Не могу понять. Почему с нивы все смеются, а с Сузуки нет?
Аноним 18/08/26 Втр 17:43:28 #1 №335840700
Не могу понять. Почему с нивы все смеются, а с Сузуки нет?
>все смеются
Смеется кто? Ты?
Во владении 91 года карбовая, второй хоз после деда, до сих пор шепчет, с 70к пробегом, где только не ездила, куда только не заезжала, до куда только не доезжала. Еще вдвойне столько же прошепчет, лол.
Смеются те же дебилы, которые дубовые царские двери на Леруа меняют. Новое хорошее иностранное.
Потому что Нива и прочий китайский автопром, замаскированный под рсукий - это говно, а Сузуки это японская классикая. Все остальное - это пропогнида от говноедов. Олсо, "над нивой", а не "с нивы", ебанный вонючий обоссаный сын шлюхи.
Лул? Нивас единственный высер говноваза, на которым не смеются.
Потому что новые нивы говно, даже его дедовская нива намного качественней и проживёт дольше новодела.
>Смеются те же дебилы, которые дубовые царские двери на Леруа меняют. Новое хорошее иностранное.
Если бы люди меняли w140 на киа, твоя аналогия бы не выглядела как кринж. Нива - говно из жопы, а сузуки из оп поста комфортная, красивая и надёжная.
сузуки - маленькая, придурошная, но одновременно милая. Она не пытается понравится всем, она сама по себе такая.
Нива пытается быть серьезной, но этим выглядит нелепо. Выглядит глупо.
Покормлю еблан бота. Смотри, Сузуки это качество удобство стиль. Нива это кривое ломучее говно, которому до комфорта Сузуки никогда не достич. И да, ревущая раздатка форевер.
Потому что Сузуки идёт в ногу с прогрессом и меняется. Тем более, это настоящий РАМНЫЙ внедорожник, есть все блокировки, хорошие ходы и в целом за машину не стыдно, комфорт тоже на уровне. Нива же даже внедорожником не считается, это легковой автомобиль повышенной проходимости, комфорт там прямиком из 70-х, сам нихуя не поменялся, а стоит овердохуя. Внедорожные качества на нуле, как у Жигули, реально, диагональный вывес не проходит, блокировок нет, машина говно. Уж лучше УАЗ Патриот с ABS/ESP на Dymos взять, хотя бы не стыдно будет, только трудно найти живые, ибо давно уже не делают такие. Ну ничего, скоро с китайским дизелем выйдет новый рест, посмотрим, что там.
>настоящий РАМНЫЙ внедорожник
Купи уаз и ебись
>есть все блокировки
В стоке только передок и иди нахуй, в то время как в гниве передок и межосевая
>нива же даже внедорожником не считается, это легковой автомобиль повышенной проходимости, комфорт там прямиком из 70-х
Отец или мать всех кроссоверов. Даже сегодня есть спрос на неё.
Проще бу взять и дальше её ебать.
>лучше УАЗ Патриот с ABS/ESP на Dymos
Удачи лол. Хотя внедороже для всех растяжимое понятие.
>3899777 рублей в долларах 45 933,95 Доллар США
>2 владельца
>механика
Ты ничё не перепутал?
Он новый 22391 доллар стоит. 1900847 рублей.
Т.е. он на 6% дороже Нивы всего.
базовый джимник в японии стоит 1.2. млн рублей, как гранта. А еще кредит под 2-4% годовых
В какую ногу? Там буквально та же старая нива, только в новом корпусе. Да, добротнее сделано, другие допуски. А так одно и тоже. допотопный мотор, допотопная подвеска, допотопная коробка. Что там со временем? Фары диодные?
> 91 года карбовая,
>70к пробегом,
>где только не ездила, куда только не заезжала.
2к км в год? Одна поездка, год в ремонте?
Смищнее ещё будет, если у ЗуСуки праворуль будет... Это ж каким надо куколдом-терпилой быть, чтобы за свои деньги на пруле ездить!
Потому джимник - один из лучших вездеход в мире, пролетающий там, где гтска тонет. А нива - это нива.
А теперь пшёл в хуй, бот ебаный.
>праворуль будет
Лучшее положение руля, не зря самые передовые расы в виде бриташек и япошек, которые ебут весь мир так или иначе ездят по левостороннему движению. Это мышление тех, кто мыслит иначе чем остальной гойский мир
>Там буквально та же старая нива, только в новом корпусе.
