Вопрос к братушкам японоёбам и прулеёбам. После покупки вы сразу же меняете ремень ГРМ(если ремень) со всеми роликами и помпу? Или распиздяи? надеетесь на авось?
Я поменял на 100к. Помпу купил, менять не стал, так и ходит уже 5й год.
Как купил, проездил пару тысяч и решил не рисковать. Помпа, ролики, пара ремней, пара сальников и прокладок, ну свечи там, всякая мелочь. 4 года, 100к, все ровно. Пизжю, через год ёбнул радик, дал в ебасос впол, радик порвало, видимо помпу черезчур гоночную купил.
> помпу черезчур гоночную купил.
Крышка радиатора, или бачка, у тебя херовая, а не помпа гоночная.
Давление не сбрасывается. Отсюда и все проблемы с разрывами.
Я лично надеюсь. Надежду подкрепляет невтыковый движок 3VZ-E/
Анон, что скажешь по поводу лауреля?
http://irkutsk.drom.ru/nissan/laurel/25757587.html
http://irkutsk.drom.ru/nissan/laurel/25965838.html
http://irkutsk.drom.ru/nissan/laurel/25757587.html
http://irkutsk.drom.ru/nissan/laurel/25965838.html
Посоны, брать каризму 2003г или ну нахуй? Едет вроде нормально.
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
Люблю читать объявления!
Проверь всё как следует и если нравится бери. Хули мнёшься как девочка?
Смотри, только GDI не поццепи случайно.
Спасибо, что просвятил, но крышка оказалась в норме, служит и по сей день. Новая так и катается 3 год в бардачке, вместо трусиков япоснкой школьницы.
Аноны,начинающему водятлу Мазда 3 2012 года с мотором 2 литра в плане повседневной езды и ухода норм? Или Сивик аналогичных годов лучше?
Проверил. Там не GDI. Но движок в масле. Владелец говорит, что это из-за прокладки двигателя (как я понимаю, это или прокладка ГБЦ, или какой-то сальник). Что посоветуете?
> прокладка ГБЦ
Прокладка клапанной крышки скорее. Она стоит копейки и меняется за 30 минут. Раз это не сделано, значит проблема не в ней.
Советую посмотреть цены на ремкомплект ГРМ (помпа, сальники, ролики) и охуеть.
>Раз это не сделано, значит проблема не в ней
Не факт, может просто лень менять было.
Спасибо, анон, буду думать
блять ты вообще мудак дорестаил брать? он же супер всратый
>3940637
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
>Люблю читать объявления!
Ну да, согласен. Говном попахивает
>3940637
>блять ты вообще мудак дорестаил брать? он же супер всратый
Хуй знает, мне наоборот понравился
Помогите с выбором, есть несколько стульев: Mitsubishi Lancer, Toyota Sprinter Trueno, Honda Integra, Toyota Corolla Levin, Toyota Curren. Или все это хуйня, то тогда посоветуйте годноту до 160к иркутская область
ае86
Если это имеет значение, то буду брать первую машину, до этого катался только на чужих, в том числе батина приора
А не дохуя ли она старая?
лансер нахуй не нужен
Пацаны, у меня инфинити ex25, по ждм-терминологии, Skyline Crossover, и у меня проблема, СКРИПИТ САЛОН. Скрипит всё, скрипят стёкла, ручки дверей, сиденье подо мной, карты дверей, что-то зудит в правой стойке, замок ремня пассажира. Пробег 80 тысяч, машина не ушатана, машину брал с новья. Что делать, почему так, вы охуели тут всё?
в твой бюджет лансер середины 90х и труена/левин уштопанная
смаж спермой имератора
Парни, есть лаурель в 35 кузове. Двухлитровый с четырехступкой. Когда брал к коробке претензий не было. Потом почти год он у меня стоял без движения. Когда поехал, то заметил что коробка пинается. На горячую сильнее чем на холодную. Масло поменял, грязи/стружки нет. Куря форумы определился в виновнике пинков - понижающий резистор, под блоком предохранителей висит. Сопротивление 13.8ом. Пишут что должен быть от 11 до 15, в идеале 12. Еще, при диагностике не так давно ошибок не было. После того, как вчера снял фишку резистора для замера и подключил обратно, то провел диагностику и вылезла 10-я ошибка. Разрыв или короткое замыкание в цепи масляный магистрали. Как то так. Я снова снял фишку. Коробка сразу в аварийную ушла. Без резистора проверил и опять десятая ошибка. Снова подключил, проверил - ошибок нет и вроде пинков с утра не было. Но диагностику провести не успел, тк опаздывал. Вот что это такое? Теребить там эти провода и фишки, что они не так контачат? И есть мысль купить в чип и дип тайваньский резистор на 12 ом 50 ватт и воткнуть вместо моего. Кто что думает? Вообще эта ошибка она же не механическая, верно?
>меняете ремень ГРМ(если ремень) со всеми роликами и помпу? Или распиздяи? надеетесь на авось?
Смотрю в сервисную книжкку или наклейку на крышке, когда меняли последний раз, открываю крышку посмотреть на состояние.
Сап прулетред.
Поясните мимовольвоёбу, что означает надпись Lumiere на ваших ведрах? Тип комплектации, или еще что-то?
Поясните мимовольвоёбу, что означает надпись Lumiere на ваших ведрах? Тип комплектации, или еще что-то?
> у меня инфинити ex25,
Руль в бардачке не приговор, братишка :3
Вот вчера сделал это фото на стоянке. Судя по надписи на стекле он член клуба любителей прулей.
Неплохо.
И Одиссей заниженный тоже на фото. Нахуя вообще занижать машины? Вот же мудачьё, нужно наоборот проставки под пружины, чтобы грузы возить.
Мимо колхозник.
>Нахуя вообще занижать машины? В
Ну, у них дороги такие позволяют. Вот нахуя у нас занижают брички - мне не понять.
Два мешка рассады вот этому.
>т3.jpg
Чё за микра? В гейропе можно купить?
Какого труена лучше взять на 160 кобыл или на 110. На 110 дешевле да и год посвежее, только хз 110 для него норм или маловато будет
Начальник, начальник! С селюками в тренд посадили!!
блять посоны, денег нихуя нет, на старом масле уже 3 года езжу или около того
вот вообще никак не получается скопить денег на норм масло, а покупать дешевле не хочется
можно ли временно залить отработку с фритюра в K20Z4
я сам просто в макдаке на картошке работаю, могу после смены в бутылочку слить масло и потом дома прогнать через марлю
всяко будет лучше масла, которое 3 года уже в двигателе, да?
вот вообще никак не получается скопить денег на норм масло, а покупать дешевле не хочется
можно ли временно залить отработку с фритюра в K20Z4
я сам просто в макдаке на картошке работаю, могу после смены в бутылочку слить масло и потом дома прогнать через марлю
всяко будет лучше масла, которое 3 года уже в двигателе, да?
> пруль
1. На пике лруль, обратите внимание на дворники и бугорок козырька приборки.
2. Это не американский CR-V, потому что на бампере нет сайд маркера (пик 3).
3. Это не американский CR-V, я просмотрел все продающиеся CR-V 2000 года на cars.com, ни у одного не было бампера с противотуманками. А в Европе такие продавались. (пик 2)
4. По британскому номеру V231FTT по DVLA пробивается Хонда 2000 года с объемом двигателя 1973 кубиков, что совпадает с B20. (пик 1)
5. На крыле JDM прулезеркальце.
Что мы получаем?
А. Кто-то ввез в Бриташку и зарегистрировал из континентальной Европы лрульный сервант, а потом его привез кто-то в США и заделали под JDM (зеркальце) похуй что лруль.
или
Б. Кто-то привез из Бриташки в США прульный сервант, переставил руль налево и заделал под JDM.
В любом случае, все ебанулись.
Б отменяется, остается А.
На CR-V антеннка на крыше со стороны руля, ее при перестановке руля бы точно не пересаживали.
>На пике лруль
Завтра загляну через тонировку, это парковка для работников, там этот чувак каждый день паркуется.
>По британскому номеру V231FTT
Там же зелёный цвет в твоей распечатке. Неужели перекрасили?
Или перекрасили или передний номер с другого CR-V
Все проще, наркоман. Бампер и крыло с зеркалом с пруля. Фетишно же
У америкосов нет на крыле повторителя поворота, если тебя подбили хоть в одно крыло, ищи америкосовское без повторителя или ставь два крыла от европейки с повторителями или два от пруля, но там будет зеркальце, да
Сфоткай со всех сторон чтобы мы решили загадку.
Что за зеркальце, вы о чем вообще?
На крыле
Ловите этого! Унцию спермы императора ему в рот! Парковочное зеркало на крыле с левой стороны. У леворульных япошек не несет никакой функции, говорит о хитрожопости хозяина, поставившего крыло от пруля взамен битого
Вы что тут, Фукушимой облучились, что ответить не в состоянии?
У кого у вас? Я вот ни разу не видел. Другие тоже, видимо, не понимают о чем ты.
Я смотрю на пики и не вижу никаких зеркал на крыле. Где они блять!?
Наркомансукаштоле?
Дропнутые кроссоверы смотрятся лучше стандартных. Становятся похожи на нормальные универсалы.
Дропнутые с десятого этажа идиоты смотрятся лучше недропнутых.
Братья Люмьер, родоначальники кино:
Люмьер, Луи Жан (1864—1948) — младший брат (изобретатель аппарата «Синематограф»).
Люмьер, Огюст Луи Мари Николя (1862—1954) — старший брат (организатор).
Лифтованный селюк загорелся. Несите огнетушитель!
гт - 2 литра атмо 190 лс 2вд/4вд через вискомуфту(опционально с торсеном)
гтт - 2 литра турбо 260 лс фуллтайм 4вд
на палке с торсеном, на автомате без
блокировка межосевого вискомуфтой
антибукс,антиюз,brake assist
Ну вот же, ну.
Спасибо, кэп. Они так впечатлили япошек? Сняли первый прон с тентаклями?
привет, знатоки. вопрос канеш галимый,но вы это ответьте. давеча перетирал с дядей пока ехали с ним в его пруль сурфе. раньше я гонял на вагуди а3, потом начались траблы дсг и на 115к км спульнул ее. дядя задвинул тезис “вот японца берешь на 115 км считай новый, еще внуки твои ездить будут ”.
он не лукавит? японйы до сих пор такие надежные?
ага, прибытие поезда
Компьютер говорит, что это название комплектации камрюхи, в чем она отличается от обычной надо спрашивать камриебов
http://www.drom.ru/catalog/toyota/camry/24923/
Просто название комплектации, как например у той же тавоты есть Crown RoyalSaloon а есть AthleteV и ты такой думаешь, в роял салуне дорохо бохато, а в атлете корч, но на деле роял салун самая бедная комплектация.
>Сам себя приговорил на ребилд салона и доп. шумку.
Какой, к чёрту, ребилд в тачке за 2 500 000 после 80 тыщ пробега? У меня была вольва со 120 000 и в ней ничего не скрипело.
Двачую.
Ловите опущенного говноеда.
