>Сосну или нет?
Смотря сколько лет планируешь эксплуатировать и много ли в пробках стоишь и вообще по городу ездишь, или же одна трасса. А также то, насколько для важна именно динамика, может та же оптима 2.0 тоже устраивает по разгону.
брать палку в 2017 - вот это настоящее уныние ебаное
Просто опу хочется чтобы ехало, а на дсг садиться не хочется.
вагоебы страдают
Пробки - по минимуму. Машину подобной мощности беру по причине отпусков в духе GT, нужна способность в езду на хорошей крейсерской без надрывающегося движка и пережора бензина мой теперешний 1,6 атмо после 120 его хлещет как ебаный УАЗ, желательно хорошая шумка ну это можно допилить, не думаю, что проблема, да и на каждый день возможность быстро встроиться в поток со второстепенной или обогнать слоупока, не тратя на это 500 метров взлётной полосы и пару труханов тоже не помешала бы.
Оптима, видимо, неплохая машинка, но в меня лично вселяет смертную тоску и уныние, не хотет. Вот на Стингер бы посмотрел, только хуй там он будет стоить дешевле джвух лямов.
МАЗД ОЧКА 6 или КАМРЮХА с нормальным движком за эти же 1,5КК будет в полном барабане. Да и не нравились они мне никогда особо.
Посматривал на вольвушку V40 T3, машинка намного интереснее, чем кажется на первый взгляд, отдельный ништяк - здоровенный БЕНЗОБАЧИЩЕ, но багажник размером с ящик пива сильно огорчает.
Кароч хуй знает.
this
>Посматривал на вольвушку V40 T3, машинка намного интереснее, чем кажется на первый взгляд, отдельный ништяк - здоровенный БЕНЗОБАЧИЩЕ
Сколько? Я нашел что 62л. Кстати в октавии около 55л бак, не так много, по моим меркам, когда я ездил на ватном 1.6л сначала с 60л, а потом с 70л.
55 - у 4х4, у остальных по полтосу.
Так я, собсно, что спрашиваю-то. 1,8тси - такое же говно, как 1,4? Или всё таки нет?
Что тебе мешает сходить на тест-драйв?
По-лучше несколько. Все-таки блок из чугуна и впрыск комбинированный, а не только непосредственный как на 1.4. Еще из плюсов 1.8 - многорычажка сзади вместо балки и тормоза немного больше размером.
Как тест-драйв поможет оценить надежность?
Лел, в моих пердях одно ДСГ. Чтобы корзинки при рулении заднюю ненароком не воткнули.
Нет, потому что мало кто в здоровом уме будет брать авто за 1.5 на палке.
Езжу на такой с 2013г, пробег 80к, подводных никаких. Перед покупкой думал делать чип, но динамики и в стоке хватило.
>имплаинг что кто-то в здоровом уме будет брать дсг
Никак, зато понятно будет, как едет.
>Стингер
Блджад, как я прошёл мимо такого-то шина? Это же хренова Панамера. 2,5 кк будет как минимум.
Для меня и 1.4 с 8.5сек 0-100 достаточно, например.
мимо
зачем тебе палка?
Чтобы ломалась меньше.
Чтобы ремонтировать дороже
Неосилятор закукарекал
И чего бы не взять базовую маздочку 6 на палке двухлитровую?
А чего вы все пишите если в ОП посте нет знаков вопроса?
Езжу на пикрил (дорестайл) 2014 года на дсг.
Сейчас 60к пробег. Проблем пока что 0 было.
Брал в полной максималочке, сомневаюсь что оптимы и мазды имеют схожий набор параметров.
Ты врешь потому, что TSI, DSG, гроб, пидор, кладбище. На Драйве написано. <Копипаста>
На заборе тоже написано.
Дорест 2015 года 1.4 тси дсг. 55к км приехала коробка. Ремонт по гарантии у дилера. Сумма с работами была 340к.
Что же в ней сломалось?
Есть Элантра с 2.0 на палке. А Оптима - это уже более высокий класс.
замена мехатроника, дисков сцепления, масло, + еще что то было.
>Ремонт по гарантии
@
>Сумма с работами
Лол, мне прям даже интересно что нужно делать с машиной чтоб разом убить мехатроник, сцепу (которая как расходник постепенно только стирается).
И как получить в сумме 340к, если новый мех стоит в районе 90к, а комплект сцепы 30к.
Или там сам президент ВАГа тебе лично все менял и взял остальное за работу?
>Есть Элантра
>А Оптима
А ты знаешь толк в сортах
>Это же хренова Панамера
Жопа от чаржера, профиль от оптимы, морда от рио, такая то панамера, лол
Лучше конечно дутое ломучее немецкое говно взять.
Много у тебя было немецеких машин и сколько из них ломалось?
Блэть обычная езда садик, работа, магазин, дом. Все работы производились у офф дилера по гарантии. Цены на конкретные детали я не знаю.
Во-первых, ты не написал какие конкретно детали менялись, во-вторых, дсг брать для города очень тупо.
Ой, пардон, проебался выше по треду написано.
Нахуя тебе волга за много денег? Бери лучше турецкую короллу с 1.6 на гидромате и радуйся.
Не умеют собирать машины в РФ, хоть усритесь.
>Бери лучше турецкую короллу с 1.6 на гидромате и радуйся.
Там вариатор.
>Не умеют собирать машины в РФ
Давно уже научились.
>1,8
>палке
Меняешь масло раз 8-11, поменьше крутишь (мкпп это позволяет) - без проблем ездишь. В "палке" поменяй масло на 70-80.
>ближайший конкурент со сходными ТТХ стоит дороже на полляма
Это кто?
>Это кто?
Небось божественная а-четверочка :3
Я бы сказал что конкуренты по динамике, и которые стоят немного дороже, - это мондео 2.0 240лс, оптима тоже 2.0т, камри 3.5. Все они хотя бы стоят меньше 2.0млн в отличие от а4 и 320.
>Там вариатор.
Все равно это ебола надежнее DSG, у которого сцепления сыпятся на 50к км.
У знакомого на X-trail CVT-xtronic 300 000 уже прошел. И нет, на 150 000 меняли ремень. Самое главное - масло менять.
>Давно уже научились.
Нет. Не научатся никогда. Отношение к труду не то, з/п не та. Сраный работник АвтоГАЗ-а не может позволить себе октавию или йэити.
>Оптима уныние ебаное
>подразумевает, что Октавия не унылая
Ты лучше просто скажи, что Оптима не в твоем вкусе. Как раз таки ВСЕ автомобили чешской марки это сплошное уныние. Они выглядят никак, что само по себе не так уж плохо - не бросаться в глаза.
Лол, ты думаешь турки лучше собирают?
Забавный факт - японцы в своих рекламных проспектах хвалятся якобы наименьшими среди конкурентов зазорами между кузовными панелями. Так вот, ради интереса, глянул на эти самые зазоры на рабочих Короллах рестайл и дорестайл Так вот зазоры, особенно между задней дверью и крылом, там довольно велики - палец почти пролезет. В рестайловой, к тому же, дико воняет в салонехотя пробег уже 10 тыс км
Ты лучше просто скажи, что тебе платят за пиар корейского говна.
Какие аргументы в пользу того, что я пиарю собак? Просто интересно где ты это узрел, шизик?
Вот же дебил
Дебил тут только ты, если считаешь, что упомянув Оптиму, я ее пиарю. Похуй и на то и на это. Но если их сравнить, то Шкода унылее во всем.
+15 вон тебе, дебилу.
Оп, да бери ты дсг, заебал. Машина на гарантии, а ебаться с ней следующему владельцу, который будет ее покупать из трейдына, куда ты сдашь этот одноразовый ваг. Обожаю эти ваши ваготреды.
>то Шкода унылее во всем.
А как же динамика? Ну я не понимаю, как можно так безапелляционно заявлять про унылость. Как это определить? Это не размеры, мощность, разгон до ста, диагональ дисплея наконец.
В моем понимании унылость в основном относится к внешнему виду. Апеллирую своими вкусовыми предпочтениями в дизайне экстерьера и интерьера. Что, естественно, субъективно. Просто ОП также не пояснил про понятие "уныние" в авто, потому руководствовался своими данными.
Забавна способность вагохейтеров превращать любой тред в ваготред.
пишу отзыв, с болью и печалью, так как наболело, купил данный автомобиль новым, повелся на рекламу менеджеров в салоне, и на заказные отзывы на данном сайте, в ютубе , как нахваливали, и надежно у них, и просторно, и экономно, а по факту.... г-но.