Там ничего общего. Рамный внедорожник, ничего не воет, ресурс двигателя 300к без капитального ремонта, расход 7 литров по трассе пока жигулёвский 1.7 вибрирует, орёт, жрёт вёдрами и не едет. Ещё комфортный и красивый.
А гойду посчитал в цене?
А нахуй смеяться с Сузуки?
Блять че за джимни дрочер тут обосновался?
Он вообще вкурсе что за цену которую за него тут просят в рахе(4 мульта) можно взять ультранафаршированного текнолоджиями(камеры, удержания в полосе и прочие умные текнолоджии) и комфортным салоном китайца с 200 лашадями?
А что есть в джини за 4 мульта? НИ-ХУ-Я, таде самая нива, только трусонюхская.
Он вообще вкурсе что за цену которую за него тут просят в рахе(4 мульта) можно взять ультранафаршированного текнолоджиями(камеры, удержания в полосе и прочие умные текнолоджии) и комфортным салоном китайца с 200 лашадями?
А что есть в джини за 4 мульта? НИ-ХУ-Я, таде самая нива, только трусонюхская.
Именно. Какое-то говно втюхивает нам тут, хрюкнуть только забыл
>умные текнолоджии
>китайца
выбери что-то одно, промытый псиоп говняком кусок дебила, китайцы - это смартфоны на колёсиках для малолетних дебилов, кто жизнь не представляет без экранчика перед еблом
а че с сузуки смеяться? джимник не виноват, что в пидорахии побор на величие есть.
ну и если выбирать на чем себя везти, то я офк выберу джимник. там намного больше шансов живым после аварии остаться, + расходы на содержание значительно ниже, потому что нива еще в салоне гнить начинает
Иди нахуй со своей пиздаглазой хуетой, синособака ебучая.
Ознакомся маня, почитай че там внутри. Там списко будет километровый, чего за ту-же цену нихуя нету в твоей обосраной джимни.
Сузуки это тоже пиздоглазая хуета, маньк.
Бич, ты палишься. Прикинь, машин может быть и 2 и 3.
Нет, пиздаглазые - это ебаная кекайча, будь она проклята, чтоб их летучие мыши с ковидлой сожрали нахой! Ненавижу блять кекайцев.
Место для этой хуйни купил уже?
Так на пике нива с 1.6...
Хохол, соси хуй.
И в чём прикол? Эта хуйня съехав с асфальта сразу на пузо сядет, как ей в этой ситуации твой список поможет?
зачем? полно места в пидорахии
А хуль ты про парт-тайм умолчал, м, уеба?
Ты заебешься эту хуйню из Японии на Украину тащить.
а украина тут при чем? украина маленькая. пидорахия большая
А нахуя съезжать с асфальта? Куда вы там постоянно съезжаете с асфальта то бля?
А нахуя тебе тогда кроссовер? Возьми нормальную.
Места в багажнике много, можно возить всякую габаритную хуйню, например стиралку. И зимой из сугробов выезжать. Все вобщемта.
В f7x по сути нет багажника.
Мне то не рассказывай. Там охуеть какой багажник, стиралка точно залезет целиком.
> стиралка точно залезет целиком.
А сестра?
Меньше чем в универсале. Для стиралки есть доставка кст.
Смеются либо ебланы, не понимающие в авто, либо обрыги, у которых в мозгу уже высечено что всё что связано с Россией говно. Нива это лучше что есть на рынке, особенно за свои деньги
Мимо, ещё осталась дедушкина нива 87 года, до сих пор зимой только на ней передвигаюсь, не автомобиль, а сказка
Мимо, ещё осталась дедушкина нива 87 года, до сих пор зимой только на ней передвигаюсь, не автомобиль, а сказка
>не автомобиль, а сказка
Такая же, как и колобок - говно.
Колобок, это твой батя, которому оторвало ручки и ножки когда он ходил в атб.
> Колобок, это твой батя, которому оторвало ручки и ножки когда он ходил на сво
Пофиксел
Никто и не смеется. Просто в ниву любой может сесть, а в сузуки только карланы. Это буквально полноприводный авто для карликов.
потому что нива говно
>настоящий РАМНЫЙ внедорожник, есть все блокировки, хорошие ходы и в целом за машину не стыдно
ОГА, пиздеть не мешки ворочать!!!
