Зачем нам тебя отговаривать? Хочешь говна - ешь полной ложкой.
Есть какие-то объективные причины для этого вскукарека?
> кио
По мне вполне объективно.
>По мне вполне объективно.
Ясно.
Ясно.
Киа наебала всех со временем разгона, плюс подвеска для пидорахи, плюс есп не отключить какие тебе еще причины?
>Какие подводные?
Кия.
Я где-то тут уже в киятреде пилил длиннопост, что у меня осыпалось, загремело, помялось и отвалилось на новом сиде из салону, за 6500 километров.
В кратце, готовься к тонкому как бумага металу, который гнётся от ветра, к хуёвому лкп, которое вздувается, осыпается как с дисков так и с кузова. К хлипкому китайскому пластику, который чреез 3к начинает греметь, крипеть, клацать и хуёвой электрике.
Энджой.
Кинь ссылку, а? А то шишка стоит на сид
Про стрингер довольно хорошо все Драйв рассказал.
Если нравится, бери, чо. Особенно, если раньше не ездил на бэмэвэ/вагуди/хачинити/лехусе, потому что при прочих равных, интерьер и удобство в стрингере отсосёт по всем фронтам. Также как и качество крупноузловой сборки.
Анон, моё имхо: лучше Lexus is300, в котором будет блокировочка, 250 едущих сил, отлично собранный и скомпанованный салон. Возможно всяких перделок не будет, на подобие проекции, но оно того стоит. Задний привод, ёба дизайн, едет, не ломается - что ещё то нужно?
>Киа наебала всех со временем разгона
Досадный факт, реально едет 7.3-7.5. Мне хватает.
>плюс подвеска для пидорахи
Формально задрана на 20мм, но управляемость сильно хуже не стала.
>плюс есп не отключить
Можно дернуть предохранитель если надо мне - нахуй не надо.
Пик отклеился
По факту едет 8+, лол, а налог в почти 30к вынь да полож
Да, я читал твой пост и специально на выходных обращал внимание на состояние ЛКП у оптим на районе и у офиса. Никакого криминала не увидел.
Если что я не планирую больше 3-4 лет ездить на одной машине и что там с ней будет лет через 5 у 3-4 владельца мне насрать.
Тонкий метал в погоне за весом. Этим все промышляют.
Что? За весом? За каким? 1900кг?
Смешная шутка
Я ездил на тестдрайв, что q50 что is300 по своему классные. Но у меня не лежит к ним душа. Q50 такой себе дизинг экстерьера, а is300 архитектурой места водителя. На фотографиях круто, за рулем такое себе. А брать что-то за 2.4, что не штырит одним своим видом - ну его нахуй.
Теперь по поводу едет/не едет/рулится не рулится. В один день я устроил забег из BMW, Stinger, Audi A5 SB и Jaguar XE к концу дня вообще перестал понимать что происходит. Так вот по кайфу от рулежки я бы расположил машины так XE > 3шка > Stinger > A5.
Проблема в том, что 3шка - это ебаный солярис с кочергой механического ручника и уебищным пластиком в салоне, A5 как-то научили забрасывать зад в поворот не смотря на передний привод, но все равно он более скучный, а XE просто дорогой с тем набором опций, которые мне нужны.
Вот с такими картами на руках я сейчас сижу и охуеваю.
>отговорите
На.
Человек такая скотина, который ко всему привыкает. Так вот я их сначала хейтил, а теперь оргазмирую.
Видимо ты попал на джекпот.
Я 11 лет езжу на корейцах спектра-рио-церато-оптима гт и такой хуйни не наблюдал ни на одной машине. Спектра, конечно была слегка погремушкой, но в плане лкп все было заебок. А на остальных трёх машинах вообще никогда никаких косяков не было.
Дебилы блядь. ДОСТА на моноприводе зависит в первую очередь от резины. Ставьте назад полуслик, и будет вам меньше 7 ДОСТА вообще изи. Ну и ВНЕЗАПНЫЙ дрифт на сухом асфальте уже при +10 за бортом тоже будет.
Или просто зацепистые лапти категории MP, тоже будет менее 7.5 ДОСТА.
ОЛОЛОЛОНЧ а этом корыте уж точно должен быть чтобы исключить затуп на первой.
Или просто зацепистые лапти категории MP, тоже будет менее 7.5 ДОСТА.
ОЛОЛОЛОНЧ а этом корыте уж точно должен быть чтобы исключить затуп на первой.
А на 320 бэхе, которая при меньшей мощности те же 7 с хвостиком выдает, какая-то особая резина стоит?
Я не разбираюсь в сортах, но почти уверен что там стоит зацепистая max performance, иначе хуй она так поедет.
Ты еблан? Там версия на пп, а не едет эта параша не из за резины, а потому что весит 2 тонны
Заднеприводная весит 1700. Заявлено 6 ДОСТА, что вполне соответствует. Главное зацепиться.
А про'сид намного лучше валит обычного сида?
GT валит норм. Обычный ниедет.
>Человек
>скотина
Ну... Кому-то место в стойле, если он так хочет, а кому-то Человеческое...
Она обута в очень зацепистые лапти. CSC если мне память не изменяет.
Есть видео замеров на летней резине при температуре выше +20?
Не видел. На зимней бурцев и хуй и этого ролика что-то около 7.5 получали
> при температуре выше +20?
Всегда думал что +10 оптимум для замеров, т.к. у движка детонация меньше и откатов уоз тоже. А про ухудшение зацепа забыл.
>Формально задрана на 20мм, но управляемость сильно хуже не стала.
Так-то журнашлюхи, которые ездили на европейском стингере говорят, что стала.
7.5 на зиме это очень хорошо, У меня корчелыга на летней не буксует даже на первой, силенок не хватает. На зимней третья в отсекчку с места нахуй.
> Тонкий метал в погоне за маржинальностю продукта.
фикс
Там тавотка опять обосралсась своей продуманностью.
https://news.drom.ru/60638.html
Ну и целевая аудитория этого колхозного говна залила говно в жопу.
Что эти ебланы подразумевают под управляемостью? Реакцию на руль? Конечно она стене хуже от более мягкой и высокой подвески. Максимуальную перегрузку на дуге? Так ехать нужно по-разному. Время круга с профессиональным пилотом в руле? Вот это уже будет объективно, но что-то я не припомню чтобы журнашлюхи так делали.
Да это фигня, мелочь просто.
Вспомнилось как я проигрывал с подливой после этого:
https://habr.com/company/pvs-studio/blog/310862/
Для меня самопроизвольной ускорение у тойот и дизельгейт у вага - это самые эпикфэйлы последних 20лет.
Сосчитаешь процетное соотношение проданных авто и кол-во скама принявшего ислам, по собственному долбоебизму? Думаю, что-то около оправдательных приговоров в суде РФ ~0.02%
Уёбок, своими страпонгеротредами заебал тут всех, теперь ноешь, что бы отговорили. Покормил. Давай уже пруфы, как ты тран-тан-тан в отсеконе с лонча делаешь. Или иди нахуй.
Или IS уже возьми, будешь чётким.
У форда, если ключа нет в салоне и авто на холостых, машина глушится через пол-часа.
>не едет на 249 лс
Школота, как же ты заебала.
Не едет у него блять.
Почитал статью и комментарии, чёт пиздец какой-то. Не научились ещё нормально электронный газ делать, а уже лезут в автопилоты. Это у Тойоты обнаружилось, а у скольки ещё компаний говнокод ждёт своего часа? Ну нахер, только тросиковый газ, только МКПП, никаких АБС и есп.
Мне не сравнить с евро стингером по очевидным причинам, но я катал ягуар и трешку (дважды) прямо в один день с стингером. Это конечно не бимер и не ягуар, но свое удовольствие от вождения она дарит (в отличии от ауди той же).
Но все это нужно скорее для трека, а не для города. Корму в повороте азартно заносят все три машины. Кайф от шашечек можно получить на всех трех, с той поправкой что стингер дохуя здоровый для этого.
