> Ситуация: Царь решил обзавестись каретой.
> брать не буду потому что не хватит
> Царь
>ябы все равно взял бу
Ебать ты клован.
Я же ясно сказал «завистники идут сами знают куда».
>1. Обслуживают ли оф дилеры, есть ли ориг запчасти?
Обслуживают, хули нет-то, это же некрота нкерот, только деньги неси.
>2. Почему их так много продается, а люди берут новые солярисы за миллион? Они идиоты?
Просто они не долбоебы и считают деньги.
>3. Сколько уходит в год, если кто владел?
Если доводить до уме среднестатистические 7ки 65е или 220е мерины (из-под вереницы чурок, с кучей колхоза, заглушеннных систем и мертвых ваносов) при помощи оригинальных запчастей- сразу отдашь 1/2 или даже 2/3 цены корыта + еще половинку стоимости оставь на "текущие" (лол) расходы.
>4. Насколько реально один раз сделать и ездить без проблем?
Не на сколько, это некронемцы.
>например Бэнтли
ВАГодебил-школьник, как мило.
Неужто тут одни крестьяне на солярисах?
Да это не зависть, а некоторое недоумение. Ну и звучит смешно.
кроме тебя тут крестьян нет, умные и образованные люди зачастую прагматики, да развитие в котором оп застрял все же идет своим чередом. Большинству людей с хорошим доходом абсолютно похуй на чем ездить, главное безопасность надежность и дешевизна владения. И точно никто не будет брать проперженный мерс беху или бентли с 20 хозяевами, и тут обсуждаемый соплярис логан, дустер, крета или спортач гораздо более выгоднее смотрятся чем то что предлагает унтер оп. Опыт приходит с возрастом но иногда возраст приходит один.
Прагматизм - это признак или нищебродства или низкого примативного уровня. Пример: европейцы и арабы с турками. В Германии на геликах, х6 и прочих ездят на 99,9 проц выходцы сВостока. Аналогичная ситуация постепенно наблюдается ив России. Вани ездят на шкодах и киа, господа с кавказа на кайенах и бэхах. Прагматизм- удел «умных» омег.
Оп в треде. Я еще и номера решил взять с 777. Бюджет покупки начинает выходить за пределы планируемых расходов.
Кстати, а красивые номера покупаются при регистрации или как?
Господа с кавказа, те что менее успешные, ездят на таком говне, в которое садится стремно.
В любом случае господа, не берут проперженую битую хуйню из-под хача/сракера. Любой человек понимает что премиум по цене соляриса это говно, а не статус.
Премиум при любой цене - это премиум, а солярис - говно что новый что бу.
Ты сам понял что написал, шизофоеник ебаный?
Ну что ты рассказываешь? У кого есть деньги на прем, тот берет его на три года и меняет потом на новый. Б\У ушатанную хуйни берут только стремящиеся нищуки, которые просто смешны.
>1. Обслуживают ли оф дилеры, есть ли ориг запчасти?
Да.
>2. Почему их так много продается, а люди берут новые солярисы за миллион? Они идиоты?
Потому что стоимость обслуживания осталась на том же уровне, что и была, когда они были с салона. Только теперь это ещё и старое и сыпучее. Нищуки которым хватает на Солярис не потянут.
>3. Сколько уходит в год, если кто владел?
От 200 тысяч. Обе эти модели лютый инженерный эксперимент с кучей сырого электронного пиздеца, Айдрайвами, пневмами, гидрами, активбодиконтролами, хуеболами и тд и тп.
>4. Насколько реально один раз сделать и ездить без проблем?
Эти машины "доставлять" не перестанут никогда. Владельцы ебались с ними с новья, через 15 лет и подавно. Можно постараться ухватить вариант из под 1го владельца со 100ккм пробега, такой будет стоить в районе от миллиона, если посопутствует большое везение. Поменять всё, что нужно и возиться с ним как с девочкой, зимой она будет жить в тёплом гараже, всё по регламенту и интструкциям, никакой китайщины и экономии, всё строго и вовремя, тогда машина будет ездить и подарит кайф. Но что-то дорогое отъёбывать постоянно будет все равно.
К такому мало кто готов.
мимо диванный эксперт
>Только короткая база (ездить буду сам, да и с длиным кузовом примут за водителя),
Примут. Никто не будет измерять рулеткой этот говновоз.
>Я же ясно сказал «завистники идут сами знают куда».
>- Нет, Камри не предлагать.
Тогда Лехус
Тогда Лехус
> Насколько реально один раз сделать и ездить без проблем?
абсолютно реально, один раз сделал и ездишь без проблем полмесяца
>Школу с институтом давно закончил
У меня по двору тоже ходит такой Алеша, все закончил, ну как закончил, пришел за документами.
Ты дебил или как? S class он и есть s class. Есть только состояние конкретной машины и всё. Если я беру s500 15 летней давности значит я могу себе его позволить. И премиумом он от этого быть не перестает. Тебе с твоим крестьянским мировоззрением никогда этого не понять. Рожденный ползать, летать не может.
Да, ls460
Нет такого класса премиум. Премиум это новый статусный авто, как выглядел премиум 15 летней давности никто не помнит, это будет просто старое авто. На котором едет армянин со шторками.
У меня жир вытекает из монитора
Ты уже достаточно жирный чтобы тебя еще кормить, лопнешь.
Как же у меня горит с таких дебилов. Чем тебе s class на пике опа не премиум если в идеальном состоянии и отполирован? Не помнят только нищуки потому что никогда и не знали что это.
В чем жирнота?
В чем жирнота, где ты ее увидел?
>Примут.
Не примут. На короткой базе оно визуально не выглядит как лимузин ебаный.
Хоть один человек дело написал, спасибо тебе за это. По 200к и более вкладывать готов. В принципе, я беру машину не на каждый день, так что при должном обслуживании, не думаю что меня ждет прям много гемора.
Респект.
Есть F class. Full size luxury. Это и есть тру премиум. О нем и речь.
Холоп решил купить поношенную карету из-под барина и ещё пятерых холопов поуспешнее?
Нет, после двух. И да, холопы такие машины не могут позволить, холоп здесь только ты.
Вижу: ты, пан - не пан, а так, полупанок, и лоб у тебя низкий, и нос слизкий, вот и видать, что лизал ты панские миски.
Ебать ты лох.
Мне знакомый, человек ОЧЕНЬ не бедный щас начнётся траленг, но он эту машину покупал сознательно, с пробегом 90тыщ из под 1 хози и 6 лет назад предлагает 1 и 2 пики 4.5 лонг в максимал очке с пробегом честным 135тыщ за смешные 600. Ставил всегда оригинал, обслуживал у официалов, а что хитровыебанное, например умер СД-ченджер, у местных клубных кулибиных. Но нуего нахуй. После НГ пынька вам нологи подвезёт, бенз по 60 а вы и будете терпеть и смекаешь, куда пойдут эти машины с 20л расхода и 55тыр нолога?
ОП https://2ch.hk/au/res/4619925.html треда
Так ты тоже не можешь, иначе бы не выбирал сорта объедков с барского стола.
Дык бери, чего ты на двачах спрашиваешь, тут нищие солярисоблядки, ничего толкового тебе не скажут. Машины очень проблемные, недешёвые и найти хороший экземпляр, это целый квест, если готов, бери. Это немецкий ф-класс, по техническому уровню эти машины крутят на хую 90% новья 2018го года, эти тачки кайф, но за удовольствие надо платить.
Алсо, советую Мерседес. Говорят эта Бэха совсем неудачный лютейший пиздец, подробности гугли. У Мерседеса главная беда - пневма, ходит мало, стоит очень дорогогидра вообще где-то 300 килорублей с хуем выйдет, зато ходит под 400 тыщ км, ненавидит -25. Ну и ещё эта машина ненавидит грязь не помню точно, какие-то датчики пиздой накрываются, реагенты, у неё слабая коррозийная стойкость, греть желательно даже летом минут 5-8, если машина долго стоит, выходи раз в неделю, играйся кнопочкой в пневму, ей очень полезно поработать, остальное не помню, но там нужно заморачиваться по мелочам. Зато у него меганадёжный мотор М112/М113 с V12 не связывайся, в паре с такой же охуенной коробкой 5G-tronic, простые, как автомат Калашникова. Бери строго рестайлинг, там пофиксили много косяков, в идеале брать S350, приятный налог на 245 коней, плюс более экономичный V6, чем V8 в S500, плюс существенная разница, платить ты будешь за 306 коней или 245, а вот разница в динамике у них незначительная, смысла в 500 нет, по моему.
В общем как-то так, удачи тебе.
Тоже хотел купить, но строго W220, потому начитался про него, но в последний момент подумал, что нахуй это всё, мне главное удовольствие 0-200, а не эстетика Ф-класса, поэтому передумал и пошёл искать себе турбоВАГ.
тот же диванный эксперт
Сказал же могу, жопой читаешь?
А вообще анон, если есть бабло, то лучше бери его.
Че сказать то хотел? У меня доход 150к в месяц, мне по хуй и на налоги и на бензин.
у меня 150к в месяц, езжу на w204
Ты целый тред создал про выбор барских объедков, ебанько.
Я объяснил тебе уже что ты не прав на счет объедков, мудило
Ты разве написал "сорян, пасаны, до меня дошло, что царская карета бывает только новой, завтра еду в автосалон"? Так что нет, не объяснил.
С даунами бесполезно говорить
Да, ты прав, тут одни нищуки и крестьяне какие-то,
А сам то какую машину взял в итоге? Я вот тоже думаю может на W221 подкопить
премиум премиум..от слова премия чтоле? Стипендиум блять.
И правда, лучше я просто обоссу ОПа. ОП, подставляй рот.
Нет, я имел в виду тебя.
У друга был 220. Избавились и рады.
Справедливости ради эта хуита всегда ездила не считая периода наебнутой пневмы.
Взяли за гроши - тысяч за 350 в 2011, впарили за 400 в 2017 родственнику.
Переборка пневмы (они там еще наебались) встала в 150к кажется, чтойки билштайн при том курсе стоили около 30 за штуку.
Коробас не нанбывался но пихался - фиксили, стал пихаться меньще.
Электрика отъебывала вообще почти вся. Особенно всякие подогревы и прочий кал.
Приборка выгорела в центре.
Мотор жрвл масло, но на уровне современного говновага с пробегом в 85к. В остальном пойдет пыль в глаза дебилам пускать. Шкуры не понимают и думают ято тачка стоит около миллиона.
Пневма там самый большой косяк.
Справедливости ради эта хуита всегда ездила не считая периода наебнутой пневмы.
Взяли за гроши - тысяч за 350 в 2011, впарили за 400 в 2017 родственнику.
Переборка пневмы (они там еще наебались) встала в 150к кажется, чтойки билштайн при том курсе стоили около 30 за штуку.
Коробас не нанбывался но пихался - фиксили, стал пихаться меньще.
Электрика отъебывала вообще почти вся. Особенно всякие подогревы и прочий кал.
Приборка выгорела в центре.
Мотор жрвл масло, но на уровне современного говновага с пробегом в 85к. В остальном пойдет пыль в глаза дебилам пускать. Шкуры не понимают и думают ято тачка стоит около миллиона.
Пневма там самый большой косяк.
Очнитесь нахуй, этому поемиуму уже давно пизда пришла.
Сейчас новый д-е класс едет как этот некропремиум.
Ладно бы еще 221, там хоть салон из этого тысячелетия.
НЕТ Я ЦАРЬ КУПЛЮ ПРЕМИУМ +15+ ЛЕТ Я ЦАРЬ ТОЛЬКО ВООБЩЕ НЕ ЕБУ С КАКОЙ ТАИ СТОРОНЫ РУЛЬ Я ЦАРЬ А ВОТ ЭТО ПЕРВАЯ ТАК ВКЛЮЧАЕТСЯ? НЕТ НЕ ОБЪЕДКИ НЕ ВИДИШЬ ЧТО ЛИ ПРЕМИУМ ЦАРСКИЙ ДО ЭТОГО ПЕРСИДСКИЙ ШАХ ВАЗГЕН ЕЗДИЛ Я ЦАРЬ ХОЛОПЫ В СТОРОНУ ЦАРЬ МАШИНУ ВЫБИРАТЬ ИЗВОЛИТ ТОЛЬКО НЕ ПОНЯТНО ГДЕ КАПОТ А ГДЕ БАГАЖНИК НО Я ЖЕ ЦАРЬ ГОВНА НЕ КУПЛЮ ВОТ ПОСМОТРИТЕ ДВА ВЛАДЕЛЬЦА МАКСИМУМ ЭТО ПРЕМИУМ НЕ НАСРАНО А ЦАРЬ
мимо на s204
Сейчас новый д-е класс едет как этот некропремиум.
Ладно бы еще 221, там хоть салон из этого тысячелетия.
НЕТ Я ЦАРЬ КУПЛЮ ПРЕМИУМ +15+ ЛЕТ Я ЦАРЬ ТОЛЬКО ВООБЩЕ НЕ ЕБУ С КАКОЙ ТАИ СТОРОНЫ РУЛЬ Я ЦАРЬ А ВОТ ЭТО ПЕРВАЯ ТАК ВКЛЮЧАЕТСЯ? НЕТ НЕ ОБЪЕДКИ НЕ ВИДИШЬ ЧТО ЛИ ПРЕМИУМ ЦАРСКИЙ ДО ЭТОГО ПЕРСИДСКИЙ ШАХ ВАЗГЕН ЕЗДИЛ Я ЦАРЬ ХОЛОПЫ В СТОРОНУ ЦАРЬ МАШИНУ ВЫБИРАТЬ ИЗВОЛИТ ТОЛЬКО НЕ ПОНЯТНО ГДЕ КАПОТ А ГДЕ БАГАЖНИК НО Я ЖЕ ЦАРЬ ГОВНА НЕ КУПЛЮ ВОТ ПОСМОТРИТЕ ДВА ВЛАДЕЛЬЦА МАКСИМУМ ЭТО ПРЕМИУМ НЕ НАСРАНО А ЦАРЬ
мимо на s204
Но я не представляю себя царём, выбирая проперженный некропремиум. Так только дауны делают.
>Шкуры не понимают и думают ято тачка стоит около миллиона.
>В остальном пойдет пыль в глаза дебилам пускат
Думал, нормальный человек пишет, пока не дошел до этого...
Я не выбираю проперженный некропремиум. Я покупаю топовое авто с пробегом в состоянии близком к идеальному. Сегодня утром смотрел вариант, даже трещин на водительском сидении почти не было. Кожа оригинал. Ты явно путаешь меня с кем-то или это твоя жопоболь от того что не можешь себе этого позволить.
Так бери, ебаный дурачок.
Там блять хоть на ней 50к пробега, там время свое возьмет. Если тачка не была тупл на 15 лет законсервирована -- по мере езды там будет отъебываться много всякого и в самых неожиданных местах.