На 160 -ти К потрещала бошка , ссыт антфризом, как ухийлянт с энурэзом , мотор считай приехал, расход 10+ л/100, как на карбовой Ниве 1,6.
Запчасти нифига не по 500 рэ , как на гнивас.
Из плюсов-оцинковка не гниёт, из минусов всё остальное.
По факту : джимми - смесь Оки с Нивой , тот случай , косоглазые смогли два плюса превратить в минус
Типичный обрыга. Колобок хороший фильм и самое забавное, что он снят намного лучше марвелпомойки, со стороны операторской работы
Потрахаемся? Я тебе хуй а в рот, а ты мне язык в жопу.
Сузуки, на самом деле, такие же спецефичные, как и лада у нас. Они делают дешевые и очень узкоспециализированные машины.
РФ
Хочешь дешево вкатиться в автоспорт? Калина спорт. Дешевле не выйдет, но требует доработок. По умолчанию подвеска и руль настроены в спорт.
Хочешь дешево месить говно? Нива. Правда новые будто бы совсем не блещут качеством. Сам не ездил, знаю только по обзорам из ютуба.
Япония
Дешевый автоспорт? Свифт спорт. 140 лошадей, весит меньше тонны, рулится, едет лучше всего в своем классе на стоке.
Месить говно? Жимни на мешалке, 0.7, со всем понижайками и прочим.
РФ
Хочешь дешево вкатиться в автоспорт? Калина спорт. Дешевле не выйдет, но требует доработок. По умолчанию подвеска и руль настроены в спорт.
Хочешь дешево месить говно? Нива. Правда новые будто бы совсем не блещут качеством. Сам не ездил, знаю только по обзорам из ютуба.
Япония
Дешевый автоспорт? Свифт спорт. 140 лошадей, весит меньше тонны, рулится, едет лучше всего в своем классе на стоке.
Месить говно? Жимни на мешалке, 0.7, со всем понижайками и прочим.
Гнива устарела еще в 80ых, мань.
Ну а так да, на те времена это единстенный автомобиль дизайн которого совки не слизали с западных образцов.
Ну а так да, на те времена это единстенный автомобиль дизайн которого совки не слизали с западных образцов.
Ага, но как говорил Чапаев Петьке, у тебя хуй в жопе и у меня хуй в жопе, но есть один нюанс:
Это про мотор от ОКИ и ещё , что по косоглазым законам, ты этого Джими спустя три года должен сдать в утиль и заплатить на Нарухито - боты примерно столько же
А Сузуки? Или это другое?
ну да, буквально другое. у нее нормально спроектирован кузов, с зонами программируемой деформации, нет запаски под капотом, номральный экономичный современный двигатель, РАМА БЛЯТЬ
ты блять видишь две машины похожи друг на друга, слышишь, что одна из них морально устарела и на основании этого думаешь, что устарела и другая. ты блять тупой. рот не открывай свой нахуй
а, ну и система полного привода с отключаемой передней осью
Начались виляния жепой. А для бездорожья есть трактор.
>1,7 за кусок ржавого говна с гудящей коробкой
>а так да, на те времена это единстенный автомобиль дизайн которого совки не слизали.
Слизал тут только ты
По факту,кукарекать с параши можно только петухам и то по поводу соития. Конструктивно- https://vkvideo.ru/video-228829083_456239276
Купил ниву-облевася /продал-купил Джими,поездил на Джими облевался -продал-купил Ниву
УРОБОРОС
Нихуя пригар обрыжки.
Ты же сам написал никуда съезжать не собираешься. Поэтому я и говорю - берешь нормальную машину, а если раз в 10 лет надо привезти стиралку, то заказываешь доставку.
А это дорого или что?
>хрюньк
ну так оттирай свою сраку со стула, обрыжка
Тише, ты еще и прулееб, да?
>РЯЯ ПОЧЕМУ НЕ НИВА???
>Купи уаз и ебись
А чо бы сразу джимни не купить?
>Отец или мать всех кроссоверов
ДА чего уж там. Всего авторынка и немного в мироздании приняла участие
>Даже сегодня есть спрос на неё.
