Так нахуй ты смотришь на говно, а не на автомобили, а?
Веста же охуенная по дизайну. Одна из немногих современных машин, в которой гармонично соединены дутость и стремительность.
Двачую ОП-а. Сам ни раз этим вопросом задавался. Машины нынче на какие-то неуклюжих бегемотов похожи.
проблевался с пикчи
Тащемта митцуха справа на каакой то кал похожа.
так это для сравения, 8 галант и новый галант, 8 норм, а новый говно же
Ну так я и показываю тебе слева дизайн начала нулевых и современный справа.
У тебя на пике ведра для нищих. И для своей цены (в долларах) они выглядят нормально.
Хуй знает, для меня самые уродливые обмылки выпускали в девяностых, а самые красивые авто из шестидесятых.
В 60х выпускали попсовую хуету для люмпенов. Изрядные повозки для настоящих гусар делали до революции!
Ой не надо. Вот как раз мерсы 90-х выглядели как говнище: что внутри, что снаружи.
Была такая целика в 180 кузове, а это, между прочим, конец 80х, начало 90х.
Японоеб, плез. Японские ведра даже в 90х выглядели как обмылки.
Ну уж лучше рубленых жигообразных мерседосов ничего плохого не имею против жиг если что И к тому же я сказал только про мерсы. Вагуди выглядели красиво, да и бэхи тоже.
Мне больше 3110 нраица, а 31105 вообще булочка.
Японцы 90х одноликие все. Что мазда, что тойота, что ниссан - один хуй.
Ауди как раз говно, обмылки.
Говно, никогда не любил жигули. Такое то говно. Была семерка нульцевая инжектор - говно.
Вот переднеприводные 9ки, четырки - норм.
Так обтекаемость, грация, плавность всегда красивее выглядит
когда покупал себе gs300
взял хорошийjzs160 , grs190 не нравиться
взял хорошийjzs160 , grs190 не нравиться
Раньше на заводах главным был отдел разработки, сейчас отдел продаж. Капиталу похуй что продавать, главное прибыль. Но не переживай. Скоро авто для бедных перестанут делать.
>питалу похуй что продавать, главное прибыль. Но не переживай. Скоро авто для бедных перестанут делать.
>
Тебя в /зогаче заждались.
пп = не тру
москвич 2141 определенно одна из лучших машин ушедшей эпохи. У него было сразу все - доступность для населения, красивые и притягивающие формы, отличный комфортабельный салон, мощный двигатель и продуманная подвеска. Что еще надо? жаль что завод развалился, сейчас бы ездил на москвиче и кайфовал
>мощный двигатель
Это ты про убогий УЗАМ говоришь или про жиговский 1,6?
>продуманная подвеска
Чёёёёё.
1
москвич 2141 определенно одна из лучших машин ушедшей эпохи. У него было сразу все - доступность для населения, красивые и притягивающие формы, отличный комфортабельный салон, мощный двигатель и продуманная подвеска. Что еще надо? жаль что завод развалился, сейчас бы ездил на москвиче и кайфовал
На сотку и сейчас дрочу, но найти не убитую 2,6 Кватро на механике не реально.
это А8 а не сотка дебил блять
Лучше 2.8, но на пике А8.
Мы в 90х отжимали заводы и гелендвагены, какой тико, мальчик.
И что? А8 б.у возьмёт только долбаеб. Я про Ауди вообще.
И чем тебе новая бэха не нравится, опездол?
Я бы взял А6 в С5 кузове, прям зуб горит, ах как хочется. Но ссыкотно старье брать, потому на калине ездию.
И машина у вас страшная, катафалка какая-то.
Так те, кто отжимали успешно, и их дети, в 2К18 явно не на весточку и лохана смотрят.
Харизмы нет. Если закрыть решетку радиатора и шильдик, то хуй поймешь хендай какой нибудь флагманский, или беха или в рот ее еби веста в выгодном ракурсе сфоткана.
У 2.8 налог уже кусается и кольца тонкие.
А на что?
вот из-за таких как ты и пропали с дорог нормальные машины.
Триппл сказал правду, тред закрываем!
Схуяли бле?
не покупаете нормальный автомобиль потому что очкуете что будет ломаться
Ты ее в жизни не видел, очевидно. Машины классом пониже так не выглядят. У нее красота в деталях, базарю сам ее себе захочешь. А М-серия еще и валит обосраться можно как. С хентаем не перепутаешь.
Ну смотри, мне не упало покупать укатаную А6 конца 90-х начала 00-х, хоть и очень хочется, а потом поднимать ее с колен, обслуживать вкруг и устранять косяки за чередой владельцев опездолов.
Потом может че чего наебнуться, особенно по электрике, мотору, коробке. Мне в хуй не усралось ждать заказанные запчасти, искать авторазборы, записываться на примем к мастерам-петровичам.
