Какие у нее классы хотя бы?
C и S цему соответствуют?
Я так понял, S40 - A4, S60 - A6, S80 - A8
а что такое С?
C и S цему соответствуют?
Я так понял, S40 - A4, S60 - A6, S80 - A8
а что такое С?
A5 наверное
скорее А3
то есть там никакая шумка и подвеска?
Унылое говно для семейного быдла с детьми и всякого офисного планктона.
/thread
Двачую этого школьника.
>кабриолет
для семейного быдла
> ОП спрашивает про свап двигла
ко ко ко унылое говно
ни одного слова по теме
Короче, сьеби уроки делать.
>кабриолет
>для семейного быдла
Для семейного быдла с кризисом среднего возраста. Кабриолет кстати со складной крышей, которая убого выглядит, но зато ПРАКТИЧНО.
Анон, я не спец в вольвах, но буква просто показывает тип кузова так сказать.
S — седан, V — сарай и С — хетч и кабрио, XC - сарай типа повышенной проходимости.
По номерам - я думаю 80 - А6, 60 - А4, 40 - Форд фокус, лол :)
> со складной крышей, которая убого выглядит, но зато ПРАКТИЧНО
наоборот тряпка убого выглядит, лишает машину шумки, создает проблемы со взломом, вандализмом и т.д, не может стоить под снегом. так бы я взял первый попавшийся бокстер и не думал даже.
я не только кабриолет рассматриваю. S60, S80 -ездил кто-нибудь на них? Они мягкие по плавности хода?
Тут водится s80-хуй, надо его ждать.
Сам ездил в s40 и s80, в 40 пиздец как тесно сзади, но спереди норм.
В 80 все заебись и с местом и с кокомфортом - шумку завезли, кожурожу тоже.
Сам в свое время смотрел в сторону s60 2.5 - но у меня случился финансовый пиздец и теперь я смотрю только в сторону проездного на метро.
Ща прибегут авторитеты и расскажут что стоимость запчастей на вольво - космос (и отчасти будут правы).
*Авторитеты из 8А
Ты не понял. Вот тебе 4 пикчи. На двух из них маркетинговое говно для быдла с кризисом среднего возраста, на двух других, хорошие кабриолеты для молодой души. Какие где, надеюсь поймешь сам.
вот я рассматриваю этот мертвый кабрик (он один на рыне), 60 и 80.
хотелось бы понять различия между 60 и 80, кроме размера. заднее сиденье использоваться не будет, но я подозреваю улучшенную и шумку подвеску на 80.
Нимцедаун, плиз, все 4 маркетинговое говно.
>хорошие кабриолеты для молодой души.
молодой - это нищей что-ли?
я изначально выбираю замену SL, на который мне не хватает. их все с рынка убрали под конец августа, как я собрался покупать.
Да, но в двух маркетинг был направлен на состоятельных и молодых людей, а в двух других на семейное, лысеющее быдло с пивным пузом.
Они отличаются только размером, ИМХО.
Все остальное одинаково.
>SL
Так бы и сказал, что ты тян.
Вульва самая красива, лул.
Там мой вольвотред где то тонет, а ты тут плодишь свои кабриолеты. Лучше бы там побампал.
Алсо мне там дали советов мудрых но не много.
[jхочуS60-кун[/!]
сука обосрался
ну нет кабриолетов, сука, в сентябре. я думал, скидки будут, а они просто загоняют их в гаражи и убирают с рынка. я заебался уже выбирать.
есть еще VW EOS. У меня есть сильное подозрение, что это погремушка на базе гольфа, я не хочу его покупать.
А вот и эксперты из школы подтянулись со своими бмв на тетрадях.
Ты думаешь вольва из оп-поста будет намного комфортнее? На чьей базе она сделана?
S40 это такой переросток С-класса (Фокус 2 построен на этой же тележке), S60 - D-класс, а флагман Вульвы в Е-классе конкурирует. С30 - это тот же S40 только хэтч, с более короткой базой.
>На чьей базе она сделана?
