Самый спортивный по рулежке ваз?
Согласны?
Спортивных тазов не бывает, сток — обычная телега, спорт — телега пониже и пожёстче. И да, например, Гольф и Гольф Р — тоже самое. Короче, компактные и субкомпактные мордоприводные брички — это не про спортивный руль.
Зачем, если есть Honda Civic?
Цены сравни, по цене квадрата сейчас можно две-три восьмерки купить.
> это не про спортивный руль.
Дядь ты ебнулся. А что по твоему тогда рулится спортивно, пятиметровый сидаун или вагуди рс-сарай?
>Кайвиц
Умоляю... Ещё и Королла тогда.
Ну что по дефолту считается эталоном в близких к тазам габаритах, 3er, например.
Ну чето трек тулов из чивичей дохуя, если тот же дриве2 полистать.
> И да, например, Гольф и Гольф Р — тоже самое.
Ну да
Стоп, я наверное, тупанул жестоко. Тут про УДОВОЛЬСТВИЕ ЗА РУЛЁМ или про время на круге? Если второе, то базара ноль, при желании гонять можно на чём угодно.
Про весту спорт - олная шляпа. Логан и автоспорт -это взаимоисключающие параметры. Не тберут весточку по цене БМВ М3
Ответ :
2108 - пушка гонка без вариантов.
У силенный стаб перед (или хотябы от приоры) + стаб на заднюю балку.
Сэви спорт в опорники перед , Эволекс в зад.
Растяжки стаканов верх низ перед зад.
Плаза +Эйбах спорт-30
Подраминик.
Промвал+Блокировка
Кузов должен быть живой и крепкий
>Спортивных тазов не бывает
Отвечаем на тролинг тупостью.
Лада Poch , LADA WFTS , LADA DAKAR
>Honda Civic?
Чтобы конкуртровать с 2108 -которая 1985-го года , тебе надо бы выкатить Civic III на 1300см3 с 3-мя клапанами на цилиндр, короткоходными амортами и выдержка о рулёжке из вики ниже :
Рулевое управление нельзя было назвать быстрым и острым, но достаточно точное и информативное, оно соответствовало хорошо сбалансированному шасси. Плавность хода была не столь хороша, как управляемость, но подвеску нельзя назвать избыточно жёсткой, она всегда адекватно сглаживала неровности. Чего подвеска не любила, так это частых поперечных волн на дороге, вызывавших неприятные вибрации кузова.
Спорсмены 15 сек даста и рулежка на телегах без подрамника для нищеты, лол кек чебурек. Вас киорио, солярис и поло обрулит, тазодрочеры
>при желании гонять можно на чём угодно.
Двач чая адеквату.
ДС2 автодром Шушары.
BMW 120D -лучшее время круга 1.05
ОКА 1111 в стоке из под деда- (0,75 карб )-лучшее время круга 1.10
(один пилот, один день, 4 часа покатушек)
Чёто ниразу не обрулили , за 20 лет
В СССР до ста считали с полной снаряжённой массой .
У штурмовиков верхнего ларса считали пустую машину без бензина и запаски, с Голумом за рулём (ещё и на лаунче если АКПП).
От туда и имеем, что даже гнилой стиль утиль не напрягаясь со своими 17 до ста даёт сасать киорио, солярис и поло.
>без подрамника
Из какой страны капчуешь ?
В нашей необъятной родине с 60-х годов все автомобили с подрамником с завода. Даже на ОКЕ, даже на копейке : 2101-2904200-00
На экспорт 2108 так же шли в исполнении с подрамником.
Добавлю, что подрамников не было на Запорожцах, Тавриях и Славутах, оттуда походу а высер
>без подрамника
Да и про время разгона до 100, походу оттуда же
Я из этой страны. И не пиздел бы ты про подрамник. Я как классический нищук начинал с этих пидараших корыт начиная с 2105 и закончив с этой хуйней на второй калине. Не было на них подрамника. На них ездить больше 110 км тупо страшно, как куском ватного говна рулишь. А особенно если колея и боковой ветер - ммм каеф. Мне похуй как оно там на экспорт, я покупал не экспортные, а которые продаются в рф в стоковом исполнении, а не вася прикрутил у камшота в гараже
>классический нищук начинал с 2105
Брал усос/ушат по низу рынка за 30к , с мёртвым вебером -недокарбом с его ублюдской 2-й камерой место которому в музее
-без порогов
-с контактным зажиганием
-вместо свечей А-17-ДРВ
-Вместо высоковольтных проводов - провод от наушников
-вместо бензина -ослиная моча, и масло Золотая семечка в мотор, шоб картохой жареной из трубы пахло.
-с компрессией 4-5 по цилиндрам
>киорио, солярис и поло обрулит
Такое ведрище , ясен пень обрулит.
Сосед по гаражу, зумерок 18-ти лет , на дедоской 7-ке , работал в Тойоте механиком
Апнул мотор до 1900, точил карб в 26*26, заварил мост,понял, что говно, воткнул блокировку , поставил модуль вместо катушки, переварил/переточил подвеску. В итоге прошёл 2107 и дрифт от А-до-Я, получил свои эмоции, вспоминает классику только тёплыми словами. Отработав в тавоте 5 лет, дропнул их их 7-ку , поменяв её на Цивик квадрат 2 литра в ожидании , что эмоций станет больше и они будут ярче -авотхуй.
Приуныл и уже свапнул в квадрат к-серию(2,4), в подвеску OHLINS на винтах и говорит, что только вот сейчас она поехала хотябы так же.
>И не пиздел бы ты про подрамник
Даже хохлуту знают , что в классике, Ниве и даже на Весте идёт штатный подрамник: Балка передней подвески LADA 2101 21010290420000 заводской индекс детали
Так что скажу словами из песни :
-Дело было не в бобине- долбоёб сидел в кабине
>Лада Poch , LADA WFTS , LADA DAKAR
И тут ты такой поясняешь по хардкору что там оставалось от стока, омологацию, вот это всё.
https://kznring.ru/wrs#popup:infoblock2
Открываем любое соревнование, калины с вестами дают защеку вагам с хендаями, сцирокко вообще обоссан и без очков.
Извиняйся, пидор.
Элсо веста спорт почти в стоке гоняет по времени как тупер на кзн.
Знаю что отшил экологию и поменял передачи в коробке.
Это качается дореста. На рест весту спорт плюются и матерятся.
Уноси. Она не для общественных дорог.
>Уноси. Она не для общественных дорог.
В Чехии завершилась 6-ти летняя история с загадочным гонщиком, разъезжавшим по дорогам страны на гоночном болиде. Мужчина, которого окрестили «призрачным гонщиком», с 2019 года уходил от полиции, раз за разом скрываясь от погонь.
Асу других Вазов какой? Мож там на уровне восьмерики
Бамп
Ока- самая недооценная бричка. Проедет там,где любой утонет .
