Маленький расход, больше мест для парковки. Но пидорахам этого не понять, им нужен джип да побольше, как у барина
>Ока, Suzuki Jimny
>Маленький расход
Тут мимо.
Тут дело не в джипе, эти маленькие хуйни некмофртные, недавно прокатился на матисе, говно говном. Стоят они как обычные сиданы, так почему не взять нормальный сидан (допустим вместо того же матиса нексию) и ездить как нормальный человек
>Suzuki Jimny,
Ни пизди, джимник охуенная офф-роад табуретка.
Зависит от твоего роста и пола. Бабы любят матиз, он маленький, просто парковаться, не жрет. То что не едет им похуй.
Парню конечно на матизе зашквар кататься, тут нексия лучше.
Профит очевиден: езда на короткие расстояния за копейки, нет проблем с парковкой.
Ясен пень, что комфортнее передвигаться в S классе. Но такая блоха реально выручает. Если тебе ехать буквально 2-7 км, - ты не успеваешь заебаться убогостью автомобиля.
Мне интересно, каким образом определена недомашинность? Тот же Vitz надает за щеку все посанским девяткам и пидорам по шумке, управляемости, конфорту, пространству в салуне.
так у неё и цена гораздо выше, чем у пасанских девяток дешевли 200 ты адекватный витс не возьмёшь, в то время когда девятка нормальная 60 стоит. За 200 можно взять акцент 2 либо Hyundai Sonata, которые в рот нассут витсу по всем тем признакам, которые ты написал
Говно лучше мочи.
Девятка красивее этого мыльного куска говна.
Джимник - а вот тут мне обидно стало, у меня поджопничек праворульный, отличная городская машина, при этом достаточно крепкая и надёжная. Припарковаться всегда найду место. Если что то перевезти нужно, у меня есть Крафтер
пы сы а зачем тебе большая машина? у тебя писюн маленький? сам карлан?
У меня маленький писюн, 13см, большая машина необходима.
Миникупер забыл.
>Какой профит владеть недомашиной
Их на трассе легко сдувает под встречную фуру. Минус недочеловек на недомашине. Сплошной профит.
Чтобы быть не такими как все, выделиться из толпы. Потом чутка заколхозить и быть уникальной личностью
+15
Я бы выделил эти тачки в пост-пацанские. Дрочить на шлак B,C-класса слишком мейнстримно. Берешь А-класс, тюнингуешь как пацанский авто и ездишь на нем, быдло не поймет, шарящие оценят
У опа "не читал но осуждаю" головного мозга.
Всегда нравились или маленькие машинки типа Джимника, Даихатсу Териос, или здоровые полноприводные типа Делики, Хайса или Кии Бонго 3.
В итоге взял Pajero IO и рад. Маленький, юркий, 5 дверей, хотя сзади место и мало. Но я всё равно максимум с тянкой езжу. полноценный полный привод с раздаткой от старшего паджеро. В городе с парковками проблем вообще нету ибо 1) маленький, 2) можно заехать в любое место заснеженной обочины.
Алсо, в моих краях буквально неделю назад началась зима. Причём снег валил сразу 3 дня не переставая. Городские службы офигели с этого и не чистили нифига и ничего. Воот тут то я и оценил впервые все прелести полного привода.
В итоге взял Pajero IO и рад. Маленький, юркий, 5 дверей, хотя сзади место и мало. Но я всё равно максимум с тянкой езжу. полноценный полный привод с раздаткой от старшего паджеро. В городе с парковками проблем вообще нету ибо 1) маленький, 2) можно заехать в любое место заснеженной обочины.
Алсо, в моих краях буквально неделю назад началась зима. Причём снег валил сразу 3 дня не переставая. Городские службы офигели с этого и не чистили нифига и ничего. Воот тут то я и оценил впервые все прелести полного привода.
Табуреточник бомбанул и оправдывается?
Марч и виц B класс. Что раньше, что сейчас. Та же тойота белта недавно приехала в такси. Ну она даст пососать, что солярису, что логану, не говоря о гранте. Вы тут даже разделить по классам не можете машины и кукарекаете. Белта, если что, это виц седан
Ездил на такой в 18 лет, не впечатлила. Ну то есть как: автомобиль тесноват, кушает до 12 литров зимой, бампера хлипенькие. 4 ведущих колеса -- круто и здорово. Динамика неплохая. После 3 лет езды на нем, пересел на отечественную -- дискомфорта не ощутил. Т.е. было здорово на таком учиться ездить, но покупать за те деньги, что просят за него на вторичке, не стал бы.
Зимой больше 12ти, где-то 13-14. Летом в городе 11,8, а по трассе 8.
А я наоборот кайфую. До этого ездил на Тойоте Бревис, но за неё налогу 10000к в год, и зимой на заднем приводе плохо, да и на природу далеко не уедешь.
Конечно, Бревис на голову выше по комфорту, но Паджерик подкупает своей проходимостью и универсальностью.
А вот из конкурентов у него только Шнива. Ну и новая Гранд Витара. Но по отзывам она неоче.
>Стоят они как обычные сиданы
КИА СИД стоит дороже матиза, не пизди.
Это сейчас они стоят одинаково. 10 лет назад стоили дешевле. Тогда их брали много. Сейчас их перестали выпускать.
Большая машина компенсирует маленький член. А длинностволы ездят на небольших машинах.
На маленьких машинах ездят без члена.
По моему опыту Джимни по своему удобный для города автомобильчик. Маленькие габариты облегчают парковку и иногда позволяют пролезть куда не надо в пробке. Автомат для пробок и полный привод для зимней парковке и езды по неубранной дороге. Но на трассу конечно на ней нельзя и пидорашки часто не уступают дорогу.
Большая машина - маленький член. Маленькая - член тоже маленький, но владелец позёрствует и хочет показать что у него большой.
Член я никак не увеличу, а машину большую могу купить. Хули тут думать?
Лол. Если мне с моим микропенисом в седанах-хэчбэках-малолитражках тесно, то как такие половые гиганты умудряются там сидеть?
Транзит-кун
владею дидовой окой как второй машиной. жрет 6 литров(карбюрахтир), двери гигантские (проектировались под коляски), спереди места уйма (предыдущий пункт), довольно шустрая для своих габаритов. в свое время она стоила ему 98к (новая), вот и весь профит. думаю выпускайся она сейчас, то стоила бы в районе 350-400к.
Так, блэт.
Ну-ка быстро поясняйте что там с комплексами и компенсацией у владельцев бобика? Тоже хуй маленький и в детстве били? Или всё норм?
С одной стороны не такой уж и большой. Но с другой стороны - внедорожник.
Ну-ка быстро поясняйте что там с комплексами и компенсацией у владельцев бобика? Тоже хуй маленький и в детстве били? Или всё норм?
С одной стороны не такой уж и большой. Но с другой стороны - внедорожник.
у лапников измерения идут в обратную сторону - в глубину. на бобиках имеют большое, разработанное гузло, а всякие воннаби-лапники на лендкрузерах имеют маленькие дырочки.
СПЕШУ НАПОМНИТЬ, ЧТО ПО СОСТОЯНИЮ НА 2К17 ГОД СОСНУЛИ ВСЕ!
Седаны - для адептов культа "Шоб всё как у людей" тм
Хэчбэки/универсалы - для колхозников
Недомашины-малолитражки - для баб и инвалидов
Фургоны - для инкассаторов и прочих курьеров
Микроавтобусы - для маршрутчиков
Паркетники/внедорожники - для выживальщиков, микропенисов и федералов
Лимузины - для бизнесьменов и чинуш
Купе - для студентоты
Мотоцыклы - для той же студентоты, скутеры - так вообще для школьников
Велосипеды - для той же школоты, либерах и гринписовцев
Общественный транспорт - nuff said
Никого не забыл?
