Эти часы с пика типичны для BMW дебилов?
когда тебе нечего доказывать, ты можешь позволить себе любые часы
Кто-то самостоятельно читал свои баварские пушки инпой? Есть норм гайд по установке софта, а то в интернетах все разным стеком прог пользуются и какой норм - хуй пойму
E46 320i
E46 320i
INPA мне не особо нравится, гугли ISTA/Rheingold, вот это найс движуха. Нужен будет K+DCAN интерфейс, на алике за 15 баксов легко найдешь. А так там даже есть документация по модулям, разные схемы электрики и прочий скам.
E46 328ci нам уродам надо вместе держаться
опа, пошёл гуглить, пасиб
Ещё раз задам вопрос сюда - имеется 400к хочу брать бэху, отговорите или наоборот убедите меня сделать это. В прошлом треде посоветовали Е46, понравилась, присмотрел пару вариантов до 300к.
сегодня поменял на своей 325 n52 помпу
почти уложился в 25к
плакал вспоминая помпу на японца за 2500
Бери главное не в притык, 200к всегда держи в резерве
покидай ссылки на объявы, которые присмотрел
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1086180924-f78ed72a/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1079076094-371a/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1085983468-c1529bf9/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
Рассматривал ещё е39, т.к. на них шишечка стоит больше, чем на е46.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1087004935-061942a3/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
>до 300к.
Мертвые
>имеется 400к
Чуть живее предыдущих
Вообще смотри в районе 500+.
Естественно речь об объемных пихлах типа 2.5-3 литра
>https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1087004935-061942a3/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
Не едет.
Серьезно. Солярис тебя обойдет.
Машина тяжелая, ищи 3 литра бенз или дизель.
>https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1085983468-c1529bf9/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
Китайские диски по E60. Отношение владельца к машине очевидно.
Бля, нахуй мне 3 литра? Я же её не прокормлю + моя первая машина, беру её из-за надёжности, собственно этот пункт больше всего меня и интересует
Лучше ходить пешком
А на ремонт дизеля у него денег хватит?
Прокормишь. Расход практически одинаковый.
>Бля, нахуй мне 3 литра? Я же её не прокормлю + моя первая машина, беру её из-за надёжности, собственно этот пункт больше всего меня и интересует
>её из-за надёжности
Ну ты выдал! Надежность он ищет в старой БМВ. Лучше денег найди, чтоб потом её в нормальное состояние привести.
Большеобъемные если живые, то надежнее.
>А на ремонт дизеля у него денег хватит?
А бензинки ремонт не дешевле. Ну так опять же живой искать надо. Но дизель лучше на ватомате, а то заебешься переключаться.
ОПАЧА, ночной у39 м57 репортинг ин. Наремонт дизеля- хватит. Если хватит денег его купить. Там особо нечего ремонтировать, если он ухожен хоть маломальски. Если турба еще не гонит масло, а форсы еще держат давляк, то поменяет демпфер и в путь, тыщ 50 откатает верняк. Если прям некуда бабло деть, то можно еще вскрыть крышку и фазы выставить, цепь все же к 400к пробега растягивается. Но все упирается в годное масло/топливо от предыдущих владельцев. Очень роляет на этих двигателях. Я в финке встречал 39ю дизельную, 735к оригинального пробега, 2 владельца, движок пускали в мороз -25 с одного прогрева свечей на изи, говорили что масло пол литра от замены до замены выедает, что в целом ваще плево по меркам БМВ.
>Если турба еще не гонит масло
В таком возрасте её уже по второму кругу меняют
>а форсы еще держат давляк
Десяточка ремонт каждой
>Если прям некуда бабло деть, то можно еще вскрыть крышку и фазы выставить, цепь все же к 400к пробега растягивается
Всеж лучше её махнуть
>говорили что масло пол литра от замены до замены выедает, что в целом ваще плево по меркам БМВ
Дизель масло вообще не должен жрать, эт оне бенизнка - один раз и хуяк в разнос. А там замену ищи.
>Там особо нечего ремонтировать
Форсунки, турбина, ТНВД, ЕГР, впускной почистить раз в 50 тыщ...
Ну, не по второму, у них турбы при "нормальном полете" выхаживают 200-250к. Но с такими кручеными пробегами, то в твоих словах есть доля правды.
Сколько стоит ремонт форсов не узнавал, ибо в наших краях весь движок 500 бачей стоит, поэтому их легче заметить чем ремонтировать.
ТНВД ходит долго и счастливо, егр, если без термостата голову не любит вообще, если с термостатом то любит голову термостат, от возраста.
ЧИСТИТЬ ВПУСКНОЙ не надо от слова вообще, ему и так через 10к снова будет такая же пизда. Я когда свою купил, тоже наивный был, чистил впуск и голову, через 9к пробега решил что пора бы на всякий случай свинтить нахер заслонки да прошить тачанку, и о чудо, впускной был не сильно чище, чем когда я его доставал в первый раз. Если заслонок уже нет- на эту операцию можно и нужно забить болт, если не собираешься 3 года ездить на машине. А так, для успокоения конечно полезно.
Про махнуть цепь..Все же лучше, но тогда "лучше махнуть форсы, махнуть кольца на поршнях, махнуть гидрики, махнуть маслосъемные, махнуть машину на новую", исходя из такой логики. Она стучать начнет задолго до того как приедет. Первый звонок- ебануто невнятная тяга
Что значит с одного прогрева свечей?
Один цикл прогрева свечей накаливания. Один раз повернул ключ, дождался гонга, запустил двигатель.
Понял, спасибо.
>в наших краях весь движок 500 бачей стоит
Повезло, калиниград, бульба или эуропа?
>ТНВД ходит долго и счастливо
Пидорашки очень любят заправляться непойми где, одна заправка говном и приехали.
>махнуть цепь
Если машину покататься год и слить, то конечно проще забить, а если на дольше - то можно и заморочиться, и хуже не будет.
В Незалежной м50/2/4 без навесного для рандома чуть менее 1к стоит.
>ЧИСТИТЬ ВПУСКНОЙ не надо от слова вообще, ему и так через 10к снова будет такая же пизда
>егр, если без термостата голову не любит вообще, если с термостатом то любит голову термостат, от возраста
Вообще исходя из конструкции впуска дизеля бнв, срать во впускной может либо вентиляция картерных газов, либо ЕГР.
Вентиляция фильтруется валенком впускного фильтра, остается ЕГР, который надо глушить, перешивать двигло и радоваться чистому впуску.
Еще каты проверить на забитость, и если турба живая и не ссыт маслом, то вообще идеально.
е90? и стоит оно того?
Правда что на всех бэхах до F серии скрутить пробег может любой школьник, при том не оставив следов?
Да.
Она тебя сожрет
Оригинал ставил? Заменителей нет приличных?
Аноны, есть 4к$ на руках. Хочу тысячи за 3 взять е34 и остаток потратить на то, чтобы довести машину до хорошего состояния. Нормальная идея, или это всё намного дороже стоит?
вы откуда такие берётесь
со своими 3к$ ты купишь памятник, бывший когда-то e34. Иди лучше создай платиновый с побором авто за 300к с минимальными вложениями
Если долго искать, то найдешь. Но оставшихся денег будет безумно мало для хорошего состояния. Запчасти на 5 и 7 этих лет практически одинаково стоят.
Если найдешь годно покрашенную то ок, а с родной краской (как у меня - придется обновлять энивей - это от 100к), по запчастям - вся подвеска, все шрусы, сальники, пыльники и тп - еще около 70к с работой. Ну то есть тысяч 350-400 на норм машину надо.
БМВКуны, помогите с выбором f30!
Какой самый надежный, какой самый хуевый?
Какой самый надежный, какой самый хуевый?
1
С дизелем 3 литра
Это сколько лс?
Ты не так вопросы ставишь. Сколько у тебя есть денег? Так-то ездить и на b38 можно.
Мильон
Ну тогда двухлитровый, дизель или бензинка.
Разницы по качеству двигателей нет?
Дело не в качестве двигателей, а в том как их обслуживали предыдущие владельцы.
И тот и другой так-то говно по сравнению с трехлитровыми, так что ищи татарина автоподборщика, или других раскрученных подборщиков, и пусть подберут тебе.
Ок, спасибо!
Учти что твой лям это нижняя планка по рынку, причем на дорест, которому уже плюс-мину шесть лет. Ну и самая нищенская комплектация вообще не сравнима по ощущениям с самой топовой при одинаковых движках.
Так что бабосов лучше подкопить
Я дорест и смотрю.
Хз, нижняя планка от 800 начинается, как я вижу на автору
>нижняя планка от 800
Я о живых говорил. О мертвых сам знаешь.
Справедливо
>И тот и другой так-то говно по сравнению с трехлитровыми
Говно в каком плане? Надежности? Ну я бы не сказал, что н55 прям легенда, а 340 с б58 вообще мало.
Миллиона мало, самый низ двухлитровых хоть в каком-то приличном состоянии. Какая локация?
Дс2
Если у тебя бюджет миллион, то варианта 3, все дорестайлинг:
1) 316i - слабоватый в стоке для этой машины и плюс начинает жрать масло на пробегах 100+
2) 320i - нормальный вариант, если менялись цепи и не было прошивок Васян эдишн. В него можно залить прошивку от 328, но тогда бенз только 98/100.
3) 320d - тоже хороший вариант, также бывают приколы с цепями.
Еще можно попытаться посмотреть 328i, но они в этот бюджет будут более убитые.
За м пакетом не гонись, машины с ним дороже, а по сути помимо пластмассок разница только в руле и седла чутка другие.
Полный привод - по желанию, но там бывают проблемы с раздаткой и сами машины подороже.
Спасибо, анон! Живую реально взять за такие деньги?
вы все ебанутые и не лечитесь
Гарь вся от егр идет. По хорошему конечно нужно глушить, будет чистенько, расход повыситься на литр почти. Все же стоит учесть что 3 литра, и эта дура нормально питонит топливо в холостую. Конструкция квкг благо на м57 простая и достаточно дешовая, 6 болтов да две прокладки, его раз в год просто по приколу менять можно, 10 минут работы под пивко.
Еуропа. Да, дизель всегда лью дорогой, при возможности Шелл, очень она любит его, мало того что летит, так еще и не жрет нихера, при круизе на 110 я последний раз добился расхода 6/100, с обгонами и по холмам, ляпота. Раз в 5к еще не навредит залить очиститель форсунок типа ликви моли, эффект есть, брат жив.
Да ничто, что делает машину лучше и продлевает ресурс не будет хуже, по большому счету, тут согласен.
А зачем лечиться если ездишь на лучшей машине в мире ? Скажи еще что марка надо брать...
> лучшей машине в мире
На Vestochque?
Ты че, на Lastochque, конечно же
Давайте начистоту. Какая бмв последних 10 лет самая удачная в эксплуатации? Хочу влиться в тему и начать изучать автомир купив тачилу без проблем. (Знаю, что бмводы свои авто не щадят, но...)
Купить тачилу без проблем не равно купить БМВ, вот тебе первый урок изучения автомира. Даже самые удачные будут иметь свои косяки. Не только бмв, а в целом все маломальски сложные и технологичные машины.
>Какая бмв последних 10 лет самая удачная в эксплуатации?
Любая новая в течении первых двух лет, пока на гарантии.
Привет, 34й пост :3
Сам собираюсь взять на тех же условиях. Автомобиль в довольно таки живом состоянии, беру у знакомого, так что все не затаившиеся косяки известны, а цена несколько ниже адекватной. К тому же есть в наличии профессиональный BMW-механик. На тест-драйве конечно заеду на диагностику. Большинство работ будет по порогам и воздуховоду, не более 20к вложений для комфортной езды в ближайшие 3 месяца дада. Идея мне понравилась, пересживаюсь с ТАЗика. Земля мне пухом.
