сколько стоит новый мерс?
Е-класс - от 2 млн.
Какой неудобный тред, а?
Хахаха, покупать все равно некому.
> 2017
> ВАГ
Условная тойота, собранная в Японии и РФ это как две разных тойоты.
Говно, вы мне лучше с японок пошлину уменьшите. Вон Приморье второй регион по автомобилизации населения.
Японские тачки - лучшие тачки.
Японские тачки - лучшие тачки.
Вот этот дело говорит.
У пидорвани все равно нет денег ни на что, кроме лады приоры в лучшем случае, ссу на вас
Невыгодно. Если уменьшить пошлины, тогда увеличится импорт некропрулей, а это ударит по отечественному автопрому.
Российская сборка и сразу нахуй. Плавали, знаем, как васяны собирают. Китай и тот лучше во всём будет.
Ааа,в натуре,немчурки тупые,покупать некому а они завод строят,лахи. А ВАГ говно,говноВАГ,говно. Короче дьрюзня саснула,азазаз лалки,а у украины безвиз.
Никто в здравом уме не будет выбирать между японкой, и отечественной машиной. Невыгодно лишь государству, простой народ выиграет.
Посмотри какие машины 2-4 лет пытаются продать. Там наверно процентов 70+ вагов.
От себя напомню, что именно грамотная политика в области международных отношений привела к тому, что купить новую повозку из салона стало просто нереально. Идите нахуй со своими заводами.
Точнее даже с пробегом 70к+
>Никто в здравом уме не будет выбирать между японкой, и отечественной машиной.
А потом говноеды вроде тебя приходят на эту доску и начинают выть, что страна загибается, ничего кроме нефти не продает, а власти нихуя и не делают.
Специально для тебя понастроили заводов крупнейших компаний, с их контролем качества и стандартами работы, но ты все равно покупаешь японского утопленника с рулем из бардачка, да еще и наверняка бережно сваренного из двух половинок в гаражах Владика.
Нахуй-нахуй, я бы вообще ввоз этих косоглазых дрезин запретил.
Конечно, именно по этой причине Мерседес строит завод на 25 тысяч автомобилей - будут работать на склад, так как все равно никто не купит.
В долгосрочной перспективе только проиграет.
> запретил
Вся суть пидорашки.
То есть теперь даже начав с себя и купив себе мерс ты покупаешь не его, а мерседесоподобную машину с дырками?
Не, ну дрочить сегодня на немецкие говноподелки - это уже слишком. Да еще и российской сборки. Ты наверное еще и бнв-ребенок? Хештег #швабодудавидычу чего не поставил? Забыл?
Удваиваю каждое слово.
Не пизди, дерьмо. Контроль качества и стандарты на этих заводах только на бумаге японские, немецкие. Фактически же - пидорахинские.
Даун, хоть вопрос на дроме изучи, прежде чем тут свой высер размазывать.
ОП, напомни, пожалуйста, какая у нас по стране средняя заработная плата?
Это не для вас строят а для господ чиновников не хотящих ездить на премиумной камри.
>Не пизди, дерьмо. Контроль качества и стандарты на этих заводах только на бумаге японские, немецкие. Фактически же - пидорахинские.
И тут ты такой с пруфами массово разваливающихся Солярисов, Камри, РАВ4, Фокусов, Октавий, Кашкаев и X-Trail.
>потом говноеды вроде тебя
Если тебе кто то пукан подорвал, это твои проблемы, не проецируй на других.
>Специально для тебя понастроили заводов крупнейших компаний
Что? Живу на ДВ, всем похуй на твоё овер говно, всё ездят на японках.
>но ты все равно покупаешь японского утопленника с рулем из бардачка, да еще и наверняка бережно сваренного из двух половинок в гаражах Владика
Распилов уже нет, мистер диванный аналитик.
>Нахуй-нахуй, я бы вообще ввоз этих косоглазых дрезин запретил
Ну ты же пидорашка, что с тебя взять, тебе же похуй на твоих соотечественников, лишль бы на дваче за расию покопротивляться.
>вопрос на дроме изучи
Проиграл с прулееба, который сходу рванул защищать свою проперженную рисовозку.
Никто с тобой не играл, школоло.
А зачем вам автомобили, если дорог нет? ахахаха
ОП, ну не игнорируй.
Я просто хочу разобраться сколько лет среднему гражданину РФ нужно, чтобы накопить на новый мерс.
Конструкцию из семи зеркал для обгона по трассе уже поставил, говноед?
Видно знатока из далека.
мимо
>не разваливаются значит КАЧЕСТВЕННА!!!ололоо
Лол, блядь. Пруфстер, я работаю на рашкозаводах 10 лет уже и каждый день вижу хуйню от васянов уровня "болты забивай, на госты чихай". Иди нахуй просто, надеюсь твой таз тебя до столба довезёт, а я на своей няшной японочке ещё лет цать поезжу :3
Мерс - премиальная машина, ни в одной стране средние граждане на таких не ездят. Вот только если раньше такие авто ввозились из-за рубежа, то с 2019 года будут производиться в РФ, создавая рабочие места, закупая здесь же комплектующие и материалы.
Вам, говноедам, что не так? С утра до вечера ноете на доске, что экономика в клочья, только нефть производим. В страну приходит один из самых престижных производителей авто в мире - вы опять недовольны, дорого слишком. Подними жопу с кресла, мудило, сделай карьеру и купи.
Т.е. ты языком трепать только умеешь, доказать свою болтовню тебе нечем, ясно.
МЕРСЕДЕСНЫЙ ПРОДУКТ
> сделай карьеру
Это где так можно?
>только нефть производим
Ты эти мерсы сабе в экономику записываешь? Нет ли у тебя ощущения, что немцы просто выбирают где дешевле производить?
>Ты эти мерсы сабе в экономику записываешь? Нет ли у тебя ощущения, что немцы просто выбирают где дешевле производить?
Записываю. Завод, находящийся на территории РФ, платит зарплату местным рабочим, закупает многие материалы и комплектующие здесь же, платит налоги.
Это намного выгоднее, чем закупать те же самые мерсы за рубежом.
Я это к тому, что как открыли завод, так и закроют. Это не победа РФ, это коммерция. Здорово, конечно, что у нас будут делать мерсы, но это не твоя, не моя, и не российская заслуга.
ИДЕНТИЧНЫЙ НАТУРАЛЬНОМУ
>Я это к тому, что как открыли завод, так и закроют.
В стране уже три года кризис, тем не менее, с рынка ушел только тандем GM/Opel, у которого в принципе проблемы с европейскими продажами. Причем пошли слухи, что собираются вернуться.
Остальные производители вертятся, скидки предлагают, экспорт налаживают.
И да - это заслуга. Повторюсь, автопроизводители массово пошли в страну после того, как установили соответствующие пошлины на ввоз, а тем, кто строит заводы здесь и локализует производство, дали льготы.
>От себя напомню, что именно грамотная политика в области налогов и пошлин привела к тому, что в России
нищенские зарплаты позволяют это делать выгодно для производителя и нехуя сюда грамотную политику приплетать.
Так это ты должен был ему доказывать пресоходство отечественных ведер, пидоран ты ебаный. А в результате ты слился на потужное кудахтанье.
Чому завод строят под Мацквой, где надо будет платить рабочим 60 тыс.р, а не в Твери, где за 35 тыс. драться будут, чтоб устроиться?
>RRRAGE! 15
Эти рвущийся пердаки окатышей и хряков
Ты что, охуевшие заградительные пошлины вынуждают концерны собирать васяноавтомобили на васянозаводах в роиссе. Это же победа российской государственности.
Так в чем заслуга? В том что перестали мешать и что зарплаты пидорах ниже чем китайцев? Когда начнут айфоны собирать в сраной, то /ро/ порвется наверно от гордости?
Мне кажется жидовская хунта готовится сбросить балласт в виде регионов, когда нефть кончится, как уже делала это в 1991 году.
>Не хочу производить у себя новые машины, хочу проперженные жопорукие некроповозки
Говноедам нет пути.
Видимо за 35к будут такие необучаемые орки, что лучше уж по 60. Вообще пруфы бы что по 60, а не 40.
Та это же ДВ каторжане. Там только на голову отбитые остались, все нормальные люди давно в европейскую часть рахи напоехали.
>Так это ты должен был ему доказывать пресоходство отечественных ведер, пидоран ты ебаный.
С хуя ли? Я ежедневно вижу, что по дорогам толпами ездят фокусы, камри, логаны, солярисы, октавии и прочие авто российской сборки.
Я не вижу их стоящими с открытыми капотами - а вот некроговно из Германии и Японии встречаю регулярно.
Анон кукарекнул, что российская сборка хуевая, я попросил его доказать как-то. Это совсем не сложно: есть форумы автоклубов, где можно посмотреть, что происходит с машинами.
Можно, кстати, на форумы ВАГа сходить, у них сейчас реально проблемы с надежностью. Вот только проблемы не из-за российской сборки: немцы хуево сконструировали DSG, на которой сцепление летит каждые несколько 10 тыс., а также обосрались с турбированными движками, жрущими масло влет. При этом, что забавно, атмосферники, производство которых перенесли в Россию, проблем не доставляют никаких.
Я еще добавлю, что дрочить на тавоту или какого другого ниппонца в 2к17 это просто лютое каторжанство.
> Продаю мерседес ЕВРОПЕЙСКАЯ СБОРКА!
Почему? Таета единственная нормальная машина за 20-30к.
Дешевле можно какого логана взять.
Все остальное не нужно.
В РАШКЕ НИЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДЯТ СТРАНА БЕНЗОКОЛОНКА
@
строят заводы
@
ТАК В ЧЕМ ЗАСЛУГА? В ТОМ ЧТО ПЕРЕСТАЛИ МЕШАТЬ И ЧТО ЗАРПАТЫ ПИДОРАХ НИЖЕ ЧЕМ КИТАЙЦЕВ?
Классическое, из палаты мер и весов двоемыслие порашоида.
А вот и тред от института интернет иследований.
Это что, соролла и ШТАТУСНАЯ КАМРЮХА?
А причем тут рашка? У меня тут вроде HDD вьетнамски лежал от компа. Так что Вьетнам скален встал?