Пикапоёбов забыл. У нас снег в кузове и насрано, потому что мы все дебилы и не догадались запираемую крышку поставить, если её с завода не было.
Напоминает американских военных, которые уже 5 год стоят в будке на кпп, но скупают смертоносные тактикульные приблуды на каждую зарплату.
> Седаны - для адептов культа "Шоб всё как у людей" тм
Для тех, кто ценит внешний вид.
> Хэчбэки/универсалы - для колхозников
Для тех, кому нужен багажник побольше.
> Недомашины-малолитражки - для баб и инвалидов
Для тех, кто часто колесит по городу.
> Фургоны - для инкассаторов и прочих курьеров
Для тех, кому необходим по-настоящему большой большой багажник.
> Микроавтобусы - для маршрутчиков
Для любителей ездить в большой компании.
> Паркетники/внедорожники - для выживальщиков, микропенисов и федералов
Для любителей активного отдыха и для тех, кому нужен простор. А чем тебе федералы не угодили?
> Лимузины - для бизнесьменов и чинуш
Для успешных людей.
> Купе - для студентоты
Для молодых и стильных людей.
> Мотоцыклы - для той же студентоты, скутеры - так вообще для школьников
Для тех, кто не любит пробки.
> Велосипеды - для той же школоты, либерах и гринписовцев
Для тех, кто забоитися об окружающей серде и не любит пробки.
> Общественный транспорт - nuff said
Естественно нафф сэйд. Те, кто на ОТ ездит вообще к нам не относятся.
> Никого не забыл?
Забыл упомянуть на чём сам ездишь.
Имел удовольствие ездить на матизе пассажиром сзади, на мне тянка сидела и еще две рядом. Спереди друг и владелица.Эта залупа неудобный и не комфортный автомобиль, маленькие колеса падают в каждую ямку, на рельсах ощущение, будто сейчас отвалятся. Кроме этого оно не едет совсем - пизда за рулем держит в полу, а мы на подъеме фуру не можем обогнать, которая 80 едет. А все потому что там древний автомат+двигатель 0.8 ну и разумеется все это не тянет шестерых с кондиционером (и без него).
А потом я узнал, что грузоподъемность его больше чем у девятки, которая с шестью в салоне только мягче и плотнее едет и нормально разгоняется.
Нахуя спрашивается этот пиздомобиль, когда есть самары? У нас в городе бабы с них как раз на девятосы и пересели.
Блять, с матизов
С матизов на девятосы, лол, что за деревня? поволжье какое-нибудь типа быдляновска73 или засратова штоле
У нас пацанчики с девятосов давно пересели на акценты и лансеры, теперь их добивают. Баб всё как-то чаще вижу на мокках, аурисах, гетцах и тому подобном компакте. Те, что позажиточнее, но не сосут - обычно на новых джуках и соулах катаются.
Тухлятти.
Ну а вдруг бабахи внезапно нападут, а у тебя перчатки не от 5.11.
>Suzuki Jimny
школ, не позорься больше так
Дешего, какой тут ещё может быть профит-то? Осага 2500, налога вообще нет, расход больше 7л самого дешёвого 92 не получить, парковать проще только велосипед. Если ты не семьянин дохуя и живёшь в большом городе, то нахуй больше? Я вот так примерно подумал и обмазался прулехуитой 0.7л, доволен аж ахуеть как. Рюкзак влезает, гитара влезает, пакет из Ашана влезает, велосипед влезает, тян влезает, ну и супер, чо. На штатуш и мнение ауе-пацанов мне глубоко поебать. Разве что шумки совсем уж как-то мало положили.
А у тебя что за мотор? Я на 1,8 катался, со светофора уходил плавно, поэтому и расход такой. В городском цикле летом однажды даже 8,9 загоралась, но не на долго. Сейчас на ней катается мой дед и цифры примерно с твоими совпадают, но у него более дерзкая манера езды.
Очень плохо? А то я обзавелся недавно заднеприводным другом и пару раз в снег попал. Ну, по ощущениям, при поворотах жопой повиливает и в горочку с пробуксовкой получается трогаться она сейчас в гараж стала из-за лопнувшего сальника, лол, так что я снова на переднем приводе и наблюдения за поведением прекратились
На Шниве тоже ездил, и Пинин ей за щеку знатно дает по всем фронтам. Из двух зол выбрал бы конечно Пинин.
Ты же понимаешь, что транслируя данный стереотип, ты выставляешь себя человеком не великого ума пускай и на анонимной борде
Не, ну если тебе не похуй, что о тебе быдло в пробке думает, то с психикой небольшие проблемки точно есть.
невеликого
Ну я туда же, да
У меня мотор 2,0 GDI. Я тоже езжу как пенсионер, но параллельно ещё и батя ездит, а он побыстрее меня. А цифры у тебя нормальные, так и должно быть.
Так и Паджерик на заднем приводе в поворотах знатно заносит. Особенно если газануть в повороте, то сразу закручивает. Тут надо быть аккуратней. Я тут осенью на слякотное поле выезжал, машину поиспытывать и посраковать. Так вот, на заднем приводе машину мигом разворачивает на 180 градусов и в контролируемый занос войти не удавалось. Но надо сказать, что я был на летней шоссейной резине на мокрой траве с глиной.
На полном приводе без блокировки занос 100% прогнозируемый и управляемый. Удавалось несколько кругов пройти в заносе по одной траектории.
А вот на полном приводе с блокировкой в занос не входит вообще.
Пару недель назад на Паджерике заменил ремень ГРМ и сальники всякие. Ничего сложного, всё сделал сам. Это к вопросу о ремонтопригодности. Правда остался один болтик....
Быдлу в пробке просто тесно в своих кредитопомойках, вот они и придумали байки про микропенисы.
Там скорее тюнинг на ар-ку и ножи по 500 баксов, опробованные в реальных условиях.
>то нахуй больше
Ездить с комфортом? Возить что-то больше своей жопы, тот же сноуборд или пару чемоданов в аэропорт? Посадить больше 1 пассажира?
>Возить что-то больше своей жопы, тот же сноуборд или пару чемоданов в аэропорт?
>Рюкзак влезает, гитара влезает, пакет из Ашана влезает, велосипед влезает, тян влезает, ну и супер, чо.
А ты не очень смышленый, да?
Удивительно, но если есть такие потребности - то да, имеет смысл купить машину больше. Я с этим и не спорю. Для меня смысла нет. Сноуборд, вангую, и на крыше спокойно прицепить можно (лыжи так возят, велы так возят, почему не везти так сноуборд?), а что за чемонады такие, что не влезут в мою шушлайку, но при этом не заставят охуевать на чекине при приёмке багажа, я вообще хз. Про пассажира не очень понял, в мою влезает 3, понятно, что они нихуя не в условиях S-класса едут, но пассажирских места 3.
>Ездить с комфортом?
Понятия о комфорте у всех разные. Думаю, как-нибудь собраться и за выходыне раскидать салон и положить какую-нибудь шумку встанет мне сильно дешевле, чем покупать другую машину и её содержать, а кроме шумки у меня претензий никаких нет по комфорту.
Мы про матизоформат или что? Про влезающий велосипед, который с которого не надо снимать 2 колеса и ослаблять руль, не верю. В пэтфайндер без складывания сидений вел лезет с натягом без переднего колеса.
Матизоформат.
