Кем работаешь, что так много времени свободного ?
Работаю в госучереждении до 16.00.
Чесно говоря, чтоб собрать двс такой, нужно максимум 30 часов, тратя час в день, вместо капчеваеия, например, за месяц справлюсь.
>не глядя
Небесного царствия, специалист.
Дядь, прости.
Просто я купил его в другом регионе, как видно из упаковки. Купил за гроши.
Учитывая, что капремонт подразумевает расточки и замены околовсего - мне похуй.
Есть конечно нюансы, аля лопнувшая гильза, но это и глядя не проверишь особо, не будешь же при прродаване разбирать все. Так что здесь элемент ласвегаса. Вообще пока меня интересует комплектность. На пике из доставки в первом посте виден блок в сборе, это норм, в коробке головка, без клапанной крышки и вот от этого я напрягся. Но есть еще мешок всякой хуйни.
Чот даже завидую тебе. Сам так хочу, только времени нет, места нет и руки из жопы.
От чего пихло?
Сделай из него компрессор, как Негода, и мозги не еби, я в магазе новый чето за 40000р видел.
Щас все полтора анона начнут ахуевать, потому что даже оптимистичный Опхуй, ахуел, рассматривая головку, похоже тред перерастает в детектив-вангование, что произшло.
Алсо, сразу глянул помпу - целая.
Пихло от жигуля, 21126 обыкновенный
Алсо, сразу глянул помпу - целая.
Пихло от жигуля, 21126 обыкновенный
Компрессор у меня есть.
Оп хуетой какой то маешься. Возьми как настоящий батя найди какой нибудь автомобиль всеми признанный как культовый или около того, в стадии полураспада на липовый мёд и займись тщательной реставрацией по всем канонам и результатом трудов будет восхитительный автомобиль который будет что то вроде семейной реликвии передаваемой из поколения в поколение. А не гнилые капендосы и москвидоны. Да кому в хуй впился даже полностью востановленный тазомотор?
>что произошло
Ремень оборвало/перескочил, вот что и произошло, типичная болезнь этого говномотора.
> автомобиль
Жопа лопнет, это на года восстановления, даже мот не так легко восстановить.
Я бы с велосипеда с мотором дешка начал, и то, можно хуйца соснуть.
Диван, плес.
Ой, да хуйня, гниль кузовщины и перхоть поролона в салоне это мне не по фану.
Ну это понятно, но чет дико больно, с отрывом всего выпуска.
Самое неприятное мне в этой ситуации, что сдохли направляющие, скорее всего, а их чинить я не умею. Точнее нет приспособы для развертки у меня нет.
Ремонт этого жбана выйдет дороже, чем найти живую с помойки.
Ты о двигателе?
Если да, то можно с пруфами, плз, и что ты имеешь в виду под "живую"?
Сделать плоскость гбц и заменить направляющие клапанов порядка 4 тысяч, добавь еще 2 тысячи и возьми живой мотор в сборе
8 тыщ живой двигатель от приоры? Мне кажется вряд ли.
И да, мне фан ковырятся.
У нас в регионе после капитал очки 10к двиг стоит, за 15-20 тебе еще гарантию "Вай, мамай клянус!" полугодовую дадут.
По сабжу для дефектовки посмотри щупами зазоры между поршнем и цилиндром, сравни с допускам, задиры на цидиндрах, плоскость на блоке проверь. посмотри на состояние колена, шестерни маслонасоса, между ними зазор проверь, я б с этого начал имхо
Если прям выебаться хочешь, сними поршневую проверь на конусность цилиндры
>после капитал очки 10к двиг стоит
Это где это так? Не, ну может это троешный движок, а капиталочка была в виде замены колец?
Я с тобой в чем соглашусь - найти двигатель, который "заведется" дешевле можно, но мне то это зачем, я ж хочу мазутом обмазаться.
>зазоры между поршнем и цилиндром
Слушай, я сам диванный, но это совет уровня б\
>задиры на цидиндрах, плоскость на блоке проверь
>сними поршневую проверь на конусность цилиндр
Ну очевидно, капиталочка подразумевает расточку, хули мне там смотреть? А второй момент - там все плохо с поршневой без щупов, поэтому точно расточка.
