Кеша,ты?
Мимо на такой же 2.0T, люто поясняю:
объем твоих ежегодных вложений будет больше всего зависеть от начального состояния машины. Ты выбрал надежную конфигурацию, с простым типтроником ZF и относительно беспроблемным мотором 3.2FSI, но, как и у большинства немцев, к 150к может подойти коробка(~200к ремонт) и капиталочка двигателя. Из основных болезней - задиры в цилиндрах, поэтому перед покупкой обязательно проверяй их эндоскопом, и вообще постарайся найти экземпляр с пробегом до 80к: так шанс на крупные траты минимален.
объем твоих ежегодных вложений будет больше всего зависеть от начального состояния машины. Ты выбрал надежную конфигурацию, с простым типтроником ZF и относительно беспроблемным мотором 3.2FSI, но, как и у большинства немцев, к 150к может подойти коробка(~200к ремонт) и капиталочка двигателя. Из основных болезней - задиры в цилиндрах, поэтому перед покупкой обязательно проверяй их эндоскопом, и вообще постарайся найти экземпляр с пробегом до 80к: так шанс на крупные траты минимален.
Серьёзно? На таких детских пробегах такие проблемы?
чё ты хотел от одноразовой машины?
Да, может повезёт конечно, но шанс небольшой, особенно учитывая что 265л.с quattro для спокойной езды нечасто покупают, в основном посраковать со всеми вытекающими.
о, спасибо, няша.
вот этот варик завтра поеду смотреть:
http://auto.ru/cars/used/sale/1028644713-bb1c9e/
а если сравнивать с модификацией 2.0 AT (211 л.с.) 4WD по надежности двигателя?
Возьми Короллу лучше новую. Или УАЗ Патриот.
2.0 едет повеселее 3.2, но с 2008 по 2011 год в них был заводской брак с поршневой вследствие чего почти все тачки жрут литр масла на 1000км, но некоторые [хозяева эту проблему устраняли по гарантии, поэтому если есть квитанции/чеки о замене поршневой, я бы брал 2.0.
ок.
а 2.0 CVT (211 л.с.) это, я так понял, вариатор и его не советуют?
зачем вообще было делать ТАК много модификаций?
вагокачество во всем своем проявлении
присмотрись к infiniti g37 coupe, обойдешься без капиталочки на 150к пробега
Да, вариатор тех годов еще сыроват у вага, лучше не бери.
По поводу модификацией, думаю что маркетолухи наебашили такую линейку удешевлённых вариантов с днищеприводом т.к тачку многие покупают чисто за красивую внешность, на динамику/управляемсоть им похуй.
Раз уж тут ваговоды собрались, такой вопрос: решил влошиться в тачку как следует и купить себе тачан за миллион. Какая за эти деньги тачка самая надежная? Планирую на ней ездить до посинения.
подожди немного и вазоподелия скоро дорастут до этой цены
Камри.
Я бы попробовал найти живую C6 в рестайлинге с типтроником (без DSG), типа https://auto.ru/cars/used/sale/1027914815-71a19b/
ну или можешь 2.8 атмо взять, если динамики хватает
Бля, забыл упомянуть: мне только новую, т.к. б/у я брезгую и нет знакомых с которыми можно выбрать чтобы меня не лоханули. Камри в бюджет не вписывается, она в базе 1.2кк.
Ну тогда кия стыд с пятилетней гарантией.
Двачую, надёжность в постгарантийный период - это явно не к современному вагу.
Алсо про налог не забудь при мощности свыше 249 сил.
Универсал внезапно неплох
Мустанг 5. Сириусли. Никакой электроники и прочей хуйни, будешь ездить, пока колёса не отвалятся.
Мустанг-кун
Корола же.
>к 150к может подойти коробка(~200к ремонт) и капиталочка двигателя
Серьёзно? То-то мне кричали НЕ БЕРИ ВОЛЬВО, КОРОБКА УМРЁТ К 150 ТЫЩАМ ГРОБ ПИДОР, ВОЗЬМИ ЛУЧШЕ АУДИ СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО
Во-первых, телега, во-вторых, ломучая телега.
В свое время хотел взять такую,но взял за лям g25. Наверное,не ошибся
Да херню он пишет. То у него задиры при таком пробеге, то коробка разваливается. Он одно верно написал - смотря в каком состоянии взял. А если к этому пробегу её уже так ушатали, то я просто не представляю что надо было делать с машиной.
Не иначе водить нужно как этот еблан
https://www.youtube.com/watch?v=rZuoLJfwse8
>Да, вариатор тех годов еще сыроват у вага
Потом ПОЧИНИЛИ?
Вагокун, ты здесь еще?
Подскажи, Audi A4 IV (B8) Седан 2.0 AT (211 л.с.) 4WD
По ТТХ это та же пятерка купе. Я так понимаю это тоже самое, но чуть меньше и повыше? И, скорее всего, мягче?
У ауди реально дохуя модификаций, вчера до 3х ночи изучал-рылся.
Сегодня поеду смотреть А5 купе, думаю на обратном пути глянуть еще А4 с такими же характеристиками, конкретнее вот этот экземпляр:
https://auto.ru/cars/used/sale/1026940777-6ba4/
и можешь объяснить в двух словах что такое типтроник и почему на него все владельцы ауди так яростно фапают?
Подскажи, Audi A4 IV (B8) Седан 2.0 AT (211 л.с.) 4WD
По ТТХ это та же пятерка купе. Я так понимаю это тоже самое, но чуть меньше и повыше? И, скорее всего, мягче?
У ауди реально дохуя модификаций, вчера до 3х ночи изучал-рылся.
Сегодня поеду смотреть А5 купе, думаю на обратном пути глянуть еще А4 с такими же характеристиками, конкретнее вот этот экземпляр:
https://auto.ru/cars/used/sale/1026940777-6ba4/
и можешь объяснить в двух словах что такое типтроник и почему на него все владельцы ауди так яростно фапают?
Двигатель 3.2 FSI может потребовать замены двух цепей (если растянуты) и двух же фазовращателей. Алсо, как выше писали, могут выкрашиваться стенки цилиндров. Вроде это один из самых неудачных и дорогих в содержании моторов ВАГа.
2.0 проще содержать, масложор есть не у всех, зависит от использовавшегося масла и интервалов замены.
Типтроник - классический автомат с возможностью ручного переключения. На 2.0 кватру ставили еще дсг (робот с двумя сцеплениями). По надежности, честно, хз, что там лучше.
По размерам четверка и пятерка хэтч 5 дверей один в один почти, купе короче четверки на 10 см примерно.
другой вагокун
а нафига тогда было делать 2 практически идентичных модельных ряда?
Маркетолохия же. У бмв/мерса то же самое: 1er/2er/3er/4er и до бесконечности с огромным множеством двигателей/модификаций для каждой серии.
Хотя для меня, например, A4 и A5 не есть практически идентичные машины, внешне А5 мне нравится гораздо больше
тот вагокун
>4 и A5 не есть практически идентичные машины, внешне А5 мне нравится гораздо больше
>тот вагокун
чем именно?
Почему у него отсечка не работает?
Ну хуй знает, по-моему различия довольно ощутимы.
test
ок.
почему у некоторых на передней решетке есть буква "S5", типа S-лайн? Это просто обвес от более прокаченной S модификации, как AMG у мерсов? или это значит что топовая комплектация на момент покупки? я прост уже весь мозг сломал себе чтением форумов и разглядыванием под микроскопом фоток. У кого то S на порогах и передней решетке, у кого-то даже сзади. На одной и той же модификации может быть сзади шильдик 2Т (двухлитровая, турбировання), что есть логично, а может быть какой то "TFSI", или вообще нихуя, пикрилейтд. Короче тяжело с наскоку в этом всем разобраться, до этого с вагом дел не имел.
На шильды внимания не обращай вообще. Колхозаны и долбаёбы обклеивают свои вёдра всем подряд независимо от марки и цены автомобиля. Комплектация пробивается строго по VIN коду, который спрашиваешь у продавца. Кстати те же шилды являются опциональными про покупке нового авто, так что их отсутствие не есть плохо и не обозначает, что тачку ударили в жопу а шильды заново наклеить было впадлу.
В общем, смотри всё в технических характеристиках и описании машины, наклейки нихуя не значат.
40к ТС налог алло
ОП-мудило опять выходит на связь.
Короче посмотрел седня 3 варианта. Сначала А4 - сразу нахуй. Вообще не понравилась машина, не моё. После моей трехдверной астры GTS я похоже теперь купе-еб. Пока нет детей - чому бы не упороться.