Колёса снимать надо, да, с рулём ничего делать не надо. Или на крышу но на мою хуиту рейлинги не завезли, но тут конкретно факап модели,у того же матиза рейлинги есть
Туда двигатель вообще не положили, конечно. И тесла туда же.
Мечтаю себе такой взять из японии для поездок по городу. Правда вот не могу пока себе жилье апнуть, чтобы была подзарядка. Это, соответственно, надо либо дом, либо гараж. Не знаю в крытых паркингах есть розетка.
А почём они сейчас в россиюшке? Так-то заебись, да, но инфраструктура на уровне каменного века отпугивает.
Платз и вовсе выглядит как лада калина
Ну охуеть теперь. Древняя же машина. Его приемник очень симпатичная машина.
В хуету типа вот этого пика велек стоя сзади влезает без акробатики.
Смотри аккуратно, может треснуть манямирок.
3 велосипеда, 3 человека и вещи в рюкзаках, и всё Это в машинке длиной меньше 4-х метров.
После этой няшки пересел на хэтч с класса с турбомотрчиком, так как чаще приходится ездить по трассе.
Покупающих большие машины, кататься в городе, считаю странными, мягко говоря.
Всё равно хуNта. Большой Пиздец на такой не пережить.
Ещё контента. Не всякий D-класс так может, а эта штука - может.
Для вас, батенька, изобретён мусоровоз и рельсы.
Большой пиздец будет хуй знает когда, если вообще будет, а ДЦП случаются каждый день.
>Покупающих большие машины, кататься в городе, считаю странными, мягко говоря.
Поменяешь своё мнение, когда на перекрёстке в бочину влетит проскакун. Если выживешь, конечно. Высокая большая машина = более высокие шансы не стать инвалидом и не сдохнуть. Естественно, за безопасность приходится расплачиваться.
Шизик из выживача, ты? Я тебе в соседнем треде всё расписал. Хотя он утонул.
Почему ты не постишь каблучки? У них хотя бы руль с нормальной стороны.
Ну ты и мразь
европейские каблучки недостаточно эффективно используют пространство. А суть таких машин выжимать максимум из своей площади.
Потому, что у меня самого 660сс с рулём в бардачке, наверное. Хз почему, но европидоры не умеют в мелкомашины так божественно, как япошки. Каблуки, во-первых, крупнее по всем статьям, во-вторых, в подавляющем большинстве своём являются коммерческой техникой с комфортом, недостаточным даже по моим вестьма минималистичным меркам.
Потому что европейские каблучки рассчитаны на рослых европейцев, а не на островных узкоглазых карликов.
Хз, я со 180см даже в шапке в потолок не упираюсь, мне достаточно. В некоторых, типа Атрая, можно вообще спальную полку замутить, настолько там дохуя высоты.
Ты выше двух метров что ли? В дверные проёмы не влезаешь? Иначе хз, что нужно вытворять, чтоб в машине, куда спокойно вертикально влезает велосипед, стоящий на уровне сидушек, испытывать какие-то проблемы с ростом.
Англичанин на пике 187 сантиметров ростом. иди нахуй, кукаретник.
Мань, помимо близкого потолка ещё есть куча размеров, которые должны соблюдаться для высоких людей (180 - это средненький такой рост для родины того же факенвагена).
Загугли средний рост узкоглазых карликов на 2017 год и благородных европейцев пидорашек. Будешь удивлен.
Я не вижу, как он там внутри сидит. Не висит ли у него бедро из-за короткой подушки сиденья, не упираются ли его колени куда-нибудь, например.
мимо с длинными ногами
Мне энивэй похуй на дылд. Я у мамы карлан. Но я знаю точно, что в фиате добло даже мне было тесно и некомфортно, а в танто - заебись. Поэтому мне странно читать ту дичь, что ты пишешь про европейские каблучки.
Ты сейчас сильно удивишься, но япошки уже лет 70, как нормально жрут и
Germany 175.4 cm (5 ft 9 in)
Japan 172 cm (5 ft 7 1⁄2 in)
>что-то там кукарекаю
>макнули в говно
>на самом деле мне похуй
Ебать ты жопочтец. Пока только себя макаешь в говно.
> в фиате добло даже мне было тесно и некомфортно, а в танто - заебись.
Ну ты дебил, я уже понял. Простительно. Обычно у высоких людей проблемы с кровообращением в голове. Закон квадрата куба, все дела. Вам и так нелегко живется.
Карлан-кейкародрочер предсказуемо бомбанул.
> в фиате добло даже мне было тесно и некомфортно, а в танто - заебись.
Точно туповат. ты не понимаешь, что если даже карлану тесно в добло, то тебе тем более?
Лет 5 владел Дайхатцу Шарад 3д хетч с 1л турбодизелем.
Огромным плюсом был ничтожный расход. На все остальное пох.
600-800 за трехлетку. Какая инфраструкутра нужна чтобы ездить 10км на работу, если зарядка ночью на парковке.
> Suzuki Jimny
>Недомашины
Покажи сиськи, селёдка.
Джимни - пиздовозка, разве нет?
За себя говори.
Я в эту жопу на колёсах в жизни не сяду.
Конечно. Как и Нивасик. И Хантер.
Ёбаные дети, у вас же каникулы только с 1 января должны начаться, откуда вы лезете?
Не у всех есть зарядка и парковка.
Я сразу написал об этом.
пруль всегда недомашина!
R O L L S - R O Y C E
O
L
L
S
R
O
Y
C
E
Рост это не самое главное! Просто антропологически островные обезъяны являются коротконогими (низкожопыми) карланами с длинными руками.
>Suzuki Jimny
Это рамный внедорожник, конкурент Ниве, хотя стоит дороже, потому не конкурент. Но там всё же другие ощущения, я считаю, чем в микрокаре.
Только вот в отличие от нивасика и хантера за рулём джимника я в 80% случаев вижу тней. ДС, если что. Здесь это точно бабская машина.
Раз уж тут тоже биопроблемы, то вкачусь. Меня бесит, что нет низких тачек специально под невысоких. Ну мне не нужно столько пространства над головой. А так тачка бы стала ниже при том же клиренсе, центр тяжести бы тоже снизился, снизилась бы лобовая площадь, а за ней и коэффициент лобового сопротивления воздуха, а при той же ширине получили бы большую устойчивость. Сам я 178-176.
Хоть один бы седанчик такой запилили бы или купеху. Просто компактные, но высокие автомобили выглядят достаточно комично. Как будки или табуретки на колёсах.
Хоть один бы седанчик такой запилили бы или купеху. Просто компактные, но высокие автомобили выглядят достаточно комично. Как будки или табуретки на колёсах.
Рамный, кондовый автомобиль. Ну хз. Может, они дрочат на внедорожники, а это один из доступных и компактных.
Он прав, и это реально необъяснимо логически, зато объяснимо через "хочу крутой жып, чтоб как у мужа, круто, пафосно, но и чтоб было мимимишно и маленько, чтоб парковаться было удобно и вся хуйня", так и подкупают эту рисовую ниву. Вангую, потом много бугуртят про себя, т.к. это нихуя не пиздовозка вообще-то.
Кейкары глянь, там много вариантов в форм-факторе миниатюрного хэтчбека, есть и относительно невысокие. Хотя и клиренс у них всех при этом довольно-таки мал.
>выглядят достаточно комично. Как будки или табуретки на колёсах
Кому как, по мне так они выглядят эффективно, прагматично и рационально, а я такое люто ценю.
>Кому как, по мне так они выглядят эффективно, прагматично и рационально, а я такое люто ценю.
