ВНЕдорожник = ПАтриотеГ.
Люди хотят высокую посадку и берут кроссоверы, никто блять не считает их внедорожниками. Если ты считаешь что высокая посадка не стоит переплаты, ездий на легковушке. Внедорожником Дастер называют только в рекламе, от реальных людей я такого никогда не слышал.
/thread
Окей. Ради того чтобы ...чтобы что? Посадка? оО
Большей чуши не слышал честно говоря. Но тем не менее даже она не стоит двухкратного повышения цены за непонятные обещания.
С лентяечкой.
Деды пешком и на конях скакали и ничего.
Бенз не нужен, кстати.
И кизяки в банки закатывать, на случай первой ядерной.
КРОССОВЕРЫ НУЖНЫ
Высота посадки, иная компановка пространства в салоне, универсальность кузова, дорожный просвет, большие ходы подвески и большая жесткость-энергоемкость, более мощные двигатели.
А теперь расшифровываю для опа-дебила и остальных кросоверохейтеров что это означает:
1) обзорность дороги лучше за счет увеличенного угла зрения
2) это на любителя, но лично мне удобнее сидеть ровной спиной опираясь почти на вертикальную спинку, т.е. по табуреточному. Пространство над головой. При тех же размерах авто больше пространство для ног.
3) Покажи мне лансер/камри/мондео универсал в России. И напомни насколько дороже универсалы от шкоды и хуюндай.
4)дорожные ямы, полицейские и съезды на грунтовку я просто проезжаю, а не ищу траекторию.
5)Суть та-же, что и п. 4. Я не прищуриваюсь, когда пролетаю неровность или пропускаю под машиной камень.
Оп. Не стоит считать себя самым умным обезьяном на планете. Кросоверы в России популярны из-за среднего качества покрытий и от его разнообразия. Из-за муфточки и широких колес (у меня 235/55 r17).
Нравится ездить на седане - езди, только не еби голову другим со своим ахуенно правильным мнением.
Ford Kuga 2-господин
Высота посадки, иная компановка пространства в салоне, универсальность кузова, дорожный просвет, большие ходы подвески и большая жесткость-энергоемкость, более мощные двигатели.
А теперь расшифровываю для опа-дебила и остальных кросоверохейтеров что это означает:
1) обзорность дороги лучше за счет увеличенного угла зрения
2) это на любителя, но лично мне удобнее сидеть ровной спиной опираясь почти на вертикальную спинку, т.е. по табуреточному. Пространство над головой. При тех же размерах авто больше пространство для ног.
3) Покажи мне лансер/камри/мондео универсал в России. И напомни насколько дороже универсалы от шкоды и хуюндай.
4)дорожные ямы, полицейские и съезды на грунтовку я просто проезжаю, а не ищу траекторию.
5)Суть та-же, что и п. 4. Я не прищуриваюсь, когда пролетаю неровность или пропускаю под машиной камень.
Оп. Не стоит считать себя самым умным обезьяном на планете. Кросоверы в России популярны из-за среднего качества покрытий и от его разнообразия. Из-за муфточки и широких колес (у меня 235/55 r17).
Нравится ездить на седане - езди, только не еби голову другим со своим ахуенно правильным мнением.
Ford Kuga 2-господин
>Cross - Пересекающий , Over - много чего( в данном контексте)
откуда высрался этот ебанат со знанием языков уровня Задорнова и комплексом вахтёра?
да, вокруг тебя овцы и бараны. В каждом ебаном лоховозе по соседству.
мимобаржееб с божественными 2,5 литра пива в брюхе
высокая посадка = высокий центр тяжести=кувырки в кюветы
>Ford Kuga 2
>господин
лол
ну так расскажи нам как эта хуета переводится?
Я не понял, оп про дастер что ли писал?
я не он, но и дастер, и говномазды, и прочие цирамоны 4000000001 или как их там с 3 горшковыми пихлами считают кросоверами. По факту они едут хуже любых седанов или универсалов.
>Ну и вот объясните мне какого, ХУУУУУУУУУУУУУУУУУУЯ владельцы сраного румынского цыганского пиздовоза считают
Кого-то это на самом деле волнует?
Японопомоечник на пиздоглазом жигуленке закономерно ничего не смог возразить по-сути
дурак? дурак.
Я на барже с божественым 402 езжу и ебал я в рот ваш потреблядский прогресс. Вот когда научатся делать авто, которым похуй на ядерный взрыв, как барже, тогда и приходите.
>2wd
А ты знаешь, какой у 4wd расход?
если тебе не похуй на расход - тебе не по карману автомобиль. Пихздуй в маршрутку, потреблядь.
Мудаки с драйва вполне считают твой дустер внедорожником. И даже ездят на нем, представь, вне дорог.
Турбинодебил, ты?
нет, у меня стоковый настроеный прямоток с кастрюльным звоном. Мне и так хорошо.
Вообще, мои знакомые ждиперы давно перешли на газ
> говномазды, и прочие цирамоны 4000000001 или как их там с 3 горшковыми пихлами считают кросоверами. По факту они едут хуже любых седанов или универсалов.
Да ты ахуел? У Опа хуя 2х литровый лансер из 10 секунд не выезжает. А мазда CX-5 2.5 за 8сек. Но спойлера конечно нет. Любой кроссовер с максимальным двигателем будет или на равне или динамичнее сопоставимого седана. А разница в цене объясняется увеличенным кузовом. Как в случае и с седан/универсал. Сравниваю по среднеразмерным кроссовкам.
ГАЗ не выпускает жЫпов со времен ГАЗ-69 и шишиги. Или они на веселящий газ перешли?
Ладно, прости. Ты особая категория. Вас беречь нужно.
На пропан-бутан же
да ладно, просто все вдруг забыли, что есть только два типа машин: ГАЗ и стиральная.
мазда СХ-5 с передним приводом и говножужжалкой под капотом вместо двигателя не умеет въезжать в гараж зимой, когда все обледенело. И похуй на ее 8 да ста.
Жалко, что ГАЗ тоже забыл
это да. Но анонимус все помнит
Мазда с 2.5 не бывает с передним приводом, всратыш ты диванный. И жужалки обычно это как раз двухлиьровые пакетики с соком на вариаторе, как у опа хуя
мне похуй чо там бывает. Просто недоприводная мазда - как раз тот самый терминальный случай пиздовозок, которые продаваны позиционируют как авто для активного отдыха, а по акту на них ездят в лучшем случае старые пезды, а обычно всякие седояйцевые мудаки. И никто не удет переплачивать за полный привод, когда недопривод внешне выглядит так же.
Да и твои 2,5 - хуета без задач. Жрет дохуя, едет может и 8 да ста, но никто на ем так не ездит, и никто его в здравом уме не покупает.
Слушай, ты не на L-200 ездишь? Или на Патриоте?
вот на этом . И идите все нахуй с вашим потреблядством. Машина, которая обходится дороже, чем бензин заливаемый в нее - не нужна.
Ну хватит. Ну ты же диван несешь полный бред. Скай актив не жрет от слова совсем. 8 литров по городу! 6,5 по трассе.
Да даже мой 2.5 фордовский по трассе 7.5-8.5 потребляет. В городе 10.
