Как можно в 2018 году заниматься такой хуйней как ездить на мешалке?
>экономичнее
>надежнее
>больше драйва
этого достаточно, если ты не даун, который не может в элементарную езду
>больше драйва
Даже этого одного достаточно.
мимо владелец акпп и ручки
>больше драйва
Эти тупые мантры мешалкодаунов.
Тебе наверное и есп МЕШАЕТ ?
>больше драйва
Так мешалка только для нищуковских машин б класса. Какой уж там драйв
>больше драйва
охуенный драйв тыркать передачи а пробочке
Чаю, предпочитаю за рулем расслабляться и ехать не напрягаясь. Мкпп-нищуки едут и думают о том, какую передачу нужно включить, а мне тянки минет делают, пока я на расслабоне еду.
Стандартный тред для автача. Может чего нового обсудим кроме палкосрача и вагосрача, которого давненько не было?
>нищук
>разница в кпп в 30 тыщ
Ору с педерахонеосилятора
Достаточно много драйвовых тачек с мешалками, так же как и любое говно бэ класса можно с наитупейшим автоматом купить.
ДСпроблемы
При чем тут элементарная езда? Зачем себя напрягать выжимая это тугое сцепление и думать о том, какую передачу нужно включить, если можно ездить с комфортом?
>думают
Пиздец, ты дышать не забываешь за рулём? А челюсть удерживать поднятой? Не слишком много задач для твоего ганглия?
нравится
пидораш, нормальные люди не думают что им воткнуть а делают все автоматически. но ты же неосилятор, глохнешь, коленочки трясутся. твой ваиант как в гоночках нажать пресс икс ту вин
только бабы и петухи ездят на ватомате, настоящий русский мужик всегда выберет механику!
АБС нинужон, правда, мань?
Ты как вообще на права то сдал?
Опять эти пидарашие сравнения.
21ый век, 2018 год уже, все развивается и езда тоже должна быть не напряженной. Иначе нахуя тебе гур? Чё, не осилятор? Силёнок не хватает, чтобы руль провернуть? Нахуй электро зеркала, электро стекла? Нахуй сиденья, стоя водить не можешь?
Права тут причем?
>Иначе нахуя тебе гур? Чё, не осилятор? Силёнок не хватает, чтобы руль провернуть? Нахуй электро зеркала, электро стекла? Нахуй сиденья, стоя водить не можешь?
Опять эти пидарашие сравнения.
Может тут кто-нибудь еще и мою тянку поебет, а я посмотрю, так ведь проще
Мимо ватаматер
Мимо ватаматер
как это связано? у механики множество преимуществ и отказываться от них ради сомнительного комфорта многие просто не готовы.
Обьективно, гур нужен только при вращении руля на стоящей машине, но даже на гуре я этого избегаю, ибо износ насоса гура, да и привычка уже, зачем время терять, можно рулить и ехать даже при трогании. Электрозеркала вообще нахуй, один раз настроил и забыл, жена на своём микробе ездит, за руль своей мне некого пускать, о функции складывания вообще забываешь - лишнее телодвижение. Так что иди нахуй, школьник на ламбе.
Какие преимущества? Дергать дилдо аля форсаж?
Да у тебя, анон, развитие остановилось.
Ну раз тормозить без АБС не умеешь.
Газуешь хоть по старинке ножкой или клацаешь круиз?
Я в автошколе ездил на автомобиле абс.
Опровергни, хуило
Автомат тупит, а я люблю ездить быстро и играть в шашечки, да и мазда 6 с 2.0 на автомате ниедет.
Тащем-то ясно и так было, педаль в пол а там само сработает, вся суть категории Б AT
Лайк если любишь механику
Девчую
Мимо автоматобогиня
На фаркопе часто скачешь?
Самые умные люди на планете, японцы, выбирают АКПП. Думаю это о чём то говорит
ПИДАРАХИ СЭР. Они привыкли говно жрать и потому АКПП они не хотят и боятся.
Учился я на механике и сразу после автошколы купил авто с акпп и забыл эту сраную механику как страшный сон.
У нас в офисе только парочку ездят на механике и на них все смотрят с призрением.
ммм, белый человек на фокусе с ватоматом в кредит?
Неосилятор же, впрочем твоё дело
Как можно любить вечно тупящий автомат - я, наверное, никогда не пойму. Даже спорт-режим не помогает.
Не ебу что у вас там тупит. Езжу на пруле с четырёхзалупкойступкой и в хуй не дую.
Надо резко ускориться - нажимаешь газ в пол, проходит полторы секунды, пока автомат просрётся, только потом ускоряешься.
Или так: хочешь ускориться, нажимаешь газ сильнее, а она вяленько так разгоняется, потому что передача не та. Начинаешь нажимать ещё сильнее, ещё, и тут автомат решает включить кик-даун, и ты вместо того чтобы плавно и быстро обогнать, с рёвом и пробуксовкой рвёшь вперёд как долбоёб.
возможность ехать очень экономично, возможность сразу и быстро сбросить передачу на пониженную при необходимости быстро ускориться, возможность ехать ВНАТЯГ, когда надо преодолеть средние говна или выбраться из сугроба (этой зимой ощутил сполна, полный двор беспомощных кроссовков на вариаторе), возможность выжать сцепление для облегчения пуска двигателя зимой, ну и надежность с ремонтопригодностью тоже никуда не делась. Опять же, есть хорошие автоматы, роботы с двухдисковым сцеплением, а есть всякое дешманское говно, которое ставят на машины до 1.5 млн, это надо четко понимать
че там по расходу? 4-ступка в 2к18, ну пиздец
Где и что у вас тупит? Вы там на 3ех ступке катались? Даже 5ти ступенчатые автоматы уже нормально переключают, а уж на более современных авто побыстрее механики.
Японский четырёхступенчатый автомат 200х годов.
Автомат в 2к18 это пиздец.
Нехуй ездить на древнем говне.
ты в ДС живешь? на машине ездишь каждый день? нет? поживи, поезди, посмотрю как закукарекаешь
Маня, ты ездил на нормальном автомате или кукареки? Даже на оффроуде автомат удобнее.
Ну ездить на резкой как понос дсг с десятью сцеплениями, конечно, лучше (тысяч 30, пока не наебнётся).
Лучше ебучей механики с ее дергатней.
>ВРЁТИ
Ну что же ты.
>Даже на оффроуде автомат удобнее.
В чём-то удобнее, в чём-то нет. Неразрывная тяга на колёсах плюс, а то, что не можешь точно дозировать усилие и не допускать пробуксовки - минус.
>30к
А вот и кукаретики подкатили с хрустом при переключении.
Значит не ездил. Нет никаких проблем с автоматом дозировать.
Да, в ДС и каждый день.
>ВРЁТИ МОЙ МАНЯМИР НЕ ПРОБИТЬ
Ясно.
Я думал, даже самые необучаемые вагодауны уже обучились, лол.
Как выезжать из сугробов на автомате? В раскачку нельзя, буксовать нельзя, тянуть нельзя. Чистить лопатой?
Немного помогает "зимний режим", но не очень сильно.
>экономичнее
Уже нет
>вечно тупящий автомат
Как там, в восьмидесятых?
>возможность сразу и быстро сбросить передачу на пониженную при необходимости быстро ускориться
При резком нажатии на 2/3 хода педали тут же подтыкается пониженная (это не кикдаун).
>возможность ехать ВНАТЯГ
Возможность фиксировать 1-2 передачу была даже на самых архаичных автоматах
>В раскачку нельзя, буксовать нельзя, тянуть нельзя.
Схуяли нельзя? Можно, но в меру. Перегревал автомат только один раз - при получасовом дристе по свежему снегу. Дал остыть пару минут и дальше поехал.
Манямирок интенсифайс.
Литров 8
>тут же подтыкается пониженная
Ну если полторы секунды - это "тут же", то конечно. И нет, автомат не из восьмидесятых.
Ну значит это проблема твоего конкретного автомата. На моей БНВ с коробкой ZF 8HP45 все происходит мгновенно. А вот кикдаун подтупливает, да. Но никто не мешает перед сложным обгоном включить спорт-режим и коробку в тот же миг скинет 1-2 передачи.
>В раскачку нельзя, буксовать нельзя
Школ, пиздуй уроки учи, а то так и помрёшь долбоёбом.
А вот и убиватели коробок дрочащие d-R без опускания двигателя до холостых подъехали
>ВРЕТИ АФТАМАТ НИ МОЖЕТ, ТОЛЬКО ДРОЧИТЬ КУЛИСУ КОКОКО
ЯСНО
Такому как ты ничего нельзя. А в раскачку на автомате не проблема.
Пошел нахуй, у меня б6 рабочий с дсг уже 300+ намотал
>автомате не проблема
>На заднюю только через тормоз
>Раскачка
Хуя ты технологии изобретаешь
300+км это норма, приходи после 30к+ кмон столько не проедет
Двачую, обосрался с этих девководов
Ты очень тупой, если не понял, что у некро б6 не 300к+ кстати дизель
Они наверное думают что когда их сзади толкают а они газуют это и есть раскачка.
Пиздец как им блять вообще права повыдавали, я хуею с треда, один без АБС ездить не может, второй в педалях и скоростях путается, третий качает автомат
А как блядь тормоз мешает? Или ты там бурнаут делаешь и потом резко в доли секунды врубаешь заднюю на максимальных оборотах?
Ты бы уточнил а то похоже на 300+ после капиталОчки, а фантастика в конце зала друг мой, аккурат перед твоими 300к+
Ой мудак, ты хоть раз на механике раскачивал тачку? Ебанат ты галимый двумя педалями качается сцеплением и газом и постоянным переключением, а с тормозом э о не раскачка а закапывание
В будущем на смену ватоматодаунов придут автопилотчики с кнопкой поехали и будут срат.
Какой же ты долбоеб. Не смотрел их бробеги по гермашке? Или только можешь срать в трусы свои без фактов?
>пробеги по гермашке
Самому не смешно? Страна размером с две области ЦФО какие там могут быть пробеги
Ой мудаак. Все ясно.
Слив защитан, пиздуй географию учить
И нахуя переключать? И так млжно раскачать
Но он прав.
>Протяженность Германии составляет 876 км с севера на юг и 640 км с запада на восток.
Это хуйня какая-то, от ДС до Волгограда 1000+км
Чтобы немцу накатать 100к+ ему надо лет десять по кругу гонять
Я просто хуею с автоматодаунов в этом треде как и в каждом акпп ВС мкпп сраче . Такое ощущение, что это люди вообще не умеющие в передвижение на автомобиле и уж тем более в понятие как оно работает.
мимо-мкпп-шортшифт-бог
мимо-мкпп-шортшифт-бог
Не раскачаешь, эта хуйня нужна для создания инерции и толчка для преодоления подъёма под ведущими колесами. С торможением нет инерции
Сука, зайди на мобайл.де и посмотри пробеги, если ты такой тупой. Они в отличии от нищих рюских Ванек в дальняки катают, кроме работ.
Да это просто дети которые вчера автошколу закончили, наверное на автомат курсы дешевле и им там нихуя не объясняют кроме сюда жмешь едешь сюда жмешь тормозишь это крутишь поворачиваешь
Орнул, ты дебил из тех кто верит в "безпробегапоРФ". Это все польское говно которое продается на де лохам снгшным
Ты блджад катал оффроуды с автоматом? Пробовал? Если нет, то пиздкй.
>дальняки катают
Это вообще пушка, ты европейцев за дегенератов держишь особенно экономных немцев? Бензинка там стоит почти 2ойро за литру, и ты думаешь что они будут платить за ведра вместо комфортного передвижения самолётом или скоростным поездом? Воистину ты мудак
Вань, ты реально даун который в теме по слухам с автача, а у меня родственники в Гермаше.
Хули маневрируешь дебил?
Причем тут офроады когда речь о городских мобилях либо с передним либо с задним приводом? Да и ватоофроад так же соснет у МКПП офроада, хоспаде с какими же дегенератами на одной доске сидеть приходится
В отличии от нас, они зарабатывают и могут себе позволить на авто раскатыать, даже не смотря на цену в полтора ойро. Я тебе сказал, иди на мобайл.де и по регионам смотри пробеги тачек, если ты такой даун, что это сложно для тебя, то все ясно.
