Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля? Даже взять каког

Аноним 14/05/26 Чтв 09:58:32 #1 №6805539

1778741912459.jpg

Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля? Даже взять какого нибудь дилера, тот же мажор авто, у них же бешенные обороты, почему бы им не вкатить в производство автомобилей? АвтоВАЗ залупа и любой, кто решит начать делать нормальные автомобили, сразу же обанкротит этих пидорасов. И речь даже не про аналоги мерседесов, а просто, нормальная бюджетная машина, аля гранты

Аноним 14/05/26 Чтв 10:44:54 #2 №6805550

>>6805539 (OP)
Чтобы разработать с нуля хороший автомобиль - нужны колоссальные ресурсы.
Максимум, что возможно сделать - выкупить лицензию на сговорчивого китайца и замутить на месте что-то типа Belgee.
Для того, чтобы сделать ту же Гранту, нужно иметь разработку девятки, чтобы уже на нее натянуть новый кузов и пару крутилок в салоне

Аноним OP 14/05/26 Чтв 10:52:41 #3 №6805556

>>6805550
Ну вот сейчас всякие москвичи с переклееным шильдиком, в чем проблема начать сначала такое собирать, а потом уже потихоньку заняться собственной разработкой?

Аноним 14/05/26 Чтв 10:55:52 #4 №6805559

>>6805539 (OP)
>Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля?
Потому что тебя забанили в гугле, ленивая скотина
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BE%D0%BC_(%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C)

Аноним 14/05/26 Чтв 10:59:05 #5 №6805561

>>6805556
Нужен завод, лицензия и прочий геморрой, который не окупится сразу и жирно и вообще не факт что окупится. В целом в РФ опасно куда-то сильно вкладываться без практически моментального отбития средств. Высокий риск, гораздо лучше дальше заниматься перепродажей автомобилей, где уже все есть и приносит доход

Аноним 14/05/26 Чтв 11:54:53 #6 №6805582

>>6805539 (OP)
>И речь даже не про аналоги мерседесов, а просто, нормальная бюджетная машина, аля гранты
Всегда, во все времена и во всех странах разработать народный автомобиль было более трудной задачей, чем лухури. Правильной тактикой был бы реверс-инжиниринг, ну или выпуск по лицензии, какой-то простой повозки. В общем-то Ларгус с Искрой - это оно и есть, Логан под майонезом.

Я думаю, дешевле Весты всё равно с нуля ничего не сделать, даже если заведомо пытаться создать что-то вроде Тойоты Пробокса.

>АвтоВАЗ залупа и любой, кто решит начать делать нормальные автомобили, сразу же обанкротит этих пидорасов.
Тазики сами по себе не сильно плохие, просто оверпрайснутые. Если новый игрок попытается с нуля выпустить собственный Логан, условно, то стоить он будет из-за издержек производства ещё дороже.

Аноним 14/05/26 Чтв 12:30:31 #7 №6805599

Это дорого очень дорого и сложно нужен свой завод, и нужны компелктующие а это или договора с поставщиками или еще дюжина своих заводов. Сейчас не 1910ые и повторить Генри Форда практически не реально.

Бюджетная машина это архисложно - это всегда минимальная маржа на единицу огромные тиражи, и кровавая грызня с конкурентами. И ЦА - нищеброды, платящие копейку а спрашивающие на 5 рублей, ололо машина ацтой, 20 летний японец с прулем лучше....

Аноним 14/05/26 Чтв 12:48:27 #8 №6805607

>>6805539 (OP)
Производство массового дешевого автомобиля - это самая сложная задача в автобизнесе, если что. Не объемов - нет цен - нет цен - нет объемов, чтобы этот барьер пробить тебе нужны просто ебические вливания в течение длительного времени. Такое позволить себе с нуля мало кто может.

Низкая цена для потребителя рождается из низкой цены для тебя, а низкая цена для тебя рождается из объемов + автоматизации (люди в эксплуатации дороже машин), но автоматизация требует огромных апфронт вложений, а объемы ты не получишь пока не сделаешь миллион первых машин, стоимость которых из-за апфронта для тебя будет просто ебическая. Тяжело это, короче, требуется огромный талант, и у нас таких талантов просто нет. Мы видео-сервис нормальный запилить не можем, а машины - это в тысячу раз сложнее.

Аноним 14/05/26 Чтв 12:58:29 #9 №6805613

Меня гораздо больше другое озадачивает: японцы делают до ебени фени бюджетных старомодных машин типа того же Пробокса или маленьких Сузуки для Индии. Почему их к нам не везут? Допустим, прямо сейчас из-за сосанкций, ну а раньше-то почему их не везли? И если на то пошло, где же сами индусы со своими гречневыми Хиндустанами и Махиндрами?