Пруляны, как думаете, что потеряет больше в цене из машин за лям - сид-вагон с салуну или приус альфа с аука. Регион -
урал.
урал.
Б/у тоётки в цене не теряют, даже наоборот.
У нас свежих нет, поэтому что-то сложно. А старый филдер 00-03 гв, например, совсем не дешевеет, согласен.
Твое лицо, когда увидела фильм "Прибытие поезда, груженного тентаклями."
алю, ну так че.
Найс бомбануло кредитораба)
Но мы то знаем, что истина где-то посередине.
Найс перефорс. Попробуй еще, любитель старого хлама.
Начинающий прулееб вкатился.
Есть Блюберд силфи 2001 года. Есть к нему вопросы по подвеске. Аналоги или контракт брать? Рычаги там всякие, стойки.
На днях надо будет менять отбойники задних стоек, какую фирму выбрать из аналогов?
Есть Блюберд силфи 2001 года. Есть к нему вопросы по подвеске. Аналоги или контракт брать? Рычаги там всякие, стойки.
На днях надо будет менять отбойники задних стоек, какую фирму выбрать из аналогов?
Я вот такое поставил. Проебался с передними стойками, очень жесткие, пиздец бесит любая дорога хуже идеально ровной. Надо было каябу наверное в круг ставить.
Эй, кредитоблядь, хочешь секретик?
лексус гс в 16х кузове, 2000-2004 годов до сих пор не гниёт, и двигатель милионник имеет
Какие твои маняманевры будут?
Обожаю прули. Как можно ездить на чем-то другом?
Зачем ты вообще зашел в прулетред, петушок? Любишь, когда кормят хуями?
Люмьер это с говнодизелем 2c-t
Поясните за леопарда
Довольно редкий зверь даже в нашем мухосранске. Двигло VG-30 охуенное, V6. А в остальном: купил ниссан-ебись с ним сам!
Японцы давно уже таких не делают
На VG-33 шкив привода ремней помпы и генератора, на коленвале который, из двух частей состоит, верхнюю часть постоянно отрывает. Заебался менять эти шкивы за два года владения. Да, ещё если коробка АКПП, то большой болт удерживающий этот шкив хуй открутишь! Потому что шкив не так просто зафиксировать, там нет шлицов под удерживающий ключ, как на Хондах. А шкив нужно снимать при замене ремня ГРМ, так что тебе предстоит немалая ебля, если коробас не механический, есди да, то тогда просто воткнул четвёртую и помощник давит на тормоз, хотя хуй его знает, очень сильно затянут этот болт.
Ребята, нужно срочно намотаться на столб, какую машину посоветуете?
Тавота марк твен
Присматриваю япошку для города (до 2к$). Понравилась мазда 323ф бг. Годнота или не?
Что-то реально чотамухохлов напоминает наши 90-е, когда считали в у.е.. Нет бы гордо сказать "гривень", это 2 с чем-то рубля, так нет же, предпочтут назвать валюту хозяев.
Твоя мать сдохнет от рака в агониях
сосихуй, придурок, все ебали смотреть какой там курс у деревянного.
еблофан, ты порвался
Ребята, вчера тасовался около колымаги. Чистил багажник, все такое. Был включён музон и в какой-то момент я решил на всякий случай завести мотор, шоб подзарядить. Завёл и раздался скрежет, ибо я завёл раньше и совсем об этом забыл. На счёт стартера похуй, там вроде не должно быть повреждений. Но что на счёт катушек зажигания? Слышал, что от такого им бо-бо. Правда или ложь?
>Слышал, что от такого им бо-бо. Правда или ложь?
Хули катушкам с того, что ты втянул реле стартера?
хочу ае86
Есть смысл в Крыму брать 81 марка? Или я охуею с доставкой деталей по КД?
>по КД?
По чему?
http://teenslang.su/id/26228
> Уточнение: Постоянно, как только полявляется возможность это сделать. Происхождение: происходит от термина, использующегося в видеоиграх - cooldown - время, которое должно пройти между использованием предмета или способности - например, предмет с кд в 40 секунд можно использовать раз в сорок секунд, способность с кд в 120 секунд - раз в две минуты и так далее. Использовать/делать что-то по кд значит делать это так часто, как только возможно..
>
> пример текста:
> Я по кд хожу в спортзал.
пздц)
Нахуй ты это сюда припер, аутист малолетний? Написал бы про доставку, но нет, выебнусь, а потом буду копипаст сюда кидать. Блядь, что за дебилы кругом
Есть смысл школу закончить, в университет поступить и диплом получить. А машину всегда успеешь купить, сынок.
Кто-нибудь переходил на TRD сайленты? Как ощущения?
>ощущения?
+50 сил, и никогда не ломается.
Должны быть йобовые. Точно лучше полиуретана.
ставишь такой трд сайленты на свой 100% овощ
и сразу бля турба вырастает, тормоза в размерах увеличиваются и добирают себе несколько поршней, салон весь в ковшах и будильниках, обвес такой злой крутой вырастает изниоткуда
а все благодаря тому что с сайлентами еще и шильдик трд на багажник заказал
еееееее срорртттттттт
надо еще несколько шильдиков Sрарко наклеить чтобы вообще sрорт
А вот и славутабаяре подъехали.
Господа прулеёбы, объясните мне, откуда взялись такие неоправданно завышенные цены на альтеззы пятнадцатилетней давности?
В моей перди они по 3-4К$ продаются. А у вас по чем?
Живые становятся раритетами, рыночная экономика.
Хорошая, крепкая, годная, надежная, весело рулящаяся машина.
ХУЕВО ГНИЕТ. Ну и задний привод, легкая, много тюнячки. В принципе, особо упоротые могут заказать распилыш гиты и поиметь жийзет и пп
>пруль
ору
Ну купи лруль. Lexus is250 она по - моему шла.
400к в среднем, какие-то ебанутые вообще за 500 толкают. При том без свапнутых двигателей и с пробегом 250к.
IS200 / IS300. Но прулехейтер разве что билет на маршрутку купит.
>Но прулехейтер разве что билет на маршрутку купит.
Все деньги на разборке оставил, а твоя проперженная рисовозка так и не ездит?
Сейчас будет ещё один взрыв, обязательно с упоминанием кредитного соляриса :3
Аноны, посоветуйте рамный японский внедорожник - говнолаз. Чем меньше габариты и масса, тем лучше. На охоту на нем буду ездить.
Очевидный джимни очевиден. Проследуй в /lap для анального пояснения
Митсубихи Пахеро
Аноны, как скрыть свап? Спрятать турбину и прямоток, не привликать внимание ментов и наваливать в глуши? Неуловимого Джо нить стартует здесь. Делимся тем, как совершаем запретный тюнинг и не попадаемся.
>Спрятать турбину и прямоток
Хз как прятать турбину, с выхлопом вопрос чуть более чем решаем - гуглишь околостоковые турики)ну или на чем вы там гоняете?) на драйве, и смотришь, как они выкручивались. С кулером тоже вопрос решаем: задуваешь в черный, и гоняешь. Издалека, если не будешь срать, мент не стопнет. А если стопнет, то хз.
мимо летчик
сук, во впашку хотел кинуть, случайно марк прилетел.
>привликать
Ты бы лучше спросил, как скрыть, что у тебя нет прав из-за недостижения возраста 18 лет.
Не, просто я безграмотный хач. Но, парень нормальный, по японскому олдскульному автопрому угораю. Кстати, если тачка начала девяностых, мент знает, что на ней должно быть, а что нет? Например, откуда он знает, что на 202 селике с завода не шел высокий спойлер? ( Кстати, а он никогда не шел?) Опять же, в паспорте написано, что двигатель 3s. Если я 3s ge махну на 3s- gte, как спалят? Да и внешне движки похожи.
просто он из специального подразделения стелс-пихоты
Да хуй с ним с двигателем, там кузов скорее всего не первой свежести. Альтезза пиздатая тачка, но цены на них пиздец неадекватные. Лучше уж калдос взять за те же деньги.
У меня на королле вообще не видно, что не сток, ток звук выхлопа чуть громчке, и блоу-фф пшикает.
Если ты уже купил и поставил на себя на учет - свапай что хочешь, не ссы.
Господа, есть шнива в качестве утилити-повозки и матрешка 04 года пруль, в шниве удобно, но на расстояния от 100км уже сложно, в мазде хоть на 1к, но узкий салун, жёсткая, 120 мёртвых лосей не хватает и заебала за 7 лет
Выглядит ли ебанутым желание продать их обоих и взять условного 110 марка / 100 чайзера за +-400к?
Выглядит ли ебанутым желание продать их обоих и взять условного 110 марка / 100 чайзера за +-400к?
Рав 4 попробуй поискать или рх300
блядь, нахуя ему этот гемор? ему гонка нужна + комфорт какой-никакой и безгеморность. маркоагрегаты дешевые и очень надежные.
как вариант - некрокраун. марки все по столбам намотаны.
Ну в рх300 комфорта дохуя, разве что не гонка.
надежность агрегатов низкая. эти вёдра уже все отжаты.
владел рх300? как по шумке в сравнении с марком?
>надежность агрегатов низкая.
>лексус
Ты ебанутый?
изи марки\чайзеры
за 400к можно конечно взять даже 110, но только овощной и немного убитый, но приемлемо как для пруля начала нулевых
чайник можно и турбовый за такие деньги найти
у 110 марка хорошая шумка салона
не знаю во всех ли комплектациях она такая, у меня ирс свапнутый на ирв
шумка топчик
со сток выхлопом от ирв- в салоне двигателя вообще не слышно на низких оборотах и норм на высоких оборотах
главное нормальную резину не шумную купить и будет годно.
ты сам ебанутый. новый лексус и некрота 15летняя - не одно и то же. только с марком всё на порядок проще, хоть он и тоже некрота.
У марка подвеска та же сложнее лексуса например. И автомат точно так же может наебнуться. На тот же лексус полно запчастей с расилов прульных харриеров. Где тут нестыковка?
на марка автомат 10тысяч стоит с жапании, он будет в состоянии нового и пройдет несколько сот тысяч км. про jz и так все знают.
дрыгатели в6 на лексусах гораздо менее ресурсные и надежные, обслуживание гораздо сложнее ибо говно-в6. ватомат там по сути королловский с соответствующими для него при лексусовском двигателе последствиями.
мимо-прулееб на крауне с jz
>ватомат там по сути королловский
там u140 как на калдосе
Спасибо за поддержку
На самом деле вот этот прав, в плане заметного ощущения прибавки в комфорте конечно стоит брать краун. Сотка шумкой не может впечатлить, если это конечно не сферическая зашумленная креста . 110 по шумо-вибро до крауна всё же недотягивает.
имхо если брать сотый, то трёшкупотомучтоещёифарш, если 110, то искать ge-шный дваипять.
3s-gte на передний привод? Ну удачи, чо.
