Запретил бы обижать Вику, лишал бы за это прави штрафовал в пользу оплаты интернетов ЭТОЙ ТЯН.
Говно, спок
Тебе прощения не будет. Каким курадом надо быть чтобы по всему разделу бегать девчонку травить?
>Тебе прощения не будет. Каким курадом надо быть чтобы по всему разделу бегать девчонку травить?
Какую девчонку нахуй, её выдумал местный шиз ты: а именно её саму, её машину, её место жительства бывшее/нынешнее и даже вместо внешности прилепил ебучее аниме. Пидорас и не лечишься.
1. За ЛЕД лампочки в рефлекторах предписание на устранение. ГАИшник фоткает " с подозрением на нарушение" и загружает в базу. Чёрт едет на станцию ТО с уже снятыми ледами, выёбывается, плотит пошлину, ещё раз выёбывается. Срок на устранение 14 рабочих дней. Если попадает повторно в этот промежуток, то штраф 10к. Если за 14 дней не устраняет, лишение регистрации ТС. Всего так можно будет попасться 5 раз, после устранения нарушений. На 6й лишение прав на пол года, лишение регистрации ТС. Суть в чём. Пускай долбоёб платит каждый раз госпошлину и ездит по ТО. А долбоёб на то и долбоёб, что будет бугуртить и ездить дальше как есть, штрафы вроде не самые драконовские, но мудила попадётся ни раз и не два. Заплатит в казну нормальные деньги и всё таки устранит нарушения. В итоге и дебил наказан и на дорогах станет чуть безопасней.
2. Для любителей ДА У МЕНЯ 200 КРЕЙСЕРСКАЯ прогрессивную шкалу штрафов, чтобы оставить их без штанов.
ЭТА ТЯН НЕ ВЫДУМАННАЯ
ЭТА ТЯН НАСТОЯЩАЯ КАК И ЕЁ СЛЁЗЫ
ОНА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ И ДОБРАЯ
ВЫ - ТИБЛЫ И КУРАДЫ ТРАВИТЕ ЭТУ ТЯН
ИЗМЕНИТЕ СВОЁ ПОВЕДЕНИЕ
ПРИНЕСИТЕ ИСКРЕННИЕ ИЗВИНЕНИЯ
Я бы выдавал штрафы не по фиксированной ставке, а в процентах от стоимости авто нарушителя.
>ЭТА ТЯН НЕ ВЫДУМАННАЯ
>ЭТА ТЯН НАСТОЯЩАЯ КАК И ЕЁ СЛЁЗЫ
>ОНА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ И ДОБРАЯ
>ВЫ - ТИБЛЫ И КУРАДЫ ТРАВИТЕ ЭТУ ТЯН
>ИЗМЕНИТЕ СВОЁ ПОВЕДЕНИЕ
>ПРИНЕСИТЕ ИСКРЕННИЕ ИЗВИНЕНИЯ
При возникновении затора, когда две полосы соединяются в одну - сделать правило пропуск через одного.
Камеры на контроль езды по обочине.
Камеры на контроль заезда за стоплинию светофора.
Понятные фазы светофоров, либо больше секций, либо какие-то поянснения, либо другие цвета, короче бывает тебе горит зелёный и ты хочешь пеовернуть налево, перед тобой у встречки три полосы, левая полоса налево стоит, думаешь у них красный навреное, а средний ряд едет тебе в бочину, ряд не виден.
Может нужно сделать какие-то карманы на перекрёстках, разъезд левыми бортами т.п. Левый поворот нужно сделать удобным и безопасным.
Менять правила проезда по кольцу, правый ряд ближайший съезд, движение по кольцу в нём запрещено. Все кольца делать со знаками и разметкой движения по полосам (турбокольца), так как зимой разметку смывает, вешать знаки над кольцом и делать физические островки.
Зебру на пешеходных переходах сделать просто чёрно-белую. Подходы к перешеходным переходам должны быть просматриваемы, никаких столбов, ларьков, деревьев заборов и т.п. может быть даже сужения физические делать перед пешеходом. Покрытие на подходах к пешеходным переходам должно быть из светлой плитки или бетона, чтобы чёрных пешеходов было видно, в тёмное время суток там должен ебашить свет констрастный, чтобы подсвечивал перешеходов.
На трассах изменить размер светофоров, сделать их больше. Числа сделать прям здоровыми нахуй, у меня идеальное зрение, но я не вижу цифры на трассе, у нас постоянно аварии из-за пешеходных переходов на трассе, люди не видят цифры и тормозят в последний момент, сзади прилетает машина. Либо перешеходные убирать с трассы, либо делать цифры больше.
Вроде пока всё, может ещё чо вспомню - допишу.