А вот с А5 я потек как последняя сучка. Посмотрел два варианта, начнем по порядку.
https://auto.ru/cars/used/sale/1028644713-bb1c9e/
2009 год, мотор 3.2л, 265 кобыл, без турбины, пробег 54к.
Годнота, четвертая (!!!) машина в семье из двух человек. Помимо этого какой то мерс на 400 кобыл (не шарю в них, вроде ML), audi А6, audi Q7 и вот, собственно, она. Хозяин живет в илитном доме на крестовском, метр жилья - 500к. Показал все бумаги, все честно, в 2012 меняли двигатель из-за той проблемы с поршнями и масложором. Пробег честный, 54к.
Отдает за 850, новое лето на дисках. По комплектации максималка на тот год, нет только режима спорт на коробке.
Дал покататься в безлюдном месте, хоспаде, 10/10, теку как сучка. До 160 по ощущениям разгоняется быстрее чем моя астра до 100. Не понравился только тонкий руль, надеюсь можно будет поменять. Так салон в идеале, по кузову тоже идеально, только на бампере пара коцок снизу, но это нормально для машины с клиренсом 140мм.
Вариант идеальный. НО(!) 265 кобыл... 40к налога. Ппц... и год не самый свежий. Но машина жила на теплом паркинге и ездили на ней 5-7к в год.
А вот вариант с налогом всего на 15к, к которому склоняюсь больше:
https://auto.ru/cars/used/sale/1029307055-dfc6/
2011 год, мотор 2.0л, 211 кобыл, турбина, пробег 47к.
Третья машина в семье, со слов владелицы (в первом случае хозяин показал все свои машины и даже дал посидеть, вторая так чисто, на словах, может и напиздеть). Сама машина также в идеале, даже на бампере коцок нет, есть только около двери небольшой чирк, говорит на парковке немного задели. Но его даже не видно, если не приглядываться, хуйня короч.
По комплектации тоже максималка, нет только переднего и бокового парктроника (мне и не надо) и нет камеры заднего вида (можно самому поставить).
Короче, если бы хозяйка нормально все показала и рассказала - я бы сегодня уже забрал её.
Теперь о неприятном. Хозяйка. Тетка лет 35, опоздала почти на полчаса, вцелом вела себя в каком то пассивно-агрессивном режиме, молчала, отвечала почти на похуй, информацию приходилось тянуть клещами. Как тетки на кассе в пятерочке, лол. Хотя по виду барышня опрятная, но по общению жуть.
По ПТС все хорошо, сервисная книжка тоже в порядке, всё вовремя у официалов. А вот никаких нарядов и документов о замене двигателя или поршневой (по ее словам его поменяли сразу же, еще в 2011 при покупке машины, т.к. ауди уже тогда повально отзывала машины и меняла) у хозяйки нет. Она вообще не особо понимает в чем была проблема, просто грит мол масло не ест, то о чем вы говорите поменяли при покупке, но я даже хз че это было, я ж ЖЕНЩИНА. Вообще никаких бумажек по нарядам не показала. Говорит типа бумажки это хуйня, может дома валяются, поищу, но у меня создалось ощущение что она пиздит. Вангую, что если даже буду брать и поедем к ней - бумажек не окажется. После осмотра попросил прокатить на машине - спросила "ЗАЧЕМ?" и выпучила глаза. Говорю "ну как же, хочу послушать двигатель, коробку, подвеску, если все ок, поедем на сервис". Она отвечает "а зачем? если и так поедем на сервис вы все и услышите по пути к нему. Мол если вас устраивает, то договариваемся о цене и поехали на сервис". Я немного в ступоре, это уже наверное 30я тачка в моей жизни, которую я смотрю и первый раз идет такой неадекват от владелицы. Начал ей пытаться объяснить что так обычно не делают, мне нравится авто и следующий шаг после визуального осмотра - небольшая поезда с покупателем. Ответ тот же - никуда я не поеду, только сразу на сервис. Причем поедет она на сервис в радиусе пары километров (дело на большевиков происходило), в мой родной на юго-западе (около 15км от места покупки) она тоже ехать не хочет. По цене скинула 25к сходу, дальше двигаться не хочет (т.е. 900к). Говорю а если чего найдем на сервисе, вы скидываете? Начала воротить носом, типа не ебите мне мозги, с машиной все ок, у меня нет на вас времени и еще 2 просмотра сегодня. Нравится - поехали на сервис и в ГАИ, не нравится - вали. Максимум мороз идет.
Привожу ей аргумент, что нет зимней резины (вообще, т.к. летняя машина) - ноль эмоций, скидывать 30к на резину не хочет.
В общем я в раздумьях. Это лучшие варианты в дс2, была бы вторая машина у первого хозяина - уже бы договорились и я забрал бы ее. Там все максимум белое и пушистое. Но ебанный налог всё портит. Думал оформить на мать в Ставрополе, но там налог такой же, император после 250 лошадей почти везде (кроме чечни, дагестана и крыма, конечно же) одинаково сделал налог одинаковый. Можно ли как-то наебать налог, кроме как оформить чеченскую прописку, лол? (налог приходит по месту прописки, а не городу оформления)
Второй вариант (синяя) мне нравится, я готов ее забрать если она скинет еще тыщ 30-40 (до 860-870) и нормально покатает и отвезет на мой сервис, но она (хозяйка) какая-то всратая. Причем у меня создалось ощущение, что тачка и вправду нормальная, просто хозяйка та еще стерва и сука. Но, я ведь покупаю не хозяйку, а машину, но хз даже с какой стороны к ней подойти. Реально отношение как на кассе в магните или пятерке. У нее сегодня (по ее словам) еще 2 просмотра.
Думаю вечером еще наберу, попробую договориться на человеческий осмотр и мой сервис, под предлогом что заберу завтра же, но если она так и будет воротить нос, то ну её нахуй. Если согласится - думаю вызвонить Ефремова, он в дс2 за 3к помогает посмотреть тачку, вроде паренек адекватный срачи на тему автоблоггеров сразу нахуй, тред не об этом, по соседству есть про это
Вагокуны, что думаете? Бабло на руках, ситуация описана выше.
Короче посмотрел седня 3 варианта. Сначала А4 - сразу нахуй. Вообще не понравилась машина, не моё. После моей трехдверной астры GTS я похоже теперь купе-еб. Пока нет детей - чому бы не упороться.
А вот с А5 я потек как последняя сучка. Посмотрел два варианта, начнем по порядку.
https://auto.ru/cars/used/sale/1028644713-bb1c9e/
2009 год, мотор 3.2л, 265 кобыл, без турбины, пробег 54к.
Годнота, четвертая (!!!) машина в семье из двух человек. Помимо этого какой то мерс на 400 кобыл (не шарю в них, вроде ML), audi А6, audi Q7 и вот, собственно, она. Хозяин живет в илитном доме на крестовском, метр жилья - 500к. Показал все бумаги, все честно, в 2012 меняли двигатель из-за той проблемы с поршнями и масложором. Пробег честный, 54к.
Отдает за 850, новое лето на дисках. По комплектации максималка на тот год, нет только режима спорт на коробке.
Дал покататься в безлюдном месте, хоспаде, 10/10, теку как сучка. До 160 по ощущениям разгоняется быстрее чем моя астра до 100. Не понравился только тонкий руль, надеюсь можно будет поменять. Так салон в идеале, по кузову тоже идеально, только на бампере пара коцок снизу, но это нормально для машины с клиренсом 140мм.
Вариант идеальный. НО(!) 265 кобыл... 40к налога. Ппц... и год не самый свежий. Но машина жила на теплом паркинге и ездили на ней 5-7к в год.
А вот вариант с налогом всего на 15к, к которому склоняюсь больше:
https://auto.ru/cars/used/sale/1029307055-dfc6/
2011 год, мотор 2.0л, 211 кобыл, турбина, пробег 47к.
Третья машина в семье, со слов владелицы (в первом случае хозяин показал все свои машины и даже дал посидеть, вторая так чисто, на словах, может и напиздеть). Сама машина также в идеале, даже на бампере коцок нет, есть только около двери небольшой чирк, говорит на парковке немного задели. Но его даже не видно, если не приглядываться, хуйня короч.
По комплектации тоже максималка, нет только переднего и бокового парктроника (мне и не надо) и нет камеры заднего вида (можно самому поставить).
Короче, если бы хозяйка нормально все показала и рассказала - я бы сегодня уже забрал её.
