Будто на автаче дохуя тех, кто может пойти и без задней мысли купить этот новый мондео, дурачОк.
Давай начнём с вопроса, который диванный дрочер на машинки никогда не задаст: вот эта сложная многорычажная задняя подвеска как быстро пойдёт по пизде на российских дорогах, сколько будет стоить ремонт и запчасти?
>удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
>бомжепривод
А ты смешной.
Не быстрее, чем на Ауди и БМВ, или Фольце.
О том и речь. Жрут говно и дрочат на собак или некробэхи.
Нахуй гражданскому автомобилю подвеска из силумина?
>Когда вы выбираете автомобиль, который способен приносить удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ, а не корейский гаджет с колёсами или корову для жлобов, и на BMW 3 у вас не хватает денег, то именно Форд Mondeo та тачка, которая оправдает ваши ожидания.
>А ты смешной.
А ты к окулисту обратись.
Чтобы ты каждые 30-40к бежал покупать рычаги в сборе за сотни нефти, очевидно.
Чтобы под камаз не раскладываться на трассе, например
>гражданского
>Нюрбургринг.[РАСКРЫТЬ]
Нахуй иди, школоло.
>Не быстрее, чем на Ауди и БМВ, или Фольце.
То есть ты не знаешь. А не знаешь, потому что диванный дрочер и пешеход.
На пассатах тоже многорычажка сзади.
Ебать, дебил.
мимо-тазобог
>Закаленный коленвал
Пруфаните что он не из чугуна.
И про коренные поясните - они нахуй послали вкладыши и сделали сразу по алюминиевому блоку?
Ты долбоеб видимо, нахуй нужен этот мондео, если оптима дешевле?
Ты тоже не знаешь, сколько ходит алюминевая подвеска. Но пиздануть, что-то нужно было.
На КИА тоже многорычажка, речь о ёё конструкции.
>пук
>тазолох
То что ты обосрался и так было понятно.
>Там где BMW по цене будет только в самой базе, у вас уже будет вентиляция сидений, массаж спины, адаптивный LED свет и передний привод.
Не понятно зачем она нужна такая, если есть инифинити Q50
Говно эта оптима. Руль пустой, обратной связи нет.
Понятно что о её конструкции, идиот. В пассате похожая конструкция, только лучше чем в манде.
Гонщик бомжеприводный дохуя? Руль пустой, лол.
Пожалуй единственная годная альтернатива.
>Не быстрее, чем на Ауди и БМВ, или Фольце.
То есть оче быстро?
Что-то посмотрел на цену и загрустил. Ауди а4 на ее фоне - какой-то оверпрайс, получается.
Посмотрю с удовольствием, когда ты будешь ехать по дуге на 120 в солнечный день и из-за пустого руля ухуяришься в отбойник. Зная как работает корейская электроника - это будет не очень сложно.
Вагоревю считает иначе.
>Ford управляется блестяще, тогда как Volkswagen излишне кренится, а Mazda озадачивает паразитным усилием на руле при небольших подруливаниях.
>Однако Passat не провоцирует гонять, не то что Mondeo! Этот даже с неотключаемой ESP может лихо скользить в заносе на грунтовке или мокром асфальте. Да и на сухой дороге чувствуется, что гурманское шасси заточено под столь редкую ныне легкую избыточную поворачиваемость. Насыщенный руль, минимальные крены. И устойчивость на уровне: только глубокие колеи вызывают легкое рысканье.
Соточку отходит, инфа 100
Можно подумать нежная подвеска собак ходит дольше
Естественно, что я не знаю. Но я спрашиваю. И уж тем более узнаю такие подробности, прежде чем покупать себе машину. А диванному ОПу это не интересно, ему лишь бы на картинки подрочить.
Откуда инфа?
>МАМ НУ СКАЖИ ИМУ ЧТО ОН АБАСРАЛСЯ НУ НЮРНБУРГРИНГ ЭТА ЖИ СПАРТИВНАЯ МАШИНА НУ МАМ
Не могу перестать проигрывать.
дешевле чинить зато, ходит по россее да, около соточки. А вот на фокусах 3 - не ходит соточку, а цены пиздец.
А при чём тут собаки? Сорта говна.
Странно, а на куге с ёё, как утверждают местные эксперты, такой же как на фокусе подвеской ходит. Из личного опыта.
Кугаёб
>Соточку отходит
А что, соточка это типа теперь дохуя пробега, после которого и пол-машины поменять не грех?
А я вот надавно продавал все рычаги на кугу, и подвеска там как на фокусе, на куге пробега 42 тыщи было. Так что тебе повезло.
Ну это 5 лет эксплуатации. Это не мало. Хотя если конкретно ты таксист, то да, не много. А если Что скорее всего некроёб, то это вообще твои проблемы.
А зачем ты их продавал?
>вкладыши интергированы в блок
Одноразовое говно 80lvl, больше не будет замены вкладышей, только замена двигателя
Собачник плес
Дай ссылку на статью?
> алюминиевый блок
> цепь однорядка как на велике, непонятно какой натяжитель
> гбц с интегрированным выпускным коллектором
> плавающие пальцы
> нет вкладышей
покупайте-покупайте, не забудьте потом как наебнётся травникову отправить, хорошее кинцо будет
>озадачивает паразитным усилием на руле при небольших подруливаниях
>Насыщенный руль, минимальные крены.
Напоминает обзоры аудиофильских кабелей
>Звук богат нюансами, оттенками, фактурен и многогранен. Тембрально подача ровная, басовитая, середина чуть подчеркнута в нюансах или, например, в артикуляции вокальных партий, верхние частоты многогранные и деликатные. В звуке при очень неплохой детальности и динамике преобладают эмоции и нюансы. Сцена получается средней ширины, глубокая, подвижная и переливчатая, с хорошей локализацией и наполненностью образов, но одновременно с достаточным количеством воздуха и ощущения свободного пространства
>приносить удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
>передний привод
ору
А если без особого траллинга, то я особо против форда ничего не имею, но мондео просто самый внешне уебищный автомобиль в своём классе с его маленькими колёсиками как у гранты. И в салоне не очень с максимально убогой приборкой.
Не. Ваще не ровня.
Рулёжка тачек реально отличается и проверяется лосиным тестом, в отличии от.
>Посмотрю с удовольствием, когда ты будешь ехать по дуге на 120 в солнечный день и из-за пустого руля ухуяришься в отбойник. Зная как работает корейская электроника - это будет не очень сложно.
Делаю такое спокойно и на 160(180). Руль действительно пустоват, но не пиздец как, даже после ф10. У просто версии кстати хуже. Рулежка - это действительно ее слабое место, но опять же оно вполне себе нормальное, а не такое как расписывают диванычи, да после бнв.
Алсо для меня внешне на мондео без слёз не взглянешь. Это пиздец. Внешний вид авто лично у меня показатель при покупке очень серьезный.
оптимагт-кун
Менеджер из кии скинул ссылку на сосач менеджеру из форда? Заебил. То лоббировали оптиму, то теперь это говно, выглядещее как увеличенная веста форсят.
https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/v-storone
>с его маленькими колёсиками как у гранты
>18"
Таблетки прими, болезненый.
Менеджер форда детектед. продажи совсем не идут?
>врёти
Лучшая подвеска на служебной машине.
/тред
/тред
За доп плату. Так там идут узенькие стрёмные 215 50 r 17
У мондео нет нормальной комбинации движок+коробка.
Екобуст+повершифт ненадежное говно, а бестолковый 2.5 не едет и только жрёт бензин в пробках.
Может в оптиме и хуже подвеска, но во всем остальном она серьёзно лучше.
Екобуст+повершифт ненадежное говно, а бестолковый 2.5 не едет и только жрёт бензин в пробках.
Может в оптиме и хуже подвеска, но во всем остальном она серьёзно лучше.
вголос
Ну так и есть в любом треде, если разговор заходит о мондео, то единственный аргумент это подвеска. Это по факту и есть единственное его преимущество перед однокласниками. В остальном все его ебут по остальным параметрам.
