Нет. Посмотри Антохи видео где они поцреот купили. Если читать между строк, то он шумных, хуево рулящийся в городе и не особо динамичный.
Это про новый поцик видео? Какого Антохи? Я вообще нихуя не знаю.
> и не особо динамичный
Да мне в принципе на это ровно положить можно, я из тех кто тошнит 80 за фурой какой-нибудь и параллельно хаваю завтрак за рулем. А вот что рулится хуево - ну хотя бы метра 5 есть радиус разворота?
Просто страх в том, что разваливаться сразу будет и вместо "хотелось дешевле" получится "вложил еще полмиллиона а оно как было говном так и осталось". Никак не могу избавиться от наивной мысли что если по асфальту ехать и в говнах не купать, то он целее будет и дольше не будет проблем причинять.
>
>Какого Антохи?
Гомоняша
Антон который Автоман на ютубе. Купили они дорестайл там недавно.
http://www.youtube.com/user/a21072/videos
Я бы дустер взял. Он и есть поменьше и более повседневный на мой взгляд. Ты же не по деревне ебашить будешь..
Ох, так это вроде новый у них, а уже ржавый? (там на креплении запаски ржа везде). Хз, смотрю, хвалит нахваливает.
А есть универсалы в примерно той же цене годные (с кондеем и парктроником), с более-менее высоким просветом дорожным?
Погоди, они мамой поклялись что в следующем году приклеют автомат и есп, вот это будет скален вообще, а так нессы, там гарантия жи.
Да нафиг ему автомат-то нужен. Излишества.
Xc70 5-7 лет можно найти за 700-800.
Ну не скажи, меня теперь хуями не загонишь обратно на мешалку, куда конфортней глину месить на автомате.
Шевинива! (:
Помом самая высокая тача (и относительно энергоёмкая) - пижот 408, но она не универсал.
Ещё предыдущая октавия вагон высокая.
Остальное все дорого.
Кстати. Я вот тоже думаю перезать на ватомат. Вопрос. В каких случаях вы дрочите ручку автомата? Надо ли держать педаль тормоза на светофоре? На механике я знаю, что если ногу с тормоза убрать машина не рванет вперед, поэтому топчу его смотря как подсвечивается моими стопами морда водятла сзади.
Ну хз, я с автомата на механику пересел с удовольствием, мне не хватало возможности месить передачи. Хотя на Парте показалось, что ручка там как в грузовике, всем телом тянуться за ней, такие ходы блин...
Шевинива... Ну узенькая она все же, хотя вот да, надо подумать.
Чегож все такое дорогое-то. Хоть приору бери, весь фарш за низкую цену...
У меня автомат муфту размыкал на нажтие педали тормоза, если газ не жмешь - машине чуть ползет с места, не рвет никуда, если газанешь сильно - пробуксует или рванет, вниз даешь педальку - переключает на ступень вниз для обгона удобно такое, 1-2 скорости - на бездорожье или в снегу.
Как сильно там у него передний мост трясется. Прям пиздец какой-то.
>В каких случаях вы дрочите ручку автомата
В случае, если надо изменить режим переключений, очевидно же. Если в говны не лезть и торможение движком не дрочить то 99% - переключения из D в R и обратно при маневрировании во дворе/на парковке и т.п.
>Надо ли держать педаль тормоза на светофоре?
Да.
Ездить на среднеразмерном суве по городу каждый день - верх долбоебизма и патриот тут не причем.
В следующем году бери. Там новое пихло будет и слухи про опцию-ватомат.
>К 2016 году внедорожник UAZ Patriot получит автоматическую коробку передач с не менее чем пятью ступенями. В том же году Ульяновский завод собирается перейти на экологический стандарт Евро-6. Для этого UAZ разрабатывает новый бензиновый турбодвигатель и снижает уровень расхода топлива силовых агрегатов.
>Говна - раз в столетие, в основном - ежедневные покатушки в городе
Нет, не стОит. Это говно а) очень шумное, б) нереально жесткое, в) дико жрущее, а теперь еще и г) паркетник.
СтОит брать только самую дешевую версию для болот и деревень (которая называется "classic"), где еще осталась нормальная механическая раздатка.
Смотря что за город. В моей мухосрани вполне себе норм.
ну если только твоя мухосрань меньше чем 100 000.
мамкиных специалистов полон тред
Им госбабло давать надо, а не в ТАЗ вваливать. Соллерс конкурируют норм, как положено при капитализме.
Подножки лучше бы оставили. Я как-то в гараж не поместился и чирканул подножкой о край гаража. Так ей нихуя - только резинку сорвал. А эта пластиковая поебень хуй знает, явно не 300 рублей стоит.
Патриот и так заебись. Лучшее среди отечественного говна.
>что деньги на ветер выброшу
650 тыщ не деньги
при нынешних ценах на авто можешь вообще дома сидеть, ведь дешевле только приоракалины
Калина с кондеем и парктроником стоит в два раза дешевле дастера. Просвет 160 мм или 205, если в версии кросс. Первые три года не сыпется или можно восспользоваться гарантией.
Им дали, вот они и разошлись, они выйграли у Маруси проект кортэж.
У меня пару родственников и знакомый катаются много лет и не жалуются. Один из родственников сейчас будет уже 3й Патриот покупать. Но они все дачники и говнолазы дохуя.
Сам из альтернатив вижу только Ховер, но он дороже, Патр за эти деньги можно с дизелем на фарше взять.
мимокроколиск
Он жрёт 200 килорублей в год.
>мощность ограничат примерно на отметке 150 л.с. Карпов отметил, что можно сделать и больше, но всё будет зависеть от политики государства относительно транспортного налога.
Хуйня какая-то, больше полуляма заплатить за корыто можно, а сраную десятку раз в год заплатить это уже ДОРОХА, ездей дальше на овощном тракторе за фурой.
> больше полуляма заплатить за корыто можно
Нищий чтоле? Почему всем так бомбит от цены патриота? Имхо патриот - победитель в категории цена\качество\многомашинызаденьги. Что сейчас предлагают у нас на рынке за 600тыщ? Переднеприводные китайцы-кроссоверы, солярисы и тазы. Вот и всё. А тут целый среднеразмерный внедорожник с кондеем и полным электропакетом. Тем более щас еще и добавили предпусковой подогреватель.
Жрет, ниедет, ломается, выглядит как китаец. Но ты бери, расскажешь как на 2к загудел подвесной и потек радиатор.
>Жрет, ниедет, ломается, выглядит как китаец.
Прям как твой батя!
Ты текст то мой прочитал вообще?
А вот и лысый омеган прибежал защищать своё говно.
А вот и волосатый омега прибежал рвать свою жопу о моё говно!
>своё говно
Его говно - уколхоженный "реэкспортны" дикий пёс. На патриоте ему дали покататься.