это я и пытаюсь выяснить
карочи, блядь. Второй фокус по начинке, но мотор вольвовский, контрактный будет стоить тыщ 60, наверное.
ОП.
Вольво делает хорошие автомобили. Шумка лучше чем в Лексусе, комфорт есть.
Конкретно эта. Замена двигателя - больше ста точно, может 150. Если наелась АКПП, а такое у них часто - еще тыщ 60-80, если ставить контракт. Ремонт АКПП от 150 и дороже. Блок АБС так же может умереть, это примерно 15-30 сам блок, плюс 12-15 перепрограммирование под твою машину (типа лицензионный ключ для ПО).
Короче, с мертвым мотором я бы не стал брать. Потому что не сможешь прокатиться, увидеть остальные косяки по тех. части, если они есть.
Вольво делает хорошие автомобили. Шумка лучше чем в Лексусе, комфорт есть.
Конкретно эта. Замена двигателя - больше ста точно, может 150. Если наелась АКПП, а такое у них часто - еще тыщ 60-80, если ставить контракт. Ремонт АКПП от 150 и дороже. Блок АБС так же может умереть, это примерно 15-30 сам блок, плюс 12-15 перепрограммирование под твою машину (типа лицензионный ключ для ПО).
Короче, с мертвым мотором я бы не стал брать. Потому что не сможешь прокатиться, увидеть остальные косяки по тех. части, если они есть.
Тогда если уйти от этого кабриолета, мне нужно дешево и сердито. Чем дешевле - тем лучше.
S80 2001-2003 года сильно будет ебать мозги? как она в сравнении с А8, кабаном?
Спец в треде, всем на продлёнку.
Зависит от хозяйна. Кабана даже не смотри, насосешься очень сильно, так же как и с а8, уж лучше а6.
Не вздумай!!! Насосешься! Особенно с 2.9 мотором.
Кароч, поясняю.
Самый потенциально беспроблемный вариант - S60/V70, годов эдак 05-07, с атмо мотором 2.4 140 или 170 (одно и то же, разные мозги).
Полный привод Вольво не бери, он тоже говеный.
Самые простые тачки у них из переднеприводных - это платформа P80 - модели 850, S70, V70 I поколения. Но они уже морально устарели, да и живой экземпляр еще поискать надо.
Самый потенциально беспроблемный вариант - S60/V70, годов эдак 05-07, с атмо мотором 2.4 140 или 170 (одно и то же, разные мозги).
Полный привод Вольво не бери, он тоже говеный.
Самые простые тачки у них из переднеприводных - это платформа P80 - модели 850, S70, V70 I поколения. Но они уже морально устарели, да и живой экземпляр еще поискать надо.
Ну не начинай.
Бамп лучшей маркой из когда либо созданных.
>Полный привод Вольво не бери, он тоже говеный.
почему? наоборот полный привод хотел. заебался передний привод прошлой зимой выкапывать из сугробов.
что за модель? морда от CL зад от Sl
только потом не надо ныть, что тебя не предупреждали, и что вольво дораха ламаица, ок?
Муфта Халдекс говно, ломается и дорого. Проблема настолько распространена, что в ДС насосы халдекса просто воруют с машин. На более старых ведрах - вискомуфта. Годы ее не пощадили, и скорее всего она уже мертва и неработает. Либо угробить ее можно в первом же сугробе.
я хочу понять, за что там дораха.
А8 - это немец, шумка, пневма, пацаны текут, телки боятся. но их нет с оригинальным птс и без налога. а что такое S80, я пока не понимаю. боятся ли телки? текут ли пацаны? есть ли там хотя бы пневма?
телки не боятся, пацаны не текут, пневмы нет. Дорогие детали, которые так или иначе наебываются: акпп, привода, ходовая. Ебучая электроника, тот же блок абс и иже с ним.
>телки не боятся, пацаны не текут, пневмы нет
а зачем она нужна тогда? в чем тогда заключается "хорошесть" вольвы?
А8 это ВАГ а значит гроб гроб tsi dsg
накатал две простыни, обе стёр. почитай драйвики, блядь, на сходочки скатайся.
>хотя бы пневма
нет.
