При чем тут союз, сейчас не так? Веста только не понятно с чего сделана пока может быть, а остальоне пиздинг, даже пиздинг рестайлингов.
Ну сейчас в век глобализации это другое, раньше то получается это был настоящий шпионах и воровство.
Мне кажется при таком форсировании экономики как в советах и Китае (лет 10-20 назад), нет возможности пилить оригиналы, слишком большими темпами надо догонять.
А внутри машины такие же как их оригиналы или только дизайн увели?
БТВ, танки и отчасти авиация и космическая техника были оригинальными (понятное дело, их то спиздить сложнее). Хотя и там случались случаи наглого копирования. Американский бомбардировщик вроде какой-то скопировали и еще что-то, наверняка.
Да никто вроде не обвинял всерьез. Не военка же, копировали и копировали, всем пофиг.
Вот наверное единственная вещь, которую совок ни у кого не спиздил.
>Мне кажется при таком форсировании экономики как в советах и Китае (лет 10-20 назад)
Я как раз на этом контрасте задумался. Вот Китай со временем же стал свое делать, а советы если посмотреть, просто копировали всегда и свое делать почти и не стали.
>раньше то получается это был настоящий шпионах и воровство
Ну и что ты сделаешь изолировавшейся от остального мира стране?
КАМАЗ
А ты думаешь свинорусы когда то умели что то делать кроме игрушек для агрессии и завоеваний?
Да нет, я не пытаюсь никого обвинить, мне просто интересно, почему свое не придумывали, по началу понятно почему копировали, но когда линии уже настроены и есть опыт, почему дальше то ничего нового не стали придумывать, а просто воровали след модель.
Кстати пока читал удивился количеству заводов в Украине, в связи с чем это был чуть ли не промышленный центр совков?
Девятка и всё её поколение запилено самостоятельно.
Потому что всем пох. Главная проблема коммунизма. Та причина по которой он сосет перед капитализмом. Капиталисты в поисках прибыли маму родную продадут и их энтузиасты в постоянных поисках "быстрее выше сильнее". А в СССР все контролировало государство и у людей не было стимула заработать бабло. Плюс любая инициатива душилась в дебрях бюрократии.
Хз я не хохол. Так повелось видимо
Так не успели. До войны нужно было с нуля строить промышленность. А после войны восстанавливаться. Да еще и гонка вооружений. Где тут думать о дизайне автомобилей? Их все равно себе еденицы могли позволить.
У Китая то 70 лет сравнительно спокойного развития было, убивали только китацы китайцев, без разрушений, а это довольно дешево, учитывая сколько их.
Двачую
Сам вспомнил, вроде нива была уникальным продуктом, дешевым "внедорожником".
Ну тут если и было копирование, то только формы кабины. Да и это сомнительно, так как уже тогда были мировые лекала автодизайна, по которым производители всего мира хуячили.
Это даже полезно!
ГАЗ-66, может быть
Какая-то смесь UNIMOG и IFA.
Нет, не воровство. По крайней мере что касается автомобилей. Лицензии на производство покупались, иногда вместе с линиями. Оснастку и документацию того же первого "москвича" вывезли из Германии в качестве репараций, например.
Unimog же
>Сильно не копал,
>но поверхностный взгляд
В этом то и загвоздка. Ты показываешь ЗИС сделанный по заказу Сталина любившего американский Паккард, пару москвичей и т.д.
Но были и другие модели, а также самостоятельные проекты в модельных рядах слдеовавших за "копиями"
Почти всё оборудование для завода куплено в ФРГ.
>Но были и другие модели, а также самостоятельные проекты в модельных рядах слдеовавших за "копиями"
Примеры? Для это же и тред
Я все жду, когда в тред вбросят Калишников и Штурмгевер.
Это тупо полноприводная "шестёрка", а "шестёрка" - это ФИАТ-125. Правда права на производство купили, а не своровали.
Даже сам отец народов предпочитал американское.
Наверно следовало в оппосте сделать пометку, что военщина не в счет, там более менее самобытно все.
В 1801 году крепостной изобретатель, уралец Ефим Михеевич Артамонов на Нижнетагильском заводе построил первый двухколесный цельнометаллический педальный самокат, который потом назовут велосипедом. В 1818 году был выдан патент на это изобретение немецкому изобретателю барону Карлу Дрейзу!
Забыл плакаты "Догоним и перегоним"? СССР стремилась всегда догнать "лучших" в чем-то, скопировать и сделать лучше.
Нет, не унимог, а какой-то американский грузовик. Олсоу сходство только внешнее.
Концепции такой машины в мире то не было, так или иначе. НО в другом мире были дороги и там они не очень и нужны были, а в наших пердях было круто.
мне лень искать. если ты создал/а тред, то тебе и нужно было изучить вопрос поглубже и выкатить целое исследование советского автопрома
А кто в здравом уме предпочтет русское/советское американскому? Они даже водку лучше делают
"Победа".
МАЗ вроде самостоятельным продуктом был. Правда если такие тягачи и копировали, то все равно мало кто. Больше в азии наверное. Ну и это военка опять же, хоть и автомобильная.
В детстве всегда путал Ифу и Шишигу.
задняя часть fiat ritmo, передняя renault 9/ford escort
Первый проект ранцевого парашюта в 1911 году предложил русский военный Котельников. Его купол был изготовлен из шелка, стропы разделялись на 2 группы. Купол и стропы укладывались в ранец. Позже, в 1923 году Котельников предложил ранец-конверт для укладки парашюта.
Есть такое понятие - конвергентная эволюция. В природе. На творениях рук человеческих это в той же мере отражается. Это я про похожесть всего и вся.
Что касается конкретного случая совка и запада, то в большинстве случаев это был реверс инжиниринг не в пример лучше китайского, или же банальная покупка лицензии.
Тоже постоянно Унимог и Мультикар путаю.
Что касается конкретного случая совка и запада, то в большинстве случаев это был реверс инжиниринг не в пример лучше китайского, или же банальная покупка лицензии.
Тоже постоянно Унимог и Мультикар путаю.
Искусственный спутник Земли
Первый в мире искусственный спутник Земли считается началом космической эры человечества. Запущен в СССР 4 октября 1957 года («Спутник-1»). Над созданием искусственного спутника Земли, во главе с основоположником практической космонавтики С.П. Королевым, работали ученые М.В. Келдыш, М.К. Тихонравов, Н.С. Лидоренко, В.И. Лапко, Б.С. Чекунов, А.В. Бухтияров и многие другие.
Первый в мире искусственный спутник Земли считается началом космической эры человечества. Запущен в СССР 4 октября 1957 года («Спутник-1»). Над созданием искусственного спутника Земли, во главе с основоположником практической космонавтики С.П. Королевым, работали ученые М.В. Келдыш, М.К. Тихонравов, Н.С. Лидоренко, В.И. Лапко, Б.С. Чекунов, А.В. Бухтияров и многие другие.
Хорошая копия подделкой считается лишь наполовину, а собственная интерпретация легенды порой и сама заслуживает быть ей. Вот и в случае с ГАЗ-66, чьим предназначением было стать отечественным аналогом Mercedes-Benz Unimog, последнее правило вполне себя оправдывает, тем более, что внешне он похож на «немца» так же, как и любой наш современный автомобиль на одногодку из Штутгарта. Вот мы и решили вспомнить все заслуги советского унимога, который, отслужив верой и правдой более трех десятков лет, и в наши дни нет-нет да и резанет своим самобытным видом на дороге правый глаз искушенного автолюбителя. На левом же при этом выступит скупая слеза ностальгии пополам с умилением.
Читать на Don't Panic: http://dnpmag.com/2016/10/28/gaz-66-kopiya-stavshaya-legendoj/
Нет, в мире (да даже в СССР) было полно полноприводных автомобилей на базе легковушек.
Да так тогда можно про любое авто сказать
Атомная электростанция
Первая в мире АЭС опытно-промышленного назначения была пущена в СССР, 27 июня 1954 г. в г. Обнинске. До этого энергия атомного ядра использовалась преимущественно в военных целях. Появилось понятие «атомная энергия».
Первая в мире АЭС опытно-промышленного назначения была пущена в СССР, 27 июня 1954 г. в г. Обнинске. До этого энергия атомного ядра использовалась преимущественно в военных целях. Появилось понятие «атомная энергия».
>права на производство купили
вместе с целым заводом
Атомный ледокол
Все 10 существующих в мире атомных ледоколов были спроектированы, построены и спущены на воду в СССР и России.
Все 10 существующих в мире атомных ледоколов были спроектированы, построены и спущены на воду в СССР и России.
И че
почитай эту статью, холуек
http://www.kolesa.ru/article/dolgozhdannyj-bagazhnik-kak-vaz-21099-stal-samym-zhelannym-avtomobilem-sssr
Тетрис
Самая известная компьютерная игра, изобретенная Алексеем Пажитновым в 1985 году.
Самая известная компьютерная игра, изобретенная Алексеем Пажитновым в 1985 году.
Хуй в очё.
Понял
Лазер
Первый лазер, его называли мазер, был сделан в 1953 – 1954 гг. Н.Г. Басовым и А.М. Прохоровым. В 1964 году Басов и Прохоров получили Нобелевскую премию по физике.
Первый лазер, его называли мазер, был сделан в 1953 – 1954 гг. Н.Г. Басовым и А.М. Прохоровым. В 1964 году Басов и Прохоров получили Нобелевскую премию по физике.
У Газа ещё с эмки была торадиция постройки полноприводных легковушек "для председателей", и "для генералов" в военное время. Победа - логическое продолжение этой идеи. То же самое с "Москвичами" потом делали.
Потому, что холодная война началась позже, лалка.
При царе отношения были индифферентными.
Вовремя гражданской войны они сначала думали, а потом, видимо решив что белые победят, начали помогать им. Та же интервенция в Архангельске свидетельствует об этом.
При ранней советской власти наладили отношения с ней, и стало примерно так же как при царе.
Потом 2-я мировая - сначала стояли в стороне, выждав немного, начали помогать тому кто побеждает.
После разбития германии они осознали что союз благодаря войне сильно укрепил позиции в геополитике, и начали бороться за свои кусочки земли. Собственно тогда и началась холодная война между двумя сверхдержавами контролировавшими планетку.
Так что любовь сталина к паккардам в начале 50-х это то же самое что любовь медведа к айфонам во время перезагрузки
Компьютер
Первый в мире персональный компьютер был изобретен не американской фирмой «Эппл компьютерз» и не в 1975 году, а в СССР в 1968 году советским конструктором из Омска Арсением Анатольевичем Гороховым. Авторское свидетельство № 383005.
Первый в мире персональный компьютер был изобретен не американской фирмой «Эппл компьютерз» и не в 1975 году, а в СССР в 1968 году советским конструктором из Омска Арсением Анатольевичем Гороховым. Авторское свидетельство № 383005.