Два вида потребителей:
1)нищие любители топа за СВОи деньги. Обычно ещё в трейдИН своё гнильё толкают
2) утки, которые готовы любые бабки похоронить ради ощущения как в детстве
Никто из них не я вляется рациональным потребителем
>Проще бу взять и дальше её ебать
Проще не брать её, а взять джимни, паджеро любой, дастер, тайоту хайлюкс, митсубиси Л200. Можно бесконечно этот список продолжать. И каждая из них будет в разы комфортнее, с лучшей диагональю и менее гнилой
>А это дорого или что?
Нет цены у патриотизма! Плати. На таких как ты эта страна и держится
Двачу, сам владел 93 г.в., на блоке двигателя ещё выштамповано было "Сделано в СССР". За 3 года владения на кузове ни единого рыжика. Я не понимаю как автотаз даже это смог проебать - сейчас тупо хуярят краску на ржавую чернуху без нормальной грунтовки. Я уж молчу про качество узлов.
нет, я еб твою дырку. да, воняло. но было дешево
>стена оправданий
Мдэ
Пиздец тебя трясёт 🤣
>не могу понять то ли я такой тупой дэбил то ли я пытаюсь в траленк тупостью хы
Хохол, не рвись.
ну конечно, я же в тебя кончаю, еблан
>гей импотент кончает
)
>всякую габаритную хуйню, например стиралку
я не работаю доставщиком бытовой техники/
Лень все читать.
Сейчас есть нива 2019 и джимни 2023, были два джимни в предыдущем кузове. Правда, все джимни 0.66.
Джимни: чуть меньше гниёт (ключевое слово - "чуть"), надежнее, подвеска проще в ремонта за её отсутствием, намного тише, нормально сделан климат-блок. Тесный, ничего не впихаешь, постоянно отбитый об водительскую дверь локоть. Примитивная подвеска выматывает на трассе и на пересеченке. Парт-тайм, зимой утомляет ждать снос жопы.
Нива: намного удобнее сидеть, намного лучше едет по пересеченке и трассе, увереннее едет по льду за счет фуллтайма намного вместительнее. Гниёт, ревет раздаткой, нет акпп. Ремонт ходовки выражается во времени, но не в деньгах - стоимость з/ч ниже порога восприятия.
На бездоре: у нивы в целом выше клиренс, т.е. расстояние от дороги до большинства частей снизу. У джимни немного больше ходы подвески. Рама и мосты на джимни позволяют активнее прыгать по скальнику и бревнам. На жесткой сухой пересеченке акпп на джимни сильно упрощает жизнь.
По итогу: обе тачки крайне нишевые.
Сейчас есть нива 2019 и джимни 2023, были два джимни в предыдущем кузове. Правда, все джимни 0.66.
Джимни: чуть меньше гниёт (ключевое слово - "чуть"), надежнее, подвеска проще в ремонта за её отсутствием, намного тише, нормально сделан климат-блок. Тесный, ничего не впихаешь, постоянно отбитый об водительскую дверь локоть. Примитивная подвеска выматывает на трассе и на пересеченке. Парт-тайм, зимой утомляет ждать снос жопы.
Нива: намного удобнее сидеть, намного лучше едет по пересеченке и трассе, увереннее едет по льду за счет фуллтайма намного вместительнее. Гниёт, ревет раздаткой, нет акпп. Ремонт ходовки выражается во времени, но не в деньгах - стоимость з/ч ниже порога восприятия.
На бездоре: у нивы в целом выше клиренс, т.е. расстояние от дороги до большинства частей снизу. У джимни немного больше ходы подвески. Рама и мосты на джимни позволяют активнее прыгать по скальнику и бревнам. На жесткой сухой пересеченке акпп на джимни сильно упрощает жизнь.
По итогу: обе тачки крайне нишевые.
ну кончает и кончает. ты главное проглоти все потом
>гей пишет так будто это не он
)
Этот шарит
Слабо работаете, премию за август не видать, лахтюнь.
Может потому что нива это говнище ебаное?
Может потому что хуй соси? У меня нива 90 года, охуенная тачка, да с комфортом может и проеб относительно посадки, но в остальном топ за свои деньги (про современное пластиковое говно не говорим)
Пикрл лучше
Потому
Чем?
инб4 чем нива
Лучше, но они давно все сгнили и кончились. А у кого ещё остались в нормальном состоянии, тот не продаст.