школьник, плиз. А8 поколения дсг стоит как твоя жизнь. речь за D2
Безопасно, конфортно а иногда еще быстро ездит. Тебе что то еще нужно?
Или ты машину покупаешь чтоб одноклассники охуели?
ни зачем не нужна. возьми бовара какого, запчасти на каждом углу если вдруг они вообще понадобятся, моторы миллионники, коробки миллиардники, только бензин подливай
Можешь финика взять. Статус, уважение, а по запчастям - ниссан. Опять-же дёшево.
мне нужно ехать плавно, чтобы в салоне тихо, чтобы аморт глотал лежачие, и чтоб при этом можно было вжарить при обгоне.
я не умею обгонять и пытаюсь компенсировать это запасом мощности. какая машина для этого подойдет, я не знаю, поскольку за всю жизнь ездил на трех моделях, две из которых были на пакетиках сока и дубовой подвеске. поэтому лучше двадцатилетней А8 я машины не знаю.
Вольва подойдет для этих целей?
Пойдет. Я уже сказал, на какие модели обратить внимание.
Какой доход? Какой город?
60 2,4 170 подойдет.
Город - ближний замкад. много лежачих, много колдобин, много пробок. ездить 5 км до метро и обратно по будням, 7 км до качалки/Ашана и обратно по выходным.
пассажиров не планируется, грузов не планируется, дальше 30 км от мкад отъезжать не планируется.
зарплата с премией в среднем 110000, есть депозит 6 млн, который я коплю на конуру. с него можно снимать, но желания нет, я стремлюсь его пополнять.
170 сил не мало будет? я больше доверяю версии на 210. или мотор одинаковый, дешевле взять слабый и прошить?
>я не умею обгонять и пытаюсь компенсировать это запасом мощности.
Сейм щит бро
всегда охуевал с водил общественого транспорта. они везжаю на встречку с таким видом, как будет все должны уступить, и просто едут по ней на своих неедущих моторах... и все уступают
а я боюсь, что меня просто в лоб ебнут и еще ремонт будет за мой счет.
хз почему так
210 с турбиной низкого давления. Чуть сложнее технически, но довольно надежен.
С твоими данными можно брать Вольво и не бояться.
Мне 170 хватает.
210 с турбой. Не критично, но ебли побольше может быть, ясен хуй.
Ты вангуешь по доходу ?
Тогда мне тоже:
Дс-2, 80к. Но есть жена и личинка. В жилье не нуждаюсь, планирую потратить на покупку + ремонт 500 к.
s 60\s 80 года эдак 03го.
База в с30 такая же точно, как и у седана.
Свап на переднем приводе? Нахуя?
Третий год старовата уже. В 04 был рестайлинг, детские болячки устранены. С зч и сервисом в ДС и ДС-2 проблем быть не должно. К официалам не езди - дорого и жопоруко. Можно рассмотреть вагон V70, если кораблевидность не отталкивает.
v 70 заебись да, но рестайл скорее всего будет стоить больше моего бюджета, а дорестайла практически не продается уже хоть немного живого. К тому же я хочу 2.4 палку, а их совсем мало, да нет почти.
>Свап на переднем приводе? Нахуя?
Двигло же мертвое.
На палке у s60 были только r-ки, которые ты точно не потянешь. Бери v70, раз семья есть. В 60 сзади места мало, чуть больше, чем у тройки бмв.
>На палке у s60 были только r-ки
Да не, есть 2.4 170 на палке
>бери v70
дорестайл шоле ?
Зачем тебе мощный мотор, если судя по твоему посту ты на трассу не выезжаешь? Возьми себе хэтч нормальный и шумку сделай. Брать 60ку для одного и ездить на ней только в городе как-то глупо как по мне.
>Да не, есть 2.4 170 на палке
Посмотрел. Рестайловой на мешалке не нашел.
Вообще если ты берешь себе авто на лет 5 и готов вкидывать деньги - бери вольво, иначе соснешь. Обычно покупаешь упилка, вкидываешь денег и он потом не ломается. Если хочешь годик попижонить - некронемца, вот только в немца вкидывать нельзя, потому что как только он начинает сыпаться, его уже только пресс спасет.
