Вкатився
А кто задетектирует что за няшу я купил позавчера? Видео сделал вчера вечером
прошу извинить за вертикалку, потом уже за фейспалм схватился, но было поздно
Блядь, я снимал видос думал лежащий хрустик попадет в кадр, но смартфон его в кадр плохо взял. Не стал оттормаживать поток чтобы снять получше.
прошу извинить за вертикалку, потом уже за фейспалм схватился, но было поздно
Блядь, я снимал видос думал лежащий хрустик попадет в кадр, но смартфон его в кадр плохо взял. Не стал оттормаживать поток чтобы снять получше.
Зато не таз!
Дерзкий сельский стритрейсер с 3 личинками рыча мотором и намёкливо шевеля оцинкованной кормой врывается в тред.
Какая альтернатива Целике?
Нонда тупер или кайвиц, например.
Левин, Спринтер труено.
В маслотреде спрашивал нихуя толком не подсказали, надо масло выбрать MarkII gx81 с 1uzfe на борту, заварка, прямотруба, ходит боком. Сейчас от прошлого хози залит Mobil super 3000 5w40. На что поменять, или продолжать его лить?
В маслотреде спрашивал нихуя толком не подсказали, надо масло выбрать MarkII gx81 с 1uzfe на борту, заварка, прямотруба, ходит боком. Сейчас от прошлого хози залит Mobil super 3000 5w40. На что поменять, или продолжать его лить?
Eneos sae 5w40 лью в своего Марка я и проблем не знаю.
пикрелейд
Ананы, подскажите по налогам за авто.
Их начисляют по месту регистрации авто или по месту регистрации владельца? В смысле если зарегистрировал в Чечне где дешево, а живешь и прописан в Самаре. Коэффициент будет Самарский или Чеченский к зачислению?
Я тут на Чечню поглядываю.
Сам хика еще тот, регистрировали авто мне родители в 2014 году и я в душе не ебу как это и что.
Их начисляют по месту регистрации авто или по месту регистрации владельца? В смысле если зарегистрировал в Чечне где дешево, а живешь и прописан в Самаре. Коэффициент будет Самарский или Чеченский к зачислению?
Я тут на Чечню поглядываю.
Сам хика еще тот, регистрировали авто мне родители в 2014 году и я в душе не ебу как это и что.
Имеется аналогичный сарай. 4G63, атмо. Давеча на ходу открылся капот. Сижу и думаю, восстанавливать или ну его нахуй? Внешне очень нравиться, но ебучая многорычажка и гниющие арки. До открывшегося капота были планы по свапу в него 4G63T от лансера и покупки обвеса от VR-4. Что скажет анон?
Так сильно расхлестало? Обычно капот, стекло, люк если есть. Без морды ты ж его вообще не продашь даже за гроши. Хотя я бы такого варга и целого не взял уже есть одна мицуба.
Что с замком случилось-то?
Расхлестало-то несильно. Капот, стекло, дворник один вырвало. А замок заело походу вот он и не вернулся в запирающее положение.
У меня на Минику налох пришёл, база 50, ставка 12, РАЗМЕР НАЛОГОВЫХ ЛЬГОТ 50 итого сумма начисленного налога - 0. Локация ДС. По ходу не врут, у нас до сих пор есть какие-то налоговые льготы, охуеть. Самое смешное, что никакие налоговые калькуляторы это не отображают. А при Лужкове ещё и топливные карты дарили...
Налог по прописке насчитывают. Так что никаких плюсов от регистрации в Догистоне (кроме блатного региона) нет.
Бля, уже поздно, каеш, но у меня такая хуйня была на крузаке, помогло просто снять замок и шприцом впрыснуть под оболочку тросика масла и раздрочить его, теперь работает, как новенький.
По прописке берут налохи. Пиздуй к чеченам жить.
В Дагестане блатным регионом считается 77 лол.
А на ТЛК80 сколько у тебя налог?
Только, если ездишь на ленд крузере.
Без разницы. А разгадка проста - с 05 регионом тебя за пределами Дагестана будут тормозить на каждом блядь посту. С любым другим - нет.
Ставка 45 и база 160. Дохуя кароч.
Ох сколько Ромиков в треде. У меня тоже Ромик I, 5 дней назад попал в аварию и восхитился его крепости.
Короче дело было так: Я шел по городу около 60, передо мною шли даги на приоре, они резко оттормаживаются чтобы подставить жопу. Я со среднего ряда резко ухожу вправо и там ловлю правым бортом жопой в левый борт утку на Ланосе. У меня царапина длинной 10см на молдинге заднего бампера и срезанный задний брызговик. У утки что подставили под меня замято переднее левое крыло и зажата водительская дверь + его отфутболило об бордюр и ушатало диск с резиной. хз была это утка или просто ему не повезло когда он по дурости решил обогнать меня по крайнему ряду в тот момент когда даги решили сварить на мне капусты. Страховая, обнуление всех моих накопленных бонусов и коэффициентов, пиздец. Короче, Ромик показал ошеломительную крепость.
На пикче он.
> Прулеебов и японоебов тред #18 Контрактный
> Контрактный
https://www.youtube.com/watch?v=qqOWPrbIzuw
150к, первая машина. В авто разбираюсь посредственно, но есть большое желание научиться. Планирую докататься последние курсы универа, а потом продать на запчасти.
>Ромик
Вы там все пидоры что ли?
Бери этот агрегат. Неприхотливая машина, запчастей как говна подходят от Короллы и стоят дешево, контрактных железок как говна, кузов блядь ОЦИНКОВАННЫЙ и не гниёт от слова "совсем". Передний привод, ГУР, АБС, Кандёр.
Только бери светлую тачку, заебешься с черной постоянно мыть и ебучие разводы пыль всё видно. На белой такого нету
Это так Toyota Raum называют между собой владельцы данного аппарата.
Машины называют только тян и пидоры. Но что-то пизду с супом я итт не вижу.
Могу специально для тебя сфотографировать свои волосатые яйца
Спасибо за ссылку, её нужно было в шапку сунуть.
Норм масло, я его же в свой 5EFE лью.
Ты не прав!
мимо натурал владелец Маркуши :3
нормальный перекат?
Поделись треком
Не очень.
заебался ждать маркотред - кун
Это не то, это производное от марка с суффиксом.
Поделился трахом с твоей щичкай.
Оке, следующий перекат будет Марковским. Ты контента для него пожалуйста заготовь начиная с 400 сообщения, в этот тред накидай
Тебе меня не затролировать
Меня завтраками кормят уже тредов 5.
на втором пике колёса в разные стороны, как она едет вообще на 130+, это не мешает?
Это для того, чтобы ехать боком. Отрицательный развал. Ехать прямо 130 вроде не мешает, но на таком занижении я бы не стал.
Спасибо!
Анон поясни за галант/легнум?
Вот кто его купил, лол.
Зачем ты остановил свой выбор на дерьме? Мог бы прикупить пик-пикулик!
Дай ссылку. Олсо, за сколько сейчас можно купить конструктор Raum из ниппонии?
В следующий тред надо Раумов в шапку напихать. Чётко.
TOYOTA PROOL а что ещё тебе тут могут посоветовать? Овощная королла/карина/калдина и тому подобные. Чинится на коленке кувадой и чьей-то матерью, запы в любой булочной, разборок как говна, ездит своим ходом до последнего.
За щеку тебе надо напихать.
PRULE вообщет.
У меня кейкар какого-то такого хитрого цвета (в доках написано ЗОЛОТИСТЫЙ, ниебу, по мне так сорт серебристого), короче более немаркой имбы я не видел отродясь, на ней натурально ничего не видно. Охуенно рациональный цвет для наших пыльных широт.
О, лучшийвеликобро. У меня такая же, черная. Последняя годнота, после 99-го и кузов так себе, и внутри пластилиновый мотор вместо вечного 3S.
артём сосёт хуи
Левин, каррен (200-я селика, но с квадратными каринофарами). И прелюд конечно же, но это хонда, а значит с цены запчастей охуеешь, они там ещё и в сборе (по этой причине и взял селику вместо него, хотя хотел поначалу прелюда). Но если денег завались, смело прелюда. Главное, тибурон не бери (ломучий собачий кал, и новый генесис такой же)
Идемитсу зепро 5w30 (синяя банка).
езжу по 25 региона на 05 номерах... никаких проблем.
Запили, как дошёл до жизни такой.
>4 пик
поцана не скрыть за широкими штанами
тавотку не скрыть за значком понтиака.
такая-то тонкота! лайк, подпись, подкинул овердрайва
Тут знакомый поставил на свой rx400h ГБО и рассказывает как у него дешево стоит километр. Совсем ебанулся. А ты что думаешь, пруляч?
У каждого второго анона в их Раумах и Маркушах стоят ГБО. Нормальная, экономная тема.
Да просто гибрид на газе - это перебор. Бетареи, бак, баллон - три резервуара для топлива/энергии.
А что не так с твоим другом? Расход теперь по денькам у него меньше чем на стоковой ниве.
а стоило это сколько?
Корса, терецел, королла 2, старлет, раум
Знакомый рассказывал, что погнул клапан из-за гбо в марке блять, на джейзеде. Там же клапаны вообще неубиваемые. После этого ну нахрен гбо.
Ну тыщ 30, наверно. Но скоко там лехус бенза ел, думаю за пару лет точно окупится.
Врёт твой знакомый
Друг, у тебя атмо 52 лошади или РЭЙСИНГСПОРТ 64 турбо? как на трассе ведет себя?
С чего бы? Потому что анон так сказал?
поставил гбо на 1.5 механика-по деньгам на 100 км уходит 160 рублей
Атмо 50лс. Турбовых Миник не видел в продаже отродясь, честно говоря, хз, были ли такие. На трассе... ну как, перемещается в пространстве своим ходом, скажем так. Скорость 90-100 вполне реальна, и даже больше, но динамики при этом, само собой, нет вообще, а больше всего вымораживает полное отсутствие шумки. Может по зиме немного займусь этим.
Прел, куррен, интегра
Всегда проигрываю, когда вижу, как прулеёбы жмутся к обочине на трассе перед обгоном, чтобы посмотреть есть ли встречные. Это вообще пиздец какой-то - ездить с правым рулём при правостороннем движении. Прулеёбы вдвойне зашкварены: за то, что купили б.у. и за пруль.
Не мог не уринировать на литсо пруленищуков.
Рас пил, тоталли вбемрелейтед.
Рас пил, тоталли вбемрелейтед.
Ты просто завидуешь, пидораха.
Прулепидоры, а вас не смущает, что это говно стоит дешевле лукойла?
Нам пох. Зачем платить больше, если разницы нет? Иди свечи по 1к штука купи.
а я иридиевые поставил за 600 р/шт вроде были, уже 65 000 пробег за три года, и никаких проблем. Есть действительно нужные и полезные вещи, которые стоят своих денег
>Есть действительно нужные и полезные вещи, которые стоят своих денег
>стоят своих денег
>за 600 р/шт
А ты знаешь в чем отличие свечей за 100р/шт и 1000р/шт?
Да. В 900 р за штуку.
а еще в многократном ресурсе. и очень неприятно прилипнуть где-нибудь на трассе за сотню километров между мухосрансками из-за когда-то сэкономленных полутора тысяч рублей, лол.
Ну у вас и проблемы. Какая разница, с чем встанешь на трассе, со свечами за 100р или за 1000р. Лишний комплект же купить смекалочка не позволяет? Ой, я же забыл. Вы же не умеете свечи сами менять, до сервиса придется эвакуатор вызывать.
> не умеете свечи сами менять
Субару-дебилы может бы и хотели, но у них нет столько инструмента с собой. А рэйндже-упоркам нужно подъёмник возить?
Внезапно некропрули то не такие плохие оказываются, да? Можно и свечи поменять самому на дороге.
Поясню тупорылому прулеёбу.