> если тачка начала девяностых, мент знает, что
что до прулей надо дико доебаться. регай, потом уже вороти что хочешь. С 2015 во всех мрэо разнаряд очка дико ебать сваперов, особенно прули, малейшее подозрение и всё. Сходу завернут в НАМИ + запрет на рег.действия, пока сертификат не принесёшь и будет у тебя в птс 250+ и налох (кому-то на усадьбу в Италии)
Эх, славный 2012, я умудрился получить стс при 140 в птс, когда из-под капота на мента смотрело нечто красное с гордыми надписями vvti и beams (а что, 3s же и в птс, и там)
Что касается проверки подкапотного при остановке каким-нибудь патрулем — это я даже не знаю, насколько надо навыёбываться и насолить ментам, но такие случаи были, насколько знаю.
Вкатился. Как у вас с бензином, ДВ-аноны? Никто не попал на ремонт форсунок? Лью в 3S-FE 92 мочу, как и раньше, коррекция при сбросе газа немного в минус уходит.
Я проебался до обрыва (клапана не гнет), хотел менять в апреле, оборвало в январе.
Лучше сразу меняй. Ремень Mitsuboshi, Sun или Gates, если предлагают "тоёта" за 500 рублей или меньше - это Китай, их рвет (у меня такой и стоял от прошлого хозяина, внешне - как новый, но оборвало когда к перекрестку подъезжал накатом). Помпа нормальная - Aisin или DMB. Сальники - только оригинал Toyota, ролики NTK, Koyo.
Я проебался до обрыва (клапана не гнет), хотел менять в апреле, оборвало в январе.
Лучше сразу меняй. Ремень Mitsuboshi, Sun или Gates, если предлагают "тоёта" за 500 рублей или меньше - это Китай, их рвет (у меня такой и стоял от прошлого хозяина, внешне - как новый, но оборвало когда к перекрестку подъезжал накатом). Помпа нормальная - Aisin или DMB. Сальники - только оригинал Toyota, ролики NTK, Koyo.
>Эх, славный 2012, я умудрился получить стс при 140 в птс, когда из-под капота на мента смотрело нечто красное с гордыми надписями vvti и beams
Жиза, я так 3s gte поставил на учет, а по докам вообще 4e
Зачем тебе ремонт форсунок? На разборе коллектор дудка и форсунки для 3s максимум 2к стоят
Я и не буду ремонтировать. Прост суета какая-то вокруг хуевого бензина кругом. Как будто он раньше нормальный был.
Лью в fe 95 бенз класса, не ниже пятого. Не на много он и дороже, чем 92.
Что за тема такая с нелюбовью ментов к прулям? Откуда пошла?
Сосоны, хочу галант, я ебанулся?
Американца не хочу, так ли страшен джедай?
С мотором 2.4 GDI я не охуею с расхода? Валит с таким мотором?
Как уровень кококомфорта? С виду машина большая, внутр не сидел.
Лучше взять сразу нормальный за 200-250к или подуставший и на остальные деньги купить конткрактный мотор и коробку?
Американца не хочу, так ли страшен джедай?
С мотором 2.4 GDI я не охуею с расхода? Валит с таким мотором?
Как уровень кококомфорта? С виду машина большая, внутр не сидел.
Лучше взять сразу нормальный за 200-250к или подуставший и на остальные деньги купить конткрактный мотор и коробку?
С безпруфных вскукареков петушков.
Зачем ты владик принёс? Там марков как чепырок западнее Урала, где к прулям относятся в основном плохо. Тем более мусора.
Ищи VR4. Они идут без GDI, да и ехать на v6 turbo будешь повеселее.
Я бы еще на вагоны их - Legnum - посмотрел.
Не, я конечно хотел бы v6, но уж точно охуею с расхода, она с таким двиглом 20+ кушает по городу, чет дохуя.
Легум не хочу, хочу седан.
Кто раскажет за субаря, кузов покемон, не турбо
> за субаря,
> кузов покемон
Нормально изъясняйся.
Он странный.
Суббота, утро, пустые улицы и тут затор. Движемся, как улитки. Спустя минут 40 выясняется причина затора: долбоёб на прульной некроте сломался посреди дороги. Ну что за мудак.
Обнял вас, посоны
3s-gte-190л.с.-кун
Держи в курсе.
Анон помоги определить модель авто по скрину.
Заранее спасибо.
Заранее спасибо.
недавно мент тормознул без причины чтобы спросить "Ну чо, как тебе ЯПОНКА? Тоже хочу такую купить"
Юг если чо
Как определить, что лрулегомосечка пиздит? У неё открывается рот
Брать 5 сивик или 4 тоже сойдёт? (В 4 больше привлекает внеха) с зч сильно отсос?
нихуя не понятно
4\5 поколение или 4д\5д
У него арки раскаты и ФЕНДЕРА вкорячены? Ой вэй.
Чтобы поймать стритрейсера, нужно стать им. ФОРСАЖ: ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ДРИФТ
Анонасы, кароче съездил я на дрист шоу в своем городе.
Довольно большое событие и людей было ДОХУЯ.
И, в общем, всем кто сомневается в зрелищности дрифта, хочу посоветовать хоть раз побывать на таком событии более менее крупного масштаба.
Это было охуенно
Из минусов только то, что пришлось около 4х часов стоять ибо не было сидячих мест.
А по эмоциям- как буст 35 гарретта на двухлитровом моторе- к финалу был самый сок.
А в самом финале, кстати, пришлось два перезаезда назначать.
А еще один пилот сделал предложение своей девушке во время интервью. Классика
Довольно большое событие и людей было ДОХУЯ.
И, в общем, всем кто сомневается в зрелищности дрифта, хочу посоветовать хоть раз побывать на таком событии более менее крупного масштаба.
Это было охуенно
Из минусов только то, что пришлось около 4х часов стоять ибо не было сидячих мест.
А по эмоциям- как буст 35 гарретта на двухлитровом моторе- к финалу был самый сок.
А в самом финале, кстати, пришлось два перезаезда назначать.
А еще один пилот сделал предложение своей девушке во время интервью. Классика
>И, в общем, всем кто сомневается в зрелищности дрифта, хочу посоветовать хоть раз побывать на таком событии более менее крупного масштаба.
А я даже с Цареградцевым катался. Очень охуенно.
пруфы, джонни
Не охота деанониться, но все же. Ща соображу как в шебм конвертить.
та деванонься, мы травить не будем ну хз
Я там еще всратый шкалик 17 лвла, которого так поездка впечатлила, шо пздц.
Алсо, нашел фотос с того мероприятия.
я в белом поло из спортмастерададад, барсетка, всё говноа еще я мастер замазывать ебальники
бля майка с ВОЛКОМ это так по хиккански, просто el classique
у тебя друзья тоже чтоле такие же долбоебы как и ты? ну с двачей
а вообще круто, завидую тебе, что смог прикоснуться к Цареградцеву
Тот, который с волком - с двача, да. только сидит на /е/ постоянно, хуй его в автач затащишь. Другой збс чел, из-за него мы и погнали на сие мероприятие(цунами пикник).
Я причем сам не ожидал, что прокачусь с Цареградцевым, просто попросился к рандомному чуваку в тачку, пока ждали, сел Цареградцев, и тут всё. Несколько человек точно орали что-то типа "Только не обосрись!"
мамка мне сегодня такая говорит "видела по телевизору какого то Цареградцева страшненького, он занимается тем, что ты тоже любишь так"
Подскажите, где найти разборку эклипсов? Нужна задняя банка от 3.8 двигателя.
Поколение
3.8 это объем двигла? В эклипсах не шпрю. Всегда думал, что у него самый мощный движок был двухлитровый 4g 63.
Аноны, соваться на грунтовый ралли спринт на селике не gt for безумие? Реально ли подготовить к мероприятию селику 202 так, чтобы она там хоть что-то показала и не убилась? Или, я поехавший и лучше подкопить бабок и взять другую тачку для этих целей?
>3940637
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
>Люблю читать объявления!
>Ну да, согласен. Говном попахивает
Из твоего рта
не может быть японской сборки?
у него колеса 10.5
>3s-gte-190л.с.-кун
За сколько купил? Привод полный, или свап?
Suzuki Alto 2014
А я посмотрел в окно на дождь и решил, что ну его нахуй
в прошлом году ни 1 этапа дбс не пропустил
какое там ну его нахуй
прошел мелкий дождик, а потом солнце как вжарило, что за пару минут асфальт высох
и больше ведь дождя не было
Аноны, расскажите про пикрил(что-то кроме того,
что он гниет). Есть ли они еще живые? И сколько будут стоить? Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой, чтобы не нарваться на экземпляр из-под стритсракера, да и вообще атмо рулит.
что он гниет). Есть ли они еще живые? И сколько будут стоить? Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой, чтобы не нарваться на экземпляр из-под стритсракера, да и вообще атмо рулит.
> Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой, чтобы не нарваться на экземпляр из-под стритсракера, да и вообще атмо рулит.
Бери атмо-кресту тогда или марк, ниссаны гниют шопиздец.
двачую адеквату
>Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой
я помню смотрел такой в 08 году, они уже тогда были по 150 тыр рублей и да, даже они были ушатанны, а то было 9 лет назад. Так что хуй знает, лаурель погляди...А скай овосч, ну если тебе для тюнинха то можно посмотреть.
или краун
скай такой за 200к легко найти не особо гнилой, но как уже выше сказали- хочешь овоща старого- бери маркообразного
Кстати поясните за полноприводные маркообразные - там постоянный привод 50\50 ?
при убитой поршневой двиг ссыт маслом со всех щелей из-за повышения картерного давления. простая проверка - нажать газ в пол при открытой маслозаливной горловине. оттуда не должно дуть и не должно лететь масло.
Левина будет дешевле наверное.
Ох. Ладно, спасибо, буду снова глядеть в сторону рамной тойотки.
Алсо, аноны, раскидайте за 130 краун с джейзетом/первым гоночным, что и куда смотреть.
агрегаты в целом похуй, они дешевые. первый гоночный нахуй - лучше 2jz. кузов, раму, салон смотри. брызговики-подкрылки. всё остальное легко ремонтируется. есть книжка по этим машинам
мимо-крауноеб-на 131 с 1jz
люфт руля смотри (удроченный редуктор), дверные и стекольные уплотнители, нижнюю заднюю угловую часть дверных проемов задних дверей.
крайне не советую эти машины если ремонтировать и обслуживать будешь не сам
мимо-тотже-хуй
>первый гоночный нахуй - лучше 2jz
спасибо, мистер кэп
Сложно ли из 2jz-ge сделать gte и снять 300-350 сил?
А тебе нахуя? Не мучий движок.
tourerv.ru
Я НЕ ГТЕ, Я ГЕ, НЕТУРБУЙ ПОДУМОЙ
нельзя кароч, глупо
Вообще турбо не рулит. Рулит атмосферное большего объема.
Что технически помешает мне ебнуть на ге турбину?
Кхм. И сколько же я смогу выжать с ге-шного 2хз-та на дросселях? 320 будет хотя-бы? Что скажете о установке компрессора?