Удачи и добра, анон
Конструктивно проблемны только движки. КПП, подвеска, навесное не доставляют никаких проблем.
Если деньги есть - бери авто с B-серией моторов (основное преимущество относительно N серий (выпускались последние 10 лет до появления B - серии) наличие ГБЦ без OpenDeck.
Сам катаю на N13 моторе, пробег почти 150 тыщ
wow
> Конструктивно проблемны только движки. КПП, подвеска, навесное не доставляют никаких проблем.
Застучит твой компрессор кондиционера, пизда твоему генератору, досвидания стартер(инжой ё старт стоп). Ролики,ремни, прокладочки. Электропомпы, тнвд, форсуночки.
> Если деньги есть - бери авто с B-серией моторов (основное преимущество относительно N серий (выпускались последние 10 лет до появления B - серии) наличие ГБЦ без OpenDeck.
логично взять бнв с мотором б серии, потому что она тупо свежее.
> Сам катаю на N13 моторе, пробег почти 150 тыщ
выродок от лягушатников. если повезёт, то будешь чинить свой дме.
>выродок от лягушатников. если повезёт, то будешь чинить свой дме.
ну хуй знает, едет заебись
на 130 поменял МСК, цепь, поставил корректор термостата и сделал расоккосвоку. Масло за 4500 км после раскоксовки стоит на уровне. Ну и плюсом сверху наличие чугунных гильз - хоть какую то вселяет надежду, что не потекут поршня (вследствие наличия зазоров из - за температурного деформирования OpenDeck бошки)
>Застучит твой компрессор кондиционера, пизда твоему генератору, досвидания стартер(инжой ё старт стоп). Ролики,ремни, прокладочки. Электропомпы, тнвд, форсуночки.
что из этого ходит на бмв хуже, чем у других производителей?
> на 130 поменял МСК, цепь, поставил корректор термостата и сделал расоккосвоку. Масло за 4500 км после раскоксовки стоит на уровне. Ну и плюсом сверху наличие чугунных гильз - хоть какую то вселяет надежду, что не потекут поршня (вследствие наличия зазоров из - за температурного деформирования OpenDeck бошки)
+ за холодный движок. Не будут ебать мозг колечки и прокладки.
> что из этого ходит на бмв хуже, чем у других производителей?
А знаешь, соглашусь. Сейчас все машины ломучее говно. Хорошо, что именно это приносит мне деньги.
>наличие ГБЦ без OpenDeck.
Wat? Всегда думал что это про блок, а не голову.
Бамп
конечно блок, запизделся мальца
это с дивана мнение или у тебя так было?
https://youtu.be/9rx7-ec0p0A
аж слезу пустил
аж слезу пустил
Вчем суть? БНВ затраллила мерсобесов?
довелось проторчать у одного диагноста по БМВ в моих мухосранях, так вот прошиваться от пинков кпп заезжала стабильно как некрота так и свежатина
* проторчать недельку
нет, не троллинг
почитай описание к ролику, если чё ниже первёл special for u:
Это последний день в качестве генерального директора Mercedes Benz, и впереди выход на пенсию Дитера Цетше. Под аплодисменты многочисленных сотрудников он снимает удостоверение личности своей компании, прощается и покидает компанию в последний раз. Это может быть очень грустный день, если бы не одно, ожидающее дома.
ну в самом ролике в конце - спасибо за дух соперничества в течение многих лет
на самом деле ZF охуенные надёжные коробасы, а прошивочка - так, мелочь
>ZF охуенные надёжные коробасы
Айсин охуенные. ЗФ - не очень.
беха купеха кабриолето
конечно стоит. вообще это у меня 2 беха купеха кабриолето. и 5 беха впринципе. 3 сам купил, 2 обменами достались. но лучше не стоит, хуйня это все, почетный донор сто, разборов и магазинов.
дубля ставил. 19к помпа. оргинал 25 кажись
Думаю, что реально. Особенно учитывая то, что в 12-13 годах эти машины отдавались по 1.3-1.4.
Я сам свою буду скидывать через несколько месяцев по прайсу около 1. Ездил бы и дальше, но в душу запала f13 :)
Вся f-серия в принципе нормальные относительно надежные машины, если это не 4.4.
Самый крутой мотор по надежности - n57, 3.0 дизель.
По коробкам почти везде 8-ступенчатый ZF, который гораздо лучше предшественника.
Главное, найди ухоженный экземпляр, где ТО делали чаще, чем в 10 тысяч.
вижу все это каждый день
Каждый раз как наступает лето, я хочу себе низкую спортивную е90 на механике и с жирным мотором
x3 2.5si
x3 2.5si
Собираюсь брать трешку 17-18 года искдрайв дизель за 1.8-1.9. Сильно ли я сосну?
Вообще не соснешь, на тряпке только не бери и свет хороший выбери, очень годно если климат позволяет, сейчас фки продаются супер выгодно
Аноны помогите опредилить пробег по салону:
Имеем e90, 2010 320d 184лс
Пробег типа 150.000, тачка из Москвы.
Имеем e90, 2010 320d 184лс
Пробег типа 150.000, тачка из Москвы.
Диагностику не судьба сделать и глянуть пробег в эбу всяких?
Выглядит уёбищно.
Пробег ванговать по салонуне стоит. 150 и 250 могут выглядеть одинаково. К тому же если на второй кататься только по трассам, то часов меньше просидишь в сиденье.
Бля это у нас проблема очередь на бмв сервис. Тачку ездил смотрел но чет не верю что сидушки в купе могли так ушататься за 150к пробега или в e90 такая хуевая кожа? Еще болты на крыльях крутили видно на фотке, спрашивается нахуя было снимать ОБА КРЫЛА а они там из какого то модного пластика. Короче хз потерял уже надежду найти e90 в хорошем состоянии. За эту он просит 800к мотивируя что по технике она в идеале.
Автотеку или в авинфо смотрел её?
Вообще покупать некробеху без компьютерной диагностики и осмотра в сервисе тупая идея.
Да почему тупая, N47 же все говорят надежный, подтеков нет, труба выхлопная чистая, дым не идет. Что там может сломаться? 4 цилиндра. Это же не E70.
Нет я вин забыл спросить.
Я не знаю как в вашей деревне, но вообще-то вин просят до осмотра. Хочется на всякое неизвестно что время тратить? Тут дебе за некоторые деньги сэкономят прилично времени.
Ну так пробег в мознях глянуть, как топливная работает. Как тут без компа?
А почему ты уверен что без подтеков? Снизу когда машина на подъёмнике гораздо лучше видно.
А вообще ты заебал с тупыми вопросами. Как хочешь таки поступай.
Рекомендация подкопить еще тысяч 200 и взять f30. Там коробка и подвеска намного надежнее, да и в салоне дела повеселее обстоят.
Ну этому дебичу поди купеха нужна.
Бля пацаны все все такие умные. Поймите у нас огромный город и глянуть пробег в мозгах это нужно ЗАПИСАТЬСЯ к диллеру отдать 2500р проебать целый день на это. Хуй знает а может и в блоках скрутили.
Я хочу купить тачку так без диагностик. Покупал уже мерса так есть опыт. Главное это выхлоп, подтеки, состояния салона на немцах это трудно скрыть. Остальное можно починить.
Бля мне похуй что у нас тут зона пруля, предложений по БМВ на рынке крайне МАЛО. Из альтернатив свежий X1 с N46 вот этого движка я боюсь.
> ЗАПИСАТЬСЯ к диллеру
Неофициалов нету что ли?
Купи в Мск и поставь на автовоз до своей мухосрани. Еще и дешевле получится.
Бля пацаны мне нужна тачка очень срочно. Нет времени ебаться с диллерами и перегонами. Просто скажите СТОИТ ЛИ это ведро свои 800к или красная его цена 650-700. Вы бы сами купили с таким салоном e90 за 800к? Хозяин сука не торгуется.
Да еще город полтора миллиона населения это не мухосрань. Просто зона пруля, поцики на марках все дела. По бехам одно СТО бавария моторс и там очереди.
Спасибо буду смотреть.
Новосибирск что ли?
Да он самый.
Ну посмотри, за сколько дизели на авто.ру отдают, и все станет понятно. Регион твой на цену влиять сильно не должен.
>нужна тачка очень срочно.
Может тогда проще вестукупить новую?
1
На всю Рашку это ОДНА ЕДИНСТВЕННАЯ КУПЕХА с 184лс дизель.
Да я уже лет 10 катаюсь на некронемцах не ссыкливый, просто пробег и кузов это ГЛАВНЫЕ вещи при покупке то что не пофиксить никак. Она битая по морде факт, не знаю на сколько бампер родной, бампер такой оригинальный найти ой как сложно хотя ДТП разные бывают. Тачка из Москвы там все битые.
Полностью согласен
Ты тролишь? Я понять не могу. Как ты без диагностики проверишь целые ли подушки? Или они тебе не нужны?
Да вы заебали щас бы каждое ведро возить на диагностику и платить по 2500. Пусть сам продавец ее делает. По внешнему виду можно многое определить и так.
>По внешнему виду можно многое определить и так.
Ну допустим. Вот ты говоришь, крылья снимались, а телевизор крашенный? А лонжероны целые?
Лонжероны вроде целые, телевизор не видел. Тут другая логика если сильное ДТП по морде бампер и капот были бы не родные. Ты понимаешь что такое бампер на e90 купе рест такое хуй найдешь чтобы все пластинки и заклепки были на месте. Но блять сидушки как после 300к пробега купе задний ряд там никто никогда не ездит.
>Лонжероны вроде целые, телевизор не видел
Wat? Часть телека сверху прямо находится, когда лонжи внизу.
Бля я не шарю, что я там должен был увидеть? Болты смотреть на кручение?
подтёки компресси после аргоно-дуговой сварки на торсионах ищи.
ещё обязательно что бы винкод на стакане,под стеклом, под водителем, в багажнике был одинаковый.
Вам не кажется что бампер безбожно покрашен? Ох уж эти бехи купехи.
Фары мутные. На них кстати тоже есть маркировка с датой производства, на которую стоит внимания обратить.
А где в бмв поворотники включаются? Никак найти не могу.
Какая же охуенная новая троечка-писечка...
Но она не твоя, а Эдуарда.
С них надо снять заводские заглушки за доп плату. В основном никто не заморачивается. А старшие модели в принципе ими не комплектуются.
Эдуарда Насралисяна
Помогите советом.
Есть мысли поменять свой автомобиль на 5 серию из салону.
Не слишком ли сильно сосну, купив сейчас 530i с 4 цилиндрами?
Или лучше подкопить и взять 530d к концу года со скидочкой?
Ездить планирую года 3-4, наматывая по ~15 000 км в год.
Есть мысли поменять свой автомобиль на 5 серию из салону.
Не слишком ли сильно сосну, купив сейчас 530i с 4 цилиндрами?
Или лучше подкопить и взять 530d к концу года со скидочкой?
Ездить планирую года 3-4, наматывая по ~15 000 км в год.
взять попозже но побохаче всегда лучше чем пораньше но нищее.
Родители
Дизеляку бери, но с вебастой чтоб была
закатился в тред с мыслью потролить, почитал и понял, что вы все тут умственноотсталые. Пиздец это прискорбно и даже не смешно.
мимо-крета-князь
мимо-крета-князь
>потролить
>мимо-крета-князь
Ты уже потролил, говноед.
>Ты уже потролил, говноед.