А у меня там брат живёт и ссыт тебе в лицо, весь город Дрезден на малолитражках
>зарабатывают
Тратят в пропорциональном соотношении ровно столько же сколько и мы, остаётся да у них побольше в кубышку кинуть но на этом и вся разница
Раскачивать тачку в городе, это конечно огонь, тя из какой жопы нашей необъятной страны? Не зарывался нигде за последние 4 года.
>Дрезден
Бедный городок ГДР, что-то типа Пензы
Мимо нейтральный анон
Бля, как на автаче на эту золотую платину все еще ведутся?
За пределы гаража бы выезжал хоть иногда, на позапрошлой неделе в дс каждый второй на брюхе сидел, зима братишка беспощадна а таджиков уже нет чтобы 24/7 лопатами во дворах махать, а за мкадом то вообще пизда у меня в городе до сих пор сугробы вместо осевой на дороге
>А вот кикдаун подтупливает, да. Но никто не мешает
Проиграл с манёвров.
Да может твой автомат в пробочке ехать, может, только не бомби так.
Хуй знает, я олдфаг дохуя и люблю повеселее: боком на заднем и полном, езжу в гражданские спринты, вот это всё. При этом нихуя не езжу по пробкам, т.к. дохуя ойти предприниматель и предпринимаю попытки добычи денег в основном сидя дома за компом в труселях или без. Если надо куда-то днём в городе ехать, пользуюсь такси. Если в час пик надо на другой конец города - даже метро не брезгую, благо что такое бывает не часто. Так вот при каждой попытке пересесть на любые сорта автоматов люто бешено охуевал, насколько это говно. Но правда я не ездил на всяких современных м и рс. Но всё менее йобаспортивное на автомате - это блядь ад для человека, который умеет и любить управлять автомобилем. Эти блядь тупёж при переключениях, эти блядь ебанутые переключения в повороте - какого блядь хуя, совсем ебанулись, особенно зимой на спуске с поворотом на бомжеприводе, блядь, какого хуя эти пидоры не могут дачик в руль поставить, чтобы оно не переключало в повороте, пиздец вообще. На пп и зп хуй мотором притормозишь в повороте. Хуй в низ плавно с перегазовочкой на торможении переключишься. Хуй нормально добавишь зацепа на морде на ппп, играя тормозом левой ногой с одновременным дросселированием правой. Короче автоматы - ебаное уныние для тех, кому надо доехать от дома до работы и обратно. И в ашан ещё по пути заскочить. У любителей весёлого руления джва выбора: или быть охулионером и покупать новые ультраёбные пушки гонки с роботами, котрые не тупят и дают ездить в отсечке, либо дрочить мешалку. Я не охулионер, поэтому дрочу мешалку, лол.
кстати, поехал прокачусь бочком по ночному городу на в очередной раз отремонтированном рисовозе, лол кстати - рисовозы - говно ебаное по сравнению что с бнв что с вагом
Так бомбит то тебе, ты же кинулся доказывать, что твое говно лучше.
А хули ты хочешь. Болезненные что мкппнищенки, что автоматодауны, вот все и бомбят.
Нет, нет, никто не болезненный. Всё ещё проще. Здесь сидит полно детей, которые любят поспорить. Так же полно ньюфагов, которые толком не знают мемов и местных жирных троллей
Что ты хочешь от людей, для которых переключение передач, это целая эпопея
>боком
Пиздуй уроки делать, маня.
>полно детей
А потом они в школе рассказывают, как на автомате пиздато качать.
Когда я вижу механику у меня начинает кружится голова, когда я вижу механику на большегрузе я просто падаю в обморок
Мимо девчуля на айсине
Мимо девчуля на айсине
Помимо прочего на палке ты отпускаешь газ и тачка как будто "держится" за дорогу, хуй знает как пояснить пешеблядям, но ручкабоги меня поймут. Против классического ГТ автомата ничего не имею, отъездил и на том и на том дохуя. Но ручка мне по кайфу.
Обрубок-кун, ты?
Стаж с 2011 года, поначалу думал, что нахуй нужна мкпп, хочу автомат, но пришлось ездить на машине с палкой, и довольно быстро привык, потом уже ездил на автоматах, и они бесили меня своим тупняком, а если машина еще и мощная, то вообще пиздец. В любом случае обычный гидротранформатор с проглотом сосет у гибридной системы как на приусе.
Не от хорошей жизни.
нищук_на_палке
>возможность выжать сцепление для облегчения пуска двигателя зимой
В автомате в положениях P и N коробка тоже "отвязана" от двигателя. Только масляный насос работает, но там нагрузка минимальная.
>девчуля
Пруф или жирный зеленый
мкппнищенкам откуда знать такую инфу?
Им только РАСКАЧКА нужна 24/7. Животные блядь. Куча народу ездит на автоматах и голову не любят, а тут школьникам нужно МГНОВЕННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ и РАСКАЧКА
Любой втыкиватель в D, девчуля
Тогда водитель механики ПИДОР, потому что днями на пролет дрочит дилду в своей машине.
Все так.
мими_пидор_на_пятиступке
Автоматопетуху больно попе? Не раскачать ведь корытце а унижено ставить на N и с тросом на коленях ползать перед МКПП господином.
Пока белые люди спокойно ездят, палкадауны залезают в сугробы чтобы выехать с раскачкой
>ПИДОР
как что-то плохое
Да, прошлой зимой дергал анус палкодауна на тазу, заехавшего в сугроб.
Нехуй свое корыто ставить туда, откуда нельзя выехать. Просто жизнь мешалкодаунов, это самому себе создавать сложности и проблемы.
>если полторы секунды - это "тут же"
А за сколько ты передачу перекидываешь? За пол секунды?
А в чем проблема то?
НИНУЖНО подъехало, Найс, Найс. Ща угадаю, клиренс тоже НИНУЖНО? Ах да, при любом клиренсе у автоматтодаунов коробка это нижняя точка вывалившаяся как грыжа на 10см, иди лужи объезжай чмоня, а то датчики зальешь
сори, не удержался
В коробке очевидно же
Лолкек. У меня жена после маникюра так же ездит.
>при любом клиренсе у автоматтодаунов коробка это нижняя точка вывалившаяся как грыжа на 10см, иди лужи объезжай чмоня, а то датчики зальешь
Вот это манямир! Как ты такое вообще смог придумать, дурачок? Какие датчики? Что ты несёшь вообще?
AL4 ссыт на всех автоматогоспод
В чем проблема выехать на гидроватомате из снега?
Тащи офроад здороаого человека на автомате
Причем здесь оффроады? Иди в загон лапников. Я на своей пузотёрке на ватомате нормально выезжаю из ям со снегом. И буксовать можно на нём и переключаться при неполных холостых. Ничего ватомату не будет, если не буксовать на Д, не перегревать ватомат 10 минут и не переключаться на R на 3к оборотах.
Мешалкодрочеры остались где-то в 90х.
Думают что автоматы думают и тормозят, дергают, тупят, не едут.
Сядьте блядь в любую машину 14+ годов на автомате и протестируйте, клоуны блядь. МКПП это ненужный рудимент на современном авто, а сидите вы на мешалке из-за малого количества денег.
Даже спорить не о чем.
Думают что автоматы думают и тормозят, дергают, тупят, не едут.
Сядьте блядь в любую машину 14+ годов на автомате и протестируйте, клоуны блядь. МКПП это ненужный рудимент на современном авто, а сидите вы на мешалке из-за малого количества денег.
Даже спорить не о чем.
У тебя как коробас управляется? Не ЭБУ а силой мысли? Насос качающий масло питается от силы земли?
Пиздец с какими даунами на доске чалиться приходится
Земля тебе пухом и твоим фрикционам, бротиш. Модель хоть назови, остерегаться буду
ну ты и дебик. У нормальных людей защита висит. У меня коробка всегда сухая лол даже в дождище хууище
Хуй соси.
>нормальных люди
>Дрочат коробас
На ноль делишь
С чего взял что фрикционам пизда? Коробки ни хуя не втыкают заднюю пока обороты на низкие не сойдут.
мимо 6L45
A4FC1. Ну смотри там сцепление не сожги и выжимной поменяй ещё раз, выбираясь из ямок.
Робот.
Быстрее, драйвовее. Оставляет палку далеко позади.
На мешалке весело-задорно, а на палке скучно. К тому же у мешалки есть и другие плюсы.
Дурачина, вся электроника находится ВНУТРИ, и ничего там не свисает. Самая низкая точка в моей БНВ - редуктор.
Так фрикционы изнашиваются только в момент переключения. Когда передача уже включена - буксуй сколько хочешь.
Так с этим и не спорит никто, но проблема то в том что вчерашние выпускники автошкол дрочат D-R при оборотах
Проводов нет, все на оптоволокне да?
С какого года пофиксили?
В 6АТ амере 13года все включается только в путь с пиздатым пинком
Не хватило денег на автомат, вот и езжу. Как я уже понял с моим пенсионерским стилем езды автомат оптимальнее всего - не люблю дергания механики и дроч сцепления в пробках, хоть и живу в маленьком городе, пробки в после 5 вечера постоянное явление. У автомата приятный накат, не то что у механики. С тех пор как покатался на поло с обычным гидротрансформаторным автоматом (не DSG) люто возжелал его.
Какой тебе блджад клиренс нужен? 25см? Если авто не Борщ 911 и подобные, то с клиренсом ни у одной гражданской машины проблем нет. Все это пидарашко мышление о том, что надо залазить на поребрики.
>>Какой тебе блджад клиренс нужен?
А тебя это ебать не должно.
Я хз как это вообще возможно. Там же переключение секунды 2-3 только из D-N-R, а если из 1 вести-так секунд 5 нужно. Так обороты даже с 6к скинутся до холостых.
>наверное на автомат курсы дешевле
Стоимость одинаковая.
Вот и иди нахуй тогда со своими закидонами палкодаунскими
У меня на седане 25 см, для жизни в мухосрани самое то.
>Какой тебе блджад клиренс нужен?
Ну как у калины минимум. Все что ниже не способно более-менее спокойно ездить по рашке
Клиренса калины тоже маловато для мухосранских дорог. Я этой зимой уже 3 раза сел на брюхо, пытаясь выехать с прилегающей территории на дорогу, и при движении по колее глушак оторвал.
В ДС2 это все нахуй не нужно, за клиренсом бегите за СУВами.
Ок ок, только не злись
Ну значит колея была внушительная. А теперь предствь каково людям у которых какой-нибудь цивик.
Да ну нахуй. По лесным тропам не ездишь? Зимой снежные перепады не мешают?
В апреле прошлого года так же думал когда права получил и купил машину. Сейчас какой то мазохисткий каеф получаю от мешалки. К ватомату отношусь положительно в принципе, в чем ваши дроблёны максималисты?
>в чем ваши дроблёны максималисты?
три педали - две ноги
Не обижайся, но ты просто неосилятор. Просто кто то ходит листвой в 30 лет, а ты не можешь совладать с механикой. Так бывает порой.
Ты ебанько? Я писал что получаю удовольствие, но удовольствие довольно спорное. С одной стороны постоянные проблемы с понижением на вторую 2110 с вечной проблемой, решается постановкой на нейтраль и переключением через ~2 секунды что бы без хруста. Необходим постоянный контроль. С другой - если долго не переключать скорости, правая рука в основном ничего не делает и как то пытаешься ее занять, что на автомате будет постоянно. вытри слюни и начинай выдумываться в текст
Ёбаный стыд. Про гидроизоляцию что-нибудь слышал?
>правая рука в основном ничего не делает
Хуёво, что ничего не делает. Она должна быть на руле.
Тошнить со скоростью 40-60км по прямой без манёвров - ты не можешь одной рукой? При маневре обе руки на руле, если каша на дороге или другой пиздец - обе на руле.
Можно и 150 по трассе наваливать одной рукой, только это не отменяет того, что обе руки должны быть на руле.
Можно, а можно и не держать. А ты музыку включаешь при езде? Магнитолу трогаешь на скорости? Это же отвлекает тебя
На руле, не отвлекает. И да, езжу на мешалке, руку с руля убираю только чтоб подергать палочку.
>Магнитолу трогаешь на скорости?
Щас бы еще отвлекаться от дороги. Для музыки есть кнопки на руле, для нави - голосовое управление.