Что ты за аргументы приводишь? Из пальца высасываешь натурально
Вот тут я все расписал. Для чего люди с высшим образованием, опытом вождения в России и других странах, средним достатком и трезвым мышлением тут я про себяпокупают кроссоверы.
Все разговоры о понтах, псевдостатусе, пидорашизме головного мозга похожи на маркеры в твоем собственном мозгу. Подумай об этом!
>высокую посадку
В каком месте у дастера высокая посадка? На 3.5 см выше среднестатистической пузотёрки?
так, стоп. А ну-ка снаряженные массы драндулетов в студию. Потом поговорим о расходе.
А то и про лохан заявляют, что он в пределах 7 должен жрать, а по факту выходит 10.
>Я не прищуриваюсь, когда пролетаю неровность
Это с пузотёрочным-то макферсоном? Лол.
Я про среднеразмерники говорил. Но 35 мм. это не мало, знаешь ли. И с чем ты сравниваешь? С Волгой или жигулями?
Я тебе про форд цифры по чеками говорю. Масса 1580.
Мазда легче и в движке выше КПД.
Не понял, в чем подвох твоего вопроса. На пикрилейт передний рычаг заподлицо с защитой. Речь о машине, а не о дастере.
ВНЕЗАПНО КПД бензинового двигателя одинаков и у бугатти и у ЗМЗ 402. ТАк что диван тут только ты.
А по чекам у тебя выходит столько только потому, что ты ездищь по пенсионерски.
не поймет, не пытайся "тончить"
>КПД бензинового двигателя одинаков и у бугатти и у ЗМЗ 402
Че несет, а
ясно все с тобой.
> ВНЕЗАПНО КПД бензинового двигателя одинаков и у бугатти и у ЗМЗ 402. ТАк что диван тут только ты.
Дяденька, ты дурак? Ты правда так считаешь?
> А по чекам у тебя выходит столько только потому, что ты ездищь по пенсионерски.
Пиздец. Цирк какой-то. Баржееб на не едущем корыте с пиздецово не эффективном двигателе, который значительную энергию от сжигания бензина передает в атмосферу, говорит мне о КПД и пенсионерской езде.
А что не так? У тебя КПД 146%?
Ну давай, покидайся какашками. Кредит за свой соплярис заплатил?
Дядя, не спорь с человеком с высшим инженерным образованием. Если ты с википедии формулу спиздил и не можешь ее понять правильно, то постыдись и не позорься.
Вся энергия в твоем ЗМЗ уходит в "холодильник" и механические потери. Поэтому в твоем 2.5 100 л.с., а в маздовском 192. При расходе топлива отличающемся в разы
У меня Форд без кредита.
>инженер
Научился уже в макдаке "свободная касса" громче всех кричать?
Нет, но образно говоря в ЗМЗ кпд 35%, а в передутом ТСИ пакетике 43%
да ладна? поди старше моей баржи?
Жалкий ты, Васян, жалкий. Удачи!
но, раз ты инженегр, ты должен знать, что для придания ускорения телу одной и той же массы нужно затратить одну и ту же энергию. А "одна и та же энергия" содержится только в одном и том же количестве бензина. Так что твои 8,5 литра на полуторатонной повозке - миф.
ну извини, на больную мазоль больше не стану наступать
А чего не 4×4 на видео? Или муфта с маслом вязким и кардан в сумме под 100 кг и 1 сек. не добавляют?
Не только ли не добавляют, но даже помогают стартануть идеально.
Уносите этого бездаря.
КПД (коэффициент полезного действия) представляет собой отношение фактически передаваемой мощности на вал двигателя к мощности, получаемой поршнем за счет действия газов.
Это во 1х
Во 2-х трассовый расход 1.5 тонной повозки в 8.5 это не мало, а многовато. Двухлитровый дизель в 6.5 уложился. Приус, с его гибридной системой, еще меньше.
Но я понимаю твою недоверчивость. Ты привык свой ЗМЗ ведрами заправлять наверное.
NIVASIQUE!!!
150 кобыл, я тебя умаляю. Не та мощность, чтобы при старте столкнуться с проблемой пробуксовки и силового подруливания
Ебать ты физик
В бензине энергия одна, только разные двигатели ее могут по-разному извлечь. С РАЗНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ
Двигатель Лиаза 8 литровый V8 на 170 сил с расходом 70 литров/сотку и турбопакетик 1.5 с такой же мощностью и расходом 10 литров. Один брякает бутылками и чистится песком и кувалдой. Другой шуршит и одноразовый.
Все, пизда! Баржееб прозрел, что его двигатель не такой же как на вейрон
Нуууу 150 для страховки, а стандартная мощность 4b11 165, а с чипом 185, этот же двигатель ставится на EVO с индексом T и из него извлекают сумашедшие цифры.
А вообще да, если ты стартуешь газ в пол она буксует, очень долго, буксует даже на второй. Я говорю как владелец икса.
ты забыл еще один немаловажный фактор - крутящий момент. у лиаза он будет на самых низах, когда турбопакетик надо раскрутить до пяти тыщ.
мой ЗМЗ на 100 по трасссе 9 литров кушает. И это для него нормально.
А то!
Вот этот дело говорит. И у ЛИАЗа таки 4,2 литра, а момент это то, о чем больные потреблядством пидерахи не любят говорить
Ты охуел, тысыай кок пок ровная полка момента с холостых до семи тыщ! Яскозал!
А не, спиздел, сорян. В ЛИАЗе же зиловское пихло и там 7 литров. Но твое бугати у него соснет по моменту на низах. То есть в том месте, где момент и нужен.
Бутылками там коробка же брякает.
В этой сцене выносливость баржи вопросов не вызывает, а вот динамика - да.
как же далбаебам моск промыли, я хуею.
ЕМНИП там цельных 5 барж разбили. Но таки да, если баржееб употребит вещества он может много дел натворить. Бойтесь нас.
Отрицание физических принципов стоящих за монотурбиной, кек.
Это у твоей мамки плоская жопа, ты попутал прост.
А то! Турбина накорню меняет адиабатичекий процесс!
Хороший тред получился.
Остуди своё очко, плиз.
Главный критерий - проедет или не проедет машина через конкретное говно.
Тут всякие дастеры и прочие кашкаи выигрывают, т.к. на нормальной резине проскакивают приличные говна на ура.
Если не сядут.
Проезжая на дачу через говна на солярисе ты можешь сесть по самые гланды и откапываться (представь, как охуенно, когда при этом жируха с выблядками сидит в салоне и орёт на тебя), а на крете проскочишь и спокойно поедешь париться в баньке.
Именно за это народ и платит лишние 200-300 тыров.
Другое дело, что кроссовки непригодны для постоянной езды по говнам, они тупо развалятся от этого. Тут нужен уже true внедорожник.
210 мм клиренса.
У Нивы 205.
Можно задрать ещё на несколько сантиметров.
>true внедорожник
Которым Нива не является хоть и ссыт всем ваших кроссовкам в фары.
Понижайка то есть? Проскочил - молодец, нет - вызывай трахтур.
Понижайка?
А нахуя она тебе, если уже застрял?
