бумп
бумп
бумп
чери не бери, ибо мусор
бери беху, базарю. сам взял, охуенно нравится.
аргументы?
Какой чери тигго, ты что совсем ебанулся?
спасибо, бэхи все усратые за такую цену. Коробка и мотор контракт надо сразу брать. В общем не варик (я знаю это был сарказм про бемве)(надеюсь на это))
ты сдохнешь в страшной аварии
Киа рио, которая старая. Базарю.
ну и зря. моя не ломается почти, быдло на дороге уважает. как хочешь.
Какая у тебя, кинь фоточку.
тройка купе. в интернете полно.
>ВТОТАЗ 2012-2014 года выпуска, но там ни комфорта ни надёжности.
ну если взять гранту, можно найти почти новый барабан, или же 13г на автомате и фарше. Вообще последние свежие тазы норм, только брать их надо очень свежими или новыми и катать их до 70-100к км и сливать, и проблем с ними нет. Вообще китай говно, я бы посмотрел за эти деньги всякие нищие иномарки, типа киа спектра, лачетти, логан.
>Но у знакомого пока что всё ок по его словам
1.пиздит, от хуевых дорог и бенза всегда бывают поломки, даже на всяких норм тачилах.
2.со знакомыми лучше не связывайся
3.китай хуйня, потом не продашь
логан
нахуя мне полстраны тащиться за ушатаной рио со скрученным пробегом до 120?
Пыжик 307 хэтчбек
Охуенная фганцузская тачила
Охуенная фганцузская тачила
Я логановод. Брал в салоне. пробег 52к. Брат жив.
Он после 400км за раз в вашем молдавском тазу будет охуевать как будто ночь вагоны разгружал. Логан это не для людей машина, а для скота чтобы на ней работать.
И ремонт этого тампона на колесах по цене премиальной бэхи.
Пиздец
С какого хуя такая цена
С какого хуя такая цена
В таком случае бери Дэу матиз/нексию или таз
Ездил недавно на приоре 16 года выпуска вчера, пробег 8к уже что-то скрипит в салоне и мотор заводится с каким-то пропуском. Хуй знает короче. Сейчас у меня нексия, ездил бы и дальше хуй забил, (70к пробег) но кузов бумага меня расстраивает. Присматриваюсь к лачеткам и прочему бюджетному, но может есть что по интереснее, поэтому и пришёл к анонам за помощью в выборе
гонял по 500км на всяком говне, типа газелей, тазов и не охуевал, только от дорог
Ты нормальный? Я ебу где ты живешь, те показываю ценник по рашке.
За нескрученным пробегом пиздуй в салон лада и купи гранту пустую еще и не хватит нихуя, лалка
Я те модель советую, которая мягкая и прочная, дешевая в ремонте. Лучше ты нихуя не найдешь, кроме сортофф рио тех же корейцев.
Год
Это не отменяет того факта, что ехать на дубовом, неповоротливом, неуправляемом лохане это тяжелая работа.
Опель вектра.
на лоха может расчитывает год для гелика 2008 не плох
лаччети очень годная штука, мне вкатило, но бюджет только таз влез
Тогда за такие денги некро-премиум. Хочешь конфорт - плати дееенежьки.
Какой лох этот металлолом купит?
угонят гелик в идеале и соберут на этой раме и пульнут за 5кк
да я не спорю с тобой. Спасибо за подкинутый вариант, я его тоже рассматривал, но не был уверен в надёжности и прочем (кто-то говорил что он сыпется, с каких то годов) и ни разу с рио не сталкивался. Сенк анон
Ну не сгущай. Ездил максимум 500 за 1 день, но жёпа/спина не так охуевала как в девятке моей бывшей
Документы продают. Осталось только спиздить такой же и у тебя гелик. Такой то квест для жителя махачкалы.
Опель это пизда на колёсах, в которую только вкладывать и вкладывать, по моему мнению старый опель это пиздец и одни вложения
Опель тигра
Шкода Фабия, ноудискач.
Ты дохуя хочешь и надежность и конфорт а не пойти ль те нахуй!!!!!!
ОП, ты совсем дебил?
Старый Опель раза в три лучше твоей китайщины
Опель Омега
Лучшее для двачера
Лучшее для двачера
Мне не нужен комфорт как в мерседесе S класса, мне нужен комфорт, чтобы жопа после этих 400 км чувствовала себя как новая, чтобы стыки полотна проходила более менее не напрягая меня стуками в рулевую и в жопу. А за шумоизоляцию похуй, можно самому на изи проклеить. нужна мягкая подвеска, насколько я знаю это в Митсубиси есть, но они за такую цену подушатанные, мне нужна тачка без вложений ближайшие полгода-год хотя бы (не считая масел естественно и расходников)
Очевидно, что документы продают, по которым потом будет ездить левый спизженный гелик.
я не сравниваю китай и опель, я беру отдельно опель. И старый опель это пиздец
>пробег до 100 тыс. км
Не скрученно, что ты, братан
на месте уже разберусь, скрученный пробег узнаем по состоянию, это не проблема
Пиздец у тебя в голове
Если ты дохуя эксперт по машинам и можешь узнать скручен пробег или нет, то почему спрашиваешь советы на этой клоаке? Небось ещё на мамкины деньги берешь
А какая наиболее безопасная и надежная тачка за бюджет как у опа?
Ну это то пиздец надёжная машина.
нет, свои как-то скопил. Тут бывают годные советы, например как опель выше или что-то подобное. Просто хочу узнать мнение других людей, why not?
смотря какого года и состояния этот опель
Вот тебе мое мнение - лучше новую нашу гранту, чем бушную импортную за такие деньги.
ОП, не слушай этого тазоеба. Любая иномарка лучше тазоговна.
Додж неон, интерпид, ну и остальное из доджей, дешевй, простой, достаточно мощный...