Зашивайся, маня
О, Ромка! Доставь–ка ПРУФЫ НАЛИЧИЯ ПАТРИОТА!
Ох как жаром от тебя повеяло! Для начала с тебя суп с флажком в жопе!
400 км на одометре
Как вы помните, в конце декабря, в самом начале эксплуатации Патриота, мы обнаружили течь заднего моста. Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств допускает «каплепадение, повторяющееся с интервалом не более 20 капель в минуту» (пункт 7.35), но, понятное дело, автомобиль надо чинить. Звоню в сервис — аллилуйя! — есть свободное время на ближайшую субботу. Для хорошей машины и выходного дня не жалко!
1400 км
Развалилась на две части крышка левого бака.
1500 км
Во время первичного осмотра машины при попытке опустить заднее правое стекло сгорел предохранитель. Тогда я просто поставил новый, закрыл окошко и о проблеме забыл. К сожалению, об этом нюансе не забыл мой коллега Артём, который решил воспроизвести поломку темной и холодной январской ночью... В итоге Патрик получил форточку, закрыть которую уже не получилось, потому что предохранители сгорали при попытке поднять окошко.
Морозным утром с набором отверток я приступил к «ремонту». Снять обшивку двери с креплений получилось быстро и практически без потерь (лишь одна клипса слегка пострадала), но отсоединить провод, ведущий к кнопке стеклоподъемника, никак не получалось — он оказался слишком коротким, рука еле пролазила. Кое-как удалось разглядеть, что провод на самом деле нормальной длины, просто его зажевал механизм подъема стекла.
В нижней части двери что-то цветет...
4500 км
Как-то раз пассажир не смог с первого раза закрыть заднюю правую дверь, и раздался необычный звук удара металла об металл. Оказалось, открутился один из трех болтов крепления скобы на кузове. Причем, на двери уже краска из-за этого болта стерлась :(
5000 км
С самого начала эксплуатации никак не получалось подружиться с печкой — в машине было откровенно холодно. Как ни выкручивай рубильник на максимум жары, толку никакого. Выручала лишь вторая печка, которая устраивала баньку на заднем диване, так что жара хватало и водителю.
При этом нельзя сказать, что передняя печка совсем не греет — теплый воздух от нее идет, но вся проблема в том, что этот слабенький поток тепла полностью нейтрализуется ледяным сквозняком, который появляется как будто бы из ниоткуда. Хуже всего приходится переднему пассажиру, в ногах у которого при езде по трассе зимой образуется филиал Антарктиды. Разнообразные следственные эксперименты выявили следующее: сквозняк появляется только в том случае, если забор воздуха системы кондиционирования/отопления идет снаружи; морозный ветер формируется где-то за передней панелью и выдувается в салон из-под центрального тоннеля в сторону переднего пассажира. Включаешь рециркуляцию — ветер стихает, но базовая печка все равно греет неважно. Хорошо хоть окна пока не запотевают, и подогрев сидений не подводит.
5200 км
Сломался омыватель переднего стекла, задний при этом работает. Сначала подумал, что проблема в кулисе — возможно, что-то вышло из строя в контактах — решил подождать с решением этого вопроса до ТО-15. Чтобы не остаться с грязным лобовым стеклом, полез перекидывать провода на насосах (полив переднего стекла поважнее заднего). Открываю капот, а провода возле насоса вообще порваны — коротковаты оказались...
5555 км
В очередной раз замерз в машине. Решил вытащить салонный фильтр, чтобы горячему воздуху из печки было проще поступать в салон. Залез под бардачок и обнаружил сломанную крышку отсека с фильтром. Одно из креплений пропало.
9000 км
Обнаружил масляное пятно под УАЗом после очередной ночевки. Проверил уровень масла в двигателе — ниже минимума. Купил масла, долил, записался в сервис на ближайшее время.
11 900 км
Обнаружил порванную гофру для проводов на задней левой двери.
12 600 км
Пробил колесо, пришлось воспользоваться запаской. Под запаской обнаружил протертости на краске до металла. Цветет потихоньку.
13 088 км
Рычаг стояночного тормоза развалился на несколько частей.
14 300 км
Отломался фиксатор застёжки на ремне безопасности водителя.
15 100 км
Вывалилась «починенная» двойным скотчем крышка отсека салонного фильтра.
+ глина в дефлекторе
Общие расходы на авто:
1 071 551 р.
Стоимость владения:
23,67 р. на 1 км
Средний расход:
17,02 л на 100 км
Плешивый, ты это, обращайся, если что.
1 071 551 р.
Стоимость владения:
23,67 р. на 1 км
Средний расход:
17,02 л на 100 км
Плешивый, ты это, обращайся, если что.
вот ета разрыыыв
>Средний расход:
>17,02 л на 100 км
Ебать, как у тахи-тахулечки, а я анону не верил.
>вот ета разрыыыв
А вот был бы у тебя Патриот - всё могло сложиться по-другому.
На, держи.
Еще один ДУХ СВОБОДЫ
http://www.drive2.ru/l/420303/
>Бортовой компьютер показывает расход 12 литров… На деле получилось 14 литров, на педаль вообще не давлю, прогреваю не долго…
>Друзья-товарищи это нормально? у всех так было или я особенный?))) Двигатель 1.4…
И больше верь всему что пишут в интернете.
Всё отлично складывается - я езжу на патриоте, а у тебя разрыв.
на скоростях свыше 50 км/ч стала ощущаться высокочастотная вибрация. Осмотр показал отсутствие двух гаек и одного болта на переднем карданном вале. По наиболее благоприятному сценарию, в режиме «2Н» (привод на задние колеса) кардан просто отсоединился бы от шкива и уперся бы об стабилизатор. Но если бы открутились болты со стороны раздатки или, того хуже, на большой скорости отсоединился задний вал, последствия могли бы быть куда печальнее. Так что на будущее надо бы смонтировать страхующее устройство (как на грузовиках), которое удержало бы отсоединившийся задний вал на весу.
>я езжу на патриоте
Что, и запруфать даже сможешь?
>Что, и запруфать даже сможешь?
Ты эта сначала суп с флажком в анусе
>пруфов тонет
Ром, ты бы работу поменял, постить на Соллерс за деньги, конечно, весело, но на Патриот так не скопишь точно.
Я-то сменю, а вот ты свой пердак еще не скоро починишь!
А мне похуй на твое кукареку с дивана
Долбоеб
я что-то не понял, что за сдеаноненый чувак и что он так жалко маневрирует?
Ну конечно тебе похуй, еще бы тебе было не похуй.
Владелец патриот, от корого рвет жопу одному семену.
>Владелец
>батхёрт
Ну хоть признался
Да я рад, что он наконец признался, что всего лишь батхёртит из-за моего патриота.
>из-за моего
Ты так активно всех убеждаешь, что мы скоро поверим. Продолжай, няша.