Хотя...
У кашкая её нет.
А у дастера есть, первая передача.
В норме со второй трогаться по паспорту положено, на первой он вообще шёпотом ползёт.
бессмысленный аргумент. ты не сможешь вымерять эти 3 бонусных сантиметра, природа сурова и жестока, яма если глубокая, грязь если грязистая и размытая тебя эти 3 см не спасут., единственный бонус это поребрики в городе ну и меньше чиркать дном об камни. ВСЁ!!!! Резина что на кроссоверах, что на легковых одинаковая и шириной никакой не славится.
Еще один пример лансер Х, стоковая резина 215\55(65) 16 дюйм, ASX(который жып) 215\65 16.
Залил тебе за щеку
ASX говно а не машина, уж лучше Лансер, центр тяжести пониже и хотя бы рулится нормально.
Ну он хотя бы на базе более менее нормального Outlander, а не соляриса.
Эй, спидер, бббггг, как твое очо, хех.
Нива по сути представляет из себя лифтанутую шестерку с все тем же хуевым, слабым двигателем.
Это говна кусок, а не вездеход.
Это говна кусок, а не вездеход.
>>Это говна кусок, а не вездеход.
Который даст за щеку гелендвагену, дефендеру, а на некоторых покрытиях и уазику.
Что считать вездеходом?
Машину, которая _способна_ проехать сложный участок?
Тогда Нива, особенно с цепями, даст пососать всем. Лёгкая, короткая, блокировка честная есть.
А если вездеходом считать тачку, которая _постоянно_ способна ездить по говну в течение долгого времени - тут да, Нива тупо развалится. Запас прочности не тот.
>Который даст за щеку гелендвагену, дефендеру, а на некоторых покрытиях и уазику.
>Нива, особенно с цепями, даст пососать всем.
Петушила опять о чем-то своём, петуханском.
мощный двигатель не поможет с полутонной кожи и кондиционеров на лысой резине, манька
Я уже поняла, что говношестерка лучше Гелика и Дефендера - лучших серийных внедорожников, можешь не продолжать
> мы
За всех не говори.
Крест свыше.
>Нива по сути представляет из себя лифтанутую шестерку
Ты обосрался.
>Гелика - лучших серийных внедорожников
Оригинальный или серьёзно подготовленный. Люксовые же мутанты коих в этой стране 95% садятся в первой же луже.
НИВА ПЕКАБ ДИЗЕЛЬ?
А вот хуй. Я на буханке пролазил там где твоя нива села и нихуя не ехала.
>ДИЗЕЛЬ
Я вас умоляю.
Лолшто?asx на базе аутлендер? Ты полыни обосрался? Он на базе лансера.
ЗА ЛЯМ
Ты из тех славных парней, что заходят под прямым углом в поворот на 170 км/ч? Или ты тня, которой в нагрузку к правам смартфон выдали?
>Скай актив не жрет от слова совсем. 8 литров по городу!
Схуяли? Он что гибридный? Неси пруф на расход с драйва
> Один брякает бутылками
В нем брякает так кардан
я бы не стал прям так ровнять кроссоверы и седаны. года 2 ездил на Cr-V сейчас на полноприводной Ауди А6. во внедорожных качествах разницы особо нет, но вот припарковаться возле высокого бордюра или проехать по высокой колее убдобнее на кросовке. тут не столько вопрос проходимости, сколько вопрос комфорта
В каком месте шишига жып? Грузовик обычный. Урал с Камазом тоже жыпами будешь называть?
>210 мм клиренса.
>У Нивы 205.
220 у Нивы в нижней точке.
Под передней балкой 235.
P.S. у Дастера 205 мм.
>момент это то, о чем больные потреблядством пидерахи не любят говорить
Блядь, ну давай я приведу в пример сравнения с лиазом AMG А45 c 2х литровым двигателем мощностью 360 л.с. и моментом 450 нм. И расходом в районе 10. Что ты скажешь об эффективности этого мотора? Его КПД такой же как и ЗМЗ?
>шириной никакой не славится.
У меня 235/55 R17. Вполне себе широкая.
Таки ладно не 8 в городе, а 10.5. На трассе 7. Для такой тяги ахуено я считаю.
https://www.drive2.ru/l/9703526/
>У меня 235/55 R17. Вполне себе широкая.
Масса повозки какая?
235 в оффроаде считается широкой разве что для нивы с массой 1250 кг.
1500 кг. Ну и в офроуды я не лезу от слова совсем. Зато асфальт держит ахуенно.
Маздоёбу неслабо очко порвало, что сразу побежал оправдываться.
>Зато асфальт держит ахуенно.
>Кроссовер
>держит асфальт
Ну так речь-то о преодолении бездорожья, а не езду по асфальту.
Ну маркетинг же, че вы как дети? Какой смысл в этих названиях? Человек покупает вещь, и примерно выясняет где эта машина проедет и вообще для каких целей ему она. Джипом конечно дастер не назовешь, так приподнятый универсал.
>Джипом конечно дастер не назовешь
Конечно не назовёшь, потому что это Рено.
Я Фордоеб, манька обосранная.
Резина держит асфальт.
Речь о том, что
>Резина что на кроссоверах, что на легковых одинаковая и шириной никакой не славится.
Вот и покажи мне гражданскую повозку с/с+ класса с такой шириной резины7
Рено - марка, джип - тип машины (по-русски), внедорожник (если ты мудак).
>Я Фордоеб, манька обосранная.
Сорта говна же.
А JEEP это что?
>Сорта говна же.
Как и твои мамка с папкой.
давно уже нет, хотя это лучшее из бюджетного на рынке
Есть такая марка, да. Выпускает джипы фирмы jeep, а что?
Признай что ты говноед и попей мочи
Признал, что говноед тут только ты и нассал тебе в ротан. У тебя стекало по щЁчке.
Прямо-таки разорвал твою щёчку в пылу плотской любви!
)
Разорвал тугую струю спермы у тебя за СЩотчкой, проверь пожалуйста.
Сравнил буханку и жигули.
Это же Уазик. Один из лучших вездеходов.
Ясен хуй он будет проходимее.
Кроме вариантов со снежным настом, когда Нива едет, а тяжёлый Уаз проваливается.
Но это частный случай.
Был бы у Нивы движок кобыл 120-130 (а не 80), вообще огонь машина была бы.
Ну и надёжность, Вазонадёжность во все поля.
>>года 2 ездил на Cr-V сейчас на полноприводной Ауди А6. во внедорожных качествах разницы особо нет
>>во внедорожных качествах разницы особо нет
Ты по Москве на ней ездил?
>джип - тип машины (по-русски)
Не по-русски, а по-дебильному. Не путай.
>
>Был бы у Нивы движок кобыл 120-130 (а не 80), вообще огонь машина была бы.
Ты изобрел первый рав4, 3 дверка его тоже очень проходимка, разве что нет понижайки.
>Ясен хуй он будет проходимее.
+- одинаково даже с обычным козлом, а буханка тяжелее.
В реальных условиях всё зависит от резины и от того, кто первым поедет.
Уазы тяжёлые и сильнее продавливают колею, ниве потом сложнее ехать.