Тебе блядь несказанно повезло, итт ОП этого треда, обладатель 2жз-ге. Хоть ты и шкальник, но маленько прикормлю. На территории пахомии, бывшего СНГ и прочих уганд никто особо твоим вопросом не занимается. Ситуация кардинально отличается, если живёшь к примеру в АМЕРИГЕ, там это норма. А и пару слов о драссилях. Это говно нахуй никому ненужно, абароты, жор, треск хуеск. Удел тазоёбов и прочего скама пытающихся сделать гонкамотор с бутылки на которую ты сядешь шампаского. Околоштатный исправный мотор, которому соорудили нормальный выпуск 30-50кр, доработали впуск 20-30кр, заправили нормальной горючкой 98+ подкинули 58-ую доработанный ватомат может ехать лучше, чем на руке, показывает 250-260 сил с колёс. Это блядь почти 300 на маховике, какие к херам дросселя.
>Что скажете о установке компрессора?
Иди нахуй, совсем ебанутый штоле.
отклеилось
ты то турбину поставишь
даже навалишь немного на ней, может недельку даже сможешь посраковать
а потом рип.
ге и гте это вообще разные блоки, разные маслоканалы- на ге просто нет нужных каналов вообще, форсы масла другие, еще степень сжатия у моторов разная, что очевидно, надо менять поршни, блять вообще иди нахуй, куда дешевле купить просто гте мотор, а ге просто продать
Ге в селику влезет?
Джей?
За атмоблок можно поспорить. Похуй всем на эти степенисжатия, маслоканалы, которых в турбоблоке больше/шире и поршни другие, ага. Если посмотреть на постройку турбо в вышеуказанной америге, там за основу всегда берется атмо. Эти маслоканалы заливаются нахуйбетоном, дабы повысить прочность стенок меж цилиндров и т.д.т.п.
Всё упирается
/this
>куда дешевле купить просто гт
12-14 литров на сотню в смешанном летом на 2JZ-GE на автомате (Altezza/IS) это ноиа
12-14 литров на сотню в смешанном летом на 2JZ-GE на автомате (Altezza/IS) это норма или неисправности?
2wd 5at - 10.2л / 100км
4wd 4at - 12.5 / 100
Овощная езда?
блоки в принципе одинаковые но требуется установить маслофорсунки. каналы досверлить. колено и шатуны те же. поршни другие. башка отличается даже по креплению коллекторов. в принципе можно но ебливо.
в принципе наверное атмобашку можно оставить но коллектора придется самодельные делать. ну и форсунки нужны турбовые.
в интернетах встречал переделки.
в интернетах встречал переделки.
Помянем. Хороший был скай.
>3942188
>3940637
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
>Люблю читать объявления!
>Ну да, согласен. Говном попахивает
>Из твоего рта
Чего агришься, маня?
Не особо.
Слушайте, у меня вопрос. А откуда берется контрактный двигатель?
с б\у машины или распила
А если у контрактного пробег под 200 тысяч?
И?
капиталь свой, хуле
а б\у двигатель по хорошему тоже надо разбирать и смотреть, резиночки там поменять
Пили гайд как капиталить двигатель.
1g-geu, кушает маслецо, словил красную зону после лопнувшего радиатора
мимо
Ищи книжку, там всё будет написано. Тебе скорее всего придется поменять прокладку гбц, кольца, колпачки, раз уже пошло такое то уже и сальники все, состояние вкладышей глянуть.
Заказать набор прокладок с али нормально?
Коленвал точить? Поршни новые заказывать?
И главное, как его собрать потом?
Бля, ты троллишь? Вначале двигатель разбирается, делается дефектовка и осмотр. Какие нахуй прокладки с али, поехавший?
И еще один вопрос, чем его чистить внутри? Очевидно просто вода не прокатит, бензином?
спец жижи есть для очистки
у тебя инструмент то есть? ты уверен, что сам справишься?
Ты говоришь, что прокладки все равно менять надо, если он течет, то это очевидно. Я набор прокладок видел на али, вот и спрашиваю, их брать можно или кетай и будет только хуже?
Динамо ключ куплю, что еще нужно?
>их брать можно или кетай и будет только хуже?
От Китая рассово японскому мотору лучше не будет. Бери оригинал и не епи моск.
мимо
>Я набор прокладок видел на али, вот и спрашиваю, их брать можно или кетай и будет только хуже?
Хуй знает, всякие сальники и маслосьемные колпачки лучше брать только оригинал, прокладки есть нормальные типа виктор рейнз, что там будет на али - я хуй знает, я бы не стал рисковать.
Нужна шутка для обжимания колец, чтобы засунуть поршень с ними в цилиндр, сьемники возможно понадобятся. Гбц на твоем месте я бы сразу отдал в хорошую контору, чтобы её шлифанули, поменял колпачки, притерли клапана.
В общем, вчера разглядывая рамные легковые тойопты, случайно наткнулся на пикрил.Что за зверь и с чем его едят?
ну ладно, я наебываю, я не случайно наткнулся. часто в своем ново-ебенево вижу серванты, но нихуя про них не знаю, + начал смотреть в его сторону потому, что родители строят дачу в овер ебенях, к которым на крауне не подъедешь.
Оригинал дорохо.
Зато мозги не ебет долгое время.
Двачую, оригинал поставил и забыл. А с заменителями потом большой шанс ВСПОМНИТЬ про них.
Первый црв мне тоже нравится, по тех. характеристикам машина охуенная, но смущает что за них цены ломят пиздец, за эти деньги уже можно рх300 тех же лет смотреть. Ну и арки задние у них подгнивают.
Отдавать куда-то будет по цене как контракт купить, там только на расточку колена 8к берут, с комплектом оригинальных прокладок уже за 20, а еще кольца, колпачки.
Так отдай только гбц, сам то ты клапана заебешься притирать. Зато все будет новое чистенькое идеальное.
Мой опыт разбора жрущих масло моторов ограничивался заменой колец, прокладкой гбц и ремонт головки, потом мотор ездил долго и счастливо, и сейчас у нового хозяина думаю все ок. Хон был как заводской, колено не трогал.
И да, если будешь менять кольца, то посмотри зазор новых колец в канавках поршня, если они разбиты, то придется искать нормальные поршни, Травников про это часто говорил, да и сам это еще раньше много где читал.
Ладно, может там не так все плохо, разберу, осмотрю, а там по обстоятельствам, спасибо.
Если не забуду/и увижу серунок первого поколения сегодня, то сделаю фото - несмотря на околодс2, он вообще не гнилой, и еще с какими-то японскими рассовыми пиздюлинами, прям пушкагонка.
Поршни на али есть. Они и должны быть из алюминия? Чет стремно.
Пруль? Возможно они гниют меньше, но это не точно. Но опять таки - ты смотри которые в продаже, так то я много вижу машин в одеяле, но они явно не продаются просто так.
Летом уеду к родственникам в Вдк, надо будет определенно сгонять и посмотреть их. Но на продаже за 300+ ничего позорного не вижу(чисто по фото).
>Пруль?
Ога. Но, насколько мне известно, все хонды гниют одинаково, а тут прям вообще что-то с чем-то. В моих ебенях есть еще пара сервантов, один европеец, и омерекос. Омерекос прям как тот ниипонец, чисто внешне, да и по состоянию не хуже(если забыть про арку, которую начинают кусать, но она не сдается). У европейца за овермноголет эксплуатации(бывший сосед, ездит на нем еще с середины нулевых по дс2 и по окраинам) сгнила лишь одна арка, и то не критично. С форестерами вообще беда - все, какие часто вижу, и которые около дома - в мясо. Икстрейл брать не хочу, потому что три раза подряд была эта машина в семье, и никакая другая не остоебенила так, как она.
>Поршни на али есть.
Оригинал возьми, зоепал.
Да что ты заладил на али то, на али се? Нет бабла норм сделать капиталку, продай авто нахуй.
>Нет бабла норм сделать капиталку, продай авто нахуй.
Либо свапай дрыг от москвича или жидулей.
Авто стоит по цене капиталки, лол.
И что теперь? Моя королла тоже стоила 200к, я вбухал в неё около 100, зато теперь она конфетка, считай как новая, и наваливает.
>Летом уеду к родственникам в Вдк, надо будет определенно сгонять и посмотреть их.
У меня есть манямечта - с другом прилететь во владик, купить там какой-нибудь живой пруль, и на нем вернуться обратно в свой мухосранск через всю страну.
Два чаю, бро. Авто за 245 год назад, потратил 105к, а это без капиталок, просто большое то, ходовка-подвеска и новые колеса.
Тоже мечтаю об этом. Как только раздобуду побольше шекелей, то напрягу знакомых оттуда, чтобы могли посмотреть краунов всех сортов и расцветок, и как только что-то попадется, то поеду. Но, это только будет через год, скорее всего(я надеюсь).
и только летом
Очевидно, что даже на это у него не хватит денег или/и скиллов. Без обид, но уж лучше не иметь авто, чем чинить говном. Но к сожалению в реале все так и делают, чинят подвеску патроном и фебестом и тюдю
Я тоже планирую в след. году, ясен хуй только летом, не по зимникам же ехать. Только притащить я хочу не краун, а какой-нить прулебус, типа мастер эйс ной, жаль знакомых с владика у меня нет, если только просить анонов оттуда.
>не по зимникам
Там же асфальт.
Да я знаю, просто один хуй ехать зимой это намного опаснее будет, на незнакомой машине по незнакомым дорогам. А летом довольно лайтово.
>Очевидно, что даже на это у него не хватит денег или/и скиллов.
Вон, независимый эксперт сунул в бнв е38 ременной мотор от 2105, пусть изучает, и прикидывает, что и сколько стоит. На какое-то время хватит, потом купит контрактный и свапнет.
Алсо, знакомый моего кореша так не думает(>Без обид, но уж лучше не иметь авто, чем чинить говном). Купил говнофокус за 135 тыр, которому пизда по всем фронтам.С июля месяца это говно чиняют, а ему все хуевее и хуевее становится. Заебались ему твердить, что надо продавать этот фокус нахуй, и искать что-то другое.
)у него был уберпиздатый 120 краун на примете, но отказался от него потому, что ОН ЖЕ ПРУЛЬ СУКАПИЗДЕЦ!1).
Вставлю свои пять копеек - серен очка. Они немного оверпрайс(говорю за 25 кузов), но их пиздатость сложно передать словами.
а еще они имеют ряд ебливых особенностей, но это все исправимо.
Согласен что летом лучше, просто меня выбешивают фактические ошибки.
>серен очка
Самая залупа коня среди конкурентов.
>Они немного оверпрайс(говорю за 25 кузов)
Ебу дал? Опять же, самые дешевые из конкурентов, потому что говно. Если деньги позволяют надо брать Хонду Степана конечно, я имел в виду альфард/велфайр, без вариантов.
>Ебу дал?
Не дал. За 900 мой le batya взял машину с Японии с пробегом 49к, щас же самая близкая по комплектации, пробегу, и прочему шлаку машина стоит уже лям с хуем.
Насчет залупы коня хз - 10 человек берет на борт норм, хуйни всякой набросал, и поехал(бодро причем). Единственный минус это ебучий обвес от хайвея, и докатка которая лежит под передним пассажиром.
