Делимся своими лайфхаками
Классный совет ебашить контрсмещение на колдоёбинах и наверняка уже разболтанной машине. Вполне в духе /au/.
Ну для даунов надо сделать приписочку: не выполнять на больших скоростях. Однако по разъебаной дороге ты на большой скорости и не поедешь
>не выполнять на больших скоростях
А на низких скоростях толку не будет. Чтобы нормально разгрузить сторону, нужно упереться на вторую, ебанув 0.8+g вбок.
А я говорил выполнять на низких? На средних надо же
На тех же 80 уже размотает.
Ты за рулём сидел хоть раз? Вчера на 120км/ч такое провернул и всё чётко. Это при том что ESP нету.
Либо пиздишь что вероятнее, либо повезло.
Делаю и на разболтанной, но у меня не таз и руки, наверно, не совсем из жопы.
> Чтобы нормально разгрузить сторону, нужно упереться на вторую, ебанув 0.8+g вбок.
Чёт проиграл с взятого с потолка числа. Моё корыто больше 0.75 в принципе не умеет без скольжения, ходы подвески совсем не пузотёрошные, а манёвр-то удаётся.
Несколько раз делал это на 120, а пиздишь ты. На 80 вообще хуйня, ты на чем там ездишь, что так ссышься, на запорожце что ли?
>и руки, наверно, не совсем из жопы
Всё может быть.
>ходы подвески совсем не пузотёрошные
Это. ТАЗу не надо сильно давить в бок, достаточно промять подвеску. Одно колесо обычно вообще вывешивается.
Нахуя нужны ваши ТАЗы когда за те же деньги есть некрояпы с нормальными подвесками, которые отлично держат дорогу?
Ну нормально левой стороной уебался же, не водительской. А вообще ты предсказуем. Повторяю: ТАЗ говно по управляемости по сравнению с некрояпами. И ЭТО ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ БЛЯТЬ. О НАДЕЖНОСТИ ВООБЩЕ МОЛЧУ. Так что съеби в свой тазотред и не воняй тут.
Пиздец, это же сплошной трубный звук, издаваемый жопой нищеброда, вынужденного всю жизнь просидеть на палке, ибо денег хватает только на кредитопомойки в барабане с ручкой либо на уперженную некроту, которую с ватоматом покупать ссыкотно.
Нет, друг, ты не угадал, у меня есть относительно свежий автомат, по эксплуатации проблем никаких, но я трезво оцениваю ситуацию.
>левой стороной уебался же, не водительской
Да, вон он там, как живой лежит.
>биоговно хищно заостряет углы и расползается оставаясь биоговном
Самое емкое определение современного дизайна автомобилей
Отличные гайды. Правда, от которой ПЕЧЁТ.
Рвитесь пердаки, большие и маленькие.
Забываешь все советы с автача и просто едешь. Нужно быть ебанутым дауном, что бы все эти боковые разгрузки применять на практике. Но последний (справа внизу) совет правильный.
Без видеозаписи нахуй иди.
Щас бы мнение анимешника выдавать за объективную истину
Первый треск пошел:
Покажи свой техпаспорт не на таз, тогда может договоримся.
продолжу срать ебнутой инфографикой
Обосрался с резкого поворота руля.
Сам машину только неделю как сделал после вебмрилейтеда.
скорость была около 70-ти.
Ебать ты долбоёб, братишка, столб тебе стопкой покрышек.
Впрочем, именно об этом я и писал вот тут:
Лайфкак блин. То что тут описано может быть достигнуто только тренировками - банально #2 - если проебать момент, то не разгрузишь переднюю ось, а наоборот - попадешь на кочку на сжатии пружины и аммортизатора.
Ты долбоёб! У меня эта фишка и на пруленекроте получалась и на тазе. Километров с сорока можно разгрузить нужную сторону. Но если у тебя солярис - то хуй знает, можно вылететь.
зато подвесочку сохранил и таки то яму то объехал
Да, конечно маневр опасный и выполнить его может только умный человек, которому не надо дополнительно объяснять что блять нельзя вилять когда на узенькой полосочке асфальта у тебя куча встречных машин, нельзя цеплять обочину и так далее...