комплектация - Автосигнализация с запуском двигателя;
Опции: 0TD-Текстильные коврики PCB-Легкосплавные диски 7J x 17 Trius WE6-Пакет Ambition+ (легкосплавные диски 6.5J x 16 Alcatras, передние сиденья со специальной обивкой, 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио и телефоном, климат-контроль Climatronic, электрообогрев лобового стекла, задние датчики парковки, центральная консоль (ниша с крышкой), розетка 230В, 2 USB для задних пассажиров, подлокотник Jumbo Box, дисплей Maxi Dot, декоративные вставки, накладки на пороги, уменьшенное стальное запасное колесо);
выбирал машину в средней комплектации, кондиционер, 1.4 дсг, салон стеганая тряпка, когда сел в машину почувствовал сильный запах фенола, но менеджер сказал что через неделю выветрится, ничего никуда не выветрилось даже через 9 месяцев, проездил я на этом 9 месяцев, и по итогу продал, так как нет больше сил терпеть все это, обкатав машину на пробеге 2000 км появились странные сильные удары в коробке, заехал в сервис, как итог замена мехатроника, на 2500 выскакивает чек энджин, машина глохнет и не заводится, 3 недели без машины, итог замена блока управления двигателем,
дальше больше, на 3000 замена 2 форсунок, на 4000 отказывает одна фара, сгорел блок ксенона, салон стал греметь, комфорта в машине никакого, сзади очень мало места, на 5000 порвалась по шву сидушка, и стали хрипеть динамики, на 6000 вышел из строя замок водительской двери, на 8000 загорелся опять чек энджин, машина перестала ехать, замена бензонасоса, 11000 загорелся чек, по итогу замена 2 зондов, за свои деньги, хрен ли , гарантия не покрывает, 16000 п-ц всему , обрывает цепь, загибает клапана, машина зависает на 2 месяца в сервисе, замена двигателя по гарантии, 18000 потекли уплотнители дверей, 22000 замена ступичного подшипника, заклинило в 400 км от сервиса, эвакуатор встал в 12000 рублей, 33000 пришел утром , завел коробка не включается, под машиной лужа масла, эвакуатор сервис, мехатроник под замену, неделя на согласование, машина в сервисе, 36000 машина потеряла все ключи, не заводится, эвакуатор сервис, 2 недели ожидания, новый блок управления и 2 ключа, 39000 загорелась ошибка srs перетерся шлейф в руле, 41000 рывки в дсг, замена сцепления, на 42000 при очередной мойке отвалилась краска на двери, а под ней ржавчина, покрашено без грунтовки, я в шоке.
из 9 месяцев владения , машина суммарно простояла в сервисе 3 месяца, было потрачено куча денег на эвакуаторы , такси и запчасти не покрываемые гарантией, в общем это ад, весь официальный сервис забит машинами по гарантии, с одними и теми же проблемами, слесаря по матери кроют шкоду, в итоге сдал ее через суд дилеру, больше барахло от шкоды не куплю, и никому не советую, ошибетесь, сервис станет вашим домом, как он стал моим.
За полыханием вагодаунов в коментах можно понаблюдать тут https://my.auto.ru/review/61166160/
комплектация - Автосигнализация с запуском двигателя;
Опции: 0TD-Текстильные коврики PCB-Легкосплавные диски 7J x 17 Trius WE6-Пакет Ambition+ (легкосплавные диски 6.5J x 16 Alcatras, передние сиденья со специальной обивкой, 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио и телефоном, климат-контроль Climatronic, электрообогрев лобового стекла, задние датчики парковки, центральная консоль (ниша с крышкой), розетка 230В, 2 USB для задних пассажиров, подлокотник Jumbo Box, дисплей Maxi Dot, декоративные вставки, накладки на пороги, уменьшенное стальное запасное колесо);
выбирал машину в средней комплектации, кондиционер, 1.4 дсг, салон стеганая тряпка, когда сел в машину почувствовал сильный запах фенола, но менеджер сказал что через неделю выветрится, ничего никуда не выветрилось даже через 9 месяцев, проездил я на этом 9 месяцев, и по итогу продал, так как нет больше сил терпеть все это, обкатав машину на пробеге 2000 км появились странные сильные удары в коробке, заехал в сервис, как итог замена мехатроника, на 2500 выскакивает чек энджин, машина глохнет и не заводится, 3 недели без машины, итог замена блока управления двигателем,
дальше больше, на 3000 замена 2 форсунок, на 4000 отказывает одна фара, сгорел блок ксенона, салон стал греметь, комфорта в машине никакого, сзади очень мало места, на 5000 порвалась по шву сидушка, и стали хрипеть динамики, на 6000 вышел из строя замок водительской двери, на 8000 загорелся опять чек энджин, машина перестала ехать, замена бензонасоса, 11000 загорелся чек, по итогу замена 2 зондов, за свои деньги, хрен ли , гарантия не покрывает, 16000 п-ц всему , обрывает цепь, загибает клапана, машина зависает на 2 месяца в сервисе, замена двигателя по гарантии, 18000 потекли уплотнители дверей, 22000 замена ступичного подшипника, заклинило в 400 км от сервиса, эвакуатор встал в 12000 рублей, 33000 пришел утром , завел коробка не включается, под машиной лужа масла, эвакуатор сервис, мехатроник под замену, неделя на согласование, машина в сервисе, 36000 машина потеряла все ключи, не заводится, эвакуатор сервис, 2 недели ожидания, новый блок управления и 2 ключа, 39000 загорелась ошибка srs перетерся шлейф в руле, 41000 рывки в дсг, замена сцепления, на 42000 при очередной мойке отвалилась краска на двери, а под ней ржавчина, покрашено без грунтовки, я в шоке.
из 9 месяцев владения , машина суммарно простояла в сервисе 3 месяца, было потрачено куча денег на эвакуаторы , такси и запчасти не покрываемые гарантией, в общем это ад, весь официальный сервис забит машинами по гарантии, с одними и теми же проблемами, слесаря по матери кроют шкоду, в итоге сдал ее через суд дилеру, больше барахло от шкоды не куплю, и никому не советую, ошибетесь, сервис станет вашим домом, как он стал моим.
За полыханием вагодаунов в коментах можно понаблюдать тут https://my.auto.ru/review/61166160/
НИПРАВДАААА!!!111один
>Посоны, планирую брать пикрелейтед 1,8 на палке.
С петухом на капоте ездить будешь. Хотя нет, ездить то как раз и не будешь, этож петушкода.
>Давно уже научились.
Например?
што ты несёшь, жиробас?
>оптима уныние
>окиавия с дизайном для дедов из 2015 и задней оптикой из 2012 - нет.
Ну ты и даун, хотя вкусовщина.
Вагоговно in a nutshell
Двачаю. Выше об этом же говорил.
Мондео-240 со своим ватоматом по динамике принимает за щеку у Октавии-180, пруфы на ютубе.
Лоханулся и позвал второго менеджера. Ясно.
Я знаю об этом, просто хоть что-то близкое, не мазда 6 с ее 2.5 атмо же прдлагать. Думаю от оптимы с 2.0т она тоже не должна отстать.
Восемь правил ТСИ+ДСГ:
1. Нельзя стартовать со светофора, газ в пол ( помни о ДСГ)
2. Нельзя ускоряться и сходу ( помни о ДСГ)
3. Нельзя держать высокие обороты ( помни о ДСГ и ТСИ)
4. Нельзя долго ехать на околохолостых оборотах ( помни о турбине ТСИ)
5. Нельзя долго ездить в пробках ( помни о ТСИ и ДСГ)
6. Нельзя заправляться на 99% АЗС (помни о ТСИ)
7. Нельзя заливать 99% масел в двс (помни о ТСИ)
8. Нельзя плохо отзываться о ВАГе ( помни что ты долбоеб)
Просто следуйте этим простым правилам, и ваш ВАГ будет служить вам верой и правдой.
В каком месте лоханулся?
Лол. А ездить можно на этом чудо-дуэте?
Можно, только с постоянной скоростью со скоростью 90-100. Но так мало кто делает, поэтому и ломаются.
https://www.drive2.ru/r/skoda/1281764/
А как же про луТЬшие в классе 0-100?
Всегда удивлялся таксистам, которые гордятся своими пробегами за 400 000, 95% из которых - по трассе. Хуле тут удивительного?
То что ты не будешь ездить регулярно эти лучшие сукнду в 0-100, ни чего не изменит же, они так и останутся лучшими.
В чем веселость Октавии, если на ней нельзя ездить? Каждый раз будешь ссать на педаль надавить, А ТО ВДРУГ ДСГ ОТЪЕБНЕТ. НЕТ, ЛУЧШЕ ПОЕДУ НА МЕТРО СЕГОДНЯ, ПРОБКИ, МОЖЕТ СПРОВОЦИРОВАТЬ МАСЛОЖОР.