В жизни у меня таких две, но одна у бабушки в деревне, а другую батя на работу забрал. На каникулах я те покажу, базарю!
может просто поискать поживее?
кстати я заметил что в 50-60е машины тоже имели надутые формы, а сегодня это снова стало модным чтоли
Можно и поживее, а вот прикинь, мне на работу, а она хуяк и наебнулась? Хотя калина тоже может наебнуться.
В общем, надо брать А6!
А Э Р О Д И Н А М И К А
С Т И Л Ь
Д И З А Й Н
вот только не пизди что калина у тебя не ломается. у другана была калина. это такой пиздец что просто пиздец. причем типа свежая из под второго владельца, а начала сыпаться уже на 100к км. сначала коробас наебнулся - перебрали, затем выдавило прокладку гбц - сделали у петровичей, потом через пару месяцев треснула чашка переднего стакана пришлось переваривать в сервисе и ставить проставку усиливающую, но самый прикол это когда на той калине эур набнулся прямо на трассе и машина улетела в канаву, повезло без жертв, но это просто пиздец а не машина
>причем типа свежая из под второго владельца, а начала сыпаться уже на 100к км
Так тот владелец был таксон и намотал на ней всего-то 215691 км.
>стали
Ты только вылез из криокамеры, ОП?
Автомобили такие с начала 1990-х, когда одновременно в массы пришёл дроч на биодизайн (округлые формы, подражание природе), при этом же в результате череды банкротств и судебных тяжб большинство европейских автомобильных заводов оказалось в руках буквально двух больших концернов - лягушатников из Рено-Ниссан и порнушников из VAG. После чего по факту бренд автомобиля перестал играть вообще какую-то роль.
Современный автомобиль - это сборная солянка на платформе десятилетней давности (в бюджетном сегменте), куда ставят всё, что подешевле и работает сносно. Платформа и диктует размер, а биодизайн - внешний вид. Лого там может стоять хоть BMW, по факту это не BMW, а фольц, ну или рено - если речь про лягушатников.
Калина2 за год не сломалась тьху тьху. До этого 4 года на четырке ездил 13 года, вообще не ломалась, только ТО.
быть такого неможет
Лучший дезигн итт
5
Ну по факту так и есть. Считай 100к пробег был на чепырке, а стойки родные. Да все родное, кроме расходников. Ну только раз катушка зажигания наебнулась, но я ее оперативно сменил не изъябываясь.
Была такая на вкладыше в жвачке Турбо или Бомбимбом
Потому что не те авто смотришь!
блять тут девушке дед отдал калину...
>уже на 100к км
Не уже на 100ккм, а аж на 100к км! И это дохуя, нахуя вообще столько ездить.
В одной только Германии есть еще и мерс, БНВ.
В Швеции вольва, проданная китайцам.
В Италии фиат, который купил крайслер недавно, лол.
В бритахе ягуар-лр.
>Лого там может стоять хоть BMW, по факту это не BMW, а фольц, ну или рено
Чиввоообля, ауди еще как-то можно назвать фольцем с лого ауди и рено - дачия с шильдиком рено, но не БНВ и МБ.
Возможно у тебя говно первых лет выпуска как на твоем пикрелейтед, они были сырые и было много багов.
У меня же отточенный продукт рено-ниссана с джапонским автоматом пикрелейтед.
>кренистая подвеска
Долбоёб, ты?
>надутые формы
Увеличивают внутренний объём, хуле делать. Общая тенденция - уменьшать объём двигателя, увеличивать мощность и увеличивать объём кузова - и всё в пределах одного класса.
>отточенный продукт рено-ниссана с джапонским автоматом
Речь шла про массовые автомобили, а не про #нитакихкаквсе
Што смешново ты увидел тута?
>У меня же отточенный продукт рено-ниссана с джапонским автоматом пикрелейтед.
Мммм боевые картиночки
>Делали же раньше!!! Тяжёлые, плохо управляемые, чуть что - сразу застревали, жрали топливо, как не в себя, при авариях - пассажиров в фарш.
поправил тебя, не благодари
>2019
Пофиксил.
нахуя про форды говоришь заебал
Как по мне самый сбалансированный кузов из свежих седанов.
Ты ебанутый? Это самые ахуенные в плане безопасности машины. Нормы расхода бенза были на то время нормальными, потому что не ебли экологи. Где они застревали, в жопе ли твоей мамаши или еще где - загадка. Ты уж уточни.
В тех флагманских тачках пикрил есть столько фич, что не каждая современная может ими похвастаться.
фу бля, даже бэха из фильма жмурки намного приятнее выглядит
Что анон посоветует на 250к рупий купить?
Что из нового и подержанного?
11 лет назад права получил, последних 6 из них не ездил вообще.