Тому что все на параше знают,что москвичи ничего не делают,сосут все деньги из России в свою мааскву и плотють себе зарплаты пастотыщщ. Да да,все десять лямов +понаехи+областники именно так и живут. А если серьёзно,в москве и области хуева туча заводов автокомпонентов,в том числе и иностранных производителей,что в Твери производить мерсы,пожалуй будет менее выгодно чем в Москве.
Тому что все на параше знают,что москвичи ничего не делают,сосут все деньги из России в свою мааскву и плотють себе зарплаты пастотыщщ. Да да,все десять лямов +понаехи+областники именно так и живут. А если серьёзно,в москве и области хуева туча заводов автокомпонентов,в том числе и иностранных производителей,что в Твери производить мерсы,пожалуй будет менее выгодно чем в Москве.
Да. Можно еще приуса взять для. Ну или крузак.
>москве и области хуева туча заводов автокомпонентов
Например (про Автофрамос знаю)
Сколько пидорах сможет купить эти машины?
>Цены на нефть будут низкими еще довольно долго, а в худшем случае и вовсе упадут до 40 и даже 30 долларов за баррель. Такого мнения придерживаются многие экономисты, а также глава «Роснефти» Игорь Сечин.нефтедобывающих странах и негативно влиять на их курсы валют.
http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/economics/fea/42824-pochemu-nam-stoit-ozhidaty-nizkih-tsen-na-nefty.html
http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/economics/fea/42824-pochemu-nam-stoit-ozhidaty-nizkih-tsen-na-nefty.html
Это не ты сегодня в /b/ тред про крузаки создавал?
Я не понял, в чём перемога? Или ОП это тот сруль на зарплате от сделаноунас?
Если бы у Рашки были хоть какие-нибудь свои технологии, можно было бы говорить. Китай сумел в ревесивный инжиниринг и сейчас заваливает мир своими технологиями. Рашка закупает двигатели для своих потешных МС-21 и сухой суперджет у хрянцузов и немцев.
Нет.
Дебил, машины пойдут на экспорт, потому что проще алкоивану заплатить, чем гансу. Немцы уже приезжали в дс и брали новые бнв в салуне, получалось в евро существенно дешевле
>орки
Еврей поди?
С чего вы взяли, что какие-то компоненты будут производиться в пахомии?
Сборка это конечный цикл производства.
Саганул сделаноунас тред.
А где средний россиянин возьмёт 2кк на Мерседес ?
Зп же 33 к средняя , а де факто ещё меньше .
Я так понял они только на Москву и Питер ориентируются ?
Зп же 33 к средняя , а де факто ещё меньше .
Я так понял они только на Москву и Питер ориентируются ?
Это не экспорт. Это что-то уровня латвийского автобизнеса.
Скорее на весь ТС и может Китай (х3 что там с пошлинами)
Для среднегог ваффиянина есть каптюр с петушкодой.
Кстати даже расеюшка. Начала в солнце батареи вкладываться итд
> Цены на нефть будут низкими еще довольно долго, а в худшем случае и вовсе упадут до 40
Уже пошли.
Интересно, нефть по 10-20 спасёт эту страну или загонит последний гвозь в крышку гроба? Поднимется ли на обломках ресурсной педерации демократическая Московия?
Их на экспорт будут гнать. Завод Хендай сейчас так и работает. Из-за разницы курсов валюты в очень выгодно стало клепать дорогие игрушки. Но на всю стану это капля в море.
У меня такой вопрос. Почему япония и германия открывают заводы тайота и мерседес в России. А не в Украине?
Россия же тоталитарная, коррумпированная и с беспределом чиновников, тогда как гей-демократическая Украина провела реформы, подписала ассоциацию и вообще стала европейской страной.
Как так? Почему так?
Россия же тоталитарная, коррумпированная и с беспределом чиновников, тогда как гей-демократическая Украина провела реформы, подписала ассоциацию и вообще стала европейской страной.
Как так? Почему так?
>и с беспределом чиновников
Это относится только к нам с тобой. Как только беспредел чиновников коснется забугорных товарищей, то начнутся скандалы, крики, закрытия заводов, которые мы так спешим себе в заслуги писать.
Пока тут дешевая земля и рабочая сила, будут заезжать к нам.
Уже нет, коктавия 1.5кк, как и сартир
Мамкин экономист в треде. Такой проект это серьезные инвестиции, должно сильно бахнуть чтобы его прикрыли.
>Но на всю стану это капля в море.
Скорее слишком дохуя, тем более 25тыс на всего 4 модели. У мерса за прошлый год продажи около 35тыс. машин.
У них только китайцы лол. Как и у бялорусов. Помню тут одна прокладка люто гордилась открывшимся заводом Джили.
>Пока тут дешевая земля и рабочая сила
В Украине еще более дешевая земля и рабочая сила. Почему туда не идет большой иностранный инвестор?
Там сильные конкуренты, как-то ЗАЗ, ЛУАЗ, Панько. Никто не может с ними соперничать.
Нахуя ты самую топовую комплектацию назвал, манюня? Ты таких в рахе днем с огнем не сыщешь. По салонам дохуя ведер с ценником 1,1-1,2 млн.
Ну вообще-то в девяностые нефть так и стоила. А после дефолта так расти стала. Это потом уже кривые ручки Путинских министров разнесли выстроившийся рынок.
Т.е совместные предприятия с мировыми концернами и их заводы это все не имеет отношения к технологиям, да?
Нахуй брать ведро с 1.4 турбо на палке в барабане за 1.1кк? Это выкинутые деньги
Да похер сколько выпуск, рабочие места самое главное. На 8кк человек завод с занятостью в 1к это капля в море.
Почему не как в КНДР или при СССР? Все свое должно быть. Иначе нещитово ряяя.
Пока флажки были так любил визжать одна нациманька с Белоруссии.
Ну возьми 1,6 на ватомате, хуле. Если такой притязательный, вон всякие корейцы еще есть.
Это такое же двоемыслие этих хуесосов с совковым мышлением. Мировая кооперация? Не не слышал. ДИТАЛЬНЕЙМ НЕ ИЗ РАШКИ ВСЕ НИЩИТОВА
>Мировая кооперация?
Да иди нахуй, кооператор.
А тебе нужен охуенный комбинат на 50тыс рыл типа норникеля? Простите, но по миру шагает автоматизация всего и вся. Столько человек уже не нужно.
Октавия - оверпрайснутое говно, которое вообще непонятно, зачем надо.
Хочется сэкономить - берешь Фокус-универсал, багажник которого кроет ящик Октахи.
Если все-таки готов потратить 1,3+ ляма - то за эти деньги начинаются младшие комплектации бизнес-класса, вроде Мондео и Оптимы (третий пик), которые по комфорту на голову выше сраного гольф-класса.
Надеюсь что нет. Пидарахам пора на свалку.
Фокус как и любой форд - ёбанное говно с дикими ценами на обслуживание, смутной надежностью и ублюдочным внешним видом. Совсем их не уважаю.
Украинушка то наверное сразу запанует лол?
>Хочется сэкономить - берешь Фокус-универсал, багажник которого кроет ящик Октахи.
Битч, плиз. Сравни уж тогда багажники с октавией универсалом. И я уж промолчу, что фокус тесная кибитка. У них продажи из года в год не просто так падают.
>Мондео
Их кто-то кроме такси и офисов покупает вообще?
>Фокус как и любой форд - ёбанное говно с дикими ценами на обслуживание, смутной надежностью и ублюдочным внешним видом. Совсем их не уважаю.
А вот шкода с ломающейся DSG и жрущими масло турбодвижками - прямо эталон, наверное?
Катал на втором фокусе несколько лет - нормальная машина, только подвеска требует регулярной переборки, но это плата за очень комфортную многорычажку вместо ебучей балки, которую обычно ставят в гольф-класс.
Хз, про шкоды я просто не знаю. А вот пара друзяшек на фордах плюется. Один вообще влетел на конские деньги, когда у него голова полетела на форде, а ему сказали НУ А ХУЛЕ ДЕЛАТЬ ДАВАЙ МЕНЯТЬ ВСЕ ЦЕЛИКОМ
>Сравни уж тогда багажники с октавией универсалом.
Ну давай сравним. Предлагаю начать с цены. И на ней же закончить - за полтора ляма я лучше аутлендер в базе возьму.
>которую обычно ставят в гольф-класс
У вага все что на MQB таки с многорычажкой. Бал очка там только в днищекомплектациях.
>Солярисов
Корейская соляра, корейские арки, все нормально. Дтп, ремонт, замена арок на пидорашкинские - сгнили через полгода.
Ну и люди доплачивают менеджеру, чтобы машина была именно иномаркой, а не собранной в пидорашке. Особенно остро стоит вопрос с вагами.
> Один вообще влетел на конские деньги, когда у него голова полетела на форде, а ему сказали НУ А ХУЛЕ ДЕЛАТЬ ДАВАЙ МЕНЯТЬ ВСЕ ЦЕЛИКОМ
Если под головой ты понимаешь двигатель, то твой друг тугой долбоеб. На фокусах сравнительно древние, но проверенные маздовские движки с минимумом доделок. Мастера их знают как свои пять пальцев, капиталятся эти движки недорого и надежно.
Потому что ты не интересуешься состоянием дел на Украине и твой единственный источник - это Киселёв-ТВ?
>Корейская соляра
Соляру никогда не производили в Корее, это разработка под Россию, где до пены у рта любят седанчики. У корейцев i20 в этом классе.
Так что ты, порашник, жиденько обосрался, иди умойся.
Что за материалы и комплектующие?
>для господ чиновников
Господа чиновники никогда не сядут в авто российской сборки, даже если это Мерседес.
К сожалению, российская сборка превращает даже эти плоды инженерного гения в жигули.
Недавно с цензорнета?
>аутлендер в базе
Пидоран эз из. Больше с тобой разговаривать не о чем.
Двоемыслие у тебя. В рахе даже не производят какие-то детали. В Рахе просто собирают автомобили. Ванькам не доверяют даже собрать движок. Понимаешь, в чём проблема?
>У вага все что на MQB таки с многорычажкой. Бал очка там только в днищекомплектациях.
У октавии многорычажка только с двигателем 1.8Т. 1.4Т в самой топовой комплектации за 1,3 млн. будет с балочкой, да.