Так он стоит дешевле нивы и я уверен что если его купить новым, то можно лет 10 ездить только масло меняя. На ниве очевидно нет, там если по пути из салона домой не отъебнет ничего уже считай повезло
Этот шарит!
То что сейчас клепает АВТОВАЗ это не машины, это машиносодержащее изделие, одноразовое. Даже не для первого хозяина, а для диллера - чтобы на выставку поставить и не трогать. Начнешь ездить - тут же начнет разваливаться и гнить.
Сузуки ахахаха
По пути и салона домой в салон(который в машине) со всех нивовских щелей(даже из печки блять...) налетит миллиард пыли и налипнет на всё подряд, включая твои легкие. В нивах ВСЕГДА внутри пыльная буря, даже если они в городе катаются по асфальту. А в сельской местности по бездорожью вообще пиздец, можно картоху на торпеде растить, если не пидорить машину каждый день. Вот захочешь сделать настолько плохо - у тебя не получиться. Это какая-то особая магия сбора гавваха через отечественный автопром.
Прикинь, в Сибири и на Дальнем Востоке бывают сугробы охуевшие во дворах. Я уже молчу про Сахалин и Якутию.
Пидорам кто утили вводят и пошлины задирают похуй на тех кто живет в этих ебенях, их на членовозе возят от кресла до дивана, а так то в Руке условия жизни в основном хуйня и машины нужны надежные и проходимые. А значит мощные. А их то как раз утилями и прикрывают.
лёль
>Там списко будет километровый
...что через год начнёт отъёбывать, а запчастей не будет, ибо китайцы уже переделали свои линии под выпуск нового ХУНГЧАНГ Х9 PRO, на совершенно новой базе.
На сузуки ты сел и поехал, без доработак и прочего пердолинга. Только ты дорога и комфорт. На ниве же проехать 1000км и не сломаться ебать какое достижение. Вот прям реально ачивка разблокируется в углу экрана.
А еще сузуки жрет меньше, а не 20 литров на 100.
Всё равно нихуя не поможет никакой фильтр. Вся нива дырявая. Все уплотнители, там где они хотя бы есть, уложены хуй поми какие и хуй пойми как, по пьяни. Надо всё делать заново нормально ровными руками.
Хорошо, что на двоще до сих порт есть адекватные аноны.
Нива, изначально - кроссовер, а джимни - внедорожник. Несмотря на допотопный дизайн кузовов, обе машины мне нравятся внешне, но я никакую из них не купил бы - у меня не возникает потребности месить грязь за полярным кругом. Слышал мнение человека, который охуительно разбирается в тачках и имел возможность сравнить на тестах, что джимни реально неплохо ебашит по грязюкам, канавам и преодолевает в брод ямы с говном, но к сожалению почти нет багажника и движок слабенький. Нива же и не задумывалась изначально для отправки на марсианское бездорожье, но со своей задачей проехать по глубокому снегу и раскисшей грунтовке справляется "на раз". Багажник в ниве тоже не большой и под капот просится что-то посерьезнее. Если сравнивать старые машины, то нива при меньшей надежности, легко ремонтируется, а джимни же почти не ломается (хотя с этой хуйней можно и поспорить).
Корче, две машины под относительно одинаковые задачи, ни одна из этих машин не состоит из сплошных "плюсов", но если выбирать из новодельных, то ниву я точно не рассматривал бы - легендарное качество с каждым годом всё легендарнее и легендарнее, хотя и внешкой она симпатичнее и ценой помягче...
Корче, две машины под относительно одинаковые задачи, ни одна из этих машин не состоит из сплошных "плюсов", но если выбирать из новодельных, то ниву я точно не рассматривал бы - легендарное качество с каждым годом всё легендарнее и легендарнее, хотя и внешкой она симпатичнее и ценой помягче...
Так и я бы не купил, шо то хуйня, шо это. Просто часто слышу типа - хыыыыы у нивы матор 122 лошади хуита ыыы. Смотришь, а у хуюки еще меньше и никто не обсирает её - ну это же японское ом ном ном.
Братишка, я конечно понимаю, что японское говно, в отличии от русского сладкое и полезное, как многие думают. Но если быть честным с собой, то современный российский автопром - это полный провал.
Нива - несущий кузов, постоянный полный привод, независимая передняя подвеска на рычагах.