>Вполне в духе
Пиздец вы ссыкуны, ебать!
https://www.youtube.com/watch?v=JwK6jaFTNiw
https://www.youtube.com/watch?v=CEuT-_2-TWY
Дай припомню сколько я раз буксировал кого-то. Хм... Да вроде ни разу
На 1 видео не переставка, а какие-то невнятные сползания. На 2 пилот явно знает что он делает, и то чуть не исполнил OOSHI.
Распил до дефолту крепче таза, особенного гнилого.
Как насчет нет? Ну если сравнивать с классикой, то есть шансы. Если с калиной и выше - ни малейшего.
Ну там есть предупреждение об этом типа не можешь расчитать момент сжатия - не лезь
А разве не загниет твоя калина? Учитывая то что все элементы салона прикручены на саморезах напрямую в металл?
Да и классик/зубил просто куча ездит, у автоваза же нет программы утилизации классики на калину. Хочешь калину готовь полляма.
>Моё корыто больше 0.75 в принципе не умеет
Выкинь его нахуй, и купи ладу калину спорт. Я без шуток
https://kalina2.drom.ru/27770/
"Напоследок — упражнения на площадке. Под отчаянный писк китайской резины умудряемся получить пиковое значение бокового ускорения в 0,84 g. "
Это дромопидоры намерили. Посмотри на картинке че как.
Отсоси, маня
Калина шпрот да и обычная если накидать в нее правильных железок - ебически быстрая машина зимой. Ее догоняют только машины которые сильно меньше и легче.
>динамические возможности Калины: 13 секунд
Заржал в голос и закрыл вкладку, чтобы дальше не видеть этот позор. Динамические ВОЗМОЖНОСТИ бля))
>на саморезах напрямую в металл?
Долбоёб что ли? Дюбеля там пластиковые или саморез в плоскую проставку заходит. Пиздани мне тут! Я блядь в тазе искал куда землю с антены бросить - некуда, забил. Не буду же саморез вкручивать или лкп ковырять.
Нищук не палится.
Я тебе поверю, так как зимой пенсионерю.
Что-то мне мало верится в такие-то замеры.
Разбирал недавно салон калины для шумки, ворс на полу прикручен САМОРЕЗАМИ в пол, причем эти саморезы проржавели нахуй, т.к омываются водой и грязью.
Смишная маня! В общем ты долбоеб, без умения понимать что написано в тексте. А в тексте написано - АКПП, попонская жатко! А то что акпп - говно и так нормальному поцону понятно ;)
А я долбоеб,потому что прудложил купить ЛКС, а дал данные по обычному универсалу! Вот не спиздеть, у спорта 0,88 джи.
Сами ищите,петушки иномарошные, мне лень!
У спорта 1.0g. Но кто в это поверит?
Привет иномарочник! Рвётся шаблончик то!? 1 джи у сранного таза!? Охуеть, да!?
https://kalina2.drom.ru/27770/
вот дромопидоры ,84 подтвердили у сарая.
Не, у тебя колхоз. Я когда ворс откручивал до передних сидений (с печки блядь натекло, сушил), то могу сказать следующее - никаких саморезов там нету, спереди 4 пластиковых шурупа (или гайки, хз не помню, давно было) сбоку держится под накладками порогов, и дальше просто так валяется.
Я тоже недавно всосал от колхозных саморезов в крыле на 4 штуки.
треск разрываемого шаблона!
Они тем самым обрекают на ржавчину новый автомобиль, долбоебы блять.
Перегрузка очень сильно зависит от резины. Натяни слики - сразу получишь +0.3g минимум.
А скорость калины зимой не с замеров, а с результатов любительских соревнований. Реально хуй знает на чем ее догонять в околостоковых классах.
Да.Я не знаю кто это устроил. То ли официалы так подкрылки ставили, то ли кузьмичи.
Я переговорил с кузьмичами-малярами - говорят вина колхоза, подкрылки у калин внезапно оцинкованные.
> карбюраторы - надёжно
Давно карб чистил/настраивал?
Какого это, втирать по утрам сперму Императора?
В целом хуйня и хуйня про американцев в частности. Повторяю для далбаёбов-глотателей спермы императора: американцы не жрут много, если вы не счастливый обладатель чего- нибудь периода 50-80-х. Если это должно волновать водителя вообще.
>Если это должно волновать водителя вообще.
Должно, если он не дебил.
>Должно, если он не дебил.
