то что обгон, просто обычное перестроение из полосы в полосу. Когда на дороге было несколько полос, инструктор заставлял занимать крайнюю правую и ехать за трактором 30 км/ч. Я не понимал в зеркало где машина, близко, далеко, когда можно, когда нельзя, перестраиваться, смотришь в зеркало - и нихуя непонятно, возможности машины непонятны, динамика непонятна.
Научился я перестраиваться, когда начал перестраиваться, взял другого инструктора и целое занятие ездил по трёх полосной дороге и перестраивался, за занятие я перестроился десятки раз, через три занятия, я уже изи влетал между машин в образовавшийся прорех и видел этот прорех за 300м.
Каждый элемент вождения требует отработки и обучения. Механика требует отработки быстрого старта, разгона по прямой и переключения передач на прямой дороге. Только затем обучение рулению, рулению одной рукой, а не двумя, манёвры поворотов, торможение, переключение, поворот, разгон переключение, всё это надо отрабатывать целенаправленно, целое занятие, целые занятия, конкретно одно и тоже, пока не начнёт получаться, потом следующий элемент.
Как в детстве тебя учили писать, тебя никто не заставлял переписывать сразу войну и мир под диктовку, тебя учили палочки сначала выводить, элементрные вещи, даже не буквы, а элементы букв, палочки, кружочки, только потом буквы, только потом слова. По такому принципу строится обучение всего, хоть танцев, хоть программирование, хоть игра на гитаре, хоть стрижка, хоть медицинские операции.
Но в вождении большинство автошкол просто выкидывают ученика в город и ебись как хочешь, естественно прогресса нет и не будет. Всё равно что начинающему врачу просто дать тело и штопай. А как штопать, как скальпелем работать, как резать, как шить, никто не показал.
Механика - не самое сложное в машине, перестроение, чувство габаритов, парковки - сложнее чем переключение передач. Хорошо, от одного ты убежал, заменил мкпп на акпп, но дальше тебя опять ждут трудности, дальше всё равно есть куча моментов, которым так же необходимо учиться. Чтобы объезжать ямы, нужно выучить где у тебя колёса, тоже бросишь не будешь учить, будешь отбивать колёса? Или будешь ездить только там, где ям нет?
Избегание - это не выход. Выход - это обучение.
Сука, опять этот долбоёб со своим рулением и педалированием.
аноны, кто нибудь сдавал экзамен напрямую в гаи, без автошколы? автошкола просит 4к рублев за экзамен, там сдают из 5-6 человек 1-2 максимум и потом по 3 месяца опять ждать очереди
Долбаёб тут только ты, анон всё правильно поясняет.
Я сдавал, где-то в прошлых тредах писал.
Первая попытка была от автошколы, завалил, на вторую записался в ГАИ сам через госуслуги - сдал. Там есть жирный минус для неосиляторов - незнакомая тачка. Я шёл уже нормально подготовленным, поэтому сдал без проблем, но если ты глохнешь и есть проблемы с управлением в целом - может быть беда. Мне дали на экзамен Гранту слегка убитую.
> автошкола просит 4к рублев за экзамен
Скорее всего это госпошлина, её в любом случае надо платить, это платёж государству за выдачу тебе прав. Но платится она только 1 раз, главное квитанцию иметь. То есть, если ты скипнешь экзамен от автошколы и будешь записываться в ГАИ сам, тебе в любом случае надо будет 4к заплатить.
Спасибо анон, мы все пошлину оплатили но они все равно говорят 4к налом на экз приносить пздц просто. Скажи, а ты брал занятия у частных инструкторов после того доки забрал из автошколы?
> но они все равно говорят 4к налом на экз приносить пздц просто
Ну это уже разводят, да, обычно в автошколах первая попытка входит в общую стоимость, за следующие уже доплачиваешь за предоставление машины.
> Скажи, а ты брал занятия у частных инструкторов после того доки забрал из автошколы?