Но ты вндь тупой примат с железобетонным манямирком и иррациональнфми хотелками. Бери, только нас в курсе держи. Хоть поржем с далбаеба царя
мимокрок
>Я покупаю б/ушное авто, которое когда-то было топовым, в состоянии близком к идеальному
>даже трещин на водительском сидении почти не было
>почти не было
Что ж ты делаешь, содомит. Небось и микрочастиц кала тоже почти нет, и двигатель почти не троит семерит, и пневма почти работает, и электрика почти не ебёт мозги?
И взял бы уже сегодня на зависть таким убогим как ты, если бы не одно «но».
Пневма новая, электроблоки новые.
Прям все-все электроблоки? На каком пробеге менялись и не навёл ли тебя факт их замены на какую-нибудь мысль?
Пиздец, братиша, тебя клинит. Царь, холопы, премиум, зависть.
Этот некропремиум твоя единственная возможность самореализации?
Никто ведь в треде, ни одного анона, не посоветовало тебе эту иашину. А тут ведь такие же нищебролы сидят, только тертые. А ты мальчишка еще совсем, по ходу дела.
Расскажи нам все как есть, это анонимная борда. Добра.
Лол, с таким доходом лучше проездной купи.
//мимо 250к на рио
>250к на рио
Охуеть, я думал эту хуитку только от безысходности покупают, ты хоббит-говноед что ли?
185, вполне комфортно. Прост не живу машиной, как большинство пидорах, коим не быть, а все казаться бы.
>не живу машиной
>не быть, а все казаться бы.
А желания комфорта, лучших ездовых хар-ик, в конце концов БЕЗОПАСНОСТИ, в этой безумной стране? Рио это не хорошая машина, где всё есть, но типа просто без выебонов. Нет. Этот кусок говна, где на всём сэкономили. Я бы поверил, что просто ты ноль в машинах, есть 4 колеса и хуй бы с ним, но что ты забыл в автаче тогда? Пиздабол хуев. Самовнушаешь себе чтоль? Нет, анон, нормальный человек с бабками такое говно себе никогда не купит, лол, так что уж извиняй.
На вот, почитай, где-то ближе к концу интересное начинается.
https://autodeutschland.livejournal.com
Это не в220, это в211, и там не вэвосимь, а два литра, соответственно, на 220 расходы будут побольше, наебалова типа sbc тоже будет больше. Ну и тут у него абсолютно живая машина, мотор-коробка-ходовая без серьёзных проблем. Найти в220/е65 в аналогичном состоянии сложно если вообще реально, большинство этих машин у нас запущено, ходовка гремит, пневма не работает, мотор ссытся маслом изо всех щелей, всё, что только можно, уколхожено китайщиной, биты-перебиты и т.д.
В общем, двачую вот этого анона. Ну и не забывай, что всё то бабло, которое ты в эту машину сольёшь, уйдёт в никуда, так как дороже, чем купил, ты её не продашь (а скорее всего — намного дешевле). Если ты к такому готов, то дерзай, хули.
https: //autodeutschland.livejournal.com/9555.html
Ссылка проебалась.
Алсо, они дико неликвидные, продавать заебёшься.
Бля, пропустил вот это:
>Обслуживают ли оф дилеры
Про официалов вообще забудь.
Да какая разница-то, 220-й один хуй напичкан дорогущей отъёбывающей электроникой.
Бери винтажный Ягуар в идеале вообще Даймлер, все остальное - говно для мелких коммерсов и шпаны.
Из подобных машин самые высокие шансы не соснуть - это Lexus LS.
Ибо там двигатель и коробка без подводных. Пневма тоже понятная и течстримом калибруется при необходимости.
По ценникам на запчасти и работы он тоже будет впереди в этом возрасте.
По обслуге + страхование + налоги уложишься где-нибудь в 350-400к/год, если без стоимости топлива. Она от пробегов зависит только.
Цифру беру не от пизды, а по собственному опыту - у меня машина попроще, тож лохус. В год на всякие обслуживания, резину, мелочевку и приведение мелочей в порядок вышло примерно 185к. С топливом вышло 360к. Налога у меня 18к, страховка 11к.
Делая поправку на количество систем, которые надо будет приводить в порядок - где-нибудь так выйдет. По крайней мере в первый год, дальше может и дешевле, если пробеги небольшие.
Ибо там двигатель и коробка без подводных. Пневма тоже понятная и течстримом калибруется при необходимости.
По ценникам на запчасти и работы он тоже будет впереди в этом возрасте.
По обслуге + страхование + налоги уложишься где-нибудь в 350-400к/год, если без стоимости топлива. Она от пробегов зависит только.
Цифру беру не от пизды, а по собственному опыту - у меня машина попроще, тож лохус. В год на всякие обслуживания, резину, мелочевку и приведение мелочей в порядок вышло примерно 185к. С топливом вышло 360к. Налога у меня 18к, страховка 11к.
Делая поправку на количество систем, которые надо будет приводить в порядок - где-нибудь так выйдет. По крайней мере в первый год, дальше может и дешевле, если пробеги небольшие.
Щас бы тойотку вместо царской кареты брать.
Ясно.
Посоветую в твои параметры или Jaguar XJ 5-литровый. или BMW 7-ку.
На пиках старое говно уровня ВАСЯ из 8 "б"
>Почему их так много продается, а люди берут новые солярисы за миллион? Они идиоты?
Потому что в 2018 чуть более, чем все экземпляры данных ТС неоднократно разъебаны, хуево восстановлены и снова разъебаны ради получения 400 к по сосаге.
Тащемта это была ирония, вася.
Что ты хочешь знать?
Насколько Камри подойдет моей царской особе?
А то тут в соседнем треде обсуждают и я призадумался.
А то тут в соседнем треде обсуждают и я призадумался.
Пиздец ты ебанутый.
Ты в курсе что у тебя зарплата больше 90% населения страны?
Или это оьратный спосоь кичиться дешевоф бричкой?
Типа да мне похуй, я не пидераха же
Вот, уже лучше.
Как типичная стремящаяся петушня из пахомии - вырвиглазный седон от пиздоглазых. Технологии восьмидесятых, зато надежно.
Перекатывайся в камритред. Тебе там самое место, олигарх мамкин.
Во-первых, я не олигарх, а король, ну или царь, как угодно.
Во-вторых, я бы взял камри, но изучив тред, понял, что есть люди, считающие камри обычной машиной. Там один владелец написал, что менты даже отворачиваются и машина незаметна в потоке. И что он никем не чувствует себя в ней. А такая машина мне не нужна.
Ну и в-третьих, тойота...
Крестьянская камри - твой выбор.
На актуальный немецкий премиум тебе все равно не хватит.
Представительский класс не бывает неактуальным. S-class 500 всегда остается s-class 500. Я уже нашел где сделаю полировку ему за 47к. И он будет как с салона. Я буду медленно выезжать на нем из гаража и беззвучно парить на скорости 90 -110 км/ч, чинно неся свою особу меж крестьянских повозок. В идеале, конечно хочу вишневый цвет и вишневый салон, но их не найти.
Далее, в планах, сделать позолоту некоторых деталей экстерьера: решетка радиатора и значок спереди и сзади.
У меня последнее время вообще загоны на золотом цвете. Хочу айфон золотом покрыть, аймак, макбук, унитаз, ручки дверей в жилище... золотая лихорадка головного мозга.
Просто ты цыган.
До этого поста я думал, что ты эталонный долбоеб, а ты оказывается просто троллируешь. А жаль, возможно хорошая история мимо нас прошла
Сразу после школы получишь ВУ?
Нет, я не тролль.
Мне так то 32 уже.
>Я буду медленно выезжать на нем из гаража, и вызывать эвакуатор, потому что на нейтралке и с незапускающимся двигателем далеко не уеду, а ездить в s-классе хочется
Пофиксил тебе за щеку, не благодари
>И он будет как с салона.
Полировка магически убирает все недостатки уставшего лкп и дешёвого ремонта? Ну охуеть теперь.
>хочу вишневый цвет и вишневый салон
>Далее, в планах, сделать позолоту
>Хочу айфон золотом покрыть, аймак, макбук, унитаз, ручки дверей в жилище
Пиздец.
>золотая лихорадка головного мозга
>*Полнейшее отсутствие чувства прекрасного
Поправил, не благодари.
>Мне так то 32 уже.
Ну, если у тебя было тяжёлое детство в одном из полуразвалившихся бараков глубокого мухосранска, то это ещё простительно.
дебс, так он по,сути разложил. для чего и придуривают немцев. нормальные люди солярис берут.
мля парень красиво раскладываешь.
давно на харчке взрослых зрелвх людей не встречал, с правильнвми ценностями, а не инфантилы со спинерами в 35.
золото и есть золото. говорят пошло, цыганщина, а асе равно золлто это примат царя над холопами.
золото это триумф воли. золото это смисол.
это роскошь доступная немногоим.
дебс, стакими зп народ немцев придуривает, пару жен пять детей и трех,рабов.
мань, рио берут с деачокам с зп 12-15к
>Представительский класс не бывает неактуальным.
А теперь посмотри на свои оппики, дебушка. А еще в гугле салон посмотри, и скажи еще, что дизайн выглядит актуально.
>S-class 500 всегда остается s-class 500.
В чем, рак сутулый? Там мощность трехлитрового мотора при в два раза большем рамходе. И хуй знает сколько тонн весит этот вэ восемь, лол.
>Далее, в планах, сделать позолоту некоторых деталей экстерьера: решетка радиатора и значок спереди и сзади.
Сначала я подумал, что ты просто педантичный далбаеб с фиксацией на превосходстве авто по цене жигулей. Но теперь просто понятно, что ты отбитый школьник.
С подливой!
Палю годноту. За те же самые деньги, которые ты отдашь за относительно живой 220/Е65, можно купить по настоящему отличное состояние, свежий 2014/15й год из под действительно 1го владельца, с настоящим пробегом до сотки. Технически уже более совершенный, динамичный, экономичный. С мощным V6 или V8 в овер 300/400 лошадей. С той же самой эстетикой Ф-класса. Единственное, не сможешь понтануться перед сельскими блядями и лысой бимолью у падика с семками, ведь это не три луча и не пропеллер, зато перед людьми даже среднего интеллекта сможешь козырнуть оригинальностью. Она не будет дешёвой в эксплуатации, но здесь не придётся, каждый раз думая или садясь в машину, прикидывать сколько ты уже починил, что ещё должно отъебнуть, сколько сотен тысяч надо отложить, сколько оно проездит так до следующего ремонта на сотню тысяч, и так по кругу, а именно так и будешь ты ездишь, если возьмёшь этих немцев. Подумой!
Хорошая попытка, собачий калоед, но нет.
Шо то, шо это, блять. Палит он годноту. Пиздец имбецил.
>калоед
Но ведь... а впрочем хуй с тобой.
Т.е. ты не видишь разницу между 2005м годом и 2015м, а имбецил я?
Разницу то я вижу, но что то говно, что это. Ты что, совсем тупой?
По всей видимости не видишь, ведь одно говно свежее, а другое нет.
Блять, иди лечи слабоумие, пиздец олигофренов развелось.
Ага, иди таблетку выпей, только просроченную не въеби, а то у тебя хуёво с восприятием.
Не забудь купить номер А777УЕ, очень круто.
Тебе уже все сказал другой анон, съеби, калоед.
>Не забудь купить номер А777УЕ, очень круто.
Чего ты порвался? Уже невыносимо ездить на Солярисе и бомбит от упоминания корейцев?
>примут за водителя
За водителя кого? Может тебя еще и в волге за водителя принимают? Хули, комфортный седан, флагман. Был 40 лет назад.
Двачирую, какой нахуй водитель в этих развалюхах. У этих моделей как раз тот период, когда в силу возраста никакого статуса там не осталось, а до классики они ещё не дотягивают. В итоге других ассоциаций кроме как СТУДЕНТ ХАЧ КОМПЛЕКСЫ, при виде владельца данной колесницы не возникает.
Последнюю неделю езжу на GLK 350 с 272 мотором, временно пересел с собаки.
Всё заебись: тихо, комфортно, можно анусом играть в гонщика с подрулевыми лепестками.
Проблема лишь в том, что она действительно сыпется, а прошла всего 180, из которых 100 - трасса.
Чек горит, какие-то проблемы с впуском/выпуском, заслонки умирают, масло жрет, как воду. Даже блядская лампочка в бардачке гуфнулась.
Возможно, что за ней ухаживали на отъебись, обращали внимание, только когда что-то ломается.
Я с детсва хотел себе мерен, топ брички в моствантеде и карбоне были онли мерены. И сейчас, потрогав это всё своими пальчиками нищука, я понял, что да - я по прежнему хочу это дерьмо, хочу его из салона, ибо только для такого приобретения они и созданы в наше время.
Всё заебись: тихо, комфортно, можно анусом играть в гонщика с подрулевыми лепестками.
Проблема лишь в том, что она действительно сыпется, а прошла всего 180, из которых 100 - трасса.
Чек горит, какие-то проблемы с впуском/выпуском, заслонки умирают, масло жрет, как воду. Даже блядская лампочка в бардачке гуфнулась.
Возможно, что за ней ухаживали на отъебись, обращали внимание, только когда что-то ломается.
Я с детсва хотел себе мерен, топ брички в моствантеде и карбоне были онли мерены. И сейчас, потрогав это всё своими пальчиками нищука, я понял, что да - я по прежнему хочу это дерьмо, хочу его из салона, ибо только для такого приобретения они и созданы в наше время.
>GLK
Но ето жи С-класс. Нахуй ты с ним в тред влез?
А купить древность из 90-х в отличном состоянии? Сильно хуже у тебя ощущения будут?
Простите, просто забыл, что GLC изготавливают на китайском заводе Санёнга, дочерней компанией Hooi-soon'-viin'.
А кожу, так вообще с отработанных кирзовых сапог перешивают.
Так с Ф-классом всё будет ещё хуже.
мимокроколиск
Кроколискнул тебе на литсо классной струёй.
>она действительно сыпется
>Чек горит, какие-то проблемы с впуском/выпуском
Открою тебе секрет - тачку надо своевременно ремонтировать. Внезапно нахуй. Загорелся чек - поехал в сервис, устранил.
Сломалась кнопочка на бардачке - заказал новую.
А если как ты "копить неисправности" - конечно же любая бричка в ведро превратится.
Как в том анекдоте, в котором владельцы бнв не здороваются днём.
Мошонки мне свои отлижи
Там про ЛР
>Чек горит, какие-то проблемы с впуском/выпуском, заслонки умирают, масло жрет, как воду.
>Возможно, что за ней ухаживали на отъебись
Да ты прямо Шерлок Холмс, как догадался? Когда покупал - чек горел?
А GLS вообще в США собирают нигеры и мексиканцы.
Я её не покупал, тачка друга начальника, катаюсь, пока продают.
Чек при мне горел всегда, но она не битая, салон всеь, как новый, ходовка с амортами вся новая, да даже пластик нигде не коцнутый снизу, как по гейропе ездила.
Значит, денег на обслугу нет и содержать нормально не собираются.
Надеюсь тебя уже говном накормили?
Всегда веселят на дороге подобные нищуки, каен бери чоты
>Значит
Не значит, мужик в Калифорнию переехал, денег жопой жуй.