>ТЫ ДУРАК!
Автач - аргументированное общение
Какие аргументы нужно писать человеку, который маркой машины называет тип машин? Правильно, никаких, потому что и так всё понятно.
Аргументировал тебе в ротеш
>который маркой машины называет тип машин
Я в России живу, тут так говорят. Только мудаки горят, которые разговаривают исключительно терминами из маркетинга.
У меня от тебя
ГРАНТА
ШРУЗ
КОСТОЧКА
ЕЩЕ ПОХОДИТ
КОЛДУН
>тут так говорят
Долбоёбы говорят, да.
Ещё долбоёбы говорят "одеть" вместо "надеть", называют лямбда-зонд "лямдозоном", а шрус "шрузом".
ДАЛИ ПОСОСАТЬ!ДАЛИ ПОСОСАТЬ!ДАЛИ ПОСОСАТЬ!
Не перестаю проигрывать.
ASX это укороченный Outlander.
Журнал скатился на самое дно, кто платит для тех и танцуют.
Даже более того, у них колесная база даже не отличается, если мне память не изменяет. Читал где-то
Еще акваланг, ксерокс, метрополитен, да-да. А ты наверное "брелоки" говоришь в разговоре и выглядишь при этом полнейшим мудаком.
Нахуя ты тогда бренды склоняешь? Они не склоняются по всем правилам русского маркетинга, потягивая кока-кола у себя в джип.
не, обычная мухосрань 600к
>НИНАДИКТАНТИ!!!!11
>пук
зачем ты кормишь жирного и зелёного ОПа? он так жирно и так неумело накидал шаблонов и сидит кормится с вас.
На месте модера, я бы его забанил к хуям а тред удалил, ибо ниочём, одно лишь еормление жирного школяра.
Я свою пасту схоронил и теперь буду каждый раз её кидать всем кроссоверохейтерам. Ну и по стилю похоже на галактический подрыв анального сфинктера заднепроходной жопы, а не на тротлинг.
>Покажи мне лансер/камри/мондео универсал в России. И напомни насколько дороже универсалы от шкоды и хуюндай.
При чем здесь рашка?
>дорожные ямы, полицейские и съезды на грунтовку я просто проезжаю, а не ищу траекторию.
Отлично проехал от Рима до Дрездена, ни одной ямы не встретил. Мы про машины для дорог говорим, а не про экспедиционный корпус на северный полюс.
а насчет внедорожных качеств, пару раз ездил в деревни. CR-V ни по легкой грязи ни по снегу нормально не едет, а вот Audi на своем quattro ползет довольно неплохо (особенно по снегу) ей бы еще чуть повыше быть
>широких колес (у меня 235/55 r17).
Смешно, у меня на мондео по дефолту такие стоят
Барнаул, 700 тысяч населения.
1)Заехал в частный сектор на легковушке после дождя или снега=застрял, да так, что вытащит только Патриот.
2)На дороге бывают ямы глубиной в полтора колеса.
3)После сильных дождей летом, половина легковых машин просто встали, ввиду того что всё затопило.
4)Бывают улицы(не дороги,а именно улицы) по которым на легковых машинах не проедешь, просто картер пробьешь.
Поэтому пол города на кросоверах\внедорожниках.
Но ведь у современных кроссоверов:
1. Клиренс, как у девятки, иногда даже меньше
2. Низкопрофильная резина на йоба-дисках, которая точно так же пробивается на ямах, как и у пузотёрок
3. Такая же хлипкая подвеска, как и у пузотёрок
В чём профит?
не преувеличивай, даже по булыгина на седане почти каждый день ездил и ничего
Хули не преувеличивать? Заехал на том же Булыгино в частный сектор-пизда задней подвеске. По Смирнова давно ездил? Завтра посмотрим после снегопада на пробки.
Смотря какой кроссовер
1)Клиренс, даже у дустера сколько официальный?Сантиметров 20?
2)А зачем ставить в России низкопрофильную резину? Подвеску и жопу свою не жалко? Плюсом кроссоверов в этом плане являются увеличенные колёсные арки-можно поставить что-то типа 205\70\15 или 215\70\16 и все будет отлично.
3)Не поспоришь, 95% кроссоверов сделано на базе седанов.
я не спорю, дороги местами просто пиздец, но не настолько что на седане не проедешь
а насчет подвески, в семье 2 машины, на одной пробег 90к (передние втулки стабилизаторов 10 тыс. назад), а вторая 40тыс, все в идеале
У дустера 20 см, да. Большой для кроссовера клиренс.
У какой-нибудь хонды cr-v или шкоды ети 18 см. Это меньше, чем у запорожца.
У шкоды ети вообще есть городская модификация с клиренсом 155 мм.
>А зачем ставить в России низкопрофильную резину?
Откуда я знаю? Но ставят же. Да и не будешь же ты, купив машину в салоне, сразу шины менять? А для высокопрофильных шин ещё и диски менять придётся, а то колёса в арки не влезут.
>можно поставить что-то типа 205\70\15
Ага, только см. выше про диски - продадут тебе на 16" или 17" литье - что будешь делать?
>При чем здесь рашка?
Потому что речь о России, очевидно же.
>Отлично проехал от Рима до Дрездена, ни одной ямы не встретил. Мы про машины для дорог говорим, а не про экспедиционный корпус на северный полюс.
Я тоже в Сочи и окрестностях езжу 90% времени, где лучшие дороги в нашей стране. Только из этой идиллии выезжать приходиться.
За продолжением дискуссии в этом ключе предлагаю упиздовать тебе в /PO
>приходиться
Упиздовал тебе за щеку.
Выезжать - что делать -> приходиться.
Ты с чего так бомбанул? Тебя кроссовок из лужи окатил? Успокойся, выпей крепкого чая, скушай булочку с колбасой, посмотри кинцо с Джеки Чаном, посмейся.
Залил крепкой малафьи тебе за щеку.
Да похуй нам как дустер называется. Хоть лифтованным полноприводным универсалом назови, главное с нашими задачами - картоха там, озеро, грибы, охоты, он справляется. Плюс в городе кококомфорта поболе чем в лапникобус завезли.
>в городе кококомфорта поболе чем в лапникобус завезли
Это же говноповозка уровня логана, с уебанским салоном из деревянного пластика. Какой комфорт, алё.
Надеюсь ты сдохнешь максимально некомфортно, мразь.
При всем моем уважении к седанам, я думаю я на своем дизельном полноприводном дастере все таки проеду на хутор под волгоградом, а вот лансер оторвет себе бампера, вывесит себя по диагонали и будет ночевать в степи.
ИТТ путают проблемы автомобилей и проблемы владельцев этих автомобилей.
Кроссовок не виноват, что хозяин считает его жипом и пытается лапничать.
Лапник не виноват, что его купила баба потому что он баааальшой и страшный.
И спорткар не виноват, что он используется для езды по пробкам и разъебанному асфальту.
Просто, к сожалению, многие выбирают вещи исходя не из задач и возможностей, а лишь из понтов и мнимого статуса.
Кроссовок не виноват, что хозяин считает его жипом и пытается лапничать.
Лапник не виноват, что его купила баба потому что он баааальшой и страшный.