а в чем тогда суть, если ты его нахуй разбираешь и сдаешь в контору, а потом банально собираешь? какой смысл тут советы какие-то спрашивать
Будто если бы я блок напильником точил, вопросов было б дохуя, а если я его отдаю в расточку - то вопросов нет?
Не могу понять какого рода советы тебе нужны, если советы уровня /b/ не канают?
Ну ладно тебе, не дуйся.
Вот начнем с совета стоит ли мне пользоваться видеокамерой или лучше завязывать?
заебись внатуре четко
>для дефектовки посмотри щупами зазоры между поршнем и цилиндром
Диванный моторист в треде, я спокоен.
Ну ок, я продолжу толстить.
Обосрамс, фикс.
Ну и первый фейл, примятые свечи сложно выкрутить не повреждая резьбу. С двумя менее замятыми свечами я зафачил резьбу на грани, в том смысле, что мне сейчас кажется, что ее еще можно использовать.
Что делать с остальными двумя я пока не понял и загуглить не удалось. Пока что на ум пришло высверлить часть свечи, на 2-4мм со стороны камеры сгорания.
Что делать с остальными двумя я пока не понял и загуглить не удалось. Пока что на ум пришло высверлить часть свечи, на 2-4мм со стороны камеры сгорания.
>пикрил
Ух бля!
Трусики сам небось носил? :3
Норм тред.
Высверливай их потихой, не мешало бы еще шатуны проверить и колено на кривизну, но ты про это знаешь скорее всего уже
А то
Осмотри внимательнее седла им походу конец, есои нет то по-любому надо прирезать в 3 фаски, направляющие меняются ее сложно развертка стоит 500 рублей, чекай канал Александра Скрипченко на ютубе. Как у тебя с оснасткой?
Я хотел оставить вопрос блока на потом, но чтоб анон больше не советовал мне проверить старые поршни, я предлагаю вам подумать, что с ними, когда отсутствует 50% тарелок клапанов. Я таки загружу пик, но щас меня совсем обоссут.
С шатунами, думаю поступить так: сложу друг на друга и палец суну, если палец через все пройдет, значит норм. Ну а колено тоже отнесу на расточку шлифовку, если оно гнутое, то оно не отшлифуется, по идее.
Вчера я снял пару клапанов, и чекнул направляющие, просто видео не залил, тк не пойму, стоит ли мне это делать. Эти 2 направляющие - норм.
С шатунами, думаю поступить так: сложу друг на друга и палец суну, если палец через все пройдет, значит норм. Ну а колено тоже отнесу на расточку шлифовку, если оно гнутое, то оно не отшлифуется, по идее.
Вчера я снял пару клапанов, и чекнул направляющие, просто видео не залил, тк не пойму, стоит ли мне это делать. Эти 2 направляющие - норм.
Снял пару клапанов? Или остатки клапанов, сами стержни? В них направляющие могут быть нормальные, шатуны проверяются следующим образом, два шатуна с бугелями складываешь предварительно шеркнув их немного по нулевке на стекле, не должно быть просвета на свет не в верхней головке и снизу. Смотри канал Скрипченко на ютубе, мужик все показывает на пальцах, чего куда шатать проверять и тд,.
Технологические отверстия есть в цпг?
Распредвалы были в мешке? Посмотри постели если там все задрано то голова труп, поставь валы без клапанов и гидриков прижми постелью и попробуй болтаются ли они
>за гроши.
За сколько?
>капиталочка подразумевает расточку
Не в твоем случае. У тебя ремень мог оборваться на маленьком пробеге и цилиндры у тебя могут быть в хорошем состоянии (не изношенные).
Один гнутый в полном обьеме, один стержень. Направляющие норм, я залью видос ближе к вечеру, просто его надо обрезать, тк там много бессмыслицы.
Распредвалы были на месте.
Эт че? Заглушки в блоке? Есть вроде.
4к
Хотелось бы, но я даже смотреть туда боюсь, даже не доставал блок из багажника, чтоб не портить настроение.
Посмотри на пик в 15 посте, там в головке лежит кусок мамлосьемного кольца. Как ты думаешь как там хон?
Сходил я таки заглянуть в циллиндр краем глаза.
