Тактический бамп.
Туда же.
кароч засверлил вот так и углы скруглил, из хорошего - мотор завелся, завтрва покатаюсь напишу показания жопометра.
2свеча в масле, пичаль беда
2свеча в масле, пичаль беда
А кроме жопомера более объективных показометров нет?
Тут стенд нужен, а не жопомерный прибор.
Нахуя ставили зеркала на крылья? Они ж маленькие пиздец, в родные 24-е на дверях нихуя не увидишь, а тут их еще дальше поставили.
>более объективных
пощитать распространение пламени в цилиндре наша наука пока немогет - комплюктеры заняты протеинами
Хотя б разгон померил gps каким нибудь или прокатился на полторашке бенза замерил расход до/после. А то сейчас напишешь про как двигатель стал "мягче" работать и "приятнее" набирать обороты и будешь утверждать об успешности своей "доработки".
Чтобы ты бошкой своей лишний раз не крутил, а то что маленькие - ну, не все сразу
> напишешь про
напишу как есть, если чесно, не думаю что чтото изменится
Похожи на дилерский изъёб. Скальдия, скорее всего.
ну кароч, субьективно, мотор стал глуше работать и распологать к неспешной,плавной езде, пореже попердывать какбудто стал.
обьективно на полуподсосе, при прогреве не заглох, раньше глох в определенном моменте, но мож я просто проебал.
кароч возможэн еффект почищенных свечей - поездию пока
обьективно на полуподсосе, при прогреве не заглох, раньше глох в определенном моменте, но мож я просто проебал.
кароч возможэн еффект почищенных свечей - поездию пока
Поясните, где найти норм туманки чтоб присрать себе на бампер? Желательно с хром корпусоми жолтым стеклом, но это не обязательно. Также лучше совкованского производства шоб недорого было. Недавно на местной барахолке как раз была пара в идеале но какой то хуисос раньше меня купил
На ретродетали вроде видел круглые совковые, желтые стекла в черном корпусе с хром ободком.
Но сразу могу сказать что совковая светотехника хуйня редкостная, светит так себе, а просят за нее как за брендовые туманки вроде хеллы. Если нужны именно противотуманки, как функционал, то лучше у той же хеллы, взять тысяч за 6 пару пиздатых туманок, есть модели и с хром ободками.
http://www.rccc-store.ru/products/ptf-s-zheltym-svetom-hrom-6
Но подобные больше для вида, конечно. Хочешь хорошего света - бери Хеллу Rallye 4000.
в 2410 руль от 01 присрать биспириделак возможно?
Возможно, но нахуя?
доставляет внешний вид этого руля, а на 2410 он уже более приближённый к современным реалиям. Вкусовщина и субъективщина, конечно же, но я с этим ничего поделать не могу
По шлицам они одинаковые, только на 2410 клаксон соединяется с остальной цепью контактной дорожкой с бегунком, а на 24 там тупо через рулевой вал прокинут провод и выходит он из рулевого редуктора, соответственно если рулевая колонка с резиновой муфтой то можно прокинуть провод через вал, если с карданнным шарниром то надо колхозить на 24-й руль контактную дорожку.
Вкусовщина конечно, но будучи владельцем 24-й баржи, от ее руля не в восторге, ибо большой и тонкий, выглядит пиздато, но удобства мало, особенно если у тебя самый пиздато выглядящий гладкий 24-й руль, 2410 руль имхо самый пиздатый по удобству из баржерулей, даже 3110 и 105-е рули не так нравятся по ощущениям.
спасибо за подробные разъяснения. Ну вот как раз и будет у меня возможность попробовать, выбрать, понять. Не понравится - вкину обратно родной, потому и интересовался этими тонкостями
Не тонем, мои шизанутые истерички.
А хуле 029 то? Крокодил какой-то. Либо 02, либо 10, 29 ни туда, ни сюда.
Осторожнее, тут есть радикальные приверженцы 029.
Ну смотри: 3102 - прямые линии, вся прямоугольноквадратная. Эдакий брутальный седан. 3110 уже скруглённая, типа немного шпорт, и дизайн посовременнее. А в чём плюсы 029?
я понел ,что произошло - стало работать как при позднем зажигании, вот
Когда хочешь усидеть на двух стульях сразу
Звучит, как бисексуал между гетеро и гомо. кароч полупидор
Самая дёшевая.
/тхред
какжэ хочеца тристасемдесятпятушку
ну у меня денег пока недостаточнож
Тогда жди пока снег растает.
ты заебал, 11 декабря ужэ будут деньги. накрой его пока штоли
нет нихуя, я не доживу до весны так
у меня на работе еще вчера владельцу гаража привезли белазовский мотор, не знаю на починку или себе играться, так я срался от зависти, пиздец просто - здоровый,сука и жолтенький, выше меня.
и вообще можэшь ужэ обколачивать его и укомплектовывать
Э не! Деревянные не берём! Жди пока курс битка успокоится.
Откуда в ваших пердях белазы?
>Деревянные не берём
такое чувство, что ты ебешь мне моск, буду ждать ответа с картинкой мотора
карьер жэ, и не совсем белазы, катерпиллеры ужэ
> карьер
Кемберлитовый?
> что ты ебешь мне моск
Немного. Люблю это дело.
> буду ждать ответа с картинкой мотора
После выходных займусь снятием кпп и подгонкой под размеры палеты.
>подгонкой под размеры палеты.
ты тока не переусердствуй, а то придет моторчик с отпиленными головами и валами)
Так они в комплекте будут. На поксипол посадишь обратно.
Фотограф из меня ещё тот.
Отправился учиться ездить. Продолжать точнее, в первый раз забыл телефон взять.
Таскает её конечно будь здоров.
Отправился учиться ездить. Продолжать точнее, в первый раз забыл телефон взять.
Таскает её конечно будь здоров.
Интересно, как в таком цвете будет смотреться 3102/31029?
Как говно.
Так ты на летней резине. Что ты ещё ожидать мог?
Но он прав. У 24 хром дополняет этот цвет. А на 3102 ничего кроме белого и черного не смотрится.
>А на 3102 ничего кроме белого и черного не смотрится.
Ну хз, про мне так любые другие цвета охуенны, а стандартные до тошноты заезжены.
Картинки внизу говорят нам что всё же неплохо.
Продали нам как всесезонку...
Соглашусь. Красный/розовый/бордовый тоже вид имеют.
Всеснзонка - просто название. Только под грузом прокатывает.
Всезонка, тем более отечественная - редкий кал, откатал на такой же как у тебя на пике одну зиму и понял что есть три пути зимней езды на стоковой 24 - 15-е диски с нормальной резиной, либо легкогрузовая резина (там хоть выбрать есть из чего в пределах 4к за баллон), либо же нахуй зимой не выкатываться собственно выбрал третье
Сколько стоит не гнилая 24 и как ее найти? Я просто заебался шерстить объявы с дерьмом и оверпрайсом за 300 тысяч рублей, за которые можно купить 124 мерседес в околоидеале.
Мимодс2
Мимодс2
111
>за 300 тысяч рублей, за которые можно купить
Относительно аналогичной немецкой некроты живую Тойоту Краун S140 начала 90-х годов, но никак не Мерседес W124, тому що живых W124, как и других немцев Е-класса, не бывает вообще ни за какие деньги.
Бля, ну смотри последние ГАЗ-24 с кнопочными ручками были выпущены в 1986 в виде переходок от 24 к 24-10, то есть самой молодой 24-ке сейчас примерно 32 года, тридцать два ебаных года. Это уже тот возраст когда либо гнилье, либо оверпрайс. Пруль, немец, американец, да срать вообще что, оно все будет дорого и/или мертвое. Сказать сколько стоит, ну хз, недавно на форуме видел 24ку из Новосиба, 80-го года, в идеале в родной родной краске с пробегом 15к км, который судя по фоткам реален, так вот ее оценили в 300тыр, и никто эту объяву ссаными тряпками не закидал, хотя жлобья там хоть отбавляй. В 90-х ситуация была примерно такая "О гляди 21-я, да не это хуйня вот Победа да это раритет, а этого говна навалом еще", в начале 2000-х "О гляди 24-я Волга, да не это хуйня, вот 21-я Волга вот это раритет, а 24-х хоть жопой жуй", сейчас мы почти пришли к тому моменту когда скажем 3102, 31029 уже старые, но особого восторга не вызывают, а 24-х барж почти не осталось, поэтому они незаметно так перешли в разряд "реалитетов за мульён". Можно возразить сказав, что 21-х было выпущено около 750 тысяч штук, а 24 и 24-10 почти птолтора миллиона, но тут следует уточнить, что овер дохуя 24-х барж было попилено тупыми горе-тюнерами-колхозниками когда началась истерия "свап-джейзет-узет-лоурайдер-ректо кал", когда человек насмотревшись картиночек в интернете покупал, тогда еще за недорого, вполне годную живую баржу, резал кромсал ее свапал всяческое гавно в нее, а потом понимал что пушка-гонка все равно не получается и отправлял ее в дербан либо сразу в чермет, к 21-й отношение, почему то, всегда было более уважительное, программа утилизации в 2011 году так же никого не пощадила.
Так что если хочешь живую 24-ю баржу то приготовься к длительным поисками перелопачиванию тонн говна, просто не гнилая и не переколхоженная дедушкой Бафометом и его внуками машина, сейчас обойдется примерно в 100-150к.
>не переколхоженная дедушкой Бафометом
как чтото плохое
от 21 присри себе,колхозник
> потом понимал что пушка-гонка все равно не получается
на етом континенте тащемто законы ограничивающие
Законы физики и законы здравого смысла?
внутренние законы групп приматов
Шиза здесь - я спокоен
Шиза, вот ответь, пожалуйста. Такая ситуация, человек купил 24-ю баржу, купил на местном разборе отжатый трамблерный жизет с автоматической коробкой которая несколько раз сама себя в своем масле поджарила, слил все это воедино, желая "удивлять и наказывать" и участвовать в иных дисциплинах "групп приматов". Так вот, придя к апогею своей свап-вакханалии, думает, что сейчас вот он всех победит всех накажет, а потом возьмется за салон за внешку и т.д., и вот выезжает он, встает на светофоре с чоткой пацанской приорой и... в чистую сливает ей как ни старайся, как ни насилуй джей в котором лошадей дай бог как в живом 406 осталось с пинающейся проскальзывающей коробкой, никак, он сливает проклятому тазу. После этого у него опускаются руки потому что объективного результата в виде побед в светофорных гонках он не получает, он отправляет свою пушкугонку вмитол. Так ответь мне, Шиза, разве в этом виноваты законы "общества", это общество пришло к нему домой с требованием распилить свою ласточку, либо его заставят сожрать своего кота, может быть "общество" намерено ему впарило отжатый двигатель, или случайно пару чугунных чушек в багажник подкинуло, чтобы он не выиграл?
Бля, так и думал что особо одаренные тригнрнутся.
Да, можно найти 124 мерседес в хорошем состоянии зв эти деньги, всяко не переваренная гнилая 24.
Вопрос о другом был.
Ну и добавлю - я так понял это один самых богатых тредов тут, получается и все брали свои баржи 24 за 150+ тысяч?
Нету 124 в околоидеале, ты ,наверное, не купался в этом дерьме. Это я тебе сообщаю из страны где старых немцев больше чем в рашке солярисов.
> получается и все брали свои баржи 24 за 150+ тысяч?
Ну,я свою нынешнюю взял за 250$ с пробитой прокладкой, родное железо, полный сток, но она загнила. Шнасы восстановить есть, но я уже в дристовратора наигрался.Просто езжу на ней как на обычной машине каждый день.
Да, согласен, "рестоврации" в пизду, или искать живую за адекватный прайс, а не сотни тысяч (максимум 150к я для себя определил, и то в идеале 120) и тупо красить ро нормальному с мелкими кузовными работами еще за 50, либо нахуй эту идею.
У немцев есть один момент - даже с подгнившим навесным, там такой запас прочности что я ебал.
У меня была е34, и я видел их на распилах, там толщина передего стакана на срезе около 5 мм, даже фотку где-то делал.
У наших машин же все куда плачевнее, и тут уже либо пескоструить и восстанавливать, либо не ебать мозг и с мелким ремонтом катать дальше, лет на 10 хватит, если более-менее не вываливается все.