Мимо, у меня нет гура, я на восьмёрке езжу
Никогда в яму на скорости не залетал, да?
>Зимой снежные перепады не мешают?
С дивана то хуй увидишь, чего ты ему такие сложные вопросы задаешь?
На автомате ты тормозишь левой?
Сгнила в собяниновских соплях и реагенты пожрали фишку, сам в ахуе был когда задрал на подъемнике
Проблема на вашей стороне, пока ничего не сгнило. А вот хром потускнел, да.
>хром потускнел, да.
Ой бля, не напоминай, решетку точно новую надо брать
Зачем ездить по лесным тропам? ГЛИНУ МЕСИТЬ?
>гидроизоляция
Мешалкодаунам живущих в технологиях 80ых это не понятно.
Дохуя урбанист?
На рыбалку, охоту, да просто к реке мяса пожарить искупаться, не пешком же на себе скарб тащить
На нормальной дороге - нет, реакции и зрения хватает разглядеть яму заранее
может в? уахаха,блять, даун ебаный, ты узбечка? ди русик учи, чмоня.
мань, забываю. потом аж в глазах темнетт сука. когда на механике блять аж дыхание спирает, в глазах мутит, тошнит, челюст туда сюда елозит.
ебать сука мань. мпеханика это нервяк ебаный. то заглохнет, то пердит, то хруст в коробке, дерагается все.
бляяя сукк. ебаная механика.
Езжу к речке с 145мм клиронса, никаких проблем не испытываю, зимой тоже не затревал, но днищем в колее трусь постоянно.
маня, ты серешь. чмоня, нормальнве люди ааа ьлять че это такое че она глохнет сука. вот блять
а на автомате у макак ебаных омег минусосовиков
альфв плюсовки непонятт сука хуле она глохнет
бляяя
мань. механика это опасность на дороге. ебанашка.
от механики одни проблемы
вместо дороги блять думать куда воткунть сука. хул еона хрустит, хуле гоохниа
а на дороге какбе не один сука
вот заглоха на перектрестке и худе блять делать
все гудят.
мань, выходишь и чистешь
Этот багет неосилятора. Божественно.
мань, я просто альфа плюсовик. пересилятсер.
мань. аатомат то освоил.
уахахачмоня механика ебаный кал
то глохнет то пердет то клюет то
сууука СКККККККРРЖЖЖЖЖЖЖИИИИИССССТ
палки еьуаной
Что несёт этот поехавший?
Чёт проиграл с этого интеллигента, как будто на ужине с королевой боже храни корону пользуется столовыми приборами
Все правильно делает, даже в инструкции по эксплуатации калины написано: "В процессе движения не держите руку на рычаге переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей переключения передач (не прикладывайте усилия к рычагу переключения передач)."
Да, ну и что ж… Но если мы не раздрочим коробас, то мы никогда не похрустим синхронизаторами с воплями : "Йобаныйблядь!
>На рыбалку, охоту, да просто к реке мяса пожарить
Типичная пидараха, таким как ты только на тазах и ездить.
Вот странно, но у обоих есть какое то свое очарование. С мкпп машина как то лампово управляется, ты ее прям чувствуешь, плюс мкпп действительно более надежна и более экономична. Если твой выбор тошнот, ты не быстропетух, и покупаешь тачку б/у или ты очень педантичный, то МОЖЕШЬ выбрать тачку с механикой. Раньше я ее терпеть не мог, но покатавшись и приноровившись понял что мне в удовольствие просто управлять автомобилем, не важно с какой он коробкой.
Кстати аргументы про Россию мне кажется не вполне справедливы, вспомните какое количество бричек на механике и самых разнообразных комплектациях продается в Европе. Там можно встретить (условно) какой нибудь мерс 2011 года на ручке.
Чини детектор у меня бчд с автоматом
Твой любимый Навальнер тоже любит этим заниматься.
В Америке и Европе это даже популярнее чем тут.
Путинская шлюшка вылезла? Продолжайте за Путлера голосовать и страна так и будет на таза ездить
Когда нажимаешь кнопку слива на бачке тоже ощущаешь единение с канализацией? (с)
Был в Минске, там поссаты б7 в такси универсалы на дсг с 450к пробега
Днём с огнем таз в столице не сыскать, а замкадыши белых людей не волнуют.
И буду, я за штабильность, мне есть что терять, а ты нищенка пиздуй работать, при новельном у тебя один хуй денег не будет
У нас в Латвии пасцаты популярны и многие с дсг, пробеги не малые.
Т.е. тебе на твоем соплярисе, который такое же говно как таз, прям хорошо? Плати налог!!
Плачу налог 45к за бчд и не горюю, а ты дальше считай копейки нищенка
Путинскоя мразь, такие как ты страну губят
Иди работай бездельник, появятся деньги перестанут дурости в голову лезть
Глупые мысли были у твоих родаков, когда ребенка решили завести Ну или когда гандоны решили не пользовать
Ты че так рвешься лентяй? Революции удел нищенок, нормальным людям они не нужны, потому что у них есть мозги и осознание что в лучшую сторону нихуя для них не изменится, а на мнение рабов всем срать.
> Дсг с 450к пробега
А вот и коробки миллионники подкатили. Всегда знал, что тролли АвтоВАЗа устраивают диверсии наполняя интернет купленными статьями о проблемах конкурентов
>И буду, я за штабильность, мне есть что терять,
Пидоран плиз, откатываешь бабло там чтоли?
Толсто.
Торгую помаленьку
РНН бро, мы с тобой, дело говоришь, лучше в нищете но свободными от предрассудков
Я работаю, но особо не напрягаясь, и мне норм.
Без мешалки скучно. А с мешалкой весело.
Предатель, путинская проститутка, что думаешь на полшишечки не считово? Проваливай отсюда пидораха
Экономщик экономный. Износ гура у него. Пиздос просто.
С чего ты взял что я запутена?
Бинарное мышление?
Неасиляторы соснули!
А как ты на своем ватоматоподъемнике опустишь стекло не включая зажигание? А? А?
Экономично, надежно!
Вообще не мешает, только добавляет драйва!
А как ты на своем ватоматоподъемнике опустишь стекло не включая зажигание? А? А?
Экономично, надежно!
Вообще не мешает, только добавляет драйва!
Придурил себе немца на автомате?
такие проекции, лол. ты еще про карбюратор мантры начни
пхех, лол! Бггг, орнул, лел.
Это правда, очень удобно после хуйни с эсп
Но палка обгонит тебя пока ты едешь на эвакуаторе менять коробас
ну застрял ты на пузотерке с ватоматом, кругом никого. Дальше че, в раскачу? Вот и соснул
В общем как и соснули москвоблядки с уборкой снега в москве, а у нас даже в гаражах почистили до асфальта почти.
мимо из области
В общем как и соснули москвоблядки с уборкой снега в москве, а у нас даже в гаражах почистили до асфальта почти.
мимо из области
Я вожу с собой лопату и не езжу по местам, где сугробы и нихуя вокруг нет.
мимо новосибирск 13см клиренс
Да
Зачем тебе так печёт? Я олдфаг 30+, на двачах-сосачах-харкачах-сомаличах с раннего студенчества. Люблю и умею ездить боком, в том числе на постоянном полном. Автоматы, по крайней мере из тех, которыми комплектуются брички, на которые у меня хватит денег, нихуя не подходят для такой езды.
inb4 кококо намотался на столб, но весь 10+ летний стаж без дцп по чьей либо вине
Согласен!
Пока автоматодауны открывают окно с помощью кнопки и деградируют, я качаю руки переключая мкпп без синхронизаторов и кручу руль без гура. Надежно, экономично!
>я олдфаг
> кок пок боком переключать скорости профессионал
Маня, хватит на харкаче строчить, а то училка телефон отберет.
Но я дома голый за пекой подсчитываю доходы, лол :3
повезло тебе)
>больше драйва
Ахаха, ебать ты Район Госленг, но даже он ездил на автомате.
Мамка не заругает, что школу прогуливаешь?
Шутки шутками, но порою крутилка-вертелка удобней, нежели вставлять ключ и заводится, вместо того чтобы как батя поднять стекло.
Только долбоебы на ручках могут застрять т.к. они любят РАСКАЧКУ и вообще усложнять себе жизнь.
КАМДИЦИАНЕР НИНУЖЕН АТ НИВО МОЖНА ЗАБАЛЕТЬ
Мне не нужен сливной бачок, я хочу контролировать процесс смыва говна, поэтому в канализацию проталкиваю его рукой.
Я не хочу чтобы УОЗ за меня регулировала какая-то бездушная электроника.
Это сравнение контроля машины и контроля говна. Топ кек пидарашкологика чему дивиться.
Пидорахи сравнивают несравнимое, найс. Выше пояснили - что для просто езды автомат сойдет, для фана или еще чего - уже возможны варианты.
Жиза, простываю постоянно летом в машине, заебало, вроде и не сильно выставляю холод и чистил от микробов бактерий, одна хуйня просквозит
Ставь обдув на стекло , а не на себя, ну и сильно холодно нельзя ставить.
Ну а что. Вот мороз вдарил, иглы поменял и поехал. Потеплело, опять поднастроил, поменял и поехал. А сейчас что? Обколются своими инжекторами и ябут друг друга в жопы.
Бля есть уже такая в треде
Тред не читал, но поясняю ОПу. У нас даже мажоры берут ручку, если есть такая опция в комплектации. Почему? - Вся местность - горы-серпантины
ой-вэй. таки как палка поможет тебе в горах и серпантинах?
проиграл с нюфани
>автач какое масло лить туда-то туда-то
4 ответа, тред закрыт
>автач нужны годные разборки на мою некроту
10 ответов, тред закрыт
>АВТАЧЬЬ А ШТО ЛУЧШИ МЕХАНИКА ИЛИ АВТОМАТ?!???!
БАМПЛИМИТ ПЕРЕКАТ
на вопрос ответь
Только дауны могут простыть используя кондишен
>горы-серпантины
Любимые серпантинчики мухосрани пидарашкинской? Кек
А хули ты хотел? Тут одни школьники сидят которые трут за свое тупое мнение, хотя по факту не имея даже водительских поаа5.
Тут сидят долбоёбы! Школьники покупают тазы и дристуют зимой у ашанов.
Школьники-долбоебы
В машинах белых людей ЭСП несколько минут работает после вытаскивания ключа, как раз для таких случаев. А если не успел, заводиться не нужно, поворачиваешь ключ в АСС (1).
Дед не знает, что автоматы прекрасно тормозят двигателем. Ставишь ручку в 3-2-L и катишься под горочку с заблокированным ГТ.
>Ставишь ручку в 3-2-L
Можно и без этого. Например, автоматы ZF 8HP в плане торможения двигателем почти не отличаются от мешалки - у них очень агрессивная логика работы блокировки ГТ плюс большое количество передач позволяет при спокойной езде держать обороты в районе 1-1,5 тыс. об/мин.
Мешалкодаунам на Жигулях такое не знать
Да блядь, как же вы заебали-то, сил уже нет. Раз в полгода тред об одном и том же. И никакой разницы, сука, с временами 1.3-на-палке-хуя. Те же говноаргументы.
Запомните - нормальному водиле пох на чём ездить. Он умеет на всём. Он может в раскачку на ватомате и в плавность на мешалке.
Нормальный водила выбирает для езды то, что ему нравится. Нравится, блджад, и ничего больше. Мне нравиться ездить на V8 с ватоматом по трассе и мне нравится ездить на лапнике с мешалкой по говну.
Нравится.
Точка.
Никаких иных параметров и причин для выбора нет.
Запомните - нормальному водиле пох на чём ездить. Он умеет на всём. Он может в раскачку на ватомате и в плавность на мешалке.
Нормальный водила выбирает для езды то, что ему нравится. Нравится, блджад, и ничего больше. Мне нравиться ездить на V8 с ватоматом по трассе и мне нравится ездить на лапнике с мешалкой по говну.
Нравится.
Точка.
Никаких иных параметров и причин для выбора нет.
Ебал я рот ваши автоматы, их чинить нужно по дорогому, получается работаешь ради машины, это не нормально!