>
Ну вот начинается.
С прискорбием приходится убедится очередной раз, что поклонники
владельцы бмв и завсегдатаи этих тредов - не обладают в должной мере ни умом ни сообразительностью.
крета-князь
>мимо-крета-князь
Где твои логанобояре?
>Где твои логанобояре?
мамку твою катают
>мамку твою катают
Подтверждаем.
логанобояре
>мимо-крета-князь
>крета
>князь
>мимо-крета-князь
Тебе дастер высрали топчик за свои деньги, нет, все равно жрешь говно.
Еще небось и монопривод взял.
А помните был ещё ШЕСТЁРКО-БОГ был
Вот кстати да, если бы у меня был миллион рублей и я не хотел покупать БНВ, а покупал бы новую из салуна, взял бы румынский уазик на бензине максимальном МТ+полный привод и в хуй бы не дул, обслуживая сам или в любом колхозе, поставив штамповки и АТ-шку
На покупателей крет смотрю как на дебильных, которым нужно не быть, а казаться. Но в целом это типично для всех покупателей корееподелий. При всем уважении.
x3 2.5si
А че сказать то хотел, господа, хочу DISA поменять, обе, у кого N52 ставили ли аналоги? оригинал очень дорого за жепу кусает.
Сервисмен говорит что ставил китайские ДИСЫ и они норм ходят, но там какие то абсолютно неадекватные названия:
Z68417RZIKMAR
Регулятор воздухозабора впускного коллектора
и
RP11617579114ROERS PARTS
Воздушная заслонка (DA294F) 11 61 7 579 114
x3 2.5si
Сервисмен говорит что ставил китайские ДИСЫ и они норм ходят, но там какие то абсолютно неадекватные названия:
Z68417RZIKMAR
Регулятор воздухозабора впускного коллектора
и
RP11617579114ROERS PARTS
Воздушная заслонка (DA294F) 11 61 7 579 114
x3 2.5si
Ну ты ёбобо совсем для ебанутой БМВшной херни вместо аналога ставить китай.
>вместо аналога ставить китай
>аналог который производится в китае
орнул с тебя
конструкция DISA очень проста, там лопаточка и разъем на вкл, выкл.
я почти уверен, что оригинал тоже делается в китае, нужно лишь почитать побольше инфы
x3 2.5si
https://www.youtube.com/watch?v=lgoVyi16nlk
Вот это я понимаю, блядь, фары! Жаль, что стоит это удовольствие астрономических денег.
Вот это я понимаю, блядь, фары! Жаль, что стоит это удовольствие астрономических денег.
Посоны, есть N13 пихло и 150 к пробега
Заводишь на холодную - первые секунд 20 появляется какой то звук, похожий на послабленный ремень, потом звук пропадает. Также, после того как обороты падают до номинальных, - начинается небольшой расколбас. Всё это только на холодную, буквально на первом светофоре уже на холостых всё норм.
Сервисники, предлагают оставить у них ведро, дабы понаблюдать за явлением. Естественно, так и сделаю, но может тут у кого было
Заводишь на холодную - первые секунд 20 появляется какой то звук, похожий на послабленный ремень, потом звук пропадает. Также, после того как обороты падают до номинальных, - начинается небольшой расколбас. Всё это только на холодную, буквально на первом светофоре уже на холостых всё норм.
Сервисники, предлагают оставить у них ведро, дабы понаблюдать за явлением. Естественно, так и сделаю, но может тут у кого было
Обгонные муфты, ролики смотри
а если это ролики - то они не постоянно должны шуметь?
Бро расскажи про этот мотор правда ли что это:
Проблема ожидаема - колпачки. 50-60 тысяч пробега и начинается расход масла и поддымливание, аналогичное N46.
Видел много объяв по F20 и все говорят что уже ДОЛИВАЮТ МАСЛО на 5 тысячах лол.
Пробеги меньше 100к и на многих машинах ЧЕРНЫЕ ВЫХЛОПНЫЕ.
Короче стоит покупать F20 с таким пихлом или лучше взять дизельную e90 f30?
То, что МСК умирают - факт, движок теплонагруженный, соответственно все РТИ - расходник.
Сам менял МСК на 129 тысячах.
При этом касаемо расхода масла - при убитых колпачках больше 300 мл/1000 км всё равно жрать не будет.
>Короче стоит покупать F20 с таким пихлом или лучше взять дизельную e90 f30
по дизелю ничего не скажу, никогда не юзал
в дополнение к
если решишь брать F20 - главное бери стоковую. Фэйл - взять 116i шитую в 118i, у Васяна, который тебя будет убеждать, что движки абсолютно идентичны
Сколько стоит замена МСК? Я так понял 136 и 170лс едут до 100 примерно корпус в корпус. Или?
Сап бмвач. Я тут подумываю упороться и взять второй машиной M3 E46. По авто.ру их всего хуй да нихуя. Ценник от 600 до 1 с хвостом. Что в итоге делать, брать типа ухоженную за 1.2-1,5 или брать 600-700 и потом вкладывать вкладывать вкладывать? Или взять что-то другое? Нужна летняя езда с огоньком и вот это вот все. Бюджет 1 +-200
при пробеге в сотку + разумно вместе с колпачками менять цепь
отдельно МСК - 25-30к
с цепью - 70+
там какая - то нездоровая история с вкладышами (просчёт заводской), пофиксили после 2003 года
сам смотрел от 2003 года на МКПП- их нет нихуя
>едут до 100
не сравнивал, как IRL хз, по характеристикам на МКПП (у меня МКПП 170 сил) последняя резвее 136 сильной до сотки на 1,3 сек
тоже оче хочу на механике. Ну и потом плавная РЕСТАВРАЦИЯ всего, кузовня, салон и т.д.
Пиздец пиздец кусок говна а не машина.
Езжу на мерсе пробег 169к в мотор и коробку даже не лазили.
нет, ты не понял
Вкладыши - это дорого, очень дорого (и это главное, да!)
>на мерсе
здесь таких не любят
>на мерсе
чё за мотор? чё за бричка?
GLK280, V6 3.0, M272, 7G- tronic. 2008 г.
А почему я люблю вас бмв аутисты.
Какой порядок стоимости? Ну т.е. что такое ОЧЕНЬ дорого?
бля, мужик, без обид - чтобы брать б/у бмв надо шарить в технике
гугли проворот вкладышей
Я просто не понял, это настоящий Дитер или актер, и он реально сел на бмв? Нахуя?
>жрёт говнокроссовер
>называет заднеприводный хэтч с 250 Нм с 1500 оборотов куском говна потому что ОЛОЛО ДОРОГА ЧИНИТЬ
пошёл на хуй, говноед
не, ну если это тру Дитер, то этот 10/10
Актёр думаю (ну по крайней мере в финальной сцене), с другой стороны интересно, что у них не возбраняется напрямую упоминать конкурентов в промороликах
>взять второй машиной M3 E46
>хочу на механике
Вот зачем спрашивать про такую машину на дваче? Вероятность найти здесь человека с опытом ее владения - нулевая.
Например, МКПП будет наверняка ушатана. А там стоит Getrag 420g, ремонтирующийся только в заводских условиях. На него нет запчастей не вторичке, коробка меняется только целиком. Будь готов выложить 450 килорублей за новую, или будешь переключаться с воем и толчками, как водитель маршрутки.
Возбраняется, если в суды подадут и все такое, но у этих компаний типа честное давнее соперничество и не подают из-за тонкого троллинга.
Схуяли я говноед то? GLK это база w204 тоже задний привод в основе. Разгон 7.8 даста.
Блять это уму не постижимо как можно доливать масло через каждые 5к. И чинить какие то колпачки. На мерсе выхлопная чистая даже намека на масложор нет.
Просто КРИВОРУКИЕ баварцы не могут в бензиновые ДВС, экологи сказали сделать ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ которому тесно и жарко в маленьком подкапотном единички.
Короче получился ФЕЙЛ хотя задумка хорошая.
>аэродинамика
>управляемость
/0
F13 шикарна. Жаль, что сняли с производства.
Здесь все мои друзья. А если серьезно. В бюджете 1+-200 какую ДИНАМИЧНУЮ бнв смотреть для покатушек. Зимой в гараже будет стоять.
Проворот это да, это я шарю.
Ок, а если не м3, а там 330,328? Или они совсем не едущие?
Ты тупой ездил хоть раз?
Это лучший кроссовок по всем ТТХ
https://youtu.be/c5rJ2SvR0yo
В версии брабус самый быстрый кроссовок в мире.
Твоя БМВ просто кусок говна для тупых мажоров. У мерса все в разы тезнологичнее и надежеее.
Просто обтекай.
>лучший кроссовок по всем ТТХ
>брабус самый быстрый кроссовок в мире
>Твоя БМВ просто кусок говна для тупых мажоров
>они совсем не едущие?
тут нужно понимать, что для тебя едущее
На хуй тебе в городе 400 лошадей?
рвать всех на светофоре
а ты по ходу мамкин гонщег, да?
sdfdsfsd
Есть варик вкатиться в этот распиздатый брэнд за 450к рублей?
есть, если у тебя:
1. Знакомые кто продает старую тачку
2. Ты рукастый уман, умеющий тачки делать сам
И все же, на какие модели я могу хотя бы одним глазком глянуть?
Продолжаю топить за E46 рестовую
E46 320i
Когда-то люто дрочил на е46 купе. Сейчас отпустило, дрочу на Катю Кищук.
А на чем Катенька ездит?
влоделец-ХЗ выходит на связь.
Заказал аксессуары для ТО. Пробег 58000км. Пока всё охуенно. Пикрелейтед.
>castrol edge
земля пухом братишка
вообще похуй какое масло лить, лишь бы был допуск и не подделка
лью ZIC 5-40 LL-01
меняю раз в 6000-7000 км пол года полет нормальный уже накатал 25 000 км
x3 2.5 si
>x3
>винда не активирована
Вся суть, купить нищенское говно и остаться нищим, зато на БМВ!!!1111
>похуй какое масло лить
>лишь бы был допуск
знания обслуживания авто уровня /au
https://www.drive.ru/news/bmw/5ceb9666ec05c4a6440001cb.html
Копейка всё. И ладно бы привод, но внешне, блядь, это просто ВСЁ.
По нелепости напоминает мелкие пежо 10-летней давности - те, что с огромным ебалом и на малюсеньких колесиках.
Копейка всё. И ладно бы привод, но внешне, блядь, это просто ВСЁ.
По нелепости напоминает мелкие пежо 10-летней давности - те, что с огромным ебалом и на малюсеньких колесиках.
Ору
ну хуй знает, по внешке норм
а вот проебать человеческий привод - фэйл сука
> мелкие пежо 10-летней давности
Это какие? У Пежо всегда ШИНы были по внешке.
Ну давай расскажи мне что нибудь новое про Масла и обслуживание автомобилей.
10 лет занимаюсь запчастями из них половину плотно с товарищем занимаемся немцами сервис и запчасти.
X3 2.5si
>10 лет занимаюсь запчастями
>имплаинг разбираюсь в автомобилях
Ору блядь
>расскажи мне что нибудь новое про Масла
>с товарищем занимаемся немцами сервис
>вообще похуй какое масло лить
остановись, сейчас же обосрёшься
Нихуя не норм. Норм на пике.
Это Kia Ceed
А мне нравится. Хороший рестайлинг моей киасид получился.
Вроде на мерседесе, но хотелось бы, чтобы на моем хуе
Кто-то выбирает масло не по подъёмному ценнику и понравившейся этикетке?
Ну допуск хуй с ним, на обороте чекнуть сойдёт
Или ойл-клуб в треде?