Рома, ты забавный. Добра въеби.
Это я еще не убеждаю. Еще скажи, что я всех убеждаю в твоём батхёрте.
В моём пока не убеждаешь, но сейчас начнёшь. А твой ДЭМЭДЖ СОНТРОЛ слишком очевиден.
Ромка Иванов (ник "Артур Медведев"), ездит на реэкспортном красном зубиле, устроился в Соллерс постить за деньги про Патриот на двощах. При этом на Патриоте только разок покатался на тест-драйве, оттого несёт лютую хуиту, несовместимую с реальностью, от которой реальные местные овнеры этого ульяновского высера немного охуевают. Плешив, толст, туповат.
>В моём пока не убеждаешь, но сейчас начнёшь. А твой ДЭМЭДЖ СОНТРОЛ слишком очевиден.
>у тебя батхёрт нет у тебя
>устроился в Соллерс постить за деньги про Патриот на двощах
Если бы так и было!
>от которой реальные местные овнеры этого ульяновского высера немного охуевают
Пруфы были?
йоба.жпег
это не тот ли чувак, который с кентом снимал артхаусные видео с патриотом, выдавая его за новую модель тлк
а, да, это мы были
там типо пародия на стопхам была, правда не очень получилось
Вот этот, видео достаточно артхаусные, но про ТЛК вроде не было.
Хз о ком ты, Ромка снимал сурвайл-хоррор как Патриот на замылившейся атэхе буксует на ровном месте на Гремячьем.
>выдавая его за новую модель тлк
Не переоценивай его умственные и креативные способсности.
что ты в бутылку лезешь, а если он щас патриот пруфанет, что делать будешь?
Но он не пруфанёт, лол.
Лолда.
>а если он щас патриот пруфанет
Ну пусть попробует.
ну да, ради анонимного быдла уже побежал пруфать патриот
А как ехидные блинчики постить ради анонимного быдла, то всегда пожалуйста.
Иванов, ты там с Черчесовым спариваешься уже?
Пекафейсов напостить он может, больше ничего.
Извини, я думал это батхёрт-тред. Очень похоже. Ну типо знаешь те что в /b/ создают.
боль анонимного быдла
Пускай норм собирать начнут, потом поговорим. Хотя в целом этот год для наших производителей - явный скален.
Блин, вот засранцы. Вроде и говно, вроде и не говно... Купить или не купить. Авось и Засранцы.
Бляяя, как же это заебало, будто нельзя машину делать так, чтобы не ломалась хотя бы 40к.
Бляяя, как же это заебало, будто нельзя машину делать так, чтобы не ломалась хотя бы 40к.
Саньёнг Кайрон.
Дорахо.
хуета, думал будет лучше чем мой патриот, проехался, пиздец, шумит еще больше и брутальности снихуя. но по топливу, меньше конечно обходится
Ну еще Ховеры 3,3н,5,6.
Но тоже дорахо, но в них хотя бы полный фарш уже установлен, а не 900р за кузов с рулем и педалями.
Но тоже дорахо, но в них хотя бы полный фарш уже установлен, а не 900р за кузов с рулем и педалями.
>особенно когда включается поворотник, а там одна лампочка на оба направления.
Сукалол. Как же я заземлился. Правда?
Ховер хуже патриота едет лал
Если туда будут ставить 405.4 мотор то это будет ШИН. Такая то тяга на низах и резкий подхват на середине, а прошивку и поменять можно.
Что угодно хуже патриота едет, ведь он воображаемый. Успокойся, запости ещё этих жёлтых кружочков да детектируй баттхёрт.
нет. уаз по качеству в десятки раз хуже тазов даже. они до сих поор толкают кузова и не могут в обработку антикорозийки. поэтому уазоговно так легко гниет. хотя по местному тв полгода назад с пафасом сообщили что ТЕПЕРЬ ЕСТЬ ЦЕХ ПРОТИВОКОРАЗИКИ. 2014 год ебана!
про конфорт, интерьезр тоже ниодного +нет.
мой совет- нахуй тебе ДЖИП?но если все таки хочешь то купи лучше китайца. там хотя б интерьер есть бохатый,современный.
мимо из ульяновска
Там же турбодизель/турбобензин + на дороге как машина едет, а не как хуй пойми что.
>ТЕПЕРЬ ЕСТЬ ЦЕХ ПРОТИВОКОРАЗИКИ
Цех-то есть. А он работает? Профиты для покупателя появились?
2214602
>нет. уаз по качеству в десятки раз хуже тазов даже.
Святая толстота.
>нет. уаз по качеству в десятки раз хуже тазов даже.
Святая толстота.
Если им госбабло давать, то они тоже обленятся и нихуя делать не будут. Лучше отнять деньги у всех и отдать в какое-нибудь здравоохранение или коммуналку.
Сорта говна. У обоих разгон до ста ~20 секунд
Успокойся, я не плешивый
http://hover-h3.drom.ru/29542/
>Итак, первое испытание: разгон до 100 км/ч. Выставляем Racelogic, ключ на старт и… Первая попытка — 19,7 секунд.
>И ЭТА НА НОВАЙ МАШИНЕ КОК ПОК ПОК КУД КУДАХ!
А вот и школьник с даста нарисовался.
Патриот в 2011 году был в топ-100 лучших товаров рашки. Сосайте, хейтеры.
> мой совет- нахуй тебе ДЖИП?но если все таки хочешь то купи лучше китайца. там хотя б интерьер есть бохатый,современный.
Я могу в город проехать только через две асфальтовые дороги или одну грунтовую, а оттуда на кольцо и в город. Все три направления убиты самосвалами и жыпами соседов, они с меня уже угорают, когда я на приоре-универсале лифтованной кое-как пропихиваюсь, зимой вообще пиздец полный, стою как неудачник автобуса жду 2 дня из четырех. А багажник большой нужен.
Не, ну ты не охуевай. 6 сикунд никто не просит, но 12-14 вписываться необходимо, это безопасность банально.
Да бля хоть за 30 секунд, лишь бы не срезало болты на карданах или внезапно не отваливался мост на сотне км/ч.
>ДАСТА
>безопасность
Шкальник, безопасность — это разгон с 40 до 80, например, или с 80 до 120.
Ты каждый раз ждешь пока фарами поморгают, чтоб с из двора на магистраль выехать?
Слегка проперженный пекаб бери. У большинства подвеска неубиваемая, специально для хуёвых дорог. L200, Ranger, что угодно, но только не Обморок.
>из двора на магистраль
Для меня патриот предпочтительнее ховера.
1)потому что ховер дороже, при этом неоправданно дороже. Чем ховер отличается? Автоматом и камерой заднего вида, при этом дороже минимум на 100тыщ. Автомат больше нужен для города. А вот внедорожник для города явно не нужен, так что необходимость автомата сразу попадает под вопрос.