Хули ты тогда заходишь в тред и дежурно рвешься? Ты тот альфаговнео дрочер? алсо is300 не вставляет .
Хочешь сказать, муфта и привода накинут 200кг?
Не, ну если только они их из чугуна делают, как и всю машину.
ну и 1700кг в этом классе все еще дохуя
>ну и 1700кг в этом классе все еще дохуя
Пиздец животное. Полностью люминевый XE весит 1600.
Ты ударяешься в крайности.
мимо_с_тросиковым_газом_на_ватомате_из_80-х_с_абс_трц_и_всц
Блджадъ, пора экранировать проводку в своём ведёрке, скоро всех элм пушками гасить будут
Бамп топ писечкой. Еще кто-то хочет выстраться или мне нести деньги на предоплату?
Уже достаточно было сказано про твой рио на максималках. Или за тебя надо еще сходить потратить бабосы?
> Или за тебя надо еще сходить потратить бабосы?
Я сам, спасибо.
Напоминает этот красный ТагАЗ, как там его. Не только внешне, но и сутью.
Аквила.
По твоему 100кг - не вес? Ну как скажешь.
А еще она больше ягуара, имеет стеклопакеты, диски большего диаметра и т.д.
>маняоправдания
Нет там такой разницы в размерах, чтобы было 100кг
А сколько должно быть? Можешь примерно почувствовать?
Так тебе не с чем сравнивать, корееопущенка.
ахаахааблядь, такое то бмв для нищих,слепых и лишённых тактильных ощущений.
Любителям bmw лучше про тактильные ощущения ебальник не раскрывать. На пике бимер за 1.9 с скидкой только для вас.
Какой то пук в воздух
В стрингере материалы и их подгонка нихуя не лучше
бмв это 5 и 7. а хёндай для стремящихся себе оставь.
у мерсобеса тоже отвалилось всё кроме е и s классов, одни вагуди даже в бомже а4 могут в приятный салон.
>кожа вместо дешманской замши
>электроручник против палки
>электроседла вместо дидовских регулировок
>уебищно-дешевый пластик и пластик покрашенный серебрянкой вокруг акпп против рояльного лака и алюминия у gt-line
Аутотренинг какой-то.
Согласен. Только приличная пятерка (530iX, 530dX) с минимальным комфортом легко уходит за 3.5 с скидочками. Увы не мой бюджет.
И? У меня 324 кобылы но все равно не едетпотому что бчд и масса ебическая
>электроручник против палки
Сомнительный плюс, особенно при желании зимой отжечь
Лапничую этого.
Это не ты там жиденько обосрался, нафантазировав колёсные болты?
Жадные дилеры ниже 2.4 падать не хотят. Готовы в качестве подарков даже зимнюю резину летом дать, но 2.4 и точка. Шо делать антон?
Это за двухлитровый-то столько хотят?
Это за GT line.
Какая разница, что там за шильдики наклеены будут.
Я б что другое взял. Ту же а5. Но если ОП уже обмечтался о Стингере, то что тут сказать, его дело.
Я A5 считал. Нормальная комплектация из наличия - 2.8. Но там нет опций, которые мне нужны (проекции). Во всей блять Россией нет проекции.
А как только начинаешь набирать становится 3.8 по прайсу и 3.34 с скидкой. В итоге почти на лям дороже свингера.
И еще немаловажно. А5 едет быстрее, но скучнее свингера из-за мордопривода.
Переплата за все эти опции... мне-нищеброду не понять. Там за любой чих будет дикая переплата, нафиг опции вообще нужны.
За такие деньги в а5 должен быть нормальный привод же.
Ты же, надеюсь, не из этих, что покупают машину с 1.4 и нафаршированную опциями так, что она стоит под 3 миллиона?
>скучнее свингера из-за мордопривода.
>имплаинг говно без самоблока и неотключаемым есп веселее
Топ кек
Да, мне многие этот тезис задвигают. Проблема в том, что когда у тебя в текущей машине есть проекция, вебаста, нормальная музыка, комфортный доступ и другие опции пересаживаться в машину без них мучительно больно. Просто невыносимо больно.
Тем более головой-то ты понимаешь что все это стоит копейки, но жадные немцы даже поясничный подпор не в каждую машину до 3 миллионов ставят. Это просто пиздец.
Как объяснил манагер у них теперь кватро ульта - подключаемый задний ради экологии. В поворотах можно заставить ауди забросить корму переборщив с скоростью и углом поворота, но в шашечках у нее типичное мордоприводное поведение.
В общем и целом да. Не так весело как в ягуаре, но веселее чем в ауди.
> Ты же, надеюсь, не из этих, что покупают машину с 1.4 и нафаршированную опциями так, что она стоит под 3 миллиона?
Я из этих. Лучше возьму фокус в фарше, чем Мондео без нихуя.
Хех. Вывели на директора по продажам одного из ОД. Оказывается 2.4 это почти дно. Даже и не думал что KIA там мало с машины имеют.
Оп, бери суперб с музыкой на 2.0. Нахуй этих собак.
Я даже на тест-драйв не поехал. Она скучная аж пиздец и снаружи и внутри. Есть мнение что если у тебя еще стоит, то пассаты и супербы брать грешновато.
Нескучная на трассе же.
Только если динамикой.
Воистину - у богатых свои причуды.
ЗЫ. А почему квадровую а4 не рассматриваешь? Там торсен есть.
Мне она во первых внешне не очень нравится, во вторых та же проблем что и с А5. База нищая, а как только начинаешь набивать опциями тут же вываливаешься за 3к.
>проекция
Твоё дело но объясни почему эта ненужная хуйня ключевая?
Тяжело объяснить если у тебя ее не было. Я на майские ездил на 800 км на машине приятеля без этой опции. Ты значительно меньше устаешь, так как не надо постоянно переводить глаза на спидометр и обратно на дорогу.
Второй нюанс - дублирующие подсказки навигации в незнакомых городах.
Третий - дублирующий вывод мониторинга слепых зон. Можно оценить шанс перестроиться в плотном потоке вообще не смотря на зеркала.
>не ломается
>не с чем сравнивать
Ты не очень умный, верно?
>Третий - дублирующий вывод мониторинга слепых зон. Можно оценить шанс перестроиться в плотном потоке вообще не смотря на зеркала.
Звучит как опасная хуита.
Ну в целом суть ясна, удобство. Кому что. Я вот катаюсь на машине за 2 млн и в незнакомых городах останавливаюсь и лезу в бардачок за планшетом, чтоб посмотреть куда ехать, потому что на моей нищелюмии в принципе нет нормальной навигации. И мне норм.
Дожили, китайцы-корейцы по цене нормальных машин.
>Звучит как опасная хуита.
Чем опасная? Горит индикатор - не перестраиваешься, не горит - поворачиваешь голову, проверяешь что машины нет и перестраиваешься. Экономия на лишний поворот головы при работающем индикаторе.
>Ну в целом суть ясна, удобство.
В общем и целом - да. Если бы я пересаживался с какого-нибудь некронемца или B класса, то я бы даже об этом не задумался. Но после жирной комплектации с нормальной музыкой и другими опциями наслаждаться хрипом 6 днищеколонок и отказываться от комфорта в немце за 2 с копейками просто во имя правильного шильдика я не готов.
Ты знаешь что за 2.4 миллиона не в одним из премиум немцев нет банального поясничного подпора?
>так как не надо постоянно переводить глаза на спидометр и обратно на дорогу.
Не понимаю зачем? Адаптивный круиз же есть, выставил скорость и купи бамбук. Не осуждаю но в целом лично для себя и по остальным пунктам не уделял бы столько внимания проекции, есть хорошо, нет ну и ладно, главное чтобы остальное было
Адаптивный (динамический) круиз пиздец какая дорогая опция.
>нет поясничного подпора
Классная сказочка, мань
Ну вот лично у меня в а4 его нет, и дико от этого страдал, пока мама не сшила подушечку для подкладывания под спину. Так с подушечкой и езжу.
Кек. Сколько еще чудных открытий предстоит любителям немецкого премиума из начальной школы.