E46 320i
Может ты ещё и масло в подвалах покупаешь?
неистово двачую, так же и новый зэт4 галимая киа. бмв нынче авто для дураков, не считая новой м5 офк
>авто для дураков, не считая новой м5
Ты про ту двухтонную хуйню с развесовкой как у ауди, которую Гурам себе купил?
Хуйню не хуйню, а это самый быстрый седан бизнес класса на рынке. То чем ему и надо быть.
Имеется ввиду теперь и по прямой. На треке и старые таковыми были.
Есть одни S350 который на лучке прошел уже 70 000 за три года что берет у меня запчасти, масло ему не я продаю, я хз где достать лукойл не подделку, движка не делалась, общий пробег за 300к
Есть c180 который на божественном ЛЮЛИ МОЛИ ТОПТЕК СТОПИЦОТ на 80000 капиталился
А самый ШIN это x5 e70 4.8 на торжковском шеле катающий, меняет раз в 7000 и в рот его ебать, движка шепчет пробег за 120 перевалил
Вы мне можете парить что угодно, но масло должно быть:
1. Не подделка
2. Иметь допуск
3. Часто меняться
И тогда похуй, что лить.
Предлагаю на этом и закончить.
обосравшийся X3 2.5si
тебе три раза сказали, что должна быть не подделка, ваши обоссанские мотыли и кастролы подделывают в 10 раз чаще, чем нормальные петронасы, ngn и зики
Не нужно испытывать уважение к собакам, ты же бмвист. Они сами то к себе уважения не имеют, так что все в порядке.
>2. Иметь допуск
Бложек дяди Серёжи Смирнова мимо тебя прошёл? Или ты читал но не согласен?
>достать лукойл не подделку
Wat? Бывает поддельный лучок?
>Wat? Бывает поддельный лучок?
Раньше - много
Сейчас уверяют, что самый простой способ защиты от подделок - покупать на их же заправках, плюс есть lukoil-shop, что тоже вроде оф. дистрибьютор
к слову о лучке, нашел интересный лукойл 0w40
выходит и пленка жирная и текчесть высокая, допуск лл-01, хочу лить в N52, это гроб гроб кладбище пидор или норм идея?
Кстати, интересно, почему бы просто не сделать двигатель вместо говна и перестать дрочить на допуски масла, менять его раз в 7 тысяч и вот это всё?
На самом деле в любой говнодвигатель можно лить полусинь 10-40.
Рейт ми
е34 91г. мех.
е34 91г. мех.
Но недолго.
Иди бмвсервиса наверни, дебич.
вечер в хату, бнваны
а у вас f21 m135i есть запруфаные аутисты с супом?
Ты б еще з4 или и8 попросил запруфать. Здесь тред пивных пузанов на ихксах, иди отсюда, мальчик.
есть у кого схема подключения мотроник 1.7 на е36?
вот пруфы с дневников
проигрунькал с ДЖЕКИЧАНА
лучше уж рил ездить на крете из салуна, чем на пороховой бочке
Ты ебобо? Тачка не заведена, он всегда горит до старта.
>Тачка не заведена
>Пруфы
Ору с этого охранника.
Чего несет? Таблетки не принял с утра?
Мое увожение, братишка.
Мимо е87 120и
О, братан, респект
мимо на тру настоящей бмв м116
спс, гляну
шильдик на али сейчас сколько такой стоит?
Аноны, мне плохо, пиздец. У меня есть ахуенный ранкс, японец праворукий, не ломается, едет, не ебет голову от слова совсем.
И надо же было блять на ютубчике насмотрется про бмв и мерседесы. Раньше я хотел камри 5-6 года, теперь хочу немца тех же лет, хотя понимаю головой что камри будет такой же лапочкой как мой ранкс, а немец выебет меня в рот и в жопу, забрав все деньги из моей копилки.
Как же вы умеете в свою секту загнать.
на что повёлся? я думал, хочешь камри - клиника
Собираюсь везти из США 328IX 2015го года с движком N20. Есть тут знатоки, которые расскажут про этот движок? Пробег 22к мили
В первую очередь на комфорт. Под комфортом я имею ввиду и шумку, которой по честному ни в моей королле, ни в камри просто нету нахуй. Повелся так же на многочисленные рассказы, в том числе и от коллег по работе, о ахуенном драйве за рулем бмв и мерса. При том из их же рассказов, байки про ломучесть немцев хуйня, если за машиной следить и вовремя все менять.
по ссылке https://bmwservice.livejournal.com/252649.html
один из самых проблемных движков
не благодари
в дополнение к
на мой взгляд сам конструктив N20 не оч - безгильзовый OpenDeck
всем фомам неверующим принесу какой угодно пруф (я ж реально на м135и езжу в отличи от этих нищуков) важная поправка - езжу в гермаше, так что здесь м паркетт неубиваемый, как и Schädoulein
ты риальни малолетний долбоёб. Если панель без джеки чана покажу, хуй сосать будешь, мамкин иксперд?
респект бротиш, после 6 лет опелеёбства, я понял что жил во лжи, хоть и последний опель был купешкой с 2л турбо мотором, особенно когда вхожу в поворот на х-драйве
Спасибо за статью. Но как понять, рестайл это мотор или нет?
Биэмдабльюны, а что скажите о Е89? либо 20и, либо 28и.
Машина не единственной будет, разумеется. Чо там по подвескам-хуескам, движкам и т.д.?
Машина не единственной будет, разумеется. Чо там по подвескам-хуескам, движкам и т.д.?
тебе ли не похуй? ну серьезно.
вот например я тебе скажу - подвеска пиздарики, мотор бнв со всемы вытекающими, коробка гетрак все ок да.
в общей совокупности говно.
а вот на логане проблем нет 500к км без поломок, и что купишь себе логана?
в общем з4 е85 была, самый кек в том что отрывало редуктор от кузова. крепления раз 5 усиливали, наваривали, ему похуй, 3 литра его пытались оторвать от своего места.
на этих пиздовозках пробеги то маленькие, люди ездят не нищие, в целом проблем там нет.
хоцу бээнвэ
не похуй. Пойду смотреть SLK.
но тащемта да. Пробеги маленькие. И как куплю будет 3-4 в год...
мне кажется кабрик эта машина, которую надо брать тупо за внешку. это ты логан выбираешь со словами "зато не ломается и деньги не жрет"
так то что мерс что бмв будут одинаково деньги жрать. у одного будет сыпаться одно, у другого другое. поэтому надо и брать то что больше нравится и доставляет удовольствие.
мне у мерсов ешки нравятся и сл года 2007-2010 и совсем новые, те что с фарами как у шкоды не нравятся.
а слк и цлк пиздец вообще внешка старье, как будто на базе смарта сделали кабрик. е89 в разы современней выглядит и больше
Собираюсь пересесть с некротаза 2101 на некробмв. Нашел в своей мухосрани 7ку 86 года с двигателем M30B33, гнили на фото нет, продавец говорит что 12 лет в одних руках и гаражное хранение, цена чуть более 100к. Конечно продавцу я не особо верю и поэтому поеду смотреть состояние самостоятельно с другом, который работал автослесарем. Так вот, сосну ли я с этой некробехой? Сколько она денег требует примерно в месяц на обслугу? Уложусь в 20-30к в месяц на бензин + всю хуйню? Сложен ли ремонт и возможно ли ремонтировать самому? Дорогие ли запчасти?
толсто
Хули тут толстого? Нашел объявление https://kurgan.drom.ru/bmw/7-series/29803826.html собираюсь брать, т.к. заебался на тазу ездить, вот и зашел спросить дорогие ли запчасти и возможно ли как таз в гараже чинить ее.
Тут ты прав да. Я вот фапаю на SL R129. Но она меня разорит и мои дети пойдут побираться на Киевский вокзал.
Внешнка у е89 пизже конечно. Но я когда за руль сел, меня смутило одно обстоятельство, похер что сижу на земле, но капот... Даже не так - КАПОТ
На секунду предположим, что ты не толстишь.
Большая часть запчастей на нее - только оригинал от BMW. Это семерка первого поколения Е23, она не унифицирована со следующим поколением Е32 (на которое запчастей как грязи).
Цены? Примерно 10000 рублей за один передний рычаг с доставкой из Германии. Это дорого для тебя, или нет?
Когда эта штука была новой, до сотни она разгонялась за 10,5 секунд. Тебя устроит такая динамика при расходе 18 литров в городе?
молдинги на саморезах, морда кривая, ездил дедушка... чувак, бесплатный сыр бывает только в мышеловках.. машина этих лет требует денег..
Земляк что ли?
Мимо из кургана.
е34 смотри уж тогда. на нее куча китайских запчастей есть
К слову о шильдиках, только сегодня в станице видел прекрасную 320ю с буквами М приклееными везде, где только можно.
А вообще мое увожение, 135 очень крутая! Я нищ и не могу себе позволить платить налог на 300+ сил.
Если прямо сейчас запруфаю Е39 с 400к пробега без джекичана, спалишь свою крету ?
>без джекичана
Мы ж знаем, что у тебя он бумажкой в приборке заклеен
Впринципе цена меня не смущает, живу с родителями, а поэтому зарплату почти никуда не трачу 100к примерно, но вот отсутствие запчастей напрягает, ждать месяцами не хочу, нужно всегда чтобы на ходу машина была, поновее брать не хочется, т.к. у знакомого есть е46 и у него постоянно ваносы проворачивает чуть ли не раз в пару месяцев, а тут вроде дедовский чугунный надежный двигатель.
>Тебя устроит такая динамика при расходе 18 литров в городе?
Меня впринице устраивает динамика в городе моей нынешней 2101, продаю из-за очень сильного шума при езде по трассе выше 80 уже невозможно спокойно разговаривать, а выше 120 приходится музыку включать и с басами какую-нибудь, иначе совсем все плохо, а я не люблю музыку с басами
Спасибо, посмотрю ценники.
Я знаю что она требует денег, но каких? Тысяч 25 в месяц могу тратить, больше уже не хочется.
>ездил дедушка
Это конечно похоже не оправдания перекупа, но я все равно поеду смотреть с другом-автослесарем ее, а лучше нескольких друзей возьму чтобы не наебатся.
Да, из Кургана. Все остальные бнв на дроме/авито тут совсем мертвые.
На е34 вроде любят пацанчики ездить, не хотелось бы взять ее после десятка васянов, которые туда китайские запчасти пихали и там все китайское теперь и хуевое, а на такой некроте пацанчики обычно не катаются.
Хочу некропремиум из-за хорошей шумоизоляции, даже не знаю что выбрать, совсем ушатаную брать не хочется, но при этом я понимаю что в некроту в любом случае придется вкладываться.
е34 возьми лучше и не мучайся. М50В25
Только за сайлентблоками и ваносом следи.
>Хочу некропремиум
е32 смотрел?
Такс, маслосрач сам себя не разведет.
Есть один N52B25, что в него зальешь, чем салат заправишь?
Есть один N52B25, что в него зальешь, чем салат заправишь?
>N52+shell 5w40
сударь знает толк в извращениях
Ищешь надпись BMW LL-04, потом надпись 5w30, 5w40 или 0w30, покупаешь, льешь.
угу, после 100к тачку сливаешь
про жор литра на тысячу утверждаешь "что так с завода"
по делу если -лей хотя бы LL-01, там хотя бы щелочное держится до 7 тыщ, а LL-04 - это уже форменный пиздец с пониженной щёлочностью во имя "спасения катализатора" (фу на хуй, фу бля)
Хз, лью в M52TUB28, масло не жрет, зависимость есть, брат жив.