Космический корабль
Михаил Клавдиевич Тихонравов, работавший в ОКБ-1, начал работу по созданию пилотируемого космического корабля весной 1957 года. К апрелю 1960 года был разработан эскизный проект корабля-спутника «Восток-1». На корабле «Восток» 12 апреля 1961 года летчик-космонавт СССР Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в мире полет в космическое пространство.
Михаил Клавдиевич Тихонравов, работавший в ОКБ-1, начал работу по созданию пилотируемого космического корабля весной 1957 года. К апрелю 1960 года был разработан эскизный проект корабля-спутника «Восток-1». На корабле «Восток» 12 апреля 1961 года летчик-космонавт СССР Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в мире полет в космическое пространство.
>Концепции такой машины в мире то не было
концепции гражданского внедорожника не было? лол
блять, с этого проорал
Заканчивай зеленить, маня
Как ты заебал. Тред про автопром, пошел нахуй.
>Догоним и перегоним
> всегда
И снова пиздеж. После войны СССР было в упадке, несмотря на индустриализацию 30-х, нужно было всё отстраивать заново. Прогресс был отброшен лет на 10-15 назад. Поэтому хрущев начал форсировать развитие промышленности тем самым лозунгом.
Значит первый с несущим кузовом, те о которых ты пишешь на раме.
Не мешай человеку работать.
ну не смеши. сам спутник состоял из железного корпуса с радопередатчиком внутри потому что академия наук просрала все полимеры и не успела сделать номральный спутник с исследовательским оборудованием
Люби Родину, пидор!
Но я бы хотел чтобы Родина любила меня(
>советы что-нибудь сделали что копировал потом мир
>Все 10 существующих в мире атомных ледоколов были спроектированы, построены и спущены на воду в СССР и России
ты вообще все подряд сюда постишь, да?
Половина была куплена в 19 разных странах, включая СЭВ, Германию, Японию, США и пару других, половина своя. В период оттепели приобреталось же.
В ряде источников на русском языке изобретателем персонального компьютера называется советский инженер и конструктор Арсениий Анатольевич Горохов, которым в 1968 году было запатентовано «Устройство для задания программы воспроизведения контура детали». Предметом изобретения являлось усовершенствование уже имеющихся компьютеров путём дополнительного введения блока ограничения и коммутатора. Изобретение в соответствии с Международной патентовой классификацией было названо «Устройство для задания программы воспроизведения контура детали». Однако изобретение Горохова нельзя считать первым персональным компьютером, и оно не патентовалось в качестве такового. Уже в конце 50-х годов и первой половине 60-х годов существовали компактные вычислительные устройства, которые могли бы претендовать на звание персонального компьютера, например, IBM 610 или отечественные персональные компьютеры серии "МИР". Запатентованное Гороховым устройство никогда не было изготовлено.
Россия — первая в космосе
Check
Россия — ядерная держава
Check
Россия — страна компьютеров
Check
Да он же прям по методичке стелет.
ты не патриот сукаштоли?
>свинья порвалась
Механизм то разный. Даже при разборе видно.
Так зашивайся.
Совок клепал танчики, а с гражданской промышленностью не заморачивался и просто копировал. На самом деле ничего плохого не вижу. Ведь кроме "ррря всё спиздили" ни одного аргумента против нет. А так как в совке никто особо не знал как выглядит паккард 180 - то и этого аргумента не было. Продукция для внутреннего рынка, так что похуй.
Из действительно своего в автопроме - нива и девятка. Нива, правда была на 50% обычной шестёркой, но не потому что они не могли сами что-то придумать, а с целью унификации (этим обусловлены собственно все серьёзные косяки нивы, но иначе её просто не смогли бы выпускать в серьёзных количествах). В девятке тут многие эксперты найдут черты других иностранных машин, но тут дело не в том, что её копировали, а просто мода на формы фар и кузовных элементов порождают очень похожие результаты. Так, если до деталей не доёбываться, то половина японцев 90х годов как под копирку выглядят, так же как и половина сегодняшних.
>Прогресс был отброшен лет на 10-15 назад
Не настолько хардкорно. Просер и разорение военного времени же были в основном в аграрных регионах типа хохланда, приебалтики да Беларуси, которых индустриализация не особо сильно коснулась. Хрущёвская контора, однако, изобрела все эти ваши комсомольские стройки, когда вместо жопоруких зеков и пленных на работу побежала молодёжь за длинным рублём и квадратными метрами.
>На самом деле ничего плохого не вижу
кроме постоянного отставания в развитии на десяток лет.
>На самом деле ничего плохого не вижу
Да я тоже не с этой позиции зашел, просто интересно почему, объективно сильные инженеры и ученые совка ничего своего прорывного не сделали. С аргументом, что все силы в военщину направили согласен, наверное только поэтому.
> это был настоящий шпионах и воровство
При заключенных при этом договорах о сотрудничестве? Кек
На твоём пике нежизнеспособный конкурент нивы, который нивой был и выпилен в зародыше. Про "концепцию" имеется в виду лёгкий внедорожник (ака кросовер) с постоянным полным приводом и методикой динамического преодоления бездорожья. Вангую, что нива вообще была первой в мире серийной легковой машиной с фултаймом
>хохланд
>прибалтика
>аграрные регионы
Да ты охуел? Донбасс был центром индустриализации РИ и СССР до 50-х, в Риге было 90% точного машиностроения царской России.
Если бы проектировали своё с нуля, то отставали бы на ещё большее время.
А не потому, что у рахи внезапно огромные субарктические территории, которые хочется хоть как то использовать? Кто еще может похвастаться?
Остальным ледоколы просто нахуй не упали.
Так остальной мир ее все равно не копирует. Заказывал что-то мелкосерийно, но это совсем другое.
>конкурент нивы
Ебанулся? Эта машина на 20 лет старше.
Из автопрома "Нива" была эксклюзивным совковым прорывом и первым в мире кроссовером с постоянным полным приводом и несущим кузовом, а не рамой, как на Джипах. Сейчас-то кроссоверы все клепают. Жалко, что АвтоВАЗ так и остался на том же уровне 70-х годов, когда придумали Ниву.
не, ну хватит уже. даже в совке нива была не оригинальна
Нормальная тактика догоняющей страны - взять устаревшее нечто и выдать за отечественный продукт. Ничего нового.
С донбассом да, обосрамс.
>ледоколы нахуй не упали
Ой, не надо вот. Ледоколы есть во всех странах, где есть замерзающие порты.
Можно и не очень устаревшее https://www.youtube.com/watch?v=tBHdE4cMWnc
Это всё рамные внедорожники же, нэ?
Это зависит исключительно от скорости копирования. К тому же копирование в первую очередь заключалось в дизайне, силовой агрегат и значительную часть трансмиссии делали так, как было самим удобно, а не как у пиндосов. В отставании "моды на форму кузова" я не вижу ничего страшного. И более того, прогресс в автомобилестроении не так быстр. Японцы 10-летней давности существенно не отличаются от сегодняшних
Да потому что нахуй не надо было. Машина для чего нужна? Чтобы твою совковую жопу из пункта а в пункт б перевозить. Нахуй ей вообще каждые 3-5 лет дизайн менять? Зачем нужен двигатель, способный разгонять автомобиль до скоростей, на которых запрещено ездить и по городу и по трассам? Люди не знали, что нужно машины постоянно новые моднейшие покупать, вот и похуй было. Ездит и хуй с ним - такое отношение
Нива таки оригинальная разработка, при этом достаточно виновая.
Читал как-то статью одного ученого по экономике, где он рассказал, что в силу того, что совок сам по себе был достаточно беден и не мог объективно конкурировать в доступных ресурсах сразу со всеми странами первого мира хоть и пытался единственным способом для него оставалось удешевление производства, которое могло происходить только из-за постройки гигантских заводов, делающих продукцию в огромных количествах. Там уже не до дизайна.
Тяга совка к автаркии его и сгубила, ни одна страна не сможет потянуть полное самообеспечение всем и вся.
Вон, совок, например, делал абсолютно полную номенклатуру всех видом самолетов и вертолетов, чего не могла ни одна страна и толку? Они же не могли этого не в силу неспособности, а в силу нецелесообразности.
В общем, если бы совок в 60х пошел по пути реформ, как и пытался, и перестал бы идеологически воевать с западом, мы могли бы все жить в чуточку лучшем мире.
Заставка «True Detective»
https://www.youtube.com/watch?v=jqk9GdSmjxw
Заставка «Дорога домой»
https://www.youtube.com/watch?v=bfDOwBQl9fI
> Так остальной мир ее все равно не копирует.
Тащемта Нивой был порождён целый гигантский пласт кроссоверов. Однг из самых популярных направлений в авторюпроме. Уже рамных внедорожников практически не осталось, почти все на несущий кузов перешли. Это в каком-то смысле подражание той самой Ниве, которая была первой в этом классе.
> Суп двач, нашел протухшие картиночки в интернетах и создаю очередной говнотред.
Даже на пикче рессоры видны. В Ниве их нет.
>выдать
Ну не пизди. Все в СССР знали, что "копейка" - это ФИАТ. В газетах писали, что завод купили у Италии, да даже сам город Ставрополь-на-Волге назвали в честь итальянского коммуниста. У советских кузмичей того времени котировались "копейки" с итальянскими двигателями, так как первое время сборка на ВАЗе была крупноузловой. твой пикрелейтед тем более не выдавали за своё, так как там даже в титрах написано, что "основано на ДХ" Зачем ты пиздишь как русский?
Я не про копирование всем миром говорил, а про "сделали своё". Нива то ещё днище уже по состоянию на середину 90х, так что ничего удивительного, что её не копировали. А модернизировать её и до сих пор не стали лол
Именно вот этот полноприводный москвич - это концепт 70х годов, он старше нивы может быть на пару-тройку лет, так как она начала разрабатываться ещё в 70х. Был госзаказ на лёгкий гражданский внедорожник и за него конкурировали нива, вот это говно (а это говно) и ещё кто-то. Кто выиграл понятно.
ЛЁГКИЙ ВНЕДОРОЖНИК
БЕЗ РАМЫ
С ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
Примеры на конец 70? Не в совке, а хотя бы в принципе
да какая разница, с рамами или без, лол. это просто технология производства которую купили у итальяшек
>клепал танчики
>до 1940 года механизированной пехоты не было как термин, до 1939 года было меньше тысячи танков и те образца 27 года.
>другие страны имели уже танковые дивизии и около десяти тысяч различных танков и сау.
ага. и нивы белые были, а газы нет!
охуенно...
O_O
Пребывая в Америке.
Самостоятельно инженерами из Porsche, которые достали из мусорки чертежи кривого гольфа первого и спиздили рожу у фиатов того времени, тупо потому что ВАЗ - это фиат и так проще будет.