3,6 р/ч не отлично и не ужасно. Но смотрел я не детально.
3,6 р/ч не отлично и не ужасно. Но смотрел я не детально.
Смотреть надо, технологические отверстия хто я дырки имел в виду
заводчане привет
На вид еще походит, хон даже видно еще какой ремонт?
Че смотреть то, я не пойму или ты толстишь? Ты с тлт? спизди мне клапанов комплект, 1,5к дам.
Я бы тоже так сказал про хон, учитывая, что на фото представлена поверхность, наиболее подверженная износу, но наличие задиров портит эту сказку. Что касается ремонтов, со слов хозяина - 0, но это может быть и пиздеж. На глаз не скажешь.
Из косвенных признаков - на шестернях грм метки замазкой,значит ремень меняли и значит пробег 60+, с другой стороны постель распредвалов стояла на заводском герметике. Пока что я думаю, что действительно его не точили, но это надо нутромер.
Направляйки смотреть, какой нутромер ты цилиндр штангенциркулем померил бы и все, пастель распредвалов герметик обычный локтайт в шприце, как ты определил что он заводской? не думаю что там родные сальники клапанов стояли
И нет я не с тлт.
тот же анон что сверху
>Направляйки смотреть
2 посмотрел - норм, потом день стало
>какой нутромер ты цилиндр штангенциркулем померил бы и все,
Идея норм, так и сделаю.
>пастель распредвалов герметик обычный локтайт в шприце, как ты определил что он заводской?
Я не спец, мне так показалось. На основании того, что слой очень тонкий и аккуратный, только снаружи. Какие я раньше видел головки после ремонта, там от души душевно завасянено герметиком.
>не думаю что там родные сальники клапанов стояли.
Да хз, по мне так ремень чаще рвется до 100ткм, чем заводские сальники клапанов дохнут.
>>>4978057
Да там что то про заводчан было, видно я не знаю этого мема.
А есть какой то способ узнать год выпуска двс, кроме как искать наплавки с цифрой?
Алсо, можно как то узнать, не спизден ли был автомобиль, с которого мотор или нынче это похуй?
Алсо, можно как то узнать, не спизден ли был автомобиль, с которого мотор или нынче это похуй?
Это просто васяны собирают на обычный казанский или красный этот с уксусом герметик, а потом ой чтото распредвалы задрало/застучали.
Это тебе дяденька гаишник скажет новому хозяину на сверке только краден ли этот агрегат, или гаец на посту если капот попросит открыть а у тебя карбюратор с трамблером убежали
если до этого карб стоял
>штангенциркулем
Да чего уж там, линейкой измеряй.
Ну шаг ремонтов 0,5
А штанген измеряет 0,1, так что норм.
> На вид еще походит
Ага, только поршень поксиполом подмазать.
> Иногда мне скучно и я придумываю себе всякую ерунду.
Бери пример вот с этого сумасшедшего. Купил УАЗ патриот ну в очень печальном состоянии.
https://youtu.be/qADnnHt5WTU
Купил сверло для высверливания свечей, 380р что то дохуя. Ну пригодится.
Давай сверли иди, жду видео отчет о разобранной головке
Чем оно отличается от обычного?
Ну если так измерять то может и не получится
Оно же для свечей, анон написал. Ты чем вообще читаешь?
Тред не тони
О озон
Помогал пару раз другу ремонтировать его пп таз. Под бошками это было не так просто, но как ни странно ремонт проходил удачно
>этот голос подпивасного куколд-иваныча
Хули ты забыла на анонимном форуме для зуммерков, кашёлка старая?
Начнем с того, что пошел нахуй.
>Начнем с того, что пошел нахуй.
>Боевые картинки
Сдаюсь сразу.
Алсо, я старше Алексея
>Сдаюсь сразу.
>Алсо, я старше Алексея
Что, подпивкович, жЫтуха столь убога, что на старости лет даже делать нахуй, кроме как ололокать на анимешном сайте и ковыряться в ржавом говне?
Повреждения сверху это пофиг, лишь бы он не прожимался усилием руки и на рабочей поверхности сильных царапин не было.
И нахуя ты купил на 14? Можно было просверлить 12-м и остатки просто выломать, потом метчиком резьбочку прогнать и нахуй.