Что за машина-то?
В Фокусе же даже есть.
Не ходовая и довольно дорогая опция, так как идет в комплекте с электроседлами.
Нихуя ты фартовый.
2013 года. пробег стописят тысяч. ЛКП - норм, сколы есть, конечно. Пластик гремит только на пиздец какой дороге в районе торпеды, и то, когда либо салон холодный или кондей уже сильно охладил.
По мотору все хорошо, даже ремень приводной родной. Кат выбит, расход масла до 200 грамм на 8000км, расход бензина (город\трасса - 80\20) 7.2 с кондеем. Мотор крутится до 3.5тысяч. Масло 5-40.
Подвеска родная, кроме стоек стаба, менял уже 4 раза. Недавно наебнула трапеция дворников, закис пассажирский тк находится слишком открыто. Поменял, цена 4300 оригинал. Еще была поломка катушки зажигания 3-его цилиндра. ВСЁ.
Металл-бумага, да. Нажать на капот и он гуляет.
Просид это 3дверка 1,6 атмо
Сид ГТ это "заряженный", по факту залупка.
> Кат выбит
Зачем вы это делаете?
ролл
Чтобы не словить задиры и потом сидеть тут вагохейтить потому что денег на мотор тонет.
Ну дык дизоль лучше тянет с низов.
Я в курсе, спасибо
Дизель тянет с низов и низы, видимо у кии до 140 км/ч, лол, стринги не тянут никогда. Sad but true.
бээнвэ тройка лучше по всем ездовым характеристикам, внешне смотрится на мой вкус круче, но внутри конечно уебанство, особенно в плане эргономики и управления бортовыми системами. а еще это сука брэнд, пацики текут, телачки респектуют, тебе не стыдно ответить на вопрос "на чем ездишь".
стингер смотрится свежО (пока в живую на дороге вообще ни одного не видел, только на тесте), салон более современный.
При этом нихуя не едет, и не особо хорошо рулится с учетом ППД. ну и это блять киа.
объективно, по сумме характеристик, от тройки ты получишь "больше машины" за те же деньги, причем тройка выигрывает как раз в той области, в которой стингер должен был быть крутым - в динамике и драйвовости.
В итоге напрашивается вывод - хочешь быть нитакой как все - бери стингер. Хочешь крутую драйверскую тачку - бери бнв. Хочешь крутой комфортный салон - тогда нахуй вообще стингер рассматривать, возьми камре.
Вангую, что стингер на вторичке будет ебучим неликвидом, который заебешься продавать. А вот тройки отлетают за пару дней обычно.
стингер смотрится свежО (пока в живую на дороге вообще ни одного не видел, только на тесте), салон более современный.
При этом нихуя не едет, и не особо хорошо рулится с учетом ППД. ну и это блять киа.
объективно, по сумме характеристик, от тройки ты получишь "больше машины" за те же деньги, причем тройка выигрывает как раз в той области, в которой стингер должен был быть крутым - в динамике и драйвовости.
В итоге напрашивается вывод - хочешь быть нитакой как все - бери стингер. Хочешь крутую драйверскую тачку - бери бнв. Хочешь крутой комфортный салон - тогда нахуй вообще стингер рассматривать, возьми камре.
Вангую, что стингер на вторичке будет ебучим неликвидом, который заебешься продавать. А вот тройки отлетают за пару дней обычно.
>бээнвэ тройка лучше по всем ездовым характеристикам
Да, но не так, чтобы очень. На стандартной подвеске она лишь немногим лучше стингера и обусловлено это, скорее, весом и длиной. Лишние 200мм нихуя не шутки. Вообще, если бы у меня были деньги на машину выходного дня, то я бы взял XE на заднем приводе даже дважды не думая.
>но внутри конечно уебанство
Уебанство не только в интерьере, но и в опциях. Даже за деньги не заказать вентиляцию сидений, которая маст хэв с обивкой из кожи. Такой-то премиум. Я уж не говорю что 330 немки в наличии отличаются убогой комплектацией. Или телевизор нормальный или музыка и редко когда все вместе. А найти при это еще и тот цвет, который тебе хочется практически невыполнимая миссия.
>и не особо хорошо рулится с учетом ППД
Охуенно рулится для собаки.
>объективно, по сумме характеристик, от тройки ты получишь "больше машины" за те же деньги
За 2.4 я даже толком 320 набить не смогу до уровня свингера. Чего уж там про 330 говорить. А брать готовые комплектации солярис едишен без поясничного подпора оставлю упоротым фанатам бренда.
>стингер на вторичке будет ебучим неликвидом
Возможно, только это все вторично если машина будет дарить эмоции видом и рулежкой.
Во первых если тебя устраивает динамика стингера, то тебе не нужна 330, 320 будет достаточно.
Во вторых никто не мешает тебе собрать машину на заказ с любым конфигом и цветом, а не смотреть только из наличия.
>охуенно рулится для собаки
Лол блять, ты с бнв сравниваешь или с солярисом? ещё скажи ахуенно рулится для жигуля.
>за 2.4 я даже толком 320 набить не могу
Маня, ты забываешь про скидки скидочки. Сейчас в преддверии смены поколений они достигают ахуенных масштабов. Моя знакомая взяла в конце 17 года 320 с иксдрайвом, навигацией, М пакетом, 19 катками и этим ахуительным бнвэшным синим цветом за 1,9 млн.
На стрингир тебе только коврики подарят.
>Во первых если тебя устраивает динамика стингера, то тебе не нужна 330, 320 будет достаточно.
Нахуя мне тоже брать тогда? Раз это бимер, то пусть будет злее слобаки, тем более там между 330 и 320 отличия гомеопатические по железу. Просто хитрый фашист решил подоить покупателя.
>Во вторых никто не мешает тебе собрать машину на заказ с любым конфигом и цветом, а не смотреть только из наличия.
Факт, но тогда 8% от РРЦ это потолок если без махинаций с манагером. При этом ты не можешь заказать вентиляцию сидений. Ее просто в конфигураторе нет. В итоге ты как мудак с потной прилипшей к креслу спиной катаешься в как бы премиум немце.
>ты с бнв сравниваешь или с солярисом?
БНВ, XE, A5 ->
>Маня, ты забываешь про скидки скидочки.
Скидки-скидочни только на днищекалины солярис эдишен, базовые версии которых даже bluetooth не имеют. В 2018 году BT нет, охуеть блять, не встать. Как только выходишь за рамки бомжекомплектаций остаются только наборные немки, на которые салоны готовятся двигаться в рамках 5-8% 12 у ауди.
Ну и чтобы ты понимал. То, что взяла твоя знакомая в цвете эшторил сейчас дешевле 1.99 не отдают, но это не беда, деньги есть. Проблема в том, что за 2 ебучих ляма ты вынужден натурально страдать от музыки из 4 или сколько там хрипящих колонок и лишен таких базовых вещей в плане комфорта как бесключевой доступ или поясничный подпор.
>между 330 и 320 отличия гомеопатические по железу.
Именно. Хочешь злее - шьешь 320 в 330 или ставишь жабу. Переплачивать за заводской 330 смысла нет.
>Факт, но тогда 8% от РРЦ это потолок
160к от 2 млн уже не так уж плохо.
>без махинаций с манагером.
Как будто что то плохое
>ты не можешь заказать вентиляцию сидений.
Вот ты добрался до этой вентиляции... Она же жопу вентилирует а не спину, успокойся.
>БНВ, XE, A5
Ну так к чему тогда говорить что стрингир ахуенно рулится, если он ахуенно рулится только на фоне телеги?
>ты вынужден натурально страдать от музыки из 4 или сколько там хрипящих колонок и лишен таких базовых вещей в плане комфорта как бесключевой доступ или поясничный подпор.
Поясничный упор идёт вместе с электрон сидухами, я не помню как там они правильно называются.
Музыка нормальная ставится за ценник около 30к под ключ, я себе лично ставил. Причём это все ставиться без колхоза, в штатные места и штатную проводку, есть дохуя специальных кИтов для F30.