>Царь решил обзавестись каретой.
Проиграл с пидорахена.
>Я же ясно сказал «завистники идут сами знают куда».
Ммм.. к твоей мамке?
Толсто. Почему такие как ты уебки любят считать чужие деньги?
А откуда у таких уёбков как ты желание пофантазировать в автаче на тему своего дивного манямира?
Но ведь и то и это – говно.
W 2 1 6
2
1
6
А чего твое лухари дешевеет на 60% за три года, как гнилые китайцы?
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/equus/1077489945-f34dee02/
https://nn.masmotors.ru/car/hyundai/equus
Потому что пидоарихи не могут в Hyundai F-класса, поэтому дикий неликвид. Ещё в салонах их на лям дешевле отдавали, чем написано на сайте. Но в сравнении с ОП-пиками, всё это не имеет значения, такой же неликвид, а престижа ещё меньшеесли он вообще там остался
>да и с длиным кузовом примут за водителя
Так ты и есть водитель.
Это же не ковёр-самолёт
Думал вкатиться в тред поначалу, но после прочтения половины понял, что оп-хуйпидр
Сколько ашотов эта машина возила до тебя?
К номерам присмотрись, ашоты не ездили.
Турки в Германии, Януши в Польше, и наконец она попала в Беларусь.
Мутные фары, зазоры, эти колёса, вся какая-то несвежая. Типичный пример, когда нищий взял абы что, чтоб повыёбываться. Если не хочешь выглядеть как школьник, вот такой 220 точно брать не нужно.
мимокроколиск
Тред утонул, где подробно расписывал для каких целей брал, лень опять писать, но все ровно наоборот, что ты наисал.
По вину пробивается, что заказывалась во Францию, хз на сколько это правда.
Тебе приятно в ней находиться?
Мем про приору не появился из неоткуда. А вообще благодаря омегам Германия это Германия, а не Россия. Русские сами как хачи-лайт.
Ара блять, угаманис
Конечно, в ней ахуенно, мне похуй что там с зазорами, похуй на литье и похуй на мутные фары, на фотке не особо видно насколько она дерьмово покрашена, я не брал ее для понтов, как предполагали выше. Я работаю дома и днями не выхожу на улицу и при таких вводных вы бы сами предпочли сесть в этого древнего динозавра S-класса или в новенький солярис/рио?
Хуй знает если честно. Смотря чем отличается от нового риосоляриса?
Чому тогда не купеху или родстер какой?
>мужик в Калифорнию переехал
К слову в муррике за машинами не привыкли ухаживать если это не премиум и не еба-классика тысяча девятьсот забытого года
Им и нет смысла ухаживать.
В сторону ОПа-царя даже никто бы не смотрел, он ведь на помоешное корыто надрачивает, которое, даже когда новое было, в развитых странах ни разу не лухари.
Всмысле, чем отличвется? Понятно, что половина этого не будет работать в наше время, но этого все равно будет в два раза больше, чем в новом риосолярисе.
https://www.youtube.com/watch?v=Zp6Rqv94gdo
Не в этом дело, у них отношение к машине иное, как к поджопнику. Так что купить из штатов лексус и обнаружить в движке вместо синтетики минералку - обычное дело.
>Не в этом дело, у них отношение к машине иное, как к поджопнику
В этом. Отношение складывается из достатка, т.е. они могут позволить себе такое отношение.
Любой не ретро автомобиль является поджопником, всё зависит от того, можешь ли ты себе позволить купить новый при желании, либо же тебе ПРИДЁТСЯ обслуживать старый. В гейропе, штатах люди вообще не лезут в автомобиль, т.е. вообще, если ты что-то ремонтируешь на автомобиле сам, то ты выполняешь работу механика, что не очень то круто.
Жил пару лет в Германии и не могу предстваить, чтобы немец (тот, что не на валфере) загнал свою ласточку на яму и начал ковыряться в подвеске.
1 - это черная работа
2 - он не специалист, менталитет не позволит
3 - время
Это если говорить про типичных представителей, наверняка есть люди с хобби, но это исключения.
>В гейропе, штатах люди вообще не лезут в автомобиль, т.е. вообще, если ты что-то ремонтируешь на автомобиле сам, то ты выполняешь работу механика, что не очень то круто.
Если ты не можешь позволить такого отношения, то по сути ты не можешь позволить себе машину. Ведь получается, что ты зарабатываешь меньше ремонтника.
> В гейропе, штатах люди вообще не лезут в автомобиль
Начались диванные истории.
Ты на этот форум не за этим пришел?
>Ты на этот форум не за этим пришел?
>форум
Логин, пароль, аватарка, любимая цитатка, приклепленная к посту ГРОБ, ГРОБ, КЛАДБИЩЕ, ПИДОР!
Кроколискнул тебе на литсо.
Да хотя бы смешных анимированных смайлов завезли бы
Мошонки мне свои отлижи.
Ух ебать, подрыв пидораха-менталитета. Да, у меня 250к доход, но это по сути +-3.5к$, и этого на самом деле едва хватает на более-менее нормальную жизнь в моем городе (миллионник в РФ) и на путешествия. Любую залупу в своем хлайне я могу починить с одной зп блядь, с ОДНОЙ карл, мне не нужно КОПИТЬ на внезапно отъебнувшую деталь некроНЕМЦА. (помимо того что основные узлы еще долго будут на гарантии + каско имеется) Тащемта и чуждо мне это извечное желание русского человека КАЗАТЬСЯ бохаче чего-то там придуривая. Я понимаю людей, имеющих свое ДЕЛО с доходом овер 500к хотя бы, там да, БЕХАТРЕХАКУПЕХА вполне себе рационально, но вы, рОбята, не из тех, а просто типикал пидорахи.
Двачую адеквата.
На сколько быстро с 220 слезли разного рода мамики, слабовики и прочие черти. 140 в этом плане держался гораздо дольше. Самому никогда не нравился 220, а последние лет 10 на них только разношёрстных зверей вижу.
При всём этом, проловина тхреда кажется тебе завидует.
Расскажи как он хоть? Насколько давно у тебя, какой мотор и как часто просит вливаний?
>РРЯЯ ПИДЕРАХИ А Я НИТАКОЙ
>250к едва хватает на жизнь
>средняя в стране 20к
Пизлец ты ебнутый. Ты понимаешь насколько?
>Да, у меня 250к доход, но это по сути +-3.5к$, и этого на самом деле едва хватает на более-менее нормальную жизнь в моем городе (миллионник в РФ) и на путешествия.
>Тащемта и чуждо мне это извечное желание русского человека КАЗАТЬСЯ бохаче чего-то там придуривая.
Мне кажется или тут противоречие? Или ты в год 250к имеешь, а не в месяц как все тут подумали?
На более-менее нормальную, да, плюсом ты же увидел упоминание путешествий. Дело тут в качестве жизни, местные автоебы вплоне себе разумно рассуждают, когда говорят, что авто вполне положительно влияет на качество жизни, если сравнивать с ОТ итд, но они игнорируют другие аспекты, из которых качество складывается - здоровье, отдых, впечатления всякие. Со средней зп тащемта вкладываться в этот вот единственный аспект жизни нет смысла кмк, но люди это делают, с чего я собственно и охуеваю и иногда, право слово, проигрываю.
Ладно ладно, я спиздел, 250 это обычно при самых удачных раскладах, когда бакс по 70, сейчас около 230 :(
ну и есс-на в месяц, мой зеленый друг
Забыл добавить - мой бывший коллега делает около 500к в мес, ездит на дустере, он по автаческим меркам наверное просто ебанутый неудачник, лол.
У тебя отпуск максимум месяц в году, если ты наемник. Ладно, ты любишь пожить в 5* отелях и поесть лобстеров, но тебе на отпуск одной зп даже хватит. На еду в одно лицо можно 30к потратить, но это надо сильно постараться. Здоровье это конечно хорошо, но если у тебя не букет хронических болезней, то я сильно сомневаюсь, что можно какие-то значительные суммы спускать на это. На что ты остальные деньги тратишь, блядь? Расскажи пожалуйста.
>На что ты остальные деньги тратишь, блядь? Расскажи пожалуйста.
А почему их обязательно надо тратить на машину?
>Ух ебать, подрыв пидораха-менталитета. Да, у меня 250к доход, но это по сути +-3.5к$, и этого на самом деле едва хватает на более-менее нормальную жизнь в моем городе (миллионник в РФ) и на путешествия. Любую залупу в своем хлайне я могу починить с одной зп блядь, с ОДНОЙ карл, мне не нужно КОПИТЬ на внезапно отъебнувшую деталь некроНЕМЦА. (помимо того что основные узлы еще долго будут на гарантии + каско имеется) Тащемта и чуждо мне это извечное желание русского человека КАЗАТЬСЯ бохаче чего-то там придуривая. Я понимаю людей, имеющих свое ДЕЛО с доходом овер 500к хотя бы, там да, БЕХАТРЕХАКУПЕХА вполне себе рационально, но вы, рОбята, не из тех, а просто типикал пидорахи.
О, боевые картинки пошли, этот ПРИДУРИватель порвался, давайте следующего.
>О, боевые картинки пошли, этот ПРИДУРИватель порвался, давайте следующего.
Оукай - на еду уходит 30к в одно рыло, да, плюс кафе/ланчи около 15к в мес. Съем хаты - 10к. Путешествия - в этом году около 400к ушло (европа, в сумме 5 недель). В этом году вынужден себе был апгрейдить свой рабочий ИНСТРУМЕНТ - еще 140к (ноутбук). Хотя бы 50к стараюсь отложить в мес в рублях/евро/долларах. Плюс помогаю родителям.
Ничего из этого списка я не готов променять на ДЕТАЛЬ блядь для проперженного придуренного авто бизнес класса и это вполне логично, я не ебаный бизнес класс, я ремесленник, такие дела.
>ПРИДУРИватель
Кек
Какие охуительные истории. В голосину нахуй с этого фантазёра. Толще быть уже не может. Зачем вы с ним разговариваете?
Пятый месяц пошел, бензин 3.2. Изначально планировал искать за 6-7, но срочно понадобилась тачка, поэтому пришлось искать до 5к, что на тот момент были. Взял за 4600$ - это низ цен, искал перекуп/подборщик, говорит гнилого хлама куча, но за две недели удалось найти более-менее живой. Это к слову, что ашоты хуеты ездят, если есть время за 1-2 месяца по-любому всплывет хороший варик, главное не проебать. По тачке - кузов отличный, для таких лет, коробка и движок, салон в хорошем состоянии. По косякам - не работает стеклоомыватели, не работает кондер ( не лазил туда не знаю насколько там серьезно), загнал на дигностику подвески - ушатана, но не прям, что уже пиздец (механик проехался послушать где стучит, говорит, что движок хороший, резвый ему то че пиздеть, да и шарит он больше меня). Зимой мне тачка практически не нужна ( да и летом только на озеро сьездить покупаться или рыбалку, за два месяца накатал 2к, за два месяца осени 220км), раз в неделю самку по магазинам провезти, что б жратвы купила и в руках до дома не тащила. В планах до весны потихоньку насобирать 2к, поменять подвеску ( там по идее если всю подвеску LEMFÖRDER установить в 1к влезешь, но мне все менять и не надо) и разобраться с кондером и омывателями, ну я поездил без пыльников на стойках пневмы, пару раз ошибка выскакивала, две стойки поменять на восстановленные с гарантией 150*2, что бы проездить пару лет без проблем (с моими дистанциями, не думаю, что это сложно будет), а потом хочу 221. Да, люблю я мерсы, там спрашивали, типа че не купе или родстер(лол), я всегда не прочь отдать руль трезвому водителю и развалиться сзади, если ехать отдохнуть в какую баню или на шашлыки.
Фантазируешь тут только ты, мечтая о бизнес классе, как у ерохина.
Так это не зарплата, ты мелкий бизнесмен, вон там даже ИП написано
То есть ты зарабатываешь 250к и при этом снимаешь клоповник за десярик, я правильно все понял?
Окай, это не зарплата, это доход, но это бизнесменом меня не делает, я исполнитель, мои заказчики - бизнесмены, например.
20к на двоих, вполне себе средний новострой. Не мск же как бы.
Я просто не понимаю, ты тут трешь что жизнь должна быть комфортной во всех отношениях, при этом проедаешь 45к, ездишь в отпуск на полляма, но живешь в какой-то съемной залупе
Он ещё и ездит на Киа Рио, лол. Такой же пидорандель про которых он тут заливает, если не хуже. Ездит на корыте ебаном, живёт в клоповнике. Зато в Турцию съездил 5 раз за год и раб желудка вдобавок. Проиграл.
Ну что же вы рветесь-то так, рОбята.
Почему 50м2 в новострое в хорошем районе на молодую пару - клоповник?
Альсо, жилищный вопрос буду решать тоже скоро.
В турцию ни разу не летал, последнее время люблю Европу. Раб желудка - ну хуй знает, возможно есть немного, люблю пожрать :3 Ну и плюсом готовить некогда особо, РАБотать надо.
В турции охуенные музеи кстати есть, так что время по-разному можно проводить. Не обязтельно быть пидорахой.
Ну вы хоть из первый уст объясните мне, каково это УЖИМАТЬСЯ во всем, но на дороге чтоб было побохаче? Как там "каждый день" вам жрется, а, пидорахены?
Провел ОПу-царю залупой по щеке.
Попробуй потоньше, может будет разговор
Ну я о киа рио только мечтаю, езжу на пруле 97 года. Хотя у меня и доход в 3 раза меньше.
Как придти к такому успеху блять?
Когда аргуметы только "РРРЯ РИО КЛОПОВНИК ПИДОРАХА", тонкоты не получается. Тонкота была только в первом посте, где я предложил ОПу проездной, потому что 150к даже чтобы на РИО накопить - маловато. Я если честно и за неё себя ругаю ибо нерационально нахуй, из-за неё планы по покупке недвижимости сдивнулись, такие дела. Но тут все охуенные поцики с квартирами по 100м2, вам не понять простого хуя без наследства :С
В душе не ебу, мне просто повезло в ИТ, удачно совпало что эта сфера мне прям по душе и она же сейчас раздулась до бесконечности и продолжает.
Если бы не ИТ не знаю где бы деньги брал, каким ремесленникам у нас платят больше 200к за МКАДом сейчас я хз.
Так что могу только по ИТ что-то рассказать.
Долго шёл к такой зарплате? Какие языки?
А чем конкретно занимаешься-то?
Примерно столька же, скока твоя сракарылая мамашка ходит до маиво хуищща, бббгггее.
>бббгггее
У спидорыльного калхозного бутылесоса срачка треснула, ббгге.
Поссал на литсо ебларусику
Белоруссия
Спидорная калоблевация, хех.
В попецъ приходую тваю висласракую мамашку, бггге. Ох и хараша у ней срачка -то бгггге. а и хоть и писька не брита и пахуча сцакаме, бгее.
Спидорылое раскрыло свою суть.
А че не так с рио-то, блять? Взял в 2012 новую и горя не знаю
У меня дед в 80х себе ВАЗ-2106 когда взял, тоже горя не знал.