Аноним 14/05/26 Чтв 13:05:28 #10 №6805619

>>6805613
Так до санкций этого говно и не нужно было. У людей были деньги, были нормальные цены и любой адеквт, лучше солярис возьмёт, который во всем лучше этого жапонского говна

Аноним 14/05/26 Чтв 13:19:43 #11 №6805627

>>6805613
Джимник продавали же, что тебе еще надо? Специфика рынка иная, все хотят чорный полуседан или чорный камри чтоб солидно. Ниша для простых микролитражек на 7 мест (длля людей ростом до 1.6м) или дубовых универсалов для перевозки овощей на рынок чрезвычайно мала и занята б/у некротой. кто при деньгах возьмут или газелеобраное или каблук типа пыжо ситроен

>> где же сами индусы со своими гречневыми Хиндустанами и Махиндрами?

Импорт получается дорогим из-за пошлин, машины будут проигрывать в цене нормальным с местной сборкой. а Индусские машины (по крайней мере в нулевые, когда их бывало продавали) это хтонь, плюс неизвестный бренд, и отсутствующая инфраструктура, соответсвенно покупатель будет боятся брать (и правильно)

для эффективного выхода на рынок надо налаживать местную сборку хотяб отверточную, разворачивать сеть дилеров по всей большой стране, вкидывать ТОННЫ бабла в маркетинг чтоб покупатель распробовал и не ссал, и все ради чего? чтобы получить в лучшем случае годовые продажи, которые индийский рынок даст за пару недель (там тупо людей в 20 раз больше если что)

Аноним 14/05/26 Чтв 13:25:38 #12 №6805632

>>6805613
Хз вообще есть ли что нибудь интересное в индусском автопроме, кроме пятидверного Джима и махиндры которая копия виллиса - и то эти две машины не стоят разворачивания полноценного представительства, их бы как квадрики продавать ))

Аноним 14/05/26 Чтв 13:48:55 #13 №6805651

>>6805613
>Хиндустанами
Их клепали более 60 лет. Это как если бы газ 21 или газ победа выпускали столько времени

Аноним 14/05/26 Чтв 13:50:22 #14 №6805654

17787557587976817359246309915970.jpg

>>6805651
Причем изменения были только в салоне и по технической части. А внешне он не менялся много лет. Речь про Hindustan Ambassador

Аноним 14/05/26 Чтв 14:01:03 #15 №6805664

>>6805619
Kei-car же. В самой Японии мини-машина имеет
а) двигатель маленький, до 0.6 л
б) крошечные габариты для совсем уж тесных улочек.

Аноним 14/05/26 Чтв 14:02:41 #16 №6805666

>>6805654
Индийский волгущок с внешностью из 50ых клепали до 2014 года..

Аноним 14/05/26 Чтв 14:16:38 #17 №6805677

>>6805619
Соплярис это тоже планшет на колёсах, хоть и в меньшей степени, чем чинчонги. Нужно что-то простое и кондовое.

Аноним 14/05/26 Чтв 14:17:50 #18 №6805679

>>6805654
Плохо что ли? Хорошо. Живое ретро.

Аноним 14/05/26 Чтв 14:21:30 #19 №6805681

>>6805539 (OP)
Невозможно развернуть массовое производство

Аноним 14/05/26 Чтв 14:25:45 #20 №6805684

>>6805559
КамАЗ, АвтоВАЗ, Сколково , федеральная поддержка, производство на москвиче

Аноним 14/05/26 Чтв 14:57:01 #21 №6805717

>>6805664
Там что то тип большого налога на автомобили, поэтому они вкатили эти малолитражки и используют их даже вместо грузовых

Аноним 14/05/26 Чтв 15:03:28 #22 №6805720

>>6805677
Кому нужно?

Аноним 14/05/26 Чтв 15:09:50 #23 №6805724

image.png

>>6805539 (OP)
>>Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля?

Северсталь со своим соллерсом постоянно чот мутит с переменным успехом.

Промтех чот пытается

Да, это китай, а до этого сборки фордо/фиатов...

Но вот вопрос, а зачем изобретать велосипед с нуля, чтобы что?

Аноним 14/05/26 Чтв 15:10:15 #24 №6805726

>>6805720
Всем тем, кто жалуется на отъёбы у переусложнённых современных машин. Всем тем, кто делал кассу Логану.

Аноним 14/05/26 Чтв 15:13:59 #25 №6805728

>>6805726
чем солярис планшетнее логана?

Аноним 14/05/26 Чтв 15:23:49 #26 №6805731

>>6805728
Очередной слизень с алюминиевым мотором.

Аноним 14/05/26 Чтв 20:32:58 #27 №6805875

image.png

>>6805613
>Почему их к нам не везут?
Ты из запада страны, да?
За Уралом все эти "пробки", "эксперты", "нои" популярны и хорошо изучены.
>>6805619
Пуробокс лучше соляриса.
При технологическом паритете он практичнее, намного надежнее и честнее как автомобиль. Это вообще "ориджинали" комтранс.
>>6805627
>>6805632
ЮЭЗ уже в пору лицензировать Mahindra, с учётом того, что при их объемах выпуска там все процессы уже отлажены...
>виллиса
Не виллиса, а CJ5. Но современные модели являются дальнейшим развитием, а не оригинальной лицензированной конструкцией.
10 lakhs = ~800к рублей.