Татнефть, ёбтубля
что нибудь можно сделать с этой уебищной оранжевой подсветкой, заменить на белую например
покатайся прежде чем мечтать, я тоже думал что бнв моя мечта, пока не поездил на них
владелец R129 репортинг ин.
Без свободных денег не лезь, она тебя сожрет.
С сидением на земле есть одна забавная особенность: на тебя из соседних машин смотрят вроде как сверху вниз, а на самом деле снизу вверх.
Что не понравилось?
мимо-подумываю-о-F30
ф30 более менее понравилась, не понравились постарше бехи, тяжелое все у них, просто танк какой-то, устаешь от вождения хз почему. может кому-то такое нравится
Катов давно уже нет в моей е90. Но лью все равно LL-01.
Так и не услышал конкретных предложений. Надо что-то достаточно популярное, чтобы можно было в магазине купить, и при этом не совсем конченое. Шелл, Мобил, Ликви и прочий попсовый скам. Всякие Редлайн и Петронас может быть и хорошие, но их же днем с огнем не сыщещь.
>их же днем с огнем не сыщещь
Я один в интернет магазине покупаю сразу литров 16 масла?
Я проверял, он загорелся когда въебал датчик распредов. 50 баксов дело, в ориге.
>На е34 вроде любят пацанчики ездить, не хотелось бы взять ее после десятка васянов, которые туда китайские запчасти пихали и там все китайское теперь и хуевое, а на такой некроте пацанчики обычно не катаются.
а на этой 30 летней бедолаге один хуй ничего живого нет
> Тысяч 25 в месяц могу тратить,
может покопить год и потом взять чтото более адекватное за 300к? или про 25 в месяц влажные фантазии? тогда ты просто выкинишь имеющуюся сотку на ветер
Сломался датчик положения в рейке. Вся рейка под замену.
BMW-боль эз ис
BMW-боль эз ис
Стал заглядываться на БМВ и сайт местного дилера. Заметил, что у него за последние месяцы через программы б\у прошли штук 15 авто новых с пробегами по 6-10-15к км. Чо за хуйня? Почему так много сливов новых авто обратно почти сразу?
Причем там совсем все разное - и х6 и тройки, и х5, и прошлые поколения.
пару раз замечал такое и у других марок своего города (хз, важно ли - Ижевск)
Причем там совсем все разное - и х6 и тройки, и х5, и прошлые поколения.
пару раз замечал такое и у других марок своего города (хз, важно ли - Ижевск)
Подскажите хочу ф32 купе за 1.1-1.2 торг на низ ебический и скидывают и по 200к лишь бы продать интересует н47 дизель на ватомате пробег около 100к как думаете куда смотреть стгит ли?
Ш
Сотку на замену цепи, передних тормозных колодок и диагностику рейки заложи.
тебе выше писали любое масло которое ты уверен что не подделка и имеет допуск, главное поменяй до 7000-8000 км его
Каждый год просто машины меняют, всё нормально.
чё-то очень дешего за такую сумму, скинь объявления
Это не мне писали, но я все равно уже весь оилклуб скурил. Так и не выбрал толком, поеду к официалам за 6 тысяч менять по акции значит.
ты что рофлишь?
купи люли мули молиген какой нибудь за 3000 канистра и фильтр хэнгст оригинальный, замена 300 руб, итого 3800, зачем переплачивать?
машина то какая болезный?
N52B25 у меня машина, болезный. 6,5 надо, две канистры брать хоть как, один хуй доливать потом. Плюс фильтр 500, плюс замена 500. Итого 7, то на то и выходит. Выгоднее только если масло подешевле брать.
LiquiMoly 5W40 Molygen New Generation (1L) 2750=1500
LiquiMoly 5W40 Molygen New Generation (5L) 13200=3200
фильтр масляный!\ BMW 1450=450
работа по замене 500(300)
___________________________________
Итого на N52 замена масла: 5650
В итоге экономишь 1500 рублей + знаешь что за масло и фильтр стоят.
У "официалов" за 7000 тебе лучка нальют(не самое плохое масло но зачем) и фильтр втридорога впендюрят.
x3 2.5si*
хз как так обосрался с разметкой, но я думаю ты понял, что я хотел донести
x3 2.5si
всегда беру LM в официальном интернет магазе
https://www.lm-shop.ru/molygen-new-generation-5w-40-ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-5-l/
4К за 5 л
>LiquiMoly 5W40 Molygen New Generation (5L) 13200=3200
хуй его знает, где такие цены берёте. Потом мычат, что LM хуйня
братишка, потише в этой ситуации, я просто назвал цену закупки, я его продаю по 3500 обычно, 4000 это ты переплачиваешь, сорре
даже экзист так не борзеет, как лм шоп
Конечно я могу год копить, но тогда придется весь год пешком ходить, ладно летом еще на велосипеде можно, но зимой пиздец же.
Поясните ньюфагу за единицу в ф кузове (дорест.). Что по двигателям 1.6, 2 дизель? Стоит вообще брать её за 800-900 или это все хуйня?
езжу на f20 дорест 118i МКПП, взял за 700, вложил 300, пробег 150к (вчера прям ровно 150к стал лол)
брат жив, зависимость есть
задавай свои ответы
в дополнение
ничего более драйверского в С-классе не найдёшь, ЯТАКСКОЗАЛ
Расскажи куда 300 пришлось приложить? Ты хотел именно мешалку, или тебя напугал её автомат? Какие средние пробеги за месяц?
по двигателю здесь https://bmwservice.livejournal.com/252649.html
N13 мотор - резвый, есть сухие чугунные гильзы с завода, нет многих дорогих примочек от старших двигателей
по дизелю - хз, опыта нет, слышал, что цепь ГРМ у него находиться где то в задней части мотора и поменять её - дорогое удовольствие (но ты же купил бмв, не откажешь себе в этом), а менять её раз в сто тыщ, как по расписанию
>именно мешалку
this, и не разу не пожалел, по итогу имею отличный фан кар турботабуретку с правильным приводом и ручным управлением тягой
касаемо автомата - надёжный и классный ZF (если не ошибаюсь семь или восемь передач у него), но не моё
>куда 300 пришлось приложить
с последним запилом подвески уже под 350 -380 думаю, в целом:
1) замена цепи ГРМ и МСК
2) замена помпы и фрикционного натяжителя
3)замена аккумулятора
4) замена радиатора кондея и интеркуллера
5) замена резинок - переднего (который впереди кароч, не помню как он по нормальному называется) и коренного сальника, переопрессовка теплообменника
6) замена лобового стекла
7) замена задних рычагов и передних сайлентов
вот вроде всё основное перечислил, ну там мелочёвка - свечи, масло и т.п. плюсом
из крупного ещё там же - замена сцепления и двухмассового маховика
Тогда ещё такой вопрос - за какое время ты это всё сделал? Надеюсь это не вложения сразу после покупки?
в сентябре восемнадцатого брал, всё основное осенью же и сделал
тут нужно понимать, что тебе нужно от авто - я просто заморочен, мне нужно чтобы всё было заебись
проще говоря - половину из перечисленных работ можно и не делать:
1)замена интеркуллера
2)замена задних рычагов и передних сайлентов
3)замена сцепления и двухмассового маховика (это ещё бы тысяч 50 отходило)
я важный момент ещё забыл - тормоза. Сцук тормоза полностью новые вкруг: диски + колодки и капитальная переборка суппортов с порошковой покраской
сейчас ещё планирую форсунки + катушки поменять, это ещё +30к
но опять таки, прямо здесь и сейчас этого не нужно
Понял, принял. Добра тебе за развернутый ответ.
F20 116 на автомате на связи. Вложений в районе 100к, я чуть менее запарист, чем антуан выше. Но и пробег 90к, а значит скоро:
>1) замена цепи ГРМ и МСК
2) замена помпы и фрикционного натяжителя
3)замена аккумулятора
ТЫ должен понимать, что хоть и настоящая БМВ внутри, но снаружи это хэтчбэк и на дороге он никак не воспринимается если тебя это ебет.
Ездит и рулится просто отлично. В планах еще чип в 118, так как сейчас пробеги будут еще меньше работа рядом с домом. Буду менять масло тыщ в 7, сейчас на 10к меняю.
можно починить, но придётся поебаться, чтобы суммарный(или программный центр) совпадал с центром самой рейки.
датчиков отдельно нет
что за поставщик? мне копейка в копейку эту цену дает берг, но зато в наличии.
вообще ЛМ закупаю напрямую у ЛМ, цены еще лучше
в ЕТК нет, но есть номер самого датчика (вроде бош) либо бу
У официалов акция идет уже черт знает сколько: число цилиндров = число тысяч рублей за замену масла+фильтр. Масло 100% оригинал льют, фильтр тоже оригинал, это я проверил когда на стороннем сервисе масло менял. Если лить дорогое масло, типа мобил, лм - те же деньги и выходят, но с учетом того, что в литровых банках БМБ ТВИН ПАВЕР ТУРБАХУЮРБА по 1600 рублей за штучку, вообще охуели обычный шелл ультра 5-30, то дешевле взять фильтр + 2х4л и полтора оставить на долив, потому как она один хрен его сожрет.
А есть же еще отличное масло вроде NGN(которое Eurol), Neste, Valvoline за адекватные деньги, уж точно дешевле Liqui Moly. Но я тут уже всех доебал своей нерешительностью, потому удаляюсь.
NGN в эту страну завозится 1 (ОДНА) бочка в год для получения документов, все остальное говно уровня Тотачи: красивая банка и страна производства заграница, на деле розлив на скаладах на окраине города.
Официалы не льют оригинала. Уже очень очень давно. Они могут продать оригинальную банку, но лить оригинал не будут. Льют шел из бочек и все.
Ну и как ни крути купить себе масло и поменять в любом сервисе будет дешевле чем у официалов.
Как минимум официалы накрутят на всякую хуйню, тех мойку, снятие якобы защит, новую гайку, новую прокладку (по цене х2 офк).
Да и что ты доебался так до ЛМ? Хорошее масло. Мы 7 лет льем его тоннами в очень разные машины, ни единой проблемы. Я сам его лью и в машины и в мотики - никаких проблем.
Ну, в первую очередь, нужна машина на каждый день, желательно не овощ. Работа выездная, пробеги бывают большие. Но, если я правильно понимаю, машина то неплохая, но меня сожрёт, к сожалению.
NGN это же Eurol, его тоже одну бочку в год завозят, для документов? Эта сказка про бочку любая-импортная-марка-нейм-в-год-для-документов доебала, ЛМ тоже небось одну завозят, а остальное в продаже - отработка с колхозных пазиков, я сказал.
Насчет ЛМ предубеждение какое-то, да и цена ебучая.
Берг с форумом один в один цену держит, в аллее не беру напрямую, что бы директора не кормить мудака.
ликви отличное масло, просто оно переоцененное, гдирокрекинг по цене ПАО
Это просто пиздец, второй день подвеску делаю.
Зачем я только полез, мне говорили, она тебя сожрет.
X3 2.5si
Зачем я только полез, мне говорили, она тебя сожрет.
X3 2.5si
да хуй с ней с ценой, я тебе про сложность, половина обоссанских эксцентриковых болтов не откручивается и приходится OCHE заморачиваться
x3 2.5si
>половина обоссанских эксцентриковых болтов
У тебя на всю заднюю подвеску - два эксцентриковых болта.
Ты тонко намекаешь, что у тебя только один болт не выкрутился?