Вся Азия этими заводами заставлена. Что не купишь - всюду шильдики Китай, Индонезия, Вьетнам и т. д. Припахивают и Рашку к этому делу, ну охуеть победа.
Когда свои-то ВАГи, Эпплы, Самсунги, LG и т. д. будут-то? Или для Васяна отверточная сборка продукта, спроектированного белым человеком - предел мечтаний?
>Господа чиновники никогда не сядут в авто российской сборки, даже если это Мерседес.
Орнул с этой мани. Наверное поэтому они все на на местных бэхах и кэмрях ездят.
>Ванькам не доверяют даже собрать движок.
Раз - http://www.volkswagengrouprus.ru/press/photobank/zavod_po_proizvodstvu_dvigateley_v_kaluge/
Два - http://www.ford.ru/AboutFord/News/Corporate/2015/Corp_150903
Еще один обосравшийся порашник идет умываться.
Нет, под головой я понимаю комп.
Оп тупая пидорашка, гордится тем, что Мерседес арендовал землю в России и лепит свои повозки с помощью дешевой рабочей силы? Рашка по прежнему ничего не производит. Этот завод собственность Daimler AG. Вся прибыль с него будет идти в Daimler AG, а жалкие гроши в виде налогов будут оседать в карманы путинских друзей.
>Когда свои-то ВАГи, Эпплы, Самсунги, LG и т. д. будут-то?
У тебя каждая страна в мире имеет свой отечественный автопром и производство электроники?
Пиздунишка, плс. Вытащи голову из жопы и почитай про уровни локализации, да и вообще узнай для начал что это. Иксперд уровня пораши лол.
Я так и не уловил что плохого в открытии заводов мировых концернов у себя.
В кои-то веки приятный тред
>Я так и не уловил что плохого в открытии заводов мировых концернов у себя.
Навальнятам и хохлам от этого НИПРИЯТНО.
Блядь, дрочеры на суперпрактичную октавию забавляют покруче прулеебов. Масло проверял? Турбину и сцепление для DSG забронировал заранее?
Пикрелейтед - элитный салон вашего чешского поделия, у меня на десятке такой же был примерно.
Нет, каждая страна в мире занимается только тем, что продаёт нефть и ни на что большее, в принципе, не способна.
Как там ИКЕЯ, с которой требовали взятку за электрокабель, уже открылась?
У меня для тебя плохая новость. Сколько бы ты подзалупных постов в пораше не выложил , тебе такую тачку НЕ КУПИТЬ.
Ну что-то уровня твоего фокуса, на который ты так дрочишь.
Такая то боль жителя руины. Самое смешное, что потом эти мерины еще и увас толкать будут с х2 прайсом лол. Как и все повозки, что в рашке производят.
Ну Рашка - не абы какая страна все-таки. Самая большая территория, куча полезных ископаемых, в прошлом давшая миру множество мировых ученых, открытий и т. д.
Вполне было бы логично с таким потенциалом иметь компании уровня LG, Toyota, Fuji.
Но что-то нихуя и близко нет.
Транснациональные корпорации по щелчку пальцев не возникают. Рашка на рыночек вышла меньше 30 лет назад. Да и то первые лет 10-15 наши бояре увлеченно пилили остатки совка, а не развивали промышленность. Если что-то такое и появится, то ой как не скоро, к сожалению.
Ну может у него дуплишко супертугое и рыльце смазливое?
Властислав Славомирович. Как вы прокомментируете вот это пост, насчет двигателей -
Как раз наоборот с конца 90-х пилили похожую на нормальную страну, что залупа просрал за десяток лет.
> Рашка на рыночек вышла меньше 30 лет назад
Напомни, за сколько там Китай встал с колен, а Япония стала 2 экономикой мира? Я тебе даже больше скажу: и не появится таких компаний никогда. Потому что власть не делает нихуя для их появления. Только налоги повышать и платоны вводить.
Господи, самим не смешно эту мантру про 30 лет повторять? Ну вспомни про войну ещё, хули, всего-то 70 лет назад кончилась.
>Напомни, за сколько там Китай встал с колен, а Япония стала 2 экономикой мира?
Овер 50 лет.
Ахахахазза
Блядь, иди нахуй ебанный деградант.
Ты понимаешь, что заводы тут строят не потому что условия хорошие, а потому что блядь ПОШЛИНЫ с пизду твоей мамы? Из-за чего ты в первую очередь не можешь себе взять машину по ее цене, во вторую Вову кладет себе в карман твою разницу в цене.
Пиздец необучаемые, им в ебло ссут и смеются, они ещё просят. Воистиеу раса конченных.
Ты властислав вот за это скажи -
>Ванькам не доверяют даже собрать движок.
>
>Раз - http://www.volkswagengrouprus.ru/press/photobank/zavod_po_proizvodstvu_dvigateley_v_kaluge/
>
>Два - http://www.ford.ru/AboutFord/News/Corporate/2015/Corp_150903
Угу, прямо производства тут одно за другим открывались.
А про Японию мантру не устал повторять? Про внешнее управление и опережающую экономику не слыхал?
Заводы тайота, фольцваген, вольво они дотационные для экономики?
>Овер 50 лет.
Япония за 20, Китай за 25-30. Ты проиграл.
А, ну ладно тогда. Ещё 20 лет есть в запасе. Не делаешь такой нихуя, А ПОТОМ КАК ВСТАЁШЬ С КОЛЕН ТНК ПОЯВЛЯЮТСЯ НОВАЯ СИЛИКОНОВАЯ ДОЛИНА ПОД МОСКВОЙ ИНВЕСТИЦИИ ТАК И ТЕКУТ РЕКОЙ
Хорошо, я обосрался. Ты лучше скажи, почему страна с самым большим количеством природных ресурсов и охуенной научной базой совка не может в производство?
Если для тебя некая абстрактная независимость важнее нормального уровня жизни, то с тобой спорить бесполезно, пидораха.
>Хорошо, я обосрался
Ну а раз так то закрой свое вонючее ебало сраный ты хохол или какой ты там еще бугутящий совок.
Ты тупая кукарека. Твое слово не стоит нихуя. Кукарекаешь что в РФ ничего не производят, только сборка. Потом тебя обоссывают пруфами.
Это тебе блядина не цензорнет. Помни это.
>вот продашь анус и будешь сосать у колониальной администрации, так сразу бохато заживешь
Совсем ебанулся.
>не слыхал
Нет. Твой манямирок никого не интересует.
Продолжай дрочить на технологии белых людей, которые принесли в Россию. Продолжай просто производить, а не пытаться пилить собственное. Продолжай собирать немецкие машины, вместо того, чтобы демонополизировать отрасль и пытаться построить конкурентный автопром. Ты своими визгами лишь подтверждаешь, что Россия - это бензоколонка и больше ничто.
Хохлы в это до сих пор верят, риали. Ну и часть наших либерах.
Хохлов под нож.
>сидя в нищете кукарекать о манянезависимости
Совсем ебанулся.
>себе взять машину по ее цене
Это какой ее цене? Почему в рахе цена на мерин ниже, чем в Германии, даже с учетом наших конских пошлин?
>Из-за чего ты в первую очередь не можешь себе взять машину по ее цене, во вторую Вову кладет себе в карман твою разницу в цене.
Самая дешевая RAV4 в РФ - 1,4 млн.
Самая дешевая RAV4 в Британии - 1,85 млн.
Еще один обосравшийся порашник отправляется стирать портки.
Бочку чая.
И почему я должен поддерживать отечественного производителя, который не может создать конкурентоспобоный автомобиль даже в сравнении с каким-нибудь "Маяк II" начала 90-ых.
>охуенной научной базой совка
Это которая целиком и полностью на ВПК трудилась?
Как же много денег вливают в колонии, ага. Успевай только от денежнего дождя бегать. Никакие швитые тебе денег не дадут, охлаждай траханье.
>заложили первый камень
такая-то победа, сейчас еще сосанкций добавят и разложат камушек
И что же там ЗАПИЛИЛИ такого нормального? Что клятый путен просрал? Расскажи. Неушто производство смартфонов каких или авиационных двигателей?
Пиздунишка, ты мне не интересен. Ты уже разок жидко дристанул в штанишки, но продолжаешь тут что-то кукарекать. Или подмойся чтоле.
Потому что тогда денежка уйдет не в Ниххонию, а в оффшор.
> Самая дешевая RAV4 в РФ - 1,4 млн.
> Самая дешевая RAV4 в Британии - 1,85 млн.
Сравнивать комплектации и налоги мы конечно же не будем?
>Это намного выгоднее, чем закупать те же самые мерсы за рубежом.
Их граждане покупают, а не гос-во, так что неважно вообще.
>ни в одной стране средние граждане на таких не ездят.
Лольнул.
Так давай сравни. С пруфами весь расклад дай. Проблемс? ОПчик дохуя пруфов в тред натаскал уже.
Ура, блять, всю жизнь так живу.
Из последних сил уже жопой вертишь, клоун.
>Их граждане покупают, а не гос-во, так что неважно вообще.
Экономику на первом курсе проходить будешь, тогда и поймешь, важно или нет.
Ура, барину налог заплачу!
Всю жизнь мечтал, блять.
Суперпозиция ватника:
>ТАК ЯПОНЦЫ ПОЧЕМУ ТАКИЕ БОГАТЫЕ? ПОТОМУ ЧТО ИМ ПЕНДОСИЯ ПОМОГАЛА! ДЕНЬГИ ВЛИВАЛА
>ТАК КТО Ж НАМ ПОМОЖЕТ! КТО Ж НАМ ДЕНЬГИ ДАСТ
>разложат камушек
на плесень и вересковый мёд
Знаешь, я тут в своем посте обосрался.
Немцев там кормят говном на палке еще и за большие деньги.
Дело в том, что профит всё равно имеет немецкая компания, а тысяча русачков свою зарплату получат и всё.
А кто тебя спрашивает-то?
Довен, Япония и до вливаний швитых имела не потешную промку. Совковую же вовремя дефективные менеджеры попилили и съебались.