Эффектно выглядят крупные тачки, ибо к них высота такая же, но они шире и длиннее. Всякие седаны д класса, например, смотрятся нормально.
>выглядят достаточно комично
Это постирония на современные автомобили...
Владелец пиздовозки бомбит, кек.
>это нихуя не пиздовозка вообще-то
Такой-то аутотренинг владельца пиздовозки.
>два неразрезных моста
>пиздовозка
Ты там совсем в своём солярисе пизданулась, манька? и нет, я не владелец пиздовозки
Два неразрезных моста и на Патриоте есть, которому вообще с асфальта нельзя съезжать, чтоб не потерять гарантию.
>вообще с асфальта нельзя съезжать
А то вдруг сгорит еще.
Недомашины, перемашины. Угомонитесь уже. какая разница
>не жрет
Пиздеж. жрет как таз.
тогда будет сравнение между Пиканто и Рио. Хотя бля, я бы взял пиканто. Недоседан Б-класса покупают только эталонные пидорахи.
Мимо владелец старой sx4 (не jimni конечно но тоже не большая).
1. Да багажник не фонтан, но если что-то надо отвезти то складывается диван и получается кубический метр пространства.
2. Тачка довольно широкая но короткая. Разворачиваюсь где хочу. Паркуюсь где хочу.
3 места в салоне полно - вертикальная посадка.
4 просто удобно садиться. Как на табуретку. Ты не падаешь в бездну и не залезаешь на стремянку. Просто садишься.
4 расход бенза 7 литров
Кароче норм тачка если ты не охотник/дачник/долбаеб. С матизами и прочим тоже самое. Это просто поджопники для передвижения. Без понтов и излишеств. Тебе ничего ни кому не надо доказывать тебе нужно двигаться.
1. Да багажник не фонтан, но если что-то надо отвезти то складывается диван и получается кубический метр пространства.
2. Тачка довольно широкая но короткая. Разворачиваюсь где хочу. Паркуюсь где хочу.
3 места в салоне полно - вертикальная посадка.
4 просто удобно садиться. Как на табуретку. Ты не падаешь в бездну и не залезаешь на стремянку. Просто садишься.
4 расход бенза 7 литров
Кароче норм тачка если ты не охотник/дачник/долбаеб. С матизами и прочим тоже самое. Это просто поджопники для передвижения. Без понтов и излишеств. Тебе ничего ни кому не надо доказывать тебе нужно двигаться.
>эффектно
>эффективно
Действительно, какая разница-то.
>Туда двигатель вообще не положили, конечно. И тесла туда же.
я думал у леафа спереди багажник, в видео трапников открывает крышку леафа- там здоровенная хуйня как V6 по габаритам и обычный акб.
Вкатился на десятилетнем муфтоприводе с пробегом в 150к, полтинник из которых мой.
Для города отлично, хоть и ест. Места для двоих хватает, сзади сиденья складываются, пережил два переезда и ремонт. В популярных седанах В-класса столько не войдет.
Разгон уныл, но учитывая хуерукость 90% потока и габариты этой пиздовозки, передвигаться просто. 3700 длина, парковки не на газоне все твои. Восемь подушек, бесключевой доступ, заебись гребёт по ледяной каше.
Задавайте ответы.
Для города отлично, хоть и ест. Места для двоих хватает, сзади сиденья складываются, пережил два переезда и ремонт. В популярных седанах В-класса столько не войдет.
Разгон уныл, но учитывая хуерукость 90% потока и габариты этой пиздовозки, передвигаться просто. 3700 длина, парковки не на газоне все твои. Восемь подушек, бесключевой доступ, заебись гребёт по ледяной каше.
Задавайте ответы.
>Разворачиваюсь где хочу.
Иногда даже на ходу.
Toyota Vitz она больше гранты если что
Nissan March у нее дизайн прикольный
daewoo matiz тоже не сильно меньше таза седана, считай 99 без багажника по длинне, салон у нее тоже не сильно больше.
вообще есть два главных смысла
1) Это ведра для недолюдей которые не могут на нормальной машине парканутся
2) Для долбаебов которые думают об экономии, они дешевле максимум тысяч на 10 в год
так что брать ее имеет смысл только если по приколу
>акцент 2 либо Hyundai Sonata
ты в витзе сидел? И откуда такие цены? Я мамке за 70 брал у знакомого перепука а так для них средняя цена до 170 в одеяле потому что они все битые кучу раз
девятка это ретро нахуй я ничего против нее не имею прикольное ведро
хотя машинка мне не зашла но она точно лучше и сонаты и соляриса да и вообще всего с рулем не в бордачке за такие деньги. Но себе я взял калдину потому что в рот я ебал эти недомашины на недоприводе
а марч прикольно выглядит, можно свапнуть туда задний привод и боком раздавать, во пидорашки на чопырках и столбхантеры ахуеют
хорошая машина, ничего не скажешь но я хочу хайлюкс серф чисто изза дизайна или лексус 470 который по факту крузер 100ый изза салона. Мне на нравятся тесные машины на повседнев
на самом деле только быдло на больших машинах с микрочленами катают, кроме них ездят просто большие дяди которые не помещяются в маленькие машины и семейные люди. Я когда с семьей брата ездил на природу полностью ахуел с того как это хорошо большая машина в семье
не совсем понял, этот жип же по назначению используют иначе он слишком дорогой выходит
веселая машина уазик, особенно с тентом
вот за универсалы зря говоришь, это очень удобно, и спроектированы они по салону всегда лучше чем седаны. (и седанами сейчас называют совсем недомашины вроде солярисов)
в рисовозках оооооочень дохуя места над головой, прямо слишком дохуя, я не знаю как это выходит но серьезно там три метра влезут не то что два
ну сразу видно что тип не шарит за японцев
если она продается даже в моей деревне значит нормальная тачка бери
мимо улан удэ бог
они ее берут потому что не знают что это за машина
потому что это дс там все долбаебы
в нормальных городах люди поняли что это за машина
он больше нивы в салоне если что
седаны д класа выглядят как гавно, нормально выглядят только хорошие и дорогие машины либо спортивные
дизайн нравится? И что по салону? мне показалось что там руль криво стоит (как в классике лел)
Мой был фулл тайм 4вд, из рычагов в салоне торчала только ручка мкпп, поэтому почувствовать зп на данном автомобиле не удалось. Из испытаний доводилось немного помесить снежок на парковке у института, для его класса весьма неплохо.
Касательно работ по машине тоже менял ремень грм и ролики да и то не сам а ребята в сервисе владельца,
я только лампочку на ней менял, лол, и бампер шкурил после минидцп, шесть лет назад даже тред тут создавал с фоточками . Так вообще машина мозг не ебала, наверно из-за того что пробег был меньше сотки. Сейчас довелось недавно в ней оказаться в роли пассажира: заметил очаги ржавчины в уголках двери.
Уже давно мечтаю вот об этой няше, для ДС по моему просто 10/10, доехать куда-то по быстрому, с парковкой вообще проблем никаких, часто вижу как люди ставят их перпендикулярно тратуару и никому не мешают, прям слюньки тякут. Моя 5и метровая баржа годится только, если из ДС съёбывать куда-нибудь, во остальном же всё чаще порой хочется сказать "ну на хуй, лучше пойду перегаром и бабками дышать в ОТ".
Б/У в районе 400кр, дороговато мне пока за игрушку отдавать. Ещё кабриолет бы найти, вообще ПУШКА, я бы туда ещё самбуфер бы накатил с аэрографией и КАТКАМИ.
