Сразу бампну просьбой владельцев любой из опелевских повозок описать свой опыт владения и развеять на самом деле - нет миф о том, что любая машина рано или поздно становится опелем.
Бывший владелец Астры H итт. Первые 4 года полет был нормальный, потом посыпалась и затребовала вложений почти 100к за год, цена на оригинальные запчасти неприятно удивила. В плане гнили все отлично, за почти 7 лет ни одного рыжика, хотя были глубокие царапины.
владение нексией как опель кадеттом считается?
>4062447
Примерно как гомосексуальный секс. Секс, но гомосексуальный.
Примерно как гомосексуальный секс. Секс, но гомосексуальный.
А шеви круз за Астру прокатит?
А разве лягухи не перекупили жопеля?
Честно говоря уже похую, какой и про что тред создавать на автаче.
Все производители, ну почти все, поделили свои авто на классы со своими фишками.
Накатали кузовов-слизней. И нет ничего в них примечательного. Все как с одной копирки клепают.
Я думал, что пиндоски стрельнут чем-то, но великая тройка развалилась, увы.
Честно говоря уже похую, какой и про что тред создавать на автаче.
Все производители, ну почти все, поделили свои авто на классы со своими фишками.
Накатали кузовов-слизней. И нет ничего в них примечательного. Все как с одной копирки клепают.
Я думал, что пиндоски стрельнут чем-то, но великая тройка развалилась, увы.
Брал новую изсалуна или б/у? На что соскочил? Что самое дорогое умирало?
Смотрел сравнение синька/пассат/мондео по обслуживанию - опель самый дорогой, аж странно, да.
Да там же если машина и реплика, узлы где-то в степях Узбекистана рождаются - нерелевантно. Олсо, у бати такая - не радует, что сказать. Правда он ее и не жалеет нихуя.
Вот только у кого-то эти фишки как непомерно дорогие допы пассат на 75к долларов а у кого-то так в базе.
Почти не вижу инсигний в Испании. Да и слишком уж он овощной.
Согласен!
Но были бы там фишки. А то только коврики за оверпрайс, китайская голова на несколько дюймов + камера заднего вида, которая тоже оверпрайс.
Парктроник, который в любом автомаркете комплект в любой цвет и за копейки. Колеса, которые ты все равно выберешь позже сам.
Как не откроешь сайт дилера, так просто ахуеваешь с этих допов на треть стоимости.
Все эти допы рассчитаны на тупых пидоранделей, которые готовы платить столько, сколько им скажут.
>невысоким качеством машин
Хуета какая то, качество Опель всегда было если не высоким, то не хуже остальных.
>В опеле не было престижности, это вам не "большая тройка" и даже не приснопамятный vw
Блять, смотря что и кто понимают под словом престижность, если это мнение автача - дели на ноль.
мое тоже можешь
>моторы не ломучее остальных.
Все что Экотеки до 1.8 атмосферники все просты как автомат-калашникова и надежны, все что после 2.0 - одни блять вопросы
1.6 СИДИ - хуета уровня ТСИ.
>ее перекупили французы
разочарование
>Но сейчас-то дело пошло на лад?
Думаю что нет, теперь говноэкотурбопукалки будут, снижение веса всего и вся, ОХУИТЕЛЬНЫЕ истории про расход бенза
и не менее ахуительные истории про расход масла. В общем если раньше это был старый проверенный Эвропеец, то сейчас
будет модное технологичное ведро с болтами с гарантийным сроком службы.
Хуета какая то, качество Опель всегда было если не высоким, то не хуже остальных.
>В опеле не было престижности, это вам не "большая тройка" и даже не приснопамятный vw
Блять, смотря что и кто понимают под словом престижность, если это мнение автача - дели на ноль.
мое тоже можешь
>моторы не ломучее остальных.
Все что Экотеки до 1.8 атмосферники все просты как автомат-калашникова и надежны, все что после 2.0 - одни блять вопросы
1.6 СИДИ - хуета уровня ТСИ.
>ее перекупили французы
разочарование
>Но сейчас-то дело пошло на лад?
Думаю что нет, теперь говноэкотурбопукалки будут, снижение веса всего и вся, ОХУИТЕЛЬНЫЕ истории про расход бенза
и не менее ахуительные истории про расход масла. В общем если раньше это был старый проверенный Эвропеец, то сейчас
будет модное технологичное ведро с болтами с гарантийным сроком службы.
>1.6 СИДИ - хуета уровня ТСИ.
Ну это в пидорашке дроч на бензин. Они будут каждые 50к менять ТСИвместе с дсг, но дизель не купят, ибо СОЛЯРКАПЛОХАЯЗИМОЙЗАВОДИТЬРЕМОНТДОРОГОЙ
Скажешь что-то про двухлитровые дизеля что на 131 и 163 лс?
Прицениваюсь к синьке 14-го года,
там, кажется, уже ничего НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
На рестайлах нормальное колено и новый насос. Нихуя ему не сделается.
Кстати, а чому овощной-то? Дизель тянет, тех же 163 лс лучше аналогичных пассатовских 140 (тот же дизель, того же объема, за те же деньги). Тяжелее может пассата на сотню-полторы, не думаю, что погоду делает.
Поясните по хардкору, по цифиркам я этого не вижу.
На каком пробеге посыпалась, не помнишь? У меня ашка пикрилейтед, лол, пробег 125, что-то я уже подохуел. Сейчас вот клапанная крышка потекла, до этого термостат два раза мозги ебал, модуль зажигания, теплообменник, генератор. Кондиционер ещё с прошлого года не работает, ебал я в рот такого эуропейца. Справедливости ради, процентов на 70 в этом виноват прошлый владелец, судя по всем хуйло то ещё. Скинул клапанную крышку, там комок чёрной чачи. Я тотал лью раз в 10тык, не думаю с ним такая хуйня могла приключиться, скорее всего прошлый владелец лил кастрюл, а то и вообще хуй на замену забивал
Кек, в единственный морозный день этой зимой аж -28, охуеть антарктида часа полтора прикуривал дизольное ссаньё с мерседесовским мотором своего друга. Он на него литров 10 кипятка вылил, пока не завёл.
Скажи своему другу-долбоебу, что в дизелях свечи тоже менять надобно.
А как понять, что их пора менять? Алсо, если в баке парафин вместо соляры, можно хоть мегаваттные свечи поставить, чтобы движок расплавился нахуй, но он один хуй не заведется.
нехуя не могу сказать по ним ничего, окромя того что сотку они проходят без лишнего гемора. Но я смотрел б/у варианты, мне нужен был беспроблемный результат хотя бы 150+к, вот тут то и вопросики у них.
После 14 года, надо смотреть по отзывам, копать драйвик и форумы хотя бы. Одно дело все пофиксили ниврити а на самом деле - хуй положили.
История знакомая.
Внезапно, выкрутить и ебануть на них напругу. А про парафин иди в гаражи рассказывай
Кокой агрессивный тракторист, вы только посмотрите. Турботаймер установи, а то жопа сгорит. Тачка начала хоть какие-то признаки жизни подавать, только когда мы за новым фильтром метнулись. Продавцы, кстати, пиздец какие радостные были, видать месячную выручку сделали на фильтрах. Сейчас начнутся дизелеманевры, мол нехуй ослиную мочу у ашота заливать.
Алсо, сейчас вспомнил - есть знакомый, у него транспортер дизельный. Так он, по его словам, как ниже -20 опустится температура, к машине даже не подходит, на альмере жены ездит. Но он разъебай тот еще, может и у ашотов заправляется, да и тачка ушатанная довольно таки.
Дизелеблядки забавные вообще, сначала кококономия, кококология, а потом всю ночь под окнамм пердят вебастами или автозапусками.
Я не предыдущий оратор, но даже мне твои истории охуительными кажутся. Живу в злоебучей Сибири с зимой по полгода и температурами -30/-40 перманентно. У бати дизельный кореец, за 4 года тачка не завелась только один раз, когда на местной АЗС не удосужились превентивно завезти зимнее ДТ и резко ебанули морозы. Отвезли на эвакуаторе в теплый гараж, через полчаса разморозилась и завелась. После этого батя просто купил антигель для дизтоплива и подливал его в бак первую неделю, как холода наступали. Смешно читать, что вы там в -20 дизеля на прикол ставите, ну при особом таланте и кое-что стеклянное сломать можно.
Брал новую с салуна. Самое дорогое, что полетело - система кондиционирования почти в сборе: компрессор, конденсор. Ещё генератор и сцепление.
Ну уж блять щетки-то не надо брать оригинал, но вот цена на ступицу даже SKF тебя приятно удивит.
>На каком пробеге посыпалась, не помнишь?
Примерно после 60к. По движку и коробке никаких нареканий не было, хоть в чем-то плюсы.
первой тачкой была корса, 2007 г.в., 1.4 механика
откатал что-то около 80-90к, потом продал. не делал ничего, только ТО проходил. когда продавал, в трейдине нашли, что сальник коленвала потеет, под замену, тчо-то порядка 4-5 рублей скинули с цены.
Как по комфортности? Есть с чем сравнить из класса?
Ключевое слово перманентно. У нас две зимы подряд толком морозов не было и тут на тебе, не ждали. Естественно, на половине азс летняя солярка бодяженная ослиной мочой.
Алсо, забавляют такие истории. Это же пиздец какой геморрой. Всего лишь найти эвакуатор и теплый бокс, тусить там часа 3 пока топливо обратно жидким не станет. Еще и заплатить эвакуаторщику и владельцу бокса. Потом ебаться с антигелями, которые еще хуй знает как влияют на дорогущую топливную аппаратуру. Если с моим ведром что-то подобное случится - поездка на эвакуаторе или простой в гараже или в сервисе не для планового ремонта/обслуживания больше чем один день, я крепко так задумаюсь о том, чтобы от него избавиться нахуй. Весь свой стаж (10+ лет по 30-35 тык в год) езжу на бензиновых машинах, причем ко всему, кроме замены масла и резины, отношусь на похуях. Проверять плотность и уровень электролита? Да в рот я ебал. Зимнее масло? Иш чего еще блять, 10в40 круглый год и поебать. И за все это время тачка не завелась всего лишь один раз из-за убитого аккума, который подавал признаки задолго до, но мне было похуй. И никакой эвакуатор и теплый бокс не понадобился, приехал батя с проводами и через 10 минут я довольный ехал на работу.
И вся эта ебля ради чего? Ради мифической экономии, которая нивелируется более частой заменой масла и фильтров, а то и вообще вылетает в трубу, как только случается описанная тобой ситуация.
Вообще, против дизеля ничего не имею, на коммерческом траспорте, на внедорожниках (настоящих, с рамой и понижайкой, а не кококросовках) то что доктор прописал, но на легковушках нинужны.
Ну хз чувак, в семье эксплуатируем два немецких дизеля - ваг и бнв (я третьим на бензиновой астре, лол). В мороз заводятся не хуже моей астры, причем ваг показывает себя лучше всех. Бнв не завелся только один раз - был слабый аккум с новья. Температуры зимой -30-32.
Дискомфорт только в том, что у дизеля салон дольше прогревается (а вывести двигатель в рабочую температуру на холостом ходу невозможно. Обычно жду до 30 градусов и потихоньку трогаюсь). Однажды гнал ваг по ледяной трассе и у меня начало промерзать лобовое стекло, лол.
мимохуй, да.
Эх опель опель.... голубая молния. Моя первая нормальная новая машина. До этого восьмерка ровесница и батин ниссан "изредка покататься". Астра Н 08 года с тремя маленькими буковками в конце opc. Ковши рекаро уютно тебя охватывают, четкая симметрия кузова и салона, все по линейке как будто расчерчено. Жестковатое сцепление и турбина катапультирующая твой зад на луну после 2.5 3 к. Пробуксовки даже на 3 передаче, какая же она была дикая.если был бы гараж не продавал, вспоминаю с грустью. Сейчас она наверное уже мертвая либо намотана на столб либо замучена тюнигаторами. Поколение j уже не то. Корейщина. Хотя уровень техники и опций шагнул здорово вперед. В общем самые теплые воспоминания о марке опель.
Ну согласен, тачек дизельных много ездит, если бы совсем плохо было, такого бы не было. Но для себя лично я решил, что мне дизель не нужен, если только не соберусь покупать бус, пекаб или джип, но после этого придется обмазываться вебастой.
Вебаста охуенная тема, да. Некоторые себе даже на бензин ставят.
Обычно Opel за квадратишность и ругали, а ты тут так. Но надо признать, что последние их тачки из всех немцев таки ближе всего к азиатам по внешнему виду. Как по мне - это неплохое вкрапление, разбавляющее (но не убирающее полностью) немецкую скучность. Такой себе сбалансированный вариант.
Катаю опель корсу 2013 года, сборка Испания, купленную с новья у дилера. Покупалось примерно за 500к, что было дешевле рио/солярисов/поло/фабии/сандеро с подобным же днищенаполнением (подогрев жоп, кондёр).
Пробег пока за все время аж около 26 тыщ километров, лол.
Из возникших проблем - только стуки периодически появляющиеся в подвеске, но хз что это, их специально не вызвать чтобы кому-либо дать послушать, но думаю просто стойки стабилизатора постукивают.
Более проблем по технической части нет. Были лишь сверчки ещё по салону которые устранились.
Обычное авто короче. Ничего особенного нет, для России надо признать что малопригодное из за клиренса с его низкой передней губой-резинкой, которую я ещё до сих пор не оторвал чудом на наших дорогах.
Вот астра, я думаю как конкурент другим авто в своем классе очень даже. Были хорошие комплектации по норм цене.
>Некоторые себе даже на бензин ставят
Купил случайно б/у бенз с вебастой, не опель правда. Классная штука, хотя и пользовался редко. Пробег за зиму 5к, а морозов почти не было. Но у меня в -25 почти не прогревается на холостых. Поэтому использовал как и догреватель.
ИМХО по мне поколение H очень удачное. И вектрочка особенно сарайка выглядела космически. Даже сейчас спустя 10 лет свежая ухоженная gtc H цепляет глаз в потоке. А вот j нет, как распухший покемон. Инсигния конечно на голову выше по дизайну, строго стильно. Странно почему у нас не особо пошла, хотя в Европе очень популярна.