>ни надёжности
вот тут не пиздите, уважаемый. Таз просто сам по себе такой, что за ним смотреть надо, и та же приора спокойно ходит без всяких капиталшоу 150к км, в этом то и отличие собстн тазов - если понимаешь хоть малость в повозках- он будет ездить пока не сгниет. А всякая шалупонь типа соляриса, рио, вагов, китайцев и т.д. заточена под то, чтоб владелец не заморачивался и лазил в него редко, чтоб потом он мог так наебнуться, что стоимость ремонта порой дороже самой машины
мимо продаван вагов
Единственный плюс у нового таза это то, что он новый. Других плюсов я не вижу. Все кто ездит на гранте из знакомых говорят что пиздец корыто и лучше бы её не брал (по комфорту теснота пиздец)
>1.4
>400 км по трассе every week
Ебантяй ты конечно лол.
По существу, вот кроме шуток - 31105 волга с крайслеровским пихлом, либо волга себринг.
Если у тебя большинство времени будет занимать трасса тебе нет смысла брать городской автомобиль. Волги в этом плане единственное нахуй они вообще нужны - это ехать по трассе. Подвеска мягкая, динмики разгоняться хватает, фур объезжаешь, не пруль все видно, в сайбере ещё и удобно дохуя с кондером автоматом и норм кузовом который не ржавеет.
Обе расход город 12 на 100, трасса 7-8 на 100.
31105 с крайслером под капотом: 150-170к, сайбер, 300-350. Обе 2007-2008 года.
Проиграл с тебя. Рассматривает Чери, но не рассматривает Опель, лол.
Лучше тайоты машины нет. Бери тайоту.
За Рено Меган 2 уже было, не? Можно рассмотреть, но только если на палке - автомат дрянь. В бюджет ОПа можно даже 2л уложить - там нету ебучего фазика (ну или по крайней мере он не наебывается раз 50т как на 1.6).
На сколько рассчитан ход тавотки?Говорят что немцы - миллионники.
> Говорят что немцы - миллионники.
ХАХАХАХАХАХ
я по такой логике купил с 11 хозяевами в залоге аресте угоне зимой холодно летом греется 1 литр масла на 100 км и поломки каждые 3 недели от езды на двух цилиндрах до оборванного ремня грм, битую со всех сторон.
ЗАТО ТОЙОТА.
трустори, не тролль. Первое авто.
Ага-ага
Неужели до сих пор прулеебы не набежали?
> я по такой логике купил с 11 хозяевами
Ебать ты смелый.
> врети
ага, а тойоты миллиардники. Больше слушай долбоебов. Тойоты простые в ремонте, протые в устройстве, и пожалуй все их достоинства. Легко и интуитивно понятно. НО ломаются как и любые другие авто. (а ну и железо лучше конкурентов, ржи меньше)
Есть же логаны-полы-рио пятилетки за это бабло. Нет, блядь, Черри куплю с пластмассовыми болтами.
Я тут как тут как видишь.
Поэтому и посоветовал опу ВОЛГУ.
ага, миллиардники, к нам новые бмв по гарантии приезжают на 70к км с ремонтом чуть ли не всего нахуй
Ага, а самое забавное что что продам судя по всему дороже чем покупал лол.
Ну как минимум потому что поставил ТУДА сингалку с аз, и новую резину зиму и лето (старая была на 4 разных размерах и дисках, и одно колесо зимнее, при том что покупал летом)
Сандеро, (как логан, но не было повально в такси и богатых комплектациях). Поло (но там пиздец, речь может быить только о хэтчбеках) Меганвагон, но придется искать бензиновый и не пробздетый.
Проиграл. Сколько же ей лет? Больше 20?
>Оп просит мягкую подвеску для езды на межгород
>весь тред советуют логонообразные полторашки-побрякушки
Пиздец.
САЙБЕР БЛЯТЬ ЗАГУГЛИ
И будет тебе счастье.
за эти деньги я возьму только ярис с объёмом двигателя 0.001 литр или подобную малолитражку. нахуй надо
Посмотри во владике. Да и блядь, даже старая тойота лучше тазо и вагоговна, что тебе советуют весь тред.
Ты какой-то неправильный прулееб
Мне Логан второй куда больше Сандеры понравился 2-й рестайловой.
20 в этом году.
И за сколько? Продай опу как раз, лол.
>Оп просит мягкую подвеску для езды на межгород
За эти копейки ему в принципе ничего не светит больше чем тележка с колёсами. Нужна подвеска, пусть покупает шестерку, как на жидком стуле будет. А так он только одну подвеску от форда и купит.
Второй не укупишь
за 350 маркообразные, калдины и прочие прули с турбами, 150+ конями и т.д. Но мой совет не бери. Старая машина и в африке старая машина. Как бы тебя промытые прулеебы не уговаривали. 20 лет это много.
мимо прулееб
Я бы посоветовал докинуть ещё сотку и рассмотреть вот эти модели.
Интересный вариант. На что смотреть, где слабые места? смотрю объявы стоит 4 сайбера за 235-300к. Заинтересовало
>дешевые китайцы
Гниют еще на стадии покраски на конвеере. Мотор и коробка - безпроблемные по большей части. Подвеска - как у всех кредитотошнотов, жесткая и очень дешевая.
>корейцы, бюджетный ваг, солярис-поло-рио и прочие сорта говна
Не гниют. Моторы без проблем, если это не TFSI от вага. Коробки без проблем, если это не DSG от вага. На корейцах небольшой перерасход топлива, ибо хуевая настройка коробки.
>тазики
Ноу комментс.
Для поездок по трассе я бы взял некромерседес w202. Если найдешь не уебанный за такой прайс ВПОЛНЕ реально, то можешь насладиться такой хурмой, как:
-расход 6-7 литров по трассе трустори
-охуенной подвеской и рулежкой (это фишка мерседеса - на любой машине их производства ты будешь ощущать себя плюс-минус одинаково комфортно в плане рулежки и подвески)
-моторами-миллионниками, и это, сука, важно. Когда мотор ходит долго и без больших проблем типа капиталки каждые 150 тысяч привет вагоблядкам :3, это охуенно. На трассе это особенно важно - ты не закипишь и не заглохнешь в каком-нибудь Пиздюйске.