Не слушай этого пидора, это не я
Около 7 лет, Java/Groovy, Ruby, JS, Golang, SQL
веб, микросервисы и как хобби с++ & android
больше смешных картиночек, глядишь, смешно будет.
>больше смешных картиночек, глядишь, смешно будет.
Молодец ты анон. А я вот 7 лет, пока вы все шли к успеху, пил без остановки и практически достиг дна. Сижу теперь на 30м уровне, нахуй никому не нужен, без опыта и скилла, чем заниматься не знаю. Когда-то начинал Паскаль задрачивать, думая вкатиться в это всё, но потом стало "некогда". Вся жизнь, как какой-то жуткий размазанный сон. Ну сейчас хотя бы пить и курить бросить умудрился, значит пока не сдохну в канаве.
Пиздеж шкальника. Нигде такой зоопарк не используется. Ты нихуя не знаешь, фантазер.
мимо 10 лет реального опыта
В чем смысл выебываться зп и открывать фишки всем вокруг создавая конкуренцию себе на рынке? Такой сорт садомазо? Комплексы? Всегда знал, что кодерки тупы и малодушны (да и умный человек не будет тратить свою жизнь и молодость на задрачивание бесполезных и быстроустаревающих "знаний", ценность которых не увеличивает, а, наоборот, уменьшвается).
Чем норм пацаны занимаются по-твоему? Ты же понимаешь что кодинг это практически единственный способ вылезти из нищеты если ты из СНГ?
Его Величество зашел в тред.
На выпады холопов завистников я не отвечаю ибо не достойны они и взора моего. Как говорится, рождённый ползать - летать не может, и никогда червю не понять зачем птице строить себе гнездо на самой верхушке дерева. Это законы природы - не нам их обсуждать: кто-то рожден проигрывать и всю жизнь экономить, а кто-то выигрывать и тратить.
По поводу полировки: керамическая полировка за 50к из любого лкп делает новое.
По поводу «устаревшего» дизайна: посмотрите на Rolls Royce 80 90 ых годов. Разве может дизайн собора или дворца устареть? Устареть может ваш айфон, но не верту.
Теперь к теме. Я понял что из всех автомобилей мне подходит только Mercedes. W220, W221, W212. Разумеется, в топовом исполнении. Внедорожники не тестил.
Бмв - крайне резкая, шумная и чувствительная к дорогам. Затраты на содержание схожи с Мерседесом, что тем более, убивает всякий смысл ее покупать, так как Мерседес гораздо комфортнее, тише и статнее.
Genesis - мог быть не плохим вариантом, но есть W221 и тут выбор очевиден.
Итог: либо w212 либо w221.
В идеале, я хочу Bentley или Rolls-Royce, но для этого мне нужно переходить на новые уровни доходов.
А еще я себе реплику Vertu решил купить, ибо неугодно Государю мещанским айфоном пользоваться, а оригинал верту жалко марать.
Аудигосподин, ты че на некро переходишь?
Ауди не рассматриваю.
Некруха! Авто настолько продвинулось в дизайне что А4 б8 выглдяит солиднее этих представительских того века(да разработки конца 90х иначе где робот с 2 сцеплениями как минимум ситема мми?). На дороге выдает васяна который хочет но не может, как полному импатенту приматывать карандаш к хую ну стоит же вроде но говно без задач.
Аудигосподин 29лвл
>w212
Ваше Высочество, негоже Царю на этом уёбке ездить, бесовское отродье чёрти чё намалявало, Христа ради прошу, помилуйте.
Ты петух, а петух и на своей навозной куче король.
Королю не нужны задачи, ему нужен комфорт.
Задачи для холопов.
Думаете? А я вот уже настроился и слугам приказал сыскать вариант, да побогаче.
Соси мой длинный синьерский хуй.
Зоопарк я этот юзаю в разных проектах. Где-то поддержка, где-то новые фичи, опрадвываться перед тобой я ебал рот твоей мамки. Пошел нахуй.
Я не боюсь конкуренции со стороны автачеров ;)
>Соси мой длинный синьерский хуй.
>Зоопарк я этот юзаю в разных проектах. Где-то поддержка, где-то новые фичи, опрадвываться перед тобой я ебал рот твоей мамки. Пошел нахуй.
мистер царь, вы уже купили проездной себе? или хотя бы залупу на воротник?
>больше 200к за МКАДом
кул стори бро, двач борда успешных людей
>В идеале, я хочу Bentley или Rolls-Royce, но для этого мне нужно переходить на новые уровни доходов.
Да, с завтраков определённо на них не накопишь.
>ул стори бро, двач борда успешных людей
Ну никто не виноват что ты хуесос, пруф как бы уже был предоставлен, если еще нужны пруфы - смотри за щекой у себя.
Ни в коем случае не пытайся поездить в чём-то лучше. Потому что попробовав, больше не сможешь ездить дальше на киа рио и будешь удивляться, как ты раньше мог ездить на таком говне.
У меня тоже раньше было очень утилитарное отношение к машинам, но потом переросло частично в хобби и меня удивляют люди, катающие на говнорио и при этом могущие не напрягаясь себе позволить что-то гораздо лучше.
Всё-таки в машине мы проводим много времени нашей жизни, и гораздо лучше, если это будут приятные моменты (то же удовольствие от вождения). Не говоря уже о комфорте и безопасности.
Какой же ты тупой - это пиздец. Ты правда думаешь, что имея 150к в месяц я куплю себе киа рио? Я даже имея 60к в месяц ездил на старом убитом кайене. Такие как ты всегда будут нищеебами. Понимаешь, это состояние ума, а не кошелька. У тебя либо есть чсв либо нет. Это генетика и воспитание. Нам никогда не понять друг друга. И да, понты здесь ни при чем. Одно слово понты - детектор нищееба. Я купил кайен первой машиной, потому что я с детства привык получать все самое лучшее. Я люблю комфорт и лакшери во всем, а ты даже зарабатывая пол ляма в месяц, будешь экономить и кроить. И таких как ты болшинство на дваче. Увы, меня поймут только представители кавказских республик.
Да, я куплю себе бэнтли как только у меня будут свободные ляма 2-3 на машину. Что не так?
>Представительский класс не бывает неактуальным. S-class 500 всегда остается s-class 500.
кек. представляю царя записывающего болванки, чтобы послушать музычку. Проекция скорости на лобовое? Хотя бы камера заднего вида при парковке (я не пишу про автоматическую парковку)? Адаптивный круиз? ЭТО ЖЕ КОМФОРТНЫЙ ПРЕМИМУМ ДЕТКА!
Понимаю, конечно. Никогда не куплю себе машину бывшую в употреблении. Это равнозначно поражению. Если тебя устраивает омар, которого кто-то уже поел или кровать, в которой уже кто-то спал - дело твоё. Но считать ПРЕИУМОМ то, что кто-то уже пользовал - равнозначно куртке The Real McCoy's или Brioni из секонда. Это и есть детектор нищеёба.
В некропремиуме не будет свистоперделок, имеющихся в самых распоследних моделях. Зато будет много чего из недоступного в новых бюджетных машинах за тот же прайс. Каждый сам выбирает, что ему нужнее.
Поговорю с пастой, так и быть.
В отелях требуешь новую кровать, на которой никто не спал? В рестораны со своими тарелками ходишь?
Царь, ты? Я узнал тебя по залупе, красующейся на твоем воротнике.
Тупой здесь только пидорахен-джигит, покупающий бизнес-класс за свои 2.5к$ в месяц, чтоб БОХАТО.
>представители кавказских республик
П Р И О Р А
Р
И
О
Р
А
>кайен первой машино
Много бабла въебал? Расскажи по-подробнее о своём экспириенсе с этой машиной.
Нет конечно. Но в дом покупаю новые вещи из магазина, а не с блошиного рынка или секонда.
Ты успокаивай себя и дальше, я не против
>The Real McCoy's или Brioni
лол, ты еще больший мудвин чем он, еще и такое говнище притащил.
Алсо машина и кровать - мощное сравнение.
А жилье только в новостройках берешь?
Девственниц ебешь?
Пишущие принадлежности и клавиатуры чужие тоже не трогаешь?
Тогда поражает твоя непоследовательность.
Толсто. Вопрос "новая Рио" vs "старый мерседес" скорее религиозный. У каждого ответа есть свои плюсы и минусы. А купить новой ту машину, которую хочется, могут не только лишь все.
Ахххахах, довен. Хули ты триггернулся. Автомобиль это средство, такое же как и куртка, часы или кровать. Только кровать ты купишь новую, часы наверное тоже. А бричку ты возьмешь от более успешного человека, который смог её позволить новой. Жену еще от него возьми и зубную щетку.
Ни в коем случае не пытайся купить что-нибудь, кроме "каждый день". Еще лучше если из своего Подзалупинска ты не будешь никуда выезжать, не дай бог особенно если это будет западная европа или америка, потому что иначе, откладывать на очередную запчать для своего бизнес-класса (имея зп работника макдака в европке), тебе будет охуеть как влом, МАНЯмирок треснет, лол.
Блядь, как вы заебали. Конечно новая рио. Старый мерседес - только если это не первая твоя бричка, и ты её берешь для фана.
Твою жену возьму на изи, потреблядь с кашей в голове.
Хули ты кряхтишь над своими 150к, считая это чем-то блядь особенным? Пиздец, ох маня-маня-маня мирок, где это ДЕНЬГИ.
Частички кала уже захватили твой мозг. Осторожнее, анон.
провел тебе толстым хуем по губе.
//250к на рио
Я не даю совет брать некро-майбах. Есть более оптимальные б/у автомобили, которые в обслуге будут не сильно дороже (если не дешевле), а по эксплуатационным характеристикам будут выше этой рио на голову. Человеку, поездившему на нормальной машине, ездить на рио будет очень некомфортно. Не вижу причин почему бы ему не взять какую-нибудь свежую трёхлеточку.
Капли диллерской оверпрайснутой спермы за щекой ничем не лучше, если речь о простом потребительском подходе, а не выебонах на чанах о своем кредо.
Я не спорю. Берите что хотите. Но называть премиумом проперженое говно - увольте.
Чому нет? Оно продавалось когда-то как премиум. И достаточно долгое время (в зависимости от марки и условий эксплуатации) будет этим самым премиумом являться.
Смешно, когда премиумом называют двадцатилетний мерседес с дырками в порогах. Но пятилетний X5 (если на нём не возили все пять лет картофан из Махачкалы) по-прежнему премиален и ездить на нём гораздо приятнее, чем на новых машинах в его цену.
Э, хуеплёт. Я 300к имею в месяц и на экоспорте гоняю.
БЕСПРУФНЫЙ ХУЙ, ЭТО НИВАЗМОЖНА!!11111
ВСЕ КТО ДЕЛАЮТ БОЛЕЕ 200К ЕЗДЯТ НА МЕРСОБЕСАХ, АСТАЛЬНЫЕ САСАТЬ ШКАЛЬНЕКИ ЛАХЕ)))0))0)))0)))
Волга тоже как премиум продавалась.
Х5 премиумом и не был никогда. В отличие от Волги
Анон, даже новые машины мозги ебут, а трехлетки-пятилетки, ебал я их всех, автоподборщиков тоже ебал, это надо жить машиной, понимаешь? Я всяким готов жить, работой там, отдыхом, путешествиями, здоровьем заняться, но только не четырехколесным другом, ебал я рот такой ограниченной жизни.
комфорт это во многом и есть набор свистоперделок. То есть я понимаю желание тишины и уютнейшего дивана, но царь без карплея в машине уже не очень царь
В пруфотреде за два года мой экоспорт есть.
То есть машина, стоящая когда-то 120 кусков зелени это не примум? Ну приехали, блядь. И почему с дырками? Если за тачкой реально следили, хули она не приемиум. Умом автач не понять.
бери 300С и не еби мозг
Даун не слышал про покупательскую способность?
>когда-то
Ну ты сам себе на ебало нассал.
У машин на пиках нет карплея, это отменяет их пожизненный статус королевских машин?
Не понял, что именно ты хотел сказать.
Новые машины тоже могут ебать мозг. А опасность мозгоебли относительно свежих тачек сильно преувеличена. Не хочется рисковать? Ок, бери рио, но будешь страдать из за размеров тачки, уебищной посадки, отвратительной шумки, неудобных кресел, хуевой подвески, маломощного двигателя и т.д. Или можно слегка вникнуть в тему, и катать на оптиме/спортейдже/пассате. Где всё это будет гораздо лучше и ездить будет куда как приятнее.
Есть вещи, чей статус неподвержен времени. S500 как раз один из тактх
>ездить будет куда как приятнее.
В автосервис
В конце месяца ты занимаешь 11к чтобы выжить?
Оригинальный да. Но не тот, который с неработающей пневмой был подлечен китайскими запчастями и облит в ближайшей подворотне.
Ебал этот карплей, лично мне он нахрен не нужен. А вот тишина и уютный диван - то, чего никогда не будет в дешевых машинах.
>когда-то
Сейчас она уже ничего не стоит, ездить на такой небезопасно и неприятно. Считать её в нынешнем состоянии премиальной - надо быть реально поехавшим.
Если за тачкой реально следили и ухаживали, то там и цена будет куда выше, и статус почти коллекционный. Не приплетай такое в потребительский сегмент.
тем что в них ты можешь попросить дворецкого за рулём включить записать и включить тебе твою любимую музыку. В мерседесе ты водишь сам.
Я лучше раз в год заеду в автосервис по какой-нить хуйне типа закисшего ручного тормоза, чем буду весь этот год мучиться, перемещаясь на посредственной машине.
>Я 300к имею в месяц
Вот это пруфы так пруфы, всем пруфам пруфы. Кулстори братюнь, двощ борда успешных школяров фантазёров людей.
Скинь адрес, вышлю тебе учебник по математике.
Снять вебмку как я открываю мобильный банк?
Что есть потребительский сегмент? За 700к вполне реально нацти живой w220 который легко проводит по нубам почти всему что ты видишьна дорогах. Другой вопрос: стоимость обслуживания. Ну так это и не машина для бедных. Лол. А статус с класса неоспорим. И поехавший тут только ты скорее всего. Статус если он есть изначально, не проходит никогда. Даже если китайская пневма. Кому на хуй какая разница какая там пневма. Ты смешон.
>с длиным кузовом примут за водителя
>220
>примут за водителя
>e65
Хех,повеселил
Статус если он есть изначально, не проходит никогда.
Статус, попавший в руки нищуков вроде тебя.
Да, на этих машинах ездят с водителем
Ищи живой, удачи. Большинство не такие удачливые и не хотят перелопачивать кучу говна в поисках жемчужины. Про стоимость обслуживания ты сам упомянул - и она будет сильно больше, чем во времена юности этих машин. Так что большинство таких тачек на дороге будут вызывать лишь чувство жалости к их владельцу.
>Статус если он есть изначально, не проходит никогда
Не смеши. Ещё как проходит. Статус головного мозга - это в первую очередь деньги, а в некроw220 их уже нет.