И спорткар не виноват, что он используется для езды по пробкам и разъебанному асфальту.
Просто, к сожалению, многие выбирают вещи исходя не из задач и возможностей, а лишь из понтов и мнимого статуса.
Сиденья удобные, пластик мне похуй, я на сиденьях езжу, а не на торпеде.
Вы ещё на Правый Берег Пруда не заезжали наверное.
Земели, ёпта!!
Мимокрокодил живу в Москве, через неделю поеду в отпуск в родной БаранАул.
>Сиденья удобные
И это всё, что у тебя входит в понятие "комфорт"? Ну тогда всё, кроме 30-летнего уаза или нивы, комфортным будет.
Ну хорошо, расскажи в чем по твоему мы заблуждаемся?
> 30 летнего уаза
Я почему то догадывался, что с этим патриком не все чисто, а вот оно что.
Посёлок Ильича еще есть :D
Владелец пятнадцатилетнего хайлендера в треде. Хуй знает, что там сейчас делают, но мне доставляет полный привод зимой и огромный багажник. Пассажирам доставляет дохуища места на заднем ряду.
Не лапник, конечно, но по лесам регулярно катаюсь.
Не лапник, конечно, но по лесам регулярно катаюсь.
В том, что ты не внимаешь маркетолухам и позорщикам, звездящим за мягкий пластик и огромные тачскрины.
Люди стараются, мозоли на языке натирают, - а ты, сука такая, не ценишь! Фу таким быть.
Хайлендер хороший сарай.
Особенно трёхлитровый.
Самый адекватный пост на автаче за последние полгода.
Благодарю.
А чего, блядь, тебе надо ещё?
Тепло? Светло? Мухи не кусают?
Главное, чтобы не ломался. И не дребезжал салон, ненавижу погремушки.
В педерастере печка огонь, кондёр тоже арктика, музыка более-менее.
Что, ну я не пойму, что нужно людям, которые хотят кококонфорта?
Машина исправно заводится в любой мороз, нормально тянет, до 140 кмч можно на обгон уверенно идти, при этом не дребезжит, не трясётся. Нахер переплачивать миллионы за псевдодерево и сперму императора на панели?
Примерно с такими же соображениями я его и купил. Особено мне лично тэны доставляют. Просто охуительная штука.
Я чет их действия не ощущаю почти, они сразу должны хуячить теплым, или просто каких нибудь +15 условных градусов?
Сколько стоит с автоматом? Около ляма?
Автомат говно. Стоит в зависимости от мотора. Порядка 900 тысяч. Плюс минус. У меня на мешалке, так как дизель.
Тэны супер. За 10 минут расплавили лед, хотя дизель холодное говно и не греет. На бензине наверное не так актуально.
Промазал >3688687
Ну да - на бензе за 10 минут так и так тропики.
Дастер охуенен.
А почему дастер самый дорогой? Ведь патриот раза в 2 больше этих инвалидок.
Не особо он и охуенен.
Но за его цену весьма неплох.
Поезди на всех трёх - поймёшь.
Он хотя бы ЕДЕТ, если двухлитровый.
Нихуя не воет, ни раздатка, ни карданы, рулится более-менее.
И надёжность забыл.
До 100к можно вообще только бенз с омывайкой лить и масло менять. Больше нихуя делать не надо, будет ездить и ездить.
В отличие от шнивы с патриком.
За цену нового дустера можно взять проперженый 10 летний кукурузер, какие подводные камни?
Толсто, в b прокатило бы
Чему толсто? Недавно джва знакомых перепука по очереди на таких катались, между сделками. Один за 1050000, другой за 1000000.
была королла, ездил по всем ебеням, только цеплял все днищем
купил рав4, места больше в 1.5 раза, закидываю в багажник просто тонну всякого говна. едет так же, жрет в 2 раза больше.
Думаю что надо продать и купить универсал какой и буханку. Только 2 машины содержать напряг
купил рав4, места больше в 1.5 раза, закидываю в багажник просто тонну всякого говна. едет так же, жрет в 2 раза больше.
Думаю что надо продать и купить универсал какой и буханку. Только 2 машины содержать напряг
>>перепука
Ключевое слово.
Некро, даже Курурузер, хорош, пока не сломается что-нибудь.
А ломается всё, рано или поздно.
Если на Крузаке ездил дед и реальный пробег у него за 10 лет около 100к, это охуенный вариант, лучше всяких дастеров.
Но фишка в том, что ты никогда не угадаешь.
Крузер может быть в таком возрасте и распил-перевёртыш, который ебали в хвост и в гриву, и пробег овер 400к. Просто хорошо восстановленый.
Я уж лучше понюхаю фенола в новом педерастере из салона, чем играть в лотерею.
а момент у твоего АМГ где? на 5000? И даром не нать.
шишига могла быть такой. Если бы не возникла идея воткнуть рычаг КПП в жопу солдату.
уй, бляяяя, с кем я на моем автаче сижу???
А ксерокс фирмы Кэнон, например, - это окда? Ты в школу вернись, мамин лингвист.
Не, ну так-то у нее грузоподъемность как у хамви в две тонны +- и габариты ненамного больше. Колесная база вообще как у виллиса, при этом полный привод. Может и не джип в смысле, не легковой внедорожник, но внедорожник, порой уступающий по размерам Американским настоящим джипам
Юные пидоры не знают, что сленговое обозначение внедорожников "джип", появилось раньше, чем джип(тм), а слово джип спокойно употреблялось к все\внедорожникам журналистами еще при совке. Но им не хочется вникать, им хочется ссать за щеку и визжать на автаче, цепляясь к словам. Стыдно.
Ну, понимаешь, то же самое можно и про какую-нибудь ниву с кондеем сказать.
Но почему-то никому не приходит в голову назвать ниву "комфортной".
То, что ты перечислил, считалось комфортом разве что когда люди на телегах ездили. Сейчас это просто базовые вещи.
Теперь расскажи мне, чем лапники (тот же ленд-крузер какой-нибудь) будут менее комфортными, чем твой дастер.
Тепло? Светло? Сиденья удобные? Печка, кондиционер? Всё есть. Так в чём же проявляется комфорт твоего дастера, которого нет у внедорожников?
>сленговое обозначение внедорожников "джип", появилось раньше, чем джип(тм)
И кто ещё тут юный пидор, лол.
Зачем ты споришь с дастероблядком? Себя не уважаешь? Только отбитый купит помойку с пиздой на капоте.
Нива 5дв. 2002 г.в. днище или норм? Куда смотреть при попупке, лонжероны только знаю.
Самому сложно догадаться? ДНО ЕБАНОЕ очевидно же!!! Дохлый 1,7 классический тазомотор на распил с завода, совсем не едет!
>>Теперь расскажи мне, чем лапники (тот же ленд-крузер какой-нибудь) будут менее комфортными
Они будут не менее, они будут более комфортными, если это ленд-крузер. Только он дороже в разы.
А в true-лапниках нет динамики на трассе. И да, они тоже дороже в разы.
Ну так и надо было писать не "в городе кококомфорта поболе чем в лапникобус завезли", а "дешевле".