"Платиновые" или "иридиевые" свечи ставятся, как тебе правильно сказали из-за повышенного ресурса. Существуют автомобиле, в том числе и с правым рулем, на которых свечи меняются крайне проблематично, с вывешиванием моторов и другой сложной и ДОРОГОЙ заменой. И чтобы не снимать мотор каждые 10ккм и не платить на сервисе 10 тыр за сеанс, выгоднее поставить дорогие свечи и менять их на одном ТО из 10. Это всё. Плюс у них только один.
Кстати, мож кто напомнит, встечался мне один пруль, по--моему тойота с поперечной четверкой, наклоненной и задвинутой под жабо, вот жаль не могу вспомнить чё за повозка, там реально без снятия мотора свечи не поменяешь.
Ой да скажи честно, что не можешь свечи сам без сервиса поменять. Вот тебе и дешевле, чтобы не платить постоянно за сервис еще тысячи две сверху только за замену. Нормальному автомобилеебу не составит труда вытащить провода, выкрутить свечи, вкрутить новые и вставить провода обратно. Не нормальный пидорас, который купил бэху тройку или какую-то другую машину, чтобы понтоваться и троллить двачи)))) поменять сам не может, потому что криворучка, вот и оправдывается какими-то машинами, у которых невозможно поменять свечи самому. Ну да, гей-кары, но из названия понятно, кто их покупает, он знает, на что идет. Кому там еще не выгодно, все знали, когда покупали машину. Не вижу смысла не поссать на того, кто переплачивает за ненужную хуйню.
Двачую
Почему только гейбару? Не только. Многие V6 и выше.
В прулях чаще рядные шестерки. Потому что для людей.
Дебилушка, поменяй ка свечи на поперечном v6, это не на твоем сраном тазу только капот открыть, нужно весь впуск демонтировать и снимать двигатель с подушек.
Посоветуйте что смотреть при покупке некроатмосубару?
Буду смотреть импрезы и аутбеки в ценовой катрегрии 100-200. Года 1995-2000.
inb4: дилдаки
Буду смотреть импрезы и аутбеки в ценовой катрегрии 100-200. Года 1995-2000.
inb4: дилдаки
Купил говно, даже свечи сам поменять не можешь. Да у меня сын 18-летний свечи уже умеет менять в своем первом пруле, а ты не умеешь.
>нужно весь впуск демонтировать
Охуеть как сложно. Работы на пол часа. Говорю же - криворучка. Наверное сам то никогда впуск не разбирал, только в сервисах.
> покупке некроатмосубару
> что смотреть
Справку^H^H^H^H^H^H^H о&H вменяемости^H^H^H^H^H^H^H^H^H^H^H что-нибудь другое.
Скажи это VQ.
А про кейкары ты вообще не слышал, наверное.
Лол, BG. Был такой.
По кузову - задние арки. Особенно если был бит (а был, инфа 100. Хотя если полоса-наклейка, дублирующая обводы низа кузова, окрашенного в серый, цела - там не делали ничего, после ремонта кузовни их никто не восстанавлвиет, они ка маркер). Ну жопозит, да. На холодную если будет чуть постукивать - похуй, ещё тыщ 200 будет постукивать, на твой век хватит, а вот если на горячую - пизда-пизда огорчение. Стёкла смотри чтоб не болтались и не дребезжали, всё должно закрываться плотно. В остальном каких-то особых нюансов нет, тачка простая и надёжная, как тойота пруль. У тебя на фотке кстати чётко америкос, только у них на ауты лепили капот с ноздрёй, при том, что на аутах только атмодвижки были. И, да, 3.0 в этом кузове днём с огнём не сыщешь, твой выбор - 2,5 либо 4 вала (япия и гейропа), либо 2 (пиндостан). 2-вальный типа несколько дефорсирован и более живут, 4-вальный - наоборот, но если мотор более-менее живой - то похуй, бери что есть. Да, самый жирный фарш на европейках, американки самые деревянные. А так тачка заебок. хинт: у них у всех не работает задний дворник. это норма. там ебаная конструкция редуктора, щас не вспомню уже, то ли ось срезает, то ли зубья на шестерне, что-то такое. по отдельности никто не продаёт, только весь узел в сборе, я так и забил на него. а, ещё бампер спереди понизу будет весь обкромсанный, и йоба туманок скорее всего не будет, они оч сильно задевают за рельеф
>VQ
Ключевое слово - "в основном". Есть ср, есть рб, есть ка.
>пару постов назад говорил про гейкары
>А про кейкары ты вообще не слышал, наверное.
Даже и не знаю, что тебе ответить.
Что за няшное купе справа от ломучего бешенного сарая?
Сам теряюсь в догадках. Понятно, что какое-то еврокорыто. Возможно, пижо или цитромон. Сарай, кстати, особо не ломался.
Я понимаю, что ты мамин поджигатель PERDUKOV, но поясни, ты выбираешь снимать двиг каждые 10ккм или заплатить немного больше и снимать раз в 100ккм?
Я выбираю не снимать двиг вообще и брать нормальные машины, а не запрограммированного износа говно, которое специально сделано так, чтобы ты денюжку в сервис отнес.
Нормальные это какие? Подозреваю, что дикий пёс 96го года в самый раз. Основную функцию выполняет и не надо деньги в сервис носить.
Также можно жрать не соленую перловку. Пить стекломой и боярышик, ебать некрасивых баб. Всё это доступно, если ты по жизни убежденный нищеброд.
>Нормальные это какие?
Такие, где свечи можно самому без сервиса поменять.
>убежденный нищеброд
Ну да, я умею сам свечи менять в машине, чтобы не платить за это дяде 2к, я нищеброд. Зато не криворучка. А ты криворучка. Кстати какая там у тебя машина? Вот будет забавно, если там не В-образный. Наверное какой-нибудь четырехгоршковый пакетик сока.
Поехавший?
Пруляны, соориентируйте пожалуйста по цене двигателя и коробки на лрульный аутлендер 3.0, год 2007. Ну и вообще какие подводные камни кроме расхода у этого автомобиля.
>встечался мне один пруль, по--моему тойота с поперечной четверкой, наклоненной и задвинутой под жабо, вот жаль не могу вспомнить чё за повозка, там реально без снятия мотора свечи не поменяешь
Эстима ёптыть
> Эстима
Который изначально АМЕРИКОС. Вот это поворот. А кто-то всё на пруль накидывал.
Я убежденный вагоёб. Люблю коконофорт, полный привод и СТАТУС, а главное - я люблю доступные запчасти. Свечи, кстати меняю сам, но редко. Один раз даже свапал на некроВАГ механику вместо наебнувшегося автомата, сам, один. Но я лентяй, лучше заплачу, чем сам испачкаюсь. Другое дело, если никто не может нормально сделать, тогда приходится самому.
Поворот, не поворот, тоёта жи.
Спасибо, дай поцелую.
Вся суть вагопидоров. Для них свечи поменять - это что-то сложное. Ты наверное и колесо то сам не открутишь. Силенок не хватит. Или дай угадаю, ты у нас бохатый и возишь с собой электроинструмент, чтобы их откручивать?
Не угадал. Я просто делаю ТО вовремя. Если что-то меняю, то ставлю новый оригинал, если не сильно цена кусается. Причем стараюсь менять в комплексе: если стойка застучала, то поменяю пару, с новыми пыльниками, опорами отбойниками, если застучал сайлент, то меняю все спереди или сзади. Когда бортирую колеса, то сразу катаю диски, проверяю резину, меняю по необходимости, не затягиваю до последнего. Конечно хороший стук сам наружу вылезет, но лучше ну его нахуй, чем хуй его знает. Кстати даже масляный фильтр меняю каждые 5 ккм, в сервисе ессно, нахуй надо в масле возиться.
>Который изначально АМЕРИКОС
Если ты про сиенну, то это таки японка которую выпускали для америкосовского рынка и то с 1997 г
А эстимы появились гораздо раньше.
> А превии появились гораздо раньше.
Пофиксил.
>Я просто делаю ТО
Ты хотел сказать, что его делают за тебя.
>Если что-то меняю
Ты хотел сказать, что тебе что-то меняют в сервисе.
>Когда бортирую колеса
Ты хотел сказать, что тебе бортируют.
>Кстати даже масляный фильтр меняю каждые 5 ккм, в сервисе ессно, нахуй надо в масле возиться.
Не удивительно. Спорю ты в жизни масло сам не менял и фильтр не ставил. Сейчас про двигатель опять закукарекает и про то, что НИПОДЛЕЗТЬ. Скриньте криворучку.
Ты упорот ?
Это одна и та же машина, только для разных рынков.
Чё сказать то хотел, ущербный?
Чтоб ты нахуй отсюда пошел, криворучка. Иди в свой ваготред и ебитесь там друг с другом в жеппы.
Хорошо, оставлю вас за тем же занятием, предвавительно традиционно уринировав сей тред.
Да ты уже себя зауринировал по полной.
Бамп вопросу, не хочу отдельный тред создавать.
Сориентировал собаку тебе за щёку.
Вечер в хату посоны, есть проблема - машину дико кообасит при движении на маленькой скорости, где- то после 80 уже гораздо меньше. Машина на штампах, но колеса балансировал, не помогло (тряска из резкой стала какбы покачиванием, т.е. чуть сильнее). Руль не трясет, трясет именно кузов, на холостых все норм. Марк 110. Куда копать?
Алсо, двиг тоже в норме, если дать обороты на стоячей, то все норм, тряска только при движении
Подушка двигателя
На бомжеприводе ШРУСы внутренние так косячат.
Кардан в дисбалансе, либо подвесной подшипник кардана умирает. удвою тоже.
На марке же жопопривод. Иногда полный.
Кто что может сказать про такую ТАЙЁТУ как Калдина ГТ-ФОР?
И заодно попробуйте меня отговорить менять свою старческую хонду цр-в на это турбированое чудо
И заодно попробуйте меня отговорить менять свою старческую хонду цр-в на это турбированое чудо
В 2016 году турбосарай может быть только субару. Ты думаешь тебя, такого пиздатого, эта калда все годы тошнила ждала под дедушкой? И уж если на субары всё относительно унифицированно и доступно по цене, то с калдой залупой тебе по губам поводят.
эх щас бы двигателей на субару накупить как расходников
За тебя это сделали специализированные разборки.
ну так ведь 3s gte тоже не какая то редкость. со всем навесным около 60 кусков за него
только вот он нихуя не сдохнет после пары тыщ, как двигло субарика
тем более в стоке в него можно дуть 1.4 бара на которых он еще тыщ 300 проедет до капиталки
>Ты думаешь тебя, такого пиздатого, эта калда все годы тошнила ждала под дедушкой?
я же не говорю, что я ее куплю и сразу буду наваливать без ремонта итд
купить такую тыщ за 500 и вложить еще 100 я вполне готов
>со всем навесным около 60 кусков
>не сдохнет после пары тыщ, как двигло субарика
>тыщ за 500 и вложить еще 100
Прям одна история охуительнее другой.
>не сдохнет после пары тыщ, как двигло субарика
>тыщ за 500 и вложить еще 100
Прям одна история охуительнее другой.
а вот в чем я не прав то?
посмотри на контрактники 3сгте цены
спроси у владельцев субариков как у них дела обстоят с бустапом на стоке
ну и посмотри цены на калдины в хорошем состоянии
В том что в жизни всё неамного грустнее чем оно кажется в интернете. Двигатель старый, ушат, только блок пятое десятое хуёмоё давайте привезём за сто.
Тюнингатор мамкин, бустап у него. Тюнинг распорочки. В анус себе распорочку поставь и бустапни в него вазелина. Весь ваш тюнинг ебаный это война дорогих железок с криворукими мастерами.
Иди нахуй кароче, сука, разозлил ты меня нахуй своей кукаречной простотой. Нырни в это болото, почувствуй всю боль и безнадёгу, покушай турбовой некроты, давай выродок ебаный, давай. Только держи карман шире.
ага, я понял, что ты ленивый пиздюк, которому лишь бы поворчать о распорках в анусах
КТО ТЕБЕ НАХУЙ О ТЮНИНГЕ ГОВОРИТ? КТО А? А? А?
в N комплектации с завода итак распорки, салон рекаро, немного другой обвес и вся хуйрма
просто на цр-в не понаваливаешь В СТОКЕ, а иногда хочется
ну и нужна надежная машина чтобы семейку возить
Есть какая нибудь возможность выцепить авто со второго пика в рашке? С 12 лет мечтаю о ней
хорошая машина. только живых мало.
да вот соль в том что живые есть и их МНОГО ПО ОТНОШЕНИЮ К ТЕМ ЧТО ВООБЩЕ ЕСТЬ У НАС В СТРАНЕ
вот только их у нас очень мало в стране
а владельцы не очень то хотят их продавать ибо им там сразу как и машина на каждый день, так и полноприводный развал кабин на дорогах общего пользования
хотя я вот тут подумал, что ведь есть живые, но заколхозеные до болтов
так что их можно считать мертвыми, да
Если деньги есть, то все возможно.
Их штук 5-10 обычно в продаже, половина убита свапами.
Вариант 1 - честно ввезти из Япы.
Вариант 2 - ездить без доков. На распиле
Вариант 3 - свап в 8-ку 13B-REW. Обойдется в 700-900к под ключ. Плюс 200-300к на всякие резины/диски/музыки/ и т.д.
Итак, есть один ебучий крузак и ебучие стеклоподъёмники на оном, которые ниасилила Тоёта. Летом они худо-бедно оживают, но чуть только начинет холодать, как дела становятся совсем плохо, если водительское стекло ещё как-то ворочается, то задние даже опустить не получается. Моторчики всё равно поменяю на взятые с рабзорки от Паджеро кстати тойотовские по конструкции - 1 в 1 паджеровские, но опытным путём установлено, что дело всё же скорее в бархотах. Без них даже при +5 и свежем ветерке стекло бегает вверх-вниз свободно и даже я бы сказал весьма бодро. На что эти бархотки менять? Новые не вариант - цена 3500 минимум. С разборки не вариант так же - будут такими же дубовыми, как и мои. Надо от какой-то другой машины с аналогичными по размеру окнами, но от какой? Патрол? Паджеро?
>свап в 8-ку 13B-REW.
А можно на понятном языке? В какую восьмерку?
А вот что лучше: машина японского бренда(интересуют в частности митсубы и хонды) американской сборки для европейского рынка; те же машины британской(или где там их ещё выпускают а старушке Евпропе) сборки; или экспортные варианты, но собранные уже в Японии? Как они по кузову и отдельным узлам различных механизмов? Как вообще организовано производство тех же хонд в США(где они берут двигатели и всякие там коробки передач, откуда идет электрика, изготавливают ли янки что-нибудь сами для этих машин, есть ли у них своё КБ, ведь, как я слышал, некоторые купешные варианты хонд и митсуб были сделаны именно в американском проектном подразделении концерна)
Владелец тарбомарка с оригинальным ПТС без особых отметок(акромя ПРАВЫЙ РУЛЬ) ИТТ. Спршаивайте ответы.
jzx90 1jz-gte vvti a341 torsen
jzx90 1jz-gte vvti a341 torsen
планирую привести конструктор трак из америки. ребята из владивостока, как там эта схема, кто то ввозит еще траки из америки?
>jzx90 1jz-gte vvti a341 torsen
Два чаю этому. Такая корова нужна самому же. Половина в продаже - с кривыми доками, еще треть - в тюнячке и с ценниками в 600+, ну а третьи уже хорошо поезженные. В эксплуатации средне, марк дешевле, ремонтнопригодность пиздец. Салун удобный, да.
Ну и вообще, они в основном все дорестайл, а значит им по 11-14 лет. Тачан универсальный, поэтому пробеги дохуя, не шибко их холят и лелеют. И в пир, и в мир, епт. ЛКП слабое.
Сам вроде свою по тех. части почти в порядок привел, кузов надо красить теперь. Но это уже на 2017й. Задавай вопросы, владею 5й год.
Предлагают рекары за 30к, пиздец как хочется, но с другой стороны дохуя же. Если за ноябрь не продадут - заберу. Правда, еще не знаю рестайл или дорестайл. Тачан не приехал пока в РФ.
Caldina_GT-Four-coon
>coon
В каких ебенях находишься? Дай покататься :^)
>проси у владельцев субариков как у них дела обстоят с бустапо
Охуенно. Хотя бы мозги шьются. В отличии от таетоводов, которые ставят бустконтроллеры очкоэсовские и на родных картах буст задирают.
В южных. Не дам, лел. Не люблю своим делиться.
Алсо, к посту выше о бустапе - калдомотор на нашем бензе больше килограмма не держит, шатуны такие же тонкие, как на 215м. Себе купил с Селики 205й на всякий случай, при случае подкину.
Так что не о каком 1.4 бусте речи нет. Плюс на 1.4 будет беднить и бахнет рано или поздно.
Вот этому два чаю. Толковый бустап начинается с замены мозгов.
>kek
Насчет продажи - только вчера на драйве в личку писали по поводу продажи. Ну я то ему отказал, а он плачется, что в продаже один мертвяк
-кун
Есть некая chaser lx80 91года, двс, соответственно, 2лт, мертвый, хз что с ним и не вижу особого смвсла восстанавливать. Хорошо мост дизельный, крепкий. Собсно и денег то лишних нет, как и прав. Машину случайно купил, доверял человеку, который мне ее продал, а он ее мне сплавил, как оказалось. Кузов, вроде, живой, а человека больше нет,но машина есть. И нашел локальное обьявление о продаже 1jz-ge с a340e. Собсна думаю взять кредит, взять движок и воткнуть вместо своего ебаного 2лт. Отговорите или нет, что ли. Кузов нравится, таких в городе нет. Да и за жз неоднозначные отзывы, вроде все его свапают на драйве в этот кузов и горя не знают, рассуди анон. И как дела с переоформлением этого всего?
С дизеля на бензин пиздец. Топливную систему под замену, проводку под замену, пеку под замену. Не переоформить будет. Продавай, покупай другую.
Продавай как есть, с мертвым движком, если кузов действительно хорош а хуле ему хорошим не быть, тоёта с 2LT чаще стоит, чем ездит, азаза, заберут под свап тот же. За сколько купил?
Удвою. Приборку тоже под замену, кстати (либо тахометр вешать неродной). Да и в мосту главная пара по идее другая на дизель идет.
Мост на дизеле другой, да. Взял за дорого, наебал меня человек. Есть вариант в волгу 3110 с 402 вставить 1жз. Вообще как свап отражается на всей последующей жизни?
Жызет в лолгу это еще больший пиздец. Нах тебе этот геморрой, если ты сам ницщеброд без прав?
Ездить можно, но до первого поста. Оформлять изменение конструкции через НАМИ охуеешь.
Глупая затея.
Что, никто не в курсе?
J,ibhysq djghjc j,j dc` b ybjxtv/
Охуеть какой обширный: указал конкретные марки, сделал акцент на хонду; упомянул, что конкретно интересует, а ты тут через обосранную раскладку мне затираешь.
Уговорили, в хуй свап. Буду делать 2лт. Кстати на 2л и на 2лт одинаковые тнвд?
я тоже в южных!!!
дай хоть немного прокатиться плз((
очень интересно что это за повозка такая и стоит ли ее рассматривать вообще
Краснодар если что
Нихуя.
2lte намного приятнее 2lt?
>2L, 3L, 5L - относительно удачные атмосферные дизели, лучшие в серии L.
>2L-T, 2L-TE - пожалуй, это самые плохие на сегодняшний день турбодизели во всей гамме Toyota. Тотальная проблема перегревов, усугубляемая в том числе и плохо продуманной системой охлаждения, тотальный выход из строя турбин.. .Причем склонность к фатальному перегреву наблюдается отнюдь не в критических режимах, а и в абсолютно рядовых условиях эксплуатации - например, при более-менее длительной езде по трассе
Продай его, блять. Зачем тебе в 2016 дизель? 80х кузовов дохуя на авито, купишь себе другой. Это же не мой х71. Алсо, пилю лайфхак: пусти его в разбор. Можно больше поднять с запчастей.
>80х кузовов дохуя на авито, купишь себе другой.
Жаль с джейзетом с завода их очень мало, а с 1г - сомнительная повозка получается, лучше уж что-нибудь на 3s
Да бери с 1г-ге, легендарный движок. А с него уже свапнешься спокойно на жизет. Я сам думаю потом себе 1jz-gte воткнуть, когда доведу все остальное в порядок. А пока что на неубиваемом 1г-геу катаюсь.
И да, 3с - это мордо или полнопривод, это уже не то.
Альтеззы забыл, моча, удали пост.
все дело оказалось банально в колесах, хотя с предыдущими что только не делал - все похуй. поставил другие - все норм
алсо, я тут задумался - в птс указано что у меня просто 1jz но по факту 1jz fse-d4, т.е. чисто теоретически можно спокойно свапануть на 1jz-gte без мозгоебства и прочих проблем с регистрацией?
>я тут задумался - в птс указано
Ну если один раз кто-то это уже сделал, логично, что ты тоже сожешь в этом поучаствовать.
слышал легенды про gte - просто какой-то бешеный двиг по отзывам, мощности немеренно и неубиваем. fse - какбы неплох, экономичен для своего обьема на фоне ge с сотого марка, но некоторые детали (свечи по 2к, постоянно дорогой бенз - иначе пизда движку по отзывам) немного печалят и страшит мысль что все это предстоит менять
От мента зависит. Или будет как в анекдоте, где мужик приезжает на твинтурбо 500 лс йобе с перевешивающим интеркуллером, а в птс 99 лс указано. Мент то не дурак.
Турбина будет изнашиваться быстрее атмосферника, это же турбина.
Да никаких проблем не будет. В случае чего - говоришь ментам - в документах что? 1JZ. Отливка на блоке какая? 1JZ. Двигатель тот же, никаких оформлений не требуется. При доебоне до тюнячек - показываешь на них сертеф и гаишники идут нахер.
Я так ставил 1.5JZ-GTE (блок второго, голова первого) вместо 2JZ-GE. (Старый пруф на пикрелейтеде). Менты не доебывались, несмотря на то, что в документах русским по розовому было написан объем 2998сс, а на крышке красовалась надпись 2500.
У меня тут дикая идея появилась. Сходил я тут до оставшейся с запоротым движком в лесу своей кокороллы, что характерно - её не распатронили и не сожгли, в чем я, будем откровенны, был уверен. Сейчас планирую брать поцреот, думаю, короллу таки оттуда эвакуировать. Знакомый продает 215 калдину ГТТ на мешалке, обернутую крышей вокруг столба за 92 килорубля. Думаю, содрать с неё двигло с трансмиссией и прикрутить к своей 105 королле. Двиг как бэ все равно менять, так что есть мысль опять заморочиться в что-то нестандартное.
>Турбина будет изнашиваться быстрее атмосферника, это же турбина.
При нормальной обслуге (масло годное и раз в 5ккм замена, турботаймер, EGT в норме и всё такое) - турбы ходят по 100-120ккм.
>просто какой-то бешеный двиг по отзывам, мощности немеренно и неубиваем
Двиг действительно хорош, но убить можно всё. К примеру, запредельную EGT он не держит.
Доебываемость ментов сильно зависит от региона.
Вот двачую, у нас в ДС при оформлении даже до лошадиных сил доебались, мол у 1г 160 лошадей. Пришлось доказывать, что это старая версия, сошлись на 140 лс.
Да, в ДС сейчас пиздец лютуют. Когда у меня до стоковых блядь фар доебались, на которых ТОЙОТА ЮРОП выведено - я уже не знал, как охуевать.
Как называется тип кузова у раума? Минивэн? Компактвэн? Где-то видел название "субкомпактвэн", но это ж пиздец какой-то.
C 1g-gze норм едет, с 1g-gte вообще пушка должна быть.
Игорек, ты когда короллу размотать успел?
>Думаю, содрать с неё двигло с трансмиссией и прикрутить к своей 105 королле
О, будет еще 1 королла с 3s-gte на автаче :3
Где-то видел название "субкомпактвэн", но это ж пиздец какой-то.
Таки он и есть.
В продаже 1г-гте будет сложнее найти, чем с жизетом. А если и найти, то цена будет за 200к.
ИТТ кто-то хотел маркообразного в 41 кузве. Ты еще тут?
Что пояснять? Я ньюфаг, купил первой машиной ГАЛАНТА АМЕРИКАНЦА, НАВАЛИВАЮ БОКОМ НА ПАРКОВКЕ РАБОТЫ (на переднем приводе). На самом деле нет. Починил его уже дороже, чем купил и еще тыщ 40-50 надо.
Той осенью ещё. Поехал в лес и насадил короллу картером на булыган. Пробил карьер и повредил колено. Там и оставил - эвак ко мне не пробился, знакомых с внедорожниками не было. Там и оставил. Ничего, год простояла, никто даже не позарился, только аккум сдох.С другой стороны - стоит в лесу, жилых мест в округе нет, до трассы больше пятнадцати км - кто туда забредет-то?
*картер
Самофикс.
Какой-то ты олень. Но это и раньше понятно было.
>и насадил короллу картером на булыган.
Чо защиты не было? Или не удержала?
>Сейчас планирую брать поцреот,
Думаешь правильно сделаешь? Почему японца не хочешь брать?
А как же Патрол Сафарь, 35 колесья, Пупы, вот это всё?
Я не он, и не ромкапидр но:
> Самый популярный новый автомобиль на Дальнем Востоке — УАЗ Патриот
http://news.drom.ru/36804.html
Патриотов тут действительно дохуя, даже пикапов. Даже с учетом того, что он требует постоянных устранений заводских недостатков, хотя гарантия многое покрывает. А на старых япов (до ляма) запчасти стоят денег, которых после 2014 у населения стало меньше. А контракт там уже просто от возраста ставить бессмысленно. Ну и УАЗик - эдакий конструктор для рукастых ________ вставь шутку про онанизм здесь мужЫков, который можно бесконечно чинить-улучшать-подготавливать, ну и не жалко его особо.
Себе бы никогда УАЗ не взял, но я пузотерошник.
Хз, мне вот ниломающуюся лехенду ценой с 2/3 уаза априори менее жалко, чем более дорогой уаз. При том, что в ней хоть какой-никакой фарш завезли типа ватомата, двигателя и блокировок.
А у меня выбора особо нет. Это единственный внедорожник, на который у меня есть деньги и который не придется сразу чинить за сотни нефти. Плюс тюнячка на него ощутимо так дешевле - на тот же Патрол лочный мост - 75 стоит, а на патрик - 15. Вдобавок, японцы в мои четыреста - это 20-25 летние пепелацы, а патрик будет пяти-семилетка. Напороться второй раз, как с Паджерой, - желания нет.
Не сдержала. Я решил засадное место по косогору обрулить, но поленился пройти косогор ногами - за что и поцтрадал. Там была мокрая глина под тонким слоем травы. Машину стащило вниз и насадило на камень, там танковая броня бы только сдержала.
Стройка высосала бабло. Когда было 850 на машину - это была одна история, а с четырьмя сотнями на патролы даже смотреть не стоит.
> а патрик будет пяти-семилетка
Гниёт он так же, как четвертьвековой Патрол, а то и пижже.
>Напороться второй раз, как с Паджерой, - желания нет.
ну там у тебя какое-то запредельное комбо было, типа как у этого хрена https://2ch.hk/au/res/3626318.html
Не, я с тобой согласен, с 400К на патролы смотреть не стоит, но я бы с такими бабками и на патриоты тоже не смотрел, если честно.
Взял бы эскудо/грандвитару, чем потриота.
>Гниёт он так же, как четвертьвековой Патрол, а то и пижже.
Ну я какбэ крайне внимательно смотрю на ржу и прочее, даже знакомого кузовщика с собой таскаю. После покупки всю ржу, какая будет, обработаю, полости пролью мовилем, заантикорю. года два-три покатаюсь - а там либо патрол свежий возьму, либо салонный патр, если его допилят до годноты.
>Гниёт он так же, как четвертьвековой Патрол, а то и пижже.
У меня у знакомца тридцатилетний патрол-160, коротышка. Так у меня паджеро ржавее был, чем этот мастодонт из прошлого.
Ага, и не поместился бы в ней. Я же толстяк.
>Ага, и не поместился бы в ней. Я же толстяк.
Толстяк - это сколько? При моих 150кг на 185 роста мне в витаре очень даже, что на водительском, что за ним.
Ну это как Игогь.
Пруланы, до усрачки срочно понадобился задний сальник колена. MD321819. Новый оригинал сука 29 дней под заказ. Надо добыть аналог. 75х60х8, размер стандартный, но какого производителя взять? Аджуса - это что вообще такое?
> 29 дней под заказ
К сожалению, ты необучаемый тупой долбоёб, не умеющий не то что в TECDOC, а даже в гугол.
Хуёво рулится и едет, подвеска ломается.
Интегру лучше взять на многорычажке и с живучим мотором.
Красивая, какой двигатель?
Канжо пожаловал! Поссал на тебя. Никогда еще канжоговно не было лучше повозки Императора.
>Никогда еще канжоговно не было лучше повозки Императора.
Какой же у тебя однако вышел жалкий, но вместе с этим и крайне смешной реверс.
господа, поясните за это ведро, 323 3двери 1990г.
предлагают с только что перетряхнутой подвеской и отремонтированной головой (прогорели клапана)
правый руль, двиг 1.3 вроде, ватомат 3ст
предлагают с только что перетряхнутой подвеской и отремонтированной головой (прогорели клапана)
правый руль, двиг 1.3 вроде, ватомат 3ст
ах, да, предлагает знакомый за 60
Едет хуёво? 180 спокойно, далее ограничение (кстати, всё руки не доходят снять), но чувствуется, что мощи ещё дофига. Подвеска ломается? Ну не все ж подвески = суперстрат. что-то в макферсоне за 5 лет (когда её перебрал предыдущий хозяин) не загремело. И очень даже хорошо с ним рулится. ну и мотор 3s-ge, куда живучей-то
За 60 тыщ можно брать что угодно, если оно своим ходом ездит вперёд-назад и не имеет турпа в багажнике.
Ок, раз ты такой умный, поясни, где что искать. Вот амморты. 4162A118 . Как нагуглить конвеерный неоригинал? Понятно, что там каяба какая-то.
Спешите видеть манявры канжопидора!
Двачую адеквата
есть три стула
1. аккорд еврор
2. скайлайн турбо
3. Легаси Б4 седан турбо
все годов 98-2002
На какой сесть, поясните пожалуйста
1. аккорд еврор
2. скайлайн турбо
3. Легаси Б4 седан турбо
все годов 98-2002
На какой сесть, поясните пожалуйста
Ну ты и епта. Слов нету просто.
Даже целика суперстратс супротив тупера - всё равно что плотник супротив столяра.
Время на кольце только подтверждает это.
Все три пиздатые, главное не БНВ.
Со всеми наебёшься, я гарантирую это, но болячки у всех трех разные. Бери ская, ИМХО.
Про то, что наебусь это понятно
Почему именно ская?
Потому что RB, потому что их дохуя - на любой разборке найдешь запчасти, потому что ЗП и это весело.
Двачую этого, бери ская, ну или бичару.
Скаев дохуя, разборов дохуя, людей которые могут посоветовать по скаям дохуя.
Бичару бери только если знаешь людей в шубаруклубе, там помогут, но движок пиздес, и коробос иногда мозги ебёт, ну и система 4вд тоже. Кароч лучше ская бери. А если хочешь турбойобу и чтоб меньше всего ебаца, то бери банальный мрак2турирВ, ну ты понел тавотка жизет такая-то надёжность, про это все уже всё сказали.
Я не понял, а почему покупать б\у - зашквар?
а по поводу Мазды РХ-8 чо скажете?
Тоже прекрасно понимаю, что наебусь и ротором и всем прочим, просто что по ней скажете?
и хочу взять мазду с аукциона в Японии через контору какую то, стоит ли?
>1. аккорд еврор
Хуита для канжопидаров. Если живешь не на серпантине, то нахуй не нужен.
>2. скайлайн турбо
Гнилухи, смерть мерзкая от отбойника. Ну в моей местности их вообще нет.
>3. Легаси Б4 седан турбо
Если задние арки не сгнили то норм. Твинтурба может поебать мозги - переделывается в сингл. 4вд мозги вообще не ебет, если с 5к лаунчевать не собираешься.
вообще больше всего задумывался о скайлайне
а чем тебе еврор не нравится?
>Тоже прекрасно понимаю, что наебусь и ротором и всем прочим
Хахахахахахаха, понимает он. Забудь нахуй как страшный сон.
Ниедет.
Если много денег, то бери. Если деньги есть, но неочень, то бери и свапай на джз. Если денег нет, то эта машина не для тебя.
Ротор это труп в любом случае, что бэушный что леченный что восстановленный. Нескончаемая ебля ради езды на ебучих оборотах и веса.
Ну нравится человеку рх8, что тут поделаешь? Свап - это долго, сложно, проблемно. Да и развесовка уже не та, управляемость хуже.
пидоры приморские ну что вашим тупым криворуким узкоглазым анимугеям мешало сделать эту машину тупо красивее - немного занизить блять, чтобы не было эьих непропорциональных уродливых высоких бортов??
вы говноеды высшей пробы, я жду не дождусь когда китайцы вас захватят и вырежут нахер
нате еще говна наверните вам понравится
нате еще говна наверните вам понравится
Ага, и из-за одного сальника/подшипника покупать цельные узлы или бегать по разборкам с высунутым языком. Зато когда на ходу, то возможно, аж от селики на кольце уехать можно, лол.
Давненько этой порватки небыло, я уже начал беспокоиться не пошла ли его анальная трещина через всё тело.
Тебя что, отъебали в таком?
> занизить
ну тогда уж надо с каждой машиной в подарок флэшку, на которой единственный файл — лезгинка.mp3
Если бы его в такой отъебали, он бы как раз её расхваливал.
И еще досочки в багажник, чтобы лежачие переезжать.
у ниссана есть такая
Пруланы, а был где-то список производителей запов на наши машины, с перечислением, кто что делает годное и что можно смело брать вместо оригинала. Ну там Койо - подшипники, Киб - амморты, НТН и Нск - ролики и подшипники, Сан, Бандо и Мицубоши - ремни и т.п., вот где бы его надыбать?
Было бы охуенно, удвою реквест.
Такая хуйня ананасы, есть йоба 265+лс, задний привод, заварка (да да,я петушок). Случилась ситуация что придётся ездить на ней зимой (до этого только летом). Надо брать зимнюю резину, вопрос, брать ли на все колёса шиповку, или на передние шиповку а на задние липу, или вообще везде липу поставить?
Ну и это, сильно мне заварка мозги зимой ебать будет?
Ну и это, сильно мне заварка мозги зимой ебать будет?
И нахуя заваривать было, дристун ты мамкин. Теперь зимой хорошо получаться будет только пятаки крутить. И будет твой скайлайн (или что там у тебя) тихо тошнить за приусами, "как бы чего не вышло"
купил с заваркой такие дела.
Купи хорошую резину, шипы вкруг. Тебе сейчас критичен зацеп - так что не жмись. Либо купи, блеать, контрактный редуктор и перекинь, делов-то.
Или просто пару дней как снег ляжет - покатайся во всех режимах на парковке у какой-нибудь Ленты, просто пойми, как машина себя ведет, когда её срывает, где ловится, где не ловится. Если есть принципиальная возможность - понизь мощность. И отъездишь зиму нормально. Я несколько зим на машине 340++ без всяких стабилизаций безаварийно откатал.
Решил все таки взять скай пацаны.
На что обратить внимание при покупке?
На что обратить внимание при покупке?
Вкатился
На твоем варианте теплопотери через огромные окна будут просто ПИЗДЕЦКИЕ. А в нашем варианте все нормально с этим.
два чая
Годная, и ничего лишнего, а то понавешают колхоза и в клоунский цвет покрасят, аж душа таки болеть начинает
Суть всех "унижателей"
Вечно проигрываю с этого видоса.
Статус? Когда я на своём "пакетике сока" обгоню твою повозку, это статус? Или когда пруль за 350 тысяч комфортней в 100 раз твоей вагопараши?
Могу сказать только за тойоту. Есть модель такая, карина е, она с левым рулём вроде как была сделана специально для рынка Европы. И народ не особо её любит, особенно с двигателем Lean burn(как-то вроде так пишется). Хотя у знакомого старенькая хонда и он её из Германии пригнал, но хонда, как я знаю, собиралась в те времена ТОЛЬКО в Японии
Тут следом должен быть академег на юзетовском уазе которому пизды на все деньги выдают.
Тебя наебали, иридиевые свечи 600 стоили до курса.
Три года назад. Читай пост, на который отвечаешь.
На ржавые арки, пороги, стаканы.
>Решил все таки взять скай пацаны.
Кузово гниль, сгоняй компрессию померяй, прокатись, дай ей конкретной пизды в отсечку. Доки смотри. Остальное по вкусу.
Что за кент? Чем знаменит? Это здесь что-то образа гуру?
Всего лишь цареградцев, неплохо умеет рулить и может маневры жеппой по японски. А здесь он видимо в контексте ская, фотку которого он всем постоянно совал на Д1ГП.
Дрифтер типа скилловый. Но да, его внешность это анегдот.
Ездит боком на р32 гтре, понтуется им перед японцами, когда катается со своим другом Гочей на д1 в Японию.
>Д1ГП
Чего?
>его внешность это анегдот
Не поспоришь. Необычная.
>другом Гочей
Это ещё кто такой?
>Чего?
Соревнования по дрифту.
>Это ещё кто такой?
Ездок боком, погугли, посмотри "Гоча Япония".
>>Чего?
>Соревнования по дрифту.
>>Это ещё кто такой?
>Ездок боком, погугли, посмотри "Гоча Япония".
Хуи какие-то выёбистые.
Hh
Сильно проебусь, взяв вот такие б/ушные амморты на свою некроту?
И контрактное масло не забудь залить пиздец прулеебы ебанулись, расходники подвески б/у ставят
Ты их вживую то продавить сможешь перед покупкой? Такто сайленты живые.
Лол. Немцедаун порвался? Да у вас там вся машина - расходник, хуле уж тут. Знай себе меняй каждые 3 года свою беху и бед знать не будешь.
Нет, конечно. Они в Уссурийске, а я ДС лол. Но чёт жаба душит 3800 за новые отдавать, когда тут за 1700 пару барыжат. За такие деньги их можно чуть ли не каждый год менять, всё равно выгодно.
Да мне самому немношк печёт, на самом деле. Но очень уж ВЫГОДНО. Даже если сдохнут через год - не жалко. Тем более они там меняются одним ключом и чье-то матерю за 10 минут.
а турбину как проверить можно?
За щекой проверь.
Где ты тут выгоду увидел? С тебя рубль возьмут за доставку ещё. Бери новые и не смеши людей. Придут тебе полудохлые амморты которые кончатся зимой и побежишь за новыми, ужаленный в жопу.
rx-8 полная противоположность авто на втором пике(всмысле комфорта конечно)
>Где ты тут выгоду увидел? С тебя рубль возьмут за доставку ещё.
Схуяли рубль? Там не упаковки не надо, нихуя, плёнкой замотать и доедут. Выйдет по штукану за амморт в итоге. Это на 2800 дешевле, чем новый.
>Придут тебе полудохлые амморты которые кончатся зимой и побежишь за новыми, ужаленный в жопу.
Ну кончатся так кончатся, хули, сам знал, на чём СЭКОНОМИЛ, пойду и куплю новые точнее, никуда не пойду, обоз с интернетом до ДС, лава б-гу, добрался, пиздец проблема. Авто от этого в тыкву не превратится.
Ставь KYB new sr, если они есть на твою бричку, я себе недавно поставил такие, разумеется новые, зависимость есть.
Посмотреть патрубки выхода из турбины на наличие масла.
Кроилово
Попа далову
Каяба на эту хуйню стоит дороже оригинала. Нихуя не шутки.
Ррасскажи мне, о гуру, как же можно так попасть со сдохшим аммортом? При том, что у меня их сейчас по факту нет вообще, заебало жопу пробивать на каждом лежаке, но авто ездит, хули ему сделается.
токсико дешевые и нормальные амморты еще. а каяба говно кроме спец серий new sr\ultra sr
Понять бы взаимозаменяемость с NSF1103.
>NSF1103
Посмотри оригинальные каталоги
http://kyb.ru/docs/57389cddf94a7c983f12f2c8.pdf
http://kyb.ru/docs/57358032f94a7c983f12dc5c.pdf
Мне эти стойки нравятся, да и знакомый сервисмэн у которого обслуживается много прулей говорил, что кому ставил эти стойки еще никто не приезжал на их замену
Да вот я сейчас листаю эти самые каталоги и что-то нихуя не понимаю. 4162A118 - это артикул, NSF 1103 - это модель. Ни в одном каталоге каябовском они не бьются, да и как искать замену - не понятно. http://kyb.ru/support/available?q=4162A118 тоже не знает про такие.
Что у тебя за ведерко то? И кинь номер оригинальной стойки
А, вижу, щас посмотрю
В емексе они автоматом идут как замена, у тебя видать редкая машина, я о такой вообще не слышал.
Вкатился.
У самого такая же проблема. KYB на жопу пикрилейтеда стоит 5к штука. Оригинал еще дороже 6-7 рублей, пара амортов стоит дороже чем контрактный автомат, лол, ТОКИКО не завезли.
Китай за 2 рубля ставить тоже чет желания нет, новые усиленные пружины их порвут как нехуй делать. Жду когда задние дотекут и махну с пружинами сразу, правда пока не знаю на что. Контрактные чет тоже не хочу, им лет по 15 уже
Они же вроде жесткие, типа шпорт? Можно их с обычными совмещать? Перед-зад конечно, не лево-право.
Так это опять ты?
http://kyb.ru/support/download-catalog
> КАТАЛОГ ТЮНИНГОВЫХ И СПОРТИВНЫХ СЕРИЙ АМОРТИЗАТОРОВ KYB 2015-2016
У самого такая же проблема. KYB на жопу пикрилейтеда стоит 5к штука. Оригинал еще дороже 6-7 рублей, пара амортов стоит дороже чем контрактный автомат, лол, ТОКИКО не завезли.
Китай за 2 рубля ставить тоже чет желания нет, новые усиленные пружины их порвут как нехуй делать. Жду когда задние дотекут и махну с пружинами сразу, правда пока не знаю на что. Контрактные чет тоже не хочу, им лет по 15 уже
Они же вроде жесткие, типа шпорт? Можно их с обычными совмещать? Перед-зад конечно, не лево-право.
Так это опять ты?
http://kyb.ru/support/download-catalog
> КАТАЛОГ ТЮНИНГОВЫХ И СПОРТИВНЫХ СЕРИЙ АМОРТИЗАТОРОВ KYB 2015-2016
>Они же вроде жесткие, типа шпорт? Можно их с обычными совмещать? Перед-зад конечно, не лево-право.
Я себе недавно поставил Ultra SR на свою турбокороллу на зад, стало чуть жесче, но не прям сильно, учитывая что у меня стояли убитые стойки, одно колесо аж шаркало за арку. Теперь хочу и спереди их поставить, но пока денег нет. Алсо они идут как замена стоку, то есть со сток пружинами итд они хорошо сочетаются.
Ну вот о чём и речь. Самое дешёвое, что нашёл - это оригинал за 3800 из эмиратов лол. Эмексы-экзисты-автодоки - от 5К и выше. Причём в Экзисте ещё и по вину не бьются вообще, ну я привык. Это вообще беда моей хуитки, на неё многое есть и за копейки, но стойки и амморты стоят, как Керченский мост. задние пружины подходят от грузовой ижоды, если спилить два витка, ололо
Да, я.
> КАТАЛОГ ТЮНИНГОВЫХ И СПОРТИВНЫХ СЕРИЙ АМОРТИЗАТОРОВ KYB 2015-2016
Ну пиздец. Никогда бы не подумал искать там свои амморты. Энивей, не очень понятно, что с этой инфой делать. Там просто артикул самой Каябы и ОЕМные номера конвеерных каталогов. Узнать бы их ТТХ, думаю, можно было бы от чего-то подобрать похожие аналоги.
этого хватит чтобы понять, подрочена ли турбина?
Отчасти да. Полностью проверить турбину без разборки нереально почти. Ну можно попробовать люфт проверить пальцем, но с неопытности ты скорее всего не поймешь.
Хз как на бензинках, на дизелях убитую турбину слышно - воет, в начале удроча даже можно расслышать, как она шелестит после остановки движка.
> можно было бы от чего-то подобрать похожие аналоги.
Пилю прохладную.
> Отъездив зиму, начал разбираться с ходовкой уже всерьез и оказалось, что из 4 стоек, лишь 1 оригинальная. Обе передние - это задние от ВАЗ-2108, а сзади одна из стоек от Нивы. Передние тормозные шланги от Нивы тоже почти подходят, но тут маленькая загвоздка с шагом в резьбе. На наших и на японческих машинах он разный, а отсюда вытекает необходимость обращаться к профессиональному токарю, дабы тот адаптировал нивовские шланги под забугорные тормоза. Скажу сразу, для этой машины проще купить и адаптировать отечественные стойки, чем ставить родные. Снимаете родную стойку идете к сварщику и вам на вазовские приварят специальные "уши".
После прочтения этого я отказался от покупки eK-wagon'а (ходовая там с миникой 1 в 1, стойки точно), хотя это один из немногих кей-каров, которые мне нравятся.
Для начала посмотреть на выхлопную трубу. Нередко масло хуярит уже из неё.
если масло есть, значит что ей пизда прям уже?
Если катализатор жив можешь и не увидеть
>если масло есть, значит что ей пизда прям уже?
Не факт, может ЕЩЕ ПОХОДИТ
Если масляный туман мелкий то это терпимо, а если из патрубков вылетают прям ручьи масла - то пизда.
на стошку есть смысл везти с владельцем машину?
осматривают вообще турбины?
>скайлайн
>катализатор жив
Найди друга который шарит и с ним вези
Им пизда, в любом случае. В твоём ценовом диапазоне уж точно. Гарантирую это.
Ну то передние стойки и всякая хайлевельная мелочёвка. Опору коробки, сайлеты я сейчас оригиналы заказываю новые, тут всё серьёзно. А вот сраные задние амморты жаба душит брать за такую цену. Тем более, что их дохлость ни на что не влияет, кроме того, что корму пробивать начинает.
для терцела и королы посадка слишком высокая. Раум это.
алсо официально добро пожаловать в клуб долбоебов
До 80 в городе охуенно стристракерская тачка к слову, от всех на светофорах уезжаю. А больше 80 не нужно в городе.
Алсо, РОМИКОМ его правда только ебланы и пидоры называют.
Мимо владелец этого инфернального ужаса.
Посоветуйте что поставить на жопу Toyota RAUm EXZ10 чтоб не такая пробивная была, ну и на перед.
И вам тоже физкульт привет :3
> До 80 в городе охуенно стристракерская тачка к слову, от всех на светофорах уезжаю.
Раньше на светофорах рвал всех, даже сракеров. После того как несколько дней назад сменили ремень генератора и вроде что то там откручивали при этом. Короче движок стал пиздец ватным и на светофоре больше никого не дёргает, как будто зажигание или ранним или поздним стало если сравнивать жигулевские изъебы с поворотом трамблера.
Что делать куда копать? Принимаю ваши предложения по детектированию.
движок свапнули теб
На ведро с твоего пика, как и на 240ю калду отлично встают амморты с Авенсиса 250го по цене от рубля за штуку. У самого один запотевший, но уже несколько лет так, похуй. А вот перед у меня умирал, купил еще до пиздеца с рублем оригинал по 4500 за шт. Ходят. А хули, на 246ю калду вообще нихуя нет, только кайяба с виша подходит. Но я зассал ставить с него стойки на более легкую калду, да еще и с заниженными пружинами. Зад куда на это платформе проще. Алсо, я брал ради пружин контактные стойки вкруг. Перед был мертв, зад уже лежит 3 года так и не проверял. Зато чашки с них спиздил, уже 3и чашки стоят на авто, до меня тоже меняли. Протираются штоком амортизатора и дырка становится овальной. Не знаю чому так.
писал в /au/ ычана, но он мертв довольно, так что здесь спрошу
Привет, ребят. Подбираю себе первый автомобиль, и зацепился как-то за максиму a32. Почему она такая дешевая?
Вроде и v6 2 или 3 литра, и год не такой уж совсем и дальний, почитал отзывы -- хвалятся надежностью. А стоит это все дело от 70 до 150 килорублей.
Почему так?
Алсо, какой примерно в этом бюджете посоветуете япономобиль?
Привет, ребят. Подбираю себе первый автомобиль, и зацепился как-то за максиму a32. Почему она такая дешевая?
Вроде и v6 2 или 3 литра, и год не такой уж совсем и дальний, почитал отзывы -- хвалятся надежностью. А стоит это все дело от 70 до 150 килорублей.
Почему так?
Алсо, какой примерно в этом бюджете посоветуете япономобиль?
потому что они гнилые и битые вкруг
Пацаны, что скажете по поводу этой йобы?
Пацаны, f что скажете по поводу этой йобы?
Джедай-джедай-многорычажка-ржавчина.
Хорош был новым.
а сейчас брать смысл есть?
на что смотреть первым делом?
Если ты любитель болевых ощущений и тебя не берёт никакая депрессия, то наверно да. Если тебе ездить и не париться, то нет.
люблю
а так, машина вообще достойная?
Была новой.
Хороша была, но новой только
BUMP
ошибки посмотри же
Езжу на распиле. Спрашивайте свои ответы, если интересно.
Двачую. Заебали хозяева жизни, только оригинал ставить, новуисалону машины покупать. Прулежизнь же. Я, блять, купил свою ласточку по цене кредитопомойки, популярнейших бюджетных моделей в России. Но четко понимал, что соджержать новый автомобиль не смогу себе позволить с зарплатой меньше тридцатки. На то и расчитывал, чтобы кроить, экономить, но ездить. На прулях, ремонтируясь с помойки, можно вообще экономно ездить и в ус не дуть. В этом и суть некропрулей. Правда сейчас заводятся и обеспеченные свежепрулеводы, которые тратят на свои машины больше, чем на кредитопомойки. Нихуя в наличии нет, только под заказ втридорого.
ПРОСТАВ ОЧКУ поставь же)
>Мимо владелец этого инфернального ужаса.
Че тебе так жопу рвёт. Нормальная машина, кто тебе виноват, что купил ушат. Форс раздражает немного, да
Нахуя? Чтоб пробивало ещё раньше?
Тащемта THIS, моя хуитка куплена за 1,5 зарплаты именно чтоб кроить и кокономить, такова её задача, поначалу вообще думал её обслуживать по принципу "не мешай механизму работать" лол, но чёт рука не поднимается, больно ухоженная тачка, так что хочется по дешману привести её в исправное состояние.
Вкочусь с вопросом.
А что если взять контрактный узет в нормальном состоянии, и некронемца в состоянии пиздеца за копейки. Главное чтобы кузов и подвеска еще живая была. Перевариваем все нахуй, ставим мотор и коробку от тойотки и имеем охуенную тачку с v8 за копейки. Два вопроса, будет ли это жить, и как со стороны законодательства, поставить на учет такое чудовище реально?
Ну и можно траллить оба загона, что некроебов, что прулеебов. Но в итоге мы получаем охуенную тачку, не пруль, валящий боком и дергающий всех на светофорах
А что если взять контрактный узет в нормальном состоянии, и некронемца в состоянии пиздеца за копейки. Главное чтобы кузов и подвеска еще живая была. Перевариваем все нахуй, ставим мотор и коробку от тойотки и имеем охуенную тачку с v8 за копейки. Два вопроса, будет ли это жить, и как со стороны законодательства, поставить на учет такое чудовище реально?
Ну и можно траллить оба загона, что некроебов, что прулеебов. Но в итоге мы получаем охуенную тачку, не пруль, валящий боком и дергающий всех на светофорах
братишки, подскажите
хочу взять первый пруль в своей жизни, понравился пикрил, что думаете? смущает, что тачка очень редкая, в ДС всего 4 штуки продается.
хочу взять первый пруль в своей жизни, понравился пикрил, что думаете? смущает, что тачка очень редкая, в ДС всего 4 штуки продается.
>и как со стороны законодательства, поставить на учет такое чудовище реально?
Формально да, но настолько ебливо, что и куда более простые переделки зарегать почти невозможно. Если ты из ДС, то вообще забудь.
все норм, но есть один нюанс
>Главное чтобы кузов и подвеска еще живая была
как раз такого ты в жизни не найдешь, а если найдешь, то там и пихло родное будет живым
>как со стороны законодательства, поставить на учет такое чудовище реально?
невозможно, абсолютно никак. первый же мент, заглянувший под капот - запрет эксплуатации, я гарантирую это
лучше купить рх-8 и свапнуть на жигулевский шестнарь, но это уже совсем другая история
>невозможно, абсолютно никак.
Через проект и экспертизу в НАМИ формально можно. Будет оформлено, как самоделка. Но реально это такой адский гемор, что пиздец.
Ну вон, посмотри на Академика, он на УАЗ поставил такой и катается. И мне что-то не верится что он просто поменял движок и хуй забил на доки. Все таки он выкладывает свои видосы в интернет, и живет в ДС2.
> как раз такого ты в жизни не найдешь, а если найдешь, то там и пихло родное будет живым
Хуй знает, подвеску и поменять можно, главное чтобы кузов не сгнил нахуй и геометрия не пошла. На таком конечно сильно дергать наверно не стоит, а то мост расхуярит, но все же.
Гибридный фит/джаз в кузове купе. Хчуле тут еще сказать? Фит удобный компактвен. Но если молодой, шутливый, чего бы на йоба вид не купиться %и страдать с кузовнёй%
Ну то ДС2, там, может быть, ситуация иная. ОТ региона к региону ситуация менятся. На Сахалине вон гаишники прямым текстом сказали, что можно. В ДС тачки, показавшиеся переоборудованными, снимаются с учёта даже будучи запаркованы на стоянке, не выезжая на ДОПы.
> лучше купить рх-8 и свапнуть на жигулевский шестнарь
Нахуя? Ну понятно что там ломучий 1.3 ротор, но блядь. В итоге ты получишь жигуль с нормальной внешкой и прулем. Я бы наверно умер от смеха увидев такую хуйню. Это же еще додуматься надо. Ну и мозги там надо наверно вырубать полностью для такого.
Хуле. Где не надо у нас ФЕДЕРАЦИЯ
потому что если свапнуть туда что угодно другое, то пострадает РАЗВЕСОВ ОЧКА
а что гибридный это хорошо или плохо?
>А что если взять контрактный узет в нормальном состоянии, и некронемца
В чем прикол узета и некронемца? Купи тогда краун с узетом, или как академег в УОЗ запихини его. Алсо как менты узнают что у тебя узет? Я вон катаюсь на своей бричке со свапнутым 3s-gte и в хуй не дую, причем я такую её уже ставил на учет, немного боялся. А если вначале ставишь на учет и потом свап то вообще похуй по-моему.
В целом двачую этого, ставишь ушаток на учёт и потом свапаешь, продать уже не сможешь толком, но ездить будет норм. Шансов попасть на рейд при внешне стоковом виде стремятся к нулю. Хотя в ДС и БПАНы нахлобучивали, и за стоковые скамейки Сеялку оприходовали, если начать лезть в залупу (а придётся), то и двигло вскроется.
Мои тезисы:
>в городе позволяет пару литров экономить. А на трассе экономит даже лучше примуса.
>Ну и нагрузка на ДВС один хуй снижается. РЕСУРС
>По сравнению с тойотой не верх технологии, но место быть имеет.
Противники говорят, что без задач.
Но в любом случае, с CRZ выбора нет. А электромотор это последнее, что там сломается. Так что похуй. Ищи на палке. Вариаторы хонды - говно, ремонтопригодное, но дорого. Хуже только Jatco.
жатко -- это та штука, что на рудатсуны ставится?
У меня ВЭДОВАЯ, там сзади независимая подвеска ну и стойки другие. Вроде от филдера и виша подходят с переделками, но эксперементировать влом.
Не, ватоматы у них норм. Вариаторы неремонтопригодные и малоходящие. Ниссановская контора.
Хуле экспереминтировать. По кузьмичам, которые по японкам покатайся да поспрашай конкретно. они знают.
>В чем прикол узета и некронемца?
Не хочу пруль, нормальный v8 который не требует просто ебанутых вложений стоит только на пикрелейтед. В итоге получаю довольно неубиваемый мотор валящий и в целом нормальную тачку на ватомате на каждый день. Уаз на каждый день не вкатит, и его внедорожные качества теряются сразу.
> Я вон катаюсь на своей бричке со свапнутым 3s-gte
Что за бричка? Сколько вышло все с учетом работы?
>Что за бричка? Сколько вышло все с учетом работы?
Королла е11, свапал прошлый хозяин, думаю тысяч в 100 уложился, может и меньше.
>Уаз на каждый день не вкатит, и его внедорожные качества теряются сразу.
В рав4 первый свапни 3s-gte автоматный, встает все почти болт-он, будешь наказывать некро х5 и прочее говно.
>В рав4 первый свапни 3s-gte автоматный
Тогда уж сразу некрофорь взять.
Ну или так) единственный плюс свапов - что можно впихнуть в овощной кузов мощный двигатель, при этом не платить нихуёвый налог. Ну и некоторые мощные авто почти нереально найти живые, все битые и усракованы, а такой же кузов но с овощем под капотом обычно более живой.
расскажите про заказ авто с японии? как могут наебать?
уже нихуя не выгодно это
наебет тебя рашка только, причем официально, пошлинами
А если я хочу машинку без пробега По РФ? У перекупов которые привозят машинки есть смысл покупать?
у них -- только как с обычными бу машинами, только внимательнее, ибо это у них бизнес
Расплодились. А я говорил, ДС - главный рассадник пруля головного мозга к западу от Урала.
>Королла е11
Такой то волк в овечьей шкуре получился, лул.
Как что-то плохое
некропрулееб из дс
Да схуяли бы? Свежие прули b класса выходят дешевле лоханей и кореепомоев. Прулевэны так вообще не имеют конкурентов. Дохуя заказывают. Я немного в теме.
Внешне чистый бодрый сток, без всяких занижений и спойлеров и тонировки, салон тоже сток, ток пару будильников ну и выхлоп громковат конечно.
Что скажите про Nissan Laurel ?
Гнилые могут быть, а так пруль уровня маркообразных
Я и хотел марка.
Кресту смотри лучше
Батя мне не разрешит такую, потому что она жрет много.
Ты вроде перекрашивать королку хотел?
Гнильсан. Смотри лучше емарка - чайзера - кресту тех годов. Или крауна.
У них двигатели одинаковые. Жрать и та и та будут немеряно, даже если овощи с 1G.
>Ты вроде перекрашивать королку хотел?
Я прошлой весной её перекрасил, с полным разбором и вытаскиванием всех стекол. Алсо можно было бы забить и ездить так, гнилью там и не пахло, просто краска вся повыгорела и всякие царапины-притертости были в изобилии.
только на марка запчасти и кузовщина в каждой булочной, а лаурель - это ВЛОЖЕНИЯ, ПОИСКИ, ВЛОЖЕНИЯ
Лавр жрет больше, чем маркообразные. У ниссана до сих пор проблемы с расходом топлива. Хз как они так умудряются. У меня кубик ссаный на вариаторежрал больше, чем бензиновый здоровый айзис теперь. Нахуй ниссан. Прикольыне машинки. Но не практичные.
>Ты вроде перекрашивать королку хотел?
Алсо машина была пригнана из Германии, + куча хозяев в рашке, там даже птс уже дубликат но тем не менее внутри салон как новый, даже сиденья не протерты. А у бати 3 летний рено там там уже руль неплохо так потерт.
>Лавр жрет больше, чем маркообразные.
NEO-двигатели у них говно, да. Хотя может с завода они жрали нормально, а со временем все эти хитрые их системы начинают тупить.
Креста-кун с 1г-ге итт, задавай вопросы. Убитый двиг, жрет масло, но бензина 10-15л на сотню по ДС и поддсье.
Запили фотку, няш. Должна неплохо выглядеть.
Так это наебка?
fuelcontrol.info/services/model/noclass/Laurel
Я не знаю как там с вистами, а на калдах разницы между 2вд и 4 вд в стойках нет. Поэтому похуй. Все вишевское, авенсиское, калдиновское встанет и в Висту. И наоборот. Там с передними мозгоебка. На калду только с виша встают, с авика и висты не болт он.
Короллу надо брать, короче.
Вы мне лучше, посоны, скажите. Планирую трип в 5-6к км. Что глянуть в машине? Сейчас в планах поменять резину на зимнюю, передние ступичные, передние колодки, прокладку клапанной крышки (сопливит в колодцы) вместе с сальниками распредвалов. Масло под замену возьму с собой. Сальники колена сифонящие поменял. Что еще глянуть? Боюсь встать где-нибудь в другой стране на пруле и охуеть от цен на Эвакуатор.
Ок, после работы вечером
Определенно. Некролавр - это 15-20 в городе. В одеяле 14. Но ты такую не найдешь.
Двачую. Уж на что жейзеты прожорливые, но ниссан тут и рядом не стоял. Я по венам больше. Охуевал с расхода бензинового эльгранда в сравнении с гранвией. Но наваливаль эльгранд знатнее. Но он непредскозуемый вообще. Ниссановцы не умеют в эластичность двигателя. Для корчевания и топовых скоростей я бы выбрал ниссановские варианты. Они интереснее. Хоть и дороже в корчевании. Но на повседнев - лучше тойота.
Поменяй фильтр воздушный, заедь на шиномонтаж - проверь балансировку, можно и сход/развал проверить. Можешь ремень навесного взять, трамблер и бензонасос, предохранителей грамм 100, вообще хрен знает, никогда этим не заморачивался, это же пруль, он едет. И если ничего не течет, не свистит, не трещит, не скрипит и не люфтит , по асфальту не скребет - значит ЕЩЕ ПОХОДИТ.
И смотри за уровнем масла, если сальники меняешь. Я на некроте тоже думал, что через сальники давило, а на самом деле масло угорало уже понемногу.
Тоже хотел себе эльграна взять, что-то они дорогие пиздец. За 20-летнюю машину ниссан как на пикче по 500к просят.
>Тоже хотел себе эльграна взять, что-то они дорогие пиздец. За 20-летнюю машину ниссан как на пикче по 500к просят.
Не стоит. Расхожников за приемлемые деньги даже в НСКе нет. Капризный пиздец. Как вэн - нихуя не утилитарный. Лучше хайсообразных искать. Стоят чуть дороже, но без ебли зато.
Что скажите про Mazda Luce?
Бля. Ну и система 4WD у него охуенная. Ему бы компоновку как у делики, может даже дальше бы заехал. Тавоты тут сосут. Но я всё равно ебал больше эксперементировать. Уже сто раз писал, что собирался фиат скудо брать НОВУИССАЛОНУ. Но потом оказалось, что я снова нищий, когда они стали 2 ляма стоить. Поэтому психанул и хайса снова взял.
Я в ремонте некрояпов работал 7 лет и ни разу эту машину не видел. Это не значит, что она не ломается. Это значит, что ты соснешь по полной.
Да я отзывы читал, и про расход, и про ржавчину, и про дверь. Поэтому и отказался от покупки. Но. Он же так охуенно выглядит, куда лучше ниламающихся тех же лет.
Дверь - это проблема всех некровенов. У ниссана ничего особенного в этом нет. Внешний вид - это да. За это стоит любить ниссаны.
Потсоны, поясните за тян прулеебов. Ездит тут одна на филдере дедовском, хочу к ей дать полизать свои яйца. Какие подводные камни?
Уличным гонщикам тян не нужны.
>Потсоны, поясните за тян прулеебов.
Со мной работает такая, ездит на прулях. Хорошая коллега, но жената.
Какую гонку купить?
Я лрулебог на немецком кроссовере с тремя литрами, мне чот нужны тян. Заглянул просто спросить.
А квадратную какую?
Пшел отсюда)0
Вы тут педики чтоли? Прям как тазоебы?
>немецком кроссовере с тремя литрами
>х5 e53
>м54б30
Мы тут лампово общаемся, а ты тут прибежал бравируя своей бричкой и еще удивляешься, что тебя слегка послали нахуй.
Вы про тян так и ничего не ответили.
Показывай тянку то, хули без фото? Алсо, обычно тянок на западе страны пересаживают на прули либо бати, либо мужья, так шо не обольщайся сильно.
Спасибо за совет, анон. Все, в принципе из этого сделано, либо меняно, единственное - преды возьму с собой
>тян
>но жената.
А ты думал, откуда у неё пруль? Когда я ток познакомился с ней, она ездила на жигулях, которые вечно ломались, а её кун-прулееб купил ей марк 2, я потом еще все доёбывал её типа продай мне, но потом передумал, ибо он овощной был 2 литра.
А что пояснять-то? Тян с ЖДМ головного мозга будет ебать мозги не более, чем тян с любым другим заёбом, который для тян как бе не свойственен. Я бы от такой держался подальше. Если тян просто ездит на том, что предки дали - то тем более каких-то отдельных камней нет. У тебя прям вопросы пиздец хтонические.
Ниссан крю
Какую-нибудь из этих. Рандомхуй из сшашки может иметь все три сразу. Украл пик с форчанов, уж слишком комбоохуенен
У неё сердце справа.
Даун, вообще-то сердце почти по центру.
А у неё справа. И пизда поперёк ещё.
Аноны дарова
Поясните нуфагу
Приобрел форика sf5 1997, сходу заказал свечи. Вот завтра придут - буду менять. Какие подводные камни в замене? дырку уже просверлил, движок приподнял -_-
Ну а по факту какая технология по порядку?
Убрать аккум, воздухозаборник, бачок омывателя, бронепровода и все?
Поясните нуфагу
Приобрел форика sf5 1997, сходу заказал свечи. Вот завтра придут - буду менять. Какие подводные камни в замене? дырку уже просверлил, движок приподнял -_-
Ну а по факту какая технология по порядку?
Убрать аккум, воздухозаборник, бачок омывателя, бронепровода и все?
ключ с карданчиком может понадобится
алсо форик турбовый? задние арки не гнилые?
ej20 обычный
Двух-, четырехвальный?
Мне на сш менять удобней снизу.
Товарищи прулеебы, а вот расскажите:
Живу в дс, выбираю себе какой-нибудь простенький полный привод в пределах 500к, на муфте, само собой.
Смотрю всякие там рав4, элемент и им подобные аутбеки. Печалит, что в этом возрасте там уже загнанный скот или существенные недостатки. Легенды гласят, что на прульные машины до сих пор можно добыть контрактные детали типа акпп, двигуна или рейки за суммы, куда меньшие, чем для леворульных аналогов. Пиздят?
В прулях нихуя не шарю, но дико доставляют машины вроде
+ в целом у них больше авто с полным приводом.
Нужно чтобы был большой салон, да клириенс сантиметров 20. Есть какие-нибудь вкусные варианты, которые я упускаю из виду в числе прулей?
Живу в дс, выбираю себе какой-нибудь простенький полный привод в пределах 500к, на муфте, само собой.
Смотрю всякие там рав4, элемент и им подобные аутбеки. Печалит, что в этом возрасте там уже загнанный скот или существенные недостатки. Легенды гласят, что на прульные машины до сих пор можно добыть контрактные детали типа акпп, двигуна или рейки за суммы, куда меньшие, чем для леворульных аналогов. Пиздят?
В прулях нихуя не шарю, но дико доставляют машины вроде
+ в целом у них больше авто с полным приводом.
Нужно чтобы был большой салон, да клириенс сантиметров 20. Есть какие-нибудь вкусные варианты, которые я упускаю из виду в числе прулей?
Ну 15летний яп еще походит, и действительно есть контракт, но тут кроме выбора авто надо еще выбрать живой кузов и движок желательно тоже.
НАОХ посмотри lite ace noah. Тупикал Тойота - прёт, жрёт, ниломаица. Салон ебенячий, ПП завезли, вообще их немало бегает. Если найти негнилой - остальное там можно починить/поменять.
честно говоря в душе не ипу
EJ20G - 4 распредвала, требуется сноровка
EJ20J - 2 распредвала, замена свечей очень легка
Но все гуглиться в два счета, и при наличии инструмента делается норм.
Экзист по этому кузову выдает что на этой машине J стоит
в птске то просто ej20 и усе
ну вроде глянул как меняется, ничего сложного
бро, расскажи подробнее об этом, или скажи где почитать можно, оч интересно. я себе хотел какую-нибудь малолитражечку экономную взять)
http://xn----7sbe9afi0c9a0d.xn--p1ai/
Вот эти черти кейкары таскают прям в ДС. Может для начала им позвонить-попесдеть. Может, чего дельное скажут.
Хороший сайтик, вот только жаль я на юге живу)
У нас тоже много видел продают перекупов без пробега По РФ типа прямо с аукциона, но вот думаю что могут наебать как то
>но вот думаю что могут наебать как то
С аукционным состоянием итд могут продать. Но даже слегка битый пруль один луй будет лучше любой машины, которая столько же лет ездила по рф?
Машина нравится, да и много сил и денег было вложено в допиливание мелких деталей и покраску, но в последнее время стал часто социоблядствовать и выбираться на тусы с друзьями, стал задумываться о бусике каком-нибудь.
Вкатилси на своей гнилухе. Снимал на 4й цилиндр.
>uzfe
аххахахах
ТУК
ТУК
ТУК
Aa
Кто там?
ЕТО ЧЕТВЕРТЫЙ ЦЫЛИНДЕЕР
3 год не перестаю с этого говна орать
Я тоже
Поработал своим поршнем в четвертом цилиндре твоей мамки.
Есть один девятый лансер. Снял на днях карту передней двери. Как поставить обратно? Вешаю её на верхнюю кромку двери, прикручиваю 2 винтика справа и слева, прикручиваю ручку к креплению. Пластиковые пистоны отказываются вставать на место. В итоге карта по краям, особенно по нижнему, отстает от двери на сантиметр-два и чтобы закрыть дверь приходится сильно хлопать. Ездить могу, на скорость не влияет, но хочется сделать как надо.
Приборок и гетоебов тред утонул, потому держите. Вчера поймал. inb4 капиталочка mazda 626
Как кузов себя чувствует?
Эти мазды умирают обычно не от пробега, а сгнивают заживо.
Ты совершенно прав, много сгнивают. Арки гнилые, пороги там же, дно дырявое. Собираюсь весной переварить все полностью.
Реквестирую хороших сварщиков в Сибе для подрихтовки своей ляли.
Интересуют те, кто умеет не только хорошо варить, но и обрабатывать.
Плеч Анон. В кузове называют достаточно хуинный ценник и мне от этого становится грустно.
Интересуют те, кто умеет не только хорошо варить, но и обрабатывать.
Плеч Анон. В кузове называют достаточно хуинный ценник и мне от этого становится грустно.
> В кузовне
Пофиксил.
Че рассказывать. Выбираешь контору во Владивостоке, которая имеет достойную репутацию. Говоришгь им сколько у тебя денег и что ты хочешь. Тебе присылают на почту каждый день варианты аукционов. выбираешь,Ю что нгравится, выигрываешь лот и тебе привозят машину. Я у этих брал, но это не принципиально http://www.tks-jt.ru/
Обычные конусные пистоны? Сначала вставляешь пистоны в посадочные места, потом вешаешь карту двери и ЕБАШИШЬ ПО НИМ С КУЛАКА ЧТОБЫ ОНИ ПРЯМО НАХУЙ ВМЕСТЕ С ДВЕРЬЮ ЕБАНОЙ НА УЛИЦУ ВЫЛЕТЕЛИ аккуратно подбиваешь. Может у тебя там отвалилось что-то типа динамика и не дает карту обратно забить?
Привет, прулетред. Похоже кончился кат на форестере сш5 2.0 2008г. Что делать? Просто выбить/вырезать или менять на пламегаситель?
Иши куз
>или менять на пламегаситель?
Спасибо за ответ.
Конусные, пластиковые, да. Когда карту снял, они остались в карте. Теперь ставлю на место, они входят до середины и упираются. Динамик и прочий хлам из двери убрал, оставил только шумку и какую-то квадратную картонку с алюминиевой фольгой или проволокой внутри, кстати что это? Единственное, что может мешать - это провода, надо будет проверить. Пока что похоже на то, что это просто уперлись пистоны.
Если атмо-то мозги отправляешь Саше80 с дрома в Саратов на прошивку,просишь так же отключить вторую лямбду
Меняешь на пламегаситель
Бонусом к отсутствию джекичана по ката получаешь более лучшую тягу на низах,расход чуть пониже в целом,прогрев быстрее,лучшую эластичность мотора(отсутствие провала на 3 тыс,если есть) и возможность плеснуть 92го в бак без последствий,если будет необходимость
Спасибо, бро. Видел этого сашуА80.
Я другой анон, но спрошу. Кат сгнил и отвалился вместе с датчиком, чек не горит, пруль конца 80х. Это нормально, что чек не горит (вообще лампочка рабочая) и ничего делать не надо, просто сварить другую трубу, или все-таки надо будет что-то шить?
>Кат сгнил и отвалился вместе с датчиком
Там скорее всего не лямбда, а датчик перегрева катализатора.
Это хорошо. Значит просто сварю кокоток.
Собираюсь витц 10-11г с японии брать, во сколько это выйдет?
Какие подводные?
Какие подводные?
Креста или Краун?
Краун бохаче. Креста статусом пониже.
Ага, то есть для того, чтобы клеить баб, лучше подойдет Краун.
Краун более пенсионерский.
Какие кузова рассматриваешь?
Они на такое не купятся. Тянам надо видеть крутость машины. Они не понимают, что такое рама, что такое холодильник за диваном, раздельный климат в 1988 году, вишневый салон из велюра, прокуренный бычками от сигарет. Им подавай либо кредитовозы из салона, либо шпорткары.
Пидорахопонятия какие-то. Я как крестовод с удовольствием бы пересал на крована.
Зачем? Это же унылая пиздовозка с убогим салоном и без двигателя! Бери лучше марка распилом@наматывайся на столбы, пока молод. Потом жалеть будешь.
S150, S140, S130.
А кресты?
X100, X90, X80, Х70.
Чем тебе тогда краун 120 не нравится, если он одних годов примерно с 70 Крестой?
Короче, 70 Кресту ты живую не найдешь, либо сразу готовься вложиться. 80 все удрочены, каким-то образом даже сильнее, чем семидесятые. 90 и 100 с пацанчика или хача купишь только.
Я забыл про краун 120.
А че за няша на 3ей? Не то чтобы у меня были деньга на тойоту времен CD.
Возьми лучше крована на жизете в идеале, если деньги есть. Еще захочешь, отвечаю.
Меня краун напрягает только своими габаритами. Вот альтезза уже заебись, но их хуй найдешь живых.
Да все есть, и альтеззы и исы. Или ты из мухосрансков?
Очнулись. Их уже давно в живых нет, либо ценник космический ломят. Хинт: брать рамного крауна в состоянии "утиль" тысяч за 30, ставить на учет, тащить распил (еще 200-250к), перекидывать планку (на номер рамы гайцам поебать, в эуропейкой части эрефии они даже не знают, где он вообще находися), ездить как белый человек. Из недостатков - таких старых авто на аукционах уже очень мало.
У меня в городе таких даже нет.
В твоем понимании "в живых" это в состоянии как изсалону? Все есть.
vista ardeo
На самом деле живых 140 краунов даже больше, чем живых 90 марков. Их сильно меньше шатали.
Далее. 150 крауны от сотых крест практически неотличимы, разница в кузовщине и салонах, агрегаты на них идентичные.
В итоге поменял свечи, ничего снимать не нужно было, только бачок с незамерзайкой мешался, но не критично. Теперь могу смело ссать на лицо людям, которые говорят что на субару трудно менять свечи.
Алсо мб есть тут другие форестоводы. До замены как то не прислушивался, машина то всего неделю на руках. Вообщем после замены появился небольшой стук с левой стороны. Но он пропадает секунд через 15-20 после того, как завел авто.
И же сколько за них живых хотят? Какой регион? По фоткам-то да описанию в объявах они все живые, а приезжаешь смотреть и ахуиваешь от объемов шпатли. Что спросишь - "Я его таким взял, да нормально все, это с завода сварка такая (Поперек рамы, ага. И только справа)".
-"Сход развал не делал, нахуя, ровно же едет, а вправо тащит - ну колесо подкачать нужно."
И припев: "Да они все такие, им по 30 лет все-таки". Нахуй эти пляски святого Витта, короче.
Хотел бы себе чаргерного 131 крауна с велюровым салоном - по выходным гонять да антикором раму пидорить, да что-то ушатаны все - чаргер же, хули, валит. А теперь и денег тонет.
> Но он пропадает секунд через 15-20 после того, как завел авто.
Ничего страшного, ВЕРНЕТСЯ. Гидрики наверное или клопона.
>Да они все такие, им по 30 лет все-таки
Тащемта двачую, он прав. Не знаю, где ты собираешься искать такую машину с девственным кузовом. В ниппонии только, да.
почитал форумы всякие, вроде как довольно распространенная проблема у людей
Подбитые будут, спора нет. Но в объявлении пишут нибита-никрашена с соотвествующим ценником (я от 150к смотрел, ниже там совсем шлак), а там на дорестаил морда от послерестайла переварена и зазоры такие, что не только палец - хуй сунуть можно, а в салоне грибы из ковра растут, плюс проблемы с двигателем-автоматом, документы на умершего дубликата деда ну и прочее.
Может мне не повезло и на тот период нормальных авто в продаже не было.
Вот у меня и созрел нехитрый план по покупке утиля с последующей его легализацией - все-таки ниппонский пердеж в салоне лучше российского, взращенного на картохе и капусте...
Ну такое. Их еще возят?
Вкатился на своей двушке-пушке, спрашивайте ответы. Ну и господа, имеющие 3s-fe, подскажите в чем может быть дело. После чистки дросселя, перестала лупить больше 3к оборотов. Какой-то датчик криво подключил/расхуярил? Где-то подсос воздуха? Не настроено положение ДЗ?
Это же няшная 626 купе.да, я поехавший на гниломаздах
Рейлинги бы ему ёбнуть и вообще красавчик будет.
Олсо, где лейбл нестандартный купить на решетку радиатора? А то у меня тойотовская плямба дефолтная. А тут няшней.
Диски очень красивые получились, красавчик. Возьму себе за пример на свой Раум.
Воу, анончики подскажите можно ли покупать контрактное литьё и где его брать?
>Олсо, где лейбл нестандартный купить на решетку радиатора?
Разборка
>можно ли покупать контрактное литьё и где его брать?
Вся дромовская барахолка им завалена. На авито еще попадается. Главное не бери китайский новодел с закосом под ориджинал
Вариваторы хонды просто ниламаюца, зачем людей пугать. Просто нужно сразу искать с коробкой в нормальном СОСТОЯНИИ, чтобы обороты на D с зажатым тормозом слишком низко не падали и при разгоне не плавали.
>только на марка
this
Даже на сраный чейзер тех годов приходится выискивать кузовщину.
А что есть что более мение едет до 400?
Некро не хочется брать конечно.
На ум приходит аллион, rx8 и Алексия, они хоть не выглядят так по пидорски как витз.
>они хоть не выглядят так по пидорски как витз.
Туда ли ты зашел?
Тавота вернулась в WRC
https://www.youtube.com/watch?v=et0Dp_m6dUM
https://www.youtube.com/watch?v=et0Dp_m6dUM
...чтобы опять соснуть
Привет пруляч. Такое дело, заебало делить с батей машину, да и я скоро перейду на другую работу и на одной машине ездить не получится совсем. А еще я хохол и как известно цены на автомобили здесь ебанутые. Короче есть 1,5k$, Если не трудно, помогите выбрать что то за эту суму, может прогляделhttp://rst.ua/ Одесская обл.. Из не сильно ушатногона мой взгляд я пока что нашел только это:
http://rst.ua/oldcars/toyota/camry/toyota_camry_6115522-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/nissan/bluebird/nissan_bluebird_5753290-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/toyota/corolla/toyota_corolla_6018692-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/honda/civic/honda_civic_6124001-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/honda/accord/honda_accord_5608107-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/toyota/camry/toyota_camry_6115522-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/nissan/bluebird/nissan_bluebird_5753290-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/toyota/corolla/toyota_corolla_6018692-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/honda/civic/honda_civic_6124001-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/honda/accord/honda_accord_5608107-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
Архивач:
#17. Раритетный, экономный с семейным уклоном http://arhivach.org/thread/205368/
#16. Современный, повседневный, серый, недостижимый http://arhivach.org/thread/195956/
#15. Таксомоторный, в белых перчатках, с электроприводом задней левой двери http://arhivach.org/thread/191899/
#14. Летний, топлесс, желтый http://arhivach.org/thread/183725/
#13. Кейджидошный, кавайный, синий. https://arhivach.org/thread/178182/
#12. Семейный, объемный, черный. https://arhivach.org/thread/171995/
#11. Классический, пузотерочный, белый. https://arhivach.org/thread/169264/
#10. Юбилейный, несуществующий, красный. https://arhivach.org/thread/168166/
#9. http://arhivach.org/thread/162849/
#8. https://arhivach.org/thread/159040/
#7. https://arhivach.org/thread/150857/
#6. https://arhivach.org/thread/148918/
#5. http://arhivach.org/thread/142485/
#4. http://arhivach.org/thread/139419/
#3. proebano
#2. -//-
#1. -//-