Ты нормальный вообще, говорим о надежности, а сами покупаем турбоваг.
Я-то знаю, у меня у самого волга,езжу только сзади, купил за 250$, но премиум есть премиум.
У роллс роисов статус не проходит, почему он должен пройти у с класса?
В подтверждении моих слов могу привести следующее: москва, лето 2017 года, черный w220 в идеальном состоянии (внешнем), ужасно туплю, позднг трогаюсь с места на светофоре, поздно поварачиваю(стою долго туплю) и знаешь что? Никто почему то не сигналил? Почему? Вот вопрос..
И вот тебе еще пример: тот же день. Vw multivan - микробус такой. Машина почти новая - дорогая на самом деле. Все как один лезут впереди, никто не пропускает, постоянно сигналят. Вот и думай.
S class - это s-class. Я тебе больше скажу: даже редкие w140 в идеальном состоянии и правильном цвете вызывают уважение на дороге. А если номера правильные (а номера должны стоять правильные вещи а таких машинах) то вообще и близко никто не сунется. Вот и делай выводы.
Ну а про комфорт я уже молчу. Кто может сравниться с сабжем из новых машин? До 3 млн искать бесполезно.
Мне кажется ты не совсем в курсе о сабже.
Т9 заебал
Потому что С-классов было наделано овер9000 и они через пять лет уже никому не интересны и стоят как новые кредитовозки ссалуну - где там статус? А ролс и через десять лет будет штучной вещью.
Лучше всего в Москве пропускают ржавую классику с хачом за рулём, сам догадаешься, почему. С остальными машинами всем похуй, разве что это какая экзотика типа ламбы и всем на неё попыриться хочется.
Про комфорт ты прав, пятилетный С-класс будет куда комфортнее всего, что можно купить за его цену. Но тут каждый сам выбирает. Кому комфорт, а кому надёжность и безгеморность с отсутствием микрочастиц кала в сидушках.
>У роллс роисов статус не проходит, почему он должен пройти у с класса?
Потому что их продают за 700к после пяти владельцев минимум один из которых хач.
Вообще, ты не задумывался, почему в220 стоят так дёшево? Если это такой охуенный статусный авто, какого хуя он стоит столько же, сколько солярис в барабане?
>пятилетный С-класс
Только тут речь про в220, которым минимум тринадцать лет.
Потому что это более массовый продукт и потому что у людей, покупающих авто по цене соляриса в барабане нет денег на его содержание. Отсюда получаем малую леквидность. Но ты тоже не знаешь о чем толкуешь. Был бы у тебя с класс, хоть 20 летний, ни на что другое ты даже не смотрел бы. Разговор с глухонемымы.
* лИквидность. Самофикс
>Был бы у тебя с класс, хоть 20 летний, ни на что другое ты даже не смотрел бы.
Там губы из бардачка выпрыгивают на светофорах и начинают сассировать владельцу?
бампер
Двачую за каен,но турбо-эс онли,года 2004-05,это годнота,щас так не делают.
Ты добоеб чтоли? Конечно если брать трехлетку после хачей у перепука с пробегом 100500км, то она будет мозги ебать. А если взять хороший экземпляр с одним владельцем, то она от новой может отличаться даже в лучшую сторону.
Чем это это она лучше новой может быть? То что зимнюю резину отдадут впридачу? Или установленной сигналкой с аз?
Кончай толстить. От премиальности через 20 лет будет только шильдик, потому что протертый салон, требующий долива компрессии каждые 500км двигатель, убитая подвеска да ебущая мозги электрика - это то, что ты получишь за цену соляриса.
Ценой, очевидно же.
либо при регистрации на новых сериях, либо перевесом существующих
Как же у пидорахенов подгорает что кто-то может себе позволить топовый мерс, а они не могут.
Если бы оп написал что покупает тавотку за 700к то никто бы и слова не сказал, а как мерс так полные трелы дерьма и зависти. Наглядно отражает ментальность.
Если бы оп написал что покупает тавотку за 700к то никто бы и слова не сказал, а как мерс так полные трелы дерьма и зависти. Наглядно отражает ментальность.
Лучше - во-первых ценой. Новая тачка выезжая за ворота магазина теряет 10-20% стоимости. Далее внезапно установленная сигналка, зимняя резина, вебаста, примочки и т.д. В третьих, если у нее вылезло какое-то гарантийное говно, то владелец его уже поправил и тебе не надо с этим ебаться.
Ну скажем откровенно - на современной тачке единственный плюс (правда, офигенно значимый) - это цена. Через три года это будет где-то -30% от салунной, и это очень ощутимо. Сигналки, которые ставит дилер - то ещё говно (с функцией открытия дверей отлично справляются штатные системы, простая сигналка идёт в большинстве нормальных машин с завода, а потому что-то тут выиграть можно только при покупке Лады Гранты, где всего этого с завода нет).
Вебаста - опять же, лучше всего, когда это штатная установленная на заводе система. Зимнюю резину и коврики так и так обычно при покупке новой тачки можно выбить из дилера. Гарантийное говно вылезает не так часто (я про нормальные машины, а не кия солярис).
>топовый мерс
Ультракек. И тут ОП такой пруфает овер 10кк бабла.
Специально опросил пятерых женщин разного возраста сегодня про сабж. Все в один голос сказали, что w220 еще как статусен (при условии что выглядит ухоженным).
Ассоциации: солидность, богатство, власть, бизнесмен, комфорт, это очень дорого.
Возраст опрашиваемых: от 25 до 52.
Когда я сказал, что эта машина в хорошем состоянии стоит на уровне новой лады весты из салона - сказали «не может быть»!
Впрочем, отчасти они правы-учитывая затраты на содержание «не может юыть».
Опрашивать людей я продолжу и в очерелной раз убеждаюсь что двачеры живут в своем мире. При чем это касается не только автомобилей но и заблуждений на счет «тян» как их тут величают.
Ассоциации: солидность, богатство, власть, бизнесмен, комфорт, это очень дорого.
Возраст опрашиваемых: от 25 до 52.
Когда я сказал, что эта машина в хорошем состоянии стоит на уровне новой лады весты из салона - сказали «не может быть»!
Впрочем, отчасти они правы-учитывая затраты на содержание «не может юыть».
Опрашивать людей я продолжу и в очерелной раз убеждаюсь что двачеры живут в своем мире. При чем это касается не только автомобилей но и заблуждений на счет «тян» как их тут величают.
Забыл сказать: я живу в Москве.
Это ты зря добавил.
В ДС этого говна жопой жуй и никого не удивишь, что-то надо поинтереснее
Ебать. Оп, ечли не тралль ты наебешься с пневмой, кузовом, элекьрикой 220го.
У тебя даже при 300к вложений все не будет работать, при том что почти всю электрику по разборкам будешь искать.
Про штатусность - в мухосрансках работает - для быдла и баб - большой мерс одинаков, как любой большой немец, а если чорный - так вообще.
У тебя даже при 300к вложений все не будет работать, при том что почти всю электрику по разборкам будешь искать.
Про штатусность - в мухосрансках работает - для быдла и баб - большой мерс одинаков, как любой большой немец, а если чорный - так вообще.
В Москве вообще никого не удивишь ничем. Но опрос то я провожу здесь, а не в усть пиздюйске. Вот тебе конкретные примеры мнения женщин. Мужиклв тоже поспоашиваю попозже: сейчас одни бабы в окружении))
как раз 220 в москве практически не осталось, это же старое говно, на нем только селюки и хачи ездят
Ну я ж говорю двачеры в своем собственном мире живут)
>топовый мерс
В треде некроту обслуживают по цене киа стыд. Топовый мерс my ass.
Кого ебет мнение старых наташек? Ты чё, ебанутый?
Зачем нужно золото, если есть платина?
Подрочил уже сегодня?
> топовый мерс
> в оппосте ни слова о w222 s63
За щеку тебе подрочил, да
Теперь уроки не забудь сдедать, в школу же скоро, мать заругает
>В ДС этого говна жопой
W220 в ДС чуть менее, чем нихуя. Даже W140 постоянно встречаются, W221/W222 в каждом дворе. 220х днём с огнём не найдёшь. Хотя у меня в соседнем дворе есть один, года полтора лежит на пузе и никуда не ездит.
ДС-кун
Эх, представляю. Масквабад, хрущёвки, грязный осенний двор, пасмурное небо... и среди всего этого перед подъездом стоит он, w222.
Ты не обращаешь внимания просто. Их много.
Я про мерс в целом, всем похуй 220 это или 222, тут однокомнатных квартир в пробке можно насчитать столько что годовой бюджет какого-нибудь Урюпинска в два раза меньше.
Не все живут в хрущевках, лол))
Селюк твой батя, что не привил тебе чувства прекрасного.
В Москве-то? Ну есть ещё путинки, новые пятнадцатиэтажки с дефицитом парковочных мест.
А зря, ренновация прибыльная вещь
Что не так-то? Ну у меня не хрущёвка, обычный 9и этажный кирпичный дом, тут действительно стоит W222, рядом кто-то белую Теслу запарковал, W221 живёт в соседнем подъезде, но сейчас съебал куда-товечно паркуется как мудила, из относительного необычного/дорогого, ещё стоит Макан, Эскалэейд, ТЛС200, два Инфинити и Ауди ТТ, прульный WRX STI последнего поколения, остальное гольф-классо подобное, вот смотрю на это с балкона и понять не могу, чего тут сверхестественного. Сфоткал бы, да впадлу.
ДС-м.Аэропорт кун
Привет сосед.
Динамо-кун
Привет, сосед))
Ну аэропорт - это почти премиум район, за рядом исключений))
Вся зелёная ветка кроме речника и ховрино это прем
Пиздец, сидим на одной борде не первый год наверное, а живем то все рядом, оказывается)
м. Сокол
м. Сокол
Что-то у меня есть смутные сомнения что живем мы в одном дворе. Лол.
Бабы не могут в тачки - факт общеизвестный. Достаточно сказать, что у тебя мерседес, и ты уже в их глазах чуть ли не олигарх.
В хорошем состоянии она столько стоить не может. Разве что ты под затратами на содержание подразумеваешь переборку АКПП, замену пневмы, ремонт постоянно отъёбывающей электрики и т.д. - тогда да, купив такое по цене лады весты, ещё столько же придётся отдать за ремонты, чтоб большинство систем в машине функционировали согласно задумке производителя.
Зато местные диванные эксперты разбираются в тачках, ага.
Они хоть знают, сколько реально стоит древний с-класс и насколько ебануто дрочить на статус.
Ну давай начнем тогда с тебя.
1. Какая у тебя тачка?
2. Ездил ли ты на некро"премиуме" мерс/бмв/хз что там еще есть?
3.Ты ответственно и объективно заявляешь, что твой автомобиль лучше по комфорту, чем это старое дерьмо.
1. Дорогая (~3млн по авто.ру)
2. Ездил и на некро, и на не совсем некро.
3. Я ответственно заявляю, что многие современные (до 5 лет) кредитовозки D-класса лучше по комфорту, чем древние мерседесы (12+ лет). А так надо сравнивать конкретные экземпляры.
Мимо другой анон.
Ну приведи мне пример таких тачек. Просвяти меня, о школьник с двача.
Камри-пассат-оптима и прочее кредитное говно. Вся электрика будет работать, подвеска будет не убита, салон будет не задрочен, основные агрегаты (двигатель, коробка) не будут нуждаться в ремонте. Если же для тебя комфорт - это шильдик мерседеса, но отъебнувшие от старости доводчики дверей, не работающее уже у предпредпоследнего хозяина закрытие багажника с кнопки, требующий долива масла каждую поездку мотор - то 12+летний с-класс это твой выбор.
Про надежность, окей. Но назвать камри - комфортной машиной...
для меня комфорт - это комфорт, а не шильдик. В камри его и близко нет. В бмв трешке и пятерке кстати тоже.
>пассат
>двигатель, коробка
>не будут нуждаться в ремонте
С П Е Ц И А Л И С Т
Что именно ты называешь комфортом? Плавность хода? На убитой подвеске вряд ли это будет. Шумоизоляцию? Да, этого не отнять. Удобные кресла? Где половина электрорегулировок уже отъебнула, поддержка в поворотах работает 50/50, кожа выглядит как минимум несвежей, а если сдать в лабораторию с неё соскоб, то обнаружишь ДНК трёх дагестанских аулов? Сомнительно. Так где комфорт-то?
Бери дизель на палке, блеать. В любом случае замена сцеплений в DSG выйдет куда дешевле, чем переборка мерсовского автомата (который на таком пробеге или уже после криворукого ремонта и скоро снова помрёт, или в любой момент его попросит).
Блядь как ты заебал меня уже...
Подвеска новая, сиденья в идеале, электроблоки почти все новые, все работает. Цена 780к.
Всё. Иди на хуй.
Успехов. Буду рад, если ты окажешься тем самым единственным, которому повезло наебать систему.
Когда покупал этот автомобиль, загнал его на MB SERVICE. Я считаю этот сервис лучшим в Алматы по отношению к клиентам, по ценам, по качеству обслуживания.
Диагностика выявила проблем на 6100$! И это с учетом того что автомобиль обслуживался все годы, есть подтверждающие документы и он реально был лучшим по состоянию на то время из всех Мерсов 2007 года. Пообщавшись со знакомым с сервиса, решил брать авто. По мнению специалистов все проблемы которые есть в списке присуще на данном пробеге и конечно же не надо забывать про то, что машине 11 лет и вкладывать надо в любом случае! Ведь не зря цены на такие авто достаточно низкие! А безопасность и желание придать автомобилю первозданный вид на первом месте!
Вот я и стал обладателем авто. Настроение было супер, ведь в руках был фирменный ключ от Mercedes. Завожу и вижу — НЕИСПРАВНОСТЬ пневмоподвески. Нет слов… оказывается владелец умудрился между диагностикой и продажей прокатиться в село, где залетел в яму, соответственно ко всем косякам авто, добавился ещё и пневмобаллон. Владелец оказался честным и возместил ущерб.
Теперь к главному, вместо того чтобы наслаждаться всеми примочками и фишками s-class, я сразу поставил его в MB Service, чтобы потихоньку начать восстанавливать по списку, который я выкладывал по результатам первой диагностики. Что я заметил сразу —
1. Вибрация руля при нажатии на газ из-за подушки двигателя.
2. Вибрация подлокотника из-за подушки коробки.
3. Аккум вообще не держит и пишет что вырубит команд через 3 мин.
4. Лампа габаритная не горит.
5. Расход 20—22 литра, из-за неисправного волюметра.
6. Горит check engine — при диагностике была ошибка правого лямбдазонда после катализатора
Об этой ошибке расскажу отдельно в блоге, так как в интернете ответа как устранить не было, да и в сервисе перебрали много вариантов для устранения.
>Бери дизель
>некроваг
нуващепиздетц сливай воду
3 года у вас для вага - некро, а 12 лет для мерседеса - вообще ещё девочка? Да иди ты сам нахуй.
Да, лада приора по сравнению с немецкой надежностью (раньше то т правда была, просто некооебы не понимают, что 124е и е34 проехали уже по 500-1 млн км), просто эталон.
