Здравствуй, анон. Есть один сарай десятого семейства, а там в задней части салона, возле пятой двери на обшивке потолка какая-то выпуклость, шо це таке?
Тазачи, такой вопрос. Приора 2012 гв. Сломался мультиключ (который с кнопками). Стоит Шархан 7, автозапуск и все двери окрываются с него.
Хотел сделать новый, взял с собой обучающий ключ. Мне сказали, иди попробуй завести ключом без ЧИПА. Все запускается. И мне говорят: если мы сейчас обучим новый ключ, то может слететь автозапуск.
Как я понял иммобилайзер у меня даже не активирован?
Ключ новый хотел сделать для того чтобы перенастроить ЦЗ, чтобы открывались все двери а не только водительская.
Хотел сделать новый, взял с собой обучающий ключ. Мне сказали, иди попробуй завести ключом без ЧИПА. Все запускается. И мне говорят: если мы сейчас обучим новый ключ, то может слететь автозапуск.
Как я понял иммобилайзер у меня даже не активирован?
Ключ новый хотел сделать для того чтобы перенастроить ЦЗ, чтобы открывались все двери а не только водительская.
Там должен был быть ремень для среднего пассажира
Никогда бы не подумал. Спасибо.
> Как я понял иммобилайзер у меня даже не активирован?
Да, докупай чип рабочего и обходчик иммобилайзера. Чип вместе с ключем обучишь и положишь в обходчик. Или ищи диагностов и прошивай ключ/программируй ЦБКУ без обучения иммо/новых ключей.
> Ключ новый хотел сделать для того чтобы перенастроить ЦЗ, чтобы открывались все двери а не только водительская.
Криво установили сигнализацию, или сигнализация говно. Можешь докупить модуль comfortLIN-2 с обходчиком и убить всех зайцев .
Сейчас посмотрел, можно просто подключить ELM, и в электропакете отключить раздельное отключение.
Точнее раздельно открывание дверей.
Ыыыы
Ваз - сверхавтомобиль по Пацанидше.
>сверхавтомобиль
Ты хотел сказать, СУПЕР-АВТОМОБИЛЬ?
О С В Я Т О Н
С
В
Я
Т
О
Н
Да, все-таки 2115 это самый внешне уебищный таз
Как же хочется кунчика на тазике. Худенького, бледного, высокого, с тонкими руками в мазуте, синяками под глазами, растрёпанными или неуложенными волосами, дабы вместе с ним изолироваться от неприятного социума, ковырять жигули во дворе, дрифтовать по снегу, слушать тохо евробит, ездить ночью по всяким ебеням, бухать и обниматься. БОЖЕ КАК ЖЕ МНЕ ПЛОХО БЕЗ КУНЧИКА.
Автач-помогач, на связи нуб, купивший машину. Собрался завтра на ласточке проходить ТО, но сегодня выяснилась одна деталь, левый дворник после взмаха, возвращаясь в исходное, своим кончиком залезает под основание правого, цепляется за него и все стопорится, если ему помочь, то он работает несколько раз нормально, а потом опять застревает, пока ехал с работы домой приходилось несколько раз останавливаться и расцеплять их. Накидал примерную схему, надеюсь понятно, что имел ввиду. Что это может быть, не подходящие щетки или неправильно отрегулированные дворники, они же регулируются?
>Что это может быть, не подходящие щетки или неправильно отрегулированные дворники
Может быть и то, и другое. И ещё может быть люфт трапеции из-за износа.
Попробуй для начала переставить поводки на шлицах.
Пикрил самый симпатичный.
Такое ощущение, что край дворника опускается ниже положенного, и тем самым цепляется.
Сараи 11 и Приоры это вообще пиздец. Как Приора хеч двенашка выглядят оче неплохо, так же их универсалы уебища
Ну открой капот и посмотри, есть люфт или нет.
В другом крайнем положении нормально? Нет ощущения, что щётки дальше положенного уезжают?
Разница в положении щёток на сухом и мокром стекле есть?
Ну это индивидуально все, мне сарай наоборот кажется более симпатичным, двенашка тоже неплоха, если нет спойлера (который пол стекла закрывает), а вот приора хетч это пиздец уродство, эта утиная жопа просто отвратительна, да и сам лупатый дезигн пидоры не нравится.
>В другом крайнем положении нормально? Нет ощущения, что щётки дальше положенного уезжают?
Да вроде за стекло не улетают, не знаю даже как должно быть в идеале.
>Разница в положении щёток на сухом и мокром стекле есть?
Вот при покупке было сухо, и вроде бы такого не наблюдалось. Что это может означать?
>Вот при покупке было сухо, и вроде бы такого не наблюдалось. Что это может означать?
Вот это и может означать люфт в разбитой трапеции.
На мокром стекле трение меньше, щётки по инерции выбирают люфт и улетают дальше положенного.
В любом случае переставь их на шлицах и посмотри - если что, вернёшь назад.
Двачую. Хуже ничего не было.
>переставь их на шлицах и посмотри
Спасибо, добрый анон, я конечно нихуя не понял, но направление для поиска ясно.
Вот тут открути, сними поводок, поверни его немного по часовой стрелке и поставь назад.
Понял, спасибо.
было такое. Предыдущий хозяин поставил дворники не по размеру, сука. А так снимаешь колпачок, раскручиваешь гайку, снимаешь весь дворник со шлицов, чуть поворачиваешь, ставишь обратно.
Чтобы нулевое положение было вне доступа другого
Да, анон выше уже это предложил. Уот так уот это выглядит у меня, завтра куплю ключик на 10 и перекручу.
Наверное еще как вариант будет поставить бескаркасные щетки, они же ниже по идее, и не должны цепляться.
Кстати, кто какие щётки котирует?
Из ленты за 100 рублей.
И как, не полосят? Сколько ходят обычно?
Удваиваю вопрос. Также дворники из ашана и прочих гипермаркетов. Поделитесь своими отзывами, прошу.
ALKA бескаркас, норм вполне. Вообще, бескаркас котирую больше.
У меня как-то с бескаркасом не очень складывается.
Во-первых, обмерзают они чуть ли не сильнее каркасных. Во-вторых, почему-то всегда чистят хуже. Может, такие попадались.
На ниссан вот сейчас поставил, ещё месяца нет, активно используются от силы третий день - и уже пиздец, полосят как суки, нахуй так жить. Ещё сидел выбирал целый день, блжад.
Стоковые стоят на поло. Если обмерзнут пиздец нахуй блять. Единственное, что спасает - подогрев лобача и омывайка. Потом начинает более менее грести. Иной раз реально проще протереть лобач перед поездкой если нет льда и снега который нужно растопить. Знаю, что надо купить и все такое, но при снегопаде включаешь обогрев и в принципе быстро все топит и гребет нормально. Начинаешь людей слушать в интернете один хвалит маркунейм - второй тут же орет мол редкое говно и деньги на ветер, а вот такая марка Нейм заебись тут ещё один и так повторяется
ALCA
Может, и правда покупать дешёвые, выкидывать через месяц и не ебать мозг.
Купил 5 месяцев назад каркасные щетки Чемпион за 450рэ. Сейчас уже полосят и скребут стекло с характерным звуком. Говно короче. Хотя конечно, дело в поводках ещё может быть. Хуй знает. Кароч щас думаю купить бескаркасные Alca за 500р и протестить
Анончики,есть с подогревом дворники,только они и спасают на ларгусе так как щетки вообще не в зоне обогрева стекла.Первую зиму страдал,потом купил комплект,пользую два года,в первую зиму одна перестала греть,думаю поеду поебу мозги в магаз,и что вы думаете?Поменяли на новую,без лишних вопросов,я прихуел если честн.Само изделие на уровне,бескаркас но резинки меняются,чистят просто отлично и зимой и летом.Название щёток- барнер,сайт у них ацтой полный,но продают живьем в моём Длиннохуйске.У нас ХМАО зимой пиздец холодина,а если тепло то метель,без них жопа.
Хз, мне нравятся. Минусы - когда холодные, жутко скрипят, пока не нагреется стекло. Плюсы - цена, хорошо чистят. Что обмерзают - постучал, почистил и норм. Зимние, в мешках, конечно пизже, но 800 пюр за шт - дохуя
Пикчу давай. Поздравляю.
Завтра. Сейчас темно уже. Осталось застраховать, переоформить на себя и уже в выходные буду его ковырять, лол, нет света в салоне и не работают регулировки водительского сидения.
Если речь о каркасных щетках (винтаж еба), то какие брать?
Взял бош летом в биби, так этот кал начал мазать уже осенью, хотя лето было без дождей почти.
Что за бред?
На некроте ставил тои swf толи skf не помню-годнота была
Взял бош летом в биби, так этот кал начал мазать уже осенью, хотя лето было без дождей почти.
Что за бред?
На некроте ставил тои swf толи skf не помню-годнота была
>Взял бош летом в биби, так этот кал начал мазать уже осенью, хотя лето было без дождей почти.
Та же хуйня - поменял лобовое, сразу поставил новые каркасные бош, и тоже через три месяца почти без дождей скрипят и мажут. Бош говно, очевидно.
Тут как повезет,подделка на подделке,иногда за сотку ОК,иногда как у тебя.
Говно натуральное. У друга стояла какая-то полунонейм хуерга - все збс было пол года-год в срань.
А тут за такую цену. Как так?
Ты извини, бро, но эти охуительные истории с подделками на таз просто доебали уже. Подделки на рынке продают, и то не каждом, где диды просто приходят с 500 рублями и говорят - дай мне стоечку на жигули.
Да и на рынках уже закупаются многие у тех де оптовиков.
Откуда в биби будет поддельный бош?
Аноны, как найти владельца машины которую я продал. Может какие то платные сервисы есть?
Стори такова, батя взял себе новую машину, мою 2109 пришлось сдать в трейдин за 1р и скидку бате в 70к на новую. Теперь же мои дела наладились и я хочу ее выкупить у нынешнего владельца. Машина по сайту гиббд стоит все еще на учете на мне, хотя сдал я ее туда 3 месяца назад и один раз видел на парковке. На сайте диллера и прочих площадках объявлений в течении месяца после продажи она не появлялась.
Стори такова, батя взял себе новую машину, мою 2109 пришлось сдать в трейдин за 1р и скидку бате в 70к на новую. Теперь же мои дела наладились и я хочу ее выкупить у нынешнего владельца. Машина по сайту гиббд стоит все еще на учете на мне, хотя сдал я ее туда 3 месяца назад и один раз видел на парковке. На сайте диллера и прочих площадках объявлений в течении месяца после продажи она не появлялась.
Напиши заявление об угоне.
У кого калина первая есть седан.
Подвернулись почти новые зимние ботинки 175/70 р13.
Курнул гугл и охуел, могут не подойти.
Вернуть то верну, но блин балансировка и перекинуть 500р выйдет.
Подвернулись почти новые зимние ботинки 175/70 р13.
Курнул гугл и охуел, могут не подойти.
Вернуть то верну, но блин балансировка и перекинуть 500р выйдет.
Не знаю еще, поставил месяц назад, морозы встретил нормально. Как только стекло чуть нагревается, чистят как летом. Но это только месяц.
Из ленты хуевые, долго не ходят, металл тонкий, гнется. Вот ашанщетки - годнота, на сезон вполне хватает.
>поставил месяц назад, морозы встретил нормально
Так это уже неплохо, а то бывает такое лютое говно, что сразу не чистит.
Что за ашанщётки? Так и называются?
Раз уж пошло такое состязание, покупал кто-нибудь масло "Каждый день" или антифриз? Годнота?
Сразу после покупки машины купил нонейм китайские щетки по скидке в биби. Зимой стали немного мазать, купил на рынке бескаркасные за 1000р/комплект. Продаван их так нахваливал, говорил лучше за эти деньги не найти. Оказались таким говнищем, через неделю вообще чистить перестали. Перекинул обратно дешманские а эти выкинул к хуям. В итоге год катался на них, пока месяц назад не стали адово полосить. Купил бош каркасные, полет нормальный. Такие дела, не верьте барыгам.
>Приора хеч двенашка выглядят оче неплохо
Максимум говно. А приора вообще выглядит всрато что спереди, что сзади, только овцеёбу понравится.
11 сарай за исключением спорных задних арок смотрится отлично (когда не ржавая и уделанная говнами).
Для восьмиклопа годнота и хорошая экономия. Лил в девятос.
>щётки "КАЖДЫЙ ДЕНЬ"
>меняешь каждый день
>щётки за 1000р
Земля тебе пухом.
