Все просто: что покупают - то и делают. Основная масса хочет шпорт, основная масса покупателей не может ошибаться
Хорошо, тогда вопрос: почему столько говноедов развелось?
Когда все вокруг говноеды, это означает только лишь то что говноед только ты.
Но я же вижу, что машина на первой картинке куда красивее, элегантнее, величественнее машины на второй. Сейчас популярны машины типа второй. Отсюда легко можно сделать вывод, что вокруг одни говноеды.
Мечта
Дваждую, 780 охуительна. Одна из самых пиздатых вольв.
Потому что нефтяные кризисы 70-х благодаря которым, кстати, совок начал получать нефтебаксы и продрыгался ещё 10 лишних лет
/тред
Вот тачка 1999 года, например.
Нефтяные кризисы заставили отказаться от рубленых форм кузова и начать дрочить аэродинамику, не более.
>Огромные двухдверные
Зачем делать огромную двухдверную бражу если для двух человек уже в машине средних размеров (типа БМВ 6) места с избытком? Чтобы было неудобнее ездить?
Зачем носить смокинг, если можно прекрасно гонять в тренкостюме? Чтобы неудобнее было ходить?
Зачем пить вино, если можно угандокаться водярой? Чтобы больше денег потратить?
Я в ОП-посте даже написал ответ на твоей вопрос.
>Огромные двухдверные баржи, в которых на первом месте стиль
>на первом месте стиль
>Зачем носить смокинг, если можно прекрасно гонять в тренкостюме?
Ты утром по стадиону в смокинге будешь бегать, спарцмэн хуев?
>Зачем пить вино, если можно угандокаться водярой?
Я вот, кстати этого тоже не понимаю.
Нахуя пить всякие виски-хуиски и мучаться потом головой, если чистая как слеза водка вообще не вызывает похмелья. Идиоты.
Вино вообще еботня полная в средней полосе. На юге - да, пил разбавленное литрами как лимонад, чтобы жарко не было, но в средней полосе - нахуй нахуй. И голова с животом, опять-таки после вина болят.
Так что я за водку.
Говно твои примеры.
Ты, наверное, из тех, кто машину выбирает по расходу, клиренсу и стоимости ТО?
>Ты утром по стадиону в смокинге будешь бегать, спарцмэн хуев?
Зачем утром бегать по стадиону, ебанахен?
Потому что машина это не картина. Машину покупают чтобы ездить, и 95% людей абсолютно похуй, как выглядит его машина.
/thread
Мартин и Шеви слишком шпартивно? Ну кадило тогда. Алсо Роллс Ройсы еще никто не отменял. А вгейропке баржы с двигателями на 10л никогда не были популярны.
Если ты про квадратные морды - аеродинамика и безопасность, так что забудь, это никогда не повторится.
Если честно, я твою вкусовщину не пойму, у тебя и коробки из прошлого, и современные кривые и промежуточный вариант
тебе просто передний обвес свинячих рож БНВ ненравиться что ли? Мне тоже
>эти высосанные из хуя проценты
Жалкие, ничтожные люди без чувства прекрасного. Те, кто говорит
>Потому что машина это не картина.
никогда и картину по достоинству не оценят.
>3 пик
Ой бля, не показывайте мне это убожество, это же пиздец.
Ещё раз, я не про внешку: а про философию машины, дух, или как там то ещё называется. Назначение?
Тебе задали правильный вопрос, зачем производить, если спроса нет.
А ты пытаешься уебищно парировать стремлением к прекрасному.
Если логика у тебя на таком хуевом уровне, то как с тобой дискутировать.
>не про внешку: а про философию машины
Это вообще субъективщина.
Кажется, это НЕ ТОРТ трэд.
Если про причины - богатые пересели с авто на вертолеты. А рекреационным на покатушечки надо даста и виражи. Остальным 1. хватает просто значка на капоте (МЕРС, БНВ, ЛЕХУС), 2. нужен конкретный функционал (картошка с дачи, личинусы, велосипеды), 3. хватает пакетика сока в городе с работы до ашана ездить.
Так что целевой аудитори нет.
Кстати, кадилак и роллс, как тебе? ТОРТ или НЕТОРТ?
Уродливые(внешне и с моральной точки зрения) высеры капитализма.
Вообще, вопрос звучал так
>Зачем делать огромную двухдверную бражу если для двух человек уже в машине средних размеров (типа БМВ 6) места с избытком? Чтобы было неудобнее ездить?