Или ну её нaxyй, лучше куда-нибудь слетать развеяться, а потом вернуться и от ёбанной серости в тоске ходить 2 месяца? Или может купить себе новый игровой ПК?
Что из нового и подержанного?
11 лет назад права получил, последних 6 из них не ездил вообще.
Или ну её нaxyй, лучше куда-нибудь слетать развеяться, а потом вернуться и от ёбанной серости в тоске ходить 2 месяца? Или может купить себе новый игровой ПК?
Как понять плохо управляемые, ммм?
>Скоро авто для бедных перестанут делать.
Наоборот. В современном мире бедных становится больше, а значит больше становится рынок товаров для бедных.
Возможно, но на ней ты не будешь ездить как на ежедневном поджопнике, вот и вся разница.
Гранту бери, блядь буду!!!
>Что еще надо?
Ещё надо качество изготовления, которого не было от слова "совсем".
А ты не пидорас часом?
Но там же 2 двери...
А ты что, блять, семью из 7 человек с собой возишь, пидор, или таксерить собрался от бордюра?
И сейчас делают.
Што за мыльница, веста новая или хендайка ммм???
>красота в деталях
После получаса на МКАДе зимой, заляпанная липкой грязью, она не отличается от корейпрома.
Самое хуевое: стоят рядом х5, порше макан и какой-то мерседесовский жып, и тебе реально надо вглядываться в шильдики, чтобы это понять. Все делают одинаковые элементы дизайна.
Лансер 9 на 1.6
Говорят щас положняк такой кто на ланцерах ездит, их ловят и в жопы ябут, а ложки дырявят!
Современный автоваз это как раз-таки пример очень удачного дизайна бюджетных автомобилей, крутого даже по меркам мирового автопрома в данном классе.
>нормальный автомобиль
>гнилая развалюха с постоянными заездами в сервис
мимо_езжу_на_форчунере_провожу_залупой_всем_крузакам
Веста секс вайф? Блядская машина рот ебал!
Тем, что от какой-нибудь камри ее можно отличить только благодаря kidney grill. А раньше бэху можно было с любого расстояния и ракурса идентифицировать.
Производителям выгодно, чтобы автомобиль был опасной хуйней и быстрее бы изнашивался/выпиливался
Четкий поло!!!
вот на пикрелейтед самая пиздатая машина я считаю. причем именно в таком боевом виде
> ыыы0)) sw - sex wife поняли да ыы)0
Ты просто пидораха. 2101, 2102, 2103, 2106 - итальянский дизайн, а итальянцы говно не сделают
Только если ты слепой. Дизайн у перечисленных сильно отличается, хуй знает как спутать можно. Ладно там попутать х3 и х5, х4 и х6, glc и gle купе. Но у каждой из этих марок свой узнаваемый дизайн. Ну, разве что у вагуди он никакой - вагообмылки.
многие тачки сосут этой малышке по комфорту до сих пор, охуенная шумка и 2литровый двиг с 140 силами прям сок пацаны, блять тачке не мало лет но у нее 4 подушки даже есть, когда узнал-охуел. Минус можно сказать в том что сильно дохуя электроники в ней а так пиздатая.имхо
> боевом виде
Ну тогда пкрл
Только если стоят вдалеке или со зрением плохо.
Макан меньше по размеру.
Джип мереседес - это гранд чероки на платформе W169?
У Х5
У кого что, а у сосачевского куколда одна ебля на уме.
Девчячий. Небрутально.
Ребята, автоваз ваш нахуй не нужон автоваз ваш.
Раньше делали нормальные машины - семерки, чепырки, двенашки, приоры для кузьмичей, хачей, студентов и петровичей. Сейчас же делают машины дорогие и сложные в обслуживании. Ремень ГРМ стоит 5к. Если порвался - хуй соси, клапана с поршнем встретились.
Свечи решил поменять? Хуй тебе, пидор, свечного ключа мало будет, там каждый надсвечник ебаным торексом прикручен, иди покупай головку с воротком.
Решил ремень гены поменять? Высоси хуйца, надо опору двигателя откручивать. В итоге сама машина дорогая, з/ч дорогие, обслуга не из дешевых. По факту имеем то, к чему шли с середины 00х, когда сначала пошлинами душили, а потом и вовсе запретили ввоз б/у иномарок нахуй!!!!
Раньше делали нормальные машины - семерки, чепырки, двенашки, приоры для кузьмичей, хачей, студентов и петровичей. Сейчас же делают машины дорогие и сложные в обслуживании. Ремень ГРМ стоит 5к. Если порвался - хуй соси, клапана с поршнем встретились.
Свечи решил поменять? Хуй тебе, пидор, свечного ключа мало будет, там каждый надсвечник ебаным торексом прикручен, иди покупай головку с воротком.