Ну вдобавок экобуст проебывает в динкамие всем однокласникам. Так что там движка нормального впринципе нет.
235/50 (55) там
Ну всё тогда берём. Только это такие в топе самом дорогом. а реально на деле на дороге если встретишь мондео, то у неё узенькие колёсики как на велосипеде. Такие почти во всех комплектациях.
Сомневаюсь, что можно на глаз различить 215 и 235 миллиметров.
> на мондео без слёз не взглянешь. Это пиздец.
Как по мне самый красивый д-класс. Тебе к окулисту сходить нужно.
>яскозал
Дрочую. Сзади это просто пиздец. Дизайнеры заснули походу.
Так и думал что ты принесешь этого обоссанца в качестве пруфа охуенности рулежки мондео.
>это 5 лет эксплуатации
Ясно.
>ты таксист
>скорее всего некроёб
Сейчас бы диагнозы ставить по постам. Я тогда тоже попробую. Видимо, ты очень молод, раз 5 лет (при моих пробегах 3 года) для тебя - огромный временной отрезок, после которого не жаль поменять деталей в стоимость половины автомобиля.
Такой-то астон мартин.
Вместе со своей сракой, он это любит
ИЗ ГОВНА И ПАЛОК
Сейчас какую-то глупость написал.
Получается, что все остальные без такой подвески, под камаз раскладываются на трассе, а этот форд нет?
>На КИА тоже многорычажка, речь о ёё конструкции.
И даже на шевроле лачетти.
Сарай (чек)
18 колеса (чек)
Чорни металлик (чек)
А на самом деле одни барабаны на улицах как
Причем ничего этого ты даже в ДС не купишь лул.
>инифинити Q50
Цена за 2.0 турбо, практически одинаковая, да.
короче ждём весту универсал, с говноподвеской, но нормальным ремонтопригодным пихлом, блокировочкой и в 2 раза дешевле.
фордопетухи со своими маркетинговыми петухомашинами могут пройти нахуй
фордопетухи со своими маркетинговыми петухомашинами могут пройти нахуй
Mondeo Ambiente 2.5 л 149 л.с. 6АКП (бензин)
1 350 000 - розн. цена
70 000 / 146 000 - бонус за трейдин/утилизацию
55 000 - экономия форткредит
1 149 000 - спец. цена
Самый дешевый Д-класс?
1 350 000 - розн. цена
70 000 / 146 000 - бонус за трейдин/утилизацию
55 000 - экономия форткредит
1 149 000 - спец. цена
Самый дешевый Д-класс?
Только ты должен взять именно их кредит и отдать в трейдин своб машину, потеряв тысяч 150 с рынка. И получишь ты не то, что на пике, а скорее говно белое, как скидывали выше.
Алсо вроде оптима дешевле начинается.
Фордоманагер, ты уж тогда прикреплял бы картинку, как оно будет выглядеть на самом деле
Когда это будет?
Стер всю залупу на Хрея, денег еще не хватает
>ремонтопригодным пихлом
Кто о чем, а тазочернь о РЕМОНТЕ при покупке НОВОЙ машины
нахуй ты из загона вылез
У всех фордов-седанов такая задница. Норм.
потому что я собираюсь проехать на ней хотя бы 300-500 тысяч, а не 60-100, как жертвы маркетологов вага, вмб, мерседеса и гм
на шахе проехал 800 тысяч с 96 года, 5 кап ремонтов, пришло время покупать что-то новое.
Ну пиздец, а в камрях/оптимах/пассатах в базе 22 наверное стоят
Могу зр или драйв принести еще.
Машине в мае три года будет.
Ты хуй! Дай инфу когда веста универсал будет.
я шахаёб, а не тазоменеджер. говорят в этом году, ждём.
Ладно тоже буду ждать. Залупят цену пидарасы.
про 800к в максималке где-то слышал
Дастер за лям в салоне стоит
>о РЕМОНТЕ при покупке НОВОЙ машины
Надо быть дауном, чтобы об этом не думать. inb4: ниламаится, гарантия, нищий
Снимаю шляпу, если про пробег правду говоришь.
>красивый
>красивый
>мазда
)
>на шахе проехал 800 тысяч с 96 года
Сочувствую.
Хочешь сказать, что мазда 6 по дизайну хуета, толстячок?
А потом тебе откажут в гарантии на стуканувший двигатель и будешь ты сосать большой и толстый. Шлифануть коленвал и поменять вкладыши это тебе не покупка нового двигателя, который будет стоить всего на пару сотен дешевле новой машины. Случаев таких дохуя.
Не надо в крайности лезть. Да, к выбору авто стоит относиться ответственно. Но брать таз почти за лям - низачто.
> на шахе проехал 800 тысяч с 96 года, 5 кап ремонтов, пришло время покупать что-то новое.
Новую шаху? Хуёво быть тобой.
>на шахе проехал 800 тысяч с 96 года, 5 кап ремонтов, пришло время покупать что-то новое.
Сууууука ору. Продолжай дальше наебывать систему, пока лошки ездят на высерах маркетологах.
Пиздец ты нищая пидорашка. Даже жаль тебя немного.
> 20 лет проездил на галимом ведре
> пора брать что-то новое
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
->>>3769027
сука промозал ажж
сука промозал ажж
>передний привод
>удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
Я уж лучше трехлетнее хачинити куплю.
Не могу пройти мимо. Новые технологии в автостроении удручают.
Такими темпами скоро движки буду неразборными напечатанными на 3д принтере, в которых будет залито супер лонглайф масло на весь срок службы (т.е. гарантийный срок).
Такими темпами скоро движки буду неразборными напечатанными на 3д принтере, в которых будет залито супер лонглайф масло на весь срок службы (т.е. гарантийный срок).
Не преувеличиваю, скоро на троллейбусы всех пересадят
Сам на чем передвигаешься то 20 лет на шохе??
Десятилетнее рено меган2 с чугунным к4м. Хотя в нем тоже есть копротехнологии типа термостата в пластиковом корпусе за 8к руб.
Как что-то плохое.
мимо владею 2 шахами
Хонда эти многорычажки даже на сраные чивичи ставила 20 лет назад, а тут ТАКОЕ ТО достижение.
Да да, а ещё у неё самый луДШший привод, потому что так СКОЗАЛИ
Лол, а по твоему мондево не скозали что-ли? Сам же, блять, какие то говнообзоры тут приводишь в пример, как истину и причину СРОЧНАБРАТЬБЛЯ.
Кто ездил на Optima GT на Форд даже не посмотрит.
мимо на Церато, который когда-нибудь купит Оптиму.
>этот салон
Пиздец тут полон тред разорванных от шахи пердаков кредитодебилов. Да, мне батя в 18 лет купил шаху после получения прав в 96, так я с тех пор не вылазил из неё. Зато накопил на просторную квартиру, красивую свадьбу, поездили как по рашке на жигулях, так и по миру. Пока кредитодебилы ездили от работы до дома и обратно, мы скатались в Грузию, Сочи, СПб, Сербию (там чинили тормоза запчастями от заставы лол), Венгрию, Казань и Самару в прошлом году. Каждый день пробег 80 километров, замена масла каждые 5-6 тысяч, родной озон, пихло 1.6 80 мм, кроме кузова и моста всё остальное заменено, на что потрачено меньше денег, чем на первый взнос по кредиту за ведро, которое проездит 5-6 лет и сдохнет. За всё время ни одной критичной поломки в дороге.
Какое унижение отдавать кучу бабла за автомобиль, который не едет, неремонтопригоден, не может завестись в -35С, с заведомо заложенными в конструкцию дефектами. Зато не таз.
Опять пиздаглазная хуита. Что с этими яппами не так? Финик нашел, мазда нашла...а эти все не могут свой дизайн выслать.
Всё у них норм. Пришли к своему эталону.
Я ездил на оптиму GT. Руль пустой, автомат тупой, подвеска говно. Свистелки и перделки в полном объеме и салон заебок. Сиденье высоковато.
И это стоило того чтобы в куске говна всю жизнь корячиться?
Купилбы хоть гранту или калину.