Я и провёл сравнение.
>Кстати, кадилак и роллс, как тебе? ТОРТ или НЕТОРТ?
Смотря какой кадиллак и какой роллс.
Фантом охуенен, гост и все его производные - хуйня. Жаль, фантом сняли. Жаль не в смысле "купить собираюсь", а в смысле как бы там в новом поколении хуйни не наворотили.
Кадиллаки новые кстати впечатляют, осоенно CT6 и CTS-V. Недавно видели второй с батьком на шоссе, он аж загорелся, целый вечер у меня расспрашивал про цены и прочее. XT5 так себе, не понимаю я форм этой машины. ATS для своего сегмента норм.
Вообще, есть такое чувство, что американский автопром встаёт с колен - там линкольн континенталь новый выкатили, CT6 вот, большие, мощные седаны короче попёрли, что охуенно. Корвет снова ебёт всех в рот, равно как и челленджер.
Надеюсь на одно - что на этой волне из пепла восстанет и безвременно почивший крайслер.
Энжой ё Трабант, коммидаун.
Это доказывает что говноед только ты, вот и все собственно.
Что-то решил посмотреть, что можно купить в моём городе из подобного, наткнулся на девилль 75 года за 2,5 ляма. 7,7 литров. Это же корабль, а не машина. Какое охуенное время было, если люди делали и ездили на таком. Грустно становится, что на моём веку никогда такое уже не выпустят, я буду лишь видеть всё более круглые псевдоагрессивные формы и раздутые паркетники.
>Так вот, автач, почему этот сегмент забросили?
Очевидно, что не гоже белым господам баранку крутить, для этого есть специально обученные люди. А господа обсудят дела, выпьют шампанского и может отжарят эскортниц на заднем сиденье.
По-моему, говно задач. Аэродинамика кирпича, расход грузовика, безопасность на нуле, едет только по прямой, комфорт и то спорный. Машина для нигеров в шубе, чтобы возить шлюх.
Вот насчет комфорта ты зря. Чем больше машина - тем лучше она съедает все изъяны дороги, а эта хуйня огромная. И пиндосские диванообразные сиденья тех времен - это нечто. Так что уж с чем с чем, а с комфортом там всё ровно.
Какое всё это имеет значение, когда у тебя установлен впереди ЁБАНЫЙ ДИВАН. Это не петушиное креслице с боковой поддержкой, это настоящий кожаный диван.
А ты что, телевизор смотреть собрался, или ехать? На диване комфортно лежать, а не сидеть.
Хуёвый у тебя диван, значит.
Лежат на кровати, на диване как раз-таки сидеть должно быть комфортно.
Думаю, для белых людей эти машины как для нас ржавый москвич деда-пердеда.
В этом суть комфорта, чтобы в автомобиле ты чувствовал себя как дома. На нём не надо сраковать и пытаться что-то доказать. На таком авто нужно просто размеренно ехать, развалившись на диване.
>это настоящий кожаный диван
С которого ты сползаешь в поворотах, судорожно хватаясь за руль.
Вернее, сползал бы, если бы эта баржа могла поворачивать на скорости больше 5 км\ч.
блед оп, купи себе волгарь и не еби людям мозги. 21 или 24ка первых выпусков идут с диваном. А вообще готовся лучше егэ сдавать, а то премиум люксори свой некупишь никохда.
Ей это и не надо
Ты ничего не попутал оп?
Мимо хозяин купешки от Кадиллак купленной в дс у официалов.
Также ранее владел ломучей Солярой и адски ломучей ауди а5 купе. Самой классной была Lancia Kappa coupe 3.0 automatic.
Лакшери персонал карз вполне себе существуют.
То что ты пытаешься спросить называется почему не делают рамных машин с продольным v8? Я тоже огорчен, но это уже другой разговор.
Мимо хозяин купешки от Кадиллак купленной в дс у официалов.
Также ранее владел ломучей Солярой и адски ломучей ауди а5 купе. Самой классной была Lancia Kappa coupe 3.0 automatic.
Лакшери персонал карз вполне себе существуют.
То что ты пытаешься спросить называется почему не делают рамных машин с продольным v8? Я тоже огорчен, но это уже другой разговор.
Ну ясно.
>скален
Кадила не переставали делать с мировой войны (еще первой). А в конце 80-ых еще делали квадратные Севили-Девили. Купе девиль клепали до 95. Девиль 00' тоже ничотак. а тут уже и CTS с 2002 начали выпускать.