> почему у нас не особо пошла
> равно как и кокорд с теаной и пассатом
К А М Р И
А
М
Р
И
>Странно почему у нас не особо пошла
Даже если предположить, что ГМ нет в РФ уже, синек овердохуя до сих пор. Постоянно вижу дорестайл по крайней мере. Во дворе две стоят, в ДС на виду постоянно, на трассе тоже. С какого хуя она не пошла? Еще как шла когда концерн тут был
В Украшке нихуя нет.
другой анон
Владею Астрой Н, 2007 г.в, 1.6. палка. Сборка Бельгия. Брал 5 лет назад с пробегом 130 тыщ, сейчас 261 тыща. Очень годная повозка, все в ней устраивает за исключением овощного мотора, дурак что не взял 1.8. На 150 тыщах была поменяна подвеска в виде стоек и сайлентблоков перед и зад. На 230 тыщах было поменяно сцепление. Всякая мелачюга в виде помп, термостатов стала ломаться ближе к 200 тыщах, но один раз поменял и забыл. На данный момент машина в очень хорошем состоянии, визуально дашь ей не больше 5 лет, хоть снаружи, хоть салон. Рыжиков нигде нет, гнили подавно. Но облазит антигравий на порогах и внутри задних арок, на след неделе отдаю делать. Также имеется жор масла 500 грамм на 2000 км, езда по городу в петушином стиле, расход кстати 8 литров.
Скоро буду продавать, хочется че нибудь новенького. С удовольствием взял бы инсигнию 2 литра коней на 150, но такой в рашке не бывает. Поэтому настраиваюсь на Оптиму 2 литра
Скоро буду продавать, хочется че нибудь новенького. С удовольствием взял бы инсигнию 2 литра коней на 150, но такой в рашке не бывает. Поэтому настраиваюсь на Оптиму 2 литра
А гнать из Европы не выгодно?
Какая у сборка?
Владелец дорестайловой синьки 13 года брал в 14 изсалона ИТТ. Пробег 37 тысяч. Пока только лампочка одна перегорела и сломалась кнопка открывания багажника, приходится открывать с брелка. Других проблем не было.
У меня для этого в синьке с завода стоит система квик хеат, типа быстрое тепло. По сути обычный фен. Почти сразу греть начинает. Не знаю как в рестайловых, а в дорестайле, как у меня, ее только в комплектации бизнес эдишн ставили.
Нет.
Есть 1.8 на палочке и 2.0 дизель на 163 же.
>Владею Астрой Н, 2007 г.в, 1.6.
>дурак что не взял 1.8.
ездил на обоих, говно ас из, разницы никакой, щас на шикарной наказываю всех со светофора, наблюдая в зеркало заднего вида охуевающие ебальники кредитных пидарахенов
1.8 для инсигнии мало, еще и жрет.
Дизель не люблю
А вот 2.0 бензин, без турбо меня полностью бы устроил
>щас на шикарной наказываю всех со светофора
Весту взял?
Сам ты нюфаня, это роскошная.
>это роскошная
так я про неё и говорю про превору
>щас на шикарной наказываю всех со светофора
Они в курсе, что ты их наказываешь? Астра ПЕС дает на крыл Приоре, не напрягаясь.
Просто "роскошная", "кулумбека" сразу намекают о каком авто речь, а вот шикарная нет.
мне нравилось почти все, но это первая машина все-таки.
помню, что за свои деньги комплектация была очень прикольная (брал почти в топе), даже подогрев руля был.
салон ништяк выглядел на фоне конкурентов, без всякой пиздоглазой бирюзовой подсветки. посадка мне не очень нравилась, жопа затекала после скольки-то часов езды. с другой стороны, я на ней гонял в финляндию, 36 часов нон-стоп, выжил =)
потом кашкай был, в нем посадка еще более уебищная оказалась. из конкурентов особо не с чем сравнить.
а, вспомнил единственный момент, который реально бесил.
в управлении магнитолой такая круглая ручка была. для меня как-то интуитивно, что когда ее по часовой крутишь, прокрутка идет вниз. а на опеле это почему-то наоборот сделано, за 4 года так и не привык.
> из за клиренса с его низкой передней губой-резинкой, которую я ещё до сих пор не оторвал чудом на наших дорогах.
двачую, у меня она наполовину оторвана была всегда
Как вы блять так ездите? У астры клиренс чуть ли не как у тазов. Да еще и губа резиновая, спецом чтоб бампер не коцать. Если вас на какую нибудь мазду 6 посадить, то пол ебала раскурочите сто проц.
За 5 лет езды по мухосрани губа на месте. Но для подстраховки ее на саморезы захуячил
Один подъезд к высокому бордюру - и нет твоей губы. Другое дело, что у какого-нибудь Ниссан Ноут вообще бампер там останется.
ЗЛЫЕ ВАЛЫ поставил уже?
На псе 150 всего, губу давно оторвал, скоро бампер оторву.
>для меня как-то интуитивно, что когда ее по часовой крутишь, прокрутка идет вниз.
У тебя что-то не то с интуицией.
У меня было 3 астры, G, H, J
Первая жрала масло и просто разваливалась назхуй, но это скорее потому что ей было 14 лет и это был универсал, которые предыдущий хозяин несчадно ебал. Было сломано вообще все....реально все. А вторые две обычные кредито помойки, за 3 года каждой тачки ни делал вообще ничего, лил масло и менял фильтра. на сервисе не был ни разу и не понимаю хейта опелей, давно это уже обычные тачки.
Зря, дизель топчик. Даже не думаю теперь на бензинки обратно смотреть.
Ну хуй знает, от владельца многое зависит, у бати француз дизельный, в -30 спокойно заводилась, правда он пиздец как за машиной следит, соляру льет только от лукойл, то всегда вовремя делает.
Астра Н, 1,8, ватомат.
Ебучий овощ, который вообще по городу не едет, но норм едет по трассе.
08 год. Не гниет. ЛКП слабое - везде сколы от щебня, но не гниет, хвала Иисусу.
Запчасти дорогие. Но не ломаицца. Пробег по одометру - 140, реальный - хуй знает.
Если б не пиздецки овощной двиг, была бы уберповозка. Но отстойная динамика все убивает.
Ебучий овощ, который вообще по городу не едет, но норм едет по трассе.
08 год. Не гниет. ЛКП слабое - везде сколы от щебня, но не гниет, хвала Иисусу.
Запчасти дорогие. Но не ломаицца. Пробег по одометру - 140, реальный - хуй знает.
Если б не пиздецки овощной двиг, была бы уберповозка. Но отстойная динамика все убивает.
неправильно говоришь, смотри как надо:
ЗУЫЕ ВАУЫ
Тут такое дело, анон, все продают ГТЦ с пробегом в пределах 60-80к км. Хочу спросить - отчего это так? Я в турбинахда и во всем остальномсовершенно не разбираюсь, так вот вопрос: это ж неспроста? Или дело не в том, что турбина к замене подходит? Тоже самое запощу в тред тупых вопросов и еще в пару тредов.
Возможно из-за коробки автомат. Я на своей турбо джейке 1.6 капиталил коробас на ~110к, по силовым агрегатам нареканий нет.
Примерно понял. На механике брать?
Хочу брать джейку 1,4, ибо 1,8 атмо не найти.
Если не готов отдать 70к за ремонт акпп, то да.
Да, спасибо, не готов.
Владелец Астры J (2011г,180 л.с.,85к пробега) в треде.
Отличная машина с такой то начинкой. Всего полгода назад узнал, что у меня помимо подогрева зеркал они еще и складываются, кек.
Никаких нареканий на машину нет, разве что заменил корпус термостата на алюминиевый (1.3к рублей с алиэкспресса), теперь даже ошибки на охлаждайку нет.
Правда на кочках загорается ошибка уровня масла, но я хз как это лечить.
Отличная машина с такой то начинкой. Всего полгода назад узнал, что у меня помимо подогрева зеркал они еще и складываются, кек.
Никаких нареканий на машину нет, разве что заменил корпус термостата на алюминиевый (1.3к рублей с алиэкспресса), теперь даже ошибки на охлаждайку нет.
Правда на кочках загорается ошибка уровня масла, но я хз как это лечить.
H 5дв хеч в базе иссалуна сразу после намкрыша. Пройдено 65к. Умудрился сорвать одномассовый маховик когда на серпантинах гонял в маминого раллиста, но починили по гарантии. Косяк единичный, в сервисе и на форумах если срывает только двухмассовые в заряженных версиях. Еще сгорели три лампочки ближнего света их кстати менять тот еще секс. Колодки там всякие сцепления - родные. Начала вот жечь масло чутка - поллитра на 10к примерно, при этом дрисни снаружи двига нет.
При том у ме родные щетки три года нормально ходили без скрипа и соплей потом их спиздили блят
Ну так это не факт же. В каждом случае надо отдельно смотреть, акпп у разных хозяев очень по разному ходят.
Морда и жопа длинные. Углы свеса мизерные. И это в хетче, блят! Задние родные брызговики оторвал нахуй вместе с подкрылками на одном буераке. Передний чорный гондон приходилось искать, сейчас и то и то в подвале валяется.
Ездил на матизе, там этой проблемы не было вообще пока в колею не булькнешься, если не штурмовать поребрики\бордюры - цепляться нечему - колесо почти на уровне габарита всей машины.
Видимо у меня такая же. Космо? Термостат тоже поставил алюминеевый, и смотрится он заебато. По поводу зеркал: складываются они джойстиком регулировки движением вниз. А как подогрев то активировать? Кнопки не нашел.
Неспешно вкатываюсь в итт на антаре-антарочке. Отвечу на вопросы в ответах
Чипани EDSом, и будешь нормально ездить, там прошивка двигла спецом для овощей
Имею Опель астру ГЭ 1999. 1.8 116
В те года Опель еще мог в авто, но все же Опель - это больно.
Если не рассматривать проблемы, которые создали мне предыдущие хозяева, то выделю то, что на это злоебучие корыто нет деталей, вот почти совсем. Мне элементарные направляющие задние пришлось ставить от РЕНО, потому что у дилера их нет, только передние)))
Потом, замена масляного поддона, на разборе нет, новый - 15к. Сука, 15к за ебучую алюминиевую крышку, у меня некроопель, а не ламборджини. В итоге, взял пластину алюминиевую, по форме её аргоном знакомый наварил, защиту поставил, чтобы больше без этого говна жить.
Вообще всё зло опеля кроется в его конструкторских решениях и какой-то мифичности, что ты приезжаешь к мастеру, а н лишь слышал, что опель - говно и не видел нихуя.
Постоянно возникают мелкие проблемки по типу: достал масляный фильтр, а оттуда какая-та пробка на ебучей пружинке, попробуй вставь обратно в 1см отверстие в труднодоступной подкапотной сраке, а если потеряешь, то покупай все целиком или лови траблы с давлением, пидор.
Хуй заведешь >23 градусов.
Из плюсов могу сказать:
-Это говно почему-то не гниёт, вот вообще.
-ДВС не выказывал каких-либо проблем, работает без нареканий, даже в шпорт-режиме. Он там есть.
-Толстый метал.
-Довольно теплый салон.
пиздец. Еще бы кто-нибудь кадетта притащил 80х годов и сказал что про него, что проблемы с запами и дорохо в обслуживании
Хуею с вас.
Объездил все озера в области, штурмовал немало полей и лесополос груженый до верху туристическим говном и 3 человека в машине.
Езжу в колхоз по полю груженый рассадой и прочей хуйней
Штурмую во дворе колеи каждую зиму
В итоге губа на месте, брызговики все родные на месте и перед и зад. Замял только порог немного и передний брызговик натер до металла крыло, то что расшатался. Аккуратней ездите и все будет гуд, нихуя не на уазике
кун >№4064458
Объездил все озера в области, штурмовал немало полей и лесополос груженый до верху туристическим говном и 3 человека в машине.
Езжу в колхоз по полю груженый рассадой и прочей хуйней
Штурмую во дворе колеи каждую зиму
В итоге губа на месте, брызговики все родные на месте и перед и зад. Замял только порог немного и передний брызговик натер до металла крыло, то что расшатался. Аккуратней ездите и все будет гуд, нихуя не на уазике
кун >№4064458
Расскажи за капиталку. Какие симптомы были, во сколько обошлось, где делал, хорошо ли сделали? Стоит ли вообще связываться, или проще контрактный купить? В нашей перди вроде 25-30к они стоят. У меня h 1.8, пинается на всех передачах, масло чернючее и пахнет гарью, после частичной замены чернеет буквально через 20 мин. В него, судя по красному герметику между двумя половинками коробки, прошлый владелец лазил уже.
>кадета 80х
Oh, hai :3
я другой анон, но поделюсь свой историей
У меня z16xep. На 220 тыщах откапиталил, т.к жрал масло 500 грамм на 1000 км. Мотор работал ровно, ехал бодро, не дымил. Просто залегли кольца. Отдал на капиталку. Мотор был внутри в хорошем состоянии, задиров нет, износ цилиндров минимальный. Поменял кольца, колпачки, сальники, вкладыши. Брал все оригинал, вместе с работой вышло 35-40 тыщ. Делал в сервисе, где обслуживаю машину все 5 лет, сервису доверяю. Прошел обкатку, прощло три месяца после капиталки, все гуд.
Однаждый поехал в колхоз, ехал по трассе около сотки, раздался звон, машину запидорасило и заглохла. Понял что пахнет пиздецом. В итоге 150 км ехал на эвакуаторе. Гарантия на капиталку была три месяца, как раз остались считанные дни. Привез в сервис, начали разбирать. Сняли впускной коллектор, а там кусочки металла. Чуть позже обнаружилась дыра в картере размером больше монеты 5 рублей. В итоге пизда мотору, пикча. Причина – лопнула пружина толкателя клапана.
Естественно начал бугуртить на сервисменов что это их косяк, но знакомый моторист после осмотра мотора сказал, что это нечеловеческий фактор, либо брак пружины или естественный ее износ. Ставится она только в одном положении, где то косячнуть было нереально ну тока если спецом ее подпиливать или еще че.
В итоге на астраклубе купил мотор. Пробег 110 тыщ, цена 30 т.руб. Замена мотора 10 тыщ. Более свежие моторы найти нереально, т.к. давно уже не выпускаются. Вот уже второй год катаю на нем, накатал 30 тыщ.
Немного начинает есть масло, и история начинается по новой, но ебал я больше в него лезть. Подливаю 500 грамм на 2000 км, меняю масло каждые 7 тыщ, так что не особо доставляет. Еще немного покатаю и продам нахуй.