Это как раз нормально, просто ты нищук купивший то что не можешь содержать, запомни правило: или машина работает на тебя или ты на неё. По другому не бывает
Как они понимают, что не нужно ускоряться при езде под гору? Тупо обороты в 1-1,5к поддерживают и не дают им расти без нажаттия на акселератор?
>Запомните - нормальному водиле пох на чём ездить. Он умеет на всём.
Кроме Вестаробота.
Ты пидор
А ты безмозглый нищук который не умеет в планирование бюджета
Соси автоматодаун, которые не может в езду без автомата, есп и абс
Ничосси как бичам припекает, тебе пора выжимной менять
Просто за счет высокой передачи раскрутить двигатель накатом сложнее.
ебал я эту ручку в пробках и повседневе, НО
выпал снег - и конечно стало не хватать ручки, в мануале обороты держит автомат, но все это хуйня + перегревы пакетов не куда от этого не уйти
Уже год на автомате, в отдельные моменты скучаю по ручке, особенно с короткоходной кулисой, как она въябывает прям, прям сука кайф, а удар по сцеплению, а перегазовка (нахуй не нужно в 90%) но ощущения!
Автомат тоже збс по прямой, и щелкает он быстрее ручке все-равно (бмв е90 ZF + прошивка альпины на нее) и все устаревает
Просто мне нравится. Ездил на автомате, потом пересел на механику. Могу и на автомате ездить, но незачем.
>сразу после автошколы купил авто с акпп
Так ты не научившись ездить на мкпп почему-то сразу подумал что она плоха. это как пытаться научиться ходить в детстве, один раз упасть и решить что хождение для петухов и всю жизнь на карачках ползать.
Это как научившись ездить на советском Школьнице соседа, купить себе Спеш, а ты бы кукорекол, что мол "ты еще на Школьнике не научился рее!".
что несеш
>перегревы пакетов
А какого хуя они у тебя перегреваются? Может, у тебя уже маслу/фрикционным накладкам пизда?
А теперь быстро-решительно покажи мне транзит или ему подобный пепелац с коробкой автомат.
У нас свободная страна. Ты попробуй запрети мне дрочить за рулем.
Хуя, в новые разве ватомат стали ставить? Теперь есть к чему стремиться.
TLC 200
Версия для нищуков?
Какой блять автомат? Ставлю анус, что там робот ебаный
Покататься по лесу на велике, лыжах, искупаться в реке, пострелять в банки, пособирать мухоморы, да мало ли.
Ну ты и даун. Белые люди используют ТЛК по назначению, а не ездят на них по городу.
Главное что ручку не дёргать каждую секунду.
А что тебе не понравилось?
Что дилду не подрочить? Все это отмазки от нищенства.
А может тогда надо ездить на классике? Зачем иномарки нужны?
>Зачем иномарки нужны?
Они не нужны когда есть столько ламповых доступных тазиков. Я не понимаю зачем все хотят заиметь именно иномар-очку
На тазу ездить это унижение и боль, ты чё несешь?
мешалку берут только от нищенства
мимо-солярис-на-ватомате
>мешалку берут только от нищенства
Сказал обоссаный сосачер на унылой кредитопомойке.
ого, вот это бомбануло некродауну с метлой!!1 иди поставь себе бэу колодки и масло контрактное залей
)))
Рачпильщик бомбанул. Так и есть с некродаунами.
То бишь хочешь сказать, что надо было ебаться с мешалкой, чтобы научится водить? Ты хуйню несешь, попавший.
Каждый раз читаю эти треды и неистово проигрываю с МКПП-даунов, а именно с их мантр про ДРАЙВ. Что-то в пруфотреде не наблюдал ни одного Shelby GT или Dodge Viper. Так на чем же вы свой драйв-то устраиваете, говноеды ? На логанах и 30летней некроте ?
В современном мире палка ставится исключительно на фановые спорткары и самые нищеебские версии и без того убогих машин для недолюдей типа лоханов, рапидоров и солярисов. Как уже написал выше, ни одной ПУШКИГОНКИ я тут не наблюдал, так что выбор нихуя не велик, нищуки.
В современном мире палка ставится исключительно на фановые спорткары и самые нищеебские версии и без того убогих машин для недолюдей типа лоханов, рапидоров и солярисов. Как уже написал выше, ни одной ПУШКИГОНКИ я тут не наблюдал, так что выбор нихуя не велик, нищуки.
Лапников забыл, в говнах мешалка незаменимая вещь после лебедки
МКПП - это как будто дрочишь сам,
АКПП - это как если тебе делают охуенный минет.
АКПП - это как если тебе делают охуенный минет.
>МКПП - это как будто дрочишь сам,
АКПП - это как будто тебе дрочит кто-то и иногда даже приятно
Ехать на заднем сидении d класса- это как приятный минет
> надо было ебаться с мешалкой, чтобы научится водить
Нет, научиться ездить на мкпп чтобы понять нравится ли тебе мкпп.
>А что тебе не понравилось?
Где это я такое написал? Просто нравится мкпп.
>отмазки от нищенства
На анонимной имиджборде, рили?
Тем более при стоимости тачки в 720к , когда на автомате можно и дешевле найти не пойму при чем тут нищенство.
Что же тогда секс?
Секс это личный вертолет, самолет и яхта.
>иногда даже приятно
Но при этов ручками всегда результат стабильнее, так как можешь подстроиться под текущее состояние.
Автомат как новая тян, он либо подстроился под тебя либо нет
Да))0
Нет)0)
Дауну не понять, что даже тот же логан на палке намного быстрее и приятнее едет на палке, а не на тупом автомате.
особенно в пробке в горку, пару часов подряд
удовольствие выше среднего
А таз - это засовывание в анус бильярдного шара и вырезание пол кишечника.
>На тазу ездить это унижение и боль
ну только если тебя хачи в нем выебали.
лапникам мешалка противопоказана. спалишь сцепление - и пизда.
Может покажешь Хаммер на ручке? Или это неуаздостаточно лапник?
>Лохан
>БЫСТРЕЕ
>ПРИЯТНЕЕ
Нищук-говноед яростно серит под себя, при этом нихуя не понимая. Долбоеб, Логан и "приятно" - вообще антонимы, поскольку эта нищеебская помойка предназначена исключительно для спидорах из гетто третьего мира, которые купить более ничего не в состоянии.
Кстати, насчёт драйва на палочке. Проигрываю, когда на светофоре со мной встаёт палка-рейсер на своём обоссаном ведре, загорается зелёный, и тут начинается - РЕЗКИЙ старт, БЫСТРЫЕ переключения, злые ПЕРЕГАЗОВКИ и ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ над необузданной мощью 1.6. Потом я обычно нажимаю на педаль газа, и этот кусок говна через пару-тройку секунд оказывается в зеркале заднего вида, ведь мой 7G-tronic такой медленный и тупой.
>
>Кстати, насчёт драйва на палочке. Проигрываю, когда на светофоре со мной встаёт палка-рейсер на своём обоссаном ведре, загорается зелёный, и тут начинается - РЕЗКИЙ старт, БЫСТРЫЕ переключения, злые ПЕРЕГАЗОВКИ и ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ над необузданной мощью 1.6. Потом я обычно нажимаю на педаль газа, и этот кусок говна через пару-тройку секунд оказывается в зеркале заднего вида, ведь мой 7G-tronic такой медленный и тупой.
лол, с чего ты взял, что кто-то с тобой соревновался? в магазине тоже все тележки обогнал?
У меня таких пробок нет, так что мимо.
Хуя ты подорвался так, пидорашка, ну не надо так. Логан вполне себе годная машина, уж получше тазов.
Спидоран, лохан - обычный поджопник для езды из точки А в точку Б, надо быть конченым ебанатом (читай МКПП-дрочером), чтобы искать в таких машинах ДРАЙВ. Брал бы я такую машину, взял бы автомат, потому что с уебищным дохлым мотором разницы вообще нет. Палка уместна разве что на каких-нибудь старых М3, М5, когда их покупают люди, способные содержать в одеяле.
А, то есть крутить в отсечку для умалишенных на палке - это обычная манера езды ? Просто плохо разбираюсь в их повадках. А когда начинается жёсткий спорт и агрессия ? С тонировкой пленкой, покраской штамповки в чёрный цвет и установкой спойлера с алиэкспресс ?
>потому что с уебищным дохлым мотором разницы вообще нет.
Есть, на той же мазде 3 на модель с автоматом заявлено на 2 -3 сек больше разгон до ста.
>А когда начинается жёсткий спорт и агрессия ? С тонировкой пленкой, покраской штамповки в чёрный цвет и установкой спойлера с алиэкспресс ?
Да.
Да, лол
А зачем его вообще замерять на таких машинах ? Какая разница, 9 там секунд или 11 ? Этот показатель для поджопника вообще лишний. Тошнот и нужен только для того, чтобы просто перевезти твою тушу из одной точки в другую, но пидораны упорно продолжают играть на них в гоночки.
На более быстрой машине всяко приятней ездить, это пересиливает меху от автомата.
Да что ты пидорашьему скоту объясняешь, оно всё равно не поймёт.
Таз это БДСМ иногда с уклоном в копро
Ты че дурак совсем?
>амер
>ручка
Может покажешь мне УАЗ на автомате?
А так глянь Hummer H3 3.7 M.T 345 кобыл
https://m.auto.ru/catalog/cars/hummer/h3/2469886/2469906/?from=wizard.model&utm_source=auto_wizard&utm_medium=touch&utm_campaign=model&utm_content=catalog&utm_term=hummer%20h3%20%D0%BC%D0%BA%D0%BF%D0%BF&geo_id=10732
Не на более быстрой, а на менее медленной. Что 9, что 11 ДАСТА - сорта говна, а платить за это геморроем в пробках - маразм. Хотя, в принципе, для живущих на сяле - нормально.
Вот это ЗЛАЯ ПЕРЕГАЗОВКА от ополоумевшего палкоеба в этом итт треде. Аж порвало. Жаль, что эти рваные раны не заклеить наклейкой SPARCO, в отличие от ржавчины на твоём лохане.
>Что 9, что 11 ДАСТА - сорта говна,
Толсто. Алсо с пробками иди нахуй - у нас их нет.
Амеры пихают в свои корыта движки от вертолетов на бензине с расходом 30 литров. На них автомат нормально себя ведет. Нам такие движки не подходят ни по расходу, ни по налогу. Нахуя о них вообще говорить?
Движок тут не причем, механика для рядового американца это нечто сверхъестественное с чем справится только гонщик или дальнобой, профи короче, философия у них такая, любителям нечо заморачиваться P-D-R достаточно
АКПП это удобно и современно, но вот с зп 80к я могу себе позволить только машину на ручке, к сожалению..
Как там в 70х?
Это не одно и то же?
И это логично. Вам ехать или наваливать считая капли бенза?
O shom dumaet rusnya.
> O shom
Ехать, щелкая передачи.
Нет. Высер НЕ ЖИЛИ БАГАТО НЕЧА НАЧИНАТЬ.
А есть запрет на аниме?
Оп долбоеб заебал, то абс-срач, то кпп срач, что дальше? Тазы-нексии, ваги? Пошел нахуй, блядь.
без саги не пишите
Ебнутый? Это Коната здорового человека.
Ты зашёл не на ту доску, братан.
Вахтёропидарашка пизданулас?
Вот вы тут толкаете за свой сраный мкпп, но почему все в Европе уже давно переходят на автоматы?
Автач не может жить без акппВСмкпп трендов, нюфаня. Без таких трендов автач бы вымер.
у них есть деньги
Потому что современный автомат экономичнее.
америкосы тоже на всех малолитражках с автоматами и им хорошо
Как думаешь, почему на труъ-говнолазы, танки и спецтехнику не ставят автомат?
> танки не ставят автомат?
Ебанутый?
> почему на труъ-говнолазы не ставят автомат?
Ебанутый!
Пиздец ебанутый!
Сеймперсун, залогинься.
Ты из 20 века? В надо вся техника на автоматах а они, как все мы знаем, рассеюшку во все ворота разъебывают
Нато*
фикс
Нихуя он не экономичнее. Все это левые рекламотексты от маркетологов.
В танке самая дешманская ибо это одноразовая боевая машина
Ну как человек, познавший дзен езды на пониженной, ответственно заявляю: на гидроавтомате можно делать всё то же самое.