Но 300к за эту машину...я ебал.
То что сейчас норм 24ки, чтоб не гнилая не перекрашенная валиком, стоят 150+, вовсе не означает, что они всегда так стоили и все их покупали за 150+, еще лет 5-6 назад когда их было побольше живой экземпляр стоил 80-100к, но тогда и живых машин и доноров и всяческого хламья было навалом и запчасти стоили адекватных денег.
Я свою 2401 1980 года брал в 2008 году за 25к с убитым движком, не гнилую, не переваренную, но уже перекрашенную, более менее комплектную по хрому и декору, хоть и с минимумом колхоза, если бы у нее был живой двигатель, то она бы стоила 40-50к, но это тогда, тогда и даллары по 29 были и бензин по 19 рублей и комплект крагаров с куперкоброй с белыми буковками из штатов можно было за 50к привезти без проблем.
Если тебе не нужны дриставрации, то можно снизить прайс до 80-100к, это будет живая 2401 скорее всего крашенная переваренная, она будет ездить периодически ебать мозг мелочами, но она будет не гнилая и на ней можно ездить евридэй. Если тебе принципиально прям 24 надо, то поищи в соседних областях, в этих ваших ДС ценник намного выше, да и лучше заплатить 10к за переезды и автовоз до своего города, чем вкинуть в разы больше в ремонт того, что купишь у себя.
>там такой запас прочности что я ебал.
Вот придешь ты покупать баржу, у которой отгнила вся морда а в полу дыры с кулак, а тебе начнут начнут рассказывать про "советский металл", и оно так же будет ездить причем довольно долго, но естественно у тебя пригорит от того, что тебе впаривают полную дичь, в то время как ты ищешь хотя бы просто живую машину. Так же и со 124, у тебя есть 300к на кармане ты хочешь нормального кабана в околоидеале, чтобы не в днищекомплектации, приходишь смотришь машину, там вся проводка на синей изоленте, кондиционер "толькозаправить", кругом китайские червячные хомуты, обивка сидений протерта до дыр, а тебе рассказывают про запас прочности двигатели миллиардники настоящее немецкое качество и прочую хуйню, в то время как околоидеалом там даже не пахнет.
Шиза, может всё-таки до весны пострадаешь?
>не получает
недостаток знания матчасти или опыта, очевидно. всё надо пробывать и ето не связано напрямую с дефицытом барж на рынке, я думою
>После этого у него опускаются руки
и он пересаживается на кредитопомой, все естественно.
мои первые турбожигули ехали наравне с обычным инжэктором переднеприводным тогожэ обьема, а до сотки разгонялись за 24 секунды, что унижало моё достоинство, но я остался верен своей мечте
>может всё-таки до весны пострадаешь
ну ёбана, если так хочешь пострадаю...
а вдруг инфляция ебанет? ты ценник не поменяешь?
>4к за баллон
Охуеть, брал шипы по 5К за 2. Новые. на 15
Сегодня моя ласточка не завелась. Ночью было за -30, аккумулятора хватило на раз 5 покрутить стартером секунд по 5-10 и всё. Пришлось ехать на работу на автобусе. Может я что-то делаю не так, при запуске?
После работы ради интереса попробовал ещё раз. Вроде даже схватывать начало, но аккумулятор всё. Занёс бедолагу домой, решил померить китайским термометром инфракрасным: тот в ужасе замигал с надписью "температура слишком низкая". Планирую отогреть и зарядить. Ближайшие дни обещают -30 - -40С. Планирую держать аккумулятор дома, и ставить только при необходимости.
Накидайте гайдов по холодному запуску, плиз. карбюратор Стоит ли покупать спреи для лёгкого старта? Кто пробовал?
Мне бы лень побороть... Может завтра кпп сниму.
борись, там всего 6 болтов, вангую
Акб какой ёмкости? Акб должен быть заряжен, стало быть исправна зарядка. Перед пуском утром на пять секунд включить свет фар, дабы взбодрить акб. Потом уже запускаешь. Эфир не советую, на бензиновом моторе мало толка от него. Можешь подогреватель на 220в прикрутить. Но я с прошлой зимы предпочитаю строительный фен, направленный в карб. Запускается изюмительно.
самый годный совет носить акб домой.
заводил ефиром, но еффективность сомнительная - вангую хреновый старт изза искры
16, кажется.
ну можэшь тогда гидроусилитель не снимать)
Да я и не собирался. Он жи тебе нужен.
Акб 77 Ah и 730 A. Зарядка исправна, были проблемы с заслонкой карбюратора, вчера долго стартером маслал, а проездил после этого мало. Скорее всего из-за этого он недазарядился, а ночью ебанул мороз.
>хреновый старт изза искры
Высоковольтные провода уже сухие, хотя с весны стоят. Может повлиять?
Запускаю как: подкачал бенз немного, включил ближний секунд на 10, вытянул подсос, потом выжал сцепление и на выжатом запускаю. Утром педаль газа не трогал. Крутило, но не схватывало.
Вечером забил хуй, и начал подрачивать педаль газа ногой. Вроде начало схватывать, но аккумулятор сказал ой.
да!
Отрегулируй пусковое карба. Вангую, проблема в нем. А так акб с лихвой хватать должно. Маспо какое заливаешь? Стартер большой стоит?
>Может повлиять?
не знаю, я склоняюсь к хуёвому возгоранию смеси - схватывало по 10 раз при пуске, прошлой зимой в морозы, но не работало - подсхватит, потом крутишь-нихуя, потом опять подсхватит и опять нихуя, после раза 8го подсхватывало на три-пять секунд и снова маслаешь в пустоту - вероятно заливает свечу парами
Маспо залито Лукойл 10-40 полусинь. ибо нихуя лучше на тот момент не нашёл за недорого, а двигатель был уже собран и ждал запуска
>Стартер большой
Не разбираюсь в этом, но на фоне остальных узлов не выделяется, массивная серая железяка.
В моём случае это скорее связано с хуёвым испарением бензина.
>с хуёвым испарением бензина.
все верно, пары создают мостик на електроде свечи и она не искрит
дефицит барж сейчас как раз связан с недостатком опыта и знания матчасти, такие пробователи, перепробовали уйму барж, в итоге подавляющая часть отправилась вмитол.
>и он пересаживается на кредитопомой, все естественно
Вовсе не обязательно, он может просто понять, что делать ждм-корч лучше и проще из ждм-повозки и будет дальше угорать по тюнингу.
Покупка кредитопомоя практически неизбежна, и если ты ездишь на кредитопомойке, то вовсе не обязательно что ты на нее молишься. Если считаешь иначе иди потолкайся в пробке на турбокорче на мешалке с керамикой вместо сцепления. Чому у тебя такое черно-белое мышление?
>мои первые турбожигули ехали наравне с обычным инжэктором переднеприводным тогожэ обьема, а до сотки разгонялись за 24 секунды
Так пажжи ебана, это как? Стоковая тазоклассика едет плюс минус 20 секунд даста, стоковый инжекторный бешенный пес 13-14, ты в другом пространстве живешь чтоле, что у тебя твой турбожигуль ехал как инжекторный переднеприводный, и в то же время до сотки разгонялся медленее стокового жигуля?
> в итоге
ну хуй знает, на мой взгляд ето зависит от того, что баржа в большинстве была гос.машиной с соответствующей експлуатацией, плюс в ней много цветмета который можно сдавать
Что сука, характерно, на прогретом двигателе заводится с пол оборота. Что ещё замечал по холодам: заводишь, сначала схватывает раз, потом больше, больше и завелась. Завелась, работает, обороты прогревочные 1.5-2К, вроде работает и через полминуты бац, и глохнет. На педаль газ при этом реакции нет. Или была как-то просадка до 300-400 оборотов в такой же ситуации. она на прогретом двигателе летом на 600 глохла, а тут такое
>Покупка кредитопомоя практически неизбежна
в наше время иметь двое штанов ето роскошь
>ты в другом пространстве живешь чтоле
жертва маркетинга, плиз
24 секунды по секундометру, а вровень я ехал с 1.6 инжэкторной рено 18 вроде
да есть такая хуйня, хз что ето - я грешу на солекс
> Лукойл полусинь
> -30
Земля тебе пухом, братишка.
или 21, седанчик кароч
До этого на ЛюксОйле полусинь 10-40 заводилась в - 30. Стартер крутит норм, кстати. Вот когда только прогреешь двигатель и поедешь, на 1 и 2ой норм, а третью включаешь и пиздец, к машине как будто якорь привязали. первую пару километров
да вот етот, обьем 1.7 75лс против 1.7 у меня
в википедии он разгоняется за 12 сек, но ето пиздешь
На чем это там у тебя 1.7, шизик?
У шизика опять обострение, уже турботаз себе нафантазировал.
Так ты изначально уточняй с кем ты гонялся, прежде чем ярлыки развешивать.
Если ты нищееб, вовсе необязательно, что остальные, либо нищеебы, либо зажравшиеся мажоры и жертвы маркетинга, мир намного разнообразнее, чем ты думаешь.
В таком случае это говорит только о том, что та рено была просто отжатым куском говна, либо не гонялась с тобой вовсе.
Все равно даже по "секундометру" 24 секунды это пиздец как долго, это уровень атмосферного жигуля 1,3. Чего ты там турбовал, какой нахуй 1,7 я хуй знат.
>На твой взгляд
А если объективно, то 24-я баржа перестала быть госмашиной еще в начале 90-х, за редкими исключениями. Гос. гаражи и таксопарки были чуть ли не единственным местом в совке где барже можно было получить хоть сколь нибудь квалифицированную обслугу. До эпохи разгула колхозного свап-тюненха и программы утилизации, продавалось в любой мухосрани штук по 10-20 24-х барж (причем именно 24-х а не 2410), а в гаражах дидовых ласточек еще столько же было, сейчас же полтысячи по всей рашке куда они испарились все то, а?
Какого цветмета? Ты ебанутый? Моторный алюминий испокон веков принимали по полцены от электротехнического. Чтобы сдать именно алюминий тебе надо распотрошить блок и коробку, все это ради косаря выгоды, проще целиком сдать.
ну у меня был троешный блок и нивовские поршни - поидее 1.7
>24 секунды это пиздец как долго
это нормально с троганьем и переключениями
>куда они испарились все то, а?
поздавали инфа 146%, дохуя кто сраковал баржи в 90х? - нет, гоняли на жигах и иномарочках, баржи тупо выбрасывали. ето щас тренд пошол счегото
>нафантазировал
ну я выкладывалжи фоточки и кулстори пилил
>ну я выкладывалжи фоточки и
И? Без супа не считается. Запруфай кстати своё корыто, куда ты собрался в8 ставить.
>кулстори пилил
Ну ещё бы. У шизиков фантазия бурная.
>Без супа не считается
флажок в жопе не пруфануть тебе?
белую 2403 тож выкладывал, да и не похуй ли тебе куда я свой в8 буду ставить? хоть в твою мамку
>с троганьем и переключениями
А разве разгон до сотки как то по другому можно измерить?
на стенде или математически ращщитать
под столом, спасибо, доставил
>флажок в жопе не пруфануть тебе?
Пруфани если так хочется.
>да и не похуй ли тебе куда я свой в8 буду ставить?
Нет, не похуй. Хули я должен шизику на слово верить? мать твою ебал, чмо мелкобуквенное
Хули ты Бороду то сюда притащил? У него на минимально доработанном стоке 11,2с, на компрессоре 8,8с безо всякого ресурса конечно, просто настроенный сток 15,9с, просто ненастроенный сток 20,9с и все это "с троганьем и переключениями" при чем на коробке с убитыми синхронами. Каким образом это коррелирует с твоим турботазом 1,7 который едет хуже стоковой атмосферной полторашки я хуй знат.
>Нет, не похуй
в жопу дашь?
Шиза, это было оче тяжело, но я осилил. Сцепление родное, двухдисковое, нижняя половинка кожуха отсутствует.
блин, колокол с коробки мне походу тожэ нужэн
а он походу не отсоединяется, но ты показывал фотку где у тебя правильный колокол с маховиком лежат на травке - что я не понимаю?
Он отсоединяется. Но делать этого я не буду.
> что я не понимаю?