Да, после первой попытки я забрал доки и где-то 8-10 занятий ещё брал у двух инструкторов с авито. Один попался такой же, как и в автошколе был - тупо катался со мной и ничего не объяснял. А последний мужичок лет 65-70 охуенно меня натаскал на езду по городу и вселил уверенность, только после занятий с ним тряска прошла. Собсна, после этого записался на экзамен и легко сдал.
Чаю. Вижу портянку текста больше 2 абзацев - мельком пробегаюсь - вижу слова руление одной рукой - сразу нах.
Двачую, аналогично детекчу. Не понимаю, куда он вечно рулит одной рукой, блядь, что выделяет это вечно в такой важный навык.
Дрочу левой, правой скроллю прон. Уверенно переключаю вкладки и сайты. Член не падает.
Готов к МКПП?
Готов к МКПП?
Смазочку выделяешь?
Эх пасаны, не сдал с третьей попытки в апреле! С того момента больше не занимался, какой-то перегрев произошел. До этого очень много допов брал к частного инструктора. Он в принципе норм мужик, терпеливый, но как-то беспонтово было с ним ездить. Мало практиковал развороты, повороты, мало проезжал какие-то сложные участки. Из-за этого на экзамене всегда тряска. Всегда. Плюс теряюсь в некоторых ситуациях, например когда меня пропускают или когда дорога идёт нестандартно, т.е. после перекрестка смещается как-то. Вообще больших перекрестков боюсь с двумя и более пересечениями. А занимаюсь давно уже, с августа прошлого года.
Вообще понял, что мне психически сложно преодолевать барьер типа «я нищук, если попаду в ДТП хуй расплачусь, на машину сам не заработал, досталась старая колымага от отца по наследству». Вот это сильно дизморалит! Типа все ездят на иномарках по 1.5 ляма, значит есть бабки на покрытие ДТП в случае чего, а я просто лососну тунца.
Вообще понял, что мне психически сложно преодолевать барьер типа «я нищук, если попаду в ДТП хуй расплачусь, на машину сам не заработал, досталась старая колымага от отца по наследству». Вот это сильно дизморалит! Типа все ездят на иномарках по 1.5 ляма, значит есть бабки на покрытие ДТП в случае чего, а я просто лососну тунца.
Дрочу насухую по мужски, без гейских смазочек.
> Да, после первой попытки я забрал доки
После неудачных попыток гаи возвращает документы на руки, и записываешься повторно с нуля, или держат у себя и можно просто прийти в окошко попросить чтобы тебя поставили в очередь на экз?
На практическую часть экза вместе с автошколой не пошел, теперь не уверен, сразу идти в гаи, или сначала в школу за доками. Справку об окончании обучения в глаза не видел.
мимо другой анон
>Ну это уже разводят
Да нихуя не разводят, плата за аренду инструкторской машины с неубитой сцепухой (на гаишных машинах
наблюдал ситуацию когда горку не сделал вообще никто, по причине технического состояния машины)
>Справку об окончании обучения в глаза не видел.
Если справка все еще в аш, то записываешься через них, либо же забираешь у них справку и уже сам с ней записываешься в гаи.
Ты похоже не понял вопроса.
Рановато тебе за мкпп браться.
Дрочил левой, правой рисовал хентай. Медленно переключаю вкладки и сайты. Член сам по себе не встаёт, нужен настрой и фетиши с фантазиями. После дрочки разбито себя чувствую.
МКПП больше не хочу. Готов к волгущьку на автоматущьке?
ну то есть если кто разводит, то это гайцы с заведомо непригодным к сдаче автопарком, а не инструктор, для которого бензин небесплатный
>Чаю. Вижу портянку текста больше 2 абзацев - мельком пробегаюсь - вижу слова руление одной рукой - сразу нах.
Тибла сыбала
ГАИ твои документы нахуй не нужны, они всё отдают на руки тебе или сопровождающему от автошколы. Звони в свою аш, спрашивай про документы, должны быть у них.
