>Этот же зверь норовит перекинуть передачу повыше уже до двух тысяч оборотов
Все правильно делает.
Страшное масляное голодание, неправильная притирка колец и прочее. неужели миф?
Обкатка не нужна, разве что следи за уровнем масла и антифриза и не сракуй первые 5000 км.
Пруфца бы.
> масляное голодание
Слышал об этом сотни раз. Тем не менее, на Акценте так же накидываю передачи, на 40 км/ч уже четвертая. Расход сократился раза в два, и никаких вытеканий жиж или возгораний чеков. Разгон вялый, да.
> Расход сократился раза в два,
Чет пиздеж.
Ладно, Анонсы. Успокоили. Просто привык ездить переключаясь на 3200 оборотов, а тут перекидывает уже на 1500.
Что по тачке-то скажете? 2.5 с дефорсированным движком, простейший ватомат. говорят бессмертная.
Что по тачке-то скажете? 2.5 с дефорсированным движком, простейший ватомат. говорят бессмертная.
Да нихуя. Вот сейчас 8 литров залил, а раньше лил "до полного" и по ощущениям один хуй по пробегу.
Ну норм, чё. Только по опциям в такой конфигурации небохата.
Музяка от сони, автопарковщик и всё в общем-то. Брал на долгий срок с надеждой ухватить подешевле, но понадежней. Вроде не прогадал. Но фары светят отвратно.
Достойная жоповозка, Бро. В особенности с 2.5 движком. зимой беды знать не будешь. Коробас тоже простой. Только сборка наша, я как глянул - глаза выплакал. Вся проводка на изоленте.
Сколько денег?
Во 1х, добро пожаловать в клуб, фордоблядок
У тебя не "дико простой ватомёт", а преселективный 6 ступенчатый робот, или я не прав?
По обкатке - не швыряй педальку в кикдаун, не используй при обкатке спорт-режим.
Обкатка (в твоём случае - не гнать больше 100-120км/ч) - хороша до 1000 км пробека, можно завершить и на 500-700км.
И да, поменяй масло и фильтра после 3000 км пробега, ну или на 5000 где-то.
В пятом мондео идет классический ватомат. От хуйкакого-то там шифта отказались. Этот же ватомат ставили на кугу. Как и двигун.
Лям стописят
Чем выше передача, тем больше нагрузка двигателя, тем выше его кпд. Максимального КПД ДВС достигает при 100% нагрузке. Так что про расход правда. У меня тоже расход упал с 11л до 9, когда я стал раньше подтыкать повышенную и тошнить газ в пол. Но раньше 50км\ч четвертую очково включать, дрыгатель такие лязгающие звуки издает, что похоже ему не очень хорошо.
Но тем больше и соответствующий износ. Соответственно ватоматы гробят двигуны?
Ну тогда не ссы, надежный как трехлинейка. Главное педаль в пол не топи первые 1-2к пробега, чтобы притерлось все.
Спасибо, Анон.
> От хуйкакого-то там шифта отказались.
Шифт мокрый идёт в высших комплектациях
Та же frgg dj всех. Двигуна только два.
2.5 атмо
2.0 экобуст
Кокобуст на 200 и 240 сил. 240 сил это титаниум и титаниум+.
А в европах штатах 2,7 битурбо V6 с полным приводом и дампингконтролом авммортов - комплектация спорт
>Этот же зверь норовит перекинуть передачу повыше уже до двух тысяч оборотов.
Тут уже писали про масляное голодание. Также езда на низких оборотах плохо сказывается на кривошипно шатунном механизме. Быстрей нарастают нагаром клапана, форсунки. Все в угоду экономичности. Все что можешь сделать это периодически давать машине просраться, смыть эту бяка и продать катализатор. А вообще, не еби мозг, ездил и наслаждайся.
Тут уже писали про масляное голодание. Также езда на низких оборотах плохо сказывается на кривошипно шатунном механизме. Быстрей нарастают нагаром клапана, форсунки. Все в угоду экономичности. Все что можешь сделать это периодически давать машине просраться, смыть эту бяка и продать катализатор. А вообще, не еби мозг, ездил и наслаждайся.