То, что колокол на фото имел в комплекте нижнюю половинку. И ты явно не понял, какой стороной он крепится к блоку. Вообще, я бы на твоём месте искал колокол от обычного мотора. Как и маховик. Этот слишком тяжелый, да и первичный вал под него должен иметь оче длинные шлицы.
Вот линия колокола. И первичный вал на всю его длину.
и как мне присерать к мотору коробку? придумаю чёнибудь
Купить колокол згнил 130 или 5301. А там уже по аналогии как с 511 мотором.
понел
Ну и маховик под обычную сцепу, есесно.
Да, тебе ступицы точно оставлять или всё-таки нинад? Всё равно уменьшать до размера палеты.
стартер то не подойдет тогда, надо токарить
ступицы оставляй
Куда стартер не подойдет, поехавший? Включи четырёхмерное воображение! У тебя колокол и маховик от 130 будет. Одно с другим согласовано и стартер встаёт как надо.
> ступицы оставляй
Но мне же всё равно придется срезать кронштейны под них. И от прицепа не остаётся ровно ничего. Разве что ты будешь делать нормальный с нуля. Под это дело мне проще тебе отдать волго ступки. И валом. Ну или эти, если batya не зажмёт.
>И от прицепа не остаётся ровно ничего
пох режь ужэ какнибудь
ктонить пробывал наращивать малые диффузоры?
я такое делол, но при етом закрывал большие или просто ниосилил - нипомню, кароч мало експерементировал
я такое делол, но при етом закрывал большие или просто ниосилил - нипомню, кароч мало експерементировал
> закрывал большие
Лол. Чтобы одна эмульсия без воздуха шла в двигатель? Это генитально!
ето не работало, хотя можэт и возможно так обеднить, но опятьжэ пропускная способность оче маленькая
Помню некий инженер Гарин с ткм форума делал нечто подобное. Плюс на шлангах выводил краны в салон для регулировки смеси. Увы, база форума несколько раз падала и скорее всего не найти его наработки.
>некий инженер Гарин с ткм форума делал нечто подобное
хм, зачит не стоит забрасывать изыскания на ету тему
>эти трубки
внезапно понел, как я буду подавать нитросы)
ох уж эти москвичисты
В чем космический эффект такой схемы?
Откатка карбюраторной прошивки онлайн.
я вдохновлялсо етой пикчей
375 здорового человека.
да оверпрайснутое гавно, вангую
Именно так. Анон разводит шизу на даллары.
ты же просто шизик, имитация человека. разве может шизик собрать мотор? превратить хоспис в едущий корч?
>шизу
>шизик
вы проста зовидуете
алсо ето скорее всего просто крышка, чтоб пыль не попадала
Какой расход у этих ваших Барж?
Такой же глупый вопрос, как пробег/расходы на зч/etc.
Как ты узнал?!
Намного больше, чем у 1.5л Таза? Я в авто ньюфаг.
> Я в авто ньюфаг.
Бывает.
> Намного больше, чем у 1.5л Таза?
Если отталкиваться от таза, то конечно больше. Литра на три. А так расход вполне обычный для мотора в два с половиной литра.
Проклинаю тред!
https://www.youtube.com/watch?v=1K26BekXksY
https://www.youtube.com/watch?v=1K26BekXksY
Какой же отвратительный ублогер. Даже кокодемика приятнее смотреть.
От 13 до 22 по городу. Всё зависит от манеры вождения. 402, карбюратор.
Сегодня было -38 утром и -29 днём. Заводил днём, и она завелась!!! Но езда в такую погоду - это пиздец, да и двигатель хуй пойми как в температурном плане работает: печка дует то горячим, то холодным. Ещё заебался отпускать сцепление, заводил с выжатым. Двигатель прогретый, держит 1.1К оборотов, всё норм. Отпускаю сцепление на нейтралке - глохнет. Вытягиваю подсосом на 2К, подгазовываю до 2.5К-3К, отпускаю сцепление до половины и обороты резко устремляются вниз на 1К и ниже. Порядочно проебался, пока масло в коробке провернул. Плюс боковые стёкла оттаяли только в районе зеркал, задние вообще в инее были. Плюс ебучая пробуксовка при старте, и один раз при перестроении понесло, хотя перестраивался пиздец плавно и газ ровно держал.
Может дрифтовать начать?
>печка дует то горячим, то холодным
это пробка воздушная, долей тосола
Хочешь сказать, что -30 тут не влияет? Холодным дуть начинало при скорости выше 40 км\ч и оборотах 1.5-2К, либо при долгом стоянии на светофоре на холостых. Тосол перед поездкой доливал, картонки не юзаю.
> картонки не юзаю.
> —38
Земля тебе пухом, братишка. В твоём случае и мотор сверху накрыть одеялом не лишним будет.
Там на капоте войлок изнутри установлен. Картонки не юзаю, ибо перегреть боюсь. снова Шлифовать голову - дорогое удовольствие. Да и вообще я решил не ездить, пока хотя бы до -25 потеплеет, ну его нахуй, такой экстрим.
> перегреть боюсь
волков боятся, в лес не ходить
> Там на капоте войлок изнутри установлен
Угу. А уплотнители вдоль капота тоже установлены? Быть может и брызговики у тебя обклеены теплоизоляцией? А так ак у тебя 029, то даже на моторном щите под капотом нет ничего. Так что... Тепло так пф... и нету!
> перегреть боюсь
> —38
Толсто. Или у тебя термостат заклинивший? А может ты сломал крыльчатку вентилятора и теперь катаешься без неё?
> Шлифовать голову - дорогое удовольствие
Потому что ниасиливаешь снять её самостоятельно?
>А уплотнители вдоль капота тоже установлены?
Нет, а должны?
>так ак у тебя 029
У меня 3110.
>термостат заклинивший?
Предыдущий да, с этим всего километров 100 проехал, пока не доверяю ему.
>сломал крыльчатку вентилятора
Не, там всё норм, только я хз, работает ли внешний вентилятор. Мясорубка ясен хуй работает.
>Потому что ниасиливаешь снять её самостоятельно?
Угу, а ещё масло и тосол под замену, тоже денег стоит. Да и шпильки, говорят, иногда пиздец как прикипают. А ковырять всё это дело на улице в -30-40 удовольствие так себе.
> Нет, а должны?
Что мешает установить? У меня тоже завод такое не предусмотрел, но я всё равно поставил. Тише и снег под капот не заметает.
> У меня 3110.
А вот про них не помню. У меня, вроде, стоит на одной теплошумоизоляция, на другой не было точно.
> Предыдущий да, с этим всего километров 100 проехал, пока не доверяю ему.
Нужно было в кастрюле дома его проверить. Да и если следить за показометрами — сложно перегреть.
> Не, там всё норм, только я хз, работает ли внешний вентилятор. Мясорубка ясен хуй работает.
Боясь перегрева ещё и электрический приделал? Извращуга.
> А ковырять всё это дело на улице в -30-40 удовольствие так себе.
Самый кайф, ты чего. А если ещё и ветер... Ммм...
> Что мешает установить?
некуда?
> Нужно было в кастрюле дома его проверить.
а как ты литол проверяешь? жопу смазуешь?
> Боясь перегрева ещё и электрический приделал?
он 3110 был всегда
>Нет, а должны?
В барже дохуя таких вещей, что вроде бы должно быть, но завод положил хуй на это.
>пока не доверяю ему
Вот этот правильно толкует термостат надо было сварить, похуй какой он импортный или отечественный, делов на полчаса, а если не сделать, то от последствий можно охуеть, ну ты сам уже знаешь.
>шпильки, говорят, иногда пиздец как прикипают
Если голову недавно сдергивали, то нихуя там не прикипит уже, прикипает если "дедушка который на дачу по выходным ездил" заливал воду из под крана вместо охлаждайки и лет так 10 ездил.
Вообще я хуй знат, что кроме забитого к хуям радиатора, заклинившего термостата и отъебнувшей крыльчатки помпы должно произойти с 402-м чтобы его закипятить. Являясь "счастливым" обладателем 24Д без электровентилятора, один раз разобрался почти, потому, что новая помпа снова сука начала болтаться со всеми неисправностями и теперь только если в +35 в глухой пробке стоять то стрелка к сотке начинает ползти, но думаю все таки на электро вентилятор перейти чтобы не обсренькаться как нибудь.
>Самый кайф, ты чего. А если ещё и ветер... Ммм...
Сука, я так раздатку на рабочей ниве менял посреди ебучей тундры, непередаваемые ощущения.
> то от последствий можно охуеть
нельзя там охуеть ето физически невозможно изза свойвств сплава
>на электро вентилятор перейти
капот на петлях приподними
>раздатку на рабочей ниве менял посреди ебучей тундры
непреувеличивай, при рабочем моторе можно в любую жопу ремонты проводить, да и раздатку тебе привезли, вангую
Во первых выглядит уебищно, во вторых не спасает если встаешь в пробке. Больше помогает обороты холостого хода поднять, прилепить кастомный шкив меньшего диаметра и 11-ти лопастную крыльчатку от газели поставить, но нахуя весь этот колхоз, когда можно просто электровентилятор поставить.
Шиза, ты просто не видел 402-го у которого от перегрева пара сёдел из башки выпала.
> а как ты литол проверяешь?
Литол какой-то механизм? Он совершает какое-то действие? Количество брака на отечественные ашины всегда было в достатке, а уж такое устройство, как термостат вполне способно не работать из коробки.
> некуда?
Ну у меня тоже некуда было. Но я же установил. Проблемы?
> он 3110 был всегда
На 402 моторе? А не пиздишь ли ты мне часом?
> электро вентилятор перейти
Годная тема. На простой радиатор ставится изюмительно от десятки. Я на раф себе такой поставил, а ведь там температурный режим более суровый из-за особенностей конструкции авто и мотор перегреть на раз-два.
> непередаваемые ощущения.
Хоть ты меня понимаешь.
Маршрутчик в этом итт тхреде?
> ты просто не видел 402-го у которого от перегрева пара сёдел из башки выпала.
Я видел. Как раз на рафе, да.
Преувеличивай не преувеличивай, нет не привезли, она в кузове каталась, а ползать на спине по промерзшей дороге и ковыряться в холодном железе на ветру, такое себе занятие, хотя выбора особо не было, либо поменять самому в одно рыло, либо ждать какую нибудь попутку, которая не факт что будет, а связи нихуя не было - телефон не ловил, а раций не завезли, алсо это мый первый и последний раз когда я решил подработать водилой на межвахте.
Двачую, вскипятить 402 - это надо постараться, я даже знаю людей, которые "мясорубку" вообще на зиму к херам снимают и ездят только на электровентиляторе.
Как бы уёбищно это не выглядело, а даже мануал чёрным по белому предписывает намордник при -10 и ниже. Так что ставь и не выёбывайся, и самому теплее будет и мотор только спасибо скажет. Не нравится картонка - купи родной дермантиновый, который шёл в комплекте к 3110, ну или спрячь картонку за решётку. У меня от тебя аж испанский стыд: обе мои кредитопомойки в -30 ездят как ни в чём не бывало, а ты, суровый баржеёб, маршрутку ждёшь.
>не спасает если встаешь в пробке
Так в пробке он особо и не остывает. Зато бывает охуенно весело, когда на трассе ночью обмерзает карб, заклинивает в хуй знает каком положении, заливает свечи и пиздец. У меня так на 406 однажды замёрз РХХ, ух бля!
>Так что ставь и не выёбывайся
Проснись, мне предлагали капот на петлях поднять, этакий аналог полторашки под капот на тазоклассике, типа между капотом и панелью дворников появляется щель через которую горячий воздух из подкапотного уходит.
А если по существу, про зимнюю эксплуатацию, то обычное автоодеяло которое не вспыхнет от нагретого коллектора, рашн винтер картонка, забор воздуха перекинуть на коллектор (кстати хуй знает как на 406 не видел пиздеть не буду, но на 402 штатная "жаровня" на коллектор савится чтобы к ней патрубок от воздухана прицепить) и ты король ящериц и можешь делать что хочешь, даже в -40, алсо на свой 24-й выкинул нахуй жалюзи, абсолютно бесполезное гавно, кроме как если у тебя стоит родная механическая мясорубка а температура воздуха не опускается ниже -10, а летом редко поднимается выше +30, а так летом ухудшает обдув радиатора, а зимой один хуй радикально утепляться надо, потому что они не особо помогают когда дубак на улице.