Автомат Калашникова уже постили?
Тогда все авто мира скопированы у ленуара и делаются по устаревшим технологиям середины 19 века. Наркоман ты блядь
Все ракеты и системы управления ими - копии.
> Постоянным
Подключаемым, школьник.
Разница, на самом деле, огромная, ибо несущий кузов и кузов на раме - это хуева туча конструктивных особенностей.
Прародитель класса это тоже не то. Да и с натяжкой она прародитель, если у кроссоверов (за рубежом) концептуально иные задачи, отличные от нивы. Больший объем, вместимось, чего в ниве и не было никогда, а именно проходимость это больше в России популярно.
>ПОСТОЯННЫМ
Не японец, вытащи хуй из рта.
Именно поэтому в 41 году танчиков было больше десятка тысяч?
>все авто мира скопированы у ленуара и делаются по устаревшим технологиям середины 19 века
Это! Хотя электродвигатель тоже в 19 веке запилили.
Клоун, на ниве постоянный всегда был.
Маня порвалась. Учи матчасть, у нивы фултайм с блокировкой межосевого дифференциала.
>почему дальше то ничего нового не стали придумывать, а просто воровали след модель.
П Л А Н О В А Я Э К О Н О М И К А
Л
А
Н
О
В
А
Я
Э
К
О
Н
О
М
И
К
А
> Обьем
Нет
> вместимость
Меньше, чем у универсалов
>Нива то ещё днище уже по состоянию на середину 90х
Через 20 лет после начала выпуска? Не удивительно же.
>А модернизировать её и до сих пор не стали лол
Шеви-нива, чурбан. Это если не считать модернизаций по технической части. Советская воющая раздатка уже не воетну почти :3
Ниву тоже спиздили, только на этот раз инженеры поехали в горы японии отдахать,
нажрались и в полу-пьяном виде спиздили чертеж. А так как были пьяны - то рама интегрировалась в кузов случайно
>до 1939 года было меньше тысячи танков
Ебать ты пиздобол.
>механизированной пехоты не было как термин
Бля, ну тебя нахуй.
>ЛЁГКИЙ ВНЕДОРОЖНИК
>БЕЗ РАМЫ
>С ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
5 минут в гуголе (начало 60ых)
Толсто, пидораш. Участие инженеров "порше" в проектировании зубил - это совковый миф.
на том же оборудовании делается?
Автомат Штурмгевера вообще-то.
С механизированной пехотой срсли были проблемы так как в стране хуёво было с дорогами и транспортом.
да механизм у ак другой))
Ты реально дебил или не видишь разницы? Это взрослые ЖИПЫ , а нива кроссовер.
>Больший объем, вместимось
>кроссоверы
Лол, покажи-ка мне кроссовер, который по вместимости хотя бы на 15% превосходит свою базу?
Не через 20, а уже через 15. Скажем, 15-летняя камри сегодня по вполне годная машина, если до мелочей не доёбываться.
Да хуй там твоя шеви-нива. Во-первых это таки не ваз. Во-вторых - всё самое ебаное (двигатель никакущий и трансмиссия на пределе возможностей) осталось на месте. Ну и тащемта ниву-то 2121 выпускают, считай в том же виде что и 35 лет назад. Двигатель расточили, инжектор на него въебали и крестовины на кардане заменили на шрусы. Вот тебе и вся модернизация. Если бы к концу 80х на неё разработали СВОЙ двигатель (вместо расточенного копеечного), усилили по-человечески трансмиссию и смонтировали её так, чтобы без танцев с бубном можно с комфортом ездить - это был бы вин тысячелетия. Кузов оближи и можно продавать по всему миру. Но нет.
>В качестве консультанта по конструкции была привлечена западногерманская фирма Porsche — это было связано, во-первых — с широкой известностью этой фирмы, инжиниринговое подразделение которой и до этого достаточно широко практиковало разработку автомобилей под заказ для сторонних производителей, а во-вторых — с тем, что сам Porsche выпускал автомобили совершенно иного класса, и в лице будущей продукции ВАЗа конкурентов себе не видел. В качестве консультанта по технологии же в качестве альтернативы совместной разработке автомобиля «Фиатом» была предложена его дочерняя фирма UTS, занимавшаяся технологическими разработками, в том числе — и для сторонних клиентов.
Ссылка на источник в википедии есть.
Я уже не говорю про то, что 2110 тоже порше делали, только тут уже непонятно чем упоролись фошисты.
>В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[2].
Иначе, зачем вести нашу разработку на полигон в германию, когда есть дмитровский автополигон?
Дороги и механизация пехоты слабо связаны. Наступления ведутся всё равно не только по гладким шоссе, а на дальние расстояния войска возит железная дорога.
У меня от твоих ЛЁГКИХ внедорожников с ПОСТОЯННЫМ полным приводом сейчас истерика начнётся
>Во-первых это таки не ваз
Вообще-то это ВАЗ-2123. От ГМ там только шильдик.
Удваиваю, на этих агрегатах подключаемый мост передний.
Я и не говорю что превосходит свою базу. Нива подобной базе вообще не соответствует.
Если мы об одном и том же понятии базы говорим
>консультанта
бля, вот ты упоротый. ну хорошо.
Бита
Энивей без бронетранспортёров ничего не катит. Союз же вместо бронетранспортёров клепал бронеавтомобили, которые по сути самоходные турели были с нулевой десантной составляющей.
2106 база у "нивы".
даум это аналог УАЗА
>Вовремя гражданской войны они сначала думали, а потом, видимо решив что белые победят, начали помогать им.
Вообще-то Антанта и США помогала белым потому-что они, формально не отказывались от многочисленных обязательств царской России, оставшихся после войны. В отличии от большевиков, которые щедро простили всем царские долги.
Частично компы. Мейнфреймы в частности, совместимые с PDP11. Что-то и клонировали, конечно, но многое делали просто совместимым, только с другой реализацией.
Или УАЗ тот же, хотя могу ошибаться.
А вообще, конечно, в основном делали переработанные клоны. Причём зачастую очень по-спартански их перерабатывали, что особенно чувствуется в автопроме.
Или УАЗ тот же, хотя могу ошибаться.
А вообще, конечно, в основном делали переработанные клоны. Причём зачастую очень по-спартански их перерабатывали, что особенно чувствуется в автопроме.
Ну вот они и проконсультировались, им сказали как сделать Golf 1 опытный, а дальше ебитесь сами.
Лол, решётка радиатора и фары как у ижака.
Сука ты рельно дубик, это блять не кросовер.
Бля, при чём тут бронетранспортёры? Механизация пехоты - это насыщенность войск транспортными средствами для перевозки личного состава и матчасти. Наличие бронетранспортёров - это уже к концепции ведения боя относится. Так-то у немцев были бронетранспортёры, а ПД всё равно катались на лошадях.
ответ прост, это ТЕТРИС , его копирует весь мир
Это не фултайм, алло!
А когда субару вкатилась в их столбонаматывающий привод?
ну пиздец!
>Концепции такой машины в мире то не было
обоссали
>легкий внедородник без рамы с полным приводом
обоссали
>да это УАЗ!
окей...
Ну, хуй знает, всегда было понимание того, что механизированная пехота - это когда ты можешь своих военов в любую дыру на машине или бронетранспортёре доставить так, чтоб их жопы не сгорели по дороге.
>столбонаматывающий
Это про марчки же.
Как же ты обосрался. Мне даже стыдно за тебя.
Да и субару тоже наматывается хорошо.
Обосрался. Не шути так больше
У студебекера была гораздо более похожая "сестричка" - "семёра" ЗИЛ 157. Но вы, пиздюки, её уже живьём не застали по ходу.
А как постоянный полный привод способствует столбонаматыванию?
Спиздани это вагу с его кватро в 70ых и тысячам их.
Т А Н К О В Ы Й Д Е С А Н Т
Ну также, как и задний или передний.
На тормоза в повороте нажал, жопа приподнялась и полетела.
Или газку втопил и провернуло ведущие колеса и их повело.
> сравнивать ПП трехос с ЗП двухосом
Верх долбоебизма.
Красавец, была же все таки душа в старых машинах.
> Кватро
> внедор
Ты даун?
Это РАМНАЯ ёбань весом БОЛЬШЕ СОВРЕМЕННЫХ УАЗОВ лол. Такой-то аналог нивы!
Только в 80-х появились.
>газ
>маз
В чем соль? Типа украли сами у себя?
Какой охуительный оттеночек на стекле получился. Да и вообще палитра годная.
> Ну также, как и задний или передний.
То есть, никак. С равным успехом на любом приводе можно уебаться.
У ёбаря у дядьки до сих пор такая есть. Вылизанная шопиздец, он на ней только сено да дрова возит. В кабине, правда, ещё менее удобно, чем в 66 газике.
Ну да. Просто на заднем проще всего, потому что легко сделать так, что жепные колеса прокрутятся, если газануть.
Кватра у вага тогда - это легковушки, в которых вкорячен ПП. "Нива" изначально проектировалась как вседорожник. Чуешь разницу?
Пиздед о приводе довен, ты уж определись у тебя ВНЕДОР или ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ КРОССОВЕИ
> У ёбаря у дядьки
> В кабине, правда, ещё менее удобно, чем в 66 газике.
В жопу жахаться?
Кватро - муфта, а нива - труъ
Не поспоришь, даже сейчас отлично смотрится.
>На тормоза в повороте нажал, жопа приподнялась и полетела.
Зачем?
>Или газку втопил и провернуло ведущие колеса и их повело
У тебя все 4 ведущие в диффом межосевым и межколёсным. Это значит, что тебя ведут все 4 колеса, но все с разной скоростью в повороте, за счёт чего ты никуда и не улетишь
Владельцы некрояпонцев любят валить. Привод тут не при чем.
Это современная фотка.
Зачем тогда вот это словосочетание
> столбонаматывающий привод
?
У меня нива
видишь блядь АНАЛО ГОВНЕТ, о чём и речь
У моих родственников в деревне тоже такой есть. Даже газ туда вкорячили. Правда ебут его в хвост и гриву.
танки, оружие, самолеты и прочее
Зачем тогда вот это словосочетание
> столбонаматывающий привод
?
Ну у первых гольфов синхро тоже были нормальные блокировочки.
Перемещаться в пространстве. Болтаешься в кабине как говно в проруби, тщетно пытаясь за что-либо ухватиться, а за дефолтную ручку держаться неудобно.
>Даже газ туда вкорячили
Нахуатль? Неужто дешевле?
Видел такой только в музее.
А вот на 158 лиазе даже ездил. Батя на нем работал. Все уже на 677, 5256, икарусах, а ему досталось это говно.
ГУРа нет, рычаг КПП как хуй слона, невтыкается нихера;
Ну погугли "марк 2 и столб". Это просто мемчик.