Б/У в районе 400кр, дороговато мне пока за игрушку отдавать. Ещё кабриолет бы найти, вообще ПУШКА, я бы туда ещё самбуфер бы накатил с аэрографией и КАТКАМИ.
>Nissan March
По-нормальному это Nissan Micra?
да
КАКАЯ У ТЕБЯ МАШИНА?
@
ИНОМАРКА.
@
МАТИЗ?)))
@
НЕ-А, МЕРСЕДЕС)))))))))))))))))))))
Магия, ведь Нива больше снаружи.
Высота у всех машин одинакова примерно (высота кузова), а у седана при той же высоте больше длина и ширина и уже он не похож на табуретку. Тот же мондео, например.
Классный аппарат, это Хонда же?
какой принцип действия этих палок слева на прулях?
Да, то ли Zest, то ли Spark.
удваиваю вопрос
Пруледауны не могут в правый габарит, палка им помогает.
В дальний от водителя, то есть.
мондео выглядит как жирный кусок говна и универсал с габаритами мондео будет смотрется намного лучше. Они забыли что такое худая машина все какое то раздутое даже бмв стали заниматся такой хуйней сейчас. Типо агресивный дизайн сука мрази рестайлинги спортивные солярисов с мородой от е30 делают
да не такая уж и магия это японцы же в выжимании максимума салона при минимуме машины они собаку съели была бы хорошая шутка про корейцев но нет
высокий (шок) отличается только ростом, отодвинь сидушку и будет тебе счастье. Главное это ширина салона (с чем все впорядке) и высота, места для ног там всегда было достаточно
Нет, это Daihatsu Tanto Custom
Экстерьер необычный, на наш мухосранск-миллионник таких пиздовозок с десяток всего. Внутри все просто и аскетично. Климат на перед, сиденья регулируются по высоте, руль только по высоте, не кривой.
Также есть болячки, сузукоебы знают. Кардан четырехточечный, балансировка дорогая, крестовины переваривал. Да, там цепь.
Новый кузов просто секс.
Слушайте, эксперты по парковке, объясните мне какой толк в городе от этих козявок? Где на ней можно припарковаться там, где не могу я на почти пятиметровом джипе? Во дворе? На улице? Вот пара фоток типичного двора и улицы. Куда ее приткнуть? И да, в основном места для парковок везде размечены.
Ты на своем крокодиле когда последний раз параллельную парковку делал? А зимой в узком дворе проехать сможешь?
Вчера парковался во дворе - делал, камеры нормально так помогают. Насчёт двора зимой - не уверен. Но шансов проехать в нем больше, чем у обсуждаемых здесь клопоебок хотя бы выехать из этого двора.
Полчаса назад, смогу. Я ж не неосилятор какой.
мимо на 5.6-метровом крокодиле
около моей работы например, пару раз в неделю паркуюсь аля пикрилейтед.
Охуенный снеговоз в левом верхнем углу.
Двачую, на калине хетч всегда могу припарковаться в любую половую щель в центре днем. Потом еще парктроник воткну, вообще охуенно будет, а то иногда приходится по звуку парковаться.
Мондео жирный из-за IIHS, где тачки ебашут по хардкору, не то, что евронкап. Он такой, чтобы пройти все эти краштесты. Но он не похож на узкую, высокую хуитку.
владел огрызком ауди а3, первого поколения, до этого были кресты, крауны, бнв 5й серии, сида универсала, как же я охуевал с легкости парковки, после 5м бегемотов. в любую дыру загонял это говно. До сих пор не понимаю нахуя делают классические седаны, говнина без задач. надо возить есть универсал, не надо возить хэч, к чему таскать кусок недобагажника нипанятна.
Добавь сюда немного клиренса для говняных дорог и получи столь популярный нынче класс кроссоверов, так не любимый заднеприводными утятами.
У меня сандеро и всего 13см. Ну и где твой бог теперь?
Клоповозку хотят иметь в основном чисто городские тараканы, которые дальше знакомых улиц нос не суют.
Вообще зашквар жить в России и не колесить по её просторам, не иметь дачу, не пользоваться возможностью иметь пристанище в ебенях и не ездить на отдых за город.
Вообще зашквар жить в России и не колесить по её просторам, не иметь дачу, не пользоваться возможностью иметь пристанище в ебенях и не ездить на отдых за город.
>Вообще зашквар жить в России
Я починил.
Алсо, москваблядки могут легко летать в более приятные места, да и шесть соток около мкада тот еще отдых, лол.
Нивасик, вперёд, я верю, что ты победишь!
Хренова починил, жопкорукий. Летать в "приличные места" и я могу, но можно и выбираться летом каждые выходные в живописное место близ какой нибудь реки порыбачить/поебстись с тянкой/посмотреть в телескоп на звёды или зимой покататься на коньках на замёрзшем озере/на лыжах в красивом заснеженном лесу.
Он до старта жидко обдристался зашкварив всё и всех вокруг себя.
У него нет конкурентов. Это внедорожник в кузове купе.
Да нет, это блоховозка с педальным приводом и в разнобой установленными хуями вместо сидений, которую постоянно приходится рекламировать с наёбкой иначе никто покупать не будет. А покупают только тёлки и пидорасы.
>посмотреть в телескоп на звёды
В анус себе посмотри, там засвета от города нет.
>живописное место близ какой нибудь реки
Засрано и расхуярено лапниками/лесовозами.
>зимой покататься на коньках на замёрзшем озере
Диван, окстись, там снег глубже твоей мамки.
Не гони, норм тачка. Что ты купишь за эти деньги?
>В анус себе посмотри, там засвета от города нет.
Долбоёб не может в поездку до средней засветки и не знает про светофильтры. Себе в анус загляни, пёс.
>Засрано и расхуярено лапниками/лесовозами.
зачем по лесопилам лазить, даун?
>Диван, окстись, там снег глубже твоей мамки.
Диванный очкун не знает, что в определённых наветренных местах снега нет при гладком льду.
В общем типичный табуреточник из муровейника детектед.
> Большая машина компенсирует маленький член. А длинностволы ездят на небольших машинах.
Как же это так они помещаются то со своими пушками?
>поездку до средней засветки
Достаточно пиздовозки.
>зачем по лесопилам лазить
В иных местах достаточно пиздовозки. Спроси у диких псов, их тут было.
>в определённых наветренных местах снега нет при гладком льду.
Глубоко в лесу, куда пиздовать от трассы пешком, по которой достаточно пиздовозки. Или же на базе отдыха, куда она и так проедет.
Как обычно говнолазы жидко обосрались. Ну это понятно, раздолбанное очко не держит банку тушенки, что говорить об ином?
Дома оставляют, чтобы расход меньше был.
Бампец.
> Хз, я со 180см даже в шапке в потолок не упираюсь, мне достаточно. В некоторых, типа Атрая, можно вообще спальную полку замутить, настолько там дохуя высоты.
Ебать, у тебя шапка че, 30 см что ли?
Могли бы сделать дефолтно заднеприводный кроссовер с подключаемой мордой, но проще жрать поперечное сагрегатированное говно. Так и живём.
> Дома оставляют, чтобы расход меньше был.
Бля, ну посудите сами, если человек покупает большую тачку, значит у него есть бабосы на ее содержание. Ну, если он не долбоеб. Это я к тому, что норм посоны не смотрят на размер тачки. И если чел покупает маленькую тачку, то у него должны быть тоже причины. Ну, опять же, если он не долбоеб.
Ну конечно пиздовозки достаточно, однако ездить всё же комфортнее на нормальной машине, и спать в нормальной машине можно разложив задние сиденья.