шизик в дурку съеби
Почему вы ненавидите ЭТУ ТЯН? Почему отрицаете её, почему постоянно задираете и откровенно травите? Она - единственный лучик света во мгле автача и вы пытаетесь его погасить своей злобой. Но мы - истинные симпы, всегда будем защищать её, всегда восхищаться ей, всегда жить лишь ЭТОЙ ТЯН. Вика - всё что у нас есть и то единственное, что имеет значение.
>Почему вы ненавидите ЭТУ ТЯН? Почему отрицаете её, почему постоянно задираете и откровенно травите? Она - единственный лучик света во мгле автача и вы пытаетесь его погасить своей злобой. Но мы - истинные симпы, всегда будем защищать её, всегда восхищаться ей, всегда жить лишь ЭТОЙ ТЯН. Вика - всё что у нас есть и то единственное, что имеет значение.
Разрешить отступать от сигналов светофоров и разметки в ночное время при отсутствии интенсивного движения.
Убрать знак стоп нахуй.
Убрать знак стоп нахуй.
А как ты поймёшь, что на ночью перекрестке без светофора к тебе в бок никто не въедет?
Движение по знакам приоритета, в том плане чтобы не стоять у красного в 4 часа ночи где нибудь в ебенях. Ну смысл? Бензин жечь и время?
Для этого есть мигающий желтый. У меня в районе на него переключаются все светофоры где-то после 11 вечера. Все уже есть в пдд, достаточно ментам не лениться и нормально настраивать движение.
Убрать нештрафуемый порог 20 км/ч. Сразу при нарушении лимита въебать штраф х10 от текущего.
Куколд-аркаша, залогиньтесь
Не рвись.
Убрал бы лишние камеры , оставив только на скорость и на светофор. Запретил бы снижать скорость без причины, кроме тех мест где школы, поликлиники , много детей бегает.
Отменил бы 12.5.1 . разрешил бы ездить под алкоголем при условии, что водитель твердо стоит на ногах (поднял бы количество промилле).
Оставил бы платную парковку только в нескольких центральных улицах городов.
Иными словами, вернул бы 2007 год.
В первую очередь я бы лишил прав пожизненно алкоскот типо такого.
>убрать кормушку пополнения бюджета
Этого проверить на иностранное финансирование
В ПДД многих европейских стран прописано "правило слияния" как официальное.
Суть в том, что при сужении дороги и/или окончании полосы (но не на полосе для поворота) водители ОБЯЗАНЫ пропускать машины с сужающейся полосы через одного.
Технически это самый быстрый способ проезда.
У нас, к сожалению, народ "зная" что дальше идёт сужение делает одно из двух:
1. 10% едут по пустой полосе пытаются вклиниться в конце
2. 90% Устраивают из одной полосы пробку и потом нипущают влезунов, считая, что они правы, а те пидорасы хуже обочечника
При этом в ЦОДДе сидели умные люди, специально делали лишнюю полосу в надежде, что люди займут обе полосы, тем самым в час пик длина затора будет меньше и, например, не будет вылезать на загруженный перекрёсток. Но у нас, почему-то, объехать затор по пустой полосе = обочечник = пидорас
Суть в том, что при сужении дороги и/или окончании полосы (но не на полосе для поворота) водители ОБЯЗАНЫ пропускать машины с сужающейся полосы через одного.
Технически это самый быстрый способ проезда.
У нас, к сожалению, народ "зная" что дальше идёт сужение делает одно из двух:
1. 10% едут по пустой полосе пытаются вклиниться в конце
2. 90% Устраивают из одной полосы пробку и потом нипущают влезунов, считая, что они правы, а те пидорасы хуже обочечника
При этом в ЦОДДе сидели умные люди, специально делали лишнюю полосу в надежде, что люди займут обе полосы, тем самым в час пик длина затора будет меньше и, например, не будет вылезать на загруженный перекрёсток. Но у нас, почему-то, объехать затор по пустой полосе = обочечник = пидорас
>тем самым в час пик длина затора будет меньше
Но время проезда будет больше из-за затупов пропускающих и влезающих. Пересмактывайте.
Это заблуждение
В час пик пробка из-за влезунов и нипущунов создаётся
Один хочет влезть, два не хотят его пускать, поджимают его, в итоге он заскакивает за ними и заставляет третьего оттормозиться, дальше это по цепочке идёт на всю полосу и ряд встаёт и снова разгоняется.
Если проезд через одного сделать правилом, бить палкой по голове, объяснять дибилам, что это правильно - поток будет ехать более равномерно. Самые большие потери во времени идут на фазу разгона, т.е. если ряд по какой-то причине остановился, то всё - фиаско. Ведь теперь каждому надо по очереди тронуться друг за другом, вместо того, чтобы выдержать дистанцию в 6 метров и плавно впустить одну машину.