>старше Алексея
>ездит на тазоговне
Жизнь определённо удалась.
>380р что то дохуя.
А ты точно не шкальник, который с обедов экономит?
Ну в какой то степени да, уныло толстить не по сабжу вне б\ мне уже надоело, вот ололокаю.
Эталонный пидорахокуколд в возрасте.
За замену сёдел на 409 моторе у нас берут от 500 рублей за седло, сомневаюсь что за приормотор возьмут меньше. Рлюс надо купить маслоотражательные колпачки, новые клапана, оснастку для ремонта.
Если мотор собирается ради развлечения, то можно поебаться и попробовать заменить сёдла самому по бичу, печка и углекислотный огнетушитель в помощь.
мимо-моторист
>ездит на тазоговне
>А ты точно не шкальник, который с обедов экономит?
>старше Алексея
На самом деле нет. Глупо было бы мне сейчас что то вам доказывать, ведь я ковыряю говнодвигатель итт, а не спорю с толстяками. Тут есть б, есть овер дохуя автотредов со спорами уровня веста\рио - там бесконечное число еды, так что если не нравится - оставайтесь тут.
Опчик красава, продолжай. А ютуб канал заводи ещё один, у тебя явно есть опыт производства видосов, так что канал у тебя есть, не пизди
>ведь я ковыряю говнодвигатель итт
Зачем его ковырять, если в 2к19 нормальные люди его даже не эксплуатируют?
Плюсую, штатив есть и опыт мотажа видосов судя
по всему тоже
А откуда инфа, что седла надо менять? Это вы там ГАЗелистам меняете прогар их, а тут то че?
А хуй его знает, может просажены уже, а может и разъебало какое-нибудь.
Откуда столько деградантов ? Сьебите обратно в свой /b, или на свои солярисы, рио и т.д. ебучие с капиталкой в 100к+
Великовозрастный бомжара порвался.
Нету у меня канала и штатива, я покажу вечером этот штатив который я нагородил за минуту. На самом деле, хоть я и хуесошу этого семена выша, мне и самому голос мой гундосый не по душе, но хули делать.
Вась, ну толсто, их 50000 в год делают, ты щас скажешь пидарашки - не нормальные люди? Да я с тобой соглашусь. Зачем я это делаю? читай шапку.
Семен, мимо.
Ничего страшного,
ОП не бросай эту тему, что ты с ним делать будешь когда соберешь? Продашь? Будешь ли запускать? Или себе ставить будешь если в тебя таз?
Я выбрал другую тактику, высверлить не всю свечу, а только начало. Сверлить то я дрелью буду, без станка, так все расхуячу.
>лишь бы он не прожимался усилием руки
А вот парочка прожимается, хороший совет, придется заменить.
Я пока не знаю.
вангую лампу на которой прищепкой телефон приколхожен. Но факт остаётся фактом, снято и смонтировано лучше 98% ютубного диайвая
Завязывай, это хонор за 10к, который зажат в присоску на лобачь, присоска приклеена на гладкую палку, палка прикручена саморезом к столу. Монтирую я только вырезанием совсем унылого, типа 10 минутных поисков головки звездочки или магнитаиз хдд, ну и ускорением околоунылых моментов. Я сам ненавижу тошнотные длинные видосы, поэтому не лью эти 1,5 часа вчерашние целиком.
Разбери все по винтику, отмой димексидом, а потом, не спеша и с чистыми руками, аутируй. Я лично так делаю.
f
Так и собираюсь, только я хз что такое димексид, ассоциация с вонючей жижей для артрита у бабуль.
У меня есть другой план.
Посмотри на ютубе про димексид, я тож думал пиздят, попробовал и ахуел как отмывает.
Хз его лучше ручками мазутными не трогать, профам 1000 или химия лакровская не плохо отмывают
ОП ну ты свечи то высверлил? Скидывай давай картер, там судя по всеп много будет интересного.
Согласен, руки беречь надо. Одноразовые перчи стоят копейки за коробку, как и димексид, в той же аптеке. Действуй, главное действуй, анон.
Я лью вчерашнее, это последнее, сегодня еще не начинал.
Сначала разберу головку, потом к блоку.