Дебил, тачки произведенные в рашке, дешевле даже без учета пошлин. Т.е если взять тачку из какой-нибудь австрии, с австрийского автозавода, то точно такая же тачка с рашкозавода тут стоить будет дешевле. Это выгодно ГРАЖДАНАМ о которых ты тут визжишь? Или клятый путен опять тебе говна в карманы наложил и панувать мешат?
А пидорантусу как обычно все не так.
Именно. Деньги из парашкинской экономики перетекут в немецкую.
А налоги? Или ты хочешь сказать, что производство легковых автомобили занятие дотационное?
То ли дело горилка, картопля, цибуля под сальцо. Верно?
блядь камень заложили у ватанов радость, у фашики-то смотри опять нам заводики строят
Ты ебанутый? Речь шла в контексте отмены пошлин на ввоз или уменьшения.
Вот дурачёк.
Пиздец, ты наверное еще и за лешу топишь? Чисто его сектантов интеллектуальный уровень.
Налоги с производств, с земли, покупка в рашке электроэнергии, материалов, налоги с зп людишек, налоги с экспорта в соседние параши этих повозок.
Они даже ввезенные сюда дешевле стоят, чем на родине. Вон выше пруф на мерин.
Я к тому, что нет в этом никакой перемоги. В остальном вообще ничего не поменялось.
Писал уже о том, что мой любимый барин получит профит, не спорю.
>То ли дело горилка, картопля, цибуля под сальцо.
Не знаю, не питаюсь таким.
Нахуя тащить в страну жопорукое некроговно? Благодаря введению этих самых пошлин и понастроили тут автозаводов и новые тачки относительно недорого стоят.
Как же ору с какело-либеральных маневров итт. Сука, так я за Путина побегу голосовать, только бы такие как вы дальше хлева нос не высовывали.
>покупка в рашке электроэнергии, материалов, налоги с зп людишек, налоги с экспорта
Да-да, я рад за любимого барина.
>Пиздец, ты наверное еще и за лешу топишь?
Нет, власть не меняется, меняются только люди, но медленно.
>Сравнивать комплектации и налоги мы конечно же не будем?
Комплектации там примерно одинаковые, только у нас бензин вместо дизеля. Это региональная особенность, стоят оба движка примерно одинаково.
Если хочешь сравнить две почти одинаковые версии, то берем бензин с автоматом в комплектации Icon - цена 2 350 000.
В России аналогичная комплектация зовется Престиж и стоит 1 860 000 рублей.
Налог на дизельную Тойоту в Великобритании - 12 тысяч в первый год, 10 тысяч со второго года.
Налог на бензиновую Тойоту в Великобритании - 35 тысяч в первый год, 10 тысяч со второго.
Транспортный налог на двухлитровую РАВ4 в Москве - 5110 рублей. В регионах дешевле.
А теперь уебывай стирать портки, обосратка.
>рад за барина
Эх, ну когда Путин мне мерс купит?
>Нахуя тащить в страну жопорукое некроговно?
Оно году в 2008 (до увеличения пошлин) стоило дешевле тазов и по эксплуатационным характеристикам было лучше. Американцев тоже тащили, кстати. У меня RX300 из Техаса.
Можно отменить их на новые или детали для производства. Профит всем будет.
Некроту нахуй, нищуки пусть свой домашний рыночек формируют.
> Комплектации там примерно одинаковые, только у нас бензин вместо дизеля
Тут я все.
>Да-да, я рад за любимого барина.
Я нихуя не пойму чем ты недоволен и чего ты тут ноешь лол. Какие-то ебанутые маневры и нытье про барина через слово.
Не вписывается эта новость в манямирок. Как же так, ведь коррумпированная рашка-говняшка, с ватанами вечно упоротыми боярой и хачами. А тут хуяк и есть завод Тайота, Форд, Фольцваген и хуева всего.
А тут демократическая Украинушка, европейская и полностью прозападная. А нихуя большой инвестор не идет. А вроде и дешевая рабочая сила есть и все остальное.
От этого некроговно не становится нормальным авто. От забивания некротой внутреннего рынка в стране не становится лучше никому. Эти пошлины были дико непопулярным шагом, но за десяток лет вполне продемонстрировали что это был правильный, годный шаг.
С чего ты взял, что я недоволен?
Недоволен я пошлинами, в США машина, которая мне подошла бы стоит сейчас 500К, у нас - 1.2КК.
А в остальном меня вообще этот завод не волнует.
А барин - это святое.
Горжусь российским народом и Путиным!
>От этого некроговно не становится нормальным авто.
3-5 летнее - это некро? Вроде бы нет, для небогатых стран вроде РФ.
>От забивания некротой внутреннего рынка в стране не становится лучше никому.
Лол что, лучше нормальный 3-5 летний Д-класс, нежели новый солярис или что там сейчас можно более-менее живое взять за 500-600К рублей.
>но за десяток лет вполне продемонстрировали что это был правильный, годный шаг.
Нет, рынок стал меньше, интересных моделей тоже меньше.
>в США машина, которая мне подошла бы стоит сейчас 500К, у нас - 1.2КК
А какая машина. Если не секрет. И со ссылочками, плз.
>3-5 летнее - это некро?
Да. Как только выехал за ворота салона уже некро.
Так а по сути: рашка не может в нормальный автопром, зато она может в продажу земли и ресурсов. Гордиться, что на твоей земле производят то, что есть у каждого габона, это действительно дно экономики. Высокоразвитые госудврства строят заводы в низкоразвитых, где дешевле, так что вывод один: рашка теперь на уровне Банановых островов и архипелага.
>Гордиться, что на твоей земле производят то, что есть у каждого габона
Покажи мне заводы мерина в украхи бялоруси?
Для таких, как ты, я привел сравнение двух одинаковых бензиновых версий. В Британии дороже на 500 тыс.
А так да - пока не вымрут кузьмичи, орущие, что дизель только для тракторов, легковухи у нас будут бензиновыми. Национальная особенность, хули.
>Нет, рынок стал меньше
Очень громкое заявление, проверять я его конечно не буду.
>3-5 летнее - это некро? Вроде бы нет, для небогатых стран вроде РФ.
Скорей да, чем нет. Лично я считаю некроговном все что старше 2-3 лет. Да и таскают нихуя не 3-5 летнее, а разваливающися ведра с болтами. Плюс если ты покупаешь некроту на внутреннем рынке, то бабки остаются в рашке, а не у перекупов с ушыми джапами.
Ой все. Еще один сманеврировал прям по методичке лел.
Не в кузьмичах дело. Вон в Британии мотивируют на дизель пересаживаться, налог на дизель ниже.
А у нас по силе движка считается.
В холодных регионах зимой ты со своими дизелями будешь пасасай делать например.
Cadillac CTS 2012 год, хорошие экземпляры за 1.2КК начинаются.
В США - пикрил, хотя на ebay не самые низкие цены ещё.
Многие зимой и не гоняют на авто, в крупных городах. Реально если будут деньгой мотивировать пересаживаться на дизель, то будут пересаживаться. А там спрос родит предложение.
Как человек, разбирающийся в машинах отмечу, что вот этот - - анон все-таки поумнее, так как топит за американцев с их эталонной культурой владения авто. В США действительно невысокие цены на покупку и содержание, плюс огромный вторичный рынок, на котором даже студент может подыскать себе приличную повозку на первое время.
Впрочем, подержанное говно оттуда все равно оставалось говном по куче причин. Начиная с того, что транспортировка съедала почти всю экономию, заканчивая тем, что машины одной модели, произведенные для США, могли заметно отличаться, что доставляло кучу жопоболи при ремонте и обслуживании.
Но в целом соглашусь - американская культура автовладения это как раз то, на что нам надо равняться. Вот только для того, чтобы создать нечто подобное здесь, надо как раз развивать внутреннее производство, а не тащить некропарашу со всех концов света.
Впрочем, подержанное говно оттуда все равно оставалось говном по куче причин. Начиная с того, что транспортировка съедала почти всю экономию, заканчивая тем, что машины одной модели, произведенные для США, могли заметно отличаться, что доставляло кучу жопоболи при ремонте и обслуживании.
Но в целом соглашусь - американская культура автовладения это как раз то, на что нам надо равняться. Вот только для того, чтобы создать нечто подобное здесь, надо как раз развивать внутреннее производство, а не тащить некропарашу со всех концов света.
>Очень громкое заявление, проверять я его конечно не буду.
Ага, только вот Chrysler у нас ВСЁ, а с ним Dodge, а еще Honda ушла, а ещё Сhevrolet только три модели продает здесь, Opel тоже всё, а у них был неплохой универсал Д-класса - инсигния турер.
Две секунды в гугле - https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/cts/1051179670-502180/
>Не в кузьмичах дело. Вон в Британии мотивируют на дизель пересаживаться, налог на дизель ниже.
Дизель сам на себя мотивирует пересаживаться - экономией на топливе.
>В холодных регионах зимой ты со своими дизелями будешь пасасай делать например.
Для этого придумали вебасту.
>Впрочем, подержанное говно оттуда все равно оставалось говном по куче причин
Там есть еще сертифицированные б/у, которые предпродажную подготовку у дилера проходили, как мой RX.
>заканчивая тем, что машины одной модели, произведенные для США, могли заметно отличаться,
Это какие конкретно? Разве что только по комплектации, но это вообще мало на что влияет при обслуживании, если только речь не о разных двигателях и электронных системах.
>чтобы создать нечто подобное здесь, надо как раз развивать внутреннее производство
Надо самим разрабатывать авто для "белых людей", то есть не говно В-класса, а C, D, E класс.
>Ага, только вот Chrysler у нас ВСЁ, а с ним Dodge, а еще Honda ушла, а ещё Сhevrolet только три модели продает здесь, Opel тоже всё, а у них был неплохой универсал Д-класса - инсигния турер.
Chrysler и GM в принципе ушли из Европы, а не только от нас. Причина - хуево работали.
Про Опель ходят слухи, что планируют вернуться и расконсервировать завод.
>Многие зимой и не гоняют на авто, в крупных городах.
Хуй знает на счет крупных городов. Но в моем 300к зауралье пересаживаться на общественный транспорт при температуре под 40 и ниже это боль. Хотя насиловать тачанку ездой в такую погоду тоже боль. Вон, у нас в этом году морозы под 50 ебанули, так всякие наркоманы все равно на тачках катались. Как итог пизда подвеске у всех подобных кадров. Жизнь вообще боль
Это минимальная по рынку, плюс объявление странное,
>есть косяки по кузову
>продаю срочно
>левый стоп не горит
Но можно посмотреть, по-идее, хотя средняя по рынку - 1.2КК.