Аноним 14/05/26 Чтв 20:37:44 #28 №6805877

yxQ9jlrQwm-vLUjsaw1rKJbt-Y-1920.jpg

>>6805731
>с алюминиевым мотором
Одноразовый кал не нужон.
Зацените этот пиздец на пробеге всего 1.042.000 км
https://www.drive2.ru/l/701384515746013416/

Аноним 14/05/26 Чтв 20:44:53 #29 №6805880

image.png

>>6805539 (OP)
Помогите разобраться, почему для таксопарков, с учётом вступивших в силу требований к локализации, нельзя начать выпускать "Волга 21105"?
Кузов от волги, достаточно технологий средины прошлого века, двигатель установить современный отечественный - ZMZ Pro, агрегированный с автоматом или механикой на выбор - готовые решения уже применяются/-лись, можно интегрировать планшет Yandex.
Это было бы классной фишкой, повышающей настроение горожан и туристов, как популярные таксомоторные модели: Checker, Crown Victoria, Crown Comfort, разные поколения английских кэбов...

Аноним 14/05/26 Чтв 20:54:37 #30 №6805886

>>6805539 (OP)
>
>Почему в России до сих пор
Потому что в России до сих пор государствоцентричная система управления. Потому что, если ты не кланяешься в ноги Пыне, не имеешь куратора фсбшника и не ввёл его в совет директоров, не будет у тебя никакого производства. Тебя посадят, убьют, или выдавят из страны. И так во всех сферах. Потому что представь у нас есть крутые бизнесмены, делают товары мирового уровня и от Кремля ни в чём не зависят. Как ими Пыня будет управлять? Никак. Поэтому он не допустит, чтобы такие бизнесы появились.

>>6805607
> и у нас таких талантов просто нет
Таланты есть, только к тому моменту, когда они осознают свои таланты, они уже свалят отсюда.
>Мы видео-сервис нормальный запилить не можем
Потому что Газпрому это нахрен не нужно, и так денег достаточно.
>>6805559
Не будет ничего, нет смысла, Росатому это нахрен не нужно, и так денег достаточно.

Аноним 14/05/26 Чтв 20:55:27 #31 №6805887

>>6805880
Вся оснастка и чертежи уже давно выброшены, кадры которые с ними работали уже тоже давно в могиле. Не говоря уже про необходимость полной переработки конструкции под современные требования экологии и безопасности. Это считай заново реверс инжинерить и запускать производство... при этом ради откровенно наркоманской авантюры отбирать сырье и кадры у действующей и приносящей понятный поофит грузовой линии.

Когда же уже анон поймет что запустить завод по пооизыодству старых тачек стоит примерно столько же сколько запустить производство современного автомобиля. И что на выходе ценник на нью ретро будет не такой какой был 30 дет назад а выше современного ширпотреба

Аноним 14/05/26 Чтв 21:05:17 #32 №6805893

17266521176880 (1).jpg

>>6805886
>если ты не кланяешься в ноги Пыне, не имеешь куратора фсбшника и не ввёл его в совет директоров, не будет у тебя никакого производства. Тебя посадят, убьют, или выдавят
Ого, какой подкованный медузёнок в треде!
А можешь ещё поделиться экспертизой - на что влияет целый один фсбшник в совете директоров?

Аноним 14/05/26 Чтв 21:08:10 #33 №6805894

>>6805684
И что? Какие условия из ОП-поста нарушены?
>в России
>компания
>начала разработку
>своего
>автомобиля

Аноним 14/05/26 Чтв 21:10:18 #34 №6805896

>>6805886
>Не будет ничего
Либерашьи вспуки без ставки ануса не принимаются а анусы вы уже по несколько раз потеряли на вангованиях мобок, бггг

Аноним 14/05/26 Чтв 21:11:49 #35 №6805897

>>6805539 (OP)
Ну представь, что ты сделаешь такую машину, придёт кабан помясистее и отожмёт у тебя, и чо делать будешь? Плакать? Вот поэтому и нету.

Аноним 14/05/26 Чтв 21:18:19 #36 №6805900

>>6805887
>Вся оснастка и чертежи уже давно выброшены
Я думаю есть на диапозитивах в архивах или у коллекционеров.
>требования экологии
Двигатель уже соответствует современным требованиям рынка РФ.
Кузов примерно на уровне УАЗ гюнтер по технологичности, предполагаю, такое сертифицируемо.
>что запустить завод по пооизыодству старых тачек
Там будет двигатель, трансмиссия, электрика, тормозная система от современной линейки ГАЗ - УАЗ. Нужно только кузова производить.
Детали салона, очевидно, не будут аутентичными а от того же ГАЗ или УАЗ со спецификой публичного использования (у кэбов были грубые неприхотливые салоны со своим вайбом).

Аноним 15/05/26 Птн 09:16:38 #37 №6805995

>>6805880
Для запуска этой модели с нуля потребуется столько же средств и ресурсов, что и для разработки модели с нуля. То есть больше, чем для лицензионной сборки какого-нибудь Чангана.

И локализация локализацией, но есть же требования по безопасности - АБС и вся хуйня.