А вот серьезно, что плохого в езде на ОТ по городу? Я работаю в центре и всегда ездил на автобусе, а тут неделю поездил на машине и охуел от расхода в 12л/100км на обычной повозке 1.6л и средней в 22км/ч. И еще проблемы с парковкой в центре города.
Это такой аутотренинг владельца немецкого одноразового консервного ведра? Я успешный человек, не стою в пробках? Я спрашиваю, зачем нужна валящая (в теории) машина, на которой если наваливать, она не доезжает до третьего ТО? Удовольствие-то в чем?
>Нельзя долго ехать на околохолостых оборотах ( помни о турбине ТСИ)
Поясни, что с ней будет? Я как-то не вдавался в такие подробности.
Очевидный перегрев или масляное голодание.
мимо проходил
Да нет никакого удовольствия от владения вагом. Наивные дурачки ведутся на маркетинг, на циферки 0-100 в тестах. На деле реализовать им это негде, по итогу мало того что берут оверпрайснутое ваговно, так ещё потом ездят со
>средней в 22км/ч
Ибо пробки.
Вот и вся суть вагодебилов.
Габариты от бэхитройки конкурировать с которой эта хуйня и намерена, ога, панамера, НУ ПОЧТИ, кек.
Ну это что-то вроде линкоров итальянского флота.
Йоу, у нас есть линкоры. Настоящие, крутые линкоры. Которые могут взять и уебать. Пушки, броня, вот это всё. Мы почти такие же крутые, как англичане и американцы. Только воевать мы ими не будем. А то вдруг утопят. Пусть стоят себе в Ла Специи всю войну. Похуй на мальтийские конвои и проёб Африки, похуй что авиация без конца доёбывает, главное - настоящие линкоры же. Ммммм, линкоры... фап-фап-фап-фап-фап.
Ну и тут то же самое. Можно хуйнуть ДАСТА с тапкой в пол изредка. Хоть раз да вскачь. Можно даже наказать какой-нибудь Мондео, или, если повезёт встретить такое чудо, 318i
Но ведь у меня не ваг, я мимо шел по доске и решил спросить а что же такого плохо не ездить на авто в час пик по пробкам.
Эта хуйня вытеснит бэху-тройку с рынка нахуй, как солярис в свое время вытеснил форда с его фиестами и чпокусами. Потому что при прочих равных характеристиках ещё имеет надёжность.
И то и другое одновременно.
>оверпрайснутое
Лол. Оверпрайснутое это у Тоеты.
Почему это очевидный? Нихуя не понял, откуда там берётся перегрев?
Был у знакомого старый ховер блять китайский дизель с турбиной, и по пробкам ездили и хуй знает где, помню стояли со скоростью 5км/ч в москве на можайке, больше часа и я что-то не слышал от него, что щас перегрев начнётся. У вага то что с турбиной, через жопу чтоль охлаждается? Ваг хуже китая турбины делает теперь?
Масляное голодание, это как вообще? На заводе специально ставят хуёвый маслонасос?
>Эта хуйня вытеснит бэху-тройку с рынка нахуй
Примерно так же, как ДЖЕНЕЗИС вытеснил мерсобехи E-S/5-7, ога собакодаун перестань, твое говно нахуй никому не нужно в околопремиуме.
Тойота по крайней мере не скатилась до уровня тазов и китайского джили, в отличие от вага. Вот пусть ваг и продаёт свои поделия по цене тазов, а выше оверпрайс.
> как солярис в свое время вытеснил форда с его фиестами и чпокусами.
Он их вытеснил исключительно из-за цены. В 12 году чпокус в хорошей комплектухе стал стоить 800, продажи обвалились. А после крысиса так вообще 1100, на хуй не нужен. Ну и народ пересел с C-класса на B-класс.
>народ пересел с C-класса на B-класс.
Как оказалось, они не сильно отличаются технически, только вот по цене, оче сильно.
>они не сильно отличаются технически
Найс оправдания солярисодебила
>ты не будешь ездить регулярно эти лучшие сукнду в 0-100
Ну так на ней и нельзя ездить так. Вам ДСГ не для этого ведь дали. Она просто луТЬшая коробка.
>Поясни, что с ней будет?
Вот это и плюс еще шток актуатора закисает, машина простоявшая пол дня при влажной погоде, должна ехать в сервис. Даус Ауто нахуй
мимо, мань, мимо
Не не. Не скатилась.
Давай представим вот этот салон на пике в базе, с такими же заглушечками.
Да это гуманитарии какие-то ебаные. Турбина блядь на холостых перегревается, лол блядь.
От пробочных режимов скорее поршневая по пизде пойдет и она идет Ну а ты тоже молодец конечно, сравнивать дизель с бензинкой
"Высокие японские технологии. Эти заглушки настолько стильно вписываются в интерьер ПРЕМИУМ-АВТО Королла, что вы даже их не заметите"
>и плюс еще шток актуатора закисает,
решил загуглить так ли это, лооооол нахуй
https://www.google.ru/search?newwindow=1&q=%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA+%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&oq=%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA+%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&gs_l=psy-ab.1.0.0l2j0i22i30k1l3.470449.475452.0.479161.14.14.0.0.0.0.290.1796.0j13j1.14.0....0...1.1.64.psy-ab..0.14.1791...0i131k1j0i67k1j0i10i1k1.0.XETwizdWuyQ
>Volkswagen Club
https://www.drive2.ru/c/457615366164590923/
>Volkswagen Club
https://www.drive2.ru/l/5758621/
>Volkswagen Club
https://www.drive2.com/l/4320608/
>Всем привет. Купил А6
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/ne-rabotaet-turbina-aktuator.384802/
>Как оказалось, они не сильно отличаются технически
Технически как бы все автомобили не сильно отличаются. Но только долбоеб будет сознательно пересаживаться с класса выше на класс ниже. И оправдание, как йоба-плюшки в наличии, только закрепит всю сущность идиота.
Высокая точка термостатирования для экологичности написал-самому стало смешно, какая нахуй экология в моторе жрущем литр на 100км, как следствие горячее масло - перегрев, оно коксуется, забивая тонкие маслоканалы - масляное голодание, вангую что так.
> Ваг хуже китая турбины делает теперь?
А что, когда-то делал лучше?
вагодаун с вагомантрами
Ему про про мойное сыпящееся ведро-ваг, а он про интерьер. Найс манёур. Долго наверно фотку то искал в максимум бомж комплектации.
Поло в 1.5 раза дешевле, чем Королла.
Ок, чем С фокус, сильно отличается от B сопляриса/киа?
Ну хотя бы полноценной многорычажкой сзади. Хотя салон будет меньше, лол. Так что тут чпокус заглатывает. Это при том, что классом выше
Мимокрокодил
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2017-4-5/578
Пфф... Самая надежная тоетка на почетном 24 месте по надежности.
В то время как у божественного ВАГа 4 места в первой пятерке надежности.
Заангажированное TUV, такое заангажированное. Не думаю, что после дизельгейта и скандалом с ADAC, стоит верить этим филькиным грамотам
Представил, зоебись!
Удивительно как быстро вы опознали, что это за машина. У самих такой салон?
ADAC не имел отношения к дизельгейту.
Иди уроки учи.
https://auto.ru/cars/new/sale/toyota/corolla/1056670012-6dcf/
1,2-1,3 ляма королла
https://auto.ru/cars/new/sale/toyota/corolla/1055892870-bc18/
ваговно лям https://auto.ru/cars/new/sale/volkswagen/polo/1058411438-5a4f7/
Вагодебилы даже не удосужились сфотографировать машины, либо очередные наебальщики.
https://auto.ru/cars/new/sale/volkswagen/polo/1057208782-d504/
Фольцваген Поло - от 559 тыс.
Тоета Королла - от 948 тыс.
948-559 = 389
948/559 = 1,695885509839
Чуешь разницу, теоретик?
>Ну хотя бы полноценной многорычажкой сзади
Дрочиться по нашим ухабам, будешь что на многорычажке, что на балке. Многорычажка разве что в ремонте дороже, приемущество, лол. А если не дай бог в жопу какая пидораха приедет, мммм...... тебе всё в сервисе расскажут, что почём.
Базой, платформой, подвеской, материалами, отделкой. Далее, как правило больший выбор двс+кпп
От сюда плавность хода, держак на трассе, безопасность, рулевое управление. Все это дает авто классом выше.
В этом разница и между С и Д классом.
Но фокус конечно со своей теснотой слегка перемудрил. Но и в Б классе нету пространства.
А с чего ты взял что это салон поло, может это джета? Ты вообще поло от джеты различаешь?