> Дизель сам на себя мотивирует пересаживаться - экономией на топливе.
При условии что продашь его лошере года через 3.
Тащемат, с учетом перевозки из США стоила бы она так же 1,2к. Не по телепорту же в РФ попало бы.
У меня бабки есть, но покупать нынешний мерс - себя не уважать. Бюргеры умудрились превратить некогда легендарную марку в аналог китайского подъебаса.
Ну вот не будет теперь через 5-7 лет у нас б/у импал, пацифик, дуранго и еще целого спектра моделей.
>Chrysler у нас ВСЁ, а с ним Dodge
У них никогда тут дела нормально не шли даже в лучшие времена с долларом 28 и нефтью 150. Да и в принципе в мире они себя не лучше чувствуют, поэтому с потрохами проданы фиату. У нас есть набор марок, которые исторически тут нихуя не продаются, типа той же Альфы или Сеата. Последний 4 раза приходил и уходил с рынка.
>Сhevrolet только три модели продает здесь, Opel тоже всё
Ну GM вообще себя очень странно вел перед уходом. Очень долго держали низкие цены, даже когда рубчик начал откровенно пикировать. В конце 2014, когда все побежали покупать машины, они остановили продажи, потом просто взвинтили цены в два раза. Днищекруз на палке в барабанной комплектации за миллион это было то еще ололо. Как итог они сказали, что рыночек говно и свалили. Напомню, что это на тот момент топовый буржуйский концерн по продажам в рахе.
Аноны, которые работали с GM, говорили, что у них там в руководстве сказочные уебаны сидели, которые о ситуации вокруг судили только по отчетам каких-нибудь Стэндард энд фитч, а не отчетам от дилеров.
>которые исторически тут нихуя не продаются, типа той же Альфы или Сеата.
Да это понятно, но когда пошли были ниже все равно везли необычные авто, типа альфы 156, лянчи, всякие роверы были тоже интересные за приемлимую цену. Выбор был для любителя. Сейчас рынок однотипен.
>Там есть еще сертифицированные б/у, которые предпродажную подготовку у дилера проходили, как мой RX.
У нас такое тоже есть, хотя зависит от дилера. Но как минимум в крупных конторах типа Рольфа и Максимум-Авто начали работать нормально по б/у.
>Это какие конкретно? Разве что только по комплектации, но это вообще мало на что влияет при обслуживании, если только речь не о разных двигателях и электронных системах.
Кузовня - в Штатах почти на всех авто изменена конструкция бамперов из-за требования страховых, это тянет за собой остальной обвес.
У запчастей свои номера, поэтому поставщик, работающий с европейками, легко может и не найти нихуя.
Ну и куча мелочей: движки по конструкции слегка отличаются из-за европейских требований, магнитола почти не ловит радио в нашем диапазоне, машины из приморских южных районов быстро гниют и так далее.
В крупных городах есть сервисы, занимающиеся американцами, но все равно - такой свободы в обслуживании уже не будет.
>Надо самим разрабатывать авто для "белых людей", то есть не говно В-класса, а C, D, E класс.
Надо, согласен. Я хз, зачем тот же ВАЗ клепает уже третью машину в одной размерности. Впрочем, на Весту внезапно очереди, так что, возможно, смысл есть какой.
Выгнали порашоидов, поймав их на пиздеже - и пошла теплая, ламповая беседа.
Найс.
Найс.
Ну если только так
>Надо самим разрабатывать авто для "белых людей", то есть не говно В-класса, а C, D, E класс.
Кому надо? Проблема в том, что никто в жизни не купит отечественный аналог какого-нибудь пассата в виду хуевого имиджа. Мы уже проходили это с Волгами Сайбер - продажи были никакими. Хотя от волги там только шильдик был, а так там полностью крайслер.
Поэтому удел ваза барахтаться в болоте бюджетных авто.
>Кузовня - в Штатах почти на всех авто изменена конструкция бамперов из-за требования страховых, это тянет за собой остальной обвес.
Крепление все равно такое же, не думаю, что там несущие элементы по-другому устроены.
>У запчастей свои номера, поэтому поставщик, работающий с европейками, легко может и не найти нихуя.
По каталогу можно найти номер, запчасти, вроде бы, хотя я себе радиатор брал, просто назвал модель автомобиля, и всё. Там сами сказали, что он на крюгер, камри и еще что-то с 3MZ устанавливался.
>Впрочем, на Весту внезапно очереди, так что, возможно, смысл есть какой.
Не потому что автомобиль хороший, а потому что жизнь "прижала" людей купить хоть какое-то авто. Не было бы ввозных пошлин - люди бы с радостью вместо весты какой-нибудь пассат из Германии на палке брали 3-5 летний.
Ну вот и всё, пошли по кругу, значит простым людям от пошлин никакого профита.
Да и автокультура была интереснее в середине нулевых, у меня были и любители духа свободы, и ярые ждм-щики среди знакомых, а сейчас все на кредитопомоях.
>mers benz
>ваг
чмоня, ты с какой планети?
Но Веста стоит дороже Поло, Соляриса и Рио. Почему именно она там первые места какие то занимает?
Сорян, но в наших условиях или культура или хоть какой-то автопром.
“не
может в” уаха, бля, ты узбек? иди русик подтяни, невежда
Когда там уже пошлины на полупроводники введут, чтобы поддержать отечественного производителя?
Ты обосрался по всем пунктам
Веста от 525К, рио от 580К, солярис от 625К, поло от 600К.
Смотрел на сайтах производителей.
>рио от 580К
Это по акции какой-то. Ты живую в салоне днем с огнем не сыщешь. Так она от 650
Я поменял японку, освященную императорской спермой, на отечественную машину (БМВ из Калининграда).
Так и солярис берут в среднем за 700-750к с ватоматом и климатом.
И поло также.
>Крепление все равно такое же, не думаю, что там несущие элементы по-другому устроены.
It depends. На фото два Галанта, европейский и американский. По морде вся кузовня разная.
Что забавно по галанту - американцев в РФ куда больше, чем европейцев.
>По каталогу можно найти номер, запчасти, вроде бы, хотя я себе радиатор брал, просто назвал модель автомобиля, и всё. Там сами сказали, что он на крюгер, камри и еще что-то с 3MZ устанавливался.
Тоже как повезет. Но в целом по палате - на американца ты будешь ждать з/ч дольше.
>люди бы с радостью вместо весты какой-нибудь пассат из Германии на палке брали 3-5 летний
Вот только пассат был бы 15 летним, т.к. зарплаты на более свежий внезапно бы не хватало.
Пошлины - типичный протекционизм, которым сейчас занимаются все крупнейшие страны? Много Европа ввозит подержанных авто? Да примерно ноль. Аналогично и в США - нынешняя власть вон даже заводам американских концернов в Мексике войну объявила.
Так что мы здесь идем проторенной дорожкой, и то, что в стране развернули настолько мощную автопромышленность - однозначно окупает введение пошлин.
Я думаю не надо переносить ситуацию с тем Сайбером на нынешнее время.
Во-первых, когда этот Сайбер привезли, не было еще даже лады-калины. В то время логан и нексия были ИНОМАРКАМИ, а любое ведро дороже условного аксента было уже привилегией какого-никакого, но НАЧАЛЬНИКА. Поэтому простой смертный тачку Д-класса не решился бы купить, а чинуши могли себе позволить камри в автопарк, ну ее и покупали. Сейчас студенты ездят на оптимах\пассатах 5 лет от роду и это никого не смущает, поэтому тачка Д-класса как авто В СЕМЬЮ может и зайти. Особенно если ее задрать "типа кроссовер".
Во-вторых, у Сайбера нереально низкий клиренс. Это пузотерка в худшем смысле слова. Даже в ДС ты гнешь бампера на бордюрах, а за пределами ты просто не проедешь, и это тоже сказалось.
В-третьих, Дерипаска нихуя не сделал для того, чтобы Сайбер продавался. Не было рекламных кампаний, не было салонов, нихуя не было. Купить ее фактически можно было только в ДС и в Нижнем.
Так что история с Сайбером - это личные проеб Бу Андерссона и Дерипаски, которые нихуя не поняли. Но тот же Андерссон чего-то понял и на АвтоВАЗе пошел в понятном направлении, а Дерипаска - хуй знает.
Технологии и патенты не наши, оборудование не наше, даже регламент производства не наш. Наша только рабсила, покупаемая по демпинговым ценам. Наверное, тред неудобен, потому что в Рашке труд дешевле, чем в азиатских странах.
>Ну вот и всё, пошли по кругу, значит простым людям от пошлин никакого профита.
Ну если миллионы работяг с заводов форда, вага, тойоты, нокиан, мишлен, боша, борского стекольного, кучи мелких фабрик, делающих проводку, салон, топливные баки, осветительные элементы и проч - это для тебя не простые люди, то да, никакого профита.
Искренне удивляюсь с дебилов которые покупают премиум собраный в парахе. Сколько нанальных болей на профильных форумах относительно рашко-сборки. Блдж покупать мерседес с шильдиком "Сделано в Росиии" это просто пиздец - ну ладно вагодауны говно жрут и причмокивают - это еще те говноеды, но мерс/бмв нужно брать только немецкой сборки, ну иногда американской можно.
Тоесть, нинужно, да тарас? Лучше в говне ковыряться, картоплю там посадить иле буряк.
Нормальная машина, ты просто пешеблядок.
Потому что ситуация с авто в украине еще ебнутей, чем в россии. Намного, намного ебанутей. Не желаете ли сгнивший нахуй десятилетний ланос за 4000-5000$?
А в украине это реальность. Даже несмотря на то, что эти ланосы тут отверточно собирали чуть ли не с самого начала существования модели, а дальше - почти полностью производить стали. Все равно стоят в среднем в два раза дороже, чем в россии!
Зайди на auto.ria.ua и почувствуй как у тебя волосы на жопе шевелиться начинают от цен. А потом посмотри на зарплаты, цену на топливо и упади в обморок. Потому что какой-нибудь лохан, солярис или полоседан - это уже статусная иномарка для барина.