Не должно, если он не нищук.
Упитанно.
Личным водителем тоже вполне лампово.
>Это. ТАЗу не надо сильно давить в бок, достаточно промять подвеску. Одно колесо обычно вообще вывешивается.
Говорю же: во-первых, не таз, во-вторых, артикуляция лучше, т.е. вывеситься сложнее. В глаза зачем долбишься?
>Выкинь его нахуй, и купи ладу калину спорт.
Зачем? Я ж не только по треку катаюсь на самом деле вообще не представляю, что это за калина спорт и нахуя она. Напомню, что тред начался вообще с обсуждения того, как проезжать ямы и неровности. На пузотёрке езда по России заёбывает за пару дней.
>Посмотри на картинке че как.
У меня центр масс где-то чуть ниже крыши половины машин из списка.
Смотря у кого. Если у скучного лысеющего директора завода, то со скуки подохнешь. А если у бандюков, то веселья будет через край.
Диванный обезумел, сумеешь ли ты совладать с ним?
Охуенный совет. Я так продавал свою машину. Приехали сосунки и спрашивают, битая она или нет. Говорю, что машина не битая, только была покрашена, губу заварил ей и в некоторых местах крепления бампера чинил. Начали тыкать толщинометром и корчить из себя знатоков. Машине, сука, 15 лет, а они доебываются, будто из салона берут. При этом хотят в родной краске, идеальное состояние, но чтобы подешевле.
>заёбывает
Нет, вы заёбываете других водителей нормальных машин, когда начинает лежаки переползать со скоростью пешехода или трещинки на асфальте переезжать! ;)
>Машине, сука, 15 лет, а они доебываются, будто из салона берут. При этом хотят в родной краске, идеальное состояние, но чтобы подешевле.
Долбобёбы, хули! Если будет родная краска - то будет куча косяков при таком возрасте!
fix
>заёбывает
Нет, вы заёбываете других водителей нормальных машин, когда начинает лежаки переползать со скоростью пешехода или трещинки на асфальте объезжать! ;)
Вот я вас и называю иномаркобляди потому что вы другим участникам ДД мешаетею
>заёбывает
Нет, вы заёбываете других водителей нормальных машин, когда начинает лежаки переползать со скоростью пешехода или трещинки на асфальте объезжать! ;)
Вот я вас и называю иномаркобляди потому что вы другим участникам ДД мешаетею
Нихуя тебя разнесло.
Из личного опыта:
1) Если уже понял, что не успеваешь достаточно затормозить перед большой ямой - отпусти тормоз, расслабься и вытри слезу. Скорее всего, если ты хоть немного затормозил перед ямой, подвеска стерпит, максимум погнётся диск, а вот тормозам на яме придётся худо.
2) Обычные просёлочные/лесные/полевые говна (не оффрот версии), если у тебя городской поджопник, лучше проезжать с разгона, ибо при неторопливом проезде есть нихуёвый шанс застрять, а ходом изи проедешь даже на табуретке /б класса. Чел на Дастере ссыкливо дёргался позади, пока я с тапкой в пол летел по жидкому говнецу.
3) От нелёгкой жизни даже внешне ровный диск может оказаться невъебенно кривым. У меня был дисбалланс 60/10 на нормальном с виду колесе. Раз в пару-тройку сезонов балансируй и прокатывай диски.
Из не касающегося говнодорог:
1) Силиконовая смазка/губка с силиконовой пропиткой даёт лучший результат в протирке элементов салона.
2) Меламиновая губка крайне заебись убирает разные загрязнения со стёкол, не оставляя раздражающих разводов, т.к. не требует каких-то чистящих средств, достаточно тереть с усилием. Рекомендую снаружи пройтись ею после очистки жидкостью, а изнутри тереть на сухую.
3) Чтобы экономить на лампах головного света, можно ездить на габаритах до темноты, главное поставить яркие светодиоды, а не тусклое говно.
4) Если машина стояла на жаре, то на минуту откройте две двери чтобы проветрить салон, да и кондей легче охладит салон в этом случае.
5) Для утепления радиатора в случае, если у тебя в мухосранске зимы -30 и ниже, отлично подойдёт изолон.
6) Если у тебя сигнализация с автозапуском, то зимой, придя в прогретую машину, сразу не направляй горячий возух на стекло, так как рискуешь получить трещину во всю лобовуху от перепада температур.