Теперь о неприятном. Хозяйка. Тетка лет 35, опоздала почти на полчаса, вцелом вела себя в каком то пассивно-агрессивном режиме, молчала, отвечала почти на похуй, информацию приходилось тянуть клещами. Как тетки на кассе в пятерочке, лол. Хотя по виду барышня опрятная, но по общению жуть.
По ПТС все хорошо, сервисная книжка тоже в порядке, всё вовремя у официалов. А вот никаких нарядов и документов о замене двигателя или поршневой (по ее словам его поменяли сразу же, еще в 2011 при покупке машины, т.к. ауди уже тогда повально отзывала машины и меняла) у хозяйки нет. Она вообще не особо понимает в чем была проблема, просто грит мол масло не ест, то о чем вы говорите поменяли при покупке, но я даже хз че это было, я ж ЖЕНЩИНА. Вообще никаких бумажек по нарядам не показала. Говорит типа бумажки это хуйня, может дома валяются, поищу, но у меня создалось ощущение что она пиздит. Вангую, что если даже буду брать и поедем к ней - бумажек не окажется. После осмотра попросил прокатить на машине - спросила "ЗАЧЕМ?" и выпучила глаза. Говорю "ну как же, хочу послушать двигатель, коробку, подвеску, если все ок, поедем на сервис". Она отвечает "а зачем? если и так поедем на сервис вы все и услышите по пути к нему. Мол если вас устраивает, то договариваемся о цене и поехали на сервис". Я немного в ступоре, это уже наверное 30я тачка в моей жизни, которую я смотрю и первый раз идет такой неадекват от владелицы. Начал ей пытаться объяснить что так обычно не делают, мне нравится авто и следующий шаг после визуального осмотра - небольшая поезда с покупателем. Ответ тот же - никуда я не поеду, только сразу на сервис. Причем поедет она на сервис в радиусе пары километров (дело на большевиков происходило), в мой родной на юго-западе (около 15км от места покупки) она тоже ехать не хочет. По цене скинула 25к сходу, дальше двигаться не хочет (т.е. 900к). Говорю а если чего найдем на сервисе, вы скидываете? Начала воротить носом, типа не ебите мне мозги, с машиной все ок, у меня нет на вас времени и еще 2 просмотра сегодня. Нравится - поехали на сервис и в ГАИ, не нравится - вали. Максимум мороз идет.
Привожу ей аргумент, что нет зимней резины (вообще, т.к. летняя машина) - ноль эмоций, скидывать 30к на резину не хочет.
В общем я в раздумьях. Это лучшие варианты в дс2, была бы вторая машина у первого хозяина - уже бы договорились и я забрал бы ее. Там все максимум белое и пушистое. Но ебанный налог всё портит. Думал оформить на мать в Ставрополе, но там налог такой же, император после 250 лошадей почти везде (кроме чечни, дагестана и крыма, конечно же) одинаково сделал налог одинаковый. Можно ли как-то наебать налог, кроме как оформить чеченскую прописку, лол? (налог приходит по месту прописки, а не городу оформления)
Второй вариант (синяя) мне нравится, я готов ее забрать если она скинет еще тыщ 30-40 (до 860-870) и нормально покатает и отвезет на мой сервис, но она (хозяйка) какая-то всратая. Причем у меня создалось ощущение, что тачка и вправду нормальная, просто хозяйка та еще стерва и сука. Но, я ведь покупаю не хозяйку, а машину, но хз даже с какой стороны к ней подойти. Реально отношение как на кассе в магните или пятерке. У нее сегодня (по ее словам) еще 2 просмотра.
Думаю вечером еще наберу, попробую договориться на человеческий осмотр и мой сервис, под предлогом что заберу завтра же, но если она так и будет воротить нос, то ну её нахуй. Если согласится - думаю вызвонить Ефремова, он в дс2 за 3к помогает посмотреть тачку, вроде паренек адекватный срачи на тему автоблоггеров сразу нахуй, тред не об этом, по соседству есть про это
Вагокуны, что думаете? Бабло на руках, ситуация описана выше.
Первая: чистая история, адекватный продавец, вэшесть вместо пакета сока, чеки на ремонт движка.
Вторая: неадекватная тетка, никаких чеков не найдет потому что их нет, в сервис не поедет, движок хуйня.
О чем тут вообще думать? Бери первый вариант и еби голову, похуй на налог.
На сколько налог 265сил отличается от 211?
Не еби, конечно же
по динамике - одинаково.
по деньгам - 25к в год.
я конечно не нищеброд, покупающий игрушки на последние, но блядь, на ровном месте же. ладно бы если я в тачку их буду вкладывать, так ведь просто отдай императору.
разница имею в виду. первая 40к в год налога, вторая всего 15. за одинаковую динамику, блджад. ахуенные законы у нас.
Где то ты пиздишь, старичок.
Я не поленился открыл пару объявлений и что я вижу 17круб и 11круб в год соответсвенно, ты из-за шести тысяч в год готов купить машину в худшем состоянии.
Ну если готов то вперед, тебе только врачи помогут.
Тюмень, обджищенный мухожуйск, а оп илита из ДС2.
Это был намек для опа, где можно зарегаться и платить минимум налога, а то он не в курсе похоже.
>Думал оформить на мать в Ставрополе, но там налог такой же, император после 250 лошадей почти везде (кроме чечни, дагестана и крыма, конечно же) одинаково сделал налог одинаковый. Можно ли как-то наебать налог, кроме как оформить чеченскую прописку, лол? (налог приходит по месту прописки, а не городу оформления)
лол, да не илита я, схуяли все жители дс2 илитарии? у нас конечно хватает бомжей, читающих кафку в метро в оригинале, но и быдла не меньше чем в любом замкадье. миф короче это. да и по сути я не коренной, понаехал 8 лет назад со ставрополья. инб4 кубаноид, лол.
если бы разница была 6к я бы не думал, лол.
не знаю как ты смотришь, но я смотрю тут:
http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnogo-naloga-sankt-peterburg
городс - ДС2. 15к и 40к, соответственно
ага, я не в курсе, только тому анону не говори, лол.
да и сам я не буду регу менять, у меня тут ИПшка работающая, будет куча гемороя с налоговой и пенсионным, оно того не стоит. был бы родственник в республике с более льготными тарифами - не вопрос. но его нет.
Тюмень блять. Ты бы еще чечню ссаную открыл.
>2009 год, мотор 3.2л, 265 кобыл, без турбины, пробег 54к.
Говно на вариаторе. Кватра или мордопривод?
>2011 год, мотор 2.0л, 211 кобыл, турбина, пробег 47к.
Один из самых заезженных движков у вага, хотя может оно и к лучшему - пофиксили основные баги типа масложора. Можешь узнать в каком сервисе проводилась замена двигателя/поршневой и катнуть туда спросить - все работы у них фиксируются по каждой машине в их базе.
сорта говна
лучше Мицыка взять 2.0 или 1.8
милонник внешность ебет весь ваг и всю сраную гермашку
японцы сделали идеально красивое авто
стоит дешевле надежнее
вы тут говноеды все чтоли? или че?
лучше Мицыка взять 2.0 или 1.8
милонник внешность ебет весь ваг и всю сраную гермашку
японцы сделали идеально красивое авто
стоит дешевле надежнее
вы тут говноеды все чтоли? или че?
>Говно на вариаторе. Кватра или мордопривод?
ну ты бы открыл хоть, няша. оба варинта 4WD
>Можешь узнать в каком сервисе проводилась замена двигателя/поршневой и катнуть туда спросить - все работы у них фиксируются по каждой машине в их базе.
я когда астру брал так делал, хуй они мне че сказали только в присутствии хозяина. ты думаешь любой мимокрок может прийти к дилеру и по любой тачке поднять историю? салону оно надо?
Ну тут хз, я когда забыл сервисную книжку на просмотр - отправил покупателей к официалам, правда да, предварительно их набрал и попросил рассказать всю историю машины. Сейчас вообще сервисной нет бумажной, только электронная, у любого официала можно пропалить всю историю. Позвони пизде, шо если нет бумажек, пойдите на встречу, позвоните диллеру чтоб дали тебе расклад. Если упрется, шли нахуй - машина мутная.
а ну и вдогонку DSG тоже говно, особенно тех годов, так что тоже что то должны были делать по гарантии - замена сцепы или мехатроника. Так что коробасы и там и там говно. Первая тогда выигрывает ламповым атмосферником.
С 3.2 в основном с фазовращателями и цепями ебутся плюс выкрашивание стенок цилиндров. Про масложор что-то не слышал как о массовом баге.
