Кайвиц бери, стопудова не прогадаешь
>хотхэтча
>выбирает из некропомоев
Не похуй ли, что во дворе гнить будет?
они жи атмо. ими только пыль с ковра на стене высасывать(
Турба подходит ку концу или уже подошла, пробеги я вурен ебанутые , на них жарили и за ними не следилы ты соснешь
>Выбора хот-хетча
>Школьники и кредитопомоечники
Ты и есть школьник переигравший в нфсочку и кредитопомоечник, ищущий кредитопомойку, только суетливую.
>Школьники и кредитопомоечники- боком
А студенты?
>желание купить хот-хетч
Это же чисто студенческая тема
>2006..2008
>некро
Зато весело жужжит, нет проблем с турбиной и больше всего доставляет гоношными ощущениями при кручении в отсечку.
>2006..2008
10..8 лет не некро
>А студенты?
Сорт уженешкологовна.
Нахуя они нужны? ОП, у тебя на полноценный седан денег нет?
А вот и седано петушок подъехал
>полноценный седан
для неполноценных людей.
Бери некрокупру, базарю.
А вот и хэтч-пидорок порвался.
мимоуниверсалогосподин
СААБ
В это стоимость зубара не пролезет.
Mazdaspeed3 неплоха - по сути тот же ST (двиг, коробки одинаковы).
Слышь, ты чё стдуентов не уважаешь?
А сколько рено клио рс стоит? Слышал, охуенная.
Только тем что недорогая и относительно других хетрчей легка. В мегане хоть LSD с завода завезли.
Только не жопель, а то сразу завафленным станешь.
Можно MPS выхватить, Зубару только STI, но заебешься с обслугой, ST тоже неплох, но охуеешь с цен на запчасти.
Я за Мацуду.
Можно MPS выхватить, Зубару только STI, но заебешься с обслугой, ST тоже неплох, но охуеешь с цен на запчасти.
Я за Мацуду.
староват(
ну вот я на нее и не смотрю, но налог падла.
у ст и жопеля он нижу гораздо.
Лучше мазду рх возьми, остальное на обслугу.
Таки да, оп, можешь взять РХ8, воткнуть туда жизет и ебошить до усери, или пока на столб тебя не намотает. В 500к влезешь, еще и на бенз, покрышки и шлюх с пивасом останется.
ну не, анон, ротор не то, а менять на джезе запарно\дорого\долго\сложно.(((
Некро. Хотя если хочешь я тебе за 450 мазду шестую мпс продам, на полном фарше и не убитую. 2006 года тоже, зато полный привод и салон бизнес класса.
Школьник даже не представляет, сколько всего нужно сделать, чтобы засунуть этот ЖЫЗЕТ в рыксу.
Да всовывают как то, он видимо тут у прулеебов тоже услыхал. Но там явно сложнее чем приоромотор в дикого пса поставить.
>2006-2008
>8-10 лет машине
>не некро
Мда.
скинь линк на автору.
ну либо пикчи приклей здеся.
>8...10 лет не некро...
Это был сарказм, который я не выделил и обосрался
Колхоз с передней подвеской - судя по всему жизет ставили на отъебись, с проставками между подрамником и кузовом.
Я б не стал.
И да - жизет сильно тяжелее 13b-msp. Он имеет смысл только в RX7 bi-turbo (13b-rew), где вместе с пайпингами, турбами в прочим шмурдяком мотор весит как чугуняка жизета.
Если что и свапать в rx8 - то это sr20det.
Привет шокльникам!
Турбы и роторы - сразу нахуй. Соснёшь.
По сути выбор между Civic TypeR и Reanult Clio RS. Причем, 90% это будет тупер по вполне очевидным причинам:
1. Малораспространенность рено
2. Подвеска на рено ломается даже когда он просто стоит
3. Тупер убить нужно еще постараться.
Развесовка пошла по пизде, проблемы с передней подвеской гарантированы. Ну и это еще только в том случае, если все сделано нормально. (НИХУЯ НЕ НОРМАЛЬНО - ИНФА 100%)
>Reanult Clio RS
Какое убожество, как можно в гонке рабочее место инвалида устроить?
Тебе шашечки, или ехать?
Почему в кайвице ты как в штурмовике из звездных войн сидишь, а в клио, как инвлалидной коляске?
Потому что разная идеология. Япы читают, что ты должен сидеть в окружении лампочек, свистелок и перделок.
