bump
bump
bump
bump
> Еба механик сказал, что мотор может отбросить копыта
Ну и нахуй ты просишь совета тут? Для тебе мнение анонима с харкача авторитетнее мнения механика, или ты ищешь оправдания для того, чтобы ездить на срущим маслом моторе?
> я на ней после покупки откатал уже 15к км (за месяц в путешествиях) с таким же масложором.
Ну и дебил.
Копи на ремонт мотора, готовься к ремонту дсг (они имеют свойство отъёбывать без предупреждений). Или сливай это ведро другому лоху.
А бампы себе в сфинктер засунь, это тебе не бэ.
>тупорылыми создателями ВАГа
Создатели тупорылые, а на 2 килоевро объебался ты? Что-то здесь не сходится.
купи контрактный мотор и не еби мозги. Капиталку этому гавну делать бессмыслоенно.
А ведь ОП не тролит.
>Ну и нахуй ты просишь совета тут? Для тебе мнение анонима с харкача авторитетнее мнения механика, или ты ищешь оправдания для того, чтобы ездить на срущим маслом моторе?
Мнение механика основывается на том, как бы больше бабла с такого лошка как я взять. Я погуглил, можно сделать ремонт в 2 раза дешевле, заменив лишь МСК, а не всю поршневую.
В сервисе же сказали про единственный вариант решения моей проблемы, я тогда не шарил, поэтому принял за истину.
>Ну и дебил. Копи на ремонт мотора, готовься к ремонту дсг
Так я коплю, но жопу-то свою возить надо эти 2-3 месяца. Наверняка есть аноны ваголохи как я, которые имели схожий опыт.
>Капиталку этому гавну делать бессмыслоенно.
Не пизди, люди делают, что я написал и удваивают пробег
Контрактный мотор (именно 1.8 tfsi, а не овощной 1.4) выйдет минимум в 80к. Это будет залупа в мешке, раз. Два, замена маслосъемных колец выйдет во столько же, так что нахуй оно надо.
>Создатели тупорылые, а на 2 килоевро объебался ты?
Так мне простительно, а автоконцерну с тысячей лучших умов в сфере автомобилестроения нихуя нет.
далбаеп. Просто комплект хороших, годных, колец стоит на твое ведро тыщи 3-4 рублей. Снять-поставить пихло еще 5.
Спросишь откуда 160К за капиталку? Я тебе отвечу: тебе твой ебаный пакетик будут перегильзовывать (если оно там вообще возможно), точить и хонинговать. Потом колено точить в ремонтный размер и потом все эт пытаться собрать. А еще там такая хуйня как вкладыши, цепь (не знаю наверняка чо там у тебя, но надеюсь, что цепь), натяжители и прочие успокоители.
В итоге ты получишь хуету которая в течении 50К наебнется.
Покупая контрактный дрыгатель, при наличии мозгов и глаз, если еще и продовец не еблан, ты можешь купить годный агрегат без вмешательства кузмичей. А после свапа сразу сливай свое ебучее ведро и покупай нормальную машину, а не это гавно.
>цепь (не знаю наверняка чо там у тебя, но надеюсь, что цепь)
Слава б-гу, у меня ремень
>при наличии мозгов и глаз
Это ключевое, в автотеме у меня эти пункты не прокачаны
Но вообще спасибо за объяснение и предложение разумного плана действий. Добра тебе.
А все-таки, если поездить 2-3 месяца, какие могут быть подводные? Сейчас после 2 месяцев охуевшего пробега кажется, что масложор останется тем же.
хотя в твоем случае снять-поставить будет дороже, чем просто сдать ведро в металолом
https://www.youtube.com/watch?v=EuF5VhM24W8
https://www.youtube.com/watch?v=EuF5VhM24W8
если будешь следить за уровнем масла и не лить на доливку ашановское - ничего страшного. Если не уследишь за уровнем - может случиться маслянное голодание, в первую очередь распредвалов и фазокрутилок (если они есть), а это пизда голове и распредвалам, а если сильно проебешь - пищда колену и блоку. Как и в любом другом пихле. Только твой делать нецелесообразно ни по каким параметрам.
А вообще самое худшее с товим мотором уже случилось: ему пизда.
а еще от недостатка давления масла может ослабнуть натяжитель и перескочить цепь. Смотри видео. И таки да, если ты правильно про свое пихло написал - то у тебя цепь и все то же, что и у того типа на видео.
>Только твой делать нецелесообразно ни по каким параметрам. А вообще самое худшее с товим мотором уже случилось: ему пизда.
Какие-то вы тут все пессимистичные либо просто хейтеры ваговодов. Мне вот 10 минут гугления хватило, чтобы найти пару историй, как меняют эти ебанные кольца/поршневую и проезжают еще потом 100к (нашел даже модель, которую все ставят - Kolbenschmidt). ВАГ же официально признал эту поебень с кольцами и в следующей ревизии все исправил. Почему я не могу сделать то, что не сделал тупорылый ВАГ и жить-не тужить еще года 2, а потом благополучно слить и взять новую вауди ссалону.
Про маслоголодание понял, буду следить и доливать. Видос смотреть начал, но там мотору совсем пизда, а мой живой кроме колец, если верить диагностике.
потому, что у тебя 100% не просто ебанутые поршни и маслосъемные кольца, которые даже я себе в ЗМЗ 402 не воткнул (поставил нормальные наборные), а наверняка еще полмотора поменять нужно.
Но я желаю тебе отделаться относительно малой кровью, не более 3/4 цены ведра.
>потому, что у тебя 100% не просто ебанутые поршни и маслосъемные кольца, которые даже я себе в ЗМЗ 402 не воткнул (поставил нормальные наборные), а наверняка еще полмотора поменять нужно.
Хз, откуда вы такие ванги беретесь. Мотор работает ровно, шепчет, не троит, едет 0-100 по паспорту, иногда даже меньше на 0.1-0.2, не чипован, заводится на холодную с полтычка. Если бы нужно было менять полмотора, сомневаюсь, что все вышеперечисленное было.
>Но я желаю тебе отделаться относительно малой кровью, не более 3/4 цены ведра.
На капиталку собираюсь потратить не более 1/4 стоимости. Если наебосервисы насчитают больше в предварительной оценке, буду сливать.
Хотя как сливать такое жрущее говно, мне вот совесть не позволяет обеспечить страданиями такого же лоха в автотеме как я.
И еще сейчас в ДКП адреса проживания и все данные паспорта прописываются, теоретически за такую подлянку могут придти ары на хату и поиметь меня похлеще, чем это ваг меня.
А если сразу сказать все вводные с масложором покупателю, то никто нахуй не возьмет это говно, либо будет торговать в пол стоимости.
При чем тут ванга? Любой мотор когда разбирают производят его полную дефектову с промерами всего. И если где-то есть косяк его нужно устранить, потому, что если не устранить, то он потянет за собой неисправность, возможно более дорогую, чем этот косяк. Отсюда и цена ремонта часто невменяемая.
В моторе много деталей и при работе они все изнашиваются. В разной степени, но все. То, что мотор шепчет и хорошо заводится - говорит лишь о том, что все его детали пока на месте. А вот об их состоянии говорит крайне мало. К примеру, в твоем случае могут быть задраны цилиндры и зверски закоксованы кольца. А устранение задиров - либо точить в ремонтный размер блок, а потом хонинговать, либо перегильзовывать, а потом хонинговать.
И цена этих работ зависит не столько от мастера, сколько от ебанутости конструкции двигателя. В цитрамоне XU , например, как в барже: ЦПГ меняется на раз и ниче точить не нужно, ибо мокрые гильзы, а в твоем двигателе может и не быть ремонтного размера, а это перегильзовка, а это очень дорого.
Никто тебя не хейтит и не пугает.
Лично я настаиваю, чтобы ты изучил матчасть. Хотя бы по видосам с ютуба.
и правильно, вагопидары должны страдать.
Не все понял, из того, что ты сказал, но суть ясна - знание матчасти хромает, буду работать в этом направлении. Обнял и пожелал добра.
Не забудь проездной продлить, маня
Копи на контрактный
зачем мне произднай? у миня мерсобес. Он в отличии от вагуди работает.
Chgfh
140-й? или батя дал посидеть в своей цешке?
210, как тот, с которого в "бумере" весь замес начался.
> батя дал посидеть в своей цешке?
спиздил сам.
Вот если контрактный, то сразу буду искать 2.0 tfsi от S3, вот ето пушка гонка будет + он надежнее если влезет конечно
влезет, но вмешательство в конструкцию и запрет регистрации
Почему тогда все, кому не лень, свапают на джейзеты всякие и спокойно ездят?
Тоже нравился этот четырехглазый, но с возрастом бандитский пыл поутих
>А бампы себе в сфинктер засунь, это тебе не бэ.
Еще раз такой пассаж выкинешь - я тебе ебло схлопну, поняла?