>в true-лапниках нет динамики на трассе
Всё там есть.
https://www.youtube.com/watch?v=sjSyrHas6AM
У тебя на пикче Виллис эмби\форд джипидаблю, дебила кусок. На сленге военных jeep.
Манька, ты если говоришь про (tm), так и говори про (tm). Аббревиатура "CJ" тебе о чём-то говорит?
civilian jeep с 1944 года. Появился позже собственно армейских виллисов и обыгрывает армейский сленг. Хочешь еще поманькать, маневренная сучка, или заткнешься, наконец, и поучишь историю автомобилестроения, прежде чем на автаче срать?
>civilian jeep с 1944 года
>jeep
>с 1944 года
Так когда JEEEP (TM) появился, говоришь?
Ты тупой или так толсто троллишь? Jeep CJ с 1944,
А вот тебе 1942 год
Jeep: A four-wheel drive vehicle of one-half- to one-and-one-half-ton capacity for reconnaissance or other army duty. A term applied to the bantam-cars, and occasionally to other motor vehicles (U.S.A.) in the Air Corps, the Link Trainer; in the armored forces, the ½-ton command vehicle. Also referred to as "any small plane, helicopter, or gadget
Разжевываю для твоего мозга среднестатистического дауна: сленговое упоминание слова "джип" зафиксировано на два года раньше появления джип сиджей.
эй, мудаки, а как вы акваланг называете и джакуззи?
Так была уже торговая марка JEEP (TM), когда дикие пидорашки начали всё джипами называть, или нет?
>как вы акваланг называете и джакуззи?
Джип.
Сколько истребителей блядь!?
>дикие пидорашки
> манька
Извините, сразу порашного дебила не опознал.
Вот тебе молодого Кларксона, надеюсь, британцы у манькадебила не считаются дикими пидарашками? Понимаю, что в английский свинья не может, скорее всего, но слово джип, примененное к козлику, думаю услышишь на первых секундах. Впрочем, понимаю, что и это не поможет, верчение, маневры и врети продолжатся.
О, манька начала вертеть жопой и порашников под кроватью искать. В шкафу не забудь проверить, вдруг там порашник на джипе прячется.
спс
Двачаю.
Особенно если в комплектации есть обогрев лобового.
Вот обогрева зеркал не хватает, это да.
Давай сравним наши аргументы
Моя позиция: называть внедорожники джипами вполне корректно:
1. привел цитату из армейского американского словаря, где говорится, что джипами называют полноприводные машины с грузоподъемностью от полтонны до полторы
2. Привел цитату из ЗР от 1989 года где джипом называют Ниву.
3. Кинул ссылку на вебмку где, Кларксон называет джипом уазик.
4. Объяснил, что торговая марка джип появилась после сленгового jeep.
Твои аргументы:
1. картинка с джипом Виллис, но не Jeep(tm) и лол.
2. Ты манька
3. Пикча американского актера и бессодержательный вопрос
4. Дикие пидарашки
5. Азаза, эта ти жопай вертишь, азаза слил, я нипарашник.
Тебе не стыдно?
Писюну хряпни
Есть популярная ложная этимология, что Jeep произошло от GP - general purporse, нечленораздельно используюмый акроним.
Более вероятно , слово джип происходил от персонажа Юджин Джип, в комиксах и мультфильмах про моряка Папайя.
Этот персонаж был маленьким, юрким и мог решить все проблемы.
На испытаниях машина напоминала военным этого юргкого персонажа.
Ох, как бы я на этом прокатился бы, ммм.
тююю, так и 402 могет, если его до 6К научить крутиться. Момента, правда такого не будет. Но таки 65 вал, банка от ГАЗ-53 сразу после штанов и к-135 и вот тебе и 200 кобыл. На 4500 оборотов.
↑
>5.3
Лолшто?
ВНЕДОРОЖНИКИ
А/М ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ
А/М ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ
ЛЕГКИЕ А/М ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ
Вездеход, у него внедорожник, лал.
Таким образом, термин «jeep» использовался до появления марки jeep, что и требовалось доказать.
#1, #2 - nenujno.
Твой дастер тоже не нужен.
Я на седанчике.
Логан вообще ДНИЩЕ.
Не нужен бы был, я бы не сменил пузотерку на него. А так получается ненужен только ты.
Карьерный самосвал - внедорожник?
КГ/АМ
Воткнул тебе за щёку свой ХУИЩЕ.
В СССР - да.
> считают себя владельцами ВНЕдорожника
Ну может быть по тому, что они могут ездить вне дорог, не?
>Понижайка то есть?
ВНЕЗАПНО понижайка на дастере не нужна, ибо есть 1я передача с неебовым моментом и скоростью 5 км.ч. на холостых.
Где ты на ниве блокировку нашёл?
Сажа прилипла
А куда у нивы межколесная проебалась?
мимоуозоеб
Межосевая, блеать.
селффикс
Я недавно охуел: оказывается, у нивы спереди что-то типа моста есть. Что это?
передний мост (редуктор-шрусы)? или ты считал что нива заднеприводная?
>ВНЕЗАПНО понижайка на дастере не нужна, ибо есть 1я передача с неебовым моментом и скоростью 5 км.ч. на холостых
ровно как и у нивы на первой-повышенной?
ты дурачок, у лиаза максимальный крутящий момент на 1800, а подхват так вообще чуть ли не с холостых. знаешь почему на грузовики и автобусы не ставят турбопакетики с "такими же" характеристиками? да потому что груженый автомобиль с турбопакетиком с места не сдвинется, не хватит крутящего момента и инерции. заглохнет твой сок. тут либо маховик брать монструозных размеров, либо иметь 35 передач и разгоняться со скоростью электрички. это разные двигатели для разных задач и сравнивать их сугубо крутящим моментом и лошадями - некорректно. ты бы еще с корабельным дизелем сравнил бы, а потом удивлялся, чего это тебя обоссывают?
>ровно как и у нивы на первой-повышенной?
Что же она глохнет тогда?
У дебилов и Солярис глохнет.
1). Точно так же застрянешь на кроссовере с тем же приводом и мощностью
2). Если яма в полтора колеса, как тебе поможет +3 см высоты подвески я чет не вкурил.
3). Без выносного воздухозаборника тебя опять же эти сантиметры не спасут
4). Опять 3 см не спасут! Яма не будет мерить никакие сантиметры, она будет глубокой и несоизмеримо никакой подвеске!
Так о чём же речь?
туда девятка на третьий на холостых заедит с твоей мамашей на заднем сиденьи
По всем этим пунктам стригут бабки с владельцев кококроссоверов.
>туда девятка на третьий на холостых заедит
Это правда.
>с твоей мамашей на заднем сиденьи
А вот это уже нет.
Ага. На пятой заедет.
>А в true-лапниках нет динамики
Is that true?
сука мразь ты не путай задачный лапник и беззадачный. на твоем вебм лапник без задач
The car which looks like a lapnique in your video hasn't even moved.
They both pickup. Part-time All wheels drive.
But one of these has wheelbase like a school bus.
На самом деле нужно. На северах, где дорог нет.
Гусеничная техника жрёт сильно больше а едет сильно медленнее. И природе с неё сильно хуже.