Поддвачну. Еще и едет средненько для 245л.с. + турбо. Не бывает чудес задешево, иначе бы все на Оптимы пересели.
У меня мондео предыдущего поколения пробег 120к куча рычагов в задней подвеске, все живые. Да и двиг там дюратек 2.0 переживет ваши тоёты.
Повершифт на новый мондео не ставят. Там фордовский гидрач 6f35.
Как обладатель этого 2.5 скажу, что он достаточно экономичен и в городе больше 12 не видел. По трассе 8. Обычный атмосферник.
Из плюсов мондео помимо подвески добавлю удобные сиденья с массажем и честный электроусилитель с нормальной обратной связью. Не как киа и тем более тойоты, где руль ватный с синтетическим сопротивлением.
Кому? 7.3 доста это быстрее чем мазда шерсть и оптима gt.
>Там фордовский гидрач 6f35
Который у GM называется 6T-40 и предоставляет много боли владельцам
Потому что настроен иначе и выпускается на другом заводе с другими расходниками. На Форде он боли не доставляет, т.к. это совместная разработка, но разные коробки.
>внешне уебищный автомобиль в своём классе с его маленькими колёсиками как у гранты
Адово дваждую. Только по этой причине и взял оптиму гт, а не новый мондео. Да, возможно подвеска на мондео и немного лучше, но я не готов мириться с тем что экстерьер адово всратый. Кстати клиренс у мондео самый маленький в классе.
>но разные коробки.
Гугол говорит что ты пиздишь
>По "железу" 6F35 является почти полным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только электрикой, фильтрами, поддонами и выходами для установки на разные компановки подкапотного пространства автомобиля.
http://www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html
Ага, только мондео с этим пихлом будет стоить 2,1кк. Нет, спасибо.
Где там 7.3? По паспорту 7.9 (экобуст 240 л.с.). Или мондюк у нас их тех авто, что едут быстрее паспорта?
Обоже, этож бдсм какой-то.
До конца ты не дочитал?
>ти АКПП - редки у нас в капремонте. Исходя из их братской родственности c 6T40 можно было бы спрогнозировать для возрастных акпп семейные болезни, что и у "брата": недостаток давления масла (DEXRON® VI или оригинал XT-10-QLV) в различных узлах из-за износа колец и прокладок, грязного масла, съедающего клапана гидроплиты и соленоидов. Проблема досрочного износа гидроплиты провоцируется перегревами и грязным маслом от ГДТ.
Узнать цену - нажми номер на желтом фоне
Но фордовский вариант 6F35 настроен на ступеньку более осторожно, чем собрат от Джи Эм. Этот автомат агрегатировали очень внимательно с двигателями в 2.5 и 3.0 литра, разработав для каждого свою гидроплиту. К тому же Форд мог не торопиться в отличии от GM и выждал первые пару лет, когда обкатываются и настраиваются первые агрегаты, создавая головную боль водителям и дилерам, лечащим детские болезни по гарантии. Да и целевая группа водителей форда не требует особой агрессивности от коробки, что отдаляет капремонт за заветные 150 ткм.
Solenoid Connection Plate Блок соленоидов на плате управления 6T40, 6T45EУбиваемость этой АКПП очень зависит от настроек компьютера и манеры вождения. В 6T40 настройки были выполнены слишком демократично, по-шумахерски, в погоне за экономичностью, высоким кпд и агрессивностью, все как любят типичные фанаты Опеля. Многие связывают эту проблему с кризисом 2009 года, когда GM стоял на грани банкротства и был кардинально реформирован. Форд по счастью этого избежал, но в первые годы выпуска этого автомата также был замечен вал рекламаций. Настройки компьютера постоянно обновлялись, пока не были зажаты в узкие рамки, ограничающие возможность водителя с помощью педали газа убивать железо, гидроблок и гидротрансформатор.
>В целом семейство 6F35 - достаточно надежная и комфортная АКПП-6, пожалуй лучшая из всех бюджетных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Для создания этой семьи были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и чистки и очень не любит форсированных разгонов (для которых он в принципе и создан).
200 л.с. и 240 л.с. конструктивно идентичны и шьются у официала без потери гарантии.
Пусть 7,9 и где там
>экобуст проебывает в динкамие всем однокласникам
https://youtu.be/NZa7ODcyO5w
Блять, да ты посмотри фоточки мондео на 18" дисках. Это пиздец, будешь челюстью лязгать.
>шьются
Все ясно. Мозги себе прошей.
Че-то Камря больно быстрая в видосике. Не верится. В чем тогда профит турбо-конкурентов?
Чего ты порвался? В случае с фордом это даже проще, чем BMW 320 и 328. Т.к. конструктивно они идентичны и гарантия не спадает. Это официальная фордовская прошивка блока двигателя.
Заебок на ST-шных дисках. Vignale тоже заебок.
Ну тип проще 2,0 с турбинкой сделать, чем 3.5 v6
>чем BMW 320 и 328
Мы на автаче эти сказки уже проходили.
А самое главное авто легче. Перед не такой тяжеленный.
Вы? Ты и твоя мамаша? По делу есть что сказать?
Пиздец, 200 кг разница.
>От Мустанга здесь и двигатель, только чуть уменьшен ход поршня, из-за этого рабочий объем снижен с 2,3 л, до 2х
wat?
Пиздец, приплыли. от нормального 351 виндзора к вот этому...
wat?
Пиздец, приплыли. от нормального 351 виндзора к вот этому...
Пиздец, вот это дебил.
Это много
>удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
>0-100 7,9
>бомжепривод
>удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
Проиграл с подливой.
О, а вот и спиди гонщмк на разъебаной бехе с двухлитровым атмомотором и ПРАВИЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
>А зачем ты их продавал?
затем что работа у меня такая, запчасти продавать.
>О, а вот и спиди гонщмк на разъебаной бехе с двухлитровым атмомотором и ПРАВИЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
Мимо, обрыган. Даже шкода-котавия-халдекс-сарай более адекватна, чем это тошниловка.
Даже в следующем поколении салон хуже чем у конкурентов в текущем.
Алсо орнул с этой черной пластмасски под задней фарой. Такой то дезигн.
Ну и это для америки же. В Еуропе другая будет.
>Руль пустой
да
>автомат тупой
обычный 6-ступенчатый, не тупее чем в форде, если считать, что она динамичнее, не зф-9 конечно, но норм.
>Свистелки и перделки в полном объеме и салон заебок
Наверно лучший в классе. суперб, чтобы стал лучше надо брать за 2.3-2.4
>Сиденье высоковато
Это да. Но это возможно из-за клиренса, опять же одного из самых приличных в классе - 15.5.
>Еще и едет средненько для 245л.с. + турбо
Ну вес то 1700 почти, и тгди задушенный там. может прошивка нормальная выйдет. Да и к тому же заметно быстрее 240-сильного кокобуста форда, при том, что мондео тяжелее на 100 кг.
7.9 по паспорту. Рейслоджики не видел. У кии 7.4 по паспорту. Рейслоджиком мерял на 7.3.
Найс видос. То есть ты действительно веришь, что форд написал в паспорт 7.9, когда на деле 6.8? А с камри вообще орнул. На драйве и ютубе миллион рейслоджиков с 3.5. Чтобы она выехала из 7.5, туда нужно самолетное топливо залить, а тут 6.3 блять лол.
>Это официальная фордовская прошивка
Как и у бнв бтв. просто многие шьют в гараже ибо дешевле, да и прошивки есть в гараже более динамичные, но с меньшим ресурсом.
>Пиздец, 200 кг разница.
Диваныч, даже 100 кг это приличная разница.
>который способен приносить удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
Я вот живу в стране, где даже в больших городах плохие дороги. Мне будет машина приносить удовольствие от вождения тем, что я не буду замечать на ней ям? Или удовольствие от вождения - это баржа, которая не кренится в поворотах, из-за чего перед каждым лежачим полицейским мне надо практически остановиться, чтобы позвоночник сверху головы не вышел?
>Наверно лучший в классе. суперб, чтобы стал лучше надо брать за 2.3-2.4
Суперб вообще какой-то несоразмерно дорогой.