Ну и еще никому не понятный МР20, который считается весьма уебанским мотором. А так все норм, уже 20 тысяч пробега в Рашке, полет нормальный.
>но смущает что за них цены ломят пиздец
Это еще что. Я как-то на рынке наткнулся на Crossroad, думаю, охуенно, продолжение легендароного недорогого h-rv, 10 из 10, заберите мои деньги, а потом ценник узнал, так чуть в обморок не упал. Эти полуторалитровые хуитки стоят, какого - то хуя, дороже, чем серванты и элементы, да даже пилоты попадаются дешевле.
Ну в любом случае, посмотри сколько конкуренты стоят. Ну и таки серена еще и самая тесная и неэргономичная внутри в классе. Бате твоему респект, но ошибочно думать, что батя сделал все правильно. Тавотки с хондами объективно пизже. Еще есть с сереной лайфхак - искать Сузуки Лэнди. Только шильдиком отличаются, зато сэкономить можно на ниссановских ненужных свистоперделках.
Только теперь дошло, что был не прав. Машина - то годнота лютая, оказывается. Клиренс больше, чем у CRV, 7 мест. По внутренним размерам абсолютно одинаковые, кроссроад на 2,5 см уже. Только кроссроад маневренее и легче, поэтому жрет меньше и наваливает лучше.
Мой батя сделал все неправильно начиная с девяностых, когда купил себе свой первый ниссан.
Алсо, он еще смотрел в сторону степана, но он ему в чем-то не поравился(уже хз чем, надо будет спросить).
Насчет тесноты соглашусь - сзади это плохо, третий ряд вообще же пиздец. Но в основном на дальняк больше 5 человек не ездим, максимум 7(и то никто не жаловался на то, что машина очень тесная). Но больше всего радует меня в серене то, что она достаточно неплохо едет когда в салоне 5-6 человеческих мешков, и еще овермного багажа.
Алсо, тойопту не одобрили из-за внешности(что альфард, что велфайр), а серена подвернулась случайно - коллега по работе показал бате объяву, и он тут же бросил все варианты, и через несколько дней пригнал её домой.
щас еще хочет себе сафари пригнать,
чтобы на дачу ездить, больной ублюдок.
X-Trail vs CR-V vs Rav4 vs Forester vs Outlander.
Нужен для перевозки 1-4 человек по просёлочным дорогам и грунтовкам с рюкзаками, палатками и прочим такелажем. На какую ножку стула сесть?
На всё про всё 800к.
xtrail\crv по говнам ездят НЕОЧЕ, владел ими. Црв только в первом поколении норм проходима.
из равов делают даже джипы, видел примеры лично, насчет аутлендера хз
форик вроде норм, но не ездил на нем
Что лучше - первый рав или первый црв?
Я в глубокие говна лезть не собираюсь. А зимой по снегу как на них?
Что лучше-тёплый хуй в жопу или холодную пику в бочину?
первый црв в этом случае
ну ты же написал что бюджет 800к, ясное дело врятли будешь первый црв брать, а так вообще проходимый, если на правильной резине, ясное дело, неприхотливый, в обслуживании дешевый
еще если на сток б20 голову от б16 либо б18 поставить с втеком- еще и валить будет ЖОСКА- чуть больше 210 лс снять можно
а еще в б20 можно вдуть немного турбинкой почти без доработок и будет вообще каеф
https://youtu.be/li2PK2mKkS4
видео не оч удачное- какой то посаженный црв на нем
вот именно по проходимости почему црв лучше рава
оба црв доехали, оба рава- застряли
https://youtu.be/jS--puiLmeE
Блядь, шишка встала, хочу эту няшу
Аноны, что за пиздец сегодня на дорогах? Почему такие пробки?
Ну меня везли после работы, а ты почему не вышел и не покланялся как все, смерд.
Kurwa, w golos.
mmm mark110 ^^
Порох ВК заблочил
Краунозависимые, смотрите, чо вчера на драйве нашов: https://www.drive2.ru/l/473365870232470183/
Мало ли, интересно кому будет.
S130-S140
Мало ли, интересно кому будет.
S130-S140
>тойопту не одобрили из-за внешности(что альфард, что велфайр)
Нихуя у вас разброс. Так - то от ниссана конкурент им эльгранд. Вот это машина. Если бы похуй на уебищность ниссана, сложности обслуги и жора топлива - топовый вариант. Едет просто волшебно. Единственный минивен из конкурентов на собственный агрегатах, а не грузовик или легковушка как остальные. Серене - то конкурент voxy/noah и наваливают они с вальвематиком двухлитровым ой как неплохо. А ниссановские вэнчики невзлюбил с тех пор, как мне в 2004 году все мозги пикрелейтед три выебал. Вот идеальный автомобиль был, только бы мозги не ебал. Нахуя вот ниссановцы так делают? А потом у бывшей жещины еще люто мозги трясла примера. С тех пор к ниссану вообще на пушечный выстрел не подойду.
Не хочу плодить треды, по этому пишу тут.
Поясните за хачемобиль, с гордым именем Infiniti m 35
Как по надежности? Как по стоимости запчастей?
Нашел два подходящих варианта за 500-600к, 2006-2007 г.в.
Сейчас владею Авенсисом 2007 года, привык не тратить на ремонт вообще, только расходники, будет ли так-же и с Infiniti?
Средний доход в месяц 50-60к на одно рыло, жирухи с личинкой нет и не предвидится.
Поясните за хачемобиль, с гордым именем Infiniti m 35
Как по надежности? Как по стоимости запчастей?
Нашел два подходящих варианта за 500-600к, 2006-2007 г.в.
Сейчас владею Авенсисом 2007 года, привык не тратить на ремонт вообще, только расходники, будет ли так-же и с Infiniti?
Средний доход в месяц 50-60к на одно рыло, жирухи с личинкой нет и не предвидится.
>Нихуя у вас разброс.
Денег было до пизды тогда. В итоге купили серен очку, решили вопрос с дачей, щас еще одно ведро ниссановское батя решил брать. Заебался его в сторону других японцев склонять.
>С тех пор к ниссану вообще на пушечный выстрел не подойду.
Все ниссаны говно(кроме старых террано, сафари и прочего рамного говна с дизелями серии ТД - они еще норм), только старшее поколение хуй переубедишь, и они стараются меня тоже посадить на эту бутылку.
Ответ чуть выше в треде. Из твоего выбора CRV топовый вариант, а кроссроад практичнее и лучше CRV еще на порядок. Еще и выглядит интереснее, а не как одинаковые обмылки, перечисленные тобой. Ну или Honda Element, но там фу канадская сборка и не найдешь живую. Ну и кроссроад неплохо едет, рулится и при этом не жрет.
>кроме старых террано
Ну та ларго и была рамным говном на агрегатах террано с TD27 и была, так что хуй знает.
Хм, странно. Был террано кирпич, не ебал мозги за все то время, что он был у нас(да и сафари брата бати с тд42 тоже охуенно себя показал(и показывает)).
Ну, конкретно с мотором там конструктивный проеб был при создании вагонной компановки. Четыре мотора сменить пришлось, а в конце даже атмосферник закипятил уже. А это сам, понимаешь, для дизеля - смерть голове. А в остальном я даже не знаю, как вам так повезло. Я не один такой. И среди знакомых и на форумах БУГУРТ по всем фронтам от мелочей до подвески и коробок. Но как он плыл по дороге - это кайф. До сих пор, наверное, из вэнов только эльгранд столь комфортным может быть. Он, кстати, на палке был, со всеми внедорожными делами. Так вот, трасмиссия на ниве менее капризная.
Хули Тойотка так черезжопно сконструирована? крузак 80 Чтоб снять радиатор надо снимать площадки аккумов, фары и изъёбываться в щели между телевизором и радиатором кондея, куда засунули винты крепления. А диффузор вообще не снять без снятия вискомуфты. Топливный фильтр надо откручивать специальным инструментом, а масляный стоит вверх ногами, так что при его смене всё мало из него выливается на бок движка, а объём там приличный. Это, на секудочку, машина разработки конца 80-х, когда о нынешнем принципе замены лапмочек в фарах только на специализированном СТО даже и не помышляли. Пиздец.
>Хули Тойотка так черезжопно сконструирована?
Не для вас сконструирована, молодой человек. Для кого сконструирована не парится об этом, а если и запарится, то это сделают в сервисе специально обученныые люди, специальным инструментом. И это ты еще с хондой и субару дел не имел. Или с любым кейкаром, где компановка настолько ебанутая, что святых выноси.
Да ну нах.
Движок какой?
УАЗ-469 очень удобен для ремонта
> когда о нынешнем принципе замены лапмочек в фарах только на специализированном СТО даже и не помышляли
Ебать дебил. Тебе в /zog к таким же даунам.
Был Аутбек с EJ25, сейчас второй машиной Миника, на Ауте менял радиатор тот же сам, при том, что понятия не имел, как это вообще делается, так там всё просто - верхние крепления на 4 болтах, диффузор с двумя вентияторами просто откручивается. Всё навесное вынесено вперед и ввех движка, удобно. Я вообще хз откуда берутся эти мантры про Субару, там кроме внутрянки движка всё остальное по сложности как на тазу (речь про старые Субару офкоз). В кейкаре да, тесновато, ремень ГРМ тот же поменять - эквилибристка та ещё, ну так это одноразовая машина, которая вообще не предполагалось, что будет ездить дольше одного ремня лол. А тут речь про лехенду, для которой пол-миллиона вёрст - это только обкатку прошла. Про другие творческие находки Тойотки, как слабый передний мост, отваливающуюся переднюю панару, дохлые стеклоподъёмники я вообще молчу. Блядь что мешало одной из крупнейших корпораций мира, имеющей в своём составе целую фирму по разработке и производству электрических компонентов, сделать нормальные электростеклоподъёмники? С этим таз даже справился легко, хотя где таз, а где таёта.
Не, так-то тачка норм. Едет, почти не жрёт, ломаица только по мелочи и чинится в чистом поле голыми руками буквально. Но вот отдельные решения просто заставляют охуеть - зачем так, если можно было нормально? Причём уж у кого-кого, а Тойоты явно были все для этого возможности.
1HDT
Аноны, при прочих равных селику в каком кузове лучше брать? 200, или 180? Имхо 23 для женщин и гнев.
Какая больше нравится, на двухлитровом атмосфернике. У брата 180 - доволен как слон
А что со стеклоподъемниками? С какими бы некротавотками я не имел дело, стеклоподъемники всегда работали как надо. А диффузор радиатора просто откручивай и пускай висит на вентиляторе, радиатор вверх выдергивается просто и все, ну по крайней мере на прадосе 90 так, либо там еще можно снять нижнюю часть с диффузора и снять его не снимая вентилятора с вискомуфтой.
Краунодаун вкатился. Встретил тот самый серунок, там немного крыло переднее помято, краска откулапалась, но ему норм, лол.
а еще я увидел рыжика на заднем крыле, немного расстроился.
а еще я не умею фоткать(спешка все дела)
Там ещё Калдина стоит?