Поняла твоя мать, когда сосала мне за гаражами.
свапают что угодно только в баржу. Потому, что в мире нет двигателя объемом более 2 литров, который туда
1.не влезет;
2.не ставился с завода.
Это что гольф с четырьмя кольцами закономерно отрыгнул поршневую, а студент пытается наебать вагоинженерию и найти качественное пихло на замену?
ОП пока тебя не посетило ваго Комбо! Заливай лавра нахуй в котлы и надейся, что найдешь такого же долбоеба как ты, чтоб спихнуть это ваговно быстрее.
но учитывая что это ебучий нелеквид с набором говноузлов, то каждое крупное вложение в них будет твоя добрая воля, которая уйдет в никуда. Так что бабло лучше копи на нормальные машины.
ОП пока тебя не посетило ваго Комбо! Заливай лавра нахуй в котлы и надейся, что найдешь такого же долбоеба как ты, чтоб спихнуть это ваговно быстрее.
но учитывая что это ебучий нелеквид с набором говноузлов, то каждое крупное вложение в них будет твоя добрая воля, которая уйдет в никуда. Так что бабло лучше копи на нормальные машины.
> Потому, что в мире нет двигателя объемом более 2 литров, который туда
> не ставился с завода.
Шта?
что такое баржа?
>Заливай лавра нахуй в котлы и надейся, что найдешь такого же долбоеба как ты, чтоб спихнуть это ваговно быстрее.
Имеешь в виду сделать раскоксовку? А что она реально поможет на некоторое время потребующееся чтобы слить тачку снизить расход масла до нуля?
И сколько это будет стоить?
Анон, просвети, если знаешь
bump
Грустно, что такая няша с такой проблемой. А нельзя просто уплотнители поменять или залить каким-нибудь раствором?
>можно сделать ремонт в 2 раза дешевле, заменив лишь МСК, а не всю поршневую.
ОП, ты четырежды дебил.
1. Купил ваговно с непофикшенным cdabю
2. Сразу не приготовил денег на капиталку.
3. Зачем-то создал тред на автаче с глупыми вопросами.
4. Думаешь, что замены колец достаточно.
>Слава б-гу, у меня ремень
Подтягивай знание матчасти, некроваг такого не прощает.
Какой пробег? На щитке? В мозгах? В мозгах дсг? Моточасы?
>ты четырежды дебил.
Пятикратно, я еще автоподборщику 20к дал))
>1. Купил ваговно с непофикшенным cdabю
На пофикшенный денег не было, а вагуди хотелось
>2. Сразу не приготовил денег на капиталку.
Не ожидал такого подвоха, и подборщик сказал СТОИТ БРАТЬ Тут сам проебался, каюсь
>3. Зачем-то создал тред на автаче с глупыми вопросами.
Не всем по жизни быть автомеханиками. И учитывая, что тут умные аноны автача дают все разные ответы, видимо, вопрос не совсем тривиальный.
>4. Думаешь, что замены колец достаточно.
Нашел 1 историю, когда достаточно и мотор проходил еще столько же.
Подтягиваю, уже понял, что не ремень.
>Какой пробег?
95к
>На щитке?
95к, пробег оригинальный не скрученный
>В мозгах?
8030 дней
>В мозгах дсг?
Около 30к, менянная по гарантии
>Моточасы?
Зачем? Машина в такси не была. И уж тем более не возила важных чинуш.
>залить каким-нибудь раствором?
Найс советы. Я могу ее только мочой залить за ее такие проблемы.
Чево тi
2-литровые двигатели оснащаются ДСГ-6, движки меньшим объемом оснащаются ДСГ-7.
Алсо, ОП, делай это https://www.oil-club.ru/forum/topic/22637-dimeksid/?page=86&tab=comments#comment-1175481
Все равно уже терять тебе нечего.
И вопрос, что за подборщик такой, что сказал "надо брать))". Нормальные подборщики такой косяк должны оплачивать со своего кармана.
Если москвоблядок, можешь вычислить по IP СТО Ильдара подборщика и съездить к нему, что там тебе скажут.
Сам месяц назад избавился от 20-летнего некровага. Перекупу отдал и перекрестился, так сказать.
Все равно уже терять тебе нечего.
И вопрос, что за подборщик такой, что сказал "надо брать))". Нормальные подборщики такой косяк должны оплачивать со своего кармана.
Если москвоблядок, можешь вычислить по IP СТО Ильдара подборщика и съездить к нему, что там тебе скажут.
Сам месяц назад избавился от 20-летнего некровага. Перекупу отдал и перекрестился, так сказать.
Чекнул, действительно. Эх, анон, разрушил мои фантазии((
>Алсо, ОП, делай это https://www.oil-club.ru/forum/topic/22637-dimeksid/?page=86&tab=comments#comment-1175481
>Все равно уже терять тебе нечего.
Почитал форум, рабочая тема же. И испробовать могу прямо сейчас. Терять нечего, это да, все равно аноны через одного твердят на свап контрактным двиглом.
Короче, Анооон, ты мой спаситель. Два чая тебе и няшных бричек, не жрущих масло!
>И вопрос, что за подборщик такой, что сказал "надо брать))". Нормальные подборщики такой косяк должны оплачивать со своего кармана. Если москвоблядок, можешь вычислить по IP СТО Ильдара подборщика и съездить к нему, что там тебе скажут.
Сам месяц назад избавился от 20-летнего некровага. Перекупу отдал и перекрестился, так сказать.
Как раз от недокомпании Ильдара был автоподборщик. Думаю, бесполезная затея, никаких расписок он не давал, что из осмотренных советую вот эти 2 вага, остальные не рекомендую. Все на словах было, сейчас наверняка пошлет и скажет, что другую советовал. Но это, опять же мой косяк, надо было документ оформить и записывать на диктофон, с этим имел бы смысл идти в эту контору.
Сначала делай раскоксовку, вдруг поможет. Не слушай пруледаунов со свапом мотора на каждый чих, купишь такое же говно.
Ты официально к ним обращался? У тебя должны тогда быть всякие бумажки с результатами подбора.
Весь тред провонял универом
Да, теперь больше склоняюсь к раскоксовке, попробовать.
Официально, бумажек вроде не было, хотя перепроверю, мб в тачке, где валяются.
Ты бнв с вагуди перепутал, маня. Жиденько, под себя.
Короче, пошел в аптеку за димексидом, ацетоном и шприцами, буду делать раскоксовку через бензин по совету анона
Сегодня с рассолом откатаю на/с работки, тут отпишусь. Если двигло окончательно не наебнется, страшно чет пздц лить не бензин в бензобак.
Пожелайте мне удачи, аноны.
Сегодня с рассолом откатаю на/с работки, тут отпишусь. Если двигло окончательно не наебнется, страшно чет пздц лить не бензин в бензобак.
Пожелайте мне удачи, аноны.
Ты погоди с димексидом. Сначала нормальное что-то влей, не поможет - димексид, опять не поможет - вскрывать мотор. Если официально обращался, то должны быть бумажки. Звонишь в подбор, говоришь что ими подобранная машина жрет масло как сука, мб часть ремонта оплатят.
Че подборщик не посоветовал взять 2.0 fsi или 1.4 caxa? Там еще и версию с типтроником можно взять без дсг.
>Ты бнв с вагуди перепутал
Это всё равно что делать разницу между школьником и студентом, маня. Подрастёшь, поймёшь
Да нахуй ты их слушаешь? Ты и сам все знаешь. Делай поршневую, меняй всю требуху. Дуй stage 1. Реж кат и еби в рот этих пенсионеров на Loganах и прочих солярисах. Тебе тут насоветуют.
Ваговод с двумя турболитрами на полном приводе
Поможет добить пластик и резинки в движке и засрать все каналы краской с поддона. Не еби мозги, делай ремонт.
>еби в рот этих
пока что по жизни ваговно ебет в рот вагодаунов, лол
Оп-хуй. Попробуй сначала раскококосовочку залить, можно 2раза даже. Потом, если не поможет, ищи нормальное сто, которое специализируется на капиталке вагоговна. Нормальный мастер не скажет сразу цену в 160к, а назовет только стоимость разборки и деффектовки мотора. И только после деффектовки назовет полную цену. Проблема в том, что вагопедерасты не сверлили в поршнях отверстия для отвода масла из маслосъемного кольца, вот кольцо и заксовалось. Одной заменой колец не ограничишься, инфа100 придется поршни менять, даже если цилиндры без выработки.
Зато он делает это красиво и стремительно. Объезжая таких как ты на светофорах и подрезая тебя простым нажатием педали и легким поворотом руля. За это нужно платить.
Свой прагматичный подход оставь для рассказов на кухне своим дружкам алкоголикам или жирухе с рассадой.