-безпроблемными коробками - это тоже очень охуенно. Риск потерять тягу и словить фуру себе в жопу на трассе очень мал.
-охуенный комфорт. Все-таки это мерседес, хоть и старый, хоть и типа-бюджетный класс, но он будет мягкий, не шумный и эргономичный. Поверь, когда у тебя на втором часу дороги затечет спина от солярисовских табуреток, ты пожалеешь, что взял корейское говно.
-безопасность. Мерседес хоть и старый, но в нем есть ESP, BAS, ABS и прочие плюшки для безопасности, которых в бюджетных помойках может и не быть из-за бедной комплектации.
Добра тебе, оп.
ебать тебе что её слепой друг покупал?
Заебали блять серьёзно.
Покупал за 130, после всей ебли (я наверное первый за 11 хозяев кто за ней следил) думаю от 160 продавать. На дроме и похуже дрова за 170-180 улетают. Вылизанные за 240 продают, лол. У меня столько наглости нет на такие ценники. 160 реальная её цена.
Но опу будет хуево ибо подвески объема там нет нихуя.
прули не рассматриваю. опять же вложения и прочая хуйня. Взял бы ради фана угла пораздавать, а так хуй на них клал
не возьмешь за столько с пробегом до 100, будет скручена 100 процентов, солярис и киа если брать то только новую, таксисты в основном их продают.Какую нить астру думаю найдешь
Тиго полное говно, бывает что стоят на распределении по два года. Лично видел как их тросами затягивали на тягач. Анон, это полная параша, которая ржавеет за первые 1-2 года использования
Как и Сандеру вторую за 5000.
Хотя, я на первой Сандере в автошколе учился, она вполне годная была. Первый Логан я за рулем не заценил.
Прокатил на батиной гранте 1400 км за 4 дня - да, тесная. Но это уже не тот таз из 90-х. Уже и кондей, и стекло с моторчиками и усилитель руля. Кароч на 400 км раз в неделю пойдёт.
да нихуя там слабых мест нет, по крайней мере таких которые встряли тебе бы в ремонт на дохуя денег.(как теже задние балки на пежо в 80к) Все как у всех, смотришь на хозяина, толщиномером кузов, стаканы, стекла, проверяешь через базу, погазуй проверь не дымит ли двигатель, если автомат проедь как коробас чувствует, пинается не пинается. В остальном обычный атмосферник на 2.4 литра на 150 кобыл, с гидроавтоматом и передним приводом. подвеска без шкворней лол, шприцеват ьне надо.
Единственное говорят у них оптика может мозга ебать, больше про минусы не слышал ни разу.
Сам сидел пару раз, гипер мягко, гипер удобно, охуенно кароче. В сравнении с логанообразными земля и небо. ПРосто сходи да посиди в ней, все сразу поймешь.
Честно говоря, я бы побоялся покупать машину после 11 хозяев. Но ты ебать смелый. Добра.
Советую взять Шевроле, либо авео либо лачетти. Хорошая машина. Не сыпется и почти не ломается. Кушает мало и детали дешевые. А те кто советует купить старую бмв-идиоты) если бмв возьмёшь. То только и будешь Ее ремонтировать. Плюс жрет очень много.
2чаю. А новых их не бывает. Так что опель говно.
Ну это я с батей пытался фары почистить, т.к. они уберзапотевшие были.
Покупал брат перекуп гонявший тачки с владика, лол.
Подъебываю его теперь досих пор с такой хуйни. Сам при смотринах ни разу не сел, т.к. был полным нубом и полностью доверился знающим людям.
Сейчас в планах решить масложер и печку, продат ьи купить пушкугонкукупэ левина. И ебись оно все конем, молодость одна.
а если чего наебнётся в этой коробке-двигателе или датчик какой мне эти 300к в неё ещё вкладывать. Нахуй мерседесы с такими ремонтами, я не потяну (плюс живу в мухосрани тут он быстрее сгниёт чем его починит кто-либо)
ps. насмотрен о мерседесе на ютубе канал Яковлева Михаила, он там столько ебался с этим мерсом, так шо ну нахуй
Ты потом волгу продавать заебешься. Русское корыто с охуительным расходом и хуевым кузовом сайбер не гниет, да, зато все остальные гниют только так никому не нужно.
я не знал что у неё 11 хозяев до того как её купил.
1
Да, логан
Есть экземпляр 150к км за 10 лет
Брат жив, зависимости нет
Ломалось нихуя за исключением сигнализации (мать ебал того чучмека, который ее ставил) и шруса(передаю пламенный привет воронежской области, ебал их дороги, в Москве все с ним норм было)
Только смотри, чтобы логан был не автовазовской сборки, а то ахуеешь.
Недавно на пару как раз вкатал на 1100км за день. Не умер, спина жива, идиотов не слушай
Но это действительно рабочая лошадка, так что не надейся, что у тебя будет нормальная шумка, нормальный разгон и еще что-то нормальное.
Но по дороге 120 можно держать спокойно
Шкварня это да, тема) Спасибо анон, рассмотрю обязательно.
Пиздабол.
сайбер продаст. Раньше был лютый неликвид, после кризиса все сайберы в моей городе продали сразу, лол. Народ обучается потихоньку.
А волги продать ещё легче чем сайбер, если не 29-ые какие.
105ки улетают спокойно.
в каком месте конкретно?
Да у них поздно уже.
красава, можно даже хуй забить на масложор и лоху слить её, и покупай дальше всякую срань
Ах, да, ремонтироваться в случае чего можешь на сдачу от обеда в любом автосервисе
Ремонт не стоит вообще ничего
Я бы посоветовал взять Киа рио 2. За такие бабки возьмёшь в нормальном состоянии ещё и деньги останутся
Ты не понял. Это СТАРЫЙ мерседес. Его можно разобрать до винтика и собрать обратно во дворе за 1 день,применяя только пассатижи и набор головок. Датчиков в нем минимум. Если что-то наебывается - на разборках этого ДОХУЯ и ДЕШЕВО. Коробки от 15-20, моторы от 50. Но это тебе не нужно.