Анон судя по всему мат часть знаешь, про болты, про шпонку. Шкив если я не ошибаюсь там с демпфером должен стоять, а в тебя чугуняка, родной если провернуло вот оттуда и метки на звездах, шкиф меняли с ним возможно и грм тоже, судя по крышкам грм ролик заклинил и собой грм забрал и досвидания мотор
>Анон судя по всему мат часть знаешь, про болты, про шпонку.
Ну таак.
>Шкив если я не ошибаюсь там с демпфером должен стоять, а в тебя чугуняка, родной если провернуло вот оттуда и метки на звездах, шкиф меняли с ним возможно и грм тоже
Вроде тот тоже с резинкой, но я не увернен - посмотрю.
>судя по крышкам грм ролик заклинил и собой грм забрал и досвидания мотор
Ну да, я там об этом рассуждал, просто ускорил, чтоб не грузить.
Бамп, хуле.
Оп-хуй выходит на связь, с упавшим оптимизмом.
Оп-хуй выходит на связь, с упавшим оптимизмом.
Да пили потихоньку.
Вот так
1
Друзья прочитал ветку. Умею в капиталку.
Но здесь бред и абсурд.
Анону с его складом ума еще 4-ре мотора нужно прикупить, поизучать может и получится восстановить.
Но здесь бред и абсурд.
Анону с его складом ума еще 4-ре мотора нужно прикупить, поизучать может и получится восстановить.
Звучит, как пук, давай конкретнее, кроме мертвости двигателя, что не так?
Сегодня я вытащил остатки клапанов. Ничего интересного нет, поэтому обрезал и ускорил. Высверлить свечи не удалось, т.к. сверло не поместилось в патрон, тех дрелей, что были под рукой, завтра большую принесу.
Продолжение
В итоге таки обнаружились грустные повреждения в виде 2х убитых направляющих и одного седла. Еще несколько седел - сомнительные, но пока я думаю, что с ними все будет нормально. Не знаю, осилю ли я замену седла.
Еще съездил на мойку и помыл головку.
>пасаны, купил дохлый тазодвиг по фану, хочу безудержного секса с этой железякой
>половина ответов про "нахуй оно тебе надо с ним ебаться, возьми новый"
Вся суть сосача.
>половина ответов про "нахуй оно тебе надо с ним ебаться, возьми новый"
Вся суть сосача.
Ммм я тоже кк то раз мыл гбц на мойке, потом самому мытся пришлось от масла )
Да седло труп и судя по маслу в каналах мотор не плохо его потребляо
>замену седла
Охуеть. Для меня было открытием, что это возможно. Я думал, в таких случаях ГБЦ под замену.
Всё хуйня, дома щёткой мог бы также. По-хорошему движки моются в специальных а-ля автоклавах ебанутой температурой и давлением. Видел у Хагерти. В ДС обзвонил пять контор, занимающихся, моторами - в 4 из них такого нет, 1 моет только движки, которые сами и ремонтирует. Обезьяны, блядь.
Посмотрел пару видосов про седла, как вы понимаете - у меня интструмента нет, поэтому решил, что снимать седло буду привариванием к нему клапана, разубедите меня.
И таки придется покупать еботку, которая притачивает седло.
И таки придется покупать еботку, которая притачивает седло.
Да самый оптимальный вариант снять седло это клапан приварить к нему немного обрезав его, про какую ты еботку? Про шарошки?фрезы для прирезки седел
>дома щеткой
дома у меня, как у порядочной кошелки, куколда иваныча, есть супруга, которая мне потом в очко засунет эту головку, если я ее хотя бы в подьезд занесу.
Я видел, как в сервисе, железки кипятят в ванной с какой то жидкостью, хочу попробовать сделать так же.
Да, вот про эти шарошки, дорого они стоят?
https://avtokluch-63.ru/p30096683-sharoshki-sedel-klapanov.html
Первое что нагуглил, я на блошинном рынке видел пару раз в своем городе
Будто бы не все шарошки одинаково полезны, там в списке 2112 я не увидел.
я понимаю, что это пример
На авито какие-то идиоты их по 200 рублей продают.
>максимум 30 часов
часа 3 с перекурами и притиранием клапанов
Подписался.
Он не продает, а сдает в аренду.
Ну собрать расточенное, да. А так как я - врядли.