2)проходимость патриота даже в стоке выше
3)по ходовым качествам две машины одинаковые примерно, то есть сорта говна.
1)потому что ховер дороже, при этом неоправданно дороже. Чем ховер отличается? Автоматом и камерой заднего вида, при этом дороже минимум на 100тыщ. Автомат больше нужен для города. А вот внедорожник для города явно не нужен, так что необходимость автомата сразу попадает под вопрос.
2)проходимость патриота даже в стоке выше
3)по ходовым качествам две машины одинаковые примерно, то есть сорта говна.
>банально
анально! блять.
здохни ебаное чмо
Просто этот ватник из села. Как правило сейчас все деревни уже рядом с автострадами стоят
Нипизди мне, сейчас как раз все деревни остаются в стороне от автострад чтобы на автостраде могли ехать 110+ по платному участку.
Посмотри на М4, старая виляющая по деревням часть теперь бесплатная а основной поток ебашит по платной прямой.
Все ясно, вопрос снимаем.
КАК ВЫ ЗАЕБАЛИ УБЛЮДКИ БЛЯДЬ!!11111 ПИДОРЫ ЕБАНЫЕ, ВЫЛЕЗЕТ ТАКОЙ И РААААЗГОНЯЯЯЯЕТСЯ ПИДОР УБЛЮДОК СУКА. СТОЙ В СВОЕМ УГЛУ ЕБАНАТ БЛЯДЬ, ЖДИ ПОКА ЧЕЛОВЕК ПРОЕДЕТ, А ПОТОМ УЖЕ ТОШНИ СВОИ 40КМ/Ч ПИДОРАС ГНИДА ОБОССАНАЯ
лол
блять... он когда начал втирать вначале, я думал, что он сейчас начнет советовать не покупать.
Но при этом постоянно подруливает, подруливает подруливает. Как блять на моем пруле старом, где крестовина раздолбаная была, влево-вправо.
Надо все же прокатиться на тестдрайве.
Как с языка снял. Меня еще размеры уазика напрягают - хуй парканешь где.
>Но при этом постоянно подруливает, подруливает подруливает.
Съеби под шконку - это тебе не пузотёрка. А у этого парня еще и муда стоят, вроде. Ну так просто.
И хуле? До сих пор чуть ли не сошкой рулить - это нормально?
Он там пиздит про то, что прям по рельсам прет нихуя не подруливает спорткар епта, а при этом сам руль туда-сюда теребит.
Две окружный этому анону.
Но возможно от региона зависит. Где-то сделали для каждой деревне окружную, а где-то нет.
>размеры уазика
>хуй парканешь где
>Длина, мм 4750
>Ширина, мм 1900
Сдай свои права туда, где ты их купил, маня.
Съеби уже под шконку йопта, объяснять еще тебе.
Лол, еще один вылез.
Чего обьясняешь? Сам съеби, сидит хуй в патриоте какой-то, рулем постоянно дрочит, пиздит мол по рельсам хуейсам едет, на 20 минут блять ролик записан, как у него заебись патриот рулится.
Двачаю. Тоже заметил это. Найдите другие обзоры, может быть это чисто у него так (или он больной какой).
В автошколу.
Объясни, объясни, мудила, почему в 2014 году на легковой машине стоит хуево исполненное рулевое от грузовика середины 50х. Че - от на 80ках и гелендвагенах народ не подруливает.
Пруфы пилите. Мне лень искать, но стало интересно кто как подруливает.
Почитай, васян. На любом внедорожнике надо подруливать.
Потому что там стоит спереди и сзади мост, рычажкогомосечка. А теперь пиздуй под шконарь.
Сделать нужно трубомотор объёмом 2.3л с мощностью двигателя для сертификации 150 л.с. и альтернативной прошивкой на сайте, поднимающей мощность до 230 л.с.
Покупаешь авто со 150 л.с. и чипуешь прямо в салоне за 3500 рублей.
Такой-то вин был бы.
Там хотя бы 10 секунд покажут как он за руль держится? Лень целые пять минут смотреть.
Мнение школьников инженеры вряд ли будут учитывать.
Точно так же сидит рулём крутит на 17.21-22
Ты разгони сначала до 180 патриот.
Чипуешь у васяна и ставишь турбину, какие проблемы? Щас уже всё до дыр затёрто все эти темы. Есть куча прошивок, есть турбо.
>сперва добейся
Началось, пацаны!
Тавотобыдло восхищается обычным круиз-контролем в тундре лолд. Ещё и шумка наверное в тундре есть? И прочность? И коробка не сыпется на 150к? Страшно представить его впечаления от РАМа, сука дебил.
Я не знаю кто ты есть, постящий эту тавотохуету, но ты просто даун с синдромом утёнка. Ка и пидор с видео.
Так к утрбине надо же всякие там усиленные хусиенные коленвалы, поршни еще чего.
А вообще, если есть бензин 2.7 литровый атмосферник, схера ли он так мало лошадей дает?
Зато пидор с видео едет 180 и не подруливает, и шкворни у него не вылетают за 2к пробега, и радиатор не течет, и полсе 30к не отваливается кардан и т.д. и т.п.
>схера ли он так мало лошадей дает?
Причем тут лошади? Просто для галочки? Повысь степень сжатия, корми его 95 и будет тебе твои 150 лошадей и даже больше. Но зачем? Чтобы анонимному быдлу с автача угодить?
Двачую, даже я бы вместо тундры бы после патриота взял рэм. Тойота для понторезов.
Ну так туши!
Проиграл с пикчи.
Ну хз, в принципе да, нахуй ему нужны 150 лошадей.
Охуенно, уазег начинают уже сравнивать с тундрой и патролами. 10 из 10. Интересно, инженеры уаза в курсе с какими автомобилями их поделие конкурирует на автаче?
На лошади похуй. Тянет и тянет. Хоть там 100 лошадей, если он будет тянуть.
Ты прав, патриот можно сравнивать только с тундрой.
Да нет, еще были тахи и крузаки. И еще там чето было, но я уже забыл. Рэнжер спортрэк чтоли или чет тип того.
форсер
я заясню, у меня патриот исправил проблему подруливания рулю одним палцем на трассе.
вобщем, суть проблемы, что при установке переднего моста среднее положение колес не настраивают, чтобы оно соответствовало среднему положению гидрача. отсюда люфт рулевого при среднем положении колес из-за припизднутой конструкции ГУР.
вкратце, все проблемы патриота из-за высоких требований к квалификации его сборщиков. ну а сборщики угадайте кто...
Рэмокукаретики не знают про рвущиеся иссалону мосты.
Даже РАМ лучше тундроговна в 100 раз.
Патриот лучше рэма.
Ну хуй знает, у одного рама пластилиновая, у другого ходовая и мопарокачество вдобавок.
У РАМа есть боольшой плюсище - 6-ти цилиндровый рядный 6,7 литровый камминс. Это такая годнота, что нет ей равных.