Сам являюсь обладателем F. Fusion 2006 г. достался за бесплатно. Присматриваю авто на покупку в бюджет 500к +/-. Гайдов в разделе не нашел. Что посоветуешь, анон? Куда сам сядешь, куда пахана посадишь? Дискутируем.
Я бы брал 1-й вариант, тебе знатно повезло найти относительно недорогую тачку, продающуюся оче зажиточным гражданином, а вот в машине без доков на замену поршневой масложор скорее всего присутствует, хотя есть шанс что расти и не будет, но тут как повезёт + продать её тебе будет потом гораздо труднее, несмотря на год выпуска.
Да и 25к разницы налога в год на фоне потенциальных трат, на которые ты можешь попасть, просто смех.
A5 2.0T кун
Уеби себя, ускоглазый пидр ))
короче позвонил еще раз стервозной хозяйке, предложил за 850к забрать завтра утром без сервисов-мрэо и прочей ебени, просто привожу бабки, заключаем ДКП, вписываем меня в ПТС и прощаемся. Отказалась, говорит у нее и так заберут ее за 900 в конце недели. Аргументы типа "нет зимней резины, а это +30к, да и летняя уже лысовата" не подействовали. Ну и хуй с ней значит.
Пока ехал домой прикинул в голове такую арифметику. Даже если я беру у стервы машину за 900, сверху я тут же кладу 30 за зимнюю резину (она на лете сейчас) и еще в перспективе 30 за летнюю, т.к. лето тоже лысовато и отходит, в лучшем случае, 1 сезон. Т.е. итого 960 тысяч.
Экономим в этот случае на налоге мы 25 тысяч в год.
В первом случае (там где 3.2 и 265 кобыл) я беру машину за 850 (может даже за 840 получится), с двумя комплектами почти новой резины, причем оба на дисках и не ебу себе мозги.
Разница между конечной стоимость второго и первого варианта 110 тысяч рублей в пользу первого (850 получается первый и 960 второй).
Делим "остаток" денег от покупки первой машины на "выгоду" на налоге второй и получаем 110/25 = 4.4. Т.е. вторая тачка начнет окупать свой налог, т.е. станет реальео выгоднее, только через ЧЕТЫРЕ С ПОЛОВИНОЙ ГОДА, КАРЛ. Ну и нахуя мне такая экономия? На этой машине я буду ездить максимум 2 года. Т.е. нет смысла пытаться сэкономить и брать 210 кобыл, когда можно взять 265 и забить на налог на 4.5 года, разницы не будет никакой.
Я себя утешаю так, да? Или в моих словах есть смысл?
Поясните по двиглу. Почему в первом варианте атмосферник ламповый и такой надежный, а во втором гавно?
И каков шанс попасть на коробас в обоих вариантах? Этот робот с двумя сцеплениями (кстати откуда вы взяли вариатор? его нет ни в одном варианте) действительно так плох?
ОП-хуй
Оп, тебе неожиданный вопрос: сколько зп?
>Этот робот с двумя сцеплениями (кстати откуда вы взяли вариатор? его нет ни в одном варианте) действительно так плох?
Ну и заодно вообще по всем роботам распишите, вроде корейцы тоже своего робота выкатили.
Тебе все в треде сказали, что 1ый вариант в 100 раз лучше и что бы ты не ебал мозг, а ехал и покупал нормальную машину у нормального человека
Хули ты тут начинаешь то?
Сам себе смотрел а5 и в силу того, что являюсь ярым автофанатомавтофанатиком свой выбор остановил на полноприводной 3.2, как та 1ая, которую ты смотрел. Но в конечном итоге добавил денег и купил CL 2007, вместо а5 2009 лол
В первом варианте идет вариатор CVT Multitronic (отсутствует режим S), про надежность не скажу. Во втором идет ДСГ (Строник, робот, преселктив). Ломучее говно, на а3 ауди 2011 года (dq 200 если не ошибаюсь) меняли по гарантии сцепу на 25 т.к. У меня стоит dq 500, пока не летел, но и пробег смешной - 18 т.к.. Скорее всего коробку на второй машине ремонтировали.
Какая коробка у тебя?
О, спасибо, тоже а5 искал. Позвонил первому, сказал, что завтра заберу 100%. Ты уж прости, анон, мне тоже машина нужна.
> (отсутствует режим S)
вот это напрягло в ней. хотя она и на драйве в кресло вжимает.
да-да, убедили уже, завтра буду пруфать
У дорестайловой А5 была куча проблем с масложором и цпг, полуркай.
А что по ним расписывать. Не раз ездил на ауди с ними, плюс А7 брал на тест на полторы недели. Сами по себе огонь, идут без разрывов тяги, щелкают очень быстро. Ломаются, правда, тоже быстро и конкретно, мехатроник кладбище пидор. Пробок очень боится.
У меня мой манагер-приемщик в авилоне раньше в дилере ауди работал, разговорились как-то про эту А7, по его словам, проблемы с роботами на вагуди повсеместно начинаются после 100-120 тысяч. Сколько стоит лучше погугли, врать не буду, не знаю.
кек. хозяин первого а5 не палится
>Какая коробка у тебя?
DSGS-Tronic DL-501, 2 мокрых сцепления, кстати гораздо надёжнее чем DQ200, но тоже далеко не эталон.
>В первом варианте идет вариатор CVT Multitronic
ОП, не слушай этого дивана, ауди никогда не ставили вариатор на полноприводные модели, только автомат/робот. На режим S тоже забей, при втапливании педали в пол мотор крутится о отсечки и в D.
>Я себя утешаю так, да? Или в моих словах есть смысл?
Всё верно делаешь, бери первый вариант. Тысяч 40-50 должен еще отъездить без проблем, потом сливай.
>Всё верно делаешь, бери первый вариант. Тысяч 40-50 должен еще отъездить без проблем, потом сливай.
вот и я так думаю, а большего мне от нее не надо. потом пересяду на СЕМЕЙНЫЙ паркетник, в тому времени глядишь и личинку завезут.
Ввгоболь итт просто зашкаливает. Почему таких охуительных историй про масложору и задиры на цилиндрах нету у лексусов и хачинитями?
>проблемы с роботами на вагуди повсеместно начинаются после 100-120 тысяч
Даже если я машину 2016 года выпуска куплю?
Трансмиссия
Коробка передач: CVT Multitronic
Автоматическая КПП
Тип коробки передач: Вариатор
Кол-во передач: 8
Фирма КПП: VAG
Страна КПП: Германия
Привод : Полный
хмм значит гугл наебал. А что там стоит? Есть в семье A6 С6 с ZF, но там есть S режим.
На 3.2 cтавили гидротрансформаторный автомат ZF 6HP26, на 2.0 - робот DL501.
потому что сумрачный немецкий гений
англицкая вики выдает следующее
A5 3.2 FSI quattro 2007–
Coupé: 6-speed manual, 6-speed Tiptronic
Sportback: 7-speed S Tronic
Cabriolet: 7-speed S Tronic
ахуеть у вас дебаты. так все же, какая там коробка?
вкину вин на первый вариант (3.2, 265 кобыл который): WAUZZZ8T29A009822
кстати, как узнавать всякое интересное по вин коду? мне гугл выдает только всякое капитанство в духе "сборка, литраж, лошадки". ни слова про комплектацию.
пиздец, аноны, я счастлив. реально уже представляю как буду завтра наваливать. знаете это клевое чуство, когда ты в предвкушении новой повозки?
кто из дс-2 хочет завтра погоняться, лол?
вкину вин на первый вариант (3.2, 265 кобыл который): WAUZZZ8T29A009822
кстати, как узнавать всякое интересное по вин коду? мне гугл выдает только всякое капитанство в духе "сборка, литраж, лошадки". ни слова про комплектацию.
пиздец, аноны, я счастлив. реально уже представляю как буду завтра наваливать. знаете это клевое чуство, когда ты в предвкушении новой повозки?
кто из дс-2 хочет завтра погоняться, лол?
Спасибо, сейчас почитаю.
>Дополнительная спортивная программа с более поздними точками переключения гарантирует более динамичное движение в автоматическом режиме. Все переключения передач происходят плавно и быстро, что способствует улучшению динамики движения.
То есть режим S должен быть. Не понимат:/
>реально уже представляю как буду завтра наваливать
>О, спасибо, тоже а5 искал. Позвонил первому, сказал, что завтра заберу 100%. Ты уж прости, анон, мне тоже машина нужна.
2008 и 2011 за 10к евро с копеечным пробегом. Мне как гордому шпроту бомбануло с таких цен. У нас минимум 12к.