Взял Finwhale комплект на Priorocke. коркаски за 350р отлично трут, не полосят
Ищу классеку за 40к в дс2. На автору и авите нормальные вариант около 60к, дешевле только дрова и то мало. В альбоме местной группы БеКа - 40к, постоянно появляются новые варианты, старые уходят. Я ебанулся и мне это мерещится или они годнотой только между собой торгуют? Где ещё такие вольные гильдии искать?
Опишу плюсы и минусы владения тазом за 25к. 2101 1972года
+ очень ярко светят фары, как прожекторы, т.к. фары не из пластика, а из стекла;
+ очень жаркая печка, на ходу работает на автоподдуве без вентилятора, в машине очень жарко, особенно при езде по трассе;
+ низкая стоимость запчастей и возможность починить все самому на коленке после покупки вложился и поменял рассохшиеся от старости резинки, тормозные цилиндры, колодки и все жидкости;
+ заводится в любой мороз с нормальным неуставшим аккумом, а если и не заведется, то в багажнике есть кривой стартер, которым можно завести даже без аккума пока не приходилось использовать;
+ интересная в управлении машина, карбюраторный мотор резво реагирует на нажатие педали газа, т.е. максимальная чувствительность машины;
+ простота конструкции, нет электроники никакой кроме фар, все механическое и надежное/крепкое;
+ толстое советское железо, реально крепкое, т.к. за почти 50 лет не сгнило;
+ машина квадратная, габариты чувствуются, легко парковаться;
+ задний привод, можно валить боком;
+ красивый внешний вид, много хромированных деталей;
+ мягкая подвеска, глотает все неровности даже на большой скорости;
+ огромное зеркало в салоне, оно настолько большое, что боковые зеркала просто не нужны;
- отсутствие салонного фильтра воздуха но можно просто перекрыть поток воздуха с улицы заслонкой;
- слабый генератор, не хватает мощности для хорошей аудиосистемы;
- отсутствие 5 передачи;
- боковые зеркала складываются на большой скорости, но они не особо нужны;
- отсутствие шумоизоляции, но в моей машине достаточно тихо было;
-маленький багажник, но впринципе достаточно места, если говна всякого туда н пихать;
- после покупки пришлось немного вложится и заменить расходники и резинки в подвеске;
- слишком большая цена, надо было торговаться до 15к.
Для мануала.
+ очень ярко светят фары, как прожекторы, т.к. фары не из пластика, а из стекла;
+ очень жаркая печка, на ходу работает на автоподдуве без вентилятора, в машине очень жарко, особенно при езде по трассе;
+ низкая стоимость запчастей и возможность починить все самому на коленке после покупки вложился и поменял рассохшиеся от старости резинки, тормозные цилиндры, колодки и все жидкости;
+ заводится в любой мороз с нормальным неуставшим аккумом, а если и не заведется, то в багажнике есть кривой стартер, которым можно завести даже без аккума пока не приходилось использовать;
+ интересная в управлении машина, карбюраторный мотор резво реагирует на нажатие педали газа, т.е. максимальная чувствительность машины;
+ простота конструкции, нет электроники никакой кроме фар, все механическое и надежное/крепкое;
+ толстое советское железо, реально крепкое, т.к. за почти 50 лет не сгнило;
+ машина квадратная, габариты чувствуются, легко парковаться;
+ задний привод, можно валить боком;
+ красивый внешний вид, много хромированных деталей;
+ мягкая подвеска, глотает все неровности даже на большой скорости;
+ огромное зеркало в салоне, оно настолько большое, что боковые зеркала просто не нужны;
- отсутствие салонного фильтра воздуха но можно просто перекрыть поток воздуха с улицы заслонкой;
- слабый генератор, не хватает мощности для хорошей аудиосистемы;
- отсутствие 5 передачи;
- боковые зеркала складываются на большой скорости, но они не особо нужны;
- отсутствие шумоизоляции, но в моей машине достаточно тихо было;
-маленький багажник, но впринципе достаточно места, если говна всякого туда н пихать;
- после покупки пришлось немного вложится и заменить расходники и резинки в подвеске;
- слишком большая цена, надо было торговаться до 15к.
Для мануала.
Ыыыы
Поезжай в область. Полгода назад покупали шоху у школьников за 25к, небольшой косяк был с доками, но это было поправимо, только школьники про это не знали. Машина была в хорошем состоянии, только карб почистили.
Я уже Дс2+200км ищу
Ставь карелию тоже. Прежде чем ехать смотреть такие ведра, хорошенько по телефону расспроси, а то проебешь целый день или возьмешь машину, которая обратно тупо не доедет.
>- слишком большая цена, надо было торговаться до 15к.
Охуеть просто, ему не гнилую копью за 15 подавай. Хули не бесплатно то сразу? За жигу на разборе дают 10, смысл её продавать тупому школьнику за 15?
Ну в моем регионе такие цены, тазы очень дешевые, узнал я это после того, как купил. Т.к. купил в сентябре и сразу после этого стали скидывать много объявлений перед зимой.
На бк щас висит нормальная семерка за 40. На авито четверка за 45 есть. Не понимаю какие проблемы в дс2 жигу взять. Знакомые даже за 18-20к живые тачки брали.
Не понимаю кем нужно быть, чтобы 20-25к за машину на ходу с доками да ещё и живым кузовом для тебя было дорого. Там масло, фильтра, антифриз поменять уже 2к будет стоить.
Для меня это впринципе недорого, я после покупки перетряхнул полностью подвеску и заменил все жидкости и тормозную систему сразу, ну и по мелочи. Это нужно делать с любой машиной б/у. Просто средняя цена на такой таз в моем регионе 15к примерно, поэтому я считаю что переплатил.
Нихуя какая жопа у пятнахи стильная.
Знаю, знаю. Без лоха и жизнь не та.
Как думаете, когда будет 2101 тред по счёту? В следующем году? Через год?
Посоны, гидрокомпенсаторы начали на горячую цокать, пизда рулю масло, не так давно меняное, говно? На холодную, что характерно, молчат.
А у меня наоборот на холодную как дизель, пора клапана регулировать
>гидрокомпенсаторы
>регулировать
>Просто средняя цена на такой таз в моем регионе 15к примерно, поэтому я считаю что переплатил.
Где этот тазорай?
>не так давно меняное, говно?
Меняй. Говно.
Два года назад купил 2114 в хорошем состоянии, первый год все вроде было нормально (штатная замена ГРМ и масляного фильтра), но как привез его с города в свою мухосрань началось ебение с инжектором, плюс обнаружилась вода в баке, знакомый говорит это все из-за говеного бенза, советует сменить инжектор на карбер, как думаете, стоит?
Не надо, зачем тебе лишняя ебля? Еще успеешь под тазиком полежать.
а каким еще способом можно защитить тачку от хренового бенза?
Заправляться на сетевых заправках а не у дяди Ашота потому что у него на рубль дешевле, например.
Карбюратор сверху расположен, очень удобно починять. Можно вообще снять и домой унести.
А вот с этим у нас проблемы, ибо живу в пгт, тут только одна сеть, типо монополисты дохера, там и заправлялся, летом/весной когда тепло 92, зимой 95 лью. За год два раза ижектор мозги парил. Вот сижу и думаю, ездил бы и дальше на восьмерке заправляясь пизженым бензом купленным у местных вахтовиков
>все из-за говеного бенза,
>советует сменить инжектор на карбер, как думаете, стоит?
С каких пор карб не восприимчив к говенному бензину?
вот я и хотел как раз такой же вопрос сюда залить, исполосил гугл некоторые говорят мол невосприимчив, некоторые говорят наоборот
Естественно восприимчив. Засирается. Единственная логика, которую я тут вижу, карб засрался, перестала держать холостые, жрать бенз и т.д. сразу пошел почистил. Т.к причина тут только одна и не надо ее искать. Но как по мне, легче купить манясканер, или найти нормального диагноста.
А вообще, так если и делают то на старых ино, с моноинжектором каким нибудь и без запчастей. Переделывают на рус. карб. А наши машины, лучше наоборот на инж. переделать, т.к он ебет мозги меньше.
Вот и я о том, раньше вообще на восьмере иногда 80ый лил, почистишь потом карб раз в год и все. На машине с инжектором езжу впервые, и вообще не шарю что да как. Ну ладно, как раз завтра в город еду, там поищу нормального диагноста.
Я тут сижу как свой таз купил, это был где-то сотый тред, и было это полтора года назад. Значит если поделить на месяцы, примерно тут шитпостят по 2.7 треда за месяц. Такими темпами 2101 тред будет где-то через 60 лет.
Не ебу что это может быть на классическом моторе: как и постель распреда так и цепь, кузьмич сказал что маслосъемные и клапана регулировать, так что пока сам не залезу не узнаю
>перевести четырку на карб
а нахуя тебе тогда вообще нужна была четырка? чтоб сделать из нее обратно девятку?
Киберпанк ебты
Антифриз годнота, погугли. Тупо синтек.
45 регион, за 25к можно было 10ку взять уже, а не копендос.
имхо лучше бодрого семена, чем уставшую десятку
Котаны, а в карбюраторный нивасик ГБО нормально встаёт? Какие подводные?
Как у меня подгорает с парковок: 300к населения, пфр и соцзащита в одном здании. Парковок тут на 30 машин, большая часть которых занята жильцами муравейника в 50 метрах рядом. Напомню: это место концентрации людей у которых со здоровьем вообще все хуево. Широка Русь матушка, а города мы строим так, что Японцы бы охуели
С наступлением зимы стала плохо втыкаться 2 передача на классике. Думал, что из-за того, что масло в коробке стало более вязким, но почему тогда все остальные втыкаются хорошо? КПП пятиступка если что.
Тазаны, собираюсь купить своей тяночке гранту года так 2013-14, с пробегом 100-120к. Какие подводные, сколько под подушкой на ремонт отложить, чтобы раз сделать все и года два ездить, только бензин заливать? Такое возможно вообще?
>стала плохо втыкаться 2 передача на классике
Может класический пиздос синхронам?
>100к
Ты ебанулся? Там рядом где то бродит капиталочка, подвеску под замену, датчики и резинки уставшие. Она будет сыпаться как обычный таз.
Ну в принципе, я готов, только это все равно должно быть дешевле, чем за те же деньги купить какой-нибудь опель, только лет так на 6-7 старше, который сыпаться будет точно также. Есть надежда, что таз таки дешевле чинить, чем опель или пежо.
>советует сменить инжектор на карбер
Сука, лол.
Меняй сразу двс на паровой двигатель.
Хотел взять недавно, когда был в ашане, но там был только зеленый и какой-то желтый (впервые такое вижу). Видимо ходовой товар, раз весь красный разобрали.
Боялся этого ответа :(
Снижай планку до 10го семейства и ищи более менее живые и с меньшим пробегом
Посоны, а сколько сейчас стоит приличная 12шка стоит?
ДМРВ в норме, все датчики тоже, подсоса нет. Свечи, провода новые, но есть микропропуски на горячую, их слышно через глушитель. Я вот подозреваю модуль, но он бы подавал и другие признаки умирания, не? А это периодично не первый год уже. В прошлый раз хотя бы дмрв был плох, но сейчас он новый, так что не он.
Модуль вроде как начинает отключать два цилиндра. Клапана как поживают?
>Модуль вроде как начинает отключать два цилиндра
А, вот вот. Забыл сказать, что недавно была у меня редкая для меня ошибка пропусков 2 и 4го цилиндра. В тот день я решил пойти пешком, а на следующий день уже нормально все было, а ошибку я сбросил.
>Клапана как поживают
Отрегулированы недавно. А вот их состояние хуй знает. Единственное место в тазу, куда я еще не лез и не ремонтировал это ШПГ и ее друзья.
Может прогорел клапан? Если не лез - то вперёд. Заодно посмотришь как там все, в каком состоянии и прокладку заменишь
Бля, такие десятки на ходу только условно. Запустить её и допердолить до дома ты наверное сможешь, но ездить каждый день - нет. А если её в норм состояние приводить, это по деньгам будет не дешевле, чем купить сразу нормальную десятку.
Господа автолюбители, нужен ваш совет.
Есть приора 2007 года выпуска, у которой сейчас из проблем кроме умершего датчика скорости есть постоянная ошибка 4 по датчику температуры. Было дело, что она захлёбывалась бензином при попытке завестись, датчик поменял, даже свечи поменял Denso обычные отъездили всего 17к и дали ёбу, неделю всё збс, а теперь опять вылазит чек, и машина иногда хуй кладёт на поворот ключа, пока ошибку не сбросишь. Это таки датчик надо ещё раз на другой поменять/провода проверить, или что за хуйня? Пробег 206к.