ОП-хуй в сомнениях, бросить головку в сторону, тк ей почти пиздец и осмотреть перед ее ремонтом блок, там может еще больший пиздец. Или дрочить головку дальше?
Блок сначало осмотри, может там тоже хлам и колено проверить на биение
А колено как то можно без стенда проверить?
Надо идикатор часовогр тика намутить и 2 стойки из говна и палок поробуй на ютубе найти у Травникова, тория двс
*Часового типа
И тупо на крайние коренные положить, а по средним посерить?
http://tcvdd.moscow/prajs/kolenval/
Прогиб коленчатого вала приводит к нарушению перпендикулярности оси вала к оси цилиндра, в следствии чего условия смазки сопряженных поверхностей ухудшается, масляная плёнка на трущихся поверхностях разрушается, появляется сухое трение. Радиальное биение коленчатого вала определяют по средней шейке. Для этого стержень индикатора упирают в среднюю коренную шейку. Обеспечив натяг 2-3 мм поворачивают коленчатый вал пока стрелка не займёт одно из крайних положений, затем поворачивают коленчатый вал на 180º и определяют новое положение стрелки. Разность между двумя показаниями определит биение вала. Величина прогиба равна половине величины его биения.
Когда поддон снимешь и поршни достанешь померь осевое смешение еще, и не пролюби момент где какое полукольцо стояло и какой стороной, а то потом выпадут в поддон после пару тысяч км.
Я думаю оптимальным будет колено тупо точнуть и быть спокойным.
Что касается полуколец, постараюсь не проебать конечно, но не думаю, что это сильно важно, тк, что их, что вкладыши надо новые, ну а при сборке не проебать осевого люфта.
С полукольцами ты не совсем прав, именно поэтому надо посмотреть люфт до снятие коренных вкладышей в магазинах сейчас полная шляпа 3 магаза обьеали они есть станадрт и ремонтные так стандарт не лезли не одни сам понимаешь тазозапчасти,
А так да там где колено будешь точить там и за пару соток могут проверить биение
>Он не продает, а сдает в аренду.
Понятно.
Я не открывал сами объявления.
>не лезли
палка наждачка, хуле.
Я как на сколько знаю в колхоз ремонте, при установке полуколец должно быть так - коленвал не имеет видимого осевого люфта, при этом проворачивается от руки, все. Может я не прав в чем то, имеет ли значение, какой с какой стороны стоял, могут ли они быть разными? Имеет ли значение в какую сторону колено прижато? Лично мне кажется в тазу похуй и достаточно придерживаться того, что я выше написал.
Хотя мне не трудно последовать твоему совету, постараюсь не забыть и последовать.
Я думаю видео со снятием поддона будет в стиле посмотри, что я нашел на алиэкспресс в картере и на фоне этих лулзов, я могу забыть.
Они разные, на одном напыление когда спецление нажимаешь, колено толкается от кпп, есои профукал момент и поставил не то кольцо или не той стороной через несколько тысяч км они сьебывают в поддон и сальник колена отьебывает начинается секс со снятием поддона у подъезда
Бамп треду
>пикрил
Чет у запора движек с жопы вынули, а глаза по прежнему круглые-круглые!
Вот этого факта не знал, спасибо.
Ну теперь можно оценить ущерб без мазута. Я думаю пока, что к замене только седло, про которое писал выше, остальные пристучатся.
А вот постель будто заебись, мне нравится.
Для более тщательного отмывания я нашел вот такую жидкость.
Еще я размотал стиральную машину, достал бак, отпилил боковину, подключил нагреватель и насос для циркуляции жидкости и собираюсь в нем вскипятить детали, для пущей чистоты.
Еще я размотал стиральную машину, достал бак, отпилил боковину, подключил нагреватель и насос для циркуляции жидкости и собираюсь в нем вскипятить детали, для пущей чистоты.
Да постели в норм состоянии
Шайтан машина получается, да температуру лучше повысить
Если совсем из говна и палок брали самый дешовый порошок в ведро и на костер варить до тех пор пока не станет чистинькими
поршни от мотора 3s пробег 350 тысяч без ремонта поршневой подкинули кольца вкладыши, масложор пропал, до этого жрала литр та тысячу пропал
Ты пока все моется и греется низ раскидал бы интересно чего там в поддоне, сильно нахуевертило
Тебе не интересно иди нахуй, сопляк- покинь тред, успешный ты наш.