Аноним 15/05/26 Птн 10:18:25 #38 №6806020

>>6805887
>ценник на нью ретро будет не такой какой был 30 дет назад а выше современного ширпотреба
Именно так и произошло с коробочками типа киа Пиканто или Шевроле Спарк , которые в странах третьего мира стоят совсем не 200-300 тысяч рублей в переводе на рубли, а под миллион

Аноним 15/05/26 Птн 13:52:26 #39 №6806125

image.png

>>6805893
На всё, в бочке мёда достаточно одно ложки дерьма, чтобы она стала бочкой дерьма. Начнём с того, что фсбшника там в принципе не должно быть.

>>6805896
Сначала мне бы хотелось анус тех обещал производство Атома в 2025 году. А истории закрытых Ё-мобиля, Маруси, остановленного Ауруса помнишь? Электромобиль «КАМА-1», помнишь такой был? Короче, всё это попил госбабла, пиар и профанация.

Аноним 15/05/26 Птн 14:23:08 #40 №6806140

>>6806125
>Сначала мне бы хотелось анус тех обещал производство Атома в 2025 году.
Так они и запустили в 25 тестовую партию, на что в прошлом обсуждении ты начал визжать про наеб и вообще нещитово ибо даже предзаказ чисто для внутренних. Сейчас вот предзаказ для всех открыли к слову (за 4 мульта прости господи), это тоже наеб и нихуя не будет полагаю? правда что за предзаказы такие в 24 самому интересно, но полагаю назвали "планы" купить так чтобы круче звучало

Аноним 15/05/26 Птн 14:25:22 #41 №6806142

>>6806125
>Начнём с того, что фсбшника там в принципе не должно быть.
Начни с того, что покажешь этих ФСБшников или это аксиома?

Аноним 15/05/26 Птн 14:26:10 #42 №6806143

>>6806140
В таком случае, лада азимут уже вышла.

Аноним 15/05/26 Птн 14:30:05 #43 №6806144

>>6806143
Логическая связь где?

Аноним 15/05/26 Птн 14:31:59 #44 №6806147

image.png

Аноны, а что сакрального в разработке "Своего" автомобиля?
и почему он "Свой" для анона с двачей?

Аноним 15/05/26 Птн 14:32:29 #45 №6806149

>>6806125
>Ё-мобиля, Маруси,
Этим проектам лет 20, к чему ты их приплёл?
Чей Крым?

Аноним 15/05/26 Птн 14:34:17 #46 №6806152

image.png

>>6806149
>>Чей Крым?
Бауманский! тоже до товарного продукта не дотянули, а я так хотел...

Аноним 15/05/26 Птн 14:36:04 #47 №6806154

>>6806147
>Аноны, а что сакрального в разработке "Своего" автомобиля?
Имидж. Понты дороже денег. Это с точки зрения потребителя.
А с точки зрения гос-ва - автономность, недостаточность которой продемонстрировал автотаз, еле-еле выплывший 4 года назад.

Аноним 15/05/26 Птн 14:39:34 #48 №6806157

>>6806152
Не бауманский, он по многим ВУЗам их рамы раскидали, чтобы те свое делали в научно практических целях, жаль сам выпустился ровно в год передачи нашему(

Аноним 15/05/26 Птн 15:05:08 #49 №6806168

>>6806142
Не обязательно прямо фсбшники, это может быть друг Пыни, сынок друга Пыни, бывший чиновник, министр, то есть кабан со связями, без такого человечка никакой крупный бизнес в России не выживет.
А вот в Америке! Такое тоже есть, но не всегда, это не необходимо.

Аноним 15/05/26 Птн 16:04:20 #50 №6806195

>>6806168
Ну т.е. голословное утверждение как обычно, даже к отделу безопасников апелляции не будет

Аноним 15/05/26 Птн 17:03:51 #51 №6806219

image.png

>>6806195
Какие ещё отделы, у тебя под носом миллиардные бизнесы путём разборок и перестрелок делят, а тебе нужна справочка, что за всем стоит лично Пыня? Чтобы он вышел и объявил себя главным мафиози? Пожалуй, именно так не не будет, но всё равно он главный мафиози.

Аноним 15/05/26 Птн 17:20:42 #52 №6806223

>>6806219
Так ФСБшники или мафиозники?

Аноним 15/05/26 Птн 17:43:44 #53 №6806239

image.png

>>6806223
Это одно и тоже. Суть в том, что бизнес в России находится не в условиях нормальной конкуренции, поэтому нормальную бюджетную машину за нормальные деньги не родит. Даже Майджор из поста ОПа завязан сейчас на мутных схемах ФСО.
https://www.currenttime.tv/a/supercars-systema/33338063.html

Ну, с какой стати им вдруг начинать работать по-другому?

Аноним 15/05/26 Птн 19:19:15 #54 №6806282

image.png

>>6805995
У китайских, кстати, есть свой кэб, но он слишком безликий, заурядный.
Такие автомобили должны быть с толикой неоклассики в дизайне, в пастельной желтой/черной/белой (в зависимости от локальной традиционной раскраски такси) окраске, типа пик-2.
Китайцы не выкупили это в дизайне кэбов.