Схуяли на 100к капиталочка?
Не знаю поможет ли тебе, но напишу.
У меня на 11-й тоже появились пропуски зажигания. В третьем по счету, уже типа еба-сервисе, сказали, что дело в модуле зажигания. Поменяли, оказалось ничего не изменилось. Проверили компрессию - в двух цилиндрах она оказалась хуевой. Дальше я чинить ничего не стал, идет этот таз нахуй. Мастера тоже пиздец повсюду, таз блядь починить не могут, как же люди иномарки-то ремонтируют.
>Проверили компрессию - в двух цилиндрах она оказалась хуевой
Пиздос, ох уж эти дауны-диагносты. Что мешало сразу проверить.
>Гранта
Что не так? Этот мотор хорошо пригоден для ремонта и имеет несколько ремонтных размеров оба двигателя но это далеко не беспроблемный двигатель. Прогорают клапана, седла, жрет антифриз. Так или иначе голову придётся снимать, а там и ещё что нибудь выскочит. Не забываем про смотанный пробег и хуй пойми какой бензин
Диагносты нынче не те пошли. Без компьютера не могут даже понять, что пропуски зажигания идут где-то. Я навскидку прикинул, что катушка по пизде пошла, а они половину дня у машины плясали и только через компьютер поняли, в каком цилиндре хуй закрался.
Там достаточно самому перекинуть высоковольтные провода и дешевым сканером смотреть на результаты.
Две родных катушки ещё остались, если пропуски начнутся снова, я просто их махну на новые, даже париться не буду.
>и дешевым сканером смотреть на результаты
А, кстати, на что там смотреть?
Сейчас совки сдохнут и к власти придут карго-урбанисты, насмотревшиеся варламова. Тогда вообще парковки делать перестанут, а имеющиеся все сделают платными.
Не понял высера. Но при всём этом новые торговые центры имеют огромные парковки, но блять больше всего напрягает наличие рядом с такими пиздецами огромные грязные лужайки с какими то чахлыми кустиками, стволами тополей которые обрезаны из за пуха и уродливо стоят т.к зеленые не дают их просто убрать целиком. В итоге: нет парковочных мест в густонаселенных районах, нет зелени потому, что всем похуй и безхозно.
>нет зелени потому, что всем похуй и безхозно.
А вот это - наследие совочка и теория "разбитых окон". И пройдёт ещё очень немало лет, пока что-то изменится.
Что происходит в цивилизованных странах? В цивилизованной стране у дома есть владелец, которому принадлежит и сам дом, и придомовая территория. Кроме того, у людей есть понятие "мой город" и "моя страна", причём это не пустой звук. Соответственно, и отношение к всему окружающему другое - к "своему" и относишься бережно.
А что в России? В России в 1922 году к власти пришли люди, у которых, по сути, ничего СВОЕГО не было. 69 лет люди жили с идеологией "Это всё не твоё, это государственное. Из твоего собственного у тебя в лучшем случае участок две сотки и машина, если повезло купить". Ну и какое отношение может быть у таких людей к тому, что их окружает? Правильно, им насрать на всё вокруг, "не моё" же. А дальше вступает в дело теория разбитых окон - когда вокруг разруха и говно, зачем что-то пытаться улучшить, всё равно ничего не получится.
Ну как пример: около подъезда растёт чахлое дерево. Растёт оно как то криво и под таким углом \ после того, как корни или ствол не выдержит оно сделает плохо трём авто которые паркуются там. Спилит нельзя - зеленые оштрафуют. Я бы не поленился и высадил на месте этого говна какую нибудь вишню не агроном, но придумать что нибудь можно. Тут не даже не наследие: инициатива ебет инициатора. Как вариант тихо спилить, там топориком работы немного, но машины там почти постоянно стоят
>Спилит нельзя - зеленые оштрафуют
Постоянно пилят хуёвые деревья. В ТСЖ обратись.
А вообще как ты определил, что у него корни не выдержат, не совсем понятно.
Там почва достаточно плохая. Сантиметров 20 чернозема накидано на бетонный который там выложили строители в своё время в сосничесиве дерева не было, копался там чувствуя себя дохуя шахтером пидором не стал ветреное место из за расположения домов и при обильных осадках там грязь. За домом подобные дрэеревья уже падали после ветреных дней разок обошлось и никого не прибило, разок повыбивало пару окон после чего второй ствол конечно спилили. В жэк надо маляву накатать, посмотрим на ответ
Тазаны, какой объем движка и расход топлива у вас?
3.0, 10-10.5 по трассе (средняя 100 км\ч), 15-17 город.
1,6 Щас в 30ти грудусные морозы 11 по городу. Летом 8-9 по городу и 6 по трассе.
1,6, расход 7-8 литоров.
Купил колёса в сборе за 2 тысячи зимние, хакку 5. Не бьёт на 60 кмч, значит можно ездить?
> Тазаны, какой объем движка и расход топлива у вас?
1.5 восьмерик на карбе
12-13 в городе при езде уровня - сейчас обосрусь, домой лечу шашечками за русь
1.6 16v калина
За последние 3 месяца расход по компъютеру 10.6, средняя скорость 22 много тошню по пробкам. Расход постепенно растет, зима, прогревы, вот это вот все. Прошлой зимой был порядка 13.
1.2, литров 10 на 100км при движении со скоростью 100км/ч на 4 передаче.
>3.0, 10-10.5 по трассе (средняя 100 км\ч)
>1.2, литров 10 на 100км при движении со скоростью 100км/ч
Нахуй так жить? Схуяли так много?
>Нахуй так жить? Схуяли так много?
Хули ты хотел от классики, это же кирпич, да и темболее на 4 передаче. если 80 ехать, то расход поменьше, литров 7-8.
Приходится раскручивать эту газонокосилку. Они жрут мало при определенных условиях. Езда в стиле: я получил права, не более 40кмч в правом ряду
Блядь, я на карбюраторной ниве в 10 уложусь, если 100 ехать.
То есть, это норма? Езжу в городе, приора 1.6 16кл. Всегда был в районе 9/100, сегодня смотрю - 13. Топливный меняный недавно, бенз 95. А то как то нехорошо ощущаю. Летом, помню, после трассы, показывал 6.9
1.6 калинамотор, сейчас показывает 8,4л/100 и потихоньку увеличивается.
В прошлую зиму доходило до 12,4/100
Поменял масло на более жидкое, свечи, топливные фильтры тонкой и грубой очистки. Надеюсь проблема была в этом
Приоросарай 145к пробега 1.6
Преимущественно сейчас по трассе езжу - 6.2 - 6.3 по бк. И 92 и 95 лью иногда. 100-110 крейсерская. Передачи кручу, двиг сток, вес увеличен шумкой распорками.
На батиной приоре расход по трассе 5.6-5.9, если экономить, то можно в 5 уложится на 85-90. 95бенз
1.6 калиновский 8 кл в 2114. Расход 7,5 средний, с прогревами. Будет 8,2 не более, надеюсь, как всегда. Пробеги небольгие, бенз 92. Мозги январь 7,2
Почему в 8клапанный инжектор рекомендуется производителем лить 95, а 8 клапанный карб 92?
Что там настолько поменялось?
Нельзя на 92 ездить?
Что там настолько поменялось?
Нельзя на 92 ездить?
>Что там настолько поменялось?
>
В восьмиклопы инжекторные все льют 92й и не напрягаются. Это не шеснари)
>Что там настолько поменялось?
Катализатор прикрутили
Лол ну вы и клованы. Расход топлива это непостоянный показатель. Он сильно меняется от окружающих условий. Еще знаю что такие лалки часто греют по часу а потом удивляются почему расход вырос.
> Если не лез - то вперёд. Заодно посмотришь как там все
Кхе-кхе, ну как бы я ж не ебанутый лезть в таз, как будто это наслаждение какое то. Новый радиатор в морозы мокнет, пропуски зажигания то есть, то нет и это блять, а так хочется садиться в машину, доезжать куда нужно чувствуя УВЕРЕННОСТЬ нахуй и не ебаться со всей хуйней.
>Проверили компрессию - в двух цилиндрах она оказалась хуевой.
Может еще меряли неправильно. Тем более, если бы из-за компрессии, то пропуски бы были постоянными, а не периодичными. Хотя я не буду удивлен низкой компрессии у себя. Ведь ебаные короткие юбки поршней в моем 1,6 литровом калинодвижке уже 170к км болтаются в цилиндрах с характерным дизельным звуком, как у многих 8кл 11183 движков.
>Мастера тоже пиздец повсюду, таз блядь починить не могут
А секрет прост. Когда году в 2009, у моего хорошего друга появилась первая машина, то разумеется это был таз 21099тогда он был еще молодой, шутливый, все казалось не так уж и плохо, а потом еще было два ведра, а сейчас он забыл это, как страшный сон нахуй. Тогда то мы и познали настоящее отношение кузмичей к тазам - либо им не хочется браться, потому что работа копеечная и лучше сделают другой заказ подороже, либо делают так грубо и похуистично, что ломают, царапают, гнут что-то еще. Поэтому в последствии мы стали ебаться со всей мелочью сами, прямо на улице. Именно вот этот похуизм кузмичей+тазоговенные запчасти=хуевое отношение владельца, которое ведет к хуевым состояниям старых тазов. Не знаю, поменялось ли отношение к новым вестам, например. Да оно и понятно, ведь диагностировать таз это та еще головная боль. Может ебать мозги три датчика сразу и вот начинается замена всего по кругу, а дело оказывается в прогоревшем клапане.
Так купи новую бричку. Что как маленький?
>На автору и авите
Много от кого слышу про эти джва сайта (в основном на трубе от блохеров, да на двачах от анона), у нас (сибирская мухосрань) почему-то жив только дром, автору в полуобморочном состоянии, новых объяв почти не выставляется, а те что есть, похоже, забыты подавшими их пользователями, а машины уже проданы, там даже перепуки не обитают похоже. Авито жив, но продается там всякая хуйня, по авто ситуация лучше чем с автору, но все же до дрома ему далеко. Отака хуйня, интересно от чего зависит это?
test
От того что погодные условия меняются, что теперь свечи и фильтра не менять?
В моих Сибирях от 150к безвложенийселпоехал начинаются, себе взял 2111, за 140, кузов живой, только пара рыжиков есть, на двери и над лобашом. 12-ки имеют большую вероятность быть ушатанными четкими пациками с раена, как мне кажется, да и стоят они подороже тех же 10-11.
> интересно от чего зависит это?
Зависит от расположения относительно Уральских гор.
>Меняй сразу двс на паровой двигатель
Почему бы и нет? Только на такой
https://www.youtube.com/watch?v=z6jOHXHjBa0
>Это не шеснари
Некоторые "экономят" и в шеснарь 92 льют.
Да ладно тебе, на заправках чуть ли не в Лексусы заправляются 92 свидетели культа одинакового бензина
Я его снял (трубка у фоанца прогорела)
А если его выпилить? Будет разница между тем какой бенз надо лить?
https://www.youtube.com/watch?v=x7Jp0Fp0gMQ Я просто оставлю это тут
- А почему вы вчера не узнали, что компрессии нет?
- Так это не входило в ту диагностику, которую вам делали.
Конечно, надо было начать бычить и спросить какого хуя, но я выслушал их истории, что надо смотреть движок, может прокладка ГБЦ и т.д. плюнул и уехал.
Автачую. Тачка хуево заводилась на холодную - объехал 5 сервисовв Питере, отдав в каждом по тысяче, никто нихуя не нашел, только пиздели на бензин, ЭБУ или что угодно еще. Оказалось, что моросил датчик фазы (уже потом в клубе выяснил, что это частая хуйня, на оригинале возникает микрозазор в дорожке на плате, лечится элементарно пайкой, а не покупкой нового дорого датчика).
Потом еще как-то заметно начало потраивать на низах - мне приговорили 2 катушки зажигания, поскольку их все равно не было в наличии я послал их нахер, попробовал поменять их местами, прозвонил, в итоге поменял пробитый наконечник и забыл о проблеме на 2 года.
Сейчас купил себе китайскую заморочку, уже десять раз себя окупила на всяких диагностах.
Эра непрофессионалов без малейшей квалификации, я ебал. Во всем надо быть экспертом самому - в законах, в технике, в электрике, в сантехнике, в строительстве и далее.
Если снять и перепрошить ЭБУ, нет. Но, на 92 выше риск детонации и больше расход. Так что надо ли оно тебе?
0.5л масла на 1000км нормальный расход для копендоса? как это фиксить вообще?