Какого хуя мб стал клепать такую ненвдежную элекьтрику? Почему она постоянно отъебывает? Сранве амерские еороьасы 3 ступки и то ходят по 50 лет
>Что именно ты называешь комфортом? Плавность хода? На убитой подвеске вряд ли это будет.
Писал выше, цена всей подвески - 1к$, цена пневмы - 150 стойка, 300 баллон (ну не может же у тебя все отъебнуто быть, за 1к приведешь подвеску в удовлетворительное состояние, в идеал за 2к)
> Шумоизоляцию? Да, этого не отнять.
> Удобные кресла? Где половина электрорегулировок уже отъебнула,
Лично для тебя могу снять видос, когда доберусь до своего корыта за 4.6к(300к рублей), что в нем работают все электорегулировки на сиденьях( в моей бомжкомплектации это передние два), работают доводчики задних дверей, а если скинуть клемы, то еще в багажнике и пассажирской начинают работать.
>кожа выглядит как минимум несвежей, а если сдать в лабораторию с неё соскоб, то обнаружишь ДНК трёх дагестанских аулов? Сомнительно. Так где комфорт-то?
Брезгуешь дагами - отдай в хим чистку, но как ты тогда в разные кафешки-хуешки, парикмахерские и прочую поебень, где до тебя три сотни дагестанских аулов пересидело, ходишь?
И это я говорю про свою хуйню из низа цен, которая нашлась за 2 недели, за 700к и при должном подходе и терпении, изи найти отличный варик. И я ни в коем случае не говорю, что эта ахуенная тачка, а риосолярисы гавно, каждый выбирает для своих потребностей и для повседневнной езды ее нехуй покупать. Но когда автачер видит w220, ему уже на все похуй, на глазах пелена и главной целью становить писать некро, гавно и т.д, а ведь оп-пидр четко написал
>Езда Достаточно редкая.
Ну назовите пару объективных причин, почему если этот 220ый прожил 15+ лет и на данный момент в хорошем состоянии, он не проживет еще пару лет и каких-нибудь 20к км?
Вот такими вот "там +$1k, тут ещё 500, тут ещё работы, там подушки двигателя устали, тут суппорта подклинивают, тут кнопка не работает" и получается, что в машину надо или вложить ещё столько же, или придётся мириться с тем, что какие-то вещи в ней глючат/работают не так/не работают/вот-вот сдохнут. Потому такие машины и стоят именно столько - чудес не бывает, иначе все бы брали такие мерседесы вместо кио рио с салуну.
Я сам езжу на той ещё некроте, но хотя бы это осознаю и не считаю себя ебателем системы. Искать "в хорошем состоянии" тачку 15+ лет? Надо считать себя очень везучим парнем. При достаточно редкой езде шанс повышается, и может оп-пидар даже успеет впарить тачку следующему желающему статуса, не попав на крупный ремонт. Чудеса изредка всё-таки случаются, а дуракам обычно везёт. Речь же изначально шла о погоне за каким-то мифическим статусом (как выяснилось позже, среди женщин Бальзаковского возраста), и суперкомфорте (что тоже спорно). И именно к этим пунктам у меня и претензии - не вижу в таких машинах ни первого, ни второго.
Я не пидр.
Статус не мифический.
25 лет - бальзаковский возраст?
Я не пидр.
Я не дурачок.
У меня есть деньги.
В машине, которую я покупаю идеальный салон, электрика и пневма.
Потому что король не сядет в ушатанное ведро. Это раз.
Полировку я уже нашел. Сделают за 52к. Это два.
Авто будет как новое.
Ибо я Король. А у королей всегда все самое лучшее.
На киу и хундай я не сяду никогда. На камри тоже. Это всё для вас.
Взоржал. Как купишь, запруфай плз. И через пару месяцев (а лучше полгодика) загляни ещё и создай тредик с описанием эксплуатации, очень интересно будет узнать.
для бюджета подвеска абц 2 поколения проблем не доставляет, но может потребоваться ремонт подтекающих шлангов, и ремонт насоса, в Москве шланги можно отремонтировать в планете железяке, за копейки, там же купить все масла для подвески, покупать новые нет необходимости, с насосом сложнее но решаемо, пневмоподвеска надежная. про интерьер- интерьер на высоте, все нравится, диваны удобные, но присутствовала проблема с регулировкой передних сидений, она частично не работала, сидения регулируются по 20 параметрам, не заморачивался.
Есть еще масса проблем 221 но я с ними не сталкивался, заклинивание передних суппортов, вибрации на 4 матике, в целом мне 221 нравился, модельный ряд 2005-2007 не покупайте, хлебнете, возьмите рестайл от 9 года, там в производстве часть проблем решена, ну и не покупайте на последние деньги, надежностью тойоты этот авто не отличаются, рассчитывайте на 500-600 тысяч запаса на ремонт в течении года. однозначно не покупайте на пробегах 140-190 если не ремонтировали акпп и двигатель. с подтверждением документами.
Кузов 221 плохо приспособлен к российским реалиям, у машины плохая антикоррозионная обработка, будет присутствовать ржавчина и зацветы, скрыть это можно будет только полной покраской, на моем ржавчина была на арках, машина битой не была.
Интерьер автомобиля плохо переносит эксплуатацию, вытягивается кожа на подлокотниках, сидушки более менее нормальные, но руль не кожаный, покрыт дерматином который облезает,
в салоне не будет работать половина защелок, крышек, будут трещины на откидных зеркалах пассажира.
Если вы подключите сканер, вы обалдеете от количества ошибок, в блоках, информацию о настоящем пробеге можете посмотреть сканером в действительных значениях замка зажигания EZS ,кулибины с этим ничего не могут сделать.
У данной модели, проблемы могут возникнут со всеми узлами, и эти проблемы порой, нельзя решить за вменяемые деньги, а стоимость приведения автомобиля в нормальное состояние, может исчисляться миллионами, буквально миллионами, 221 крайне неудачен, многие меняли моторы на пробегах 50000 км, после покупки такого автомобиля, вы быстро поймете что здорово прогадали, и он станет памятником вашей глупости, берегите свое время и деньги, нормальный автомобиль не может стоить по цене шкоды, цена этих автомобилей обусловлена их феноменальной ненадежностью, и стоимостью запчастей, не становитесь очередным в списке неудачников, вписанных в птс данных автомобилей.
Ты понимаешь, что 15 летние «тачки» имеют разную историю? Есть такая вещь как оригинальный птс. История владельцев? Есть отметки у оф дилера, куда можно позвонить.
W220 - моя первая машина. Которую я покупаю себе в качестве подарка Его Величеству. Как только появится возможность, возьму w221.
Соавнивать свои 15 летние повозки с вылезанным w220, как минимум странно.
Я тоже умею пользоваться поисковиком и знаю все основные слабые стороны этого авто. Дальше что? Что ты пытаешься мне доказать то всё?
>Его Величеству
>вылезанным
А что пруфать? Вы все равно все обосыте своей завистью.
Дневник вести точно не буду, делать мне больше нечего.
Ездить буду очень мало.
>А что пруфать? Вы все равно все обосыте своей завистью.
>Дневник вести точно не буду, делать мне больше нечего.
>Ездить буду очень мало.
Что это не самый удачный выбор, анончик.
Пруфать, что купил. Запилишь обзорчик - так и вообще порадуешь анончика.
Зависть не к нам, у людей тут тачки подороже есть. Тут скорее желание отговорить от идиотских поступков, хотя похуй - твои ж деньги, и явно не последние.
>Его Величеству
Аудигосподин, у тебя конкурент нарисовался.
Подороже? есть парочка может быть. Подороже, Но не лучше.
Фотографии уже сделал, но выкладывать что-то не тороплюсь.
>отговорить от идиотских поступков
Вольвопидора уже пытались, в итоге влил сотни нефти а она один хуй сдохла и аноны ее дестроят пока опу похуй, надеюсь это говно сдохнет так же нам на забаву.
Пиздец, ебобо полон тред.
Зелёная хуета подписывающаяся аудиогосподин29лвл переквалифицировалась, а они и рады.
Сажи зелёному треду.
Зелёная хуета подписывающаяся аудиогосподин29лвл переквалифицировалась, а они и рады.
Сажи зелёному треду.
>не лучше
Сильно сомневаюсь, тут парочка пушек гонок светилась, тройка ф-класса и десятки бчд начиная с ссаных кореяк и заканчивая амерами
Есть и подороже, есть и лучше. А ты слишком зелено себя ведёшь, аудигосподин.
Знаешь, когда я точно сделаю подробный обзор?
Когда куплю RR Phantom. В пределах 4 миллионов. Тоже б/у конечно же.
Я выложу сюда сотню подробных фотографий с подробными пруфами, как вы говорите.
Вот это будет настоящий разрыв пердаков. Самый эпичный за всю историю. Представляю, сколько наберет постов этот тред. Но будет это не ранее чем через 4-5 лет.
А по существу так никто и не ответил Его Величеству. А жаль.
Мимошел через мерсодилера и там видел 220 зеленый питисотый на пневмне висел на подъемнике, ебать я ахуел с состояния и сервисмены тоже, у него там все живое по днищу, только коробас потный, состояние салона не видел.
Зная про этот кузов тонны страшилок из инторнета, я ни как не ожидал увидеть в таком состоянии эту машину, хз как у остальных, может и дохуя гнилушек. Но то что я видел ему будто лет 7.
Только вот какая хуйня, у него задняя подвеска ну не как не лучше 212дорест ешки, ну передок на двухрычажках против макферсона у 212, по габаритам машина один в один. Вопрос, нахуй он такой сдался если можно пожертвовать пневмой, 5 литровым двиглом и взять ешку посвежее с V6 на заднем\полном приводе, доста одинаково едут.
Зная про этот кузов тонны страшилок из инторнета, я ни как не ожидал увидеть в таком состоянии эту машину, хз как у остальных, может и дохуя гнилушек. Но то что я видел ему будто лет 7.
Только вот какая хуйня, у него задняя подвеска ну не как не лучше 212дорест ешки, ну передок на двухрычажках против макферсона у 212, по габаритам машина один в один. Вопрос, нахуй он такой сдался если можно пожертвовать пневмой, 5 литровым двиглом и взять ешку посвежее с V6 на заднем\полном приводе, доста одинаково едут.
Ты зелёный, потому иди лучше нахуй - вот тебе ответ по существу. Если ты про свои вопросы из оп-поста - то ответы в треде были.
Поссал сверху в тред петушиных клоунов.
мимо W140-господин
мимо W140-господин
>В пределах 4 миллионов.
И чьи пердаки ты рассчитываешь поджечь, нищенка?
Это не твой пост?
Завистью к двадцатилетней некроте?
>примут за водителя
лол, блядь, так ты и есть водитель
>для себя
нахуй брать такое для себя?
лол, блядь, так ты и есть водитель
>для себя
нахуй брать такое для себя?
Mercedes S, BMW 7 - это представительский класс, долбоеб. За рулем - водитель.
ОП молодец, знатный тред вышел. Мне тоже припекло с твоей фразы, что 220 - премиум.
Всегда считал, что необходимое, но не достаточное условие премиума это 3млн+ стоимости.
Всегда считал, что необходимое, но не достаточное условие премиума это 3млн+ стоимости.
Теперь уже 4 млн+ Три ляма стоит сраный Прадо, Форд Эксплорер или Мицубиси Паджеро Спорт, которые не премиум ни разу.
я так и вижу, как ОП-долбоёб торчит в пробке и орёт из окна:
- Увожайте меня! У меня не некро, у меня премиум!
Это максимум тупо и смешно.
Тред состоит из школьников чуть более чем на 99.999999%
>чуть более чем
Пиздуй на лурочку, чуть быстрее чем быстро, дебил блядь
Долго думал сколько написать 3, 4 или 5кк. А также считать ли д-класс от немецкой тройки премиумом, так и не решил.
>А также считать ли д-класс от немецкой тройки премиумом, так и не решил.
Фаршированный - премиум, пустой - нет, как по мне (мимо владелец несецкого барабана).
Ваше Величество, у вас залупа от воротника отклеилась.
Так-то 320 ф30 в барабане в свое время (а может и сейчас) за свои деньги тоже вполне логичный выбор, если хочется чего-то динамичного.
> и с длиным кузовом примут за водителя)
Никто не подумает, что на некроте кто-то будет кататься с водителем. За водителя могут принять, если у тебя овощной 222, неважно на какой базе. 95% даже не знают, что существуют 2 разные длины.
В общем, если вдруг надумаешь брать 221 63, спрашивай свои ответы. Использую как машину релакс-дня, или беру её, когда нужно 4 места. Брал с 68к пробега. Сейчас 76к. За всё время сломался только моторчик стояночного тормоза и стал туго закрываться люк.
>>мотор V8
Мотор здесь 6,2L V8 атмо, как ты и хочешь.
>>максимально комфортный седан
Что вкладываешь в слово комфорт? Тебе по ухабам гонять или поворачивать на норм дорогах?
В первом случае бери Lexus LS, желательно гибрид, либо 220/221 на пневме.
Во втором, например, тебе понравится гидравлическая подвеска в S63.
>>Сколько уходит в год, если кто владел?
Налог 85к, штрафы около 50к, ТО около 30к, ремонт около 0.
>ябы все равно взял бу но классом выше, например Бэнтли.
Когда-то я тоже искал себе летящую шпору, рестайл 2009-2013 очень её хотел. Пересмотрел многие, добравшись до ценника в 4кк - везде был хлам. Крашеная крыша в 100% случаев. Вареные стойки крыши в 50%. Потом случайно наткнулся на близкий к идеалу 221 63.
>год выпуска: 2007
Забирай это говно отсюда.
Что по расходу топлива (город, трасса)? В каком состоянии двигатель, жрёт ли масло, надо ли что делать в ближайшее время?
Если он там действительно в одеяльном состоянии и с честным пробегом - то говном его сложно назвать. Вот только шанс
>случайно наткнуться на близкий к идеалу 221 63
крайне мал.
да ну нахуй, проперженное говно, я лучше в новом солярисе посракую
>крайне мал
Именно поэтому и взял 221, хотя не горел желанием иметь мерседес. Машина проехала 80% своего пробега по Дубаи.
Крашен только передний бампер, т.к. менялся на рестайл.
>В каком состоянии двигатель, жрёт ли масло, надо ли что делать в ближайшее время?
Не знаю как определить состояние двигателя. Подозрительного поведения у него не замечено. Цепь на холодную не щёлкает, выхлоп в отсечке маслом не воняет, на холодную тоже. 0-100 по рейс-лоджику едет 5 сек с 2 людьми в салоне и полным баком, при паспорте 4,6 сек. Сложно поймать зацеп и не заставить сработать ЕСП, которая штатными способами не отключается. Привод всё-таки задний.
Масло ест около 2 литров за 3500-4к одометра, потому что время от времени бьётся в отсечку.
По косякам надо делать только люк и надувную поддержку в поворотах в пассажирском сиденье.