В итоге анон, если у тебя мотор z18xer, я бы наверное взял контрактный. Их продают дохуя, даже с девственным пробегом попадаются в 30-40 тыщ км, благо выпускаются они до сих пор. Но если можешь сам сделать капиталку, то получится дешевле
Космо.
Подогрев боковых зеркал врубается при включении подогрева заднего стекла. Интересная система, но как есть. Можешь включить и минуты через 3 потрогать зеркала заднего вида-они горячие будут.
Дак я уже знаю. Реально всего полгода назад жена решила проверить что это за положение джойстика настройки...короче я лошара. Так же за это время не научился пользоваться круизом (потому что не нужен+лениво инструкцию читать).
Да, корпус термостата смотрится круто, правда 2 часа ушло на его замену, но это того стоило.
Кстати, что у тебя с расходом?
А термостаты вы из эстетических соображений меняете, или это технически необходимо?
собираюсь_брать_J_анон
Родной пластиковый корпус термостата-говно редкостное. Через 2-3 года работы начинает лопаться по-швам и подтекать. Из-за этого постоянно вылезает ошибка недостаточного уровня охлаждайки+ охлаждайка реально убегает.
Оригинал корпуса стоит 4к (либо 7к с термостатом). Китайский алюминиевый корпус стоит 1.5 сейчас (с резинками). Стоит почти полгода - ничего не бежит и очень этому рад.
Бери J - машина огонь и лучшая в классе, чтобы там не кукарекали петушки на петушкодах (трипл-петухи получается, лол). Комфорта-до жопы, в космо комплектации нет разве что массажа в креслах (а у Ситроена С4-есть:( ), едет при 180 лошадках очень бодро, рулится офигенно. Так же машина ОЧЕНЬ тяжелая, что делает езду еще более комфортной. А еще у нее ОЧЕНЬ толстые двери (прямо как я люблю толстые хуи, лол), открывающиеся с усилием, а не говно из фольги как у одноклассников.
Гоняю на такой же, 99 год 3д. Запчасти есть и гнить потихоньку начинает. Дц2 локация если что.
Спасибо за инфу, но мотор у меня пока тьфу-тьфу-тьфу. Автомат мозги делает.
Кстати, про эти моторы слышал,.что на них даже не предусмотрены запчасти для капиталки. Наши умельцы их вроде как гильзуют, но ресурс после этого так себе.
4к это на h или на j он стоит? У меня когда лопнул, я загуглил и охуел от цены (23 к вроде было). Про люминиевый не знал, пришлось с разборки за 3.5к брат. Плюс резинки на косарь.
Очевидно, что в ДС-2 есть запы, гниет из-за климата и реагентов.
В финке был, там их как грязи и все в состоянии 9/10
J-ка, конечно, я же писал выше.
Может 4к-это не оригинал, но он был единственным на выбор на экхисте, кек.
Резинки на 1к? Ты там ГРМ купил что-ли? Фирменные ГМовские резинки на Шевроле Круз (считай что астра на 99%) вышли на 200р.
Хуй знает, джиэмовские резинки рублей по 500 стоят в среднем, что на теплообменник (10 штук на 5к блеать) что на термостат, что клапанную крышку. Неоригинал пробовал на термостат покупать, но она не держала нихуя, ибо меньше по размеру чем надо, всего на миллиметр из проточки торчала. Это в автодоке такие цены.
Алсо, зкгуглите сколько пвльник шруса стоит и охуейте. 4к комплект из двух, отдельно не продается, заменителей нет. Я приколхозил от какой-то митсубиси, но он хуевасто там сидит, буду коробас делать, махну на онигинальный.
Алсо2, комплект грм иновский обошелся всего в 4.5к, я аж охуел, морально был готов тысяч десять выложить, учитиывая цены на остальную хуйню.
Блеать, ты где резинки покупаешь? Все родные ГМовские резинки на корпус термостата обошлись в 200р (от Круза)
Есть и ремонтные размеры, и блок нормально точится. Это тебе не солярис. Так что пиздеж
Кстати, у кого-нибудь были проблемы с турбиной на J-ке? После отпускания педали газа слышу свестящие звуки, будто турбина докручивается.
Это норма
Точно это норма? Звуки как-будто царапающие.
Должны свистящие быть. Ну открой капот да послушай пока кореш газует
Турбина на нейтрале или паркинге врубится?
Конечно врубиться. Как ты представляешь её отключение от выпускного коллектора?
Логично, но вдруг есть какой-нибудь клапан...да хуй знает, теперь точно уверен, что врубится да и все.
Может запишу звук и вечером выложу.
+
На термостат резинки(с орландо) обошлись в 400.
уже год езжу на zaz astra g седан 1.4, брал с пробегом 112к, первая машина, по ремонту за год это смена масла, пару лампочек в заднем фонаре сгорел, еще какие-то мелочи, за год в обслуживании меньше 4к грн вышла, бенз не жрет, в целом доволен
Ниедет. Надо 1.6 или 1.8 брать
Расход средний по бк вроде 11.3
Хочу взять подпроперженый Zafira Tourer. Выглядит охуенным. А на деле?
На деле та же астра, только в раздутом кузове. То есть норм.
О, земеля. Брал местную, пригнанную или морочился самостоятельно с пригоном ОТТУДА?
Как по сервисам? Официалы, гаражи? Шарят в Опелях? Запчасти легко раздобыть?
И в правду охуенно выглядит
>О, земеля. Брал местную, пригнанную или морочился самостоятельно с пригоном ОТТУДА?
ну местная, сам в хохол из киева, гаража хуйма, ставлю под падиком, езжу в пару сервисом по мере занятости, тк сам без гаража да и рукожоп
Не знаю ничего об опелях, езжу на тойотке. Поясните за Астру J 1.6 турбовую, за 500к примерно 10-го года из под одного хозяина хочу взять.
Бери. Проверь наличие масла в охлаждайке, коробку и двигатель в сервисе.
Машина непроблемная от слова совсем, простая как валенок.
Кузов тоже надо внимательно смотреть, на турбах 40 по правой не ездят.
5 год езжу на первом пике, 120 тысяч на одометре, диски не погнулись, машина не загнила, турбина не рассыпалась, автомат не наебнулся. Из серьезных поломок - замена прокладок теплообменника и два раза засвистела помпа. Из того что делал с машиной - поставил задний бампер от ОПЦ и магнитолу с андроидом. Спрашивайте.
BOSH бери, долбоб. Это тот же оригинал, только с другим шильдиком и дешевле.
Читаю отзывы:
БНВ - 70 к. км - ой полетела раздатка, рулевая рейка и что то пропуски постоянные, мастер говорит компрессии нет, клапана залегли.
Ответы - Бывает что уж, поправляйся классная машинка!
Мерседес - 50 к. км - беда, на скорости при обгоне лопнул коленвал
Ответы - Поправляйся, скоро вылечат машинку и она будет в строю, удачки, чмафьки.
ВАГ- 80 к. км - Вот поменяли поршневую, но масло что то опять ест, коробка дергается, опять наверно на замену.
Ответы - Не переживай все сделают и будет как новая! Лучше альтернативы нету ведь.
Опель - 80 к. км - Блядь катушка зажигания полетела, нашел за 2.3 вчера за 5 минут поставил.
Ответы - Хахаха это же опель, блять че ты от него ждал та? Нахуй ты его купил, он ломается постоянно. Лох блять катушка полетела аххаахаха.
Если бы опиль внезапно вернулся, я бы взял эту ебалайку.
https://www.drive.ru/news/opel/596f614bec05c4b56600002b.html
https://www.drive.ru/news/opel/596f614bec05c4b56600002b.html
Паркетник еще интересный появился.
В рот бы ты взял. Сколько бы он стоил, 3 ляма?
Перелицованный 3008. Нинужен.
А вообще кросовки - для быдла
>В рот бы ты взял. Сколько бы он стоил, 3 ляма?
Очевидно, что по европейским ценам я бы ее на хую вертел. Я тебе про локализованные для россиюшки. Инсигния с полным приводом в фарше стоила чуть более полутора на момент присутствия опеля.
Почувствуй демпинг на локальных рынках.
Для сравнения: Мазда 6 в топе сейчас у нас 1.7кк (это 30.000 USD). в 2014-м эти же тридцать тысяч означали только 1 миллион. Несложно посчитать, что почти в два раза скинули, чтобы остаться.
Так что если опель и вернется через PSA к нам, то инсигния будет тут стоить явно не 50 тысяч вечнозеленых.
Иначе нахуй они пришли? Посмешить нищих (по меркам цивилизованного мира) жителей страны с самой сильной экономикой и валютой?
>почему-то не гниёт, вот вообще.
>Мазда 6 в топе сейчас у нас 1.7кк (это 30.000 USD). в 2014-м эти же тридцать тысяч означали только 1 миллион. Несложно посчитать, что почти в два раза скинули, чтобы остаться.
Что ты несешь?
Мазда шерсть в германии - от 23 евро, т.е. 1.6 дерева. У нас - от 1.3.
Гниют только неродные арки. Может из-за того что мухосранск степной.
Какого это ездить на бабомобиле? Астра рип в 2004
Иди уаз патриот пекаб дизель купи, вот тогда то прохожие и соседи точно поймут, что ты настоящий, нормальный русский МУЖИК, а не какой то там пидор на бабомобиле.
Ну тебе то осталось только чулки и анальную пробку купить, чтобы побороть быдлостереотипы.)))))))))))
Тоже была астра хеч-купе, но в новое поколение садиса не стану, весь дизаин пошел по пизде, уже не говоря об автомате.
Слушай, а можешь скинуть на мыло [email protected] контакты хороших, по-твоему, гаражей? у Официалов был? Норм, дорого?
Жиза
Не знаю, что у тебя там подразумевается бабомобилем, но мне норм.
Явно лучше всех этих клеркомобилей ц класса вместе взятых. Учитывая, что дизайну уже шестой год.
От, это дно комплект с ручкой и недомотором. Плюс ты кажется забыл, что евро дороже доллара. 23 евро это уже 26 в долларах.
Няшная повозка, не слушай его. Просто кто-то пытается самоутвердиться за счет РАЗМЕРА и мужицкой УГЛОВАТОСТИ.
Но люблю три двери, из кредитных трехдверок есть только три машины, которые мне реально нравятся - это твоя пикча, астра н gtc и фольц сирокко
Обвес ещё нормальный. Вообще йоба.
И панорамку
> Какого это ездить на бабомобиле?
Я думаю, у НАСТОЯЩИХ МУЖИКОВ тм усиленное полыхание, когда бабомобиль их вздрючивает.
А есть фотки из рашкореальности? Когда машина днем пылилась на улице, вечером прошел небольшой дождик и на крышу обильно насрали птицы?
У меня панорамная крыша всегда с пикрилейтед ассоциировалась.
Ловишь камень в лобовое стекло и от цены на новое пердак улетит на плутон.
Помню читал отзыв, вроде на дроме, о астре которую чувак купил со сколом на таком лобовом и повелся на продавца сказавшего что можно найти китай за 15к а в итоге находились только оригиналы в районе 70к.
А так да, вид збс.
Это с тонировочкой по бокам?
опа, хмао, город какой?
как же грустно становится когда натягиваешь пидорашью реальность на европейские блага цивилизации...
В цеевропе камней нет? Или стекла дешевле может быть?
Поясните мне, как с такой хуйней от солнца защищаться, особенно от слепящего на закате или на восходе?
Кепку надень.
Бля, у меня только меховая кепка. Пойдет?
Там шторка есть. Загугли большой тестдрайв, там как раз есть обзор астры аш с панорамнлй крышей.
Средний доход выше а цены такие же. Ну и камней в Германии на дорогах сильно меньше чем у нас.
Мне вот, кстати, интересно, нахуя некоторые индивиды катают в бейсболках. Еще интересно, нахуя некоторые индивиды, в основном кабаны в районе 35 лет, катают на великах, в основном на дешманских кантрийниках, повязав бандану.
Скрывают лысину.
Мимолысан
Затем же, зачем некторые индивиды ходят в бейсболках в помещении, а так же в шапках и солнцезащитных очках.
Пик рандом. Хотел найти фотку с бампером опц. А прикрепил эту.
Начнем с того, что оригинал стоит 40, а не 70. А закончим вопросом как часто ты вообще меняешь стекла?
32 оригинал, если быть точнее.
Даже за 30 есть.
Хуй знает, я меняю стекла не чаще, чем раз в пять лет, а то и реже. А птичье говно на крыше последний раз видел не помню когда. Но, как говорится - хейтерс гонна хейт.
Больше мыльницы. Больше.
Из гольф класса это конечно топ.
На опелях стоит хуевейший пилкингтон, колется от какашек комара, по крайней мере на моей ашке так. За десять лет на тазах ни одного стекла не разбил, хотя чуть ли не булыжники прилетали, а за джва года на опеле два круглых скола и трещина на полстекла, плюс затерто чуть ли не до состояния наждака. Хорошо хоть у меня стекло обычное, из выебонов только датчик дождя.
Имею хуевейщий пиллингтон после замены оригинала, он весь в щербинках от прилетевших камней и ни одной трещины. Уже много лет. Что я делаю не так?
Может потому что у трехдверки такой наклон лобача, что камни просто улетают рикошетом?
Трехдверка заебись. Мимо на g
Пот, ветер.
Задний бампер не в цвет покрасили, что за хуйня?
А почему бы и не вернуться? GM ушел, тогда как Opel перешел к PSA - вполне себе можно ожидать возвращения, ящитаю.
Хоспаде кокая няша. Ради нее даже в анальный кредит полезу. Только завезите.
PSA сам обсирается с продажами в Роисси, так что не факт.
Опель вернётся в рашку?
нахуя ему эта нищая рашка?
Почему-то остальным зарубежным компаниям в нищей рашке зарабатывается нормально, по крайней мере дверями не хлопают. Может просто надо делать машины, которые соответствуют ценнику?
>Может просто надо делать машины, которые соответствуют ценнику?
Какому ценнику, в стоимость сопляриса?
>Может просто надо делать машины, которые соответствуют ценнику?
А может не надо жить в нищей стране, что бы позволить себе хотя бы опель
Это моделька из жта сан андреас если что.
