Пздц. Лучше бы изобрел, чтобы можно было изменить ген у мужчин, способствующий менять пол или чтобы рождались дети с женским и мужским половыми органами.
на хуй иди
я такое изобрел. Ты лучше расскажи, как запатентовать то?
Изобретение что бы хуй увеличить у тебя есть?
Ну, неужели в гуглах ничего не написано насчет патента. Если честно, я сам не знаю, но, наверное, ты его сразу не запатентуешь, думаю, сначала будут проверять и обследовать специалисты твоего творения.
Африканцы придумали еще до нашего века цеплять грузичики, наука дала тебе тестостерон внутримышечно и виагру, хуле тебе еще надо, конский возбудитель?
Опыты проводил? Без опытов ты хуй мечтательный
>Как эту идею запатентовать
рядовому спидоранделю - никак
никак патент действует только на одну страну и надо иметь деньги
а на его регистрацию
б на суды если кто то его скопирует
откуда следует что смысл регистрировать патент есть только в сша стоит это от 10к зелени.
сажи долбаебу
учи матчасть патентатор хуев
у рисоедов и сосисочников институты работают целые
иди нахуй мд тюнинг делай
учи матчасть патентатор хуев
у рисоедов и сосисочников институты работают целые
иди нахуй мд тюнинг делай
>Как эту идею запатентовать
Подавай заявку в фипс. Если это модернизация, то она пойдёт как полезная модель, а не как изобретение. Если фипс одобрит, то получишь патент на полезную модель, что даёт тебе возможность зарабатывать на ней.
По вопросу патента есть как вариант: описываешь всю свою идею на бумаге и шлёшь почтой самому себе. Получаешь письмо и не в скрываешь его - в случае чего (спиздят там идею или что) это будет доказательством твоего изобретения до момента получения патента.
Лол. Что ты там изобрел, кулибин мамкин? Все уже давно изобрели до тебя, или ты считаешь себя умнее западных инженеров?
Спасибо, Анонче.
Спасибо, Анонче! Очень годный совет. Добра тебе!
Для того, чтобы провести опыты, нужно создать опытную модель. Естественно, средства я хуй где найду, поэтому остается только продать идею, а вернее, сдать в аренду, чтобы авторские права полностью принадлежали только мне.
С бредом изобретательства - в медач.
Насчёт патента - если улучшение серьёзное, тебя все равно поимеют, как в анекдоте про раввина и новобрачную.
Сначала подумай, нахуя?
Просто любопытно, чего ты там такого надумал, анон, до чего ещё никто не догадался, да ещё и сделал это без внятной поддержки более опытных инженеров, т.к. спрашиваешь совет на дваче.
Так вот, ты уверен, что твоё вундер-изобретение нужно кому-нибудь?
Анон, я с 15 лет заинтересовался всерьез автомобилями и за 7, почти 8 лет умудрился таки достичь больших познаний в области инженерии, да, именно инженерии! Потому что, постепенно мой интерес и аппетиты росли, я интересовался все более серьезными вещами.
На самом деле есть знакомый инженер, у которого я иногда "завуалированно" спрашивал совета, не раскрывая карт, так что и он до сих пор не знает, что я придумал.
Да, доработка действительно ценная, она сможет продвинуть ДВС на новый уровень, не настолько высокий, чтобы считать это научным прорывом, но достаточный, чтобы можно было сказать, что разработка действительно ценная.
>Анон, я с 15 лет заинтересовался всерьез автомобилями и за 7
Ага, значит у нас тут 22-летний изобретатель.
Поконкретнее можешь? Эта вся секретность только убавляет серьёзности посту и больше ничинает напоминать зелень.
Чертежи никто не просит, а хотя бы пояснить в чём общий принцип и зачем это вообще нужно.
Нехуй описывать идею. Надо создавать техническую документацию.