Решил ремень гены поменять? Высоси хуйца, надо опору двигателя откручивать. В итоге сама машина дорогая, з/ч дорогие, обслуга не из дешевых. По факту имеем то, к чему шли с середины 00х, когда сначала пошлинами душили, а потом и вовсе запретили ввоз б/у иномарок нахуй!!!!
Для 60х годов ахуенный дизигн.
Новая гранта от 400к стоит, а подержанная это же говно eбaннoe.
Ну лансер б/у норм, почем?
>Если порвался - хуй соси, клапана с поршнем встретились.
С лета уже ставят с проточками клапана.
Нет, а ты?
> ездить на старой лягушке
Да вы батенька щедрая рука, сколько автосервисов прокормили
Вполне возможно, что это Поссать.
В том то и дело, что сначала на 124 ставили с проточками, потом на 126 без проточек, там так, там сяк, а там впихнули партию без проточек, которая осталась, а завтра хуй его знает как сделают, а ты все равно меняй ремень ГРМ. Да не через заявленные 60-80к км, а на 40к он порвется и соси хуй.
> свой узнаваемый дизайн.
Только для автодрочеров-аутистов, увы.
А хули ты за качество базаришь? У тебя жилье/работа/образование/медицина/зубы/тело качественные? Нет? Ну и ездий на москвиче, пидор.
Тоже дрочю на весту св. Где бы только денег взять, эх. Хватило только на то, чтобы стать молодым баржеёбом 24 82-го года блять.
>начала сыпаться уже на 100к км
Хендай туксон первая партия чешской сборки сыпится и гниет на 50к км и что? Какой долбоеб будет покупать машину даже с 30к пробега? А 100к км - такси вообще какое то
за полтора года езды был два раза, лол, и то ошибки стирал, второй был по подвеске передней, но я ее покупал уже с такой. Предъяви еще что нибудь.
>что сначала на 124 ставили с проточками
ибо могли
> потом на 126 без проточек
не шмогли в евро-4 на низком сжатии
> там так, там сяк,
так везде. на любой анамарке так же соснешь при обрыве.
Зачем тебе вглядываться в шильдики? Тебе не похуй? Я в РЭО форд по ошибке фольксвагеном назвал, и то всем похуй. Сейчас нормальные люди не дрочат на бренды - покупают машину под задачи, и похуй, как она там называется.
Ближе к 300, так что потерпи и немного подкопи.
Он сказал что это седан, долбоеб.
а) аэродинамика
б) бабки не сдыхают от удара
п) пидоры
Зато внутри ты будто в дорогом отеле, а не в продуваемой землянке.
А коробка у неё как была говно, так и осталась. И двигло - так себе. И конечно, #нигибрид.
Это и есть седан типа купе, какие проблемы? Или лифтбек двухдверный.
Всегда забавно видеть лицо владельцев вага, хундая или киа, когда я как бы невзначай путаю их автомобиль с похожим, но более младшим в линейке.
Ты тоже так себе получился и что?
>ГРМ стоит 5к. Если порвался - хуй соси
Я с этой логики вообще ору. Почему на нормальных машинах при нормальном обслуживании нчиего не рвется? И только тазоебы оправдывают использование всякого говна, устаревшего на 50 лет, мол, ЗАТО ЧИНИТЬ УДОБНО??
С 90-х и начались одинаковые мыльницы. Практически слово в слово как ты тогда многие бугуртили и ставили в пример уёбищные авто 70-х. Все стали более обтекаемые для улучшения аэродинамических характеристик тащемта. И один хуй модели разичаются и сейчас. Не перепутаешь, например, Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан, кроссоверы одного класса.
>ахуенные в плане безопасности машины.
Да, да, конечно. Вон на ютубе где-то был крештест, где разбили старый шевроле, вроде, об новый. И внезапно в новом пассивная безопасность сильно лучше.
Вы так говорите, будто раньше каждый автомобиль был охуеть каким оригинальным и неповторимым. У каждой автомобильной эпохи свой стиль, характерный для подавляющего большинства бричек своего времени.
Нахуй иди у меня на газели на 406 моторе стояла цепь и ее вообще менять не надо было.
>Почему на нормальных машинах при нормальном обслуживании нчиего не рвется?
У тебя большой опыт эксплуатации многих нормальных машин, что ты делаешь такие заявления? На роботах новых нормальных машин ремни рвутся, хуесос ты комнатный.
Ты не ответил на вопрос. Даже, как-то по-пидорски, ушёл от ответа...
>гибрид
>рашка
Ну ты понял.
>коробка двигло
Всего лишь расточенный шеснарь с каким-нибудь ниссановским вариатором? До сих пор верещу как мразь, что автоваз не может высрать нормальный мотор хотя бы в два литра. Да даже атмосферный.
>где то на ютубе
>вроде бы
>кажется
>шевроле
>на пике флагманские модели премиальных брендов
Ну ты понял да? Нахуй иди.