Джимни - лонжеронная рама, неразрезные мосты на пружинах, трансмиссия парт-тайм, блокируемые дифференциалы.
Нива - кроссовер, Джимни - внедорожник. При этом качество исполнения сравнивать конечно нет смысла.
Там где Нива едет на пределе возможностей, вкручивая мотор на 6к оборотов на понижайке (а Нива по другому не едет), для Джимни это нормальный рабочий режим и есть еще запас мощности под педалькой газа и психологический у водителя.
Там где водитель Нивы скажет "ну его нахуй, за трактором далеко", водитель Джимни скажет "хуйня, прорвемся".
И вообще, хотите выставить русский автопром в выгодном свете, сравнивайте Джимни с Уазиком, это более честно, чем с Нивой. Нива все таки больше городской автомобиль. Уазик даст за щеку Джимнику в полях и стоит дешевле. Правда во всем остальном Уазик такое ведро, что я не знаю, в городе на Уазике ездить это наказание какое-то. Но в поле да, Уазик ебет.
Откуда в Ниве 122 лошади? Это Нива-спорт какая-то.
Самому не смешно? Где Нива и где спорт? Это хуита какая-то за лям семьсот.
Стандартная Нива имеет 83 лошади, стоит 900к и при этом тяжелее Джимни на 150 килограмм.
То есть если пересчитать тягу на килограмм веса, Джимни ебет Нивасик в одну калитку.
НА Ниве только один способ ехать по бездору - разогнаться посильнее, потом влетать в грязь на максимальных оборотах и молиться авось проскочим.
На Джинми можно аккуратно ехать внатяг, мощи хватит. На Ниве нельзя, заглохнешь, остается только газовать со всей дури.
>Поднять утиль сбор 100 раз поднять таможку
>нагнать ботов
>говорить о машине технологии которых не менялись 60 лет
А вот наша машина стоит в половину дешевле, но мы не будем говорить о надежности около нулевой всех агрегатов, о косяках переходящих из серии в серию, о залупной безопасности (которой вообще нет), не будем говорить, что в любую непогоду вы окажетесь в кювете на крыше, о том, что сгниет быстрее сем консервная банка в каспийском море. лучше покажем джими на который сами подняли цену, для и так задыхающегося населения
Никто не смеётся. Нива тревел (она удобнее и не так гниёт) и нива легенд единственные дешёвые настоящие внедорожники, с настоящим приводом. Из говна зимой выезжать одно удовольствие, покуда остальные лопатами шмурыгают перед работой.
>Нива городской автомобиль.
Проорал в голосину. С расхода 20 литров на сто в городском цикле.
По сравнению с Уазиком. Давай, ты живешь в городе, тебе нужно ездить через поля в деревню зимой. Там сугробы, переметы. Что купишь, УАЗ или Ниву?
>ты живешь в городе, тебе нужно ездить через поля в деревню зимой. Там сугробы, переметы. Что купишь, УАЗ или Ниву?
Я мимо проходил, но при этих вводных (городской житель, загородная база в ебенях, нечищенные дороги) и мои реалии (трое детей), то во-первых это должен быть обязательно большой дом у хуя на рогах, оборудованный для круглогодичной загородной жизни, и туда надо будет везти много людей (как минимум брать на борт маму или племянников) и багажа (газ в баллонах, стройматериалы, шмотки, запасы для круглогодичной жизни, обратно привозить картоху, мясо от фермеров в морозилку, запасы всякие). Крайне желательно, чтобы все это ехало одновременно, на такую дачу лишний рейс делать накладно. В Ларгус это все кое-как влазит, но багажника там не остаётся. При этом основной пробег это город (до работы полтора часа на ОТ или 25 минут на машине). Я бы оставил для города этот трактор несмотря на его ебенячий расход, потому что в него тупо можно посадить всех. А для загородной базы я рассмотрел бы старую буханку. У нее и проходимость куда выше чем у нивы, и с местом в ней проблем нет, а возить на ней можно до 900 кг, а с перегрузом ещё и больше. А если не немножко переобуть и поставить принудительную блокировку, она и сугробы сможет.
одна радость, что денег на такое безумие нет и не предвидится
Ну тогда надо для справедливости еще трехдверную ниву с крузаком сравнить.
>это более честно
>кейкар с мостами против уаза
>это более честно
А давайте тогда против Уаза поставим Порш Кайен - он его по комфорту выебет, это более честно получиться.