>Сколько нанальных болей на профильных форумах относительно рашко-сборки.
Можно примерчики? А то тут пара вроде тебя была уже, слились как раз на этом этапе.
>It depends. На фото два Галанта, европейский и американский. По морде вся кузовня разная.
Хотя пизжу, крылья одни и те же вроде как. С капотом уже не уверен.
Я сейчас веду речь про автомобили только.
А не про резину и комплектующие.
Я про крепление, то есть фары, решетку и бампер перекинуть можно не меняя ничего.
> Почему япония и германия открывают заводы тайота и мерседес в России. А не в Украине?
Может они что-то знают про Украину?
Лол блядь. На все, что ты перечислил, и миллиона не наберется.
У тебя чисто потребительский подход. Винить тебя за это, кстати, глупо, но отмечу, что в США и Европе ты бы тоже нашел, с чего побугуртить.
Однако государство не может рассуждать аналогичным образом, ему надо думать и о том, куда миллионы работяг пристроить. И здесь вариант с пошлинами и массовым заходом иностранных производителей - не самый худший.
Маня, плиз. От сборки уже давно нихуя не зависит. Автопром уже лет 10 делают одноразовым. Даже лидеры по качеству Лексус и порше уже сильно скатились.
> что именно грамотная политика в области налогов и пошлин привела
Всегда думал что это все приводит к созданию в стране мерседесов а не их крупноузловой сборке. Ну да и похуй.
Пыня, минимум 45% комплектующих предприятие должно производить в РФ.
>Лол блядь. На все, что ты перечислил, и миллиона не наберется.
Ну так автопром - не единственная область промышленности.
Ну хз, надо смотреть как получится, пока судить рано, ведь цешки производят в африке нахуй, неграми ебаными, вроде норм, ни кто не выебывается.
Но в любом случае произведенная в гермахе это тру, остаются только 63 и брабусы.
На пустом месте у тебе мерседес ну никак не появится, фантазер сраный.
>Я хочу поменять американский передний бампер, решетку радиатора и фары на европейские. Можно ли так сделать и встанет ли всё это в родные места?
>Нет, не встанет. Европейские модели авто имеют другие крылья и крепления, поэтому идея с переделкой "морды" не имеет смысла. Проще продать американца и купить то, что вам хочется.
Взято с галант-клуба. Я просто к этой машине когда-то давно присматривался, и точно помню, что там была куча различий между США/Европой.
Ну вон у белорусов давно свой комп есть, а мы 45% комплектующих к мерсу будем производить. Осталось толко научиться такого же качества делать для нашего автопрома, раз для мерсов могем.
Ты рашку пустым местом назвал, русофоб дохуя?
Че, пыня, нинужны зарубежные заводы?
Оч нужны, чем больше тем лучше. Для неразвитых экономик это реально шанс выбраться, но только не при пикриле.
Так и есть. Производство иностранных авто это не собственные разработки. Привезенное оборудование не произведено у нас. Так понятнее?
Ты видимо про пикрила, там вообще не сторят зарубежные заводы.
Китайцы тоже начинали с этого, теперь и своим торгуют.
А у них растаможки нет? Сколько стоит машину вывезти отсюда туда?
Ну если хохлозависимый сравнивает россию с недостранами то совсем плохи дела. Почему не сравниваешь с германией или францией хотя бы?
Манямирок,ктото не осмелится-чё несёт? Сайбер не взлетел потому что только вышел на рынок ебанул кризис,я это для себя ещё тогда отметил. А вот по поводу нормальной рекламы,тут ты прав-хотя реклама какая-никакая была,но всё равно,кризис он бы не пережил. Выйди он на год раньше,глядишь и стал бы волгой наших дней-хватилобы времени для взлёта,потребители раскушали-бы.
Схуяли нам с геймашкой соревноваться? Мы сравниваем пост-совок.
СССР мог в годные повозки.
Не те цели преследуешь, регионалодержавщик. Если будешь конкурировать с узбеками и хохлами, так и останешься ЛУЧШЕ ВСЕХ В СНГ
>2019
(никогда)
Одно дело конкурировать с державами, а другое дело визжать ВСЕ ПРАПАЛО, МЫ НЕ БОХАЧЕ НОРВЕГОВ, ЗНАЧИТ РАШКА-ПАРАШКА
Я же вижу как тебе непечет от нового завода.
Сайбер это лучшее, что случалось с волгой когда-либо. За такие деньги просто охуенная машина была
Да он чисто повизжать сюда заглянул.
Не печет, я написал же что рад, но я не вижу причин гордиться немецкими технолгиями и не пойму твоего визга по этому поводу. 500 рабочих мест это хорошои не более.
>рад
>не вижу причин гордитьс
>500 рабочих мест это хорошои не более
Но вам же все плохо, тарасам. Отечественное делают - плохо, зарубежное делают, тоже тарасам не нравится.
Тоесть надо лапки сложить, и не пытаться даже чето делать, но и тогда мистер пыня будет недоволен. какой же ты жалкий.
Крета ржавеет, например.
https://www.youtube.com/watch?v=NblgMzV4lew
https://www.youtube.com/watch?v=ppjRr_vOPhY
Мне кажется им нехило платят, развелось немеряно ботов. Бубнят одно и тоже.
Мне повезло купить фольксваген с движком немецкой сборки. Хотя думаю если на новом заводе рабочим будут достойно платить, то и качество норм будет
На фольцвагене в германии собирают далеко не немцы уже давно, и качество упало в разы.
>Е-класс - от 2 млн.
Как мне купить его с зарплатой в 35000 руб/месяц?
Молодой человек, это не для вас собрано. Вам вон солярисы продают.
Какие задачи?
На междугородный автобус маловат, а на городской типа "маршрутка" - низкий потолок.
Для личного владения большой семьей или для выезда на природу веселой компанией типа VWTransporter - слишком дохуя сидений, нет "багажного" пространства.
Разве что ментов и прочие омоны катать.
А так красивенький, видно что вдохновлялись дизайнами вирджила экснера.
Я писал что считаю хорошо а что плохо, чему рад а чему нет. Просто я не из вас, и не визжу от радости когда меня кормят говном. Переубеждать я тебя не буду , ты можешь стоять в очереди для обсоса мощей святого и гордится тем что гейский завод из гейропы использует тебя как сборщика,такие времена.
Как с зарплатой 35к хуй с ним, у меня 45к купить солярис?
Чето ты слишком толсто зашел, КАК МНЕ ЕГО КУПИТЬ С ЗОРПАТОЙ 1500 РУПЛЕЙ?
> Вам вон солярисы продают.
Мне и новый соплярис не по карману (((.
Новый мотор 1.6 (CWVA) ест масло, но это конструктивная особенность, как я понимаю. В общем, никакой разницы с немецким.
Ну да, в рашке с медианной зарплатой 15к стоят завод мерседеса, ПАДАЗРИТЕЛЬНО
Ну, а нахуя нам автомобили, которые не могут купить население?
>которые не могут купить население?
То есть мало кто может себе позволить купить.
Ну че раз пиздеть, то медианная зарплата тысяча рублей, ты че тарас?
У меня такое ощущение, что провинциалов совсем за дурачков держат. В Москве по идее вообще не должно быть промышленности, а должны быть одни финансисты, программисты, пиарщики и маркетологи. Заводы же должны строить под Волгоградом, под Нижним Новгородом, а получается провинция настолько отупела, что прошаренные немцы строят заводы под Москвой. Бесполезные мы люди провинциалы.
Итак поясняю маленьким либералам за завод МБ в "Есипово", вы может думаете что вас застали врасплох что всё действительно налаживается и вам даже как-то похуй на бесноватую ольку прыгающую в ИТТ треде, но нет ваши внутренние червячки либеральной подозрительности вас не обманывают - нас (и даже тупую ольку) НАЕБАЛИ, дорогие мои, и вот почему:
Как известно МБ мощнейшая современная контора производящая премиальную продукцию и продающую её по всему миру и уже более полувека самый брендовый бренд планеты (да да не эпл ни кокакола, бородатые вы мои) по совокупности.
И теперь, взвесив все за и против проведя глубокие исследования просчитав все свои риски закладывают таки первый камень нового завода в России.
Что же они увидели такого в России что решились на такую авантюру в такое время наверное уж точно не то что нужно кормить российских рабочих (тут олька нас покидает), уж точно не болтающийся около нуля рост ввп или обвалившиеся в два раза рубль, цены на нефть и соответственно доходы населения (относительно продукции МБ)? Кому они будут продавать 20 тыс авто в год в стагнирующей стране с и так простаивающими сборочными линиями?
Всё очень просто. Решение МБ по сути очень качественный прогноз по России и вот он какой.
1.Будет нарастать неравномерность доходов населения. Допустим имеем страны в одной распределение доходов равномерное и всем выдают зп по 100 тысяч а в другой две трети получают 15 тыс а одна треть избранных по 1 млн в какой стране будет продаваться больше премиальных машин думаю понятно. Машины власть имущими и богатыми приближенными к кормушке будут покупаться себе и всем своим родственникам (деньги то теперь за кордон хуй выведешь, а мерин есть мерин). Кстати одна только программа по реновации сможет загрузить линии мерседеса на несколько лет. Основная же масса людей будет батрачить на заводах поднимая россию с кален за 500 долларов живая в новой москве всозерцая в окно свои солярисы на детской площадке и проносящиеся вдалеке по платнику мерсы, а в лицо ему будет смотреть камера со столба во дворе на другом конце которой сидит товарищ майор. И всё это будет продолжаться и продолжаться а Путин всё будет играть и играть.
Как известно МБ мощнейшая современная контора производящая премиальную продукцию и продающую её по всему миру и уже более полувека самый брендовый бренд планеты (да да не эпл ни кокакола, бородатые вы мои) по совокупности.
И теперь, взвесив все за и против проведя глубокие исследования просчитав все свои риски закладывают таки первый камень нового завода в России.
Что же они увидели такого в России что решились на такую авантюру в такое время наверное уж точно не то что нужно кормить российских рабочих (тут олька нас покидает), уж точно не болтающийся около нуля рост ввп или обвалившиеся в два раза рубль, цены на нефть и соответственно доходы населения (относительно продукции МБ)? Кому они будут продавать 20 тыс авто в год в стагнирующей стране с и так простаивающими сборочными линиями?