Да, да. Знаю. Нахуй жить на северах, езжайте все в москвобад.
>1). Точно так же застрянешь на кроссовере с тем же приводом и мощностью
С современными кроссоверами что-то не так, и я нихуя не понимаю что. Потому что в моём прулесибирске последние дни валил снег, и во дворах твориться форменный пиздец. Такой, что я вчера под чаёк с лимончиком наблюдал, как какой-то обмылок с клиронсом полчаса елозил туда-сюда, пытаясь переехать небольшой сугробчик. Когда мне надоело - я спустился вниз, попросил его перестать ебать вола и отъехать, после чего раскатал этот, а так-же последующие сугробчики своим лап... Да не, тоже кроссовером, только 2005 года.
>2). Если яма в полтора колеса, как тебе поможет +3 см высоты подвески я чет не вкурил.
Подвеска не поможет. Нормальный привод поможет.
>3). Без выносного воздухозаборника тебя опять же эти сантиметры не спасут
Много ты пузотёров со шнорхелем видел? Ну и, опять же, родной прулесибирск. Площадь труда пару лет топило так, что пузотёры вставали. Мне же запаса высоты хватало, чтобы проезжать по ней без последствий.
>4). Опять 3 см не спасут! Яма не будет мерить никакие сантиметры, она будет глубокой и несоизмеримо никакой подвеске!
Современный пузотёр, при попадании в яму, сразу ебётся в неё картером и вывешивает переднее колесо. После чего в лучшем случае начинает бессильно им крутить. В худшем - сливает масло. Кроссовок, в силу высоты, просто ловит диагоналку.
"Полноприводный" пузотёр или кроссовок еще имеют шанс вылезти за счет муфточки и псевдоблокировок.
У меня 200 момента на 1800 оборотах на 1.4л.
Где твой бог теперь?
Но как только ты будешь трогаться обороты будут падать, если ты будешь тянуть большой вес они будут значительно падать, если ты будешь газовать будет жишь прожог сцепления, а не тяговые усилия на коробку, в этом вся проблема скрытая.
Давайте мериться клиренсами?
У моей гранты под защитой 20, под бампером 25.
У моей гранты под защитой 20, под бампером 25.
>й гранты под защитой 20, под бампером 25.
У моего дастера под защитой 21, а под бампером не мерял.
Ох лол, я щас прочитал про неё - и правда клиренс 200 мм. Больше, чем у современных кроссовков, кек.
>У моего дастера
>дастер
Обоссан!
>вриоти
конечно глохнет. а еще и трансмиссия сразу же ломается, кузов сгнивает, а водителя разрывает. не чета божественному дастеру с ватоматом
Это экспедиционник. Это ты не путай.
высокий клиренс для неосиляторов и сублимирующих
Мне интересно, это этого дауна так подставляют, постя его недомашину словно это он бомбит, или это реально этот дебил не может перестать аттеншенхорить своей ушатанной маздой?
сасни писос)))))00
Так-то Duster труЪ-вездеход!
Просто напомню, что на этой пикче дустера тянут тросом.
Ну приколхозь к дастеру шнорхель, перенеси что там переносят повыше, получишь глубину допустимого брода повыше, мамкин thrall. Мне он нужен для другого использования.
Просто напомню, что дастер может форсировать этот брод без шноркеля, а шнива без шноркеля словит гидроудар при форсировании брода по фары.
Ах да, нива со шноркелем тоже не может форсировать брод по фары свои ходом. Вот ведь жалость =(
Лол, дастероблядок порвался и начал толстить.
контраргументируй или сасай
Ты сначала объясни, кловун, зачем ты фотку притащил, где твоего дустера на галстуке из лужи тянут.
Классный экспонат. Судя по клиренсу, она вообще не выезжает с парковки)
Понятие внедорожья очень растяжимо. Твоя нива вот здесь застрянет, а по документам это дорога. Очевидно те кто покупают соответствующие автомобили хотят компромисс между ценой, комфортом и возможностью лазить по бордюрам.
Это уже обратная дорога. На галстуке он только потому, что он там привод об корягу расхерачил и сам ехать не мог. Так-то он на пути в ту сторону сам там проехал.
А что смешного? У тебя же форд.
Да и сдается мне пиздишь ты.
диски 6,5J x 16 с шинами 215/60 R16:
• A стальные диски, 7x2-спицевые колпаки
• B легкосплавные 10-спицевые диски
диски 7.5J x 17 с шинами 235/50 R17:
• C легкосплавные 5x2-спицевые диски
• D легкосплавные 5-спицевые диски
• E легкосплавные 15-спицевые диски
диски 8J x 18 с шинами 235/45 R18:
• F легкосплавные 5-спицевые диски
• G легкосплавные многоспицевые диски
диски 8J x 19 с шинами 235/40 R19:
• H легкосплавные 5x2-спицевые диски
Вот пруфпик. Влево он сам ехал.
Дастер—Тудастер
)))))
)))))
>привод об корягу расхерачил и сам ехать не мог
Лол, на драйвике всё есть, манька. Хули ты тут выёбываешься?
Да все знают, что на этой пикче дастер тянут на тросе.
Оуе. Я на девятке там бы проехал. На галстуке потому, что захлебнулся и утонул нахуй, но заехал сам ёба!
>хотел выставить дустер хорошей машиной
>сделал только хуже
Мосты же нинужны?
Уазовод-кун.
Предлагают взять пикрелейтед по выгодной цене.
Владельца знаю давно как и машину.
Ухаживали - обслуживали, даже по говнам не катаюсь.
Поясните за подводные камни?
Владельца знаю давно как и машину.
Ухаживали - обслуживали, даже по говнам не катаюсь.
Поясните за подводные камни?
Можешь умереть от рака и стать святым.
>Владельца знаю давно
Вот такие наебывают чаще всего. Конечно, не сравнить с родственниками, но когда ты идешь к перепуку ты готов сопротивляться наебу.
Если в состоянии, двиг не берёт масло, в ней всё работает, от стеклоподъёмника, до блокировки, то бери - недумой. Другое дело, ради чего? В моём понимании, 80-ку можно взять, если ты:
- живёшь в ебенях, где нет дорог
- у тебя жируха, личинки, баба срака и гора ненужного лута, хоторых надо доставить на ДвАЧУ, где нет дорог
- ты ниибаться экстримал, рыбак, охотник, любитель отдыха на природе, где нет дорог - ты едешь через всю пахомии овер Хккм в одну сторону, где тоже нет дорог
- ты давно хотел легенду вседорожников императорского уровня, тебе похуй на её г.в., и на маргинальные мнения харкачвчанцев о твоём выборе.
пысы:
Если всё же возьмёшь, и 80ка окажется девачкой, запили тут тредик. Фуллсайзопетушкам, уазопатриотопидорам, нивоблядям и прочиму скаму знатно пригорит. С другой стороны, если у тебя там гниль на коленях с отработкой вместо масла в двиге, тоже пили тредик, проиграем тут все вместе.
Двачую от и до.
мимо владелец такой хуиты
>- ты давно хотел легенду вседорожников императорского уровня,
Вот скорее это, поскольку по говнам я не езжу и на рыбалки-охоты я не хожу.