у кого такое спиздели
Кстати, напомните мне, с чего у нас там уралы скопированы?
велосипеды?
Дешевле, да. Правда не едет вообще (если к этому крокодилу вообще можно применять это понятие, лол) и газом воняет. Они на нём хлысты с лесоразработок возят, по зимним и весенним говнам, причём передок постоянно сломан.
Потому что субару на столб наматывается так же часто, как и марки.
Проблема не в машинах а в дебилах с евробитом головного мозга
Мотоциклы с бмв, там вроде крутая история с шпионами
не урал а днепр скопирован.
Хоть что-нибудь полезное у нас 1917 -
н.в.изобрели, а не срисовали?
н.в.изобрели, а не срисовали?
Форд.
Логическое продолжение лендлизовских грузовиков по сути. Поначалу тоже с бензиновыми движками шли.
>Они на нём хлысты с лесоразработок возят, по зимним и весенним говнам,
Трелёвочник купить жаба душит штоле? В тыщу раз дешевле в эксплуатации. Или там на большие расстояния тягается всё?
Jeep Mighty FC
А у этой задняя подрулеваемая ось появилась.
Посадку русни на бутылку же. Раньше просто расстреливали.
Так днепр это тот же урал, только с другой коробкой, не?
> крутая история с шпионами
А зачем, если Гермашку и так победили и технологии забрали?
Это не спиздили, а продали мы. нинтендо.
за дешево.
Да и не полезная эта вещь
>жаба душит штоле?
Ну не в таких объёмах возят, лол. Ну и возят не только "из леса", а прямо к конечному потребителю. То есть за 20-30 километров.
Вот, я нашёл ответ. Союз делал сам только то, что нельзя было спиздить - всякие агрегаты для преодоления невероятных говен и чтобы ремонтировать можно было не вылезая из говна
В детстве посоны во дворе говорили, что урал с карданом, а днепр с цепью.
Чтоб дороги не делать.
>Логическое продолжение
Ну, логическое продолжение и "спиздили" некоторая разница есть? Так-то нива - логическое продолжение копейки, а копейка - логическое продолжение двс
грузовики урал
Бульбаши спиздили у русаков.
Зил-157, Ваз-2121
Бульбаши аккуратно у MAN спиздили. А чтобы не заметили, то букву N заменили на 3 и льва на зубра.
Все, профит.
мимопроходил, у марк 2 задняя подвеска хитровыебанная, хотя мб ты рофлил по поводу фотки
>а копейка - логическое продолжение Fiat 124
пофиксил во имя добра
Старые уралы те же студибекеры по сути.
Я не разбирался, но да, она какая-то у него интересная.
Вроде как на мерсах 140? подруливаемая.
Ну так мы не про те, которые студебекеры, а те, которые до сих пор выпускают
Машины из мафии 2 постишь
>Зил-157
Ну в тех ебенях, где эти монстры ездят - там и дороги-то строить ни к чему и дорохо. Не будешь же ты в какую-нибудь таймырскую тундру асфальт вертолётами завозить.
Хз как на мерсах, но я одно время работал в автосервисе и меняли у марка задний ступичный подшипник. Она там какая-то независимая с кучей рычагов, потом в 2 человека заебались шрус обратно в кулак вставлять
Проигрываю с уебанов, которые считают, что свиноеблые способны что то придумать самостоятельно. Их потолок - спиздить что то у иностранных разработчиков и модернизировать до неузнаваемости, ИЧСХ, модернизация подчас оказывается лучше оригинала, но ничего рузге болван за всю историю сам не придумал, начиная от матрешки и заканчивая автоматом калашникова и ЯО. Сосите, ватники
Нажрутся своей сырой рыбы, потом на сидя на сортире такую поебень придумают.
То ли дело французы, нажрутся вина и торсионную балку с передним приводом изобретут.
Ясно.
Итог: русские - европейцы.
Я не понял, это +15 рублей или гривен.
> Не будешь же ты в какую-нибудь таймырскую тундру асфальт вертолётами завозить.
Я???
Зил красивее, студик дрищавей смотрится.
зачем придумавать новое если есть рабочее старое?
Союз ввязался в губительный для природы тренд, заданный Америкой — автомобиль в каждую семью. А ведь можно было пойти другим путём, и наладить общественную транспортную инфраструктуру должным образом, чтобы она работала в десятки раз эффективнее частных автомобилей.
да оно все примерно через жопу сделано когда дело доходит до ремонта. Монтажки, ломы и кулек матов всегда надо брать при ремонте. Приятно ремонтировать только всякие простые как палки подвески аля дешевеньких древних ниссанов, где пара рычагов, стойка и тяги руля
Хрущев даум это все начал
Жду твоих оправданий, манюшь
Итог: русские - просто позера
Это 15 либеральных рублей в ваш ватный манямирок
>Проигрываю с уебанов
>свиноеблые
>Их потолок - спиздить
>ничего рузге болван за всю историю сам не придумал
>Сосите, ватники
Посоны, тушите копираста пока не сгорел нахуй!
>Жду твоих оправданий, манюшь
Там не нужен мягкий знак в конце.
Ну копии не редко были лучше т.к. делали на несколько лет позже, когда технологии были на несколько шагов впереди, в то время скачки были просто космическими, что меня снова и снова удивляет 1920-1960 просто пизда какой прогресс, потом застой который до сих пор не двигается, вся надежда на ИИ который должен дать взрыной толчек.
>Это 15 либеральных рублей в ваш ватный манямирок
Такого еще не слышал
Так после войны заводы то перевезли в СССР и стали делать тоже самое, но под другими шильдиками. Ты историю то не только по картинкам смотри, там ещё буковки есть, читай.
Причем тут старое? Спизжены то были на тот момент новинки: ракеты V-2, автомат StG 44 и куча всего.
А по поводу нового и старого: ты серьезно считаешь, что МиГ-31 способен тягаться с F-22? Или Т-72, коиего полным полно при прочих равных лучше того же пресловутого абрамса? Не неси хуйни.
Хахах, за неимением аргументов слив засчитан. Съеби
Кароче вывод такой, смысл делать хитрую резьбу есть только в военке, в гражданской промышленности напротив унификация рулит и бибикает.
Блядь, вот обязательно такой ламповый тред скатывать в политсрач? Что у вас русских за привычка всё превращать в говно? Ёбаные вы говномидасы.
Проснись. Погляди на эволюцию тех же машин ну скажем за 10 лет. Тот же класс машин обзаводится фичами, становятся безопаснее, по дизайну интереснее. Всякие гибриды, коробки передач и прочие узлы. Хотя в автопромышленности все еще обусловлено маркетингом: невыгодно делать дешевые надежные автомашины с богатой комплектацией, если можно сделать их дорогими + заложить устаревание чтобы потом купили новую
Ок, придерись к словам, ведь больших аргументов у тебя нет
>потом застой который до сих пор не двигается
Еще 20 с небольшим лет назад люди сидели на пентиуме 1 с частотой 133 мгц/16 мб оперативы и это был топ пека.
>А ведь можно было пойти другим путём, и наладить общественную транспортную инфраструктуру должным образом, чтобы она работала в десятки раз эффективнее частных автомобилей.
На карту-то давно смотрел? Понятно что в городе автомобиль должен быть нахуй не нужен. А для загородных поездок что придумаешь? Гиперлуп в ебеня?
Ты многого еще не слышал и не знаешь
калаш спизжен с штурмгевера плесссс, если они похожи внешне это не значит, что их скопировали. Как и с в2.
а ты уверен что абрамс лучше т 72
Лол, так я не русский и даже не хохол. Не имею ничего общего с этим народом рабов кроме территории
Ты че бля, они же ВНЕШНЕ ПОХОЖИ ЗНАЧИТ СПИЗДИЛИ, эксперты с сосача врать не будут
Ахахах, неуч не видит разницы между государственной и рыночной экономикой, и удивляется почему за бугром продуктовое изобилие, а у нас только танки и десятилетние очереди на запорожец.
Почему бы и нет?
а что ты на рабском языке шкваришся?
Ты кавказец?
Теперь в кармане лежит телефон, куда мощнее этого пентиума.
Только Шмассер начал создавать свои шедевры когда ему было за 50, а Калашников - когда ему и 30 не было. Не видишь ничего странного?
>работала в десятки раз эффективнее частных автомобилей.
>Гиперлуп в ебеня
Ясно.
Кстати у нас начали адаптироваться к рынку. Всякие лады, камазы тому пример. Лиазы вот даже не отсосные автобусы появляться стали, пазики внешне даже на современный автобус стали похожи
ну давай разберем по частям тобою написанное.
все твои картинки - это оболочка, дизайн. его пиздили всегда. и при советах, и после и в странах зажратого капитализма в том числе.
оче сложно придумать ОРИГИНАЛЬНЫЙ дизаен авто. всегда кто-нибудь спизднет, что у него спиздили. или в это надо вбахивать кучу денег, что при плановой экономике (которая после войны целиком и полностью была направлена на нужды оборонки) просто невыгодно. потому подглядели, добавили своих штрихов и вперед. всем похуй тащемта. к тому же надо учитывать, что в те годы было немодно ВЫДЕЛЯТЬСЯ (дизайн не как у всех), а скорее надо было наоборот - быть в общем стиле. что и показывают картинки из ОПа. вообще, вопрос автодизайна оче сложный и ты бы копнул как там с этим в эти 60-70е было ТАМ (спойлер - еще хуже).
теперь пройдемся по частностям.
1. москвичи - 408, 412 - это оригинальный дизайн, конечно же чем-то как-то смахивающий на другие авто (тем что у них тоже 4 двери и 4 колеса). данные модели дохуя получили разных наград международных в том числе. в том числе из-за дизайн. на твоих картинах сказать что они спижжены с указанных моделей может только олигофрен.
2. главное отличие совкопрома было как раз в том, что оболочка может и была похоже, а вот внутренности надо было делать свои. заново (так как проще было сделать свое, чем копировать). и это (в отличии от) получалось очень даже хорошо (тут как раз инженерные мозги помогали). конструктивно (инженерно) на момент выхода в серию все совкомашины были более чем технически продвинуты (другой вопрос, что далее нахуй ни кому не надо было что-то менять, потому жигули-копейку делали 30 лет без серьезных изменений)
> но когда линии уже настроены и есть опыт, почему дальше то ничего нового не стали придумывать
потому что по-мимо культуры производства - это как раз линии, заводы, конструкторская документация, - надо было развивать культуру разработки. а ее-то и не было (в гражданском секторе), так как задачи (политические и экономические) стояли другие - делать много машин. пусть плохеньких, но много и дешево (в производстве). в плановой экономике не было серьезной конкуренции (вернее там она носила неэкономический характер) - еще один аспект. в целом вопрос создания своих "новых" автомобилей в совке встал лишь в конце 70х, что с трудом вылилось лишь в зубилу и азлк-2141 (тот тоже был основан на доноре, но тем не менее имеет оригинальный дизайн).