>Фольцваген Поло - от 559 тыс.
Если купишь с пруфами за 560к полуседан, я тебе возмещу расходы на него.
Да да, слышал дядя Вазген мамой клянётся что у них в автоцентре "У Вазгена" всё пачеснаму.
Нужно сдать другой фольксваген в трейдин.
А вот если ты возьмешь Короллу за 948 тысяч, ты въебешь 389 за мнимую надежность.
У Джетты дефлекторы вентиляции в центре торпеды есть.
>в жопу приезжает пидораха с силой достаточной, чтобы повредить подвеску
>дебила при этом волнует стоимость ремонта этой самой подвески
Пруфани в/у, пожалуйста
>>>4168843
Бал очка головного мозга у него.
Бал очка головного мозга у него.
Пиздец говноед без вкуса, если для тебя обоссаная петушкода с интерьером 90-х лучше оптимы.
>Дорест 2015 года 1.4 тси дсг. 55к км приехала коробка. Ремонт по гарантии у дилера. Сумма с работами была 340к.
Так этожи ВИН лютый! Себестоимость этого говна - 1к. евро.
Пиздец нахуй. Цифровая приборка и такой уебищный блок климата. Ваг ас ис.
Этот автомобиль еще не вышел.
За один только набор экранов, который по себестоимости равен не более 5К, придется отвалить +200К.
А вот как в базе это чудо будет смотреться, анон показал
ОП, унылее ебаного вага ничего не найти. Интерьер у всех тачан, будто галимый среднестатистический офис в 4 стены. Так что не гони на оптиму, она вполне норм, хотя хз как ведет себя (не катал).
Вообще, сгоняй на тест-драйвы всего на что бабок хватает и смотри что твое. Если будешь брать петуШкоду (да, да, ибо петух на лого) только из-за того, что почти немчура, то ты мудак. Тачку надо брать к какой тянет, а не какая понтовее (немчура) или ликведнее( Тавота)
Вообще, сгоняй на тест-драйвы всего на что бабок хватает и смотри что твое. Если будешь брать петуШкоду (да, да, ибо петух на лого) только из-за того, что почти немчура, то ты мудак. Тачку надо брать к какой тянет, а не какая понтовее (немчура) или ликведнее( Тавота)
>только из-за того, что почти немчура
Я последние 7 лет, беру машины исходя из того, то только не немчура.
Так же все родственники поступают, проблем с авто ни у кого не было.
>у бомжественного ВАГа 4 места в первой пятерке надежности
>ANUSED CAR
Ну ок. Ладно. Верим. в голос, сука
Предлагаешь смотреть надежность новых автомобилей? У тебя есть другая статистика?
Лол, в лачетти хэтчбеке бензобачище 60л
Дизайн для школьников - ЕБА АГРЕССИЯ ГОНКА!!1!
Вообще, напомнило ТагАЗ Аквилу, лол
Владею октавией А7 1.8TSI 6MT почти 4 года, ~80К км. При езде ни в чём себе не отказываю — наваливаю довольно регулярно, но и в пробках частенько приходится стоять. Меняю масло раз в 7,5к км (между заменами оно не уходит ни насколько), заливаю 98 бензин. Полёт абсолютно нормальный (по крайней мере пока)
> дешевле джвух лямов
Дешевле трёх не хочешь с двухлитровым турбоговном от корейских недоинженеров?
>А7 1.8TSI 6MT почти 4 года, ~80К км
Пруфаника лол, а то похож на обыкновенного семена из автосалона.
тоже орнул с этого АнусКар, подсчет для бюргер лохов
> между заменами оно не уходит ни насколько
Нихуясе сферический конь в вакууме
>Пруфаника лол, а то похож на обыкновенного семена из автосалона.
На здоровье.
С пробегом я чуть преувеличил: 76578, но поэтому и написал примерно — я просто держу в уме, что очень скоро ТО на 80К.
Ты отстал от жизни, дедуля. На третьем поколении 1.8tsi масложор скорее исключение, чем правило. Ну и, надеюсь, ты понимаешь, что под "не уходит ни насколько" я подразумеваю "незаметно по щупу". А сколько там грамм угорело я в душе не ебу.
Это не то, чтобы конь в вакууме, скорее похоже на пиздежь или же на некоторую неточность выражения. Правильная формулировка должна быть примерно такова: "при аккуратной эксплуатации без постоянных отжигов не требуется долив масла при укороченных интервалах в 7,5к км".
Всегда проигрываю с ваговодов которые на форумчиках пишут ОООООО У МЕНЯ ЛАСТОЧКА УЖЕ 50к КМ ОТЪЕЗДИЛА! НИЧЕГО ВАЩЕ НЕ ПОЛОМАЛОСЬ! ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ? НИЧЕГО! ВООБЩЕ! ЭТО ЛИХЕНДАРНАЯ НЕМЕЦКАЯ НАДЕЖНОСТЬ! СРАЗУ ВИДНО - МАРКА! ВОТ ЕТО ТЕХГОЛОГИИ!!!!
Хуя, сколько жрёт сколько прёт? Тоже хочу обмазаться немецким качеством.
Ну а что по-твоему могут писать владельцы купившие машину в салоне несколько лет назад?
>Хуя, сколько жрёт сколько прёт?
Насчёт прёт: не знаю кому как, но мне динамики хватает за глаза. Брал, кстати, на ручке не только из-за недоверия к дсг-7, но и с прицелом на потенциальную чиповку. Но когда начал крутить мотор после обкатки, то понял, что нахуй чиповка мне не нужна. Да и возможность заправиться оказавшись где-нибудь в ебенях 95-м не хочется терять.
По расходу всё полностью зависит от стиля вождения. При тошнении по трассе 90-110км/ч у меня выходило 6,4л/100км. При нормальной езде с наваливаниями по трассе около 7.5 литров. В городе разброс совсем дикий: от 7 с копейками литров при размеренной езде до 13л/100км при пробках и сраковании при первой возможности.
+ ложка дёгтя:
надо учитывать, что хоть движок с тормозами очень и очень неплохи для массового Ц-класса, но вот подвеска с ППД для рашки, конечно, портит картину. То есть движок уверенно тянет в диапазоне 100-200км/ч, но на скоростях 150+ ты уже не развалишься расслабленно в кресле, надо "держать в узде" машину.
Такие дела.
Пиздабол. На моем пассате с ППД дорогу держит хорошо на любой скорости.
е
>13л/100км при пробках и сраковании при первой возможности
И сколько там лошадей?
180
Но у пассата и колёсная база длинней.
226 атмо 3.0 жрёт 17 литров в пробке. Странно, 4 литра разница.
О, а это не в том же салоне снято?
за 76К что поменял уже? только честно.
мимо 170к на астрочке
> На третьем поколении 1.8tsi масложор скорее исключение, чем правило
Вот это ты спизданул лол.
Даже на формах петушкоды высмеивают тех кто говорит что 1.8 ген3 неждрет масло.
Кстати местные петуханы специально даже до 3 т. об не крутят чтоб масло сильно не ело, лол.
>За 6500 км. "съедено" 500 грамм. выше 3х тысяч оборотов раскручиваю не часто.... ( пробег общий - 57000 км. )
>Вот вам и турбоускорение.
Кроме очевидных расходников менялись стойки стабилизатора после разъёбанных дорог Крыма и ещё по гарантии менялся хитровыебанный блок с термостатом на новую ревизию (у меня машина 2013 года, так вот те термостаты могли внезапно переохлаждать движок — температура масла в этом случае не растёт больше 75 градусов).
Ну и пока что всё.
Да ладно! На форумах не сижу, но сейчас специально заглянул в профильную тему по 1.8 на octavia-club — так большинство как раз пишут, что не доливают от замены до замены. Кто-то замечает уменьшение уровня на миллиметры за 10000-15000км, а кто-то нет. И это всё, что мне встретилось при беглом просмотре пары десятков страниц наугад.
>Подливаю каждые 5000км. 200-300 г. уже во вторую А7. Первая была на механике, сейчас DSG6. Масло SPECIAL PLUS 5W-40.
Похуй зато едет
>Чем больше обороты двигателя, тем больше и расход масла. Впрочем как и бензина. Это закон.
Закон вагодауна
А мне лично пофигу.
>Прошлая А5 жрала грамм 300-400 все 3,5 года эксплуатации (тогда повезло, т.к. в те года нарваться на бракованную поршневую с жором литр на 1000 можно было легко).
Текущая ~200-250 начиная с ~30-35 т.км (сейчас не повезло, т.к. это скорее исключение, чем правило).
Да и плевать.
