И что ты хотел сказать, американофорсер? Еще и мопар зачем-то прилепил.
Первый в мире автомобиль с двс - MB
>мопар
>зачем-то
Хмм....
Какаху на литсо — шлёп! А теперь уёбывай.
Американские машины самые охуенные. Только не то переднеприводное пидорское говно для Европы типа Фокуса и пр., а всякие масл/пони-кары, пикапы, большие СУВы, внедорожники - вот это настоящие машины. У японцев ещё есть несколько моделей типа Крузера, Прадо и пр., а всё остальное - говно.
Раз пошла такая пляска, ебану ка сюда!
Люто дымиться шишка на шруслер 3.5. Плавная, сравнимо надежная баржа на коже, да этож швятая мечта такой пидорахи, как Я! Призываю всеми демократическими силами, анона владеющего оным. Поясни за подводные?
Люто дымиться шишка на шруслер 3.5. Плавная, сравнимо надежная баржа на коже, да этож швятая мечта такой пидорахи, как Я! Призываю всеми демократическими силами, анона владеющего оным. Поясни за подводные?
Заряженные фиесты и фокусы тоже заебок.
>Поясни за подводные?
Е-класс 211-ый купи.
>Е-класс 211-ый купи.
Скучный гитлерюгенд, с дорогими запчастями.
Нихуя не заебок.
К слову, там платформа то одна. Запчасти скорее всего есть взаимозаменяемые. Крайслер конечно беднее будет мерса, но харизмы в нем намного больше.
это не для нищей пидорашки
и да, и нет. Курил форумы, говорят разработки совместные, но не подходют детальки от немца.
ну так молодой человек, проходите мимо, это не для вас написано.
Ага, первые подушки от гм ломали шею, отчего от них пришлось отказаться.
Тогда почему ввезти в США японца моложе 25 лет это геморрой космических масштабов, который ещё не факт, что окончится успехом?
Нахуя это делать? Японцы американской сборки лучше.
Первый-не значит лучший.
>всё остальное - говно
неа, мне мурседес нрасится.
124 имел
126 имел
х204 щя ежжу.
а так я мопародрочер с прошлым фордо_и_гмодрочерства.
тратата
А на ОП-пике помоечный МОПАР.
>помоечный МОПАР
помойка - пизда твоей мамаши.
а мопар - единственнопригодные американотачки наших дней.
>итальянские
Пофиксил.
И что теперь? Мало ли кто там что первый придумал.
Много кем любимое ДСГ-поделие, точнее его принцип, придумали более ста лет назад. И хули?
По поводу Мопара.
Я не особый поклонник Крайслера, но за свой ценник им есть что предложить.
Тем, кто кукарекает про японский Додж, могу сразу показать дорогу нахуй, ибо историю мирового автопрома нихуя не знают.
Да что тут объяснять. Достаточно просто взять и покататься недельку на том же двухсотике-Себринг 14-16 с пентиком 4х4.
У многих сразу поменяется отношение к марке.
>https://auto.ru/cars/used/sale/ford/focus_rs/1054568680-a5f127/?geo_id=213
Это не может догнать меган. Не заебись.
Нет. Самая охуенная фиеста это ST150, но и она не заебись.
>сенсорный интерфейс в серийном автомобиле
Не нужен.
Вообще-то просто Бенц
Ne 300c no zhivucij pidor. Daze krivorukie mehaniki vostocnoj evropy, gazovoe oborudovanie i nashi dorogi za 17 let ne dobili. Tolko kuzov podgnivaet a ostalnoe pizdec- dvigatel, avtomaticeskaja kpp- perezhivut kuzov.
za 600 euro ja polucil:
probeg 120k
avtopilot
kacestvennij tekstilnij salon
abs, traction control, 4 poduski bezopasnosti.
benzin s gazovym oborudovaniem.
mnogo pliusek dlya ezednevnogo komforta tipo ogromnie podstakanniki, zerkala na solncezashitah na podobii samoletov/limuzinov
a voobse pri chem tut chrysler 300c rebadge: lancia? GM eto Cadillac, chevrolet, buick, opel, saab.
>probeg 120k
А ты сама наивность.
>avtopilot
Тебя наебали, это не Тесла.
>4 poduski bezopasnosti.
Проверь, осталось ли хоть одна.
>probeg 120k
v cem beda? Proveriali vse, realnij probeg, i podushki na meste :D
po tvoemu za 20 let na masine rul ostaetsa ne tronutym? Ty vidimo ne videl 'kacestvo'' rulej na bmw rannih 2000ih.
У меня у самого крайслер и такого нет даже на 340к. У тебя его свернуло будто с основания. Или ты рулем кисти качал?
PSHHH YOBA ETO TI? :-DDDD
mozhet u teba kacestvennej rul ili ego kogda to peretyagivali?
mne ocen casto prihoditsa ego krutit i mnogo (ugol povorota neocen a u nas ocen uzkie ulicy) ili parkovka neudobnaja.
у меня додге 1992 года с настоящим пробегом в 139000 миль. Покупал его в 2007 году у ебанашки, который его ввозил, а потом наебенился за рулём и его лишили прав.
Может тебя просто наебали?
Двачую. 211 намного комфортнее, быстрее и экономичнее. 300с неедущее и неповоротливое говно. Запчасти там дешевле, но оно того не стоит.
Ладно, скорее всего это в твоей машине его некачественно перетянули, вот кожа и отошла.
>неедущее
3.0 мерсодизель или хемики, не говоря уж о СРТ - едут.
2.7 и 3.5 - естественно нет (ну а што ты хотел)
>Запчасти там дешевле
ну хуй знает. Я крайслероёб и мерсоёб со стажем. Скажу так: если запчасти не говнокитай, то они одинаково дОроги. Но надежность и 211 и 300с везде нормикуе. А в хороших комплектухах что одну, что вторую сам обслуживать заебёшься - без специнструмента хуй куда подлезешь.
>неедущее и неповоротливое говно
Каждый раз проигрываю с даунов.
да нет же говорю в том то и лол, по всем деталям по ремням по всем компам проверяли. На старых доджах кстати пробег дурно скручиваеться очень, поэтому особенно на машине за такую цену никому нахуй не вперлось это.
Наркоман за меня отвечать?
Расскажи про 126. Много ли ебался? У кого настраивал k-jetronic или как там его.
Что за тачила такая бандитская?
Сентинель
Сальваторе Леоне, Ты!?
Обоссал твое ебало гринго. У нас в Ла Бланке как и во всем Ню Мехико бандитская тачка это Черная тонированная Импала с хромировкой дисков и молдингов золотом или черный тонированный Таункар с хромировкой дисков и молдингов золотом или черный тонированный НюЙоркер с хромировкой дисков и молдингов золотом. Крестные ездят на Астон-мартинах, Корветах. 911 и Мазерати, черных тонированных с хромировкой дисков и молдингов золотом.
А БМВ - машина для гей-праституток и членодевок которых мы крышуем.
а стремящиеся мотолюбознательные ездят на аистах с хромировкой дисков и молдингов золотом.
а совсем пиздюки в колясках лежат с хромировкой дисков и молдингов золотом.
блядь,это будет мой новый мем,с хромировкой дисков и молдингов золотом
Хуи этих членодевок своим ртом вы крышуете разве что.
Hydramatic.
Первый в мире серийный автомобиль с подушками безопасности - GM.
Air cushion restraint system.
Первый в мире сенсорный интерфейс в серийном автомобиле - GM.
Graphic control center.