Знаю тут есть владельцы. Хочу взять Н 2012 года 1.8 АТ, какие подводные? Шумка, надежность, расход, акпп на уровне? Пугает 4 ступени автомата, но за эти деньги думаю лучшее предложение на рынке. Сколько оборотов показывает двиг на хотя бы 120 км\ч?
Блядь, как же они удачно сочетают немецекую сдержанность с азиатской хуевостью агрессивностью.
VAG на его фоне - пенсионеровозка.
Ну раз тут опельтред, поясните за аскону уовня B. В моем городе продаётся одна, арки проварены, одеяльный салон, экстерьер весь в порядке. Цена 50к. Еще не смотрел, но вангую проблемы с днищем. Что вообще можно сказать про 1.6 пихло? С обслугой подвески и мотора проблем не будет, есть свой бокс. Как тачка для нищеброда норм? Кузов как на пике.
ашка 8 года, 1,8, АКПП. Владею год, третий хозяин, пробега 140 на одометре, сколько скрутили предыдущие не знаю.
Надежность завезли - за год ничего не сломалось, после покупки заменил переднюю ступицу, все жижи, втулки стабилизатора, прокладку теплообменника, отремонтировал прикуриватель, почистил контакты на блоке управления стеклоподъемниками - закисли и глючили, перегорела лампа ближнего и не хватало одного предохранителя - предыдущий владелец был явным мудаком. И вот сейчас накрылся компрессор кондера. Ремонта примерно на 30 к, если ставить компрессор не оригинал.
Шумка посредственная. На скорости до 110 в салоне тихо, выше - уже слышен двигатель. Мне норм.
Расход у меня по городу 11-12 летом, 14 зимой, по трассе 9. Жрет пятый бенз, я пробовал лить второй, но в этом случае, похоже, датчики считают смесь слишком бедной и дают команду насосу гнать больше топлива, расход увеличивался до 23-24 литров. Тот случай, когда на втором экономнее ездить, кек.
АКПП надежна, как мой агрегат, но автомат тупой пиздец. При нажатии педали газа скорость начинает набирать через секунду-две. Отсюда страдает динамика, при 140 конях машина уж очень овощная. Говорят, это лечится прошивкой мозгов, но я не шился, все руки не доходят.
По трассе идет, как танк. Дорогу держит уверенно, на скорости до 150 скорость вообще не чувствуется. На 140 км/ч 3-3,5 к оборотов. Разгонялся на ней максимум до 180, даже на такой скорости ехать не страшно. Машина создана для трасс.
Из минусов могу отметить слишком мягкое лобое стекло, царапается и покрывается мелкими точками изза которых в солнечную погоду ехать навстречу солнцу становится некомфортно, нихуя не видно. Еще минус - дорогие запчасти. Мне весной в лоб прилетел уебок на некрособаке, я охуел от стоимости оригинала. Неоригинал тоже, впрочем. не сильно ободряет. Надежность машин в наличии, но если не дай бог сломается - можно соснуть не по детски, лучше всегда иметь в загашнике полтосик на непредвиденные ремонты ласточки.
В целом машина очень годная. Подвеска на ней неубиваемая, движок неприхотливый, кузовщина не гниет. Есть определенный геморой изза того, что вся электроника в машине завязана на бортовик и при любой проблеме начинает ебать мозги всплывающими сообщениями. но это и плюс даже - не проебешь чтото важное и не встанешь неожиданно. За эти деньги лучшего варианта не найти. Бери.
Благодарю за развернутый ответ. У меня так-то щас альмера ШОЛГ, думаю астра все-таки динамичнее будет.
Да, кстати, хочу взять сарай. Надеюсь на дачника не буду смахивать.
>хочу взять сарай
в черном цвете - няша.
но у меня хэтч.
Не дачнее гольфа. Зато все будут видеть, что едет человек с хобби, и этими самыми хобби он не стыдиться забивать свой багажник.
На 120 около 3к. Расход по трассе на моей с убитым автоматом и без кондея не доходят руки радиатор заменить около 7,5. В смешанном режиме около 9. Шумка более-менее норм, хотя мне сложно сравнивать, я до этого только на тазах ездил, но мне лично зашумить мкшину не хочется, толькл если арки, и то их слышно только с зимней резиной. Надежность... Мне в этом плане не повезло. С 80 до 125 тык поменял дохуя чего, некоторые узлы по джва раза. Может экземпляр ушатанный,.может просто пробег такой, на котором дохуя болячек вылазит.
На альмере та же история. 4-хступка, иногда хочется воткнуть пятую, а ее нет. В астре aisin?
Да, там передачи длинные
ну альмера по сравнению с астрой совсем дрова
Ну не знаю, у меня такого желания не возникает, даже когда до 190 раскочегаривал, движка почти не слышно.
Потому что вырученных средств пока хватает, чтобы демпинговать и присутствовать на рынке, ожидая, что ситуация в стране когда-нибудь нормализуется и кто-то поймет, что режим клоуна и международная изоляция с обмазыванием санкциями ни к чему хорошему не приведет.
>VAG на его фоне - пенсионеровозка.
Ваг никогда не собирался в дизайн.
У них кредо - консервативность.
>Как же хочется астрочку...
Тссс... парниша, тебе новую или старую?
Opel Astra H, Z18XER, АКПП, 2011 год, пробег 140 000 км. Последние 40к км ебет мозги КПП, постоянно выбивает автонейтраль, походу, пришел пушной гидротрансформатору, езжу, пока колом не встанет, потом куплю контрактную.
Недавно начал сочиться из всех щелей, антифриз, ебнул патрубок кондиционера, потом выдавило жижу из бачка, жду, блять, бачок и пробку.
А так машина вполне ок. (но автонейтраль - пиздец, нахуй она там вообще нужна)
Недавно начал сочиться из всех щелей, антифриз, ебнул патрубок кондиционера, потом выдавило жижу из бачка, жду, блять, бачок и пробку.
А так машина вполне ок. (но автонейтраль - пиздец, нахуй она там вообще нужна)
а радиаторы промыть лень было, уебок? с чистым радиатором все было бы ок
Поясните, почему у некоторых ашек торпедо серебристая, а у других черная? Год один и тот же. Что это за рестайлинг?
Блять, чистый радиатор, довн.
Черная в комплектации Космо.
>зарубежным компаниям в нищей рашке зарабатывается нормально
Собаки, Тойота, Мерседес, Петушкода, Рено, все с локализованной сборкой. Остальные сосут хуи разной длины. Хонда и Сузуки практически ушли с рынка, Пежо и Ситроен тоже.
У тех же Собак пиздато продаются 2-3 днище-модели, бизнес-седаны и джипы в пролете.
>астры, G, H, J
Проиграл. Аусфюрунги, как у немецких панцеркарфагенов.
А чем еще отличается космо от энжой? В инете инфа разнится.
Марка со славным опытом газенвагенстроения.
Как и у джеек, все зависит от комплектации.
Сраное пианино.
Энджой - салон тряпка, пластиковый руль, кресла без электрорегулировки, отсутствие датчиков дождя и света, хуй тебе, а не круиз-контроль, никакой навигации, раздельного климата, самая уебанская акустика. Не будет и электронных амортизаторов, поворачивающихся с рулем фар, электроручников и камер заднего вида.
Комплектация уровня жигулей. Четыре колеса и руль.
Enjoy! Наслаждайся, как говорится в названии.
Кстати очень удобное. Не надо копаться по меню-подменю, все сразу и под рукой на отдельной кнопке.
Антифриз у него начал сочиться на пробеге 140 тысяч километров. Сдается мне, что ты машину ебешь в рот и жопу, не следя за состоянием.
Потрать пару косарей, устрани течь. Бачок стоит тысячу рублей. Патрубки к нему еще пару тысяч. Пиздец. Потом рассказывают, что опель говно, раз не ездит вечно.
Странно, у меня инжой братишка, но кожаный руль, круиз и двухзонный климат в наличии. Правда у меня ПЕС.
Этот перепутал эссеншиа и энджой.
Энджой - это что-то среднее между пидором и боярином.
http://opel.spb.ru/cars/new/opel_astra_j/sravnenie-komplektacij/
На псах легко отличаются рулями. На энджое он более тонкий и без скоса снизу. Еще сидухи тканевые, без боковой поддержки. И молдинги на окнах без хрома.
Я сам любитель кнопачек, но на опилях этож пиздец. Вслепую хрен нажмешь нужную.
>Энджой - салон тряпка, пластиковый руль, кресла без электрорегулировки, отсутствие датчиков дождя и света, хуй тебе, а не круиз-контроль, никакой навигации, раздельного климата, самая уебанская акустика.
Все это добивается допами, при желании. Есть энджой с пакетом энджой, где оснащение будет получше Космо. Это не рисовый подход с фиксированными комплектациями, где хуй чего добавишь.
Что-то вы меня отговорили ГТЦ покупать. У меня и на миник запчасти дороже золота, а если еще и у опеля такой ценник, то я весту, наверное, не стану продавать.
Пиздец, почему на ПСЕ H даже в минималке был мультируль и датчики дождя и света?
Как на H 1.8 акпп с обгонами на трассе? Например фуру с 80 км\ч?
Вполне. Только дай автомату время осознать кикдаун.
У обычной астры три комплектации - дно (эссеншиа), середняк (энджой) и фарш (космо). У GTC две комплектации - энджой и спорт (она же космо).
Который год езжу и все нажимается. А у какого-то дивана из интернета проблемы. Ну ну.
Ты затираешь какую-то дичь. Базовые комплектации можно добивать с ограничениями. Космо да, можно дофаршировать до усрачки, а в энжое например недоступны многие вещи. Например туда нельзя поставить такие сидухи с перфорацией, сделать поворотные фары AFL+ или тот же OpelEye с контролем полосы и знаков.
Хотя это уже прошлый век, теперь диодные IntelliLux с отключаемыми зонами. Можно постоянно ехать на дальнем и никого не слепить.
>Свет фар ярче и выше обычного, но не слепит водителей встречных автомобилей
>При этом фары не слепят водителей встречных автомобилей
Ложь, пиздёж и провокация.
Ебанутый или Ванга?
Даже не буду читать рекламные буклеты, меня каждый день эти пидоры с "адаптивным" и "автоматическим" дальним слепят. И не только меня: думал, что я один такой особенный и спрашивал знакомых.
Может в идеальных условиях ровных и чистых дорог эти системы и работают, но точно не в россиюшке.
Не знаю насчет того, адаптивный-не адаптивный. Но процентов 90 новых мерсобесов - ебаные слепящие мрази, это вот точно.
а если купить новый опель в бульбостане и пригнать потом в россеюшку. имеет ли смысл? или дешевле будет купить Бентли?
а там есть вжопуглаз глонас?
А кто-то глонас вообще ставит?
Они разве там продаются?
Ничо, анончики, куплю синьку осенью - весь тред засру и не надо будет бампать.
Старую или рестайл? Какой мотор будешь брать?
Я сам думаю своего пса поменять на сигу опц. Хочу йобу, но на автомате, а астры опц только с мешалками.
Спидстер пиздачее
Рестайл который один хуй клинит на двухлитровом дизеле - потому что пригнанная из Европы, а там это - 90% всех сиг, наверное.
Блин, за такие деньги, если рассматривать вторичку - просто космолёт, а не машина. В охуенной комплектации, в адекватном состоянии да и еще довольно экономичная. Не новые TDI, конечно, но и сумма абсолютно другая.
Кстати, по поводу опц - бензиновые движки точно чипуют. Битурбо дизеля обычные есть, хуй знает что за зверь там, конечно. Все с автоматом, который, кажется, довольно неплох - AISIN AF40
...это я к тому, что нахуй надо за ШПОРТОМ гнаться в этом случае.
Время позднее, слог нескладный.
Не то, чтобы имело непосредственное отношение к Опелю, но вкину немного сладких хохлореалий.
Заживем: http://autonews.ua/na-nemeckix-aukcionax-obvalilis-ceny-na-dizelya-eti-mashiny-xlynut-v-ukrainu/
Заживем: http://autonews.ua/na-nemeckix-aukcionax-obvalilis-ceny-na-dizelya-eti-mashiny-xlynut-v-ukrainu/
Не сыпь соль на рану.
вот этот дело говорит. буквально вчера вернулся из поездки на 500 км в один конец и невольно осознал, что перед обгоном даю гари где-то секунды за 2-3 до начала маневра. этого времени хватает, чтобы пропустить встречную телегу и начать ускорение как раз в тот моент, когда сработает кикдаун.
И добавлю про расход. В этой поездке решил не петушить и ехать по правилам. Поставидл на круизе 100 км/ч и так и ехал, не ускоряясь и не тормозя. Благо дорога четырехполосная и можно было легко маневрировать в потоке не меняя скорость движения. Так вот, вчера поставил рекорд - 7,3 л на 100 км. А я раньше ругался, что эта тварь жрет под десятку на трассе, а надо всего лишь соблюдать скоростной режим, кек.
Есть астра г хэтч 3д 1999 года. Движок 1.2. Соответственно по трассе ниедит. Точнее динамика разгона хреновая и поэтому приходится ждать прям большие участки без встречных, чтобы обогнать какую-нибудь фуру, срущую тебе камешками и маслом прямо на лобовое. Комплектация бедная. Единственное, что порадовало - дисковые тормоза и впереди и сзади. До сих пор стоит родная кассетная магнитола. Ещё из плюсов - она не гниёт от слова совсем. Есть сколы на капоте и арках, но они чистые, без коррозиисобираюсь заняться ими на выходных. Кушает масло понемногу и клапан егр снимал чистить. Хочу люк врезать и антикоррозийную обработку произвести, чтобы побегала ещё.
>движок 1.2
>по трассе ниедит
Пиздец. Не едет она у него. У тебя все нормально?
Я бы с движком в 65 лошадей на машине весом в тонну двести вообще на обгон не выходил от греха подальше нахуй.
Двачую, на таком разве что КОННО-ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ обгонять можно.
Повесить турбину, отхуярить от салона всё лишнее, итого будет неплохая динамика и тормоза станут лучше работать.
>Повесить турбину, отхуярить от салона всё лишнее, итого будет неплохая динамика и тормоза станут лучше работать.
Шолг, ты наконец вернулся?
>стартерпак тюненха
>шолг
Вы тут ебанулись совсем?
Кто мы то блять? Кто мы?! Я здесь один! Я уже не человек я Шолг нахуй!