>Двачую, вскипятить 402 - это надо постараться
Радиатор потек/патрубок отъебнул/термостат заклинил, ты вовремя не заметил и вот перегрев. Ясен хуй если всё исправно, машина не должна перегреваться. Но для баржеёбов это почему-то нехуёвое достижение.
>"мясорубку" вообще на зиму к херам снимают
>ездят только на электровентиляторе.
То есть летом этому говну нужен и электровентилятор и крыльчатка, чтобы оно не перегревалось? Охуительные технологии.
>То есть летом этому говну нужен и электровентилятор и крыльчатка
Я хуй знат, такое походу только на 3110 там с завода и механический и электрический перед радиатором стоит с завода, по крайней мере по каталогу так. Летом исправный что 402, что 406 на одном нормальном электро охуенно себя чувствует даже в пробках даже в жару, если поставить ШИМ-регулятор скорости вращения, то кулер даже на полные обороты никогда не выходит.
> на 3110 там с завода и механический и электрический перед радиатором стоит с завода
Нихуя для меня открытие. С обоими типами радиаторов?
Радиаторы же там вроде одинаковые (опять же по каталогу), а дополнительный вентилятор перед радиатором был только на 3110 с 402 двигателем.
>Охуительные технологии
у меня просто решотка снята, летом до 80 не греется, зимой картонка.
Шиза в треде, я спокоен.
я слышол, что наши лучшие инжэнеры не учли площадь фальш-решотки и поетому сделали маленькую дырку, и от етого греется
У зила 4331 тоже сделали маленькие отверстия и поэтому он греется?
>я слышол
Это тебе голоса в голове нашептали или соседи по палате?
Ты с ним в одной камере этой психотронной тюрьмы, поехавший.
Приветствую, баржегоспода.
Юнга на 02 на связи. Не заглядывал сюда тредов 12-14.
Поделюсь баржесториями. Пробило прокладку головки блока. Поменял. До кучи поменял цепь нужно было. Нашел кнопочку, чтобы привязать брелок сигнализации, но видимо провод перебит, так что привязать я его не смог. Сгнили нахуй пороги, папаня зашил стальными листами и посадил и на заклепки, лол. Будет время — переделаю. Опять загудел подвесной.
Алсо, школьник на 21-ой не появлялся? До сих пор обоссываете моторист-куна, жив ли тот шизоид форсящий интерпид?
Юнга на 02 на связи. Не заглядывал сюда тредов 12-14.
Поделюсь баржесториями. Пробило прокладку головки блока. Поменял. До кучи поменял цепь нужно было. Нашел кнопочку, чтобы привязать брелок сигнализации, но видимо провод перебит, так что привязать я его не смог. Сгнили нахуй пороги, папаня зашил стальными листами и посадил и на заклепки, лол. Будет время — переделаю. Опять загудел подвесной.
Алсо, школьник на 21-ой не появлялся? До сих пор обоссываете моторист-куна, жив ли тот шизоид форсящий интерпид?
>Алсо, школьник на 21-ой не появлялся?
Давно что-то не видел.
>До сих пор обоссываете моторист-куна
У нас теперь другой шизик есть, капчующий из строительного вагончика. Ничуть не хуже моторист-куна, рекомендую.
>жив ли тот шизоид форсящий интерпид?
Как тот хз, но теперь ещё один есть, с КАПИТАЛ_ОЧКОЙ 402 мотора за 75к и Мерсобесом W210.
Шиза, фальрешетка это когда она (решетка) является частью капота как 31105, на 3110 решетка обычная.
>фальшрешетка
самопочин
>кстати хуй знает как на 406 не видел пиздеть не буду, но на 402 штатная "жаровня" на коллектор савится чтобы к ней патрубок от воздухана прицепить
Если в 2 словах, то на 406 не предусмотренного вообще никакой подготовки к зиме. Залил незамерзайку, повесил намордник и вперёд.
>Радиатор потек/патрубок отъебнул/термостат заклинил, ты вовремя не заметил и вот перегрев.
Без картонки вскипит на пару минут позже, тоже мне разница.
>То есть летом этому говну нужен и электровентилятор и крыльчатка, чтобы оно не перегревалось? Охуительные технологии.
Точно не помню, но вроде как там с 406 электровентилятор мощнее, можно поставить его и ездить без мясорубки круглый год как белый человек.
>Алсо, школьник на 21-ой не появлялся? До сих пор обоссываете моторист-куна, жив ли тот шизоид форсящий интерпид?
Первых двоих что-то не видно, а Интрепид (как и Солярис) тут больше форсили баржеёбы, зачем-то пытаясь доказать какие это плохие машины. Да, это я
Алсо, на арене нынче Профессор Шизик.
ну ладн
ты ещё забыл, что москвичеблядей полон тред.
Интерпид заебись машина, огромный, волнительно-гладкий космический корабль. Был бы у меня интерпид, я б в ём жил.
Так покупай, они щас не сильно дороже живых 31105.
Нищенка же.
Почаны, имеет ли эта приборка ценность? Или проще выкинуть?
>Почаны, имеет ли эта приборка ценность?
Ещё какую, ленточный спидометр же!
>Или проще выкинуть?
НЕ ВЗДУМОЙ, А ТО ВИЕБУ
> Ещё какую, ленточный спидометр же!
Ленточный-членточный. Он же сгнил и не полный комплект приборов.
> НЕ ВЗДУМОЙ, А ТО ВИЕБУ
Ты заставляешь меня сделать это, шалунишка...
Да, ещё такой же таксометр лежит, с разветвителем и тросами. За сколько можно всё это спихнуть?
Господа, отговорите от покупки баржи, пожалуйста.
Сейчас нужна бричка на замену моей классике на 4-х ступке, надо мотаться в основном по трассе в пределах 700-1000 км в один конец, иногда по загранице (эти ваши Финляндии и Проебалтики)
Бюджет 200-250к, первая машина была 3110 на 406 двигателе, которую я успешно разъебал и слил газелеводу за 15к.
Короче, отговорите или посоветуйте чего.
Сейчас нужна бричка на замену моей классике на 4-х ступке, надо мотаться в основном по трассе в пределах 700-1000 км в один конец, иногда по загранице (эти ваши Финляндии и Проебалтики)
Бюджет 200-250к, первая машина была 3110 на 406 двигателе, которую я успешно разъебал и слил газелеводу за 15к.
Короче, отговорите или посоветуйте чего.
Очевидный интерпид.
/thread
Я на него смотрел, но не уверен. что он будет ездить за такие деньги.
Я идиот убейте меня кто-нибудь.
Ты по що Мами обрезал? Нужно было сместить вперед всех. Да и, пожалуй, лучше по типу пикрила. Более скомпановано.
Эх... когда же я покрашу свой москвич...
Проверь работает ли спидометр, прикрути тросик и покрути его шуруповертом, если работает то можно рублей за 500 целиком скинуть, хотя вряд ли кому то оно надо, если бы на корпусе сохранились родные патроны под лампочки тогда и корпус бы сгодился, на многих лентах эти патроны почему то выломаны. Учти там много деталей из пластика, уебанского советского платика который от времени становится пиздец каким хрупким, если там что то от времени наебнуто то скорее всего будет занижать скорость, потому что ограничителям пизда.
Вот за эту херь, если она рабочая, да еще и с рабочим тройником для тросов, раньше, когда только пошла волна дриставраторов, некоторые готовы были на ножах насмерть пиздиться, как сейчас не знаю, на авито штук 30 объявлений по стране, ценник около 3к за сам таксометр
Проверяется примерно так, вытягиваешь ручку на себя и поворачиваешь по часовой до упора, там механизм наподобие механических часов, затем поворачиваешь против часовой снова до упора и утапливаешь обратно. Поворачиваешь ручку и эта хуерга должна начать тикать как часы, на табло с платой за проезд должно сразу появиться сколько там копеек, в зависимости от того на какой тариф он настроен, и счетчик посадок увеличиться на одну, даже если не крутить тросик то каждую минуту должно на сколько то копеек увеличивать счетчик проезда, если еще подрубить тросик с шуруповертом то сумма должна увеличиваться быстрее.
В общем тысячи 3-3,5 за все красная цена если рабочее, если не рабочее проще выкинуть, ты и в рабочем состоянии можешь заебаться продавать, потому что ну очень узкоориентированный девайс.
Таксометр точно исправен, потому что уже крутил эту ручку. Да, тройник для тросов и сами троса тоже есть. Всё исправно. А вот приборку не крутил. А какие там патроны должны быть? Как пикрил? Таких у меня навалом.
А ты немного странноват для баржевода...
Чё мужики в гаражах говорят?
Окстись, у Аквы даже прав нет. Какие уж мужики...
ты ахуенен
у меня тож такая есть вроде
а што если, што если зоделоть 2 катушки паралельные или последовательные и, возможно через конденсатор, будет жи годно?
Зубило каобовое в идеале, за 120-130 найдешь. Если по хардкору. А так - 31, или та же инжекторная классика.
Хотя за эти деньги уже можно калину взять
Генератор Маркса был бы более интересен в твоей колеснице шизоидного гения.
А вообще, собери сначала двухконтурное зажигание из комплюкторного кулера.
>двухконтурное зажигание из комплюкторного кулера
там чото паять надо - ниасилю
>Генератор Маркса
чото тож дохуя сложно
Твой пик это "папа", а на моем пике, справа от спидометра видно две "мамы", кстати слева видно что одну уже отхуярили. Эти "мамы" держатся на чем то вроде заклепок и видать заклепки плоховастые, когда лампочки выдергивают, то выдергивают все вместе.
кароч почитаю
Шиза, лучше сделай электронное зажигание на мозгах, базарю охуенная тема, пару раз видел такое у местных волгоёбов которые заебались мудохаться с углом опережения, который жил своей жизнью из за сыромятных приводов трамблера и самих трамблеров, которые настроены хуй пойми как порой.
> на мозгах
не, електронщина от лукавого, только механика, только хардкор.
как ты себе мозги ночью в лесу, зимой будешь чинить мусором из багажника?
Хули там чинить, 4 датчика всего навсего, можно собрать резервный комплект и возить с собой, места занимает не больше пачки сигарет. Чтобы мозги спалить я хуй знат, что должно произойти, а так ебучий волговский коммутатор это же проклятие Аллаха просто.
> електронщина от лукавого
Тут кстати я бы согласился с удовольствием, если бы механика была не такого рандомного качества.
Пиздос. Я и то вот-вот сделаю такое на пикоп. Какой ты НИАСИЛЯТОР.
Вот этого удвою. 4063 прекрасно работает с карбом и мозгами. Из всей системы за много лет менялись лишь свечи, бронепровода и катушки. Остальное вечное.
Ну хоть у кого-то из вас должны быть мозги. Пусть хотя бы у твоей роскошной.
Ты там про майя/секу? Ну да, откатывать легко и просто. Но в целом можно взять тот же комплект от 4063. Те же яйца, только в профиль.
Надо было оставить её голову над аркой, как я и хотел, она была бы единственным персонажем без тела (здесь была смищная щютка-отсылочка).
А арт подходит не всякий. Вот твой например не очень, ибо кривоваты они конкретно здесь.
Ты даже не представляешь насколько я странноват. И лучше не представляй, лол.
Мужики ничего сказать не могут, потому что это фотошоп. Но в будущем - кто знает. Посмотрим.
Я УЧУСЬ! >_< результат впрочем неизвестен
>вот-вот сделаю такое
я делол 4шестереночный распределитель, но он развалился кек, а тут опятьжэ електронщина - нихотеть
>Но в будущем - кто знает
главно хорошего рисовальщика найди или наклейкой делой
> здесь была смищная щютка-отсылочка
Несмещная. За Мами и двор стреляю в упор.
> ибо кривоваты они конкретно здесь
Конкретно мой арт — просто пример компоновки. Мне именно не нравится растянутость композиции.
> Но в будущем - кто знает
А почему бы и да? Почему рисоеды лепят вайфу на свои рисовозки и никакого когнитивного диссонанса?