Мне просто хочется хороший рамный кузов, повышенную проходимость и комфорт + надежность.
Все это присутствует в крузаке, и сложно найти в чем то другом.
Масло не берет, электрику перебрали не так давно.
>а вот динамика - да.
Скорей всего была поменяна ПОДВЕСочка.
>он там привод об корягу расхерачил
Ясно.
ТРОС ОЧКА
Двачая. Самую ушатанную тачку я купил у такого вот друга семьи. А тоже заливался соловьем, что делал для себя, ко-ко-ко, все поменяно, да мы с твоим отцом 15 лет уже знакомы, разве ж я буду наебывать?
Ну пили кулстори тогда.
Ну за комфортом ты не туда полез. Комфорта там, конечно, поболее, чем в тентованом козле, но не сильно более того. Я честно хз, как братки в 90-х каждый день на этих полугрузовиках гоняли.
Это не лапник был, так что не по теме слегка. Например, нам он заявлял, что кондиционер "надо просто заправить", а у него самого "руки не дошли". Поехали на диагностику, а там сказали, что радиатор надо паять или менять, и помпа видно, что не работала уже много лет, и хуй знает, что там вылезет в процессе ремонта еще. Масло, которое якобы менялось меньше года назад, оказалось чернющим и густым, хотя у меня оно потом при замене раз в год было слегка коричневым. Через год заднее крыло пузырями под краской пошло. Я потом помыл глаза с мылом, облазил всю тачку и пришел к выводу, что она была бита в жопу, о чем он тоже умолчал. Об этом всем он не мог не знать - он когда-то промышлял пригоном тачек из европы в сытые времена. Ну и в целом по мелочам было видно, что нихуя не следили за машиной. От погрызеного мышами патрубка воздухана до проебаных кнопок в салоне. Куда я смотрел при покупке - хуй знает.
>Куда я смотрел при покупке - хуй знает.
Да ты же уёбок!
Насчёт надёжности ты кстати погорячился, за аналогичную сумму уаз 469 будет в разы надёжнее чем крузак, ибо что есть старый козёл за 300000-400000? Околоидеальное состояние. И что есть кукурузер за те же 400000? Головная боль пока не сдашь его в чермет.
>кондиционер "надо просто заправить"
Лол. Я уже давно заметил, что у кондеев в некроте есть только два агрегатных состояния - работает или "надо просто заправить", причём второе пости всегда означает еблю с восстановлением целостности системы, просто исправный кондей и через 15 лет убдет включаться и работать, даже если с ним вообще нихуя не делать, инфа сто. Ну это знание приходит с опытом, конечно.
Проблема уаза в том, что у него даже новые, с завода, запчасти - говно.
Так что старый крузер еще можно починить и ездить. А уаз - хоть зачинись, всё равно стабильно каждую пятницу под машину.
Два чая
Никогда не понимал нахуя заправляют рабочий кондиционер. Даже на некроте 97 года все работало, потом покупашка звонил, спрашивал заправлял ли я, на мой вопрос "нахуя, если и так все заебись пашет?" промычал что-то не членораздельное, что надо переодически заправлять. Видимо старая душевная травма от некроты с наёбнутым кондером.
А у тебя какая душевная травма с некроты?
Ну комфорт это вещь такая субъективная.
Для меня это мягкая подвеска, удобные кресла и приятное вождение.
Сраковать я не собираюсь, хочется по нашим колдоебинам проезжать без задней мысли.
На нем прокатился - вроде хорошо идет.
Не, нахуй эти уазики.
Говорю - же, мне не по говнам лазить, а по городу.
Если рассматривать авто для говен, то это УАЗ, конечно.
Новодел да, но кто мешает искать и покупать совдеповские запчасти?
Много видел козлов 80х годов? До сих пор коптят воздух и хоть бы что, а крузеров 80х годов выпуска? Я ни одного в живую старше 90х годов выпуска не встречал.
УАЗ ЭТО ЭЛИТНОЕ АВТО ЁПТА САСИРУЙ ГОВНОЕД.
>Для меня это мягкая подвеска
>ТЛК80
>удобные кресла
>ТЛК80
>приятное вождение.
>ТЛК80
Не туда ты лезешь в поисках этого. Точно не туда.
Двачую. И тут же подсказываю верное направление.
Чому?
Я вот сейчас езжу на солярисе, при том что подвеска там приятнее чем на тазу, проехавшись на крузаке мне очень понравилось.
Хз что у тебя там в том именно крузаке вкорячено. Не представляю себе, как в принципе хрень на двух мостах может быть конфортнее соляриса (или какое тогда дно солярис лол). У меня какие-то в общем не нищенские OME стоят, мягкой я бы машину не назвал.
Вы понимаете это? ребенок даже понимает о чем речь, там где нету дорог, вездеход это уже следующий этап где речь идёт про воду, болота и т.д. и т.п.
Но если тут более менее ровная поверхность, пусть ветки, деревья, сугробы, глубокие глиняные размытые дороги, это всё входит в понятие ВНЕдорожья, там где нету более менее ровной дороги по которой можно было бы проехать на легковом автомобиле, без особых напрягов и застреваний.
Ну и вот объясните мне какого, ХУУУУУУУУУУУУУУУУУУЯ владельцы сраного румынского цыганского пиздовоза считают себя владельцами ВНЕдорожника, особенно 1.6 2wd, почему человек идет в салон хуйдая и покупает как он считает ВНЕдорожник на базе соляриса за миллион! Так погодите-ка... Ведь классная идея! Взять хундай солярис хечбек, нацепить на него пластиковые накладки кругом за 2 копейки ценой(в серийном вообще за одну), поставить туда колёса на дюйм больше.... что еще... пружины да... и сказать что это КРААААААААААСССОВИР!!! ЭТО ЖИ КРАССОВИР! CROSS-OVER, Cross - Пересекающий , Over - много чего( в данном контексте), если совсем дословно пересекающий всё вообще.
Объясните мне, почему мы вдруг все стали такими дегеретами и ведемся на эту дичь втираемую нам, КРОССОВЕР, ВНЕДАРОЖНИК!!! НЕ ПРОСТАЯ МАШИНА УЖЕ!!!
Я лично владею скромным лансером со скромным двухлитровым двигателем, и скромным же клиренсом, но зато с полным приводом и каждый холодный год вижу забавную картину как эти дядьки в шапочках-гандонах с рынка пытаются на своих всяких там дастерах, хуйне прочей всякой переднеприводной 1.6 въехать в небольшую заснеженную горочку, чуть обледеневшую.... это ДОРОГА, не ВНЕдорога, но вы НЕ можете этого сделать, вы НЕ съезжаете с дорог общего пользования или во всяком случае просто ДОРОГ - НИ-КО-ГДА! Так может хватит быть полными лохами и платить в два сука раза дороже за то же самое.
Солярис в базе 500 или скока там, а Крета 850 или скока там, разницы 0. НО люди идут и берут! ЛОЛ ЭТО КАК НАЗЫВАЕТСЯ ОБЪЯСНИТЕ МНЕ???? Неужели вокруг меня одни овцы и бараны? ну нельзя же так ребяяяят!