я сам мерсовод со стажем 5 лет и НИКАКИХ серьезных проблем по железу не ощутил. Единственное - автомат совсем немного пинается с первой на вторую, но машине уже 20-25 лет.
За эти деньги, все что уровня шевроле лачетти- киа церато будет далеко за 120-150к пробега и старше 10 лет
Авео после 2011 тот же опель.
владелец авео
>бмв тройка
>быдло уважает
у меня для тебя плохие новости, ты или коптишь или тебя сторонятся, чтоб ты не вьехал в нормальное авто
у логана база маленькая, ездил на нём в такси это пиздец я охуел за эти 20 минут поездки. Я согласен что его можно ремонтировать на отложенные деньги со школьных обедов и он ходит и хоть бы хны ему, но комфорта просто нихуя и не добавить его никак туда, только базу растянуть если
Когда я сажусь в свой Жопель вектра С 10 летний, я испытываю ощущение сродни ощущениям, испытываем мужчиной когда он узнает что его дочь проститутка
С- Совесть. Не позволяет мне советь так с другими людьми обходиться как со мной обошлись.
А по поводу срани, так з.п. у меня маленькая и значительного роста нет и не предвидится. МОлодости осталось 5 лет, семьи с тёщей бабой сракой дачей спиногрызом и тети зины тоже, вожу воздух эвридэй на работу с работы, вобщем хочу купэ. Левин в мой бюджет. А его уже в свою очередь можно будет через 5 лет тупо на металлолом спустить, ибо за 150к машина сегодня это почти даром.
Авео - колхоз, ссанина, оче скучный, коммерческий транспорт
Раз такая тема. Старые мерсы по сравнению с БМВ как по комфорту? Недавно ездил на БМВ Е34 1993 за 200к рублей и на Е36 за такие же деньги. По ощущениям от езды и рулёжки они как девятка. Форд Фокус за те же 200к на голову комфортнее и приятнее в езде. С меринам как ситуация?
бля вы мне тут щас насоветуете мерседесов, сайберов, а мне потом ебаться с ремонтом каким-нибудь лол. Хуй знает короче граждане
Пежо/Ситро, из-за долбоёбов наших цены на вторичке на них ниже, металл не гниёт, комплектация будет за эти деньги топ жир, главное не брать бензин - там последние годы начали ставить движки от БМВ, что автоматически приговор. Только солярка.
Я бы тебе посоветовал кое-что, но не стану, сам сейчас в поиске годного варианта а их не сливают, алсо перед этим рассматривал ОПЕЛЬ АСТРА, мазда 6 GG(400к+)
Возьми Тойоту Короллу или корейцев типа Хёндай или Киа. Ну на крайняк Форд Фокус 2-го поколения.
Тебе советуют, твоя задача взят ьи загуглить те советы которые больше заинтересовали, почитать обзоры, почитать форумы владельцев (как с тем же сайбером) видосы посмотреть.
Отсюда и пляши.
На ремонт ты попадешь 100%, но в случае с мерседесом более вероятно чемм с сайбером.
Пежо ниже 308 нет смысла брать, а живых менее 400к нет, а брать отрыжку за 400к это хуйита
Ещё Шкоду Октавию можешь, только там моторы от ВАГа, нид хорошо проверять живой мотор или нет.
-кун
да я не говорю, что левин срань, все наши корыта срань и хлам, но жизнь такая придётся нам на них ездить
Королл живых нет, не трать время, на диагностику просрешь больше чем она стоит. хендэ соната можно 2 литра механика 2007 года, жирная внутри, киа хуй знает, разве что церато за 350к, фокус сразу на хуй, сыпящаясь кредитопомойка, гле 90% владельцев хуй ложили на обслугу
фокус ебучий поди азаза
Kek, volga
Лучше ситро взять с3 п, ДС4, С5(ДС3, увы, к нам только с БМВ-говном под капотом идёт).
Живых более чем много, дизель не дохнет, коробка живучая.
У меня некрота 2007 года выпуска - вообще похер. Ни ржавчины, ничего
На убитых БМВ ездил значит, если с девяткой сравниваешь.
нет фокус мне очень неприятен внутрянкой, ну просто пиздец, эти овалы, дешевый пластик как в калине, нахуй
О каких годах ты говоришь? Я привязываюсь к 300-400к, как в оп посте, чтоб сабж был актуальный опу
ну скажи, мне один хуй через пол года только брать, не уведу твой вариант не ссы и никто другой не уведет, да посоны?
>рная внутри, киа хуй знает, разве что церато за 350к, фокус сразу на хуй, сыпящаясь кредитопомойка, гле 90% владельцев хуй ложили на обслугу
За 350к можно найти живую короллу и фокус тоже можно найти живой за эти деньги, ну у него ЛКП фиговое, ну и хуй с ним
Найти я имею в виду посмотрев вживую 20 машин хотя бы, на диагностику как раз две машины сойдут скорее всего, две тачки продиагностировать недорого
бал-очка
У меня знакомый в фирме хача ильдара в дс работает, по подбору, так вот он говорит уже пересмотрели на хуй весь рынок москвы, выбирают только лудшее из уже отобранного худшего
Ну, если за 400к, то это да, ближе к 10 году будет, зато совсем полный фарш. У меня друг взял С4 пикассо, подушек больше, чем в борделе вшей, климат 4 зонный, чтоли. Регулируется всё, что можно и нельзя.
На авито других не было, эти самые нормальные были ещё, М5 1994 года за 1,5 ляма смотреть я как-то не решился
ну хуй знает, ситроен на любителя, дизаином. В этом плане пежо 308 хорош, за 400к есть на хуй все, и на вид не такой ламповый( с плохой точки зрения)
жаль выглядит как полная всрань.