покупай
@
растомаживай,
в чем проблема? сборка немецкая жи.
Ради 2к ебаться с покатушками неохота. Да и хуй знает во сколько растаможка встанет. А с России закономерно не гонят на заказ, с Германии в основном.
ага, скажи это казахам, лол
В смысле? Я в казахских реалиях не силён.
>Модификация ZF 6HP26A устанавливалась на передне-приводных Ауди и VW. Рассчитана на передачу крутящего момента до 600Нм.
>В 2004-м после обкатки и выявления "детских болезней" вышла усовершенствованная модификация 6HP28 с аналогичными характеристиками.
Шото пишет шо ZF6HP28, ну да, не вариатор. Извините, обосрался.
Ну на 14-15 год точно актуально. На 16 хз, но скорее всего тоже, кардинально ведь конструкция едва ли менялась.
да по этой теме даже на пикабу смищнявки были.
в том регионе цены на тачки х2 от российских с нынешним рублем. когда рубль упал казахи ломанулись скупать ленд-крузеры и прочие рендж роверы в котосибирсках по 50к бачей и продавать в своих родных казахстанах по 80-100к
профит же! но щяс вроде как не канает эта фишка, у них правительство ввело какие то ограничения на валюту или около того.
погугли.
А роботы с двумя сцеплениями сравнимые по надежности с автоматом в принципе у кого-нибудь есть?
А, осознал, спасибо.
Автоматы надёжнее, но и робот при должном обслуживании и щадящей экслуатации может 200к отходить. У меня например на роботе пробег под сотку, прошлый хозяин утверждает что с коробкой ничего не делали, сейчас ведёт себя идеально.
A5 2.0T кун
Хз, я не слышал про такие, но я и не спец-коробочник. Поменьше стоять в пробках, не душить на ней сверх меры, пятаков не крутить и в целом следить, и будет все ок.
Смотря с каким автоматом, сейчас в моде дохуяступенчатые (8-9), надежность которых стремится к роботам, судя по отзывам. К уровню 4-5 ступок удачных вряд ли какой робот приблизился.
>кстати, как узнавать всякое интересное по вин коду?
Оче пиздатая комлектация, audi drive select чего стоит.
http://xdrive.by/etka/vin/WAUZZZ8T29A009822/
Как DL 501 ведет себя в пробках?
>Изготовлен 11.09.2008г.
недавно был такой же тред, помню, да.
Не бери её и вообще ауди не бери, просто на слово поверь.
МимоА6кун
Ездил на многих ватоматах, разницы особой не замечаю, переключения очень плавные и комфортные, рывков нет. Но насколько сильно пробки снижают ресурс коробки сказать не могу, т.к в нашей 2кк-мухосрани пробки далеки от ДС-ов.
>ломучесть и стоимость обслуги
дохуя ломучая и дохуя обслуга. Даже если самому делать.
За полгода владения ауди, 2000 км наезда и вложенных 400 тыр, без расходников.
всётлотжеА6кун
>относительно беспроблемным мотором 3.2FSI
LOOOOOOOOOOOOOOL
Скорее всего ты изначально взял просто вхлам усракованную тачку если у тебя за месяц езды пол машины поменять пришлось.
Всё зависит от начального состояния, иногда почти новые тоёты на глазах рассыпаются, а иногда некронемцы годами без поломок ездят.
Нет. Они могут быть сравнимые с обычным сцеплением, но автомат с гидротрансформатором в пробках всех всеравно переедет.
Нет, она была охуительная. это я её усраковал, потом начал ремонтить, охуел с цен(курс доллара же), решил сэкономить, обосрался и в итоге влил дохуя и до сих пор ещё не езжу, и ещё вливать надо. Самое охуенное, что у меня типо охуенные 3 литра и пиздатый типтрон, запчасти космос на этот двиг и в дефеците.
Кстати опчик взял вагуди? Надеюсь когда она наебнётся, он не загасится и расскажет каково ему.
Так купили же уже твою повозку
>за месяц езды пол машины поменять пришлось
Ты действительно думаешь что на ауди такие дешёвые запчасти, что на четыреста тыр можно пол машины поменять?
И вообще всем, кто собирается брать вагуди, зайти на ауди клуб и почитать про двигатели и коробку, полностью все тысячностраничные темы.
>советую зайти на ауди клуб и почитать про двигатели и коробку
fix
Наслаждаются идеальными технологичными двигателями и коробками.
>я её усраковал
>начал ремонтить
>решил сэкономить
А, ну так машина-то при чем. Я против твоего подхода ничего не имею, дело твоё конечно, но из-за таких вот случаев отчасти и ходят мифы о немцекачестве.
Ага
Зато БОХАТО
Сэкономить я решил из-за взлетевших цен на запчасти, если раньше я мог не парясь вкладывать деньги, то теперь как-то жалко.
Про немцекачество спорно, но ты же согласен, что никасиловые двигателя это пиздец.
И вот все их ИННОВАЦИИ, как раз таки и создают мнение о немцекачестве.
Вот кстати какая есть ещё машина, кроме ауди, которая при утреннем прогреве может загорется под капотом с нисхуя.
Да, всё это ресурс снижает, но если бы люди не колхозили/экономили на запчастях, общее мнение было бы несколько иным.
В целом согласен что немцы мягко говоря не эталон надёжности, но за другие плюсы им это можно простить если деньги есть:3
УАЗ-ПОЦРЕОТ и Ховер как минимум.
тож проигрываю. стенка цилиндра выкрошилась нахуй? не, не слышал! йоба-фазовращатели и цепь? так это на весь срок службы.
>УАЗ-ПОЦРЕОТ и Ховер как минимум
Тащимта я про автомобиль спросил.
Cfvjt ukfdyjt gjxf
>ломучая телега.
В интернете прочитал?
А что, в интернете обманывают?
БНВ, конечно же.
У товарища по работе, при утреннем прогреве выгорело все подкапотное к хуям. Говорит, что там что-то с форсункой наебнулось на морозе.
После этого тоже взял БНВ 5, но в предыдущем кузове. И также всем рассказывает про охуеное немцикачество. Вот же пидоран необучаемый.
Двачую, ага. На машинах старше 3-х лет только чугунные гильзы, никакой цветной хуйни.
Алсо, машина классная, только если есть деньги на ремонт. На всех переднеприводных ебучий вариатор, который наебывается, если за ним не следить то есть всегда.
А почти все кваттры с ебучим алюминиевым безгильзовым блоком
Короче, если не брать проводку в расчёт, то там из-за пропусков воспламенения, в катализаторе дохуя топлива догорает, катализатор накаляется и привет пожар под капотом.
Ну шо ОП, купил?
Как обслуживается она? Какие интервалы замены масла? Фильтр меняется? В пробках в спортивном режиме катаешь или в "механическом"? Или забиваешь хуй и едешь в д?
>Как обслуживается она? Какие интервалы замены масла?
Обслуживается как и обычный ватомат - заменой масла. При спокойной езде интервал замены - 60к, если сракуешь то в зависимости от степени 20-30к.
>Фильтр меняется?
Не помню, давно менял уже.
>В пробках в спортивном режиме катаешь или в "механическом"?
Неа, пробовал спорт режим включать пару раз, но поскольку длительных пробок у нас почти не бывает чтобы долго ебашила 1-2-1, то забил на это дело и по пробкам езжу в D.
не, не успел. встретились в районе 3х часов, загнал на диагностику. у него секретка на капоте стоит, а т.к. это тачка жены (причем не первая) он не помнил точно где она вырубается. короче потыркал ручку открытия капота и она.... ну как в вини-пухе короче когда Винни-Пух дергал звонок у Совы. Оторвал в общем. Кое как утконосом (это такие вытянутые пассатижи) открутили нахуй эту секрутку, продиагностировали.
Все ок, только колодки подходят. Чекнули на ошибки, тоже все ок, геометрию посмотрели. Но из-за этой ручки и капота потеряли почти час, потом еще час катались в ее поисках в евро-авто и в сервис ауди. Ни там ни там не было, только на Петроградке (это центр города). Я вечером уже не успевал, дела были, поэтому продаван поехал сам фиксить (уже сделал), а завтра утром встречаемся в МРЭО. Такие дела
Блядь, не успел купить, а уже начинаю чувствовать на себе то самое ВАГОКАЧЕСТВО, будь оно неладно. Ну хуй с ним, с астрой я тоже поебался при покупке, потом все гладко было.
Надеюсь ты зелень, каким можно быть дебилом, чтобы купить 3.2
двачую. я начальника отговорил A6 с 3.2FSI V6 брать просто процитировав пару абзацов про выкрашивание стенок божественного никасила и про замену цепей с разборкой полмотора. я уже раза три в этом треде это упоминал...