Ы80-хуй тут. В бажах всё збс. И места и конфорта достаточно. Передний привод, но тыж не мамкин сракер, да? Плавность хода присутствует, на шашечную езду не заточены. За АВД нужно бдеть и не перегревать.
В кабриках не шарю, но желательно как-то продиагностировать ватомат, потому что мощные движки их убивают. 300 сил вообще порвёт к хуям, имхо. Да и куда там столько? С дивана, контрактный двиг с работой примерно столько и выйдет. Поищи движки, покамест, подумой.
Антош, не в курсе, случайно, скока стоит у диллера изготовить ещё один ключ и прописать его в машине?
Скорее уж 2.4 140 на палке.
а что мне взять за эти деньги на одного человека?
мерс CL - налог, аналогов его по комфорту я не знаю.
>желательно как-то продиагностировать ватомат
я позвонил на мой немцесервис, там сказали, что вольву диагностируют только на вольве, т.к. у них лицензионная программа. есть в москве неофицалы, мне в субботу надо отсмотреть хоть пару машину, куда их везти?
лучше ЮВАО.
Проблема с гидроблоком вроде как по компу не бьется, а ощущается на горячую коробку толчками, особенно при понижении.
Не из ДС, так что хозэ. Можешь на Али купить за 5к Вольвовский ДАЙС и сам диагностировать всё, что угодно.
15 самому надо что нарезать, что заказать
Посмотри на вольвоклубе. Я в 77вольвосервисе, но он далековато.
да какую-нибудь audi a3 ту же или Lexus CT 200h
Я про дорестайл. Думаю брать на долго, да.1101917
вульва - китайская марка
/thread
А мужики то незнают!
ну пока оно принадлежало не китайцам была в принципе нормальная бричка. Не хватала "звезд с неба", но вполне комфортная, достаточно динамичная, не сильно распространенная (типа ни как все), с космической ценой обслуживания.
Эдакий форд фокус не для всех.
Несколько раз называли самой безопасной машиной года.
Неброский европейский дизайн, но не мыльница. Мне, например, до 2009 года кузова нравятся. Те, что пошли позже - какое-то вырвиглазное гавно а-ля лада веста или еще какая китайщина.
Та, что у меня была 2008 г.в. двигатель 1,8 рено 16 кл. 122 лошадки, на ручке. Салон - комбинированный (кожа-ткань). Нравилась. Но когда после 250К пробега за ремонт ходовья (сайленты, амортизаторы, прочая мелочевка) официалы выкатили ценник в районе 70К рублей (в 2012) я ее сдал перекупам без сожаления. Правда даже с уезженным ходовьем ехала нормально, можно было бы ее еще тыщ 50-70 убивать.
Все то, что после 2009 от вольвы - у меня вызывает рвотный рефлекс. И дело даже не в китайцах. Мне чем-то они нисан джук напоминают.
В общем, это мое ИМХО, не претендую на истину в последней инстанции.
У меня в городе стоит внешне идеальная вольва - кожаный салон, не убитые тормозные диски, полный привод - это на основе внешнего осмотра, красивые колеса.
Как истинный хиккан, я боюсь позвонить и смотрю на нее исподтишка.
Вчера подходил к ней, хозяин торговался с кем-то, я поджал хвост и убежал, потом они уехали. Видимо, не продал. Сегодня подошел, осмотрел, сфоткал. с целью пробить машину на авто ру.
Но ее там нет! Как такое может быть? В чем наебка? Если человек не продал и не вывешивает на авто ру, значит должна быть наебка. Я боюсь звонить.
Как истинный хиккан, я боюсь позвонить и смотрю на нее исподтишка.
Вчера подходил к ней, хозяин торговался с кем-то, я поджал хвост и убежал, потом они уехали. Видимо, не продал. Сегодня подошел, осмотрел, сфоткал. с целью пробить машину на авто ру.
Но ее там нет! Как такое может быть? В чем наебка? Если человек не продал и не вывешивает на авто ру, значит должна быть наебка. Я боюсь звонить.