Честно говоря чет он сильно подорожал. Но как я понимаю за эти бабки он выезжает из 6? Такая то гонка получается. Конкуренты бнв5 и е-класс за 4к+
А октавия на тряпочке за 2,3кк не дорогая? Аутлендер 3,3 литра в самом жире за 2,3 отдают.
Потому и на дорогах нет, а на кии и камри очередеи.
ну хуй знает. я закончил политех специальность автосервис. как себе представляю, ничего не мешает расточить постель коленвала(как при ремонте поверхности(в случае если есть задиры) буглей и постели, после проворота коренных вкладышей), ну и подобрать вкладыши, это не дорого. чета в районе 3-4к.
3-е авто из салона. Делал абсолютно разные вещи по гарантии. Ни разу не отказывали. Абсолютно разные марки в т.ч. страны производителя. Проблемы?
А у меня пробег 80 к и с подвеской все заебок. Такая вот у нас с тобой хуевая статистика.
>сложная многорычажная задняя подвеска
>задняя
С алюминиевыми рычагами и кулаками.
А спереди все равно макферсон, как на остальных машинах.
Так в чем профит-то?
>Так в чем профит-то?
Маркетинг, лол. Дебилам не говорят про макферсон, дебилы не знают, что с макферсоном не так, зато дебилам говорят, что балка - это плохо, а вот МНОГОХОДОВОЧКАРЫЧАЖКА - ЭТА КРУТА! Ну и продать можно дороже, двойной профит.
>Да и на сухой дороге чувствуется, что гурманское шасси заточено под столь редкую ныне легкую избыточную поворачиваемость.
>избыточную поворачиваемость
На переднем приводе?
Макферсон макферсону рознь
Ты так говоришь, будто это зависит от привода.
Так заворотникова посмотри на кольце. Он каждый поворот в скольжении проходит. Такой вот передний привод.
Конечно конечно, балка от говнокороллы и задняя подвеска от мустанга - это однохуйственно. Хуле, спереди макферсон же.
А что машина ценой как ауди а4 или мб це стала идеалом применяемых деталей?
Ремонтные вкладыши в колотые шатуны существуют? Пруфани. Или сервисом подбора/изготовления любых вкладышей на заказ поделись.
Какие там будут Ауди и МБ? Самая база + Каско + ТО. Стоимость владения нищепремиумом будет значительно выше, чем топовый D класс
С сравнимым двигателем будет даже дороже чем мустанг 2.3. ибо это форд и детали там средненькие.
У меня на старом крайслере были колотые шатуны и вкладыши доступны трех размеров std, 0.25, 0.5. Мотор 2.4 EDZ
>Макферсон макферсону рознь
Тогда и балка балке рознь.
>Ты так говоришь, будто это зависит от привода.
Зависит. Для переднего привода характерна недостаточная поворачиваемость в силу конструктивных особенностей.
>Так заворотникова посмотри на кольце.
Гугл выдает Анастасию Заворотнюк, извини.
>Он каждый поворот в скольжении проходит. Такой вот передний привод.
Скольжение чем, задом? Так это и происходит из-за недостаточной поворачиваемости. Приходится срывать зад, чтобы больше развернуть корпус в сторону поворота и войти в него, а не на обочину.
>Конечно конечно, балка от говнокороллы и задняя подвеска от мустанга - это однохуйственно. Хуле, спереди макферсон же.
У мустанга привод на заднюю ось, это не значит, что она даст какие-то профиты на переднеприводной машине.
Нахуй ты с манагером споришь? )) Ты в салонах бывал когда-нибудь. у него всё по методичке. Малейшеее отступление и он не сможет ответить ничего или будет повторять, что уже говорил как попка.
>3-е авто из салона. Делал абсолютно разные вещи по гарантии. Ни разу не отказывали. Абсолютно разные марки в т.ч. страны производителя. Проблемы?
>3-е авто из салона
Сдаюсь, у тебя БОГАТЫЙ опыт, только у многих не все так гладко.
http://kia-ceed.net/showthread.php?t=1826&s=78f32812920fe1a891cce6b129314c56
https://www.drive2.com/l/454136786252203770/
https://www.drive2.com/l/4062246863888236664/
https://www.drive2.com/c/995555/
>презумпция невиновности
>гражданское судопроизводство
Дальше не читал.
В интернете можно и японок найти, которые друг у друга блевотину жрут - это ведь не значит, что такое есть в моей жизни?
Кстати отказывали не на всякие лампочки если что, а на коробку за бнв ценой 450 тысяч. Поменяли на новую за три дня. Причем сами сказали "впизду заморачиваться с ремонтом, нам проще новую поставить". Дилер - независимость.
Насколько мне известно, это размер что бы проточит коленвал. А проточить сам шатун не получиться. Только заменить шатун + ремонтный вкладыш + проточенный коленвал.
ВРЕТИ? На драйве дохуя примеров отказов в гарантии по двигателю
Причем тут колотый или не колотый, шатун соединен с коленом через вкладыши в любом случае
Где я написал, что такого не бывает? Факт в том, что этот процент мизер по сравнению с "НЕ ОТКАЗАМИ". Как я уже сказал, что у меня 3 разные по странам машины за последнее время изсалону и никаких отказов. Никого собственно из знакомых не знаю с отказами. Более того, дядкя невесты на новом GL то делал сам в нонейм сервисе покупая на экзисте расходники оригинальные. Ему мерс потом отказал в гарантии, но он выиграл суд и всё сделали.
>Тогда и балка балке рознь.
В этом треде балку только ты вспоминаешь, уймись уже. На компенсацию очень похоже.
>Гугл выдает Анастасию Заворотнюк, извини.
Второе видео в ОП-посте
>Скольжение чем, задом? Так это и происходит из-за недостаточной поворачиваемости. Приходится срывать зад, чтобы больше развернуть корпус в сторону поворота и войти в него, а не на обочину.
Да, только на многих передниприводных машинах такой трюк не провернуть. В том же обзоре хуюндай имеет сильную недостаточную поворачиваемость и сильно распрямляет дугу. Форду помимо тележки еще электроника помогает TVC, производная от ESC
>У мустанга привод на заднюю ось, это не значит, что она даст какие-то профиты на переднеприводной машине.
Т.е. на переднеприводной машине можно ставить балку и не ебать мозги всякими сложными рычагами. Я тебя правильно понял?
>А что машина ценой как ауди а4
Ауди будет переднеприводной, лол. Там наверное тоже должна была быть балка, но нет - рычаги сзади как от квадро версии.
У тебя менеджер под кроватью спрятался, поищи.
Две Киа, Японец и ВАГ. ЛОЛ.
>характерна
Вся суть.
Нахуй ты споришь, даун?
Проиграно. Твой вскукарек форсер говна?
Чё там, пояснили уже, сколько стоит поменять подвесочку? Лень читать срач.
Посоны, посоны! Я правильно понимаю этих олигофренов, что если я куплю себе любые заднеприводные жидули, то я автоматически буду причислен к высшей касте?
Да. А еще там не балка сзади, а мост неразрезной. Ты станешь богом автоматически!!!! И спереди не макферсон кстати!
Можешь дать угла, а можешь пройти под сброс газана кладбище
>5 марта 2009.
>За окном 2017
Ссылку тащи сюда.
Ты типо петросян местный? Мы машины обсуждаем тут, а не тазы.
Ну у шкоды тоже эта тема в 2013 была.
Ну бля. Хочешь в интернете что-то полезное узнать, а приходиться самому все рассказывать. Нахуй так жить?
Погугли как ремонтирую шатуны. Мне лень писать доклад на тему ремонта нижней шейки шатуна.
ты - уникум. По моей статистике - обычно на кугах и фокусах меняют рычаги задней подвески обычно салоблоки меняют, а то ДОРАХА на пробеге от 40 до 60 в первый раз. У кого то эта цифра около 100. Больше 100 ни разу не сталкивался, обычно на 110-120 второй раз уже меняется все.
>В этом треде балку только ты вспоминаешь, уймись уже. На компенсацию очень похоже.