Понятно, что это утопия. Совковых водителей и прочих "учителей" за 10 лет не переучишь, но если не повышать культуру движения - скатимся до уровня Индии или Тайланда
да, всё правильно. справедливости ради, нипущалкины есть и в других странах (живу в UK и тут такое иногда можно встретить тоже, длинных хвост в одной из полос и ещё из него ебланы выезжают на разделительную чтобы не дать заполнить вторую)
Смысл правил в том и есть, чтобы люди не тупили, а пользовались правилом. Меньшая длина пробки важнее скорости потока в "горлышке".
А ещё, у этого способа проезда есть одно неоспоримое преимущество - оба ряда забиты одинаково
А в таком случае "умников", которые хотят всех объехать, просто не будет. Нет места, где объехать
>Отменил бы 12.5.1 . разрешил бы ездить под алкоголем при условии, что водитель твердо стоит на ногах
Посмотреть бы на тебя, когда твёрдо стоящая на ногах мразота убьёт/сделает овощем твоего ребёнка
>чтобы люди не тупили, а пользовались правилом
Именно
Это как знаки приоритета, если бы не было знаков "уступи" и правила помехи справа, то пока два водителя бы разобрались, кто кому будет уступать - прошло бы пять секунд
(ну знаете, вот эта ситуация, когда вы остановились пропустить пешехода, а он машет рукой, вы едете, а он тоже идти начианет и пзидец)
А когда ты вешаешь морковку и говоришь пропускать тех, кто справа - то сразу всё едет быстрее, ведь оба водителя знают, кто кому должен уступить по определению. Один знает, что он пропустит - другой знает, что его пропустят и не притормаживает
>Меньшая длина пробки важнее скорости потока в "горлышке".
Кому важнее? Лично мне важнее быстро проехать. Если километровая вереница проедет за 3 минуты, а три ряда по 300 метров будут упихиваться в один 5 минут, то я предпочту первый вариант.
Только вот в реальности километровая вереница проедет дольше чем два ряда по 500м, хвост ещё и может оказать негативное влияние на загруженность близлежащих разъездов.
>оба водителя знают, кто кому должен уступить по определению
Обочечники тоже знают, что по обочине ехать нельзя по определению. Помогает? Нихуя.
Так и тут, всегда найдётся особо умный еблан, который из принципа полезет справа без очереди. Я таких постоянно вижу - самоутверждаются на дороге при малейшей возможности, вплоть до объехать целых 2 (две) машины через автобусный карман. Ебланская удаль.
Только вот в жизни километровая вереница будет стоять 10 минут, потому что по свободной полосе будет кто-то, да ехать. Они будут влезапть, вынуждая останавливаться ряд и оттормаживать всех. В итоге потеря времени стоящих будет больше, чем если бы занимали все полосы движения
>в реальности километровая вереница проедет дольше чем два ряда по 500м
Мне неинтересны альтернативные реальности, сорри.
На дорогах, по которым езжу я, перестроения снижают скорость потока, потому что мало кто умеет делать их, не мешая другим. Достаточно хотя бы одного еблана, и всем машинам сзади придётся давать по тормозам.
>в жизни километровая вереница будет стоять 10 минут, потому что по свободной полосе будет кто-то, да ехать.
Так поэтому я и против лишних полос, заканчивающихся сужением.
>Так поэтому я и против лишних полос, заканчивающихся сужением.
Да, но только это делают "не по приколу"
Привожу пример. В моей мухосрани есть перекрёсток. Там две полосы для поворота налево, но после поворота, через 200 метров, правая полоса сужается.
Раньше, во времена динозавров, там была одна полоса налево. За фазу свеотофора 15 секунд успевало проехать порядка 10 машин.
Сейчас, благодаря второй полосе, за фазу светофора успевает проехать порядка 20 машин, но далее им надо слиться в одну полосу. Таким способом ЦОДД решил проблему "Как не меняя настройку светофора увеличить пропускную способность перекрёстка"
В таком случае сужение просто необходимо, оно позволяет не отняв зеленую фазу у других направлений уменьшить затор на светофоре.
При всём при этом на этом светофоре регулярно одна и та же картина. В левой полосе на поворот стоят колонной, в средней полосе 4-5 машин. После поворота те, кто в левой, часто не пропускают и поджимают водителей из средней полосы.
Т.е. люди даже видя, что поворот идёт с двух полос и что схема движения организованна так специально не понимают очевидной вещи, что справа от них не "влезуны", а те, кто пытается пользоваться дорогой так, как задумал инженер.
Вот на эти вещи обидно смотреть, когда ума у водителей нет, а есть только желание "поучить" и "непустить"
отклеилось
>уменьшить затор на светофоре
Ну так они простоят больше после светофора, пытаясь впихнуться в 1 полосу. Разве что дожидаться зелёного уже не надо.