Один фиг на 1500 его не ставят, а 2500 — категория C со всеми вытекающими.
>форд фокус
Это говно с навесным в районе 200-300к стоит, купи и поставь себе сам.
мимокрокодил
Этот подруливает.
Мнение независимого эксперта с дивана.
Да.
Чего сказать то хотел?
патриотохейтеры как всегда обосрались
Конечно, Ромка, конечно обосрались, ты только не плачь.
>обосрались
Прямо тебе на плешь.
Кузова а/м УАЗ с обработкой катафорезным грунтованием начали производиться на ОАО «УАЗ» с 02.02.2014г.
Ладно, а если сравнить не просто сорта, а модификации говна?
Что лучше, нынешний уазик или новый 2015?
1) бампера на раме, кузов не гнется если лупить по легковушкам (15км/ч тест да, читал, как попали на замену рамы). У нового к кузову прикручены. Непонятно, плюс или минус.
2) у бампера на текущем - ступенька, по которой можно в моторный отсек нырнуть - у нового ничего похожего, нужна табуреточка.
3) у нового 18 колеса с завода, а у текущего уаза - для установки 18 надо либо лифтовать либо срезать выступ в задней арке, но плюсов от 18 колес как-то не особо видятся. нород говорит, что на 18 болтает на скорости меньше.
4) у нового стекла вклееные, у старого в резинке. хуй знает что это
5) качество производства нового могут еще с полгодика поконтролировать.
6) у нового фары уебищные с решеткой, текущий уазик "добрее"
7) у нового есть стабы на заднем мосту, мне для пригорода/города в принципе это самое главное преимущество, чтобы кренов не было больших.
Два сорта, на какой сесть?
Что лучше, нынешний уазик или новый 2015?
1) бампера на раме, кузов не гнется если лупить по легковушкам (15км/ч тест да, читал, как попали на замену рамы). У нового к кузову прикручены. Непонятно, плюс или минус.
2) у бампера на текущем - ступенька, по которой можно в моторный отсек нырнуть - у нового ничего похожего, нужна табуреточка.
3) у нового 18 колеса с завода, а у текущего уаза - для установки 18 надо либо лифтовать либо срезать выступ в задней арке, но плюсов от 18 колес как-то не особо видятся. нород говорит, что на 18 болтает на скорости меньше.
4) у нового стекла вклееные, у старого в резинке. хуй знает что это
5) качество производства нового могут еще с полгодика поконтролировать.
6) у нового фары уебищные с решеткой, текущий уазик "добрее"
7) у нового есть стабы на заднем мосту, мне для пригорода/города в принципе это самое главное преимущество, чтобы кренов не было больших.
Два сорта, на какой сесть?
>4) у нового стекла вклееные, у старого в резинке.
Современные резинки так же текут, как и 20 лет назад? Вклеенные тень не могут по определению или все же они тоже текут?
Не конкретно к уазу, а вообще.
> у бампера на текущем - ступенька
С которой не особо-то и удобно что-то делать
Хуйню сказал, если честно. Я вообще не вижу разницы между старым и новым.
патриотоёб
Новый бери.
Ну блин, было неудобно, а теперь вообще не подлезть, проще сразу на заводе капот заваривать.
Где хуйня? Сравнение между новым 2015 который на оп-пике и 2014.
Патриот очень высокий. Без стремянки что-то под капотом делать очень сложно. Ну либо нужно быть под два метра ростом.
хуйня в плане что сравниваешь хуйню какую-то
1) В старом силовики встают bolt-on, а так сорта говна.
2) Мелочи
3) ТЫ ебанутый? 18" идет только на максималку и с низкопрофильной резиной, диаметр заводский колес с 16 и 18 дисками одинаковый.
4) Сорта, у меня с резинками всё норм
5) Лол, у него ничего нового нет. Даже вопиющие косяки не исправлены.
6) чё бля
7) Для мостовой машины не критично, вангую кузьмичи будут их вообще выкидывать.
Если бы я вёл патриот и передомной бы пробегал по дороге пешеход, то я бы не остановился перед ним. Не знаю почему. Ниразу не ездил на патриоте и не сидел в нём. Просто такие ассоциации.
> 3) ТЫ ебанутый? 18" идет только на максималку и с низкопрофильной резиной, диаметр заводский колес с 16 и 18 дисками одинаковый
225/75 R16, 235/70 R16, 245/60 R18
Разве диаметр одинаковый будет?
Лолда. Почти.
Ну бля 16 мм разницы же, хули пиздеть что одинаковый.
Последние не 30 мм больше в диаметре, по 15 в радиусе- итого похуй.
мимокрок с калькулятором
хуй соси
>16 мм
>для установки 18 надо либо лифтовать либо срезать выступ в задней арке
Откуда ты 30 вытащил? 16 в диаметре 8 в радиусе.
сам соси
В школоревю написсали что арки таки увеличили. +тончскрин и навигатор (я так и не понял на ведре или нет), камира.
Эmомy mреgу не хваmaеm gрuсma
http://www.youtube.com/watch?v=X1F_n_W6LSc
http://www.youtube.com/watch?v=X1F_n_W6LSc
> я так и не понял на ведре или нет
НА РОССОС
На каждом видео уазик издает какие-то крякающие звуки. Что это такое? Будто передачи втыкают, сцепу не выжимая.
Блять все ждал что он птзданется, ну или сгорит сука, полторы минуты жизни потерял.
Твоей плеши не хватает говна.
>полторы минуты жизни потерял.
Извини, вот тут интереснее.
http://www.youtube.com/watch?v=I2b2kyLezO8
рессоры
АФРОТ РОМКИ
https://www.youtube.com/watch?v=lxFV7d3ZQrk
https://www.youtube.com/watch?v=lxFV7d3ZQrk
Мде, когда вижу, в каком говне купают патриоты, догаджываюсь, почеу так быстро умирает автомобиль.
надо было на второй попробовать раскрутить колёса, авось и въехал бы
щас тебе скинут рандомное видео с ютуба, где какой-нибудь крузак\фуранер\форестер\етс проезжает через болото с приставкой "а вот машина_нейм там же проедет и не сломается"
Звук приятный у движка.
Да это хуйня, шоссе почти.
Ну и поцреот после такого аффроата не сломается.
Алсо, Ромка, когда в следующих раз тебе жируха поцреот даст, ты колесы - то страви!
>поцреот даст, ты колесы - то страви!
Да не, на второй надо. На первой скорости вращения колёс не хватает.
Патриот заебись, автоваз молодец.
я патриот, автоваз молодец
Охо! Праворулый TOIRTAP!! Экспортный наверное, стопудов для рынков Японии и Англии. продажи лендровера и кукурузера обречены.
Почему
>продажи лендровера и кукурузера обречены.