> пикрелейтед
Мне опять нинравица. Всё-таки погон перекрывает половину рисунка. Да и андроид на советской классике... Ну такое.
Кстати, Аква, научись очищать метаданные.
Я тебя непонимат.
Там была газелевская система из ДПКВ, ДТОЖ, ДАД, ДД мужик тот сказал, что корректировку по датчику детонации запилил после того как гидрики поставил, иначе он ведется на шумы грм и оно едет хуже уебанного стандартного БСЗ, шкив с синхродиском от УМЗ-421, все это работало на седьмом микасе, плюс вывел управление электровентилятором через мозги, что имхо несколько надежнее и не надо искать место под датчик включения-выключения вентилятора.
Хвала Ульяновским даунам, что продолжают клепать двадцать первый мотор и что-то ещё подходит на богоподобный 402.
>научись очищать метаданные.
а как? а еще: нахуя?
Чтобы никто не узнал, что Аква из Алматы.
>из Алматы
помоему у него на пиках далеко не алмаатата
Аквамариновая Волга - это уже означает конкретно выделиться из толпы и без всякого маняме. Я понимаю, что ты долбоёб, но аниме если и нужно на кузове, то только тогда, когда у тебя какая-нибудь Киа Рио цвета серый металлик, ну или что-то вроде этого.
>но аниме если и нужно на кузове, то только тогда
просто ты зауряд, ходи строем
Две пиалы чая.
Ну хз...
Как по мне так пикрилейтед, на ЗМЗ изнасиловали ЗМЗ-21 и получили выкидыш в виде 24Д/402 который имеет хуеву гору детских болячек и страдает от общей кривизны и убогости техпроцесса производства. На УМЗ же начали делать "пластические операции" двигателю с конструктивом из 50-х, если на ЗМЗ покаялись и сделали нормальный чугунный блок и хотя бы попытались высрать нормальный 16-ти клапанный грм, то на УМЗ все 90-е медитировали и пилили инжектор, зачем то переделав голову под инжекторный коллектор и сделали неплохой ход поставив форсунки в башке, но при этом нихуя не сделав с геометрией впуска и формой камеры сгорания, затем совсем недавно переебали в усмерть вдоль и поперек все то же двигло от 21-й баржи и сделали ёба-тех, преподнося это как подтверждение, что они идут в ногу со временем. хотя конструктив и проблемы все те же что и 50 лет назад блять.
ну хуй знает, схуяли фотка запоминает координаты(допустим по телефону запоминает, чому меня никто не сдеанонил досихпор?), но на фоне нет гор, лежит снег и растительность нехарактерная
>ходи строем
Если бы я ходил строем, то я взял бы иссалуну серый/серебристый/белый кредитотабурет 1,5 литра на палке, но я хочу себе классический тёмно-красный или тёмно-синий седан бизнес-класса.
>бы
рабам ниположэно
Лишь в твоём манямирке, моя шизанутая истеричка...
>это отрицание...
Кому ты нужен, шиза? Да и геолокация скорее всего у тебя на телефоне отключена.
>скорее всего у тебя на телефоне отключена
я параноик,да, но непродвинутый
Параноики не покупают у посетителей анонимных имиджборд двигатели, с доставкой по паспортным данным.
Хз как сейчас, но джва года назад 250 был верх рынка.
Нахуя их чинить-то? Водой не заливай и они всю Баржу переживут. Алсо, как-то довелось пообщаться с человеком, который присрал на 402 от УМЗ не только зажигание, но и впрыск. Человек был доволен, т.к. с одной стороны ему доставляет "низовой" характер 402, но с другой он в усмерть заебался пердолиться в трамблёр и карбкудахтерн. Хотя я бы на его месте вообще вкорячил 409
Да это и сейчас верх рынка, только будет ли даже этот самый верх нормально ездить, чтобы у него что-нибудь не отъёбывало каждые 100 километров? Неохота застрять зимой на трассе где-нибудь под Рязанью а потому ещё месяц ждать запчасть.
это другое)
Всегда думал что фальшрешетка, это когда она глухая и чисто для красоты
>не учли площадь фальш-решотки и поетому сделали маленькую дырку, и от етого греется
Шиза, какого фига тогда не перегревается пикрил, если у него нет решётки и весь обдув движка максимум через бампер?
>когда она глухая и чисто для красоты
Удвою, тащемта.
Тащемто у тсоя ситуация не лучше.
Шиза, имено с такого 699Р твой мотор. 89 год.
Будет иногда поёбывать мозги мелочёвкой, а так основные узлы достаточно крепкие. Если будешь брать на 2.7 (а 95% этих машин в Рашке именно с ним), то хорошо бы проверить на предмет задиров и прочих приколов в КС, а также внимательно заглянуть под маслозаливную крышку, т.к. он очень любит замену масла почаще, на что многие кладут болт.
Алсо, есть канадская версия под брендом "Крайслер", там всё равно то же самое, только спидометр в км/ч и фары светят как положено полочками, а не кругами на американский манер. Хотя это всё не критично - канадская приборка встаёт в Додж bolt-on, фары тоже колхозятся, в том числе продаются готовые решения с линзами, например.
Отъебнула катушка зажигания. Искать оригинальную трёхконтактную 24, или присрать от 2410 о двух контактах?
В электрике понимаю на уровне "не электрик - нехуй лазить"
В электрике понимаю на уровне "не электрик - нехуй лазить"
Три контакта — это под кулачковое зажигание. Не взаимозаменяемы с двухконтактной для бсз. Ищи родную трёхкомнатную, либо УАЗ/москвич/ЗАЗ разумеется на три контакта.
Следовательно, переход на бесконтактное > два контакта?
Потому что хочу наконец уйти на бесконтактное
>хочу наконец уйти на бесконтактное
>2018
Самое время, кек.
Тогда уже готовый комплект бсз покупай. Там уже и провода нужной длины будут.
>Шиза
он на лиазике стоял лол?
любую лепи, просто трехконтактную на 2 контакта подключай
>это под кулачковое зажигание
хуйлочковое, на третий контакт при пуске тож ток подавался через реле при запуске, якобы для облегчения запуска
контактное и бесконтактное различаются тока сигналом, нещитая трамблера - на контактном искра даётся на разрыв, на бесконтактном на замыкание - разные коммутаторы, но можно и подкрутить сигнал
ЛАЗ и ЛиАЗ разные заводы. У них и разное расположение мотора было.
Хули ты пиздишь? Бсз катушка не работает на контактном зажигании. Добавочная обмотка стоит исключительно для усиления искры во время работы стартера, для облегчения пуска при просадке напряжении в сети.
Шизадаун, у ксз нет коммутатора. Только если это не контактно-транзисторное. Но это отдельный пиздос и к заводской барже не относится.
зебись
> разные заводы. У них и разное расположение мотора было.
не умничай, я знаю
>Бсз катушка не работает на контактном зажигании
любая катушка работает если ток есть.
>Шизадаун, у ксз нет коммутатора
ну ето пиздец, пруфай
> я знаю
Но умудрился назвать лаз лиазом.
> любая катушка работает если ток есть.
Ещё один теоретик в этом итт тхреде? Ну давай, расскажи, зачем столько разных катушек запилили, если они все работают в разных вариантах?
> ну ето пиздец, пруфай
Пикрелейтед. Видишь коммутатор? Могу тебе ещё запилить фотки со своего пикапа. Просто потому что это последняя машина с ксз. До завтрашнего дня, думаю.
> разных катушек
они нихуя не разные а просто еволюция катушки в разных моделях, да и их всего б115;116 и 117
>Могу тебе ещё запилить фотки со своего пикапа
былобы неплохо, томушто я многие годы пытаюсь выбросить коммутатор из цепи, но такая схема не работает больше 15 минут ибо катушка забивается или контакты неконтачат
Да-да. Могу тебе что постарше в загашниках найти. Б-7, к примеру. Да и ещё какие то модели были.
Где данные? Какая катушка, какой трамблёр, какой коммутатор, модель двигателя.
>74. Пугали.
испугался.
алсо пробывал делать по такой схеме без стартерной части - просто напрямую - хуй чо работает,там вся схема так сделана, что является коммутатором сама себе, кароч геморой и сложно
>Да и ещё какие то модели были.
все они это катушка румкорфа
>Где данные? Какая катушка, какой трамблёр, какой коммутатор, модель двигателя.
я вот на ету хуйню никогда не смотрел если чесно, и ето пиздец сопротивления какието подбирать, на жиге у меня напрямки всё работало с лампочкой в системе, а на волгах я эволюционировал пока до параллельного конденсатора
Вот потому то у тебя ничего не получается. Ты уверен, что у тебя контактно-транзисторное зажигание, а не бесконтактное на индукционном датчике ? На 3110 именно второе стоит.
Фотки с пикопа. Белый пошел на выключатель зажигания. Добавочная обмотка не подключена. Система работает стабильно. да, я тут сжёг проводку нахуй, как не буду рассказывать. Сделал минимум в виде зарядки, зажигания, стопов, поворотов и дхо.
Последний пик — на пол пути к двухконтурному бсз.
позыч какая у тебя искра, а потом кондер с траблера переставь на катушку с плюса на минус-прерыватель и позырь какая искра станет.
контактный и бесконтактный ето только трамблер, точнее его механизм подачи сигнала вмт, далее разница в комутаторах - на размыкание или на замыкание катушка сработает .
коммутатор можно выставить из цепи и ксз и бсз, но бсз погорит сразу датчик холла в трамблере, а ксз держит, но косячит.
а катуха любая работает
>Последний пик
ты изобретаешь бесконтактник просто, двухконтурка ето ужэ другая катушка(из новых), она просто простреливает 2 свечи одновременно - одна типа холостая искра получается и ета котушка 2ая, тоесть 2 паралельные катушки по одной на 2 свечи
>2ая
двойная фикс
> позыч какая у тебя искра, а потом кондер с траблера переставь на катушку с плюса на минус-прерыватель и позырь какая искра станет.
Да там темно. Да и какой смысл в этой переделке? Ты вообще в курсе зачем конденсатор нужен?
> контактный и бесконтактный ето только трамблер, точнее его механизм подачи сигнала вмт, далее разница в комутаторах - на размыкание или на замыкание катушка сработает .
Ну охует. Нахой коммутатор не нужен на ксз. На том же зиле/газоне стоит коммутатор на контактном зажигании исключительно для уменьшения времени накопления заряда и усиления искры. Потому что цилиндров много.
> коммутатор можно выставить из цепи и ксз и бсз, но бсз погорит сразу датчик холла в трамблере, а ксз держит, но косячит.
Бля... У тебя индукционный датчик, какой нахер холл? Шиза, не беси
> а катуха любая работает
Или сгорает сразу, или сгорает почти сразу.
Да, под катушки от оки, система с холостой искрой. Там двухканальный дх стоит.
>зачем конденсатор
пишут что он типа скачок разрыва впитывает, но походу пиздят суки.
>Да и какой смысл в этой переделке?
искра розовая становится, как олды завещали
>уменьшения времени накопления заряда и усиления искры
именно, чтоб на больших оборотах просера небыло
>индукционный датчик
это и есть холл, погуглей штоле
>сгорает
нихуя, там запас прочности и масляное охлаждение
я разок сжэг катуху, когда с 24вольт мотор запустил - через полчаса работы коммутатор и катуха сгорели - я сделол вывод что ток загулял и накопился повышенным вольтажом
На космичевский трамблер вообще можно бсз изобрести, без необходимости трогать стоковый датчик холла? Я видел в инете из подобного только схему с одним датчиком и перепиленной шторкой трамблера.
>двухканальный дх
два приемника магнитопаузы?
на мой взгляд ети ваши двухконтурные катушки это перенаворот, хотя вся система работает щадяще - томушто наполовину.
ставь 4 катухи по каждой свече тогдауж
*двухконтурное
конечно же
на крышку лепишь приемники, на шайбу центрального електрода магнитики, главное чтоб крутилось
Не, я хочу систему на одном родном датчике холла. Нахуй надо ездить, зная что вся работа зависит от присранного датчика от пк вентилятора. Поясните насчет системы с перепиленной шторкой, чели
>на одном родном датчике холла
нихуя не выйдет, для двухконтурки надо 2 прерывателя, только если ты запилишь релюху переключающую линии по сигналу
>зная что вся работа зависит от присранного датчика от пк вентилятора
тащемто там нагрузки нет, система выглядит надёжно
> пишут что он типа скачок разрыва впитывает, но походу пиздят суки.