Ебать, я их читаю, это же ебанутые создания, один сыт больше 3 т.об ездить, другой на угар списывает, третий говорит щуп неправильный. Они полностью отбитые
http://www.octavia-club.ru/f/A7/23459-rashod-masla-1-8-tsi-180-l-s/p165
Нахуй все это писать??? По ЗоЗПП деньги взад забирай да и все
Нахуй так жить.
Двачую, теперь все знают, что ваг ломается, пиздос!
Если ваги такие ненадёжные, почему их покупают в таксопарки? Или там другие критерии учитываются?
Они ненадежные только в фантазиях местного шизика
4: ломалось все у всех
>Если ваги такие ненадёжные, почему их покупают в таксопарки?
>Если китайцы такие ненадежные, почему их покупают в таксопарки?
>Если тазы такие ненадежные, почему их покупают в таксопарки?
>Если корейцы такие ненадежные, почему их покупают в таксопарки?
> ...
ЛИЗИНГ
И
З
И
Н
Г
вкачусь со своим реквестом
в след. году хочу взять кокотвавию 2013 г. + на МКПП, с кондиционером \ климатом
есть 600к +-50к, обосрусь-ли?
в след. году хочу взять кокотвавию 2013 г. + на МКПП, с кондиционером \ климатом
есть 600к +-50к, обосрусь-ли?
Если на мехе, то просто будешь ездить с петухом на капоте и за рулём, а вот с роботом соснёшь гарантированно.
вопрос был в том, от части, обосрусь-ли я, имея всего 650к максимум
Слышал, что у них механика позволяет с третьей на первую переключаться с пиздой двс охуительно же.
Но каким ретардом нужно быть, чтоб так сделать? В Гермашке, видимо, таким права не дают.
>Но каким ретардом нужно быть, чтоб так сделать?
Вопрос в другом, какие синхронизаторы и в какой мкпп позволят так сделать
Я в курсе. Имелось ввиду то, что немецким изданиям в принципе нет доверия уже - запизделись.
То ли этот даун купил машину российской сборки, что априори нельзя делать, либо он просто безпруфный тралл.
А чем плоха Мазда? Не гонка, но хотя бы мозги ебать не будет.
1.8 до недавнего времени был норм, но сейчас там опять что-то перехуевертили и хз. Алсо, в палку ВАГ тоже разучился, если что, так что тут систему особо не наебёшь, разве что ремонт будет чуть дешевле.
А так да, ВАГ от 1 до 2 лямов - определённо лучшее соотношение цены и динамики, так было и так будет.
Алсо, надеюсь ты в курсе, что Коктавия с пакетом плохих дорог, который про дефолту в Рашке ставят всем, нормально едет только по прямой, и то только до 150. Тут Собаки в этой цене, внезапно, выигрывают, они последние пару лет таки научились в подвеску.
А к ебанутому с подборочкой с драйва есть?
зы И это не издание.
>пакетом плохих дорог, который про дефолту в Рашке ставят всем
Как погляжу, от ппд сплошные бугурты. А какие-то от него плюсы, кроме большего клиренса, есть? Если поеду на машине с европодвеской путешествовать по европейской части Рашки - сосну?
Да от него бугур у гонщиков. Езжу спокойно, максимум +20, 130 на единственной автомагистрали в моей мухосрани едет нормально, дискомфорта не ощущаю.
1.4тси 2015г
>А так да, ВАГ от 1 до 2 лямов - определённо лучшее соотношение цены и динамики
Зачем тебе динамика, когда она противопоказана для ВАГа, он начинает жрать масло при ней.
Ты какой-то ебанутый. Сам с собой разговариваешь? Причем здесь подборочки с Драйва. Речь о немецких изданиях, клубах, концернах.
Нет, ты.
Смотрю на вторичке ваги сливают в половину цены на тси, дсг. Собственно в этом есть причины.
Мой пока что не жрет, азаза.
Ага, за три года теряет около половины. В отличие от камри, мазды шесть. Вагоебы обычно оправдываются тем, что часть потерь отобъется более низким расходом и дешевым каско, которое на двачах почему-то некотруется.
Асланян словетовал октавию как топ тачку. Этот человек хуйню не посоветует, бери.
>Смотрю на вторичке ваги сливают в половину цены на тси, дсг. Собственно в этом есть причины.
Причина, собственно, в плохой репутации.
Плохая репутация крайне редко бывает беспочвенной
Что? Опять срач? Иногда плохая репутация, это просто плохая репутация. ВАГи экономически выгодней Тоеты при равных потребительских качествах.
Ну да, блжад, просто на ровном месте ВАГ считается говном, а вообще он клевый и няшный. Не неси хуйни. Тебе нравится ВАГ - пожалуйста.жри Я его грязью поливать не буду. Просто не куплю себе современный ВАГ и все.ТСИ, ДСГ
Я кагбэ пытаюсь объективными понятиями оперировать. В каком месте Порше считается говном, я не знаю. Или ты про q7 пишешь? Или про что?
> Многие сотни задокументированных отзывов о пизде основных агрегатов во всей линейки ваговна
> Иногда плохая репутация, это просто плохая репутация
> просто плохая репутация
Как можно быть таким долбоебом?
>рисоговно не требует больших затрат на ремонт
>рисоговно стоит не дороже ваговна
>рисоговно рентабельней на б\у рынке
>рисоговно не дешевеет такими темпами как ваговно
Но!!!
>ВАГи экономически выгодней Тоеты при равных потребительских качествах.
Как можно быть таким долбоебом2?
Чувак, я устал спорить с тобой о "вкусе устриц".
>устрицы сгнили и воняют тухлятиной
>вкус устриц
>устал спорить
Нахуй спорить о том, что сгнило?. Это уже под вид говноедства жрать - дерьмо, в блестящей обвертке.
По мне, дык говноедство - это ездить на Тоете. Причем, если тоета покупается на вторичке, то это говноедство вдвойне.
>дык говноедство - это ездить на Тоете.
Лол, хоть и езжу на полунемце/полуамериканце астра, но поясни в чем Тоета говно? Объективно раскидай тогда. Про маня/рулежку и маня/кокоргономику не надо.
Ну если не говрить про манярулежку, маняэргономику, манядизайн и манянадежность, то смысл обсуждать машины?
https://www.youtube.com/watch?v=7eiIR7ThAW8
Мазда 6 2.5 или Оптима 2.5?
> про манярулежку, маняэргономику, манядизайн и манянадежность,
Ну давай разберем твой ваг: возьмем +/- как величину субъективную, ибо для кого то и шкода рулится, а вот для водителя R8 - она блять - кирпич с разгоном. Так же и про дизайн и эргономику.
Что получается?
Манярулежка +/-
маняэргономика +/-
манядизайн +/-
манянадежность -
>Мазда 6 2.5 или Оптима 2.5
Мазда.
Сосо
>ибо для кого то и шкода рулится, а вот для водителя R8 - она блять - кирпич с разгоном
Дык ты сравнивай авто в одном сегменте. А еще лучше, когда будешь выбирать за свои деньги. А юношеский максимализм разводить неправильно.
>похуй, что ломается, зато 0-100
>юношеский максимализм разводить неправильно.
Не ломается.
Если послушать, то каждые 100 км, 100% ВАГов (включая порше 911 и ку7) херят коробку и двигатель. Хотя статистики поломок никакой нет ни у кого, а та что есть не устраивает не устраивает вагохейтеров.
>Хотя статистики поломок никакой нет ни у кого
Нюфань плиззз
>включая порше 911 и ку7
ломаются мань
>Нюфань плиззз
Ну давай. Только давай без былинной пасты. У какой доли пассатов 1.8 были поломки DSG к 100к км?