мимо нихуя не совкодрочер
Да какой-то обратный вывод вообще, лол.
Как раз в военке унификация повсюду - например, средства связи до сих пор даже самые современные совместимы с такими древностями. которые не то что на себе - на машине не укатишь. Потому что нельзя в военке разом рубить совместимость - вдруг война, а у нас разъёмчики не втыкиваются.
А как раз в гражданской промышленности часто производители прибегают к нестандартным соединениям, узлам, протоколам и прочему - чтобы пользовались только их продукцией.
О боже, верх кабины похож. Сравнивать внедорожник полноприводный с односкатными колёсами с централизованной системой подкачки (первой в мире) с гражданским американским грузовиком покрашенным в оливу - верх идиотизма.
Так и знал что ты жидовская морда
Наработки наверняка использовались, но с теми же ракетами как на западе так и у нас пользовались немецкими технологиями и конструкторами. Но это не прямые копии
Рабский это американский вариант аглицкого, простой для опупения, просто мечта Эллочки-людоедки. Как раз чтобы работу работать и жвачкой торговать.
Так всё равно рано или поздно к этому придём.
Это когда рыночная экономика начала забарывать плановую, ближе к восьмидесятым.
>А для загородных поездок что придумаешь
Ты не поверишь, нообщественный транспорт Я, например, живу в глухом сельском районе и у нас новый глава администрации организовал эффективную систему муниципальных перевозок просто сделав пару дорог-перемычек между близко расположенными деревнями и расспросив жителей о необходимом им расписании. То есть если раньше ПАП состоял из нескольких десятков автобусов, которые то ходили хуй знает как, то стояли на приколе из-за нехватки денег и кадров, то вообще рейсы отменялись, ибо никто не ездил, то теперь семь "форд транзит" прекрасно справляются с перевозкой старух и школьников до райцентра и вообще по району.
Причем тут экономика? Ты настолько однобокий, что пытаешься свести все на свою стезю? Мы говорим про копии/модернизации иносраной техники советкими инженерами и не очень. Причем тут твоя экономика. Это первое, второе: ну и как тебе жить в стране третьего мира с пустым холодильником, зато вооруженной до зубов бесполезным фактически в условиях современного боевого противостояния техникой?
> Это тупо полноприводная "шестёрка"
тупо на хуй иди. Ты представления не имеешь о чем говоришь, хуесас, но говоришь безапелляционно, типа, да хуле там, яж этих шестёрок и нив то собрал разобрал ууухххх сколько.
без пруфпика пиздабол.
раз опровергнул, доказывай тут - пикчами и цитатами, иначе иди в хуй.
Сварку титана, например
И холодную сварку чугуна. На загнивающем нужно было разогревать деталь целиком в печи и только потом варить. Иначе образовывалась новая трещина рядом из-за хрупкости металла. Если это был скажем картер тракторного двигателя, то его было проще переплавить чем разогреть и сварить.
А потом разработали медно-стальной электрод, который благодаря большей пластичности позволял заваривать деталь без раскаливания.
Патент на какого-то Толстоусова но сам метод у другого изобретателя, фамилию наизусть не вспомню.
Не обязательно гиперлуп. Раньше в каждом райцентре был аэродром с регулярными авиарейсами.
Не пизди, руссич. Твой свиной пятак прямо из треда торчит.
Потому что ты другого не знаешь толком, ахаха, очевидно же, унтер. Не можешь в элементарную логику?
так эти аппараты нихуя не лёгкие)) там по 2-3 тонны в них)
Пхах, опять не угадал, но лучше быть жидом, чем русским, не видящим разрухи вокруг себя и одабривающим действия своего продажного правительства
> А для загородных поездок что придумаешь?
Поезда/автобусы? Только это невыгодно рыночку. Кто будет машины тогда покупать в таких количествах?
Имел ввиду свой хужой, не внутри страны, а между странами.
Ну что за нахуй? Один ебаный жид скатил тред.
Я говорю как сейчас есть. Заводы адаптировались либо сдохли. Машиностроительная промышленность доросла до мирового уровня, путь и не без внешней помощи. Машины, те же поезда, самолеты. И тенденция продолжается.
Никто и не грит, что это ПРЯМЫЕ копии. Просто мы никогда ничего не создали ЧИСТО сами, а лишь брали и модернизировали чужое.
зашкварился
>Причем тут экономика?
Притом, неуч, что гражданская промка на западе вся частная. А она работает по законам рынка, где есть потребительский спрос и конкуренция. Вот и крутятся, выдавая на гора все новые и новые штуки. Изменения в дизайне амерских авто в первой половине 20 века - наглядное тому подтверждение. В Союзе сметали че дают, поэтому гнаться за инновациями особой нужды не было, инновации главным образом шли на нужды ВПК.
Пидораху разнесло, порван манямир
>машиностроительная промышленность доросла до мирового уровня, путь и не без внешней помощи.
Как раз авто у нас все на западных технологиях и огромной доле западных комплектующих, что весьма печально.
>В Союзе сметали че дают
Ты наверное гордишься отсутствием выбора, дефицитом и психушкой/пулейвлоб для несогласных с режимом? ДЕДЫ жили и мы поживем!!! Ты раб.
Тут в основном за внешку говорят все, а по части двигателей трансмиссий и т.д. ченить прорывное совки сделали?
>КОЛАШ СПИЗЖЕН
Съеби. Просто съеби.
Хахах, я на запах свиноговна пришел.
>а по части двигателей трансмиссий и т.д.
>2ch.hk/b/
> надо было развивать культуру разработки
Хорошее замечание, если все время просто копировали, института разработки то не завезли.
>не привести в защиту ни единого аргумента
>отрицать давным давно признанный факт
Иди Натаху заставь борщ варить, ты ведь служил жопой на бутылке!
>ДЕДЫ жили и мы поживем!!! Ты раб.
Ну все, сдулся либераха.
СУКА, ТЫ ОХУЕЛ ТАК БЫСТРО СЛИВАТЬ, ПИДОР!?!
А, ну это да. Там рынки сбыта по-разному работают, очевидно, у военки и гражданской промышленности. Я не экономист, ничего умного тут не скажу. Понятно только, что в гражданских машинах должно быть разобраться просто, даже если она из другой страны, чтоб продать полегче. А военную технику юзают только специально обученные люди, им секретность соблюдать надо.
Алсо, не втеме разборок про калаши, но как по мне то что стало массовее во всем мире то и правда.
>Сильно не копал
>тред создал
иди нахуй
Этот визг с параши
>все твои картинки - это оболочка, дизайн. его пиздили всегда. и при советах, и после и в странах зажратого капитализма в том числе.
Вы как-то не замечали что у всех машин сейчас дизайн обтекаемый для лучшей аэродинамики?
Рестайлинг каждый год с массовой заменой "старого" на "новое" и контролируемый износ - это плохо и ненужно. Для развития экономики - хорошо, а для потребителя плохо. Я предпочитаю долгоиграющий старомодный УАЗ на военных мостах а не моднявую жестянку которая посыпется сразу как кончится гарантия.
Справедливости ради заметим, что у немцев и японцев машины тоже были живучие и 320-й кузов без единой дырочки вещь вполне обычная. Но это частности, общая тенденция - заставлять потребителя чаще покупать.
>Заводы адаптировались либо сдохли
Сдохла половина промышленности этой страны. А Тольятинский и прочие заводы держатся только благодаря дешевизне своего говна и наличию хачей / школяров / нищуков/ патриотов, охотно скупающих это говно. "Ням ням, зато запчасти всегда есть, хрю"
Шмайссер спиздил у Судаева. (43 год)
А теперь пшел нахуй, пес шелудивый.
Если так подумать то почти любая современная вещь является модернизацией КОЛЕСА или любого другого фундаментального предшественника
Ну это общемировой тренд. Экономически обоснованно иметь поставщиков если это дешевле. Тот же яфон вон тоже своего мало.
Ради интереса посмотри на китай сколько там всего спизженно) Только они не унывают и на основе спизженного делают свое и это работает
Я че просвещать сюда приходить должен? Я всегда создаю тред что бы умные аноны пояснили, а такие как ты идут нахуй. Это очень дисскусионная среда, а в споре как известно рождается истина.
Какая страна лидер по производству авто?
>Я, например, живу в глухом сельском районе
В какой части россии? В европейской? Я тут в Сибири живу, и тут села в 200-300 км от ближайшего райцентра это норма. Плюс напомню что автобусы ходят по расписанию и не ходят ночью. Я уже не говорю о проблемах с грузоподъемность. Что нужно еще попасть от дома, до автобус, а потом от автобуса до точки назначения. Инфраструктура кстати что для автомобилей, что для автобусов одинаковая нужна. Затраты топлива тоже. В чем профит-то?
А дальше от райцентра куда-то еще как попасть? Пешком?
Если оно нежизнесопосбно оно должно умереть, правило рынка. Условия выживаемости разные, например в поездах большинство заводов осталось на плаву потому что под нашу колею больше никто не делает, только на заказ за дорого
Китай.
Посмотри на тойоту "Карина" 90го года и на девятку того же года. Чувствуешь разницу?
>заставлять потребителя чаще покупать.
Это вообще пушка. Зачем делать некачественный товар, если тогда потребитель попросту уйдет? Об этом ты не думал башкой тупой? Однако справедливости ради, действительно отмечу, что русский металлолом гораздо технологичнее и ремонтопригоднее зарубежных авто
>Поезда/автобусы? Только это невыгодно рыночку.
А за чей счет будут строить инфраструктуру в виде железных дорог. Вокзалов и прочего. А дороги для автобусов такие-же как для машин. В чем тогда профит автобусов?
>Только они не унывают и на основе спизженного делают свое и это работает
Эта та мысль, из-за которой я и создал тред, сейчас уже немного понял, но в начале недоумевал почему совок не мог в свое.
И тут ты такой нам подробно расписываешь - ЧТО конкретно и у КОГО спизженно в конструкции АК. Хотя нет, ты же просто зелень, сосущая хуи
Китайцы лепят говно(копируют) и все его покупают
>и тут села в 200-300 км от ближайшего райцентра это норма
Пиздабол, лол. Это даже в Сибири единицы таких районов и уж тем более там никто не будет строить дороги для личного автотранспорта.
Мань, по таким глухим сибирским ебеням какой наркоман будет строить дороги, по которым ты на своём тазу рассекать станешь? Тут только один вид ОТ - это вертолёт.
Убер китай (копии Эвока и Макана) к нам не возят.
ну зачастую проще скопировать уже существующее решение чем с 0 изобретать велосипед. И дальше уже сделать по своему, развив идею. Грубо говоря как в школе, когда списываешь предмет который не знаешь, изучая его в процессе
Опять обосрался. ППС - Почти полная копия Suomi. Только приклад другой, а все принципы те же.