Почитай ещё раз. И вдумчиво, если умеешь.
> искра розовая становится, как олды завещали
Ваще пахуй. Стоковой достаточно до 6к оборотов. Дальше траблы могут быть с коромыслами.
> именно, чтоб на больших оборотах просера небыло
> 402
> большие обороты
Прекрати, это даже не смешно.
> это и есть холл, погуглей штоле
Погуглил. Пик один и два. Тебе всё ещё не верю. Пик три и четыре: где холл а где индукционный?
> нихуя, там запас прочности и масляное охлаждение
Земля тебе пухом, братишка.
Да, можно. Но это нужно купить трамблёр, который стоит целое состояние для РНН-господина. Да и пилить хорошую вещь... Ну такое. Да и насколько помню, там токарка нужна, новую площадку изготавливать под два дх. А контактного говна у меня навалом, не жалко.
Нахер-нахер. Некрасиво и будет занимать овердохуя места.
Спиливаешь две шторки друг напротив друга и ставишь второй дх под 90 градусов относительно первого. Профит.
Забыл.
>двухканальный коммутатор
релюшку изобрели, алелуя.
>Почитай ещё раз. И вдумчиво, если умеешь.
намекаешь на последовательный колебательный контур? параллельный лучше
>ставишь второй дх под 90 градусов относительно первого.
И обсираешься, потому что в домашне-гаражный условиях строго 90 градусов ты не сделаешь
>где холл а где индукционный
ты имеешь ввиду индуктивный наверное
Именно поэтому выбор пал на двухконтурный дх из кулера. Это промежуточный вариант. Следующим уже мпсз будет. У меня весь комплект кроме реперного шкива. Потому что казна пуста.
Да, именно это я и имел ввиду. У меня дефекты речи прост.
>мпсз
чем больше в системе елементов тем чаще она ломается
Авотхуй. С ксз было больше проблем, чем с мпсз. Потому что чем больше механических елементов, тем чаще она ломается.
>ксз было больше проблем, чем с мпсз
а с беспилотниками у тебя вообще проблем не будет, скорее, скорее вшей себе чип, приближая светлое будущее для даунов
I never asked for this.
>это и есть холл
Хуёл, магнито-индуктивный трамблер 1908.3706 там ротор связанный с бегунком вращается и из за этого в статоре возникают импульсы тока которые, условно, считываются коммутатором и тот дает импульс на первичную обмотку катушки.
У распределителя с датчиком Холла шторка, связанная с бегунком, прерывает магнитное поле создаваемое постоянным магнитом, при прохождении мимо датчика, в результате на выходе у датчика возникают постоянные импульсы напряжения, считываемые коммутатором выдающим импульс на катушку. Трамблер под датчик Холла на 402 двигло, вещь пиздецки редкая, потому что выпускало его мелкими партиями одно единственное предприятие которое лет так 10 назад если не больше померло. Поэтому и лепят самопальные схемы с кулерами от компа.
>Поясните насчет системы с перепиленной шторкой
Если нет выхода на людей с координатным станком лазерной резки лучше не лезть в это, потому что там ебаные доли миллиметра решают, если хуево разметил площадку под датчики, если проебал расположение лепестков, если лепестки будут разного размера то и двигатель будет неровно работать, потому что где-то искра будет мощнее а где то слабее и углы опережения будут у каждого цилиндра по сути свои разные. Можно взять приспособить шторку от другого распределителя, но там тоже колдунство и не каждая подойдет.
Поэтому МПСЗ из микаса наше все, вполне норм ездит на газелевской прошивке от 4063, кусок проводки на любом газелеразборе выдрать можно, единственное что шкив нужен от УМЗ, и ДПКВ нормально выставить, и распределитель с коммутатором отъезжают в мир иной.
Ни разу не редкость трамблёр с дх на 402. Производится до сих пор. В продаже встречается чаще, чем аналогичный для москвича. Собственно, они имеют одинаковый корпус, но разные характеристики вакуумного и центробежного автоматов. Впрочем, на уазе с 402 у меня стоит онный от москвича. До этого на нем стоял контактный от москвича.
Ох бля, вот это новости, действительно, МЗАТЭ-2 восстал из пепла и снова делает их, в эмексе по крайней мере бьется, лет 5 назад я все интернеты перерыл, всех барыг и пушеров запчастей каких нашел напрягал, но никто не смог его найти.
Добра тебе анон
Мне лень гуглить, сколько сейчас емекс просит за комплект?
За распределитель просят 2000р, катушка 700 и зубильный мутатор 800 отечественные, и 1200 за мутатор и 1600 за катушку если бошевские, жгут проводки 500р.
кароч 3500-4000р если бич вариант, 5300р если "лухури вершон"
Сап. Я тот, который влетел на капитал_очку после 140 км/ч на четвёртой. Если кто не помнит, чисто по запчастям и обработке блока я попал на 30к, поэтому просто взял двиг с помойки за 7к. Прошло уже 2 месяца, как кореш получил на от меня движок и предоплату и ленится мне его воткнуть. Но вопрос в другом.
Я купил сцепление, но обосрался с выбором - вместо универсальной корзины купил 406-онли. Что универсальное сцепление в сборе, что универсальный маховик, стоить будут где-то 5 тысяч, а у меня, как у настоящего баржуа, денег не водится. Остаётся два варианта: либо пересверливать маховик, либо искать универсальный на помойке. В 3-х сервисах с пересверливанием меня послали, да и не гуглится оно особо. Помойки буду обзванивать завтра, вроде видел на Лохито универсальный маховик за 1000(сверху ещё сколько-то на расточку и балансировку, ибо состояние плачевное).
Можете подсказать, какие ещё есть варианты? Мб у кого-то есть универсальный маховик за вменяемые деньги, или хотите купить у меня сцепление (https://avtodetal.expert/catalog/product/066_v_upakovke/) за 3500?
Я купил сцепление, но обосрался с выбором - вместо универсальной корзины купил 406-онли. Что универсальное сцепление в сборе, что универсальный маховик, стоить будут где-то 5 тысяч, а у меня, как у настоящего баржуа, денег не водится. Остаётся два варианта: либо пересверливать маховик, либо искать универсальный на помойке. В 3-х сервисах с пересверливанием меня послали, да и не гуглится оно особо. Помойки буду обзванивать завтра, вроде видел на Лохито универсальный маховик за 1000(сверху ещё сколько-то на расточку и балансировку, ибо состояние плачевное).
Можете подсказать, какие ещё есть варианты? Мб у кого-то есть универсальный маховик за вменяемые деньги, или хотите купить у меня сцепление (https://avtodetal.expert/catalog/product/066_v_upakovke/) за 3500?
А хомут крепёжный? Трамблёр без него идёт.
Сап. Я тот, который влетел на капитал_очку после 140 км/ч на четвёртой. Если кто не помнит, чисто по запчастям и обработке блока я попал на 30к, поэтому просто взял двиг с помойки за 7к. Прошло уже 2 месяца, как кореш получил на от меня движок и предоплату и ленится мне его воткнуть. Но вопрос в другом.
Я купил сцепление, но обосрался с выбором - вместо универсальной корзины купил 406-онли. Что универсальное сцепление в сборе, что универсальный маховик, стоить будут где-то 5 тысяч, а у меня, как у настоящего баржуа, денег не водится. Остаётся два варианта: либо пересверливать маховик, либо искать универсальный на помойке. В 3-х сервисах с пересверливанием меня послали, да и не гуглится оно особо. Помойки буду обзванивать завтра, вроде видел на Лохито универсальный маховик за 1000(сверху ещё сколько-то на расточку и балансировку, ибо состояние плачевное).
Можете подсказать, какие ещё есть варианты? Мб у кого-то есть универсальный маховик за вменяемые деньги, или хотите купить у меня сцепление (https://avtodetal.expert/catalog/product/066_v_upakovke/) за 3500?
Я купил сцепление, но обосрался с выбором - вместо универсальной корзины купил 406-онли. Что универсальное сцепление в сборе, что универсальный маховик, стоить будут где-то 5 тысяч, а у меня, как у настоящего баржуа, денег не водится. Остаётся два варианта: либо пересверливать маховик, либо искать универсальный на помойке. В 3-х сервисах с пересверливанием меня послали, да и не гуглится оно особо. Помойки буду обзванивать завтра, вроде видел на Лохито универсальный маховик за 1000(сверху ещё сколько-то на расточку и балансировку, ибо состояние плачевное).
Можете подсказать, какие ещё есть варианты? Мб у кого-то есть универсальный маховик за вменяемые деньги, или хотите купить у меня сцепление (https://avtodetal.expert/catalog/product/066_v_upakovke/) за 3500?
Так есть же лепесток под обычный маховик. А про универсальный... Впервые слышу. Да просвятите. На уазе сейчас стоит 4022 с обычной головой. При перестановке с 3102 на УАЗ упёрся в сцепление. Оказалось, корзина стояла 406, иных отверстий не было. Это и есть универсальный маховик?
На универсальном маховике отверстий 12.
Тогда почему у меня только шесть под большую корзину? Нипанатна...
диск сцепления просто купи в старую корзину, копейки стоит наверно или по хардкору кольцо переклепай
Спасибо за разъяснения.
А может, тогда, лучше Сайбер взять? Она вроде посвежее годами, а так тоже американец...
>копейки стоит наверно
Да, 800 рублей. Но корзине старой super huevo, очень жёсткая.
>кольцо переклепай
Подробнее пж.
Завидую омичам. Такой охуенный маховик за копейки.
Феродо замени. Накладки тобишь.
Ну, ок, еще рублей 200 хотя я так понял это расходник
Сайбер не едет нихуя, меньше размером хотя один хуй на много просторнее Баржи и подвеска чаще ебёт мозги. Зато его мотор пиздец какой неубиваемый, вечный нахуй, ну и автомат подольше ходит тупо засчёт того, что мало отличается от коробки Интрепида, а мотор всё-таки заметно слабее. Хотя энивэй коробка что там что там разбирается до винтика за час, особенно если не трогать дифф, который не ломается вообще никогда
Алсо, подвеску там сделали выше и немного жёстче. Оно с одной стороны, конечно, прикольно, но как-то без души.
нимогу найти размерные чертежи картеров сцепления на 404 и 130 моторы, на 511 - 227мм, доставьте.
померил 402 приблизительно 20см.
думою вот как присерать волговскую коробку к восьмеркам с минимальными переделками
померил 402 приблизительно 20см.
думою вот как присерать волговскую коробку к восьмеркам с минимальными переделками
еще в радиаче мне так и не сказали какой тиристор подойдет к 12в цепи авто, вдруг сдесь подскажут
> на 404 и 130 моторы
Первый not found, второй не замерю, у меня кпп к мотору прикручена. Могу дать наводку. Все кто меняют 130 мотор на 245 перетачивают первичный. Так что у них точно данные есть.
> думою вот как присерать волговскую коробку к восьмеркам с минимальными переделками
Достаточно волгокпп вставить в колокол. А дальше пусть работает четырёхмерное мышление.
Всё ещё не понял о чём ты.
>после 140 км/ч на четвёртой
Но ЗАЧЕМ??? Я на 60 км\ч иногда 5ую втыкаю или у тебя 4-ёх ступка?
Сегодня решил завести свою ласточку и съездить по делам. Завёл, прогрел, всё заебись вроде. Авотхуй! Сказала педаль сцепления, оказавшаяся невесомой.
Попробовал подолбить её ногой - нихуя. Попробовал втыкнуть первую - не втыкается, но если держать рычаг кпп рукой в её сторону - вперёд едет, но медленно.
После лёгкой паники и гугления, залил тормозухи и прокачал. И всё заработало! После 20-ти километров пробега уровень не изменился, да и под машиной сухо было. Какие варианты? Забить и поглядывать?
тиристор, триод, хочу чтоб управление на малом токе было, но там характеристик пиздец много, не пойму как выбирать
Забить и следить за уровнем до весны.
>Я на 60 км\ч иногда 5ую
Тошноты в треде, я спокоен.