Качество сборки механических узлов и, особенно, салона нравится намного больше, чем в 222 2017г (покатался пару дней). Возможно, конечно, что по шумке у меня не сток. Не могу пока этого узнать. Куда-либо лезть нет желания.
Расход в городе средний за 1000км показывает около 22. По трассе было 11-13. Бенз лукойл 100.
В солярисе в день покупки, я думаю, запах менее приятный, чем сейчас в этом мерседесе.
Почему s-class на твоем пике выглядит меньше c-class или у меня глаза из жопы?
>320
>если хочется чего-то динамичного
Динамичного уровня шкоды.
Походу, действительно удачный экземпляр в очень хорошем состоянии (не идеальном, но у всех знакомых с мерседесами всегда какую-то мелочь надо делать).
Каждый день на таком ездить действительно дороговато как по топливу, так и по ремонтам. А на выходной день вполне сойдёт.
Что для тебя динамично? Для меня 7.5 в стоке и 6.5 с чипом вполне норм. Есть другие варики за ее стоимость?
Моя некрохонда так же и едет.
не он, если что
Какая хонда? Мотоцикл? S2k?
Прелик обычный, каких много
>по Дубаи.
>не ушат
Живого лоха ловите
Оп зелень ты моя ненаглядная, а хуле ты не рассматриваешь lexusы серии ls?
Если нищеброд то 430 (вообще про болячки не слышал)
Если есть по тихой бабок на ремонт рейки рулевой то 460. Щас кстати китайцы начали рейки на них делать и теперь ремонт не в 150к обходится а в 30.
По надежности немцы у них сосут точно. В плане комфорта не думаю что отличаются сильно (на немцах почти не катался, поэтому не берусь утверждать).
А реально, есть те кто катался на всех трех машинах (ls, mb s, bmw 7) примерно одних лет? Лекс сосет по комфорту или нет? Слышал только что кожа в немцах прочнее, но это значит что в лексах она более мягкая. Будьте добры, расскажите дальневосточнику, интересно же.
В любом сегменте есть премиум, даже в А-классе типа Смарт или DS3. Тут чего считать будем, только седаны представительского класса, или лухари машины в сегменте, том же бизнесе. F-класс от 4 лимонов начинается, Кадиллак CT6.
>дальневосточник
Что и как в немцах тебе лучше даже и не знать?
>даже в А-классе типа Смарт или DS3
Дристанул.
Не понял твоего вопроса. Слышал (как и все в этом мире лол) что немцы пиздец ломучие и ненадежные. Я спросил именно про комфорт поездки. Кто лучше и почему?
не лезь блять
Не, лезть то я и не собирался, яж не долбаеб. Катаюсь на lx, хочу infiniti qx56 от 2012 гв, и то понимаю что это хуевая идея, а тут немцы... никогда конечно же.
Какой же налог на эту дуру?
Если ты задаешься таким вопросом, машина явно тебе не по карману.
А я напоминаю, что W220 - это тот самый кузов, благодаря которому Мерседес потерял пальму первенства в Ф-классе. Его обогнала как раз Семерка Е65. Вышло так по причине того, что качеством он не вышел, что отмечали даже америкосы (знатные говноеды в этом плане). При чем он не сыпался, просто в нем не было ощущения действительно дорогого автомобиля. В те годы (95-03 гг.) правление решило немного сэкономить и не вбухивало, как ранее, кучу бабла на разработку. Затем то они исправились, выпустив сначала S600 AMG в последнем кузове, а позже и новый W221, который вновь взошел на пьедестал.
Выводы напрашиваются сами собой.
Выводы напрашиваются сами собой.
>Сигналки, которые ставит дилер
Кто ставит сигналки у диллера, лол. Я когда машину брал там стояла дорогая сигналка + блокиратор+ секретка + гпс.
>Вебаста - опять же, лучше всего, когда это штатная установленная на заводе система.
Лол, много ты таких машин видел?
>Если ты задаешься таким вопросом, машина явно тебе не по карману.
Вот и боевые картиночки подъехали.
>Статус не мифический.
Лол, постоянно вижу как всякие некробэхи и некромерсы на дороге режут и неуважает никто.
>Вот и боевые картиночки подъехали.
Скорее, из Санта Фе или Спортажа вылезут и разобьют тебе ебальник, чем из любой некробэхи. Собаки знаешь какие злые пошли?
>Скорее, из Санта Фе или Спортажа вылезут и разобьют тебе ебальник, чем из любой некробэхи. Собаки знаешь какие злые пошли?
Давай ещё картинку про студента на бэхе-тройке-купэхе.
>проперженное 20 летнее гавно из под семи ашотов
>Царь
Царь уровня бэ, нахуй. Че вы ему объясняете? Очевидно же по постановке вопроса что он глупый конч. Пусть покупает.
>Царь
Царь уровня бэ, нахуй. Че вы ему объясняете? Очевидно же по постановке вопроса что он глупый конч. Пусть покупает.
>Налог 85к
Мне ктонибудь объяснит чем мерсы s/бехи 7 лучше lexus ls?
Чем Lexus LS лучше Hyundai Equus?
>Че сказать то хотел? У меня доход 150к в месяц, мне по хуй и на налоги и на бензин
>150к
УХ ЯБАТЬ, ИЛИТА ПОДЪЕХАЛА
//мимо-250к-пешеблядь
>пешеблядь
Хуле ты забыл в этом разделе?
я забыл залупу на воротнике ОП-а, оставил её там, все никак не заберу, уж больно красиво смотрится.
Хз, с корейцами вообще не сталкивался, только на таксишных солярисах пассажиром катался. Я с немцами просил сравнение.
SODOMEET
Ну смотря с какими немцами. Если с гольфом/тигуаном, сравнивать, то разницы особо с корейцами нет, разве что шумка получше, салон поаккуратнее, ну и tsi/dsg (со всеми плюсами и минусами). По ломучести тоже самое, шо tsi шо g4kd до сотки не доезжают.
Если брать топовых немцев высоких классов, ну хотя бы бмв 5 серии, то они конкчно на голову выше корейцев и японцев плане езды и конфорта, отделки этц. По ломучести тоже выше на джве головы. Как-то так. Что именно тебя интересует в плане сравнения?
Комфорт внутри. Что есть уникального в немцах по сравнению с lexus ls
А, с элэсом-то? Да внутри ничем особо, вкусовщина же. Ну может качество материалов чуть получше и шумка. Лс в управлении корыто по сравнению с той же бмв, это да.
Нахер все эти сложности с дорогими сигналками. Разве что в машине какое-то сложное кастомное решение, но это редко кто таким заморачивается.
Вебасты на заводе ставят на все нормальные тачки. Одно время по акции все вольвы с этой системой шли, например. В вагах в комплектации везде есть. Не говоря уже про остальных.
Эта BMW постоянно ломается: владельца довели до отчаяния (фото)
Мужчина уверяет, что первые неполадки вскрылись после того, как он самостоятельно проехал на новой машине около 5 тыс. км. Так на 18 тысячах «полетела» вентиляция водительского кресла, а спустя еще две тысячи пробега перестал работать люк на крыше.
Впрочем, куда более серьезные проблемы возникли после того, как машина проехала более 40 тыс. км. Как уверяет владелец, на 45 тысячах пробега он «попал» на замену двигателя, а на отметке в 50 тыс. км пришлось также поменять рулевое колесо. Помимо прочего, в салоне начали появляться странные шумы и вибрации. Часть затрат на ремонт эстонцу удалось покрыть за счет гарантии. Но владелец сетует, что ему приходилось брать такси до сервисного центра более 25 раз, и стоимость каждой поездки обходилась минимум в €20.
В какой-то момент горе-владелец попытался вернуть машину в салон, но его не устроила сумма компенсации, которую предложил дилер. Продавец был готов возместить только €67,5 тыс., в то время как водитель рассчитывал получить за свои мучения хотя бы €85 тыс.
В итоге, плюнув на все и совсем отчаявшись, эстонец просто нанес на кузов «семерки» весь список поломок, которые ему довелось обнаружить. По всей видимости, таким образом мужчина пытается достучаться до руководства марки, но ответа из Мюнхена пока не поступило.
Мужчина уверяет, что первые неполадки вскрылись после того, как он самостоятельно проехал на новой машине около 5 тыс. км. Так на 18 тысячах «полетела» вентиляция водительского кресла, а спустя еще две тысячи пробега перестал работать люк на крыше.
Впрочем, куда более серьезные проблемы возникли после того, как машина проехала более 40 тыс. км. Как уверяет владелец, на 45 тысячах пробега он «попал» на замену двигателя, а на отметке в 50 тыс. км пришлось также поменять рулевое колесо. Помимо прочего, в салоне начали появляться странные шумы и вибрации. Часть затрат на ремонт эстонцу удалось покрыть за счет гарантии. Но владелец сетует, что ему приходилось брать такси до сервисного центра более 25 раз, и стоимость каждой поездки обходилась минимум в €20.
В какой-то момент горе-владелец попытался вернуть машину в салон, но его не устроила сумма компенсации, которую предложил дилер. Продавец был готов возместить только €67,5 тыс., в то время как водитель рассчитывал получить за свои мучения хотя бы €85 тыс.
В итоге, плюнув на все и совсем отчаявшись, эстонец просто нанес на кузов «семерки» весь список поломок, которые ему довелось обнаружить. По всей видимости, таким образом мужчина пытается достучаться до руководства марки, но ответа из Мюнхена пока не поступило.
В ИВРОПЕ ЕЗДЯТ БЕД НЕЗНАЮД
Эстония не Европа.
> машина за €122700
> и стоимость каждой поездки обходилась минимум в €20
Бедный, нищастный, в ебатеку наверное залез на всю жизнь.
Эстония как раз европа, в отличие от остального постсовка.
Был эсник такой. пятилитровый, не лонг, фоматик. Взяли у друзеей практически новым в идеале. Они брали в салоне. Короче, до 140к - нормально было, потом эта хуйня просто начала рассыпаться на ходу. Ломалось сука нахуй все. От рейки до ключей. Ебал в рот я такую немецкую надежность. А дело было в нуевых, лет 15 назад. Тогда еще их не набили сто тысяч для разборок, обслуживали в официале. Ну что сказать, в официал, к моменту продажи, уже приходилось завозить по две штуки баксов в месяц, просто чтобы ебаное ведро ехало. Не, тачка - огонь, базару нет, очень мягкая, очень тихая, очень резвая. Но чсх, я ебал как он сыпиться. Хотя, сейчас уже наверное кузьмичи на разборках все найдут и починят тебе за бутылку водки, но все арвно тачка будет на станции больше чем у етбя. Так это при том, что тачку не гандошили даже, водитель акуратно ездил большую часть времени - вся хуйня. Ну и по отзывам знакомых с тех времен помню, что все обсирали ее надежность. Короче, не рекомендую. Очень ненадежная хуйня.
Но вообще, конечно, я скучаю по этой машине, потому что эс-класс - это все таки вещь. Жаль, что у меня врядли когда-то в обозримом будущем будут деньги на такую машину. В смысле на такую новую машину, потому что бу эсник я себе никогда не куплю, после своего опыта с 220-м, который новый брался и не гандошился и все равно рассыпался в труху. Но кайф на нем кататься конечно пиздатый. Когда все так мягко и так тихо, что ты вжимаешь гашетку, тебя вдавливает в кресло, а ты не слышишь вообще ничего - это очень прикольная тема.
>После Северной войны между Швецией и Россией, согласно Ништадтскому мирному договору, Эстония в 1721 году была включена в состав Российской империи, превратившись в дальнейшем в Эстляндскую губернию.
Такая же цэ Еуропа, как и Нэнька.
>Такая же цэ Еуропа, как и Нэнька.
А почему зарплата в три раза выше, чем в Богоспасаемой?
такой-то толян мерседесовский
Ну что ты распинаешься перед свиньями? Ты правда считаешь что средний обитатель двача знает что такое Mercedes S-Class? Они судят по своим говноповозкам, которые теряют актуальность уже через 3-5 лет. Тому кто не ездил-никогда не понять. Есть деньги - бери не думая. Крестьяне не ездят на царских каретах, Ваше Величество. Не гоже обращаться с такими вопросами к всю жизнь униженным и оскорбленным.
Мимо владелец w140 ‘97
>царская карета
Ух блять как толсто.
Показал какое-то ведро, которое продают за копейки лишь бы избавиться. И да, речь идет о седане.
Как-то похуй, что там за кузов. Рыночная цена вполне точно отображает состояние твоей кареты.
Так умиляет пробег в 199 тысяч.
Моя карета в идеальном состоянии, дебила кусок. Свои маня фантазии оставь себе. У меня v8 под капотом, и шикарный кожаный черный салон, а ты дальше сиди и мечтай что когда-нибудь у тебя будет с класс. Лол.
Мой 140 стоит почти 800к. Ну так к слову.
И то это не считая всех вложений в него..
Раз 800, то я уже понял, что там за состояние. Я прекрасно представляю себе, что такое старая машина, какие неприятности она может доставить, и какой там по состоянию будет салон. Раз туда надо именно что "делать вложения". Но ты можешь продолжать себя убеждать, что у тебя почти такой же S-klasse, что и новый в салуне.
Ты можешь продолжать завидовать. Можно молча.
Древнему мерседесу за 800к? Уже весь обзавидовался и слюнями изошёл, ты прав. Конечно же мне такой и даром не нужен
Насмешил так насмешил. Конечно люди с деньгами - идиоты, им просто делать больше нечего, вот и покупают)) повеселил.
Ты сядь за руль w140 для начала
>люди с деньгами
Погоди, это ты сейчас про себя? Про владельца авто за 800к?
Это твой личный манямирок.
Подожди, а ты знаешь во сколько бабок выходит содержать представительский s500?
Хули ты с ним споришь? Ему лет от силы 18. Поколение дебилов.
Понятия не имею. Неужели миллион в год?
>Конечно люди с деньгами
>Владельцы мерседеса за 800 рублей
Выбери что-то одно
Наверное, потому, что Цшку не под прямым углом видно.
Вот в темноте ещё фотка есть.
С класс твой, s class папин?
...постепенно превращая его лифан
На C63 друг в гости заезжал. У меня SC430 на повседнев, и S63 для души.
У amg жестче подвеска чем у обычной версии s класса?
bmw
И я этому неслыханно рад, так как иначе они будут срать в другие треды.
Про совсем обычную версию S-класса на пружинах сказать не могу: не ездил. Что касается разницы между пневмой и abc: конечно, abc жестчё пневмы, но сама по себе не жёсткая. Ездить на ней по кайфу из-за активной компенсации кренов.
На пневме едешь мягко, будто плывёшь, на качество дороги не смотришь. Но поворачивать машина будет грустно. Это шикарный вариант на каждый день. В S-классе с пневмой и сиденья мягче, и резина повыше. 10 комфортов из 10, в общем.
Abc же, наоборот, с такими-то габаритами машины позволяет очень интересно поворачивать, при этом не замечает мелкие ямки. Вообще, применение S63 довольно узкое. Идеально подходит для езды вчетвером по серпантину, или по любой не разбитой трассе, ну, и в городе с норм дорогами тоже ездить будет шикарно. Водителю езда будет доставлять, и пассажирам норм.