Они - да, но при этом направление снизу-вверх (на картинке) уже будет ехать на зелёный
А направление сверху-вниз там слабо загружено и на него этот затор впереди почти не влияет
>направление снизу-вверх (на картинке) уже будет ехать на зелёный
Это решается вафельницей + камерой.
>Лишних полос
>Разгрузить светофор
Разве эта хуйня не называется полоса разгона? Чтоб в поток не на околонулевой скорости вылазить.
Речь не про это.
У направления снизу-вверх красная фаза как была 17 секунд, так и осталась. Но за это время на перпендикулярном направлении проезжает в два раза больше машин
>У направления снизу-вверх красная фаза как была 17 секунд, так и осталась
А зачем тогда их упоминать?
>Отменил бы 12.5.1 . разрешил бы ездить под алкоголем
Так 12.5 это не про езду под синькой.
За 12.5.1 двачую. В условиях экономического рухнума данная статья должна быть отменена. Мы тут не милиардеры, чтобы новые авто каждые 3 года покупать. Для многих возрастных авто и тем более высеров отечественного корвтопрома изменения в конструкцию не прихоть, а необходимость.
>разрешил бы ездить под алкоголем при условии, что водитель твердо стоит на ногах (поднял бы количество промилле).
Тут как минимум нужно изменить процедуру медосмотра, чтобы сажали на швабру не за факт наличия промилле, а за собственно факт опьянения, который бы определялся путём выполнения серии клинических тестов и внимание, редакцию и координацию. Тоже самое и с так называемым лекарственным опьянением, это же вообще полный беспредел, когда 100% швабра просто за сам факт наличия вещества, независимо от количества и степени влияния.
Я за проезд через 1го, но это правило не изменит пропускную способность.
От перестановки мест слагаемых сумма не меняется, что машины в один ряд стоят, что в два будут лезть - быстрее они не поедут.
Быстрее будет только в одном случае, если по пути следования пробки есть перекрёсток с поворотом налево или сквозное пересечение, тогда да, базару ноль, если пробку перенести за перекрёток, то хотя бы на этом участке дороги будет свободнее. Ну а если перекрёсктов нет, то похуй что в одну полосу стоит, что в две.
Пропускная способность одинаковая.
Но почему я за "пропуск через одного".
Подъезжая к такой пробке водители делятся на две категории - низкотестороновые омежки и высокотестороновые быстропетухи. Если быстропетухов больше, а в моём городе их как правило больше, то омежкный ряд просто стоит недвижимый, если ты хочешь заблаговременно занять например как на картинке средний ряд для поворота направо, тебе его занимать нельзя, там стоят омежки, и надо ебашить по крайней правой до последнего, а лучше сразу хуярить в крайний леваый и оттуда всех резать. Такая езда очень нервозная.
Лучше, если будет правило через одного, тогда омежки начнут занимать несколько рядов, ведь это можно по правилам, и омежки не будут боятся, что их не пустят, ведь теперь обязаны пустить. И сами омежки будут пускать, потому что обязаны. В тоже время быстропетух высокотестостероновый, подъезжая к пробке будет видеть равномерно забитые ряды, и нет смысла метаться и пытаться объехать, система уже распределила, придётся терпеть и гасить тестостерон.
Быстрее езда не станет, но она станет психологически комфортнее, быстропетухи потеряют инстурмент для доминации, омеги потеряют фактор унижения.
Убрать нештрафуемый порог 20 км/ч. Но поднять скорость на участках, где это возможно. Прибавлять каждый раз 20 км/ч в уме действительно тупо и сложно и нахуя? Плюс это развращяет, где 20, там можно и 30, можно и 150 нахуй лететь, а чо.
Так быть не должно, вот есть 90, ну максимум 95 на погрешность спидометра. Но это должно быть именно 90 разумно дороге, а то у нас есть прямая дорога без нихуя, на ней ставят 60 и сидит чел фиксирует с камрой в кустах, т.е. ограничение поставили под конкретного чела, чтобы он зарабатывал и не работал на заводе, а не потому что того требует доржная обстановка.
Адекватные знаки и меньший порог - это хорошая мера.
На обочины надо камеры вешать. Я не понимаю, как барины до сих пор упускают такой лакомый кусок, везде крутят гайки, а тут всё никак. Будут камеры -исчезнут обочечники.
Бля, как же охуенно жить в Москве.
>а есть только желание "поучить" и "непустить"
У меня таких категорий практически нет, есть быстропетухи и пускатели всех. Вот тебя надо из Москвы перевезти ко мне, а меня на твоё место и дело в шляпе.