>Слышал мнение человека, который охуительно разбирается в тачках и имел возможность сравнить на тестах, что джимни реально неплохо ебашит по грязюкам, канавам и преодолевает в брод ямы с говном, но к сожалению почти нет багажника и движок слабенький.
Основная ценность джимника в прошлом кузове на бездорожье — он может ехать по квадроследам и пролезать даже там, где нива уже не помещается. Но в его маленьковости его же слабость — ему трудно преодолевать рельеф, особенно ступеньки, например, на выезде из ямы или глубокой колеи.
>спустя три года должен сдать в утиль
Добавляй дальше - и получить скидос на покупку нового автомобиля. Хули гондоны типа тебя пытаются выставить рациональную смену выблядской повозки, которую в ВСЖ дрочат четверть века, за что-то плохое?
Пиздец, за такую цену внатуре хоть за фулпрайс ежегодно пересаживайся на новьё. Какой там сейчас в ВСЖ средний возраст корыт ебаных, лет 15? Именно поэтому перемещаюсь на ЖД, басах и очень редко на таксо - нахуй надо, чтобы какой-то нищий пидорандель влетел в меня на своей выебанной некрухе, потому что купил самогона вместо новых тормозов блядь.
Не пизди-ка. Джимник ебёт уаз на раз-два и в говнах и в снегу и в любую погоду, просто за счёт массы. Если мы берём сток против стока.
А если тюнить, то там уже кто лучше заебашит, я видел джимники на 33х мудях с принудительными блоками АРБ, пониженными шестерёнками в дифах. Тоже даст просраться подавляющему большинству УАЗов. Ну а дальше только портальные оси.
>машин может быть и 2 и 3.
АХАХАХХХАХХХАХАХ
иодна из них сука НИВА из-под деда
БАРИН ПОЖАЛОВАЛ, НА КОЛЕНИ, ХОЛОПЫ!
Квартиру в городе
П2 - ахуенная машине, кто б спорил. Был у меня такой когда-то давно.
Вот только новый он стоил как 2 новых джимни, а последние живые П2 закончились лет 10 назад.
>я видел джимники на 33х мудях
Это ещё хуйня. Я видел джимник на 3CT тойотовском и 37-х боггерах, лол. Причём в прошлом кузове. У него второго ряда вообще не было, там стояла перегородка из фанеры, а за ней радиатор, который под капот не влез. И вместо задних стёкол были железки с решётками, как и на задней двери.
Да можно что угодно сделать, конечно, но это уже не для езды по ДОПам машина, чисто для глиномесов или внедорожных гонок. Для того, чтобы 37 поставить, надо половину кузова вырезать и лифтануть его на +10 минимум от рамы, поменять всю ходовую.
Я не фанат таких переделок, хотя там интересные инженерные задачи и их решения.
Пикрил ещё лучше.
>Пикрил ещё лучше.
лол
Че несет этот дебил? Хавалы в Туле собирают в рашке.
Так это уже какое поколение? А Нива, по сути, всё та же с 1977 года, или с какого.
.
Какие есть разумные альтернативы подержаному Джимни последнего поколения? Скажем Haval H9 I рестайлинг или даже II (боже) в приличной комплектации? Да, там мост только сзади, но зато разумная цена и комфорт на трассе, в отличие от дребезжащего, медленного и сносимого ветром джимни, в котором сидишь как на хуях дроченых. Я понимаю что это совсем разные автомобили, но нужен универсальный вариант шоссе-среднесложные вылазки-город. Серьезный тюнинг не предполагается, комфорт важен.
Крузак.
Цены видел?
Так подержанный же. Ну или прадик, на худой конец. Только нормальный, из Японии, а не арабское говно.
>А нахуя съезжать с асфальта? Куда вы там постоянно съезжаете с асфальта то бля?
С асфальта сьезжают, чтобы скататься позавтракать на озере в лесу, например. Или по той причине, что зимой много где за городом не чистят.
И эта китайская фигня даже близко не конкурент, анпример, Тигуану. Потому что она просто не ресурсная. Перделок там больше, только для чего они? Я вижу как страдают нерамные китайцы, как только они оказываются в чуть более тяжелых сценариях, чем просто ездить по городу.