А теперь пшел нахуй, пес шелудивый.
Да где этот вертолет друг? В советское время малая авиация щедро дотировалась государством, а нынче рыночек порешал...
>Да где этот вертолет друг?
>Пиздабол, лол.
Врети.
>и уж тем более там никто не будет строить дороги для личного автотранспорта.
Там уже есть накатанные грунтовки. Не фонтан конечно, но на внедорожнике или кроссовере проехать не сложно.
Если развивать отрасль, думаю решение нашлось бы.
Ну может ты сам загуглишь? Хотя неет, ты ленивая скотина, не могущая в инет и сидящая на бутылке. АК- наша гордость, наша сила! М16 сосеет! G39 сосеет! А то что во всем мире создаются образцы оружия в 100 раз точнее, легче и надежнее этого куска металла, а рашка уперлась в эту херню мы умолчим... АК - сила!
>какой наркоман будет строить дороги, по которым ты на своём тазу рассекать станешь?
Они называются грунтовками, и находятся там еще со времен цаяр гороха, когда их телегами накатали.
Вот именно: остались только энтузиасты, а клубы и кружки давно переоборудованы под велопрокаты и наркопритоны, лал
Орбитальные станции.
Отвыкай много пояснений в скобках ставить, так тяжело читается.
Ну какое ты видишь решение? Автобус, который ходит в ебеня, ло автобусной станции? А потом пешком? И ведь рыночек это не порешает никогда, и всё это говно всегда будет дотируемо. Я уж не говорю что по уровню комфорат и уобства, это никогда личный транспорт не догонит.
Революцию организовали американцы
Советам заводы и станки строили американцы
Ресурсы продаются за американскую валюту, на основании суммы которой потом печаются рубли
Разавл совка организовали американцы
Страной уже 100 лет правят американцы
>БЛЯЯЯ ПОСОНЫ А ЧЕ МАШИНКИ ТАК ПОХОЖИ
Вата эз-из
Советам заводы и станки строили американцы
Ресурсы продаются за американскую валюту, на основании суммы которой потом печаются рубли
Разавл совка организовали американцы
Страной уже 100 лет правят американцы
>БЛЯЯЯ ПОСОНЫ А ЧЕ МАШИНКИ ТАК ПОХОЖИ
Вата эз-из
Двачую. Уже битый час пытаюсь эти ватодаунам, хоть и в грубой форме, объяснить, что нихуя
хуй
Пиздец, один зелёный скатил тред в какое-то днище. Рака яичек тебе, пидор
вдвааьвцл
Америкосы завод разбомбили не было документации, увезли только спецов и заного документацию создавали
двач
Нахуя мне гуглить, дебил, когда я и так знаю, это тебе надо подтвердить свой передежь хоть чем-то кроме еще большего пердежа. Ну вот тебе, скотина, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%B7%D1%8B_%D0%BE_%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0_%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0#Суть_проблемы
Хотя, неееет, там же читать нужно, вы, наверное, в ПТУ еще проходили чтение.
Спасибо, желаю твоим родителям того же и поглубже. Я не скатывал, а лишь пытался открыть глаза тупорогим ватанам навроде тя
Сап двач, сразу отмечу, тема не срача ради!
Сильно не копал, но поверхностный взгляд показывает практически все автомобили и трактора это копии, есть ли что-то промышленное созданное японией самостоятельно? Можно вопрос шире поставить, не только в плане конечной продукции, а в плане заводов и сборочных линий, императоры что-нибудь сделали что копировал потом мир?
Буржуазный пидорас горюет о том, что в СССР не было капиталистов и не кому было извлекать прибыль, то есть, грабить народ
>16 ядрный телефон
>УМНЕЕ ЧЕМ ВСя ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАя ТЕХНИКА 60-Х РРРРРяяяяя!!!
>игры уровня 80х годов: вверх, вниз, действие
>УМНЕЕ ЧЕМ ВСя ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАя ТЕХНИКА 60-Х РРРРРяяяяя!!!
>игры уровня 80х годов: вверх, вниз, действие
>прислать официальную и задокументированную версию.
>не в тот пост
>мама, я его затраллил
А ты его проходил в своем ПТУ?
>Схожие очертания ствола, мушки и газоотводной трубки обусловлены применением на обоих автоматах газоотводного двигателя, который принципиально не мог быть напрямую позаимствован Калашниковым у Шмайссера, поскольку был известен задолго до этого (причём газоотводный двигатель с верхним расположением впервые был применён на советской винтовке АВС). Газоотводный двигатель с неподвижно прикреплённым к затворной раме газовым поршнем также не являлся какой-либо новинкой и использовался задолго до этого — например, на пулемёте Дегтярёва 1927 года.
С рыночком не догонит. Но рыночек поставил Мир на грань экономической, экологической и военно-политической катастрофы, так что человечество ждёт или погибель, или плановая экономика , обеспеченная достаточными вычислительными мощностями.
А там и нормальная общественная транспортная сеть не за горами.
Придумали сопромат.
Ты думаешь мировое правительство это позволит?
Зато сейчаас ты с радостью покупаешь китайские реплики всего подряд. и норм. вот и тогда было норм взять и спиздить под свои особености. ну не было у русни форму для загиба арок с таким красивым изгибом. зато остались страые катки от танков а на них арка как раз загибалась чуть хуже но сойдет.
да ты сам копия человека, стараешься жить как там. но получчается чтото среднее межде пидорашкой и идеалом в манямирке.
> МиГ-31 способен тягаться с F-22
в скорости? очень может быть.
в возможностях автономного полета для перехвата целей? очень даже может быть.
а остальное - как-то сложно сравнивать.
это как сравнить пиво и водку. разные самолеты - разные цели.
как ты думаешь почему нахуй никто больше не сделал что-то типа миг-31? потому что миг-31 закрывает все задачи с лихвой даже сейчас.
а почему сделали ф22? потому что ф18 уже не закрывает все задачи с учетом меняющихся условий.
> Т-72, коиего полным полно при прочих равных лучше того же пресловутого абрамса?
ну ты опять повторяешься.
есть т90 - сравнивай хотя бы с ним.
короче ты наркоман.
Мирового правительства нет. Есть некая группа, претендующая на всевластие, но она стремительно теряет управление.
Хорошо, ладно, тогда его придумал не Калашников, а Шмайсер целиком, а Калашников инструменты подавал. Но, как и в случае с Егоровым и Кантарией, где знамя должен был водрузить грузин и рузге, так и автомат должен был сделать совчанин, а не захваченный инженер побежденной страны, иначе - позор. Всё верно
А ты хорош
Миг 31 очень неманевренный т.к отсутствует управляемый вектор тяги, к тому же на боевых машинах дело не только в скорости и маневренности, а в средствах РЭБ и вооружении, которое устарело. К тому же ресурс машин уже близится к концу.
>Т90
Ты думаешь он намного лучше? Нихуя ты лол
одна беда, японские модели на год-джва старше того с чем ты сравниваешь, но в целом годно
Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку?
У них куча ни на что непохожего JDM говна.
>кучка людей, у которой сосредоточены все финансы и сырьевые ресусы
>потеряет управление
С чего бы?
Ты олень блядь, он тебе не про то сказал. Миг-31 специфическая машина, его нехуй сравнивать с ф-22, это самолёты под разные задачи. Сравнивай с миг-29 и су-27. А те со всеми свистелками и перделками способны тягаться. Далеко не на равных - но способны. А учитывая что за стоимость одного ф-22 можно купить 3 десятка старых мигов и модернезировать их...
Науч ему быть маневренным, долбоеб? Это сверхскоростной перехватчик. Его дело подлететь, запустить ракеты и съебать.
>советы что-нибудь сделали что копировал потом мир?
Танковые школы Польши, Китая, КНДР и Ирана мы игнорируем?
с того что они сказали >ОЙ ОЙ ОЙ, МЫ УПРАВЛЕНИЕ ТИРЯИМ, СКОРО СОВСЕМ ГОЕВ НИСМОДИМ КОНТРОЛИРОВАТЬ, ОЙ ОЙ ОЙ ПАМАГИТИИИ а гои верят и радуются...
Потому что ты еблан оп и не читал историю
А тред изначально не был днищем, лол?
> дизайн увели?
Никто блять не крал, компания форд сама помогала союзу с машинами
Да, некорректно, действительно
>миг-29
Ты опять же обосрался, потому что МиГ-29 тож устарел)) и у него большой недостаток - мавлый запас топлива, из-за чего эту машину называеют "охранник собсного аэродрома". А на нашем пак-фа Т50 до сих пор помпаж не могут устранить и запустить в серию, в то время как у штатов их (f-22) уже больше 100. Так что соси, поцреот малолетний. И отец твой даун
Почитай требования к самолетам 4++ поколения и заткнись, полудурок) скорость 4М БЕЗ форсажа и управляемый вектор тяги.
>или плановая экономика , обеспеченная достаточными вычислительными мощностями.
А там и нормальная общественная транспортная сеть не за горами.
Ага как в совке. Дотационная и нахуй никому не нужная, кроме малого процента людей. Лучше уж рыночек с личным транспортом. Выгднее личного транспорта в этом вопросе, только какой-нибудь телепорт.
Очевидно что там климат тот. В смысле теплее. А потому дешевле строить и содержать заводы.
>охранник собсного аэродрома
Какой тонкий перефорс лол
>4М БЕЗ форсажа
Уносите этого авиаконструктора, он сломался
Почитай, лолка.Наша техника ни в какое сравнение сч натовской уже давно не идет. Как в 43м не будет. Вооруженное противостояние продлится от силы недели 2-3
Да всё-всё, я понял, это миги охранители ангаров, а не рапторы. Не бушуй
> скорость 4М БЕЗ форсажа
Лол блядь, ты шизик что ли? Не позорься нахуй.
мать твоя сломалась, унтер патриотичный.
Ну лучше хотя бы аэродром охранять, чем ангар или таранить Аляску.
Как тупорылая залупа реагирует на толстоту) Выдай еще что нибудь, ущерб. Ответь тупостью на тупость
по секрету рассказываю тебе - 4М = примерно 5000 км/час
А что тако М ты знаешь, залупок?
> Вы как-то не замечали что у всех машин сейчас дизайн обтекаемый для лучшей аэродинамики?
я тебя умоляю, какая нахуй аэродинамика на гражданских скоростях? крузак обтекаемый что ли? или гелик? современная обтекаемость рождена прежде всего желанием уйти от углов и прочих прямых поверхностей (ака биодизайн или как там он называется), аэродинамика - приятный бонус, но не главная цель.
речь в целом же о тенденциях в дизайне. и не только в части автомобилей.