так бля епта, тут у нас 1.2 литра, вставляем туда 35-й гарретт, хуе-мое. впускной меняем, блядь. тормоза уже дисковые, все нормально. стартерпак тюненха, как говорится... но, что-то не так, падажжи ебана
Посоны, помогите советами мудрыми. Есть ашка 11 года, 1.8АТ, пробег под 130. Нибитникрашен, по крайней мере по-крупному, меняно одно крыло и за каким-то хуем крашен багажник, хотя вокруг него все в родной краске. Подбито заднее крыло и по кругу дохуя сколов. Еще не работает кондей - скорее всего радиатор поменять надо. Ну и трещина на стекле.
Самая большая проблема - дергается акпп на всех режимах, пока едет и не буксует, но в любой момент тачка может встать а может еще год проездить, хуй знает эти акпп.
В остальном все збс. Много новой мелочевки.
Внимание, вопрос! Что мне с ней дальше делать? Если честно я подохуел с вложенных средств и сил, которые она потребовала, и первое желание - продать и забыть как страшный сон. Но это пиздец какой проеб по деньгам, во первых в цене она потеряла изрядно, во вторых все вложенное бабло при продаже никогда не отобьется. С другой стороны, если я продолжу на ней ездить и она встанет с наебнувшимся автоматом, чинить его мне будет особо не на что (ремонт от 20 до 55круб, контракт 30 плюс замена, думаю, не меньше десятки), да и в целом мне машина не нужна, я снял в ДС квартируна это уходит большая часть зарплаты, блеать
Анон, как бы ты поступил нк моем месте? За сколько ее реально продать в таком состоянии.ю?
Самая большая проблема - дергается акпп на всех режимах, пока едет и не буксует, но в любой момент тачка может встать а может еще год проездить, хуй знает эти акпп.
В остальном все збс. Много новой мелочевки.
Внимание, вопрос! Что мне с ней дальше делать? Если честно я подохуел с вложенных средств и сил, которые она потребовала, и первое желание - продать и забыть как страшный сон. Но это пиздец какой проеб по деньгам, во первых в цене она потеряла изрядно, во вторых все вложенное бабло при продаже никогда не отобьется. С другой стороны, если я продолжу на ней ездить и она встанет с наебнувшимся автоматом, чинить его мне будет особо не на что (ремонт от 20 до 55круб, контракт 30 плюс замена, думаю, не меньше десятки), да и в целом мне машина не нужна, я снял в ДС квартируна это уходит большая часть зарплаты, блеать
Анон, как бы ты поступил нк моем месте? За сколько ее реально продать в таком состоянии.ю?
Ну, по законам рынка, все, что ты там поменял, мелочевку новую я имею в виду, на это всем насрать. Более того, если укажешь это в объявлении о продаже, никто в адеквате ее не купит, ибо много новых деталей в машине означает, что она сыпется. Привыкай к тому, что покупая машину, любые вложения в нее - хоть ремонты, хоть апгрейды по собственному желанию, - ты никогда не отобьешь. Рынок диктует цену и ввалив пусть даже сотку в свою машину на всякие ништяки типа хорошей музыки, йоба-подсветки и т.п., ты не продашь ее дороже на сотню, чем в среднем по рынку. Поэтому если видишь, что машина начала ебать мозг, самое верное решение - выставить ее на продажу по цене чуть выше средней по рынку, но с хорошим торгом реальному покупателю, кек, и ждать своего лоха. Продашь конечно не быстро, но шанс есть всегда. А если выебывается коробасик, так и говори - срочно нужны деньги на покупку недвижимости, поэтому ремонтировать корорбасик нет возможности и делаешь на него скидку в размере 30к, например. Или ремонтируй коробас и родавай по нормальной цене. Думаю, рублей за 400 сможешь толкнуть.
Владею астрой аш 2008 года, с пробегом 190000 км, мозг не ебет, все вложения которые были за три года владения, в основном по ходовой, а она на ней простая, по мотору ремонтировал только модуль зажигания, который починился с помощью эпоксидки, мой пробег на ней 80000, были проблемы с проводкой в дверях, которую перепаял сам, в этом году гонял на ней в Крым, жалоб на комфорт нет. Еще у бати есть ашка 14 го года, брал с салуна ее, тоже не жалуется. Сосед гоняет на astra j, вот его часто вижу ковыряющимся под капотом. Как то так.
С неработающим кондером, дерганной коробкой и коцками ты её не продашь даже по среднерыночной цене. Для среднерыночной тебе надо вкинуть 40 считай на автомат, да ещё столько же на кондер, если там полетел компрессор. Нет смысла вкладывать, если машина тебе не нужна. Сдай перекупам.
КПП не ломается, двигателя масло не жрут да и обсуждать в треде нечего.
Ой, сажа приклеилась.
Немецкий автопроизводитель признался сегодня в том, что количество заказов на вторую генерацию Insignia превысило все его ожидания.
http://www.kolesa.ru/news/na-novuyu-opel-insignia-otmechen-azhiotazhnyj-spros
http://www.kolesa.ru/news/na-novuyu-opel-insignia-otmechen-azhiotazhnyj-spros
Правильно, бери весточку в кредит. Иж чего ухотел, на иномарках ездить.
интересная тенденция, в последнее время пидорашкам мого годных машин неположено стало
>мого годных машин неположено стало
>Вагопараша и корееговно на пике.
0/10
субару, хонда, шевроле, итд
нас ебут, а мы крепчаем
>i20
Нахуй тебе это европейское говно, которого нет на внутреннем корейском рынке, когда есть настоящий КДМ Соплярис.
Вспомнился анекдот.
В Великобритании, Франции и России приняли закон об обязательной субботней порке.
Англичане отправили правительство в отставку и переизбрали парламент.
Французы устроили гражданские беспорядки, приведшие к революции.
В России же люди стали занимать очередь вечером в пятницу, чтобы в субботу пораньше освободиться.
>зачем вам машина, если дорог нет
пешеблядь, плес
>только выиграли
>поддержим отечественного
>нахуй вагопараша и корееговно
>бери весточку по этой же цене
Чет кекнул с либерашек, вам вместо говна Индийской сборки, которая кроме Европки, только в Индии и продается, дали нормальную модель, разработанную Корейцами для себя. Вы называете меня пидораном, охуеть логика.
Аноны, кто владеет Insignia или слышал у васянов в гаражах - на сколько серьезна проблема клина у дизелей?
На синька-форуме пишут, что проблема на рестайлах пропала. На тех же форумах пишут, и пруфают видяшками, что не пропала, а просто не так остро стоит.
На сколько высок риск отведать хуйцов купив бушного немца с пробегом ~200к?
Достаточно ли будет следить за уровнем давления масла и бежать в сервис как только что-то мигнет?
Колхозить будильник - это вообще распространенная практика?
На синька-форуме пишут, что проблема на рестайлах пропала. На тех же форумах пишут, и пруфают видяшками, что не пропала, а просто не так остро стоит.
На сколько высок риск отведать хуйцов купив бушного немца с пробегом ~200к?
Достаточно ли будет следить за уровнем давления масла и бежать в сервис как только что-то мигнет?
Колхозить будильник - это вообще распространенная практика?
>На сколько высок риск отведать хуйцов купив бушного немца с пробегом ~200к?
Ну вот ты сам подумой.
Турбированый хоть и 2.0 220, но отжигали на нем за эти 200к дай боже, вероятно пидорахи еще и чипанули его.
Без снятия головы и осмотра поршневой, тебе на 100% никто не скажет какой он. Но логически если прикинуть, то ничего хорошего
с 200К пробега он тебе не принесет. Был бы V6 еще хотя бы, но у нас он редкость.
>Но сейчас-то дело пошло на лад? Insignia - второй по популярности D-класс в европке.
второй по популярности с конца ты хотел сказать?
То что опиль с щвабролетом ушел с рынка - это конечно плохо. Меньше конкуренции. Только это никак не отменяет того факта что мащины у них говно.
Расскажите о древней Омеге Б.
Стоит её рассматривать как дешёвый задний привод? Или она за 17 лет уже рассыпалась на атомы?
Стоит её рассматривать как дешёвый задний привод? Или она за 17 лет уже рассыпалась на атомы?
> что мащины у них говно.
да и ты сам по себе человек глубоко болезненный, отсюда и вонь от тебя идет нездоровая.
этот щкольник взорвался, замените.
Статистика прямиком из пизды твоей мамаши, пиздоглазое мудило?
Зачем 220, дорогой, когда 160 лс или ты о другом?
Не, чиповать его никто не будет, тачка будет пригнана из гермашки. А там только дедушки за девушками, а девушки за продуктами по району ездят.
Эх, лотерея это, конечно будет.
Видел сегодня седан astra j а потом и не седан - окейные, вполне актуально сейчас выглядят. Чего уж и говорить о няше-сиге. Просто облизываюсь, не обращайте внимания
Некроопелями владел кто-нибудь? В частности вектра А. Хочу взять. Бюджет максимум 45кбольше она и не стоит. Какие подводные камни? Лучше зубила за те же бабки? Опыт ремонта и инструменты есть.
ты что такой дерзкий, щкольничек? давненько по ебальничку не угощали?
нелепые бочкообразные обмылки. выглядят как говно кстати. и более того бочкообразный дизайн кроме того что ужасно выглядит, при этом еще максимум непрактичен. обычно бочки обдирают либо сами владельцы либо другие их на парковках трут.
Мне как-то советовали сделать бочку - хочу воплотить свою мету.
*мечту в жизнь.
Бамп. Неужели никто ничего о ней не может сказать?
Няшная. Выглядит солидно. Уверен, что в руке будет лежать, как влитая. Быдло, увы, бояться не будет.
Правда, без подъебки, симпатичная повозка.
Омега для омеги?
прямиком из /b
D- класс, сука
Владею Омегой А 1992 года. Так что Б - это тебе не древняя машина, это всё вообще относительно. Если те же фишки перешли к следующему поколению, то у тебя будет хороший, удобный, достаточно резвый авто, у которого есть всякие там фишечки вроде БК, люка, всяких прочих свистелок-перделок. По запчастям всё недурственно, двигатели, в основном, надёжные, коробки тоже, подвеска неплохая, жирная, и в целом всё стоит умеренно (а что-то и взаимозаменяемо). Не без проблем, но ехать будет, если совсем уж не убито всё.
Да, молва народа есть молва народа, по части ржавчины ничего не попишешь, но также оно и зависит от конкретного экземпляра.
Начиная с опель астра Н - эо уже шевроле с качеством уровня дженерал моторз.
тхреад/
Круто. Литру уже всю прочел?
Сынок, ты хоть знаешь под какими брендами ОПИЛЬ продается в китае, сша, Бразилии, Британии? Особенно проигрываю с жертв маркетологов РРРЯЯЯ ОПИЛЬ ЭТО НЕМЕЦ!!!11
Школ, не усирайся. Я знаю и все это гуглится за секунду. Молодец, расскажешь одноклассникам потом про жопиль и как ты шаришь в тачках.
Ну а ты расскажи своим как тралльнул тупостью на автачике
Спасибо тебе, добрый анон. Самый адекватный пост в этом треде.
За это, анон, я желаю твоей Омеге долгих лет жизни.
Двощую.
астра h владелец
"Качество уровня ГМ" - это комплимент или оскорбление?
Ну для после НЕМЕЦКОГО КАЧЕСТВА ОПЕЛЯ - да.
А вы видели как с жопелем в последнем ролике Ильдар с автоподбора обосрался? Такой то эпик, гениальный мастер-ломастер чинил кондей в опц, часами разбирал всю машину, прозвонил километры провода, даже носил блок климата в другое авто подключать. А проблема всего лишь в прошивке была
ГМ говно, все проблемы опеля о него, может пса получше будет делать.
Хохлоанон, спали годных подборщиков у нас в стране?
Знаю, drive500 этим делом промышляют. Но толстые уебки не вселяют какой-то уверенности. Есть пара знакомых, но сильно скиловыми они не выглядят.
Дык это нормально. Диагностика самая трудная часть решения проблем.
Так так так. Владельцы магнитолы CD 30 MP3 призываются к посту. Суть в чем, была такая магнитола, от старости начала заикаться при проигрывании сд. Аукса у нее не было. Ну благо их дохуя продают, решил купить такую магнитолу, но тока естественно исправную и с ауксом. Купил с кар пассом, старую отшил, аукс вывели, все гуд. НО. Когда заходишь в настройки аудио, там есть параметры Бас, Баланс, Высокие и Feader. Feader отвечает за то, на какие колонки больше будет приходить звука - на передние или на задние. На старой магнитоле он был, на новой нет. Привык к звучанию старой магнитолы, без этого ебучего параметра не могу нормально настроить для моих ушей новую магнитолу. Новую брал от Опель Антары. Народ помогите. Уверен что все бошки примерно одинаковые, разница наверняка тока в прошивке. Как мне сделать, чтоб Feader появился в меню? Слушал про кодовые и звуковые индексы, может тут че надо нашаманить?
такi бамп
>все бошки примерно одинаковые, разница наверняка тока в прошивке
возможно нужно прошить
мнение с дивана? или был опыт?
Пришивал опкомом как я полагаю? Попробуй аудио индекс поменять. Даже есть Fader не появится, так хоть частоты звука изменятся. И на всякий случай перед репрогом аудиоиндекса запомни заводской аудиоиндекс, и сравни есть ли в списке такой. Если нет, то тогда меняй звук на свой страх и риск.
З.Ы. Ваще чет слабо верится що на СД30МРЗ отсутствует Fader, и похуй, с корсы/вектры/антары.
мимовладелец 3й по счету астры хэ
Аноны, спалите софт которым диагностику опелей делают. Это что-то общее для разных марок, или для опеля например есть что-то отдельное?
opcom/tech2
опелям опелевское, ворам воровское
Спасибо, анон.
ну хз
отьездил на своем псе уже больше сотни тысяч, ничего не скрепит, не звенит, развалилось.
давай расскажи мне про качество, лил.