>Давай, ты живешь в городе, тебе нужно ездить через поля в деревню зимой. Там сугробы, переметы. Что купишь, УАЗ или Ниву?
Любой некитайский кроссовер, Паджерик или Прадик.
Причина простая - до деревни ты будешь 50-100 км ехать по трассе. И вот там ни УАЗ, ни Нива, ни Джимник не катят вообще. И по той же причине нормальный экспидицонник - это минимум Патриот, но с такими надежностью, комфортом и ценой шел бы он, если честно. Даже с заградительными пошлина по цена/качество российский автопром никак не может конкурировать с мировым в лице каких-нибудь Паджеро Спорт или Л200.
Для покатушек однозначно Джимник. Меньше обслуживать, хороший климат, тише. Вин-вин - классный продукт. Но это квадрик с крышей и климатом, не более.
>Какие есть разумные альтернативы подержаному Джимни последнего поколения?
Pajero Sport. Или вообще L200.
Обе - кал. Нива в условиях всж - кал более дешовый. Надо брать ниву.
В Рашке нет Тулы.
Обзор от нейросети.
Ну хз, может потому что автоваз говно ебаное, которое никак за эти 50 лет не усовершенствовалось? Буквально худшие авто на всей планете земля нахой, их даже в африке не хотят.
А вообще, обе машины выглядит крайне всрато и нелепо, но кому-то наверное нравится.
>Pajero Sport
Ни разу не видел их с нормальным правым рулём после первого поколения, которое Mitsubishi Challenger.
Трёхдверный джимник хуйня, вот пятидверный — топчик топовый.
Есть у нас на районе рисофил, у него и Джимни и редчайший CT50 Motra, смотрятся няшно.
> с нормальным правым рулём после первого поколения
Кроме цены, в чем смысл правого руля в России? Он попросту неудобен. Только вокруг больших городов еще как-то где-то, большая часть трасс по две полосы в одну сторону. Да и то, даже в зеркало смотреть неудобно.
>в чем смысл правого руля в России?
В безопасности, в первую очередь. Лобовой удар с частичным перекрытием — один из самых частых видов дтп, так-то. Мне вот однажды прилетело со встречки так, что я выжил только потому, что сидел за рулём справа, левого места вообще не осталось. А так только парой переломов и сотрясом отделался. Жаль только калдиночку, уебан её мне почти пополам сложил, левой передней стойкой мне по башке уебало. На пассажира в такой ситуации мне было и будет похуй, я никого насильно в тачку не запихиваю и ехать со мной не заставляю, мне моя жизнь дороже чьей угодно чужой.
Ну и выходить удобно, запарковался и вышел сразу на тротуар или обочину, а не под колёса попутке.
>неудобен
Единственная ситуация, когда чутка неудобно — это всякие турникеты на платные парковки, но и то, только там, где уебаны не ставят два терминала с обоих сторон. У нас везде по два стоит, так что с правым рулём вообще никаких проблем нет.
Сразу заебись получилась.
Знаю только что старая ссср нива топ машина среди сельских скуфов, там она по сути незаменима
1. Нива отличный автомобиль так-то, но 30 лет назад или в момент появления. А в 2026 году по ткущей цене и при текущем развитии технологий это архаика.
2. Джимни существует в несколько раз меньше чем нива, при этом даже на т воем скрине машина уже четвертого поколения и если ярдом поставить поколения, то разница буедт видна даже не сведующему в этом челвоеку.
Ниву 1985 года от нивы 2015 года с переди вообще хер отличишь, по жопе отличат только более менее разбирающиеся, по салону возможно разницы нет вообще.
То есть еще раз, нива - хороший автомобиль своего времению Передовой, великолепный и идейно очень интересный.
Но в современны реалиях ее можно воспринимать только как спортинвентарь.
>Джимни существует в несколько раз меньше чем нива
Еблан, штоле, сука? Первый джимни выпустили в 1970-м, а говниву в 1977. Джимни на 7 ёбаных лет старше.
Собственно весь остальной высер тупого дегенерата я даже читать не стал, и без того всё понятно.
Внедорожник открытый
1970 — 1981
Внедорожник открытый J-класса, полный привод. Механика. Бензиновые двигатели мощностью от 25 до 41 лошадиных сил.
Это рамник
Джимник до сих пор рамный, уёба, даже в последнем поколении 2026-го года выпуска, алобля.