Никак. Не нужно. Разве что из недостатка денежных средств.
Проигрываю с местных ДРАЙВеров. Я сажусь в машину и мой квест - комфортно, безопасно и быстро доехать до места назначения. Именно в таком порядке. Они же пытаются из логанов тачки-гонки изображать. Охуительная история. А потом удивляемся, откуда столько ДТП.
И это не считая того, что на любой гоночный логан/мазду найдётся полноприводная субару с автоматом и играючи дёрнет обоих.
Коробка передач - прошлый век. Используйте электродвигатели, в отличие от ДВС их характеристика позволяет обходится без коробки.
Полноприводная бубару с ватоматом против такой же на мешалке - это интересно.
Беременная малолетняя тян?
Иначе я не представляю кто ещё может копротивляться за АВТОМАТ
не позволяет. матчасть учи.
Ну хули сделать если ебаные французы до сих пор ставят ебучий древний тупой 4х ступенчатый ватомат в свои поделия. Так еще и с топовым движком в моем поджопнике есть только МКПП, все ватоматы завезли только в более уебищные движки на 103 и 82 лс. А сука 113 только с мешалкой. Хули мне вот было делать?
Я говорю про коробку передач. Редуктор и коробка передач разные вещи. Под редуктором подразумевают постоянно передаточное число.
Там уж нет никаких затупов и сраных передач, разрыва потока мощности и прочего говна и двигатель выдаёт момент с нуля оборотов.
Электродвигатели в личном автотранспорте говно без задач. Батарейки заряжать долго, на морозе садятся, если быстропетушить садятся ещё быстрее, если быстропетушить с печкой напомню в этой стране 6 месяцев зима садятся ещё быстрее.
Вообще проблема не двигателей, а батареек, но без батареек нипаедет электродвигатель.
>Батарейки заряжать долго
Нужна инфраструктура просто.
Хотя никто не мешает ночью заряжать.
> на морозе садятся
ДВС отлично заводится в мороз.
>если быстропетушить садятся ещё быстрее, если быстропетушить с печкой напомню в этой стране 6 месяцев зима садятся ещё быстрее.
ДВС в таком режиме начинает вырабатывать топливо, а не потреблять его. А ресурс начинает повышаться.
Какая инфраструктура поможет тебе быстрее зарядить батарейки ? Хоть через 500 метров натыкай зарядок батарейки будут заряжаться часами.
Вот надо мне прохватить 1000 км, сел и поехал топливо закончилось, заехал на заправку 5-10 минут и проехал вторю половину пути.
С электромобилем так не прокатит, заряди батарейки пару часов потом через 300 км еще пару часов.
Исправный бензиновый ДВС заводится без проблем до ~ -35.
Про быстропетушение та же история, кончилось топливо, заехал и за 10 минут заправился.
>Какая инфраструктура поможет тебе быстрее зарядить батарейки ?
Ну почитай про это. Есть суперчарджеры, очень быстро заряжают.
>кончилось топливо, заехал и за 10 минут заправился.
И тебе ещё платят за то, что ты заправляешься.
>Хули мне вот было делать?
Не брать это говно, очевидно же.
Если быстро заряжать, падает ресурс батареек, следовательно через время попадаешь на замену этих самых батареек.
>И тебе ещё платят за то, что ты заправляешься.
Ты потребляешь энергию, заправляясь что за сказки?.
Детский кумир Илон Маск давно запилил презентацию замены батарейки на Тесла. Это довольно быстро.
Иное дело, что это замена шила на мыло.
Оригинальный двигатель Тесла использовал статическое электричество - это как-то замалчивается. Сейчас готовят биомобили с электротягой. А моторчик с батарейкой и контроллером - это издевательство над прогрессом.
Быстро, это в идеальных условиях выставочного центра. В реальности хуй ево знает как этот робот будет откручивать прикипевшие, ржавые болты. Если у болтов оторвутся головки, слижутся шлицы. Как будут чувствовать себя болты в лужах российских реагентов ?
>Если быстро заряжать, падает ресурс батареек, следовательно через время попадаешь на замену этих самых батареек.
Гарантия существует.
>Ты потребляешь энергию, заправляясь что за сказки?.
Я про то, что как бы ты бабло будешь отвалить в огрмном количестве из-за дикого жора ДВС при его максимальном использовании тоже. И ресурс у него тоже упадёт, как и коробок, которые к ним прикручены.
>Гарантия существует.
Пожизненная ?
>дикого жора ДВС
Причем тут жор ДВС и его ресурс? Я тебе пишу про то что ты привязан к розетке на минимум час, что бы поехать дальше. Тебе не взять с собой в канистре немого электричества про запас.
Немного
быстрофикс
>Пожизненная ?
Такой гарантии не существует. Турбины и роботы после гарантии рассыпаются только так.
>Я тебе пишу про то что ты привязан к розетке на минимум час, что бы поехать дальше.
Электромобиль - это экспедиционное транспортное средство. Оно для тех, кто живёт за городом, но близко или в городе.
Можно генератор с собой возить, если тебе нужно ездить 1000 км зачем-то на электромобиле.
>это не экспедиционное транспортное средство
/fix
> Нужна инфраструктура просто.
> Какая инфраструктура поможет тебе быстрее зарядить батарейки ?
Все придумано за нас.
Причём генератор придётся лошадей на 400 брать, да?
Я пошёл на обгон, ребята
Хоть на 1000, если хочешь.
Я вот не понимаю этого. Есть ночная зарядка, когда ты спишь, или ты мобилу не юзаешь, ибо от розетки зависим? Есть суперчарджеры там, где развита инфраструктура под электромобили.
А если тебе надо куда-то в ебеня переться или ебашить 1000 км куда-то вместо поезда или самолёта, то хули тут сказать - я хз.
ЗАРЯЖАЛ ТАЧКУ ВСЮ НОЧЬ
@
ЗАВТРА НАДО ЕХАТЬ ЧУТЬ ДАЛЬШЕ ОБЫЧНОГО
@
БАТАРЕЙКА ПОДУСТАЛА И СЕЛА РАНЬШЕ НА 5 КМ
@
РОЗЕТКИ НЕТ
> америкосы
> на всех малолитражках
Малолитражки литра на 2.5?
Батарейки это хуйня. Нужен ДВС, который будет работать в оптимальном режиме и крутить электрогенератор, который будет питать электромоторы. Получим все лучшее от обоих миров. А двигатель в оптимальном режиме без постоянных ВЖЖЖЖЖЖ-ВРРРУУУУМ отходит миллион.
>Пиздец, ты дышать не забываешь за рулём?
А прикинь как они пешком ходят? Ковыляют на негнущихся ногах и щепчут себе под нос: "левую, а теперь правую, опять левую..." Одно слово - необучаемые неосиляторы!
Бля, у меня был пруль первой машиной с АКПП, сейчас калина. Мне хватило 15 минут на горке потренироваться... Не стоит ватомат лишнего расхода топлива!
>мань, забываю. потом аж в глазах темнетт сука. когда на механике блять аж дыхание спирает, в глазах мутит, тошнит, челюст туда сюда елозит.
>ебать сука мань. мпеханика это нервяк ебаный. то заглохнет, то пердит, то хруст в коробке, дерагается все.
>бляяя сукк. ебаная механика.
Ты просто маня криворукая и водить машину - не для тебя!
Нет не нужен. Колдун. А с абс на волнистой дороге я чуть фокус не накёрнил.
А ДВС будет питаться газом, вырабатываемым газогенератором, установленным сзади, тоже работающим в оптимальном режиме. Знай только дрова подкидывай. Так заживем!
>есть хорошие автоматы, роботы с двухдисковым сцеплением,
Да! ДСГ - это эволюция механики. Только не довели до ума. Вариатор - трансмиссия для мопеда, гидроАКПП - фтопку анахронизм!
>на гуре я этого избегаю, ибо износ насоса гура
Вот поэтому фтопку ваш гур и гибрид. ЭУР как на приоре рулит!
>Электрозеркала вообще нахуй, один раз настроил и забыл
Всё так. Но подогрев в зеркалах штука нужная.
>решить что хождение для петухов и всю жизнь на карачках ползать.
Хождение это слишком сложно, надо ноги поочередно переставлять. То ли дело коляска с электромоторчиком!
>призрением
ПРЕЗРЕНИЕМ!
Садись, два!
>Не ебу что у вас там тупит. Езжу на пруле с четырёхзалупкойступкой и в хуй не дую.
Трехступка prool. Движок 1.4 Уныло и печально!
>больше драйва
Да уж, на какой-нибудь фабии (или что там пока еще можно отыскать) драйва хоть отбавляй.
Осиляторство прямо-таки уровня долбления дырок в бетоне шлямбуром вместо перфоратора
>ДВС отлично заводится в мороз.
Вообще-то да. Если не некроговно.
>А если тебе надо куда-то в ебеня переться или ебашить 1000 км куда-то вместо поезда или самолёта, то хули тут сказать - я хз.
Аргументы всё? 1000км легко проезжается на авто и намного комфортней, чем трястись с быдлом в поезде или кричать "Андрюха, не паникуй!".
>французы до сих пор ставят ебучий древний тупой 4х ступенчатый ватомат в свои поделия.
Не французы, а россияне по румынской лицензии. логан на то и логан чтоб кокономить
Алсо, 4ст на тазах неплохо ездит, вон датсуны с ней можно купить.
Хокинг, плиз!
h
Фабия не продается у нас.
Электромобиль для города и для близких дистанций от города.
Хочешь малый расход - бери дизоль на мешальнике.
> мазда 6 с 2.0 на автомате ниедет
А с палкой ты Мазду 6 разве что некро какое-нибудь найдешь.
GH 2009-го.
О чем и речь.
Но 9 лет - не некро
Лол.
Убеждай себя.
Для большинства автачеров некро ибо они чуть старше этой тачки
Я в ДС2 на палке езжу. Кстати, несмотря на МКПП есть помощь при подъеме в гору, так что не особенно заебывает.
Конечно, иногда нервничаешь, когда пробка не стоит, а едет рывками по полметра ( на КАДе и набережных), но, думаю, что и на автомате мне было бы неприятно. Хотя не знаю, это уже моя вторая тачка на ручке, и на автомате я никогда не стоял в пробках. А в обычных пробках, когда стоишь три-четыре такта светофора, между которыми проезжаешь по десять метров, все давно уже "на автомате". Просто не замечаешь кулисы. Маршрутчики вообще умудряются фокусы вытворять со сдачей.
Круиз, кстати тоже есть, но это для трассы.
Конечно, иногда нервничаешь, когда пробка не стоит, а едет рывками по полметра ( на КАДе и набережных), но, думаю, что и на автомате мне было бы неприятно. Хотя не знаю, это уже моя вторая тачка на ручке, и на автомате я никогда не стоял в пробках. А в обычных пробках, когда стоишь три-четыре такта светофора, между которыми проезжаешь по десять метров, все давно уже "на автомате". Просто не замечаешь кулисы. Маршрутчики вообще умудряются фокусы вытворять со сдачей.
Круиз, кстати тоже есть, но это для трассы.
Хуй знает как там тазы ездят, но мой кузьмич-мобиль на палке то овощ овощем, а вместо 4ст вообще наверное нахуй проще на велосипеде будет ездить.
>а вместо 4ст вообще наверное нахуй проще на велосипеде будет ездить.
Предрассудки. Количество ступеней влияет лишь на расход и максималку. Даже тазосракинг можно устраивать.
При условии что пихло одно и то же.
В том и соль, что самый мощный 113 сильный идет только с мешалкой. Зато блять на 103 и 82 завезли 4ст ватоматы и кондеи. Хуй знает чем они там руководствуются при проектировании своих моделей.
В Америке, помню, единственный раз видел тачку с палкой, когда пришлось переться на Убере. И то водила-мекс явно недавно на этот Jeep Patriot сел.
Ясен хуй что тот же. В этом плане один из лучших тазов - дацун мидо в максималке на ватомате. Передвигается вполне на уровне, от потока не отстанешь. Только расход в городе будет 11-12
>расход в городе будет 11-12
Зимой?
Мой недодастер сейчас столько и жрет.