Продуть катализатор
>Лям стописят
Охуеть, мазду 3 и фокус по такой цене продают
Поздно, продал уже
На задок слабоват, жду рестайлинг должны пофиксить зад
Повезло. Она стояла просто месяц у них уже, получилось много скидок сорвать.
Астон Мартин?
Современные двигатели проходят обкатку прямо на заводе. Слышал про такую штуку как хон? Вот он спасет от разрыва маслянной пленка на стенках цилиндров. А вообще читай книжку по эксплуатации твоего авто.
Вы чо, говноеды???
Какая нахуй обкатка?
Это автомобиль, а не таз.
Сотку другую проехал и можешь наваливать.
Ебанутые, там зазоры минимальные, притирка а ведь так правильно, ПРИТИРКА, а не обкатка чего там блять?
Всё уже притёрто. Всё ходит ровненько.
Сел и ехай.
Пидорашкам надо отдельную инструкцию писать.
Какая нахуй обкатка?
Это автомобиль, а не таз.
Сотку другую проехал и можешь наваливать.
Ебанутые, там зазоры минимальные, притирка а ведь так правильно, ПРИТИРКА, а не обкатка чего там блять?
Всё уже притёрто. Всё ходит ровненько.
Сел и ехай.
Пидорашкам надо отдельную инструкцию писать.
Как со светом, йоба диоды нормально освещают и не тупят? Какой двиг и сколько жрет? Как с шумкой? Пластик мягкий или жесткий? Защоры как на фокусе с руку или добротно собран?
>Сотку
проехал и в утиль. Гарантия кончилась - выбрасываешь говно.
@
Покупаешь 7-ой айфон.
Никто не станет рисковать на новом автомобиле за миллион.
Втюхали тачку для тест-драйва
@
А ты и рад
>Повезло. Она стояла просто месяц у них уже, получилось много скидок сорвать.
тибя наипале((
Вангую, что через месяц прибежит и начнет орать АВТАЧ, А ЧЕИТА У МЕНЯ ПАВЕРШИФТ ТАЛКАИЦА, ЧЁ С НИМ ТАКОЕ. СРАНЫЙ ФОРД РЯЯЯЯЯЯ
>ПАВЕРШИФТ
Съеби, школотрон
К мокрым повершифтам мало нареканий. А вот сухие - физику не обманешь.
На фары зажопил - обычный галоген с омывайками.
Двиг 2.5. Пока не наваливал, но по ощущениям для неё норм. Шумка охуенная, тише всяки камри и оптим (киа). Пластик мягкий, сборка отличная. Из зазоров вопрос только к низко повешеному бамперу. На пол сантиметра бы выше.
Да не павершифт тут. Обычный 6-ступ ватомат гидротрансформаторный. Архипростой, ходит уже 6 лет на всяких кугах, вроде не ругают.
Оп.
Оп.
Обоснуй. не тестдрайвовская она. Стояла месяц на закрытой парковке, пыль пол часа смывали.
Спс бро, по расходу как? Сам планирую менять авто, вот присматриваюсь либо к теане либо к мондео.
Спереди выглядит пиздато, с остальных сторон обычный среднеседан. Я бы не обломался на таком ездить, для спокойной езды, жаль что не универсал.
Теана - пенсионерское говно и выглядит как говно, а мондео похож на астонмартин
х4-кун
Теана - пенсионерское говно и выглядит как говно, а мондео похож на астонмартин
х4-кун
> жаль что не универсал
Вообще они есть, да не про рашку честь.
Увы, быдломенталитет влияет на рынок
Че же тогда упрулеебов, которых тут считают максимальным быдлом настолько популярны универсалы и минивэны?
Так речь о европейской части рашки.
Поясните за тестдрайв. Я американо-анон, тут наоборот, тестдрайвовые тачки с парой тысяч миль считается годнота, ибо они на 2-3к дешевле рыночной цены. А в рашке наоборот чтоли?
Потому что прулебояре берут авто, а лрулеопущенки понты. А универсал не понтовый, да еще и дороже.
Суть русни. Русня просто ненавидет русню. Если пидораха проехала на тачке 200 км, то это уже хлам, а не тачка.
Чет проорал. Так и представил всю эту ненависть на лице среднестатистического русского человека.