> Да нихуя не разводят, плата за аренду инструкторской машины с неубитой сцепухой
В нормальных автошколах первая попытка входит в стоимость обучения. Если с тебя тянут бабло - это именно развод от хуёвой автошколы. Вторая попытка и дальше обычно да, уже за бабос.
>Типа все ездят на иномарках по 1.5 ляма
Это на каких? На Киа Рио 2012 года, механика, 1,2 литра пакет сока под капотом?
Ну успешные иномарочные господа, что сказать.
Я вообще удивлен что до сих пор для многих людей в регионах иномарка это символ статуса, даже если это некруха из нулевых.
Кто-нибудь переучивался с Б на А категорию? Сколько у вас по времени заняло и деньгам? Ну и вообще что там происходит на таком переобучении? Пару раз билеты прогоняют и дают мопед потрогать?
90ые вернулись
>иномарках по 1.5 ляма, значит есть бабки на покрытие ДТП
Каско + кредит. Поэтому и не парятся насчёт дтп
8-9 занятий практики у нас было обязательной, теория такая же как на В, ровно те же билеты.
Если есть большой опыт на байках, сдашь легко, если нет может быть сложновато и потребуется 15-20 занятий.
Вообще упражнения из практики гуглятся, есть видосы со сдач на ютубе, там только площадка, но лучше самому записаться и поездить.
Кто-нибудь в курсе на счёт последних правил сдачи экзамена? Говорят, надо будет после сдачи теории практику сдавать в течении 60 дней и ещё, если теорию сдавал более полугода назад, то её пересдавать. Так или нет, кто что слышал/читал?
Бля, аноний, который говорил про одну руку - спасибо тебе, ты гений нах. Я всё время держался двумя руками и все мужики говорили мне -ЗАЧЕМ ТЫ ВЦЕПИЛСЯ В РУЛЬ, РАССЛАБСЯ, ЧТО ТЫ ТАК НАПРЯЖЁН, НАДО ПОЛЕГЧЕ БЫТЬ, НЕ НАПРЯГАЙСЯ. Я не понимал хуле им от меня надо, как ваще можно расслабиться в таком ответственном деле, потом стал пробовать рулить одной рукой, и понял, что машина вообще сама едет по прямой, и рулится одним пальцем, стал расслаблен, вторая рука на рычаге всегда на готове, рычаг перестал искать и терять.
"Нововведения" - куча бюрократического словесного поноса, по сути ничего не меняющего. Едиственное там существенное, за подглядывание и подслушивание (как "а при нём задача" в "операции Ы") кулдаун на пресдачу дадут на целый год.
>если теорию сдавал более полугода назад
И раньше так было
Пока не заедешь в кривую яму и руль не дернет в сторону, хорошо если не уедешь в бордюр или соседнюю полосу.
Про руление одной рукой - ну змейку без него не сделать, и я не понимаю, нахуя это упражнение убрали из экзаменационных, самое полезное в плане практической езды кмк
Спасибо. Я на велике ездил, думаю тут не сильно сложнее, сдюжу
еще гидроусилок иногда объявляет забастовку, двумя руками как-то вырулишь, а одной уже хуй-с
Челикс, ты лалка, от заезда в яму НИЧЕГО не произойдёт, ты просто продолжишь двигаться туда же, куда двигался, подвесочке будет только бо-бо. Руль двумя руками крутится только на парковке и на развороте. На прямой дороге он крутится на пару градусов максимум, больше не требуется, крутанёшь больше - вот тогда и улетишь нахуй.
>Пока не заедешь в кривую яму и руль не дернет в сторону,
Слышал звон, да не знаешь где он. На водительском хоть сидел разок?
Семён семёныч...
Падажжи, т.е. если я с третьей попытки не сдал практику и ухожу на пол года, то потом мне опять теорию что-ли сдавать? Вроде бы раньше было так, что один раз сдал теорию в ДПС и можешь сдавать практику сколько угодно раз, только с перерывом в пол года после 3х попыток
После трех обсеров на практике, ждешь полнода и теорию сдаешь заново. И медсправку новую.