кто-то находит удачное решение и другие тоже используют этот опыт. или зачастую одновременно рождается похожий дизайн в разных конторах. так устроен мир. так было и будет, если правда изначально не ставить себе цель сделать НЕ КАК У ВСЕХ.
учту. спс.
Тут весь тред толстота, но ты же здесь?
Подозреваю, что единственный верный ответ
>Очевидно что там климат тот. В смысле теплее.
Логичнее там было бы хуярить сельхоз поебень тогда, не?
Вот уж кто кто, а жиды вообще в незавидном положении нынче. Только Россия их может спасти от последнего локалхоста.
И все равно смешно следить за реакцией даунов, смешно реагирующих на откровенную ересь
Отношения диаметра дилдо в мм к скорости его вхождения в твоё очко в м/с.
> >Т90
> Ты думаешь он намного лучше? Нихуя ты лол
не думаю - я не знаю настолько о танках как о самолетах.
но думаю, что если не брать сферическую танковую дуэль в вакууме, то, например, в условиях городского боя результаты будут сравнимы.
легкое гугление не дало мне ответов на вопрос о живучести абрамсов, так как их боевое применение было очень ограниченным (в сравнении с т72 и т90)
допускаю, что абрмас дохуя лучше.
При чём тут как в совке?
И это тоже хуярили, хохланд недаром называли "житницей Союза". Это был топовый регион по земледелию и животноводству. Хули чернозем же, палку воткнешь - дерево вырастает и салом плодоносит. Это вам не на урале картошку сажать.
Школьник задетекчен
Петушара, даун тут только ты. В треде уже дохуя примеров того, что СССР разработал самостоятельно, а ты тут кудахтаешь
Не для аэродинамики это. Дизайн вызван требованиями к безопасности, в том числе и пешеходов при их сбивании машинкой. Чтобы твоя печень не порвалась об острый угол капота.
"Победа" вышла весьма современной.
"Нива", например, одна из первых в классе компактных автомобилей повышенной проходимости.
Алсо, при конструировании человек всегда использует увиденное ранее, существующие образцы. Это нормально.
Разнообразие европейских и американских моделей продиктовано конкуренцией и разнообразием задач, в СССР же особо не заморачивались, и шли по пути наименьшего сопротивления.
Главный пиздец автомобильной промышленности современной России - это ВАЗ, кусок СССР с плановой экономикой, жритечтодают и ненужной государственной поддержкой, по недоразумению оказавшийся в условиях пародии на рыночную экономику.
АЛЗК - убили, а ведь какую годноту разрабатывали.
"Нива", например, одна из первых в классе компактных автомобилей повышенной проходимости.
Алсо, при конструировании человек всегда использует увиденное ранее, существующие образцы. Это нормально.
Разнообразие европейских и американских моделей продиктовано конкуренцией и разнообразием задач, в СССР же особо не заморачивались, и шли по пути наименьшего сопротивления.
Главный пиздец автомобильной промышленности современной России - это ВАЗ, кусок СССР с плановой экономикой, жритечтодают и ненужной государственной поддержкой, по недоразумению оказавшийся в условиях пародии на рыночную экономику.
АЛЗК - убили, а ведь какую годноту разрабатывали.
Так M16 реально сосёт и во время войны во Вьетнаме американские солдаты отказывались её даже в руки брать, потому что эта параша постоянно клинила и не выживала в условиях вьетнамских джунглей.
>е только в плане конечной продукции, а в плане заводов и сборочных линий, советы что-нибудь сделали что копировал потом мир?
Собственно космолеты "Союз". Его реплика есть у китайцев.
Это тип рестайлинг
*АЗЛК
Простите за неровный почерк, на экране короткий полноприводный 2142, а в руке член.
Т-90 - это и есть Т-72. Просто во времена алкаша остро не хватало перемог, поэтому очередную модернизацию Т-72 назвали Т-90. Сейчас уже куча компромисов со старым индексом Т-72 продвинутей по техчасти, нежели тот Т-90.
ой лел, ты это с чего взял?
А потому что на хромировании первых серий сэкономили и на порохе в патронах, с ними в штатах вообще такой переплет ,что без поллитра не разберешься. В итоге винтовки были сделаны из говна, говном же засирались и без нормального ухода быстро превращались в хлам.
>на запах свиноговна
Любимая забава "нерабов" - искать говно, лезть в него и им обмазываться.
>Алсо, при конструировании человек всегда использует увиденное ранее, существующие образцы.
>абсолютные реплики только удешевленные несколько это возможно
Да вы ебанутые нахуй? Вы походу оружие только по контре знаете - М16 КОЛАШ!!!!!!!!1111 Оба устревшее ебаное говно.
В голос с этого графа
так ведь свиньи это хохлы, еще фашики над украинской сср раскидывали листовки русский свинья сдовайсо, да... тогда эти свиньи были русскими
УЗИ ещё есть.
>только росия
Потому что они не нужны. Они уже хуёво работают как управленческий спецназ, а в другом качестве они не нужны хозяину. На повестке дня уже более передовые способы управления.
Все, что выходило за рамки серийности и было крайне специфичным делалось у нас с нуля. Потому что капиталистам было слишком невыгодно заниматься этим. И надо признать, почти всегда получались win'ы
Ты там сам часом не ебанулся? Это устаревшее ебаное говно ещё на протяжении сотни лет вспоминать будут и от этого устаревшего говна ни одна банановая республика не откажется.
ты немного запутался милый, самую малость, но у тебя есть шанс все осмыслить и узреть истину
Хуя новости. Кто его в 1985 в США отпустил?
Эй инженеры, поясните почему сначала с колес перешли на гусеничную с/х технику, а сейчас обратно вернулись на колеса?
экономическая целесообразность и проходимость
Почему вектор 2 раза сменился?
Не умничай, маня жидовосхищенная.
>остальной мир ее все равно не копирует
>даже ламборгини запилило кроссовер
>проходимость
Сначала решили что гусеницы лучше, а потом передумали что колеса все таки проходимее??))
>егкое гугление не дало мне ответов на вопрос о живучести абрамсов,
Погугли не живучесть танков, а выживаемость экипажей.
Думаю в те годы гусеницы были банально дешевле больших колес.
Букву N просто повернули на 90 градусов! И чтобы было не так палевно, начали искать город, начинающийся на М. Хотели в Махачкалу или Мурманск, трустори
вообще, трактора делаются как на колесах так и на гусеницах, в зависимости от места их использования. Вектор так-то не менялся. У тебя манязаговор
У меня дядя достаточно крупный фермер и в свое время огромный парк еще совковой гусенечной техники был поменян на трактора типа пикрил, и таккая тенденция во всей отрасли.
Таки первые абрамсы, вплоть до модернизации уровня М1А2, в заглот сосали у новинок советского танкостроения
Технологическая отсталость химической промышленности. На колесных тракторах того времени покрышек не было вобще. Были набойки на круглом колесе. Уход и сложость в обслуживании были сопоставимы с гусеничными. Не могли тогда просто сделать нормальные покрышки для больших и тяжелых машин, с хорошей износостойкостью и хорошим грунтозацепом. Сейчас все изменилось.
ты показываешь трактор заточенный под ферму, гусеничные трактора заточены под строительство и тягание всякого говна, строили совок, обживали сибирь и прочие перли нужны были трактора которые довезут куда надо и притащат еще и материал за собой для строек и проложат дороги через тайгу положив деревья по пути... я хуй знает как тебе объяснить попробуй погуглить
Поясните за профит от таких колёс.
Ты что, танк Кристи!
Возможность передвижения по дорогам с твёрдым покрытием без превращениях их в совсем говно.
По каким-это интересно параметрам? БОПС абрамса прошивал лоб Т-72 и Т-80. А живучесть экипажей была уже тогда в разы больше чем у советских поделий.
>заточены под строительство и тягание всякого говна,
Хуйню написал и рад. Целину возделывали исключительно гусеничной с/х т
нагрузка на почву мешьне, проходимость выше
Кристи это больше БТ. Кстати все это наследие танка кристи нехуево так поднасрало Т-34 в будущем.
Ты сравни площадь поверхности колес этой ебалы и площадь гусениц и поймешь, что суть гусениц- распределение веса по большей площади, сохранилась, только еще и колеса остались
Чтобы в землю не проваливался на узких колесах, поэтому они или оч широкие или их просто много.
просто иди нахуй, перед этим перечитай пост еще раз
Та можно сразу на воздушной подушке ебануть, не?
можешь сразу ебануть говна, хуеплет
Прошивал лоб Т-72М, который был хуже оригинального Т-72, ты хотел сказать? Браво, ебать, пробиваем технику 25-летней давности. И какой нахуй Т-80? Когда он сталкивался с абрашей на ТВД?
Обжор топлива и дороговизна
Только ракеты и то далеко не все (а также в области балета).
Авто нет конечно, не было и не будет. По автоэстетике и автомоде лидерами всегда были, есть и наверное будут штаты, по практичности/надёжности - европа (Германия), по цене - азия. В авиастроении пожалуй только соосные вертолёты Камова, никто не скопировал пока. Всё.
Это я понимал, а вот это
В расчет не брал, теперь пазл сошелся.
Кокой ты злой.
я добрый, просто не люблю хуеплетов
Блять, что несет. Просто набор хуиты. Особенно:
>по практичности/надёжности - европа (Германия)
Когда уже этот ебучий стереотип из вас выйдет? Хватит жить третьмим пассатами, мерсами e124 и e3 1988.
https://www.youtube.com/watch?v=_KrHYy1Q7sU
У штатов вообще какая-то ебала, а не дизайн. Вот тебе в пример форд фьюжон для штатов. Дохуя красиво?
Про авиацию просто ноукомментс
ну точно, это не владелец ракообразное изнасиловавший мотор на обкатке до смерти, это качество говно прост...
Поч рисунок протектора в эту сторону а не наоборот? Копать же лучше долже если елочка будет вверх разве нет? Объясните гумманитарию
>Прошивал лоб Т-72М, который был хуже оригинального Т-72, ты хотел сказать?
Т-72М только польша поставляла, а оригинальные Т-72 совок, которые и были проебаны в больших количествах во время Бури в Пустыне. Они на 7 лет максимум старше были тех абрамсов.
>Когда он сталкивался с абрашей на ТВД?
Друг с другом никогда.
Автоваз под крылом Рено-Ниссан начал делать автомобили.
потому что клином в землю лучше упираться
А двач кстати тоже спижен
Вот именно, в обратную сторону он будет копать , а не ехать.
>надежность
>германия
Ох лол блядь! Нынешние ТАЗы надежнее современного ВАГа.
А ща самолеты с изменяемой формой крыла есть? или не прижилось? На столько изменяемой, как пикрилах.
>мотор на обкатке
>2k17
Ты может еще прогреваешь?