Бесключевой доступ хз, даже не интересовался им.
Собаки всегда были богаче по комплектации по сравнению с немцами при одинаковой стоимости, тут ничего нового нет.
Тебе этим свистелки и переделки важнее, или что бы тачка валила?
У 3шки реально дохуя недостатков, и то о чем ты говоришь это далеко не главные из них.
Но у стрингира их тоже нихуя не мало.
Определись что тебе важнее, потому что чтобы и валила и свистелки с перделками, это ценовая категория повыше.
Именно. Хочешь злее - шьешь 320 в 330 или ставишь жабу. Переплачивать за заводской 330 смысла нет.
>Факт, но тогда 8% от РРЦ это потолок
160к от 2 млн уже не так уж плохо.
>без махинаций с манагером.
Как будто что то плохое
>ты не можешь заказать вентиляцию сидений.
Вот ты добрался до этой вентиляции... Она же жопу вентилирует а не спину, успокойся.
>БНВ, XE, A5
Ну так к чему тогда говорить что стрингир ахуенно рулится, если он ахуенно рулится только на фоне телеги?
>ты вынужден натурально страдать от музыки из 4 или сколько там хрипящих колонок и лишен таких базовых вещей в плане комфорта как бесключевой доступ или поясничный подпор.
Поясничный упор идёт вместе с электрон сидухами, я не помню как там они правильно называются.
Музыка нормальная ставится за ценник около 30к под ключ, я себе лично ставил. Причём это все ставиться без колхоза, в штатные места и штатную проводку, есть дохуя специальных кИтов для F30.
Бесключевой доступ хз, даже не интересовался им.
Собаки всегда были богаче по комплектации по сравнению с немцами при одинаковой стоимости, тут ничего нового нет.
Тебе этим свистелки и переделки важнее, или что бы тачка валила?
У 3шки реально дохуя недостатков, и то о чем ты говоришь это далеко не главные из них.
Но у стрингира их тоже нихуя не мало.
Определись что тебе важнее, потому что чтобы и валила и свистелки с перделками, это ценовая категория повыше.
>Именно. Хочешь злее - шьешь 320 в 330 или ставишь жабу.
И слетаешь с гарантии в случае если движок или коробас отрыгнет. Смотри бнв клуб.
>160к от 2 млн уже не так уж плохо.
Только за 2 млн ты 320 на фарше не купишь. Ориентируйся на 3+ хех. Комфортные седла, музыка, проекция, комфортный доступ, connected services, навигация и т.д.
>Как будто что то плохое
Это если ты манагера знаешь и можешь дать ему пизды. А если не знаешь, то считай просто подарил кому-то 100к или на сколько вы там договорились.
>Она же жопу вентилирует а не спину, успокойся.
Ну очко потное и яйца липкие в дополнении к спине. Не велика разница.
>Ну так к чему тогда говорить что стрингир ахуенно рулится
Он а) охуенно рулится для собаки, б) разница в рулежке между 3шкой и XE не настолько велика, чтобы отказать себе в кокомфорте.
>Музыка нормальная ставится за ценник около 30к под ключ
То есть ты мне предлагаешь купить машину по цене квартиры и сразу побежать к ашоту ее колхозить, вместо того, чтобы просто кататься? Так можно дойти и до комфортных седел с разборок или изменения анатомии сидения.
>Тебе этим свистелки и переделки важнее, или что бы тачка валила?
В идеале и перделки и жогово, но тут встает вопрос бюджета. Я справедливо рассудил что в пробках или плотном потоке я перемещаюсь 90% времени еще 5% езжу по гейропам по правилам как пенсионер и в этом плане перделки динамику заруливают. А раз разница между рулежкой не такая драматичная в пользу bmw и xe, то и отказываться от комфорта не стоит.
>Вот ты добрался до этой вентиляции... Она же жопу вентилирует а не спину
Школьник спалился.
а там ВСЁ. Пизда ему. Почитай об этой проблеме у Сидов. Доходит до того, что моторы в мусорку летят.
ОП, не парь себе голову. Бери Стингер. Выглядит ебейшей. Хоть машина в потоке будет отличная от сотни похожих в ДС. Русский ваня не может ничего представить кроме неметской тройки, когда в кармане появляются деньги на авто, а то как это взять корейца?? ЗАСИМИЮТЖЕ!!!!!11!! НА НЕМЦЕ САЛИДНА!!1!
Да я бы рад, но все micro blue разобрали на черном салоне. Придется ждать поставку июня.
>В идеале и перделки и жогово, но тут встает вопрос бюджета. Я справедливо рассудил что в пробках или плотном потоке я перемещаюсь 90% времени еще 5% езжу по гейропам по правилам как пенсионер и в этом плане перделки динамику заруливают. А раз разница между рулежкой не такая драматичная в пользу bmw и xe, то и отказываться от комфорта не стоит.
Ну а хуле ты тут тогда размусоливаешь?
Даже довничи с ау в курсе, что при равной стоимости собака будет укомплектована значительно лучше немца.
Но все равно заебешься всем объяснять что у тебя не просто киа а новая-киа-которая-дорогая-и-типа-валит
>Но все равно заебешься всем объяснять что у тебя не просто киа а новая-киа-которая-дорогая-и-типа-валит
Кек уже вышел из этого возраста, даже ключи на стол на пьянках никто не бросает, а большинство знакомых, кто может позволить себе машину за несколько лямов передвигаются на такси и каршеринге потому что удобнее
>Кек уже вышел из этого возраста, даже ключи на стол на пьянках никто не бросает
Это печально. Нужно сохранять в душе дух молодости и хардкора.
Я к тому что понты уже никто не кидает. Да и понтоваться пустой трехой как-то глупо.
>молодости и хардкора.
>понтов и позора
Позвонил охуевший ОД и бодро сообщил что они с склада KIA выгребли все micro blue и готовы отдать за прайс минус стандартную скидку от трейд-ина. Пиздец мрази.
Если кому интересно.
Сегодня съездил на тест-драйв G70.
Хитровыебанные собаки сделали его всем чуть лучше стингера. Чуть лучше интерьер наебал, на самом деле хорошо так лучше, чуть лучше подвеска, чуть лучше музыка, чуть больше панорама, чуть лучше рулежка банально авто короче, чуть лучше динамика видимо из-за того, что легче.
На месте немцев я бы нихуево напрягся, так как кроме шильдика и истории бренда продавать им банально нечего в этом ценовом диапазоне.
Сегодня съездил на тест-драйв G70.
Хитровыебанные собаки сделали его всем чуть лучше стингера. Чуть лучше интерьер наебал, на самом деле хорошо так лучше, чуть лучше подвеска, чуть лучше музыка, чуть больше панорама, чуть лучше рулежка банально авто короче, чуть лучше динамика видимо из-за того, что легче.
На месте немцев я бы нихуево напрягся, так как кроме шильдика и истории бренда продавать им банально нечего в этом ценовом диапазоне.
Динамик мерсобес, торпедо вагуди, ручка кпп от какой-то азиатской архаики.
Берегитесь мемесы, азиатская калька щас ухх!
Как-то похуй чем вдохновлялись дизайнеры и у кого что у кого спиздил.
Лично мне важнее потребительские характеристики. Так вот, в G70 премиума (материалов, компоновки и эргономики, опций) больше, чем в A4/5 и 3шке. Sad but true.
слыш,премиум.
микролифт крышки бардачка,ручек в крыше и подлокотников завезли?
часы со стрелками есть? кнопочки стеклоподъёбников двухпозиционные? прорезиненные? потолок не давит?
ручки открывания дверей металл или пластик?
>микролифт крышки бардачка,ручек в крыше и подлокотников завезли?
Подлокотника нет, очечника, площадки для телефона да.
>часы со стрелками есть?
ебобо?
>кнопочки стеклоподъёбников двухпозиционные? прорезиненные? потолок не давит?
Да, что?, нет. Потолок, кстати, замша, а не просто черная тряпка.
>ручки открывания дверей металл или пластик?