лолблядь а жене позвонить, не?
Требуй скидон за колодки лол. Удачи!
>Требуй скидон за новый двигатель лол. Удачи
Пофиксил тебя братишка.
Поясните за движок, шо таком такого страшного? Разные вагуди были, с движками проблем не было. Что с этим то не так?
Только в этом треде раз десять поясняли про никасил, цепи и натяжители, вы читайте хоть несколько строк сверху.
Читал кококо никасил кококо замена цепей. НА каком пробеге хоть эта хуйня начинается?
по всякому бывает, читал про чувака с трёхлитровым тфси, ему три раза двиг меняли по гарантии все три раза, через меньше тысячи пробег были задиры. Так что с завода уже, такая болячка. А цепи, я не помню регламент, но там стоимость запчастей космос, меняются цепи и натяжители, замена только со снятием движка, т.к., цепи со стороны салона стоят, цену прикинь сам и да это не с таза движок снять.
так речь о 3.2 атмосфернике, или шо то хуйня шо это?
лол хорошо шо батя в своем времени настоял на 4.2 атмосфернике.
С определённого года 2.4, 3.0тфси, 3.2, и даже 4.2 все никасиловые.
Какого года машина у бати?
А6 С6 2009, до этого некрота года 2000 была А8 там пробег около 500к был пока коробас не рассыпался.
Братуха, у меня для тебя плохие новости, какой кстати расход масла?
ща 170 к пробегу, батя грит шо в межсервисный 15к если льют кастрол то до 1,5л , если мобил то до 3х (зависит от фэйковости масла походу). Из всех поломок- наебнулась левая опора двигателя, уж больно морда тяжелая.
Ну может не всё так плохо у тебя, она рестайловая?
Ага, причем батя ее не бережет особо. Это я над своей ДСГ мать ее еб трясусь.
Ну на рестайле наверное уже всё получше.
Там вроде тема как раз в том, что масло коксуется на колечках, а эти отложения достаточно твердые, чтобы никасил поцарапать в труху. Если масло уходит, это или кольца залегли или там уже нацарапаны каналы для доступа масла в камеру сгорания. Поправьте, если не прав.
Цепи могут и на 100к вроде кончиться. Но йоба-натяжитель-фазорващатель обычно как раз тысячам к 100 отъебывает пишут, что правый обычно. Обычно по 93 группе смотрят, какое отклонение запроса от факта по фазам. Если сильно не совпадает, то меняют натяжители и цепь. Точные цифры отклонения не помню.
ну хз, я когда беру машину в Киев на пару месяцев, гоняю ее к официалам, стараюсь по малейшей прихоти ее фиксить. Бо батина первая машина изсалуну, и он быдло, привык к ней относицца как и к прежней некроте. Вроде все ничего, но звук на ХХ меня довольно сильно напрягает, как троит вроде - но свечи и все остальное впоряде. Чисто акустически мне не нра работа 2х цилиндров - звук похож на банальную детонацию, но вся аргументация это КОКОКОПРИВЫККСВОИМТУРБОПЕРДЕЛКАМ а моему то атмосфернику ПОХУЙ!!! Наблюдал так же потерю былой мощности- до отсечки в 250 не додавил на борипольской.
Если масло жрет, то там уже 100% не всё здорово. А так только эндоскопом лезть и смотреть, что там в цилиндрах.
Вангую что да, просто до 100к, я эту машину в сервис не гонял. Грил бате давай епта посмотрим этой хуйней то, да шо ты мне такое говоришь то, ЭТОЖАТМОСФЕРНИК. А после 100к то клапан какой то блядь, то еще шото. Тащемта был до этого такой же движок на некроте, но там коробас сдох на 5кк. Ща вот аноны подрассказали за покрытие это, плюс положенная к хуям подушка левая- батя предлагает меняться тачками. А так как сука машины куплены мамой, которой нет, то вонаби машины в семье.
>да-да, убедили уже, завтра буду пруфать
Ну и где пруфы? Который раз убеждаюсь, что на автаче одни школьники треды о покупке тачек плодят. Сколько раз кому помогал - никто потом спасибо не сказал и не запруфал.
ну прости няша, вчера днем взял, потом весь день и вечер катался, потом обмывали с братюнями.
а седня по работе завал разгребаю за 2 дня. думал на выхах уже пруфануть с норм фотками. так пойдет?
по ощущениям - огонь. просто нереальный кайф от вождения. с места пока не получается потестить нормально, в дс2 уже какую неделю гавно с неба сыпется, в итоге тачка шлифует всеми 4 колесами при разгоне. но 200 на КАДе вчера уже сделали, дальше пока страшно, подожду пока подсохнет дорога.
>WAUZZZ
С оцинковкой.
Добра тебе. Сам малафю на такую, но пока студент-нищеброд.
Это ты типо в троллинг пытаешься?
Объясните почему Ауди такие дорогие. Тут вон сколько хронических проблем упомянули, хотя даже самый нищебродский седан А3 в базе без всего стоит 1.5кк. За эти деньги можно Оптиму с полным фаршем взять. За что такая переплата?
Поздравляю.
Наоборот, ауди самые дешевые и тройки.
>Оптиму
Эталонный говноед.
>из тройки.
fix
>Наоборот, ауди самые дешевые и тройки.
Из тройки БМВ-Мерс-Ауди? Ну может быть, это всё сорта одного говна.
>Эталонный говноед.
Ну замени Оптиму на Мондео или Пассат или Суперб или что там сейчас продается.
>сорта одного говна
Сам ты говно, дебил.
>Мондео или Пассат или Суперб
Бля, пиздец, ты же говноед, ну как таким жить?
Эргономика, материалы отделки, качество ЛКП, технические характеристики то, что надо денег на содержание и моторы с 3 попытки допиливают - другой разговор, системы безопасности, управляемость. Да дохуя всего.
Производитель делает машины для тех, кто изсалуну покупает. Участь последующих владельцев им пох, т.к. это не целевая АУДИтория.
>АУДИтория
Бля, так красиво написал. Круто ты придумал выделить "АУДИ". Прямо супер.
Поздравляю бро!
А у меня таки походу пизданулась ДСГ лол
Старую шутку юмора вспомнил же.
А схуяли цвет указан как светло-серый, дальтоники СТС выписывали?
а хз, я тож не понял, наверное там миллион оттенков, по базе посмотрели. по мне так белая.
ВАГокун и второй анон, дававший советы, спасибо вам, что склонили к православному атмосфернику и в целом помогли определиться с выбором. бобра вам.
двачую. сам выбирал между мондео и а4-а5. но мондео в одеяле оказался дороже, лол. а ауди это лютый оверпрайс, но ахуенный маркетинг. как офоны.
ОП.
Лол, ну ты пиздец, надеюсь на двигатель отложил? Лить в двиг кастрюлю будешь? Коробка пинается, со 2 на 3?
ОП этот ведровер купил?
https://auto.ru/cars/used/sale/1028644713-bb1c9e/
И утверждает, что это максимальная комплектация на 2009 год?
А где MMI (2G)?
Звук B&O?
3х зонный климат?
И это только то, что по фото салона, сразу бросается в глаза.
https://auto.ru/cars/used/sale/1028644713-bb1c9e/
И утверждает, что это максимальная комплектация на 2009 год?
А где MMI (2G)?
Звук B&O?
3х зонный климат?
И это только то, что по фото салона, сразу бросается в глаза.
>ВАГокун и второй анон, дававший советы, спасибо вам, что склонили к православному атмосфернику
>спасибо
>Взял 3.2
В голосину
Есили инет, то там 3г наверное уже. Хотя если он 3.2 взял, то с ним всё ясно.
К Р Е А Т И В
Р
Е
А
Т
И
В
я не он, а если с 3 на 2 пинается, это пиздец?
Да
>Есили инет, то там 3г наверное уже
Какой в жопу инет?!
Audi MMI (мультимедийный интерфейс) дебютировала в 2002 г.
2G - типо вторая генерация. Слот под симку появился в следующем поколении (3G+, c джойстиком вместо кнопки на центральной крутилке)
Вот картинка топ комплектухи.
Блестяшки на динамиках B&O, 2 крутилки с индикацией температуры раздельного климата.
>Звук B&O?
оверпрайс говно
>3х зонный климат?