Никто не берёт тест драйвовые стиральные машины и прочую стендовую технику, разве что от нищеты.
А есть понятие тестдайвовой стиральной машины? Типо в ней пару раз стирали и сбросили несколько тысяч?
В отделе распродаж смотри.
СТОК БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ!
ТЕХНИКА СО СКИДКОЙ С МИНИМАЛЬНЫМИ КОСМЕТИЧЕСКИМИ ПОВРЕЖДЕНИЯМИ!
У меня брат тачки перегонял - мб амг, всякие йобы за сотни килогрина, отжигали на них только так (новую машину без обкатнюки крутили по-полной). Могли и ебнуть несильно, потом рихтовали. Я б такую не брал.
Вы ебанутые какие-то. Я бы взял стиралку затесченную. Очень часто брак идет с невозможностью по уровню выставить. Если уже стирали, то все норм. Ну постирали труханы на тесте в ней один раз, она точно работает нормально, хуле ей сделается, еще и скидку дадут? Ебанаты блять, реально вы.
миможид обеспеченный
Я купил б/у автомобиль, потомб/у шины на него и б/у тормозные суппорта и диски, так-то!
Тут их тоже дешевле продают, но беда в том, что такие тачки специально ушатывают все кому не лень. А у вас не так чтоли?
В новом пассате (Б 9) нету вообще блять никаких рекомендаций по ПРИТИРКЕ (известной среди быдла как ОБКАТКА)
Ты хоть понимаешь, в чём смысл притирки?
Ещё вспомни как деды НА ХОЛОДНУЮ прикатывали поршневую, чтоб она служила дольше.
Тут же, погрешность при фрезеровки какие? Сотые миллиметра. Зазоров нету, что прикатывать то?
Хуйня это всё, автолюбители диванные.
А мне вот показалось, что после первых 10 тыщ км, у меня расход снизился, правда потом на ТО-2 диллер залил новую прошивку со словами "улучшенный зимний пуск" и расход больше стал.
Ну все палится примерно по циферкам плюс есть carfax, которому можно доверять. Вообще факторов очень много, и их все нужно смотреть. Но не вдаваясь в конкретику, тестовый автомобиль - вин. Проблемы только в цвете/комплектации, могут быть не то, что хочешь.
У меня от твоего поста ОБКАТКА. Как можно быть таким тупым?
>как его правильно эксплуатировать
Если хочешь ехать жмешь газ, если хочешь тормозить - жмешь тормоз.
> со словами НЕ ЛЮБЛЮ ОБКАТКОПЕТУХОВ ПЕРЕЕБАЛ В ЩИ
Двощую. После покупки расход был 9.5 по бк, сейчас с пробегом 12 к. 8.5. Режим езды тот же, даже наваливаю больше.
>Увы, быдломенталитет влияет на рынок
Да причем тут менталитет? Это маркетологи придумали!
Да и универсалы дороже на 10-15 процентов чем седаны с какого то хуя, вот люди и берут более доступные варианты!
В нем и рекомендаций прогревать перед поездкой нет, но это не значит, что можно сразу ехать на все деньги. А обкатка не только для двигатедя нужна.
>Вы ебанутые какие-то. Я бы взял стиралку затесченную. Очень часто брак идет с невозможностью по уровню выставить. Если уже стирали, то все норм. Ну постирали труханы на тесте в ней один раз, она точно работает нормально, хуле ей сделается, еще и скидку дадут? Ебанаты блять, реально вы.
Удваиваю, если можно сэкономить, то почему не сэкономить?
На тесте обычно машины с хорошей комплектацией
Значи
>тошнить газ в пол.
Щито?
Видимо там имелось в виду что он сильнее на педаль жмет при разгоне, но переключается при меньших оборотах. Есть еще видео где какой-то дядя объясняет это на диаграммах. Однако это все не очень работает на автоматических коробках, когда чем сильнее жмешь на педаль тем на более высоких оборотах переключится кпп.
>Видимо там имелось в виду что он сильнее на педаль жмет при разгоне, но переключается при меньших оборотах.
На дохлом атмосфернике я с трудом это представляю, он начинает ехать только после 3к оборотов. А вот на своем турбо-корче достаточно переключаться на 3к оборотов, чтобы ехать быстрее потока. При этом расход всего на пару литров больше овоща.