Ты меня путаешь с каким-то другим аноном.
>Да, только на многих передниприводных машинах такой трюк не провернуть. В том же обзоре хуюндай имеет сильную недостаточную поворачиваемость и сильно распрямляет дугу.
В целом, судя по видео, управляемость неплохая для такой длинной баржи. Но никакой избыточной поворачиваемости я там не увидел, о чем и писал в своем первом посте.
>Форду помимо тележки еще электроника помогает TVC, производная от ESC
Так может без электроники эта волшебная подвеска ничего и не даёт?
>Т.е. на переднеприводной машине можно ставить балку и не ебать мозги всякими сложными рычагами. Я тебя правильно понял?
Чего ты доебался со своей балкой?
На моем некро собаковозе сзади многорычажка, при этом рулится он хуже, чем современный аналог с балкой. Потому что ВСЯ подвеска спроектирована по-другому.
Нельзя сказать "от мустанга, значит лучше", не беря в расчет остальные детали машины и их поведение на дороге в целом.
Кстати в том случае у него сальник потек, и ремонт встал в целых 15 т.р. и то потому что дилер ахуевший.
>Нельзя сказать "от мустанга, значит лучше", не беря в расчет остальные детали машины и их поведение на дороге в целом.
Ты думаешь он это понмиает лул? ОТ МУСТАНГА там всё, а мустанг ето круто понил? Че угнать за 60 секунд не смарел?
> Так может без электроники эта волшебная подвеска ничего и не даёт?
А может там синергия и все в кассу, что скорее всего
> Нельзя сказать "от мустанга, значит лучше", не беря в расчет остальные детали машины и их поведение на дороге в целом.
Можно. Т.к. мустанг это автомобиль изначально настроенный на гражданский спорт. Конкретно этот последний мустанг разработан с нуля, в т.ч. задняя подвеска.
Ну и множество автожурналов/обзоров хорошие ходовые качества подтверждают.
Пиздец, проигрываю с таких как ты. Лишь бы в лужу пернуть. Ни аргументация ни своих идей. Как бабка у подъезда.
>форсер с методичкой
>апеллирует к отсутствию у других своих идей
Ору с кала.
Да и ты с собаки орешь. Уебывай уже.
>там синергия и все в кассу, что скорее всего
Может быть. Но врятли, так как это говно вместо машины от форда.
Говно, только одноклассники еще хуевее. Может только мазда 6 еще достойна, ну и ку писят.
>мне нравится значит всем должно нравится
>я скозал знач правильно, а вы не правы
>спорит до потери пульса со всем кому не нравится машина с оп-поста
Ты какой-то ебануты. Не думал об этом?
>Говно, только одноклассники еще хуевее.
Тут уже подмечали, что мондео лучше одноклассников только в своей подвеске, которую так форсят. В остальном полный отсос.
Я как и 90% автача. Спорят, причем бездоказательно. Я окуклил этот тред после просмотра гомосека на Нюрбург ринге.
Ну и расскажи мне, где я не объективен? Вроде в оп-посте написано, что единственный плюс этой машины тележка, и если человек выбирает машину и данный фактор ему важен, то выбор очевиден.
Если нет, то выбор у конкурентов огромный.
>мустанг это автомобиль изначально настроенный на гражданский спорт
>множество автожурналов/обзоров хорошие ходовые качества подтверждают
Ок, я понял. Выкатываюсь из треда.
Но ведь любая 320 лучше в разы по тележке. Тогда если тебе важно только это то для тебя выбор очевиден в пользу бнв. Смекаешь? именно поэтому монде тяжело встретит на дороге, а других д-классов (оптима, мазда6, тройкабнв, камри) выше крыши.
Бамп вопросу.
Просто пытаюсь понять почему я не могу получать удовольствия от управления какой-нибудь ауди а5, а от занюханой и усракованой е46 буду?
Так и есть. если тебе важна рулёжка, то ты берешь 320 за эти деньги. Если не только, то тут пасса проигрывает всем в классе. Оттого и продажи околонулевые. Так нахуй она нужна и к чему этот форс?
>красивую свадьбу,
Ну ты и быдло
Тогда уж финик. BMW дороха.
>да ты посмотри фоточки мондео на 18" дисках.
>18 диски
>кроме дс и дс2 дорог нет
Сразу видно долбоёба никуда не выезжавшего. Был в октябре в моськвабаде и знатно прихуел от колейности на мкаде.
1.7 за спорт лайн
1.9 за м пакет.
Вполне норм по сегодняшним ценам. И в финике нутро мб+ниссан, в рулежке он сосёт у тройки.
Алсо финик на кьюто самый базовый 1.9 написано, хотя я помню стоил когда вышел 1.3, при таком же курсе.
Ну тем более, смысл в низком седане на низком профиле?
Смысл в том, что у мондео маленькие колеса. Нормальный профиль будет только на 16" дисках, как на фокусе. И это при том, что для машин такого класса 18" диски должны нормально вставать с нормальным профилем. Оптима гт на 18" дисках как пример.
Я к тому, что нормальные дороги есть не только в дс. Сам бы я конечно 18й не ставил, не та машина, в ней нужно комфорт искать, а не ёба спортивные повадки.
Та же херня и у камри между прочим
>1.7 за спорт лайн
>1.9 за м пакет
Ты, конечно же, не учитываешь, что это барабан на тряпке? Норм комплектация с кожаным салоном будет овер 2.5кк.
1.7 сенсатек, а 1.9 пиздатая алькантара которая в разы лучше фордовской ЭКОКОЖИ.
И кстати в монде салон тоже тояпка кроме комплектаций за 1.9 и 2.1.
За 320? Что-то подозрительно дешево. Конфигуратор говорит, что ты пиздишь.
>За 320? Что-то подозрительно дешево. Конфигуратор говорит, что ты пиздишь.
Ещё год назад за 1.9млн продавали сверхупакованный мондео, со всем, что только можно...
>брать бнв через конфигуратор
Мде. А пятерка ф10 скоко там стоит 2.500-2.600? А отдают ее за 1.980 щас.
>А пятерка ф10 скоко там стоит 2.500-2.600? А отдают ее за 1.980 щас.
Данунахер, а я мордоприводную а4 дороже купил. Плохо быть картофельным человеком.
Потому что через пару месяцев начнутся продажи 5 нового поколения и старое распродают.
>А отдают ее за 1.980 щас.
ЛОКАЛЬНАЯ СБОРКА
Еще поди сиденья из сраного кожзама, он же экокожа, который трескается в первую зиму.
На ощупь он хуевый и жесткий как кирза, но он как раз нихуя не трескается и устойчивее кожи настоящей. Так что не надо. У меня как раз на ф10 был сенсатек - кирза кирзой, но через 3 года и 110ткм была в идеале.
>А отдают ее за 1.980 щас.
Кому ты пиздишь, Уася? Самая дешевая из салона 2 650к стоит.
>сраного кожзама
>Обивка салона: Искусственная кожа Черный | Черный
А хуле ты хотел за сраные 2 650к? Зато БЭЭМВЭ.
Ты такой мудак, что это читается в каждой написанной тобою букве. Отвечать даже не буду.
>Отвечать даже не буду.
Да кому ты нужен? Уебывай.
Он прав. Вот например https://www.instagram.com/p/BPDclqCBXk6/?taken-by=autotrade.msk
Ты что всегда машины по прайсу берешь? Хотя какие машины у тебя в 10 классе могут быть, если ты не в курсе за скидки бнв. Алсо выходит новая модель вот и распродажа.
И ты этому веришь? Ебать ты наивный. Попробуй приехать в этот салон и поинтересоваться наличием 520i SE за 1.988.000. Тебе скажут - бляя, дорогой, все раскупили, остались за 2,5кк. 2кк стоила новая 520i в барабане 3 года назад. Авто адово подорожали и чудес не бывает.
У меня брат двоюродный ауди а3 взял именно через него со скидкой с прайса 300 тысяч.
>2кк стоила новая 520i в барабане 3 года назад
Найс познания. Я лично покупал ее в 2013 528 бизнесс за 1.670.