Да, опкомом. Звуковой индекс поменян на самый нормальный по мнению астра клуба. Сдается мне что дело в кодовом индексе. Но сам нихуя не понимаю в этом, а в моем городе обратиться не к кому, все разводят руками. Аукс то вывести не могли, многие дрочились. Пришлось из Нижнего ехать в Чебоксары к типу с астраклуба, тот за 10 минут все сделал. Но больше к нему пилить желания особо нет
блять, он же без мотора
Можно ли взять годных опель из 90х дабы жопу возить уютно? Какой порог вхождения и выхождения? За 100-150 тысяч можно взять годноту? Интересуют Омеги, Астры и т.п. Очень нравится их дизайн. Также хочу автомат себе, дабы не ебаться с коробкой.
Новичок
Новичок
Бери бэху купэху, не ошибешься.
Там вроде же дорогой ремон, какие свечи дорогие или что-то если с движком случится, то лучше продавать вообще. Такое слышал от аутачеров.
Смищно.
Репортнул.
Вся суть /au
>Вся суть /au
Год выпуска
а) Б/у - некрота и говно, будет сыпаться.
б) Новые - тоже говно, будет сыпаться, да еще и дорого.
Страна-производитель
а) Немецкие - говно, нет настоящего японского качества.
б) Японские - говно, нет настоящего немецкого качества.
в) Корейские - говно, нет вообще никакого качества.
г) Французские - говно, потому что говно и все.
д) Американские - говно, нет ни японского, ни немецкого качества.
е) Китайские - говно, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) Наши - говно из китайских запчастей на базе французов и американцев.
Двигатель
а) Бензиновый - говно, жрет много.
б) Дизельный - говно, ремонтировать дорого.
в) Гибрид - говно, батареи бешеных денег стоят.
г) Газ - говно, непременно взорвется и воняет.
Коробка
а) Ручка - говно, ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда.
б) Робот - говно, дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат.
в) Автомат - говно, переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого.
г) Вариатор - говно, непременно сдохнет и не починить.
Привод
а) Передний - говно, непонятно, как из заноса выходить.
б) Задний - говно, непонятно, как в занос не попасть.
в) Полный - говно, вообще ничего непонятно, обязательно убьешься.
Кузов
а) Седан - говно, холодильник не влезет.
б) Хетчбек - говно, багажник маленький.
в) Универсал - говно, на фига этот сарай.
г) Купе - говно, назад лезть неудобно.
д) Кабриолет - говно и дует.
Класс
а) А - говно, мопед с крышей.
б) B - говно, едет как мопед, жрет как машина.
в) C - говно, типа большой, а на самом деле маленький.
г) D - говно, рекламируют как Е, а на самом деле, это большой C.
д) E - говно и как парковать эту корову?
е) F - говно, ты видел, сколько оно стоит?
Руль
а) Правый - говно, обгонять не получится.
б) Левый - говно, дорого и нет настоящего японского качества.
Цвет.
а) Белый — машину постоянно мыть.
б) Чёрный — будешь как гопник.
в) Красный — бабский.
г) Серебристый — будешь ездить как пол мира.
д) Остальные тем более говно, и так понятно.
Турбина
а) Есть — говно, ломается и дорого.
б) Нет — говно, овощ и не едет.
Резина
а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит.
б) Нешипованная — говно, на льду не тормозит.
Подвеска
а) Мягкая — говно, не рулится.
б) Жёсткая — говно, жопу всю отобьёшь.
Рама
а) Есть — рулится как баржа.
б) Нет — в луже застрянешь.
Тонировка
а) Есть - ничего не видно.
б) Нет - сидишь как в аквариуме и жарко.
Салон
а) Кожа — говно, зимой жопа мёрзнет, летом потеет.
б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы xрен отмоешь.
в) Комбинированный — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.
всегда лолирую с этого баяна.
особо доставляет про левый руль
В правом столбце должно быть БЕРИ ТАЗ ЛУЧШЕ. Именно так тут происходит. Либо все тазоебы, либо один два семена работают на всей доске.
Так что в итоге по треду? Стоит ли брать что-нибудь из опеля в качестве первого авто в пределах 350 тысяч рушлей? или лучше пруль?
Бери таз
За 300 я бы взял пса предыдущего поколения 1.8 на палке. Нормальный овощ для города. И надежный.
За 300 только отсосешь у тракториста. Накинь полтос.
Ашка, 1.8, не робот. Очевидно же. Еще захочешь
дешевле 400 ашку лучше не рассматривать, там будет ведро
от хозяина зависит. Моей 10 лет, второй хоязин, рыночная стоимость не более 300, а то и меньше. Но сев в нее ты хуй ей дашь 10 лет. Ни по состоянию салона, ни по внешнему виду, ни по ходовым качествам. Поэтому чисто теоретически ты прав, но есть отдельные случаи
>Правый - говно, обгонять не получится
Обгонная камера и 1JZ-GTE с тобой не согласятся.
Хуя ты спросил. Тут напомаженные пидорки за свежие астры базарят, некрота тут не в почёте. А вообще, 1.6 у опеля всегда были беспроблемными, не знаю как карбюратор, но моновпрыск у меня на вектре а мозги не ебет, двигатель едет на гуталине вместо масла, судя по тому, что там вылилось после предыдущего владельца. Обычно некроопели гнилые пиздец, ну и некрота сама по себе некрота, так что гнилая проводка, которая переделывалась не раз мамиными электриками, приваренные шаровые к рычагам и прочие прелести колхозных нищебродов. Знакомый гоняет на асконе с, дизельной правда, только с кузовом ебется, остальное уже 30 лет ездит.
ХОССССПАДЕ, КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ АСКОНАЧКУ.......................
ЗАНИЗИТЬ, ДА РАЗВАРОЧКИ ЕЙ
>Когда машина днем пылилась на улице, вечером прошел небольшой дождик и на крышу обильно насрали птицы?
Ты про кошачьи лапы и прилипшие листья с ветками ещё забыл.
Говно.
>Обгонная камера
Вот нахуй эти танцы с бубном?
>1JZ-GTE
Уже все убиты школьниками
КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ МАНТОЧКУ
Пофиксил.
сириусли, такая-та заднеприводная бэхакупеха.
А в треде есть владельцы СИГНУМА? Что он из себя представляет?
ВНЕЗАПНО, он из себя представляет вектру ц караван с другой жопой.
Утилизируйте свою гниль и закупайтесь автомобилем богов - Hyundai Creta.
Не бзди, там ещё диван задний раздельный с гигантским подлокотником.
Сасай
Можно найти за 300+ не сильно убитый вариант. Они не слишком ликвидны, поэтому цена низкая
а что по ходовым характеристикам? Как вообще себя на дороге ведёт? Какие подводные камни, в целом, по машине?
Нахуй вы сюда притащили лифтованный солярис и этот мопед для стран третьего мира?
С последнего особенно угораю. Более уродливый и смешной автомобиль в природе встретить сложно.
У меня ГРУСТНЫЙ ЛЯГУШОНОК от этой машины, фублядь.
ford ka уродливей экоспорта. Оспаривайте!
Я вообще-то тоже задумывался купить Опель на вторичке. Но Инсигния тяжеловата, а Астра - бал очка. Фокус перевесил. Гремучий он, это да, и в принципе Астра менее криворукими похуистами собрана. Взять хотя бы жиклеры, спрятанные под капотом, доступ к салоннику и пр. мелочи. И все же я предпочел Фокус прежде всего из-за атмо и рычагов сзади.
Я вообще-то тоже задумывался купить Опель на вторичке. Но Инсигния тяжеловата, а Астра - бал очка. Фокус перевесил. Гремучий он, это да, и в принципе Астра менее криворукими похуистами собрана. Взять хотя бы жиклеры, спрятанные под капотом, доступ к салоннику и пр. мелочи. И все же я предпочел Фокус прежде всего из-за атмо и рычагов сзади.
Поэтому лучше брать тазы. И уважение от пацанов с района и машинка как лошадка.
"Бал очка" - это ожидание когда же что наебнется или ЖЕСТКОВАТА?
> Астра - бал очка
Никогда не понимал вот этого дроча на всякие многорычажки.
Кек, да балка, но с механизмом уатта, управляется пес с балочкой в разы лучше фокуса, это же не солярис.
Тут все зависит от настроек, касаемо Астры и ее платформы, то там все отлично, и балочка если и доставляет дискомфорт, то только на гравийке. Но и обслуживание у нее дешевле.
А чо там за пихло? Цифры-буквы покажь
У меня Астра H, покупал в 2013 году из салуна, Калининградская сборка. Сейчас пробег чуть больше 50 тысяч. За все время один раз ремонтировал генератор этой весной и уже два года у дисплея на центральной панели иногда начинает скакать контрастность картинки, потом само проходит. Потеет пластиковая крышка движка, на это похуй.
Пиздец реально есть только один, но он непоправим. Моя тачка внутри воняет какой-то тухлой химией. Я очень долго искал источник вони, разбирал панель, частично отопитель и таки нашёл - обратная сторона обивки пола, та, что прилегает к кузову, местами напрочь пропитана какой-то густой маслянистой липкой хуйней. Эта субстанция крайне тухло воняет, я потом едва руки отмыл, которые под обивку совал. Причем с салонной стороны учуять невозможно, потому что ковер вроде как герметичен, запахи и жидкости не пропускает, я его пронюхивал весь и ничего не нашел. А вот когда центральный тоннель нагревается спустя часок в пробках от выхлопной трубы, вонь начинает подниматься из-под ковра сквозь вырезы в нем под ручник, рычаг коробки и другие, потом уже через неплотности облицовки тоннеля, панели и прочее.
Тян отказывается садиться в холодную машину, по ее словам ее тошнит от этой вони и она в последний год присутствует всегда. Я менее чувствителен, на холодную не чую, но в горячей тачке тяжело находиться даже мне, открытые окна помогают не особо - все равно снизу периодически в лицо поднимаются волны тухлой вони.
Никто ничего не проливал в машине, оно было там изначально с завода и спустя года протухло, или это ковер разлагается сам со временем, или кто-нибудь на сервисе или мойке что-то вколол сквозь ковер. Другого объяснения у меня нет. Я даже запах этот не могу ни с чем сравнить, тухлый, душный, резкий, бля не знаю даже.
Вонючку в салон вешал, не помогает - два запаха смешиваются и чувствуются оба, причем эта сраная вонь периодически волнами перебивает всё. Я уже настроился тачку по зиме продавать, хер знает правда кому она такая нужна, перекупам разве что. Перебирать салон и менять обивку не хочу, все нервы эта вонь вымотала уже.
Было у кого-нибудь такое?
Пиздец реально есть только один, но он непоправим. Моя тачка внутри воняет какой-то тухлой химией. Я очень долго искал источник вони, разбирал панель, частично отопитель и таки нашёл - обратная сторона обивки пола, та, что прилегает к кузову, местами напрочь пропитана какой-то густой маслянистой липкой хуйней. Эта субстанция крайне тухло воняет, я потом едва руки отмыл, которые под обивку совал. Причем с салонной стороны учуять невозможно, потому что ковер вроде как герметичен, запахи и жидкости не пропускает, я его пронюхивал весь и ничего не нашел. А вот когда центральный тоннель нагревается спустя часок в пробках от выхлопной трубы, вонь начинает подниматься из-под ковра сквозь вырезы в нем под ручник, рычаг коробки и другие, потом уже через неплотности облицовки тоннеля, панели и прочее.
Тян отказывается садиться в холодную машину, по ее словам ее тошнит от этой вони и она в последний год присутствует всегда. Я менее чувствителен, на холодную не чую, но в горячей тачке тяжело находиться даже мне, открытые окна помогают не особо - все равно снизу периодически в лицо поднимаются волны тухлой вони.
Никто ничего не проливал в машине, оно было там изначально с завода и спустя года протухло, или это ковер разлагается сам со временем, или кто-нибудь на сервисе или мойке что-то вколол сквозь ковер. Другого объяснения у меня нет. Я даже запах этот не могу ни с чем сравнить, тухлый, душный, резкий, бля не знаю даже.
Вонючку в салон вешал, не помогает - два запаха смешиваются и чувствуются оба, причем эта сраная вонь периодически волнами перебивает всё. Я уже настроился тачку по зиме продавать, хер знает правда кому она такая нужна, перекупам разве что. Перебирать салон и менять обивку не хочу, все нервы эта вонь вымотала уже.
Было у кого-нибудь такое?
Двачую, достаточно погуглить "astra gtc управляемость". Рулежка лучшая в классе. Несмотря на бал-очку повороты проглатывает как на рельсах, на любой скорости едет как приклеенная.
Пес J-поколения. 150 пробег, воняет только если я перну.
И бабой, когда ебу на заднем.
Видимо подтекает радиатор печки.
Это они конкурента мокке сделали, лол. Ты должен быть в восторге
То, что я с обедов коплю на синьку еще не значит, что мне нравятся абсолютно все машины производителя.
Что до пиков: ублюдочный класс для чик, которые не насосали на Q5, но которым почему-то не нравится juke.
Троечую.
Пес словно создан для высоких скоростей на трассах. Его разгонять - сплошное удовольствие, хоть и мучительно долгое, кек. Даже на скорости за 150 км/ч машина не создает дискомфорта: никаких вибраций, подергиваний, биения руля и вихляния жопой. Более того, машина сама провоцирует ускорение. На скорсотях до 120 вообще складывается впечатление, будто еле-еле тошнишь 60, скорость не чувствуется совершенно, и неосознанно добавляешь газку.
>И бабой
Твоя пердит?, моя бздит как скунс и окна не разрешает открывать еще... думаю дропнуть
Пили ее контакты, возьму под свою опеку
мимо-пердонюх
Че вы все пса обожествляете? Можно подумать седан или сарай уже другое пальто и едет совершенно иначе. У меня ашка 5д, все твои слови к ней так же применимы.
Так что и с меня чаю, астры заебись катят, при все при том что машины высокие и подвеска как три рубля простая
Ну, как бэ у меня пес, а на седанах и пятидверках я не ездил. Потому только за пса могу говорить.
да просто если кто и глаголит за астру, то в основном за пса. Складывается мнение, что только пес годнота, а остальные кузовы хуй пойми
>Че вы все пса обожествляете?
Потому что там передняя HiPerStrut подвеска хитровыебанная, отличная от других астр. С поворотными кулаками, которые крепятся к качающиейся стойке. От чего угол колеса при повороте практически не меняется и пятно соприкосновения больше, отсюда и управление. Позаимствована хуерга с Insignia OPC.