В городе же, за городом я пока больше 110 не ездил, ибо далеко не уезжал. гроб, гроб, кладбище, пидор, камера, дпс, штраф
>В городе же
Вот именно, в городе достаточно третьей, четвёртая нужна после 80. А ты, блин, тошнишь в натяг, как пенс какой-то.
Сколько максимум оборотов можно давать 402ому двигателю?
А на каких оборотах у ЗМЗ-402 рабочий диапазон?
Холостые вообще от 650 по мануалу. но у меня около 1К Если тошнить 1.5-2К. Если гонять 2К и выше, но я выше 4К очкую давать. Ревёт зело страшно. Вот и хочу узнать максимал очк у.
2500-4000
4500
Ну не совсем пиздят, там написано про исправный мотор, то есть который собрали прямыми руками с ровной геометрией блока, заведомо исправными системами и механизмом ГРМ в котором зазоры не живут своей жизнью. Если подойти с этой точки зрения, то да, до своих паспортных и даже немного больших параметров он крутится, свою 2401 с башкой под 80-й бензин я однажды разгонял до 140 км/ч по gps на ровной хорошей дороге, что вполне соответствует паспортным 4500 об/мин, если довести до ума ГБЦ, поставить нормальный карб, то и до 5000-5500 об/мин раскрутится. Только вот нахуя?.. Если у тебя обычная баржа на шкворнях и с 402-м движком и ты не гоняешь в "Янтарной Волге", то ехать быстрее 120 удовольствие явно ниже среднего.
> Холостые вообще от 650 по мануал
Вот это лол. Последний мотор, который мог стабильно такие держать и раскручиваться — змз-21А.
я нижэ 500 накручивал
Ну и как по ощущениям?
такое ощущение что 1цилиндровый
Вот и я о том же. А 21 мотор это прекрасно переживал.
да и у меня никаких проблем не было
>ехать быстрее 120 удовольствие явно ниже среднего
Мне на Волге всегда хочется ехать быстрее 120. Что я делаю не так?
> Что я делаю не так?
Живёшь.
>всегда хочется ехать быстрее 120
А ты часто ездишь быстрее 120, или тебе только хочется?
Поехали
Подссыкает рабочий цилиндр. Я их в своё время за 3 года баржеёбства штук 5 поменял.
Для 406 да. Но итт форсят сорта 402, которые от такого все поршни повыплёвывают.
Щито поделать, атмосферники медленно, но верно идут в сторону повышения оборотов, и даже такие вещи, как фазокрутилки и изменяемая геометрия впуска полностью остановить этот процесс не могут. Хотя с другой стороны, не похуй-ли? Никогда не понимал этого дроча на циферки в тахометре. Главное чтобы передаточные числа были норм подобраны.
Это пока не поездишь на машине, способной на этих скоростях хоть как-то управляться. Я когда месяц на Интрепиде поездил, погнал Баржу 3110 на продажу, так с непривычки ехать 80 было уже стрёмно, хотя до этого тоже сраковал. При том что по сравнению с кредитопомойками Интрепид тоже та ещё шаланда.
Интерпидорофорсер в треде, я спокоен.
Где ты тут форс увидел, болезный? Опять таблетки принять забыл?
Да. Пора бы снова в пнд наведаться.
Заебался искать 3102, но продаются еще не гнилые 31029.
Можно морду перекинуть? И в чем принципиальные отличия?
Можно морду перекинуть? И в чем принципиальные отличия?
В эти деньги можно крайлера взять, и ещё на ремонты останется.
https://auto.ru/krasnoyarsk/cars/chrysler/all/?sort=year-asc
А Интрепид можно взять?
Вай каща бля... Жаль что они мордопривод, с задним точно бы купил.
https://auto.ru/rossiya/cars/dodge/intrepid/4759990/all/?sort=year-asc
https://auto.ru/rossiya/cars/chrysler/intrepid/20330821/all/?sort=year-asc
https://auto.ru/rossiya/cars/chrysler/300m/all/?sort=year-asc
https://auto.ru/rossiya/cars/chrysler/concorde/4759886/all/?sort=year-asc
https://auto.ru/rossiya/cars/chrysler/lhs/4927513/all/?sort=year-asc
Слегка пофиксил и дополнил, раз уж такая пьянка.
>мордопривод
Это такая машина, на которой вообще похуй какой там привод. Просто плывёшь по своим делам, при необходимости пришпоривая 200-250 лошадок для комфортного обгона фур и тошнотов.
Враки всё это. И всё прекрасно чувствуется.
А заварить диф как на девятосе и получить 4 везде не выйдет?
Ты ебанутый?
Конечно, у меня и справка есть. Как думаешь, нормальные люди ездят на Волгах?
>Заебался искать 3102
Вот эти вроде норм:
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3102_volga/32116421.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3102_volga/30417415.html
А вот эта самая интересная, но с замёрзшим двигателем и разобранной проводкой:
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3102_volga/30584494.html
А себе я бы всё-таки поискал иномарку-баржеседан с ватоматом и задним приводом
Нет конечно. Именно поэтому у меня москвичи.
Последняя пирихотка? Торпедо старое, подвеска новая и 97 год. Яхотеть.
Что чувствуется?
Я о том что на этих машинах сраковать нет никакого желания, разве что на пустой трассе подтопить.
Ты пошутил? Я лучшн нивую новую куплю-докинув, или хрей, нахуя мне баржа за 250к?
130к край бюджет. Что олни дрова будут?
Предлагаю такой план: покупаешь 3110 или 029 за 15-60К, приводишь в идеал на свой вкус, остаток пропиваешь ИТТ с аноном.
> нивую новую
Земля тебе пухом братишка. Рассыпается быстрее убитой 3110. Серьёзно, не бери это говно. Уж лучше бэу нива, чем новая.
У меня есть кое-какие планы и я подумываю о юарже не на каждый день. Но нужна живая машина. Потом думал вколхозить в8, смущает только ресурс коробки. Бюджет на машину лучше около 100к, но кузов точно должен быть не гнилой. 24ка или 3102. Реально найти за эти деньги не гнилую в районе Волгограда?
> вколхозить в8
Тоже строем любишь ходить? Нет бы рядную шестёрку на турбосе закинуть. Нет. Хотим как все. На вэвосэмь катать.
У меня есть тачан с рядной шестеркой, я с ним заебался, хочу максимально простое неубиваемое говно за дешево. Плюс минимум кузьмичинга. Ответьте лучше на вопросы.
> Ответьте лучше на вопросы.
До сотки найти живую волгу реально. Но не 3102/24.
> хочу максимально простое неубиваемое говно за дешево
Тогда тебе ездить онли на 402 моторе с четырёхступкой.
Ок, тогда за сколько?
100-150
Чем плоха пятиступка?
>неубиваемое говно
>минимум кузьмичинга
>Баржа
Лол
Неубиваемое - в смысле без отъебнувшего/стуканувшего/перегревшегося пихла и основных узлов. Импасабиру?
Не плохо стало, еще 3 года назад за 75 можно было взять норм..
Это за не гнилую?
> Импасабиру?
С твоими паланами на вивосэмь — да.
> Это за не гнилую?
Таки да.
Не плоха. Просто убить четырехступку нереально сложно. Она и вивосемь переваривает лучше пятиступа.
>рядную шестёрку на турбосе
ещеб ванкеля посоветовал
Шиза, кыш. Дай мне помечтать о нижнеклапаннике на турбосе. Кину в пикоп и будет заднемоторная бричка.
>Кину в пикоп и будет заднемоторная бричка
центральномоторная скорее всего
Нет. Мотор распологается на задней оси. Кардан идёт вперед, в районе сидений кидаем редуктор как на пике.
фу какие потери тебя ждут
потери кпд конечно
Пахуй. Да и всегда есть возможность отжать у бати 3102 для опытов. Один хер они стоят без моторов.
> без моторов
поздавали штоле?
>>Рядную шестёрку
Какую? Газ-51? А как же звук в8 с прямотоком? шестёрка влезет под капот?
>Нет бы рядную шестёрку на турбосе закинуть.
Ну ок.
Реквестирую мануал по установке рядной вертикальной ШАХИ-дизоля Катерпиллер-3126Е с автобуса ЛиАЗ-5256.26 на Баржу.
Что с моими планами? Куплю машину, покатаюсь на родном пихле, через пол года воткну в8, или продам, если заебет.
Доход 45-60к в месяц.
Что-то даже за 120-130 нет нормальных машин.
Можно развернутый ответ, желательно с фото, или ссылками - ЧТО ГНИЕТ У 24 и 02 в особенности и куда смотреть.
На тазах помню гниют задние стаканы, пороги, днище, рамка лобовика, остальное по сути вечное.
Ну одна донор без доков и мотора, такую он и пригонял. А вторая... Ну я скидывал в тред гбц с оторванным клапаном. Мотор никто и не делал. Да Там и кузов только на крыше держится.
> Газ-51
Ага, именно она.
> А как же звук в8 с прямотоком?
Никогда не питал чувств к звуку 511 мотора.
> шестёрка влезет под капот?
А кто-то пробовал?
> рядной вертикальной ШАХИ-дизоля
Говноедство. Тогда уж горизонтальный раба-ман D2156.
> желательно с фото
> 02
Завтра могу отфоткать всё. Как раз и передние крылья сняты.
Спасибо анон, жду фото. Если можно с описанием.
сюда
>>газ-51
Выше 3000об/м не крутится если крутить, прогорают клапана
>>кто-то пробовал?
2jz влезает
Он в стоке и столько не крутится. Вкладыши умирают.
>раба-ман D2156
Слабый слишком, да и в моей мухосрани цоеуловители ещё в середине нулевых закончились. Хотя может и поставлю, но в цойкар. Я рассматривал горизонтальники OM447HLA от Мерса и DSC11 со Скании, но хз как они под капот влезут. Так что думаю про 3126Е.
Так ты тоже их этих?
>Так ты тоже их этих?
Это всё из-за вас, содомиты-сосквичисты!
>Неубиваемое - в смысле без отъебнувшего/стуканувшего/перегревшегося пихла и основных узлов. Импасабиру?
Ты треды почитай, тут только и делают что перебирают 402 и пердолятся в карб. А совковые v8 суть тот же 402 в 8-горшковом исполнении.
Одинаково они переваривают, принципиальная разница только в совместимости с прямым карданом. Речь, конечно, о коробке 3110, на 105 коробка говно, это да.
JZ же влазит как-то.
Сап, баржаны.
auto.ru/cars/used/sale/1074866295-56d69
Что скажете про эту 3102?
Вроде и заебись, первая серия, колпаки на месте, но как-то фоток внешки мало и салон немного смущает, в районе педалей непойму, норм там и это шакалиние фотки или там чисто металл проглядывает. Поясните ньюфагу. Будет ли смысл переться из ДС в НН за ней или нахуй надо?
auto.ru/cars/used/sale/1074866295-56d69
Что скажете про эту 3102?
Вроде и заебись, первая серия, колпаки на месте, но как-то фоток внешки мало и салон немного смущает, в районе педалей непойму, норм там и это шакалиние фотки или там чисто металл проглядывает. Поясните ньюфагу. Будет ли смысл переться из ДС в НН за ней или нахуй надо?
> Что скажете про эту 3102?
Хм... Сиденья 3110 вкруг, торпедо 31029, приборы от неё же, значит и проводка переделана, решётка радиатора поздняя, цельная, фартук кривой и отвратительный зазор капота, зеркала вместо заглушек и отсутствие креплений под ранние зеркала, педальный узел родной, то что блестит — похоже на шумку. Машина чисто поджопник, но цена космос. Ценности не имеет.
>Несмещная. За Мами и двор стреляю в упор.
Ну лан.
>Конкретно мой арт — просто пример компоновки. Мне именно не нравится растянутость композиции.
>А почему бы и да? Почему рисоеды лепят вайфу на свои рисовозки и никакого когнитивного диссонанса?
>Мне опять нинравица. Всё-таки погон перекрывает половину рисунка. Да и андроид на советской классике... Ну такое.
Да ладно, это же просто фотошоп. Я лучше одну из своих фигурок на торпедо поставлю, чем бока уродовать.
Двощ не затирает это что ли? Окей, подлянка, буду иметь в виду.