>0.5л масла на 1000км нормальный расход для копендоса?
Нет.
>как это фиксить вообще?
Ремонтировать движок. Колпачки, кольца или капиталОчка.
Все наоборот же.
Пока жрет только поллитра - спокойно подиваешь лукойловские сопли, пока ищешь покупателя на это корыто.
>капиталить 2101
Ну это просто шутка же. Или менять на живой классический мотор всборе, если машина дорога, как память, или кузов в идеале. Или просто поменять машину. Выйдет дешевле капиталки.
>0.5л масла на 1000км нормальный расход для копендоса?
Да. Открой капот и посмотри - если движок запотевший, может быть так, что всё масло тупо выходит через хуёвую прокладку поддона, клапанной крышки и т.д. По личному опыту все жиги потеют маслом.
>как это фиксить вообще?
Если прокладки живые, забить хуй и ездить пока расход не станет хотя бы 1л/1000, тогда уже можно подумать о разборе движка и дефектовке.
И, да. Можно посмотреть не забита ли трубка сапуна.
Спросили и я ответил со своей колокольни. Я, просто, мыслю как владелец, который будет ремонтировать свою тачку, а не как барыга, который сразу побежит на рыночек искать лоха, чтобы впарить свой хлам. Тем паче, там не обязательно дорогая капиталка. И я не на 100% верю в "контрактные" движки. Если только там не маленькие пробеги снятые с разбитых тачек.
0.5 на тысячу из-за потения маслом не будет.
Если такой расход из-за прокладки - там уже капать будет, а не потеть.
>Я, просто, мыслю как владелец, который будет ремонтировать свою тачку
Хуёвая идея, поддержу того анона. Не стоит оно того.
Я вот ремонт ниваса затеял - уже пожалел, в итоге по деньгам выйдет как инжекторную ниву в нормальном состоянии купить.
Капиталка может быть дешевой в Белоруссии или еще где. В России нет смысла. Я в свою некроту 100к закопал, пока понял, что зря.
На жигу по фану можно влепить свежий 16v, а то и с турбиной. Мануалов много.
Ну на двигателе есть каки-то отпотевания масляные, но я немного еще проебался с уровнем, ездил хуй знает сколько времени без масла, недавно начала гореть лампочка давления когда газ в пол даешь, посмотрел уровень а там на пару см ниже минимума, сейчас поеду куплю литруху и долью до нормы и пока так буду ездить. Почитал тут про раскоксовку, она может помочь в такой ситуации или нет?
Трубку сапуна осенью снимал и прочищал, не думаю что она могла забиться, да и когда снимал он был в норме.
Так хорошо если дело не в катализаторе то почему тогда в карб зубило надо 92 лить? И будет ли Профит если я поменяю УОЗ на 95 и начну лить его
>Так хорошо если дело не в катализаторе
В катализаторе. И программе ЭБУ.
>И будет ли Профит если я поменяю УОЗ на 95
Сомнительная затея.
>Если такой расход из-за прокладки - там уже капать будет, а не потеть.
Да не, у меня одно время было что пара гаек прокладки клапанной крышки были не затянуты и масло капало, так я в день проезжал по 80-100км и каждый день доливал грамм 200 масла. У знакомого прокладка поддона ссала так где-то 1л на 1000 расход был.
>Почитал тут про раскоксовку, она может помочь в такой ситуации или нет?
Не знаю. Лично не пользовался. Некоторые блогеры хвалят раскоксовку лавр, но можно ли им доверять вопрос сложный.
>Да не
>и тут же пишет, что масло капало
>Ну это просто шутка же. Или менять на живой классический мотор всборе, если машина дорога, как память, или кузов в идеале. Или просто поменять машину. Выйдет дешевле капиталки.
Если есть гараж, то есть смысл самому откапиталить мотор. Если руки не из жопы опять же, а то так накапиталить можно, что он развалится при первом запуске. Мотор с разбора кот в мешке всё-таки. Я покупал на относительно норм разборе - его запускают, прежде чем снимать с тачки и продавать. Пришлось менять цепь через несколько тысяч, всего 13к накатал, пока всё норм. Но легко могут сознательно впарить убитый мотор.
>Некоторые блогеры
>хвалят раскоксовку лавр
>Не реклама, повторяю, НЕ реклама.
ЛОЛ.
>но можно ли им доверять вопрос сложный.
Очень простой на самом деле.
Раскоксовка это НЕ ремонт. Это залить и на рыночек отогнать.
Блять, я же говорю - если масло капает, расход будет больше чем 0,5 на 1000. Если потеет, вполне реально.
>Если потеет, вполне реально.
Нет. Когда потеет, расход масла мизерный. Когда есть расход масла из-за подтеканий, будет уже капля висеть как минимум.
У меня и движок потел маслом, и мост, нихуя расхода не было никакого.
Удваиваю. Потение к перерасходу не ведет.
>Раскоксовка это НЕ ремонт. Это залить и на рыночек отогнать
Да я думаю в этом смысла мало, т.к. мотор сам по себе работает ровно и тихо, тяга есть, дым ни с сапуна ни с выхлопа не валит, единственное масла поджирает весь двигатель со стороны щупа запотевший и снизу тоже все отпотевшее какое то, но возможно там тосолом забрызгало и если продавать, то покупатель масложор не заметит.
Алсо я думаю что там все внутри засрано, т.к. когда глушишь двигатель, то бывает детонация еще несколько секунд и масло очень черное, пробег масла около 5к, поэтому хотел попробовать раскоксовку, но боюсь сделать еще хуже, вдруг на этих отложениях там все и держится.
> Щётки "каждый день"
Как же я ору. А на бухле стыдливо пишут "КД"
>когда глушишь двигатель, то бывает детонация еще несколько секунд
Это не детонация, это дизелинг или калильное зажигание.
Двачую. Такое бывает, когда зажигание неправильно выставлено.
>и мост,
А как ты определил, что масло из моста не уходит?
Что можно купить за 50-60к из тазоговна на ходу?
Откручиваешь заливную пробку, засовываешь палец, проверяешь уровень масла.
>то бывает детонация еще несколько секунд
Зажигание настрой.
>и масло очень черное, пробег масла около 5к
У тебя был очень засранный двиг и масло его моет. Меняй опять и так каждые 5к, пока через 8к она не будет более-менее и меняй дальше через 8-10к.
>поэтому хотел попробовать раскоксовку, но боюсь сделать еще хуже, вдруг на этих отложениях там все и держится.
Нет смысла. Хуже не будет, но ты просто выкинешь бабло.
Жигу карб.
Супротеком потом главное нейтрализовать все
>Масло
4к пробег новое авто. Масло чернеет
В пробках толкаешься значит много. Оно и должно чернеть, просто чем засраней двиг, тем быстрее.
Чернеет - значит работает. Хуево, если при замене оно оказывается как новым.
Тазаны, столкнулся с проблемой, на моей ласточке десятого семейства солдатик на двери при закрывании опускается не как положено, а входит где-то на пол шишечки, то есть не до конца, дверь при этом закрывается, но если ручку подергать, то она таки поддается и открывается. Как фиксить такое, что может мешать?
У меня была такая хуйня, я разобрал, подрочил тяги, и как-то само всё прошло. Я даже не понял, в чём было дело.
Думаю тоже сниму карты, побрызгаю вэдешкой, может поможет.
Внезапно двачну. Сегодня заправлялся, передо мной в генезис лили 92. Какой то конь бородатый в валенках
От региона зависит. У меня только говно без дна. А анон выше пиздит, пишет, что классика в одеяле 25 к это дорого, за 15 надо покупать
Смазка с грязью загустели скорее всего
Ну а хули: 2.5кк бричка, с бака 150-170 рублей экономия. Потом продаст со словами: за ласточкой ухаживал ну там вонючки в салон покупал и мыл на самообслуге мотор бодрый, продаю и плачу, но на расширение жил площади нужны деньги
а я думал я один такой ЭЛИТАРИЙ, в старую приору лью 95, когда миможлобы на лексусах льют 92
Я тебе больше скажу. Жлобы покупают самые дешевые щетки стеклоочистителя на крузак, и не стесняются скандалить из за цены незамерзайки, мол вчера 110 было, хули сегодня 119? Про зимнюю резину в июне я вообще молчу. Был очевидцем всего вышеперичисленного
Электроды сварочные марки УОНИИ 13/55: довольно дешёвые, сами по себе у большинства производителей они говно. Варят конечно почти всегда но куча брака может быть на ответственных участках. Есть Японские LB-52u дороже, но там пиздец небо и земля, большинство ответственных труб на ручнике корневой шов варится именно ими у крупных заказчиков это отдельный пункт и ебут в случае чего за экономию. Есть шведские ОК которые по сути как уонии но качество более стабильное. Теперь угадай с чем чаще всего работают люди? Дауны с бараньими глазками смотрят и видят одно и тоже, но с разными ценами, орут про оверпрайс и свято уверены в своей правоте т.к не сталкиваются напрямую с последствиями.
Сап, уважаемые тазогоспода 29лвл. В ближайшем будущем покупаю 2108 и хотел бы у вас поинтересоваться, есть ли какой то околоуниверсальный набор инструментов/ключей, который было бы неплохо таскать всегда в машине для устранения возможных небольших поломок в пути?
5к на эвакуатор и телефон
довольно остроумно. Продолжай, это правда очень смешно
серьезно. Что ты там собрался ремонтировать в дороге?
Набор торцевых/накидных ключей от 8, плоскогубцы, "вдшка", две отвертки, хб перчатки. Набор головок и трещетка с удлинителем и карданчиком опционально.
А вообще запчасти на любой дороге, почти в любых ебенях.
Благодарю, есть итт понимающие люди
до этого была только некробнв, к которой запчасти не всегда даже по интернетам найти можно было, вот и не сталкивался самолично со всем этим
техналогеи оркав бггеее
Потекли тормоза. Чем тебе поможет твоя ведешка? Оборвало ремень грм. Набор головок поможет? Перестало заводиться. Поможет ключ на 8?
>Потекли тормоза. Чем тебе поможет твоя ведешка?
Пассатижи помогут.
>Оборвало ремень грм. Набор головок поможет?
Да.
>Перестало заводиться. Поможет ключ на 8?
На 10 точно поможет.
Давай пиши подробно применение
Нахуя? У тебя ведь даже машины нет, школьник.
ловко ты его
Тормоза потекли - тебе уже мало что поможет, нехуй было щапускать машину. Но если ты не собираешься ебаться на трассе под машиной, доедешь на ремне до сто, поменяешь трубки, или что там у тебя течет что там может потечь блядь.
Ремень грм меняется на коленке всем описанным. Почитай мурзилку.
Если не заводится - ты купишь в магазине то что тебе надо и поставишь это при помощи описанного инструмента.
Иначе можно пол машины с собой возить. Но только это ни к чему.
>меняется
>купишь в магазине
Если ехать на ремне до сто, то там и инструмент имеется. И где ты найдешь магазины на трассе или посередине дороги? Да и инструмента такто нужно гораздо больше чем простых головок. В любом случае на ремень или на эвакуатор
>Тормоза потекли - тебе уже мало что поможет,
Я тебе один умный вещь скажу - трубка пассатижами пережимается.
>Но если ты не собираешься ебаться на трассе под машиной, доедешь на ремне до сто,
Интересно нахуя тащить машину, у которой нет тормозов, на тросу.
Вечер, туплю уже.
Но имелось в виду, если они отъебнули окончательно, то уже ничего из набора не поможет.
Чтобы на машине отъебнули тормоза - надо забивать на нее как минимум лет 5 подряд.
ну вот у меня например: внезапно начал подтекать барабан заднего тормоза. Заметил только когда вытекла вся тормозуха, и в приборке начало что-то пиликать.
Доехал до дома на ручнике и молитвах. Что по-твоему тут можно было сделать? Сгонять по-быстрому в ближайшую тазобулочную за цилиндром и тормозухой и по-быстрому поменять и прокачать?
да иначе хули ты делаешь в этом треде
>Смазка с грязью загустели скорее всего
Так и было, разобрал, вэдэшкой побрызгал, подрочил ключом открыть-закрыть, стало закрываться, немного туговато ходит, но работает.
Шалом, тазач! Сегодня утром ласточка отказалась везти меня на работу (-30 и уставший аккумулятор дали о себе знать), пришлось прикуривать. Завелась на выжатом сцеплении, после отпускания педали заглохла, второй раз сцепление не стал бросать, при попытке отпустить начинала глохнуть, после нескольких минут работы с выжатым сцеплением таки получилось отпустить педаль. Что это за херня такая, это нормально вообще? Двиг 124.