Аноним 15/05/26 Птн 19:26:22 #55 №6806286

>>6806147
Нац. комплекс касательно того, что по мнению некоторых людей, у любой более-менее весомой нацЫи должен быть национальный автопром. Лично я это никогда не разделял.

Аноним 15/05/26 Птн 20:58:24 #56 №6806324

162895926112381534.jpg

>>6805893
>на что влияет целый один фсбшник в совете директоров?
>>6806125
>На всё
О це потужна либерашья экспертиза!

Аноним 15/05/26 Птн 21:01:42 #57 №6806325

771034170-01.jpeg

>>6806168
>в Америке! Такое тоже есть, но не всегда, это не необходимо
Ага, всего лишь нельзя было выйти на листинг на бирже, если не соблюдаешь квоту по хромым гомониграм в совете директоров.
Сейчас с приходом Трампа, наконец через суд отменили.
Угадайте, что будет когда президентом опять станет демократ?
https://www.interfax.ru/world/997326

Аноним 15/05/26 Птн 22:11:47 #58 №6806352

>>6806324
Да, на всё, потому что, если ты не договорился по понятиям с ними, они просто уничтожат твой бизнес.
>>6806325
Кошмар, аж три года, аж на одной из 29 американских, бирже Nasdaq, которая типа для айти, всяких голубых и зелёных, которые и так изначально все из себя инклюзивные. Ну, фашизм. Но теперь оказывается у них есть сменяемость власти и независимый суд, можно относительно быстро отменить ненужное. Причём публично, а не кулуарно. Толи дело Пыня, сидит 25 лет, ничего не отменяет, только ужесточает запреты.

Аноним 15/05/26 Птн 22:36:38 #59 №6806365

>>6805900
Кузовные штампы тоже есть в кладовках коллекционеров?

...Я так понимаю, ты и есть тот психопат, который регулярно создаёт треды "почему не делают старые тачки"?

Аноним 15/05/26 Птн 22:39:03 #60 №6806368

38427319.jpg

>>6806352
>независимый суд
В голосину. Просвещённая лябураха опять не заметила слона в комнате https://news.rambler.ru/usa/43120685-ubrat-liberalov-kak-tramp-perestroil-sudebnuyu-vlast

Аноним 15/05/26 Птн 22:42:56 #61 №6806370

17141434354400.gif

>>6805886
>если ты не кланяешься в ноги Пыне, не имеешь куратора фсбшника и не ввёл его в совет директоров, не будет у тебя никакого производства. Тебя посадят, убьют, или выдавят из страны. И так ВО ВСЕХ СФЕРАХ.
>>6806352
>не, ну в швитой Америке нельзя так обобщать, там же много бирж!
На сегодня хватит лулзов, ретируюсь. Попей мочи пока что, долбоёб)

Аноним 15/05/26 Птн 23:45:06 #62 №6806396

>>6806368
За американских не переживай: это было в позапрошлом электоральном цикле, все уже поменялось два раза, и поменяется еще много раз.

Аноним 16/05/26 Суб 14:25:28 #63 №6806523

image.png

>>6806370
Мало того, что там много бирж, там ещё и бизнесы имеют разные предпочтения. А во всех сферах в России исключительно путинисты.

Аноним 16/05/26 Суб 14:29:59 #64 №6806525

1377186249474.jpg

>>6806523
Ого, целых две партии? Вот это швабодка!
А за какую партию нужно проголосовать, чтобы США перестали воевать с другими странами?

Аноним 16/05/26 Суб 16:32:08 #65 №6806560

>>6805894
Чего тогда про искру не написал, можно и москвич с волгой в эту корзину. Оп явно подразумевал новых независимых производителей

Аноним 16/05/26 Суб 17:56:30 #66 №6806605

>>6806560
>новых независимых производителей
Так-так, а откуда у этих независимых должны взяться деньги на R&D и строительство завода? Быстрозайм и пенсия по шизе?

Аноним 16/05/26 Суб 18:55:18 #67 №6806636

>>6806605
Теоретически крупная компания могла бы вложиться в новую область, никаких супер технологий у той же нивы или Хантера нет. Для мелкосерийной сборки большой завод не нужен, собирать можно из существующих узлов. Практически это крайне сложно и никому не нужно, о чём я ему и написал

Аноним 16/05/26 Суб 19:44:30 #68 №6806648

>>6806475
>>6806476
>>6806479
>>6806480
>>6806481
>>6806483
>>6806484
>>6806485
>>6806486
Что стало причиной горения твоей жопы?