на авито посмотри
а вообще нахуй эти нигерские диски с изолентой.
Твой ключ не от сорокета, и ты пиздишь про фокус по начинке. Там подвеска от фокуса и всё, больше там нихуя от фокуса и нет. Ну, может, генератор или рейка какая-нибудь.
>Мне чем-то они нисан джук напоминают.
Ну точно!
Ну итт некроту обсуждаем вроде, я вот целюсь на 2003 год. К вложениям готов ессно.
уродство жи
любой аналог того же возраста обойдется дешевле в обслуге. Почему-то как только приходишь в магазин и говориль "вольво" на продавцов это оказует какое-то магическое воздействие и они к цене железяки сразу еще один нолик пририсовывают. Утрирую, ессно, но не сильно.
S40 моя мне дюже нравится даже сейчас. Скучаю.
Да цены на оригинал не хилые. Но машина то по сути вечная при должном обслуживании.
а должное обслуживание - пздц какое дорогое. На некроту тратиться как на новый кредитопомой... Даже дороже какого-нить сопляриса чисто обслуга буде обходиться.
Не, машинка прикольная, у них даже турбо-спорт-универсал был (Кларксон и Джеймс Мэй на таких рассекали, когда делали передачи про "што купить школоте" и истоки нила по африке искали).
Но просто подумай: если ты в той же цене возьмешь форда какого-нить, то оно будет ездить так же, только железяки будут стоить дешевле. В разы.
Если немного не богат, а оно так, раз целишься в некроту, то вольво - не самый лучший выбор.
А если уж присматриваешь вечную тачку, то... не сходить ли тебе в баржетред? гы-гы
Я катаю форды 6 лет. Вольво смотрю второй машиной. Если зайдёт - форда продам, если нет буду думать дальше.
тебе ее трудновато продавать будет, если не зайдет. Почти как сааб какой-нить. Тачка вообще пиздатая, но никто ее не покупает.
Да, эта одна из причин, по которой я не купил вольво прошлым летом, хотя был не плохой вариант от знакомого моего знакомого.
Но сейчас вроде есть свободные деньги, и я хочу потратить их именно на вольво.
хозяин-барин, машинка неплохая, особенно тех лет, если найдешь не убитую. Но рыночек и потреблядское общество решило, что вольва - нинужна.
> если найдешь не убитую
Вот тут я и проебусь наверное.
Тут каждый второй школьник мечтает о некробмв или мерсе, при этом не представляя, сколько там запчасти стоят нормальные. Потом чинят их с васянами китайскими деталями и на столбы наматываются.
>некробмв или мерсе, при этом не представляя, сколько там запчасти стоят нормальные
Ехидный колобок.жпг
Мне в шарашке, которая все ключи делает 12 сказали. Вот и думаю, к дилеру идти, или к ним...
Оригинал дороговат, но не всё и не пиздецово. Трубка ГУР НАПОРНАЯ - 7к, лямбда передняя - 18к, но есть такая же Денсо за 7к, водяная помпа - 6к. Сайленты в рычагах можно менять несколько раз.
Оригинал дороговат, но не всё и не пиздецово. Трубка ГУР НАПОРНАЯ - 7к, лямбда передняя - 18к, но есть такая же Денсо за 7к, водяная помпа - 6к. Сайленты в рычагах можно менять несколько раз.
Я бы у них купил, но прописал у од. Подскажи сайт, плиз.
И это только вершина айсберга. Уже 2 знакомых еле толкнули мл мерса 2010-2013 года за копейки. Вылизанный сув был отдан за 15к, когда два года назад он его брал в районе 30к баксов. Еще один товарищ менял датчик АБС как расходники, а он стоит 800 евро. На 3 раз плюнул и купил себе финика.
и моторы 1,6 - 2,0
У нас в мухосране есть без сайта. Вообще, вроде, что-то гуглится по "volvo ключ".
http://autoklychi.ru/category_37_offset_10.html
9000 рупий.
Помню, на ебэе искал "volvo ID48", тоже что-то выпадало.