>таз
>на уровне
Выбери одно
>расход в городе будет 11-12
>недодастер
Блять, у меня 2.5 СХ-5 на автомате столько зимой ест
4 цилиндра все одинаково жрут
Дебилы, во-первых, расходом в городе мериться тупо. Во-вторых, если не приводите среднюю скорость в вашем городе, то это вообще пиздец. Приведу пример, кроссовок 2.0л на автомате, езжу до работы в центр 5км в часпик, расход 15 л/100км, средняя 20-25. Второй случай, надо проехаться по конторам в промзоне, развести 300кг груза. Выезжаю в 9-30, катаюсь до 16-00, машина остывать не успевает, пробег 200км, среднняя 45, расход 8,6. Оба значения расхода можно назвать расходом в городе.
PS. Я уж лучше в спеки автомобиля буду смотреть с их маняциклами, чем принимать во внимание рассказы в инете.
PPS. Видел однажды пост, что якобы у тлк200 с бензиновым движком расход в городе 17.
На тахе 14-15 можно выжать, просто надо тошнотить и газ не трогать, тогда он 4 из 8 горшков отключает. Расход полностью зависит от манеры вождения если сракать со светофора с тапкой в пол и так же тормозить у следующего то и в тазу расход 13 будет
Может и можно, вот только у тлк200 паспортный 19 с чем-то, а в расход ниже того, который указан в спеках, я не верю сразу. Потому что достаточно глянуть на туже среднюю скорость и динамику разгона во всех этих циклах, чтобы понять недостижимость в повседневной экплуатации.
Опять же у тахи 18,3 по спекам, все что ниже, считаю недостижимым или не городским циклом.
>в говнах мешалка незаменимая вещь после лебедки
Спорно. Гидроавтомат имеет свои плюсы в плане повышения крутящего момента с низов и очень точного дозирования тяги. Но требует допохлажения, что правда - то правда.
>Что же тогда секс?
Ехать на заднем сидении F-класса же.
>Спидоран, лохан - обычный поджопник для езды из точки А в точку Б, надо быть конченым ебанатом (читай МКПП-дрочером), чтобы искать в таких машинах ДРАЙВ. Брал бы я такую машину, взял бы автомат, потому что с уебищным дохлым мотором разницы вообще нет.
Ты не прав. Как раз нищееб-карам, типа логана и прочих солярисов механика критична, там нужен каждый ватт мощности на колесах, ибо они все поголовно мордоприводы, которые в случае чего надо выводить газом. Чуть больший КПД механики может оказаться критичным. Это я с моими V8 и 292 лосями могу себе позволить потерять 20 коней на АКПП. Логан с его 98 потерять даже 10 л.с. не может. Хотя,
если бы мой автомобиль существовал в версии с механикой - я бы искал именно её. V8+меха -
охуительное сочетание.
>Что 9, что 11 ДАСТА - сорта говна
Ты категорически неправ. разница между 9 и 11 до ста - это 7-10 секунд разницы в разгоне 80-140. То есть на обгоне - это разница между жизнью и смертью зачастую.
> но вот с зп 80к я могу себе позволить только машину на ручке, к сожалению..
Новоебушка, ты ли это? Я в свое время купил за 120к авто на ватомате, которое проехалдо на этом ватомате и моторе ещё 200к После чего я поменял его вместе с мотором, откапиталил мотор, сделал уши, проехал ещё около миллиона и в итоге порезал авто на металл.
>полный двор беспомощных кроссовков на вариаторе)
Вариатор - не автомат. Автомат - это ГТ-АКПП. Есть две нормальные кпп. Ручка и ГТ-АКПП. Всё остальное - хуйня от лукавого и годится максимум для скутеров.
>возможность ехать ВНАТЯГ, когда надо преодолеть средние говна
В езду внатяг умели даже древние айсиновские четырехступки. Меняй прокладку.
>а то, что не можешь точно дозировать усилие и не допускать пробуксовки - минус.
Друже, ты свистишь. Как раз автомат и позволяет дозировать усилие на колесах буквально в десятых ньютон-метра, и это проще для пилота, чем тот же фокус на механике.
>Как выезжать из сугробов на автомате? В раскачку нельзя, буксовать нельзя, тянуть нельзя. Чистить лопатой?
Не надо говно вместо автомата покупать. Японские автоматы могут и в долгий букс (айсин начиная с А340 на версиях с АБС вообще умеет в распознание пробуксовки и мгновенную блокировку гидротрансформатора) и в раскачку. Я регулярно свою А341 дрочил перекидкой D-R-D на оборотах и нихуя ей не было.
>Ну если полторы секунды - это "тут же", то конечно. И нет, автомат не из восьмидесятых.
Ты уверен, что он у тебя исправен? Моя нынешняя довольно древняя А650 отстреливает передачи вниз со скоростью пулемета. А кик вообще практически мгновенный, на три передачи вниз, мотор с 1300 (пятая) до 4500 (вторая) раскручивается меньше чем за секунду, вышвыривая двухтонный аппарат как из катапульты.
>кстати - рисовозы - говно ебаное по сравнению что с бнв что с вагом
Обрубок-кун, тебе достаточно подписаться, чтобы все поняли, что сейчас будет. Про БМВ - с тобой спорить бессмысленно, ты фанат БМВ, тебе ничего не докажешь так же как и мне, упоротому фанату тойоты, а вот про ваг... Не, связка ТСИ+механика шестиступка неплоха, мне понравилась, №2 в моем личном рейтинге силовых аггрегатов, сразу после 2JZ-GTE+Getrag V161, но уж больно капризен этот самый ТСИ и в обслуге дорог.
Никогда не понимал, ну чому второму пику не обрезать передний бампер повыше? А семидесятка - она и в Африке семидесятка.
Этот прав. Пока не будет разработана батарейка с плотностью энергии как у бензина - гибриды наше всё.
>В Америке, помню, единственный раз видел тачку с палкой
Если заведу трактор в СШП - точно куплю себе технику сугубо на мешалке. Просто чтобы можно было смотреть на удивленные ебла других.
А мне нравится палка. Плавно тормозить разными передачами, ревматчить на дауншифтах - така себе медитация, есть чем заняться по дороге. Если хочу цепануть тяночек - можно посвистеть покрышками на старте.
на автомате ниразу не ездил
на автомате ниразу не ездил
Ну тут ещё кмк город городу рознь, в условном дс недостижим из-за заторов и средней 20км/ч а в условном Липецке вполне себе, короче овердохуя факторов от этого то и у всех разный даже на одной машине.
На счет спек я согласен, лучше уж на них ориентироваться чем на вилку в отзывах
для того чтобы газовать пяткой лапищи великоваты, так бы по этой херне еще угорал, всем советую
Долбиться в отсечку на нейтралке.
>Плавно тормозить разными передачами
>можно посвистеть покрышками на старте
Все это прекрасно осуществляется на ватомате.
>Ехать, щелкая передачи
>Долбиться в отсечку на нейтралке
И это тоже все есть на АКПП.
Дебил это ты, еще раз: когда я езжу в стандартном городском режиме, с пробками и всей хуйней, средней 30км\ч - расход к концу бака мне показывает 11.5-12 литров. Я очень редко вижу цифру больше 12, 13 не видел никогда.
По трассе и скорости 120-130 мгновенный и вцелом средний расход 8. Если катаюсь вечерами по пустому городу - 10 литров. Мазда СХ-5 2.5 литра.
Выберу не_школьника вместо тебя.
Зима и лето, средняя скорость 28 по компу, таз на 126 и джатке 11.7 жрала. Ехал со скоростью потока. какой же теплый ламповый таз был эх
>Логан с его 98 потерять даже 10 л.с. не может.
Логан с 98л.с.? ЩИТО?
Что спорить. Гидроавтомат - для тех, кому лень/сложно или невозможно юзать ручку, особенно в пробках. Робот с двумя сцеплами - тоже самое, только с упором под сракинг и частые ремонты. Мешалка - для тех, кто умеет, кому не сложно, даже в пробках.
Я признаюсь честно, что мне и сложно на мешалке и лень, автомобиль для меня - комфортная вещь, чтобы перемещаться из точки а в точку б, не напрягаясь.
Алсо - сракинг - это такое, если нет нормальной удельной мощности и аэродинамики, подвески, то хуйня это всё. Про какие-то ситуации - вы их сами и создаёте, обгоняя по встречке в основном. Большая скорость - большая опасность. На большой скорости автомобиль менее контролируем и менее устойчив.
Я признаюсь честно, что мне и сложно на мешалке и лень, автомобиль для меня - комфортная вещь, чтобы перемещаться из точки а в точку б, не напрягаясь.
Алсо - сракинг - это такое, если нет нормальной удельной мощности и аэродинамики, подвески, то хуйня это всё. Про какие-то ситуации - вы их сами и создаёте, обгоняя по встречке в основном. Большая скорость - большая опасность. На большой скорости автомобиль менее контролируем и менее устойчив.
>Мешалка - для
нищеебов на некроте, секвенталка - для тех, кто умеет, кому не сложно, даже в пробках
У меня бричка за 720к на мкпп, покупал осознанно ибо ватомат это вообще заснуть можно в пробках.
>секвенталка - для тех, кто умеет, кому не сложно, даже в пробках
Возможно. Только она имеет низкий ресурс и не совсем подходит для нормального использования, ибо там можно переключать передачи только по порядку. Хотя вообще под секвенталкой понимают тачку без педали сцепления. В этом её суть. Сцеплением не ты управляешь. Передачи щёлкать может либо она тоже, либо только ты (ограничение для гонок). По сути такой робот.
Так что не знаю, в чём её суть. Если есть обычная мкп, либо робот с двумя сцеплениями.
>Логан с 98л.с.? ЩИТО?
Ну или сколько там у 1.6 мотора? Я не помню, помню, что у кого-то из этих дноклассников 1.6 и 98 коней.
Божественный шеснарь же, как можно забыть?
>и очень точного дозирования тяги
Жирнота. Момент срыва колёс в букс на гидротупомате не чувствуется нихуя.
Ой бля, да кому ты пиздишь, манька.
Что на кпп, что на ватомате всё ровно одинаково плюс/минус.
Плюсую. Только что парковался ухабистом пятачке, раскатанном до льда местами. На МКПП вообще проблемы не было бы там аккуратно поелозит туда-сюда, а на ватомате как чайник, который сцеплением работать не умеет.
>Хотя вообще под секвенталкой понимают тачку без педали сцепления
Кто понимает?
Секвенталка - это просто последовательное переключение передач.
https://www.youtube.com/watch?v=Nn02RwrNIzI
https://www.youtube.com/watch?v=I2nyFmkSnuc
https://www.youtube.com/watch?v=fhPnwIe7yfk
https://www.youtube.com/watch?v=lBWf85uZFVk
У некоторых автоматов такой режим тоже есть, впрочем. На крутых подъемах при старте помогает, а то почти все лажают так или иначе.
Плавно отпускаешь тормоз или придерживаешь тормозом, если нужно. А в мкпп будешь дергаться кидая сцепу и пытаться не заглохнуть.
Акпп любит всегда ставить передачу повыше, и от частых стартов бодрых сильно греется.
>Акпп любит всегда ставить передачу повыше
Фиксится спорт-режимом или ручным переключением
>от частых стартов бодрых сильно греется
Удалось перегреть коробку только единожды - после получасового непрерывного дриста по снегу.
А потерю мощности и общую задумчивость ты как пофиксишь?
Да что у вас мешалкодаунов то вечно ПЕРЕГРЕВ? НИ случается такое в обычной жизни.
98 это таз 21126
логан с 82 и 102, ну и 113.
Как понять что коробка перегрелась?
шестереночка на приборке горит.
У меня сразу завоняло паленым декстроном, когда проехал 5км в режиме газ\тормоз
>Секвенталка - это просто последовательное переключение передач.
Сцепление какое подразумевается тогда? Приводится в действие человеком или автоматикой?
И передачи кто переключает тогда?
Короче, все коробки - это рудимент. Двигатель должен сам тащить от 0 до максималки, без передач.
хоть и считаю мкпп хуетой из прошлого тысячелетия, но
>Фиксится спорт-режимом или ручным переключением
он же обороты всегда в максимальных ньютонметрах держит, это бля расход будет литров 15-20
>обороты
>в
>ньютонметрах
>Момент срыва колёс в букс на гидротупомате не чувствуется нихуя.