Масло в коробке замерзло. То же самое в - 30 у меня. Все обещаю себе поменять но потом холода проходят и желание что либо менять вместе с ними.
Спасибо, анончик, успокоил. Я уж думал пиздецома какая ласточку настигла.
Анон, есть один ключ, как на пикрил, а на нем, в верхней части ручки какая-то полость закрытая заглушкой. Что это, тайник для хранения гашиша, или место для какого-нибудь чипа (которого у меня нет)?
Блядь.
Место для чипа иммобилайзера на обучающем ключе.
Такой чтоль? Это для штатного вазовского иммобилайзера.
Блджад, пикча отвалилась как глушак на тазе.
Вот всё-таки охуенно в старых тазиках сделано - отдельный ключ на замок, отдельный ключ на двери. Ключ проебался - купил за копейки комплект личинок с ключами и поменял. На иномарке замок зажигания с комплектом ключей и всех личинок будет стоить как пол-таза, наверное.
Кун на жрущем масло копендосе снова тут.
Вчера купил литруху масла и долил, уровень теперь ровно на минимуме. Так нормально ездить или лучше долить еще литр?
Выяснил причину масложора, открыв крышку воздухана. Внутри вокруг отверстия, в которое шланг сапуна идет, все в каких-то непонятных выделениях, какая-то масляная эмульсия. Меня ждет капиталочка или это как-то фиксится другими способами?
Еще после мойки начал ебать мозг замок водительской двери, утром открывается чем угодно, но стоит его погреть феном или на солнце мшине постоять, то он начинает открываться только ключом. Если подмерзнет, то снова чем угодно открывается.
Вчера купил литруху масла и долил, уровень теперь ровно на минимуме. Так нормально ездить или лучше долить еще литр?
Выяснил причину масложора, открыв крышку воздухана. Внутри вокруг отверстия, в которое шланг сапуна идет, все в каких-то непонятных выделениях, какая-то масляная эмульсия. Меня ждет капиталочка или это как-то фиксится другими способами?
Еще после мойки начал ебать мозг замок водительской двери, утром открывается чем угодно, но стоит его погреть феном или на солнце мшине постоять, то он начинает открываться только ключом. Если подмерзнет, то снова чем угодно открывается.
Долей до середины уровня.
>Выяснил причину масложора
>Внутри вокруг отверстия, в которое шланг сапуна идет, все в каких-то непонятных выделениях
Это не может быть причиной такого сильного масложора. Это вообще норма.
>Вот всё-таки охуенно в старых тазиках сделано
Это потому что пидорашке не смогли в ЦЗ
>отдельный ключ на замок, отдельный ключ на двери
Когда купил ласточку, бугуртил от этого, но сейчас понял, что это наоборот плюс. Брелок сигналки у меня с ключом от замка зажигания на одной связке, а ключ от дверей на связке с ключами от дома, можно завезти машину, оставить ее прогреваться, при этом закрыв ключами от дверей.
>на жрущем масло копендосе
>купил литруху
бери 5-литруху блэд. все равно улетит в миг. раззоришься жэ на литрухах
У нас классика по цене зубил продаётся 35-50к на авито, но я в машинах не шарю вообще поэтому не пойму говно это за эти деньги или конфетка.
Да там все говно. Даже если прошлый хозяин откапиталил пихло ты можешь попасть на что угодно: машины старые, резина ссыхается, металл устает. Да и сами машины с завода шли с условием самостоятельной доработки, запчасти зачастую дрянь. По фану можно ещё иметь для души и убивания свободного времени/средств. Но в качестве основного авто это пиздец, я поебался с одной, некоторые вещи просто убивали нахуй и тупо сосали нервы/деньги. В итоге продал и купил новое авто, для души будет совдеповский авто, пока не до него немного и вкладывать бабосики на зимнюю резину вообще не хочу. Суммарно десятка сожрала 50к за год, но там только ~20к было крайне необходимых капиталка головы/замена сцепления/датчики
Ты о тазах, или о классике?
Я тебе расскрою секрет - ломаются все машины. Только тазы при этом ездят обычно.
Таз не квассика? Не знал. Ты прав, но когда ломается ебучий датчик за 100р постоянно или плавающие ошибки общие есть для определённых моделей начинает заебывать. Да, при наличии инструмента чинится очень многое на коленке сантехнический скотч и вд40 для комплекта ещё но частота и частичная непредсказуемость это пиздец. Да, не все могут позволить себе покупку нового авто и самому если прижмёт пересесть на копейку то пересяду и буду катать, но при возможности купить новую Гранту или потрёпанный S класс я выберу Гранту
Обманули блядь. Все кто говорил что таз это дёшево и запчастей в каждом магазине и чинить выгодно. В итоге наебнулся основной радиатор. На выбор лузар, с которым потом греется коробка, китайский нойнейм, вообще хуй знает что от него ждать. И оригинал. В сборе вместе с ебучим радиатором кондиционера, вентилятором и прочей малафьей. Как же у меня бомбит с этого.
Гранта 2013 год, православный японский автомат.
Гранта 2013 год, православный японский автомат.
>На выбор лузар, с которым потом греется коробка
Ебани на коробку отдельный воздушный радиатор (благо, их навалом сейчас) и сразу получишь бОльший выбор основных.
Какой расход у брички?
Какая связь двух ключей и ЦЗ?
>Все кто говорил что таз это дёшево
Смотря что за таз и что ты за водятел.
>и запчастей в каждом магазине
>3 радиатора на выбор, ему мало
Я х.з. что ты хочешь вообще. Запаяй как деды.
>Гранта 2013 год, православный японский автомат.
Ну ты сам понял, где ошибся.
>лузар, с которым потом греется коробка
ЛОЛШТО?
Масло норм, антифриз говно на уровне тосола.
Как же сложно купить гужули за 40к.
Поясни. одлни ушаты?
Двое не ответили, у одного ржавое ведро, трое в соседних деревнях 40 км в сторону. Еще и погода отвратная, чтобы перемещаться на своих двоих. Пойду по барыгам, в смысле автосалонам, лол. Кстати, 1.2 двигатель на пятерке вообще хоть как-то едет?
Едет ровно 100 кмч на 4 передаче, можно педаль утопить. А так по городу в потоке тошнить хватает.
>Пойду по барыгам, в смысле автосалонам
Ну хуй знает. На авито я смотрел объявы салонов - те же ведра, только дороже. Реально хлам, которому 15к красная цена, выставляют за 30-40,
qref
Не вовремя ты решил квассику брать, в самый разгар сезона то
Ну так-то да, но поинтересоваться все же надо.
Ну я и зубила смотрю. Ну и плюс я на югах, у меня зимы нет, жигадрифта тоже.
А на юге и без него цены ебанутые, а на ПП тем более
На 2105 не было 1.2. Был 1.3 ременной. Нафиг он не нужен.
Вукипедия говорит, шта был. https://www.avito.ru/taganrog/avtomobili/vaz_2105_1991_1686327131 собственно пепелац.
Ты прав, ща посмотрел, действительно 2101 мотор ставили. Но я бы все таки минимум 2103 рассматривал.
>невосприимчив
Ну, как бы, инжектор видит, что пиздец происходит в камерах сгорания и сразу переходит в аварийный режим, отключает цилиндры и т.д., чтобы двигатель не убить, а карбюратору, конечно, поебать и на детонацию и на все остальное, будет работать пока поршни не расплавятся.
Цвет без разницы, но быдло думает, что красный хороший, а зеленый плохой.
Нормально, но про устойчивый холостой ход забудь.
Сцепление подрегулируй.
Минимальный ресурс тазодвигателя, еще учти сколько там скрутили.
Лучше калину 1 в жирной комплектации.
>Может прогорел клапан?
Сразу на двух цилиндрах?
>и дали ёбу
как ты определил?
На пропуски без регистрации и смс.
Я у мамы не инженер. Как расчитать проходимость, как увеличение длинны магистралей скажется на работе коробкии пр., как его крепить в конце концов? Вот это все неизвестно и меня пугает.
От 9,5 лето город, до 14,5 зима город.
Там алюминий это раз. И два течет сбоку по шву.
Нет.
На 100 пробуй
Нету лишнего миллиона рублей.
капиталка 10 тысяч стоит.
У всех инжекторных тазов 95 это минималка.
Менять ремень грм, например, глушить тормозную магистраль, откручивать дпкв.
>Иначе можно пол машины с собой возить. Но только это ни к чему.
Мамкин программист закукарекал.
Открутить трубку от гтц и вкрутить болт с медной шайбой.
>Меня ждет капиталочка
Да.
Там ничего нет.
В дверях замок не смогли поменять механический на электронный.
>2018
>покупать не в интернете.
>https://www.drive2.ru/l/6964303/
Про нагрев коробки он там не пишет. Пишет, что лузар бракоделы, которые сделали хуйню, меньшего чем сток размера.
мимокрок
Так ЦЗ и с механикой же есть.
Мимо четырка цз на водительской двери, при запирании-отпирании солдатика закрываются все двери, два ключа.
Имеется ввиду чтение магнитного ключа двери.
ЭБУ отключит два цилиндра при пропуске одного в случае множественных пропусков зажигания. 2-3 и 1-4 вроде как привязаны
Лишь бы спиздануть что-нибудь. Нет отдельно оригинального основного радиатора. Просто нет. Покупать б/у у рандомхуя за 2000км не кажется мне хорошей идеей.
>https://www.drive2.ru/l/6964303/
Crazymadmax
Здравствуйте, тоже на днях радиатор. Побежал по краю, заменил на Luzar, но стала греться коробка. Раньше температура выше 107 не поднималась, теперь же ползет до 114. Дальше не грею, останавливаюсь. Диллер говорит, что видимо теплообменник фигово сделан. Придется ставить доп. радиатор на АКПП. У вас все нормально?
1 год
IgorRV
Себе в прошлом году радиатор АКПП поставил, то же грелась коробка после замены основного радиатора.
>9.5 до 14.5
Ебать тварь прожорливая
Это норма для четырех ступки в городе.
Нет так такого, не выдумывай.
Да я знаю, но все равно охуеваю. Она же вроде и на дустерах стоит
У акпп есть охлаждение антифризом?
У АКПП есть охлаждение АТФ через основной радиатор.
Нет, там другая. Такая на мелкониссане каком-то стояла.
Это МКПП.
Да, посмотрел, даже в интернете кроме лузера ничего нет, чтож придется страдать.
То-то и оно. И ведь никто о такой хуйне не предупредит. Все с надменными ебалами, будто у них все хорошо.
А желтый для пидоров?
Машину вообще сложно купить, как оказалось, ну если ты не хочешь кормить пидора-перепука, конечно.
Что может постукивать в передней подвеске на 2114 при СЪЕЗДЕ с лежачего пидора в виде "насыпи"?
Бери только оригинал, не покупай на рынке. Нет оригинала - бери не кооперативное говно.
Классика в принципе нишевая колхозная тачка, она всегда будет ломаться чаще ПП, так как на ПП все запчасти подходят для современных в том числе и экспортных лад.
схуяли обманули? гранта это уже не таз, а почти что иномарОЧКА.
С красным ездит быстрее.
Там и машину придётся красить в красный. Зато будет ехать в любой ситуации
>ЦЗ есть
>Не ну не цз...
>Имеется ввиду чтение магнитного ключа двери
Так можно и до отсутствия бесключевого доступа доебаться.
>до отсутствия бесключевого доступа доебаться
Ага, на копейке например.
Оказалось что неплотно прилегает крышка сапуна, поэтому с той стороны мотора все в грязи, поменял асбестовую прокладку и прочистил пламегаситель, надеюсь теперь масложор уменьшится. В салоне сразу пахнуть гарью меньше стало, видимо картерные газы через через щели попадали в подкапотное пространство а оттуда в печку. Также заметил щель там где сапун к кастрюле присоединен, оттуда сочился конденсат на крышку двигателя и стекал на коллектор. Пиздец, ну и таз, у меня уже вся одежда провоняла этой гарью.
Как визуально по маслу определить когда его нужно менять? Просто я какое-то время ездил с нерабочим спидометром и пробег не засчитывался, заливал масло в начале сентября, Роснефть самое дёшево, пробег 4-5к км примерно.
2101 кун
Как визуально по маслу определить когда его нужно менять? Просто я какое-то время ездил с нерабочим спидометром и пробег не засчитывался, заливал масло в начале сентября, Роснефть самое дёшево, пробег 4-5к км примерно.