Т.е. вагоговно необходимо, чтобы самоутверждаться за счет других в месте где этого никто не делает, кроме пубертатных пацанов и горцев? Это многое объясняет.
Именно так. А теперь съеби отсюда.
>Реж кат
Как же хочется, чтоб таких выселяли в специальные города типа Челябинска, где они бы катались и нюхали выхлопы друг друга. Вчего тебе плохого.
толсто и тупо.
>А теперь съеби отсюда.
Или что?
так не зря ваг 10 мартышек к выхлопной трубе привязывал в своих экспериментов. Вот это писала как раз одна из 10
Перепись рефликсирующих мудаков ITT. Найс.
> мудаков
Но, везде мудаков видит только мудак. почему ты так горишь?
>начал копить
Эталонная пидораха из палаты мер и весов, даже если живешь не в рф.
Подпись забыл, господин.
Димексид в бак попробуй, гугли.
>Димексид в бак
и петарду туда следом
Школота не палится
>визжать про старты со светофоров
>платить чтоб это говно проработало хоть сколько то еще
>Школота
У тебя странные ассоциации, абитуриент
Мой 1nz-fe димексид походу вылечил, щас вот масло поменяю и понаблюдаю.
у меня была конечно не а3, но тоже ВАГовская залупа, гольф 3 94г на моторе ABU, начала масло жрать немеренно, пробовал и раскоксовки и димексид в цилиндры. ничего не помогло. За час была снята головка, ещё за час в подъезде поменял колпачки, и час на установку обратно. Немного помогло, в поршневую лезть не стал, продал так.
Сравнение не совсем корректное, но 120-160 явно завышенный ценник на ремонт, можно отдать блок на гильзовку/расточку с последующим хонингованием, и самостоятельно всё собрать пользуясь огромным количеством мануалов. Выйдет раза в 2 дешевле, уверен в этом на 100%
>визжать про старты со светофоров
>платить чтоб это говно проработало хоть сколько то еще
Ты совсем там ебанулся, норкоман окаянный?!? Откуда ты это взял?
>Откуда ты это взял?
Тред подмышкой читаешь?
Я его вообще не читаю.
Нахуя мне эти ваши терки про передутые пакетики сока?
сам обладатель такого же пакетика
У тебя пошел масложор по 250 грамм на сотку, это пизда мотору уже.
Поздравляю, у вас Е888 второго поколения. Ща масло интеркуллер забьет и двиг в разнос пойдёт. Лучше поезди на от- мой тебе совет.
бывший вагоеб
Как можно было за 15 тысяч убить мотор? Ты долбоеб чтоли? Походу как с салону выехал, так сразу в стрит сракинг на ней без обкатки
Это шизик из баржетреда, не обращай внимания. Там корыто в барабане, с мёртвой электрикой и маслом 10w50, которое течёт со всех щелей.
>Как можно было за 15 тысяч убить мотор
V a g M a g I c
масло смени на лучок минералку
Ты жопой читал, видимо.
Он брал б/у, с момента покупки 15к откатал, а масло жрал он у него с самого начала, т.е. мотор был мёртв уже на момент покупки.
Ебать ты долбаеб братишка, земля пухом. Даже на моторах 3го поколения, которые считаются относительно надежными из-за этого может лечь мотор, а ты самом говенном втором поколении хочешь еще поездить. Мой совет меняй движок на контрактник 3го поколения. Можно даже 2 литровый поставить. Без работы где-то та же цена. С работой мб в 200к уложишься.
Отчет вагодолбоеба: залил значит рассол в бензобак (ацетон: димексид в соотношении 6:1 в очень щадящей проверенной дозировке(175мл рассола на 50л бенза), рекомендуемой на скинутом выше форуме).
Первые впечатления:
- улучшились динамика, отклик педали газа - резонно, ацетон повысил октановое число, по ощущениеям валит как на хорошем 98.
- ожидаемых детонаций нет.
- как ни странно, коробка стала мягче работать, пинки дсг стали не такими раздражающими, в S-режиме торможение двигателем также стало менее дерганным - все это вообще хз как объяснить, каким раком бенз повлиял на коробку?
- дымит больше, особенно с перегазовками, походу сгорается всякое накоксованное дерьмо.
- однажды тачка стояла заведенная 25 минут, под трубой обнаружил прям хлопья какого-то черного говна, то ли труба ощищается, то ли опять же нагар с двигла извергается наружу.
А теперь главное, как я уже писал, расход масла был 1 л на 200-250 км. Так как в двигле между min и max 0.5 л масла, доливал поллитра каждые 100-125 км (по московским пробкам чек вылетал чаще ближе к 100км после предыдущего долива). Сейчас же с момента добавления рассола в бензобак проехал уже 143 км!
При всем моем и вашем, аноны, скептицизме с этой затеей, эта метода походу работает, буду смотреть, че будет дальше.
Пиздец, вот прям надежда излечиться без капиталки забрезжила в конце тоннеля.
Он это не я.
Специально шашки/стритсракерские гонки со светофоров не устраиваю, слишком стар для этого дерьма.
Но порой бывают ситуации, подъедет на светофоре какая-нибудь соляра, убитая шаха или некробнв, погазует, типо унизить меня собираются. Стартуем. Пока горячие гонщеги крутят каждую передачу до отсечки, привычно жму газ в пол педали и улетаю в точку. На моем лице ехидная улыбка.
Уже поздно((
2.0 днем с огнем не сыскать, мониторил месяц. На 1.4 покатался, какой-то овощной для меня. Раньше на мотике няшном зизере пулял 6.5 до 100, все познается в сравнении.
И на драйве читал, что 1.4 считается менее надежным, рекомендовали брать 1.8, 2.0, 3.2 либо дизель.
>ищи нормальное сто, которое специализируется на капиталке вагоговна. Нормальный мастер не скажет сразу цену в 160к, а назовет только стоимость разборки и деффектовки мотора.
Вагосервисов как говна, еще бы нормальный найти.
>Делай поршневую, меняй всю требуху. Дуй stage 1. Реж кат
Поршневую сделаю, как накоплю И если раскоксовки не помогут. Остальные перечисленные переделки планирую летом делать.
>двумя турболитрами на полном приводе
З-зависть. Следующей планирую брать только кватро, а то первые заморозки вот были, и зацеп весь проебался((
>За час была снята головка, ещё за час в подъезде поменял колпачки, и час на установку обратно.
У меня нет признаков сдохших колпачков, типо сизого дыма при старте на холодную.
>и самостоятельно всё собрать пользуясь огромным количеством мануалов. Выйдет раза в 2 дешевле, уверен в этом на 100%
Сомнительно, недавно в автотеме, пока я буду курить мануалы и корячить это своими руками, я заработаю больше, чем если бы отдал за работу в сервисе.
Так я лох и автоподборщик тоже, купил уже убитый жрущий мотор.
>Даже на моторах 3го поколения, которые считаются относительно надежными из-за этого может лечь мотор, а ты самом говенном втором поколении хочешь еще поездить. Мой совет меняй движок на контрактник 3го поколения. Можно даже 2 литровый поставить. Без работы где-то та же цена. С работой мб в 200к уложишься.
Хмм, интересно, не думал, что 3 поколение встанет в мою ласточку. Гуглану.
>залил значит рассол в бензобак
>надежда излечиться без капиталки забрезжила в конце тоннеля.
Я просто в ахуе с этих маняфантазий. Сам ща копеталю м54 на своей некробэхе. Расход был литор на тыщу в спокойном режиме - собственно, это и было причиной, зачем я вытащил двиг. Планировал снять голову, заменить в ней всё что меняется, а в блоке поменять кольца и поставить всё на место. В итоге замеры блока показали, что цилиндры - овал, юбкам поршней давно пизда, ещё и колену почти пзда тоже - шейки износились до границы допуска. Хотя задиров никаких нигде не было.
А ты хочешь в такой же ситуации демиксидом физический износ железа починить. Удачи, лол.
Это, конечно, хорошо, когда очередная вагогомосечка соснула.
Но как-то неинтересно.
>физический износ железа
Другого от владельца бмв и не ждёшь.
Есть два варианта: у тебя отлегли кольца, что маловероятно, или ты забил маслоканалы говном. И после раскоксовки нужно менять масло и фильтры обязательно. И вообще ее лучше не делать на рабочем двигателе, кузьмичи эти заебали.
> однажды тачка стояла заведенная 25 минут, под трубой обнаружил прям хлопья какого-то черного говна, то ли труба ощищается, то ли опять же нагар с двигла извергается наружу.
Или мотор через выхлопнуху уже выходит.
>физический износ железа починить.
Но это не точно. Сто раз уже перемыли проблему с МСК в этой ревизии ваговского мотора. С цилиндрами, поршнями и т.д. может быть все норм, а жрать будет литр на 500км из-за ебучих колец.
>А ты хочешь в такой же ситуации демиксидом физический износ железа починить.
Да это скорее как временное решение, сам понимаю.