Предпосылки начала изучения. Принцип действия ДВС и его
принципиальные недостатки к этому технические исследования сторонние экспертизы. Трактовка, физическое обоснование существующих недостатков, исторические попытки преодоления этих недостатков, материаловедение. Уже после этого надо описывать свой ход мысли и вывести правомерность своих догадок и выводов. После этого надо описать эксперименты и моделирования, во всех подробностях и результаты экспериментов в виде таблицы с цифрами и выкладками. После этого надо базируясь на результатах экспериментов описать совокупность нововводимых изменений, их принципиальное назначение и взаимодействие их функций. Потом надо написать концептуальный план технико-экономического обоснования.
И весь этот пакет датировать и датирование заверить у нотариуса. А уж потом, ты можешь переслать эту хуйню себе на почту.
Вот так это работает.
Ну и созданный пакет техдокументации уже надо публиковать или представлять в институты или конструкторские бюро.
Изменения касаются ГБЦ (Головки блока цилиндров) и системы охлаждения. Мои изменения позволят сохранить тсепень сжатия в 12:1 при наддуве в 2 бара. На данный момент это нереально, т.к с такими характеристиками мотор если и сразу не сломается, то больше одного заезда не проживет. Мои же изменения позволят ежедневно эксплуатировать мотор.
Ты только что дизель.
Сдай свою мамашу на опыты, дегенерат блядь.
Про мамашу лучше толсти.
Блядь, я думал очередной непризнанный гений пришёл с гениальной идеей впрыска воды параллельно с топливом, но ты тоже, вангую недалеко от этого ушёд.
> позволят сохранить тсепень сжатия в 12:1 при наддуве в 2 бара.
Ох и долбоёб. Ты что нибудь слышал о проблемах lspi?
В рашке всем похуй на потенты, просто ПО-Е-БАТЬ. Вали за бугор, там уже пытайся патентовать, продвигать, продавать. Тут тебе не дадут ничего сделать, если это что-то реально крутое.
Ибаддулаев ты или Ванкель, то все равно иди нахуй. Всё изобретено до нас.
Производитель масла, залогиньтесь.
>впрыска воды параллельно с топливом
Так этой хуйне сто лет в обед 70 если быть точным, еще диды на мессершмитах юзали впрыск водометанола.
Бля, ты в сарказм не умеешь.
Умею, я просто хочу поумничать.
> с такими характеристиками мотор если и сразу не сломается, то больше одного заезда не проживет
Факенвагеновский 1,4 tsi с даунпайпом ссыт тебе в рот, придурок.
Дебил, разлогинься.
Привет, тоже хочу во все это вкатиться. Что посоветуешь? Как начать изучать самостоятельно?
Я не тот анон, но просто лурк моар. А ещё лучше купи развалюху и почини, практика получше теории
В том и прикол, что это должен быть бензиновый мотор.
Если ты только теоретик-кукаретик, то хуй че запатентуешь. Нужен опытный образец, чтобы снимать показатели и фактическое доказательство работоспособности твоей маняфантазии.
Три толстых долбоеба. Тут и добавить больше нечего.
А с тобой, газонюх, мы отдельно поговорим.
Естественно, при сжатии воздух нагревается, потому и будет происходить преждевременное воспламенение топливо- воздушной смеси. Вот мое идея и заключается в том, чтобы этого не происходило, а потому удастся сохранить высокий КПД и удельный литровой момент у атмосферного мотора с моими нововведениями. Плюс ко всему прочему, этого удастся достичь и для турбомотора, сохраняя его (пропорционально) КПД атмосферного мотора, а так же ресурс.
Я тебе анон скажу, только ты не обижайся.
У нас в стране очень развит институт невежества - это когда ты чего-то не знаешь, осознанно чего-то не знаешь, а иногда даже этим гордишься. И главное - не пытаешься узнать.
Отсюда вытекают всякие Болдженосы и антивирусы Попова. Хотя Попов тут скорее обычный мудак, но вот с флешкой, на которой будет храниться интернет - первое, что должен сделать изобретатель - поискать научные статьи и публикации на свою тему (если он невежественен, в 99%9 это так). Попов должен был сука найти про алгоритмы математического кодирования. Хуй с ним, ученика не научили, что 99%9 изобретений это изобретения хуёвого велосипеда, изобретенного до него тысячей таких-же изобретателей.