2101 кун
>Как визуально по маслу определить когда его нужно менять?
Никак.
>Как визуально по маслу определить когда его нужно менять?
год прошел - меняй
Стойки стабилизаторов например.
Полгода
если ездок дохуя
Похоже на то. На сервисе сказали то же самое, но не думал что могут стучать. Спасибо анон.
Анон, правда ли что воздушный фильтр забивается какими-то наночастичками нанопыли и его нужно обязательно менять по регламенту, или можно просто пропылесосить/продуть и еще походит?
Если визуально грязный - менять. Пылесосить - ну примерно как стирать туалетную бумагу.
Ебало стяни, шизик.
Шаровые
От калины с грантой еще.
Я бы даже советовал раньше регламента ментять.
Прикольный ковёр.
Копеечная хуета, ты че дурак такой херней заниматься? Меняй даже чаще чем необходимо, особенно если ты живешь где-нибудь на юге где метет песок 10 месяцев в году и особенно если это карб
Терпимо, не кидает, но вибрации есть
Есть ли смысл брать новую ниву из салона, или вкинуть 50-70к в приведение в полный порядок 2104, включая перекрас, доставшейся от деда? И ездить не ебать мозг?
Загород редко.
Загород редко.
>или вкинуть 50-70к в приведение в полный порядок 2104, включая перекрас, доставшейся от деда?
This
Сколько стоит человеческий перекрас тазика? Чтоб рамки стекол обработать и покрасить, дно подчистить и покрыть мастикой и тд. Не хотелось бы, чтобы все это отвалилось в ближайшую зиму или полезло жуками. Сварка не нужна, все целенькое.
Ну тыщ 40 уйдёт где то.
Отвечу: зависит от города и мастерской-знакомств.
Если поедешь в пиздатый сервис с камерой, где красят массово - от 70 до 120 тысяч в миллионнике.
Если по знакомым туда же - тысяч 70.
Если облить сверху у знакомых (может даже и в камере), но с кузовными работами и без колхоза, по уму - около 40к, материалы свои.
Мастика - зло. Дно целое? Отмой и обработай пушсалом разведённым растстопом. Стоимость может быть как и 10к, так и 100к, я бы подготовил сам и отдал маляру с напутствиями и пожеланиями
>Как Приора хеч двенашка выглядят оче неплохо
Ловите говноеда. Приора универсал лучше всех выглядит, и 11 норм. А хетчи и седаны это какое то колхозное уебанство.
>приведение в полный порядок 2104, включая перекрас
Не связывайся, покрасят дорого и хуёво.
Лучше продай её как есть, добавь и купи что-то в лучшем состоянии.
Кто-нибудь менял лузаровский радиатор отопителя на даазовский? Разница ощутима?
Счс езжу на копейке, ещё минус, что разгоняется довольно медленно. Ну и пока печка греть начнёт уже приедешь. А так да. Для студентоты и нищуков нормально.
>Ну и пока печка греть начнёт уже приедешь
Так это везде так. Автозапуск ставь.
Почему обязательно хуево?
Ты что закукарекал то дедок? Саженцы не лезут в седан/хеч?
Потому что малярка - сложное и муторное дело, а рукожопов и просто мудаков, которые делают на отъебись, просто овердохуя.
Плюс это таз, отношение будет соответствующее.
Конечно, если есть уже проверенный маляр, про которого ты знаешь, что он делает действительно хорошо, можно заморочиться, но тогда бы ты про цены тут не спрашивал.
На карб можно автозапуск?
Да, но нужно ставить шаговый электропривод на воздушную заслонку.
Какоф фирмы стойки ставить на пп (2114) чтобы машмна стала управляемее и не такой валкой? Примерно как на калине спорт.
Смотрел плащу спорт - 6.2 тысячи за один амморт. Даже на иномарки новые фирменные стойки дешевле..
Смотрел плащу спорт - 6.2 тысячи за один амморт. Даже на иномарки новые фирменные стойки дешевле..
Про цены спрашивал другой анон. Я ему как раз отвечал про них.
Маляры есть, возможность контролить тоже.
В остальном, осоьенно про отношение ты прав.
Молодые, шутливые. После вас берёшь тачку, снимаешь обвес/хакку/диски и только на этом можно навариваться
Для тебя специально припас росаву и старые саазы в гараже.
Газовые.
СС20. Оставляйменяй на сток, 2114 в стоке не валкая. Просто у тебя стойкам пизда.
Что прочитать/посмотреть про карбы, их тюненх и что для чего нужно? Есть желание взять какой-нибудь озон 01 вебер с мехприводом и запердолить его чтобы ПОВАЛИЛА, в Ютубе только Пораошин, Гусейнов по уму ещё делает, но разбора полётов нигде от него нет
СС20 шляпа. Не ставьте.
А мне норм. Пока не потекли. Красные СС20.
Что ты несешь? Ты просто на других машинах не ездил думаю. Им не модет быть пизда как учитывая их состояние, работу, так и пробег. Сухие рабочие стойки. Просто мягкие.
Сап, тазаны!
На приоре достаточно давно начало выбивать первую передачу на неровностях. А с недавних пор изредка ещё и с трудом втыкается. То есть эта хуйня прогрессирует, судя по всему. Что надо будет менять в коробке?
Олсо, задняя втыкается часто с хрустом. С этим ничего нельзя поделать, да?
На приоре достаточно давно начало выбивать первую передачу на неровностях. А с недавних пор изредка ещё и с трудом втыкается. То есть эта хуйня прогрессирует, судя по всему. Что надо будет менять в коробке?
Олсо, задняя втыкается часто с хрустом. С этим ничего нельзя поделать, да?
д
>Что ты несешь?
Несу свой опыт в массы. Что бы учить таких оболтусов как ты.
>Ты просто на других машинах не ездил думаю.
А ты не думаешь, что ты плоховато думаешь?
>Им не модет быть пизда как учитывая их состояние, работу, так и пробег. Сухие рабочие стойки.
Я сделал предположение и только. Рабочие так рабочие. Че тригеришся?
>Просто мягкие.
Если для тебя на этих стойках машина слишком валкая, ставь самый жесткий спорт плаза вроде? и занижай по максимому.
Только такие васяны как ты, потом, как правило "о, что то жестковато стало..."
Синхронизаторы.
уух бля, сьездил на своей lastochque в ДС по снежным буранам (200км в одну сторону)
расход получился ~7литров на сотню, думаю неплохо с учетом погоды, езды по центру (поплутал там немношк), и еще пары ньюансов хуй знает какое давление в колесах, и багажник не снимал
расход получился ~7литров на сотню, думаю неплохо с учетом погоды, езды по центру (поплутал там немношк), и еще пары ньюансов хуй знает какое давление в колесах, и багажник не снимал
Сделай что нибудь с капотом, весь вид портит.
летом сделаю. это второй капот, он почему то оооочень криво сидит, плюс справа пластиковое крыло стоит, из-за его кривой отливки лыжа с фарой не сходятся
На pyatyorochque с пятиступкой перестала втыкаться вторая. Есть ли возможность понять, в чём проблема самому или сразу искать кузьмичей с подъемником/ямой?
пздц голова гудит
На моей двигатель в хорошем состоянии и карбюратор настроен, поэтому она нормально разгоняется. А печка дует нормально, я 5 минут прогреваю машину и еду, через 5 минут поездки начинает дуть теплый воздух если на улице -15 примерно.
Снимай коробку, разбирай и смотри что с ней. По другому никак.
Шалом, тазаны! На своей ласточке десятого семейства решил заменить форсунки омывателя, ну и раз уж такое дело и придется снимать дворники с жабо, то и салонный фильтр заодно поменяю. Машина 2007 года, почитал про фильтра, из почерпнутой информации понял, что есть они старого образца, до 2003 года, и нового, соответственно те что после 2003. Зашел в магазин, спросил у продавана фильтр нового образца, он спросил у меня видел ли я его, и смогу ли опознать, так как они бывают разные, а я не видел, и не ебу даже примерно как он выглядит. И вот тут возникает два вопроса, первый: действительно ли фильтра нового образца (после 2003) бывают нескольких видов, и второй: если я сниму фильтр и проеду с ним полгорода, что бы показать в магазине это слишком хуевая идея, с учетом того, что фильтр вероятно уже уставший?
>и проеду с ним полгорода
Без него, конечно же.
Самофикс
Нельзя никак конечно,провернет вкладыши на распредвалу.
Да ладно вам, все ж мы люди. А как насчет фильтров нового образца, они и правда разные или продавец хуйню сказал? Не очень хочется ебаться с вытаскиванием фильтра, потом ставить все обратно, ехать в магаз и опять разбирать.
Салонный фильтр? Он находится в ебанутом месте 2004год и ему скорее всего уже пиздец, он не защищён от дождей. Из 1.5литровой бутылки колхозил защиту для него. Зимой озуенно было - задерживало снег и легко чистился легкими ударами щетки
>перекрас
на-ху-я?
Новую канеш,хоть поездишь годик-два.
Чё да ладно,провернет как пить дать.
ты заебал,если настолько тупой,хоть в ютубе посмотри
Подшипники кпп, муфта первой/второй передачи, шестерня первой передачи.
>Он находится в ебанутом месте
Уже разобрал, наркоманы какие-то проектировали.
>и ему скорее всего уже пиздец
Да, он уже в труху превращается, что неудивительно, ведь он всю влагу собирает.
>колхозил защиту для него
По сути там ведь можно вообще на жабо заклеить отверстия над фильтром, а приток воздуха будет с другой стороны поступать, так ведь?
Бутылку пластиковую режешь жопу и верх по размеру где в пластике около дворника отверстия под ним фильтр полученый цилиндр режешь наполовину. Вдоль. Полученная приблуда вставляемся сверху фильтра под отверстия. В итоге: фильтр более живой, нет прямого попадания воды, снег не засыпает так адово: через отверстия щёткой постучал и смел. Я так делал
Типа вот так?
какойто гараж для кирпича пикассо
Да. Траблы будут с установкой. Но из за формы он прижмётся хорошо к пластику и по бокам остаётся место забора воздуха. Чёрная это пластик с дырками бля, я не знаю как называется - жабо? красное поступление воздуха, синие осадки. Реально наркоманы придумали ставить фильтр бумажный под дождем и снегом, мойкой и прочим
Спасибо, анончик. Чаю тебе с шоколадкой.
Ух, такую шоколадку я бы минут 5 попользовал. А потом отпустил на волю - в Снежную Нигерию
Бампану электрокаром
Я тут захотел купить себе жигуль ( бюджет ~50к, смотрю в основном за 40. ).
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2106_1984_1590935506
есть вот такой экземпляр 1984 года ( 40 лет практически ), мне кажется что она просто наимертвейшая за это время.
Плюс, смотрел вот эту: https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2107_2004_1478778342
И вот эту:
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2106_1997_1404782461
А так же диллерская:
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2105_2005_1653716739
Что скажете?
От машины я требую 1-2 ( максимум 3 ) месяца езды без вложений или траты времени. Потом буду либо делать для себя и удовольствия, либо продам за копейки и забуду. Нужна рабочая лошадка, но времени ебаться с ней нет.
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2106_1984_1590935506
есть вот такой экземпляр 1984 года ( 40 лет практически ), мне кажется что она просто наимертвейшая за это время.
Плюс, смотрел вот эту: https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2107_2004_1478778342
И вот эту:
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2106_1997_1404782461
А так же диллерская:
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/vaz_2105_2005_1653716739
Что скажете?
От машины я требую 1-2 ( максимум 3 ) месяца езды без вложений или траты времени. Потом буду либо делать для себя и удовольствия, либо продам за копейки и забуду. Нужна рабочая лошадка, но времени ебаться с ней нет.
>От машины я требую 1-2 ( максимум 3 ) месяца езды без вложений или траты времени
Бери что-то посвежее. С 40-летним жигулём придётся ДЕЛАТЬ ПОД СЕБЯ сразу после покупки.
>что поможет, нехуй было щапускать машину.
Пасатижами глушится гтц. и в путь, половина вектр и омег вообще с заглушенными задними тормозами всегда ездят(там балку заднюю вырывает при резком торможении - гниют)
Нет зажигания, отвёрткой стартер закоротил и завёлся, не завелась - столкача завлся - нахуй вы ебланы тут цирк разводите
Совет - вози с собой бегунок, таблетку на генератор , диодный мост для генератора тросик газа и сцепления (если менялись больше 2-х лет) очиститель карба и запасной топливный фильр. Ну и по ключам чел выше писал - набор накидных и головок к трещёткам
Долбоёб ? цз даже на Жигулях был
>Совет - вози с собой
Кстати, забавный факт: когда я купил себе таз, начитался советов возить с собой свечи, коммутатор, бегунок, датчик холла. Ни разу за 9 лет ничего не пригодилось, лол.