>И после раскоксовки нужно менять масло и фильтры обязательно.
Спс, учту.
>Или мотор через выхлопнуху уже выходит.
Ну там жиденькое что-то, вряд ли мотор))
>что-то, вряд ли мотор))
Это конденсат из выхлопа. С сажей.
Лью щас ликви моли 4200 longlife 5w30. Отъездив бак с рассолом, планирую поменять масло на лукойл genesis 5w40. По отзывам вроде норм + стоит намного дешевле(актуально когда каждые 100км подливаешь) + и погуще, мб это чутка снизит расход, где-то читал.
Что скажете аноны?
Что скажете аноны?
>Что скажете аноны?
Когда машина начинает тредобать долива каждые 100км - по мне так хоть подсолнечное лей. Уже похуй.
> longlife
>5w30
>30
>longlife
>на лукойл genesis 5w40.
Зачем такое расточительство.
Лукойл Авангард 10w-40 - твой выбор.
В чем подвох?
Для грузовиков же. И канистра 5л за 900р как-то страшно даже.
Вообще, я так рассудил, с учетом такого жора и постоянного долива, масло в двигле всегда свежее и нет смысла лить что-то охуевшее или лонглайфы эти всякие.
Главное, кастрюлю не лить
>В чем подвох?
подвох в том что для лонг лайв если пихло подусосано нужно хотя бы 40 а то и 50 или вообще 60. То есть максимально вязкую жижу которая обязательно увеличит расход топлива но уберет угар масла, лишние звуки из мотора и еще может так нормально продлить жызь мотору
>50, 60
А еще такие вязкие масла могут забить какие-нибудь масляные каналы/трубки, и тогда мотору точно пизда придет. В допусках к моему двиглу такой вязкости нет и неспроста, думаю.
Ляжет катализатор, лямбды, это вот все. А это тоже дорого.
Смотри, чтобы на лукойле был допуск на твой ВАГ. Там что-то малозольное должно быть. Иначе кат убьешь даже на нормальном расходе масла. Но ты его и так убьешь.
Как раз думал о том, чтобы вырезать кат и поставить обманки на лямбды)))
>>>4660462
>Как раз думал о том, чтобы вырезать кат и поставить обманки на лямбды)))
>
Но зачем?
У тебя машина относительно свежая, зачем кат вырезать то?
Таки то, ради чего он ставился - соблюдение экологии, душит мощность и повышает расход. +Новый кат стоит недешево. А менять его придется, как тут анон уже подсказал. Ну и тачка без ката станет пердеть аки пушка-гонка
Вообще, я еще подумаю насчет этого. Если после stage 1 мне будет хватать мощности и тачка благородно зазвучит, то оставлю.
>относительно свежая
мотора уже нет лол
>Если после stage 1 мне будет хватать мощности
ты мотор еще не поменял, какой нахуй стейджъ ?
Рака легких тебе, экономный наш.
>душит мощность и повышает расход
У тебя с завода идет расчет с учетом сопротивления ката. Большая дудоня не всегда хорошо.
> Я погуглил, можно сделать ремонт в 2 раза дешевле, заменив лишь МСК
Какая же вагопетушня мерзость. Что на дваче, что в жизни. Фу блядь.
Завидующая опущенка на кредитосолярисе, угомонись
ОП, я бы на твоем месте ездил с этим рассолом до тех пор, пока масложор не зафиксируется на каком-то минимальном уровне. Может он у тебя с каждой заправкой будет уменьшатся.
кун-посоветовавший-рассол
>1.8 tfsi, что-то говорит про солярисы. Выкинь это уебищное ВАГ говно и купи нормальный авто.
Еще раз напишешь подобную хуйню на Моём автаче - я тебе ебало схлопну, червь подноготный.
>Мой совет меняй движок на контрактник 3го поколения.
С чего ты взял, что он туда встанет? На A3/Гольфах/Октавиях платформа сменилась так-то.
> закономерно умерло ваговно
> обещали в новой серии фсе пофиксить
> что делать с говноедами из старой серии?
Ахахааа, хотите наебать ваг? Ваг вас всех наебет и выебет, вы будете только кайфовать как ОП вагораб
>начал копить
>езжу на ауди, даже не такой некро
А мог бы купить сид, или 1.5 весты
>езжу на ауди, даже не такой некро
А мог бы купить сид, или 1.5 весты
Да, кстати, ОП, зато комфортно и быстра да?
я тебя понимаю отчасти, когда на некроте ездил 20 летней -пушке гонке то тоже все заебись было пока поездки в сервис или доливки не превратились почти в заправки полного бака, потом уже и на таз сел нормально
Кек. Петух льёт димексид в премиум в надежде уменьшить масложор уже мёртвого двигла и кукарекает что-то на белых людей
Проехал с последнего долива уже 180км, то есть жор уменьшился с литра на 200км до литра на 360км, т.е почти в 2 раза масложор упал! Уровень в норме, хотя постепенно падает.
>сид, или 1.5 весты
Для меня машина нечто куда бОльшее, чем средство перемещения свой жопы из пункта А в пункт Б, поэтому собак и тазы даже не удостоил своим вниманием.
>димексид в премиум
A3 в этом кузове с технической точки зрения совсем не премиум, это гольф с кольцами на передке+шумка+ЛКП получше.
Кстати, благодаря этой соплатформенности с гольфом, деталье на эту вагуди обладет совсем не премиум ценами и его навалом - можно от гольфа/окташи ставить.
>ты мотор еще не поменял, какой нахуй стейджъ ?
Это летом, после капиталки/свапа мотора.
>я тебя понимаю отчасти, когда на некроте ездил 20 летней -пушке гонке то тоже все заебись было пока поездки в сервис или доливки не превратились почти в заправки полного бака, потом уже и на таз сел нормально
Дак у меня уже с учетом доливки масла по деньгам выходит двойной расход бензина.
Но мне поебать, я молодой и шутливый, живем один раз хули. Мб с возрастом и пересяду на что-то рациональное и рентабельное с точки зрения вложений.
Я не он, но А3 это всего лишь надутый гольф, который кое как рулится и за счет турбинки кое как едет, но как мы знаем все что касается вага долго не ездит. Что получатся в остатке? дроч на посредственное корыто которое каждый пройденный км приближает тебя к капиталке?
Хотя трудно спорить с вагозависимыми у них своя манявселенная, но где же логика?
<-> -> (Про логику, точнее ее отсутствие.)
> точнее ее отсутствие
С одной стороны жалко тебя, с другой ты же сам ограничиваешь себя выбором.
>даже не удостоил
Лол, зато ваг удостоил внимания такого лоха как ты.
Сегодня спустя 300км после залива смеси димексид+ацетон в бензобак загорелся чек уровня масла.
Таким образом, расход масла упал с 1л/200км до 1л/600км!
Я после 150км каждые 20-30 км проверял уровень, всё не верил, но раскоксовка через бензин работает!
Остался 1л liqui moly 4200 longlife, чего хватит как минимумм на 600км, после сменю фильтры и масло на лучок.
Таким образом, расход масла упал с 1л/200км до 1л/600км!
Я после 150км каждые 20-30 км проверял уровень, всё не верил, но раскоксовка через бензин работает!
Остался 1л liqui moly 4200 longlife, чего хватит как минимумм на 600км, после сменю фильтры и масло на лучок.
Только полный кретин будет ездить на современном автомобиле дольше 5 лет. Идеально это 3 года либо пока не закончится гарантия. Дальнейшая эксплуатация попросту небезопасна и экономически нецелесообразна. Хватит рекламировать нищету. Это не нормально, что взрослый мужчина, с двумя руками, с двумя ногами, с подвешенным языком и без умственных отклонений не способен себе и своей семье обеспечить должный комфорт и безопасность и регулярно обновлять личный автопарк.
Естественно, после 3 лет либо окончания гарантии автомобиль сдаётся в трейд-ин и покупается новый там же. Это нормально.
ОП, я тебе видосик принёс.
https://youtu.be/Sc0ZRbN1JeM
https://youtu.be/Sc0ZRbN1JeM
Никто н ехочет ездить на новом логане\жигулях в барабане, потому что их эксплуатация небезопасна с выезда изсалону. А на большее денег не хваетает, а ХОЧЕТСЯ. Так что иди нахуй.
Нищебродооправдания
У нас в рашке средняя зп дай бог 30 тыс. А у молодых шутливых и того меньше.
ОП нахуя ты димексид то льешь. Снял свечи, нахуярил туда лавра какого-нибудь. Залил в масло присадочку промывочную. Потом поездил погозовал километров 100, чтоб движок покрутить. Потом залил какого-нибудь говна типа лучка промывочного, на нем еще 100 проехал, а потом льешь нормальное масло.
А ты собираешься на димексиде ездить, ты ебанулся чтоли.