520 се цкд стоил 1.460.
2кк стоил 530 дизелб в хорошей комплектации. Не богатой, но хорошей.
просто не пиши о том, чего не знаешь. Удачи.
>молодость в душе
это шестерка и оптима
если у камри забрать черный цвет и оставить только спидозые, то все деды пересядут на мандюк
нет ни 1 адекватного знакомого, кто бы ездил на этом говне для великовозрастных инфантилов
Так и вижу дедов в мультикотнурных сидениях с развитой боковой поддержкой. Ты с прошлым не попутал, тот скучный. У этого на лице агрессия.
Все верно он написал. мондео для 40+ летних мусоров.
20 летний хардкор - мазда
30 летний хардлкор - оптима
40 летний дед - мондео
50 летний жлоб или любой чеченец - камри
>20 летний хардкор - мазда
Хуя ты говноед
>30 летний хардлкор - оптима
Хуя ты говноед (2)
>яскозал
Найс аргументы.
Как будто твоё мнение это не тоже самое яскозал)0
Это факт основаный на владельцах этих машин. Не в 100% конечн, но тенденция такая. А что значит твой пук вообще никому кроме тебя непонятно.
Его любой бензиновый марк с дороги сдует, например, а дизельному просрет на старте. Какое-то говно прнс ты.
Упырь
ДИЗЕЛЬНЫЙ МАРК? ЛОЛ
Ты зачем 2.3 движок сюда притащил?
>>вкладыши интергированы в блок
Школьник, такой школьник.
А в чем разница кроме хода поршня и, естественно разного коленвала?
Там не коренные подшипники интегрированы, а крышки коренных подшипников запрессованы в блок.
Не будешь.
> заднеприводная_ламба_обнявшая_столб_на_варшавке.mpeg
Такие-то тонны удовольствия! Заднеприводный просто форсит, а ты ведешься. Разве только на нурбирунге можно что-то добитЬся
Два чаю.
И камри такая же, и теана. У мазды только получилось, но она сама по себе жестковата.
Любители больших колес хуже пидорасов
>Владелец барабана порвался
> Владелец барабана порвался
> Смысл в том, что у мондео маленькие колеса.
Ты наркоман? От комплектации зависит, титаниум 18'
https://www.youtube.com/watch?v=QWkBkW7DZSw
>как у моей бывшей
Классный видосик, да ище и вагон. Жаль только в РФ мондео в фуле за 2кк+ выглядит вот так.
Ооо, манька шаблонная пожаловала. В твоей ранге очевидная ошибка.
> 20 летний хардкор - битая шестерка, чепырка, пруль
> 30 летний хардлкор - мондео, мазда шерсть, bmw 3
> 40 летний дед - камри
> 50 летний жлоб - камри
> ЖЛОБ/НИЩЕБРОД в любом возрасте - оптима/i40
>30 летний хардлкор - мондео
Ору. Кстати неплохо ты порвался, форсер этой залупы фордовской. И кстати нахуй ты прули и шестерки скидываешь, когда речь шла именно об этих одноклассниках? Ответ - пушто ты дегрод.
Судя по твоей реакции, оскрблениям и боевой пикче - порвалась ты, Маня.
мимо
Двачую.
Это походу тот самый дебил, котрый сменил BMW на говнооптиму и теперь занимается аутлтренингом. 30и летняя молодость у него в КИА, ну вообще ахуеть.
>мимо
Двачую.
Ну точно не
>30и летняя молодость у него в КИА
Два чая. Ну по правде говоря она и не в пенсионерском уебищном оп-пике.
В 30 лет норм люди берут новые бнв, мб. А кто осили уже порше.
а ты, братка, хуесос
Пиздец дебил. И картинки ущербные. Сразу видно мудака без вкуса на КИА.
>ты мудак без вкуса ЯСКОЗАЛ
>мне вот нравится мондео
Блядь я не могу уже завязывай, хахахахах, живот от смеха воротит.
Давай я тебе всё поясню. Вот пруф, а вот мой отзыв.
В самом начале, сразу после покупки, ты столкнёшься с кривой панелью. Той самой, которую последний раз видел в ладах десятой модели. Твоя торпеда будет кривой и состояние её будет хуже с каждым днём жаркого лета. http://mondeoclub.ru/forum/topic/137599/page-1
Потом ты вдруг осознаешь, что качество ЛКП тут хуже тазов. Краска на всех герметиках у тебя потрескается, особенно в рамке стекла. И чтобы залечить это, нужно срезать стекло.
Божественная коробка АКПП начнёт любить голову с новяь и сдохнет до 30к пробега.
Нужны пруфы владения сейчас? Могу запилить. Сразу - лень.
В самом начале, сразу после покупки, ты столкнёшься с кривой панелью. Той самой, которую последний раз видел в ладах десятой модели. Твоя торпеда будет кривой и состояние её будет хуже с каждым днём жаркого лета. http://mondeoclub.ru/forum/topic/137599/page-1
Потом ты вдруг осознаешь, что качество ЛКП тут хуже тазов. Краска на всех герметиках у тебя потрескается, особенно в рамке стекла. И чтобы залечить это, нужно срезать стекло.
Божественная коробка АКПП начнёт любить голову с новяь и сдохнет до 30к пробега.
Нужны пруфы владения сейчас? Могу запилить. Сразу - лень.
> Словесный понос
> думает что троллит
Продолжай, не думал, что увижу грани людской тупости во всей красе.
Пусть даже кто то сталкивался с проблемами местной сборки.
Но всё равно лучше купить божественный мондео, чем азиатскую раскосую всратую парашу без ходовки.
>не думал, что увижу
А зеркало тебе на что, болезный?
> Лучшего гражданского автомобиля тред
[/b]УАЗ ПАТРИОТ
/thread
УАЗ ПАТРИОТ
fix
>ходовки
Мондеофорсер всё еще продолжает об одном и том же. Уже десятки людей в треде пояснили и написали, что это действительно единственное преимущество мондео перед конкурентами, в остальном - полный отсос. Но если тебе важна исключительно рулёжка - ты энивей не покупаешь форд, а берешь 320. Но ему хоть писай в глаза..
> Давай я тебе всё поясню. Вот пруф, а вот мой отзыв.
> В самом начале, сразу после покупки, ты столкнёшься с кривой панелью. Той самой, которую последний раз видел в ладах десятой модели. Твоя торпеда будет кривой и состояние её будет хуже с каждым днём жаркого лета. http://mondeoclub.ru/forum/topic/137599/page-1
Ты приводишь единичные дефекты как гарантированную проблему. Такого рода косяки есть у всех поделий из России. У той же Оптимы повально вода в блоке фар.
> Потом ты вдруг осознаешь, что качество ЛКП тут хуже тазов. Краска на всех герметиках у тебя потрескается, особенно в рамке стекла. И чтобы залечить это, нужно срезать стекло.
Ужас, как же мой форд ездит.
> Божественная коробка АКПП начнёт любить голову с новяь и сдохнет до 30к пробега.
Прям вот все коробке дохнут. Что ты будешь делать. Потому что анон с форума так сказал.
> Нужны пруфы владения сейчас? Могу запилить. Сразу - лень.
Пруфы заказ нарядов давай, а не единичные проблемы с форумов.
Я не форсер, я миошёл. Это не отменяет того факта, что вся корейская параша выглядит как говно.
А что, ты сзади меня едешь?
Это массовый и гарантированный дефект. Это не ошибка выплавки, это косяк материала. Он у ВСЕХ.
Это массовый и гарантированный дефект. Это не ошибка выплавки, это косяк материала. Он у ВСЕХ.
говноеды не могут понять, что с началом 2017 года появилась такая-то годнота как УАЗ ПАТРИОТ
Ты делаешь успехи, стало лучше! Ты таблетки выпил?
Пиздец. Как мнения схожи у разных анонов, так это Семен форсер, а как порватка на оптиме жиденько троллит, так
> Уже десятки людей в треде пояснили и написали
И что за стадное быдло чувство, попытка утвердиться с помощью массы. Ты попробуй сам выразить свое мнение, а не аппелируй к каким-то воображаемым людям. Это выдает в тебе омежку обоссаную.