Я, честно говоря, дрищиватый, еле вытащил блок из багажника на пол.
Придется его на улице раскидывать, доя этого надо свет нагородить, ну может сегодня получится.
Ну как успехи отмыл?
Один из интересных тредов, спасибо тебе оп, ты не хуй.
Когда если сделаешь, что планируешь с агрегатом, продать?
Рано радуешься. Я такой человек, могу внезапно забить хуй и слиться.
Раз в диайвае я создал тред про инкубатор, пообещал всем стрим цеплят, на стриме радио-анон 40 минут передачи посвятили тому треду, а потом жена меня отругала за срач который я развел и выкинула все нахуй я взял и хуй забил.
Смотря что получится. Таки у меня есть в доме таз, который жена меня заставляет тоже выпердить, но я его люблю, но у него с мотором все норм.
В обед закинул и оставил, щас поеду гляну.
Алсо, где по фасту с телефона стрим хуйнуть?
Оп держись. Доведи затею до конца. Голос норм. Главное четко и ясно говоришь. Камера норм. У меня просто пока руки не дошли ,но предстоит поменять масло отражатели на тазо движке. В целом полезно. А ленивых пидорасов шли нахуй ибо советом помогать надо, а не срач разводить и интересно по крайней мне
Может он 4х4?
Головку нужно взять и сделать полностью.
Замена всех клапанов, седел, распредвала.
И да головка может быть выгнута от перегрева.
>№4980841
продолжу. тебе нужно диагностировать цилиндры и коленвал. Притяни к мотористу помытый блок рзобранный и коленвал. Он померяет и скажет что дальше. Если повезет то поменяешь поршни с кольцами и вкладыши. Менять кольца можно с помощью консервной банки.
Уух бля, разобрал блок, контента нахуярил.
Сенк
Я думаю, что не нужно, у меня не такой бюджет, меня клапана то жлобит покупать новые, если поменять седла, направляки и клапана самому, то овер 6к выходит, плюс шлифовка, но она нужна таки, я думаю.
Диагносцировать цилиндры я могу и сам. Надо точить, есть задиры и я думаю сразу в 83. С коленом сложнее, пока не решил, как поступлю, но думаю как ты говоришь.
Сенк
Я думаю, что не нужно, у меня не такой бюджет, меня клапана то жлобит покупать новые, если поменять седла, направляки и клапана самому, то овер 6к выходит, плюс шлифовка, но она нужна таки, я думаю.
Диагносцировать цилиндры я могу и сам. Надо точить, есть задиры и я думаю сразу в 83. С коленом сложнее, пока не решил, как поступлю, но думаю как ты говоришь.
Лол
Хотя б заняться буд чем
Не говори.
Что то с громкостью музла наебался, извиняйте.
Тут я шакал, не спрашивайте.
Там не лазерная. А химическая
>А химическая
Возможно.
Да норм же. Дальше бы ездила. Только немного постукивала на холодную
Толсто, слишком мало компрессии, для езды.
Долить можно, а тарелки клапанов приварить обратно. Ножки молотком выправить, поршня эпоксидкой склеить.
Норм и на 3х работать будет. Маслеца ебануть в цилиндры и всё
В том то и прикол что люфт должен быть осевой, не более 0.35 если память не изменяет. но хз всегда на глаз смотрел, оставлял старые поверхност под сальник на коленеесли оно не кривое аки шатуны можно шлифануть там же где и вал точить будешь если будешь а то вкладыши подкинуть новые стандарт и в бой
Бамп треду
Бамп треду
Бамп кАЛхозного ремонта
Бамп плакатиком
При такой гнутости шатунов, наверное еть смысл переживать за форму колена? Учитывая, что его шлифовка стоит около тыщи.
В итоге я все разобрал практически, живое в этом двигателе только поддон и клапанная крышка.
>диванный специалист
>Работаю в госучереждении
>купил на авито первый попавшийся мертвый двс не глядя и за гроши
>Пихло от жигуля, 21126 обыкновенный
>попытаюсь его начать разбирать и дефектовать
>Чесно говоря, чтоб собрать двс такой, нужно максимум 30 часов
Пиздец!