>если человек покупает большую тачку, значит у него есть бабосы на ее содержание
Скажи это баржеебам с отработкой по третьему кругу.
Катался на прокатной пиканте на кубе. После Камри охуенное ощущение, когда можешь влезть в любую дырку и перестраиваться в потоке как на спорткаре. Правда заебала эта шляпа за три дня, в итоге задался таким же вопросом.
У коллеги пикрил, влезает в него реально дохуя, при мне входную дверь с коробкой в него запихивали. Она еще и в лайтовые говна может, зимой заебись. Но я каждый раз проигрываю, когда езжу с ним - эта хуйня жужжит как пылесос, и динамика как у велосипеда, даже пазик с трудом обгоняет.
https://www.youtube.com/watch?v=XaYoPkmOPr8
Ну а какую поеботину из сув вери лардж брать, если не собираешься никого обгонять и давить газ в пол, какой двигатель самый слабый и экономичный там есть?
>отодвинь сидушку и будет тебе счастье
А руль я смогу выдвинуть на такое же расстояние, на которое сидушку сдвину? А поднять сидушку смогу и в потолок не упереться, чтоб ноги не горизонтально были? А сбоку у меня для рук места хватит или как в Дефендере локтем и плечом в дверь упрусь?
Самый слабый не будет самым экономичным, вери лардж же.
Нахуя такие огромные диски?
>владел огрызком ауди а3, первого поколения, до этого были кресты, крауны, бнв 5й серии, сида универсала, как же я охуевал с легкости парковки, после 5м бегемотов. в любую дыру загонял это говно.
О, не только я такой. Тоже была креста, машина хорошая, но сука огромное. После неё был 3 дверный цивик, 3 дверная королла тоже хетч, теперь сандеро хетч, люто доставляет.
Бля накидайте аргументов против недомашинок что ли.
Никак не могу убедить предков продать пикрл которая по докам моя и купить вместо нее сеялку или прелюд или какую нибудь еще псевдоспортивную купеху, а то нахуй ездить пацану на пассо еще и голубой, это зашквар
Ну как только докажешь родителям, что можешь содержать свою некрогонку так и начинай пиздеть. А пока ты ничтожество которому нахаляву перепадает надёжный экономичный автомобиль.
Сеялка дороже по содержанию ну процентов на 20, жрет мало, масложор разве что. Не вижу колоссальной разницы между ней и пассо, но выглядит пизже.
А что за хуйня на оп пике?
Ты уже это сказал баржеебу))
Уютный манямир. Сильно не удивляйся когда реалии владения некрогонкой ударят тебя обухом по голову.
>дороже по содержанию ну процентов на 20
Которые будут оплачивать папка с мамкой?
Назначение этого жипа - тусить на сходочках таких же поехавших. Собраться на пупыре и зелезть на горку, потом травить кулстори, как ты однажды чуть не заехал на оооот такую горку, почесать пузо и поехать домой.
А каким образом более мощный будет экономичнее, если я и там, и там не буду давить газ в пол. Мне похуй, что она будет 15 секунд разгоняться, если что.
На слабом тебе придётся гонять двигатель в неэффективных режимах, пусть даже не с педалью в пол. Но на вери лардж такого говна не ставят, а на мидсайзах, например, есть всем известный пример: Прадо 2.4 жрёт чуть ли не больше Прадо с 4.0.
> Прадо 2.4
2.7, поправил, не благодари.
Поддвачнул.
Ты не будешь. Ты будешь давить столько, чтобы вместе с потоком набрать 60. И на мелких движках это можно сделать только с педалью вжатой дальше середины и оборотами тоже заметно после сеоедины.
А если на мощном движке ездить не более 100 км/ч, разгоняясь максимально медленно, он что, будет ждать меньше?
По-разному может быть. Надо рассматривать конкретный случай, про прадо тебе правильный пример привели. Расход топлива одинаков на 2.7 и 4.0.
Зависит от движка, его настройки (на какой режим работы попадут твои 100 км/ч), передаточных чисел, резины и так далее. Более важен другой момент: если ты пытаешься скокономить пару литров бензина на сотню, то траки не для тебя. Хотя бы просто потому что эта пара литров потеряется на фоне всех остальных расходов на машину, начиная с мойки, которая для них на сотню-другую дороже даже у распоследних джамшутов.
Ну ладно. Проведи тогда линию сравнения - что лучше некрогонка или например, какая-нибудь креста или алтезза. Просто оставлять эту машину я не собираюсь. Может потом когда нибудь я раскаюсь в своей глупости, но чувствовать себя чмом за рулем и прятать эту хуйню на парковке чтобы никто не знал на чем ты ездишь, ну нахуй так жить.
Альтезза *XE10 неплохая машина, как и всё что инженерил Катаяма в КБ Тойоты. AE85/86, JZZ30/31/UZZ30/31, JZA80 etc.
Хотя это всё можно отнести к некрогонкам.
>
>Альтезза *XE10 неплохая машина, как и всё что инженерил Катаяма в КБ Тойоты. AE85/86, JZZ30/31/UZZ30/31, JZA80 etc.
>
>Хотя это всё можно отнести к некрогонкам.
Бля, как тут спойлерить?
Ну селика на мой взгляд, экономичнее альтеззы
Чмом ты был и будешь хоть на оке хоть на мерседесе. Прятать он машину будет... Пока ты игрался в гта и познавал радости мастурбации все эти целики хуелики марки шкварки альтезы хуезы ровные поцики долбили в отсечку, мотали на столбы и сшивали обратно из трёх разных кузовов. За твои деньги достанется тебе отъёбанное кривое ведро в котором каждый месяц будут вылезать косяки предыдущих горе наездников. И прятать ты своё ведро будешь по автосервисам. Бороться с масложором на 1зз или копить с завтраков на турбину для уёбанного джейзета.
Именно. В курсе, сколько жрут топовые движки типа 63 амг в режиме эко-езды? Литров 6-7. Из-за того, что у них момент такой, что ты на педаль только посмтрел, а уже догнал все пакетики в тесном движении.
Диван, уймись.
Это ты диван. Защищаешь свой манямирок.
>передаточных чисел, резины и так далее
А какая разница. Вернее. В этом и есть весь прикол. Но по большому счёту при равной скорости движения типа более мощный двиг будет медленнее вращаться. Но в то же время, он всё равно, сука, мощный. В пробке, например, 1000 л.с. будет жрать больше, чем 200 л.с.
Эко-езда - это уже умные фишки всякие.
А так надо смотреть вот на что: двигателю похуй, на какой там скорости ты едешь, какая передача. Ему важно в плане расхода: ты сейчас газ в пол жмёшь или чутка и какие обороты.
Я понял проблемы большого расхода слабых движков - эти люди - сракеры в душе и жмут тапку в пол, крутят до отсечки, чтобы строить из себя спорткар.
>А какая разница. Вернее. В этом и есть весь прикол. Но по большому счёту при равной скорости движения типа более мощный двиг будет медленнее вращаться. Но в то же время, он всё равно, сука, мощный. В пробке, например, 1000 л.с. будет жрать больше, чем 200 л.с.
Смотри на конкретные машины и конкретные устанавливаемые в них двигатели, инфы о расходе полно в интернете, как от владельцев, так и официальной от производителей и госконтор. Теоретизировать ты заебёшься.
>Ему важно в плане расхода: ты сейчас газ в пол жмёшь или чутка и какие обороты.
Только вот для разгона до тех же городских 60 км/ч тебе можно либо давить педаль слабо, но долго-долго, либо сильно, но недолго.