Всё очень просто. Решение МБ по сути очень качественный прогноз по России и вот он какой.
1.Будет нарастать неравномерность доходов населения. Допустим имеем страны в одной распределение доходов равномерное и всем выдают зп по 100 тысяч а в другой две трети получают 15 тыс а одна треть избранных по 1 млн в какой стране будет продаваться больше премиальных машин думаю понятно. Машины власть имущими и богатыми приближенными к кормушке будут покупаться себе и всем своим родственникам (деньги то теперь за кордон хуй выведешь, а мерин есть мерин). Кстати одна только программа по реновации сможет загрузить линии мерседеса на несколько лет. Основная же масса людей будет батрачить на заводах поднимая россию с кален за 500 долларов живая в новой москве всозерцая в окно свои солярисы на детской площадке и проносящиеся вдалеке по платнику мерсы, а в лицо ему будет смотреть камера со столба во дворе на другом конце которой сидит товарищ майор. И всё это будет продолжаться и продолжаться а Путин всё будет играть и играть.
Конкретно Мерседесы в провинции собирать невыгодно с точки зрения логистики, наверное, лол. Один хуй в ДС везти придётся.
Ух уж эти немцы-фашисты, чего это они в москве строят? А вон французы тоже в москве запилили рено на базе АЗЛК.
Анализ уровня демурия или даже круче. Заводы строят там, где прогнозируется стабильность и развитие, типа как в Китае. Никто не хочет вкладываться в нестабильные бантустаны, типа сомали или украхи.
>Кому они будут продавать 20 тыс авто в год в стагнирующей стране
Маня, они в 2016 35тыс продали. Но я тебе твою манялитику еще дальше в очко запихаю: с большой долей вероятности они паркетники собранные тут будут продавать всяким какелам и бяларусам.
Почему же, китайцы вон какое-то говно собирают, черри что ли. Вон змгарам джили завод поставил - тут у прокладки такая-то перемога была. Нам это говно в том числе поставлять будут. Эмгранд ГТ за 2 млн определенно станет лидером продаж, лол.
>какелам
ЕЭЭЭССС сучёныш
Лол, ну расскажи мне про среднюю за в рф, я из подмосковья тебя внимательно послушаю
Да я понял. тарасик, немцы тупые, собрались завод строить, вот черти, никто не купит, и т.д.
Невыгодно лишь автовазу принадлежащему ворам в законе и друзяшкам Путина... Государству блять, ага...
Тем не менее дешевле автотаза ты не найдешь.
>Эмгранд ГТ за 2 млн определенно станет лидером продаж, лол.
Это перелицованная Volvo S80, так что не самый плохой вариант. Но все будут орать, что китаеговно - поэтому не взлетит.
Ой. А как же санкции?
>е-класс, clc, cle
Говно без задач
> автовазу принадлежащему ворам в законе и друзяшкам Путина
> According to the terms of the deal, Renault–Nissan is investing 23₽ billion (US$742 million) for 67.13% of the joint venture by mid-2014
Лихо ты рено в воры в законе записал.
Маня, у меня жена медсестрой в больнице получает 18к в мухосранске. У меня с трех работ получается 45к, благо работаю на три фирмы одновременно.
Ну мне тебя жаль, я в мухосранске получаю 50к на одной работе инженером. Каждый получает в меру способностей.
японцы лучшие в плане соотношения цена/качество/обслуживание
Ой, блядь, да там послушать, так то тойота перелицованная, то вольва - только почему-то как были барахлом, так и остались. Ну и давай говорить честно - за 2 млн выбор ну более чем богатый.
>цена/качество/
Ммммм, нет. Уже сосут у корейцев. Та же королла ну охуенно лютый оверпрайс.
Ага, мать с двумя высшими получала инженером 28к последний раз в 14 году, а 50к тебе на савушкино не заплатят
Лол, судя по рейджам кому НЕПРИЯТНО от этого треда.
>с двумя высшими
Нихуя не показатель. Или ты считаешь что ей должны платить за два высших образования вдвое больше? Рыночек же решает, насколько востребован специалист. И 50 летняя бабенция с двумя высшими полученными при СССР легко всасывает у студентоты. Банально не знает коплюктер, не может в Автокад и освоение программ. Возраст хуле.
Пидоран, когда вы перестанете меряться количеством дипломов? Если твоя мамка получала 28к, то она или хуевый инженер или терпила, которой и так норм.
эх, ностальжи, альтэза с ямаховской башкой, 100-ый марковник 2,5 л - ух весело было
В пораше нет рычночка, есть друг, сват, брат, это приоритет при устройстве на работу, все как в средней азии
У нас вся страна терпилы, она очень жалела, что не уехала по молодости в канаду вместе с одногруппниками, все кто туда переехал очень хорошо устроились.
Никак, это машина не для тебя. Зарабатывай больше, учись, или организуй полезный и прибыльный бизнес, тогда и возвращайся.
Уверен, на новой супре тоже будет охуенно весело. Но былого духа доступности и демократичности там явно уже не будет.
>В пораше нет рычночка, есть друг, сват, брат, это приоритет при устройстве на работу
Угу, поэтому мы уже месяц не можем вакансию закрыть даем 40-45, что неплохо для нашей мухосрани - все никак подходящий брат сват не придет.
В пердях и мухосрансках с населением 50к могут возникнуть проблемы с трудоустройством и хуевой зарплатой. Но ничто же не мешает поехать в ближайший крупный город. Рыночек так порешал, хуле.
Есть разбирающиеся в треде, что стоит взять x3 или gls?
тред не читал
GLS надо с Х5 сравнивать. Х3 из сильно другой ценовой категории.
Конкурента GLS-у BMW покажет только в конце следующего года. Терпи, брат.
Поясните за ваг. У меня тут мысли заняться ремонтом коробок. Слышал, эти ваги можно бесконечно ремонтировать, доя счастливых владельцев. Верно ли?
А X5 c GLE таки.
>gls
Обкакункался, прощение просим. Я про glc. Что лучше?
Либо нет специалиста у вас в пердях, либо 45к всего лишь тыква и местные это знают. У нас тут завод небольшой механосборочный, уже лет 20 висят вакансии с огромными суммами, мои родители даже успели там поработать, по факту зарплату платят раз в полгода и то за один месяц, постоянно кормят обещаниями. Сейчас им сварщики нужны, 100к предлагают, правда можно только 10к заработать и то не факт что заплатят.
А в тот же ростелеком за 25к народ в очереди у нас стоит, только возьми, к нам таксисты приходят водителями устраиваться на 15к, причем транспорт сраные гнилые жигули.
> Зарабатывай больше
Хм, неужели ты мне предлагаешь...начать с себя?!
Теперь чиновники будут ездить на отечественных автомобилях.
Короче, я тоже обосрался. Этот вот прав
Х3 точнее, а GLC надежнее, лол. Вообще советую съездить на тестдрайв и пощупать там все. А так бэхи обычно чуть приятнее едут, но материалы у них попроще без стеснения пихают дерматин и называют экокожей. Ну и к движкам которые 20i тоже вроде как претензии были, народ советует дизель брать. Ну еще они охотнее скидки дают. ЕМНИП они до 8% скидку могут даже с руководством не согласовывать.
У меринов же как правило больше всяких свистелок и перделок, но это часто все очень небюдджетные опции. Посмотри, может есть какие спецверсии в салонах.
ДА не могу сказать, что какой-то охуенный спец нужен - знание логистики/ВЭД и инглиш не ниже upper intermediate, чтобы мог объяснить ебучему индусу, что в рот мы тарахтели все его претензии. Большой затык именно с английским.
Ну, вот у меня сейчас двухлитровый х1, пуляет будь здоров!
Хочу тачку побольше, чтобы и жируха моя усадила сраку и личинка удобно делола покаки, а что выбрать не понимаю. Явно все будет около 3.5кк не меньше.
наверное, все-таки опять бэху возьму. ололо, кредитоблядок
Быдло, пройдите нахуй с двачей обратно в вк
наконец-то пыня добился своего, экономика спикировала и пидорахи начали получать настолько нихуя, что стало возможно клепать минизаводик
АРРРЯ ПАБЕДА
новая индустриализация не за горами
АРРРЯ ПАБЕДА
новая индустриализация не за горами
Ну ты учти, что Х3 сильно больше и тяжелее, чем Х1. Он по габаритам на несколько см меньше самого первого Х5.
Но за 3,5млн ты уже спокойно возьмешь с 35i (только велик шанс попасть на налог на роскошь) и неплохим фаршем. Можешь езе им свою в трейд-ин спихнуть.
Ньюфажек, ты что ли будешь решать кому и куда пойти? Это псевдодвощи! Мамку твою ебал.
>возьмешь с 35i
Самая тема-это трехлитровый дизель на 249 кобыл.лiл
Но батя залил мне говна в уши: кококо соснешь с солярой, нормальной не заправишься, зимней во время не зальешь etc
Блядь, сейчас эти ведра хуже китайского говна. Недавно приехали на малине 2016 г, так я охуел с этих коробов, которые целиком держатся на ссохшихся заклепках - заебался их вытаскивать - все ломаются, все сука на соплях, это же ЗАКЛЕПКИ ЕБАНЫЙ ТВОЙ РОТ. Бампер - это тоже отдельный пиздец. Парктроники ЗА год уебались, т.к. ТАДАМ - бампер на заклепках, которые рассхолись и парктроники залило ВОДОЙ. Короче, если раньше мерседес был - мерседесом, сейчас это параша похлеще китайского говна, только стоит как квартира. Тут в треде правду сказали, что норм только японцы сейчас - лехусы и тайоты, они хоть и делают натуральные ведра, так хоть там собрано болтами и дешевле, чем мерс. Еще норм, кстати, рено, внезапно. Они тоже добротные. Я еще вспомнил, что когда начинал малярить, в 2003 мне привезли набор браслетов с цветами для колировки и там был целый браслетик для китайского бренда - МАХИНДРА, до сих пор смешно. Если бы у меня был бабос - взял бы себе тайоту тундру.