7) Не три замёрзшее стекло дворниками в истерическом припадке и не лей омывайку понапрасну, пытаясь согнать лёд. Отколупай приемлемый участок стекла и езжай, лёд лучше отойдёт от нагрева стекла.
8) Несмотря на все уверения спящих в водительском кресле, лучше всего можно выспаться (в седане) если сложить спинки задних кресел, постелить на них мягкую подложку, а под голову кинуть подушку. Это будет уже подобие кровати с возможностью горизонтального сна, а не корячиться в положении полусидя-полупидор.
Пасиб
>Гайд по опциям
Бля, у них там может двери еще опциональные?
Мне еще нравится в машинах без ГУР то, что я могу на заглушенном двигателе и без аккумулятора спокойно себе рулить пока меня допустим тащат
> Чел на Дастере ссыкливо дёргался позади, пока я с тапкой в пол летел по жидкому говнецу.
Он ждал пока брызги говнеца уляжутся чтобы не словить их себе на лобаш
>Меламиновая губка
ВОТ С ЭТИМ ГОВНОМ ОСТОРОЖНЕЙ! У меня от этой хуйни брат умер. Губка классная но блядь ядовитая, крошится и мелкая невидимая пыль тебя просто блять убивает. Накрошить меламином в салоне это все равно что камеру смерти сотворить своими руками.
Дохуя сэкономил уже на галогенках, лолка? Самые дорогие которые я ставил $4 за штуку стоили (конечно бывают и дороже но зачем?) уже 40 тысяч на них катаюсь зимой ближний круглые сутки горит, летом по ПДД зажигаю, дальним ебошу при первой возможности.
Впрочем если ставить "+150% мощнасти" то понятно будут гореть...
>Не три замёрзшее стекло дворниками в истерическо
Просто зимой перед тем как уйти из машины проветри ее холодным воздухом. Уменьшает вероятность ледяной корки на лобовухе так как она быстро остывает и ничего на ней уже не подтает чтобы позже замерзнуть.
>Если машина стояла на жаре, т
Надо было лепить фольгу на лобаш это раз.
Быстрее будет заскочить в машину и проехаться с открытыми окнами если это возможно на нормальной скорости это два.
Но если ты хочешь постоять покурить пока машина охлаждается то таки желательно сначала выпустить оттуда разогретый воздух, ты прав.
Ебанутый? Эта хуйня не токсичнее обычной соли.
Орнул с тазоёбов.
Да рисователь этих картинок поехавший какой-то.
> да и кондей легче охладит салон в этом случае.
Если он есть @H@H@H@
Ну как сказать
Меламин, материал, из которого изготовлена эта губка, является очень токсичным компонентом. Если меламин попадает в организм человека или же животного, то он провоцирует образование рвоты, диареи, отравления. Но и это не самый главный и основной недостаток меламина! При точном попадании в организм человека или же животного, ядовитый компонент оседает в почках, что в скором времени провоцирует образование мочекаменной болезни. Меламин, оседающий в почках, вступает в реакцию с внутренними кислотами, в результате подобного соединения образуются твердые вещества, которые удаляются из внутреннего органа только путем хирургического вмешательства.
Опасность чистящего средства заключается и в том, что губка в процессе своего использования способна крошиться и распадаться на достаточно мелкие частички, которые, в свою очередь, имеют свойство оставаться на поверхности предметов, ранее контактирующих с губкой. Данное качество является еще одним противопоказанием к тому, что нельзя чистить поверхность предметов, которые контактируют напрямую с продуктами питания.
Меламиновая губка не может быть использована для чистки предметов, которые активно контактируют с любой пищей, но опасность она представляет и тогда, если будет использоваться маленькими детьми. Важно следить, чтобы средство для чистки не попадало в ручки малолетним деткам, которые имеют привычку пробовать все на вкус. Попадание меламиновой губки в организм человека способно вызвать серьезное отравление. По той же самой причине нельзя никогда допускать, чтобы меламиновая губка находилась в пределах допустимости у домашних животных.
Да причем тут тазы, дохуя где нет ГУРа и это охуенно, см сюда:
Как тебе такое, а?
Твоя повозка остается УПРАВЛЯЕМОЙ несмотря ни на что? Не охуенно ли, правда? И не надо про тазы кукарекать.