Это Муслим. Тамаев подарил ему деньги на машину, но оказалось что у него нет прав. В итоге деньги ему дали при условии, что он сначала получит права.
27.03 Поступил в автошколу
14.05 Получил права
Полтора месяца, и Муслим — водитель. Почему ТЫ не можешь так?
27.03 Поступил в автошколу
14.05 Получил права
Полтора месяца, и Муслим — водитель. Почему ТЫ не можешь так?
Это Муслим. Тамаев подарил ему деньги на машину, но оказалось что у него нет прав. В итоге деньги ему дали при условии, что он сначала получит права.
27.03 Поступил в автошколу
14.05 Получил права
Полтора месяца, и Муслим — водитель. Почему ТЫ не можешь так?
27.03 Поступил в автошколу
14.05 Получил права
Полтора месяца, и Муслим — водитель. Почему ТЫ не можешь так?
У нас в городе нельзя напрямую через ГИБДД на практический экзамен записаться, говорят что у них авто под экзамен нету. Автошколы требуют для записи на экзамен откатать у них 5 обязательных занятий и сверху доплатить 3-4к за выход. Это без учёта пошлин и справок.
> У нас в городе нельзя напрямую через ГИБДД на практический экзамен записаться, говорят что у них авто под экзамен нету.
Механика или автомат? Автомат допускаю, а механика - странно, обычно у ГАИ есть учебные калины и гранты на балансе. Может просто РЭО заморачиваться с волокитой не хочет.
Охуенно что купил права в свое время. Так за руль и не сел, но все равно охуенно. Алкашк и сишиу по правам покупаю теперь. Давно бы уже ввели карманный id вместо книжечки
Так уже ввели - мессенджер скам
А ты не плати, записываешься через госуслуги, и всё.
И то, и то.
А толку? Записываешься, приходишь, они в окошке говорят что не предоставляют практические экзамены, записывайся от автошколы.
Глянул еще раз, на сайтах автошкол указан адрес пересдачи якобы от ГИБДД. Посмотрел это какой-то автодром ПТУ-транспортного техникума, в отзывах оценка 3. Сдают на логанах техникума, 1500р за экзамен. Но по отзывам хуй запишешься.
ДС1, можно ли поменять ГАИ для сдачи экзамена?
Месяц назад я отнес свои доки в одно ГАИ, где мне сказали приходить через 2 недели для того чтобы узнать прошли ли они проверку. С того раза я больше туда не ходил, не было времени. Все документы у меня на руках остались (медсправка, бумажка из автошколы).
Я могу сейчас с этими же доками записаться в другое ГАИ в ДС1? Будут ли мне голову ебать на этот счет, мол, нах пришел в другое ГАИ, ты уже подал документы в другом.
Месяц назад я отнес свои доки в одно ГАИ, где мне сказали приходить через 2 недели для того чтобы узнать прошли ли они проверку. С того раза я больше туда не ходил, не было времени. Все документы у меня на руках остались (медсправка, бумажка из автошколы).
Я могу сейчас с этими же доками записаться в другое ГАИ в ДС1? Будут ли мне голову ебать на этот счет, мол, нах пришел в другое ГАИ, ты уже подал документы в другом.
Хочу пересдать с автомата на механику, накидайте полный гайд
Записываешься в автошколу на механику, учишься, сдаёшь экзамены, получаешь полноценные права.
>учишься
Корочки об окончании автошколы на механике, на ватомате сдал с 3его раза. 2 ПОПЫТки были на механике. Это, что получается только 1 попытка есть?
Не проще ли у знакомого гаишника поменять "потерянные" права за определенную сумму? Я бы в рот ебал заново сдавать без проплаты
Так сдают только те, кому повезло, и те, кто проплатил
Проще всего позвонить/сходить и узнать. Слишком частный случай ты описал. Ну вообще в целом сдавать ты можешь в любом РЭО, хоть в другом городе, там привязки нет никакой.
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий