Нищеброды-с. "Зачем переплачивать 50-100 тысяч когда можно 5 лет дрочить ступу, кококо."
Нужно же как то ущербность собственную оправдывать. Представь быдловасяна который кроме как дергать палку ничего не умеет. А тут баба самая обычная едет себе и палку не дергает, а результат тотже.
Криворучка порвался
Попробую включить адеквата - есть конечно хорошие современные автоматы, но на всякий б-класс как правило ставят редкостное говно, вроде ал4 на рено и их модификациях, так чем такой тупой ломучий автомат лучше уж палка. Ну и многие бабы кстати вообще путают педали и на автомате это чревато серьёзными последствиями, в отличии от механики.
Езжу на палке, т.к. люблю ездить боком зимой, а там нужна строго палка.
Нахуй палка на тошнильном поджопнике - вообще не понимаю.
На тех же Рено где ДП2 и палка не лучше - 5 передача на 60 и 3000+ уже на сотне.
> Ну и многие бабы кстати вообще путают педали и на автомате это чревато серьёзными последствиями, в отличии от механики
Адекват охуеть. Пробуй еще.
>Нахуй палка на тошнильном поджопнике - вообще не понимаю.
Если автомат там хуёвый, то лучше уж палка. А вообще и автомат и вариатор и дсг сосут у гибридных тойот. Там и надежность, и экономичность, и плавность, разе что может духа сракерства не хватает.
>палка не лучше - 5 передача на 60 и 3000+ уже на сотне.
Я знаю, у самого такой, но как-то похуй, выше 100 у нас особо негде долго ехать, да и палка зато ниломается хотябы.
Ездил год на старом тупом тойотовском четвероступе. Проблемы начинались только при попытках навалить.
Я сам на таком ездил, по сравнению с коробками кредитопомоек он весьма неплох.
Учился ездить на механике, ездил на механике и только с новой машиной перешел на акпп (вариатор). Так вот, хуй когда по доброй воле я вернусь на механику, абсолютно ненужная в городе хуета.
На моей некроте на 6й 90 это 3000, 120 эио 4000. Мне просто доставляет палка, на автоматоебов строго ровно.
Почему тебе не насрать чьи-то на кукареки? Езди на чём нравится: хоть на механике, хоть на автомате, хоть на ковре-самолёте завернув ноги в скатерть-самобранку, хоть даже с горы на жопе. Это жизнь и в ней все фломастеры на вкус разные, бери свой и выразись делом.
P. S. Каждый месяц вбрасывают это говно.
Платина автача?!
Когда был женат ездил на палке, жена ездила на автомате. У меня были машины выходного дня.
По большому счёту палка не нужна, в рашке авто на автомате, в европке механика, в Азии тоже на механике гонял. В целом зимой лучше на автомате ездить, вероятность ошибки с палкой всегда немного выше, ездишь как работаешь, на автомате ездишь как отдыхаешь. Это все при стаже с 1994 года
По большому счёту палка не нужна, в рашке авто на автомате, в европке механика, в Азии тоже на механике гонял. В целом зимой лучше на автомате ездить, вероятность ошибки с палкой всегда немного выше, ездишь как работаешь, на автомате ездишь как отдыхаешь. Это все при стаже с 1994 года
потому что бомжи на жигулях
>Почему такая неприязнь с водителям с акпп?
Потому что акппнеосиляторы не могут считаться полноценными водителями.
мкппдауны как то же должны оправдать свой обсер в выборе машины с мкпп
Сдавал в гаевне на механике, после все авто были на автомате, дрочить палку в дс, это надо быть просто ебанутым. А вообще у палкодрочеров просто пригорает от нищебродства, ведь на некротазах автоматов нет, а нееробэху чинить дорого.
Зачем переводить время и объяснять необучаемому неосилятору то, что он все равно не поймет?
Потому что вне пробок с палкой ездить просто интереснее.
Люди пытаются найти хоть какое-то оправдание для своего бесполезного навыка.
Где тут неприязнь? Оп, у тебя паранойя, тебе лечиться нужно.
Назовите мне хоть один плюс палки
Спрошу тут, не хочу создавать отдельный тред. Подъезжая к светофору случайно очень легко задел зеркало стоящей справа двенашки, заметил не сразу, когда понял, что зеркало наполовину сложилось. За рулем была баба. Обгоняя меня она явно выругалась, посмотрев на меня. На ее зеркале, с 90% вероятностью повреждений нет. Цимес в том, что я не сразу заметил, не вышел и все такое. На этом же светофоре она меня обогнала и сама съебалась, из машины тоже не выходила. Стоит ли ждать письма из ГИБДД
Имеешь прямую связь правой ноги с дроссельной заслонкой.
Как на роботе мол? Алсо раньше и на многих машинах и гидротрансформатором так было, смысл-то в том, что он на изменение оборотов реагирует (соотв. давление растет в гидроблоке), а как ты там газ дрочишь ему поебать.
нужна и даже необходима. Довелось ездить на автомате на слабой машинке - лютый пиздец, на мехе всегда машинка пободрее. Я не удивлен нисколько почему на тазы так долго не ставили ватомат. Алсо, у самого автомат с овер 200 лс, но с радостью сменил бы на механику, несмотря на то что с мехой ебли чуть больше (замена сцепы частая если наваливать, автомат в этом плане надежней) чем с классическим автоматом
какие проблемы? всм, хуево наваливает или потихоньку по пизде пошел?
В семье всегда был стереотип, что мкпп - это наше все. Постепенно 1-2 человека пересели на акпп, и теперь даже ДИДЫ признали, что акпп удобнее и по возможности меняют машины. Просто вопрос удобства за небольшую доплату. Я уже машины на мкпп не рассматриваю для приобретения в принципе. Для меня их просто нет.
какая, блядь, может быть ошибка с палкой?
Нищеебам пичот.
нищееб_на_палке
Автомат для девочек, безногих инвалидов и даунов.
Пожалел только ОДИН раз о том, что у меня нет АКПП, когда ногу левую сломал.
Сотни раз уже обсасывалось, что АКПП:
-для ленивых
-для тупых телок
-для пробок нерезиновок
-дороже в обслуживании
-множество запретов эксплуатации, например буксировка, или буксовать нельзя
-множество АКПП сервисов, но я не видел ни одного мкпп сервиса
-съедает динамику авто (кроме дсг)
-съедает лишнее топливо (кроме дсг)
-требует частой и трудоёмкой процедуры замены масла
МКПП:
-Только 1 минус надо работать левой ногой и рукой.
-трудно стоять в пробках нерезиновой клоаки
В остальном плюсы для моего Мухосранска.
Была АКПП, с которой я спешно съебал обратно на механику.
АКПП слоупочит если нужно резко заскочить куда либо
Мкпп мой осознанный выбор.
Теперь тебе вопрос: какого тебе ощущать теплые струи моей урины у себя на патлах и ушах?
АКПП для гуманитариев жи есь.
>-требует частой и трудоёмкой процедуры замены масла
Чет обосрался. У меня тафота 2002 года, масло в акпп 1 раз менял, и то по приколу. Пробег за 460к милль перевалил.
>АКПП слоупочит если нужно резко заскочить куда либо
Про кикдаун не слышал. Это быстрее чем дрочнуть сцепу и палку.
это как у служившего быдла неприязнь к не служившим.
как у стекломойных пидорах-слесарей завода ненависть к белым господам - юристам.
как у жирных баб ненависть к фитоняшкам.
на автомат денег не хватило вот и оправдания начались мол нинужно,этадлятёлок и прочее.
контроль над машиной и дорожной ситуацией. ахуеть просто. из этих контролёров про досааф то слышал один из десяти, а уж учился там вообще один на тысячу. причём именно он в итоге и купил автомат после трёх лет на палке.
но самые невъебенные мантры это я ощущаю машину как целый организм и точно понимаю что делать. уёбок,в ручную угол опережения зажигания меняй тогда,хуле на инжекторе как баба то катаешься?
Больше нечем гордиться в жизни кроме того, что "осилил" мешалку. Чего там блять осиливать.
Ебать дебил.
Прямая связь — это когда от педали тросик идёт, такое только на некроте бывает теперь. И похую, мешалка там или ватомат.
Мешалкодаун не осилил даже про автоматы почитать, чтоб не обосраться. Только и умеет что палку дёргать.
Такие-то маняфантазии опущенца-ватаматника, лол.
Запомни, неосилятор, всем строго похуй что ты там ниасилил. Пизды ты получишь только когда начнешь гордится своим неосиляторством и пропагандировать потреблядство.
>в ручную угол опережения зажигания меняй тогда
И что это даст?
>Пизды ты получишь только когда начнешь гордится своим неосиляторством и пропагандировать потреблядство.
ИРЛ ты с окейфейсом будешь в уголочке скромненько соять, когда я начну пропагандировать ватоматоблядство.
У меня есть 2 типа друзей/знакомых у которых палки:
1. Довольно таки мощные моторы ~200+/- л.с. Они вообще не выебываются по этому поводу, и их выбор в мкпп я понимаю любят они угла подавать, да в потоке повыебываться.
2. Всякое кредитоговно на палке. Тут 50%/50%, есть те кто авто в Москве не использует, а там где ездит нет пробок => автомат особо не нужен. Другие 50% как раз те кто зажал 50к+ на комплектацию с автоматом и пытаются "наказывают" крутя свои солярисы в отсечку на светофорах и тут же встают в пробку и начинают дрочить палку.
Сам ездил 2 года на мехе, теперь на автомате. Ну нахуй в пробках палку эту.
Потому что быдло, какая нахер разница что на чем ездит ? Но быдлу надо доказать что именно он прав а все остальные нет, от этого все социальные олимпиады, на самом деле без разницы механика или автомат.
Вантузонищенка закудахтала, найс.
Посмотрите как этот палколюб знатно обгадился.
> МКПП требует частой и трудоемкой замены сцепления
Что-то тоже захотелось попробовать с умным лицом немножко хуйню понести, как ты.
Котроль над автомобилем. Ты тупой?
Синхры тоже сними. Они для пидоров. Только двойном выжим! Я на первой девятосе с разбитой синхрой на второй так делал, и ты делай. А то как пидар палочку перетыкнул и катится.
ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД МАШИНОЙ
Ватомат твой хуйня для дебилов.
Угол опережения зажигания твоей мамки вручную выставил.
У меня тросиковый газ + АКПП. Это вписывается в твоё мировоззрение?
>автомат удобно в пробках стоять
Нафиг вам машина в пробках стоять? Это как в метро со своей скамьей.
Ну а так... Сам всю жизнь на палке. Против водителей, пользующихся автоматической коробкой ничего не имею. Но сама по себе автоматическая коробка пугает тремя вещами
1. Застрял в снежной каше - хуй выедешь
2. Застрял в снежной каше - хуй вытянут
3. Едешь такой по федералке, фуру обгоняешь, а тут коробас такой хуяк - и передачу повысил
Нафиг вам машина в пробках стоять? Это как в метро со своей скамьей.
Ну а так... Сам всю жизнь на палке. Против водителей, пользующихся автоматической коробкой ничего не имею. Но сама по себе автоматическая коробка пугает тремя вещами
1. Застрял в снежной каше - хуй выедешь
2. Застрял в снежной каше - хуй вытянут
3. Едешь такой по федералке, фуру обгоняешь, а тут коробас такой хуяк - и передачу повысил
Долбоебы, палка дает определенные преимущества (как и недостатки), а эта хуйня не дает ничего.
Я знаю, кто-то схоронил лулзы с прошлых тредов, вбросьте, если несложно. Помню только про контроль над канализацией при дефекации.
Овердрайв или ручное переключение педерач в помощь.
Шизик, спок.
У тебя автоматическое опережение зажигания пердака неисправно.
>1. Застрял в снежной каше - хуй выедешь
Какое тут значение имеет тип КПП?
>2. Застрял в снежной каше - хуй вытянут
Какое тут значение имеет тип КПП?
>3. Едешь такой по федералке, фуру обгоняешь, а тут коробас такой хуяк - и передачу повысил
Там у селектора есть, помимо D, ещё позиции O/D OFF, 2 и L. Специально для тебя.
Мне запомнилось, как кому-то было необходимо быть первым на работе. Местами реально доставляло, двачую.
Я сохранил шапку и частенько вкидываю в раздел при случае. Вот например
Еще в б даун на рено с вариатором говорил с пастой и исходил на говно.
>Там у селектора есть, помимо D, ещё позиции O/D OFF, 2 и L.
Кикдаун еще
кек даун
РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА УОЗ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ
Еще раз.
Живешь в нерезиновой клоаке, или чем-то подобном? Ездишь с работы до офиса и на выходных подснежничаешь? Бери АКПП.
Мне в мухосрани на механике норм.
Живешь в нерезиновой клоаке, или чем-то подобном? Ездишь с работы до офиса и на выходных подснежничаешь? Бери АКПП.
Мне в мухосрани на механике норм.
Обычная зависть. 8 лет ездил на механике, недавно жене купил машину с автоматом - сразу оценил удобство, особенно в пробках. Он немного тупит, но привыкнуть довольно легко. "Механические" друзья все оббугуртились, когда ж он у меня сломается, да буксовать нельзя, да сцепления нет - зимой не заведешь и т.д. Ну посмотрим. ИМХО, палка нахуй не нужна, если ты не гонщик или не лапник.
Проснись сычев, ты во сне на парах обосрался.
>вроде ал4 на рено
Тут ты обосрался. Потому что во-первых, на Пежо-Ситроен, а во-вторых, меняй масло раз в 2 года и не сракуй - ничего ему не будет.
>да сцепления нет - зимой не заведешь
Это-то как вообще взаимосвязано блядь?
Алсо лапникам тоже не нужна. Ватомат профитнее.
Поддвачну этого.
Мешалкодаун порвался, уносите.
Ну типа если выжать сцепление - движку не надо прокручивать коробку в мороз, и он типа лучше заводится.
Короче, автомат для пробочных жоповозок, для машин - палка.
Ибо хуесосят обычно те, у кого денег на ватомат не хватило. Тут как с ведром и эппл. Первые хуесосят вторых, а вторым ваще на всех похуй.
Ватомат-крокодил
В момент запуска двига у тебя коробка в нейтрале, о чем ты?
Некорректное сравнение.
А. Ну а нахуй это надо на АКПП, там по умолчанию двиг и потроха коробки не связаны, между ними жижа плещется.
Типа трансмиссионка густеет и пихлу тяжело ворочать потроха коробки. Палкопроблемы кароч.
Тебе так так похуй, что ты уже полтреда насеменил. Про маняугол опережения зажигания, про хуйню-малафью, возбужденную шишку, вот это всё.
>Сотни раз уже обсасывалось, что АКПП:
>-для ленивых
будто что-то плохое
>-для тупых телок
похуй
>-для пробок нерезиновок
таки да
>-дороже в обслуживании
штоподелать, за удобство нужно платить
>-множество запретов эксплуатации, например буксировка, или буксовать нельзя
похуй
>-множество АКПП сервисов, но я не видел ни одного мкпп сервиса
похуй
>-съедает динамику авто (кроме дсг)
ваще похуй, сракеры пиздуют на трек
>-съедает лишнее топливо (кроме дсг)
штоподелать, за удобство нужно платить
>-требует частой и трудоёмкой процедуры замены масла
лолшто?
Коробка не двигается в момент пуска, у палкодрочера она в нейтрале стоит в этот момент надеюсь
Так входящий вал со всеми шестернями крутится всё равно.
Очередное бохатое достижение - взять жоповозку на 5% дороже.
Какое письмо ожидаешь получить? Посмотри, какие признаки у ДТП. Повреждений нет - нет ДТП.
Ну вообще то желательно каждые 50к километров пробега менять масло в коробке, а то будут дерганья или ты не знал ?
Адекват в треде, взаимный чек по каждому пункту.
мимо-дсг-кун
Вполне корректное. Не раз уже слышал все эти "кантроль над мошиной, ко-ко-ко" от мешалковладельцев. Мне же похуй, езжу, удобно. Рука свободна, можно тянучку держать за ручку которой у меня нет. Френды на ватоматах, точно так же, ваще похуй на эти бугурты.
Ток пришёл в тред дурашка.
на КИА РИО ща охуенную 6 ступку ставят адаптивную не сильно уступающую бнвешной 8 ст зф
>Ток пришёл в тред
Ну и как, шишка встала? Не хочешь ПОДЕРГАТЬ ПАЛКУ?
>требует частой и трудоёмкой процедуры замены масла
>желательно каждые 50к километров пробега
Ты же на ноль делишь!
Алсо, моей через 100к рекомендовано, но менять будут через 80.
>на КИА РИО
>охуенную
Манядебил, жги еще!
У меня раз в 100К меняется. Кстати в МКПП тоже надо менять, чтоб не было
>Ну типа если выжать сцепление - движку не надо прокручивать коробку в мороз, и он типа лучше заводится.
Потеребить твою кочергу?
А в твоем неманямире все на бнв и геликах ездят? У папки то вообще ламба наверно?
Не ездил, а пиздишь, я ездил и скажу что это лучший автомат который пришел со старшего поколения Церато.
Ошибка в выборе коробки, вместо автомата по ошибке взял палку
проиграл
Такая же хуйня, сейчас в семье 4 машины и все на автомате, даже для ДИДОВ мкпп уже не существует, а при попытке пересадить на автомат, чуть ли не ногами упирались, а потом один проехался и спросил, нахуй вообще палка нужна
Потреблядь закукарекала.
Инжектор для девочек, безногих инвалидов и даунов. Только карбюратор, только хардкор! А также ручная регулировка угла зажигания и кривой стартер, если контролировать машину, то полностью!
>чуть ли не ногами упирались, а потом один проехался и спросил, нахуй вообще палка нужна
Ну значит человек в этом плане сектант и его мнению грошь цена.
Еще раз, клоун, что конкретно дает ручное опережение зажигания?
Когда в совке запиливали Луноходы, то посчитали, что водятел за смену 3000 раз передрачивает сцепление, поэтому поставили автомат.
Полностью проконтролировал твою мамку.
>-дороже в обслуживании
На остальной высер даже отвечать не хочу, только на этот пункт отвечу. Сцепление на свежую инормаку стоит 20к в среднем, также нужно менять двухмассовый маховик, еще 30к. Плюс 10-15к работа. Ремонт автомата стоит 45-50к под ключ. Так что утрись, ущербный.
Ага, двс заебок наверное без атмосферы едет.
И кстати, это был аналог DSG, только на 50 лет раньше.
Дсг говно же.
>и не сракуй
Но зачем не сраковать, когда на мехе я могу сраковать и не парится? Автомат ущемляет меня
Так и Луноход говно.
>ручная регулировка угла зажигания
это когда такое было? и как было реализовано?
тоесть можно было выставлять разряд свечи в каждом цилиндре?
>гавно! мне так на автаче внушили! яскозал!
Ты наверное ещё и пятаки ездишь крутить у Ленты?
ну тут кстати хуйни не посоветуют
и авто по имиджу подберут
и музыки годной накидают
>Сцепление на свежую инормаку
>Ремонт автомата стоит 45-50к под ключ
Вот в чем дело, сейчас на приличном количестве авто стоят всякие дсг/повершифты на вагах и фордах, вариаторы на японцах, так вот их ремонт не 40-50к стоит.
Смотрел недавно про вариатор субару, там одна цепь 40+ идет, еще есть конуса, гидротрансформатор, соленоиды, масло в вариках менять надо чаще и стоит оно несколько дороже, не думаю что ремонт джатко с ниссана и ммс дешевле. Про дсг с их сцеплениями и мехатрониками что-то похожее.
Так что я бы не стал обобщать насчет стоимости ремонта.
Говнарь на жигуле закукарекал
На Ford T было
лол
П-Привычка. К МКПП долго привыкать, но потом - как на своих ногах. АКПП привыкает к водителю и водитель привыкает к АКПП (независимо от типа).
К-Контроль. Любители вжаривать и входить в поворот "бочком" выбирают МКПП. дом-работа-дом могут выбрать что хотят.
Ф-Финансы. Хоть разница в цене не велика, но (д)нище-соляроводы могут взять МКПП от недостатка денех.
С-Старость. Когда не можешь переучиться - водишь что умеешь.
Полный контроль над работой двигателя, что тебе не понятно? Палкодрочеры же кукарекают про полный контроль над машиной, так зачем доверять блоку управления, лучше на руль рычаг регулировки поставить. Также нехуй доверять стартеру, лучше заводить вручную, полный контроль же
>Чет обосрался. У меня тафота 2002 года, масло в акпп 1 раз менял, и то по приколу. Пробег за 460к милль перевалил.
Сочувствую
Дсг не автомат, я имел ввиду гидромеханическую коробку, а не извращения ввиде роботов и вариаторов
Этот неосилятор настолько тупой, что не понимает отличий в езде на автомате и палке.
Чини детектор маня, стаж 10 лет, из них пять на мкпп и столько же на акпп. Для меня легковая машина на механике такой же архаизм, как и ручка регулировки угла зажигания.
Ага, и ты вообще не замечаешь разницы между коробками, да? Кроме неудобств.
Неудобств не замечаю, могу на рабочую машину с палкой сесть и поехать без запинок и рывков, но личная машина только на автомате.
Подскажите, а если на автомате вниз катиться с горки, он тормозит двигателем, или тупо втыкает самую верхнюю передачу и ты катишься ускоряясь?
Нет.
>могу на рабочую машину с палкой сесть и поехать без запинок и рывков
Да ты просто мастер-мастурбастер!
Плавно ускоряется. Чтоб не ускорялось и есть всякие 3-2 режимы. Но хз как там на кавказе, у меня на урале нужды не возникало во всем этом.
с двойным выжимом без синхронизаторов расхуяришь гораздо быстрее шестерни все
проиграл. вторым как раз не похуй. они постоянно кичатся яблоком и обсирают всех неяблочных. Да, за качество нужно платить, но не столько же.
Автачую.
Ватаматчики и яблочники хуже червей-пидоров.
А впрочем это одни и те же черви.
Проиграл с этого уравнителя на палке.
проиграл с этого взвешивателя
Выставил своей палкой угол опережения зажигания твоего пердачка.
Это Васян на жигулях бугуртит, он не слышал, его менталитетом за километр разит: проскочить, заскочить подрезать, отжать, наебать, не наебёшь не проживёшь и т.п.
кек даун
То-то на двачах коробкотреды полны бугурта палковладельцев, а самртотреды бугурта ведровладельцев. И первые и вторые доказывают про полный контроль и кокономию.
>АКПП слоупочит если нужно резко заскочить куда либо
На встречку под камаз штоле?
Когда срешь на унитазе, чувствуешь прямую связь с канализацией?
проегрышь
рейтаните кстати мою тян
сколько баллов из 10
не обдрочитесь ток пожалста))
Деревня/10
Ты про наклейку на задней двери?
Про тян
4-5/10
Проиграл с опущенца.
мимо вариаторогосподин
Но ведь и на 120 - 3000 (правда у меня автомат). инб4 кококо на лохане автомат кудах.
>рейтаните кстати мою тян
Обычнотян же. Алсо пытаться выебнуться своей машиной и\или тян - удел недалеких долбоёбов.
в чем деревня заключается?
она со Златоуста там более 200к населения тащем-то
че так мало
напиши что не так
типо
но при этом не у каждого
дорогая машина и тян красавица
а как правило у недалеких долбаебв
ни того и ни другова))
Фейковая фотка?
Да златоуст, более деревня, чем даже соседний миасс, где население меньше. Хотя природа класс.
ну хуй знает. я бы хотел себе автомат, но приходится разъебывать коробку бате пока что. единственное - трудно будет выехать из букса на автомате.
с телефонами все понятно. все, на что способны яблоки - это "просто у меня есть деньги на это, а ты нищееб, вот и бесишься". НУ если бы не пролагивания и хуевенькие батарейки, то ведра бы были идеальными. у яблок многое отнято, нужно джейлбрейкать, интерфейс такой себе, ничего особенного. раньше ваще ебано было, щас может получше сделали с обновами. ведро реально проще юзать, ну это просто факт. хотел бы яблочный телефон только из-за замедленной съемки
5
чуханка из мухосранска
>нужно джейлбрейкать, интерфейс такой себе,
Нахуя тебе джейл? Пиратский софт накатить?
Интерфейс охуенный, я после старого айфона от андроидов плююсь, там вроде все тоже самое, но нихуя, в мелочах много различий неудобных. Алсо у яблок охуенная привязка в плане потери телефона, хуй кто им воспользуется если украдет.
она не чуханка!
почище тебя и твоей семьи будет
обрыган))
давайте объективно
>давайте объективно
Обьективно присунул тебе и твоей тян за щеку, в красном лансере Х.
Обсуждать эту фейковую фотку? Зачем?
мужик..
если ты здесь просишь объективно оценить тян свою, значит у тебя явно в башке таятся сомнения....думаешь бросить ее? да, она чуханка =) ну и что. не шмонька же главное, так?
лолшто
нахуй говорю иди со своей чуханкой. шмонь ей подтереть не забудь
Тупит. Даже PWR не всегда спасал.
мм а рукой или языком?))
Твое фото гуглится, так что заебал своим фейком уже.
>у яблок многое отнято, нужно джейлбрейкать,
не забудь сделать рут и накатить каштомов
>интерфейс такой себе
вкусовщина/10
>ведро реально проще юзать, ну это просто факт
лолшто?
>не забудь сделать рут и накатить каштомов
Еще один огромнейший плюс в сторону андроид.
нипиздин прими
плес
Ты сам себя понимаешь хоть? Я вот тебя не понимаю.
Пиздец просто. Одним надо рутить, другим палку дрочить, чтобы УПРАВЛЯТЬ, ЧУВСТВОВАТЬ, ПОД СЕБЯ ПОК-ПОК-ПОК. Почему нельзя просто взять и пользоваться в свое удовольствие. Что там такого в телефоне без рута недоступно? Или звонить дешевле станет? нескушные обои нужны? Что там в машине кококонтролировать надо? Дохуя кентыблоки? Откуда такая тяга к превозмоганию и контролю?
>Откуда такая тяга к превозмоганию и контролю?
Вкусовищна же. Кому-то нравится сток, кому-то охота поебаться.
У тебя обратная проблема от этого, если поломали твой аккаунт - хуй ты мобилой воспользуешься
А вот хуй, если ты брал телефон не с рук, то ебешь техподдержку эппл по телефону и даёшь им всю инфу, + если попросят сканы чеков о покупке, и тебе убирают привязку.
>У меня 4 года стажа, но я ездил только 2 месяца. В любом случае я прекрасно езжу
А потом, с взрослением, эта жажда пердолинга проходит, наступает тот самый похуизм и человек покупает себе айфон и тачку на ватомате.
У меня как раз таки айфон и корч на палке. С телефона дроч я не люблю, а с машинами наоборот.
Больше всего удивляет сектантсто на тему "не читал, но осуждаю". Так же было и с BATYA, когда я купил свою первую машину на автомате. Выслушал все те же мифы из раздела:
>нелзя тянуть автоматом
Показал ему штатный фаркоп, прицепил прицеп и увез на дачу полтонны цемента
>автомат нельзя тянуть
Переклбчил селектор в N и предложил ему толкнуть машину. И о чудо! Машина сдвинулась с места. Как и пунк в инструкции по эксплуатации, что тянуть можно.ок, если расстояние больше 50 км, то надо остановиться и остудить масло
>нельзя в раскачку
Показал, как дроча между N и D качаешься, как и на ручке.
>больший расход
Ну тут хз, при городской езде разницы как бы и нет.
>нинадежна
Сменил 3 машины с автоматом, ни у одной проблем не было.
Короче, почесал BATYA репу и сказал, что нехуй верить всему, что васяны в гаражах говорят, прогресс идет вперед, автомат вполне удобен и надежен.
Очевидно не повзрослел
Как будто что-то плохое.
>ебешь техподдержку эппл по телефону и даёшь им всю инфу, + если попросят сканы чеков о покупке, и тебе убирают привязку
C заблокированного телефона? Или эппл предлагает купить ещё один телефон и позвонить им в поддержку?
Представляю - подломили акк, когда хозяин, например, в командировке, и эти чеки у него дома лежат, за 3-4 тысячи км. Ну вы вернетесь, тогда разлочим. Как по мне - нахуй такой телефон не нужен.
Бро, это всё можно, базара нет. Но многим нравится сам процесс. Вот нравится, и все, как вкус или цвет.
>Показал, как дроча между N и D качаешься, как и на ручке.
На самом деле, перекидывая между D и R, можно раскачиваться даже эффективнее чем на ручке.
Так об этом и говорю - дело вкуса. Каждый сам выбирает. Удивляют маняврированя тех, кто сам не видел/не пробовал, но упорно использует мифы из прошлого века.
@
АНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ТОРЧИТ ИЗ СИДУШКИ
@
УОЗ ЗАДАЕТСЯ ДОВЛЕНИЕМ СФИНКТЕРА
Да ты просто долбоеб
Вся суть палкодрочеров
>C заблокированного телефона?
С любого блядь телефона звонишь и говоришь, что проебал телефон или спиздили почту, ну и там тебе начинают задавать вопросы, если ты даешь им всю нужную инфу то как правило разблокируют учетку.
Если ты включаешь адеквата, почему тогда у тебя у всех в мире б клас с 4ступенчатой АКПП ?
мимонаzf8hp
>С любого блядь телефона звонишь и говоришь, что проебал телефон или спиздили почту.
То есть я где-то должен добыть ещё один телефон. ЗБС, то есть они даже режим экстренной связи вырубают.
>ну и там тебе начинают задавать вопросы
Ага, представляю разговор.
Эппл: Давайте чеки.
Я: Чеки сейчас в 3000 км от меня дома, я в командировке.
Эппл: Ну как будут чеки - так и разблокируем.
Хуякс, я без телефона. В командировке. Нахуй нужна такая вещь?
>Удивляют маняврированя тех, кто сам не видел/не пробовал.
Отдадим должное - маняврируют обе стороны. Я лично семь лет проездил на ватоматах - но в итоге вернулся к палке и никуда от неё уходить не желаю.
Ты какой-то долбоёб, у тебя каждый месяц ломают почту? С таким же успехом можно сказать что ехать в дальняк на машине с акпп это опасно, нужно запасную коробку везти в кузове. У меня около 20 знакомых с айфонами, и ток 1 проебал свой аккаунт из-за тупой личинки, и то потом восстановили.
>дальняк на машине с акпп это опасно, нужно запасную коробку везти в кузове
Коробку я могу проверить перед стартом. Почту ломают ВНЕЗАПНО.
>Почту ломают ВНЕЗАПНО
Как там, в 2008-м? Сейчас даже самые говноедские ящики требуют привязки к телефону.
я купил машину изсалону на палке потому что на 40 тысяч дешевле было.
сейчас конечно жалею, особенно учитывая что пять лет назад 40 тысяч для меня были огого какие деньги, а сейчас - половина зп.
когда мое китаеговно развалится через пару лет, безусловно куплю нормальную машину на автомате, даже не обсуждается.
Те кто молится на МКПП - поганые ретрограды и консерваторы, чье мнение не имеет значения для современного адекватного человека
сейчас конечно жалею, особенно учитывая что пять лет назад 40 тысяч для меня были огого какие деньги, а сейчас - половина зп.
когда мое китаеговно развалится через пару лет, безусловно куплю нормальную машину на автомате, даже не обсуждается.
Те кто молится на МКПП - поганые ретрограды и консерваторы, чье мнение не имеет значения для современного адекватного человека
На палке так или иначе теряется связь между двигателем и колесами, на автомате момент на колеса передается постоянно. Зимой это бывет критично.
Вообще похуй, было 2 машины на автомате, заебало, едешь нудно так да и туповато как-то на автомате. Не осуждаю тех кто ездит на автомате, комфорт кому-то важней.
>чье мнение не имеет значения для современного адекватного человека
Обоссал тебя, адекватный ты наш.
Глядите-ка, очередному неолуддиту припекло
Ватаматчик всё пытается в АВТОМАТИЧЕСКУЮ РЕГУЛИРОВКУ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРДАКА
Я всегда так езжу, 2 выжим и перегазовка.
Уазовод-кун
Ах да, совсем забыл. Запускаю двигло порой с кривого стартера. Безотказность ручной коробки на порядок выше. Как там с автоматом, с толкача до 40 км в час расталкивать?
В пробки я попадаю значительно чаще, чем лишаюсь возможности завести автомобиль стартёром.
По крайней мере за последние лет пять я не смог завести свою некроту только однажды, и то спасла прикурка, ибо я, мудак этакий, забыл фары погасить.
Так стоит ли совершать ненужные операции по переключению передач ради получения мнимого преимущества раз в пять лет?
Если я на охоте или во время работы не уеду своим ходом, ничего критического не случится, но это трата драгоценного времени. Есть ли мне ради мнимого удобства рисковать временем?
Безусловно, на автомате будет удобнее, но мне главное надёжность и ремонтопригодность, так что выбор очевиден.
Уазовод-кун.
> мне главное надёжность
> Уаз
Толсто.
O/D Off и есть кик даун же бля
ОД выключает последнюю передачу, а кикдаун это переключение вниз.
Кикнул тебе защеку, пруледаун ебаный.
вся суть мкппдаунов гуманитариев
/тред
Вот что мне нравилось в Киа-сиде с ОП-пика, так это помощь при трогании в горку, не ожидал, что корейцы запилят эту фичу в сверхбюджетном классе.
Не читал, но осуждаю? Очень глупо.
Тебя могут буксировать и ты можешь - это очень важно для России.
Это может только в сельской местности. Нафига это в городе? Держи авто в рабочем состоянии и буксировать не придется
Подозреваю, что машину с мкпп будет все сложнее продавать на вторичке за хорошую цену. Столько целевой аудитории сразу отпадает. Остаются только дауны-палкодрочеры и другие кузьмичи-васяны, они дорохо не купят
Одному мне что-ли похуй на чем ездить? Единственный дискомфорт пять минут при смене типа коробаса ищу сцепу/забываю выдернуть передачу.
Наоборот же. Машину с автоматом, и тем более с вариатором, сложнее продать, чем с ручной коробкой. Все боятся, что автомат сломается.
Зимой на трассе можно улететь в кювет. Эвакуатор ждать несколько часов минимум, если не больше, ночью особенно. Буксировать автомат - не все захотят тащиться 50 км/ч по трассе, постоянно останавливаясь, чтобы коробка не перегревалась, и для самой коробки буксировка в любом случае вредна.
Кто все-то? Кто блядь?
привод откинь и хоть забуксируйся. только на паркинге держать не будет, наверное.
а на палке нельзя улететь в кювет?
Механикой можно пользоваться если не живёшь в большом мегаполисе. Если же ты часто стоишь в пробках, то тебя просто заебёт и выебет судорожное нажимание\отпускание сцепления каждые 3-10 секунд, не говоря уже о дёргании рычага.
Ну и да, знаю в Америке одного чувака, он специально купил Субару купе на палке, чтобы сраковать. Вывод, палка либо для нищебродов из мухосрансков, либо для повёрнутых сракеров.
Какбы буксировка на мягкой сцепке и так запрещена на скорости более 50 км/ч. Остужать коробку надо через км 70-80. Это уже в любой город заехать можно. Буксировка автомата ему не вредит.
Значит у тебя на это были причины. Ты слишком адекватен для простого срача. :3
Автачну. В инструкциях так и написано обычно.
Основной аргумент, который я слышу от своего приятеля, ездящего на приоре: "А вот представь, если ты на рыбалочку поедешь, а там у тебя коробка передач сломается. Что будешь делать? Тебя и не толкнуть никак - только эвакуатор вызывать". Плюс он постоянно ссылается на то, что автоматические коробки передач чаще ломаются и обходятся дороже при последующем ремонте.
Это правда? Почему так происходит?
Я не автолюбитель, просто мимокрок.
Давай полегче, мамкин сексист.
А если механика сломается - дохуя ты её толкнёшь.
Что касается ремонта акпп, то тут дьявол в деталях. Т.е. всё сильно зависит от модели коробки.
На гранды ставили aisin-warner aw4, которые легко выхаживали по 250 ккм, потом менялся копеечный пакет фрикционов и снова в бой.
Причём на те же гранды ставилась и крайслеровская коробка, которая начинала выёбываться всеми датчиками и тупить всячески. Далее детали. До 1994 года эта коробка стояла БЕЗ допрадиатора а с 1995 уже с радиатором, что значительно увеличило ресурс и устранило мозгоёбство.
Такие дела.
>Основной аргумент, который я слышу от своего приятеля
ватомат редко сразу ломается, это постепенный процесс, сначала передачи плохо включаются и просказывают.
>Плюс он постоянно ссылается на то, что автоматические коробки передач чаще ломаются и обходятся дороже при последующем ремонте.
Здесь он полностью прав. Ватомат - сложная инженерная конструкция, содержит пакеты фрикционов которые изнашиваются. Ватомат это атрибут комфорта, за который нужно платить. Если живёшь в небольшом городе и тебе не приходится стоять в пробках, то механика надёжней.
Повторяю, если ты живёшь например в ДС, где постоянные пробки, то без автомата очень хуёво, палка ебучая и сцепление просто заебёт.
Ебать, как же я на ватомате буксировал, и как же меня буксировали. По ходу, нарушил пару фундаметальных физических законов.
Селедку порвало?
в исправном ватомате фрикционы не изнашиваются, Мань.
Как там, в 1980х? ВАЗ уже выпустил 2107?
буксировка автомата вредна тем что при неработающем маслонасосе, который приводится со стороны коленвала, масло не подается во втулки (подшипники скольжения) и им приходит пизда. на такой случай встречал рекомендацию залить в ватомат любое масло какое есть буквально доверху и буксироваться. масло потом поменять.
Ну если буксировать из Владивостока в Лиссабон, то может и имеет смысл.
фрикционы будут изнашиваться полюбому, разбери автомат и пойми, что это прессованный картон
ты пойми что уровень масла в ватомате низок, оно по сути только в поддоне, а валы, втулки и фрикционы - в верхней его части. мала там нет от слова совсем.
Хорошо, что у меня проблемы выбора нет и не будет никогда.
Я просто с места не тронусь на ручной коробке.
Я просто с места не тронусь на ручной коробке.
разбирал и хуле? пока ватомат исправен - фрикционы не изнашиваются.
Я понимаю, что все эти автоматопроблемы высосаны из пальца. Высосаны идейными палкоебами. В реальной жизни все не так страшно.
Ты пытаешься в самоуспокоение
на дв 95% автомобилей на ватомате. палкоёбы тут выглядят странно.
Зачем мне самоуспокаиваться, если в моей некроте все работает? Я не волнуюсь.
Некропидор, открой мануал к современной машине на автомате, описано, что и как надо делать.
>фрикционы не изнашиваются
>ТРЕНИЕ
>ФРИКЦИОНЫ ИЗ ПРЕССОВАНОГО КАРТОНА
>НЕ ИЗНАШИВАЮТСЯ
Странно, почему же тормозные колодки изнашиваются, а фрикционы в АКПП не изнашиваются? Наверное потому что ты уёбок.
ты сам уёбок. и картон там не просто так.
От кого ты такую ересь слышал? Открыть инструкцию и прочитать что мешает? Можно тянуть автомат. На разумные расстояния вообще без проблем.
ебланище, изучи уже конструкцию ватомата.
Некронищенка, успокойся уже.
Что и требовалось доказать. Нахуй инструкции, нахуй производителей! Я знаю, как он устроен, поэтому сделаю хуйню, всё испорчу, а потом буду на каждом углу орать, что автомат говно.
А зря.
Хуясе, ватаматник вдруг решил что надо знать инструкции и устройство.
Тебе не говорят что автомат говно, тебе говорят что автомат добавляет комфорта при езде в пробках, но он имеет гораздо меньший ресурс чем МКПП, но с тобой дальнейший разговор бесполезен, если ты заявляешь что "фрикционы не изнашиваются".
>А если механика сломается
Там ломаться особо нечему. Даже если что то наебнется, до гаража всегда доедешь своим ходом.
Все это хуйня. Не припомню, чтобы среди знакомых у кого-то ломалась акпп. Вот про проблемы с двигателем - да, но там любители межсервисных интервалов в 15к и больше и масел с допусками. Про ломающиеся коробки в живую не слышал
Заправочный объем масла в акпп 12 литров в среднем, в поддоне только 4-5 литров. Вопрос, где остальное? в анусе твоей мамаши, тазопидор
Хуя пичот!
>Я НЕ СЛЫШОЛ ЗНАЧИТ ТАК НЕ БЫВАИТ! ВЫ ВСЁ ВРЁТИ!11
я вижу, что тебе пичот
иди коробку скидывай, выжимной опять засвистел
Уровень у себя за щекой проверь, лалка.
Не проецируй.
ты у себя уже проверил, норма?
Выжимной свистит только у хуесосов-неосиляторов, которые даже сцепление выжимать не умеют.
уже вылез из ямы? иди кулису регулируй, задняя не втыкается
что, ноги не той системы?
Анус
а пес?
В который раз повторюсь. Механику уже давно покупают по одной банальной причине - дешевле! Разговоры о "лучше контролируешь машину", якобы экономичности, дешевизне обслуги, надежности и т.д. - по большей части сказки либо же просто не актуальный нынче миф.
Все вышесказанное относится к массовому сегменту рынка, не какие-то там эво и стихи (которые так же есть на автомате), а к стандартным повозкам, которые будут стоять в пробках, а стандартный маршрут это работа-дом-ашан.
Более того, на современных повозках это уже не та механика, что была раньше. Тут тебе тачка сама и подгазовывает, и пишет когда переключать нужно, а не как раньше, все на слух и чисто интуитивно.
У знакомого на гранте (года 3 машине) прямо в дальней дороге развалилась мкпп. Кое-как в ближайшем населенном пункте кузмичи из говна и палок, из нескольких коробок починили, по приезду избавился от нее.
Палкодрочеры любят приводить в пример ГЭТЭР или СТИХУ, а сами в лучшем случае на приоре ковыляют либо на солярисе Baraban-edition, которому даже говнитолу штатную не завезли
https://www.youtube.com/watch?v=FtYklN0BDu8
Да причина банальна - автоматы даже на топовых машинах могут быть очень овощными.
Сравни тут разгор на автомате и на палке, сразу поймёшь, почему её выбирают.
Ох и бомбило у него. Тоже думал, что мкпп вечные, а там блять все в фарш. Хз, как она на трассе сломалась
Так это пиздоглазое устаревшее оверпрайснутое говно, зачем ты его ставишь в пример?
Гранта спорт же, а ваз не изменяет традициям
Ай не пизди, на хуй не всирался овощемат в наших ебенях.
дустеровод с палкой
а вот и говноед подъехал на логане
22 лвл. К машинам никогда тепло не относился. Грезил о мотоциклах, хотел стать беспечным ангелом. К концу лета перемкнуло, одолжил денег у бабушки и купил некрогольф на автомате у друга. Ездить приятно, одна рука на руле, вторая на яйцах. Едешь как на картинге. Все кто узнаёт про машину делятся на 2 категории. Первая хуесосит акп. Главный аргумент: ЗАГЛОХНЕТ - С ТОЛКАЧА НЕ ЗАВЕДЁШЬ вообще пушка, мне мысли о том, что машина заглохнет, вообще в голову даже не приходили Причём ни у одного из этих диванных критиков не то что некрогольфа, у них даже таза нет.
Вторая категория - владельцы автомобилей разных мастей: Грят малаца, правильно купил. Поучи правила, привыкни к вождению на ней, а там посмотришь какую машину захочешь.
Таки да, склоняюсь к мысли что механику хвалят нищеброды ну, или стритсракеры/ участники ралли
Как-то тема завяла, уже и спорить не о чем, у всех аргументы закончились. D - значит драйв, поехали скорее, что ты там делаешь? левую ногу убери с педали
> мне мысли о том, что машина заглохнет, вообще в голову даже не приходили
>некрогольф
Найс, найс.
> все кто ездит с механикой хуесосят тех кто ездит на автомате
Ронг. Никого не хуесошу, кроме мудаков на дороге, кто на чем ездит - мне вообще до фонаря. Мне по кайфу задний привод и механика, ничего другого не хочу и не буду. Автомат пробовал, говно, как по мне. Но если не угораешь по авомобилям и вождению - норм.
>Автомат пробовал, говно, как по мне
НЕ ЧИТАЛ, НО ОСУЖДАЮ вся суть палкоебов
Что-то я тебя не понял, я два года повладел баржой с v8 на акпп, и сделал свой осознанный выбор в пользу механики. Какие вопросы-то? Мне так больше нравится.
>В который раз повторюсь. Механику уже давно покупают по одной банальной причине - дешевле! Разговоры о "лучше контролируешь машину", якобы экономичности, дешевизне обслуги, надежности и т.д.
Разреши поссать тебе на литсо. У друга была мазда 3 новая, не которая совсем новая, а прошлое поколение уже получается, так вот, там был автомат - так она с ним пиздец овощь, по паспорту 14 до 100, как у 8-клапанной калины, кек. А такая же мазда но на палке уже едет около 10. + разница в расходе. Вот и нахуй такой автомат, если ток безруким и ради коко-конмфорта в пробках, которые в нашем мухосранске ток пару часов в день и то по сравнению с дс-пробками это хуйня. Я все сказал.
>Хз, как она на трассе сломалась
Потому что тазокачество же, там до сих пор легендарный вой кпп на 2-й передаче остался, лол.
>Так это пиздоглазое устаревшее
У тебя 2-3 летняя машина уже устаревшая? Анус твой устарел, эти устаревшие машины в тех. части лучше новых.
>там был автомат - так она с ним пиздец овощь, по паспорту 14 до 100, как у 8-клапанной калины,
На сандерах\логанах с автоматах такая же картина, + расход не опускается меньше 12 в городе, лично пиздец с владельцем сандеро на автомате. На грантах и автомате тоже вроде как жалуются на расход.
Вот на более-менее мощных авто там уже такая разница не так заметна, отсюда вывод - овощной двигатель с гидротрансформатором - дно ебаное, туда надо мкпп ну или ненадежный вариатор, хотя на старых кайвицах он вроде как тысяч по 200 ходит, если особо не сраковать с места.
>лично пиздел
В нормальных фрикционах давно уже кевлар, картон это для нищенок
Меган 1.6 с AL4 жрет 10.5 в городе, зимой до 12 редко доходит
Ну с батареей ты обосрался, мне на шестёрке рили не хватает ее. Как и памяти впрочем
Особенно дорогую. Например, кококроссовер на палке с полным приводом за овер лям. Лапники не возьмут, бабы тоже не возьмут, остаются упертые палкодрочеры, пересевшие с тазов, но у них денег нет.
>по паспорту 14 до 100
>Взял машину 105 л.с. на 1500 кг с автоматом.
>Ожидаешь от неё динамики.
Мазда не виновата, что хозяин идиот.
Не виляй жопой, я писал к тому, что на автомате она пиздец овощная, на мехе пободрее.
Да ты сам Капитан Очевидность. Что мешало взять 2 литра на автомате?
А 2 литра с ручкой еще бодрее.
>А 2 литра с ручкой еще дешевле.
FTFY
>бохато
Триггернул нищука.
А вэ-восемь с ручкой так вообще космос, но зачем её дрочить?
>В который раз повторюсь. Механику уже давно покупают по одной банальной причине - дешевле!
Не всегда так. Я вот просто идиот. Частенько приходится меня таскать или мне таскать кого-нибудь. Заводить таким способом тоже приходится.
Какой уж тут ватомат? Да и расход больше с ватоматом. При двухтонной массе - значительно больше, а я ещё и нищук.
НИСЛУЖИЛНИМУЖИК
@
ГОВНАНЕЕЛНЕМУЖИК
@
НЕСИДЕЛНЕМУЖИК
@
ПАЛКУНЕПЕРЕКЛЮЧАЛНЕМУЖЫК
Быдлы, быдлы завидущие еверивере.
АКПП это здорово. АКПП с вариатором еще лучше. Третья педаль не нужна, куда ж левую ногу то отдыхать ставить?
Пока коробкопидорасы жмут сцепку, отпускают тормоз и давят на газ дроча рычаг не-акпп я просто делаю глоток кофе из термостакана и отпускаю педаль тормоза. Думайте что хотите, мне не нужно ничего никому доказывать, ведь ваши кредитоспоры о разгоне до 100 в теории кончаются стоит мне уйти со светофора первым,
зимой, летом, похуй когда не выпуская стаканчик кофе из рук
>АКПП с вариатором еще лучше.
>АКПП с вариатором еще лучше.
>АКПП с вариатором еще лучше.
Шашлык со свининой ещё лучше.
Кузов с универсалом ещё лучше.
>куда ж левую ногу то отдыхать ставить?
От чего отдыхать-то, загруженный ты наш?
И да, на машинах с МКПП площадка для отдыха левой ноги есть, практически на всех.
>я просто делаю глоток кофе из термостакана и отпускаю педаль тормоза и въебываюсь в столб, потому что не хватило руля.
Поправил тебя, во имя вселенской справедливости.
семь_лет_на_ватомате-кун
я живу в пердях и по весне дорога от моих пердей превращается в трассу трофи-рейда. дело даже не в том что ватомат в грязи хуйней страдает, проблема в том что при малейшей неисправности ватомат встает колом, когда на ручке можно даже с треснутым картером докатить, плюясь осколками шестерен. ну и конечно же о каких пробках может идти речь в пердях? я в последний раз стоял в пробке года 2 назад.
Запилили бы Урал NEXT Купе GTI, куда наш автопром смотрит ваще?
Потому что ватоматчики = недоводители. Если ещё и учились на автомате, то получат петушиные права с дырочкой в виде "AT only". Ну и непрактично это для условий рашки за мкадом — если я легко выеду из говен и снегов с раскачки, то ватоматчик сломает коробку. Если совсем застряну, то легко вытащат на тросе, а ватоматчик при том же приёме сожжёт коробку. Только в пробках на мкаде иногда ехать 5 км/ч, больше ни для чего он не нужен.
>если я легко выеду из говен и снегов с раскачки, то ватоматчик сломает коробку.
Хуйню спорол же. ГТ-ватоматов, не переносящих раскачку, хуй да нихуя.
семь_лет_на_ватоматах-кун
> если я легко выеду из говен и снегов с раскачки
Сколько раз выезжал за последние два года?
Да погоди ты. Вспугнёшь же такого яркого пиздуна-фантаста-кукареку.
с 2004 на ватоматах
хуй то там
Тупой ватаматник неуклюже проецирует.
Думаешь если ты стоишь в пробках каждый день с работы и обратно, то и все такие?
Хуй тебе, говна кусок!
>быдла
>стекломойных пидорах
>жирных
Хм, почему у тебя такая НЕПРИЯЗНЬ?
У него комплекс ватоматчика. Кругом одни страшные гопники-нищуки, которые дрочат палку и очень хотят обидеть няшку, которая хочет ПРОСТО ЕЗДИТЬ С КОКОМФОРТОМ и ни о чем не думать.
Неосилятор же! Вот и порвался.
Недавно пересел на АКПП. Ездить на такой коробке как ебаться обмотав хуй полотенцем. Непонятно когда и с какой скоростью машина поедет. Воистину ватомат. Жрет на 2 литра больше, отбор мощности у пихла опять же. Для пробок может и вправду лучше, а вообще ошибка природы а не трансмиссия.
А еще нет смысла спорить о преимуществах той или иной коробки с закоренелыми ватоводами, они же сравнить не могут.
А еще нет смысла спорить о преимуществах той или иной коробки с закоренелыми ватоводами, они же сравнить не могут.
Сам всегда катался на палке ибо для меня уж лучше взять дешовле, чем доплачивать за комфорт. Думал, что автомат это нечто тормозное и задумчивое (на недорогих машинах), однако попробовав притопить тапку на солярисе 1,4 сестры, почувствовал как он неплохо набирает скорость с первых секунд. Удобно, конечно, но вряд ли предпочту переплачивать за автомат, да и привык я палку надрачивать, да и надежнее она.
>автомат
>на солярисе
>1,4
>сестры
>если я легко выеду из говен и снегов с раскачки, то ватоматчик сломает коробку
Ну если только регулярно дважды в день застревать. Хотя на ватомате и застрять-то сложнее.
>легко вытащат на тросе, а ватоматчик при том же приёме сожжёт коробку
Чтобы спалить ватомат таща его на тросе, надо тащить его несколько десятков километров. С заведённым мотором его на тросе спалить вообще нельзя.
>на ватомате и застрять-то сложнее.
Одна история охуительнее другой просто.
Ну, в пробках действительно сложно застрять.
>Недавно пересел на МКПП. Ездить на такой коробке как ебаться обмотав хуй полотенцем. Непонятно когда и с какой скоростью машина поедет. Воистину ручка. Жрет на 2 литра больше, отбор мощности у пихла опять же. Для пробок может и вправду хуже, а вообще ошибка природы а не трансмиссия.
>А еще нет смысла спорить о преимуществах той или иной коробки с закоренелыми палкодрочерами, они же сравнить не могут.
Владельцы крузеров и гранчирков ссут тебе в литсо.
А у тебя что дсг 7 на коктавии?
Ох блядь, вот это мантры палкопетушка. На почитай кулстори. 4 машины выехали на Пупы по хардкорному бездору (100 км направления по высокогорьям в одну сторону с курумами, верховыми болотами и адовыми уклонами). Единственная машина, которая ниасилила дорогу - это Патриот на МКПП, некрокрузаки все на ватоматах. Их ебали в хвост и гриву, даже на бок клали, но сука они всю дорогу прошли своим ходом. Вот тут самая мякотка http://ant-ufa.com/travels/vizhay-pereval-dyatlova/
Гидромеханический автомат для говен - лучшая трансмиссия.
Да не спугивай их, пусть квохчут, забавно-же.
Нужна машина до работы доехать и обратно. Если я куплю Matiz АКПП за 120, меня будут хуесосить?
Да, но не потому, что Матиз и АКПП, а потому, что эта хуйня за 120К будет гнилой до дыр.
>> Ну и многие бабы кстати вообще путают педали и на автомате это чревато серьёзными последствиями, в отличии от механики
>Адекват охуеть. Пробуй еще.
тру-стори так-то
https://www.youtube.com/watch?v=svyR1EfqLII
У меня так знакомый в страну вечного сезона отъехал. Ехал по дороге не мотоцикле, не превышал, в шлеме, эквипе, пизда выезжала с второстепенной и вместо тормоза на газ нажала. Ну хоть не мучился, сразу умер.
Особо доставлеят, что там потом крузаком этот уаз и тащили. Коко не для говнен кукареку буксировать нельзя ряяя.
Акпп до 200 нету?
Квохчешь тут только ты, лалка. А впрочем продолжай, не перестаю с тебя проигрывать.
Кудах-кудах ватамат-ко-кок-ко. Одно кудахтание охуительнее другого просто.
Еще один дебил-ватаматчик который где-то что-то слышал о крузерах и чирках в говнах, лал.
>Гидромеханический автомат для говен - лучшая трансмиссия.
Ну так на крузаках надежный автомат специально для этого рассчитанный. А на кококроссоверах например автомат легко убить побуксуя.
Хороший заход, ватоматодебил, но нет.
Да хуйня это все, не слушай дебилов.
Автомат на крузере конечно надежный, но ресурс даже у него в говнах, особенно при неправильной эксплуатации дебилами-ватаматниками, сокращается радикально.
Против законов техники не попрешь.
> специально для этого рассчитанный
Доооооооо!
Не устаю умиляться палкодрочерам, которые рассуждают о вкусе омаров ни разу их не пробовав.
Как-то на зимних покатушках фордтракс клуба домой своим ходом поехали все, кроме одного персонажа со сгоревшим сцеплением. Такой-то вин палки, азаза!
Дебилов, мечтающих о ватомате везде богато, хуле.
Есть и дохуя. Сам езжу на ватомате за 112.
>Гидромеханический автомат для говен - лучшая трансмиссия.
Для дебилов - несомненно.
А теперь посчитай сколько крутящего момента теряется совершенно зазря у крузака в недрах твоей "лучшей" гидромеханической трансмисии и охуей.
Лол, нищук на ватамате, посмотрите-ка!
Только чет 20-летние крузаки в состоянии "купили, за месяц по малочи подшаманили и сразу в бой" дорогу осилили от и до, а новый супер пупер отечественный внедорожник с духом странствий и приключений , в который
> И так много сил и финансов вложено в неё
обосрался даже до перевала доехать (это самая легкая часть маршрута так-то). Именно по причине хуевой трансмиссии.
Ах, это вечное и неизбывное ВРЁТИ.
Ах, этот вечный и неизбывный ПИЗДЕЖЬ.
Так в патриоте все хуёво, хорошо что не сгорел вообще.
Ну это другой вопрос.
Ватоматники всегда путают теплое с мягким.
По моему наоборот "АВТАМАТ УДОБНА АТАВИЗМ КАРБЮРАТОР КУПИ ТЕБЕ ДЕЛАТЬ В ЖИЗНИ НЕЧЕГО"
При чем тут нищебродство, когда ватомат можно купть дешевле механики?
Авиомат лучше для бездорожья.
Что за бричка?
У меня жена путает, если волнуется, но пока без последствий. Это нихуя не шутки про баб за рулем.
Пруль.
Бейли джей/10. А ты пидор.
В каких ебенях у вас проблемы?
Какие трофи рейды? Какие сугробы? Какие кювейты? Вы ебанулись совсем?
Нахуя вам дрочить палки, зевая в пробке на шоссе по пути в сити?
Какие трофи рейды? Какие сугробы? Какие кювейты? Вы ебанулись совсем?
Нахуя вам дрочить палки, зевая в пробке на шоссе по пути в сити?
Открыл. Ватомат не обслуживается.
>Почему все кто ездит с механикой хуесосят тех кто ездит на автомате?
Но ведь все предельно просто. Автоматоблядь не человек, это говно, пидор, хуесос, мразь.
Очко мамаши своей открыл? Все обслуживается
Сцепление само не поменяется, поменяй его еще раз
Русня всегда думает о жопах? В мануале описывается, что нет.
ВРЕТИ!!! Сколько там патриот не потерял крутящего момента, когда второй комплект сцепления дриснул? Чтобы преодолеть говно, кукурузеру нужен лишь радиатор акпп побольше, а патриоту 10 комплектов сцепления
https://www.youtube.com/watch?v=q6AqWDbqp44
Почему палкодрочеры так комплексуют?
Почему палкодрочеры так комплексуют?
Ебанутые же, меня так заебало уже палку дергать, пиздос просто.
Нахуй ты сюда принес этот шлак? У него коробка раздроченная и сцеплению пизда. Пиздец ты даун.
Водятлы здравствуйте. В связи с гололедом решил пробежаться по статьям о правильном вождении машин с мкпп, наткнулся на
>4. На поворотах активно используйте коробку передач или режим Snow.
Если у вас МКПП, целесообразно, в случае сомнения, можно ли пройти поворот на конкретной скорости, сделать это на максимально высокой передаче. Например, если вы уже едете на 4-й, перейдите на 5-ю, не сбрасывая скорости и не тормозя.
Объясните мне зачем переключать на более высокую скорость? Какие профиты? Летом перед поворотом притормаживал скидывал на вторую, по долбоёбски на повороте выжимал сцепление и переключал на третью на выходе из поворота. Теперь так не делаю и стараюсь проходить повороты просто на второй на оборотах почти под третью.
>4. На поворотах активно используйте коробку передач или режим Snow.
Если у вас МКПП, целесообразно, в случае сомнения, можно ли пройти поворот на конкретной скорости, сделать это на максимально высокой передаче. Например, если вы уже едете на 4-й, перейдите на 5-ю, не сбрасывая скорости и не тормозя.
Объясните мне зачем переключать на более высокую скорость? Какие профиты? Летом перед поворотом притормаживал скидывал на вторую, по долбоёбски на повороте выжимал сцепление и переключал на третью на выходе из поворота. Теперь так не делаю и стараюсь проходить повороты просто на второй на оборотах почти под третью.
ИТТ врывается МКПП-вод, поевший АКПП-говна ГТ 4 передачи, ВСЕМ МОЛЧАТЬ СУКА БЛЯДЬ
В 12 лет пылался ездить на Баяри24, но обосрался и врезался в дом на даче ЗМЗ заглох, вакуумник не работал, трос ручного тормоза сгнил или лопнул, хуй его снает.
Позже ДИДу купили ХЕТЧБЕК КОРЕЙСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ на палке Баяри продали какому-то колхознику и в 15 лет я сел и поехал, таки осилил управление и носился по даче/трассе. В 16 вовсе оборзел, брал ключи и ездил в макдональдс/по раёну. Позже ДИД увидел ТИПАЖЫП (Собачий кококроссовер) и где-то услышал что на автомате заебись, едешь-отдыхаешь, и таки когда мне было 17 эта хуйня была куплена.
Да, поначалу было интересно ехать, не нужно было выжимать сцепу и дергать ручку, можно было даже ехать и одновременно дрочить. Но к концу первого курса меня эта машина просто заебала из-за однообразного управления ибо на мехе ты пытаешься переключаться без рывков или не заглохнуть когда трогаешься с места и невозможности контролировать напрямую передачу крутящего момента к колесам. А в конце второго курса батя отдал мне ОВОЩНОЙ СПОРТСЕДАН С СРАЛЛИЙНЫМИ КОРНЯМИ, который был на мехе. Так до сих пор не приелся.
Да, на автомате удобно катится в пробках, но компенсируется это однообразностью управления ручной режим не спасает и пониженным КПД (у гидропараш). ДСГ хороша, но мне кажется что через 2 года машина мне надоест, ибо однообразие, а мехи нет (A4 B9 Quattro) ШОК ЗАГОВОР МАРКЕТОЛУХОВ . Так и езжу, плююсь от копрокроссоверов, которые продаются в салуне WRX в роиссю не привозят, хотя стоила немного (1800к всего), а STI стоит 3400к, дораха и люто, бешено ненавижу тупое офисное быдло, из-за которого люди молодые душой жрут говно и покупают акпп от безысходности.
>Только чет 20-летние крузаки в состоянии "купили, за месяц по малочи подшаманили и сразу в бой"
Нихуя себе купили за месяц подшаманили. Посмотри их спецификации. Серьезно подготовленные шушпанцеры, лифты в 4-6", 35-36 колеса, лебедки, локи.
>Именно по причине хуевой трансмиссии.
Сцепление у него родное ЗМЗ было, а оно говно само по себе, на асфальте дохнет. Тот же LUK прошел бы нормально. И да, здесь косяк конкретного конструктора тачки - при 33" колесах патрику нужны пониженные ГП, поскольку +4" к стоку. Теплое с мягким путаешь.
http://travel.drom.ru/26574/, тот же Маньпупунер. Единственный, ЕМНИП, ватоматный сурф вернулся на тросу, механические крузаки прошли.
КПП в говнах вообще не показатель, палка и ватомат в говне по сути равнозначны, просто требуют разной тактики применения.
Ну значит на пробеге 60-100ккм ватомат просто крякнет. Всё правильно, жижа на весь срок службы.
семь_лет_на_ватоматах-кун
Ну вот, ты в конце сам всё понял. 90% людей машина нужна, чтоб доставлять свою жёппу из А в Б, а не чтоб чувствовать передачу крутящего момента на колёса. Пласт игрушек никто не отменял вроде, всякие солярисы и прочие гранты на палке доступны же - на, езди.
>И да, здесь косяк конкретного конструктора тачки - при 33" колесах патрику нужны пониженные ГП, поскольку +4" к стоку. Теплое с мягким путаешь.
Вот блядь, а 35 колеса на 80-ках и 36 симаки на 70-ке это сток доухя? Сам автор там ныл в последней части, что мол шли на пределе из-за штатных ГП 4.10, спасибо ватомату, на мехе тоже бы сцепление сожгли.
Хуита. Наоборот, в поворот надо заходить на самой низкой из возможных передач. Ведущие колеса должны иметь максимум тяги/тормозного момента от мотора на себе. Переключение либо до поворота, либо после. Переключение в повороте - верный путь в Кувейт.
НО Я ХОЧУ AWD c MT, мне похуй на рыночек.
А можно ли как-нибудь на бензиновую А4 В9 присрать МКПП от дизельной? У обоих 2 литра и 4 горшка, крепления коробки одинаковые или нет, где можно проверить?
>Нихуя себе купили за месяц подшаманили. Посмотри их спецификации. Серьезно подготовленные шушпанцеры, лифты в 4-6", 35-36 колеса, лебедки, локи.
http://ant-ufa.com/travels/itogi-i-rekomendatsii-posle-ekspeditsii-na-plato-manpupuner/#more-9839
>Toyota Land Cruiser 80 (основной водитель я).
На мой взгляд, наименее надежная машина из всех, что поехали. Я считал так, потому что подготовка машины проходила в кратчайшие сроки в течении месяца до старта экспедиции. Был всего один пробный выезд по бездорожью, который выявил проблемы и они были устранены. Но для машины возрастом 20 лет это все же слишком маленький тест.
Вот и я о том же думаю должна быть хорошая тяга
Загляни в тот отчет, который я тебе прислал. Двенадцатый прошел на 35" и мехе всю дорогу, таскал других и лебедил - и сцепление нихуа не пожег, хотя главные пары у него тоже сток. Прокладка между рулем и сиденьем решает.
Да я его знаю чуть ли не наизусть, это же самый подробный мануал прохода на пупы. Читал его еще в 2014.
Ну зачем ты споришь с инженерами?
http://ant-ufa.com/travels/ekspeditsiya-na-plato-manpupuner-cherez-pereval-dyatlova/
>Toyota Land Cruiser 80, бензиновый двигатель 1FZ-FE 4,5л. АКПП. Межосевая блокировка, колеса 35” Yokogama Geolander MT, лифт подвески 4”, экспедиционный багажник, силовые пороги, шноркель, лебедка Electric Winch 12000 + 40м кеврала, две запаски, рация CB, инвертор на 220В.
Ебать неподготовленная машина, да. Сток взяли, подшаманили и в путь. Где такие стоки есть, я тоже такой хочу.
Ну и хули ты тогда за "АКПП для всего лучше всего" топишь? Дело в машине и водиле, атип коробы - вкусовщина и тактика.
Это ты о чем?
Харе юродствовать уже. Купил он ее в стоке, тапки, лебедь и железо навешаны в течении месяца. https://www.drive2.ru/l/10332620/
Зачем спорить с инженерами разрабатывавшими АКПП и регламент ее обслуживания.
И что? Я за то, что то, что с машиной сделали - ни разу не "подшаманили слегка", а серьезно доработали. Подшаманили слегка - это сальники с пыльниками поменяли, и резинки с колодками, а не заменили подвеску целиком.
>+4" (прогрессивные пружины от Дена, амортизаторы T-rex, лифт-комплект с дропбоксами от Тамерлана)
>Зачем спорить с инженерами разрабатывавшими АКПП и регламент ее обслуживания.
А ты ТЗ на эту коробку в глаза видел? Я вот нихуя не удивлюсь, если по ТЗ ресурс коробки - 100ккм. Можно и не менять жижу при таких раскладах.
Тащемта гонял по говнам на zj'94. Ссу тебе на литсо.
Мудила, там коробку не трогали, а тяжелые муда это ещё блядь нагрузка на трансмиссию. Привычка передёргивать у палкодрочеров сильно развита.
Некро-японка, 2.4, 240 лошадей, 400 н/м
НИ РАЗУ, НИ РАЗУ, СУКА, не менял сцепление за 200к километров. Так что твой аргумент просто идет нахуй.
На самом деле только американские АКПП годные, потому что их в Америке и изобрели. Жидкость DEXTRON также разработка фирмы General Motors. Японцы правда научились копировать американское качество, поэтому с начала нулевых их коробасы тоже стали довольно неплохие.
Скажи это владельцам land cruiser по всему миру.
Нищенка. Или долбоеб, потому что оставить что то на бездорожье если это хоть немного похоже на дорогу невозможно, если ты не долбоеб.
Как тебе ПИЧОТ я аж отсел от компа.
Левая нога не нужна же.
>въебываюсь в столб, потому что не хватило руля.
Стоя в пробке? Ну ты и мудак.
Тогда да, механика твой выбор, как и всех мудаков - воннаби гонщегов с выхлопом из жопы.
>Шашлык со свининой ещё лучше.
Да, потому что есть акпп без возможности переключиться/сбросить передачу вручную.
Блять, на механике по факту нормально ездить могут еденицы, остальные же как обезьяны, лол, разгон с 5, накат на сцепление, штурмуют горку на холостых, кидают сцепление, переключаться вниз вообще трагедия, на обгон идут внатяг не скидываю передачу и прочий пиздец.
>Почему все
Не все. Можешь закрывать тред, у тебя изначально неправильно вопрос поставлен.
>но на всякий б-класс как правило ставят редкостное говно
Ещё один мамин специалист. Пизда, во что автач превратился. Абу, ёбаная мартышка, чтоб тебя черти жарили за соц. кнопочки и мейлсру.
Заставил мамку в 50 лет взять первую машину на ручке? Я молодец?
Так ответь мне, какого хуя благословенный автомат едва не сдох, приехав без половины передач, а унылая ломучая мешалка прошла ту же дорогу без проблем? Вот, блядь, идеальный случай для сравнения - машины одинаковые (ТЛК-80), тюн примерно одинаковый, диаметр колес один и тот же, у механики даже допнагрузка в виде мехлебеды. Так почему божественный автомат едва не загнулся, а мешалка прошла без проблем?
>Или долбоеб, потому что оставить что то на бездорожье если это хоть немного похоже на дорогу невозможно, если ты не долбоеб.
Какого тогда хуя в мало-мальски серьезные экспедиции даже на нормальные машины берут ебовейший ЗИП? Ведь на бездорожье ничего оставить нельзя?
>Да, потому что есть акпп без возможности переключиться/сбросить передачу вручную.
Идиет, ты не разбираешься в том, о чем говоришь. Возможность переключить передачи вручную на АКПП - это типтроник/стептроник,(хотя на любом автомате с передачами можно заставить коробку держать нужную передачу, уметь надо. Я, например, умею,) а вариатор - это, блядь, тип автоматической бесступенчатой трансмиссии.
Учитывая объем твоих знаний об автотехнике, делаю вывод - ты либо тупая обезьяна, либо пешеход. Ну или наездник, который даже омывайку заливает в сервисе. Тогда да, ватомат твой выбор. Нормальные люди выбирают, попробовав оба предложенных варианта.
Я откатал семь лет на ватоматах, буксовал, таскал, лазил по говну, я могу на автомате выполнить любой доступный для механики прием. Но по итогам, попробовав всё, я сделал для себя выбор - мне удобнее мешалка. Dixi/
> Почему все кто ездит с механикой
Нет, не все. Мне вот похуй, например. Дело вкуса, на самом деле.
Ебашу поздно с работы, вваливаюсь на развязочку, в повороте ватомат начинает тупить, передача прыгать тудэ-сюдэ между 2 и 3 скоростью, [моё недоумение], почти у дома переваливаюсь через лежак, опять та же картина и пропадания передачи в верхней точки лежака, прыг скок передачи. У самого дома машина уже практически отказывается куда либо ехать. Паркуюсь, выхожу, вижу уходящую вдаль масляную дорожку, ведущую к моей роскошной, под брюшком которой уже небольшая 10-ти сантиметровая лужица, тоненькая струйка намекает на шланг с маслокуля на коробку > в нём трещина. Не особо расстроившись, но всё же немног приунывши пошёл спать. Утром смотрю, лужица особо не увеличилась, видать всё вытекло вчера по пути. Пытаюсь тронуться, передачи нет. Выгружаю инструмент и прочую хуиту с багажника (там ~90-100кг), чёт решил ещё раз на пустой, а она тронулась. Довольный, что до подъёмника сама доедет, сижу ищу контракт - по моим соображениям мой ватомат то уже точно конченый, изначально затупочный был, так то я на нём уже третий год и 60к проехал, на конченом. Тут думаю, наберу ка Batye, расскажу про такие то некропроблемы. Он мне в трубку: нахуй сервис, коробку, иди в автомаг атфки купи, через щуп влей... По итогу: 3 литра ATF-4, 30см патрубок, 2 хомута, ебашит терь аки дсг. Вот так на собственном опыте убедился в коробке - миллиарднике.
Шкальники ИТТ пусть дальше спорят шта там круче, когда нормал водятел может в любую ипостась. Это только неосилятор может кукарекать про меха говно, ватомат говно, пруль говно. Запомните лалки - ГОВНО - это дсг, вариатор или древний робот на рандомной европейке аки форд.
Шкальники ИТТ пусть дальше спорят шта там круче, когда нормал водятел может в любую ипостась. Это только неосилятор может кукарекать про меха говно, ватомат говно, пруль говно. Запомните лалки - ГОВНО - это дсг, вариатор или древний робот на рандомной европейке аки форд.
Знакомого не Вова зовут, случаем.
Ты откуда?
>ГОВНО - это дсг, вариатор или древний робот
На совсем мелкописечной технике типа квадриков и прочих мопедов вариатор таки вин. ну и на совсем микролитражке, которая суть квадроцикл с крышей.
Ну-ка пруфани охуетельно технологичными коробками на б классе.
7gtronic на мерседес а-классе
НУ ёпт, я так и знал что ты сейчас напишешь про какую-нить ауди а1 или мерс, ага. Ты, курва, не увиливай, я имел в виду распространенные машины, которые постоянно мелькают в потоке, всякие логаны\солярисы, гранты.
ДСГ ставят, шестиступенчатые автоматы ставят, что тебе еще надо?
>ДСГ ставят
Говно же дерганое и ломучее.
>шестиступенчатые автоматы
Ты на них ездил? Они такие же тупые, как и старые 4ат, только не такие наджные.
>что тебе еще надо
За щеку тебе присунуть ;3
Кто тупой, ты тупой епта
Ну да, возразить тебе нечем же.
>Говно же дерганое
А вот расскажи-ка в каких режимах она дергается? А то я периодически катаюсь на папкиной октавии а7 с dq250 и ничего не замечал, на тси момент с 1500 об/мин 250 Нм. На лягушачьей мкпп jr5 у меня не получается плавно и быстро переключиться с первой на вторую при разгоне до оборотов с макс моментом (4тыс) или около того. Инбифо неосилятор.
dq200
fix
>Инбифо неосилятор.
Тащемта когда дергаешься на мехе это не страшно, ибо на то и механика. А автомат должен мягко и незаметно переключать.
Ну, значит у тебя еще не сильно убита коробка. В пробке если ползешь она с 1 на 2 не скачет постоянно?
Я катался в основном по трассе. В пробке папка врубает спорт режим, да и он мало в центр ездит. Пока пробег 35к км за год, рановато говорить об износе, даже для дсг.
мкпп удел днище седанов за 600к... в премиум всегда автомат независимо от назначения авто, tlc на механике выпускают еще, или range rover на механике....?
Хотя для нищих конечно механика тут и экономия бензина и ремонтопригодность и бодрее едет ощущение набора скорости от рывков при переключении...
Автомат это как айфон - разделяет людей на нищуков доказывающих с пеной у рта что им так и надежнее и дешевле и тут уметь настраивать нужно, люди с достатком всегда предпочитали комфорт
Хотя для нищих конечно механика тут и экономия бензина и ремонтопригодность и бодрее едет ощущение набора скорости от рывков при переключении...
Автомат это как айфон - разделяет людей на нищуков доказывающих с пеной у рта что им так и надежнее и дешевле и тут уметь настраивать нужно, люди с достатком всегда предпочитали комфорт
Опять эти аналогии с айфоном, лул. Порше с ручкой выпускают, бнв всякие.
Для нищуков. Для норм посонов есть робот, секвенталка, наконец.
справедливости ради, сейчас ремонт АКПП от 50 начинается в ДС.
у самого АКПП 6-ст с возможностью ручного режима для сракующих даунов.
у жены на второй машине обычная АКПП четырехступка.
МКПП куплю только в случае, если обнищаю.
Вариатор и робот тоже никому не посоветую.
Классический гидротрансформатор - самая оптимальная коробка, изобретенная людьми.
>3. Едешь такой по федералке, фуру обгоняешь, а тут коробас такой хуяк - и передачу повысил
Ты на автомате-то ездил в реальности?
Опять сравниваешь теплое с мягким?
>Классический гидротрансформатор - самая оптимальная коробка, изобретенная людьми.
гибрид синерджи драйв ссыт тебе в рот
Выехать разок на покатушки с шашлыками это не значит гонять по говнам, Мань.
Плюсану, пожалуй.
>самая оптимальная коробка
Добавлю, что чистый электромотор тоже очень оптимален как трансмиссия, вот только нормальных аккумуляторов не хватает.
А это что еще за хуйность?
Ты совсем ленивое хуйло и не можешь в гугол?
Этим летом по кавказу катался, иногда понижал вручную, чтобы тормоза не насиловать.
Зимой, наверное, это более актуально на крутых спусках.
Электровозы срут на твой аккумулятор.
Да, я ленивый ватаматник. Мне даже передачи переключать лень, какой гугол, ты о чем.
>Электровозы
Они-то причем? Мы в ау, а не транспортаче.
Ну тогда троллейбусы.
Сейчас будет бабах
Да похуй всем на фиррари, кроме 1,5 миллиардеров, а они на дваче не сидят.
Так то да, фиррари скатилась конечно.
И это хуево. На машине на каждый день ручка конечно нахуй не нужна, но на машине выходного дня то почему нет? Пидоры.
>>шестиступенчатые автоматы
>Ты на них ездил? Они такие же тупые, как и старые 4ат, только не такие наджные.
Только если на солярисе и прочем бютжетном говне. У меня 62te щелкает передачи быстро и незаметно, по сравнению с четырехступкой земля и небо. Среднестатистичечкий водятел переключает передачи на мкпп медленей, чем 6ст акпп. Но на дваче все палкодрочеры - медальные призеры ралли и прочего говна Сколько на такси не ездил, все таксисты переключают передачи на уровне двухступенчатого автомата, даже при обгоне.
>все таксисты переключают передачи на уровне двухступенчатого автомата, даже при обгоне.
Так таксисты те еще долбоёбы, они внатяг насилуют двигатель, на 2к оборотах уже включая пятую.
Я понел, НИНУЖНО
гибридный привод - это не только коробка, а еще дохуя всего.
так что нассы себе в рот сам.
Сколько пассажиром катался, ниразу не видел, чтобы кто либо переключал передачи быстрее четырехступки, едут как в жопу раненые все. Зато в интернетах все колинымакреи и переключаются за сотые доли секунды
А нахуя тебе быстрота переключений в обычной городской езде?
Отмазы. Гидтротрансформатор это тоже довольно сложный узел.
Да ты вообще в этой жизни ничего не видел.
А нахуя тут палкодрочеры топят за быстроту переключений? На трассе тоже не нужно быстрое переключение, а где тогда, на треке? представил солярис на треке и проиграл Я когда первый стартую со светофора, держу педаль всего на 1/5, на тахометре 1800 оборотов, а сзади уже никого нет, где же эти быстрые палкопереключатели?
Извини господин раллист, ты мне в такси не попадался
Тупой ватаматник даже не понимает, что важна не скорость переключения, а точность момента.
Когда срать садишься, ощущаешь себя частью канализации?
Ты хуёво читал тред. Автомат переключает норм, если ты разгоняешься с места вверх. Он начинает тупить, если ты спокойно тошнишь, а потом надо резко ускориться. А на палке я спокойно держу 3-ю передачу и около 2500 оборотов, и мне достаточно просто нажать педаль и машина поехала.
А нахуя мне точность момента, это вы там со своих пакетов момент пытаетесь выжать, а я на v6 просто еду, если надо обогнать, нажимаю в пол и просто держу руль.
На пакетах сока автомат заметно проигрывает.
У меня нормальный режим 1600 оборотов, при нажатии педали в половину, коробка сразу щелкает передачу вниз, а если в пол нажать, сразу джве передачи вниз и погнал
Лал
хуя ты маняврируешь, какая тебе точность момента нужна в городе или на трассе? На деле мкпп-дрочеры ездят только на трех передачах и переключают их раз в пять минут, зато в интернетах рассказывают, как за ними даже ДСГ не успевает
Проиграл что-то.
>На деле мкпп-дрочеры ездят только на трех передачах и переключают их раз в пять минут,
Как будто что-то плохое.
>как за ними даже ДСГ не успевает
Стоя в сервисе на яме ни за кем не успеешь.
гы!
>tlc на механике выпускают еще,
Внезапно, да. TLC70. TLC200 - мегапаркетник, а не полноценный внедорожник.
Элементарно, вася. Есть масса ситуций, когда вовремя подоткнутая пониженная определяет, успеешь ты оттормозиться перед ебанутой бабкой, перебегающей трехполоску в центре города/выезжающим с второстепенной длинномером на трассе, или сшибешь/врубишься нахуй, не успев затормозить. Про то, что на дороге с низким коэффициентом сцепления с покрытием АБС удлиняет тормозной путь, ты, конечно, в курсе. А поскольку машин без АБС сейчас днем с огнем не найти - то МКПП дает возможность подсократить тормозной путь, поскольку автомат при резком торможении переключаться вниз сам не умеет. В принципе, тормозить двигателем автомат может - но переключать его для этого нужно руками. То есть, дергать ненавистный рычаг.
семь_лет_на_ватоматах-кун
Подоткнул своего длинномера в твою бабкину трехполоску.
Тупой ватоматчик даже не понял о каком моменте речь, но пытается в обсуждение.
Петух закукарекал, заместо Авроры. По сути-то есть, что сказать?
>Петух закукарекал, заместо Авроры
И зачем же ты закукарекал, петух? Кинул зерна твоему пернатому бате.
Очень хотел ваг, но очень не хотел dsg. Взял палку. Такой вот компромисс.
Пробег 80% трассовый, так что не сильно страдаю.
Пробег 80% трассовый, так что не сильно страдаю.
Страдалец хуев блядь! Ты на газоне 53 поезди, потом тебе любая легковая мешалка счастьем покажется. ВАГ - это диагноз.
>поскольку автомат при резком торможении переключаться вниз сам не умеет
ЧТОБЛЯТЬ? у меня ватомат с 1 и 2 передачи часто притормаживает двигателем. Когда срабатывает ассистент торможения, двигатель тоже участвует, специально проверял - абс на льду щелкала, а машину тормозил двигатель
Моменте в твоей сраке, я так понял
Иди ка ты на хуй, диагност.
Я учился ездить на УОЗе.
>Я учился ездить на УОЗе.
Почему на уазах все ездят под водкой? Особенно водители суецидок. Вас совсем гайцы не стопорят?
Что такое суецидка? Таблетка?
Хз, сам не ездил под водкой. Но дед мой часто ездил всракотан бухой. Он еще когда бухой не мог тронуться нормально. Садился в козла и тупо газовал на нейтралке. видимо под самогоном ему казалось, что в у него автомат
Алсо он как-то обходил гайцов, знал где засады и объезжал их по полям. А деревенские гайцы его знали и не трогали.
ДС3
> тормозить двигателем автомат может - но переключать его для этого нужно руками
Обоими?
Механика нужна только если:
1) Хочется сэкономить.
2) В небольших городах без пробок.
3) На овощах от 1.6 и меньше.
А так же напоминаю, что нормальный водитель может ездить как на механике, так и на автомате без проблем. Те, кто топит за палку - консервативное быдло, а те, кто топит за ватомат - петухи-неосиляторы.
>где же эти быстрые палкопереключатели?
В школе.
>А такая же мазда но на палке уже едет около 10.
Много соревнований он на этой мазде выиграл?
>Ну-ка пруфани охуетельно технологичными коробками на б классе.
Школяр, а зачем тебе технологичность? Я имел ввиду надёжность. Или ты может собрался со своей дсг в ралли участвовать?
К счастью, технологии не стоят на месте, и к ещё большему счастью, такие ретрограды-педерахи как ты, ничего не смогут с этим поделать.
> у меня ватомат с 1 и 2 передачи часто притормаживает двигателем
Едешь на четвертой-пятой передаче (100-120км/ч), тормоз в пол, сколько оборотов у движка? Если меньше 2500 - автомат не тормозит двигателем.
Да. Левой - на пруле, правой - на лруле.
> Механика нужна только если:
> 1) ТЫ НИЩУК
2) ТЫ НИЩУК
3) ТЫ НИЩУК
Пофикшено, не благодари.
У тебя ватомат заклинило на ЗАДНЕЙ передаче.
Нужно законодательно запретить первой машиной водить ручку.
Поучавствовал в ралли на твоей мамке пока ты обсирался на лекции.
У тебя МАНЯфантазии.
а у тебя выжимной засвистел, налей туда смазки анальной
У меня выжимной никогда не свистит, когда надо я и его и сцепление я сам меняю.
Соси хуй, безрукий ватоматоблядок.
Нищемантры такие нище.
лол, мимо. езжу на ватомате, но ни одна моя машина никогда не ремонтировалась в сервисе, все делаю сам
Купил автомат..
Валит, конфортный.
Но после ручки всё равно что-то не то.
Ещё недели не проездил, правда.
Валит, конфортный.
Но после ручки всё равно что-то не то.
Ещё недели не проездил, правда.
ах да, там ещё и типтроник есть.
НО ВСЁ РАВНО СУКА ЧТО-ТО НЕ ТО.
>за каждый чих отсасывает у автослесаря, менеджера мвтосервиса, директора автосервиса
>что-то про нищемантры
Ну автоматы ходят по миллиарду км уже лет 30 наверное.
Ну и да, ручка нонче стоит дешевле автомата.
мимокрок
Ох уж эти гомопроекции нищука!
Эй, палконищенки, у меня для вас радостная, а может и не очень, НОВОСТЬ. В северном ДС появились ребятки, которые продают универсальный МОЗГ для ватомата. Практически любого. Суть в том, что теперь любой ероха может поставиьть в свой таз автоматическую коробочку. Этот контроллер на столько пиздат, универсален и разносторонен, что передачи можно переключать, хоть с кнопки стеклоподъёмника, а алгоритмы и скорость его работы можно задать от неспешного, до стремительного. Задачей анона остаётся только найти сам афтик, подходящий под его конкретное ведро. Ценник на эту йобу порядка 10-15р. Подробности чуть позже. Помимо всего прочего, эти мозги можно ставить заместо родных, если вас не устраивает скорость переключения вашей древней 4АТ. То есть больше не нужны никакие харвесты, шифт киты и прочая лабудень.
Автоматогоспода, поздравляю вас с этой победой!
Палконищенки, у вас наконец появилась возможность обмазаться годнотой. С праздником товарищи! Ура!
Автоматогоспода, поздравляю вас с этой победой!
Палконищенки, у вас наконец появилась возможность обмазаться годнотой. С праздником товарищи! Ура!
Каким надо быть ультра-нищебродом/неосилятором чтоб вот так обгадить свою машину АВТОМАТОМ ОТ ВАСЯНА.
Это просто дно.
Что только дауны не придумают, лишь бы не на палке, о боже, нет, только не на палке!..
>Едешь на четвертой-пятой передаче (100-120км/ч), тормоз в пол, сколько оборотов у движка? Если меньше 2500 - автомат не тормозит двигателем.
А ты на мешалке сразу с пятой на первую в этом случае ебанешь чтоб двигателем тормозить?
Сказочник забыл про разные схемы подключения блоков TCM, да и часто мозг двигателя и коробки совмещен в одном корпусе, так что никакого универсального блока быть не может и тут ты такой с пруфами и на белом коне даже банально фишки на блоках разных производителей внезапно разные, не говоря уже о количестве передач и порогах срабатывания соленоидов, также программа управления учитывает оптимальную работу конкретной модели двигателя, все расписывать не буду, ты и так пруфы не предоставишь, потому что ты школьник-пиздабол
Боль неосилятора через 3..2..