С5, в принципе ~12 года, можно, не в эксклюзиве, зато шумоизоляция, мягко. Регулировка подвески по высоте.
/тред
Мерседес в любом случае выигрывает бмв по комфорту, управляемости. Мерседес это 35+ баба, ухоженная в норковой шубе, бмв - это инстаграмм пизда под спидами с язвой в желудке зато всем нравится и все ее хотят выебать
Если бы не колхозники, фанаты сраных седанов, к нам бы нормальные вещи привозили из еропы. С дизайном получше.
А до - Дэу.
Есть старый мерседес. Рассказать, сколько на него стоит обслуга?
Ребятки, а что думаете про Ситроен С4 за 150к рублей (кузов потрёпан, двери и крыло мятые с одной стороны)? Какие траблы по технической части бывают?
Mitsubishi Galant 7 поколения , за свои деньги топ просто
Вопрос в движке, какой?
Проблемы с металлом могут быть только с пробитых частей (не мятых) и заменённых на левые.
>300-350к
>пробег до 100к
>пробег до 100к
Форд Фокус, Рено Логан, Киа Рио.
с5 12 года в адэквате 650к+ будет, открой авто ру
Мерседесы гниют как твари
Так же как и на бмв, в длинной дистанции, бмв ты чинишь постоянно, мерседес дороже, но реже
> но там ни комфорта ни надёжности.
ну вот тут ты зря. гранты и весты всякие уже очень ничего в сегменте 1/3. (0,1 это запор, 3 это майбах)
несколько мухоморов с работы уже купили. нормалды машина за свои деньги и проблем у них пока нет. пижжу, есть у одного хуя дворники царапали стекло. заменили дворники и стекло по гарантии за 1 день.
правда эти тачки от 450к. за 300к только б/у что-то. я свою 2 тачку ситроен с4 150к пробега пороги покоцаны сдал в салон за 300к
Я больше американцев люблю. Поэтому опу и посоветовал сайбер.
На говномоду на седаны согласен, однако С4 пикассо это ну просто вырвиглазный пример хуевого дизайна нулевых.
Торговаться можно, в том и фишка главная французов на вторичном рынке, они пиздатые как машины, и надёжные (см. Берлинго и Партнёр, вся коммерция на французах, почему-то), но недооценены быдлом.
черри это говно с вонючим салоном. Одно слово - китайщина ебучая. Лучше какой-нибудь видавший виды шевроле чем эта параша. Не знаю что там с поломками/ходовыми качествами, но от одной вони китайского салона можно нахуй в стену въехать. Тем более если дальние поездки предполагаются
только те, кто после 1987г. до этого делали не ширпотреб, а вещи
Ну, гниют это точно могу подтвердить, зато металл толстенный (у постарше) и гнить будут доолго.
Уже лучше я возьму бу пассат СС, чем буду ездить в весте из салона
Ну мне лично С3 пикассо нравится, ДС3, ДС5. С4 пикассо, особенно гранд, я бы взял только с семьёй.
Не, на кузовню пофиг, ну кроме крашенной крыши и стоек. Вроде 1,6 движок, бензиновый.
сколько у тебя было машин, автолюбитель?
за такие деньги пробег у всех 150-200к. Не разбираюсь в моторах, сколько ходят, поэтому ссу на таких пробегах тачку брать на дальняк ездить ещё и пруль
>берлинго партнер
>1.4
>Аэродинамика кирпича
>расход как в городе так и по трассе
>задняя бал-очка на 80к.
>пиздатые как машины и надежные
Ну как тебе сказать
за 300к? у ростовских ментов? ну бери... лошара
в половине случаев пробег будет за 250к (реальный)
Ну по бензину сложнее, в зависимости от года. Там он либо более менее родной, либо говно от бмв, в этом случае смотри проблемы с БМВ.
А у кого-то за 10 лет ржавчина успевает появиться? Серьезно?
>
>>1.4
>>Аэродинамика кирпича
>>расход как в городе так и по трассе
>>задняя бал-очка на 80к.
>>пиздатые как машины и надежные
>Ну как тебе сказать
Ну как есть, так и скажи, ты от коммерса что хочешь? Динамики феррари? 1.4 дизель жрёт по городу под жуткой нагрузкой с кондёром и кривыми руками под 5-6 литров. На трассе - 3-4 литра
А сколько з/п у твоего знакомого в этой фирме? И трудно ли устроиться?
веста из салона стоит от 700к (550 самый днищевариант с веслами вместо подъемников), какие 300, ты о чем?
Да, спокойно.
Своя одна(пруль). Батя ездил на волгах всегда(=> и я), в США по студенчеству катался на бьюиках и прочих монстрах с 3-5 литрами под капотом, оттуда и знакомство с американцами.
Я не знаю сколько зп, но у них там не полный день, процент получают о сделки же, не знаю, окло 30-40к+ наверное устроиться не сложно если ты хороший специалист и не наебываешь, там сразу за такое убивают
>под 5-6 литров. На трассе - 3-4 литра
не верю нихуя. Столько гибридные приусы не жрут, лол.
А оп ещё в оппосте написал про машину для трассы. Отсюда и аргументы.
хэ пятый бери базарю норм тачка
2006 года, на ручной коробке
расходы в год:
бенз 95 заправка раз в 2 недели 60л, 2500р
раз в месяц поездка на дальние расстояния бенз 4000р
страховка 7000р
каско 60000р
техосмотр 12000х2 раза в год
гайцы примерно 11000р в год
непредвиденные примерно 8000р в год
оптима.
бенз 95 заправка раз в 2 недели 60л, 2500р
раз в месяц поездка на дальние расстояния бенз 4000р
страховка 7000р
каско 60000р
техосмотр 12000х2 раза в год
гайцы примерно 11000р в год
непредвиденные примерно 8000р в год
оптима.
Но как? Если не считать ДТП, конечно.