Хотя стоит копейки, лучше таки возить, конечно.
Запчасти посчитал ? Про 10к за капиталку инфа позапрошлогодня .. уже от 20 только за работу просят (жигули) и запчасти от 30к до 60к смотря в каком состоянии гбц и прочее
блок точить 10к (плоскость + цилиндры + под колено + промер)
колено 100% кривое (искал недавно себе, чтоб без боя- хуй )-3-5к
сальники прокладки -1,5к+ фильтр и маспо-1,5к=3к
Поршня /шатуны /пальцы/кольцы -5к
Подшипники всякие + цепь + натяжители /успокоители-3к
Помпа/карб/трамблёр/стартер/генератор/сцепа в сборе - по определению на подходе и желательно к замене
+ мы молчим про ГБЦ - просто шлифануть +продуть + помыть - 1,5-2к
Взял себе плазу спорт на 2111 в круг за 7,5к за всё в ДС2 с авито НОВЫЕ в коробках (без пробоя, штоки целка)
Или тогда КУВ золотые газ и стабы в круг
Сток стойки ДНИЩЕ , и с магазину ходють тыщ 30 не больше
СС20 хуже стока
Звонил как то Парошину, хорошо умеет только в сток, шаг в лево/шаг вправо (валы/ не сток мотор/расточены дифузоры/пиленная бошка) и он начинает нести пургу и крутить трамблёр и винт качества- про подбор жиклёров не слышал - про стахиометрию не помнит .
>Звонил как то Парошину, хорошо умеет только в сток, шаг в лево/шаг вправо (валы/ не сток мотор/расточены дифузоры/пиленная бошка) и он начинает нести пургу
Если в ДС, то можно Митрошину (MWS) позвонить. Он для дристеров карбы настраивает.
Сточились зубья на шестерне второй передачи и муфте второй передачи и они перестали зацепляться друг за друга.
>СС20 хуже стока
Ставил, ездил, не прошли и 30к?
>бывают нескольких видов
Новый / старый
Ничего не будет, он просто пыль в салон летом не пропускает.
Только не дилерскую.
10 тысяч это расточка и запчасти, сколько сборка стоит не знаю, все двигатели сам себе собирал.
Почему? Поездил посмотрел, дилерская как раз таки самая живая.
Я знаю, что глупых вопросов тред в другой стороне, но что это за ведро рядом с раширительным бачком и как оно работает? У меня тоже такое под капотом.
Абсорбер. Что то там связано с парами бензина и сбором его. Гугли сам
Прочитал, как "Пей!".
Итить он здоровый там. Реально, ведро.
Никак не могу справиться с крышкой сапуна на копейке, из под нее валит пар и шкварит все вокруг, уже пиздец с каким усилием затягивал и все равно пропускает, боюсь если сильнее начну тянуть то просто сорву резьбу на шпильке. Прокладка стоит новая, хуй знает почему пропускает. Можно ли выкинуть эту прокладку и посадить на красный герметик? Будет ли держаться такая конструкция?
Спасибо анонче
Его видео не внушают доверия, такой-то павлин, Я, А ВОТ Я Я ПОПЛАВОК ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ ВЫРОВНЯЛ В ИДЕАЛ
Они рецепт не раскрыли свой, вроде как распиливают и въебывют чайник ? который льёт сразу в две камеры, параллельно всирая мехзаслонку с карба от москвича
>Новый / старый
Это то ясно, просто продавец в магазине сказал, что бывают разные именно нового образца.
Проехался до магазина без фильтра - как же охуенно дует печка, видимо старый фильтр был серьезно засрат.
У тебя двигатель стерся, а ты подорожник прикладываешь.
Пачантрэ, помогите пожалуйста. Приора 16кл. Хуево заводится. Раза с 5-7 может быть стартанет. Вернее она заводится и тут же глохнет. Поменял акб, подтянул ремень гена. На 10 дней исчезла проблема. Сейчас опять. Еще мулька, что на передаче тоже стала глохнуть, прям в пути нахуй. На светофоре постоянно глохнет при попытке стартануть на первой. Куда копнуть? Мне посоветовали собственно свечи и вв провода, либо топлийный фильтр, форсунки..
К диагносту езжай.
В сторону правильной смеси, начиная с ДМРВ
>Приора 16кл
> вв провода
Нахуй таких советчиков, никогда больше не обращайся к ним за помощью. Проверь ДПКВ.
Забился катализатор?
РХХ смотри, если есть.
>Они рецепт не раскрыли свой
Они просто ленивые задницы, но видос с гайдом в скором времени обещают.
Как долго нужно греть двигатель подогревом 220в? Достаточно ли 30-40 минут в -20, а в -30? Масло роснефть пс 10w40.
Сеточка бензонасоса засралась
Думаю, всё зависит от мощности подогрева.
купил новые , поставил после КУВ газ/масло и афигел- какое это говно.
Проехал тыщ 5 , продал на авито и перекрестился .
Самые приятные ощущения от КУВ газовых, которые и поставил.
Смотря что точить . если блок плоскость верх+низ +4 горшка с хоном + постель коленвала - то 10к только расточка.
Если ставить старые шатуны/пальцы и купить поршни "Дружба" с кольцами в комплекте за 1,5к- это одно, а если ТДМК или Кострома и нормальные кольца + новые шатуны и пальцы + колено от Нивы (как в моём случае) то это уже за >10к не считая всего остального.. откуда 10к расточка и запчасти ? ты мотор разбираешь , моешь меняешь кольца прокладки /сальникии в путь ? Я тебе открою секрет - это не капиталка
> сам себе собирал.
Было б у меня столько времени свободного я бы тоже сам собирал
>не прошли и 30к?
А это было? НЕТ. Ставил с пружинами? Тоже нет, а под них надо ставить их пружины.
Стоят СС20 с пружинами, каябы не было конечно, но они по управляемости лучше стока, по жесткости, да жестче.
Начал таки я замену сцепления на своей калине. Пиздос, второй день слезами обливаюсь и хуями крою всех. Эти ебаные внутренние шрусы не выходят вообще из коробки. Уже и монтировку купил и приспособу сварил, а один хуй сидит. Закончилось все тем, что я случайно сдернул со стопора внушний шрус и еще час убил на то, чтобы поставить его обратно.
В итоге решил снимать коробас вместе с приводами, открутив их от поворотных кулаков и сняв все растяжки с крабами.
А в мурзилке все так просто - прислоните лопаточку и выбейте шрус. Ага, выбейте блядь.
В итоге решил снимать коробас вместе с приводами, открутив их от поворотных кулаков и сняв все растяжки с крабами.
А в мурзилке все так просто - прислоните лопаточку и выбейте шрус. Ага, выбейте блядь.
Эх, знать бы ещё где взять эту мощность, вот такая маленькая красненькая штучка пикрил, досталась мне вместе с машиной. Пробовал искать по картинке но подобных не нашел.
>А в мурзилке все так просто
В век ютуба мурзилка не особо нужна только если встанешь на трассе, там где не ловит интернет.
Когда что-то делаю в своем тазу, то смотрю ролики на ютубе как и что делать.
https://www.youtube.com/watch?v=PlfAPJjlz3U
Ну так возьми и проверь, как оно греет.
В интернете много колхоза и незнающий человек примет все за чистую монету. К тому же я загугил видео, где этот шрус вытаскивают и там реально совсем слабое усилие - ключиком едва поддели и он вышел. А у меня даже ударами с монтировкой не выходит. А дальнейшее гугление показало, что распор кольца внутри коробки сплошь и рядом и если оно встало в распор то вытащить привод стандартными путями невозможно. Некоторые пилят его болгаркой и вырывают кусками, кто-то вынужден полностью коробку разбирать. И об этом нигде толком не сказано, пока сам не столкнешься и не начнешь выяснять.
Как понять что двигатель согрелся? нужно греть до состояния теплого блока? Просто соседний патрубок нагревается почти сразу, а патрубки печки например и через 30 минут холодные.
>Как понять что двигатель согрелся?
Измерить температуру. Лучше всего масла.
>греть до состояния теплого блока
Сначала надо определиться, что такое "тёплый" блок. Тёплый на ощупь? В -30 весь блок заебёшься греть.
Обычно греют масло или ОЖ, у тебя, похоже, ОЖ греется.
>а патрубки печки например и через 30 минут холодные
А через них циркуляция какая-то есть, чтобы они грелись?
1.3 карб - 13-15л @H@H@H@ на 100 в смешанном цикле
Аноны, такая проблема, есть ваз 2109 карб, карбер чистый, двиг после капиталки, суть в чем с подсосом заводится со 2 раза всегда, абсолютно всего со 2 раза на холодную, но это меня не сильно пугает. Греется до 50 градусов без проблем, начинаю по чуть чуть убирать подсос, где то в районе 60 градусов начинает стрелка вольтметра прыгать, экономайзер тоже прыгает, обороты плавают, то норм то чуть ли не глохнет, если убрать подсос глохнет сразу же, заводится без проблем но хх не держит. Вытягиваю подсос чуть больше, стрелки ведут себя почти так же, но уже с меньшим разбросом, двигаться конечно трудно но возможно, после прогрева до 90 гр либо это все пропадает, либо уже хотя бы можно двигаться на подсосе. И вот спустя примерно 5 км машинка работает стабильно. Вопрос, почему машина заводится со 2 раза? На горячую заводится с пол пинка. И что с ней происходит в момент прогрева и куда мне копать?
поменяй проводку и приборку на заведомо рабочую. можешь начать с приборки она меняется проще
>заводится со 2 раза всегда, абсолютно всего со 2 раза
Отрегулируешь пусковое устройство - будет заводиться с первого.
Из за проводки приборки может троить и глохнуть?
Ага, понял спасибо. Ну а что делать с падением оборотов? Такое ощущение, что что то замерзает на 50 градусах отмерзает и где то на 80 градусах когда обороты уже стабильны или близки к этому просто таиь до конца и все становиься на свои места, в свечах может быть дело, вв провода?
>Аноны, такая проблема, есть ваз 2109 карб
>куда мне копать?
Проблема с вероятностью 99% озвучена тобой же в первом предложении. Что конкретно не спрашивай.
Друзья, вопрос по электрике - 2114, люкс, 2011 год. Сегодня прозвонили - коротит на массу провод между лягушкой и задними фонарями (коротят оба контакта фонарей и стоп в спойлере). Когда было замыкание, дым шёл из под панели приборов, воняло горелым пластиком и перегорел предохраитель f3 (стопы, БК, салонное освещение, стрелки на приборке не падают). Я так понимаю, провод оплавился и замыкает где-то в районе ног. Или это может быть лягушка. Вопрос - на улице зима, как с максимальной вероятностью в минимальное количество шагов локализовать короткое замыкание?
Если важно - в тот день, когда замкнуло с дымом, я поставил в реле контроля ламп толстый проводник, вместо старого перегоревшего. Я так понял, он был узким местом и безопасно перегорал, а теперь узким местом оказался провод.
Мне когда гранату меняли разбивали старую, аж искры летели. Специальным съёмником не удалось снять.
так тебя беспокоят стрелки или то что заводится со второго раза?
у меня карб на восьмерке при минусовой температуре на 70-80 градусах падают обороты до 500 и может заглохнуть. даже если до этого был вытянут подсос на 1100-1200. изза чего - хз, у меня и подогрева дроссельных заслонок нет, и забора горячего воздуха с коллектора (прошлый год было и то и другое, такой хуйни не было, но была другая хуйня)
впринципе пох - работает не трогай
курьер-кун
Лягушка проверяется так: оголенный с обоих концов провод вставляемся в разъём провода который идёт к лягушке левое колесо выверни вытащи из коробки слева штекер и как бы закоротить его. Загорелись задние огни - лягушка работает, провода в порядке. Лягушка вне заднего хода размыкает реле всегда.
>а что делать с падением оборотов
Да хуй знает, чисти и регулируй карб, универсальный рецепт.
Как вам мой таз? Почему-то он весь матовый, это что, краска выгорела?
>Как вам мой таз?
Колхоза многовато.
>краска выгорела?
Ага. Не думаю что его шкурили.
какой отвратительный кузьмич
костёр здарова
Зачем колесо выворачивать не понял? Алсо, у меня есть мультиметр, но я плохо умею им пользоваться.
Колхоз это да, надо заняться этим. Тут из колхоза то только мухобойка, да туманки.