>Я понял проблемы большого расхода слабых движков - эти люди - сракеры в душе и жмут тапку в пол, крутят до отсечки, чтобы строить из себя спорткар.
Ох, опять фантазии. Купи тяжеленный сарай с немощным моторчиком и через пару месяцев всё осознаешь.
>либо давить педаль слабо, но долго-долго
Ну и хуй с этим.
Я не жду хорошей динамики от автомобиля с малой удельной мощностью, но она мне и не нужна.
Дело твоё. Попробуй да сравни.
>чувствовать себя чмом за рулем и прятать эту хуйню на парковке чтобы никто не знал на чем ты ездиш
Эталонная омежка просто
>Я понял проблемы большого расхода слабых движков - эти люди - сракеры в душе и жмут тапку в пол
Не пизди о чем не знаешь. Всякие 1.4т в принципе не едут до 2-2.5 тыс оборотов. Я имею в виду не то, что в спинку недостаточно вжимает и соседи по светофору слишком долго в зеркалах исчезают, а что ВЕСЬ поток уезжает вперед тебя. Или когда с развязки на шоссе хочешь заехать, а полоса разгона чисто для галочки, то точно так же приходится жать дальше половины.
Ну что ты, он на авто.ру прочитал, что ездила 1 девушка аккуратно по выходным.
Долбоеб, успокойся и перестань нести хуйню. Турбодвигатели выдают максимальный момент с 1500 оборотов, а то и ниже, в отличие от атмосферников.
>то чувство, когда у тебя как раз турбопакетик, а тебе с дивана рассказывают, как он едет
Спасибо, держи в курсе. Винил на свою ламбу уже выбрал?
Воображаемый турбопакетик тебя меньшим долбоебом не делает.
Школьник, хуле ты двачуешь? Училку слушай, тебе ЕГЭ еще сдавать.
>какой профит владеть недомашиной
По приколу же, в городе на ней удобнее.
Ока - это конечно полный трындец, но остальные ничего так.
Я на Nissan Micra K11 и пыжег 107 ездил - хорошая вещь для "надо скататься в магаз, но блин, там сейчас пробки и стоянка забита".
>Уже давно мечтаю вот об этой няше, для ДС по моему просто 10/10
Лютейший оверпрайс за отсутствием нормальной конкуренции.
А так машинка вкусная, особенно когда семьи нет. Ну или чисто для себя брать для покатушек с пакетом сока под капотом.
Эксперт, а почему они не едут? Двигатель не работает или что? Или момент околонулевой до 2-2.5к? И да, мне похуй на поток, там. Нигде в правилах не указано минимальное время разгона.
У меня гетз который наверняка входит в список ОПа, и тачки хватает для всего и очень удобно на ней в городе и расход терпимый. По трассе ездил на ней на 2k - норм, съездит закупиться даже в икею - норм, там где что то не влазит проще уже газель с грузчиками заказать, даже поебаться при желании можно хотя тут уже удобнее вен какой-нибудь был бы. А ну да из минусов еще она пузотерка ну это косяк 50% тачек, если включать голову то застрять тоже тяжело.
>Турбодвигатели выдают максимальный момент с 1500 оборотов, а то и ниже, в отличие от атмосферников.
Толстота-то какая.
>Нигде в правилах не указано минимальное время разгона.
В правилах указано не создавать помех, а ты именно это делаешь, выкатываясь со второстепенной и разгоняясь полчаса.
А калина - пузотёрка?
Умышленно нельзя создавать. А если у тебя исправная тачка, которая прошла ТО и ей разрешено двигаться по ДОП, то шлёшь всех нахуй, ибо едешь так, как позволяет автомобиль и правила.
Алсо это только у нас обрезанные разгонные полосы, а так они на то и разгонные (т.е. длинные должны быть), чтобы любой автомобиль мог достичь минимальной скорости потока.
У всех вазов норм клиренс особенно в версии кросс, но это только дает ложную уверенность и застрять получается подальше а так тачки то не внедорожные достаточны только чтобы по разъебаной сельской грунтовке не стучаться об кочки, как только развезет пизда.
>чтобы по разъебаной сельской грунтовке не стучаться об кочки
Вот сцуко по этой причине я поменял первую сандеру на калину с кроссовой подвеской.
>И да, мне похуй на поток,
Естественно, ты же за партой сидишь, а не за рулем.
Самый кайф - это разгонка, которая через 50 метров превращается в крайнюю для съезда, куда с 2 рядов залетают.
ПДД перечитай, пешеход.
А тут уж вообще похуй, какая тачка. Тебя банально будут не пускать. Тут уже искусство - протиснуться и не врезаться.
Какой пункт правил нарушает автомобиль с большим временем разгона?
Непредоставление преимущества разных сортов же. Когда пойдёшь в автошколу, тебе расскажут, что на твою тачку всем похуй. Не можешь разогнаться так, чтоб никому не помешать, — стоишь и ждёшь, пока не появится достаточно большой просвет в потоке.
При чем тут ПДД? Пешеманька, хватит усираться с формальной логикой, ты уже утомил.
>Не можешь разогнаться так, чтоб никому не помешать, — стоишь и ждёшь, пока не появится достаточно большой просвет в потоке.
Так в чём проблема?
Хотя вот опять же. 10.1 вроде. То есть если какой-то хуйлан вылезет перед тобой - ты обязан тормозить. То есть даже если преимущество у тебя, но тебе создали помеху, а ты умышленно врезался - могут признать виновным. Хотя санитара леса так и не признали ни разу.
Но я готов стоять и ждать, пока пропустят. Какая бы мощная тачка не была, если чел летит 100 км/ч и не тормозит - ты не успеешь, нужна достаточно большая дыра энивэй. А если тебя пропускают, то на любой тачке выедешь.
>с формальной логикой
Это какой пункт парвил? Инспектору тоже говоришь - ну по чилавечиски, ну паймите миня?
>Это какой пункт парвил? Инспектору тоже говоришь - ну по чилавечиски, ну паймите миня?
Ебать отчаянные маневры. Какой инспектор, что ты несешь, озалупа? Вот тебе конкретная ситуация: пакетик, топать нельзя, надо встроиться в поток с развязки, который едет мимо тебя на скорости 80. Твои действия?
>А если тебя пропускают, то на любой тачке выедешь.
Диваааааааан, ну диван, пздц. Или где тебя там пропускают, на двухполоске в спальнике?
>Твои действия?
Ждать, пока пропустят. Ты же понимаешь, что если поток плотный и никто не будет тормозить, то даже с 3 секундами до 100 ты не успеешь и будет дтп. Не стоит забывать, что нужно ещё рулём крутить, это не тупо рывок с места. Произойдёт просто всё быстрее, если тебя пропустят в итоге, а ты поедешь при большой удельной мощности.
Либо пропускают, либо ждёшь. Либо наглеешь и встраиваешься, беря на слабо. (в дс этим приёмом пользуются быдланы на вёдрах и богатые на крузаках и прочих тачка недешёвых, но они просто обгоняют, едут там, где нельзя, потом резко выруливают перед мордой)
>профит владеть
Я эгоист по жизни, никого подвозить не собираюсь. Места для одного более чем. Никуда никогда не тороплюсь, на быстропетухов похуй. Я езжу на машине, а не вожу на ней весь свой скарб, зачем мне большая тачка? И вообще, были бы деньги, купил бы смарт.
Просто иди нахуй. Там КоАП почитаешь.
Вот и ты слился.
Тебе за щеку.
Мемасики не скроют твой butthurt.