Как и у всех пластик с ионно-плазменным напылением. Слой достаточно толстый чтобы приятно холодить руку.
Пик отклеился.
>вот, в G70 премиума (материалов
>на пике уебищный серебристый пластик аля корола 2003 года
о да, собачий премиум...
Сходи в салон, зацени. Туда даже школопидорье пускают.
я ходил.
спутать собаку с немецкой тройкой можно только если глаза закрыть. глядя на их премиум сразу вспоминаю ролик про дизайнера самсунга, который задизайнил новый телефон, принес проект боссу показать, тот ему дал подзатыльник, выкинул проект, и сказал "бери ойфон и обводи".
>Дизайн-материалы говно тому шо мемчики
Вангую что ты с дивана смотрел. Потому что трешка без individual это ебаный солярис с правильным шильдиком.
С вагуди получше, но тоже до собаки пропасть.
Единственный фашист который без вопросов лучше ц класс, но ты охуеешь его добивать до собаки по опциям.
Осло приборку премиального фашиста за 2 ляма забыл. Такое-то лакшери. Не удивительно бичуган на новенькой f30 одной рукой ДКП подписывает, а другой Авито скроллит в поисках нормальной приборки, которую местеые наркоманы по шестому кругу пиздят.
с твоей логикой нужно вообще китайца брать, там всяких свистелок и перделок тебе за те же деньги насыпят еще больше. 3 года он проездит ниламаясь.
Демагогия. Надо брать качественный продукт, а не шильдик вне зависимости того, кто его сделал. Фашист, собака, китаец или автоваз. Тебе в тарелку насрали, сверху на солярис кинули правильный шильдик, а ты из последних сил копротивляешься за правильные бренды и за обе щеки немецкий премиум уминаешь.
Шизик сводит ценность машины к приборке и свистоперделкам
Дебич, тебе на пальцах объясняют что разницы в рулежке на стандартной подвеске для обывателя почти нет. Разница в качестве салона и перделках в пользу собак. У фашистов в рукаве остался только шильдик и сила бренда для тех, кому это важно.
Ну и инфотейнмент/виртуальные приборки который 75% покупателей этого сегмента не видят, так как предпочитают комплектацию солярис эдишен 4 хриплые колонки, но BMW/Audi.
>разницы в рулежке на стандартной подвеске для обывателя почти нет.
Ах эти мантры собакодрочеров
Пруфани-ка стс с правильным брендом или хотя бы ориджиналом с тест-драйвов. А то такое чувство что общаюсь с очередным школопидорком, страстно желающим приобщиться к нормальному бренду для нормальных пацанов. Чтобы все как у людей было.
Собакодрочер совсем охуел
>пук
Ожидаемо.
Маня, только не порвись
>С вагуди получше, но тоже до собаки пропасть.
>везде пластик
>люфтящие кнопки
>экран как Бабушкин телевизор
>нет ни одной алюминиевой детали
>вместо кожи - кожзам
Ну зато опций всяких завезли, это ведь так важно, да, Мань?
бля, ты бандит?
Будет тяжело не порваться с того, что кто-то купил солярис с шильдиком BMW. Надеюсь это не SE калина, а то могу и по шву разойтись с такого лакшери.
алсо где ты сутки этот стс искал?
>где ты сутки этот стс искал?
Занятой бандит же, дела решал.
Да, мань, опции важны.
Важно чтобы не приходилось выбирать между вентиляцией и кейлес. Между 360 камерами и проекцией. Между нормальной музыкой и приводом багажника. Между двойными стеклопакетами и навигацией. Хорошо когда тебе это все просто насыпают в машину в дополнении к коже, алюминию и замше.
Это и есть премиум, а не правильный шильдик.
А когда ты на тряпке, с кочергой ручника смотришь в дедовскую приборку это наебалово. Можно, конечно, попытаться унять зуд параллельно фантазируя на сколько процентов этот корч с стандартной подвеской рулится лучше и азартнее в повороте корму забрасывает, но то такое.
Да это всё гонево какое-то.
Траленг тупостью или чувство патриотизма за батину киариу.
Хуже, ведь, абсолютно во всём.
>пруфанули бнв 320
>кококо шаляриш с шильдиком, я скозал
Эта собакоедская маня порвалась, несите следующую
>А когда ты на тряпке
Непонимаю тех, кто считает, что кожаные сиденья - это хорошо. Это же днище самое натуральное, которое приходится костылями типа подогрева и перфорации с вентиляцией доводить до пригодного к использованию состояния.
>с кочергой ручника
Когда этой зимой ходил на курсы контраварийного вождения, очень пожалел, что у меня кнопка, а не такой ручник. Да, кнопка выглядит эстетичнее и тормозит лучше (всеми 4 колесами), но при активном вождении бесполезна.
>смотришь в дедовскую приборку
Аналоговые шкалы - лучшая часть интерфейса машин, аккуратная и наглядная. Лучше смотреть на настоящие шкалы, чем на имитацию.
А тебе, похоже, действительно просто нужна свистоперделка на колесах.
Ты то про бэнэвэ пизди дальше, только мы про вагуди говорим, в которой ручник с кнопки в любой комплектации, которая едет лучше корееговне и кнопки из металла, а не из говна и палок, как в кореепораше. За те же 2.3-2.5кк те же а4/а5 по салону и качеству сборки будут лучше той хуйни, которую ты защищаешь.
И правильно -кун написал. Ты такой же уёбок, как и те, что дрочат на шильдик. Только ты дрочишь на премиальные опции в рио за оверпрайс. При этом люфтящие везде где можно кнопки, экран-бабушкин телевизор и отвратительную эргономику ты принимать не хочешь.
Ну хули, каждому своё.
> мы про вагуди говорим
пришло время менять дсг, дсг сама себя не поменяет
>мантры вагохейтерка с дивана
Маня, плес
Но у ауди сухая дсг на паре недотачек типа а3. Считай вообще не ставят.
>кто-то порвался
Это галлюцинации обилием дешевого пластика в премиальном немце. Срочно выйди из машины и дыши полной грудью.
Я еще могу понять когда таким образом защищают алькантару, мол жопа не потеет, но когда такой же трюк пытаются провернуть с ссаной тряпкой это уже за гранью добра и зла.
С пассажа про кочергу и дидовскую приборку просто выпал. Пожалуйста, напиши что ты просто троллишь, ведь иначе ты просто упорот.
Но манюнь, А4/5 это тоже не эталон лакшери. Он солидно так проигрывает собакам.
Обилие дешевого пластика на тоннеле не спасает тонкая полоска чего-то там под дерево/крашенного под алюминий пластика или рояльного лака. Просто сравни с собакой, где весь тоннель покрыт алюминием и оба ящичка с микролифтом. Идем дальше.
У вагуди колонки прикрыты убогим пластиком, а у кошерной собаки - алюминий. Уже 2:0, считаешь?
И, наконец, потолок. Отделку алькантарой в a4/5 можно заказать только в пакете Exclusive которая идет без скидок вообще, а у собаки это само собой разумеющееся. В итоге 3:0, это батл по фактам, ты разъебан. И это даже G70 не расчехлял.
Если без траллинга то единственное что в интерьере вагуди сильно лучше - блок климата с экранами заламинированными в ручки климата и virtual cockpit с MMI navi plus. Только прикол в том, что редкий владелец A4/5 сможет этим насладиться, так как 90% машин в наличии идут без этих опций потому что дорого. Все же 300 штук по конфигуратору.
> Какие подводные?
Едет до 100 на секунду-полторы дольше заявленного, а налог и обслуга как у гонки
П О Х У Й
О
Х
У
Й
Ну тогда бери, хули там
В субботу поеду ДКП заключать.
Да откуда у манагера кивы деньги на такую машину, его задача их продавать. И судя по трайхарду, дело идут не важно
Ну если похуй, то посмотри BRZ/GT86. Едет также, налог меньше, выглядит лучше
Их разве еще продают?
У меня пунктик по поводу бу машин. Когда за что-то отдаешь 2 ляма хочется сорвать целочку.