Аноним 16/05/26 Суб 21:21:38 #69 №6806680

>>6806636
посмотри как кокодемег сляпал ниву мечты и притащил её в нами на атестацию или типа того, и что из этого вышло
я только первую часть смотрел, не слежу за таким, может второй и нету там короче выполз чмошник и с ходу начал гундосить про нарушения безопасной безопасности на данном автомобиле, примо видно по нему какой он пиздопротивный и гнусный дегенерат с единственной установкой - всё похерить и зарубить на корню, чего даже не вникая особо и начал там
алсо сначала надо как в китае хотябы элементальную базу запчастей освоить, не как щас 3.5 калеки кустарно штучно, а массово на все любые модели, а потом уже из этого можно компилировать...
но это ни кому во власти не нужно, там одни паразиты попильщики они себе всё за границей покупают куда все в итоге и съебутся у них родина - это где жопа в тепле, а тут они дегенератов на посты расставляют чтобы народ с них охуевал и настоящее руководство даже не видел

такие дела

Аноним 16/05/26 Суб 21:28:31 #70 №6806683

>>6805556
А есть кому разрабатывать? А есть где и на чем производить?
У нас помимо автотаза есть КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Да, они играют немного в другой лиге. Но у них по крайней мере есть какие-никакие инженеры и производственные мощности, и то даже для своей продукции не могут все что надо родить. На УАЗе коробка и та китайская, пиздец нахой

Аноним 16/05/26 Суб 22:25:47 #71 №6806712

>>6806523
Внутри GOP есть разделение на "старых республиканцев" и "трампистов", а внутри демократов на "старых демократов", таких как Клинтоны, и новых, радикально-левых, таких как Кортез и Мамдани.

Аноним 16/05/26 Суб 22:32:20 #72 №6806716

>>6806680
>с единственной установкой - всё похерить и зарубить на корню
Я так понимаю, у него тряска из-за возможной ответственности.
Начальники в СевЕвразии не любят лишний раз даже на каком-нибудь чертеже подписи ставить - мой опыт, сваливают такие вещи наименее значимым подчиненным.
>элементальную базу запчастей освоить
Это, кстати, не обязательно, сейчас бывает так, что огромные Корпорации, выпускающие десятки миллионов авто в год, используют электронику, КПП и т.д. от общего поставщика.
>>6806636
В массовой автомобильной индустрии уже давно нет сверхприбылей, которые могли бы заинтересовать венчурных инвесторов, т.к. автомобиль как продукт находится если не на закате жизненного цикла, то где-то в конце плато.
Банально нечего предложить покупателю. Не такой "киллер-фичи".
Остается только узкоспециализированные ниши занимать типа кэбов, экстремальных автомобилей, каких-нибудь специфических тягачей и т.д.

Аноним 16/05/26 Суб 23:33:32 #73 №6806737

>>6806683
Тому что каждые ~10 лет какая то заворушка и в экономике пиздец. Кабаны тупо не хотят вкладывать миллиарды, с окупаемостью в десятки лет, нужно заработать здесь и сейчас ибо завтра уже всё рухнет

Аноним 17/05/26 Вск 09:51:17 #74 №6806797

>>6806525
Ты не гражданин США, чтобы там голосовать, у тебя одна партия 25 лет без перерыва правит, этим займись сначала.
>>6806712
И это ещё лучше, там явная внутрипартийная конкуренция присутствует.

Аноним 17/05/26 Вск 09:59:57 #75 №6806799

поркзахист.jpg

>>6806797

Аноним 17/05/26 Вск 21:49:55 #76 №6807018

1516443093170280012.jpg

3253760811752.jpg

569695.gif

>>6806737
> Кабаны тупо не хотят вкладывать миллиарды
миллиарды средств в частных руках - явная ошибка природы, если человеки такое не исправят, то им закономерный пиздец

Аноним 18/05/26 Пнд 09:24:41 #77 №6807132

>>6807018
Так они если и вкладывают, то в то что, приносит прибыль сразу, а вот машину создать, это чел первую чистую прибыль увидит лет через 10

Аноним 18/05/26 Пнд 09:32:05 #78 №6807134

>>6805539 (OP)
Терпи

Аноним 18/05/26 Пнд 11:24:26 #79 №6807174

>>6806239
>поэтому нормальную бюджетную машину за нормальные деньги не родит
Родил - Весту и Ларгус. И Искра станет нормальной, когда косяки подтянут. Как было в своё время с 2110. Ты наверное тогда ещё не родился и не помнишь.

Они конечно оверпрайснуты, но в цену заложен сбор на свинорез, просто в этом никто не признаётся. Когда проблема решится, либо цены вернутся в разумные пределы, либо зарплаты вверх подтянутся.

Аноним 18/05/26 Пнд 11:29:04 #80 №6807176

>>6807174
>Весту
С новиопским говновариатором

Аноним 18/05/26 Пнд 11:53:18 #81 №6807182

>>6805556
Нет сырья и кадров. Суверенная автопромышленность это не про спроектировать и построить авто, это всего лишь конечная цель:
1) тебе нужна нормальная и стабильная металлургия
2) тебе нужна нормальная микроэлектроника
3) тебе нужна нормальная и стабильная химическая промышленность
4) тебе нужны прецизионные производства агрегатов
5) тебе нужны институты выпускающие целевых инженеров по всем этим производствам пачками
6) тебе нужны вложения в r&d со стороны автопроизводителей и государства, чтобы институты могли изобретать и внедрять, а не заниматься бюджетированием
7) ну и банальное станкостроение, тоже никто не отменял

Ну вот если мы хотим суверенную свою машину. А так большинство автопроизводителей особо не заморачивается и за качество их машин отвечает отдел снабжения, который договаривается с устоявшимися мировыми производителями комплектухи по цене и объёмам и из них уже варганят готовую машину. А для этого нужны открытые границы.