Потому что пидорахи в это уже не смогли. Главное внедорожник 4x4 трехдверный
А в этом разве есть что то плохое и ужасное? Совку больше следовало заимствовать у Запада. Глядишь в место хрущевок была бы архитектура нормальная. В место говна на прилавках что то нормальное. Многие можно было позаимствовать, кроме экономических отношений, разве что только.
Все друг у друга всю историю заимствуют. Это нормально.
я прогреваю, сейчас минут по 10, зимой по пол часа
а все потому что я люблю выйдя из дома сесть в теплый авто, окна которого уже оттаяли и высохли...
Впервые подруливающие задние колеса появились на ниссане. Вроде бы аж в 85. Система HICAS, потом все спиздили.
Масляное голодание на холостых, гроб гроб капиталочка пидор.
Штаты разрабатывают не просто дизайн, штаты разрабатывают концепции дизайна. И не только внешнего. Как бы тебе это объяснить. Штаты это единственная страна в мире где по крайней мере треть населения кроме машины на каждый день может себе позволить ещё машину для души. В Европе и Азии такого нет, и денег нет да и они этого не понимают, как это "для души" да это и идёт вразрез со всякими экологиями. Но эти запросы толкают КОНЦЕПЦИИ. В итоге получается смешно, европы пыжатся об экологиях, но Маск почему-то обосновывается в США а не в европе. А всё потому что он попытался совместить в тесле три концепции: машина на кажый день, экологичная машина и машина для души, чего в епропе хрен бы у него получилось.
меняю тачки раз в год полтора, вообще похуй
Совсем дебич? При температуре ниже -25 только законченный дебил не прогревает. А обкатка обязательна у всех. Первый косарь нужно отъездить в щадящем режиме ибо притирке деталей мешать не след.
Всем понятно что Раха пиздила все, что только смогла спиздить, ибо разрабатывать получалось оче дораха. Обычная логика, зачем тратить на разработку миллиарды,если можно спиздить братушки с китая вообще вон как поднялись на этом деле.А в совке было понятно же что лучшие умы на оборонку батрачили, поэтому там новое и инновации а на гражданке плохинько скопированное говно.
Хули раскудахтались?https://lenta.ru/news/2017/11/14/dreamchaser/
>-25 только законченный дебил не прогревает
2-3 минуты потарахтел, чтоб масло разогналось и едешь потихоньку, не поднимая обороты выше 2к, пока стрелка не поднялась. Так оно прогреется в 5 раз быстрее, чем если просто на месте стоять.
>А обкатка обязательна у всех
Ты мне с точки зрения физики пишешь. А давай мне выдержку из мануала современного авто по этому поводу.
А что значит про авиацию ноукоментс? Как уехали свои самородки типа Сикорского после революции в штаты так примерно до 50-годов вся советская авиация полностью пизженная и концептуально и двигательно у запада и соответственно уступающая ему во всём. А потом просто частично догнали, а во многом так вторичными и остались (по сверхзвуку к примеру)
Ох блять америкоский больше на шатлл похож чем на это недоразумение слева.
Да они пиздют не только при совке так-то.
Очевидная военная техника.
Слева пизже выглядит, не гони.
Покупали готовое КД в тихую и пилили. Ничего плохого.
Так американцы его спиздили и чуток доработали, спустя полвека.
Ох маня ты обосралась. В статье на ленте про БОР говорится 80е года, а у тебя на левой пикче Спираль 60х годов.
>КАМАЗ
International 220
Пидораха прибежала за своего звёздно-полосатого барина заступаться. Любитель американского сапога в жопе.
Манька ты обосралась БОР 80х годов Шатлл тогда уже летал
Просто такие ватные пиздуны бесят. Соси у лилипутина не отвлекайся, а то тебя несет в ту степь где ты полный ноль.
Копротивление холопа засчитано.
Посмотрите ка на него, бесит, когда барина ругают.
Ну все вместо аргументов пошли оскорбления, обычная тактика ватных пиздунов.
На пассате б6 (2005-2010) точно такое есть. Причем,там в два этапа идет обкатка. Сначала до 1000 км. Потом до 5000 вроде
Да ладно, не трогаю я уже твоего барина, пидораха.
Хватит семенить болезный ты уже на доширак заработал.
>А давай мне выдержку из мануала современного авто по этому поводу.
http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00403.htm
Ты что, собрался меня с анонимной борды выгнать, холуй?
Нива - прородитель практически класса кроссовер.
КАМАЗ.
Зубилы (ВАЗ 2108, 2109, 21099)
Весь атомный флот надводный, подводный и ледокольный.
Атомная энергетика (не оружие).
Система ГОСТ, СНиП и вообще госстандартизации в таких областях, о которых даже не думали в остальном мире.
Спец техника и армейская техника, тут вообще от тягочей, до чего только не напридумывали.
Вся космическая отрасль почти, но это единичные все же уникальные изделия.
Фактически у страны Советов выходило как раз делать уникальные и масштабные проекты, а вот делать их экономически выгодными и для широкого потребителя нет.
С другой стороны достижения системные по многим показателям опережали свое время. Советская школа в том числе кадров высшего звена признавалась и ценилась некоторое время даже после развала СССР, пока не отстала окончательно. Общедоступное и в тот же самый момент принудительное образование от аулов и до чум. В конце концов нет более стран столь массово переселивших население из деревянных
бараков в электро и газофизицированные города в столь короткие сроки.
>оригинальный Т-72: 1973 год
>самый ранний М1А1: 1984 год
У тебя точно все в порядке с математикой?
Пикрилы не имеют дальнейшего развития, следовательно и потомков такой схемы сегодня нет
Чем? РАСЦВЕТОЧНОЙ?
Он же Зил-170. Тоже с нескольких моделей пиздился, пруфы можно найти при желании.
>А ща самолеты с изменяемой формой крыла есть? или не прижилось?
Придумали аэродинамику, которая хорошо работает на всех скоростях, поэтому надобность отпала
Проебался на несколько лет, каюсь, не помню на память точные года производства всех модификаций. Но и 25 годами тут уж точно не пахнет и близко.
тот случай когда надо еще и буквы под картинками читать...
тут внешняя схожесть обусловлена одинаковой аэродинамической схемой (в случае бомберов) и одинаковым способом торможения в атмосфере (в случае челноков). при полном отличии инженерной реализации.
советские лучше конечно. начиная от универсальности бомболюков ту160 (привет b1), заканчивая теплозащитой бурана и его возможностью самостоятельного взлета как самолета (при установке двух самолетных движков, под которые заложены все крепления и линии управления)
ты еще скажи, что Ту-144 у конкорда спиздил дизайн.
>На вооружении иракской армии находятся около 2500 танков. Самыми современными являются Т-72. Первые 100 машин советского производства были получены Ираком в 1979-80 годах. Это были танки, являвшиеся экспортными версиями Т-72 "Урал-1" с оптическим прицелом-дальномером ТПД-2-49. От машин, поступающих в Советскую армию, они отличались в основном конструкцией броневой защиты лобовой части башни, а также системой противоатомной защиты и комплектацией боеприпасов.
Эти танки приняли участие в начальном этапе ирано-иракской войны.
Раздраженное вторжением в Иран, советское руководство в 1980 году временно прекратило снабжать Багдад оружием. Но свято место пустым не бывает - СССР заменили страны Варшавского договора. В январе 1982 года Польша поставила Ираку 250 танков Т-72М. В сентябре того же года Советский Союз снял эмбарго на продажу оружия режиму Саддама Хусейна и снова начал продавать бронетехнику. Всего за годы войны Ирак получил 1100 танков Т-72, в основном польского производства.
Даже из совка поставлялись даунгрейженные модификации, поэтому еще лет пять можно отнять
> Как уехали свои самородки типа Сикорского после революции в штаты так примерно до 50-годов
маня, ты плохо знаком с историей отечественной авиации. почитай про довоенную. нельзя сказать, что она была супер, но точно самобытная.
чего только Максим Горький стоил или семейство ТБ (АНТ).
после войны конечно копирнули сначала (ту-4), но там такими темпами шло развитие, что копировать было просто не надо. за 20 лет догнали и перегнали в некоторых областях (не во всех конечно).
> сверхзвуку
але, это ты ф22-дрочер?
> В конце концов нет более стран столь массово переселивших население из деревянных
> бараков в электро и газофизицированные города в столь короткие сроки.
ну это спизднувши конечно, насчет газа.
но с электричеством - да. протянули почти везде где можно было.
>Даже из совка поставлялись даунгрейженные модификации, поэтому еще лет пять можно отнять
Лоб башни. Лол. Классно ты конечно сравнение ведешь в годах. Все равно до 25 не дотягивает.
Да изи:
М1А1HC: 1990 год
1973-5 лет=1968
ну окей, 22 года примерно
Сравнение танков уровня /b/
Ну и как-бэ ничего, что основным танком США во время Бури в пустыне был А1?
Раз уж тут любители танчиков и диванные експерты собрались, подскажите чего такого можно почитать по современной военной технике НАТО и РФ? Хорошо бы что б с картинками.
>они отличались в основном конструкцией броневой защиты лобовой части башни, а также системой противоатомной защиты и комплектацией боеприпасов.
>Даже из совка поставлялись даунгрейженные модификации
Че-то я не увидел, где там наптисано "даунгрейженые", там написано что отличались, а в какую сторону, в лучшую или худшую нет. Сам додумал что-ли?
Да и газификация тоже серьезная по факту, хотя конечно не то покрытие как у электричества.
>советы что-нибудь сделали что копировал потом мир?
ВДВ
Концепция автоматов
ОБТ
Вертолеты
Атомные станции
Лазеры
Спутники
Гипсовые повязки
Наркоз
Электромагнитный телеграф
Электродвигатель
Электросварка
Кинескоп
Монорельс
Рамочный улей
Перфокарты для хранения информации
Центробежный вентилятор
Гусеничный транспорт
Бурение нефтяных скважин
Арифмометры Однера
Экранопланы
Скафандры
Электро-трамваи
Трёхфазная система электроснабжения
Радио
Противопожарная пена
Миномет
Индукционная печь
Тормозной парашют
Пассажирские самолеты
Синтетический каучук
Гидросамолёт
Стратегический бомбардировщик
Ушанка
Триггер
Магистральный тепловоз
Аппарат искусственного кровообращения
Судно на воздушной подушке
Победитовый сплав
Автоматический гранатомёт
Мазер
Токамак
Синхрофазотрон
Спутниковое телевидение
Плазменный ракетный двигатель
Полупроводниковые гетероструктуры
RAR
ASM
Графен
nginx
Чатрулетки
Сильно не копал, но поверхностный взгляд показывает практически все автомобили и трактора это копии, есть ли что-то промышленное созданное союзом самостоятельно? Можно вопрос шире поставить, не только в плане конечной продукции, а в плане заводов и сборочных линий, советы что-нибудь сделали что копировал потом мир?