Цитатка из обзора:
>Новое шасси у машины грамотно совмещает переднюю подвеску HiPerStrut от мощной версии Insignia OPC и переработанную версию задней подвески обычной Astra со скручивающейся балкой и механизмом Уатта. Новые передние стойки теперь не поворачиваются вместе с колесом и это позволило уменьшить трение элементов подвески, улучшив качество обратной связи. HiPerStrut позволяет жестче контролировать колесо во время прохождения поворота, не допуская паразитных отклонений и обеспечивая больше сцепления за счет постоянного пятна контакта.
>а остальные кузовы хуй пойми
Совершенно разные дизайны. Ты вместе их видел? Первая скучный сарай, вторая - йоба-хачбек. Потому и трут за пса.
>сарай
Кстати о сараях, новая в сарайном кузове очень неплохо выглядит.
>Ты вместе их видел?
Пик если что
Взял псину в деревню
Пускай дом охраняет
Такая-то теплота и ламповость.
Младший филиал треда тут https://2ch.hk/au/res/4107697 , для тех кто мечется с опелевским сердцем, вам там будут рады.
Парни, тема такая. Владел astra J GTC 2012 г.в. иззалону . Cosmo с допами . откатал 60к и продал ,потому что хотел седан и помощнее. Катаю на некрояпоше Accord VII в фарше 125к пробега.
Хочу в следующем году менять на что то в пределах 1.1кк . и очень засматриваюсь на Opel Insignia . Хочется взять года так 2013-2014 рестайлинг .
подскажите на что смотреть , какие болячки ? что лучше - 160 сил турбо-дизель или 249 сил бензин , и тд. или вообще лучше что другое взять за эти бабки
>Катаю на некрояпоше Accord VII в фарше 125к пробега
>что лучше - 160 сил турбо-дизель или 249 сил бензин
Вот и катай дальше, у синьки был единственный ресурсный мотор после экотеков, это V6 2.8 - который хуй найдешь, Все остальное пиздец
>Accord VII
125 к.км пробег??? Ох уже эти сказочки. Или машина сувенир
Скажи ка лучше, понятно что аккорд и астра разные классы, но в целом что больше доставляет? И сравнивая аккорд и пса, если бы жизнь встала ребром, взял бы снова астру?
речь от джейке на твоей пикче. Но пес есть и в кузове аш. Там то точно подвеска унифицирована между кузовами.
Да и сараи по мне тоже в кузове аш более популярны. А все трут только пес, пес, пес. Как будто другие астры не машины
я не за дизайн говорю, а за то, что все астры реально охуенно рулятся и с охуенно ресурсной повеской. А не только ваша трехдверка
ну хуй знает. Передняя часть в профиле больно уж собачатиной попахивает
Мужики, это я со своей вонючей астрой.
Такое дело, сегодня случайно поднял ковер в багажнике, чтобы штатную отвертку на место в пенопластовый бокс положить и учуял свою родную вонь.
Напомню - у меня Астра Н 13 года и она у меня воняет в салоне тухлой химией, когда кузов тачки нагреется и в салоне, с обратной стороны обивки я нашел вонючие маслянистые следы.
Так вот, видите на пике толстый слой обмазки или хуй знает чего наклеенного под краской, слева? Это оно воняет. Нагревается от проходящего снизу глушителя и воняет. А в салоне оно накрыто ковром на полимерной основе и воняет еще сильнее, попутно выделяя какую-то жижу и пропитывая ковер, он аж потрескался весь.
Пиздец, я не ожидал такой подставы от Опеля. Походу, или брак пи замешивании этого говнища на заводе, или под конец выпуска модели гнали всякое говно, ведь в Европе к тому времени ее уже не продавали.
Мужики, не в службу, а в дружбу - у кого ашка последних годов, после часа-другого езды залезьте в багажник, нюхните это, а?
А эту суку я буду менять.
Такое дело, сегодня случайно поднял ковер в багажнике, чтобы штатную отвертку на место в пенопластовый бокс положить и учуял свою родную вонь.
Напомню - у меня Астра Н 13 года и она у меня воняет в салоне тухлой химией, когда кузов тачки нагреется и в салоне, с обратной стороны обивки я нашел вонючие маслянистые следы.
Так вот, видите на пике толстый слой обмазки или хуй знает чего наклеенного под краской, слева? Это оно воняет. Нагревается от проходящего снизу глушителя и воняет. А в салоне оно накрыто ковром на полимерной основе и воняет еще сильнее, попутно выделяя какую-то жижу и пропитывая ковер, он аж потрескался весь.
Пиздец, я не ожидал такой подставы от Опеля. Походу, или брак пи замешивании этого говнища на заводе, или под конец выпуска модели гнали всякое говно, ведь в Европе к тому времени ее уже не продавали.
Мужики, не в службу, а в дружбу - у кого ашка последних годов, после часа-другого езды залезьте в багажник, нюхните это, а?
А эту суку я буду менять.
че у тебя за хуйня белая на петле замка багажника? Изолента чтоль? Ну ты и колхозник я думал я один такой
Посоны на вторичке можно A4 взять укатаннную за стоимость сиги. Или пассат СС.
Отговорите меня от вага, а?
Отговорите меня от вага, а?
Анон, что скажешь про антару 3.2, стоит брать?
>Отговорите меня от вага, а?
Обращайся сюда, topnb.tula-zdrav.ru у меня брата так спасли. Еще не много и все бы было.
Цепь. И этим всё сказано. Готов её менять каждые 100К - удачи
Ты забыл про коробку, которую менять на 60к.
Дорого? Мотор снимать нужно, чтобы поменять?
Я смотрю машины года 2008-09, там пробеги уж явно больше 60к. Там разве не GM-овский ватомат? Надёжный же, вроде, не?
И что это вообще за платформа? Лифтованная астра? Перелицованная каптива?
>После рестайлинга 2011 года поставили новую «шестиступку» собственного производства GM серии 6T45/6T40. В отличие от японской АКПП, она оказалась более дерганой, более склонной к перегревам, с еще меньшим ресурсом ГДТ и серьезными проблемами с вкладышами самой коробки.
>К тому же в первые годы выпуска хватало «детских» проблем по гидроблоку, а систему охлаждения оставили прежней, чего новой коробке явно не хватало. Как итог – у рестайлинговых машин есть все шансы попасть в «коробочный» сервис раньше, чем у дорестайла. Часто встречаются и случаи отказов в гарантийный период, при очень маленьких пробегах. Правда, коробка немного проще при мелких ремонтах, они обходятся дешевле.
Антара - это Каптива же с другой мордой, выпердыш корейского отделения GM.
Но ведь А4 - это маленький ЭКЗЕКЬЮТИВ класс, не? Комфорт же во все поля.
Щас бы щётки за 3к купить. Беру по 250 р. всякую хуету, так же трут, на полгода хватает.
Андрейка, привет.
Эти клоуны поди еще оригинальные GM колодки по 8 штук за комплект берут.
пса взял бы только 170-180 сил который был . 140 не едет. масса машины - 1.5 тонны, 140 сил с пакетиком сока не вытягивает после 100 км/ч. воет крутится но не дает ускорение . астру я разогнал до 210 с трудом, аккорд пожилой по М4-Дон у меня зимой пошел 226 при этом я не стал дальше топить. В общем ПСА бы не взял. если встал бы ребром : Инсигния/Аккорд , взял бы инсигнию. если Аккорд/Астра - безусловно аккорд.
по поводу пробега. скорее всего был скручен, но судя по состоянию узлов - незначительно. рейка не течет и не менялась, подвеска не менялась, только уже я менял втулки. по кузову крашены дверь да капот локально. прошел толщиномером все стойки, и тд - чисто.
аккорд при должном уходе будет ходить сколь угодно долго ибо атмосферник+гидроавтомат, но там много чего не хватает в 2017. ну и салон устаревший больно по виду. Хотел вот инсигнию...=(
Поясните авторитетно, панорамка это доп?
У меня комбинированный салон, 18 катки, 2хзанный климат, это какая комплектация? Где посмотреть? ПО вин-коду не могу нагуглить, в ДКП, который отдал мне первый владелец в месте со всеми бумагами, это почему-то не указано.
Анон, нахуй тебе максимальные показатели скорости? По городу врят ли гоняешь больше 120, по трассе 160. Главное, что бы было быстрее скорости потока в городе и с запасом мощности на трассе при обгоне, а крутит 220 км.ч. нахуя?
это как 16 гигов оперативки или 64... 64 для дома нахер не нужно, но цифры нравятся. Но мне больше надо для обгонов на трассе. Я люблю поездки на дальняк. В городе я со светофора не рву. я просто понимал что у ПСА турбина не вечная а коробас собственной разработки вообще одноразовый. при мне к отцу на сервис приезжали Опеля на переборку или замену коробки на пробеге 60-90. и все астры. у Инсигнии другая коробка.
А на аккорде все кондовое. вот хочется машину надежную но более современную
>Опеля на переборку или замену коробки на пробеге 60-90
Это че за Опеля и че за коробка?
На ашке механика старинная и неубиваемая со времен кадетта
Автомат - самый простой гидрик четырехступка. Сломать его на 60 тыщ надо быть ебанутым
Робот - вроде то же проблем нет именно с коробкой, блок управления тока приходит после ста тыщ.
Так что хуй его знает
А когда и у кого панорама не была допом. Только тут она какая-то скучная, с перемычкой, когда посоны в классе делают сплошняком.
Гугланул, похоже, сплошное большое и у пассата нету, а у французов - есть. Пиздато выглядит.
И вам здравствуйте, загадочный владелец аккорда.
>140 не едет. масса машины - 1.5 тонны, 140 сил с пакетиком сока не вытягивает после 100 км/ч. воет крутится но не дает ускорение
Все верно пишешь, мотор 1.4 только для города, и тот впритык. Подтверждаю.
>Пиздато выглядит.
Скрипит зимой тоже ничё.
Дивный эксперт в треде? Что у тебя там скрипит?
Сделано с душой конечно, но как в знойную погоду ездить? Шторки есть какие то?
Вангую, речь за 1.8
или ты так толстишь
>как в знойную погоду ездить? Шторки есть какие то?
Привет, пацаны. Знакомый знакомого продаёт Астру Джей ГТЦ 1.4 автомат, 2012 год, чуть меньше 100 тысяч пробега за 550 т.р. Стоит ли брать? В инетике почитал, грят, если говно в движок не лить, то всё норм, но к подобным раздутым движкам испытываю ПРЕДУБЕЖДЕНИЕ. Про опели нихуя не знаю.
У бати Астра J 11 года 1.4 турбо, пробег больше 100к. До сих пор ничего не сломалось и выглядит, как новая. Но правда пробег в основном по трассе.
Хуй его знает по технической части, а по цене не дороговато ли, я в июне взял за 555к GTC 1.4 АТ в максималке 2013-го года, один владелец, все ТО+наряд-заказы, пробег 76к.
Так расскажи же про неё!
>я в июне взял за 555к GTC 1.4 АТ в максималке 2013-го года, один владелец, все ТО+наряд-заказы, пробег 76к
Значит тебе охуенно повезло.
Ну вот 2 месяца уже катаюсь, по тому как выглядит внутри/снаружи, как управляется, ощущается, очень радует. Сидения удобные с поддержкой поясницы, понял, насколько это действительно важно и охенно.
Турболаг есть, то есть едешь ты спокойно по прямой на 1,5-2к оборотах, что бы ускориться жмешь на педаль, и... секунды 2 ничего не происходит. Хотя потом тащит бодро, конечно.
По технической части - видно масляное запотевание впереди двигла, но уровень не уходит, тьфу-тьфу-тьфу.
Еще есть периодически странное пощелкивание, как будто часы тикают.
Еще жужжит когда отпускаешь педаль тормоза, как пишут пасаны на клубном форуме, это вакуумный моторчик, но что то меня смущает, уж больно часто он жужжит. По логике -
подкачал изредка и сиди себе спокойно.
С известной проблемой масла в антифризе в расширительном бачке, опять же три раза по дереву стучу, не столкнулся.
>но к подобным раздутым движкам испытываю ПРЕДУБЕЖДЕНИЕ.
Правильно делаешь что испытываешь. Но касаемо A14NET он ресурснее и надежней аналогичных говнотси.
Насчёт автомата не могу сказать. У меня шестиступка автомат, пробег 116К км. Не дергает.
По цепи дополню: читай какие-либо группы или сайты по Opel Antara, там примерные ценники мелькают (предполагаю, что тысяч 35-40).
А так в целом машина прикольная, есть в ней что-то такое.
-кун
Глянул цены на новые модели и охуел. За что блять? Мерседесы новые дешевле стоят. Совсем охуели
все, что и вектре ц, за исключением того, что сраный 2,2 повально
>Мерседесы новые дешевле стоят.
А теперь глянь цены на новые Мерседесы и охуей ещё больше.
A 180 1 790 000
C 180 седан 2 445 909
E 200 седан 3 219 729
GLC 250 4MATIC 3 527 103
GLS 350 d 4MATIC 5 695 438
Где ты мог цены посмотреть, если опель не продается изсалуну?
Масло меняй каждые 10 тысяч. Да следи за помпой и теплообменником. В остальном надежный и ресурсный мотор.
http://wikimotors.ru/a14net/
На драйве каждый второй чипует 1.4 с декатом под 180 лс и 300 крутящего и рады вроде.
https://madcat.biz/chip-tuning/opel/astra/
>Сидения удобные с поддержкой поясницы
Вот тут согласен, дохуя важная штука. Жаль, что другие производители хуй кладут на эргономичность сидух.
Есть ли в этом тренже владельцы или бывшие владельцы калибры? Хотелось бы услышать мнение о данном автомобиле.
ты студент?
Кстати по поводу сидух - боковая поддержка, пробовал посидеть вот недавно, дохуя какая-то узкая. Я не супер-жиробас, но чувствуется как-то тесно.
Я просто жопу отрастил или это тема на любителя? Сидел в гольфе - норм. Ни плохо, ни хорошо.
Отрастил. Я 180см и 85 кг. Посадка идеальная, как будто специально выращен для этих сидух. В поворотах одно удовольствие, сама машина рулится заебись, так и сам не болтаешься как говно по креслу. Хоть домой такие для компа покупай.
Поставить бы опцшные ковши
Отдали мне тут астру купе h 2008г, 100к пробег, 1.6 механика. Что там нужно будет сразу же проверить? Ездила мать поэтому думаю наебаная подвеска. А что еще там может ломаться я не знаю, ездил только на тазах. За сколько можно такую продать?