>А коробка у неё как была говно, так и осталась.
Там японский вариатор в следующем году завезут.
>гибрид
Лол, нахуя? Мертворожденная тема.
Извини, насчет твоего твоего вопроса - я пидор.
Ну так я за себя пол-ляма и не прошу.
Так тебя по хорошему вообще со скалы скинуть надо было после рождения.
Флорентину уже заказал, 300ккк наносек фрилансер ебаный?
Ты про роллс-ройс? Да, мне тоже нравится. Тихо, тепло, мягкий удобный диван, бар с напитками, можно почитать книгу, пока едешь в офис. Но дорого. С моей зарплатой - не по карману ни машина, ни водитель к ней.
ну прилизанные округлые формы делают ради уменьшения лобового сопротивления и, как следствие, сокращения расхода топлива. только вот средняя скорость передвижения по городу - 30км/ч. нахуй тут экономия за счёт аэродинамики вообще?
а толстые стойки дают повышенные балы при испытаниях на безопасность. но пьяные саши-васи-пети продолжают гробить себя и весь экипаж, забыв или забив поменять резину с летней на зимнюю
ХОССССПАДЕЕЕЕ.... КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ МИАТОЧКУ
> Вы так говорите, будто раньше каждый автомобиль был охуеть каким оригинальным и неповторимым. У каждой автомобильной эпохи свой стиль, характерный для подавляющего большинства бричек своего времени.
>на любой анамарке так же соснешь при обрыве
Мне кажется на иномарке не порвётся.
Добрый вечер, ребзя, что можно в сибири до 100к купить?(только не классику)
Слева Ауди, справа Тойота
>вариатором?
Механика. Или робот. Такие, вот стулья. Причём механика такое же гуано, как робот.
Проиграл!
Долбоеб, какая нахуй разница какая машина, если ремень может быть одно и то же говно?
Говори за себя, а я мамке нравился.
На иномарке даже износ покрышек на 70% меньше, а колодки ставятся на весь срок службы на каях/туарегах/ку7 тормозные диски меняются каждые 30кк вместе с колодками
Тойота корона/каринаЕД.
>Практически слово в слово как ты тогда многие бугуртили и ставили в пример уёбищные авто 70-х.
А в 70-ых охуеть какое разнообразие было, да.
так они же гиблые ед-шки, корону с короллой можно
>в новом пассивная безопасность сильно лучше.
Это даже и не обсуждается. Последние 20 лет автопром усиленно дрочили на пассивную безопасность, электронную стабилизацию, всю хуйню.
Как же хочется Джетточку
Руссо-Балт. Охуенные были машины, таких щас не делают!
до 100000? бредишь, это будет металлолом на разбор.
Ну хз, как то я особо не слышал чтобы на иномарках рвались ремни ГРМ. Там всё таки по-крепче дитоли.
Двачую адекватов
Нравится чисто визуально, не знаю как она в обслуживании. Но если бы у меня были права и желание въебывать на нее деньги/время, то непременно купил бы эту ласточку.
В сибирском округе японцы дешевле. Тюмень НСБ Омск
и они в основном прули все там.
Тогда двенашку или десятку.
Толсто.
двачую, у друга такая в идеале, только бы салон от 15-шки поставил бы.
Я из сибири ващет
>Толсто.
Не толщу. У самого калина. Ничего не рвалось, но у меня и двиг 8ми-клоп.
Хуина у тебя!
сейчас бы дрочить на некроту, которая даже 3 звезд по euroncap не выдает
салам я тоже.
Этот старый галант такой няша, куплю такого, как права получу
Отвратительное поделие.
>японцы дешевле
Только укатаны быдлом до состояния говна. Ещё и ломят цену за своё говно будто это беспробежная тачка только что с Японии.
но все же адекватные варианты найти можно
Сибирь, причем тачки не в заебатом состоянии даже внешне и по 3 кг шпатли на крыше плюс пороги полулжавые
Проигрывал с таких. Особенно когда упорно пытаются жрать говно в центральном регионе. Хуй с ним с дальним востоком, там своя атмосфера, но в центре хули выебываться?
японцы до 100 не будут в заебатом состоянии внешне это прям хоть как.
>карина
>1996 года
>180+
Ну вот на что надеются такие долбоёбы? Прулеёбы такие клованы шопиздец
Теперь это ВСРАТЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ТРЕД
Перетолстил ты с 90ми. Тогда были уебищные ведра типа Дэу Ланос, Шкода Фелиция, Фиат Мультипла, Понтиак Ацтек, Киа Шума, Форд Скорпио 2.
М1 - не массовый автомобиль.
Фьюри похож на тандера, монтекарло, линкольн континенталь тех же годов, ривьеру - это только на вскидку.
Эскорт похож на опель кадет тех же годов и еще кучу похожих авто, среди которых он просто является самым известным.