Или это европейская недотавота?
Аноны, стоит ли менять3s fe на 3s gte? Тойотка итак прет, но хочется большего. Много ли гемороя с турбовым движком? Передний привод позволит раскрыть потенциал движка, или получится шлифмашинка? Селику gt-for искал. Ушатаные в хлам, поэтому вариант продать свою, доложить и купить отпал.
> а масляный стоит вверх ногами, так что при его смене всё мало из него выливается на бок движка
И тут мне припекло.
IS300-кун
Твоя тавотка подразумевает установку ВЭДОВОСТИ, помимо гте мотора.
>Передний привод позволит раскрыть потенциал движка, или получится шлифмашинка?
У меня передний привод и гте, зимой - боль и унижение, летом - норм, особенно накатом.
У меня с бимсом-то нет-нет да в шлифмашинку сорваться пытается, а ты тут про gte.
Лол, нашли чем хвастаться. Купил за 40к, вложил уже около 200+к. Зато, почти конфетка. Заберу с покраски и буду мелочи допиливать.
Годная тачанка. Думал брать себе такую, но не срослось. В общем-то там пара конструктивных недостатков, но мелочи и решаемы. По моему с коробкой что-то. Шерсти отзывы, короч. Тут главное - убитый вариант из под хачей не взять (будет жрать масло, скорее всего уже вскипевший и др), ну и из под подставщиков. Шпакля будет отваливаться с боков и гнить.
Не стоит. Вся соль 3s-gte в том что это ралли мотор для 4вд, без него хуита получается уровня таза с улиткой.
Ты ещё многое у Тойоты не видел. Я 5 лет охуеваю обслуживать турбокалдину. Нихуя не подлезешь. Зато почти минивен, это не 215я, однообъемник, все дела.
Даже форсунки без снятия ДВС не почистить. Чтобы поменять сальник коленвала нужно снимать КПП с раздаткой, карданом, подрамником и кучей навесухи. Замена ГРМ в танцы превращается (япы просто снимают мотор). Зато турбину чинить удобно, прямо на виду.
Короче, аноны, если я все правильно понял, втыкать в селику gte, даже, если делать полный привод, не стоит, верно? А есть ли в природе какая-нибудь прульная тачка с атмосферником, чтобы легко чинилась и могла до сотни менее, чем за семь секунд? У тойоты только 2jz ge и тачки с ним более-менее соответствуют этой хотелке?
>тачанка
А 1jz тебе чем не нравится? А еще uz есть, а 3s ставился на задний привод (альтезза).
Бро, мне нравятся все эти движки. Турбовые версии немного побаиваюсь, в плане обслуживания. Видимо, я долбаный адреналиновый наркоман. Селика с 3s fe на механике уже не втыкает. Хочу купить или скорчевать что-то максиматно динамичное за минимально возможные деньги. На красоту пухуй. На комфорт похуй, на статусность похуй. Лишь бы наваливала и легко чинилась, а в идеале реже ломалась. Смотрел на супры, но цены на запчасти и тюнинг немного меня смутили. Сильвию хуй купишь. Овощные скайлайны на автомате за нездоровые суммы заставляют меня плакать.
>что-то максиматно динамичное за минимально возможные деньги
>Лишь бы наваливала и легко чинилась, а в идеале реже ломалась
Jz
>Смотрел на супры
Так ты не смотри на супры. Сорер, альтеза, марки, чейзеры, кресты.
4аге на мехе и с злыми уалами
195 калда из Казахстана.
>А что со стеклоподъемниками?
Ну это уникальный факап лехенды. В двух словах - они не работают. Летом чуть-чуть, зимой вообще наглухо. Кстати, не в корне "электро-" дело, ручные работают примерно так же. Тема про этот факап на форуме существует с момента основания форума и до сих пор жива, и до сих пор внятного решения проблемы не найдено. Как и с датчиком давления масла, но на него можно со спокойной совестью забить, сама по себе масляная система весьма надёжна и просто так не отъебнёт.
> что мешало
Сектанты. Они сами возвели в ранг б-га, они сожрут любое хайпнутое говно.
Анон, присматриваюсь к прулям. Где сосну? https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/crown/1044961844-3b789/
Состояние хорошее, но цену он ломит.
А могут ли менты из-за другого номера двигателя не поставить на учет? или это решается поездкой в другое мрэо?
>уникальный факап лехенды.
Ох, Ортём, и не говори. На 3VZ-E тоже заебешься снимать маслофильтр. Совершенно ебанутая система управления инжектором. Вся из пидерестических вакуумных трубочек. Трамблер с датчиком Холла. Из-за всей этой хуеты, 3х литровый мотор развивает 143 силы, и жрет 20 литров по городу. Хотя потенциально в нем 190-200 сил. Человек переходил на тазовский Январь.
А ебанутые латунные втулки в передних ступицах на 130-м раннере? А ебанутая пятая дверь, с убирающимся внутрь стеклом?
Косяков там дохера, но кто может гордиться простотой ремонта? Тазы-классика и 2109, уазы и лолга.
>из-за другого номера двигателя не поставить на учет?
Если модель движка та же, и движок с неворованной машины, то не могут.
Часто поездкой решается. Обычно в деревнях менее прошаренные, и более сговорчивые.
>Хммм, у вас по птс 1жз, мисье, а что я вижу?
>Дкп на мотор у вас есть?
>Есть? Замечтательно. Вот вам 220 л.с. в птс печать в СТС.
>Нет дкп? Пройдёмте...
Вкатился на своей гнилоте.
Ты её такой купил, или она такой стала?
>купил
Это.
ещо паходит™
>А ебанутая пятая дверь, с убирающимся внутрь стеклом?
Да, надо признать, вот эта штука - практически победитель. Пол-беды в ебанутости самой схемы, беда там в срезаемой то ли шпонке, то ли резьбе и стекло клинило наглухо. Штатная болячка, добросовестно скопированная китайцами на Сейфе.
Сап, автач! Есть Мазда СХ-5 2015 года. Ни разу не делал сход-развал, едет ровно, вибраций нет, обслуживается у оффициалов. Внимание вопрос: делать сход-развал или нахуй? И кто с какой периодичночтью ето делает?
Раз в год обычно проверяю углы установки колес, а перед этим диагностика ходовой на подъемнике.
вдобавку: ни в первом ни во втором ТО этой процедуры в техкарте нет.
Сап аноны, хочу КУПЭ праворукое. Есть 230к деревянных. Посоветуйте. Сам пока смотрю в сторону ФТО.
Отправь дурака за машиной, он и на мазде приедет а если таблетки не примет, ещё и со скайактивом
тявкай, мне пох
Похуй мейде чулки
застрял ты в 2000-х, мудачок: тавота-рулез (патамушта надежность тавота и на втарички цена харашо), для поцанов- беха, ауди и мерин (патамушто качество)
> а если таблетки не примет, ещё и со скайактивом
Что не так со скайактивом? Жалоб же вроде нет еще на них.
Селика т200
100к ещё не откатали
угу за 5 лет 100к никто не откатал
А как жалобы писать, когда руками руль надо держать, а ногой тормоз, чтоб на трос не наехать
Игорь Бурцев 400+ тестдрайвов провел. Сам владел CX-5 дорестайл с его выхода в России, с 2015 г. - на рестайлинге гоняет. но ты, конечно, лучше разбираешься, хули тебе какие-то автокритики
Это слепая которая? Или лупастая? Хочется посраковать.
лупатая, слепых не осталось уже наверное
А за ФТО что сказать?
мицу - говно, и живую вряд ли найдешь
кроме тойот нихуя не стоит смотреть
Оче редко, сам понимаешь же. Хотя смотря где живёшь. Бля, да что я несу, фто даже в котозауралье - почти единорог.
Ну не говно уж прям. Но в целом лучше конечн тавоту.
мимо_тавотоёб
Мазда 323f bg годнота?
Лет 5 назад ещё модно было найти не сгнившую.
*можно
быстрофикс
Долго искал тачку за 200к. Немного погонять, ничего кроме лупатой сеялки не нашел. Она не валит, конечно, но едет нормально.
Аноны люто вожделею третий аутбек. Поддержите или отговорите. А также дайте советов мудрых: сколько стоит живой экземпляр в ДСии, как выбирать, на что смотреть.
>Эти полуторалитровые хуитки
Они 2-х литровые все.
Что-то типа 600к за 2.5 и 700к за 3.0.
у тебя в ПТС написано будет 1jz а по факту 2jz. Или пидор оформляет двигун сам (порядка 17-20к стоит эта процедура если сам не будешь везде ездить бумажки возить) или делает на тебя генку и ты уже сам по генке ездишь и оформляешь. Гайцы тебя с другим двигателем нахуй пошлют быстро решительно. Без оформления замены агрегата тебя не апрувнут как нового хозяина.
У самого сейчас такая же ситуаци, хорошо что я договорился что предыдущий хозяин сам всё оформляет, а потом я забираю машинку. Он уже порядка 5 раз сгонял во всякие сервисы там в МРЭО на сверку, кароче надо будет поездить. Ах да тебе надо ДКП двигатель +ГТД ОБЯЗАТЕЛЬНО. если у продавана нет этого ты охуеешь с горя
Аноны, поясните за курсы экстримального вождения. Есть ли от них толк? Где в дс они лучше? Пару лет езжу на своем корыте. Хочется научиться водить его лучше и вкатиться в любительские гоночки.
Бамп вопросу
У него в птс записано 2jz и мощность 180 лс. Зачем ты тут это все по написал?
Понаписал
*фикс
*фикс
>в птс записано 2jz и мощность 180 лс.
Это он тебе сказал? Или ты видел ПТС?
На форуме анатолиев - Шеви-клубе, полно охуительных историй про исправления в ПТС при таких вариантах. Там движки 254 силы, ранее вписывались как 190 сил. Сейчас нередко исправляют. Как повезет.
Мудачёк, это тебе вопрос
>Зачем ты тут это все по написал?
Перечитай лучше ещё раз.
ЭТО
И ЭТО
Читай до уяснения в твоей черепной коробке
Какой агрессивный школьник.
мимо
ну хорошо если написано 2jz а если нет, то ситуация как я описал
Вечер в хату, посоны.
Я здесь впервые, поэтому заранее извиняюсь за нубский вопрос.
Я восторге от Тойоты Сенчари (Toyota Century)!
По сравнению с ней, всякие лексусы и мердососы даже рядом не валяются. Такая-то сдержанная роскошь.
Мечтаю когда-нибудь доставить себе такую в Украху. Проблема только в том, что у нас импортировать прули после 1993 года нельзя.
Так вот – может здесь уже обсуждалось – есть ли вменяемый способ модифицировать Century под левый руль?
Я здесь впервые, поэтому заранее извиняюсь за нубский вопрос.
Я восторге от Тойоты Сенчари (Toyota Century)!
По сравнению с ней, всякие лексусы и мердососы даже рядом не валяются. Такая-то сдержанная роскошь.
Мечтаю когда-нибудь доставить себе такую в Украху. Проблема только в том, что у нас импортировать прули после 1993 года нельзя.