ГРМ меняй. По регламенту 150 тыщ, но для подстраховки на астраклубе все меняют на 100 тыщах.
Подвеске пизда приходит на 130-150 тыщах если нормально ездить, но если собирать все ямы, то возможно и на 100 пизда. Заодно и передние ступицы смотри.
А так хули ей будет то на 100 тыщах? В моторе болячки только модуль зажигания, теплообменник и шестерни, в остальном все ресурсное. Но думаю и они должны походить более ста тыщ.
Цена хз. Зависит от состояния и комплектации. От 300 тыр
Спасибо, бро. Изучаю.
О, думай взять Аскону Б купе 77 года, что скажешь, анон?
> Отрастил
Эх, а ведь хорошие сидения.
я говорю про J. в H-ке нет турбины насколько я помню. ты мне найди H-ку на гидроавтомате и с двигателем 180-250 лошадей. живую причем..
у J-ки у всех с 2011 по 2015 год проблемные коробки ,которые как лотерея. у кого то до 140 доездит,у кого то на 60 отъебнет. я не хочу играть в лотерею на 100 тысяч рублей
>ты мне найди H-ку на гидроавтомате и с двигателем 180-250 лошадей.
опц, живость понятие относительное
а ОПЦ разве не на механике онли?
Живость ,это когда после покупки не надо еще сотку вкладывать. когда максимум ТО сделал на текущий пробег, и поехал.
>у J-ки у всех с 2011 по 2015 год проблемные коробки ,которые как лотерея. у кого то до 140 доездит,у кого то на 60 отъебнет
На одометре 125. Когда мне уже в ремонт, мистер эксперт?
че за мотор, что на автомате расход 8 литров? По трассе чтоль?
Тумба же
У мена на астре 1.6т автомат средний расход 11.3. Правда я 3 хозяин.
Ну и я думаю по городу явно в районе 10 должно быть. А а на пике выше 8.
8 у меня ашка 1.6 на палке жрет
У меня 9.2 чисто по городу. 1.4T GTC 2013 AT
Няшную сосигу презентовали во Франкфурте
2.0 труба, 260лс, 400нм, 8 ступка АКПП
Внешне ебическая
>незаслуженно обделенной внимание марке Opel
Ебать, какое же это поеботное омерзительное блевательное говно.
Полагаю, теперь справедливость восстановлена.
>260лс
Как раз для пидорахии ещё бы 251 сделали
>ещё бы 251 сделали
Ты так сильно не переживай, садись в свою шпорт икону стиля петушкодочку и уебывай отсюда.
тебе повезло, кому то не повезет. Говорю же я не хочу играть в лотерею, я должен быть уверен что коробас откатает например 150к при своевременной замене масла БЕЗ каких-либо поломок. Насчет Астры я в этом не уверен.
Подскажите кстати разницу в коробках на Инсигнии и Астре (J)
у меня в смешанном цикле было 11. хз как ты добился 9 литров
Кроме основного гула двигателя, из салона на его фоне слышен какой-то странный звук, шелестяще-щелкающий, негромкий.
Если слушать с открытым капотом, отчетливо слышен постоянный звук из быстрых щелчков.
Тачка GTC 2013 1.4T A14NET двигло. Приводной ремень попрошу посмотреть когда буду масло менять, визуально в хорошем состоянии. Что еще может быть?
Если слушать с открытым капотом, отчетливо слышен постоянный звук из быстрых щелчков.
Тачка GTC 2013 1.4T A14NET двигло. Приводной ремень попрошу посмотреть когда буду масло менять, визуально в хорошем состоянии. Что еще может быть?
А я не понял, GM когда съебал из рашки это значит то что он перестал на территории РФ собирать тачки, или теперь и европейку официально не купить в России?
Езжу как пенс.
Посоны, а кто-то пробовал адаптивный круиз на последних опелях? Как он? Как у всех?
Да, съебал окончательно и бесповоротно, очень некрасиво киданув дилеров. Опелей в салонах нет и не купишь, вывески уже сменили. А если захотят вернуться, то место уже занято Хуйдаем с Киа, Астра за 1.5 ляма никому не нужна.
Знаком с батей владельца тачки.
Дилеры до сих пор занимаются гарантийным и посгарантийным обслуживанием. У дома луидор, был оф дилером гм. Щас оф дилер уаз и шнивы, но гм до сих пор к ним катаются
Ну понятно, что с ремонтом никуда не денутся, но вот новый Опель уже не купишь. Кстати, дилеры других марок принялись чинить ГМ, дело-то прибыльное.
Пфф, прошив очка на 249 как все делают и нет проблем. На манде тоже 2,5 литра 149 выдает по паспорту
Записал на диктофон звук. Диктофон прямо рядом с крышкой ГБЦ. По факту звук ровный, не меняется, это я телефоном водил. Это норма для этого двигла? Довольно стрымный звук, и в салоне его тоже слышно.
https://www.dropbox.com/s/i24d4k4hk0lelnk/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C.m4a?dl=0
>Пфф, прошив очка на 249 как все делают и нет проблем.
К чему эти манямечты, если не будет в раше этой машины?
Топлю как ебанутый на 1.4 трубе, средний расход в районе 11-12. Пробег под сотку, брат жив. Из минусов: помпа и бачок - расходники.
Ты на Московском шоссе что ли живешь?
Объебался. Вопрос был этому товарищу
>КАК ПЁС
>очень некрасиво киданув дилеров
Диванный эксперт детектед. GM выплатил дилерам нехуевые отступные, а остатки произведенных автомобилей распродал с ебическими скидками. Ушли они из-за санкций и отсутствия мелкоузловой сборки в рашке, завод в Шушарах собирал только машинокоплекты.
Сколько оборотов даешь, когда со светофора уходишь?
Ты можешь послушать , у тебя так же мотор звучит?
Стрекочущие форсунки - это норма для EcoTec двигателей. Фирменный звук опеля. Руку положи на крышку, если сильной вибрации нет, то все збс.
Спасибо!
>Сколько оборотов даешь
Честно не палю тахометр, турбина по ощущениям начинает дуть на 2500, дальше автомат что-то там пляшет стрелкой до 6000 и возвращает на 2000, когда уже разогнался.
Сдетектил сучка
Да, тянка живет на кольце у к.т Москва
А сам я с автозика
Понял, спасибо.
Если ты недавно купил тачку, то пару советов.
Проверь трубку маслоподачи турбины и поменяй, если у тебя без термоэкрана (в старой запекается масло и турбине приходит пизда без масла).
https://www.drive2.ru/l/8339151/
И глянь на трубки (точнее одну) охлаждения масла АКПП (они раньше были ебланские и могли подтекать из-за морозов).
https://www.drive2.ru/l/5672504/
Это критичные основные косяки астры.
Про турбину понял, гляну.
А трубки на АКПП менялись, мне предыдущий владелец отдел все наряд-заказы, там это видно, делалось по гарантии.
https://iz.ru/news/594282
> В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) «Известиям» сообщили, что около 15 дилеров намерены судиться с GM (официально начаты только пять процессов). Пензенский дилер «Автолоцман» подал в суд на GM на сумму 936 млн рублей. В середине октября Арбитражный суд Пензенской области частично удовлетворил требования истца, арестовав по 190 млн рублей на счетах ООО «Дженерал Моторз СНГ» и ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ» (импортеры Opel и Chevrolet). Остальные продавцы по большей части готовы на мирное решение вопроса компенсации в расчете на продление контракта по гарантийному сервисному обслуживанию клиентов.
Далеко не все договорились. У Пежо-Ситроена нету сборки по полному циклу, тем не менее, они никуда не ушли.
> У Пежо-Ситроена нету сборки по полному циклу,
Субары кстати еще продаются. Зачем непонятно, тоже могли бы уйти.
И еще вопрос, никто не сталкивался с проблемой вибрации, которая ощущается в кресле, в особенности в подголовнике? То есть если сидишь не касаясь головой подголовника, еще более-менее ок, если кладешь голову на подговловник, ощущается очень заметно. Причем если заводишь на холодную, вибрации нет, когда поездишь, она есть, неважно в каком положении стоит АКПП. Двигатель А14NET, пробег 80к.
Думаю, потому что обратно уже не смогут вернуться. Не любит народ иметь дела с марками, которые сегодня есть, а завтра нет.
И много кто теперь Пежо, а тем более Ситроен покупает с их ценами? Присутствие на рынке "в ноль" тоже стоит немалых денег.
Пытаться же наладить полный цикл, инвестируя в Россию тоже сомнительно, так как очевидно, что в сторону GM, как представителя "врага", были бы направлены контрсанкции со стороны правительства (у нас же любят бомбить Воронеж).
И вот у тебя выбор, оставаться держать "кусок пирога" в минус, подвергаясь набегам властей и ожидать чуда или законсервировать заводы, распродать остатки, даже выплатив неслабые отступные и не нести убытков?
Это капитализм, детка.
Ну я был бы рад если бы Опель вернулся.
На счет рынка в 2017, ЖМ наверно правильно сделал, что ушел.
Если осенью было непонятно как сильно и надолго ли будет кризис. То теперь, как мне кажется, понятно что хотя все и не настолько плохо, как было бы при 100р за доллар, но зато надолго. Поэтому что делает хонда, пса и упонянутая выше субара хз.
У нас сейчас вообще кто-то зарабатывает кроме тойоты, корейцев и премиума?
Была как-то небольшая вибрация на руле, а потом вылез джекичан по воздуху. Промыл дроссель и все прошло.
>Поэтому что делает хонда, пса и упонянутая выше субара хз.
Ждут видимо, когда холодильник наконец победит телевизор, народ очнётся и посадит на бутылку весь этот кооператив озеро.
Хм, попробую.
>(10+ лет по 30-35 тык в год)
Ты вообще ездишь?
>клапана залегли.
Топкек, а ничего что там уж с 90хх стоят гидрокомпенсаторы?!
Парни, двигатель на Астре Джей 1.4T A14NET.
Между минимальной и максимальной отсечкой на щупе сколько масла в мл? 300 мл?
Жрет ли у вас масло и если да, то сколько на тыщу?
Между минимальной и максимальной отсечкой на щупе сколько масла в мл? 300 мл?
Жрет ли у вас масло и если да, то сколько на тыщу?
Наивненько с их стороны.
>холодильник наконец победит телевизор
Хорошая метафора.
Суп, двощ. Вчера на своей ласточке г 1.2 ехал в деревню к родителям. И она вдруг стала выдавать большую скорость, чем обычно. Например, на третьей передаче на 2,5к обычно машина идёт 50км/ч, а тут тянула 60. Собственно на этом моменте и заметил я эту странность. Ну и далее соответственно так же, на пятой на 2,5к катился 100 км/ч, хотя обычно даже для 90км/ч нужно до 2,6-2,7 раскручивать. Когда поехал от родителей, все вернулось на круги своя. Так что это было, глюк мозгов или мне заслонку какую поковырять нужно? С машиной перед той поездкой ничего не делал. Даже бензин не доливал свежий.
Жиза
> Меньше конкуренции.
Выше цены.
>мащины у них говно
Очередной иксперт на надежной TSI DSG вкатился в тред
Кстати, поясните, почему по улицам ездит так много астр из двухтысячных, а надежных японцев того же класса и годов хуй встретишь? Девятые лансеры, мазды тройки, где они все?
Еойот и хонд первой половины 2000х полно в Красноярске, например.
Владею пикрелейтед, задавайте свои ответы.
Не развалилась еще, с таким то пробегом? Какое двигло/коробка?
Сгнили все давно
Не сгнила, но уезжена здорово тут уже возраст сказывается, 2.2 двиг древний. Запчасти на опель чет реально дохуя стоят, если серьезно ремонтировать - нихуя не дешевле мерсобесов всяких. По ходовке, электрике половина аналог с сааб 9-3, с астрой вообще помоему ничего общего.
Знаю цивик семилетний, весь гнилой по крыльям давно. Днище осыпается. Ездили только по городу. Железо у этих рисовозок говно полное.
Алсо помытая еще и нормально выглядит.
Для своего года выпуска очень даже охуенчик.
На пике ффьююжен или мелкосерийные жигули?
>Владелец дорестайловой синьки 13 года брал в 14 изсалона ИТТ. Пробег 37 тысяч. Пока только лампочка одна перегорела и сломалась кнопка открывания багажника, приходится открывать с брелка. Других пр
О, бро (ну, почти).
Машина 12-го года, брал в начале 13-го, пробег такой же, мотор 2.0 cdti 160 сил. Ёбнулся довольно быстро сервомотор, катающий водительскую сидушку вверх-вниз, поменял по гарантии, а он снова наебнулся. Я положил хуй, да и гарантия там заканчивалась уже. Крышечка зеркала на водительском козырьке отвалилась. Ну и аккум сдох этой зимой. Когда он в -35 не хотел заводить мотор, я ещё понял, но когда он в -15 меня послал, я решил, что ему придётся всё-таки пойти нахуй.
Алсо, в конце июля прошлого года мне дед на нексии под капот вылез, полморды менял. К счастью, нексия была вся прогнившая нахуй, поэтому кузов не повело. Больше года откатал, всё збсь.
tl;dr Машина норм.
>Крышечка зеркала на водительском козырьке отвалилась
У меня тоже кстати, хуевого качества усики там, уебищная конструкция, починил куском проволоки и суперклеем.
Я тоже так хотел сделать, но руки как-то не дошли, времени мало, хуё-моё. Сейчас время есть, но как-то лень )))))))))))))))))000000))00)0)))
Перекат
Я так понимаю, основная часть негатива на постсоветском пространстве вызвана невысоким качеством машин, скажем так 80-90 годов, мол гниет и вся хуйня.
В опеле не было престижности, это вам не "большая тройка" и даже не приснопамятный vw.
Но сейчас-то дело пошло на лад? Insignia - второй по популярности D-класс в европке. Астры - хорошие сбитые агрегаты, регулярно обновляющиеся.
Никаких тут вам DSG, моторы не ломучее остальных. Отличные комплектации за, сравнительно с рынком, небольшие деньги.
Да, компания ушла из РФ, да, ее перекупили французы - но блжад, машины-то выпускаться не перестанут. Или перестанут?
В общем, вискасс, я как раз присматриваю себе немца и опеля выглядят хорошим вариантом по цена/качество для машины чтобы просто ездить.