>Ну давай
>Ну давай только
>Ну давай только пассат
>Ну давай только пассат 1.8
>Ну давай только пассат 1.8 к 100к
Еще какие приемчики знаешь? Про генерацию, кварталы, фазу луны и последнюю прошивку. Что кроме пассата 1,8 у вага нету нихуя? лол
>НИВЕРЮ
1. https://www.drive2.ru/l/463413365855749073/ пизда ДСГ на 120 т. км
2. https://www.drive2.ru/l/463255860815069725/ пизда ДСГ на 44 т. км
3. https://www.drive2.ru/l/459111801490018433/ пизда ДСГ на 116 т. км
4. https://www.drive2.ru/l/7527800/ пизда ДСГ на 64 т. км
5. https://www.drive2.ru/l/5611481/ пизда ДСГ на 44 т. км
6. https://www.drive2.ru/l/459595861484148795/ пизда ДСГ на 98 т. км
8. https://www.drive2.ru/l/458613997600528396/ пизда ДСГ на 78 т. км
9. https://www.drive2.ru/l/453532604612804050/ пизда ДСГ на 90 т. км
11. https://www.drive2.ru/l/10556836/ пизда ДСГ на 73 т. км
13. https://www.drive2.ru/l/9956179/ пизда ДСГ на 90 т. км
14. https://www.drive2.ru/l/9062576/ дважды пизда ДСГ на 39 т. км
15. https://www.drive2.ru/l/8960395/ пизда ДСГ на 28 т. км
16. https://www.drive2.ru/l/8667030/ пизда ДСГ на 39 т. км
21. https://www.drive2.ru/l/6465535/ пизда ДСГ на 76 т. км
22. https://www.drive2.ru/l/6429264/ пизда ДСГ на 87 т. км
24. https://www.drive2.ru/l/4086569/ пизда ДСГ на 39 т. км
25. https://www.drive2.ru/l/2057347/ пизда ДСГ на 23 т. км
26. https://www.drive2.ru/l/736266/ пизда ДСГ на 53 т. км
28. https://www.drive2.ru/l/461872400309420371/ пизда ДСГ на 140 т. км
29. https://www.drive2.ru/l/460098338298007329/ пизда ДСГ на 51 т. км
30. https://www.drive2.ru/l/459531265176178071/ пизда ДСГ на 83 т .км
31. https://www.drive2.ru/l/457985901583143997/ пизда ДСГ на 78 т .км
36. https://www.drive2.ru/l/10446162/ дважды пизда ДСГ на 30 т. км
37. https://www.drive2.ru/l/10413345/ пизда ДСГ на 56 т .км
38. https://www.drive2.ru/l/10412624/ пизда ДСГ на 45 т .км
39. https://www.drive2.ru/l/10367271/ пизда ДСГ на 71 т. км
40. https://www.drive2.ru/l/10328900/ пизда ДСГ на 55 т .км
41. https://www.drive2.ru/l/10125957/ пизда ДСГ на 72 т. км
42. https://www.drive2.ru/l/9575698/ пизда ДСГ на 45 т .км
43. https://www.drive2.ru/l/9431717/ пизда ДСГ на 39 т .км
44. https://www.drive2.ru/l/9157123/ пизда ДСГ на 30 т .км
45. https://www.drive2.ru/l/8885530/ пизда ДСГ на 35 т .км
47. https://www.drive2.ru/l/8284984/ пизда ДСГ на 45 т. км
48. https://www.drive2.ru/l/7570305/ пизда ДСГ на 62 т. км
49. https://www.drive2.ru/l/7527800/ пизда ДСГ на 64 т. км
50. https://www.drive2.ru/l/6707715/ дважды пизда ДСГ на 54 т. км
52. https://www.drive2.ru/l/5414680/ пизда ДСГ на 77 т. км
53. https://www.drive2.ru/l/5021928/ пизда ДСГ на 137 т. км
54. https://www.drive2.ru/l/4638919/ пизда ДСГ на 23 т. км
55. https://www.drive2.ru/l/4246803/ пизда ДСГ на 30 т. км
56. https://www.drive2.ru/l/4162579/ пизда ДСГ на 29 т. км
57. https://www.drive2.ru/l/2552424/ пизда ДСГ на 26 т .км
62. https://www.drive2.ru/l/157763/ пизда ДСГ на 35 т .км
63. https://www.drive2.ru/l/464441409227718819/#comments пизда ДСГ на 102 т. км
64. https://www.drive2.ru/l/464206388617281699/ пизда ДСГ на 80 т. км
инбифо: сами виноваты, не умеют или пиздят, пиздят все, купленные рисоедами
Э-ге-гей. Купил вот на днях Октавию А5 1.6 мпи 6ст акпп, расход в городе ниже десяти не падает. Не дохуя ли для нее?
Ок. Данных нет.
А вот и петушок с петушиной пастой на 50автомобилейю Из 200 000 проданных.
ОК. У 0,025% проданных авто ломается сцуепление на дсг, которая меняется по гарантии. Дальше что?
Кстати, DSG только на Фольксах летит, или с Ауди тоже все хуево?
Во-первых, откуда цифра в 200к авто, во-вторых, а ты, дебич, не думаешь, что не все, у кого ломалась дсг, написали об этом в инет?
>нука занеси стату
>ну и что что ломаются
>Дальше что?
А дальше нахуй иди, обоссал твое литцо, клоун
С одной стороны ты неправ обощая понятие "дсг", все-таки есть несколько разных агрегатов. С другой все-таки они все не очень.
>У 0,025% проданных авто ломается сцуепление на дсг
Что-нибудь слышал про качество 6 сигма? 3.4 дефекта на миллион. Здесь и близко такого нет.
касаемо всех вагороботов, все хуево. Так же хуево, но относительно с акпп и мкпп, касаемо этих двух 50/50 по поломкам.
>обощая понятие "дсг", все-таки есть несколько разных агрегатов
сухие и мокрые, ну да мокрые ходят дольше, но умирают так же.
Там же еще отличаются для поперечного и продольного расположения.
dq500, которая например ставится на тигуан 2.0, лучший выбор за несильно большие бабки
C Ауди норм, но С-троник только с 2014 по 2016 год брать можно.
>C Ауди норм, но С-троник только
Каким же дебилом надо быть чтобы такое писать? На ауди строном зовется и таже самая дсг (dq200, dq250) на платформе mqb (А3), а на А4/А6/А7/А8 стоят другие коробки для продольного расположения двигателя.
>На ауди строном зовется
строником
фикс
>dq500
Это та которая в тигуан клубе и 400км не проехала?
>тигуан 2.0, лучший выбор
Благо у меня хватает мозгов, не слушать такой бред
Не было понятно, что я имел в виду среди вагов?
Норм для 1,6 АКПП. У меня 1,4 MPI на палке жрет около +/-9. Хуле делать, крутить приходится всегда, машина нихуя не маленькая.
Да даже среди всех вагов, Тигуан со своей вечно сдохнувшей муфтой хуялдекс, лишь добавляет лишние пиздецы к общему фейлу ваговна.
Нету у них машин чтобы, ездить без гемора, и постоянной мысли о сервисе.
Ну тогда твой варик вага, чтобы ехало и ломалось поменьше, пусть до 3млн.
Варик одни - не ВАГовно
По сути, он прав. У ВАГа вариков для меня нет. Да и для любого анона которому важна надежность.
>откуда цифра в 200к авто
Слышал, что столько dq200 продано было.
>Во-первых, откуда цифра в 200к авто, во-вторых, а ты, дебич, не думаешь, что не все, у кого ломалась дсг, написали об этом в инет?
И тут ты такой, опа, и выдаешь статистику.
>Варик одни - не ВАГ
Ой, а почему у меня коробка пинается и рейка потекла?
>Да и для любого анона которому важна надежность.
Надежность понятие относительное, да и по данным разведки ВАГИ надежнее Тоет.
зы Есть одно правило выбора авто.
Не хочешь проблем - покупай Короллу. Но они убогие, как жизнь офисного планктона в представлении школьника.
петух на капоте - петух за рулём
На кой хуй вообще в 2017-м рассматривать вагоподелия? ВАГ, это теперь в одной нише с лягушатниками и тазами, то есть под шконарём.
Навреное потому что вагопораша охуенна пока не сломаеться. Серьезно, отличные салоны, охуенная ходовка, приятное едущие турбодвижки. Серьезно, ни один однокласник не ощущаеться настолько дорого как вагопораша за эти деньги.
Типа буквоед дохуя? Про Ламбо надо было еще замолвить и ИталДизайн. Когда ты про Тойоту говорил, ты ведь врят ли имел ввиду Лексус или Дайхатсу?
ВАГ - это Фольксваген в первую очередь. Это, блжад, он всех скупил, а не наоборотПорше в стороне
. И это он создал знаменитое комбо ТСИ+ДСГ.
ВАГ мне напоминает сильно усракованный БМВ - тот тоже валит не 316, конечно, у него такая же охуенная эргономика, качество материалов и прочее. Но ВАГ точно так же, как и старый проперженный БМВ не является оплотом надежности. Студентов на бэхах в целом устраивает такой расклад. Пока они не позврослеют и их не заебет трахаться со своим драндулетом.
Ты ебанутый? Ни эргономики, ни качества материалов нет ни там ни там.
Я вообще охуеваю с людей, у которых удобнее и конфортнее бэнэвэ может быть только бэнэвэ с мэпакетом или бэнэвэ серии мэ, это просто пиздец даунито, такое впечатление, что люди пересаживаются в бнв прямиком с опущенной приоры, после чего отключаются от реальности и окукливаются в манямирке
>как и старый проперженный БМВ не является оплотом надежности.
Как будто новая бмв им является.