>купэ
MMMMMMAXIMUM POTREBLYAD'
сукпздц 18 к пробегу
лел. опять немцедауны сосут, даже жаль тех кто покупает это говно
Ой блядь, опять эти охуительные вскурареки. Ты хоть знаешь, что замена поршневой на 2.0T 200к стоиту 3,2FSI целый двигатель дешевле? Покури форумы и увидишь, что на 3.2 тех годов проблемы гораздо менее масштабны, чем у 2.0 с их постоянным масложором.
A5 2.0T кун
Лол, да, ты прав.
>MMMMMMAXIMUM POTREBLYAD'
>оверпрайс говно
Ты поехавший?
Машине 7 лет, ОП же не в салоне за каждую опцию платит.
Я к тому, что
>По комплектации максималка на тот год, нет только режима спорт на коробке.
Кого-то жестко наебали, это одни из самых дорогих опции, что по тем временам, что сейчас, а их нет.
Уебан сравнивает стоимость замены новой поршневой и б/у двс, максимум КЕК, откуда вы блядь лезете. Сравнивай тогда уж новую поршневую на свой двс и новый 3.2
Поздравляю, ОП. Отписывайся иногда.
мимо на тазе, мечтающий о а5
мимо на тазе, мечтающий о а5
ну пинки на пониженую были изсалуну, в основном со 2 на 1, теперь из за более умеренной езды чувствую с 3 на 2. В спорте такой хуйни нет.
Маня полагает, что найти б/у поршневую столь же легко, как и двигатель.
>нет только режима спорт на коробке
С чего ты решил что спорта нет?
Питух, не надо сравнивать новую з/ч и б/у. Сколько стоит твой двс б/у и его. С чего ты решил, что на том контрактном двс не будет задиров, а на контрактном 2.0т будет масложор?
>С чего ты решил что спорта нет?
Откуда вы только лезите?
Это не я решил, видишь зелёным написано?!
Цитата это, из поста ОПа
А в этом коробасе даже launch control есть, но не рассказывайте об этом ОПу, он на сотню стартов что-ли.
>ZF
>launch control
Продолжай
а прошивка есть на коробке? не фиксится?
С 1 на 2 как раз прошивкой фиксится, а со 2 на 3, возможно что вал треснет скоро.
Всё, увидел, звиняйте.
Та хуй знает, я скорее ждал прошивку блока АБС от ебаного глюка, с пинками смирился. Просто теперь диапозон поменялся, но смысл тот же- пинки при переключении на пониженую. Правда может из за ебанутого торможения двигателем (по умолчанию зашита стабилизация прицепа, хотя даже фаркопа не предусмотрено), кто отключал, все как один рапортуют что машина прет накатом и расход снижается.
>С чего ты решил, что на том контрактном двс не будет задиров, а на контрактном 2.0т будет масложор
С того, что состояние цилиндров можно легко проверить эндоскопом, а масложор хуй ты как проинспектируешь.
>он на сотню стартов что-ли
>Продолжай
Оно тебе надо?
Тян текут от такой тачки? Стоила таких денег вообще? Или вам реально деньги некуда девать, лишь бы СТАТУС показать? Просто не понимаю зачем брать дорогое авто, если у тебя нет пассивного дохода, здоровья (зубы, например, кривые), собственной квартиры, квартиры для детей, не был хотя бы в 10 странах (не жить же, чтобы только на работу ездить в своем городе) и т.д.
>состояние цилиндров можно легко проверить эндоскопом
Знаем знаем, чувак уже третий двиг у дилера поставил, а задиры через сто км появляются ага.
блядь ну ты ваще обрадовал, я то рассчитывал не мехатроники сцепы:/
ты вообще отличаешь правоверные ZF от ДСГ наркоман ебучий? Значение знаешь?
Ну у меня такая тачка, за полгода ни секунды не пожалел о покупке. Глаз радует, динамика/рулежка охуительные. Хата своя есть, был может в странах 5, но мне поебать на путешествия и особого уловольствия они не доставляет.
Словом, не проецируй свои ценности на всех.
А с заменой двига и его стоимости, как раз стоимость поршненвой на 2.0т. Да и неоригинал, наверное меньше 200 будет стоит, кольбеншмидт например.
>лишь бы СТАТУС показать
Стопроцентный детектор тазоеба или дебила на кредитных помоях.
И что, что ZF, это не тот ZF, который может выдержат лаунч, на АК, даже спецы писали, что через определенное количество стартов на лаунче, коробку похоронишь. она даже дристов не любит. Я про те которые с 2000 годов.
понятно, дебил не знает шо лепит, разницу не видит принципиально.
Короче первое задание для ОПа, проверить есть ли на его повозке лаунч.
Слушай инструкцию:
Отключи ЕСП
Держи тормоз
Газ в пол (обороты должны "зависнуть" на значении максимального момента ~3000-4000)
Бросай тормоз.
Если коробас не выпадет на асфальт, а ВАГуди полетит вперёд шлифуя всеми 4мя - значит лаунч есть.
Опционально можешь замерить разгон 0-100 и подключить ваг ком, посмотреть кол-во стартов с лаунча.
Слушай инструкцию:
Отключи ЕСП
Держи тормоз
Газ в пол (обороты должны "зависнуть" на значении максимального момента ~3000-4000)
Бросай тормоз.
Если коробас не выпадет на асфальт, а ВАГуди полетит вперёд шлифуя всеми 4мя - значит лаунч есть.
Опционально можешь замерить разгон 0-100 и подключить ваг ком, посмотреть кол-во стартов с лаунча.
Ну давай, манька, объясни разницу.
ок, попытаюсь. Ты понимаешь разницу между гидроавтоматом и преселективом? Между стартом с двух педалей на гидроавтомате и ланчем с преселектива, где это предусмотрено и обороты регулируются электроникой?
У меня гидроавтомат и если газ и тормоз зажать, то больше двух тыш не подымается.
И вообще при чем здесь дсг, когда разговор идет о том, что лаунчем можно убить гидроавтомат или я что-то не понимаю?
Вот блядь, наконец то!!! Кто то получал "зависающие" обороты полки момента на гидроавтомате???
что за машина/коробас?
А6 квака 3.0
ланчегоспода, как выше анон написал, отключают ЕСП, переводят коробас в самый эффективный режим, выжимают газ. Тахометр прыгает, дальше электроника понижает обороты до начала полки момента, но при этом чтоб не разорвать коробку.
А как гидротрансформатор отнесётся к такой переделке? Через сколько его менять придётся?
Год? Сколько стартов навскидку? Как тахометр себя ведет?
Да я и не стартовал с ланча никогда. Для некоторой диагностики надо юыло две педали зажать, так он до двух тысяч дошёл и встал.
Пару раз пробовал на чужих машинах, так что не советчик. Вангую что для персонажей, типа вышеотписавшегося, придумали что то вроде защиты от дурака. Из личного, в минуса колодки/диски на вольве и пизда некро ZF на а8 с 4.2 лол.
Что там придумывать то?!
Запилили счётчик на 200 стартов и всё, потом фича отключается навсегда.
Я читал, что даже со старта в спорте, с места, быстро убиваются диски в гидротрансформаторе.
защита от дурака скорее всего. Бенз или дизель?
бенз
да и в роботах убиваются, тут просто один человек упорно доказывает, что ланч это можно на любом автомате без последствий сколько то раз. Я с ним не согласен, но он упорно продолжает настаивать на своем.
Вангую что таки защитка, даже на моем дизеле с гораздо более ровной априори полкой - ланч с 3к оборотов, для бензы это смешно.
лол это мне напомнило местных какляцких установщиков гбо, шо мутят в эбу прогу шо мона 5-10 раз завестись с газа, а потом низя, нада ехать к ним на диагностику лол
> Но в конечном итоге добавил денег и купил CL 2007, вместо а5 2009 лол
Анон, если ты еще тут, поведай о свей колеснице богов?
Подводные камни, кроме налога с 388 лс?
Такая то РОСКОШЬ за цену ВАГа!
Ебать, пидор иди нахуй со своими ценностями. Для меня выехать на БОХАТОЙ тачке в тыщщу раз ценнее, чем всё говно блохастое что ты перечислил, 10 стран, ахуеть, ёбаный ты Павел Любимцев.
Ты мне еще блять будешь рассказывать что я должен любить и как свои деньги тратить, хуйло ёбаное.
Да ты ебанутый, чего тебе волноваться, у тебя же из салуну, на гарантии, тебе ли не похуй?
Хорошо когда родители обеспеченные.
я выше писал шо таки походу писец пришел. с 3 на 2ю адскиц пиздец. Машине 3 года (гарантии нет уже), пробега 18к.