В данный момент сборка автомобилей на территории ссаной выгодна только в условиях адских барьеров на границе на ввоз собраных авто в других странах.
СОбирать авто в вьетнаме, турции, бразили, мексике выгоднее. Из этих стран автомобиои экспортируются по всему миру. А что из ссаной?
Тащемта у Китайцев на рынке сборка и качество брендов ЕС и Амеров под другими логотипами часто лучше по качеству, чем качество в США и многих стран ЕС, конечно и Раши тоже
>RRRAGE! 57
Интересно, почему у либерах так бомбит от хороших новостей? Они боятся, что перестанут жить в говне? Или наоборот боятся остаться в говне в одиночестве?
Видимо ты не застал тут засерание /po/ "Сделано у нас" тредами. Такие мемы как мелованая бумага и многое другое.
Проиграл с этого дегенерата. Вьетнам выебет половину стран евросовка по экономическим показателям.
Во Франции зп средняя 2300 евро. Мерс тыщ 40 евро стоит. Как его мне купить?(((
Из этих 2300 ты ещё примерно 800-1000 за квартиру отдашь. Ибо девяностых с приватизацией в швитой европе не было, а брать еботеку на сорок лет желающих не много.
500 за хорошую
>Вьетнам выебет половину стран евросовка по экономическим показателям.
Назови хоть одну страну ЕС, у которой ВВП на душу населения ниже, чем во Вьетнаме. Без разницы, хоть по номиналу, хоть по ППС.
Ну ты просто никогда в руках ключ не держал и привык ЕЗДИТЬ В СЕРВИС лох
Я за хуевую в Германии 700 плачу, вот уж не думаю что у французов дешевле
Че там на душу населения похуй вообще, там сидит миллиард ускопленочных и ебется что есть мочи.
Сделано у нас))
>25к машин в год
>80 машин в сутки.
>в малярках разбирают и собирают 200 мерсов каждые сутки
>отдали бы им на откуп сборку, мерсы были б дешевле.
>и делали бы 80-100к в год
Дебил, если они строят завод для производства здесь и производят здесь, это не значит, что и продавать будут здесь. Все эти тачки, за мелким исключением, отправятся обратно в гейропку, сша и богатую азию на продажу.
Шизик, плес
> пок
Алсо, когда Навальный придет, порядок наведёт, вы, пидарасы, ещё за запрет ввоза рестайлингового крузака 70, 4,2 дизель, мне ответите.
Да не, нужно. Заметь, ОП на это не ответил, потому что НЕУДОБНО. Действительно, норм, завод строят. Дальше что?
Суть всех претензий далеко не в этом.
Пример экспорта произведенных в России авто за пределы СНГ неси, кукарекать рано
> лучше не строить заводы, заводы не нужны
Ясно
Ты жопой читаешь, петушок.
Хороший тред. Либерахам аж бомбит.
А ты жопой мыслишь
Это ты неси процент продаж тачек в рашке, в рашке же и произведенных. Построенный завод, без доп . инфы - новость ниочем, кроме рабмест.
Лол, ебанько, в Россию нецелесообразно импортировать авто благодаря пошлинам. Импортируют только премиальный сегмент.
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_Russia.html
В 2016 году продано 1,4кк авто, импортированно
Из них импорт 21к
http://www.rbc.ru/economics/29/09/2016/57ece0669a79471537ad7b63
93,4% произведено в России
Обтекай.
Лол. Нахера ему 45к с аппер интермедиэйт, когда интернеты есть? Вы не тянете такого спеца. 45к блять. Шаражка на отшибе какая-нибудь?
>От себя напомню, что именно грамотная политика в области налогов и пошлин привела к тому, что в России работают заводы большинства мировых автопроизводителей.
А свои не работают, лол.
И да, не надо гнать на шкоду - рапид, к примеру, лучшее, что есть в нищекредит сегменте, а твой фокус текущего поколения - рыдван уровня отечественного автопрома.
Ты мне экспорт из рашки автомобилей, собранных в рашке же на заводах, принадлежащих зарубежным автокомпаниям, принеси, петух ебаный.
Ну, собственно, чтобы занять российский рыночек, который блокируют заградительными пошлинами, в Мерседес решили зайти в Россию сразу с производства. Это обход пошлин правильно тут пишут.
Как вообще всерьёз можно обсуждать автопром в рф? Это ж смех.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_production
Россия между Чехией и Индонезией, лол. Турция производит больше машин, Таиланд больше.
Сколько там в Чехии населения, миллионов 10? Меньше чем в Москве, а автопром мощный. Даже 5 миллионная Словакия производит 1 млн машин.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_production
Россия между Чехией и Индонезией, лол. Турция производит больше машин, Таиланд больше.
Сколько там в Чехии населения, миллионов 10? Меньше чем в Москве, а автопром мощный. Даже 5 миллионная Словакия производит 1 млн машин.
А можно ссылку хоть на что-нибудь? Все что я нашел - пара записей в блогах.
И еще, специально посидел и поискал. У них уже есть завод в Венгрии
https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5058.html
В Польше
https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5199.html
И, внимание, в Южной Африке
https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5096.html
Инфу брал отсюда:
https://www.daimler.com/career/job-search/locations/
От себя напомню, что эта беспруфная олечка прилетела сюда только из-за прекрасной политики в сфере долбления интернета. Спасибо, Володин.
Ну вот, хотя бы ссылочку подвезли
Китайцы с велорикш до копий Бентли и прочих майбахов дошли, а мы Фиат 124 сорок лет ебали.
Пыня теперь стремается ездить на импортных машинах, а автопарк нужно обновлять, поэтому попросил построить заводик для себя.
В кредит.
Хз как тойота. Но калужская шкода за 3 года эксплуатации и в хвост и гриву не выявило проблем. Только то раз в год.
Комплектация tdi 2.0 +dsg6
СБОРОЧНЫЙ ЦЕХ.
>Во Франции зп средняя 2300 евро. Мерс тыщ 40 евро стоит.
40 000/2300=17 зарплат 1,5 года
2 000 000/35 000=57 зарплат почти 5 лет
Тебе мерс можно, в кредит взять.
солярис берут и с меньшей зарплатой
Верно то что ты пидорашка.
Новый солярис или поддержанное говно в кредит?
Новый, некоторые умудряются и немца придурить если им с первым взносом помогают.
Ты вообще из окна выгляни, на машины под окнами посмотри.
От себя напомню, что именно грамотная политика в области налогов и пошлин привела к тому, что в China.
ЗРАДА
НЕМЦЫ ПРЕДАЛИ ХОХЛОВ
НЕМЦЫ ПРЕДАЛИ ХОХЛОВ
А не кажется ли ОПу, что иностранный работодатель в стране это иностранный агент? Теперь они наберут тыщ 5-10 местных на работу, а правительство будет шантажировать 'закроем завод в регионе и будете этот весь сброд сами как то устраивать, или они вас устроят рабочий майдан'? Тащемта, подобные маневры на заводах Форда в Питере уже были замечены.
>Ты вообще из окна выгляни, на машины под окнами посмотри.
Ну и? Дохуя машин разных, кто на солярисе, логане, кто на Роверах, а кто и на шестёрках и девятках до сих пор. И че как я пойму новый у него солярис или нет, в кредит куплен или за наличку?
Ох лол, вот так маневр.
> Это ты неси процент продаж тачек в рашке, в рашке же и произведенных.
> На, обтекай
> УУУУИИИИИ
Ок, свинка, на:
В 2016 г. из России будет экспортировано, по оценке Российского экспортного центра (РЭЦ), около 60 000 автомобилей
https://m.vedomosti.ru/auto/articles/2016/10/17/661171-eksport-avtomobilei-mozhet-udvoitsya
На шестерках и девятках примерно один на тридцать соотношение.
А смысл какой вообще с хохлом спорить? Ведь все просто. Если бы было не выгодно, то концерны тайота, форд, фольцваген и прочие не открывали бы своих заводов в России. Да именно заводов, с высокой степенью локализации, вплоть до двигла.
А раз они открывают, значит это выгодно. Рыночек же.
А теперь вопрос, почему они не открывают своих заводов на Украине? Там и рабочая сила дешевле.
И тут хохлу нечего сказать. Он будет открывать рот как рыба и? И? Почему вот у стекломойных пидорах, ватанов упоротых боярышником открывают заводы. А панов хохлов, це европейцев нет?
По той-же причине, почему в России икея уже много лет работает - низкий уровень коррупции, особенно если с Украиной сравнивать
Хуй знает, может бмв сейчас везде такие, но у меня масса примеров не удачных покупок, новых БМВ, то руль заклинило при пробеге в 3 тысяччи, то коробка наебывалась после 10 тысчя, при чем это на разных бмв. Шлак, а не машина на самом деле не советую, лучше ауди купить.
Не, ну у хохлов тут как раз ПЕРЕМОГА - им ИКЕА наконец может разрешить свои франшизы пользовать. Ух прямо вот в европейскую семью сразу вступили. Через 3-4 года того и гляди в Киеве 4G вышки ставить начнут.
Гоните этих сраных немцев! Европейцы не могут в автомобили!Лучше с японцами и корейцами стройте заводы.
В голосину!
140к
>японцами
ЕМНИП ШТАТУСНЫЕ КЭМРЮХИ давно местного производства.
Все по закону.
Компоненты:
- монитор Acer, 1шт., 50%
- наклейка Integral, 1шт., 50%
Итого 100%
ДАЙТЕ МНЕ ДЕШЕВЫЙ КРАУН БЛЕАДЬ!
>Завод сможет выпускать около 20-25 тыс. автомобилей Mercedes в год. Речь идет о четырех моделях автомобилей известнейшей немецкой марки. Новый завод по производству легковых автомобилей будет предусматривать все этапы производства — начиная от изготовления кузовов и их окраски и заканчивая сборкой готовых изделий. Начало его работы запланировано на 2019 год, когда будет запущено локальное производство седана Е-Класса. Затем будет налажено производство внедорожников GLE, GLC и GLS.
От себя напомню, что именно грамотная политика в области налогов и пошлин привела к тому, что в России работают заводы большинства мировых автопроизводителей. А такие фирмы, как Volkswagen и Ford освоили глубокую локализацию, производя у нас даже двигатели для своих авто.