Ждут таких же долбоебов-прулеводов
Бля, с августа мониторю рынок, хуею, как раскупают старьё японское мимоСибирь
Это говно, по хорошему, должны были утилизировать лет 5-10 назад, но судьбой их занесло в Россию, где их еще 20 лет будут насиловать офисный планктон из зауралья, гаражный Кузьмич, пара колохозников из какого-нибудь Магнитосранска, студент из шараги, еще студент из шараги, еще студент из шараги, еще студент...
Двачую. Только из зубил лучше пятнаха, а из десятого семейства хэтбэк.
Нормальный вариант за 150к - это отложить их до тех времен, пока не появится еще 650к.
ну тут уже вкусовщина) а чем тебя 15 зацепила?
Ты не в той ценовой категории смотришь.
Симпатичнее, длиннее и практичнее
Нихуя. Наоборот лучше седаны, на них всякие деды катаются, больше шансов найти в норм состоянии. А хетчи молодежь предпочитает.
Профит то хоть есть от всей этой еболы? Или победа дизайна над здравым смыслом?
Качество уровня китай.
>Сделаны какбудто все под копирку
Сьарые автомобили тоже все были одинаковые. Проблема в том, что они были одинаково красивы (почти все), а современные одинаково уебищны.
Да ну. Корейцы вообще йобы, не хуже япошек стали.
Тогда уж лучше универсал.
За 150к это будут в идеальном состоянии машины. Батя продавал пятнаху за 150к с 35к пробега во колозаводском состоянии , из мозгоебли было только то что она не заводилась в -40 и один раз залил хуевый бензин и потом че то ковырялся в ней на даче
Да это же табурег!
Не знаю что у них с качеством, да и не с сосачером же на эту тему спорить, вопрос был не об этом. И алсо это Корея.
двач, почему современные небоскребы стали такие некрасивые и уебищные? Сделаны какбудто из говна стекла и палок
если посмотреть на небоскребы30-х, то даже самые бюджетные выглядят куда приятнее современного говнища
если посмотреть на небоскребы30-х, то даже самые бюджетные выглядят куда приятнее современного говнища
Фольксваген ты олег
Ты пошутил что-ли, к каким нахуй японцам? Ты щупал вообще современные корейские поделия? От них дешевизной веет за версту.
Краш-тест девятки (дикого пса без багажника).
>Удар головой о съехавший на 140 мм назад руль был очень силен — трехмиллисекундная перегрузка составила 104g. При этом шею ломало моментом в 57 Нм.
2.7/16 балла или 0 звезд. Это труп сразу, если кто не понял.
Почему она праворульная?
Не говоря о ресурсе двигателя, затокрасивыеиблестят
Десятку на хуй сразу.
Где там дешевизна? Йоба-пластик, полный фарш, хороший качественный солон, отличная корозионная стойкость. И к тому же не ломаются. 5 лет минимум без вложений ходят.
автобыдло сосатб
Ну если ты нищук то всегда приходится жертвовать. За эту цену более безопасного ты не найдёшь.
>Форд Скорпио 2
зато таурус был огонь!
у меня батя купил в 98 форд мондео с двиглом 2 литра, 136 коней. в начале нулевых я на нём покатался неплохо. это единственная машина, которая снится мне. все мои будущие японские няшечки-писечки не снятся, а тот мондео снится. кстати, современный фокус дорос размеров по колёсной базе до того мондео
>Йоба-пластик
>хороший качественный солон
>отличная корозионная стойкость
>5 лет минимум без вложений ходят
О, боевые видосики пошли в ход.
>у меня батя купил в 98 форд мондео с двиглом 2 литра
Хуя у вас успешная семья была. Комерсы?
Единственный адекват в треде
Интересно, можно в салоне скидку выбить на такую машину, тк их никто не берет?
Калина, Гранта, а лучше Логан. Хотя бы не придется консервном ножом вскрывать коробку и отскребать останки.
Пикрил - 3 звезды, 11/16 баллов.
>Сделанный в Москве седан похвально безопасен. Силовая клетка салона после удара осталась практически нетронутой.
вспоминаю этот салон и снова хочу в нём оказаться!
>Калина, Гранта, а лучше Логан
Так они и не стоят 150к.
Двачую адеквата, понакупят отечественного говна переднеприводного, а потом крабы приваривают и коробки перебирают.
Лол, у моего бати в 96 был скорпио 92 из Германии.
Он перегоном занимался.
>Он перегоном занимался
Когда его убили тебе сколько было?
вовремя рубли обменяли
Вот она, тачка с которой спиздили морду для 14.
>крабы
Это только у самар такая проблема.
Не знаю. Совершенство не требует изменений.
Фенольный дубовый пластик
Эргономику салона передрали у немцев, но изрядно сэкономили на материалах
В простых движках из прошлого века и то смогли налажать.