Раньше обочечник ехал 5 км по обочине и вклинивался, тормозя поток, только в конце, а если повесишь по камере на каждый км, то он будет вклиниваться в потом и съезжать обратно на обочину 5 раз.
Не говоря уж о том, что они повально будут оспаривать штрафы, визжа что ехал будучи сломанным или реально останавливался поссать.
>у нас есть прямая дорога без нихуя, на ней ставят 60
Держи карман шире
Видимо сколько-то людей здесь размотало насмерть, раз решили знак поставить
Нет, это бесплатная дорога параллельно платке М-4. Чтобы степашки не пытались ехать тут ради экономии 200 рушлей, на протяжении практически всего участка въебали знаки 30 и светофоры. Это всё, что нужно знать об обоснованности скоростных ограничений
https://dzen.ru/a/YY5vd2xmCwKLpyyQ
Самый умный что ли? Тебе сказали не гонять по селу и не наматываться на столбы.
Ага, вот только в сёлах, где рядом нет платки, знаки 30 почему-то не ставят) совпадение наверное
1) Упрощение изменений в конструкцию ТС без лишний бюрократии и мозгоебства. По сути просто ровно по 1 заявлению и 1 бумажке из любой лаборатории и/или сертификате соответсвия. Если при изменении конструкции не изменяются данные в ПТС (например тип кузова, тип ТС, тип двигателя, экологический класс) даже без осмотра можно проводить.
2) Легализацию замены кузова или рамы при условии если старый кузов или рама непригодны в виду ДТП или коррозии и при условии марка-модель 1 в 1.
Хочу как в америке сдавать только на автомате. Можно?
Сдавай, кто тебе мешает долбоеб?
Ставить чаще камеры, в городе почему-то через 30 метров камера на скорость и телефон.
Ещё по трассе гоняет машина и фиксирует скорость в крысу, так же может гонять спецмашина по обочине и фиксировать нарушителей.
Ну и самое главное, а нахуя вообще делать эти асфальтовые обочины шириной с полосу, по которым нельзя ездить блять?
ПНВ
мы не умеют водить
мы не умеют водить
Отмена фашистского закона про дальтоников. Замена цвета символами. Отмена дебильных законов про то, что таблетки нельзя принимать для желудка и сердца. Увеличение скорости, чтобы не мешали гонять короче на шоссе.
Ишь холоп чего захотел, по 50 лет на одной машине ездить! А ты о доходах уважаемых барыг-торгаше-спекулянтов и прочих уважаемых людях не забыл часом? Вот то-то же!
>а нахуя вообще делать эти асфальтовые обочины шириной с полосу, по которым нельзя ездить блять?
Как и многое тупое и бестолковое в ВСЖ - попил бюджета.
Этак можно прийти к тому, что добрая треть светофоров в городах нахуй не нужна.
В том же Питере я могу навскидку назвать несколько мест, где с появлением светофоров стали образовываться натуральные пробки, нахуй. Хотя ранее их не было. Знаков приоритета часто вполне достаточно.
Зато не поставить пешеходный светофор с кнопкой на переход через четырёх-полосную дорогу – да как нехуй.
Не будет такого, чтобы в тоталитарной хуйне с поехавший дедом к проблемам простых людей относились по человечески и с пониманием.
Потому что цель ВСЖшного руководсьва сделать жизнь плебса максимально неудобной и дорогой.
Сделать лишение на месяц прав за езду по обочине и поворот вторым рядом. И ебать за встраивание перед поворотом в ряд(когда быстропетух проезд по полосе прямо пробку на поворот и стоит лезет в поворачивающий ряд).
Убрать 12.5.1
Убрать 12.5.1
Убрать схождение встречных потоков. Кратно увеличить количество камер за нарушения. Добавить физические барьеры. Чтобы нарушать стало невозможно или люто дорого. Пдд неплохи, но контроля хуй да нихуя,
>Потому что цель ВСЖшного руководсьва сделать жизнь плебса максимально неудобной и дорогой.
Прописать, что велосипедистам и самокатчикам нужно спешиваться только на нерегулируемых пешеходных переходах. В чем смысл спрыгивать с велика, если машины в любом случае должны остановиться на светофоре?
Самокатчик порвался
Лахтопидор обиделся.
Город прежде всего для пешеходов, их интересы должны быть в приоритете
Не ауел часом ? Пришлось ехать по обочине на лопнувшем колесе, на эвакуатор денег не было, а до ближайшей шиномонтажки 5 километров
Вот видео в тему. Повреждения регу оплатила страховая ебанутого петуха на рейндже
Ограничение скорости в городе снизить до 50 км/ч.
СИМ (электросамокаты, электровелосипеды и так далее) - на велодорожки/велополосы, если таких нет - на проезжую часть к авто, на пешеходных дорожках СИМ быть не должно.