Линкольн, да, был проебан до середины 2000 (ну форд, епта, что от них ждать).
Роллсы не проебали ни минуты, с 80 до 90 делали Сильверы, с 90 до 00 Корниш, ну а тут уже новый Фантом и гост, по мне так новые роллсы НЕТОРТ кроме купе кстати Гост, и новый фантом били сделаны уже в составе сборной БНВ. Ну не могут они в дизайн никак.
Ну и Форд был фордом все это время. Мустанги тоже.
Ящитаю что твое "скален" не совсем объективное.
Хотел бы и я CT6 или пикрил, но хуле с ним делать? Для штатуса - нахуй надо, в город юркая машинка нужна. Природа говно.
При 60 км/ч ты с него не сползаешь, а быстрее в дс ездить все равно нельзя.
Олсо на трассе м2 или м4 где можно - нет таких поворотов на которых можно сползти с дивана. Иди ка нахуй быстропетушок.
Пошел подписать петицию об введении уголовных наказаний за превышение более чем на 20.
Форд как-то вообще не котирую. Что у них там? Континенталь, мустанг и ГТ. Больше нихуя достойного не исоплнили
ничего ты не понимаешь, ОПу нужна ДУША
и ланция твоя НЕТОРТ
Продольно же ставят еще на некоторые модели или нет уже? Или ты про комбинацию рама+мотор?
Громоптица же.
Марк 7 и 8
меркури капри
>Чистая как слеза
Лолд. Когда ты ещё столько глицерина с сиропом и бруньками побухаешь?))
ОП, подобные брички всегда были редкими, и раньше и сейчас.
В данный момент тоже хватает моделей.
Хз чем тебя помимо S-coupe не устраивает 6-ка F13 - дико комфортное и красивое купе грантуризмо, по сравнению с тем же Continental GT размер и колесная база больше, динамика не хуже, мягкость подвески и плавность хода охуенная, интерьер можно тоже собрать на уровне.
мимо недиван, сам на f13
В данный момент тоже хватает моделей.
Хз чем тебя помимо S-coupe не устраивает 6-ка F13 - дико комфортное и красивое купе грантуризмо, по сравнению с тем же Continental GT размер и колесная база больше, динамика не хуже, мягкость подвески и плавность хода охуенная, интерьер можно тоже собрать на уровне.
мимо недиван, сам на f13
Porsche, maserati и jaguar тоже слишком спортивные?
>шутки уровня /ау/
>сравнивать ф13 с с217
ору
>почему умер такой охуенный сегмент, как персональный представительский автомобиль?
Просто они поняли бессмысленность соревнования с лучшим лакшери каром всех времён и народов
https://www.youtube.com/watch?v=6mUQbHf0M9w
Просто они поняли бессмысленность соревнования с лучшим лакшери каром всех времён и народов
https://www.youtube.com/watch?v=6mUQbHf0M9w
potomu cto daze srednie i bolsie luxury sedany vymirajut- samoe prodavaemoe eto parketniki i hatchbaki.
a tak to net ne vymerli, prosto ih delajut tolko nemcy. Bmw 6, mercedes CL,
a tak to net ne vymerli, prosto ih delajut tolko nemcy. Bmw 6, mercedes CL,
>электронный
Электрический, кусок школоговна.
>только вот он электронный, что хуёво
только среди твоих одноклассников это хуево
Новый дизайн бнв очень на любителя. Какие-то они уже слишком агрессивные. Вот е34, е36 это действительно вины были, выглядели сдержанно и уверенно. Агрессия таким бричкам, как 6ка не к лицу.
Не до конца понял твой посыл, но диваны вместо передних сидений люто двачую, как и весь американопром такого типа. Ездил как-то на авалоне, по сравнению с камрюхой намного комфортнее. Вообще, хороший у них подход к формированию комфорта.
>на первом месте стиль
Ну сам видишь - стиль вышел из моды. Вместе с париками, шпагами, средневековыми лосинами и римскими туниками.
Да, закат цивилизации.
Мне ещё что доставляет в подобных баржах - прикуриватели по всей машине. В подлокотниках, бардачке, у задних пассажиров, на торпеде. Люблю этот период 50-60х, когда курили все поголовно.
В современных СУВах и минивенах тоже так. Правда, не прикуриватели, а розетки прикуривателей - в 21 веке курят только немногочисленые дебилы.