У меня глаза от этой "инфографики" вытекли.
Всё это параша, единственный реально помогающий совет - не тормозить в пол, если видишь, что уже не успеваешь.
А вообще внедорожник с нормальной подвеской покупаешь и не паришься.
Хуй знает. Но по личным субъективным впечатлениям, если я скажем на 80 на обычном городском асфальте летом вдавлю тормоз в пол на своей собаке, то тормозной пусть будет не таким уж и длинным, правда пробью головой лобовуху 100%.
Я просто на заднем диване сплю, к чему эти изьебства?
>внедорожник с нормальной подвеской покупаешь и не паришься
Прямо на ходу, перед тем как яму увидел?
Вчера опробовал все советы из ОП-пикчи.
Виляние работает уже даже на 40 км/ч. А где-то после 80 км/ч его становится страшно исполнять.
Попробовал проехать по яме не виляя - резкий неприятный удар и по аналогичной вильнув - нихуя, как будто ямы и не было. Но это надо потренироваться чтобы вовремя накрениться, а не чуть раньше/чуть позже.
Есть еще лайфхак но это уже для профи.
Сначала разгружаешь одну сторону.... ПОТОМ РАЗГРУЖАЕШЬ ВТОРУЮ. И вот у твоего автомобиля почти нет давления на поверхность. Ты просто пролетаешь над ямами как самолёт. Охуенно!
Кто-то скажет "кокок так нельзя" но я скажу на скорости видели как автомобили подбрасывает? На трамплинах? Значит таки могут колеса оторваться от земли? Могут!
Я попробовал так подпрыгнуть перед мостом (там очень жестокий переход между асфальтом дороги и асфальтом моста). СРАБОТАЛО!
делаешь боковое сальто перед ямами и вуаля!
Что сказать-то хотел? Я на днях это опробовал. РАБОТАЕТ. Никакого сальто. Гугли что такое сальто блять.
Хотел сказать что твоя мать шлюха и я ее переезжал на своем гелике вдоль и поперек
О, у меня как раз хлебушек на столе лежит. Столь любезно ты мне сала набрызгал на монитор, вкуснятина.
О, очередной автоматодаун или чего похуже триггернулся
Тазоёб, а почему ты еще не снял вакуумник?
Ты в глаза ебёшься? Где я тазоёб?
Взголосил с кукаретики.
1) Ограничения по ПДД имеют мало общего с реальной безопасной скоростью. За городом ограничения, как правило, занижены. В городах очень часто завышены. Тем более по тем же ПДД окончательный выбор скороси все равно остается за водителем. Выбор адекватной условиям скорости - очень большая и сложная тема. Когда-нибудь я залпилю тред, но точно не сейчас.
2) Тормозной путь со 100км/ч на сухом чистом ровном асфальте от 27 до 35 метров (5-7 корпусов). При торможении с блокировкой колес - до 40 метров. Если не уклаываешься в 35 метров - сделай из своих покрышек клумбы и купи нормальные, желательно категории ultra high performance. И амортизаторы замени на исправные, они тоже немного снижают тормозной путь.
80 метров (16 корпусов) это торомзной путь на зимней резине по небольшому слою снежной каши.
4) 150 метров (30 корпусов) - тормозной путь со 140км/ч по снегу на хорошей зимней резине. На СЧРА и хорошей резине - не более 55 метров.
5) 20 метров (4 корпуса) - тормозной путь с 70-80км/ч.
6) 10 метров (2 корпуса) - с 40-50км/ч.
7) С 20км/ч тормозной путь менее 1 корпуса.
8) В дождь ни в коем случае нельзя блокировать колеса, потому что машина покатится как на коньках. АБС в дождь, как правило, работает адекватно.
9) АБС очень часто неадекватно ведет себя на неровной дороге, а именно отключает тормоза чуть менее чем полностью. В таких случаях тормозной путь может выйти как на пикче. В гололед и по глубокому снегу АБС также сосёт даже у торможения блокировкой колес.
10) Гонять по дорогам не стоит, ибо слишком дохуя всякого рандома, который невозможно предвидеть. Ездить быстрее ограничений скорости родом из 60х годов однозначно стоит, если есть антирадар и мапкам.
А , сука, не туда прилепил.