>Suzuki Jimny
А мне нравится. Почти как нива только на автомате. Люблю джипики 2 дверные.
Ну что, всю фантазию привлек, чтобы смоделировать, как оно? И все равно обосрался.
Ездят так: ждут разрыв 50-100 метров, быстро набирают скорость хотя бы 40 и выкатываются на полосу, продолжая разгон. В этот момент догоняющий тебя увидит и далее либо притормозит, либо уйдет левее. Ждать, когда пропустят, ты будешь вечно. Теперь можешь понтоваться перед одноклассниками этим знанием.
>ждут разрыв 50-100 метров,
Ты ездил ирл когда-нибудь? Есть места, где нет разрыва вообще. Это либо пробочка, либо достаточно большой поток, но ещё без пробки, т.е. в правой полосе 100 км/ч все летят, например. Если человек тебя не хочет пропускать, а ты не хочешь его - будет дтп.
Алсо - какие 40 км/ч? Ты подъезжаешь к стыку съезда и основной дороги и ждёшь (большинство съездов устроены таким образом). Либо ты видишь большое расстояние и выкатываешься, либо ждёшь, пока кто-то притормозит. Любой нерегулируемый выезд со второстепенной дороги, любой съезд на мкад.
Мощность здесь только нужна, чтобы сракеру настроение не портить своим комфортным разгоном, он потеряет 15 секунд своей драгоценной жизни - о, ужас.
>эти маневры
>пишешь, как с края заезжаешь в разрыв
>он в ответ - ну короче все не так, в пробке ждешь пока пропустят, а в потоке видишь расстояние и заезжаешь в разрыв
Ты вообще не забыл, к чему это? К тому, что в городе полно ситуаций, где маленький двигатель приходится крутить, а ты все про сракерство, даун.
Скрыл свой мемасик за твоей щекой.
Сракер везде найдёт оправдание тому, чтобы покрутить двигатель. И при большой удельной мощности почему бы не разгоняться ещё быстрее. Это же так весело. Сракер думает, что он гонщик, он думает, что он такой быстрый и поэтому успевает влезть без столкновения, но на деле это заслуга тех, кто его пропускает.
Не заметил твоего мемасика, тут нужна лупа.
Сходил за лупой тебе за щеку)))
Твою залупу не видно даже через лупу. Раунд.
>сракер сракер сракер
Какой же ты отбитый.
Сракеру неприятно?
Оооо, ну все, отбитый форсит свою хуйню. На чем ездишь?
На моей залупе же. Но у него уже всё так раздолбано, что он её не замечает.
Гомосек, плиз.
Форд мондео.
> daewoo matiz
Недомашиной является только узбекское поделие. Божественный кореец в m100 - божественен. Как выяснилось, в подобной комплектации он выпускался для румынии вплоть до 2010 года.
+ подушка для пассажира на переднем;
+ преднатяжители ремней на пиропатронах;
+ безопасней нексиягроба;
+ не гниёт;
+ места до пизды;
+ ничтожно малый расход в 5 литров против 8 литров узбека;
- хуй найдёшь некоторые запчасти в рашке (трос кпп, бачок омывайки, указатели поворота, передние крылья, капот, фары головного света, задние фонари, приёмная труба,);
- отсутствует корректор фар как опция, но есть дырка под него;
- НЕТ КОМФОРТА, РРРЯЯЯ;
- от багажника только название;
- на трассе его колышет потоками воздуха, если тебя обгоняет что-то крупное;
При росте в 197 я спокойно сижу за рулём, когда некоторые иссалону при огромных габаритах не предполагают мою комфортную посадку. Так, например Sandero Stepway 2016 года мне мал, при том что матиз комфортен.
Профиты? Нам он бесплатно достался. Охуенный агрегат. Бессмертный двигатель, качественный кузов. Есть кондейка, гидрач, ручка. Усаживал в него 4ых человек, помимо себя. Пассажир сидящий за мной ещё держал на руках два колеса от матиза 13" (забортованные). Я удивлён охуенностью данного авто, честно говоря.
Если я буду на таком ездить, то все будут думать, что у меня большой бенис? Если нет, то смысл? Проще взять крузак, хотя бы выжить можно при столкновении с очередным дауном, который не соблюдает пдд (скоростной режим в частности).
Смертность на матизах ниже чем на нексиях, погугли. Невероятно, но факт. Он безопасней нексии по тестам. А так - мне похуй че там будут думать обо мне пидарахи. Уже один мамбет на некии с рашке доебался до меня со словами НЕ ВИДИШЬ КТО ЕДЕТ? Проиграл с этого и вылез своими 197см из транспорта. Он засуетился и убежал на жопной тяге, кутакбас ебаный.
Я не призываю покупать их специально, но если они есть - это шин, в каком то роде. Как только доделаю себе документы рашки - возьму себе Dodge Magnum. Доставляет багажник, в котором можно увезти аллаха, заехать за буддой и богом. Не дрочу на автопром, но вот Магнум хотел бы просто потому что он большой и брутальный, как я. При длине в 5м20см - я лишусь возможности пролазить в самых непредсказуемых местах, например.
Но, базарю... матиз меня удивил. Именно кореец. Во всех смыслах. Приятно удивил и неприятно (некоторые детали не подходят и искать надо в бриташке или европке. Бачок омывайки таки не нашел, но трещину в своём залил эпоксидкой)
Я бы купил какой-нибудь фиат 500. Не раз были ситуации, что припарковаться вроде есть куда, но моя машина (крайслер 300) туда не влезает. И еще чаще место есть, машина влезет, но быстрее проехать в соседний двор и встать там, чем миллиметровать.
О, LX кун. расскажи про круслер. Как оно? Хватает ему 2.7? Минусы и прочее... раз уж ты тут. Расход, подводные.
> им нужен джип да побольше, как у барина
на самом деле жип нужен т.к. в россию дорог не завезли
Мамка мне за ЖЫПЫ тёрла, мол, нахуй мне низкий муриканец, когда можно взять ЖЫП. На вопрос: Зачем он мне - ответила: на бордюры заезжать. Ололо. Специфика автокультуры в алмате, щитоподелать.
первой машиной был мустанг, который мне отдал брат двоюродный
Здоровая машина, в салоне все (эргономика, комфорт, материалы, зазоры) хуже чем было в прошлом ситро с4. У меня 3.5 литра, не едет нихера, то же ситро быстрее ехало. Расход - 15-16 литров.
Но красивая машина, да. Когда выхожу, сажусь, смотрю на нее и думаю, какая у меня охуенная машина.
И хер его знает конечно как оно на самом деле, но мне кажется, что атмо большеобъёмник и гидротрансформатор будут поживучее передутого пакетика, но это посмотрим. По крайней мере, мне не страшно лить любой бензин теперь и самую дешевую синтетику.
С магнумами проблема (оно же в плюс) - продаются только 2.7 на автомате. Машина не маленькая и мне интересна была динамика. 3.5 очень редко встречаются, а 5.7 - тем более. В плюс данной редкости - 90% обладателей заботятся о магах и они все с максимально прозрачной историей и живым корпусом. Видел пару авто в хуёвом состоянии от перекупов и ара салонов. НИБИТ НИКРАШЕН - на лобовухе красуется огромная трещина.
Ну хуй знает, у меня на лобовухе (на других машинах) трещины сами по себе появлялись, это не показатель, как мне кажется. Лобовуха - расходник.
> лобовуха - расходник
Не правда.
Недомашины (список пополняется): Ока, daewoo matiz, Toyota Vitz, daewoo tico, Kia Picanto, Suzuki Jimny, Nissan March и так же все смарты