Убрал бы нештрафуемый порог 20 км/ч.
Поднял бы ограничение скорости на трассе до 100 км/ч.
Для грузовиков установил бы такие же ограничения скорости, как для легковых, чтобы на трассе все ехали примерно с одинаковой скоростью, чтобы было поменьше обгонов, и поменьше паровозиков собиралось за грузоаиками.
>Убрал бы нештрафуемый порог
>Поднял бы ограничение скорости на
да ты шизофреник
>Для грузовиков установил бы такие же ограничения скорости, как для легковых, чтобы на трассе все ехали примерно с одинаковой скоростью
и динамику разгон торможение им изменил на как у легковушек, умственноотстылый шизик двачер ты...
алсо куда девать тс с принудительно ограниченной скоростью, например перевозящих детей, негабарит, опасные грузы, конструктивно особенные и пр.пр.??? умственно отсталые шизы о таком не думают...
ну и по теме, если ориентируются во всём на более развитые страны, так надо и во всём соответствовать, а не только там где удобненько
хорошо что полно полезных примеров
например - отсутствие штрафов при отсутствии пострадавших и ущерба, так же как отсутствие нарушения вообще, при отсутствии пострадавших и ущерба
например отсутствие части 1 параграфа 5 раздела 12(или как оно правильно там) которое есть показатель запрета в стране на любой автомобилизм, даже на собственные жалкие попытки, и просто позор и свидетельство отсталости
платные дороги устранить, ввести платные полосы, только там где есть место(благо камеры позволяют в контроль) там где нету, заодно можно построить, иначе это нарушение конституции (но всем насраьть)
вообще тема на годы разбора и экспирементов(не таких которые ныне ведутся) но так как стадо терпит, а пвстухи ездят с мигалками, имеем что имеем - шизовыпуки на двачах(инициатива с низу типа), и такие же шизовыпуки от госдуры(на похуй, т.к. это не для себя)...
Сотку ехать все смогут.
У многих машин еще передаточный числа такие, чтобы на 2 передаче ехать 20, на 3 - 40, на 4 - 60, на 5 - 80, и на 6 - 100. А если на 6 передаче ехать 120, то обороты обычно уже за 3000.
В чём проблема использовать автомат?
У автомата нет передаточных чисел, долбоеб?
мимо
Автоматодебил имеет очень низкое айку
1 На самокаты и прочую электрохуйню ввести категорию М или отдельную создать но с обязательным обучением, получением прав, регистрации в гаи и страховки, чтоб стоила как осаго для новичка и компенсировала в случае чего вред не только имуществу но и вред здоровью пострадавшим, а для прокатных контор ввести неограниченную страховку по цене х 10. Короче не запрещая ничего либо сократить поголовье долбоебов порриджей либо их деньгами казну пополнить, а то откуда то у них дохуя лишних денег я смотрю а ответственности нихуя.
2 Ввести ответственность за шум в ночное время, гаишников заставить контролировать это и ебать нарушителей, прикрутить к дорожным камерам шумомер. За пердящий говнорэп и глушак (если он не сгнил от старости а специально сделан пердящим) забирать машину и водителя на СВО нах, пусть это быдло на своих гнилых приорах на хохлов в атаку идет.
3 Если за 150 метров до перекрестка едешь в левом ряду, а тебе надо прямо, то обязан повернуть налево, а не щемиться как псина к нормальным людям в правый ряд. Не знаю это у меня в мухосранске так или по всей стране такие долбоебы? Им медом намазанно в левой полосе ехать что ли, всех опередят потом удивляются что о боже перед ними в левой полосе кто то поворачивает налево, уткнутся ему в жопу и стоят ч правой повороткой скулят, щемятся как псины в поисках лоха который их пропустит. А как пропустят тут же в свой медом намазанный левый ряд лезут обратно и так до ближайшего перекрестка где опять.
>3
А ты как предлагаешь ездить? Всем ехать в правом ряду создавая километровую пробку? А левый ряд тем временем будет пустой.
Занимать надо оба ряда, и перестраиваться через одного, как в Европе. Так пропускная способность дороги выше.
>1 запрещяю вам срать!
>2 и пердеть!!!!
может на хуй прогуляешься лучше, со своими инициативами
>3
Тут проблема двух дебилов:
- первые встанут в левой полосе, но поворотник хуй включат. Включат его только после того как зелёный загорелся - вот таких нужно калёной кочергой по пальцам бить.
- долбоёбы которые не смотрят на поворотники поворачивающих нелево. Ну или еще подвид хитрожопых: видят что тачка поворачивает налево, но всё равно в левом ряду проедут хоть 2 машины и будут пытаться тулиться оборатно в правую полосу.