Хуя маневры тазобляди или кто там ещё так сверкает своим слабоумием.
Ну может баржеёб на 24 барже. Я знаю мало машин, у которых нет ГУРа, и которые постоянно ездят на веревке.
Даун в глаза ебешься? Учитывай время на реакцию и принятие решения тормозить в пол
Нет аргументов - соси молча даун, твой багор нескрываем
Полный пиздеж. Длина тормозного пути растет пропорционально квадрату скорости - потому что при торможении мы перерабатываем кинетическую энергию автомобиля в тепло тормозных дисков.
>Длина тормозного пути растет пропорционально квадрату скорости - потому что при торможении мы перерабатываем кинетическую энергию автомобиля в тепло тормозных дисков.
Да, растет в квадрате, но вовсе не по этому
Это когда впереди пустая дорога, замедление кажется очень сильным, а если впереди препятствие, то субъективно тебе покажется при прочих равных, что машина, сука едет и не снижает скорость.
Не квадрату, а половине квадрата.
Хуя НЕПИЧОТ, лол.
Такой-то эпичный слив автоматоблядка. Ему даже возразить нечем, одни вскукареки про пердак
Пункт 6 с первой пикчи работает, на жигули специальную хуйню типа "усы" ставили.
>>внедорожник с нормальной подвеской покупаешь и не паришься
>Прямо на ходу, перед тем как яму увидел?
Хорошая идея для рекла нового приложения автосру или вавито.
В пробке можно бить в жопу пидорасов и в бок, вообще похуй куда бить. Если пидор лезет перед тобой и удар в жопу произошол когда 1 колесо у долбоеба за линии винова будет впихавшийся дебил.
Карбфиллер (англ. Curb feeler) — устройство, представляющее собой пружину или проволоку, устанавливаемую на автомобиль, и работающее подобно «вибриссам», предупреждая водителя о приближении к бордюру при парковке.
Карбфиллеры располагаются внизу кузова, возле колес. При приближении автомобиля к бордюру, торчащие усы царапают бордюр, издавая при этом скрип, тем самым предупреждают водителя для предотвращения повреждения колеса или колпаков. Для долговечности, карбфиллеры изготавливаются из гибкого материала (пружины, проволока).
Карбфиллеры продолжают использоваться на некоторых хот-родах. Они особенно популярны у автомобилей с колпаками и флипперами на колесах, которые легко царапаются и теряют белый цвет при контакте с бордюром. Они часто встречаются только на пассажирской стороне автомобиля, так как парковка чаще осуществляется именно с этой стороны. Но, тем не менее, бывают различные варианты установки и количество устанавливаемых карбфиллеров.
>1
О, годнота подъехала.
>Карбфиллер
Уебищные пидорашки нахуя еще одну букву Л вставлять если это FEELER ? ФИЛЕР никто блять не произносит ЛЛЛ
Толсто блять.
на большой скорости рулем нужно дергать на меньший градус просто, пассажир
Да и не карб а кёрб
Вот это годно. Стараться в незаметных местах сверлить и не жалеть пены, будет збс еще и как шумка сойдет.
Вот это самый годный лайфак. Не знал, что такое делают, погуглил оказалось правда, хорошо обесшумливает и убирает скрипы. Если не собираешься снимать панель в будущем то через отверстия или щели позадувать несколько баллонов туда и будет блять МОНОЛИТ. Уже руки чешутся это сделать жаль ближайший строительный магазин закрылся.
Задний диван часто бывает с нихуйственными выемками для жоп, а посредине чуть выше, плюс может быть слишком короткий в бюджетных табуретках, ещё замки ремней упрутся в бок. А когда спинки сложены, то получается ровная поверхность.
Да просто матрас сверху кидаешь и збс.
Кстати норм спать по диагонали на задних сидушках (сложенных в салон), ноги просунуть в багажник (седан).
Ну если матрас толстый есть, то да, но с пенкой, например, этот фокус не пройдёт.
А у многих седанов есть большая ступенька на стыке сидений и багажника, поэтому не получится.
Про экодаунов. Нефтепидоры постоянно забывают, что есть возобновляемая электроэнергия Интересно, какой-же такой вред природе она наносит :3
Вы че серьезно только узнали про проезд ям на скорости нагружая противоположное колесо? Ебать, автач всё молодеет и молодеет.