У меня дизель 1.4, расход 6 литров с кондеем по пробкам в дефолт сити. И то, потому-что ушатан.
Да и тащемта на 1.6 дизеле вообще рекорды ставили по расходу из обычных движков, без всяких выебонов.
ясно
>гайцы 11000 в год
Пиздец.
мимо 1 штраф за последние 2 года, на 200 рублей
Так примусы не дизельные.
Посмотри 10—20 иномарок 2003 года, в 95% случаев у арки заднего колеса рыжики и внутри дверей внизу тоже рыжики
Техосмотр делается за 700 рублей, осаго вместо каски 3500, гайцы - 0, камеры если ты в ДС 3000-20000 в месяц, сюда добавь парковку, покупку масла, омывайки, мойку машины, выравнивание дисков, замену резины и комплектующих (откладывай рубль на километр)
новый приус 2017 года жрёт 3 литра на 100км как старая ёлочка может есть почти столько же?
Надежнее всего всё таки загнать к толковым ребятам, чтоб посмотрели и продиагностировали. Комп подключить точно надо, и не мультмарочный, а нормальный. Ситро/Пыже/Митцубо - Лексию.
Пескоструй, снимает отлично (и быстро) с порогов краску, дальше в дело вступают реагенты зимние и просто окружающая среда. Вот и первое гнильё.
Форд фокус твой выбор.
ну хуй знает. Дизеля не было, врать не буду. Смотрел бате в свое время партнера, 1.4. бензинового, там все было плохо. Плюс та самая пресловутая балка задняя, которая слабое место и самый геморройный ремонт.
Ну и ОП уже писал чт оон не с ДС, а кроме ДС, ДС2 по стране нихуя дизелей нет, т.к. все боятся зимой на них ездить.
да, мойку и омывайку забыл. мойка 450р 2 раза в месяц ну омыватель наверное 2к потянет. масло и все остальное меняют на техосмотре. техосмотр у официалов гарантия 5 лет
Я вообще не понимаю в чем профит седана. Но с учётом моды на них и сокращения продаж в Россеюшке, скоро, если покупать новую иссалону, кроме седанов и кроссоверов и не останется ничего.
пересек сплошную отдай дядям 2.5 к. потом там 500р, сям 500р
это я не говорю за езду с выхлопом. пришлось отдать 30к
В книге рекордов всякой хуйни имени пива ситропыже двигатель 1,6 дизель находится, с расходом 3,13 литров на 100 км за месяц пути по австралии.
они банально дешевле в два раза по соимости и обслуживанию, налогам
>пересек сплошную
Нахуя ты это сделал?
у тебя литр дизеля дороже чем 92
>езду с выхлопом、
Все понятно, можешь не продолжать.
Я так от хронического алкоголизма вылечился, когда тачку купил.
А француза брать не дизель - самое глупое занятие (Рено (настоящих, не дачу)) это также касается. Лягушатники на дизели убили почти всю свою автомобильную историю, и делать их умеют. Тащемта на фордах, тойотах, вульвах и бмв идут именно ситропыже дизеля.
А насчёт холода - я заводился этой зимой в -32 спокойно, с одного поворота ключа.
не могу же я тошнить за прицепом со скоростью 20 км/ч полчаса, когда остальная дорога пустая. я тошнил за ним минут 10. терпения не хватило
При чём тут налог и форма кузова? Тут тупо колхозники с любовью к мешкам с дерьмом.
шо по ёлочкам аноны? цены посмотрел, вроде укладываюсь и пробег до 100 много (по крайней мере написано так)
Что валящее можно взять за 300к? Мерин W220 S500? Субарик?
Лью пизженую, с колхоза из Рязанской области.
Ну вот насчёт пробега точно тебе можно сказать, умножай всё таки 20 тыщ километров на год жизни, и получишь настоящий, все крутят, за рееееедким исключением.
лансер девятый бери епта, масложор починить 10к и будет как новый
ОП попросил авто с мягкой подвеской, нахуя ему бэха?
у меня 30к в год. стабильно.
>20км/ч - тут он виноват. Не имеет права с такой скоростью по трассе ехать - должен на обочину убираться.
Кароче сколько катался по трассам (4-5к в год наезджаю стабильно, не шибко много конечно, но достаточно) ниразу такой ситуации не было.
Ну это понятно, просто ты хуй найдешь дизель по большому счету, особенно в регионах.
А по ёлкам - самое сложное найти нормальный сервис, в Рязани, к примеру - офф. сервис норм, в дефолт сити - лютый пиздец.
Ты не знаешь правил и тебя развели. Если ТС движется со скоростью менее 30км -ч ты в праве его обогнать через сплошные
ну это классика, все по разному, я за год 40 уже нагонял. А год ещё не кончился.
оп, не слушай этого, щас тебе насоветуют
Для этого на ТС должен быть знак соответсвующий, иначе иди нахуй.
Форма не кузова, а шасси, каркас, что я тебе объясняю, сравни цены на седаны и джипы, например. налоги на объем, 1.6 против 3х например
Поросто на моей памяти гнила только древняя шестерка у бати, которая еще советский союз застала а Москвич 2140 до этого, кстати, не гнил.
У самого пруль пятнадцатилетний. Никакого бугурта.
> 4-5к в год наезджаю стабильно,
ясно, можете не продолжать. вы тян?
C4 дохуя с пробегом 60-80. В чем подвох? Цена 300-320к
Что будет если хуй забивать на штрафы*?
4-5к в год по трассе.
В остальном город 20к.
сварили из двух коробка под замену
судебные приставы вынесут всю хату за задолжности
Седаны продают дешевле только когда они дешёвые, в остальном тоже самое. И форма именно кузова, шасси(рама) это к жыпам. Если у тебя 300 лошадей и кузов седан, ты не будешь платить меньше, чем если бы у тебя был универсал с теми же лошадьми.