Ну понятно, что мнение исключительно твое. И я, например, с ним в корне не согласен. Муриканцы ли, аль китаезы владеют фирмой, они лишь дают бабло на разработки. Все делают сами шведы. Даже когда они были под крылом Форда, они все делали сами. Не было бэйдж-инжиниринга. Фокус2 - это Вульва S40, а не наоборот. Использовали моторы Форд плюс к своей гамме, что расширяло их линейку. Но если не знать этих тонкостей, хрен какая сука догадается откуда ноги растут. Шведы всегда отличались особым дизайном. Даже во времена "шведских танков". Всегда импонировало их подходы при создании салунов - самобытный дизайн, отличное качество сборки и материалов(толстенная кожа чего стоит). Плюс шведы живут в сложных метео-условиях, что очень сходи с нашими ебенями. Плюс ко всему задроты по безопасности. Все современные фишки активных и пассивных систем безопасности придумали именно они, и ещё придумают не раз.
Вульвами не владел, но чем то они очаровывают.
>вольво
>1.6-2.0
Я думал, вопрос о такой хуйне даже не поднимается
> они лишь дают бабло на разработки
Они ещё говорят что делать. И они говорят делать говно. Это видно по последним премьерам.
Да заебатое корыто
>они говорят делать говно. Это видно по последним премьерам.
Ты скозал?
Ты дебил?
Нет. А ты?
Да ладно тебе передергивать, чего стоит только линейка моторов у них - 2л 200-400лс.
> говорят делать говно.
Свед, ты долзен делати говно. Халосый масына нинузна!
Двачую. Чего только стоит салон сорокета/тридцатки. Он до сих пор не выглядит ни на йоту устаревшим. Особенно на фоне любого япа или вага тех годов. А сколько лет на конвеере была xc90 и оставалась свежей на вид? Хороший дизайн - это дизайн вне времени. Плохой дизайн каждый год нужно подтягивать в угоду моде. У вольво вечный дизайн.
А очаровывают они тем, что всё, что они делают в машинах - они делают хорошо. Не как американцы - наваливают на лопату пищалок и свистелок, каждая из которых работает на троечку, а делают так, что если не могут сделать что-то идеально - не делают вообще. Поэтому бывают странности с комплектациями.
Хуйня. Китайский капитал не подразумевает ни китайского управления, ни китайского производства. Всё производство осталось на своих местах, так же как и весь штат. Китайцы просто дали возможность совершить технологический скачок к новому поколению, зарядив туда бабла.
И да, по последним премьерам xc90 и s90 я вижу только то, что вольво до сих пор делают автомобили с лучшими на свете салонами и с обалденным дизайном. А двигатели - это тренд, вольво тут ни при чём, сейчас весь мир дует в пакеты сока. Китайцы к этому никаким боком. Или ты уточка, для которой ВУЛЬВАДОЛЖНА быть квадратной телегой с пятицилиндровым двигателем? Ну так всем похуй на тебя.
>говно
Ну оооок
Плоиглал!
>сенсорный планшет вместо центральной консоли
Ну пиздец.
в эти девлекторы можно ладонь засунуть
катаю на s40 2008 года. Одной рукой рулю, другой - вытираю слезы при взгляде на прайс-лист деталей. А так шумка и плавность - 10/10
Вольвобратья, передние рычаги неоригинал есть годные? Лемфёдоры там всякие...
Не ври.
Лол, как все бомбанули от того, что вольво говном назвали.
От вашей бамбежки лучше они ничего делать не станут. Цитирование рекламных материалов здесь не уместно.
>У ВАС У ВСИХ БАМБИТ!! ВОЛЬВА ГАВНО! РРРЯЯЯ
Можешь не продолжать, болезный
Анархо-примитивист дохуя?
Это так же не удобно, как и экранная клавиатура по сравнению с полноценной йцукен. У физических кнопок огромное преимущество - тактильная обратная связь.
таки тетрадь присутствует
всё вызывает рвотный рефлекс когда денех нет
>любой аналог того же возраста обойдется дешевле в обслуге
Ты еще немцев не делал, вот там полный пиздец. Вольво по запчастям покажется демократичной пиздец.