>На дохлом атмосфернике
Не обощай. Например логан с восьмиклапанным движком более тяговит на низах, чем 16v, хотя у второго макс. мощность больше почти на 20лс.
>А вот на своем турбо-корче достаточно переключаться на 3к оборотов
Сам же пишешь что у тебя корч, с большой турбиной вероятно. У меня же на пакетике с дсг, переключения на 2к оборотов обычное дело, потому что 250 момента с 1500 оборотов. И вообще не стоит по своим стрискракерским повадкам мерить всех остальных. На предыдущей 1.6 110лс переключался на 2,5-3к об.
>Сам же пишешь что у тебя корч, с большой турбиной вероятно.
3s-gte у меня, для просто динамичной езды достаточно переключаться на 3к оборотах, выше 3 это уже когда топишь на все деньги. Расход у меня стабильно около 11.5 по чекам с заправки.
>Например логан с восьмиклапанным движком более тяговит на низах, чем 16v,
Я много ездил как раз на 16 клапанном логане, на низах он дохловат, приходиться крутить, возможно на 8 клапанном расход даже меньше чуть в городе.
Первые 500км жы. Средний 10 литров при 32 км/ч средней скорости.
Радует что крутящий уже на низах есть.
Kek
это нормально что форд спиздил морду у астон мартина?
В наше время - да
это пиздос
Так-то похуй, вот честно. Я не припомню чтобы при мне в кого-то тыкали пальцем и кричали "лошара, производители твоей машины спиздили клевый дизайны, ты не честно клевый!".
Хотя может быть такое случается, когда я проезжаю мимо автобусной остановки.
В общем-то правда в этих словах есть. Выглядит хорошо. Не как слепленный из кусков камри или кусок говна - теана.
Просто мне кажется у владельцев астонов припекает. Хотя может и нет
Давай спросим их. Это же автач. Борда владельцев Астонов.
По-моему нихуя не похож. Батхерта нет.
one-77-овнер
>В новом пассате (Б 9) нету вообще блять никаких рекомендаций по ПРИТИРКЕ (известной среди быдла как ОБКАТКА)
Да? А вот в B9- ауди - есть. В прилагаемой книжечке рекомендуется первые 1000 километров не давать обороты более 4тыс, потом можно немного повышать. Кстати, сам переживаю по поводу масляного голодания-шмолодания, когда она по городу едет на одной тысяче оборотов, но что делать-то?
две мацы вот этому
Выключи режим экологичный.
Алсо на современных движках не такие старинные насосы масляные, что они на холостых не дают давления. Посмотри давление и успокойся.
>имплуинг что вкладышам не дают провернуться сраные 6 бар от маслонасоса, а не гидродинамическое давление
Ясно
Проблемы, манюня?
Ясно, что ты дебил.
>Как можно быть таким тупым?
Давай расскажи про себя. Нам это интересно как ты такой тупой живешь.
Какая к хуям обкатка, поехавший?
У тебя там в ЦПГ зазоры в палец и масло минералка?
Мало синтетика, двигатель современный, наваливай не хочу. Вот, сука, поджег ты меня как паяльной лампой. Хотя ты видимо этого и добивался.
Двачую этого джентльмена.
мимо на Лагонде
Расскажите что это за ОБКАТ ОЧКА, а то я нихуя не понел.
мимоньюфагнафорде
мимоньюфагнафорде
Первую тысячу-две тысяч км не напрягать сильно машину.
Ставь спортивный режим, чтобы не переключал передачи слишком рано.
>пук от гуманитария
Ясно
На спортивке она доводит до 5к оборотов.
Запили обзор уровня b, сам склоняюсь к замене поджопника.
Запилю, пожалуй.
как и ве зде
Я по дедушкиным советам, со времен 24-й волги все свои брички изсалону старательно обкатывал, прямо по методичке. Этот же зверь норовит перекинуть передачу повыше уже до двух тысяч оборотов. Вот к тебе и вопросы:
1. не вредно?
2. Если вдредно, как быть?
Ватомат дико простой. ручное переключение есть, но он скидывает его уже через 5 секунд на то, какое сам считает нужным.
Алсо. Что скажешь по машине?