>появились ребятки, которые продают универсальный МОЗГ для ватомата
Что-то уровня ХУИТА и удержания лохов. Мы вам тут нолик на единичку поправим и перестанет пинаться 2-3 а так же уйдет удар при остановке. Заезжайте ещё.
Ну и т.д. Уровня тазомотора в 200 л.с. Наверное на "коворкинге" изобрели и надеются окучивать, но первый лох стерпит, второй бабки заберет а третий в лесополосу вывезет и там начнет разговор.
Такие дела.
Это же победа идеи палочников. Суть как раз в контроле передачи. Только неосиляторы ватоматчики думают, что главное в механике это дрочение палки.
УОЗ вручную регулируешь, надеюсь? И фары у тебя керсоиновые?
свечки в фарах зажег? ночь на дворе
Первый пошёл.
>разные схемы подключения
>да и часто
>мозг двигателя и коробки совмещен в одном корпусе
>фишки на блоках разных
>все расписывать не буду
Да ладно, ты и так всё расписал, как нечто непреодолимое, для тебя.
>ты такой с пруфами
А их пока и не будет, как будут обязательно доставлю тебе за щеку. Хотя какая разница, ведь в твоём скудном умишке не может уложиться сам факт того. Бля, совсем забыл, там же фишки разные, кек.
Достаточно подрываться, тебя уже все поняли.
беспруфный школьник начал кидаться говном, найс
Опа, очередной неосилятор, свято убежденный, что мкпп это дроч палки и ничего более.
Я разработал новый блок управления твоей мамашей, теперь к ней подходят хуйцы любых размеров и нациольностей, также можно сделать быструю смену хуйца, либо запихать сразу несколько, но пруфов сейчас нет, я обязательно предоставлю их позже
Опа, очередные мантры нищука ваннаби контролфрика.
у вас двухмассовый маховик наебнулся, с вас 40к
Мамкин эксперт не просекает, что даже на двоще встречаются адекваты, которые не станут просто форсить беспруфную хуиту, а просто поведают о подобной йобе, которая может быть доступна простому анону, а попутно подорвёт пукан такому то дивану. Но нет, диван будет продолжать кричать ррряя, это НЕВОЗМОЖНО, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ЭТО БЕСПРУФНАЯ ХУЙНЯ, ВСЕ ШКОЛЬНИКИ, Я ЗДЕСЯ ЭКСПЕРД.
но всем было на него похуй
>Очередной тред "МКПП vs АКПП"
>Пропущено 492 постов
Ребята, вам не надоело ещё?
Кстати, на мой ВАГ корзина сцепухи стоит 25 тыщ. Это не считая стоимости работы, жиж, прокладок и прочей залупы.
Ммм, эта фраза целиком из шаблонных мемефразочек. Ты там перешел на крайнюю степень автоматизации и подрубил чат-бота?
Ну объясни, эксперт, как прикрутить левый блок вместо ТСМ, если он совмещен с ЕСМ? Также откуда универсальному блоку будет известно о параметрах работы коробки и количестве передач? Я знаю пару моделей, в которых можно поставить мозги от 6-ти цилиндрового двигателя на 4 цилиндровый и наоборот и все будет работать. Но это в пределах одной модели.
Нищук, не виляй.
Но ведь ты тут собираешься АКПП от кузьмича ставить.
Ты в принципе не можешь никого нищуком называть.
>как нечто непреодолимое, для тебя
Вобще-то - в отличие от тебя - я знаю как устроена коробка, как она управляется и как работает. Я тебе ценный передний зуб даю - универсального решения не существует. Лол, проиграл даже.
Электросхемы разные, гидравлические схемы разные, даже "тайминги" на одну вроде бы коробку разные. И это величина переменная, в зависимости от многих параметров и переменных. Их множество - двигатель, масса автомобиля, его комплектация, назначение, тип привода и т.д. Год и месяц выпуска, производители АКП согласовывают с маркой, но не с васьками.
По природе своей - допускаю, что васьки всё это (и еще много) учли, но по опыту своему не могу этого допустить.
Скорее это развод уровня "тазомотор 150 л.с"). Невероятное что-то.
Зачем мне ставиьт АКПП от Кузьмича, шизик?
>Достаточно подрываться, тебя уже все поняли.
И да, я не ОН. Я знаю, что разъёмы переделать можно, сам делал.
Твой пруль уже обладает трехступенчатой акпп?
Не хочу автомат, ненавижу это овощное вождне, когда машина думает за меня.
карбуратор уже отрегулировал? выкинь блок управления, от за тебя думает
тук-тук палкодрочеры
Затем что ты еще не пруфанул свой СРТС, только пиздоболишь тут про каких-то манянищуков, школьничег.
Ватоматоблядки пытаются найти хоть какое-то оправдание своей клинической дебильности.
Манька все про свои маняуглы опережения зажигания, хотя даже и не знает толком что это такое.
>Ну объясни, эксперт, как прикрутить...
Не воннабиэлектрик, не разработчик софта для этой йобы, хули ты хочешь от мимокрока с инсайдом. Вижу, что тема волнующая, пруфов изначально не обещал, а как появятся, дам знать, я тебя запомнил. Как приедет тестовый блок, и братушки будут его ебатьподключать, обязательно поведую об их успехах или неудачах.
Вообще-то, в отличае от тебя, мне похуй. Мантры 50-ти летнего васи, что там блядь всё разное (улыбнуло даж про массу, комплектацию, ты же не вагопидорчасомбудешь?), можешь не рассказывать, срыватель покровов. Есть основание доверять йоба электрику, который вещи делает. Если бы это был хуй собачий, то там и интереса было бы ноль. Естественно этот ЭБУ не подойдёт для любого ватомата, а идёт под конкретный ряд. Нам в ДС, так же как и тебе очень интересно, что там такое предлагают эти ребятки. Разводнеразвод, узнаем, хули питер он такой.
Про гейбару, или ВэВосемЪ на январе, лет 8 назад я бы тоже так сказал:
>Невероятное что-то.
АКПП хороша с V8, а для малолитражек палка самое то, большее они не заслужили.
Пишу в эпичном треде.
Пишу в эпичном треде.
Тащемта 10 и 14 секунд это огромная разница по ощущениям.
>Школяр, а зачем тебе технологичность? Я имел ввиду надёжность.
Чтобы можно было сраковать и не особо задумываться о ресурсе коробки.
>АКПП хороша с V8, а для малолитражек палка самое то, большее они не заслужили.
>V8 хорош только в мурике, пидорашки заслужили пакетик сока на дешманском автомате.
В США уже тенденция избавляться от в8 и перезодить на пакетики из-за кокономии. Так что ваша инфа устарела
Ну хуй знает. Форт активно ебошит 3.5 битурбо кокобуст на всякие пекабы рапторы и навигаторы. А 3.5 нихуя не пакетик.
Глобальный курс двигателестроения взят на 4х цилиндровые двигатели. Постепенно все производители переведут свои модели онли на 4 цилиндра. Конечно, в качестве экзотики останутся 6-8-12, но это все уходит в историю.
>А 3.5 нихуя не пакетик.
Ну это смотря с чем сравнивать, раньше то они туда пихали шесть литров.
>продажи 1,5 шт в год
>активно ебошит
В зависимости от авто - на третью или четвертую, с пятой или шестой.
В чистой теории универсальный блок управления ватоматами возможен. Для этого изначально, на уровне железа, обеспечиваем поддержку максимума соленоидов и датчиков. Затем сажаем пару матерых погромиздов написать прогу, которая при вводе параметров конкретного аппарата и конкретной кпп (вес, тип привода, мощность, момент, ГП авто; кол-во ступеней КПП, передаточные числа КПП) будет выдавать блок конкретных управляющих программ. Получившуюся прошивку заливаем в блок, подключаем необходимыми фишками необходимые датчики - профит.
Нижний екб спб или что?
Лет 10-15 назад было актуально. Щас меньше 6 скоростей в ватомат уже почти никто не кладёт, так что теперь и с пакетиком норм.
В чистой теории это нахуй никому не надо. Есть ебаный айсин, сраный джатко и уёбищный зф. И вот они пердолят сами себе блоки управления, а от мысли о том, что в их поделку запихнут чужой мозг у них опадает.
Нюансов дохуища. Форм-фактор, давление гидравлики в управляющей схеме. Про то что у некоторых коробок мозги прямо в масле находятся, ты, надеюсь в курсе?
ты неправ. из коробки выбрасывается гидроблок и электроника, устанавливаются электроклапаны. управление клапанами выводится наружу. всё.
кроме того, электронике похуй на масло, ибо оно ток не проводит.
Слышь кукарекалка, ты вообще устройство акпп представляешь? Гидроблок он блядь выбрасывает.
ты сама кукарекалка. нахуй он нужен?
Хуйню какую-то ты пишешь. Как ставили в Америке на мощные машины объёмные двигатели, так и ставят и будут ставить.
А то о чём ты пишешь, так это варианты для европки, с их ко-ко-номией. На самом деле особой экономии от овощных двигателей нет и самое главное, V8 с большим объёмом живёт намного дольше своих 4-х цилиндровых собратьев из Европы. Потому что такой двигатель имеющий запас по мощности редко когда работает на пределе, если не брать упоротых сракеров в расчёт конечно.
>V8 с большим объёмом
>что-то про упоротых сракеров
Диванный, спок.
V8 годен и для нормальной езды без сракования. Ездить на нём более комфортно чем на сраном 2.2 литра, даже если это Камрюха с ватоматом 2016 года.
Ясно, понятно. У нас тут мамкин д ванный конструктор-теоретик.
>Есть ебаный айсин, сраный джатко и уёбищный зф. И вот они пердолят сами себе блоки управления, а от мысли о том, что в их поделку запихнут чужой мозг у них опадает.
У кого опадает-то? У коробки или у конструкторов? Так на конструкторов похуй, а коробка не есть существо разумное, какую команду подадим - ту и выполнит.
>Форм-фактор, давление гидравлики в управляющей схеме.
Форм-фактор? Ты имеешь ввиду тип привода коробки? Давление гидравлики - вполне себе преременная.
>Про то что у некоторых коробок мозги прямо в масле находятся, ты, надеюсь в курсе?
И что? Есть вообще чисто гидравлические коробки, безо всяких электронных схем. Их вообще можно к чему угодно прикрутить через переходную плиту.
Наличие собственных мозгов у коробки не исключает возможность внешнего управления коробой.
>V8 годен для проебывания сотен нефти при нормальной езде без сракования
пофиксил тебя не благодари
ваще похуй
учился ездить на МКПП, позже пересел на АКПП. И вот ваще похуй. Если раньше я чесал по трассе 140 и закидывал 5-ую передачу, то теперь я просто нажимаю O\D и еду дальше свои 140. Да, если у меня устанет нога я нажму на кнопочку круиза и в хуй не буду дуть.
>я просто нажимаю O\D
Идиот, про это кнопочку вообще забудь, она выключает овердрайв, машина тупее становится, нужно только для вылазания из говен, либо при буксировке како-йто хуйни за собой.
> -для ленивых
Трудолюбивый дохуя?
> -для тупых телок
Как и большинство бытовых приборов
> -для пробок нерезиновок
Да
> -дороже в обслуживании
Нищуковский аргумент
> -множество запретов эксплуатации, например буксировка, или буксовать нельзя
Ложь, пиздежь и провокация
> -множество АКПП сервисов, но я не видел ни одного мкпп сервиса
Что намекает лишь на одно: с мкпп ебутся безвестные васяны в гаражах
> -съедает динамику авто (кроме дсг)
Микролитр детектед
> -съедает лишнее топливо (кроме дсг)
Нищеебский аргумент
> -требует частой и трудоёмкой процедуры замены масла
Нищеебский аргумент. Нормальный человек не парится, насколько сложно/трудоемко обслуживать его повозку, это проблема сервисменов
> МКПП:
> -Только 1 минус надо работать левой ногой и рукой.
Дрочить, короче
Мань, 16й год на дворе, новый миллениум, блядь. Скоро большинство забудет про зажигание, бензин и руль в контексте попасть из А в Б.
Конечно, останутся фрики на хламе из позапрошлого поколения, как например еще кое-где используется гужевой транспорт. Почему никто не кукарекает про преимущества лошадок? Да потому что это теперь удел либо конченых.
Малолитражка? Таких уебков массово взъебываю на светофорах поссал на дауна из окна джипа 5л/акпп
> >дальняк на машине с акпп это опасно
Что за уебан это высрал?
хз, знакомая тян хочет учиться на мкпп, а ездить на акпп
На ютабе если открыть любой видос в стиле "Учу жену водить тачилу" большинство комментариев в стиле "Гы! На автомате легко! А пусть на механике попробует, сразу обосрется!" Почему такая неприязнь с водителям с акпп?