А ты собираешься на димексиде ездить, ты ебанулся чтоли.
В целом, покупка любого автомобиля экономически нецелесообразна. Выгоднее на ОТ ездить, а еще выгоднее ходить пешком, здоровье прокачаешь лол.
Хотя нахуй я разговариваю с ебаной пастой.
Там димексид залили и в цилиндры, и в масло. И вряд ли в таком же щадящем соотношении, как я в бенз залил.
Но за наводку по поводу поддона спс, при следующей замене масла посмотрю, крашеный ли он и что там с ним. Пластик в двигле у вага , говорят, нормальный и не должен пострадать от димексида.
Лавры хуявры, слышал уже. Нахуя платить больше, если димексид работает так же и даже эффективнее. Мб лавр более щадящий и не ест пластик двигла и краску поддона, так я чекну поддон через 300км и буду решать, оставаться на димексиде или лавра ебануть, как ты написал.
Вообще, раскоксовка через бензин кажется безопаснее чем то, что ты описал.
>Потом залил какого-нибудь говна типа лучка промывочного, на нем еще 100 проехал, а потом льешь нормальное масло.
Хм, да, перед сменой масла залью промывочного.
>Только полный кретин
Такой как ты ебанутый жирный троль который думает всех затролить нищебродством будет тут пиздеть сколько надо ездить и когда продавать.
>Идеально это 3 года либо пока не закончится гарантия
Посмотрите пидораха стремится жить европейскими укладами. Только местный дурик даже и не знает что в Европе гарантия до 150 к.км на все.
От этого
>Дальнейшая эксплуатация попросту небезопасна и экономически нецелесообразна
Что в твоем понятии не безопасно? Владение ВАГовном априори не безопасна, только не надо проецировать это говно на весь автопром.
>что взрослый мужчина, с двумя руками
Не может надрачивать одновременно два хуя барина ты хотел сказать?
>регулярно обновлять личный автопарк.
Мантры вагодаунов, одноразовые немцепобрякушки обновляй сам раз в месяц.
> сдаётся в трейд-ин и покупается новый там же.
Идеальная анальная зависимость от салона, бхххаааа. Когда твое жрущее масло,стучащее ваговно не продается на вторичке, по причине не ремонтопригодности и общего запредельного состояния на малом пробеге. То путь говноеда только трейд ин с ценой намного ниже среднерыночной.
>Это нормально.
Для анального вагораба, потребляди, это единственный выбор!
Читая тред, я понял, что если ты успешный, то берешь ВАГ и меняешь, когда куланц подходит к концу. Немец дает на клыка всем по всем параметрам.
Если ты рукастый и внимательный, то можешь взять старый ВАГ. Так же даешь на клыка, но смотришь за своим породистым немцем.
Если ты пенм, то тойоту, скорее всего камри или короллу. Да жрет, да не едет и не комфортно, но на поездки на дачу хватит.
Если ты жлоб, то пердежь императора. Но энивей, расход такой, что ты бы мог менять дсг/тси 2 раза в год на новые.
С гейбару все понятно.
Собак кто берет, вообще не понимаю.
Кого я пропустил?
Если ты рукастый и внимательный, то можешь взять старый ВАГ. Так же даешь на клыка, но смотришь за своим породистым немцем.
Если ты пенм, то тойоту, скорее всего камри или короллу. Да жрет, да не едет и не комфортно, но на поездки на дачу хватит.
Если ты жлоб, то пердежь императора. Но энивей, расход такой, что ты бы мог менять дсг/тси 2 раза в год на новые.
С гейбару все понятно.
Собак кто берет, вообще не понимаю.
Кого я пропустил?
>который думает всех затролить нищебродством будет
Ой блядь ты просто деньги не умеешь считать. Выкидывать несколько сотен косарей на б/у дерьмецо, потом выкидывать десятки косарей на обслугу этого б/у дерьмеца по итогу выйдет не особо дешевле чем выплата кредита за нормальную тачку от ВАГ. Еще учти что деньги постоянно обесцениваются и поэтому чем дольше ты платишь кредит тем выгоднее для тебя.
Не забывай про старение металла. 3 года это край. Все краш тесты проводятся на новых тачках. На старых уже заметно что металл просто не держит удар как раньше, нет уже той сминаемости и прочего, он просто раскалывается, рассыпается и сминаемость начинаешь обеспечивать уже лично ты.
По поводу неремонтопригодности ВАГа дешевле и проще поставить новый агрегат потому что технологии развиты настолько что нет смысла обучать персонал и выпускать ремкомплекты это просто не окупится тут все посчитано до копеечки. Да и тебе же лучше когда тебе новый агрегат поставят и никто не будет кривыми руками его разбирать-собирать.
Конечно какая нибудь тойота 80-х будет ремонтопригодна но так там же технологии прошлого века, ни датчиков, нихуя.
Яч
Ты не так понял. Сейчас на рынке предложений тупо нет кроме ВАГа. Это если посмотреть конкретно трезво на то, ЧТО нам предлагают. Динамика, комфорт, безопасность, опции, дизайн: тут ВАГ просто впереди всех. Далеко впереди всех. Куланц это ПОСЛЕгарантийное обслуживание если не ошибаюсь. Это уже называется разбаловали потребителя. Так быть не должно, по крайней мере у других такого нет. Лучше всего не играть с судьбой и просто менять машину на новую регулярно, это блин не так дорого стоит. Машины ВАГа не сильно теряют в цене.
Божественные тазы же.
>расход такой, что ты бы мог менять дсг/тси 2 раза в год на новые
Что ты несешь, болезный? Я в год наезжаю чуть больше 20к, при расходе в десятку и цене бенза 45 рубасов трачу около 100к в год. Если аналогичный ниппонец будет жрать на 50к больше, то это компенсирует лишь стоимость контрактной коробки без сопутствующих расходников и стоимости работ. Про замену движка я вообще молчу.
сам езжу на пакетике и порядком заебался
Этого хватит для оплаты кредита за норм тачку.
Ясно. И как тут не поверить в проплаченных рисоёбов? Тупо поливают ВАГ говном без аргументов. Неужели вам так много платят за такую мерзость? Извини, но в японскую "машину" садиться — себя не уважать. Так может поступить только колхозник.
Вот о каких заменах движка и коробок ты говоришь? У ВАГ всё меняется бесплатно по гарантии полностью, за рекордные сроки и на время ремонта предоставляется подменный автомобиль. А заказывать за свои деньги контрактное (б/у!!!!) говно из-за бугра, ждать, отдавать снова нехилые суммы криворуким сервисменам... Пиздец.
>Не забывай про старение металла
Да банально салон весь начинает поскрипывать потому что дороги сами понимаете какие и постоянные вибрации не могут не дать о себе знать.
Я не понимаю как можно ездить на тачке старше 3 лет это же полный пиздец. ВСЁ тебе говорит о том, что тачка уже не нова. Потертости, устаревший дизайн, мало пикселей в дисплее, нет современных новинок, активная безопасность хуже чем у современных, расход большой...
Но это уже совсем дешево и сердито, и уже в никакое сравнение не идет.
>Мб лавр более
Ну залей не лавр. Рикамендую mitsubishi shumma, она злая пиздец. Просто нахуя убивать и без того еле дышащий двигатель я не пойму. Он тебе все прокладки проест, и любому материалу, отличному от металла придет пизда. В том числе всей краске и герметикам.
>Я в год наезжаю чуть больше 20к, при расходе в десятку и цене бенза 45 рубасов трачу около 100к в год
Это ты на чем так жаришь?
ВАГо пакетики 1,4-1,8, по трассе жрут 5 литров.
Когда кэмри, при схожем стиле, жрет все 12.
В городе вагопакетик жрет 8 при пробочной езде, а в среднем 7. А кэмри уже 17-20.
Это еще ваг на палке. На дсг он будет на 1 литр меньше жрать в городе.
Да, кэмри ты можешь залить 92-й, но там разница то 1.50 рубля за литр.
Итого, ты миниму тратишь денег на топливо в два раза меньше.
И кушать потом дошики 10 лет? лол Ты за 3года кредит не закроешь с такой зп.
>раскоксовка через бензин кажется безопаснее чем то, что ты описал.
Ты ебу дал? раскокосовка всегда делается со съемом свечей и заливанием в горшки ебучки для откисания. А блять лить димедрол с цитрамоном это пиздец колхоз ебаный, потому что фильтрам у тебя точно пизда придет.
Ну и катай на жиге. Или ты илита?
10 лет как раз нормально. Учитывая инфляцию ты еще в плюсе можешь остаться.
покормлю ваготроля дальше
>на б/у дерьмецо
С какого хуя та Б\У? додик, я про новую, который не немец. Да блять я Камрюху куплю и буду в выигрыше при продаже.
>нормальную тачку от ВАГ
Блять не вижу даже текста, все сука жиром обляпал.