Нужно оставить всё как есть, тем более что полосы для поворота налево уже сейчас можно делать и делают путём обозначения разметкой и знаками движения по полосам.
Ты же предлагаешь хуйню которая похожа на бело-лунные знаки с пешеходами и стрелками: в результате люди вообще забыли нахуй что нужно пропускать людей при повороте направо. Буквально пару недель назад швырнул онигири купленный для перекуса в пидораса который поворачивая направо чуть не закатал меня, да еще и сигналил. После этого выполз из своего прадоса и пытался что-то мне доказывать, но почему-то быстро съебался когда я стал в гаёвню дозваниваться.
>1 На самокаты и прочую электрохуйню ввести категорию М или отдельную создать но с обязательным обучением, получением прав, регистрации в гаи и страховки.
Это равнозначно запретить нахуй.
Собственно как и сделали с мопедами до 50 кубов. Раньше люди, которые не хотели заморачиваться с правами, регистрациями и страховками брали себе табуретку на 50 кубов. Сейчас проще сразу взять некро литр, один фиг нужны права, страховки и пр.
>На самокаты и прочую электрохуйню ввести категорию М или отдельную создать но с обязательным обучением, получением прав, регистрации в гаи и страховки, чтоб стоила как осаго для новичка
Педальные обычные велосипеды туда же, кстати, причём вообще любые. И права чтоб строго с 18 лет. А пиздюки пусть по двору своему катаются, нехуй им на улицах делать, тем более, на проезжей части.
Зато насколько меньше стало двухколёсного скота на дорогах, прям загляденье. Остались только самые уебаны.
всё что угодно, лишь бы дорожную инфраструктуру не развивать, а ту что есть в платную оформить, а чё? пусть нищеброды по домам сидят, и на о.т. ездят если прям припрёт пиздецки
А при чем здесь двухколесная шваль? Даже нищеброд себе может вместо мотоцикла потасканый таз купить, охуеть, причем здесь благосостояние и дорожная сеть вообще? В башке у тебя насрано пиздец.
обсуждаем пдд
> причем здесь благосостояние и дорожная сеть вообще?
>А при чем здесь двухколесная шваль?
и тут в тредю врывается депутат, не иначе... с госдуры прямо к нам? или с какого заксобрания капчуете?..
скушно наверное у вас там на ""работе""
> В башке у тебя насрано
во, проекции, криптохохлол наверное
>пиздец.
иначе и не скажешь...
> причем здесь благосостояние и дорожная сеть вообще?
>А при чем здесь двухколесная шваль?
и тут в тредю врывается депутат, не иначе... с госдуры прямо к нам? или с какого заксобрания капчуете?..
скушно наверное у вас там на ""работе""
> В башке у тебя насрано
во, проекции, криптохохлол наверное
>пиздец.
иначе и не скажешь...
>и на о.т. ездят
а о.т. нету
> Убрать нештрафуемый порог 20 км/ч.
Уже убрали вроде бы, должен быть 10.
Запретил бы устанавливать газ на авто. Только либо модификация с завода, либо никакого колхоза.
Во первых, при нынешнем режиме текущие проблемы не решить никак. Именно нынешняя экономическая и политическая ситуация в России И вообще на всём постсоветском пространстве создали все условия для того, чтобы произошло то, что происходит. Началось это не 24 февраля, не после "обнуления", не после "Крымнаша", не после "Майдана" 14ого, не после "Майдана" 2004, не после переименования Московского проспекта в проспект им. Бандеры, не после "мюнхенской речи", не даже после прихода Путина к власти, и даже не после издания книги "Украина- не Россия." Это всё мы сейчас расхлёбываем долговременные последствия распада СССР и сворачивания с социалистического пути развития. Послушаешь всхлипы иных вышвырнутых в эмиграцию либерастов, монорхиздов, национально озабоченных, ымперцев, анкапов,... и проч.сволочь, так выходит, будто Рассиюшка именно при Путине сошла с ума. Свернула со столбовой дороги цивилизации, заразилась имперским бешенством, нацепила духовные скрепы, и т.п. И вот это вот всё – крымнаш, войны в Сирии, ЧВК в Африке, сбитый MH-17, политические репрессии, фальсификация выборов, коррупция, киселёвская пропаганда, поддержка ультраправых партий на западе – следствие того, что к власти пришла кровавая гебня. То ли дело при при Ельцине – и СМИ свободные были, и выборы, и за лайки никого не сажали... Да, нищета, крах промышленного производства, разруха, криминал, семибанкирщина, политическая нестабильность, развал армии...