Машинок из дневников тред
Challenger hellcat
Fiat 124
Ford mustang galpin
Charger hellcat
Самый быстрый седан в мире
Самый быстрый седан в мире
Mclaren 570s
Aston martin vulcan
Porsche 911
Lamborghini aventador SV
Lamborghini gallardo lp570-4 super trofeo
Porsche 918
Aventador 50 anniversary
Mercedes amg gt
Ferrari 488GTB
Nissan GT-R
Mclaren 675lt
Porsche cayman GT4
Dodge viper ACR-X
Laferrari
Ferrari f40
Mercedes c63
Тред одного дебила.
Tesla model S
А хуле нет?
Самый классный борщ из всего ныне продающегося (кроме 918). Фапаю на него, может, когда-нить даже решусь купить.
Пикрелейтед - прш упрлс.
Chevrolet colorado
Jaguar f-type
Lamborghini asterion
Sls black
Bmw 300sl
Aston martin vanquish
Ferrari f12 trs
Ford gt
Mercedes s65
Bugatti veyron
>Автомобиль весом 1524 кг на новой заднеприводной платформе оснащён «турбошестёркой» 2.9 с отдачей 510 л.с. и 600 Н•м, разработанной специалистами Ferrari. Она обеспечивает разгон с места до сотни за 3,9 с и максимальную скорость в 307 км/ч. Итальянцы говорят, что Giulia Quadrifoglio проходит Нюрбургринг за 7:39.
Maserati alfieri
Говно для быдла.
Батя?
>bugatti veyron
>величайшая машина в истории
>говно
Mclaren p1
>бессильные вагогтехнологии
>неговно
>вагоговно
>величайшая машина в истории
Этот бегемот даже спорткаром считаться права не имеет.
>машина созданная космическими инженерами
>говно
Все кто разбирается в машинах считают её величайшей
>вагоговно
>никто все ещё не создал ничего лучше
>Все кто разбирается в машинах
Ну ты понял, бро.
Murcielago lp670-4 sv
Говноигрушка без задач для шейхов-обезьян
>Эти маняврирования.
Японцы не создали ничего лучше gt-r'а который может только в скорость.
Американцы не создали ничего лучше ford gt.
Русня...
2-х, я кадилак залил
Нас много.
Никто не создал ничего лучше чем bugatti veyron.
Дискасс
Дискасс
Почему же твой лучший Вейрон или Чирон даже в 10 на Нюрбургринге не входит?
Их даже в списках нет, насколько я знаю
У вейрона другая задача была при создании - максималочка. Ваг решил сделать серийную тачку, могущую в такую скорость - ваг её сделал.
Понта ради, этот кабачок поимели уже все, кому не лень. И речь не о гтрах на бусте.
Например?
Кто там его по максималочке поимел?
Маняоправдания Бугаттехейтеров ИТТ. Заехал вам за щеку на Чироне.
Lp 670
Нахуя там решётка, если движок не под капотом? Или как на поршах радиатор на вынесен вперёд на трёхметровых трубках?
Наверное точно так же вынесли. Разве есть иные варианты на машине с турбонаддувом (где боковые жабры уже заняты интеркулерами и радиаторы туда не запихнёшь)?
W16 с четырьмя улитками не так просто охладить, у вейрона 16 радиаторов, у этого хуй знает, когда ты дополнительный ключ суешь передние закрываются
Я беху тройку купе
Подписи под некоторыми фотками просто сука радуют. Турки на вкладышах Бомбибом и то более точную инфу порой давали.
Я знаю названия, с телефона лень писать
"Вейронохейтеры" - пхах, лалка, проиграл с тебя, такой то школы. Как оказывается, у кого-то на дневничке может быть тачанка покруче вийрона. Это же разрыв, да.
Четыре года назад надутый Генри ЖТ на 1700сил отъебал этот чиронхуйлон аж на 450+кмч. Ещё джвумя годами ранее "серийный" ссц ультимэйт аэро жарил свои 440, пока выш ваговысер до 400 еле-еле дотягивался. Более того, "надутый" некросалин с7 из далеких и стабильных нулевых ебашил далеко за 400, когда /b угати хуйлон ещё был амбициозным спермотазоидом, в лице концепта, вАгуди розИмеер, но откуда тебе знать, ты в то время ещё в детсаде был. И это не вспоминая про корчёванные Хеннеси-веном-хуеннеси, хуйкому известные Векторы и прочую экзотику. Пиндостан умеет не только рамные баржи, мань.