> Мертворожденная тема
На нах, епта!
Есть 150? Займи еще 50 или кредит возьми на пару месяцев. Или станешь героем видео.
https://www.youtube.com/watch?v=J8D6GUynaNU
это первый скорпио. я хоть и бумер, но про тот скорпио ничего сказать не могу. хотя в детстве его видел в соседнем дворе и мне он очень нравился внешне. лол
фольксваген к этому пробегу вообще принято отправлять на утилизацию и ничего.
> >гибрид
> >рашка
Приусоёбам норм
Пластик там не пахнет. Может и твёрдый, но выглядит приятно и на ощупь хорош, не скрипит.
А что не так с движками? По 300к ходят спокойно.
ПОКУПАЕШЬ ЗА 150
@
ЧЕРЕЗ ЗИМУ РЫЖИКИ НА АРКАХ И ДВЕРЯХ, ЕЩЕ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА- НАСКВОЗЬ
@
ВЫРВАЛО КРАБ НАХУЙ
@
ОТЪЕБЫВАЕТ ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА В КОРОБКЕ
@
ЧЕК НЕ ГАСНЕТ, ОХУЕВАЕШЬ ОТ ОШИБОК
@
В САЛОНЕ ВСЕ ГРЕМИТ И СТУЧИТ
@
CЛИВАЕШЬ В ИТОГЕ ЭТО ГОВНО ЗА 70К
Приусоёбам априори нормально. Но только до первой серьёзной поломки. Хотя, вроде как, уже пофиксили и научились обращаться с баттареями и всей этой йоба системой зарядки
Потому что тогда делали, чтоб водитель на тротуар выходил.
>станешь героем видео
Таким героем можешь стать и на другом эконом-ведре или на рапиле японском.
И тем не менее, самый безопасный бюджетный а/м в России - Солярис.
Зато кузов из фольги сгнивающий в хуй за 5 лет, коробка которую каждый сезон перебирать и прочие радости бережно были перенесены на 10 семейство.
так ты бюджетное авто привел в пример. быдлу в радость и такие модели. Вот я, как элита, даже на такие авто не смотрю
Хз, он ушел в другую семью, когда мне было лет 7-8. Насколько я знаю, у него сейчас много коммерческой недвиги и несколько детей кроме меня, но он не общался со мной лет 10.
Что первое выебано пацанами, что второе.
Это как искать среди кучи говна лучшее говно.
Лучше подкопить.
Или как вариант взять за 50к, вложить чтобы не развалилось 20-30к и ездить, а потом слить такому же лоху за 50.
У брата была калина с таким же перечнем проблем, кроме эур
Пиздец
Они все больше приближаются к идеальной форме шара, скоро будут шаромобили, шары кататься по дорогам будут
Ну уж не надо они не гниют так каак ты описал. Даже был видосик где мужик свою оберал на чём свет стоит, но даже он признал что коррозионная стойкость нормальная. Аналогично и с крабами: их вырывает на вконец сгнивших древних самарах. Укоробки проблема только в том что воет, но ходит при этом долго.
Траблы с чеком вообще похожи на сказки. Ну гремит и стучит это правда, но на это как то похуй.
> В 90-ых $10к с учетом инфляции стоило говно типа Дуэ Тико.
Пиздёж. Дэу Тико стоила 5100 у.е. новая иссалона в 98 году. Я тогда дрочил на газету "Кларксон", и там была реклама автосалонов с ценами.
Напомнило как в автаче один анон рассказывал что взял убитую калину 7 года за 120, вложил еще около 100 и теперь ездит, говорит доволен и выгодно получилось.
>коробка которую каждый сезон перебирать
Перетолстил.
>Пиздёж. Дэу Тико стоила 5100 у.е
Я же написал, что с инфляцией.
Что за мудак придумал на дверях ИКСЫ?
>Ну уж не надо они не гниют так каак ты описал.
У соседа сгнила самара за 4 года. Я ходил и наблюдал этот процесс воочию. Сейчас пороги переварил, но двери так и остались бобрами поедены.
> Аналогично и с крабами: их вырывает на вконец сгнивших древних самарах.
Как там в Германии?
>Укоробки проблема только в том что воет, но ходит при этом долго.
Лол, 30-40 тысяч- долго? Сравнимо с ДСГ, только последнее гораздо сложнее. Тут же просто кусок говна для пидорах высранный.
>Траблы с чеком вообще похожи на сказки.
Поезди посмотри машины до 150к, узнаешь много нового.
>Ну гремит и стучит это правда, но на это как то похуй.
Ну а хуль вам, пидорахам.
Если ездишь как дед, то конечно, десятилетиями можно ездить накатывая по 500км в год.
>Лол, 30-40 тысяч- долго?
Ебать ты зелень.