Вот где действительно жёсткая подвеска - это в C63. После какой-нибудь ямки жопа и спина могут помнить ощущения секунд 30.
Ты дебил или как? Тогда волгу бери, хуле, самый статусный авто в совке. И похуй, что щас это рухлядь, зато статусъ!11 был когда-то
С твоим быдло-мировоззрением никогда этого не понять. Рожденный гнуть понты думать головой не может.
Видно же, что в голове ты такой же нищук, как и аноны с двача. С примитивными целями в жизни, типа самоутверждения. Даже не смотря, есть у тебя деньги, или нет.
Или просто жырный тролль
>И премиумом он от этого быть не перестает
Перестанет. Премиумом его делает не изгиб кузова, не шильдик сделанный на заводе, а мнение окружающих. В совке премиумом была волга - купишь ее? 3102 например.
То то же. За десятки лет мнение окружающих сильно меняется. На тебя будут смотреть как на простого ару во дворе.
Так что двачую комментатору выше ты скорее всего траллируешь
>Если я беру s500 15 летней давности значит я могу себе его позволить. И премиумом он от этого быть не перестает.
> а мнение окружающих.
Лол, кекнул с этого пидорашко-логике. Т.е если группа каких нибудь поехавших немцеебов не счиатет лексус премиумом (а я такое от этих дебилов часто слышу_ т новенький ЛС это просто большой седан.
Премиумом он быть перестает, как только ты прекращаешь ездить к дилеру на регулярное ТО и начинаешь менять детальки подешевле или вообще Китай. А ещё премиум стоит 4+ лимона рублей, а не 500к.
у вас говно в голове или что? при чем тут экономика и историческая принадлежность? вон сербия в пять раз больше европа, чем вся приебалтика вместе взятая, че дальше?
Волга была премиумом в отдельно взятой стране. S class - это премиум, признанный всем миром. И уж тем более мнение нищебродов с двача здесь никак не должно учитываться.
О том какой-то это «непремиум» хорошо видно когда владельцы ваших любимых солярисов утром смотрят в нашу сторону, как садятся и охуевают на раз от салона. Да что там говорить, даже смешно спорить.
Премиум может стоить по разному. Бэнтли за 1,5 ляма тоже не премиум?
Даже «упавший» с класс, все равно остается премиумом, но ушатанным.
По поводу запчастей: какая разница? Ты никогда не сможешь сказать, что в моем мерсе китайское, а что ориджинал. Даже если откроешь капот.
Некоторых запчастей уже нет, некоторые только в реплике. Ну и что? Кого это может волновать? На машину это никак не влияет, от слова совсем. Я бы может и купил оригинальные фары за 70к, но я не вижу причин для этого. Поставь перед тобой два с класса, ты даже отличить эти фары не сможешь.
Еще один завистник на рио порвался, спешите видеть. Ты знаешь сколько стоит содержать эту машину? При чем здесь ценник блядь?
Прикольные мантры, я че-то подобное от владельцев китайских айфонов с антенной слышал 10 лет назад
Спасиб за полноценный ответ, анон. А у c класса w204 мягкая подвеска?
О богатый человек, скажи, Куда вложить деньги в 2019-ом?
При чем здесь китайские айфоны с антенной, ты дебил? Тогда уж сравнивал с покупкой айфона с рук. Айфон от этого перестает быть вйфоном. (Нет, я не беру аййфоны с рук, успокойся).
Так у тебя вся машина кроме кузова китай и тебе норм - разницы то не видно
>утром смотрят в нашу сторону
Ты думаешь ты на айфон оригинальное стекло найдешь?
>Бэнтли за 1,5 ляма тоже не премиум?
Это ушатанное говно, в которое надо вкинуть лям, чтобы привести в более-менее адекватное состояние. Смотри видосики кокодемика.
Тут скорее Айфон 6, купленный с рук, у которого заколхожен экран умельцами на заменитель, уже с трещиной и весь исцарапанный. Ну так-то он айфон, но только дико тормозит и держит полдня без зарядки.
>Ты дебил или как? Тогда волгу бери, хуле, самый статусный авто в совке. И похуй, что щас это рухлядь, зато статусъ!11 был когда-то
>С твоим быдло-мировоззрением никогда этого не понять. Рожденный гнуть понты думать головой не может.
>Видно же, что в голове ты такой же нищук, как и аноны с двача. С примитивными целями в жизни, типа самоутверждения. Даже не смотря, есть у тебя деньги, или нет.
Пиздец, я бы моментально доложил в гаёвню на этого опущенца если бы увидел.
Ты бы и на собаку наложил
У 63го нет. Про обычный не знаю. Вряд ли там что-то особенное.
Крипты прикупи. Больше не знаю что посоветовать. Не разбираюсь ни в чем другом.
Какое правило нарушено? Занесло, искал нужный съезд с кольца, т.к. не местный. И чуть ускорился, чтоб сзади не сигналили.
>Какое правило нарушено? Занесло, искал нужный съезд с кольца, т.к. не местный. И чуть ускорился, чтоб сзади не сигналили.
Перед господами полицейскими будешь оправдываться, чмоня.
Какой крипты? Что лучше почитать об этом?
Они особо и не тормозят. По кайфу передвигаюсь, никому не мешаю.
Как бы смешно ни звучало, почитать можно местный криптач. Там норм.
Видео с бездействием мусорни в прокуратуру.
Бездействием по отношению к чему?
Король снизошел в тред.
Буржуа! Скажи мне. Стоит ли его Величеству покупать W220 S500 2004 г в идеальном (для своих лет) состоянии? Для выездов неспешных в загородные угодья когда у крестьян выходные? Или же подождать пока казна пополнится и взять w221? Можно ли найти w221 в бордовом цвете как на промо фото или это экзотика какая?
Что вообще скажешь про w220?
То что можно одним, нельзя другим, в частности и тебе. Когда ты уже поймёшь это наконец? А докладывать ты будешь в туалете на улице.
По отношению к наваливающему петуху. Там найдут к чему.
Пизды всем достанется, и опущенцу и мусоркам - лентяям и их начальству.
Вот еще всяких выскочек из низов смотреть.
>То что можно одним, нельзя другим, в частности и тебе. Когда ты уже поймёшь это наконец? А докладывать ты будешь в туалете на улице.
>По отношению к наваливающему петуху.
Тогда любого, кто резко нажал педаль акселератора, находясь в шкоде, должны тормозить, да?
>Там найдут к чему.
Если с доками всё ок и скоростной режим не нарушен, разметка тоже, перестроений нет, 10 вечера не наступило, то к чему, интересно?
Если и правда в идеальном для своих лет, то можно задуматься. Зависит от того, нравится ли тебе сама модель 220.
От себя бы посоветовал всё же апнуть казну до 221.
>Можно ли найти w221 в бордовом цвете
Искать лучше по состоянию. В бордовом цвете вряд ли найдёшь, вероятность крайне мала, а если и найдёшь, то качество ЛКП, которому 10 лет, тебя может не порадовать. Оно ещё и родным-то не везде будет. Лучше найди живой чёрный, и поклей бордовой плёнкой. Это недорого.
>Что вообще скажешь про w220?
Если рассматривать вариант с пневмой, то отличная комфортная машина, от 221 на пневме по ощущениям не отличается. В обслуге по деньгам будет сравнимо с 221 - и то, и другое недёшево.
220 ассоциируется с некротой и уж точно не с королевским величием, т.к. ездят они в основном убитые. 220 ты, скорее всего, не сможешь купить и кататься как есть. Чтобы самому и окружающим было приятно, тебе придётся потратиться на его облик внутри и снаружи. Не знаю, конечно, на сколько предлагаемый тебе экземпляр близок к отличному состоянию. В то же время, купив 221, ты можешь сразу ездить, и, возможно, эти вещи делать не придётся.
Поблевал с треда.
Перепись галдящих школопидоров и одного молодящегося старпёра на хачёвском несвежем говне.
Перепись галдящих школопидоров и одного молодящегося старпёра на хачёвском несвежем говне.
>на хачёвском несвежем говне
Так зачем тебе этот тред? Пока тратишь на него время, твой свежий солярис, припаркованный во дворе пидорахомурайвенийка, въебёт блондинка и обосрут голуби. Иди из окна на сигналку поставь. А господа, в автопарке которых есть несвежие тачки выходного дня, пока побеседуют.
>и одного молодящегося старпёра
Это ты про кого? Про ОП-зелень или пацанов на мерседесах?
И да, ОП, запили перекат, что ли.
>Так зачем тебе этот тред? Пока тратишь на него время, твой свежий солярис, припаркованный во дворе пидорахомурайвенийка, въебёт блондинка и обосрут голуби. Иди из окна на сигналку поставь. А господа, в автопарке которых есть несвежие тачки выходного дня, пока побеседуют.
Эти проекции бомжа-некропидора.
Алсо, ты не старый хач случаем? В соскве на подобных вёдрах как правило наблюдаются черножопики лет под 40.
Его Величеству нравится абсолютно весь s class. Я бы и w140 взял, если б был подходящий- все детство на нем отъездил (не за рулем понятное дело), авто непередаваемое.
А ты ездишь сам или тебя возят? (Фото с задних сидений выкладывал)
Гниды, лично бы передавил каждого из вас.
Царь уровня /b
Русский 28 лвл.
Водителя нет. Эта машина у меня для тусовочных поездок и прочего досуга. Бывает, если есть компания, то прошу кого-то побыть за рулём. Есть ещё хранитель автопарка, он подаёт автомобиль в нужное время и место, но быть водителем ему не нравится, т.к. другая работа есть, и мне не особо это пока нужно. Машина не та, чтоб с водителем кататься. Для этого нужна пневма, и амг ни к чему с его ковшами и прогревами по 30 минут.
Пиздец, оп дегенерат. Эталонная пидараха. Я думал, такие на двачах не сидят.
Думаю, что ОП-жирнота. Вроде бы похоже, что ты правда ищешь себе мерседес. Но...
>Далее, в планах, сделать позолоту некоторых деталей экстерьера: решетка радиатора и значок спереди и сзади.
... это что за хуета? Ты серьёзно? Даже пиндосские реперы так не делают.
>Далее, в планах, сделать позолоту некоторых деталей экстерьера: решетка радиатора и значок спереди и сзади.
... это что за хуета? Ты серьёзно? Даже пиндосские реперы так не делают.
>Есть ещё хранитель автопарка
Какой ннахуй хранитель автопарка, лорд мамин? Ты там совсем запизделось чтоле, говно?
>Какой ннахуй хранитель автопарка
Самый обычный. Давний друг, которому можно доверять, и которому в кайф заморачиваться с моими тачками, и иногда покататься на них.
Самое главное - найти того, кому действительно можно доверять, и с кого потом можно спросить за косяки.
Очень много времени уходит на мойки, на ТО и ремонты, на устранение появляющихся из ниоткуда скрипов и шумов (острый слух и горячий характер), на заправки, да на любое действие по отношению к тачкам, которое не по кайфу. Мне это не нужно. За это время можно совершить очень много необходимого, в чём кому-то заменить меня будет гораздо сложнее и ебанистически дороже. За скромную сумму пусть головняк по тачкам делает другой человек. Месячный оклад тачкомэна - мой доход за 1/2 или 1 полезно проведённый день. . Пока у меня так.
Новым люксовым седаном не могу себе позволить владеть. Дорого, быстро теряет в цене, скрипит, трещит. Не знаю, что будет с гарантией, если салон полностью разберут и соберут в каком-нибудь ателье. Скорее всего, её не станет. Несомненно, новая шпора или 222 более технологичны и привлекательны, но слишком уж дорого будут обходиться, и салоны у них не ощущаются монолитной капсулой.
>Ты там совсем запизделось чтоле
Не занимаюсь этим. На борде в основном ридонли, но в треде про S-класс не удержался. И угарно-королевский стиль ОПа приглянулся.
>лорд мамин
Не.
Рилейтед: тачкомэн поочерёдно забрал оба авто, помыл, заехал домой по делам, потом выполнил работы (в лексусе менял шланг гура, в мерседесе починил люк у официалов и вытащил из-под неоткрывающегося дна подлокотника треклятые монетки, которые неизвестным образом кто-то из друзей или детей туда силой запихал через тонкие щели ), после чего отчитался и вернул машины на место. Ёбаный дабстеп, что же тут необычного?
ИТТ 99,7% треда
Остальные 0,3% это пара ёбнутых хачей бомжующих на некрокале, и ОП - внебрачный сын-нищий-пидораходаун Понасенкова и Серёженьки.
1. Какая у тебя тачка?
2. Ездил ли ты на некро"премиуме" мерс/бмв/хз что там еще есть?
3.Ты ответственно и объективно заявляешь, что твой автомобиль лучше по комфорту, чем это старое дерьмо.
Сказал бы нормально, что у тебя есть друг-охранник на парковке, который умеет васянить. А то выдумал какую-то хуйню.
Неистово высрался с пиздоглазого - мамбета со второй.
ИТТ какой то аналог копрошмары - обоссывахи всё из тех же самых 2% говна, у которых черножопый папик где то присосался.
У нищебродов в принципе не укладывается в голове что кто-то может быть в 10 раз выше их по статусу, менять премиальные тачки каждые пол года и о чудо - НЕ РАБОТАТЬ!!
>У нищебродов в принципе не укладывается в голове что кто-то может быть в 10 раз выше их по статусу, менять премиальные тачки каждые пол года и о чудо - НЕ РАБОТАТЬ!!
Я автор того сообщения, напиши мне: что тебя смутило в нем?
Набери в поиске Scaldarsi Emperor Maybach - это источник моего вдохновения.
>Я автор того сообщения, напиши мне: что тебя смутило в нем?
>Набери в поиске Scaldarsi Emperor Maybach - это источник моего вдохновения
Ты на вопрос ответь.
Почему тред Его Величества не поднимается вверх?
Замути перекат. Овер 500 постов уже.
Я хочу здесь писать. Пусть будет 1000 и более. Зачем перекат?
ОП, здоров, как сам? Как успехи в поиске величественного автомобиля?
S63-господин.
S63-господин.
Когда: в 2019 году.
Требования: максимально комфортный седан, флагман. Только люксовый бренд. Езда Достаточно редкая.
Только короткая база (ездить буду сам, да и с длиным кузовом примут за водителя), мотор V8.
Вопросы:
1. Обслуживают ли оф дилеры, есть ли ориг запчасти?
2. Почему их так много продается, а люди берут новые солярисы за миллион? Они идиоты?
3. Сколько уходит в год, если кто владел?
4. Насколько реально один раз сделать и ездить без проблем?
Ps.
- Завистники идут сами знают куда.
- Нет, Камри не предлагать.
- Range Rover нравится, смотрел, но говорят совсем ломучий.
- Школу с институтом давно закончил.
- Деньги есть, но новый представительский класс брать не буду потому что не хватит и потому что за эти деньги ябы все равно взял бу но классом выше, например Бэнтли.