Все свапаем 2jz, пацаны!
Тем больше будет БУШПРИТ лалок на 320i и коктавиях-эрэс, которых Киюшка будет кормить выхлопными газами даже в самой нищеёбской комплектации. А в топчике может и ЭМОЧКУ за щёчку поняшить, при прайсе раза в джва меньшем.
Тащемта какая-то джетта прошла 900+к, но это был дубовый атмосферник на палке вроде как.
ПФ...
https://www.youtube.com/watch?v=_0GTVdCYhNk
Сраный гольф новый биттл может проехать.
на самом деле просто сложно проехать этот миллион это туева хуча часов даже при трассовом пробеге, даже по автобанам Германии.
>Ебать, я их читаю, это же ебанутые создания, один сыт больше 3 т.об ездить
Зато у них пушки гонки, меньши дисити даста. Вот только проверять это они очкуют.
>Ой, а почему у меня коробка пинается и рейка потекла?
Так ты опять ваговно купил, у корецев ничего такого нет
Ладно бы хуй с ними с поломками коробок уже ближе к 100к пробега. Но блять, когда пишут наебнулась коробка на 20к пробега, это пиздец, это просто эпик ваговно.
>сломаеться
>ощущаеться
>вагопораша охуенна пока не сломаеться.
школ плззз
>отличные салоны
обычные там салоны, в базовой и средней комплектации пиздец горе и тоска
>охуенная ходовка
Хуевая там ходовка, на трассе не держит, в не трассы как на телеге.
>приятное едущие турбодвижки
вся приятность от турбо, начинается на моторах от 1.8, но он отъебнет после 70К и стоит как авто классом выше. Все что ниже, как 1.2 и 1.4 - хуета одноразовая, которую и крутить страшно.
Хули ты рвешься на ровном месте, лалка? Не фанат БМВ ни разу на собаке езжу, но только отбитый имбецил будет отрицать мною выше сказанное про качество материалов в ней. ВАГи тоже очень неплохи в этом. Так что нахуй путешествуй.
Ну каг бе да, тут пожалуй можно согласиться. Впрочем, сейчас нет ни одного убер-надежного производителя авто.
>Так ты опять ваговно купил, у корецев ничего такого нет
Угу, конечно. Кстати "корейцы" на робот с двумя сцеплениями переходят, и Тоета тоже.
>СКРИСКРИПКРЯКРЯ в салоне через 15-40 ккм
>ВРЁТИ мотериалы качественные тышто имбецил
Уже давненько перешли. Статы пока нет. По отзывам с форумов коробка не пинается привет ДСГ. Переключения гораздо мягче.
Гринтекстовый недоумок в действии. Осталось только боевую картиночку поискать и приклеить
>Уже давненько перешли. Статы пока нет.
Она на дорогую комплектацию сееда ставится и 2 лет не прошло. Очень маленькая выборка и пробеги.
А вообще начинается "пизда роботу на 23к км"
зы Я не утверждаю, что робот у киа плохой.
зы2 Тот факт, что большинство производителей переходит на связку непосредственный впрыск + робот показателен.
зы3 У кого есть мысли по поводу двойной системы впрыска? Когда форсунки установленные вне цилиндра работают на малых оборотах а на средних и высоких включается непосредственный впрыск.
Господа, суперб 13 года на двухлитровом дизеле - ок? Есть какие-то преимущества по сравнению с пассатом или по сути разные шильдики?
По делу есть аргументы, доумок, кроме ЯСКОЗАЛ? Будешь доказывать, что у петушкод салон через полгода-год не играет оркестром? Начинай.
Доказал тебе за щеку. Можешь проверить маи даказатыльства.
>Сравнивает бнв с петушкодой
Вагоёб совсем поехал, уносите. нет, я понимаю ещё с вагуди, но шкода? Просто лол.
А вот, кстати, интерьер троек настооооооооолько плох, что даже шкода может с ним соперничать .
>обычные там салоны, в базовой и средней комплектации пиздец горе и тоска
С приятным дизайном, в отличие от выебистого говна на корейцах и с более приятными материалами.
>Хуевая там ходовка, на трассе не держит, в не трассы как на телеге.
Лучший баланс между мягкостью на неровностях и управляемостью на простых жеповозках. Серьезно от подвески на своем ведре начинает припекать, после того как пресаживаюсь с вагов друзей (один древний брат гольфа 4го вообще)
>вся приятность от турбо бла-бла-бла
Приятность не только в разгоне от ста начинаеться.
Ваговские моторы, как мне показалось имеют больше момента на низах чтоли. В результате ваговский 1.2 едет намного приятней моего 1.6 атом при схожей мощности. 1.4 скорее всего приятней атмо 1.8 моторов
> как мне показалось
Дальше читать не стал
Купи себе ваг уже, ты готовый клиент для него. Все что тебе кажется, шкурой прочувствешь
>интерьер троек
А про какие речь? Сиденья и материалы отделок прилично так отличаются же в зависимости от комплектации.
318 2012 года вчера ездил. Я на них не смотрел никогда, поэтому подробностей по комплектации не знаю.
Ты не обощай поэтому, но, конечно, с другой стороны ты прав, ведь большинство троек как раз в нищекомплектациях.
До 2,5-3 кк интерьер трёхи - ублюдочное УГ уровня Мондео.
За те же бабки можно взять мерин ц-класса, который даже в полном барабане лучше на много порядков, или хренов Ягуар, Карл, а у вольвы за такие бабосы можно взять так и вовсе царскую бричку
Никто не обсирает, значит норм вариант? Я вот все не пойму, чем кроме размера она лучше октахи.
Регулярно езжу на вагах манюнь.
>от подвески на своем ведре начинает припекать, после того как пресаживаюсь с вагов друзей
Ты или упорот или хуй зеленый
> Не не. Не скатилась.
А я считаю величайшим проебом отказ от стандартов магнитол Din, такая то лампота. Если меломан - то ставишь накамичи или процессорные алпайны, если говноед- то панасаунд с рынка, и все были довольны, а теперь ебаные производители либо сами ставят панасаунд с рынка хитровыебанной формы, либо заплати за бурмейстер полцены автомобиля..хорошо хоть китайцы шлепают андроиды почти на любой авто, но качество звука не OCHE
> Владею октавией А7 1.8TSI 6MT почти 4 года, ~80К км.
Ну просто охуеть бля какой рекорд, 80 000...вы только послушайте!!! целых 80 000!!!
В палке-то особо ломаться нечему, но ты бы приготовил на всякий случай деньжата на новое сцепление идущее с двухмассовым маховиком в сборе..поинтересуйся сколько там оно стоит? И турбинку присматривай к следующему сезону.
Я чет со своими over 300k немного стесняюсь говорить о надежности, ибо считаю что только отметка в 500 000 может быть первым индикатором качества, а вот милионник- это годнота уже реальная. Но, воистину ,нет долбоебов хуже вагодебилов хвастающих 80ти тысячными пробегами ,а петухонаездники вообще самые упоротые из них
>Я чет со своими over 300k немного стесняюсь говорить о надежности, ибо считаю что только отметка в 500 000
Нахуй нада, что толку в надежном моторе если большая часть машин к пробегу в 500к уже в говне все с кривыми, гнилыми кузовами. Я то на моторе буду ездить?
>что толку в надежном моторе
Ресурсный мотор, менее подвержен к износу при различных факторах, как городские пробки, езда на хуевом бензине, сракование в красной зоне, перегревы и прочие хуезы - просто потому, что в него заложили больший ресурс! Но вагодаунам это не понять они думают что успеют за свои 2.5 года и скинут нахуй бричку. Только потом все начинают сосать после 1-1.5 использования, лол.
Насчет 500К, кто как использует машину. Для офисной пизды, конечно много, а для некоторых и за 3 года наезжается.
Так что этот прав прав по большому счету. Но такие рассуждения не выгодны маркетологам, ибо потреблядь надо кормить.
Эталонный нищебродина.
>Ресурсный мотор, менее подвержен к износу при различных факторах, как городские пробки, езда на хуевом бензине, сракование в красной зоне
Износу он поддвержен так-же, просто изнашиваться он может дольше, даун.
>перегревы
Охуительные истории. Так-то перегрев и дваджейзет приговорит к поведенной бошке. Возможность перегрева вообще мало зависит от ресурса мотора.
>Для офисной пизды, конечно много, а для некоторых и за 3 года наезжается.
Которые катаются между городами, так для этих и вагопораша вполне надежный двиг.
>Износу он поддвержен так-же
Ну попизди мне тут, про облегченную бошку и поршневую группу, с поршнями лилипутами и облегчением всего и вся. Идиот блять.
>Возможность перегрева вообще мало зависит от ресурса мотора.