В рашке точно соснули уже давно
видел рам с оторваным карданом на дороге. охуел. трустори
>15км/ч тест
>попали на замену рамы
>У нового к кузову прикручены.
Ебанутые. На нормальных машинах прикручивают к раме через деформируемые детали
>18 колеса с завода
>с низкопрофильной резиной
Ну точно ебанутые. Ещё б 20" поставили.
>у нового есть стабы на заднем мосту
>2014
> Надо ли держать педаль тормоза на светофоре?
>Да.
Зачем? Сукабля, зачем автомат тогда покупать?
я ожидал более остроумного ответа
тебе моя шутка про пруль-патриот не понравилась чтоли?
А ты хочешь чтобы газ отпустил, машина остановилась тут же, по тормозам дала? Ты ебанутый что ли?
Если бы ты не был пешеблядью, то знал бы, нафига на светофоре держать тормоз с любой коробкой передач.
Конечно, вот на полноразмерном самое то.
Выделяешься из потока, все тебя видят издалека, поэтому не прижимают и не подрезают.
Гидротрансформаторный автомат медленно ползет сам если бросить тормоз, он так устроен. Не ползет робот (дсг например) и электра если отключить ползучий режим (в тесле можно, в тойотовском HSD нельзя). Про вариатор не знаю.
И что, робот сам колёса заблокирует при остановке без переключения в паркинг? Он ебанутый? ни разу на роботе не ездил
Железная тоже не 300 рублей стоит.
>1992
А что есть полноразмерный? Тут и так 2 метра высоты, ебучая высокая крыша, могли бы ниже сделать, был бы и брутальнее и менее кирпичый.
Ебать ты школьник.
Съеби, диванный
У калины просвет 120.
Елси ты читал мой пост, то там написано, что самой подножке нихуя не стало.
>А что есть полноразмерный?
http://en.wikipedia.org/wiki/Full-size_car
На википедии забанен?
Давай, недиванный ты наш, поясни по пунктам.
Она теперь интегрирована.
> На википедии забанен?
Анон ответит же.
>Давай, недиванный ты наш, поясни по пунктам.
Пояснять что? Ты даже нормальных аргументов не привел, чтобы с тобой спорить, а только своё ко-ко-ко
Сначала хоть что-то нормально скажи, тогда и спорить будем.
Тебе в анус?
я рад за неё
Нет конечно, нейтраль включит скорее всего. Так что под горку без тормозов покатится, автомат если стоять в гору будет стоять на месте, уравновешивая силу тяжести стремлением ползти. HSD например не откатывается назад.
А так то да, на светофоре надо тормоз полюбому держать. Например чтоб не переехать пешехода перед собой если тебе в этот момент быстропетух прилетит.
Она пластиковая стала или все же железная?
Двачую, нормальный такой звук у мотора.
Пацреот выше крузака. Если постараться и по тренироваться, то можно лк на крышу смаркнуть.
Вангую пластиковая, а внутри арматура как в бампере.
Только крякает как стадо уток. Едешь такой по говнам, а тут в тебя облако дроби прилетает.
Мой анус чист и девственен.
17см, не? ты ебанулся чтоли у иномарочных пузотерок 14! У астры для российского рынка тоже 17.
Это у приоры просвет 10. Ты перепутал.
В ответ получит стрелу из арбалета!
Давай хотя бы один аргумент, почему я диван, а ты не курица. Раскудахтался тут, пиздец просто.
Ты про травлю слышал?
Для начала предоставь пруфы того, что кузов у патриота крепиться к раме не через деформируемые детали.
Причем тут кузов, если речь про бампера?
А деформируемые детали - болты из мягкой стали, которые срезаются карданами и убивают людей.
А ну тогда ладно((
Патриот — один из самых опасных автомобилей, прошедших краш-тест Авторевю. В результате удара кузов оторвало от рамы, пол в ногах водителя смят, педаль тормоза сместилась на 272 мм назад и угрожает ступням, а руль уехал вверх на 200 мм. У водителя более чем вероятны черепно-мозговая травма от удара о ступицу «баранки» с трехмиллисекундной перегрузкой в 93 g и перелом позвоночника под действием изгибающего момента в 62 Нм. А пассажир умрет наверняка — удар лбом о прочный поручень на передней панели был вдвое сильнее! Набранные 2,7 балла из 16 возможных получены за удовлетворительную защиту груди и ног, несмотря на то, что последним грозит контакт с острыми кронштейнами рулевой колонки.
Какой кузов, нахуй? Речь про бампера. Они либо на болтах, которые срезаются при критичных для рамы ударах, либо на металлических креплениях, которые сгибаются.
>крепиться
Предоставь аттестат о среднем школьном образовании сначала.
Однако ни в одной сводке аварийной никто в патриоте не убился, зато все остальные крафты, которые в него врезались - дезинтегрировались вместе с пассажирами.
Да это стандартная мантра хейтеров. Вот еще вот есть про лошадиные силы и еще что-то там. Типо разгон чтоли. Еще жду пасту про то что патриот на бездорожье любой кроссовер уделает.
есть только о высшем с протухшем супом
ну я же извинился((
Патриот относительно редкая машина, а выносил он соседей по потоку поскольку выше и тяжелее. Удар об столб он переживет тяжелее кукурузера.
НО! патриот не для гонок по трассе сделан, он гораздо лучше подходит для медленного ползанья по говну.
Воm вам еще фоmочка, сосumе
Первые внеплановые проблемы начались во время обкатки. Не пройдя и тысячи километров, Патриот стал на глазах терять мощность, а когда зажегся индикатор Check Engine, пришлось менять забившуюся сетку бензонасоса. Через 1000 км все повторилось вновь, но на этот раз мы решили проверить, чисты ли бензобаки. Не зря! В обоих баках — грязь и ржавчина. Баки очистили — и в следующий раз заменили сетку уже через 22500 км, когда она успела пропустить через себя около четырех тысяч литров топлива.
Средний расход бензина впечатляет — 20,2 л/100 км. А при скоростных упражнениях и того больше. Но заправляться приходилось чуть ли не ежечасно — из-за того, что с самого начала барахлила система перекачки топлива между баками. Поначалу автомобиль начинал «задыхаться», когда в баках оставалось около пятнадцати литров. Вскоре эта цифра возросла до тридцати, а на последней трети пробега перекачка отказала окончательно, сократив 87-литровый объем топлива вдвое, а запас хода — до смехотворных двухсот километров.
Ну всё-таки крузак - это бизнесскласс, не забывай. Тот же дефендер уёбется в столб и выпилит всех пассажиров внутри, инфа сотка. Притом что патриот конфортнее и дешевле дефендера.