Хотел себе спортейдж, примерно половина машин были с задирами в цилиндрах. Причем там простейший атмосферник родом из прошлого века, казалось бы надежно должно быть, но нет.
В сидах вообще повально были проблемы с катализаторами, движки умирали на детских пробегах из-за попадания во впуск частиц катализатора.
Ну и в целом эти машины лично у меня создают впечатление дешевизны и по управлению ватные.
Отдельно стоит сказать про фольгу из которой делают кузовные детали. На корейцах все прогибается буквально от мизинчика.
>безопасный
>7 марта в 17:20 на автодороге Селиховы Дворы – Иванино в Октябрьском районе столкнулись автомобили «Hyundai Solaris» и ВАЗ-2107. Оба водителя погибли на месте.
Они об семерки выпиливаются с жмурами, какая нахуй безопасность?
Ебать охуенно
Солярисы склонны к заносу
У меня тоже 406, 1.8.
На самом деле хороший автомобиль. И смотрится до сих пор очень хорошо. Морда у него очень зачетная. Отлично рулится, задние колеса подруливают помоему в 5 градусов.
Их движки того времени весьма надежны. А еще у французов очень хорошие дизели.
>>Да вы батенька щедрая рука, сколько автосервисов прокормили
Это не так. Они достаточно надежны. Особенно первой половины нулевых.
Опасны те движки, что совместно с БНВ делались. Там это всратое никосиловое покрытие, которому после 150 пизда, и досвидули.
Речь про последний Солярис.
Почему производители не ебашут нормальные рамы, не повышают прочность и жесткость внутри салона? Едут, блять, в коробке с тонким слоем металла, крыша мнётся яебу.
test
Первая версия из-за неудачной задней подвески. Почти сразу пофиксили.
Хоспаде как же хочется новую гранту, в реале она даже лучше выглядит чем на фотках
Корейские звезды euroncap это точно так же как и корейские показатели лошадей, разгона до 100, расхода топлива и т.д. Если прошлый соплярис выпиливал своего владельца о семерку, то не думаю, что с НОВЫМ ситуация поменялась.
Еще один дед вылез.
Рассаду всю отвез на дачу?
ПРИХОДИШЬ В САЛОН
@
МАШИНЫ НА МЕХАННИКЕ ЗАКОНЧИЛИСЬ, НО У НАС ЕСТЬ КОЕ ЧТО ПОЛУЧШЕ!
@
БЕРЕШЬ НА РОБОТЕ
@
КАЖДЫЕ ПОЛГОДА ЕЗДИШЬ МЕНЯТЬ КОРОБКУ ПО ГАРАНТИИ
@
РЕМОНТ ДЛИТЬСЯ ПО НЕСКОЛЬКУ МЕСЯЦЕВ, ХОДИШЬ ПЕШКОМ
@
ЗАТО СЭКОНОМИЛ
Экономия на бензине зато!
Ну может дутые формы как тут все пишут действительно тренд и все такое. Но вообще эти рыгала как говно выглядят не из-за безопасности и аэродинамики, а потому что очевидный маркетинг, дизайнерам деньги платят, чтобы они как говно выглядели, чтобы все вокруг знали что ты едешь на бюджетном говне. Ну как все, всем то похуй, но пидораха за рулем так не считает, ему же надо чтоб все видели какой он пиздатый, но под ним логан или другая срань какая-нибудь.
Двойной профит же!
>Берет самые днищеуёбские тарантаски.
>Обобщает все современные автомобили.
Найс заход.
>лицо владельцев вага, хундая или киа, когда я как бы невзначай путаю их автомобиль с похожим, но более младшим в линейке
А мерседесы, класс которых нужно отличать с линейкой?
Евросалон - некошерно.
Дутые формы современных автомобилей диктуются новыми требованиями в плане безопасности пешеходов при наезде. Примерно с 2006 года чтобы получить хорошие балы в европейских краштестах. Стало необходимо ставить мягкие передние бампера и капоты, связи с этим пришлось увеличить высоту капота и сделать округлый пузатый бампер. Чуть позже где-то в 2013 появились нововведения связанные с лобовым столкновением с 10% перекрытием, это привело к введению пузатых передних крыльев, широких передних стоек и порогов. Соответственно современная "Пузатость" относится ко всем современным автомобилям, от бюджетных иномарок до роскошных спорткаров, производители которых хотят набрать больше звезд в краштесте своих машин.
Какой именно фольксваген?
Это про большинство Хёндэ сказать можно. Бери Киа, хуле. Платформа та же, а качество - выше. Или бери немца.
гордый владелец лады гранты?
Авторевю чекни. Предыдущий был ровня Гранте, последний уже лучше Поло и Весты.
если посмотреть на автопром 90-х и начала нулевых, то даже самые бюджетные ведра выглядят куда приятнее современного говнища