В этот момент должен был включиться преподаватель, который обязан был сделать то, чего не сделал его ученик. Полагаю, ты велосипедист - самоучка и понятия не имеешь в том, какое мат. моделирование проводится с современными движками и сколько инженеров работают в Формуле, чтобы снять дополнительные ньютоны. Значит тебе путь на ненашенские форумы и сообщества. Наверняка где-нибудь найдешь 1001 способ ремонта твоей велоприблуды.
Ну и наконец тогда, когда ты поймешь, что этого до тебя не изобрели, и в тебе не ленивый невежда, а настоящий изобретатель - у тебя уже будет те самые 10000$ на регистрацию патента.
Так то тебе уже дали годный совет, так что можешь приступать. И держи в курсе, если серьёзно настроен.
И, к слову, да. Современные двигатели с непосредственным впрыском, вполне себе могут с завода гонять 1.5+ барах. Так что снова возникает вопрос: нахуя?
Теперь ты иди сюда, сопля.
Ты о ресурсе слышал что-нибудь. Драгсетрские моторы выдают по 7000 л.с, с удельной литровой мощностью в 900л.с. Только их ресурса хватает на один заезд, плюч сам блок и кривошипно- шатунная система усилены настолько, что хватит на триллион Мерседесовских M157.
Возьмем БМВ-шный блок M20. В эпоху турбомоторов с этого 1.5- литрового мотора выжали 1500 л.с, можешь сам посчитать удельную мощность, если хотя бы 1-й класс закончил. Так вот, только этот мотор никто и никогда не сможет использовать ежедневно, т.к его ресурс значительно ограничен.
К тому же, никто не отменял правило мощность= Количеству сожженного топлива * на коэффициент полезного действия. Т.е при каждондевном использовании ты будешь всю мамкину зарплату отдавать только на бензин. И если ты не совсем дигинират, то почитай выше, я русским по белому написал основыне критерии нового мотора: Каждодневное использование и высокий коэффициент полезного действия, высокий коэффициент полезного использования топлива. Сейчас, на на нышених мотора он не превышает 20-30%, на дизеле 30-35% (в частности из-за высокой степени сжатия, но и принцип работы дизеля и бензина отличаются собственно этим).
Я закончил. Иди на хуй.
Ммм. Ты только что ему диплом. Но неучам не понять, что такое системный подход, работа с источниками, эксперимент. Их таких изобретает холодильник перед турбиной по 1000 рыл в год.
Дружище, спасибо за совет. Люблю адекватных анонов. Почет и уважение тебе.
И тут ты обосрался. Фух, я то уж начинал думать, что адекватный попался, ан-нет, типичный мамкин изобретун. Эт фёрст, кпд современных дизелей уже под 40, но эт мелочи.
С хера ты вообще взял что твоя вундервафля будет значительно надёжнее, да ещё и с большим кпд? Ваг нихреново так вкладывается в разработку тси, и работают над ним не вчерашние школьники и Верхнежопинска, а вполне себе состоявшиеся инженеры с отличным образованием. У них есть миллионы долларов на исследования, а у тебя нет и пары тысяч на опытный образец, которые они, в свою очередь, даже не считают. И это только один пример из множества, екобуст в т.ч.
>кривошипно- шатунная система усилены настолько, что хватит на триллион Мерседесовских M157.
Мань, там шатуны из алюминия.
>но и принцип работы дизеля и бензина отличаются собственно этим
Съеби, мамкин теоретик, почитай про циклы ДВС для начала.
А вообще твоя идея без расчетов и двигателя в макете - полная хуета. Слова это все. КПД ты не повысишь намного, т.к. у теплового двигателя он ограничен и выше жопы не прыгнешь.
Иди по начерталке лучше задачи черти, первокур ебаный.
изотавливаешь прототип, везешь его в нами, лучше перед етим устроиться туда работать сотрудником.
поделишься своим изобретением на словах? жуть как интересно, что за хуйню ты придумол
пихло стоит 10 тыщ
Да нихуя он не придумал. Цену себе набивает, секреты какие-то. Украдут битарды идею и тут же запатентуют.