Тебе показана замена прокладки между рулем и сиденьем.
На ГТ-автомате моменты срыва в букс и начала движения ощущаются идеально.
>Только что парковался ухабистом пятачке, раскатанном до льда местами. На МКПП вообще проблемы не было бы там аккуратно поелозит туда-сюда, а на ватомате как чайник, который сцеплением работать не умеет.
Ты не умеешь ездить на ватомате. То, что на мехе делается путем манипулирования двумя педалями (сцеплением и газом) на автомате делается одной - газом, но движения должны быть точнее, сцеплением т ошибки уже не парируешь. Грубо работаете газом вы, а плохая у вас коробка.
>А потерю мощности и общую задумчивость ты как пофиксишь?
Мощностью мотора же. АКПП - для мощных автомобилей.
>он же обороты всегда в максимальных ньютонметрах держит, это бля расход будет литров 15-20
Начать с того, что не на оборотах максимального крутящего момента, а просто на чуть повышенных, так что расход там +1-2 литра. А ручной режим - что воткнёшь - на той передаче и поедешь. Потому он и ручной, ваш К.О.
Он имеет ввиду обороты максимального крутящего момента.
Вообще с акп много ебли.
Вот я хочу ехать - жать газ. Тормозить - жать тормоз. Стоять долго в пробке - держать тормоз или ручник ебануть. А тут надо переводить режимы какие-то, сука, ну сложно всё равно.
Есть коробки, где есть только драйв, нейтраль и реверс?
>Есть коробки, где есть только драйв, нейтраль и реверс?
Классический ватомат же. Не робот-ебобот или хуятор-вариатор, а самый обычный гидротрансформатор.
Ну всё, диван, хватит уже. Кидает он сцепу лел, ясен хуй ты глохнуть будешь.
>потерю мощности
Не актуально для современных автоматов
>общую задумчивость
Спорт-режим.
>На ГТ-автомате моменты срыва в букс и начала движения ощущаются идеально.
Блядь, у меня жир из монитора полился.
Или это такая толстота для тех, кто на ГТ не ездил?
>Спорт-режим.
Не помогает, проверено. По сравнению с механикой всё равно тупит.
>Мощностью мотора же. АКПП - для мощных автомобилей.
Так тут 90% топят за акпп на любом ведре, даже на пакетах сока в 100 лс
Ну ты уж определись, что тебе нужно - передача пониже или экономия топлива.
>Не актуально для современных автоматов
Они наебывают законы физики? притом надежность современных автоматов далека от старых 4-ступок
>Стоять долго в пробке - держать тормоз или ручник ебануть
Для этого есть автохолд.
>А тут надо переводить режимы какие-то, сука, ну сложно всё равно
Какие режимы, о чем ты?
>Не помогает, проверено.
На чём проверено? Что на архаичном 90ом Марке, что на моей БНВ F10 спорт-режим работает идеально. Если ты считаешь, что умнее коробки, то для тебя есть ручной режим.
То есть я могу в драйве его оставлять на ручнике или на тормозе ногу держать долго в таком режиме?
Я даже нейтраль зря написал. Хочу, как в игре управление. Вот электромобили вроде по такому принципу управляются. Паркинг там вроде есть, но тупо как механическая блокировка в редукторе, трансмиссионный стояночный тормоз, выходит, если не ошибаюсь.
>Они наебывают законы физики?
Они имеют агрессивную блокировку гидротрансформатора. И чем больше передач, тем большую часть времени ГТ находится в заблокированном состоянии без потерь. Небольшая часть мощности уходит на работу масляного насоса, но это пустяки.
Как, по-твоему, получается так, что немецкие производители заявляются для АКПП (я не про роботы) равный или меньший расход (и разгон!), чем на мешалке?
>То есть я могу в драйве его оставлять на ручнике или на тормозе ногу держать долго в таком режиме
Разумеется. Собственно, автохолд так и работает.
>Как, по-твоему, получается так, что немецкие производители заявляются для АКПП (я не про роботы) равный или меньший расход (и разгон!), чем на мешалке?
Больше ступеней, как бы умнее работает, старается держать максимально высокую передачу всегда.
Но задрот на мкп всё равно будет экономить больше денег. Мало умельцев, кто с мкп на ты просто.
Весь тред полон неадекватного визга палкодаунов, какие-то оффроады, блять, с сугроба враскачку, стремительные обгоны со светофора и рев двигателей. Вы блядь где живете-то, в каком колхозе?! Я в любой сугроб забираюсь и выбираюсь из него же, отключив esp, как и любой нормальный человек. Честно говоря, на палке, мне кажется, выпускают только говно для унтеров вроде соляры и коктавии. А на них и так в говно не въедешь. ДА И ЗАЧЕМ БЛЯТЬ, В ВАШИ ЕБЕНЯ ДОРОГ НЕ ЗАВЕЗЛИ ЧТО ЛИ?! Ах, да, еще эти оправдания «но ведь топовые машины тоже бывают на палке ко-ко-ко». Ну, пруфайте свои лотусы тогда, штоле.
И-да, пидорахи: в Эуропе популярен автотуризм. Ну, типа, это: Железного занавеса нет, можно ездить везде. Отсюда и пробеги.
И-да, пидорахи: в Эуропе популярен автотуризм. Ну, типа, это: Железного занавеса нет, можно ездить везде. Отсюда и пробеги.
>Весь тред полон неадекватного визга палкодаунов
Он для этого и задумывался, лол
>2018 год
>нищие дауны всё форсят какую то залупы что механические коробки быстрее современных автоматов/роботов
У вас там в 2005 че машину времени изобрели или че?
>нищие дауны всё форсят какую то залупы что механические коробки быстрее современных автоматов/роботов
У вас там в 2005 че машину времени изобрели или че?
Это ф30, ебик.
А тут прикол, кстати. Если взять умелого чела на мкп. Взять две тачки одинаковые. На малых мощностях за счёт малой мощности и отжирания мощности у акп, а также тупо из-за того, что дешёвые тачки имеют говно вместо автомата - мкп выебет акп. А если взять 700 л.с., то тут уже похуй, чё там у тебя, сколько скоростей, тапку в пол и погнал.
Да блять ни один умел чел, тем более долбоёб с двача, не будет переключать быстрее эстроника условного нового, даже на малых мощностях..
Ты правда такой тупой?
Почему условный электроник при кик-дауне преключает секунду?
>электроник
Блядь, у тебя там эстроник написано. Пора спать.
у меня он держит строго 4к в спорт режиме, что является той точкой где ньютон метры наивысшие для моего движка
но ведь таких уже не делают, кроме премиума нигде
Ну да, классические АКПП остались только у премиума и автобусов.
Подумай о том, кому ты будешь продавать машину с давленными/поржавевшими лонжеронами, отбортовками порогов, всякой оторванной требухой аккорд штоле, не? ну или хотя бы учти это в цене.
Ну да, все что меньше пяти литров - малолитражка
АКПП нинужон. Все, кто не умеют ездить на МКПП должны быть лишены ВУ и прав человека, да и человеками они не являются
>АКПП нинужон. Все, кто не умеют ездить на МКПП должны быть лишены ВУ и прав человека, да и человеками они не являются
.. ногоблядь не человек
обоснуй. АКПП нужон только домохозяйкам, но им и автобуса хватит, а без хуя за руль пускать вообще нельзя. МКПП нужен всем. А что дергать: хуй или ручку МКПП - без разницы
иди работай и покупай нормальную машину, уебок
>МКПП нужен всем. А что дергать: хуй или ручку МКПП - без разницы
Жирно.
вот прям щас в кошельке 800К лежит. На мелкие расходы. На карточках суммарно еще около 1,5 лямов. Езжу на барже 3110 2000 года. На МКПП, ессно, с 402 под кампотом. Не понимаю зачем и кому я должен потратить хоть копейку на ведро, которое пропердел не я, во-первых, а во вторых мне насрать на чем торчать в пробках.
Кстати, этот ваш Цукерберг на старом сроном гольфе, который даже не GTI ездит и не ебет мозг. Кстати, на ручке.
Все, кто покупают новые авто - ебланы, кормящие мафию в этом государстве.
Потери при малой мощности существенны. Коробка может не понять сначала, что сейчас хотят вжарить, именно сейчас. Это бюджетка жи есть.
А когда тачку задрочили под спорт и там ну пусть уже 500 л.с. есть, то там на одной первой сколько будешь ехать даже. Там эти доли секунд не сыграют ничего, но плюсом для мкп будет моментальный отзыв на действие пилота болида, лол.
Хотя некоторые пишут даже разгон для мкп меньше, шкода рс вроде.
Короче, мкп с норм водилой при равных тачках невозможно озалупить. Просто тачек уже не делают на ручке крутых практически.
Пруфов конечно же не будет.
А я вот с Ямайки капчуую на личной яхте попивая отменный ром
Смотри, там у тебя ОЛЬГИНО недалеко
Шепотком, но нет, туда мы путь не держим
Была в пруфотреде, мой завистливый дружок.
>но ведь таких уже не делают, кроме премиума нигде
Ну почему, вон Октавии на классическом 6ст-автомате продают.
ну вот выложу я тебе сюда фотку лопатника и скрины с онлайн-банка. Дальше что? Ваши пруфы - нам не пруфы? Что мешает мне пруфы подделать, например? Как двачевсксие пруфы могут доказать или опровергуть мои слова? Чем они отличаются по доказательной силе?
Кароче, ты еблан? Иди тогда, дастер - дизелек - мудачек покупай. Да хоть бэху тройуц купэху в кузове от поцреота, мне насрать.
есть два типа машин, мой друг. ГАЗ и стиральная та, котрая есть и всем устраивает и те, которые у тебя на дневнике. Или на вкладышах от жевачки "Турбо". Хотя да, ты такую не знаешь. И не один еблан меня не убедлит, что я должен (кому? зачем?) тратить бабло на другое ведро взамен того, которое есть и всем устраивает. Ездит по бордюрам - лучше вашего гелика, котрые все на изоленте вместо колес, жрет приемлемо, хотя мне похуй на расход, колеса с нее не пиздят, да вообще ничего не пиздят, я ее закрываю, чтоб не насрали, не парюсь по поводу качества бензина, а если наебнется в еюбенях - могу разобрать и собрать полностью. Ну или бросить и пойти купить другую такую же, чтобы просто доехать. Вот ты, АКПП-дрочер, можешь себе позволить купить машину, чтобы просто один раз на ней куда-нить съездить, а потом бросить открытую с ключами в замке и документами за козырьком? А я могу.
Кароче, сосите все. Вы нищеброды не потому, что денег мало, а потому, что не умеете жить. Ведро с болтами - это всего лишь ведро с борлами. А деньги не цель, а средство.
Идите нах, короче
>что немецкие производители заявляются для АКПП (я не про роботы) равный или меньший расход (и разгон!), чем на мешалке?
Но такие коробки стоят на очень дорогих авто, на масс-сегменте все унылей в разы.
>иди работай и покупай нормальную машину,
для быдла
Естественно. Акп рулит только в крутых тачках, если дроч именно на динамику, экономию топлива.
Но со своей задачей любой акп справляется - щёлкать передачи.
Чаю адеквату, думал я тут один такой.
Не спорю, но палкодауны ведь кричат, что АКПП во всем и всегда хуже.
А получается всё иначе. Нормальный автомат и быстрый, и экономичный, т.е. мы опять возвращаемся к нищебродству мешалочников, у которых нет денег на нормальную машину.
Алсо, не обязательно брать очень дорогие авто. Те же коробки ZF 8HP ставят даже на самые овощные единички БНВ, цена на которые начинается от 1.4 лямов.
>т.е. мы опять возвращаемся к нищебродству мешалочников, у которых нет денег на нормальную машину.
Просто они знают цену деньгам, ибо что машина на автомате, что на палке - свою задачу выполняет.
>Те же коробки ZF 8HP ставят даже на самые овощные единички БНВ, цена на которые начинается от 1.4 лямов.
Ты ебанутый, это пиздец как дорого. Да и бмв- не машина.
>турбо
Да ты ахуел, я всю коллекцию собрал.
Эх, были времена, наклейки с футболистами, пепеводилки и вкладыши с тетьками белье которых стиралось и сиськи с волосатыми письками были голые.