Так вот – может здесь уже обсуждалось – есть ли вменяемый способ модифицировать Century под левый руль?
>есть ли вменяемый способ модифицировать Century под левый руль?
Не_нужно
>Мечтаю когда-нибудь
Как вырастешь, так перестанешь мечтать, школота. Так что - забей.
меня интересуют не ваши авторитетные мнения о нужно/нинужна, а то, существует ли в природе способ переоборудовать сенчари на лруль?
Ну, как минимум, способы легально ездить на такой переделке по этой федерации в природе отсутствуют точно.
Пфф, не пизди, один парень задрочился, перекинул 90 марк на левый руль, всё легально сделал, ездит, и в хуй не дует.
Здорова рисаны. Продал демию. Что можно взять до 200к желательно С-класс и свежее 2000г. Сивис, Королла(не 120 естесно)?
Ты совсем ебанулся? Треть страны катает на грузинских/европейских номерах, а ты хочешь руль перекинуть и еще и растоможить некроту???
> Королла(не 120 естесно)?
Что тебе не нравится в 120 с 2005, когда ZZ починили?
Котаны, это пиздец. Прямо сей ставлю авто на учет в Мытищах. Блядь, приехал к десяти, как и записался на госуслугах. Встал в очередь других записанных. Мент тратил на каждого минут сорок. В час у них начался обед. После двух очередь доползла до меня. Мусор сказал, что договор купли-продажи написан разными чернилами, поэтому не действителен. Я потребовал от мудоглазого выблядка письменный отказ. Он съебал куда-то на по-часа, вернулся злющий и подписал все, как надо. Номера кузова и мотора сверили быстро. Теперь стою в очереди за талончиками в живую очередь. Это какой-то пиздец. Середина дня, автора талонов не две. Мусор сидит в окошечке и мается херней. Без талонов не принимает. что делать?!
Автач, поясни за Infiniti Q50 гибрыд. Думаю пересесть со своей 2.5 импрезы. Какие подводные камни?
>Сижу за талонами на талоны на место в живой очереди.
Это твоя Родина, сынок!
Это уёбки-перекупы что в будках у мрео орудуют - забирают все талоны... У них за несколько тыс - всё без очередей..
А по хорошему этим бизнесменам надо кишки выпустить и обоссать.. Но нихуя - все знают и все терпят.
>стою в очереди за талончиками в живую очередь
Необучаемые блядь. Им дали возможность по всей стране встать на учет, нет, надо в 5 минутах от дома. Практически в ДС блядь. Уедь ты к своей бабе сраке или еще куда за 20-50 км в любое гаи, там и доебываться ни до чего не будут, ибо в их деревнях все 4 колеса на месте для сверки уже нормально, и очередей никаких.
2чую адеквата
Ты в глаза долбишься, чтоли? Там написано: 2jz двигло, в птс стоит 180, реально 220. Налог он платить будет со 180. Какие исправления в птс долбаеб? Подделка документов? Все легально делалось. Под документы привозили конструктор и проводили "замену" кузова и двигателя. В новых доках ставили минимальную мощность для данных двигателей — обычно 170 для джейзетов, но я видал и 140 лс на турбовом марке.
>2jz двигло, в птс стоит 180
Но там минимум 220.
А в ПТС 1JZ, поэтому и мощность такая.
Пруф ми вронг, Ванга?
>Все легально делалось.
Петух, легально делалось, а сейчас легально исправляется при перерегистрации. В Коломне хер наебешь, там волчара прошаренный смотрит.
Возможно прокатит подальше от ДС.
1JZ там вписан в ПТС.
Есть неиллюзорная возможность соснуть.
Чаю. Нюфак поди не помнит как распилы вообще анулировались, так что если ему просто 180 на 220 перепишут это еще фигня. Да и вообще, не надоело тупому объяснять?
Щас же опять спорить начнет. А можно всего лишь позвонить по той объяве.
Нет. Лрульных аналогов сенчури не имел, переделка будет дичайшим колхозом. Люди даже маркообразных не пытаются лрулефицировать, а ты такую редкую модель хочешь изуродовать. Ты что, ебанутый?
>Ты что, ебанутый?
Обычный школьник. Ну чо ты?
>У него в птс записано 1jz и мощность 180 лс.
фикс
Что там, номера двигателей сверяют уже в дс?
>Им дали возможность по всей стране встать на учет, нет, надо в 5 минутах от дома.
Просто долбоебушка поехал в первый рабочий день. Там по понедельникам выходной.
Давно уже. Особенно на прулях.
Им за каждый выявленный косяк, идет бонус. Стараются.
Ну ты либо тот тупорылый продаван, либо просто траллишь. В птс впишут столько, сколько идёт по каталогам. А что у тебя там было до того накалякано - малоебучий фактор. Особенно учитывая какой там блок по факту сейчас.
>В птс впишут столько, сколько идёт по каталогам. А что у тебя там было до того накалякано - малоебучий фактор.
Там всё ещё хуже. В ПТС там вписан 1JZ, а по факту сейчас установлен 2JZ. Пошлют нахер, как минимум.
>А в ПТС 1JZ,
Сука, ГДЕ у него написано 1jz?! Ебаный ты дурак, тебе по-русски написали 2 jz. Какой нахуй 1jz?
Я в душе не ебу, че там у вас исправляют по каталогам. Сколько в птс стоит, столько в базе ихней, столько налог плачу. Мне поставили 170, когда на конструктор доки переворачивали и будет там 170 теперь. Налог по почте на 170. Никто не предлагает мне сверить птс с каталогом, я хз.
А петух это твой папаша-пидор, это всем известно же..
Иди нахуй. Нигде ни слова нет про 1jz.
>А что у тебя там было до того накалякано
У меня накалякано то же, что в комп.базе налоговой—170( при реальных 280). А вот все остальное для мнея уже малоебущий фактор.
>Там всё ещё хуже. В ПТС там вписан 1JZ
Читай вот это
Читай это
В рот их ебать, пусть сверяют номера. У меня номер двигателя точь в точь как в птс написан
Двачую, у меня 195 при заводских 280, ноу проблем.
>А по хорошему этим бизнесменам надо кишки выпустить и обоссать..
Таков абсолютно весь русский бизнес. Добро пожаловать в реальный мир, Нео.
Скинь id. Возможно, тебе предложат отличную альтернативу по гуманной цене, далеко не ушедшей от твоего бюджета.
Такуми, харэ свое корыто всем навязывать.
Ценник блять. 250-260к потолок.
все кроме лансера норм
И любоваться ей в гараже или дворе. Её и во владике, где разборок как говна за баней, единицы осмелятся купить, а ты в украндию захотел, где прули вообще запрещены. Ну хоть "для нужд АТО" не конфискуют хотя не факт
Пруфца бы.
https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376151974881/
Держи.
В этой стране все легально, главное иметь много бабок, знакомств и времени.
Езжай в область, чем дальше - тем лучше. Есть МРЭО, где ты будешь вообще единственным клинетом за пару часов. Управишься минут в 30-40 за всё про всё. Москва и ближнее подмосковье - пиздец и ад.
>главное иметь много бабок, знакомств
Ну ты понимаешь, что где-то вот на этих словах легальность отклеивается? Что за взятку нужному человеку в России можно сделать что угодно - не для кого не секрет.
Ну и то, что он во всех деталях описывает техническую составляющую (которая в случае с Марком не так уж и сложна, благо есть лрулеаналог), но нихуя не говорит о юридической, как бы намекает на то, как вопрос был решён.
Ебать ему делать нехуй было.
Узнай у него на сей счет.
upd: сейчас вспомнил что у него в какой-то записи описывался этот момент
>Ну ты понимаешь, что где-то вот на этих словах легальность отклеивается?
Легальность отклеилась уже тогда, когда ты в нашей стране родился.
За 200к живой цивик в шестом кузове ещё на фул многорычажке - твой надёжный управляющийся выбор на каждый день.
Двачую. Сеялки и прочий скам на поперечных рычагах вертит.
Ссаный клоун. Не не нравится продай.
И купи вольво.
Больше всего такие люди бесят, что - т оуровня недовольного владельца камри. Тебя, блять, заставляют ездить на ней?
Тричую. Годный универсальчик.
Где ты его найдешь то живой
че за бричка?
харриер, сам спросил, сам нашел
Аноны, есть ли смысл менять сеялку 202 на сеялку 205? Люблю иногда дать газку. Сильно дороже 205 в содержании? Реально ли найти живую? Вот сижу и думаю. На 202 запчасти дешевые и надежный движок, но она не наваливает. 205, вроде бы наваливает. Много ли гемора с турбовым движком?
может все таки 7мой
ты найди сначала.
Шёл бы ты нахуй, умник, когда покупаешь тачку за 2 500 000 в новых ценах, что-то нихуя не прикольно к 80 тыщам оказаться в девятке, о том и речь. Может, просто пора перестать делать говно, а не продавать его под видом варенья, а потом говорить "НЕ ХОЧЕШЬ НЕ ЕШЬ", когда в банке говно оказывается.
Да та все надёжно, няша. Только хуй найдешь ещё нормальную, ценник там ближе к 500к.
Двачую.
Наверное даже полный свап на гте + 4вд выйдет дешевле чем искать гтфор
> Вышло видео про АЕ86. Кол-во школьников в прулетреде увеличилось вдвое.
Пруляч, распиши по хардкору за свифта. С дивана слышал, про дорогой в обслуге сх4.
https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/swift/1050992886-3d10a/
https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/swift/1050992886-3d10a/
Икетани, ну не ае85 же ему советовать :3
А что там дорого? Сам уже полгода ищу сх4 с ПП на мехе.
марковка вкатилась бочком итт. и походу докаталась. если придавить машину в районе багажника, то идет скрип будто бы это 40летний волгарь. пизда задним шаровым? можно ли так ездить (естественно, если смазать) или это пизда и срочно нужно под замену? кто-нибудь уже сталкивался с подобным и сколько в итоге вышла работа?
Сайлентблоки могут скрипеть.
> можно ли так ездить
Можно, только нахуя? Заднюю ходовку тыщ за 30 тебе всю перетряхнут.
у тебя кузов по швам разошёлся xD
сайленты вдшкой намаж и посмотри.
за 16, если точнее, но сейчас машина нужна оче как минимум еще месяц + все деньги вьебал на ремонт дачи, даже езжу на батином бензе, лол
Здарова, прулеебы. Хочу японскую рисовозку из восьмидесятых-начала девяностых с открывающимися фарами первой машиной. Не стритсракер, первый год вообще буду с ней в гараже ковыряться, наверное, всю переберу, антикоррозийную обработку сделаю, расходники поменяю, все такое. Присматривал селику в т180 кузове, потому что свежее ничего подходящего не нашел, а тут наткнулся на эту http://ryazan.drom.ru/toyota/celica/26043874.html няшу. Обоссыте что ли, чтобы у меня отпало желание покупать. Насколько оно ремонтопригодно и старые селики вообще?
Это ржавое ведро и даром не нужно.
Если бы его предлагали даром, я бы уже выехал за ним прямо сейчас.