>Еще учти что деньги постоянно обесцениваются
У меня не плохой процент в банке. Истерично вкладывать в немецкую помойку - это потеря денег. Что в б классе она нахуй уже не нужна, а в премиум она вообще 70% за полтора года потерь имеет. Не говоря о конечном ее состоянии, а именно полностью неисправна ( мотор/коробка)
>металл просто не держит
Дурик о силовом каркасе что нибудь слышал, я понимаю что тыт тупой троль, но уже попадался же раньше, был обосан, теперь опять начинаешь?
> ВАГа дешевле и проще поставить новый агрегат
Вот тут ор выше гор. Как же тупо ты тролишь, Да давай лонг-блок покупать от 400 т.р новый каждый год. Какой же ты не подготовленный дурик, вас там вместе с Лахтой готовит один куратор шоле?.
>ни датчиков
Хуятчиков, ахахахааа
>Извини, но в японскую "машину" садиться — себя не уважать.
Ух ты! Первый пиздящий даблтрипл!
>У ВАГ всё меняется бесплатно по гарантии полностью, за рекордные сроки и на время ремонта предоставляется подменный автомобиль.
Так говорит только тот, кто сам не был на сервисе ни разу.
ЦПГ с доставкой в регион и установкой займет дней 7-10 как ни крути, подменные авто есть не всегда, а гарантия не на все распространяется и да, она бывает заканчивается. Там есть конечно варианты когда тебе производитель компенсирует до 95% цены запчастей, но работы ты как ни крути оплачиваешь из своего кармана
>А заказывать за свои деньги контрактное (б/у!!!!) говно из-за бугра
Да не цепляйся ты к словам, я тебе просто пример привел. Чтобы ты понимал на какие запчасти ты можешь рассчитывать сэкономив 50к.
>Да жрет
Хто жрет то? Владею 2.5 по городу по пробкам расход 10-12, причем обычно ближе к 10.
>да не едет
Ну хуй знает, мне 180 лошадей на полторы тонны хватает, а пулять нахуй не надо.
>и не комфортно
Не так комфортно как у ненцев, но не сраный соплярис это точно.
Мимо 55камригоподин.
> додик, я про новую, который не немец
Так а ты видел вообще что за хуйня сейчас происходит на рынке??? Почему только VAG делает нормальные тачки, вменяемые по цене и качеству? Почему только у VAG нормальный разгон до 100, дизайн к которому не придерешься, комфорт на уровне. Почему так? Я не фанат VAG но сейчас присматриваю себе новый автомобиль и вижу что тупо нету альтернативы автомобилям VAGa. Еще бесит что по японским машинам в сети много заказухи но достаточно посмотреть спецификации любого японского автомобиля, чтобы сильно разочароваться. С VAG же подобного нет, абсолютно любая опция кажется приемлемой. Я понимаю, что меня сейчас начнут поливать говном типа да ты манагер, но вы возьмите мини-исследование проведите сами, посмотрите ЧТО сейчас предлагают за автомобили, это же стыд, смех и позор. Еще раз повторюсь, я не фанат VAG, я просто не вижу альтернатив.
> Да блять я Камрюху куплю и буду в выигрыше при продаже.
Зачем покупать машину, для того что бы потом продать, а не для того что бы получать удовольствие и комфорт?
Жлоб аз ис.
Алсо, траты на топливо попробуй посчитай. На 1,8 тси, и примерно равном 3,5 атмо от тайоты.
>Не так комфортно как у ненцев
НУ тащемта новая Камри ложит хуй новому пассату даже, по комфорту и в салон на порядок качественней выглядит, чем в том же пассате.
Мимо тестил несколько машин Д класса
>ВАГо пакетики 1,4-1,8, по трассе жрут 5 литров.
Для паркетника в две тонны весом и два литра с турбиной - передутый пакетик.
Ест литров 12 по городу, 8-9 по трассе, смешанный литров десять с хвостиком. Масложор присутствует, пока в пределах нормы. Машине 7 лет.
Только 10 лет ты на этой же тачке будешь ездить. Т.е. к концу выплаты кредита у тебя будет 10летняя бэха с 200 тыс км пробега ссущая всем чем можно.
>и да, она бывает заканчивается
Только полный кретин будет ездить на современном автомобиле после окончания гарантии. Дальнейшая эксплуатация попросту небезопасна и экономически нецелесообразна.
Если кажется что ВАГ чуть дороже стоит в салоне то посчитай разницу на бензин, ВАГ жрет ровно в 2 раза меньше чем японские шушлайки. С сегодняшними ценами на бенз это актуально.
>хуйня сейчас происходит на рынке
Правильно вкладывай деньги и все будет норм.
>только VAG делает нормальные тачки
Продолжу кормить. Нет - он делает только говно, старайся лучше.
> в сети много заказухи
И ты решил ее увеличить? да? ахахахаа
>ВАГ жрет ровно в 2 раза меньше чем японские шушлайки
Пиздешь, когда крутишь мотор, а куртить его приходится всегда, жрет уже как 2.0
Мимо на 1.4 тси
В новой не сидел, не знаю. 55 не плоха, сидухи там и т.д., но все как-то по спартански. Нет всяких финтифлюшек типа автопарковки или автоподдерживания дистанции, камера только сзади, шумка говно, подвеска как по мне жесковата.
Ездил на новой пятрке бмв на фарше, ну тут не поспоришь, охуенно. Если когда-нибудь буду бизнесменом и смогу себе тачку за 4 ляма купить - возьму бнв5. Но не знаю нахуя гнать на камри, когда это вполне себе хороший автомобиль, при этом пиздец какой надежный.
>когда крутишь мотор, а куртить его приходится всегда
>Мимо на 1.4 тси
Что то тут не так. Либо ты врешь, либо тебе засунули турбо движок от тайоты.
TSI, в отличии от других тубовых движков не имеет турбоямы, и имеет максимальный момент чуть ли не с холостых.
Да это проплатка рисоёбская, неужели не ясно. Их тут как минимум три штуки на доске сидит срут в каждом треде поливают ВАГ говном.
>когда крутишь мотор, а куртить его приходится всегда, жрет уже как 2.0
А ты прикрути
>Только полный кретин будет ездить на современном автомобиле после окончания гарантии.
Не отличать гарантийный срок от срока службы, кек.
>Что то тут не так.
Что значит не так. 1.4 Тигуан 13 года, мало того что не едет и жрет как 2.0 так уже поменяна по гарантии поршневая на 30 т.км уже 70 т.км масло опять начала жрать. Вот думаю нагну ОД и спихну нахуй это недоразумение.
Мне вообще насрать на марки и лейблы, в свое время взял Тигуана по сладкой цене, но теперь к немцам нет желания возвращаться.
А графики эти хуета, ВАГ начинает ехать только после прошивки.
Попробуй масло нормальное лить, довен.
Да какое лить то ? блять все перепробовал. Кольца если стираются за 40 т.км уже с модернизированной поршневой. Нахуй мне этот зоопарк нужен? Это еще я на ручке взял ( кстати 5 передача шумит) а был бы робот вообще пиздец
сука
>ВАГ начинает ехать только после прошивки.
Вся суть спидорах. Едут к ашотам делать прашиффку, у них закономерно всё отъёбывает, и всё, TSI/DSG ламается рряяя!
>Едут к ашотам делать прашиффку
>Ламается
>Едут на стоке не превышая правил, берегут авто
>Закономерно всё отъёбывает
>РЯЯЯЯЯЯЯ
Это единичные случаи. Какие у тебя претензии к ВАГу? Ты знаешь сколько автомобилей продано? И на эти миллионы пара случаев это ничто. К тому же, повторяю, все проблемы оперативно были исправлены. И это тебе не старые тси/дсг когда человек мог стать посреди дороги. Сейчас всё решается вежливым сообщением на потрясающем красочном экране.
>А графики эти хуета, ВАГ начинает ехать только после прошивки.
Ну не знаю.
В пользовании ваги тси 1,4 и 1,8. Прут сразу.
Алсо, есть атом ваги 1,2 и 1,6 и даже там мне по динамике норм, для города. Да и по трассе норм, если ты не мамкин-сракер-пере-фурой-резко-газ-аааа-защо.
График, это объективная информация. В график верится больше, чем в субъективность.
>Какие у тебя претензии к ВАГу?
Личные, не суй свой нос в чужие дела.
>Ты знаешь сколько автомобилей продано?
Мне похуй, а тебя вообще ебать не должно.
> К тому же, повторяю
Попугай штоле?
>Сейчас всё решается вежливым сообщением на потрясающем красочном экране.
Специально для тебя прикрепляю такое сообщение
>требуется замена поршневой группы
>начал копить
вся суть вагодаунов.
> Ты знаешь сколько автомобилей продано
Дохуя и что?