оба эксцентриковых не открутились, 3 из 4 болтов подрамника их тут нет на схеме и 3 из 4х болтов на рычагах, все прикепело намертво, прокручивается, нужна сварка, блядь, да даже объяснять лень мавроди.jpg расстроился пошел все это заказывать, было бы в нале - не так обидно было бы все это
В бмвтреде обсуждения всяких масел по 1000р/л. Думал тут будут адепты бмвсервиса и минералки.
если разобраться в вопросе, то станет ясно что 100% синтетика и пао не нужны
но большинству же похуй, лучше возьмут ололо 100% синтетику от нонеймов, чем даже полусинтетику от нормального производителя
зачем сварка? всеравно болты не спасти, они значит и внутри сайлентблоков закисли. спиливай и всё
>100% синтетика и пао
Синтетика это же ПАО и есть, ну и эстеры еще. И 100% этого нет ни в одном масле.
Не так много осталось тех кто хочет пушку гонку за 40к шоб в одеяле была, ага. Даже в общем-то сарые 39-46 все же достойны хорошего сервиса
Как ни открою тред, какой нибдуь челобас просит за 400 е46 в одеяле и чтобы не вкладывать.
что значит "в одеяле"?
В идеальном состоянии. Дедушка по воскресеньям в церковь ездил.
За 600к уже можно искать в одеяле?
за 600 можно найти в достойном состоянии, а ля , поменять стойки стаба на передке колодки, пару амортов и пару патрубков, заодно махнув датчик окружающей среды и косу парктроников
вложить 50 000 руб в 10 летнее ведро - читай - купить в идеальном состоянии
так можно взять за 400, вложить эту же сотку в ремонт и получить за 500к в одеяле. имхо лучше чем изначально брать по верхней планке рынка. при одинаковом состоянии кузова лучше брать ту что дешевле и делать под себя.
другое дело что не у всех хватает силы воли. тысячу раз видел как люди брали машину с таким прицелом, а потом жопились на ремонт и в итоге из дров машина превращалась просто в утиль.
я всем своим знакомым советую брать самую дешевую но с живым кузовом. все остальное чиним и человек ездит спокойно пару лет. В итоге получается что взял за теже деньги что и по верху рынка, но зато уже во всем уверен
Сотка вложений это хуета. Резину с расходниками поменять только.
> в одеяле
В идеале.
Мне интересно, почему "в барабане"? Из-за тормозов?
ну если это 18-20 катки на жирной резине.
а так подвеску хватит тряхануть нормально.
не знаю, мне либо везло, либо изначально брал хорошие бумеры, но всегда без проблем было.
конечно я сам стошник, считай запчасти дешевле чем обычным людям на 30%, работы на 50%, но даже если помножить на эти коэффициенты не совсем пиздец.
это не тоета где за 20к все можно сделать, но всеже если не ехать к официалам и клубным пидарасам можно вписываться в адекватный ценник
локальный колпачекю
>если это 18-20 катки на жирной резине.
16" почти 30к за комплект стоят норм производителей.
Продолжаю свою жидкую тему. Декстрон в коробку буду брать Petro-Canada, определился. Еще хочу до кучи в редукторе заменить масло, что взять? Любой GL5 приличный?
Барабан - пустая комплектация, ничего в машине нет. От сего и название.
типа пустая как барабан
https://youtu.be/fpzceUeJVpA
Посмотрите, ни одного нигера, максимум у пары сборщиков карие глаза. Расово верные гансы собирают. Тянки 7/10. В конце так вообще тян 9/10 и сочная милфа наглаживает кузов. БМВ- машина Белого Человека.
Посмотрите, ни одного нигера, максимум у пары сборщиков карие глаза. Расово верные гансы собирают. Тянки 7/10. В конце так вообще тян 9/10 и сочная милфа наглаживает кузов. БМВ- машина Белого Человека.
> Расово верные гансы
расово верное на российском рыночке ты купишь всё,что больше трёх литров и, внезапно, копеечку
а трёху собирает славщит в Калиниграде
Бамп блеать.
нет, если пробег за 150 000 возьми ликви 140е топовое масло у меня гул ушел на нем небольшой
дай спецификацию полную машины
X3 2.5si
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-vollsynthetisches-hypoid-getriebeoil-ls-75w-140-1870817486/
нашел, правда цена пиздец у него 2000 за литр, но оно того однозначно стоит, если редуктор старый
Это для самоблоков масло, ебанаты.
140 - пиздецовая вязкость, которая нужна в очень редких случаях.
ясно
>-ZF: TE-ML 05D/TE-ML 12D/TE-ML 16G/TE-ML 21D
>-BMW: Hinterachsgetriebeöl
Да я все тот же анон с е90, обычная 325я, задний привод. В редукторе 0.85 по тису, я планировал 75-90 купить, зачем в не-самоблоке 75-140 не очень понятно, пусть и написано, что можно в обычные дифференциалы лить.
Впрочем, посмотрю отзывы по этой штуке, учитывая что масло в дифференциале один меняешь, тысяча или две рублей - небольшая разница.
Нахуй ваше полукитайское силуминовое оверпрайснутое говнище кому сдалось, че вы тут учет говноедов развели?? Моча давай уже удоляй загон дегродов на премиальных днищекарах!
Гляди, даже номер оторвало! Не люблю я иномарки - всё на соплях сделано!
БОВАРСКИЙ БАМП
>А зачем лечиться если ездишь на лучшей машине в мире ?
Если ты ездишь на лучшей машине в мире, то должен сидеть в вольвотреде
>вольвотреде
ПОСЛЕ ВОЛЬВО ТОЛЬКО КАТАФАЛК
Повеселил, чертяка.
940-овнер
Есть в загашнике 600 рублей. Есть сильное желание заиметь BMW, что бы и телки давали и пацаны уважали. Ну вы поняли.
Начал я смотреть в сторону е60 2004-2005 года. Поинтересовался у друга автоподборщика, тот сходу меня нахуй послал. Резко негативно отозвался о моем выборе.
Как на самом деле, эта малышка действительно разденет меня до трусов?
Начал я смотреть в сторону е60 2004-2005 года. Поинтересовался у друга автоподборщика, тот сходу меня нахуй послал. Резко негативно отозвался о моем выборе.
Как на самом деле, эта малышка действительно разденет меня до трусов?
Бери 7 E65/E66 3 литровую. Хуле бы нет с таким бюджетом? Трешки и пятерки для нищеебов с бюджетом 300-400к.
Анон дело говорит, бери семерку, комплект растяжителей ануса и наколенники, пригодятся.
твой выбор это е46 либо е90 если ОЧЕНЬ повезет
о е60 забудь
За 600 и е39 можно поискать.
палю годноту
друзья Дяди Серёжи продают E60 за 500к
https://bmwservice.livejournal.com/302595.html
не едет, похуй, но живой
не благодари
E53 фикс
Пацаны, подскажите. Есть 1.6 наликом, не последние, но больше не хочу тратить. Думаю взять F30, рест, полный привод, 2-3 летнюю, с пробегом до 40. Двигатель, как я понимаю пофиг какой - 320 бензин или дизель, 330 врятли найду, но постараюсь. Все движки вроде нормальные. Обязательно буду искать спорт сидушки, чтобы выдвигалась площадка под колени.
Езжу мало, 10-12к в год, по Москве, по выходным. В пробках почти не стою. 2-3 раза в год еду на дальняк 1.5-2к км за поездку.
Какие подводные? По городу на такой тачке гонял, все понравилось. На дальняк она как? И по баблу много вытягивает? Брать хочу года на три.
Езжу мало, 10-12к в год, по Москве, по выходным. В пробках почти не стою. 2-3 раза в год еду на дальняк 1.5-2к км за поездку.
Какие подводные? По городу на такой тачке гонял, все понравилось. На дальняк она как? И по баблу много вытягивает? Брать хочу года на три.
> На дальняк она как
пушка ебать - без пизды, задний привод, норм двигло (если не 1,6), в общем фарш
>И по баблу много вытягивает
если реально найдёшь > 2-3 летнюю, с пробегом до 40
не должна
>F30
Постарайся найти дизель, при той эксплуатации, что ты описал, он предпочтительней. Уверен найдешь, главное не объебаться при подборе, смотри внимательно скрученность пробегов и битье. Такая молодая BMW при должном обслуживании(читай только оригинал, масло раз в 8000км) не доставит проблем еще лет 5 тебе.
Ну хуй знает. Просто берешь и ищешь е60 (с м54 или м57) без активного руля и динамик драйва и ездишь. Ничего сверх ломучего в таком аппарате не будет:
1. Мотор древний и даже если положишь, то из ниппонии КОНТРАКТНЫЙ ололо будет стоит 80к
2. Подвеска даже если ушатанная, то не гремит и сильного дискомфорта не доставит, а вообще оче надежная (за 3 года не зазил туда ни разу).
3. Коробас проблем не доставлял ниразу. (если что из японии 70к)
4. Если как я написал брать без активного руля и динамик драйва, то электрика особо ебать не будет. Из возможного: климат контроль (10-20к и неделя в сервисе), утечка тока (10к и неделя в сервисе), датчики КВ и впуска (на разборочке по 1к за датчик замена копейки), перезагружающийся CCC (моник в центральной консоли) решается перепайкой (где-то 5-10к).
По хорошему нужно 700к на покупку:
550 за авто (искать самую жирную комплектуху, НО без активного руля и динамик драйва), 100 первое вложение в обслугу (если мотор живой, то поменять все резинки/уплотнители + МСК + выставить фазы, посмотреть на систему охлаждения если есть помирающие патрубки/радиатор то менять не задумываюсь и не жлобясь, масло в акпп менять только если есть инфа что менялось пред хозяином)
а где логика. Выебаный е90 2003 года будет живее, чем е60 2005?
без аквтивного руля и динамик драйв это все еще та славная БМВ едущая и рулящаяся?
Именно так. Все эти приблуды нужны для X5 и прочих кроссоверов.
Господа, возможно ли вкатиться во владение е90 за 500к? У бати автосервис, так что обслуживание не так дорого будет обходиться, но все же. Есть ли живые экземпляры в эти деньги? И что вообще скажете про n46b20?
бери не думая, очень надежная крепкая машина. за 500 полно вариантов
n46b20?
купил БМВ чтобы тебя на Солярисе делали? Лол езжу на GLK300 c V6 и наблюдаю картину что всякие чмохи на ДЕЛИМОБИЛЯХ пытаются в гонки, короче смех смехом но Солярис легкий и даже мне чтобы их сделать приходится КРУТИТЬ движок и это супер пупер технологичный V6 от мерса с 8 сек даста а немцы сук тяжелые. А теперь представь картину когда тебя УДЕЛАЕТ бомжара на каршйеринге со светофора потому что твои 4и горшка на БМВ из 10и секунд ЕЛЕЛЕ выезжают. Я уже молчу про таксистов на Рапидах и Откаха, те тебя будут унижать постоянно.
А если тебе похуй на светофорные гонки нужна ли вообще БМВ?
БМВ и 4и цилиндра только F20 едет. И то там придется попотеть чтобы выжать эти сранные 8 секунд.
Ах да Солярисы там в самым слабым пихлом. Вот будет умора. ПОкупай.
> это супер пупер технологичный V6
Тебе не кажется что технологичным в 2019 считается только турбо? И турбо едет веселее с места, тк момента снизу дофига.
Глянь характеристики всяких 330 с двухлитровым мотором, которые из 6c выезжают.
>f20
https://www.rlsnet.ru/mkb_index_id_2452.htm
Опять этот чухан на своем старом неедущем ведре. Мань, 4горшковый ф30 тебя не почувствует.
>4горшковый ф30 тебя не почувствует.
А трехцилиндровая копейка несильно отстанет.