Мы настолько привыкли к лужицам под машиной, что вспомнили старую поговорку: если из уазика ничего не капает, значит все уже вытекло. Помимо системы охлаждения, источниками капели была пластиковая заглушка в блоке двигателя (сейчас вместо нее ставится металлическая), уплотнения фланцев полуосей и сальник хвостовика раздаточной коробки, соскакивающие со штуцеров трубки омывателей стекол... А через 6000 км мы уже испугались не на шутку: из перетершегося о ребро кузова шланга потек бензин. Чтобы впредь исключить подобное, уазовцы удлинили топливную трубку и изменили ее крепление, так что владельцам машин постарше мы советуем проделать это самостоятельно.
Ну да, я об этом же и говорил.
О, новая волна.
никогда не понимал этой кулстори, когда бак прохудился в пруле, выгреб во время ремонта под 3кг мазута и говна со дна бака, но насос сосал не смотря на подзабитую в мазуте сетку.
За пару тысяч километров до финиша Патриот вновь оросил землю, но на этот раз тормозной жидкостью: по месту завальцовки треснула задняя трубка. Увы, случилось это не на стоянке, а во время движения с максимальной скоростью. Слава богу, скоростное кольцо было пустынным — и удалось постепенно замедлиться с помощью трансмиссии и оставшегося в живых переднего тормозного контура. Вердикт — брак трубки.
Ещё скажи, что Таха дохуя бизнескласс.
Нахуй вы трактора "Беларусь" колёса спизидили, пидорасы?
Вот еще фотка той хуйни где застряли
Дядя Ваня быстро привел тормоза в порядок, но на следующий день Патриот вновь оказался на подъемнике, перед этим вызвав бурю эмоций у нашего испытателя. На «максималке» (по нашим измерениям, это 149 км/ч) отвалился карданный вал! Срезало болты его крепления к фланцу раздаточной коробки — и вал начал молотить обо все, что попадалось на его пути, попутно оставив вмятину на поперечине рамы. Только чудом он не встретился с проходящими рядом топливными и тормозными трубками. Сам вал погнулся и измочалил свою подвесную опору — все под замену. Обследовав болты, мы выяснили, что они сделаны из мягкой незакаленной стали (АвтоВАЗ, к примеру, такие не использует вовсе), к тому же ничем не подстрахованы от ослабления: требуется постоянная подтяжка! Налицо конструктивный просчет, однако при разборе полетов уазовцы лишь пообещали дополнить новую редакцию сервисной книжки рекомендацией почаще протягивать болты крепления... Впрочем, месяц спустя они же прислали нам письмо с обещанием усилить крепление карданных валов.
А что это? Таха - бизнесскласс, субурбан и иже с ними. Всякие сильверадо и что там еще - для чурок ездить дрова возить и говно. Иначе бы там кожирожи не было.
Нахуй ты такси вызвал?
пьяный был
Ну так у тебя подзабилась, а там забилась.
Наркоман, Тахо — самый днищеСУВ на одной платформе с пикапом-Сильверадой. Для чуть более зажиточных фермеров есть GMC с Юконом и Сьеррой, для успешных — Кадиллак Эскалейд. Пикапа кадиллачего больше нет, а когда был, то колхозникам он был нужен как собаке пятая нога.
Через 17000 км на бездорожье саморазобрался и оставил нас без полного привода механизм переключения раздаточной коробки. Брак сборки. А на финише внедорожной части испытаний сзади раздался сильный лязг — это надвое разломился коренной лист правой рессоры. Очередное зависание на подъемнике — и еще большее отставание от Нивы.
Где Патриот «взял реванш» — так это в обилии ржавчины после 60-часовых испытаний в камере с соляным туманом. Напомним, что главная причина коррозии Нивы — дешевая акриловая краска, которая отслоилась на рекордно большое расстояние от тарированных надрезов: 12,1 мм. Патриот же был окрашен более прочным «металликом», но и его «вспучило»: на расстоянии от 4,3 до 9,3 мм от царапин. Кстати, у окрашенной подобной краской Лады Приоры эта величина в четыре раза меньше. Объясняется это просто: во-первых, Патриот, как и Нива, окрашивается с использованием устаревшей технологии анафорезного грунтования. А во-вторых, общая толщина лакокрасочного покрытия наружных поверхностей, как показали наши замеры, — всего 50—80 мкм (Нива и та «облита» слоем в 80—110 мкм). Зачем такая экономия на краске? А ведь Патриот окрашивается роботами — и суммарная толщина грунта, краски и лака должна быть не менее 88 мкм. Еще хуже то, что ржавчина успела вгрызться в металл на глубину 35—40 мкм — до этого так сильно в коррозионной камере заржавел только китайский седан Geely MK. Нива же уступила коррозии только 25—30 мкм.
Где Патриот «взял реванш» — так это в обилии ржавчины после 60-часовых испытаний в камере с соляным туманом. Напомним, что главная причина коррозии Нивы — дешевая акриловая краска, которая отслоилась на рекордно большое расстояние от тарированных надрезов: 12,1 мм. Патриот же был окрашен более прочным «металликом», но и его «вспучило»: на расстоянии от 4,3 до 9,3 мм от царапин. Кстати, у окрашенной подобной краской Лады Приоры эта величина в четыре раза меньше. Объясняется это просто: во-первых, Патриот, как и Нива, окрашивается с использованием устаревшей технологии анафорезного грунтования. А во-вторых, общая толщина лакокрасочного покрытия наружных поверхностей, как показали наши замеры, — всего 50—80 мкм (Нива и та «облита» слоем в 80—110 мкм). Зачем такая экономия на краске? А ведь Патриот окрашивается роботами — и суммарная толщина грунта, краски и лака должна быть не менее 88 мкм. Еще хуже то, что ржавчина успела вгрызться в металл на глубину 35—40 мкм — до этого так сильно в коррозионной камере заржавел только китайский седан Geely MK. Нива же уступила коррозии только 25—30 мкм.
Так что выглядеть Патриот стал неряшливо: рыжие потеки появились на большинстве сварных швов и завальцовок штампованных деталей. Снизу и того хуже: рама, детали подвески, мосты — все сплошь бурого цвета.
Финишировал уазик с пышным букетом проблем. Износ сайлент-блоков в местах крепления продольных рычагов к балке переднего моста, износ наконечников тяги, идущей от сошки рулевого механизма, грохот в раздаточной коробке и заднем мосту, трещины в тормозных дисках, люфты по шлицам и в крестовинах переднего карданного вала, отвернувшиеся противотуманные фары... На приведение автомобиля в порядок после испытаний потребовалось бы больше 50 тысяч рублей.
На самом деле мне похуй. Значит тем более, тахо вообще бесполезная хуйня, которая ни во что не может.
Ручной вайп?
В столбы может же.
Ну да, единственное его назначение, пожалуй.
А Эскалейд, Эскалейд зачем нужен и что может?
Чурок и нигеров возить.
С нигерами хуй знает, а вот чурки всякие Коены, Мерседесы и Финики предпочитают. Обосрамс вышел, что ж ты так...