веган штоль? подвороты раскатай, тебя в коворкинге на пару смузи мерчендайзеры ждут. запарите вейп, потом в барбершоп и на гироскутере до артхаус кинотеатра.
>Пошел подписать петицию об введении уголовных наказаний за превышение более чем на 20.
Подпиши своей мамке петицию, что борщ больше есть не будешь.
>При 60 км/ч ты с него не сползаешь
Это ты сейчас про СВОЙ диван, ЕВПОЧЯ.
Вот встанешь с дивана, попробуешь хотя бы на тазоклассике хороший такой поворот с радиусом метров 10 или меньше пройти на 60 - тогда и будешь кукарекать только тазоклассику выбирай с ремнями и пристегнись обязательно, а то убьёшься ещё
Ай не пизди.
Мимо сраклвал юность на 2107
>Автач, почему умер такой охуенный сегмент, как персональный представительский автомобиль?
>Тачки типа эльдорадо, тандербёрд, континенталь, империал, вот это всё. Огромные двухдверные баржи, в которых на первом месте стиль, комфорт и лухури. Сейчас все топят за шпорт, если тачка люксовая и это не седан, в котором надо ездить сзади - то это обязательно шшпортивная йоба. Нет, ничего плохого в спортивности нет, но это зачастую идёт в ущерб стилю.
>Ближе всего к тому, о чём я говорю - S-Class Coupe, особенно в модификации S650 Maybach. Ну, наверное ещё бентли континенталь, но их тоже постоянно тянет в спойлеры, обвесы и полоски.
>Двухдверные роллсы в расчёт не берём, они вне всего остального и вечны.
>Есть же концепты, типа Cadillac Elmiraj и недавнего Maybach Vision 6 только вот он электронный, что хуёво, те самые персонал лухури. Значит, производители помнят и умеют, но почему подобное не идёт в серию?
>Так вот, автач, почему этот сегмент забросили? Почему современный люксовый автопром весь обмазан спортивностью? Неужели рыночек настолько силён, что победил стремление к прекрасному?
>Вообще, почему так мало красивых машин сейчас делают?
персонал лакшыри?
ну можнл сказать про челенжер: он достаточно высокий, без шпойлеров, топорный.
но не лакшери нихуя.
содомит
Оп, для тебя как раз выпускают беззубые версии того, что ты называешь никчемным: bmw 6, а не м6, эску-купе без амг, порше вообще трек-снаряды так прячет на сайтах, что успеешь перегореть. Зато от тарги глаз не оторвать, и за приемлемые деньги там только 340 силушек найдется. Мечта любителя исторических уголков европы.
Где это я назвал эс-купе никчемным?
Дрочу на эту тачку как ебанутый. Когда появилась, люто бушпритов, что божественный CL заменили этим, но потом взглянул/посидел в ней, когда был в салоне, и влюбился.
Да вообще тред можно закрывать, я оп-пост писал объёбаным, насмотревшись фоток эльдорадо.
Лол
Про спиннер забыл
Потому что богатым перерашкам из стран третьего мира хочется ГОНЗАТЬ по улицам и наматываться на столбы.
> бентли континенталь
Уродец. Может, новый лучше сделают, ХЗ.
Бампану представителями из солидарности
Не лукшури, но всё же мне нравится. Да ещё и на акп, 1958 год.
Кристина? Подскажи что это за Плимут?
Прекратите бампать этот тред, у меня слёзы наворачиваются. Почему? Почемууу перестали такое делать?
САП, автач! Мне машины допизды стали после того как начал активно сидеть на бордах. Права есть, первое, что получил как только сразу можно стало, с 8 по 11 классы пиздил авто бати и 2 раза загонял на штрафстоянку. Но не об этом. Мне 26 будет в этом году, хочу себе подарок крутой сделать. Слушаю одну группу у них в кавере засветился ролс ройс сильвер шадоу 80-ых, очень понравился автомобиль. Собственно дорого ли содержать такой автомобиль? Как я буду себя чувствовать в потоке машин? И какой шанс, что спиздят ибо я омежка на вид. Дрыщ в добавок азиат, то есть 173см.
>Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч.
Любая старая тачка - это траты.
Овощ
Ну покажи мне, кто был быстрее в 1958 году за те же деньги? Также надо учитывать, что она реально тяжёлая как бы.
Причем здесь 1958й? Сейчас это овощ. А некоторые долбоебы на это дрочат в 2017м.
На да, перед одногруппниками на парковке не понаваливать)))
> 4 пик
Что должно было произойти с мышлением людей, чтобы из этого прийти к этому?