>У Оптимы фары потеют.
>Ваги ведет в сторону на старте.
>У Мазды кожа тянется
>Камри для жлобов.
Найс аргументы и вангование, дурик. Только вот у меня в205, и макало в говно ебалом тебя реально пол треда. Но ты то думай, что ты Д'Артаньян. Удачи.
Торпеду уже пофиксили -там не было доп крепежа. Соллерс проебал в процессе локализации допточки опоры топедо.
Забавно, что именно для камри у тебя не нашлось ни одного типового конструктивного дефекта.
Мимо_камриеб
ее салон с пластиком под дерево и ЧАСАМИ можно считать типовым конструктивным дефектом?
>Пок пук, у миня мерседес с180 на тряпке, я иллита!
А разгадка одна! их нет
Нет, только дизайнерским. А часы это лютый шин, надеюсь, что они никогда их не берут, в жизни не видел такого эффективного жоповзрывающего средства.
>не уберут
Вот ты и порвался форсер. Самое главное на пустом месте. Салон кстати настоящая кожа + алькантара. Так что ты и тут обосрался как и во всём треде спок.
Поясните что плохого в текстурированном пластике? Понятно, что настоящего дерева в этом ценовом сегменте нет и быть не может. ТАк чего бы и нет?
>пук
> Вот ты и порвался форсер.Самое главное на пустом месте.
Да мне вообще похуй. Попутал тебя с другой мартышкой. Бывает чё.
>Салон кстати настоящая кожа + алькантара.
По чем брал? Какой двигатель?
>Так что ты и тут обосрался как и во всём треде спок.
Нет. Мондео вполне себе удачная машина Д-класса. С определенными достоинствами и недостатками. Вопрос в приоритете для потребителя.
Вопрос в приоритете для потребителя
И он околонулевой в классе. И это не просто так. Смекаешь?
> И он околонулевой в классе. И это не просто так.
Хендэ крета раскупают как горячие пирожки. Смекаешь?
Ну так у нас ВЛАДИМИР ПУТИН МОЛОДЕЦ в стране
То есть Владимир Путин установил спеццены именно для мондео?
Ну значит за свою цену в своём классе он лучший. В чем проблема? Мондео это не бугатти с 2 проданными моделями из-за исключительности и цены. Он стоит от 1.1до2, как и все в этом классе.
Вот так камри просто РАСКАТЫВАЕТ всех.
Ну для страны быдла и жлобов это не удивительно
Интересно, +102% у оптимы это повод для гордости кияменеджеров?
Оптима же в марте 16 тока вышла. Так бы на 2 наверное была. Кстати вот эти 2269 оптимы вроде как это все машины которые выпустили на старте продаж и их сразу скупили за месяц-два.
а камри - да, не сдвинуть
Если ты имеешь ввиду менеджеров по продажам дилеров, то думаю дело не в них.
А если топ-менеджмент кии и шраера - то очевидно, что преуспели именно они.
> для страны быдла и жлобов
Что про ЮСА скажешь? Ведь в штатах камри тоже хорошо идет в продажах.
Ну так тоже страна быдла и жлобов. США максимально похожая на РФ страна если считать страны с отличной от РФ культурой.
А до этого Оптимы не существовало в твоем мирке? Она так же продавалась.
> Что про ЮСА скажешь? Ведь в штатах камри тоже хорошо идет в продажах.
Всего в два раза хуже, чем божественный Ford F-150 и всего на 35% лучше чем Fusion/Mondeo
>всего на 35% лучше чем Mondeo
>мондео нет в списке
>камри лучше чем последнее место более чем на 100%
>Она так же продавалась.
Существовала. Тоже норм продавалась. Но новую раскупили всю, и остались только заказы очереди и ожидания. Она даже в тех месяцах в районе апреля обошла по конкретному месяцу камри. что неслыханно.
>Когда вы выбираете автомобиль, который способен приносить удовольствие ОТ ВОЖДЕНИЯ
>и на BMW 3 у вас не хватает денег
Тогда надо купить некробнв 3 за 200-300к, закинуть ещё 200-300к в наодеяливание и получить снаряд, который по удовольствию от вождения от неедущего неповорачивающего планктономондео настолько далеко впереди, что даже сравнивать как-то неразумно. Тем более в форде бомжепривод.
Ford Fusion = Ford Mondeo.
Кто о чем, а некроеб о частичках кала
Блять что можно говорить о компании, которая не могла придумать еще одно слово и назвала 2 абсолютно разные модели одним названием. Форд - это пиздец, самый хуевый автопроизводитель.
Пользуясь твоим приемом
>Я ТАК СКОЙЗАЛ, ПУК
Каким моим? Ты таблетки забыл принять?
А где Говнооптима в списке? Ах да, она на 37 месте в США с падением продаж в 22%. Только пижорахи жрут это говно.
>Всего в два раза хуже, чем божественный Ford F-150
А у нас камри в несколько раз хуже божественного соляриса. Так и живем.
>Только пижорахи жрут это говно.
Ну ставить чему то в пример рынок США это такое. Там абсолютные говноеды во вкусе к автомобилям.
А у нас ВАЗ наверху. Надо же. Как так...
А у нам наверное СМЕКАЛЕСТЫЕ ЛЮДИ?
0/10 сравнение. Солярка пораша для нищеты мечтающей о иномарке. F-150 пикап для белых людей.
Уже нет. Уже хендэ
Я тебе больше скажу. Основной топ продаж любой страны - это всегда машины для нищеты в т.ч. и сша. Именно поэтому там нет действительно ахуенных машин вроде е400 или 640д гранкупе. Там всё - залупа для массового среднегокласса с машиной в кредит. Так что приводит это топы в пример чему то - это такое. Машины в этих списках на этих местах совсем не от того, что они такие пиздатые в целом. Просто за эту цену они оказались чем то лучше таких же кредитных моделей другого производителя. Пиздатых машин в этих рейтингах нет и точка.
Годно спизданул. Два чая тебе.
Ебать вы капитаны.
Добавлю что "чем-то" лучше - это в 99.9% случаев надежностью, а ни какими-либо автомобильными характеристиками.
А я тебе скажу, что к пикапам сие утверждение не относится.
Ну так пикап это грузовик - по сути спецтехника и нормальные производители их не делают. Хотя мб щас заделает пикап и тогда и к пикапам будет относиться.
Относится, потому что ты хочешь привести в пример рынок сша, а это исключительная национальная особенность одной страны. В других регионах в топах пикапов не будет вовсе.
Большинство водителей ф150 как раз таки не белые
Пикапы в топе потому что моделей - раз два и обчелся, поэтому продажи группируются. А так они сидят под шконкой со своими 10% рынка.
> Основной топ продаж любой страны - это всегда машины для нищеты в т.ч. и сша.
Средняя цена сделки за пикап подбирается к $50k
Нищета не может себе позволить, а вот днище киа/хендэ - вполне.
Это только к азиатским пикапам относится. Американские пикапы вполне себе семейные машины, за совокупность характеристик их и берут.
Нигры кадилаки котируют.
Фантазер
>закинуть ещё 200-300к в наодеяливание
За эти деньги некробнв разбирается до голого кузова для покраски, салон перетягивается новой кожей. No kal at all.
А двигатель и электронику с подвеской забыл? Или неважно, что недвижимость, главное, чтобы выглядело хорошо?
В гугл не можешь?
Смоги в гугл сам
>мб щас заделает пикап
Так это ниссан будет перелицован, как кангу/цитан.
Давай я тебе помогу.
Forget what you may believe about the European automakers’ dominance in the luxury vehicle market. The domestic makes have quietly – okay, brashly – elbowed their way into the top tier of the business via what, a few years ago, would have been considered the most unlikely manner – expensive pickup trucks.
With the economy healthy and gas prices dipping below the $2.00 per gallon mark, opulently equipped pickup trucks were without question the shining stars of the auto business over the last year. Of the top 10 selling vehicles in the U.S. having out-the-door transaction prices greater than $50,000, five are full-size trucks according to TrueCar.com.