Дибил, тебе не про возможность говорят о про стойкость.
>Которые катаются между городами
Что? все укро-такси с 400к пробега покоя не дает. Ахуеть, один из полмиллиона достиг этой цифры.
>Я чет со своими over 300k
2jz уже свапнул, некрофил?
Подавляющая часть покупателей этих машин не стоят в пробках, не сракуют в красной зоне, и не ездят на хуевом бензине. Наезжают по 12к в год и продают машину через 5-7 лет. Для них сделаны эти автомобили. Для отдельных дальнобойщиков есть дизельные двигатели.
Первый владелец авто не должен оплачивать хотелки некроебов.
https://www.mobile.de/ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/skoda-octavia/vhc:car,ms1:22900_10_,mln:200000,ger:automatic_gear
>Ну попизди мне тут, про облегченную бошку и поршневую группу
Даун, внезапно уменьшение веса поршней снижает нагрузку на двигатель при равных оборотах, другое дело, что двигатель теперь можно крутить еще сильнее.
>Дибил, тебе не про возможность говорят о про стойкость.
Тебе второй раз повторить, что даже у твоего супернадежного джейзета при перегреве все рано ведет бошку и ты так же едешь в сервис.
Любая вагоблядь считает своим долгом дать сылку на мобил.дэбил.
Что я там должен увидеть? ахуительный пробег? или восстановленные вагопомойки? Нахуй вы скидываете все время эту хуету?
Там номера на основные агрегаты сходятся с заводскими хоть у 2% всей массы? после 150 к.км., лол
>не стоят в пробках, не сракуют в красной зоне, и не ездят на хуевом бензине
Да и на машине не ездят. Что ты мне втираешь тут?
>Наезжают по 12к в год и продают машину через 5-7 лет
Они что по 2К в год ездят? Нахуй тогда машину брать на налоги и ТО больше потратишь, чем приобретешь.
>дальнобойщиков
Пиздец, там выше анон писал что 300К наездил, я 170К атмо мотор, машину менять не планирую, все нравится. Ты о чем блять? какие дальнобойщики
ВРЕТИЭТАФСЕНЕПРАВДА
>внезапно
ты обосрался ибо не зря в ваговне эти поршни стучат об стенки цилиндра, оставляя задиры на ней. А как мы знаем супер облегченные шорт/лонг блоки только меняются, никаких ремонтов нахуй.
>другое дело, что двигатель теперь можно крутить еще сильнее.
Другое дело, ты опять обосрался, ибо чем сильнее крутить ваговно тем болше оно сжирает масла.
Не путай экономию на материалах и маркетинговые вагоприколы, с желанием облегчить чтобы ездило дольше.
>у твоего
Да иди та в хуй своим джзетом, у меня отродясь не было такого мотора. Везде вагоблядям рисоебы мерещатся.
>Там номера на основные агрегаты сходятся с заводскими хоть у 2% всей массы? после 150 к.км., лол
Ря... Вы все врети...
>Что ты мне втираешь тут?
Суровую правду жизни, деточка.
>Они что по 2К в год ездят? Нахуй тогда машину брать на налоги и ТО больше потратишь, чем приобретешь.
По 12к в год. Ты читать умеешь вообще?
>Пиздец, там выше анон писал что 300К наездил
На его машине 300к+ пробега.
>Ты о чем блять? какие дальнобойщики
Понимаешь, чтобы отъездить 500к км нужно ездить в 4 раза больше, чем нормальный человек в течении 10 лет. По 170 км каждый рабочий день. Это или по 8 часов по городу, без остановок или гонять по трассе.
>Ря... Вы все врети...
Ну опровергни? Или ты думаешь в швятой немеции ваговно не ломается? ога!
>Суровую правду жизни
Какую правду лол, какую то хуету скорее
>По 12к в год.
И что? когда вагопараше будет 24к она слетит с гарантии, а проблемы только только будут начинаться, эх заебись
>На его машине 300к+ пробега.
И?
>чтобы отъездить 500к км
Тебе про 500К сказали как ориентир, на что может ресурсный мотор. Я свои 170К наездил за 4.5 года, когда делал диагностику, по всем показателям мотор работает как будто вчера с конвейера сошел. У меня не было никогда мысли даже подливать масло, думать о предстоящем ремонте. Вообще в машину практически не вкладывал за эти года, не говоря о ТО.
Ты так хорошо порвался от осознаия того, что нихуя не шаришь в машинах. Что я тебя даже дотраливать не буду, чао.
>Я свои 170К наездил за 4.5 года
Значит с такой скоростью 500к у нее будет через 10 лет. Она уже нахуй бита миллион раз будет и сгнет нахуй. Зато мотор работает, если конечно какая нибудь мелочевка проебанная дебилом его не убьет нахуй.
Я обосрался так, что оправдываться мне уже не зачем.
Ага, пиздуй к мамке давай.
>Значит
Значит с такой тенденцией я могу и дальше ездить и не думать про пиздецы. А сэкономленные на ремонтах деньги пустить в более благодатное русло.
>Она уже нахуй бита миллион раз будет и сгнет нахуй.
Под боком есть старая Авео старая, ей 11 лет. Не гниет и не думает даже, косметические дефекты есть, все устранимо. Ты по моему недавно за руль сел да?
>Под боком есть старая Авео старая
И какой у нее пробег?
>Ты по моему недавно за руль сел да?
5 лет назад, мань.
>И какой у нее пробег?
Что то около 160К, погоди, ты говорил что машины гниют после 10 лет ведь, да?
>5 лет назад, мань.
Ну, оно и видно. Я на права сдал в 97, и еще ездит тот волгарь по деревне, который был куплен после сдачи.
Машина стоящая пять 10 лет в гараже не особо гниет. А вот машина наебашвшая за это время 500к уже да.
>Вообще в машину практически не вкладывал за эти года, не говоря о ТО.
Дада. И свечи не менял и подвеску не делал. Порассказывай.
Он водила с 97 года, бережно ездит. В реальности школьник с маняфантазиями
> И свечи не менял и подвеску не делал
> не говоря о ТО
Сам то в глаза долбишься ?
>Он водила с 97 года
Раньше лол, если учитывать тот момент когда первый раз за руль сел, то твоему папке в то время еще жопку подтирали.
Дед, чет ты поздновато за правами обратился. Как медку-то проходил?
>37 лвл
>дед
Автач уже совсем ошкольнился.
С 14 лет каждый день за рулем. Уймись.
>твоему папке в то время еще жопку подтирали.
>37 лвл
Школ, чет ты запизделся.
Причём тут гораж то? Ну продержи в гараже машину где крыша подтекает да влажность стоит. В гораже уже лет как 10 машины не храню.
А что тебе опять эта цифра пугает то? Ну читай выше 11 лет машине, периодическая эксплуатация, там простой двиг 1.4 не ваговно который. За все время был поменян МЗ да провода только остальное по регламенту. Ах да сопливит снизу что то уже как 70 к, хуй забил.
Блять вы реально школотроны с зашоренными потреблядскими мозгами.
А щас сколько? 17? Лол
Что? Перестали уже в это время? На самообслуживание перешёл?
>Причём тут гораж то? Ну продержи в гараже машину где крыша подтекает да влажность стоит
Ну это не гараж а говно.
Ты с 14 лет. Если тебе 37, то в 97 было 17. Права выдают в 18. Ты сейчас, конечно будешь рассказывать как на Яве в 16 лет гонял, в Крым, с девушкой, но все равно ты врешь.
Детекто чини, ебланище. Я вообще на собаке передвигаюсь, мне пох
Надо было еще на 316 прокатиться. Просто зачем впадать в крайности? Речь об интерьерах конечно же не шла с позиции бомж-комплектаций.
Проект мотора от какого-то бывшего инженера форда. Три цилиндра, объем около литра. По одной турбине, три клапана и две дз на цилиндр.
http://news.drom.ru/56212.html
http://news.drom.ru/56212.html
Дык, на чем знакомый ездит, на том и подвез.
Такая атмо на палке вполне себе годная будет. Хули тут сумневаца та, бери, если дизайн по нраву.
Какое нахуй атмо, это ж TURBO KILLER
Лох, нет денег на настоящий VOLKSWAGEN
>на палке
Если ты в мегаполисе живешь, то лучше не надо.
мимо реновод-палкодрочер из ДС2
bump
> нет денег на настоящий VOLKSWAGEN
Сосну или нет? Всё-таки более лучше, чем 1,4тсидсг, и ближайший конкурент со сходными ТТХ стоит дороже на полляма.
Братюня кивает на Оптиму, но хуй знает, она мне не нравится от слова совсем, уныние ебаное.