>И на эти миллионы пара случаев это ничто
Пришлось протирать опять монитор, да что же ты делаешь окаянный
>все проблемы оперативно были исправлены
К примеру? CFNA к которому так и не нашли не стучащие поршни, заменили на копию 1.4 tsi только без улитки? И О БИНГО! он закономерно жрет масло.
> И это тебе не старые тси/дсг
Облегченное, удешевленное неремонтопригодное, одноразовое поделия, стали более ломучими в угоду кокологии и кококномии с новыми индексами.
>всё решается вежливым сообщением на потрясающем красочном экране
> ВАШ АВТОМОБИЛЬ ОТЪЕЗДИЛ ПОЛОЖЕННЫЙ КИЛОМЕТРАЖ - 30 т.км ПРОСЛЕДУЙТЕ ЗА НОВЫМ АВТО В НАШ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР
Спасибо жри сам
понимаю что кормлю
>закономерно жрет масло.
То, что агрегат хорошо смазывается маслом это только плюс, так надежнее. Не надо жалеть масла. Масло это расходник. Постоянная доливка обеспечивает полное обновление масла, можно даже замену масла не проводить в итоге. Это очень удобно, рисодаунам не понять. У них там масляное голодание поголовно, из-за чего и проблемы. Зато "от замены до замены" ни грамма ну так это тухлые понты всё.
> Прут сразу
this
> субъективность
>В график верится больше
Может ты и спидометру веришь больше? по рейслоджику пиздешь у вага существенный.
>атом ваги 1,2 и 1,6
>норм, для города. Да и по трассе норм
Я все понял, манямир уноси свой
А я напоминаю: по динамике сейчас ВАГ впереди всех.
>агрегат хорошо смазывается маслом это только плюс
Постой, бхххххх так в том то и дело что закоксовываются кольца, и смызывания не происходит. А при вскрытии видим нагар на поршне и разрушение стенок. Дядя ты куку?
>кококномишь на топливе
>вкладываешься в масло
бххх
>Залил бензин
>Подлей и масла
Это пушка! проработайте этот вопрос с куратором
>рисодаунам не понять
Проход в рисоповозки зафиксирован + 15
>по динамике
возгорания пердаков
>ВАГ впереди всех
Ты повторяешься, зелень.
"Не едет" - понятие субъективное. Фактическая динамика скорее всего объясняется просто настройкой педали газа. Вот мой ваг тоже склонен овощить обычно, если если после такой овощной езды (98% времени у меня именно такая)резко нажать на газ - то будет затуп, машина будет сомневаться секунды две - а точно ли надо разгоняться. Зато если она поймет, что надо ехать динамично (недавно активно разгонялся или активно рулил, проходя повороты на скорости с боковыми перегрузками) - то затуп при нажатии на газ минимален.
ОП-петухан уже начал ныть, что каталик у него приехал от того, что масло жжет?
>Может ты и спидометру веришь больше
Я верю объективной информации. А спидометр у всех ВАГ завышает ровно на 5 км\ч.
Не знаю, зачем они так делают.
> по рейслоджику пиздешь у вага существенный
Кукарек без пруфов. В реале сток выезжает даже быстрее паспортных данных.
https://youtu.be/yLieGLaCaIU?t=306
https://youtu.be/HwRD6rdySpU?t=89
>Я все понял, манямир уноси свой
Ты у мамки сракер?
Едет как среднестатистическая атмосферная машина малого объема двигателя.
У всех современных машин спидометр завышен на 5км/ч. Это защита от юридических последствий при погрешностях из-за покрышек, давления в шинах и проч.
>В реале сток выезжает даже быстрее паспортных данных.
Уноси свои данные
уноси своего воротникова
ты сам же принес видео твоих вскукареков о быстрее паспортных даунич. Скрин то с твоего видева, лол
Какие вы потешные вагодауны
> ВАГ же официально признал эту поебень с кольцами и в следующей ревизии все исправил. Почему я не могу сделать то, что не сделал тупорылый Ваг.
Фишка в том, что ваг до сих пор нормально не сделал, но каждый год рассказывают, что да
>Фишка в том
ТСссс, только придуркам это не говори. Манямир треснет, не соберешь
Какой же ты пиздушка) Типичный вагохейтерок.
ВАГ просто по кайфу менять движки за свой счет.
Ну прям как дети маленькие.
Вторым пиком можешь подтереть свой взорванный поршень зад. Сейчас бы разгон мерить на "электронную сигарету". Первый пик 7.9 что тоже далек от жизни ибо там в бак уже видимо был залита скоростная моча. Вот все заезды что есть 8.0 и 8.2 вот это то что есть ИРЛ.
Так что старайся лучше вагодаун.
Эх, сейчас с места посраковать в драйве и с включиным антибуксом.
Если ты не умеешь ездить, это не проблема ВАГ.
>посраковать на ТСИ/ДСГ
Тебе завод изготовитель дал три гарантированных ускорения, четвертое будешь оплачивать из своего кармана!
Мимо ВАГ-сервис. отдел с клиентам
И три гарантированных переключения АКПП
> переключения АКПП
Лучше конечно не переключать.
ОП, не вздумай ездить на промывочном масле!!! В нем присадок практически нет, считай веретенка. Промывочное масло создано не для очищения движка от нагара и отложений, а для разбавления собой старого масла.
>Тебе завод изготовитель дал три гарантированных ускорения, четвертое будешь оплачивать из своего кармана!
За срач на форуме для аниме-девочек мне директор обещал подогнать пердежь императора и освободить от вагорабства.
> требуется замена поршневой группы на модифицированную. А это 120-160к с работой
Что за пиздец я читаю?
Я в магазе запчастей работаю, правда по собакам, как это может стоить таких денег, что за бред?
Ну поршни, 3-5к штука, комплект колец 3-4-5, вкладыши все 5-6, остальное вообще копейки, ВАГ делает эти запчасти из плитины штоли?
Написано же "с работой". Снять движок, разобрать, собрать, поставить обратно. Ебля на несколько дней.
>Снять движок
Поршни поменять?
Это ауди тред? Знаю что никто не ответит, но езжу на а4 2002 говне и пришла пора заменить щетки стеклочистителей, а никакие не подходят. Что там за уебанство было в 2002 году нахуй, мож кто сталкивался и лайфхак подкинет?
замена поршневой 1.8 tsi цена — 120000 рублей! Спецпредложение от ROGA&COPITs. Если Вы устали заправлять Ваш автомобиль не только топливом, но и огромным количеством масла — Вам должно понравится то, о чем сейчас пойдет речь.
В стоимость не включены дополнительные работы и детали для переборки головки блока, замены цепного привода ГРМ, шатунов и вкладышей, и т.д. Окончательная стоимость согласовывается с клиентом по результатам осмотра и дефектовки двигателя.
У меня 35к, очень охуительная зп для этих ебеней (у 90% 15-20, не больше), я один, никто у меня на шее не висит и знаешь что? Только на некропруль хватило. И на то, чтобы не хуйцы с гречей есть. Но зато я никому ничего не должен, потому что я ненавижу и не могу быть кому-то что-то должным. Гляжу я на этих деятелей с 13,5 15-20к, их кредитами на 5-10 лет и лапшой "красная цена" и думаю - "это жизнь?"
Копить 160к чтобы починить гольф с кольцами? Ты долбаеб? У тебя даде не Ауди! А маркетинговый высер с поперечным расположением пакета говна! Я сразу понимал что задешево не выйдет взять чистого премиум немца на кватре и смотрел с рестайловой поршневой. Как итог масла литр на 10к км идел! А какой турбоподхват с низов кватра 211 лс ммм сосите все короче у меня так и происходит. В городе почти не машин быстрее тяжело гоняться разве что с чероки срт8 было а так все сливают. Такие дела, тру стори а ОП еще раз напомню долбаеб и нет у него Ауди а есть халдекс гольф с зачемто налепленными кольцами премиального авто!
Аудигосподин 29лвл
Возьми оригинальный ваг, немецкое качество же.
Но на заводе ставят валео.
Неровагоёб порвался.
Даунич у тебя двигатель той же серии. И еще не известно, какая версия новой поршневой у тебя стоит
В прошлом месяце разбирал и в итоге менял движок 2.0 tfsi ea888 gen 2. В треде какой-то пиздец с говнометаниями впрочем ничего нового, оп, если хочешь перетереть - пиши @su_inc
Опчик, что же ты не прочитал про заветные цифры любого вагоеба, выбирающего повозку cdab? 264264 и 428228.
Еще ведь и хватило ума купить на переднем приводе. Надеюсь, что ты троль, а не настолько дебил.
Еще ведь и хватило ума купить на переднем приводе. Надеюсь, что ты троль, а не настолько дебил.
все потому, шта ваг должен быть дизольным
/thread
/thread
ОП вкатывается на своем ваговедре
Сменил масло на лукойл люкс, перед сменой промыл лукойлом промывочным.