на хуй иди
http://pddmaster.ru/documents/postanovlenie-plenuma-verxovnogo-suda-rossijskoj-federacii-o-nekotoryx-voprosax-voznikayushhix-u-sudov-pri-primenenii-osobennoj-chasti-kodeksa-rossijskoj-federacii-ob-administrativnyx-pravonarushen
изучай матчасть и решения суда с разьяснениями, если нет знака запрещающего обгон, можешь обгонять даже если у водятла впереди нет треугольника
Несколько раз же сказали, что ДИЗЕЛЬ, блджад.
Ларгус бери. Он охуенен: надёжный, как танк и вместительный аж пиздец. Не пожалеешь.
>
Ещё можно в такси подработать
нет подвоха. у меня был с4 купе. хорошая машинка. цитрамоны почему-то на вторичном рынке дешевы, как лексусы.откатал 150к, замечаний не было.пластик внутри охуенный. вообще удобная. обслуживание только омыватель и менять резину, остальное официалы.подвеска мягкая. не знаю, как эта, у меня было 120 лошадей. немного, но приемистая. на светофоре делал многих. сиденья удобные. европеец масс-медиа, короче. без особых понтов но и без просеров. в мелочах все вылизано. французы умеют в этакий шик даже в бюджетных тачках
Сразу забудь про Чери. Это говно у моего товарища стало сыпаться на 3 день после покупки.
А если прочитаешь, то поймёшь, что это всё равно касается только тихоходок, и если ты обгонишь сраную беларусь, то попадёшь на все анальные кары. Spoiler: может ездить быстрее 30 км/ч
>судебные приставы
>2017
>контора юрлицо
>приходит хуйло без доверенности
обосрался, кто-то ведется на этих коллекторов еще? вот пояснение о чем я https://youtu.be/0lxQPHyryAQ
Для мешков с дерьмом не лучше ли заюзать что-то более приспособленное для перевозки дерьма? Фургончик какой-нибудь или пикап.
Поясните за Альмеру классик и фф2. Обе тачки дорогие в обслуге?
Да вот сам не понимаю, но есть подозрение, что когда ты пиздишь цемент со стройки, то в пикапе это будет видно, а в фургоне будет просто подозрительно. А на седане типа норм.
Ну, других у меня идей на эту тему нет.
альмера скучное унылое говно
Катался на Барже с крайслеровским двиглом, она охуенная. Из минусов - потеет лобовуха, хз почему. 2 метра кун поместился без проблем. ИЗ минусов - это ебучую баржу ты потом не продашь. Гниет (Но не так сильно как 14 или 15 ваз). Жрет ОВЕРДОХУЯ масла.
Вот она всратая...
За такие деньги - это киа рио, либо фольцик поло. Если в пробках не стоишь, то бери на ручке, а не автомате еще +дешевле выйдет. Эти машины можно взять относительно новые, запчасти на них дешевые. Помойки старше 5 лет не бери.
Альмера классик вроде норм, подвеска только периодически вроде сыпется (ну, у моего друга точно). По деньгам не сильно дорого.
Про фокус ничего хорошего никогда не слышал, у нас на работе их все слили после окончания гарантии, так как ремонтировать их было жутко нерентабельно.
забыл добавить что стоит 150к рублей.
фольц поло это 500к не мертвый
Понял, спасибо.
Эх, блядь, надо было быть шустрее, недавно логан из-под носа увели 2011 г.в. 50к пробег за 320к.
но почему если так все пиздато, всего 330к стоит нормальный вариант, где подвох то ска
поло бешеных бабок стоит новый
Прикольная, особенно если магнитола RD45, с блюпупом и УСБ. (ну или поменять изи)
Вот у дачий логанов всё таки частенько пробег скрученый, любят их таксисты. Зато дешёво и сердито.
Не, там два владельца, оба не таксисты, т.к. знаю их.
дешевы они на вторичном. у нас кузьмичи сразу - француууз, фуу, японца надо или немца
хотя сделаны все из одних деталей. .а! металл кузова охуенно покрашен и огрунтован. сам металл аж белый. у меня были помяты пороги. за 2 года ни следа ржавчины. тоеты сейчас даже без грунтовки
Говорим же тебе, в этом и проблема французов в России. У нас их почему-то боятся, и из-за этого цена на вторичке падает ниже плинтуса.
>За такие деньги - это киа рио, либо фольцик поло
>Помойки старше 5 лет не бери.
>300-350k
противоречишь себе
А, ну это збс вариант был.
Именно, как
говорит, запчасти то одни во многом, с митцубой по пересечения по кроссоверам, с тойотой, фордом и маздой - по мелким машинкам.
Да чем хоть логан заебись? По комфорту и управляемости это таз. А таз брать есть смысл когда у тебя 60-80к на руках, но никак не 350.
Заебись тем, что всё о машине знаешь, а так - я логаны терпеть не могу, но они зато неубиваемые.
неубиваемая подвеска по нашим дорогам. рабочая лошадка. не для понтов а для делов
Знакомый не давно взял за 380. 13 года. в ДС у женщины. Автомат. Пробег копейки. Немного коцаная по кузову. Катались 3 дня искали, посмотрели порядка 15 машин. Возможно повезло. Но если хорошо поискать, думаю можно найти.
Речь не идет о новой же.
как по комфорту C4 ? по подвеске, по живучести моторов?
Можно взять какой нить кадилак года 2005 CTS за 300-400 я такие имел ввиду
Да причем тут понты? Вождение итак напрягает психологически особенно с таким траффиком как в последние годы, так ты еще себе и физической усталости добавляешь руля этим дубовым ведром.
я тут семеню. мне нравился. я, когда отдавал, даже всплакнул. погладил его и пидором-предателем себя чувствовал. эх, где ты мой ситроенчик?
В третьем фарго был коделак, че за коделак? Фуфурика возил китайец.
Конкретно я могу сказать только за солярку - она огонь.
Подвеска - ну у меня другой, но с моим проблема была только один раз после охуеннейшей ямы на большой скорости, из китайского рычага за 1000 рублей выскочил сайлентблок, и громко начал стучать, пришлось поставить за 1500 китайский, получше.