Проиграл с дверки рядом с рычагом. Как на 10+ летних тойотах. Ох уж этот азиатский дизаен.
>пук
кия уродливая странно сбитая и порезанная
Все стандартно, полочка всегда там, где была пепельница/прикуриватель. Но не сбоку же от кпп, такая СТАВНЯ, лол. Хорошо хоть все остальное с мемесов слизали, а то был бы вообще пиздос.
>крашенного под алюминий пластика
Ага, спалился. То есть ты видел салон а4 только на ото, да?
508 охуенный конечно, но мордоприводный и ценник в гейропе стартует с 32к евро за днищекомплектацию и 130 сильный полутралитровый дизель. Сколько он у нас будет стоить без локальной сборки за GT страшно представить.
>ЭТО ДРУГОЕ
Ясно.
>блок климата с экранами заламинированными в ручки климата и virtual cockpit с MMI navi plus. Только прикол в том, что редкий владелец A4/5 сможет этим насладиться, так как 90% машин в наличии идут без этих опций потому что дорого
От-те раз. А я-то думал, что ВСЕ а4/а5 в России продаются с трехзонным климатом, где такое управление - единственный вариань.
Короче, начинал ты нормально, но сейчас все больше и больше вызываешь недоверия и вправду начинаешь смахивать на менеджера.
Я не припомню ни одной немецкой тачки с дверкой сбоку от кпп. Такой хуйнёй баловалась тойота, откуда её и слизало сбакоёбы.
Каково вообще ощущать, когда сидишь внутри, что все элементы салона спизжены с других машин. В кокпите, кмк, нету ни одной оригинальной идеи. Только калька.
Сарказм жи. Я уже писал что весь "а-ля алюминий" получается методом ионно-плазменное напыления. Разница только в толщине этого покрытия. Что собаки, что немцы в общем не жадничают. Откровенно хуево это только в лексусах/финиках, где слой настолько тонкий, что кайфа трогать его никакого. Он не холодит руку.
Я не про климат, а про VC и MMI navi.
>сбоку нельзя, некрасива, сверху можно красива
Держи немца с 10-и летней азиатчиной в коллекцию и начинай каяться.
>Каково вообще ощущать, когда сидишь внутри, что все элементы салона спизжены с других машин.
Забыл дописать. Строго похуй если это сделано качественно и из нормальных материалов. Читай замша на потолке вместо тряпки. Натуральная мягкая кожа вместо дубовой дакоты или пластикового сенсатека. Алюминий вместо пластика.
https://www.youtube.com/watch?v=XT_qC-e0Fu4
https://www.youtube.com/watch?v=0VwEStbulYU
кароч стингер не уродлив если в красном цвете, во всех отальных он странно смотрится
33 к баксов, да
https://www.youtube.com/watch?v=0VwEStbulYU
кароч стингер не уродлив если в красном цвете, во всех отальных он странно смотрится
33 к баксов, да
а вообще азиатщина, азиатщина эверивере, но пыж больше похож на лексус а киа похожа на киа, лол
И вот на этой ноте ты обосрался.
https://auto.ru/cars/new/sale/1073144188-4cac4285 вагуди
https://auto.ru/cars/new/sale/1073754532-f8a3cf22 стрингер за примерно тот же прайс
>33 к баксов, да
Не баксов, евро. 2.3 ляма за барабан из-за безрамочных дверей.
>маам смотри, я принес a4 нищета эдишен вместо а5 sb в фарше
Даже ссать на тебя лень.
Блять она еще и 17 года. Ауди такой нелеквид, что к середине 18 склад распродать не могут?
Ты ж говноед, я тебе принес две машины в одни деньги, где вагуди богаче оснащена. и ты еще выёбываешься?
Да пошел ты нахуй, поехавший говноед. Катайся на своём дерьме сколько захочешь. И будут тебе все владельцы нормальных машин спать на лицо, а ты будешь умываться этой мочой и орать РРРРЯЯЯЯЯ Я НАЕБАЛ СИСТЕМУ СМОТРИТЕ У МЕНЯ ЕСТЬ ХУЙНЯ А У ВАС НЕТ, а все будут ухахатываться над тем, какой ты долбоёб
У меня есть офер на 2.4 за gt-line. Найди мне а5 SB в такой же комплектухе или иди нахуй. Ладно, обойдусь без панорамы, но с кейлесс, проекцией и музыкой. Даже 17 год переживу, так уж и быть.
алсо норм баребух, оценил
Куда пропал? Цвет не важен если что.
Опять же, сбоку от кпп селектор меню.
Но это ничего страшного, я уже понял, что ты умом тронулся слегка.
>справа и чуть ниже, а значит НЕСЧИТОВО
Пожалуйста, продолжай.
А у ненесов хуёво сделано? Хуже, чем у гонорейцев?
Я чот хуею с твоего манямирка.
Запомни, любая новая модель несет в себе какие-то новые болячки. Даже самые именитые бренды, которые на этом только и живут, страдают от этой хуйни.
А ты хочешь взять кота в мешке от производителя бюджетных авто. Какая там разница с большой тройкой, если взять идентичные комплектации? Вангую, пара косарей евро всего.
Если вдруг закончились идеи нет проблем, могу подкинуть.
- У BMW азиатская шторка открывается к водителю - фирменная немецкая эргономика, а у собаки от водителя - фу и азиатчина.
- У BMW она маленькая и компактная - очевидно пепельница, а это совсем ДРУГОЕ. Как тут можно сравнивать?
- У BMW это смелый эксперимент, который в G30 убрали, хули тут обсуждать? А собака застряла с своими древними азиатскими шторками в 2007.
>А ты хочешь взять кота в мешке от производителя бюджетных авто.
Я же сказал, что собаку беру, а не бимер.
> Какая там разница с большой тройкой, если взять идентичные комплектации? Вангую, пара косарей евро всего.
А5 SB 2.8 в комплектации в которую не стыдно сесть и 3.34 если до уровня собаки добить
XE и трешку можешь в конфигураторе накидать и отнять 5-6 и 8%. Это потолок скидок на наборные машины.
Тебе из-за каждой мелочи так сраку рвёт?
С пеной у рта доказывать весь день, постить картиночки.
По ходу ты за это точно грош имеешь, кек.
Каждый раз проишрываю с этого руля.
>эти попытки срулить от неудобного разговора в отсутствии аргументов
Ты уже все что ли?
какие продажи в мире и в частности в россии?
Только по Щвитым. За 2018 удалось 5,298 штук продать на апрель.
это много или мало?
Смотря с чем сравнивать и какую позицию занять. Если с финиками Q50, то не плохо (их 40к за 17 продали). Если с BMW, то не очень, там 100к за 2017 продали 3, 3GT, 4, 4GC, 4 кабрик.
Это провал. И это ещё был старт продаж с ажиотажем.
Итт один необучаемый зоофил собакоед занимается самогипнозом за счёт всей борды.
Заканчивайте нахуй этот цирк, пусть эта ебанашка берет свой стрингир.
На каждом светофоре будет открывать окно и кричать "смотрите смотрите, у меня вентиляция ануса трехрежимная а у вас однорежимная, я круче вас!"
Ответом ему будет пыль, оставленная объехавшими его, как стоячего, немцегосподами, которую он будет глотать и продолжать свои причитания про потолок из алькантары.
Заканчивайте нахуй этот цирк, пусть эта ебанашка берет свой стрингир.
На каждом светофоре будет открывать окно и кричать "смотрите смотрите, у меня вентиляция ануса трехрежимная а у вас однорежимная, я круче вас!"
Ответом ему будет пыль, оставленная объехавшими его, как стоячего, немцегосподами, которую он будет глотать и продолжать свои причитания про потолок из алькантары.
что вас так рвет от собак?
особенно это заметно в .ru, в остальном мире их не плохо приняли.
Я уже к этому морально приготовился. Буду себя успокаивать тем, что там, вдалеке, через 200-250 метров на следующем светофоре стоит немцегосподин с потными и липкими яйцами, ТАК КАК ВЕНТИЛЯЦИИ У НЕГО НЕТ ВООБЩЕ АХАХАХА БЛЯТЬ.