На гонки похуй. БНВ хочу, потому что нравится эргономика и внешний вид, в твоём понимании пропеллер нужен только чтобы унижать мимокроков? Лучше бы ответил, реально ли за 500 найти с живым двигателем.
N46 ты загугли сначала все пишут что это говно а не движок. Неужели думаешь тебя это не коснется? Найти да реально но ты спроси почему их все продают?
>Неужели думаешь тебя это не коснется?
Я думаю там эти проблемы со свякими цепями, мск и т.д. гораздо раньше всплыли. Смогли ли их адекватно устранить хз. И вообще очень интересно в каком состоянии эти не очень надёжные движки, даже будучи почти новыми, находятся в возрасте 10-15 лет.
>проблемы со свякими цепями, мск и т.д.
сцук, ещё один, технически не шарящий, пытается вкатиться с дивана прямиком в некроту
хуёвый там блок цилиндров - чинить дорога, а продавать за бесценок после полного капремонта - ещё дороже
сливают тупо отжатые варианты
>технологичный V6 от мерса
чёт в голосину от технологичности атмосферного пихла в 2к19м
у меня брат в свой эксплорер V6 (17-го года) захуяривает 92-й, доволный как слон от такой технологичности
у меня f30 с 4-х цилиндровым n20b20, еду 6.2 до сотки (один раз выдал 5.9). ЧЯНДТ ?
О да, про технологичность: до питера из москвы на одном баке, прикинь))
какой год/пробег? сколько масло жрёт? про отсутствие жора нам можешь не заливать
2012 год, пробег 103 тыщи.
Масло меняю раз в 6-7 тысяч, не доливаю.
я тоже не доливаю, но при замене на 7 тыщах на щупе половина
у меня нет щупа.....
технологичность хуле
но хоть электронный уровень то должен показывать?
проверяю раз в неделю, ближе к 6-7 тысячам показывает чуть ниже максимума.
Есть 1200-1300к, планирую взять трешку года 14-15. Какие подводные? Хлам ли это будет или достойные брички?
Вообще от какой суммы можно начинать присматриваться к f30?
за 1,5 на заднем приводе - норм
на полном - от 1,7
Зависит от предпочтений.
На драйве тачки в одеяле покрывале чисто для форумчан отдавали за 900к. История машин была очевидна по их 4-5ти летним драйвам. Но это была 316 минималка в минималке. А смысл в тачке за 900 у которой даже парктроников нет. Поэтому тут действительно лучше взять с nbt, кожей (дерьмантин рвется просто так за 2 года), спортплюшками. Все это 1.3 ++ для 4-5 летней машины.
Купил тут вентилятор охлада двигла и стойку переднюю. Е34
а по деньгам сколько бак выходит
А у меня в городе таксисты ездят на российском автопроме.
Раз в две недели заливаю 45 литров 100-го, 2500 рублей.
Соответственно полный будет стоить 3500.
>стойку
Одну? Они должны меняться парой.
Сломана одна.
Одну ? Опа, у нас некро-победитель итт. А виско-пепси купил раньше или еще не приплыла ?
>стойку переднюю
>Одну
владелец бэхи уровня /au
Норм это паскудная кортекс, максимум полтора года и развалится. Как раз потом обе махнет на нормальные,
X3 2,5si
Пробежался глазами по треду и охуел. Масложоры, колхозные ремонты подвесок, какие-то поломанные вентиляторы, эксцентрики и сгоревшие катушки. Некройобы, разваливающиеся на разгоне и съедающие зарплату владельца, бэха-статус и чоткость. Если уж так ебаться - то лучше на порш потратиться, в них хотябы есть ради чего вваливать бабло. Вы - ебаные сектанты, хуже субаристов. Как хорошо, что купил мерседес, так бы с вами барахтался
Мимо_на_3_литровом_мерсе-кун
Мимо_на_3_литровом_мерсе-кун
так мерсы если не 3 л тоже говно же вроде не?
иди на хуй уже отсюда, всех заебал своим неедущим говном для покатушек в ашан
запиливай свой мерсотред, с пенсионерами и абрамовичами
я когда такое уёбище в левом ряду вижу даже не моргаю, справа объезжаю
проще объехать, чем ждать пока атмодаун одуплиться
мимо этот на копеечке
Вторая оптима из германии, она не сломается.
Если обслуживать по регламенту - мерс будет ездить и ездить. Но регламент недешев.
> кокооко
У тебя что-то вытекает из ануса твоей некроласточки, всю парковку засрал. Иди подмойся, бэховод
На тебя никто не смотрит, дрочила, хоть заморгайся. И тебя объедет любой турбосубарин, который также сидит в гараже, но тратит на свою тарахтелку в 3 раза меньше
>РЯЯЯ ЗАТО объедет любой турбосубарин
>РЯЯЯ ЗАТО Я СКОЗАЛ На тебя никто не смотрит
ох эта боль атмобыдла
Ох уже эти турбопетухи. Всегда думают, что они на сцене и все за ними наблюдают.
А в чем проблема турбы?
Та самая технология, которая повышаеь кпд двигателя, расход меньше, мощность больше. Уже давно не ставят 6.3 5.5, все амг телеги на 4.0 битурбо. То есть ты своих же обозвал петухами?
пенсионер душой же, хуле не ясного
возит ЛЕ маман в ашаний на своём РЕСПЕКТАБЕЛЬНОМ автомобиле, а кругом турбопетухи мешают
> есть ты своих же обозвал петухами?
Нет, только тебя. Потомучто ты - типичный турбопетух. Они все одинаковы. Недорогое ведро с палкой, двигло 1.6-2.0литра + турбина - и всё, сразу звезды дорог, победители фордфокусов и камри. Что субаристы, что вагоебы, вот и бэходрочеры подтянулись. Только у них прайс на тюнинг в районе порша, а как порш - не едут
> ЛЕ маман
Va te faire mettre. Maman - это женский род и к тому же пишется без артикля.
Да признайся, что тебя унизил поло на втором стейдже. Такое бывает, жизнь сложная штука. Иногда нужно пропустить более сильного, быстрого индивида выходящего за рамки стандартного мышления. Поверь, такие люди двигают мир, пока остальные тошнят в гедонических попытках убедить себя и окружающих в своем превосходстве.
> Иногда нужно пропустить более сильного, быстрого индивида
Охлол, да едь ты куда хочешь, пёс. Я вообще ни с кем не гоняюсь, просто еду в комфорте и всё
Услышал тут у одного автоблоггера, что е83 с 2.0 дизелем типа ебейше надёжная и охуенная бричка. Так ли это? Есть ли смысл с бюджетом в лям искать её в более-менее комплектации?
Спешите видеть самоунижение мерсоблядка незабываемое выступления мерсогосподина, эксклюзивно только на/au!
в программе:
>выход в бмв чатик на сцену с пьесой "мерсоёбский масс маркет"
>народные песни народов, свидетелей миллионников, про надёжность
>частушки "ОХ, ДОРОГО чинить, ездить, обслуживать, жить"
>кульминация пьесы под композицию "Ох уже эти турбопетухи"
>шабаш и пляски под РЯЯЯЯ ЗАТО объедет любой турбосубарин
>к концу пьесы старое атмосферное Я вообще ни с кем не гоняюсь
>занавес
>......
>бурные овации
Спешите видеть, гонщик на немассмаркете, который роется в помойках, чтобы починить свою lastochque 2.0i из 2001 года, упрекает в недостаточной динамичности 3литровые машины.
и финальный выход на бис под узнаваемые аккорды песни
МОЩНЕЙШИЙ
Р Е В Е Р С
Е
В
Е
В
С
Какой жалкий рессентимент. Иди лучше масла купи по скидке
ехал недавно на 458 италия вижу двух даунов на мерсе и бехе,соревнующихся между собой. чуть нажал на тапку и объехал их не глядя. на следущем перекрестке телка одного из них вышла из машина и села ко мне и начала расстегивать ширинку, еле выгнал суку из машину
>
да щас уже сколько им всем лет то по 9 минимум, в принципе считается самой надежной бехой
А потом к тебе из той же машины сел бэховод и вы уехали в закат, няшить друг друга.
>ебейше надёжная
>n47
Ору
В сравнении с бензиновым n46 дизельный n47 просто бог надежности.
меняй цепи раз в 100 к и все, хули нет то
>меняй цепи, топливную, турбину раз в 100 к и все, хули нет то
fix
Неплохо так 100+ рушлей выкидывать просто "для профилактики"
>пук
>Неплохо так 100+ рушлей выкидывать просто "для профилактики"
Откужа 100к?
https://www.drive2.ru/l/9632120/
Вот здесь 70к работа с з/ч.
ну 70 тоже не мало, но там попутно еще что-нибудь отъебнет скорее всего. а может и нет, старый немец все таки
Я просто хз, я когда свапал, то на перед въебал сахцы по ориге(вот еблан бля), а на зад монро, збс ходят.
А ты смешной, пиши есче.
Мимо 530d и С220cdi
e60 и 204?
вкруг поставил заксы оргинал, если на машине 3-5 лет планируешь ездить, проще оригинал поставить
Х3 2.5si
Пиздешь. Наглый.
X3 e83 + ZF автомат + M57 3.0 дизель
Вот самая надежная комбинация кроссовера бмв до миллиона, но их никто не продает почти.
Кому вы пиздите бмвшные дауны.
Вот ваша копейка выдает жалкие 8.7 ДАСТА.
https://youtu.be/glFtO8luM68
И вот мерс ГЛК на пол тонны тяжелее. 7.3 ДАСТА простой АТМО ну и кто пиздел что он не технологичный.
https://youtu.be/nM_BlJ9_D2U
Все версии двигателя оснащаются коваными стальными шатунами (облегченными на 20 %), цельнолитым коленчатым валом, алюминиевыми поршнями с железным покрытием и впускным коллектором из магния[3]. Как и в M112, уравновешивающий вал установлен в блоке цилиндров между рядами цилиндров для снижения вибраций первого и второго порядка V-образной конструкции.
На двигателе М272 впервые в рамках компании применена бесступенчатая система изменения фаз газораспределения на обоих валах[3]. Кроме того на нём установлены гидрокомпенсаторы, двухступенчатый впускной коллектор с переменной длиной, переключение на одной свече зажигания на цилиндр и роликовые толкатели с автоматической регулировкой зазора клапанов. Привод ГРМ осуществляется двойной роликовой цепью. На верхней части двигателя установлена система управления двигателем Bosch ME 9.7[3]. В дополнение к управлению впрыском топлива, углом опережения зажигания, вихревыми заслонками и переменной длиной впускного коллектора, система также контролирует циркуляцию охлаждающей жидкости — механический термостат заменила новая электронная система управления[3]. Масло-водяной теплообменник расположен на двигателе.
Мощность силового агрегата колеблется от 204 до 316 лошадиных сил. Количество выбросов соответствует экологическим нормам стандарта Евро-6. Рекомендуемое топливо — АИ-95.
Ну и напоследок знакомый продает Гольфа, пикрил результат замеров.
ВАШИ БЕХИ КУСОК НЕЕДУЩЕЕГО ГОВНА ДЛЯ ТУПЫХ СОСАЛОК И МАЖОРОВ.
Четыркобоярин врывается в тред и проводит закредитованным лошкам залупой по губам.
хорошая машина
Ты тоже бмв-гонщик?
Я уже третий раз вижу попытку челобаса на GLK развести срач, с гринтекстами-болдами, какими то видосами, братишке обидно, что никому не интерес мерседес, а у нас уже давно свой тхреад, причём с годным контентом?