Первое время масложор уменьшился до 1л/650км, падение в 3 раза не могло меня не радовать. Эксперимент с димексидом+ацетон прекратил после 1 полного бака.
Нооо спустя время все вернулось к исходному, вот вчера долил поллитра через 102.5 км (1л/205км). Хотя по идее с более густым маслом в минусовую температуру расход автоматически должен был уменьшится. +Я ездил неспешно, не крутил мотор так, чтобы из него облака сизого дыма выпердывались.
Сууука, как же заебало это вагоговно
Опять залил рассола с димексидом на полбака. Если попросит масла через 100км, всее, ставлю это ведро на стоянку на 2 месяца до капитал ОЧКА.
На это ведро даже жаль было тратиться на шипованные континеталь контиайс к зиме
Сменил масло на лукойл люкс, перед сменой промыл лукойлом промывочным.
Первое время масложор уменьшился до 1л/650км, падение в 3 раза не могло меня не радовать. Эксперимент с димексидом+ацетон прекратил после 1 полного бака.
Нооо спустя время все вернулось к исходному, вот вчера долил поллитра через 102.5 км (1л/205км). Хотя по идее с более густым маслом в минусовую температуру расход автоматически должен был уменьшится. +Я ездил неспешно, не крутил мотор так, чтобы из него облака сизого дыма выпердывались.
Сууука, как же заебало это вагоговно
Опять залил рассола с димексидом на полбака. Если попросит масла через 100км, всее, ставлю это ведро на стоянку на 2 месяца до капитал ОЧКА.
На это ведро даже жаль было тратиться на шипованные континеталь контиайс к зиме
>Сууука, как же заебало это вагоговно
ниче сейчас 150К вложишь и еше на 40-50 к.км. хватит
Только не забывай когда будешь его скидывать твои 150К тебе не вернуться, считай это доброй волью вагодауна, лол .
Это при условии если купят. На самом деле эту вагопорашу я бы за так не взял, хз может студент тупой и клюнет на четыре кольца.
At first it was
>Души в ней не чаю
But then
>Как же заебало это вагоговно
Кек.
>Души в ней не чаю
But then
>Как же заебало это вагоговно
Кек.
А че бак зачем димексидить? В масло лей и в свечные колодцы, или эта движка его не переносит?
Внезапно! Бывалый димексидчик в треде. 3 раза делал промывку димексидом через масло. Отмывает конечно охуенно, но есть один нюанс. После 3й промывки внезапно потекла новая прокладка клапанной крышки и прокладка поддона. А так же есть очень сильное подозрения что маслосъемным колпачкам тоже пришла пизда. Но как ни странно сальники распредвалов и коленвала, например, остались в норме. Фиг знает может состав резины разный.
В общем ничего прямо сильно криминального от димексида не случилось, но резинки придется поменять. Так что имей ввиду, ОП.
Да еще добавлю, димексид уже при +10 градусах замерзает в лед. Сам лично держал пузырьки с замерзшим димексидом в руках. Так что смотри а то по нынешней погоде в баке замерзнет и выпадет кристаллами.
Да какой, нахуй, димексид, у него мотор мёртвый давно с таким-то расходом масла.
>У меня нет признаков сдохших колпачков, типо сизого дыма при старте на холодную.
А масложор и свечи в масле это разве не признак колпачков? Кроме димексида попробуй еще lavr ml203. Внимание не спутай с ml202, это разные вещи. 203 сильнее. Заливай 203 на сутки (а не на час по инструкции). В принципе уже хуже не будет так что можешь попробовать раскоксовку и промывку димексидом через масло. Как лавр заливаешь в цилиндры, даешь стечь, потом крутишь на холостых час. Отмоет все что можно и нельзя, я гарантирую это. Только внимательно изучи можно ли вообще лить димексид в этот двигатель - крашеный ли поддон, есть ли внутри пластиковые детали. Т.к. димексид разъедает пластик в труху. В общем читай внимательно отчеты о димекмиде на драйвике.
После всех раскоксовок колпачки поменяй тоже если это не сильно дорого.
бывалый димексидчик
А я хочу отдимексидеть свой 1nz-fe, но пиздец как лень снимать и отмывать от краски поддон, неужели она прям отвалится и забьёт маслоприемник?
Нахуй ты его в бак демиксид налил ? Он не растворяется в бензине )) на дне прослойка! Ацетон помог но не надолго.
Этотмудак анон плохого не посоветует посоветует.
Ерундой занимаешься. Даже у тазоводов такого конского расхода масла нет, отчасти от того что цены приемлемые. А в случае жора спокойно льют самое дешёвое. Ты же как деревенская девка одетая в гучи с айфоном считаешь копейки на булку хлеба. Не хочу тебя оскорбить, но взгляд до стороны порой полезен.
>А че бак зачем димексидить? В масло лей и в свечные колодцы, или эта движка его не переносит?
Камеру сгорания и клапана чистит, возможно кольца. Более мягкий и простой способ, чем хуярить его в масло.
>Вагострадания. Вагодостижения.
Мимо на хонде с J30A1 100к за 3 года, только масло
>Даже у тазоводов
В смысле даже? У тазоводов его как раз чаще всего и нет.
Да забьет только так и пизда движку.
Смотри видео в ютубе.
бывалый димексидчик
При таком конском расходе по идее это уже должно было бы отражаться на работе движка. Троения, тяжелые запуски, потеря динамики и т.п.. А это не так. Это наводит на мысли что может быть проблема не смертельная.
Может это просто колпачки? Или может вообще масло тупо где-то вытекает. ОП, протечки масла смотрел? А еще есть система вентиляции картерных газов. Ее тоже надо проверить что через нее не высасывает масло.
В общем самое разумное для ОПа мне кажется - исключать последовательно варианты от самых дешевых и по возрастанию.
Сначала проверить что система вентиляции картерных газов работает как надо (клапан там проверить). Потом сделать раскоксовки, это дешево. Потом заменить колпачки. Это по идее должно быть не особо дорого.
Если это не поможет тогда уже значит это поршневая и в голове уже будет понятная картина что с движком и что целесообразно делать.
бывалый димексидчик
Может это просто колпачки? Или может вообще масло тупо где-то вытекает. ОП, протечки масла смотрел? А еще есть система вентиляции картерных газов. Ее тоже надо проверить что через нее не высасывает масло.
В общем самое разумное для ОПа мне кажется - исключать последовательно варианты от самых дешевых и по возрастанию.
Сначала проверить что система вентиляции картерных газов работает как надо (клапан там проверить). Потом сделать раскоксовки, это дешево. Потом заменить колпачки. Это по идее должно быть не особо дорого.
Если это не поможет тогда уже значит это поршневая и в голове уже будет понятная картина что с движком и что целесообразно делать.
бывалый димексидчик
Моя казлина вот тоже масло жрет 2л на тыщу. Когда покупал спросил, мол, жрет ли масло? Нет, ответил продаван, ехидно ухмыльнувшись. Сука ебаная, заставил бы его выпить все то масло что залил в машину за год. Хорошо хоть капиталка тазомотора относительно дешевая, можно сделать сразу нормально и ездить.
Ладно, тогда подожду весны и сниму поддон, посмотрим.
Да бесят такие пидоры. Я если свою надумаю продавать то честно напишу, что поджирает маслице.
Добра тебе. У меня из-за этих пидорасов теперь паранойя, всегда машины хожу смотреть со свечным ключом.
>честно напишу
>поджирает маслице
Вот если бы ты сказал что пизда поршневой, и из за этого ваговно жрет масло. Был бы честный, а так можно и на угар естественный списать, лол.
У меня 1NZ, он славится своим масложором. Контрактный двигатель если что за 20 можно легко купить, но мне лень.
Исправный двигатель, если его не насиловать масло жрать не должен. Всякие допуски - это говнонемеце отмазки. И причем тут твой ретро японамать? Когда современное ваговно ака тси тфси стоит от 300 к.
> ВАГ же официально признал эту поебень с кольцами
А почему не было отзыва с бесплатной заменой дефектных деталей?
Соответственно, требуется замена поршневой группы на модифицированную. А это 120-160к с работой, сейчас начал копить.
Вопрос такой, что будет с мотором, если я еще поезжу на ней месяца 2-3?
Терпеть не могу ОТ и тупо получаю кайф от управления этой бричкой, 6 дней в неделю катаюсь на работку/вузик ~30км.
Еба механик сказал, что мотор может отбросить копыта, хотя я на ней после покупки откатал уже 15к км (за месяц в путешествиях) с таким же масложором.
Сделал недавно диагностику - задиров нет, давление масла в норме, ГРМ в норме, в общем как будто мотор целка свечи как и задний бампер в масляном говне, это понятно. Жрет масло только из-за ебучего конструктивного допущения в проектировании маслосъемных колец тупорылыми создателями ВАГа, позже этот дефект устранили вроде как.