Нереализованные фантазии, жгучее желание приобщиться к нормальным брендам, чтобы все как у людей отягощенное просмотром Бумера в детстве.
Как же оп пыхтит старается, ну давай же ну, май кончается премии нет
х.з большой жирный минус этих брендов их угоняемость и большой плюс для собак их не угоняемость.
Давай без грязи, я из мейджора.
Брось, кому в голову придет угонять какую-нибудь 330 или a5? Это не риа/солярис на запчасти и не M-ка/S5 за много денег.
Больше проблем доставят синие охотники за M рулями и NBT Pro из ближайшей хрущевки.
Это фотошоп? Почему руль пустой? Там что, даже круиза обычного нет?
Не думаю, что фотошоп.
Да, на тачках за 1800тыс+ может не быть круиза, ето так.
Тема не про стринги, а про немцев. Посмотрел предложения по движкам на а4 с 1.4л 212 объяв, а с 2.0л+ всего 29 штук. Я не буду говорить, что 1.4 ниедет, сам на таком езжу на коктавии, но думал что уж на премиуме-то никто не будет брать пакетик уж совсем смешного объема. Однако количество объявлений говорит об обратном.
На втором пике аналогичная статистика для бэхи-трехи, которая показывает несколько иное распределение. Ну и на третьем для ц-класса.
Получается, бэха подтверждает звание самого драйверского авто из немцетройки, продавая больше авто с более мощными движками.
На втором пике аналогичная статистика для бэхи-трехи, которая показывает несколько иное распределение. Ну и на третьем для ц-класса.
Получается, бэха подтверждает звание самого драйверского авто из немцетройки, продавая больше авто с более мощными движками.
Что за вопросы? Это премиальный бренд. Салон оформлен лаконично, в стиле минимализм, но ему не чужда фирменная немецкая эргономикой.
Рабочее место водителя построено вокруг маркетингового слогана "удовольствие за рулем". Ничего не должно отвлекать тебе от получения этого самого удовольствия, в том числе различная электронная бесовщина. Плюс круиз вообще-то для баб, которые тапку в пол ссаться нажать, ты бандит или куда?
Можно, конечно, возразить "а как же музыка, управление громкостью, bluetooth там, все такое", но не стоит. Ганц подумал за тебя и, например, вот в этой стильной F30 bluetooth нет от слова вообще в 2018 году.
Музыку один хуй только раз в год на ТО включают сервисмены, чтобы проверить работает ли она вообще. Дальше нормальные пацаны делают правильный выбор в пользу неистового рыка рядной двухлитровой четверки, который наполняет салон с каждым ускорением. Все лучше, чем хрип 4ых дешманских колонок в базе.
А значит раз кнопками все равно пользоваться никто не будет, то на их место можно установить элегантные вставки из премиально-черного пластика.
Хитрый Ганц тонко почувствовал реалии российского рынка с населением, обезображенным просмотром Бумера в детстве, и сделал правильный выбор в пользу bmw 320 нищета эдищен. Вот и катают люди на авто за 1.5-2 ляма на тряпке, с дидовской приборкой, без возможности сложить второй ряд сидений, но с нормальным шильдиком, шоб перед посонами стыдно не было.
>bmw 320 нищета эдищен
На мой взгляд этот что-то вроде следующего уровня турботаза. Едет весело особенно на чипе, а внутри кирза.
>Едет весело
И про шильдик забыл написать
Чего еще четкому пацану при деньгах надо?
И все бы хорошо было, если бы потребители этого премиума не скакали потом по борде и не верещали про феноменальную управляемость и премиум. Какая управляемость, блядь, если Ганц в погоне за маржей с каждой проданной машины тебе минимальный комфорт продать не может.
>Какая управляемость,
> если тебе минимальный комфорт продать не может
У меня что-то проблемы с логикой. Не пойму как связаны конфорт и рулежка.
Ладно, раз тут вообще про премиум речь. Если выбирать за 1.6-1.7 из а4 с 1.4л и передним приводом и какого-нибудь не премиума типа оптимы, мондео етц. В чем разница? Ваш выбор? Докинуть 0.5М до стингера, 320 не предлагать.
Логика простая:
- Если сделать феноменально пиздато никто не пойдет за M Sport подвеской и M Sport тормозами в конфигуратор, а значит Ганц останется без премии;
- Если на тебе экономят в плане материалов отделки и копеечных опциях, то с чего ты взял что на подвеске-то точно это не скажется?
Так что делают просто хорошо. И, о боже, я признаю что текущая трешка азартнее свингера в поворотах и перестроениях. Но разница там не пропасть, далеко не пропасть. И, тем более, не оправдывает кошмарную разницу в цене.
Смотря что ты от машины хочешь. Единственное что мордопривод ауди будет ехать плюс минус как другой мордопривод. Тут без чудес.
Себя с тянкой возить по выходным в ближайший мегаполис за 100км из своей 50к человек деревни. Город/трасса - 30/70.
Я бы, наверное, брал мондео. Переднеприводная а4 совсем безэмоциональна, с 1.4 там много технических упрощений, да и "карма 1.4" пугает. Так что если нету рвотного рефлекса от мондеовского салона, то...
А вообще чего спрашиваешь? Ходи себе на тестдрайвы.
>Ходи
Ладно, пошел. Продолжайте битву 320 vs Stinger.
л
Из этого я бы тоже мондео взял. А вообще если ты морально готов на DSG, то почему не кококтавия какая-нибудь?
Ауди и мерсобес покупают содержанкам, бмв для них неканфортна.
По России. У машин, которые в наличии сейчас VINы заканчиваются на 3xx. Это значит по меньшей мере 3 сотни изготовили в Калининграде. Сколько продали - хз, отчеты автостата по моделям платные.
Чуть не блеванул, ланос менее уебищно выглядит
Я не он, но как по мне это странный вопрос. Зачем брать ц-класс, когда есть деньги на Д? Не, у октавии с 1.8tsi на полном приводе есть несомненные плюсы, но только если на первом месте от машины требуется наваливать. Но и в этом случае ещё надо будет дополнительно раскошелится на европодвеску, ибо русифицированная подвеска не соответствует возможностям движка — держак на скорости у мондео лучше.
Потому что на мой взгляд лучше Ц переросток в жирной комплектации, чем D в средней. Разницы в размерах между ними не будет, но будет в оснащении. С другой стороны не знаю на каком уровне сделаны те или иные перделки в ваг и форд. Никогда не интересовало ни то ни другое.
ни у одного знакомого не было такого чтобы что то скрутили и тем более угнали собаку.
но постоянно слышу о угоне немцев и японцев.
может потому что запчасти на них стоят дороже собачих?
Твои знакомые нерепрезентативная выборка. Солярисы/рио угоняют только в путь. Смотри статистику угонов.
Из фашистов угоняют X5/X6 в фарше с 3х литровыми бензинами/дизелями и лучше. Днищетрешка никому не нужна в плане угона, но с них охотно пиздят M рули и NBT, которые счастливый хозяин только что купил на AVITO у местного наркомана. А все почему? Покупают нищету едишен и не могут смотреть на откровенно хуевый руль и экран мультимедиа.
Все это ессесно сопровождается разбиванием окна и загаженным салоном.
Почему этому довничу никто не посоветовал 520 бнв?
Туда можно написать все эти свистелки и переделки, которых он так жаждет, и при этом она все равно будет ехать лучше стрингов
Туда можно написать все эти свистелки и переделки, которых он так жаждет, и при этом она все равно будет ехать лучше стрингов
Совсем ебобо? Я 320 не могу в 3 миллиона с перделками запихнуть, а ты мне 520 советуешь.
О чём тред вообще тогда?
Нет денег и нужны перделки - бери собаку.
Нет денег и надо чтобы нормально ехало - бери немца.
Надо чтобы и перделки, и ехало? Бери кредит или копи, хуле.