Говно в красивой обертке. Китайцы это умеют.
А что конкретно говно-то?
Но в вульве заебательски работают автоматы света, дворников, климата и всего остального. Нахуя что-то нажимать? Один раз настроил да и всё, а радио переключать и громкость менять на руле или шайбой. И под экраном есть кнопки для вещей, которые не работают на автомате, вроде подогрева стёкол или громкости. Хуйню несёшь какую-то.
> А что конкретно говно-то?
Передутый пакет сока 2,0 на четыгеста лошадей.
Почему говно?
> Но в вульве заебательски работают автоматы света, дворников, климата и всего остального. Нахуя что-то нажимать? Один раз настроил да и всё, а радио переключать и громкость менять на руле или шайбой. И под экраном есть кнопки для вещей, которые не работают на автомате, вроде подогрева стёкол или громкости. Хуйню несёшь какую-то.
И нахуя тогда там планшет, если все делается с кнопок? Это ты хуйню несешь, планшет в машине не нужен, этим дезайнерам дай волю, они всем с него будут управлять, тут где-то была шебм с дефлекторами, управляемыми с планшета.
Прокатили как-то на s60 12 или 13 года, ну где-то так вобщем. Кароч, гавно. Недопривод, жесткая, салон, нууу, получше чем в солярисе наверное, но не принципиально.
e34-хуй
e34-хуй
>Кароч, гавно
>e34-хуй
Петуха забыли спросить
>Кароч, гавно.
Боком ниедет, да?
>салон, нууу, получше чем в солярисе наверное
Типа, похуже, чем в некробэхе? Разве что, теснее, класс пониже ведь.
И нахуя тогда там планшет, если все делается с кнопок?
Управлять примочками, которых там миллион. Если ты, пёсий сын, хоть раз пытался на последнем xc60 управлять всеми настройками с БОЖЕСТВЕННЫХ ХАРДВАРНЫХ КНОПОК, ты бы перестал задавать дебильные вопросы. Давай сразу по-честному, ты в новом xc90 даже не сидел.
В вмш миллионами примочек можно и без планшета управлять, планшет нихуя не удобен.
>Типа, похуже, чем в некробэхе
Ну, некробэха далека от эталона, это факт, но у меня салон светлый велюр в живом состоянии, смотрится и ощущается в сто раз лучше чем серое грубо тканевое убожество в той недовольве. Справедливости ради скажу, что комплектация там была так себе, но и у меня как бы не 540 на кожероже. Тоже глупо сравнивать, но я после нее сел в свою авоську, и понял, какой это качественно выполненный самолет, а все эти недоприводные помойки мультов, этак, до двух - просто развод для лохов.
теперь e34-хуй
Кекнул с пикчи
Ты поменял А8Д2 на Е34?
Вообще у вольво уровень комфорта один из самых высоких, так что я когда на s80 катал, прямо плыл, а не ехал. Но машина была рабочая - возил большого дядю, поэтому её дополнительно стандартпластом пошумили по высшему классу, вот тогда вообще стало ТИХО
Кокая няша за три ляма
Чет колеса пиздец.
Это же тролленок. В 34 салон хуевей намного, я владел таким корытом в полном фарше лет 5 назад, пока оно окончательно не развалилось.
Дешевле аналогичных немцив.
Анусом своим овладей, пёс.
Овладел твоей мамой, Марио.
Как же у меня стоит на неё.
Владелец хс70 06/2008 в треде. Пробег 20ткм (общий 170к), бричкой доволен. Катался на Х5 10го, не впечатлил. Вульва нраица ))) задавайте ответы, если есть
Скок на обслугу уходит?
>Пробег 20ткм
Сам как думаешь? Нихуя он про неё еще не знает.
Как там с плавностью хода, шумкой, динамикой?
Более конкретно, есть вот такой экземпляр без двигателя.
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/c70/1043447030-de4b9/
Сколько РЕАЛЬНО стоит свап двигал с работой? Можно ли поставить туда более веселое двигло сил на 300?