Аноним 18/05/26 Пнд 11:55:41 #82 №6807183

>>6807182
Ах да, дополню, нихуя из этого работать не будет без:
1) стабильной банковской системы
2) стабильной покупательной способности населения
3) стабильной базы продаж и сервисной постпродажной базы

Аноним 18/05/26 Пнд 12:57:07 #83 №6807206

>>6807182
> тебе нужна нормальная и стабильная металлургия
Мировой лидер в отрасли
> тебе нужна нормальная микроэлектроника
Никто кроме Тайваня и Китая сам не делает
> тебе нужна нормальная и стабильная химическая промышленность
Мировой лидер в отрасли
> тебе нужны прецизионные производства агрегатов
Это можно построить
> тебе нужны институты выпускающие целевых инженеров по всем этим производствам пачками
Имеется
> ну и банальное станкостроение, тоже никто не оотменял
Вот с этим конечно беда, даже после сосанкций и пынявого импортозамещения ничего не начинали даже делать, тупо с Китая стали завозить, вместо гейрмании

Аноним 18/05/26 Пнд 13:26:28 #84 №6807212

>>6805880
Уебищная древняя компоновка, тесный салон. Кому оно нахуй нужно, когда есть веста седан?

Аноним 18/05/26 Пнд 13:33:58 #85 №6807214

>>6807206
> Мировой лидер в отрасли
Пятое место, качество стали хромает на обе ноги. Скажем так, в 1960ые Мао сказал "всем после работы в полях дома плавить чугун!" и люди прям строили возле дома мини доменные печи, плавили всё что под руку попадётся, но Китай прям действительно стал мировым лидером по выплавке на тот момент. Но есть нюанс - выплавлялся мусор, который невозможно было использовать.
> Никто кроме Тайваня и Китая сам не делает
Делают, США, ЕС, Япония, Южная Корея в том числе. Тайвань это про передовые чипы, в авто они не передовые.
> Это можно построить
Можно, а зачем?
> Мировой лидер в отрасли
В удобрениях ОДИН ИЗ лидеров, в базовой химии в том числе, для автопрома нужны пластмассы, клеи, резины, катализаторы, иная автохимия.
> Имеется
Здания имеются, но здания не равно люди.

Ты прям ответил в стиле "у нас есть вода и мука, значит нам ничего не мешает стать мировыми лидерами по по круассанам."

Аноним 18/05/26 Пнд 13:59:27 #86 №6807217

>>6807214
> Ты прям ответил в стиле "у нас есть вода и мука, значит нам ничего не мешает стать мировыми лидерами по по круассанам."
Но на круассаны нужно ещё сливочное масло, а вот чтобы стать мировым лидером по продаже хлеба, можем

Аноним 18/05/26 Пнд 14:11:33 #87 №6807222

>>6807217
Только не хватает сырья и кадров. Я понял.

Аноним 18/05/26 Пнд 14:26:51 #88 №6807225

>>6807214
>Ты прям ответил в стиле "у нас есть вода и мука, значит нам ничего не мешает стать мировыми лидерами по по круассанам."
Мы и есть лидеры по круассанам, к слову.

Аноним 18/05/26 Пнд 14:46:34 #89 №6807233

>>6807225
Да вообще по всей хуйне в мире лидеры. Пока санитары не на обходе.

Аноним 18/05/26 Пнд 15:25:10 #90 №6807254

>>6805539 (OP)
>многомиллионная страна построила ВАЗ с нуля и город спецом сделала. До сих пор этот трудовой подвиг просрать не могут до конца.
>в то же время ребёнок с двачей:
>Почему бы просто не вкатить в производство автомобилей

Аноним 18/05/26 Пнд 15:39:49 #91 №6807267

>>6807254
Вообще то АвтоВАЗ изначально это итальянский фиат, и город даже в честь итальянского комуняки назвали

С нуля только американцы форд построили. А сейчас нет ни одного производителя который полностью все агрегаты сам строит

Аноним 18/05/26 Пнд 17:27:55 #92 №6807368

>>6805582
>Если новый игрок попытается с нуля выпустить собственный Логан, условно, то стоить он будет из-за издержек производства ещё дороже.

Верно, себестоимость "своего логана на платформе" получится такая, что производитель просто охуеет, и если будет толкать это ведро по 700к в базе (чтобы хоть кто-то брал), то окупать разработки придется лет 25, при этом через 5 по-хорошему уже рестайлинг бы замутить. Не забывайте, что если ориг логаны в начале нулевых толкали по всей Европе и многим крупным развивающимся странам (потому что рено и дачия мировые бренды), то в текущий момент для нового игрока в отрасли открыт только полудохлый рынок РФ, который в пике был последний раз 13 лет назад.