Приступ здравого смысла
Не. Ну это ясно. Хотя опять же, учитывай массу. Ну а так она мне просто нравится внешне и до сих пор может делать некоторые тачки.
А так на ней надо неспешно кататься и по выходным, а в остальное время держать в гараже в нормальных условиях среди других автомобилей своей коллекции.
Вот он не так далек от правды. Но не совсем. Люди просто перестали нуждаться в красоте, в автомобиле как не только в утилитарной вещи, но и как в развлечении, комфортном месте или месте, где можно удовлетворить свои эстетические наклонности.
Но не бойся. История циклична, и через лет 30 мы снова увидим гигантов с кучей декоративных элементов.
Тамушта при том уровне технологий не могли обеспечить должный уровень коконфорта и безопасности в шпорте, вот все и компенсировали твоим лухури. А сейсчас шпрот конфортен и безопасен, все его стали брать, твой неповоротливый лухури нахуй не нужен стал. Любой старый пердун имеет возможность управлять каким-нибудь кайеном турбо и при этом не вылетать на обочину. Электроника за него и подрулит и вспотевшую от страха жопу провентилирует. А фоном будет играть классическая музыка в полной звукоизоляции. Так почему бы не пилотировать спортивный болид, ессли ошчушчения суммируются? зачем лишать себя адреналина, если это легко и просто?
Если уехать в Сшп , реально ли такую на ходу купить
Нет, потому что с зарплаты грузчика на такой не накопишь.
А зарплаты таксиста? Она должна в состоянии на ходу стоить долларов 500
К слову об адреналине, его куда больше, когда ты , к примеру на Жигулях старых поливаешь 150, нежели на свежей бнв с тишиной в салоне. Его куда больше , когда своеобразная плмойка едва ли не опрокидывается на крутом вираже, круто накреняясь, нежели послушно входящий в поворот порш
Баржеобразная *
Ну так едь ещё быстрее, будут адреналина полные штаны.
На росскошной по городу 120-140, ковыряясь в носу
Видел такую за 50к там продают. Но это в идеальном состоянии. Просто способную ехать как-то за 500 баксов можно найти, наверно.
>Что должно было произойти с мышлением людей, чтобы из этого прийти к этому?
Запрет психоделиков в 1971 году.
В том то и хуета, что скорость достаточно большая и опасная, а ты в носу ковыряешь и нихуя не чувствуешь. Жигули в этом плане куда лучше для эмоций.
Вот чем приороложцы забавны...
Так это ничем не подкреплённым, но сука, железобетонным убеждением в гоночности своей повозки.
А что на деле? Железная хватка руля, дрожь, пот, круглые глаза — но стоковый акцент всё равно догнать не можете. А всякие бэхи, камрюхи 3.5 или вагуди а5 — и вовсе не в курсе, что вы с ними гоняетесь.
Акценты стабильно в хвосте
Ну да, расскажи ещё про движок в 120 кобыл при 98 паспортных, а мы посмеёмся.
Да мне до пизды, сколько там кобыл. Прямотоком+чип со снятием отсечки = динамика на уровне Соляриса и РИо 1.6
> динамика
>Соляриса и РИо 1.6
Сука, прям рассмешил, содомит!
Тачки типа эльдорадо, тандербёрд, континенталь, империал, вот это всё. Огромные двухдверные баржи, в которых на первом месте стиль, комфорт и лухури. Сейчас все топят за шпорт, если тачка люксовая и это не седан, в котором надо ездить сзади - то это обязательно шшпортивная йоба. Нет, ничего плохого в спортивности нет, но это зачастую идёт в ущерб стилю.
Ближе всего к тому, о чём я говорю - S-Class Coupe, особенно в модификации S650 Maybach. Ну, наверное ещё бентли континенталь, но их тоже постоянно тянет в спойлеры, обвесы и полоски.
Двухдверные роллсы в расчёт не берём, они вне всего остального и вечны.
Есть же концепты, типа Cadillac Elmiraj и недавнего Maybach Vision 6 только вот он электронный, что хуёво, те самые персонал лухури. Значит, производители помнят и умеют, но почему подобное не идёт в серию?
Так вот, автач, почему этот сегмент забросили? Почему современный люксовый автопром весь обмазан спортивностью? Неужели рыночек настолько силён, что победил стремление к прекрасному?
Вообще, почему так мало красивых машин сейчас делают?