Чел, ето всё очень круто, но именно бугагатти притащила обычное тачло, на котором можно ездить в магазин, которое можно купить в автосалоне (а не корчевать в ателье), и которое едет свои 400 с хуем километров в час, в штатном режиме, а не на последнем издыхании с риском поломать нахуй передутый мотор и развалить привода/подвеску. И за это вагу респект.
с таким даже дневник зашкварно иметь
> обычное тачло
>Овер лям евро
>обычное тачло
Ога
>можно купить в автосалоне (а не корчевать в ателье)
Ателье продаёт готовые авто, свой шоурум, девочки на рецепшене, терминал для оплаты, страховка, гарантия, то.
>и которое едет свои 400 с хуем...И за это вагу респект.
Нагугли для начала, сколько километров ровного полотна нужно божественному вагу что бы преодолеть барьер 380-400+ Любой из вышеперечисленных, делает заявленные 440-450, в то время, как божественный только 350 разменяет. Про каждодневное использование туда же.
Ателье идут в жопу. При желании любой гтр можно надуть так, чтоб он пару раз проехал 400+ кмч . А там пацаны заморочились со всем, от и до, включая уникальный двигатель вместо передутого душка швабодки, и сделали именно серийно тиражируемый образец. Потому на него все и дрочат.
Что, очередному мамкиному эксперту не нравится Вейрон и он со всех сил пытается принизить его уникальность? Хех, ничего нового.
Я даже сам таким был в классе седьмом.
Я даже сам таким был в классе седьмом.
Впечатлённый вейроном в седьмом классе вчерашний школьник спалился. Впрочем ничего нового, ведь трудовик говорил, что в говновейроне использованы технологии НАСА.
Вам спать не пора?
Шутка не удалась.
>20:44:54
Ты знаешь, меня, даже будучи дошкольником, в такое время не укладывали.
Это моторы у немцев не удались, как и компоновка подкапотного с электрикой.
Раскрой тему.
Для начала, тупая пизда с баварским флагом, раскрой причину растягивания цепей ГРМ и три способа на вскидку преодолеть эту проблему, чтобы я мог разговаривать с тобой на равных, гуманитарный выблядок дрочащий на характеристики немциговна.
Очень интересно, продолжай.
Здраститя
клас!
Хотел бы я вернуться в школу, а приходится ОООшку тащить
>16 радиаторов
Его же зимой хуй заведешь, все эти радиаторы придется картонками/клеенками закрывать.
Этих только взауралье на дневниках печатают.
Вангую, что там на ОЖ 1 или 2, остальное - всякое корчевое говно, типа пары маслокулеров, пары интеркулеров (кстати, там воздух-воздух или воздух-вода?), радик на кпп, радик на гидрач и прочее.
Перданул.
Ты бы и собаку тащил.
Блядь, а я живу недалеко от ДС
Собаки для пидоров. Только коты, только хардкор
Насчёт hennessey venom и ssc.
Сравни качество отделки салона, удобство и прочие недоступные простолюдинам штуки. Venоm и ssc могут просто разогнаться и остановиться, в Бугатти ты делаешь это красиво, роскошно, всем нравится что у тебя титановая решетка радиатора и выхлоп, всем нравится что эту машину создавали как гиперкар на каждый день, а не как venom, ssc или gtr которые быстрые... И все
Сравни качество отделки салона, удобство и прочие недоступные простолюдинам штуки. Venоm и ssc могут просто разогнаться и остановиться, в Бугатти ты делаешь это красиво, роскошно, всем нравится что у тебя титановая решетка радиатора и выхлоп, всем нравится что эту машину создавали как гиперкар на каждый день, а не как venom, ssc или gtr которые быстрые... И все
>гиперкар на каждый день
Проиграл почему-то. Ну там да, тещё на дачу рассаду отвезти, тестю с досками помочь, детей в садик, в магаз за покупками...
А людей уровня вейрона "каждый день" выглядит по-другому.
.
У людей уровня вейрона "каждый день" эта хуита стоит в личном музее для перепродажи через 25 лет.
>на новой заднеприводной платформе
>2002й год
Вейрон не коллекционная машина и их легко встретить на дороге. Даже ЛаФеррари, выпущенная большим тиражом, встречается значительно реже. Тут верно сказали, Вейрон это суперкар на каждый день. И вообще хуй знает, как поведёт себя рынок с Бугатти. Далеко не факт, что Вейрон будет расти в цене. Это не Феррари, суперкары которой растут в цене не по дням, а по часам.
Хотя я вообще хуй знает, откуда такой дроч на Феррари. Они же собраны из говна и палок. Наверно, ДУША и ИСТОРИЯ.
Пидоры, чому у ней не крулые фары?
Подозрительно напоминает BMW трешку в кузове f30