>Коены, Мерседесы и Финики
И тахи в том числе. У меня пол мухосранска из тах состоит. Каенов меньше. Финик тем более. Правда щас популярно у жлобья стало брать финик тот что джип, только небольшой такой. Не помню как называется, год назад его продавать начали.
Про Тахи эксперт выше сказал, что они не нужны, щас про Эскалейды разговор.
Я их и имел в виду. Да мне похуй кароч, тот факт что на таха и экалейдах ездят хачи всё решает и похуй сколько там их покупают они, а сколько каены.
Блять, я в ДС ни одного хача не видел ни в Тахе, ни в Эске. Шершень не в счёт, у него некрота Теперь буду специально заглядывать.
Милчеловек, в прошлом году начали продавать паркетный jx35, но назвать 5 метровую лайбу небольлим джипом - это надо быть поехавшим. Небольшой у них ex(qx50), но его давно продают.
>jx35
Да, точно. Ну она всяко меньше патриота. А всё что меньше патриота - маленький джип.
Гелик меньше Патриота.
Формально-то он среднеразмерный как раз. Как и Патриот, впрочем, причём Патр короче, уже и выше.
http://avto-russia.ru/autos/infiniti/infiniti_jx35.html
гугл говорит, что ты пиздишь. А короче он только на два сантиметра
И в чём же я пизжу?
>А короче он только на два сантиметра
Не на два, а на двадцать: 4785 у Патра, 4989 у пиздоглазого кроссовка. Аттестат школьный давай показывай уже.
лан пох, пусть будет 22
Но он шире и выше
Нет, не шире, а уже на 6 сантиметров, лол.
Алсо, люто проиграл с патриотовского
>Дорожный просвет, мм 210
Их сайт сделал мой вечер.
У инфинити
>Длина, мм 4989
>Ширина, мм 1960
>Высота, мм 1742
Ну а хуль? 21 сантиметор под нижней точкой моста. Надеюсь не надо объяснять, что это значит.
>Надеюсь не надо объяснять, что это значит.
Это значит, что ты сядешь на мосты в первой же нормальной колее.
Вау.
Заводская резина ? Срсли ?
К-214 напяленная на 16 диски даёт наружный диаметр 54,5 см
Если воткнуть 33'' то наружка соответственно 84.
Лифт моста более на 10 см.
Олсо, если дрочить на клиренс то мосты вообще инстант фэйл.
На клиронс дрочат только рычагогомосечки по понятным причинам.
Литсаны, так брать или не брать?
Я так и не понял.
ОПхуй
В любом случае, пока не возьмешь - не узнаешь, брать или не брать.
Бери.
старый/новый?
пики/хуи?
Разницы никакой.
В новом есть телевизор с WinCE 6.0 и стабилизатор в жопном мосту
Конечно брать. За такие деньги новоеизсалону лучше не найти. Тыщу раз уже сказано было, тебе теперь тыщу первый сказать? Ок, говорю: бери!
Плешивый, в тысячу первый раз прошу у тебя пруфа патриота.
Тогда бери новый.
Ебать ты батхёрт
Ну чё ты? Это не он же. Я джаст фо лулз поддерживаю форс, а ты меня, мимокрока, в семёнстве обвиняешь. Тьфу.
Тяжелая травма детства. Его выебали в патриоте, вот и ищет обидчика.
Кого выебали? Ромку что ли ?
Может и ромка. Откуда я знаю как зовут этого поехавшего, которому везде патриотофорсер мерещится.
я с удовольствием сам форсить патриот стал. Мне нравится видеть их на дорогах и читать отчеты патриотовладельцев. Я искренне надеюсь, что оп купит патриот и будет радоваться покупке, а патриот не будет ломаться.
>3) у нового 18 колеса с завода, а у текущего уаза - для установки 18 надо либо лифтовать либо срезать выступ в задней арке, но плюсов от 18 колес как-то не особо видятся. нород говорит, что на 18 болтает на скорости меньше.
уебашка, новые 18 колеса с низкопрофильной резиной имеют тот же диаметр что и старые 16 с более высоким профилем.
а 18 никто не ставит, потому что по нашим дорогам ты их пробьешь нахуй на уазе, если до этого не вытряхнешь позвоночник в штаны.
>В школоревю написсали что арки таки увеличили. +тончскрин и навигатор (я так и не понял на ведре или нет), камира.
нихуя там не увеличили арки. более того, их как уменьшили в 2010, когда стали ставить детали от патриотоспорта, так все и осталось. были фотопруфы, смотри http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=35239&start=660
А ч там спорт перестали клеить?
анонимное быдло с автача не полюбило, вот и отказались
Ты уебашка, уже выяснили, что на 16мм больше диаметр.
Почему в комплектацию "классик" нельзя завезти дизель? Что за тупая политика завода?
Жри что дают, электорат! А то пошлины отменим и будешь бензиновые рэнглеры по 700к покупать! Ты ведь этого не хочешь?
А не пиздишь ли ты часом?
Я ж не Ромка
>Авария произошла у перекрёстка с улицей Военной и спровоцировала затруднения при движении транспорта в сторону автовокзала. От удара грузовик врезался в ехавший впереди автомобиль и повредил себе рулевое.
>Для эвакуации грузовика его хозяин обратился в «АСТ-54». Патриот, что характерно, уехал своим ходом.
Бамп
Патриотопитух не может в дистанцию? Хули он не тормозя в грузовик въехал?
А хули тормозить, патриоту нихуя не будет, а мимператорский грузаль - только на помойку
> От удара грузовик врезался в ехавший впереди автомобиль и повредил себе рулевое.
ИМПЕРАТОРСКОЕ КАЧЕСТВО! от небольшого касания легковушки сразу попизде идет рулевое.
Патриот влетел в грузовик - патриоту похуй.
> патриоту похуй
ага)
Бери конечно, пидораха. Ты же расходный материал, бабы же еще нарожают всем похуй же.
У тебя на пике симбир, а вот фото патриота ничем не лучше азаза
>на пике симбир
Я знаю
>вот фото патриота ничем не лучше азаза
Вот-вот
Такое ощущение, что передний мост можно снимать и ставить на другую машину, охуеть вообще.
Блядь, эти колесики
Бамп.
Плешивый когда пруфы патриота будут?
Или на выезде из салона начнет разваливаться тут же? Начитался всяких охуительных историй про то, как у него карданы срывает на сотне км/ч или просто так начинает течь из всех дыр, страшно очень, что деньги на ветер выброшу при его покупке, да и здоровый он как сам черт, мне в принципе плевать, это просто единственное что по деньгам таким есть из полноприводного высокого новья, кроме дастера, но блин дастер совсем печальный внутри, хочется в нем плакать и застрелиться, особенно когда включается поворотник, а там одна лампочка на оба направления.