Лягушатники считают, что коли ты купил рейсерскую тачку, тебя не должна отвлекать от дороги всякая хуйня.
Потому что для пидорах.
/тхреад
Выбор очевиден!
Придется немного подкопить, но она того стоит
Бери WRX и будет тебе счастье. Запчасти не такие дорогие, как для STI, но оно всеравно едет
Мимо_на_субаре
>Мда.
Пизда!
>Тук-тук-тук
Да мы и так поняли что на субаре, мог бы и не подписываться.
Нет, не уважаю, все до единого выглядят как петухи, и ими по сути являются. Этот тред хорошее тому подтверждение.
Нету у япов свистелок да перделок. Просто сделали красивый салун, еще и с идеальной эргономикой под гонощнека (большой тахометр по центру, спидометр под лобовым стеклом, и там же индикатор приближения отсечки).
Всё остальное будет дорого по обслуге. А хонда - это вообще мотоцикл. От гонки там будет только вой мотора. Пока до 100 разгонишься - оглохнешь, да ещё и фордфокус мимо пролетит
врыкса разве прям пипец как дешевая?
>От гонки там будет только вой мотора
Не вой, а благородное боевое рычание.
>Пока до 100 разгонишься - оглохнешь
Только если предыдущий хозяин что-то с выхлопом мутил
>да ещё и фордфокус мимо пролетит
Даста они +-одинаково едут.
Слышь, да ты чё?! Слышь! Слышь, ты чё попутал тут?! Да ты кредитосоляросник, слышь! Да ты знаешь, кто у меня папа?!
пик отклеился лол
>Есть желание купить хот-хетч
МААААМ, можно я ещё одну серию топ гира посмотрю? НУ МААААМ, всего одну
> врыкса разве прям пипец как дешевая?
Да. Потомучто STI-ха это спортивный снаряд, а WRX - просто турбосубара.
> Не вой, а благородное боевое рычание.
Машины с благородным рычанием выезжают из 7 секунд, а все что медленнее - это просто пердеж и вой уровня банок на выхлоп или пробитый глушак.
> Даста они +-одинаково едут
Притом, что фордфокус - это обычная жоповозка, а ололохонда - претензия на гонку.
>Да. Потомучто STI-ха это спортивный снаряд, а WRX - просто турбосубара.
Но с претензиями. Такшта подозреваю, что всё не так просто. Плюс будет ОБИДА, что не докинул чутка и не взял STI.
>Машины с благородным рычанием выезжают из 7 секунд
По пашпорту и оно выезжает.
>Притом, что фордфокус - это обычная жоповозка, а ололохонда - претензия на гонку.
Что $T, что ТУРЕ-Я - один класс.
За эти бабки, на автору самая свежая тачка аж 2004 года.
> Что $T, что ТУРЕ-Я - один класс.
Зато смотри, что вытворяет RS
ST 5 цилиндров, мазда 2.3 литра и 4 цилиндра.
> Плюс будет ОБИДА, что не докинул чутка и не взял STI.
Будет ОЧЕНЬ БОЛЬНО, когда придется обслуживать STI и покупать на неё детали.
> По пашпорту и оно выезжает
Та хонда, которая выедет из 7 секунд, будет значительно дороже ОПовских 500к.
Самый дешевый и крепкий, это фокус. 2.5 на 5и цилиндрах и небольшом наддуве. Двигатель от Вольво, его еще на всякие s60 s80 и тот большой кроссовер ставили. Мотор крепкий, ресурсный, машинка легкая, все ОК.
Потом идет опель, потому, что я г нем не знаю, самое дно это мазда с ее ебанутым 2.3, который дно .
Потом идет опель, потому, что я г нем не знаю, самое дно это мазда с ее ебанутым 2.3, который дно .
Воу, воу, полехче, парень, фокус дрифтит на переднем приводе?
Мой мир трещит по швам нахуй.
Новый RS очень интересный аппарат. Цена, правда, совсем не демократична. А так было б любопытно сравнить его с гольфом Р, как на треке, так и в плане фан2драйва.
>Будет ОЧЕНЬ БОЛЬНО, когда придется обслуживать STI
А обслуживать придётся, эт факт. Но неужели врыкса просто ниламаеццо?
>Та хонда, которая выедет из 7 секунд, будет значительно дороже ОПовских 500к.
Разве нельзя найти фен и сторговать его за 500к? По идее если ST/MPS/OPC в эти же бабки можно купить, то и фен должен примерно столько же стоить.