почитал тред чото там про степень сжатия на бензинке - вангую интеркулер придумал лол
подскажите лучше какой тиристор выбрать для 12в електроцепи авто
еще у меня вопрос как ведет себя ток при последовательном.параллельном включении первичек катушек индуктивности, как на обычном сопротивлении или поиному?
Полевой транзистор, какой нахуй тиристор.
По иному. Это индуктивная нагрузка и ее включение сопряжено с подводными камнями, в виде обратных выбросов высокого напряжения в сеть, от которых нужно будет делать защиту.
Если ты не зеленый, то я бы на твоем месте сначала запилил прототип.
Найс оп обосрался и съебал.
Вот тут анон правильно посоветовал.
Пиши в Федеральный институт промышленной собственности. АЛсо, там нужно заплатить пошлину. Какая счас - хз сам читай изучай. Там еще до хуя бумагомарания - как правильно описать изобретение и прочее и прочее.
И также, скорее всего, анон, ты в 99% соснешь, так как вероятнее всего твою хуйню изобрел какой нибудь Петрович ее в далеком 1961 году. ФИПС не даром хлеб ест и найдет подобные изобретения и тебе покажет и скажет - чем твоя ебота отличается от этой древней хуйни а ты ответишь, что цветом, лол
Мимо в сосничестве пытался кое что запатентовать - но фипс меня вернул с небес на землю. Нихуя я нового не придумал
Идешь на сайт IPChain. Выбираешь раздел, под который твоя идея подходит. Депонируешь. Дальше твою поделку либо одобрят, либо нет, но с юридической позиции изобретение будет уже ТВОЕ. Если одобрят, то выделят людей, чтобы вели твой проект.
куда посты делись то?
1надо тиристор-триод для 12в цепи
2 как поведет себя ток при последовательном.параллельном подключении первичных обмоток катушек(вторички отдельно пойдут)
Всегда можно что то изобрести, улучшить.
>степень сжатия
>интеркулер
Чё несёт?
Ну да, куда уж многомиллиардным автокорпорациям с инженерами и гоночными командами до русского ваньки кулибина, хряпнет водочки с кузмичами в гараже и придумает цикл Ибадулеева.
Ты слишком идеализируешь
>В данном случае суперкомпьютер — это машина, которая формально состоит из нескольких компьютеров, объединенных конструктивно и программно.
Ты бы хоть сам почитал, что скидываешь, ничего такого невероятного парень не сделал. Да здорово, да гемор. Но ничего нового он не изобрёл и не привнёс.
Ты еще и на серьёзных щщах эту новость 2010 года читал? Залётышь? Иди про Горлума почитай, потом возвращайся, нюфаня.
Анон! Ни в коем случае ничего не изобретай в этой сране, если выяснится что твоё изобретение может поднять хоть каплю бабла — тыбя хуйловские вертухаи выебут в жопу паяльниками и упекут в дурку, а твоё изобетение прикарманят. Вон на вскидку из новостей стоит вспомнить химика который изобрёл какой-то растворитель которому менты подбросили наркоту, и одного инженера который пытался продвинуть аппаратуру для низкочастотной акустической связи под землёй для мчс - у него отобрали патент и запилили патент на своих лбдей. Нахуй эту гниль, до тех пор пока пуйловскую команду вместе с их семьями и друзьяхам не закопают живьём не надо ничего тут изобретать. Работай в стол.
Нихуя подрыв свиней
+15
Не знаю хрюхол он или нет, но на самом деле он прав. Почему наши учёные заводили трактор и съёбывали в проклятые штаты и другие страны(да и сейчас скорее всего так делают)? Что мы открыли за последние 60-70 лет?
Есть изобретение, вернее не совсем изобретение, а модернизация, касающаяся ДВС. Модернизация касается конструктивного изменения изменения двигателя, не совсем глобальное изменения, но значимое.
Вот что интересно: Как эту идею попробовать продать? Как эту идею запатентовать, причем именно во вопросу патента интересуют тонкости и нюансы, а так же подробный алгоритм действий.
Заранее благодарю, Ананасы.