Тред можно закрывать.
>О чём тред вообще тогда?
На дороге на тебе будет висеть ярлычок "говнокия".
Уважухи совсем не будет.
>уважухи не будет
Как там в 2000?
Алсо
П О Х У Й
О
Х
У
Й
Ждём через полгода тредик ЗАЕБАЛ ЭТОТ КУСОК СОБАЧЬЕГО ГОВНА с впечатлениями.
Без проблем запилю.
>постоянно слышу о угоне немцев и японцев.
Не знаю, что у тебя там за японцы, но правильному японцу даже в салон насрать не залезут.
Потому что там уже насрано?
На пассажирском турик вэшка дваипять пыщь-пыщь
ГОСПАДИ КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ КИЙА СВИНГЕР
СФИНКТЕР?
тогда как ты объяснишь миллион тюнингованных куриц за рулем х6?
Во всех свингертредах спрашивал, но никто не отвечал. Спрошу и тут: сарай привезут в рашку?
Его в природе нет тащем-то, только в манярендерах.
> только в манярендерах.
И те ни о чём.
Ты пенсионер, что ли? Зачем тебе сарай?
ГОСПАДИ УЖЕ СЕГОДНЯ
Щас бы кио рио за два ляма брать.
За 2.4. Могу себе позволить. Проблемс?
Да не, ты молодец. Тут обычно берут некропрем немца на последние.
А что надо брать за два ляма по-твоему?
Если бы. Сорта тазов и прулей берут, бэу фокусы ещё. Треды про покупку некробэх и хачисрак КАК В ОНЯМЭ создают фантазирующие студенты.
Фотоотчёт запилишь?
G70
Фотоотчет чего? Договора? Машину-то, скорее всего, после предпродажной подготовки выдадут ближе к концу недели.
Он очень крутой внутри, но дизайн экстерьера не цепляет. А брать то, что тебя не прет одним своим видом, просто потому, что НАДО - ну его нахуй.
Не забудь потом отписаться о впечатлениях и не забрасывай тред, будет интересно узнать насколько этот агрегат надежен.
Встал в 8 утра и только сейчас сел посрать в ближайшем кафе в ожидании пока завтрак готовят.
Дилеры мудаки и мрази. Уже второй меня на хую прокатил причем дважды за один день. Приехал подписывать ДКП и менеджер уткнулся в пол и такой: анон, у нас проблема. Говорю:
- шо такое? На свингер метеорит упал?
- Почти. Пришел Чад и готов твой микроблю за нал без скидок купить. Можем другой цвет предложить.
Так как в наличии был цвет, который я рассматривал после микроблю, да еще и на красном салоне я согласился. Дошли до реальной оценки моего авто.
Анон, вот тебе -300 от рынка и - 150 от предложения других дилеров. Молча встаю, собираю шмотки и сажусь на телефон.
В итоге пришлось за 250 км в легкий пригород съездить, где в итоге без лишних вопросов взял за нужную мне сумму (на самом деле сумма больше, но щедро подарков насыпали), правда не микроблю. Чем, в общем, доволен. Трейд-ин тоже в рынке.
В следующие выхи еду забирать. Такие дела.
Дилеры мудаки и мрази. Уже второй меня на хую прокатил причем дважды за один день. Приехал подписывать ДКП и менеджер уткнулся в пол и такой: анон, у нас проблема. Говорю:
- шо такое? На свингер метеорит упал?
- Почти. Пришел Чад и готов твой микроблю за нал без скидок купить. Можем другой цвет предложить.
Так как в наличии был цвет, который я рассматривал после микроблю, да еще и на красном салоне я согласился. Дошли до реальной оценки моего авто.
Анон, вот тебе -300 от рынка и - 150 от предложения других дилеров. Молча встаю, собираю шмотки и сажусь на телефон.
В итоге пришлось за 250 км в легкий пригород съездить, где в итоге без лишних вопросов взял за нужную мне сумму (на самом деле сумма больше, но щедро подарков насыпали), правда не микроблю. Чем, в общем, доволен. Трейд-ин тоже в рынке.
В следующие выхи еду забирать. Такие дела.
Кстати, VIN у меня на 4xx заканчивается и в наличии уже есть 5xx на складе ОД. Это значит что с марта как минимум 500 собак собрали. Что, на мой взгляд, не плохо.
Тред потонет скорее всего, так как я тут столько срать не смогу. Лулзов с владельцев пустых немцев и мечтающих о них не словить, так как их жеппы уже дотлели. Могу запилить после обкатки, когда хоть что-то понятно будет.
Тред потонет скорее всего, так как я тут столько срать не смогу. Лулзов с владельцев пустых немцев и мечтающих о них не словить, так как их жеппы уже дотлели. Могу запилить после обкатки, когда хоть что-то понятно будет.
нахуй ты журнашлюх читаешь, зашкварыч?
Удачи тебе! Хороший был тред
И вам добра, Антуан. Не забудьте посетить собакенаэрлайнс тред через несколько месяцев.
>Я на майские ездил на 800 км на машине приятеля без этой опции. Ты значительно меньше устаешь, так как не надо постоянно переводить глаза на спидометр и обратно на дорогу.
Хуйню несешь какую-то. Если ты по пустой трассе едешь - нахуй тебе спидометр, включи круиз. Если же движение оживленное, то тебе один хуй в 3 зеркала надо посматривать.
А если по 2х полосной дороге с частыми населенными пунктами и обилием мотоблоков, тракторов?
А если по незнакомому городу с частыми изменениями скоростного режима?
да ты конченый какойто,а если а если.сядь и едь просто ,заебал уже с проекциями своими.
Пиздец, у меня ведро 87 года 8 сек едет. Киа же днище, марка у которой даже истории нет, купи себе нормальную машину, а не собакоедский высер.
сьеби в стойло
История важна когда ты швейцарские часы покупаешь, которые твои дети потом носить будут. А авто это просто масс маркет, который через 3-4 года в трейд-ин отправится.
ОП куда пропал?
На лето читает
Ага, я ваще этот высер не понял.
Пацаны. Для РФ есть комплектация без коробки, или это только для Украины? Я б взял такую.
Дети их продадут, чтобы купить новый эпл воч, дедуля. Кому твой ржавый будильник нужен.
Заебал форсить свой говноюмор.
Купил манишку, катаюсь. Что еще писать-то.
Я к тому что в век стартапов продавать историю бренда хорошо удается только вину и швейцарским часам.
> Купил манишку
Надеюсь это не опечатка.
>в век стартапов
И кому в автомобильной отрасли удалось нормально стартапнуть? Теслу я бы не считал, все-тки 100к в год это немного.
> Я к тому что в век доткомов продавать историю бренда хорошо удается только вину и швейцарским часам.
При чем тут именно автомобили? Концепция стартапов в том, что продукт делают люди, а не бренды. Никто не мешает купить немцев как мешок картошки и посадить их настраивать шасси для свингера и g70, что, в общем и произошло.
Другой пример китайские бренды, которые за 10 лет прошли путь, на который у корейцев ушло 40.
> китайские бренды, которые за 10 лет прошли путь
От двух цилиндровых до 2-х литровых движков? Ебаная механика на 5 ступеней и автомат на 4.
У нас по какой-то причине временной лаг появления китайских моделей отстает на 3-5 лет. Многие вообще не появляются.
Посмотри что из себя представляет современный китайский автопром - например гибридный WEY P8 с роботом getrag или Brilliance V7 c BMWшным мотором или BYD, который без шума и пыли теслы является крупнейшим производителей электроавтомобилей в мире который год как https://www.greencarreports.com/news/1115398_chinas-byd-tops-global-electric-car-production-for-third-year-in-a-row.
Я уже не говорю про стартапы, которые привлекают сотрудников из европейских и американских компаний http://www.coolhunting.com/design/five-chinese-car-brands
Про то, что не едет на 249 лс - в курсе. Про то, что можно взять финик q50 за эти деньги - в курсе в рот его ебал он мне не нравится.
Какие подводные? Отговорите.
мимо оп стингертредов