Привет, а ты кто?
А выгоревшую краску возьмёт абразивная полироль? И можно ли это дело зимой проводить?
Халп.
На гранте сначала левый поворотник стал гореть вместе с габаритами или фарами, потом присоединился правый через часок гдет, позже потухли на совсем и потухла подсветка в салоне. Фары работают, габариты только справа.
Сейчас влага охуевшая, туман. Какой-нибудь мозг промок?
На гранте сначала левый поворотник стал гореть вместе с габаритами или фарами, потом присоединился правый через часок гдет, позже потухли на совсем и потухла подсветка в салоне. Фары работают, габариты только справа.
Сейчас влага охуевшая, туман. Какой-нибудь мозг промок?
Ку, тазаны. Подскажите, что рентабельнее сделать на ведро-чирике 2004 года: поменять движку или делать капиталку?
Ку, тазаны. Подскажите, что рентабельнее сделать на ведро-чирике 2004 года: поменять движку или делать капиталку?
>А выгоревшую краску возьмёт абразивная полироль?
Возьмет если слой еще толстый. Но нужна машинка и самая злая паста. Насчет температуры не скажу.
Мне в тазогруппах сказали наоборот, машинкой опасно - до металла возьму - нужно ручками и очень аккуратно.
Если там восьмиклоп - меня на шеснарь
Если там шеснарь, капиталишь и сразу заряжаешь. Блок на расточку, вал позлее, впуск выпуск нормальный и 110-120 сил на выходе.
Ты заебешься ручками свою матовость убирать. Ручками, когда краска тонкая на ино, а тебе терять уже нечего, машинка и в путь. Хуже не будет. А по хорошему, перекрас тебе надо сделать.
Продать это говно.
Капиталку.
Нет, минус в фаре теряется.
40 маловато. Час надо греть при мощности котла 1,5 квт. Хотя для карба и полчаса сойдет, если АКБ позволяет.
Ещё всратейшая решетка и тонер
Диски еще разные. С сзади от жиги кажись. И белый повторитель не вяжется с рыжим по воротником.
Ну а что, если я случайно сниму слой краски? Пиздец же
Красить хорошо это дорого, а тут вся тачка в родной краске
Конкретно на фото диски одинаковые, сейчас зимний комплект и там один диск от жиги стоит.
Тонер прикольно, наверно катнусь вкруг, потом сниму
А решетку хочу с короткого крыла присрать, будет забавно
Надо 2-3 часа греть, не меньше. При -30 и ниже вообще не отключай.
В 21 веке греть не надо
> присрать, будет забавно
не будет.
и с каких пор нормальные туманки это колхоз?
Если только у тебя 500 ваттная дэфа.
А у меня нормальные? Какую решётку то присрать? Думаю об ранней советской для длинного крыла
похожи на стандартные.
найдешь раннюю советскую флаг тебе в руки
1.6 калина 183, 7,5 на сотню 92-го.
1.6 калина 11186. По городу летом 10, зимой до 12-ти. По трассе 6.
Ты тупой дебил, таким и останешься. Человек задал вопрос по существу!
Возможно причина не в отливке, читал что просто пластик плавится со временем и кривеет из-за этого.
Заводится не с первого раза - регулируй настройки пускового на карбе -+ поменяй диафрагму (задубела или порвалась)
Воздушная заслонка в закрытом состоянии должна полностью закрывать колодец, легко приоткрываться пальцем и легко возвращаться в закрытое состояние пружиной. Ось заслонки не надо смазывать маслом, т.к. на морозе масло больше напоминает клей, а промыть карбоклинером и продуть. Трос подсоса должен мягко, без заеданий двигаться.)
Глохнет на подсосе или неусточиво работает на подсосе - переливает (смотри свечи и угол зажигания )
Ниразу не слышал, чтобы ктото поставил движку и она у него за 10к пробега потом не развалилась. Делай капиталку -да дольше, да дороже, но по итогу выгоднее . поставь калиновский коленвал б/у за 1,5к и гранта поршня - будет бодрая 1,6 как на 124 -м моторе + распредвал от 2110 он по фазам почти как ММ 10,24
> Тонер прикольно
Оставь тогда решетку с кк нормальным людям
Шеснарь нинужен , шеснарь снизов НИЕДЕТ, а для города низы важнее. + нафига лишние траты - переход с 8v на 16v от 15к и куча гемороя - там всё другое : - выпуск на замену, голова в сборе на замену , мозги или шить или менять + зажигание + магистрали - да ахуеть
Ну а что плохого в тонере на старом тазу то?
Правильный конфиг берет с низов
Приветсвую всех.
Аноны, появилась проблема на жиге 7.
Фриз ручьем течет на штаны. Прокладку гбц менял 3т. назад, затягивал все динамометрическим ключем по схеме из книжки.
Откуда ещё может течь?
Толком сам не рассматривал. Приехал ночью, почувствовал запах фриза, дернул капот и увидел кучу пара от штанов, в области стартера.
Аноны, появилась проблема на жиге 7.
Фриз ручьем течет на штаны. Прокладку гбц менял 3т. назад, затягивал все динамометрическим ключем по схеме из книжки.
Откуда ещё может течь?
Толком сам не рассматривал. Приехал ночью, почувствовал запах фриза, дернул капот и увидел кучу пара от штанов, в области стартера.
>Шеснарь нинужен , шеснарь снизов НИЕДЕТ
Графики то посмотри, болезный.
У шеснаря даже на низах момент больше, чем у восьмиклопа.
Нахуй мне твои графики - берёшь шеснарь , ездишь, берёшь восмиклоп ездишь. Делоешь выводы. С дивана пиздеть - немешки ворочать . Только не пизди тут варианты : заряженный или очень бодрый шеснарь VS задроченный восмиклоп
Но ебли с ним больше: постоянно отъебывающие катушки зажигания, каждая стоит тышшу, замена грм дороже, при его обрыве есть вероятность загнуть клапаны. Да, порезвее он, но при выборе из двух стульев я бы выбрал тот, что дешевле обслуживать.
мимо бывший владелец калины, чепырки, приоры, двенашки
>Нахуй мне твои графики бездуховные, все кузьмичи говорят, что восьмиклоп на низах пижже! Мужики пиздеть не будут, а графики пусть задроты ботаны смотрят! Ишь ты, ключа на 48 в руках не держал, а всё туда же!
>при его обрыве есть вероятность загнуть клапаны
На 124 двигле нет. Инфа сотка, я на сарае уже пару раз рвал.
> берёшь шеснарь , ездишь, берёшь восмиклоп ездишь.
Так ездил уже. Восьмиклоп - говно, которое крутить нет смысла, ибо после 3000 момент только снижается.
У него не "лучше низа", а банальное "верхов нет". Для BATYA, который передачи на 3-3500 переключает и тошнит 60-80, самое то.
Двачую.
8v дешевле в обслуживании, в узком подкапотном пространстве 2108/09/14/15 шеснарь сводит на нет всю ремонтопригодность, занимая всё место под капотом (тупо тесно , еле залазит, в отличае от широкого подкапотного 10-го семейства)
В итоговом результате - 16-рь бодрее и мощнее , имеет больший потанцевал для турбы и прочего, но по бюджету и по итогу 8v проще/дешевле /не хуже
Если чел откапиталит поршневую под гранта поршня , то вообще будет песня
Зато не надо клапана регулировать, и работает тише, а не как трактор. Зимой, при телефонном звонке, даже не надо печку выключать))
> Но ебли с ним больше: постоянно отъебывающие катушки зажигания, каждая стоит тышшу
Пиздеж.
> при его обрыве есть вероятность загнуть клапаны.
Как и на любом актуальном восьмиклопе.
>актуальном
На актуальных уже не гнёт, АвтоВАЗ вспомнил про утерянные технологии проточек.
Как ремни то рвутся, я ебал?
Это только на вазе происходит чтоли?
На некроте стоял ремень в таком виде что пздц и ничо.
>Как ремни то рвутся, я ебал?
Качество роликов и помпы.. Ну такое, расеянское.
Что-то из этого идёт по пизде, забирая с собой и ремень.
Чому пиздежь? Я не он, но подтверждаю. Катушка бош 1000 - 1200 р. Нонейм шляпу за 550 как то не охота ставить. Насчет постоянно - хз, за год 2 поменял. Но они детектятся легко - чек моргает, пропуски, не едет
Ролик же комплектом продается - gates тот же.
А помпа то че? Шкив и зубья ременные в смысле?
Я автоващовскую оригинальную брао. Она говно?
Кстати. Есть на 8 клаппаник hepu?
>АвтоВАЗ вспомнил про утерянные технологии проточек.
Ок, ес. Наконец то автоваз стал думать о потребителях.
Вы парни Жопой походу читаете , там 14-ка 8v какой 124-й мотор , о чём вы.
>У него не "лучше низа".
Сам себе противоречишь , лол. Сначала пишешь что мотор не низовой , а потом что весь момент в интервале с 1500-3500 .
Вопрос был о вариантах -брать ушатанный 16-рь или капиталить восмиклоп
Когда начнут делать шумку из коробки, тогда да, можно будет сказать, что начали думать
Да вы туда хоть цепь поставте , если помпа клина словила - пизда ремню(ставте HEPU), ролик натяжителя заклинило/перекосило - пизда ремню, мотор ушатанный картерными газами даванул сальник коленвала и засрал маслом ремень - пизда ремню.(потому то я за капиталку)
Я думал шумка в подкапотном влияет на тишину работы мотора , а не гидрики у тедбя или толкатели+ настроенные клапана - не шумят, на крайняк , чтоб совсем заебис - ставь rs шайбы
На каких вёдрах B класса (да и C) ты видел шумку из коробки?
>Сам себе противоречишь , лол.
Ни капли. Я сравниваю с 16v.
>весь момент в интервале с 1500-3500 .
Да, но в этом же интервале у шеснаря момент ещё выше.
Так что эта хрень про "для города 8v лучше" не имеет смысла.
мб. просто у меня колесо затирает о него. и плоскость вдоль двери пришлось срезать лобзиком иначе там зазор отсутствовал и дверь шкрябала о крыло
>брать ушатанный 16-рь или капиталить восмиклоп
Работай с тем, что есть. Откапиталь, накинь поршневую и валы от гранты.
Можешь вообще упороться и турбину вкорячить.
> Это только на вазе происходит чтоли?
Не только, помпа/ролик дают клина, и передавай привет.
Молодцы.
Что ты с ними делаешь, ирод? У меня как с завода в 2008 поставили, так и стоят.
Перекатывайте.
Сейчас перекачу.
>капиталить восмиклоп
This. Для некротаза лучше 8клопа ничего нет. Это если ты богатый-успешный то можешь купить себе новый таз на шеснаре.
Дпрв менял на восьмиклопе 10ки: отсоединил и открутил. С ним пошёл в магазин напротив. Поставил и все. Приехала Приора в сервис где я калымил после работы. Все своё доделал и уже собирался уходить - приехала Приора 16клоп - какими то ключами пытались подлезть в хуевое место, что бы открутить, я глянул и охуел с пердолинга. На поло: 16кл на вскидку чуть больше 8клопа ваза. Практически все в зоне досягаемости даже с учётом всяких кондеев. Знатно с этого охуел.
Хуя карбо-даун тригернулся. Ну так если ты знаешь ответ, ответь ему по существу, а высирайся тут на меня своим поносам, чмо тупое.
Двачую. Снимал гбц на калине с шеснарем в том году и я просто охуел от того как тесно под капотом. Пердолинг просто адовый, настоящая тазоболь. Даже кузьмичи гаражные берут в 2 раза дороже т.к. геморно очень.
А надо было покупать монтажную лопатку.
Скорее всего 0,6 квт
Пыльник/кольцо сломай, там тогда хороший упор будет.
Бензин испаряется из поплавковой камеры полностью, а бензонасос механический не успевает нагнать за одну прокрутку стартером.
>2114,
> люкс
Делаю ставку на коврик водительский.
второе.
Впускной коллектор.
пруфс?
Монтаной крашена, лол
Что значит умерли? Фото в студию пожалуйста! Маслом наверное закидало, пробег не малый... ищи проблему в другом. Сам катаюсь на IK20TT, у них ресурс за сотку. Денсо качественные свечи.
Капиталкой попахивает, пусть хотя бы компрессию проверят. Денсо нормальные свечи, сам пользуюсь и не парюсь.
Точно нет, цвет хоть и выгоревший, но не чисто матовый.
Спасибо
И?
Предыдущий тред: https://2ch.hk/au/res/4688622.html