но шли-то, дескать, в правильном направлении! Но у тех у кого мозги не протухли и память не как у золотой рыбки,отлично помнят и знают что такое эти 90-е: это и расстрел из танков Белого дома, и пытки в тюрьмах, и сфальсифицированные президентские выборы 1996-го, и политическая цензура тогда тоже была, только направлена она была на всяких "красно- коричневых", потому демшиза по этому поводу не возбухала Послушать к примеру Милова: https://youtu.be/ymWXeYRWJqg[РАСКРЫТЬ] он на голубом глазу говорит мол "никто не видел в Путине чекиста! Он вообще казался своим в доску парнем и вообще: с коммуняками надо было бороться!" А потом он и придурки по типу Милова делают глаза по 5 рублей и заливаются: КАК ЖЕ ТАК ВЫШЛО- ТО!!!Кто нам пУТинА подКИнуЛ!!!! ЭтО нИ Мы оБасРалИсЯ!!! ЭтА кАмУнЯкИ и чИкИзДы нАм ПуТиНа пАтКинУли! и разбомбленная в пыль Чечня, куда гнали солдат без снаряги и подготовки как мясо, и русско- имперский патриотический угар начался именно при Ельцине, и православие тоже поперло из всех щелей, и олигархи с мафией у власти, и военные перевороты в других странах ГРУ осуществляла многие знают кто такой Квачков, но не многие знают о его именно военных заслугах. И "русский мир" расширялся с помощью РСЗО "Град", но не на Украине, а в Приднестровье и Грузии. Там тоже были боевики, которые "вчера уволились". И даже сбитые "отпускниками" гражданские самолеты. Всё, абсолютно всё было точно так же, как сейчас. Так что бороться надо не сколько с текущими проблемами, сколько с режимом, который эти проблемы генерирует. Грубо говоря: если вы попали в глубокую задницу, то из задницы надо выбираться, а не обустраивать её. Как бы комфортно вы не устроились- вы всё равно в заднице.
Во вторых: нынешние коммунисты ничего своего предложить не смогут, т.к. они политически не субъектны. Я знаю, что собственное мнение и предложения могут быть как у политических организаций, так и у отдельных индивидов с коммунистическим мировоззрений. Но это всё- прожектёрство и маниловщина. У нас в России по множеству причин не сложилось независимого коалиционного социалистического/коммунистического/рабочего движения, не смотря на все имевшиеся для этого условия. почему? Вопрос дискуссионный. Наши коммунисты заняты чем угодно: изучением марксистской теории, изготовлением прокоммунистических материалов, партийным строительством... не заняты они только одним: политической борьбой. Что толку от всей агитации, теории и партий, если это вс не конвертируется в конкретную политическую работу? Забастовки/стачки/митинги с политическими требованиями? ИХ НЕТ! Использование пассивного и активного избирательного права? Кто этим занят? Единицы! Более того: медийные коммунисты усугубляли дело, агитируя людей не участвовать в "буржуазных выборах", т.е. работали на сокращение и без того низкой политической активности своей ЦА, что вразрез идёт, к примеру, с марксистской теорией. Более того: вы вспомните когда какие- нить Константины Сёмины, Борисы Юлины, Климы Жуковы, профессоры Поповы и т.п. хотя бы организовали какой- нибудь протестный митинг за последние 8 лет? Простой пример: 2018 г. Пенсионная реформа. Все коммуняки были против пенсионной реформы. Общественное мнение относилось с негодованием к пенсионной реформе. Все эти блогеры и партии изрыгали свои ноты протеста, манифесты, отдельные представители даже составляли свои предложения по реформированию как пенсионной системы, так и по нивелированию причин, приведших к её необходимости. И чё? Общественное возмущение является аргументом только в том случае, когда конвертируется в действия. Но недовольство пенсионной реформой никоим образом не сподвигло ни общество, ни коммунистов даже на протестное голосование. Складывается впечатление, что пенсионное наебалово специально приурочили к старту избирательной компании, чтоб убедиться, что терпилы всё проглотят. Они проглотили. Так и тут: ну предложат тебе коммунисты что- нибудь. Дальше что? Это не говоря уже о тех, что либо прямо спелись с режимом в ура- патриотичной риторике, либо идут на поводу у власти и общественного мнения (т.н. хвостизм) Так что ждать каких- то дельных советов от нынешнего коммунистического движения бессмысленно. Кого спрашивать? Как только в россии оформится по настоящему политическое коммунистическое движение- вот тогда будет о чём говорить.
Либерал порвался, моча фас
>Либерал порвался, моча фас
ПРОСТИ НАС, МЫ ИЗМЕНИЛИСЬ!
А НУ ЖИВО СЮДА ЗАЩИЩАТЬ ВИКУ ОТ НЕРЖАВЕЙКАПИДОРА БЫСТРАБЛЯДЬ
KIIRE-KIIRE, PUUPEAD: https://2ch.su/au/res/6775745.html
Что бы отменили, что изменили, что нового сделали?