Согласно Wall Street Journal
That's the average price per transaction, mind you. As the Wall Street Journal noted, many Ford trucks are priced well above average, and a new Ford F-150 Limited model will hit the market later this year with a sticker price above $60,000, "a larger starting price than a Porsche Cayenne sport-utility vehicle."
The fancy new Ford pickup will have "fiddleback eucalyptus” wood trim and massaging seats, among other features. What's perhaps more surprising than the fact that such amenities are available with what has traditionally been the vehicle of choice in blue-collar Middle America is that the high price point for Ford's pickups is hardly an anomaly.
In 2011, 29% of heavy-duty Ram pickup trucks sold for $50,000 or more, up from 22% the year before. The Laramie Limited trim Ram 3500 truck starts at roughly $55,000, and has an MSRP over $70,000 once all the extras are added in.
Data collected by The Wall Street Journal indicate that the average transaction prices in 2015 for the Ford F-150, GMC Sierra 1500, and Chevrolet Silverado 1500 are all above $40,000, and 22% of pickup trucks are selling for more than $50,000. That's up from just 9% of pickups being purchased for $50,000 or more in 2010.
http://time.com/money/3975761/luxury-pickup-trucks-prices/
Где здесь говорится о том, что средняя цена пикапа - 50к?
Хэви дьюти пикапы вообще не в тему
Около 30% продаж F-series составляют superduty, а их цена уже может достигать $80k
Тогда надо купить некробнв 3 за 200-300к, закинуть ещё 200-300к в наодеяливание и намотаться на ближайший столб
фикс
Ну так в каждой стране свои особенности и свой топ.
В США - пикапы(огромные хайвеи)
В Италии - Fiat 500 (маленькие улочки)
В Бразилии/России - нищевозки B-класса
Но если брать итог по миру, то на третьем месте будет f-150. И игнорировать этот факт не корректно.
3-е место в мире у F-150. Нихуя себе шконка
Хэви дьюти это уже чисто грузовики, который.с легковым и СУВами не конкурируют
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_World.html
Ссылка отклеилась. Кстати любители корейского говно могут найти тут свою любимую оптиму. Не ценят её в мире.
Ссылка отклеилась. Кстати любители корейского говно могут найти тут свою любимую оптиму. Не ценят её в мире.
Чисто грузовики это F-650/F-750, а Super Duty также берут в личное пользование, как «family traveling vehicle» для домов-полуприцепов
Это и значит- грузовик. Если нужно таскать тяжелый прицеп, то приходится брать хэви дьюти, если не нужно, то смысла в них нет. Т.е. это свой класс авто.
Чему форсеру мондео так пригарает именно от кии? Все по фрейду.
Ну вы же якобы кормите его говном, в вашем манямирке. А на самом деле обладатель киа лезет всюду, чтобы всем доказать, что тачка его не говно, и сам он не петух. Всё по фрейду.
>его
)))
У японцев есть ДИЗЕЛЬНОЕ ВСЕ, как и у европейцев, так что все ок.
http://shop.ford.com/showroom
Вон там цены есть на все это говно.
http://www.kia.com/us/en/vehicle/optima/2017
а вот вам оптима.
Атож, в 90х дизеля были почти у всех моделей, даже малолитражек были атмосферные дизеля. Маленькие атмосферники кстати довольно неплохо ходили, в отличии от турбовых у них было все нормально с ресурсом и надежностью.
А ты несмешной ваннаби двачер-автачер. На самом деле-быдлан.
Т.е. дрыгатель одноразовый? Хммм...
схуяли эмгранд - это ж-класс? потому что китацы так захотели? Октавия больше по размерам, и вполне себе гольф-класс
д-класс\самофикс
Надежнее и ремонтнопригоднее TSI
Маня, поясни почему переднеприводный Renault Megane RS cup 250 на 0,1 сек медленее, чем M5 и быстрее, чем Mercedes-Benz CLK 55 AMG.
Если для тебя удовольствие грести хвостом, то тебе и шестерки ваз хватит
Лол, почти $90k
$87,000 Super Duty! What technology do you get!?
https://www.youtube.com/watch?v=_GLmNlplN9M&t=279s
Разговаривал вчера с владельцом свежего мондео, купил после старого с 2.3 на автомате. У него 2.5. Говорит что не едет, два раза ездил к каким-то умельцам прошиваться, пользы мало. Кокобуст не взял по причинам надежности.
Усилие на руль завезли?
У мя в сиде есть выбор из трех, это доставляет. Катал ГТ на тестдрайв, все понравилось, но вот руль просто пездец, у меня это называется режим конфорт, которым я никогда не пользуюсь. Манагер сказал, что переключает усилий не будет, это меня опечалило. Кста экстерьер у мондэу норм, а вот салун - дно
Расскажи, что у нас там едет из атмо 2.5 с налогом 3000 в год?
> Алсо для меня внешне на мондео без слёз не взглянешь. Это пиздец.
Пиздец ебанько. Никакой истории, никакой дизайнерской школы, никаких концептов корееговна нет, а ему мондео пиздец. Просто моральные уроды, потребляди с нулевым чувством прекрасного. Я хуею.
>Разговор о дешевых поджопниках
>Упоминает дизайнерскую школу и история
>мондео
>дизайнерская школа
>история
Как я понял он хотел бы как камри 180лс, 9сек 0-100. От прошивки с его слов толку мало, говорит там дефорсировка из-за измененной поршневой.
Нет. Там впуск другой. И из-за увеличенного хода поршня снижены обороты максимума. У меня такой мотор. 10 сек едет.
Надо было ему экобуст брать. Нормальный мотор.
Какой бенз льешь?
92-95. 95 тянет чуть лучше. У этого мотора главное это - момент. До 80 он тянет очень уверенно, потом киснет.
когда купил хачироку
мордопривод
\тхред
\тхред
such dorifuto
much deja vu
wow
Бамп пососательным полноприводным мондео
https://youtu.be/8hybvazeMjk
Перетерпев обновление Mondeo 2017 также порадует привлекательной модификацией Sport с системой полного привода, оборудованной 2.7-литровым EcoBoost турбированным V6 двигателем пиковой мощностью в 325 л.с., который будет осуществлять парную работу с шестидиапазонной автоматической КПП. К сожалению, динамические показатели данной версии ещё не озвучены. В плане экстерьера новый Ford Fusion Sport привлекает внимание своей черной радиаторной решеткой, двумя парными патрубками системы выхлопа, красивым задним спойлером, дисками в 19 дюймов. В целом можно сказать, что данная модификация будет выглядеть более агрессивно.
https://youtu.be/8hybvazeMjk
Перетерпев обновление Mondeo 2017 также порадует привлекательной модификацией Sport с системой полного привода, оборудованной 2.7-литровым EcoBoost турбированным V6 двигателем пиковой мощностью в 325 л.с., который будет осуществлять парную работу с шестидиапазонной автоматической КПП. К сожалению, динамические показатели данной версии ещё не озвучены. В плане экстерьера новый Ford Fusion Sport привлекает внимание своей черной радиаторной решеткой, двумя парными патрубками системы выхлопа, красивым задним спойлером, дисками в 19 дюймов. В целом можно сказать, что данная модификация будет выглядеть более агрессивно.
Я так же у декана, когда хуйню какую нибудь в универе сделал.
Там где BMW по цене будет только в самой базе, у вас уже будет вентиляция сидений, массаж спины, адаптивный LED свет.
Посмотри на пикрилейтед. Это сложная многорычажная задняя подвеска, такая же как на новом Ford Mustang. От Мустанга здесь и двигатель, только чуть уменьшен ход поршня, из-за этого рабочий объем снижен с 2,3 л, до 2х.
Почему ты продолжаешь жрать говно, анон. Дрочить на говнооптиму с пустым рулём, тупым автоматом и прыгающей подвеской. Зачем тебе камри с пиздоглазым дизайном и репутацие главного гоп автомобиля? Ведь именно мондео - это молодость в душе!
/дискурс
https://youtu.be/3HiV17tQG9w
https://youtu.be/RlNRVZIHMRk