Аноним 19/05/26 Втр 15:02:05 #93 №6808073

>>6807174
>Когда проблема решится

Как, сама собой? Она не решится, а усугубится.

Аноним 19/05/26 Втр 15:09:57 #94 №6808093

image.png

>>6806799
Ты первый слился, на тему каких-то войн закукарекал. Доступные американские машины есть? Есть. Всё, ебало завали.

Аноним 19/05/26 Втр 15:11:32 #95 №6808099

>>6808073
>Как, сама собой?
Не совсем. Радикальный русский националист Zеленский продолжает работать над этим, ещё остаётся 20 миллионов отдельных проблем, из которых не меньше полумиллиона - молодые, фертильные и годные к строевой службе. Но им тоже недолго осталось. "Бабушка, я не забыл".

Аноним 19/05/26 Втр 15:19:34 #96 №6808114

image.png

>>6808099
Меня поражает это вечное упование на кого-то. Зеленский, или Путин там будут твои хотелки исполнять. Нет, дорогой, если тебе надо, то ты и должен пойти посадки штурмовать. Ну, а поскольку ты не пойдёшь, то никакой победы не будет.

Аноним 19/05/26 Втр 15:53:48 #97 №6808189

>>6807267
Ну да, АВТОВАЗ построил Фиат? А форд построиз ГАЗ. Что с того? Есть примеры подобных масштабных строек в чистом поле?

Аноним 19/05/26 Втр 16:18:53 #98 №6808219

image.png

>>6808114
Зачем мне куда-то идти, если в России выпускается больше дронов, чем двуногих ниф-нифов осталось в/на?

Аноним 19/05/26 Втр 17:10:41 #99 №6808255

>>6805539 (OP)
>Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля?
Потому что ГОЙДА. Ебанат просрал страну в обмен на гойду.

Аноним 19/05/26 Втр 18:09:10 #100 №6808301

>>6805539 (OP)
Смысла нет. Рабсею уничтожат ударами ядерных тамагавков в ближайшее время. Но это сначала сосквичей потравят ебнувшей капотней, ггг.

Аноним 19/05/26 Втр 18:28:26 #101 №6808317

дрон с миной.mp4

>>6808219
Потому что эти дроны говно, а село потом всё равно будут штурмовать русские биодроны.

Аноним 19/05/26 Втр 18:30:39 #102 №6808319

Системный нахрюк в автаче - это сильно. Видать, где-то целая потужная бригада загинула, поэтому киберсотню выдвинули на швидкохидное перекрытие.

Аноним 19/05/26 Втр 19:11:20 #103 №6808348

>>6808319
Это нейросеть пошла чесать, позиционирует себя как пыневик, сбежавший в датский шитхол

[mailto:sage] Аноним 21/05/26 Чтв 05:21:35 #104 №6809049

ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告！
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.

Аноним 28/06/26 Вск 13:33:06 #105 №6825662

image.png

>>6806125
Как я говорил, и в 2026 тоже не будет Атома.

Аноним 30/06/26 Втр 07:54:47 #106 №6826317

>>6805539 (OP)
Основная причина - малый рынок сбыта. Тем более что в случае России это только внутренний рынок, т.к. внешние рынки закрыты санкциями.
Разработка какого-нибудь движка или коробки с нуля будет стоить миллиарды шекелей, а отбить эти вложения на малом рынке с низким спросом будет невероятно трудно. А раз прибыль непрогнозируема, то капиталист и не почешется даже. Делать что-то в интересах народа это не про кабанистические государства

Аноним 30/06/26 Втр 07:57:52 #107 №6826319

1650108470407.jpg

>>6825662
>электромобиль

Аноним 01/07/26 Срд 12:14:09 #108 №6826964

1782897249214.jpg

Свинособака лает - караван идёт

Аноним 01/07/26 Срд 12:22:04 #109 №6826965

>>6826964
Это азиатский дастер с отштамповками весты лол. Ты ещё волжару в отечественный автопром запиши лол.

Аноним 01/07/26 Срд 12:27:45 #110 №6826966

>>6826965
>Это азиатский дастер
>платформа весты

Блядь нахуй вы на автач лезете вообще, когда нихуя не знаете?

Аноним 01/07/26 Срд 12:30:08 #111 №6826967

>>6826966
А ну раз платформа весты, то на неё нельзя повесить дастер с отштамповками весты, ну сорян, не знал, что так запрещено делать. Тогда ты прав, это полностью уникальная машина, прорыв. А самое главное, она на 100% импортозамещенная, там нет ни одного иностранного компонента.

Аноним 01/07/26 Срд 12:33:39 #112 №6826969

>>6826967
>Если это дна машина значит это другая

Ты там стекломоя въебенил, болезный?

Аноним 07/08/26 Птн 14:10:27 #113 №6840504

В 2025 году Узбекистан произвёл больше легковых автомобилей, чем ВАЗ. Узбекистан сделал 457 883 легковых автомобиля, что на 6,7% больше, чем в 2024 году. ВАЗ же смастерил 324 558 тачки, что дало падение на 38% по сравнению с 2024 годом.