Гор не видно из-за смога. Я задыхаюсь. Помогите.
Божественно. Как же мне доставляет его стиль: балансирование между безысходностью и комедией. Нигде больше такого не видел.
Кукла затирает, если включить такую функцию.
>балансирование между безысходностью и комедией
Вся суть баржеёбства.
Приятно видеть специалиста в треде.
мимо_хуй
>Нигде больше такого не видел.
Какой-то ШОЛГ на ШОЛГЕ.
Не специалист. Просто москвичееб со стажем.
Ух бля.
Что на видео происходит? Как двигатель работает при снятой крышке трамблёра?
Переходи на темную сторону, тоже сможешь так.
Трамблер с датчиком Холла скузьмиченный из компьютерного кулера.
>при снятой крышке трамблёра?
у него искра распределяется без трамблера, томушто 2 катушки ебашут в пару свечей одновременно, хуета кароч двухконтурная
Раздался пронзительный голос со стороны параши.
чо глаза режэт?
Ты хочешь без большой восьмерки остаться?
Ты шо, ты шо, наш Шизик же такой независимый своенравный, ему срать на общественное мнение, лол.
Как снимать передний и задний бампера нв 24ке?
И дайте ссылку на хорошую книжку по ремонту, или прсто инструкцию
И дайте ссылку на хорошую книжку по ремонту, или прсто инструкцию
прости, мой господин!
алсо меня тут осенило, что еще комиссию надо пицот рублей на перевод, сука, смогу перевод сделоть тока в понедельник 17го
из под фартуков
Да я его больше и не трогал... Наверное стоит начать паковать?
> ему срать на общественное мнение
А тебе нет?
Передний снимается путем откручивания двух гаек которые держат кронштейны находятся они под фартуком и два болта которые держат уголки бампера, находятся там же под фартуком только по бокам болты скорее всего закисшие наглухо и ты их обломишь
Задний снимается из багажника, по тому же принципу, две гайки которые держат кронштейны и два болта которые удерживают уголки, там все будет получше чем спереди потому что все находится внутри багажника и с меньшей вероятностью закиснет в щщи
> Наверное стоит начать паковать?
17 смогу перевести деньги ужэ, в субботу, воскресенье ужэ почту буду клянчить
>из багажника
вроде фронтальные под багажником
Короче, если я подвод печки отвожу от блока(сливной краник), то выход печки нужно подключить к тому тройнику около помпы, где нижний патрубок на радиатор отходит?
Что тогда делать со старым отводом на впускном коллекторе? иж зомбе сранней версии если чо
Что тогда делать со старым отводом на впускном коллекторе? иж зомбе сранней версии если чо
картинку
> Короче, если я подвод печки отвожу от блока(сливной краник), то выход печки нужно подключить к тому тройнику около помпы, где нижний патрубок на радиатор отходит?
Да, он и в стоке туда подключен.
> Что тогда делать со старым отводом на впускном коллекторе?
Заглушить. У меня пробка в уголок вкручена.
хуясебе нипонятно, а 2 маленьких патрубка ето печка?
вероятно потвоему правильно, но поток не ахти будет
а 24 ето патрубок? тогда в него начало втыкай, а конец в 5
а 24 на патрубке ето к расширительному бачку
Да говно схема. С верхним термосом недогрев двигателя.
Туда малый круг с термоса идёт. С тройника у термостата. В него ещё входит выход с подогрева коллектора.
>Туда малый круг с термоса идёт
вот его на печку надо пускать
Лучше не станет.
кароч 24 выходы ето скорее всего расширительный бачек
ну в 5 гонит при закрытом термостате, а 24 вообще на одном патрубке висят, хуй знает кароч, надо от помпы смотреть
Тебе сфотографировать?
необязательно
Обязательно. А то у тебя к двигателю из шестидесятых расширительный прикручен.
вот смотри 24 выходы на бачек идут, значит печка в 5
У тебя гузель на пике.
да, но в твоих фотках я всеравно нихую не понимат, а чо ты вообще туда полез? плохо греет? воздуха в системе точно нет.?
Блджад. Я не лазил, там выше потерялся зомбивлалелец. Он захотел чтобы было теплее. Соответственно перенес забор воды на отопитель в район четвертого цилиндра. Изначально забор был из впускного коллектора.
>забор воды на отопитель в район четвертого цилиндра
но там сброс должэн быть? а забор делой из под термостата скорее всего
Сброс в блок? Ты там совсем тут-туру?
>Ты там совсем тут-туру?
после радиатора печки в блок, да
Но ведь вода из блока выдавливается помпой. У тебя так печка холодная будет.
Спасибо, анонче, а то рил раздумывал уже ехать на Барже-родину за ней.
Кстати, по рассказам бати, у меня родственники в разное время на ГАЗе работали, его брат вон сварщиком отличным был. Еще и олень дома от 21й на постаменте оттуда есть, лол.
>выдавливается помпой
засасывается из блока и нагнетается в патрубки
Лол. Прими таблеточки, дорогуша.
ну там центробежный насос, так? так - значит он засасывает из блока и выбрасывает в патрубки, а нижний патрубок от радиатора идет отдельно в блок
Подожди. Как центробежный насос работает? Он лопатками засасывает и через центр крыльчатки выбрасывает? Так штоле?
в центр засасывает, лопатками выбрасывает
тут на пике наркомания нарисована - окошечки так расположэны
Ну, правильно. Так лопатки направлены в блок. Ну и где твой бог теперь?
Да-да, конечно. Охотно верю.
>Ну и где твой бог теперь?
наместе
значит из блока в печку делой, а подключай к нижнему патрубку
Кэп, ты ли это?
Я родным краником и заглушил
Теперь через него можно воздух спускать навенро будет, лул
Ксттати, я решил последовать еще интернетным советам и поменял местами трубки печки. Т.е. схема будет такая: забор от 4го цилиндра блока в нажний сосок радиатора печи, с верхнего соска шланг идет на тот тройник, куда в стоке печка возвращается
Это и есть поздняя схема. Подача снизу. Так выходит весь воздух из отопителя.
> можно воздух спускать
Неплохая мысль. Со старым термостатом без байпасного отверстия — завоздушивание после замены ож обычное дело.
Если бампер отдельно от кронштейнов снять надо, тогда снизу под бампером, но гораздо проще открутить гайки которые держат сами кронштейны из багажника а потом делать что хочешь.
Мне? Тоже срать, но не столько, чтобы рукожопость и говноедство выдавать за "нежелание идти строем".
Хм... Появилась проблема. Нет искры пока работает стартер. Запускается в момент отключения стартера, пока двигатель вращается по инерции. Замок исправен, подключал напрямую — всё равно нет искры. Что нитак?
Может просадки напряжения? Померь вольтаж на плюсе зажигания во время маслания, там наверно дай бох 5 вольт остается
Да. Просадка. До восьми вольт. Коммутаторы до шести допускают. Провод с акб напрямую не спас. Предполагаю, что датчик холла не работает от столь низкого напряжения.
Бамп
Заряди акум если он труп, или прикури, если меньше 10 падает под нагрузкой значит скорее всего акум.
Но стартер прекрасно крутит. Так что... Нет, акб тут непричём. Гниву со стоковой бсз он запускает.
Разобрал, посмотрел даташит на него. Работает в диапазоне от 4 до 20 вольт. Хм...
На акб ниже десяти не падает, а вот на плюсе системы зажигания проседает до 7.5 - 8. Стартер крутит прекрасно...
375кун, кароч смогу перевести деньги 14го от своих ипешников, можешь ужэ фейкопочту кинуть
на катушке 3 контакта?
Два же. Обычные катушки от 406.
Пожалуй завтра полезу зачищать все соединения и массу.
Блэать. У меня москвич не едет! Мне не до восьмерки! Впрочем, почта на месте.
>от 406
через мозги управляет?
>У меня москвич не едет!
чо не едит то? тыж знал что покупаешь)
> Мне не до восьмерки!
ну началось, я ужэ на голове стою, как хочеца тристасемдесятпятушку
>почта на месте
> через мозги управляет?
Ты тхред жопой читал? Двухканальное бсз
> чо не едит то?
Зажигание не зажигает.
> тыж знал что покупаешь)
Семь лет с тех пор минуло...
> ну началось, я ужэ на голове стою, как хочеца тристасемдесятпятушку
Скоро очень скоро...
>почта на месте
Ты давай, учи вакабу, чтобы не быть баттхёртом!
>как хочеца тристасемдесятпятушку
КУПИЛ ШИЗИК 375-Й ДВИГАТЕЛЬ
@
А ОН ЕМУ КАК РАЗ!
>Зажигание не зажигает.
у тебя дублирующей, рабочей системы нет?
>Двухканальное бсз
вот вам и заебись двухконтурник, алсо какая релюха мож глючит или всё напрямую? таки массу ковыряй да
Есть. Лежит на полочке дюжина контактных трамблеров и один только что снятый бесконтактный. НО Я ХОЧУ ЧТОБЫ ДВУХКОНТУРНОЕ РАБОТАЛО КАК НАДО.
Было напрямую. Добавил реле на стартер — не помогло.
Остаются окислы на контактах какие не представляю, больше проблем не должно быть. Нет искры только при нагрузке стартером.
>КАК НАДО.
значит надо иметь в цепи все комплектующие от той цепи с которой двухконтурка - можэт какую приблуду забыл включить и изза неё логает
>Нет искры только при нагрузке стартером
дак ето ваще ненормально, напрямую чиркал тож нет искры? ето ваще ваще ненормально, мож реле регулятор\генератор ебет мозг?
Мозги забыл включить, когда решил это собрать... Москвич всегда ломается после того, как я куда-то залезу. Сам он ни разу не ломался.
Вращаю рукой трамблёр — искра есть. Так же при включении зажигания проскакивает искра. При отключении стартера мотор может запуститься пока он вращается по инерции.
Пробрасывание плюса напрямую с акб до зажигания ничего не дало. С полностью заряженным акб запускается без проблем. Достаточно разрядиться ему на пол вольта — искры при работе стартера нет. Стартер крутит быстро.
у тебя катушки соеденены напрямую или через коммутаторы?
есть нюанс с катушками зажигания - нужно разряжать в ноль первичку
Через коммутаторы, естественно. По сути схема оки.
Смысл разряда первички? Почему искра стабильна при работе мотора во всем диапазоне оборотов?
>Смысл разряда первички?
хз, катушка румкорфа забивается током почемуто.
>искра стабильна при работе мотора во всем диапазоне оборотов
по вольтам ты диапазон посмотрел, а что по силе тока? мож его не хватает. темболее говоришь с полного акб стартует норм - значит параллель 2 аккума себе
алсо можэт быть в цепи пропускающий диод который при 10вольтах ужэ не пропускает ток например, ето хуйня скорее всего
Ну охует! Только и осталось. Нет. Я пока контакты позачищаю. А потом... Откачусь на сток бсз.
Угу. Ведь во время работы стартера на дх приходит те же 7.5-8 вольт, как и на катушки. Без стартера напряжение на пару десяток ниже, чем на акб.
>2 аккума
или по амперам побольше
>сток бсз
лучше на сток ксз без всяких етих комутаторов бесовских, алсо не советую, но попробуй убрать из бсз комутаторы запараллелив холлы с лампочками чтоб вольты подубрать? хотя можешь холлы спалить наверно
НИХАЧУ КСЗ! НИХАЧУ!!1
Значит где-то беда с проводкой. Вангую, что в момент когда нужна искра просадка вообще под ноль, вот и не работает. А ты её не видишь просто из-за того что она короткая.
>а что по силе тока? мож его не хватает.
Сила тока там в любом случае будет пропорциональна напряжению, закон Ома, мать его.
>Без стартера напряжение на пару десяток ниже, чем на акб.
Это на самом деле охуенная разница.
Короче, где-то у тебя по пути от аккума контакт хуёвый, вот и всё.
> закон
> шиза
да он бы и на судью Дредда плевал.
>напряжению
вероятно оно уходит в стартер всё, вангую там вся цепь через стартер проходит
>Скоро очень скоро
Кровь польется морем
Кафирские глотки дрогнут от ножей.
станут наши баржи в мире всех быстрей
Баярский халифат устраиваете?
Опять /po протекает.
+15
Еп.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4674864.html