Слышал, что у ситроенов двигло не надежное. Может кто-то поподробнее расскажет, у кого елка была.
Вспомнил, ещё бывает проблема с рулевой рейкой, хорошенько надо покрутить руль, если постукивает, значит втулки сдохли, и надо отдать мастеру, чтоб заменил родные на нормальные или на китайские.
Ты на любой машине год поездишь - всё о ней будешь знать. Особенно если на б.у.
Шевроле нива твой выбор.
4 года 150к никаких проблем. когда покупал, поднял капот, спросил, а как менять аккумулятор? дилер такой - никак. вообще туда не лазьте, кроме заливки омывателя. я прям прослезился, обрадовался и взял. ибо я в моторах как свинья в апельсинах. проблем не было.
это как европейсмкий пылесос или холодильник. он расчитан на работу 7 лет и пробег 200к и все. хорошо сделанная бездушная пластмассовая качественная игрушка.
Вот мне приятнее было бы не самому находить эти проблемы, а знать о них заранее.
К примеру у меня от прошлого хозяина была трубка кондёра в злоебучем месте разломана, и я не знал. В результате пришлось ещё и радиатор менять, песком с дороги забило, пока я ездил. А знал бы - сразуб сделал, и дешевле было бы.
сцуко, ситраёно воды вы меня смутили и я теперь хочу его опробовать и покататься
Попробуй. Жаль только гидропневматика отходит в прошлое( Классная штука была. Особенно возможность ездить на трёх колёсах.))
это только у с5
Ну и у С6, и у всех старых. Штука от этого не становится хуже.
Расход, например.
почему когда я узнаю об авто, и он мне интересен, я лезу смотреть краш тесты. Я нормален? В ДТП оказаться не хочу ни разу
Короче, ОП, удачи в выборе машины, я пошёл срать и спать.
умоляю, только не сри на ночь глядя!
Ну да. Хотя сейчас почитав присмотрелся к Siber. Очень уж она интересная.
Снять аккум конечно можно, но поебстись немного пришлось бы.
А так конечно, если с рук брать машину, то это рулетка.
У друга 2110 2005 г.в. пробег уже за 300к перевалил, движок до сих пор нормально работает, ни разу не капиталил его. Вкладывался по мелочи, по типу лампочек, моторчиков стеклоподъёмников и расходников. Я удивлён, что она такая живучая.
К сожалению без кондея. Хотя вот самый большой плюс тазов - это печка
Не покупайте отечественное говно, оно ущербно даже в новом виде.
Пол года назад купил за 280к Ауди А6 в 45 кузове. Полный привод, бензин 2.6, кондей, полный фарш. Единственный минус - 1997 года выпуска.
Пол года назад купил за 280к Ауди А6 в 45 кузове. Полный привод, бензин 2.6, кондей, полный фарш. Единственный минус - 1997 года выпуска.
Двачую знатока, для наших дорог - супер-комфортная машина.
мимо-волговод
hyundai sonata Самое то
Что можно купить быстрого за 300к? Субарик? Мерин 5-литровый?
Фен.
Я свою за 225 взял, претензий нет.
Ищи некро-короллу
Началось дрочево за корыта нашего автопрома в которых комфорта чуть больше чем нихуя. (что ожидалось ИТТ.
Смотри, анон, тебе ссать тут половина будет что Тазы говно, вторая, что Иномарки говно. 300-350 к деревянных тебе хватит на аудюху, октавию, гольф (во многих случаях останется), более того туда же тойотки и мицубы. Все это лучше любого таза. И возит жопу. Если хочешь понтов, можно и крузак в эти бабки вложить, и он тоже будет ездить (80 крузак хуй ушатаешь)
Я бы, анонче, смотрел в сторону немок и японок. Может увеличил бы цифру пробега, но все арвно лучше чем тазло ссаное или китаёза.
Форд фокус 2 джва литора на палке.
Владел приорой в хорошем состоянии, у товарищей гранты были свежие. Сейчас шкода 2003 года, на голову выше по комфорту и рулёжке, чем приора. Ломается примерно так же. Один косяк — запчасти в 3 раза дороже (если хорошие покупать, китайские как на таз стоят).
Езжу на 3 гольфе с легендарным движком 1,9 tdi. Где-то раз в год случается пиздец, что она не едет. Например, один раз сломалась помпа, другой раз наебнулся насос гура. На обслуживание у меня выходит около 5-10к в год. Но я разпиздяй, который особо не следит за тачкой. Т.е. она у меня гниет, а я нихуя не делаю. По хорошему ей нужно варить пороги и менять крылья + убирать жуки, которые полезли много где.
Вопрос совсем не в тему , но на au идти не хочу, засмеют.
Чуханы купил bmw сейчас меняют передние суппорта и радик новый ставят , прокатился только один раз, уже есть жига и пр , всегда любил меренов , но сейчас понимаю что прикидываю как бы купить м2 на дизеле с автоматом.
Я болен или меня еще можно спасти ?
C a y e n n e 2 0 0 3
a
y
e
n
n
e
2
0
0
3
a
y
e
n
n
e
2
0
0
3
Дебил, в состоянии лучше, чем ведро с болтами эту машину не найти за 350к
Кайен вечная машина и девченки твои все.
Очевидный УАЗ буханка
Сказочный долбоеб. Фердинанд порше был ебанутым ебланом, который угарал по электронике, которая сыпется в течении нескольких лет. Такую хуету посоветовать, просто пиздец...
C
a
y
e
n
n
e
/thread
Даже самая тупая блядь понимает, что богатый человек не будет ездить на кайене 2003 года
Только на 2005ого
P.S. есть вариант взять Черри тиго у знакомого 50к пробег, но ходят лютые розказни по интернетам, что он сыпется чуть ли не каждые 20 тысяч. (я понимаю всё зависит от владельца) Но у знакомого пока что всё ок по его словам.