Мне прям интересно, как будут ощущать себя муфты, если навалить ещё буста. И ещё более инетересно, как скоро подохнут две муфты, если на нём хорошо наваливать и сколько они будут стоить.
Когда в 2013 году было принято решение разработать следующее поколение RS, КенБлок крутился рядом и спрашивал: вы чё там делаете? Вы ебанутые? RS должен быть полноприводным, вот я на фиесте R5 проеду кольцо и вы так сделайте! На что ему Тайрон Джонсон отвечал - чаю братка, передний привод и недостаточная поворачиваемость это дерьмо, просто дерьмо. можете погуглить, так всё и было
не, топор, как правило, дороже((
у нас в дс 2 только один стоит, 600 к
на форд кугах с 2.5т прошитым на 245 коней халдекс 4 ходит около 40-50 тысяч при агрессивной езде, потом покупаешь за 12к новый насос.
> Мне прям интересно, как будут ощущать себя муфты, если навалить ещё буста.
Джонсон говрил, что пол-часа непрерывного дриста выдержит, дальше надо менять.
>На что ему Тайрон Джонсон отвечал - чаю братка, передний привод и недостаточная поворачиваемость это дерьмо, просто дерьмо.
В таком случае любой нормальный инженегр сделал бы заднеприводную бричку с муфтоприводным передом для лонча.
А так форд попахивает наебаловом, которое ТАК распиарили, что просто ебанись.
Охуительные истоирии. Может муфта моментами и бросает до 70% процентов назад, но не больше. Да и вообще этот ДРИФТ РЕЖИМ - маркетинговый высер для школьников.
> любой нормальный инженегр сделал бы заднеприводную бричку с муфтоприводным передом для лонча
Для этого нужно было бы разрабатывать заднеприводную платформу. Знаешь сколько стоит платформа? $1-2 млрд
А вообще для дрифта есть мустанг за такие же деньги.
>маркетинговый высер для школьников.
Это Type-R
>на форд кугах с 2.5т прошитым на 245 коней халдекс 4 ходит около 40-50 тысяч при агрессивной езде
Максимус-кекус. Что форд сделал с халдексом? Говном изнутри обмазал? На GolfR и S3 знакомые ебашат как не в себя. У одного пробег уже за 150 и нихуя он с халдексом не делал, кроме замены ЖЫЖЫ и фильтров каждые 30ккм.
Бери фольц Коррадо.
> Что форд сделал с халдексом?
Отказался от него в 2010 году.
Ну тогда бы и сделали ГОНКУ переднеприводную, как топор или купруЭР или как она там называется. Нахуя выёбываться какой-то недодрифтерской бричкой?
Чаю.
Ты ебнутый? Им надо из готовой машины сделать ёбу, а не новую разрабатывать
Глаза на жопе?
>3189288
>Ну тогда бы и сделали ГОНКУ переднеприводную, как топор или купруЭР или как она там называется. Нахуя выёбываться какой-то недодрифтерской бричкой?
Появился бы ты раньше продал бы тебе свою рс-табуретку под названием fabia. Тысяч за 450 отдал бы с новой коробкой и новым двиглом. С прямотоком. Фан2драйв зашкаливает.
> Что форд сделал с халдексом?
С ним он давал пасасать эволюшину в слаломе. Кроссовок!
>Ну тогда бы и сделали ГОНКУ переднеприводную, как топор или купруЭР
Там дело не в дрифте, а в контроле тяги. Пока не будет заездов по нюрбургингу, рано говорить форд оставил это дело фанам. Но чую, там многие кредитопомойки соснут. Даста 4,7 секунд + векторный контроль тяги, который халдекс не может обеспечивать. А дрист это просто приятный бонус в современном мире говна.
>Да и вообще этот ДРИФТ РЕЖИМ - маркетинговый высер для школьников
Да и вообще этот ДРИФТ РЕЖИМ - маркетинговый высер для студентов
fix
На дрист даже студентам побоку. Где в роисе дристовать и наваливать?
Мало ли почем он стоит. Реально можно и поторговаться, на сисько-писько клабе за 530 отдали недавно.
>любой нормальный инженегр сделал бы заднеприводную бричку с муфтоприводным передом
А цена вопроса? Это ж дорохо, карданчик один, карданчик другой, детальки дополнительные. Чтоб на выходе получить GT-R. С ценой GT-R'а.
Ты кроме инженегра ещё кучу людей забыл упомянуть. А если нет - то нанимай спеца и делай машины.
