Да потому что самый топ. Один для города, другой для села
Кабанов на крузаках знаю.
Кабанов на X5 не знаю ни одного.
Эти автомобили, включая "гелики" и кэмри, в СевЕвразии относятся к концептуально и классово (социально) понятным, т.е. обыватель, выбирая, понимает, что это за автомобиль по своим свойствам и как он будет восприниматься за рулем.
В отличие от всяких ягуаров (ныне не производятся вообще), альф и прочих лорен-дитрихов...
В другом популярность этих моделей искать не стоит, т.к. у них нет каких-то уникальных свойств, которых не было бы у конкурентов в нише.
И то верно. Ваш говнорожий приходил скулить в бнв-тред об хапять да Х3 для жырухи, а теперь свой собачий куколдовер джипом величает. Как раз эталонное быдло из палаты мер и весов.
>В другом популярность этих моделей искать не стоит, т.к. у них нет каких-то уникальных свойств, которых не было бы у конкурентов в нише.
И какой еще БЧД такой же статусный и надежный как тлк? Какой ещё куколдовер так же едет, рулится, обладает нормальным полным приводом и пиздатым салоном, как бмв х5? А, долбоебина? Рав4 или кашкай, да?
RR, субурбан, линкольны. И пердак туши.
>RR,
Дороха и ненадежно.
>субурбан, линкольны.
Не едет, не рулится, не тормозит, огромный сарай даже по сравнению с крузаком, с запчастями проблемы. Официально у нас продавались только тахи и эскалейды, когда ты блять видел субурбан и Линкольн на дороге последний раз?
> Не едет, не рулится, не тормозит
Как и круз очко. А вот по салону, например, они намного приятнее него.
так у круз очка есть 2 неоспоримых плюса перед пендосами - надежность и ликвидность, в наших краях это всегда было важнее кококомфорта
мимодругойанон
Вообще-то у GMT нет проблем с надежностью, в США много GMT-900 с пробегами 300к+ миль.
Гавно для р. пиггеров попущенных.
>Гавно для р. пиггеров попущенных.
Dodge RAM
Говорят самая комфортная хуйня в мире.
Но правда пикап.
>Не едет
Эскалейд как Гольф ГТИ едет, лол.
Блядь, у тебя литерали общая ком.трансом платформа, какие у нее проблемы с надежностью.
>БЧД такой же статусный и надежный как тлк?
Лехус ЛХ, хы. Не такие надежные, но не менее статусные: Таха, Эскалейд и другие полноразмерные муриканцы.
ТЛК просто не только статусный и надежный, но еще и жипом остается (по крайней мере оставался до последнего обновления, сейчас конечно на свесы без слез не взглянешь).
>Какой ещё куколдовер так же едет, рулится, обладает нормальным полным приводом и пиздатым салоном, как бмв х5?
Со своими особенностями, но очевидные ГЛЕ, Ку7. Кайен еще, но окей, он дороже.
Раньше еще Финики популярны были, но я их последние пару лет в потоке не вижу.
Так Таха и Эскалейд вполне себе джипы.
проверены временем и имеют хорошее соотношение статуса к затратам, то есть ты получаешь максимум статуса в глазах окружающих и не выворачиваешь карманы на ремонт
>Финики популярны
вот эти?
это вообще был суперхит у приподнявшегося быдла - выглядит максимально дерзко, при этом охуенно надежен, так сказать "входной билет" в четкие тачки
сейчас морально устарели и перешли на вторичку, где никому на хуй не нужны из-за высокого налога, конского расхода бенза и пиздец дорогих шин
по прямой-то? ну да, наверное
Создали тренд на уродство в виде т.н. "купе-кроссовера"...
У этого финика один из лучших (если вообще не лучший) куроссоверных дизаенов. Почти всё остальное выглядит, как говно, что обычные куроссоверы (параллелепипеды), что кросс-купе (срущие собаки).
Ага, помню пару лет назад таховоды обсуждали на драйвсру, что делать с передней губой, которую отрывало/заламывало даже в снегу, не говоря уж про какие-то говна. Пришли к выводу, что лучший вариант - самому снять ее заранее.
Двачую, финик охуенно выглядит. За счёт длинного капота в первую очередь, сразу пропорции меняются.
>охуенно надежен
>бумажная прокладка гбц
>керамическая пыль от каталика
>тормоза от жигулей на v8
Жирный, уебывай.
дебилушка, все то, что ты перечислил - это буквально крохи от тех сумм, которые тебе на ремонт выставит рендж, гелик или ха шестой
https://www.kommersant.ru/doc/8765475
>Деньги сотрудницы потратили на BMW, коттеджи в Ленобласти и путешествия по Финляндии и Греции.
Простой русский человек поймав толику фарта в жизни сразу становится обладателем BMW...
Все-таки любят у нас именно баварские автомобили - это даже в массовой культуре, скорее всего, неосознанно отражено...
Не Mercedes, популярный в некоторых четких кругах, не Jaguar, имеющий репутацию "дерзкого" автомобиля на Альбионе...
Зря ты так. Я три года владел фиником и воспоминания максимально положительные. Реально очень надежная машина, да еще и интересно управляется. Все негативные отзывы только о машинах из штатов или тех, где в ПТС было вписано поголовно мужское население Еревана (да простят меня граждане этого прекрасного края). По обслуге - часть запчастей будет не особо-то дешевой, разумеется это же Инфинити. Но и от Ниссана там много чего подходит. V8 цепной, если масло каждые 6-8 тысяч менять, то в принципе с ним больше делать ничего не надо. Я свой продал на пробеге где-то в 140 000, то есть как минимум один владелец проездил на ней без замены цепи. Тормоза быть может и не такие резкие как хотелось бы, но их мягкость возникает только когда ты как ненормальный ездишь газ-тормоз. Про расход бенза отдельная тема: при исправном авто по городу 16-18, если уж прям вообще жарить, то до 22-24 максимум можно выжать. Но жарить на таком авто и на Приоре - это ооочень разная история. По трассе 8-9 на круизе в 110 вообще. Масла расход поллитра между заменами (меньше никак ибо двигателя объем тупо большой). Короче годное авто. Главное от официалов, с минимальным количеством владельцев и нормальной обслугой. Впрочем, это относится ко всем машинам. Кроме повозок от Большого Мусорного Ведра, лол.
И только эти два автомобиля у него задержатся надолго. Более того, когда он решит, что пора все-таки обновиться, он скорее всего снова купит хорошо знакомый ему Х5 или ТЛК.
И если в случае с ТЛК такая верность еще можно понять - универсальность, надежность, то вот почему делают выбор в пользу Х5 - для меня загадка.