Эта подрывная деятельность, не несёт плодов, хочешь рассказать, что у тебя тоже хорошее Авто, валяй, можешь даже у нас, но свою толстоту забирай и уебывай.
Эта подрывная деятельность, не несёт плодов, хочешь рассказать, что у тебя тоже хорошее Авто, валяй, можешь даже у нас, но свою толстоту забирай и уебывай.
>7.3 ДАСТА
Ну что-то уровня дизельной тройки, которая к тому же жрет в 2 раза меньше. Похвально.
>простой АТМО
>ПРОСТО поменяй грм раз в 60ккм, ПРОСТО гильзани мотор, ведь у этой алюсиловой в6 параше рано или поздно задиры-задирчики
>ВАШИ БЕХИ КУСОК НЕЕДУЩЕЕГО ГОВНА ДЛЯ ТУПЫХ СОСАЛОК И МАЖОРОВ.
>трёхлитровый глк350 7.3 даста, 17 литров расход
>трёхлитровый х3 4.8 даста 12 расход
1,2 tfsi 4,8 даста, расход 6
что сказать хотел,бомжовый?
>расход 6...
...поршневых в год? или дсг?
да хоть твоих мамок
чем меряешься? секундами даста?
вот тебе некрогольф до сотки за полторы секунды едущий
https://www.youtube.com/watch?v=R7t4C_0BZT4
расходом бенза?
ну так теслу наверни, можешь даже пикрил делать.
ты уёбок от природы, не знаешь что тебе надо и куда это дрочить.
>предлагает выбор между оверинжинирингом и полудраговым мотором
>кругом школьники
Тред полон долбоебов.
Вот вы сретесь между собой, что и кому вы хотите доказать?
Вот вы сретесь между собой, что и кому вы хотите доказать?
Glk этот самый первый 2008 года алсо есть и дизельный ГЛК с V6.
350cdi. 6.4 сек.
Запомни баварцы всегда пиздели все у мерса.
И что пидорашки так раскудахтались как будто бмв их машина. Нет ваша машина это лада гранта. Немцы делают вещи а не вы. Вы максимум отверткой собираете их.
Еблан диванный, пробег 160к ничего не менял еще. На БМВ уже бы все контрактное стояло на таком пробеге.
Что скажете про x5?
Я не собираюсь его покупать, просто один знакомый взял сей аппарат на дизеле и каждый день мне рассказывает какая это охуенная тачка и что она лучше других немцев, японцев, аллаха.
Я не собираюсь его покупать, просто один знакомый взял сей аппарат на дизеле и каждый день мне рассказывает какая это охуенная тачка и что она лучше других немцев, японцев, аллаха.
bmw x3 e83 (который сравним с glk) и у которого 3 бензиновые литра и 272л.с., не выезжает из 7 секунд и жрет 17литров. Я катался на таком, когда искал машину. Там был "двигатель в одеяле" и на покатушках показал расход 22литра. Это позор какой-то. Сравнимый глк (3.5л 272л.с.) едет за 6.5
Дорогая для своих характеристик, тяжелая, из-за этого подвеска у него хрустальная. Лучше взять x3, который почти на тех же запчастях с теми же двигателями, но на 200кг легче.
Пиздит, она ломается чаще чем ебаная приора, а запчасти на нее охуеть дорогие. БМВ уже заработала свое имя в 90х надежностью и динамикой, сегодня уже можно производить говно, т.к лошки которые клеют второсортных шмар на них только такие ведутся итак купят.
Смотря про какой кузов речь. Е53 усосаные давно уже.
Пацаны посоветуйте тачилу что бы по дворам гонять, по улицам ночным. Быть эдаким пацаном настиле дворовом пацанячем
про f48 кто что скажет?
>Glk этот самый первый 2008 года алсо есть и дизельный ГЛК с V6.
350cdi. 6.4 сек.
7.5 в паспорте. На деле думаю и 8 не сделает.
Мерседесолошок, тебя уже обоссали все кому не лень, в том числе ты сам. Сыбас отсюда.
ору с мемов 24 часов ле мана
правдали что на мерсе и бехе когда едешь то быдло тебя боится и уступает?
Еблан она 6 секунд едет паспорт у тебя лажовый.
вот пруф
https://www.youtube.com/watch?v=OmM7hQ7fQNc
вот нормальная таблица разгонов.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_X_204
Наполовину правда
Автач, есть 1,2 - 1,4 кк. Хочу взять 5 - 6 летнюю, что посоветуете? У товарища x4, брал покататься - понравилось, но не хочу сейчас 2кк+ вламывать.
Ф30
А почему не ф10?
будет в нулевой комплектации либо ушат. На класс выше в те же деньги сложно вписаться.
Мало денех. Нужно ХОТЯ БЫ 1.6.
А если 10-11 года ф10 530д?
мимо-бульбаш-тоже-думаю-взять
Самая дорогая из не налоховых шестигоршковых ф10 на автору - 1.4. Куда ты там ХОТЯ БЫ 1.6 собрался тратить?
>из не налоховых шестигоршковых
Причем тут налоги и горшки? Дорестайлы не найти в нормальном состоянии с пробегом до 100к км. На свежей почти целочке гораздо будет приятней ездить.
>2.0
Да у нас тут типичный казаться-а-не-быть-говноед. Вопросов больше не имею.
>с пробегом до
Бгг
>>с пробегом до
>Бгг
А разве нынешние бэхи блещут надежностью чтобы владеть ими на второй сотне пробега?
>не налоховых
А в чем проблема? Между 245 и 258 немного больше 20к разница налога.
Че блять. Мы говорим о машине нормальной, то есть о рейстайле с целковым пробегом, а не о дровах с 100к+ и 3 хачами. А с таким подходом как у тебя и за 850-900 можно купить. А хули тоже ф10.
Дело не только в надежности. Пробег - главный показатель авто. Даже не год, а именно ПРОБЕГ. он влияет НА ВСЕ и на техническое состояние, и на внешнее состояние и на салон, и на "провис" дверей. И так далее и тому подобное. А этот -
либо пешеблядь, либо классический некроед.
>имплаинг машина из под тупой пизды с московскими 50ккм надежнее, чем машина, катавшаяся по м4 до воронежа каждую неделю
>называет кого-то пешеблядью
Тазоеб, тредом не ошибся?
>эти говновангования от омежки
Сыбас от сюда пешеблядок.
>пук
>50ккм надежнее, чем машина, катавшаяся по м4 до воронежа каждую неделю
Ах да поссал тебе в ротешь еще раз, пешеблядина.
Ведь на авто сру продается всего две ф10. Одна с пробегом 30ткм, которая стояла исключительно все их в пробках в 35 градусов из под тупой пизды которая курила в подстаканник. А вторая - на которой пенсионер дедушка ездил ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по платной м4 без пробок с крейсерской скоростью и на которой средний расход 6 литров. Сыбас я тебе сказал, пиздюк.
>Одна с пробегом 30ткм, которая стояла исключительно все их в пробках в 35 градусов
>имплаинг 90% московских машин не такие
)
Пиздуй доедать турбопакетик n20 из яндекс.премиум со скрученным пробегом, тебя там заждались уже. Зато фары не мутные и капот не покоцанный. кретин ебаный, блядь
А вот и продолжение маняфантазий.
Пока что единственный кто что доедает - это ты говно с машинами 100к+ пробега, некродаун.
>мам смари типо я взрослый такой вначале рофляночку написал, а потом под спойлером типо по серьезке ему сказал, совсем как бааальшие дяди
Как же проигрываю с тебя, малолетка.
У тебя пруфы m850i ссалону отклеились, долбоебина.
Нет, особо не гоняю, нет нужды.
Е39 и 204 Рест
расскажи про 204 пожалуйста? сколько жрет, какой мотор, какой руль, подвеска, ведутся ли телки, уважает ли быдло, про надежность - слышал про звезды там какие-то и тд
Нормальная машина, в целом. Не е39 конечно, далеко. Места в салоне маловато, да и сам салон хоть у меня и в топе, кроме кожи, довольно скудноват. Мотор ом651, 2х литровый дизель. Надежный, если все делать по регламенту, но одноразовый, очень уж он компактно собран и напичкан дрянью всякой. Телки НЕ ведутся, это обычная небольшая машина, на черную е39 ведутся больше. Быдло не уважает но и не щимит. Учитывая что ездя на БМВ перенимаешь довольно наглую манеру езды, на мерседесе проблемы с этим нет, 7 ступеней коробки довольно шустро клацают передачки, поэтому динамика не уступает БМВ, но вот комфорт езды- сильно, особенно аккустический. Ц класс, все же. Руль с сервотроником довольно непривычен после тяжолой болванки в БМВ, но некомфортным его назвать нельзя, он просто сильно легче и очень чувствительный на скоростях. А вот сколько жрут- отдельная тема и собственно то, почему я его держу, он в городе жрет 7 литров дизеля, моя 3х литровая дизельная бэха на чипе - минимум 10, а как похолодает- все 11. Он же без изменений 7-7.5 в зависимости от настроения. И это таки нихеровая сумма по если подбивать чеки в месяц. На трассе на круизе на мерсике я делал 5,0 литров расхода при 110 км/ч, на БМВ- 6.0 при таких же условиях. НО, на скорости свыше 140- бмв просто ебет все что пытается приблизиться к ней, равных ей по устойчивости и держаку на скорости нет. По крайней мере я не нашел. Купе 140й был у меня, он тоже хорошо едет на высокой скорости, но его уже побалтывает. Мерсик же на высокой скорости нормально так парусится. В целом, вроде все. БМВ у меня 3й год, Мерсик второй, в этом хочу продать. Если че еще интересно- спрашивай. Ах да, обслуга мерсобеса ДОРОЖЕ чем БМВ. И деталье хоть и есть в заменителях, но нормальное стоит дороже чем на Е39.
да вопросов вроде бы больше и нет, очень хорошо расписал. у тебя рест или дорест? разница только в салунах же у них и морде. дизелей кстати мало 204, в основном говеные бензинки малообъемные
продублирую сюда
Хочу бимер 1 или 3 серии, нихуя не шарю в них, есть 600к. Хочу его не головой, но сердцем, ну вы короче поняли. Что можете рассказать про 116/118/320 бмв? Заранее спасибо.
Хочу бимер 1 или 3 серии, нихуя не шарю в них, есть 600к. Хочу его не головой, но сердцем, ну вы короче поняли. Что можете рассказать про 116/118/320 бмв? Заранее спасибо.
сцуко ,перекат запилили же
читай, анализируй
за эти деньги купишь только е46, и однерку первую, ищи однерку на 2 литрах лучше. а вообще если первую машину берешь, то наверное лучше бнв не бери. может еще е90 в доресте купишь, но это не точно
Бэха на ватомате или палке?
Вотамат офк, 5л40е будь оно неладно. Нормальный ватомат, но туповатый до ужаса, недаром с кадиллака..
Выбираем, стараемся устранить течь антифриза, катаем по набережным с открытым люком или пытаемся продать.
Помощь в подборе запчастей по вин-коду, бесплатно без смс, от X3 2.5si-куна
МАНУАЛЫ ПИСАТЬ НИКТО НЕ ХОЧЕТ, ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
Актуальный список владельцев BMW автача
>X5 e70 3.0d xdrive
>5 е34 м50б20 1991
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>5 e39 1999
>X6 3.5d xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>3 e30 сарай m52b28
>X3 F25 3.0D xdrive
>3 e46 2002 330xi
>X5 e70 4.8i xdrive
>f15 25d n57
>5 e39 Touring 530d M57
>5 е34 м20б25
>3 e46 320 2001
>3 е46 330d
>5 е60 3.0i