Это честный переднеприводный тректул. А вот дрифтрежим именно что для школопонтов.
Пожуем - увидим, грустно, что к нам не завезут скорее всего. Мб взял бы себе в небесно-голубом цвете.
За 500 тысяч покупай эти хетчбеки в самой горячей комплектации 1.6/ватомат.
>хот-хетч
Для пидоров и долбоёбов.
>покемон
Ну норм, если бабло есть. Таки жрёт, прёт и периодически рыгает движками.
/тхреад
Закинул тебе за щеку прост)))
Что такое покемон?
А ты угадай. У тебя прилеплено 4 пикчи. На трех - хотхачи для долбоёбов и пидоров, на одной покемон.
Подсказку уже дал .
Ну тогда субарик.
> Но неужели врыкса просто ниламаеццо?
Ламаица, но детали дешевле. Более того, много чего подойдет с атмоовощей. Вобщем, годна для каждодневной эксплуатации.
> Разве нельзя найти фен и сторговать его за 500к?
Их мало в РФ. Оче мало. В отличии от турбосубар.
Истину глаголишь, боярин!
Октавия 220лс на халдексе, пробег 120, зимой всегда ибо шкодопетух вваливаю, летом - по настроению. И ни хуя с этим хплдексом не случилось.
Поддвачну, вваливаю на а3 круглогодично, уверен, что дсг6 развалится значительно быстрее, чем халдекс.
У тебя 1.8тси?
да, 1.8
вообще у премиум-шкоды тфси, но никто так и не смог найти различия с тси
Тфси и тси - это маркетинговые названия. Часто двигатели одни и те же.
Бро, покупай фритрек, базарю, ещё захочешь. В твои деньги найти можно.
Мимо красныйфрит-овнер
Мимо красныйфрит-овнер
>3189279
> Что форд сделал с халдексом?
>С ним он давал пасасать эволюшину в слаломе.
Хоспаде, хочешь повбрасываю как моноприводный хатч делает то же самое и неоднократно?
Хочу к тебе за щёчку.
Бамп
Кстати двачую - если это вольвовский 2,5Т, то не стоит бояться турбины, она там считай вечная по сравнению с современными турбовагами например. На вульвах по 200к спокойно проезжает, а то и больше.
Основная задача была избавиться от недостаточной поворачиваемости.
Калина спорт или НФР бери.
Астра описишная дешева в обслуге, надежна, и стоит недорого. Кузов оцинкован, на аналогичном опеле 2008г счесан кусок 20х150мм до металла, за зиму ни рыжика. В стоке там вроде могут стоять аморты с изменяемой жесткостью, но потом запросто билики ставятся, стоят приемлемо. Цвет у машины просто охуенный.
Фокус ст хз, редкий он какой-то, и то все в тюнячке по мелочи.
Мазда и зубару даже не смотрел бы.
У меня уже был опц Опель, были б деньги сейчас то взял бы снова, отличные машины.
обрезаный кусок некроговна
фу блядь фу нахуй
какого года эта некро?
Я бы Veloster посоветовал, но у тебя до 500к бюджет.
Турбовелобстер? Их на ДС и ДС2 штук 5, нахуй нужен единорох корейский?
FF2ST по надёжности, рулёжке в топе.
плюсом особо не выделяешься. Т5 вообще мотор збс. Живую хуй найдешь. Ищи 5 дверей.
Салон не очень, но опять же не выделяешься)
или ты уже тройку купэ захотел?
Очевидно же
За токие деньги можа из девятины норм тюнинг замутить
Фф2ст онли 3 двери дятел.
Лул, не штук 5 точно. Даже у нас в Сибири новые продаются и с успехом обслуживаются. Я в Turbojet комплектации коллеги за рулём проехал - прям приятно удивился.
Мой 2.5Т - гонащный двигатель?
Мимо-s80-хуй
Петушок на обрубке не палится.
Всё ещё в глаза долбишься или каталог открыл?
> На GolfR и S3 знакомые ебашат как не в себя.
Куда они там ебашат? 5% момента передаётся назад, максимум 50%
Как раз на S3 и Golf R до 100% назад передаётся.
Покажи дрист на Golf К для общего развития, раз передаётся 100% момента без отключения передка.
Есть желание купить хот-хетч, что проще в обслуге, что бы самому делать все, стоимость до 500 000 дерева.
Школьники и кредитопомоечники- боком