Кстати давно обратил внимание, что любимая тема двачей, учить как чужие деньги тратить, пиздец.
Что за машина?
Q3 2.0 TDI кватра
А у тебя не С-троник разве?
ну С-троник, который DSG DQ500
Так у тебя же не гидроавтомат.
ну да, сраный преселектив, 2-3 ланча и пробки убили сумрачный ваговский гений
тащемта мехатроник и сцепа - стандартные болячки роботов.
Лол, верно задектил, с этим повезло. Но я айтиблядь, так что и арендаили покупка через года 2-3 бы тоже не особо по карману била.
>задетектил
fix
6к пробега в год?
500км в месяц?
125км за неделю?
Тебя мама на ней только за хлебом в соседний магазин ездить разрешает?
На него бы и пробок с избытком хватило.
http://www.youtube.com/watch?v=rZiXRUdlO2w
Никто ничего никогда не поймет
Такая любовь, искусственный мед
Искусственный мед, искусственный лед
Искусственный рай, скорее включай
И я никому не скажу, что я робота люблю
Робота люблю, робота люблю
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Полетели, полетели....
Такая любовь, нереальный полет
Искусственный мед ,искусственный лед
Такая любовь, искусственный смех
Искусственный снег, и все как во сне
И я никому не скажу, что я робота люблю
Робота люблю, робота люблю
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Никто ничего никогда не поймет
Такая любовь, искусственный мед
Искусственный мед, искусственный лед
Искусственный рай, скорее включай
И я никому не скажу, что я робота люблю
Робота люблю, робота люблю
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Полетели, полетели....
Такая любовь, нереальный полет
Искусственный мед ,искусственный лед
Такая любовь, искусственный смех
Искусственный снег, и все как во сне
И я никому не скажу, что я робота люблю
Робота люблю, робота люблю
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Робот, робот, робот,
Я тебя люблю, мы так хотели
Робот, робот, робот,
Я тебя включу и полетели
Робот, робот,
В твоем сердце электронные метели
Полетели, полетели, полетели, полетели
Это да, главное в каком климате ты рос и какие ценности впитывал.
Пиздец вот смотрю на А5 купе, ну йоба же. А автач почитаешь
масложор/капиталка/ремню пизда/коробка на месяц/немцогавно
То же самое про бмв тройку и мерседес ц класса
Может все это пиздешь ?
масложор/капиталка/ремню пизда/коробка на месяц/немцогавно
То же самое про бмв тройку и мерседес ц класса
Может все это пиздешь ?
Поясни.
>мерседес ц класса
то чем плох?
Не пиздеж, все говно. Читай нас больше
Да тут нечего пояснять, бичи видят жизнь бичей и она проецируется на всё их будущее, мажоры видят жизнь обеспеченную и она проецируется на их будущее так же.
и того меньше, машине 2,5. Работаю в 15 минутах ходьбы от дома. Продукты из метро доставляют плебеи. Весь пробег - перевозка мамы в Киев на лучевые терапии. Мамы нет уже, вот и стоит машина.
в пробках мануал или спорт
Стасик Асафьев сказал, https://youtu.be/F0NuT8gj4V0?t=430
Ну еще у ц-купе всратые двери с дверными рамками в отличии от голых стекол у А5
Анон, это правда, пятой ауди владею, с каждой новой ахуй всё больше и больше.
204 тот еще всратыш по сравнению с А5. Внешне - небо и земля.
Там такая же хуйня, как на пасике цц, надо два раза ручку нажимать, чтобы стекло опустилась и дверь окрылась?
Нет, открывается как и в обычном седане с рамочными дверьми.
А если стекло примёрзнет, как решается проблема, чтобы не лопнуло?
Почему то кажется все эти истории про лопнувшие стекла при открытии, лютый пиздешь
Ну физику то не обманешь, допустим на цц специально сделано двойное нажатие ручки, чтобы стекло не лопнуло.
Хуй знает, никогда такой проблемы не было. Да и почувствовалось бы, если бы примерзло, нахуя отдирать дверь-то силой.
Хочу купить машину с роботом, потому что коробка технологичная и сочетает в себе преимущества механической и автоматической трансмиссий, но читаю ваши откровения про пинки с 3ей на 2ую и понимаю, что немцы нынче делают дорогие ведра с болтами, которые постоянно ломаются.
А после того как я прочитал что у того анона еще и гарантия кончилась, мои яички сжались и покрылись пупырышками. Получается, если и брать робот, то от корейцев, там на коробку 150к километров и 5 лет. Как раз следующая Оптима у них с такой коробкой будет.
А после того как я прочитал что у того анона еще и гарантия кончилась, мои яички сжались и покрылись пупырышками. Получается, если и брать робот, то от корейцев, там на коробку 150к километров и 5 лет. Как раз следующая Оптима у них с такой коробкой будет.
А я вот думаю продать вага и взять эту няшу.
Оно с такой силой не примерзнет, чтобы лопнуть. Даже если перед морозом в -20 машину помыть.
Сколько же вас манек в петушиный тред набежало, посмотрите на эмблему - проткнутая четыре раза. Вам самим от себя не противно? Жлоб-пидораха вылез из логана и решил почувствовать себя человеком купив ВАГ бородатого года, ведь живем один раз. А вы тут всей толпой анус ему лизать принялись? Да мне с вами на одной борде сидеть противно.
ОП, вниманиеблядь ты этакая, помни, от проклятья автача еще никто не уходил.
ОП, вниманиеблядь ты этакая, помни, от проклятья автача еще никто не уходил.
А что брать то ? Зубило ?
Вангую, там первый раз надо нажать чтобы разблокировать замок, а второй чтобы, собственно саму дверь открыть, и стекла тут не при чем.
Даже не знаю, что нужно сделать для этого. У меня после ночи на улице в -27 ничего не примерзло.
А вообще специально для таких дел есть силиконовый спрей, отлично помогает.
Поздравляю, анон! Я внимательно следил за тредом и за тобой. Тоже хочу А5, только лифтбек. Желаю по-меньше вкладываться.
Но он прав.
он разве где то номера запалил?
ты чё полыхнул то? папка машину не купил?
В пруфе и на оп-пике
>Никогда ранее не владел подобными машинами, до этого был логан 2006 года и сейчас астра Н 2009 года в максималке.
Ты машинами не владел вообще. Евроговно не автомобиль, запомни!
проиграл с светло серого в техпаспорте, а вообще и правда ОП, зря с номерами засветил, катай аккуратнее теперь.
Двачую этого некроеба
Не выёбывайся, на обслугу тебе не хватит. То что ты хочешь говно не практичное
Он уже все купил, дебил.
Ясен тут все пиздеж, надеюсь ты не делаешь выбор на основании постов на дваче лол
Удвою. Балбес какой-то хуйни понаписал, коробка у его к 150 разваливается, задиры, ёптэ, истории одна охуительнее другой, блять.
>Говно на вариаторе. Кватра или мордопривод?
Шел бы ты, петух ссаный. На вариаторе у Ауди только передний привод. Я хуею с местных знатоков, блять. Иди, блять, прули в Иркутске разглядывай, мудак, советчик хуев, блять.
Любви достойна только мать и некроауди а5
Ну как, ОП, поделись впечатлениями
Двачую
Как заебали эти ЭТО УЖЕ ДРУГАЯ ВЕРСИЯ, ТУТ ВСЕ ПОФИКСИЛИ
Загорелся этой тачкой, 3.2л, 265 кобыл, 4WD, бюджет 900к.
Вот варианты:
http://auto.ru/cars/audi/a5/i/group-coupe/mod-46590/used/
Никогда ранее не владел подобными машинами, до этого был логан 2006 года и сейчас астра Н 2009 года в максималке. Обе машины брал б/у, пятилетки, после 1го хозяина.
Интересует стоимость обслуживания такой няши, без учета ТО (т.е. масло, жижи, фильтра и прочее в расчет не берем, это на любой тачке делать надо), а именно ломучесть и стоимость обслуги. Я понимаю, что вопрос не совсем корректный и любая машина можно как вывернуть карман так и отъездить 3 года без поломок, но все же, хоть примерно?
Я записываю все расходы по машинам.
По логану у меня получалось примерно 15к в год, редко что-то ломалось. Астра за год слопала примерно 40к, наебнулся теплообменник и по подвеске кой-чего. В любом случае это мелочи, абсолютно не бьет по карману владение астрой.
А сколько будет жрать такая ауди? тысяч 100 в год? или все 200-300?
думаю слить свою астру за 500к, добавить еще 400 и взять эту няшу, но пугает что не потяну обслугу.