И сейчас бы с удовольствием сожрал пластинку кофейной.
>Идите нах, короче
>Кароче, сосите все.
Нихуя ты порвался, дружок. Зашивай сраку, не один ты к 35 чего то добился. А твою слюни показатель невъебенного жлобства, деньги это инструмент для получения удовольствия и если над ними так чахнуть как это делаешь ты то они теряют всякий смысл. Я предпочитаю гонять на тахе и кайфовать чем считать шекели в уебанной волжанке. Будь проще и меньше напрягайся
>Ты ебанутый, это пиздец как дорого
Охлол, с палкодаунами всё ясно.
>бмв- не машина
А что тогда машина?
>Нормальный автомат и быстрый, и экономичный, т.е. мы опять возвращаемся к нищебродству мешалочников, у которых нет денег на нормальную машину.
Будто 7 ступка из порше в виде мкп - говно. Там шестерни из говна делают, потому что всё равно механика, для долбоёбов типа, ололо. А на деле туда какое-то ёба сцепление запихнули даже.
Механика для тех, кому нравится дрочить её и кто умеет.
Но массовый сегмент ориентирован на автоматы во всяких разных их проявлениях и уже давно. Чего сравнивать бомж пакет 1.6 60 л.с. против литра 200 л.с. акп.
И да, таху я могу вообще с ключами в замке бросить и каско не покупал на нее ни разу ибо это самый неугоняемый жипь в эрэфии.
Палка уже давно стала узким горлышком для быстрых машин.
Сделать машину, которая выезжала бы из 4 секунд на мешалке уже практически нереально.
Ротор, крути на первой как мотоцикл
Супер, много в мире выпускается машин с РПД?
>Сделать машину, которая выезжала бы из 4 секунд на мешалке уже практически нереально.
Типа сцепло горит или что? Там две-три передачи будут участвовать в этом разгоне до 100. Есть йоба двухмассовые сцепления всякие.
Ну сосёт мкп менее 4 секунд - всё, пиздец. На столб вроде и на 5 с до 100 нормально намотаться можно, но надо сделать 0.5 секунд.
Я не спорю, что акп дорогая лучше мкп. Я и говорю, что покупают её любители её. Но дешманские акп сосут у мкп, плюс только в том, что если не умеешь/лень мкп дрочить, не стритсракер, то всё равно дешманский акп возьмёшь.
Это вообще к чему?
>Сцепление какое подразумевается тогда? Приводится в действие человеком или автоматикой?
Обычное. Ты посмотри видео-то, там они все педальку топчут. При этом PPG - это, по ходу дела, хитрожопые коробки, там соседние передачи синхронизированы всегда, а потому педальку топтать надо только на старте.
>И передачи кто переключает тогда?
Посмотри видео - там ручку дергают все.
Да, и что касается ресурса: в обычном городском/шоссейном режиме такая коробка переживет любую стоковую H-образную. Да, пожалуй, она и всю остальную машину переживет.
>Двигатель должен сам тащить от 0 до максималки, без передач
Мы живем не в идеальном мире, надо из этого исходить
>Типа сцепло горит или что?
Типа время проёбывается на переключения.
К тому, что них нет нихуя на рынке, кроме RX8.
Дык на рынке и 4/100 нет нихуя в массовой продаже. Все околосерийные гонки это штучные экземпляры
Лолчто? То есть вот там топовая пизда гонится до 100 за 2.5 или 2, а на сраных 2-3 передачах у мкп такой проёб 1,5-2 с? Или всё же момент нужен огромный и не держит сцепло?
>Да, пожалуй, она и всю остальную машину переживет.
Я читал, что ресурс там нулевой из-за ударных нагрузок больших.
Чего, бля? Причём тут первая передача и ротор? Ему тоже коробка нужна, с чего ты взял, что он может постоянно ехать на первой?
Зачем постоянно? Ротор крутится 13-15к этого хватает доста даже на первой
>на ведро, которое пропердел не я
Лол, успешный баржевод не может помыслить о покупке не-бушной машины.
ПИРИПЛОТА жи, гасударства кормить, чиновников, ворье, новэльный, ривалюция, манежка.
Да, правильно анон выше все сказал, это жлоб обыкновенный, такой всю жизнь в обносках будет шастать и дошики жрать потея от траты копеечки
Не до 9.2к ли крутится ротор в той же рх-8?
И что тебе твои обороты дадут? Надо на кривую момента смотреть и на мощность пиковую (при каких обортах), если там будет такая же парабола, как и везде - то хуйня будет такая же, как и везде, хоть 100500 оборотов, ибо при суммарном большом передаточном числе двигатель достигнет максимальных оборотов быстро, а на малом - будет сто лет разгоняться.
Надо чтобы как в электромобилях было, чтобы момент как бы падал с ростом оборотов, а мощность была всегда одной и той же, или хотя бы не сильно падала с ростом оборотов.
Тот рх7 на первой доста за 5.2 доезжает, нехуй тут смотреть.
РПД пиздатая штуковина с хорошим кпд, но обжорлива, дорогая в эксплуатации и ограниченный ресурс.
Короче только япы угорели и совки, но совки забили хуй в итоге остались только япы.
Перед тем как пытаешься рассуждать, ознакомься с принципом работы РПД
Каким образом? И нахуй там коробка тогда?
У РПД плюс, что нет кшм, грм, нет вибраций, он тише, он легко переносит высокие обороты.
Ебать колотить, ну сходи штоль в гуглю.
Пздц, ты вчера родился?
Там постоянная мощность на всех оборотах? Нет? Тогда будет хуйня.
Ну М5 вполне себе серийная, 3.4 даста.
Чем это особо отличается от кривой поршневого ДВС? Весь фокус в том, что коробка делает как бы постоянную мощность, пусть дискретно, чем больше передач, тем лучше.
Фокус в том что в серийных авто стоит своего рода кастрат и это было сделано сознательно чтобы довести запас хода двигателя до 100к, обычный ротор можешь крутить хоть 25-30к и больше(ед ограничение это его прочность) без падения мощности но его срок службы будет ограничен 15к км и лютый жор масла с горючкой
Ну ок, да, Ниссан жтр из той же серии
Лол. Как бы суть в том, что мощность должна быть максимальной уже с нуля оборотов или с 1000, сначала, короче, и до конца. А так вот судя по этой картинке мощность растёт от 0 из 1000 оборотов, потом уже падает, не дойдя до 9к. По твоим утверждениям его задушили. Но если дать ему крутится дальше, то мощность будет тоже выглядеть также, просто дальше начнёт валиться, видимо.
Или хочешь сказать, что он выдаст максимальную мощность на всех оборотах?
А вообще сделать тачку, которая сможет ехать до 100 на первой несложно, только динамика будет хуёвенькая.
Слишком много букв. Что там?
Если ты хочешь пульнуть быстро без коробки - тебе надо, чтобы тебе давали максимальную мощность хотя бы до 100 км/ч. Такое есть у электродвигателя. Примерно, с учётом передаточного числа редуктора, он даёт максимальную мощность до 100-150 км/ч, а потом мощность падает, но не очень быстро, хватает, чтобы медленнее, но всё же набрать максималку.
Если это ДВС, то он без коробки будет 100 лет разгоняться. Либо с другим числом редуктора пульнёт до 50 км/ч и хватит с него.
Если ты сделаешь двигатель или электродвигатель, который будет крутистя до 100500 об/мин, но у него будет мощность из нуля расти, а момент будет параболой, хорошо, ты вроде нормально будешь разгоняться без коробки, но только мощность огромная нужна будет и двигло будет слишком огромным и мощным без коробаса.
Суть в мощности. Можешь 1000 л.с. без коробки юзать, только динамика будет хуёвой уже, если это ДВС с его параболой обычной.
>А что тогда машина?
Дастер.
Потреблядь, плиз
Скупердяй, плиз
Соси, гой
Суть в том что КПД РПД выше чем обычного поршневого, если уж совсем по простому.
Соси поц
не путай рачительность и жлобство
Причём здесь КПД? И какой именно КПД?
Если характеристика неидеальная нужна коробка, чтобы приблизить её к идеальной. У РПД кривые такие же, как и у ДВС.
Возьмем одинаковые коробки, на пик рпд выйдет быстрее чем поршень
Поэтому к рпд втыкают более длинные передачи
>на пик
На пик чего? Максимальной мощности? Быстрее разгонится? Суть в том, какая мощность. Будет 100500 об/мин небольшой двигатель 100 л.с. или 500 об/мин 100 л.с. огромный. У них будут разные коробки передач. У первого будет тяжёлая, массивная, у второго достаточно лёгкая. Но в итоге получится плюс/минус одно и то же, если это всё под один и тот же автомобиль проектируются.
Законы сохранения не наебёшь.
У тебя внеплановые каникулы? Мамка с дальнобоями в турне поехала, а ты дома прохлаждаешься? Запомни, пожалуйста: учиться необходимо для того, чтобы иметь возможность увидеть в этой жизни хоть что-то кроме проперженной тобой баржи покойного бати-алкаша, неспособной выехать из гаража-ракушки, что находится за бывшим Вторчерметом, да плохо постиранных труханов мамаши, свисающих с потолка в общей на два блока кухне. Соберись и пиздуй в школу, миллионер, блять.
>Блядь, у меня жир из монитора полился.
Ты водить не умеешь. Ну ил у тебя AL4 вместо коробки, у которой момент страгивания за пинком неощутим.
>Так тут 90% топят за акпп на любом ведре, даже на пакетах сока в 100 лс
Да мне какбэ на 90% положить с прибором. Я свою позицию высказываю, человека, который и на мехе и на ватомате дохуя наездил.
>Вы блядь где живете-то, в каком колхозе?!
Ну да, за МКАДом жизни нет. Если не нужно тебе - не значит, что не нужно никому, мой не шибко интеллектуальный друг.
>ВАШИ ЕБЕНЯ ДОРОГ НЕ ЗАВЕЗЛИ ЧТО ЛИ?!
Покажи мне дорогу на плато Маньпупунер, например. Страна большая, вася. "Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." (с) АБС.
>та, котрая есть и всем устраивает и те, которые у тебя на дневнике.
Ты во многом прав, кроме одного - у каждого свои задачи.
>А получается всё иначе. Нормальный автомат и быстрый, и экономичный,
Не совсем. У автомата три категории - быстрый, экономичный, надежный. Но выбирать ты будешь два варианта максимум. Робот быстр и экономичен - но ненадежен. ГТ-АКПП с электронным управлением и высоким давлением в системе - быстры и надежны - но неэкономичны. Старые "длинные" коробки низкого давления с электронным управлением экономичны и надежны - но задумчивы. Бывает и так, что нет ни одного, AL4, например. Механика в общем случае быстра, экономична и надежна разом (про нынешние тенденции ВАГ, у которых уже меха сыпаться через 30ккм начала, умолчим. Как о покойнике).
>Я не спорю, что акп дорогая лучше мкп. Я и говорю, что покупают её любители её. Но дешманские акп сосут у мкп, плюс только в том, что если не умеешь/лень мкп дрочить, не стритсракер, то всё равно дешманский акп возьмёшь.
Истину глаголит.
Заметил, что усирающиеся за механику антоны используют один и тот же довод: Я на ватомате никогда не ездил и нисяду потму что это западло и для селедок. Я так понел, если кто из палкобогов и сидел за рулем автомобиля с акпп- так это было какое-то прокатное ведро с 1.2 или тест драйв Калины спорт. Ну это же пиздец, господа: я езжу на палке потому, что диды ездили на палке и нахуй ваш автомат его Гитлер сука придумал чтобы искоренять русский народ.
>Я на ватомате никогда не ездил и нисяду потму что это западло и для селедок.
Толсто, я год поездил на автомате и не выдержал, вернулся на палочку.
Каждой Галочке своя палочка, хуле тут скажешь?
>ГТ-АКПП
>неэкономичны
Ясно, еще один диван.
>Старые "длинные" коробки низкого давления с электронным управлением экономичны и надежны - но задумчивы.
Ясно, ещё один чтец жопою.
Но старые коробки как раз неэкономичны, так как вследствие малого количества передач, приходится часто дросселировать момент бубликом вместо его жесткой блокировки.
школопидор, ты суть СТАТИЧЕСКОГО электричества понимаешь?