Лрулевая? С йоба-двигателем? Из штатов что-ли? Я думаю, что будет больше проблем, чем с японской. Но вообще, культовая селика-супра, бери конечно, если возможности позволяют. Ты похоже из дс, да? Присоединишься к местной олдскульной японской банде, поможем чем сможем.
Очень нравится дизайн галанта шестого поколения. Есть ли смысл в 2017 заморачиваться с его покупкой? Насколько сложно (без безумного кузьмичества) и дорого будет поддерживать его на ходу? Тюнинх и сракерство не интересуют вообще, правый руль нежелателен.
По городу такие до сих пор вижу в потоке.
Очень понравилась camry 20 с 3.0. Планирую продать свою некромазду и купить camry. Какие подводные камни кроме очевидных хачей владельцев и пробега как до луны и обратно?
>Какие подводные камни кроме очевидных хачей владельцев и пробега как до луны и обратно?
Налог, расход
И это все подводные? Как с надёжностью?
>правый руль нежелателен
Ой дурак.
сап. Как вам Honda Integra 4?
Какие подводные? Можно ли найти живую?(Относительно иных прулей достаточно свежая)
Какие подводные? Можно ли найти живую?(Относительно иных прулей достаточно свежая)
Канжопидором не боишься стать?
>Какие подводные?
>Можно ли найти живую?
Может ты еще и стоковую живую Супру найдешь?
Сливу 13.
Ну, блин. Стоковую живую селику я нашел. Черт, даже слишком стоковую.
Toyota Grand Hiace 1999-2002 год с пробегом по РФ и как следствие требующая вложений, зато с документами 600-700k
@
Распил с Японии из-под дедушки в идеале 200k
Когда же мы свернули не туда...
@
Распил с Японии из-под дедушки в идеале 200k
Когда же мы свернули не туда...
Покежь)
Бестолковая машина, если честно. В конце выбор встал между супер кастом лимитед хайсом и грайндхайсом, пообщался с людьми, сам посмотрел. Взял первое, хоть и дороже. Оба были 2001 года. Надо было бы подобное грандхайсу, то искал бы уже альфарда посвежее. Ну дорого да. Не нравится берут хенде и ВАГи, а потом страдают. Единственный для меня вариант был фиат скудо из салона, но пока выбирал с 1,2кк он подорожал до 1,7. До свидания. Новый кузов хайса тоже уже дерьмо. Я в унынии. Куплю лет через пять соболь, походу.
С 1mz только леворуль и спидометр в милях.
Налога нет, 190 кобыл всего то.
Расход да, 12+ литров только в путь.
Грация-2.5хуй, скоро приеду на луну.
Увы, не из дс. Если буду брать, то в мухосрань за 500км везти. Уж не знаю, своим ходом или нет.
По мухосрани выбирать особо не из чего.
чому у вас машины так гниют? дороги солью перестали посыпать?
бери 180, на эту запчастей нет
ты хотел сказать 202
Братишки, что скажите про первый црв? За 250-300 его реально более-менее живой найти? Смотрел еще первый рав, там правда смущает неотключаемый привод, будет больше кушать бенза. Еще смотрел town/lite ace noah, за них кто-нибудь пояснит?
а разве в первом црв отключаемый полный?
А все. Загуглил. Вопрос снимается
Да реально наверное. Мотор заебись. Основная проблема арОЧКИ.
Снова я. В пятницу отгнил сзади рычаг, поеду варить днище.
На црв? Про арки знаю, в моём мухосранске пару штук смотрел проходя мимо, арки вроде живые.
Уже провареные мб. В любом случае кузов это основная проблема црв
А автомат на них норм? или лучше палку. Видосы посмотрел, на палке она даже более-менее едет. А еще можно гейбрид с втек бошкой сделать, но мне это уже лень будет скорее всего.
Да, обычный гидрач. На црв не ставили вроде вариатор. Да бошка втек на б20 блок нормально ставится. сил 200 получается
>Да бошка втек на б20 блок нормально ставится. сил 200 получается
А мозги где брать на это чудо?
там есть мозг специальный. для ТЮНИРАВ
Ну так сам я его не настрою, не в дс же ехать для этого за дохуя км?
ну в твоем городе должны быть электрики, кто это сделает.
Господа, надумал брать японскую повозку с бюджетом в 5к вечнозеленых, АКПП и возраст после 2000 обязательны, что можете посоветовать? Из вариантов пока только мазда 3 или 6 подходят, хотелось бы услышать другие мнения
>Из вариантов пока только мазда 3 или 6 подходят,
говно
Главный приоритет забыл, чтобы в обслуживании была как можно дешевле
Почему?
чивич года 2004-2005
Лаурель 35 я бы брал.
у вас РЫЖИКИ
Toyota Probox, Suceed, Fielder.
Как будто в мерсотред попал. Нахуй так жить?
>Как будто в мерсотред попал.
Это же гнильсан.
Доброе утро, достопочтенные. Купил камри как первую машину. Лруль, механика, диллерская, пробег 160к, 2005 год. Пара вопросов по эксплуатации.
1) На 160к при езде по городу (России естесна) что в среднем нужно менять? На осмотре сказали стойки амортизатора, прокладку и масло в ГУРе (последнее поменял, стойки пока лень менять, они еще живут)
2) Купил авто с нерабочей ручкой регулировки наклона сиденья, её реально руками починить или надо сервис ехать? Я её поднимаю - ноль реакции, поднимаю до упора, происходит щелчок и на этом нихуя не происходит.
3) Багажник с ключа открываться не хочет. Рычаг для багажника может внезапно наебнуться или можно не париться из-за этого?
4) Езжу на 17х колесах, давление 2.1, передние колеса очень сильно (давление одинаковое, я мерил) проседают, визуально кажется что им хуево, это так и должно быть или мне пиздовать на шиномонтаж?
5) Масла в двигле уже меньше половины (5в40 ликви моли), уже надо доливать? Ну и масло в двигле начало темнеть, механик сказал что принципе нормально, но не идеально. Мне получается надо полностью менять масло?
1) На 160к при езде по городу (России естесна) что в среднем нужно менять? На осмотре сказали стойки амортизатора, прокладку и масло в ГУРе (последнее поменял, стойки пока лень менять, они еще живут)
2) Купил авто с нерабочей ручкой регулировки наклона сиденья, её реально руками починить или надо сервис ехать? Я её поднимаю - ноль реакции, поднимаю до упора, происходит щелчок и на этом нихуя не происходит.
3) Багажник с ключа открываться не хочет. Рычаг для багажника может внезапно наебнуться или можно не париться из-за этого?
4) Езжу на 17х колесах, давление 2.1, передние колеса очень сильно (давление одинаковое, я мерил) проседают, визуально кажется что им хуево, это так и должно быть или мне пиздовать на шиномонтаж?
5) Масла в двигле уже меньше половины (5в40 ликви моли), уже надо доливать? Ну и масло в двигле начало темнеть, механик сказал что принципе нормально, но не идеально. Мне получается надо полностью менять масло?
>масло в двигле начало темнеть
Ещё походит.
В четверг скорее всего посмотрю вживую црв 98 года на автомате. Кроме кузова у них особых проблем нет? С карданом я читал, постоянно ёбля бывает.
1) Что износится, то и поменяешь. Глупо что-то менять из-за виртуальных цифр на одометре.
2) Разбери, посмотри.
3) Ключ не вставляется или не проворачивается? Или проворачивается, но замок не открывается? Если второе, ты попробуй на незакрытом багажнике покрутить и посмотреть, что происходит.
4) Так и должно быть.
5) Как до минимума дойдет, зальешь. Уровень от минимума до максимума - рабочая норма. Не обязательно до предела заливать.
Масло темнеет естественно при работе в двигателе, ничего страшного.
>Езжу на 17х колесах, давление 2.1, передние колеса очень сильно (давление одинаковое, я мерил) проседают, визуально кажется что им хуево, это так и должно быть или мне пиздовать на шиномонтаж?
Поставь стоковые 16, станет помягче. Алсо 2.1 слабоватое давление.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
Сначала я задумался над твоими словами и даже присмотрел 180 в тот же бюджет, но потом вспомнил, что машина для езды мне не нужна, а так хоть будет с чем ебаться.
В общем, купил я сегодня ту селику супру. Хуй знает, как я доехал (выехал в 4 утра, вернулся вот сейчас). Зеркал нет, дальнего нет, кулиса люфтит, глушитель пердит, дождь льет, а дворник один, и тот работает архихуево, колеса разные, тормоза по дороге кончились, гур то ли кончился, то ли нет, так и не понял, но и не нужен этот дотационный, на середине пути оказалось, что в движке масло на минимуме, я раз пять сворачивал не туда из-за моей мамки в роли штурмана, а на знаменитых российских дорогах я оставил кусочек кузова. Впрочем, порогам и так пизда, как всему днищу, наверное, все варить. Отвалил я за это 150 тысч и ни секунды не пожалел, офигенная тачка. Наверное, когда восстановлю эту няшу, куплю себе еще одно ржавое корыто и на этот раз подальше, чтобы точно за день не довезти.
Я на пикрелейтед. Можете обоссывать и называть долбоебом.
бамп!
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Предыдущий остывает тут: https://2ch.hk/au/res/3899309.html
Архивач:
#26. Разваленный, винтовой, твой!
https://arhivach.org/thread/251975/
#25. Спорный, футуристичный и не всегда практичный https://arhivach.org/thread/252425/
#24. Музейный, непроржавевший, безраумный., проёбан
#23. Разносторонний, жизненный, контрактный https://arhivach.org/thread/241074/
#22. Праздничный, цветной, нестоковый https://arhivach.org/thread/236048/
#21. Лапниковый, зимний, суровый. http://arhivach.org/thread/227749/
#20. Универсальный, однообъемный, подготовленный к зиме. http://arhivach.org/thread/220723/
#19. Маркообразный, валящий боком с уклоном в сторону комфорта http://arhivach.org/thread/214716/
#18. Контрактный, стритресерский с мешком картошки в багажнике http://arhivach.org/thread/206245/
#17. Раритетный, экономный с семейным уклоном http://arhivach.org/thread/205368/
#16. Современный, повседневный, серый, недостижимый http://arhivach.org/thread/195956/
#15. Таксомоторный, в белых перчатках, с электроприводом задней левой двери http://arhivach.org/thread/191899/
#14. Летний, топлесс, желтый http://arhivach.org/thread/183725/
#13. Кейджидошный, кавайный, синий. https://arhivach.org/thread/178182/
#12. Семейный, объемный, черный. https://arhivach.org/thread/171995/
#11. Классический, пузотерочный, белый. https://arhivach.org/thread/169264/
#10. Юбилейный, несуществующий, красный. https://arhivach.org/thread/168166/
#9. http://arhivach.org/thread/162849/
#8. https://arhivach.org/thread/159040/
#7. https://arhivach.org/thread/150857/
#6. https://arhivach.org/thread/148918/
#5. http://arhivach.org/thread/142485/
#4. http://arhivach.org/thread/139419/
#3. proebano
#2. -//-