Не - Оп , я не против того что ты займешься самоистязанием, но, мне кажется, ты слишком переоцениваешь свои силы и возможности.
И, кстати, 126-й двигатель это от Приоры а не от Жигуля
>Сделай из него компрессор, как Негода
С компрессором тоже не всё так просто делается - где брать ресивер, какой двигатель ставить, потянет ли проводка такой напряг, не взорвёт ли самопальный ресивер???
>найди какой нибудь автомобиль всеми признанный как культовый или около того, в стадии полураспада на липовый мёд и займись тщательной реставрацией по всем канонам и результатом трудов будет восхитительный автомобиль
Не - если он ещё нуб, то лучше начинать с простого - лучше всего с ВАЗ, так как много есть с кем посоветоваться, по ремонту полно статей и видео в сети, детали всегда есть в наличии и дешёвые как новые так и с разбора.
Так что лучше попробовать себя сначала на ВАЗе, а то если дело не пойдёт, то всякая охота к подобным занятиям пропадёт.
Главное по месту сделано.
Ничего не над снимать
>И, кстати, 126-й двигатель это от Приоры а не от Жигуля
Это хорошо, что ты уточнил. Я путаю постоянно.
Тут я высверлил свечи как хотел, получилось нормально, витка 3-4 потерялось.
Выпрямил и обточил клапан, чтоб воткнуть его поглубже в седло и приварить.
Выпрямил и обточил клапан, чтоб воткнуть его поглубже в седло и приварить.
Это серия 16 кл движков
115 113 итд
Та ничё - какая разница Жигуль или Приора.
Толк ты мог бы и без штангенциркуля обойтись - я видел как один мужик мерил внутренний диаметр простым школьным циркулем, затем прикладывал его к линейке и так определял размер - возьми этот лайфхак себе для применения.
Со свечами тож - можно было бы выкрутить закисшие свечи хорошо нагрев головку
Ну при наличии штангена этот лайфхак бессмысленнен.
Свечи у меня не закисли, если интересно - посмотри тред.
Да, как жигуль не назови, жигули есть жигули.
Постоянно приоры и т д жигулями называю
> Пиздец!
> Не - Оп , я не против того что ты займешься самоистязанием, но, мне кажется, ты слишком переоцениваешь свои силы и возможности.
8 кл само изи
У меня какое то ощущение, что тред стал бототредом, какую то хуйню пишут, то ли толстят, то ли дауны совсем.
126 от приоры, бля, вы опвебм смотрели, вы серьезно? 8кл какие то у них на изи, свечи прикипевшие думают тут высверливают.
126 от приоры, бля, вы опвебм смотрели, вы серьезно? 8кл какие то у них на изи, свечи прикипевшие думают тут высверливают.
Ну смотри есть двастула варианта. Первый совсем по бомжу купить бу шатуны на лохито поршини новые стандарт и кольца собрать как есть, второй сам понимаешь, раточить в размер, фрезернуть пооскогсти восстановить седла и гбц. Тут все зависит от того что ты в конечном итоге хочешь получить, запустить так чтобы просто загудел, или ездить самому на нем
Выбил седло в итоге?
> восстановить седла и гбц.
Как будто движок с такими седлами будет работать.
Видел как один раз гнутые клапана правили молотком, и терли до такого состояния что потом торцевать приходилось, завелась и сразу на продажу
Двачаю
Разъебутся сёдла
Там видимо не сильно загнуло
Иначе ебли дохуя и нехуя не выдет
Я вот лентяй, но легко бы все сделал есть опыт из 90-х.
Проблема в том что:
1. Оп не понимает что делает.
2. Следовательно абы что-то крутить и отмывать.
3. Не имеет возможности проверить результат. Т.е. хочет эконом пакет, ну и так можно. Устранил бы все очевидные косяки, вкинул бы мотор в машину и снова бы снял.
Позже бы задумался, что может ну его нахуй мотор вскрывать по 3-ри раза в день. И может не сильно умным нужно быть и купить новые расходники.
4. Оп никогда не узнет о результатах капиталки.
5. Оп купил бы лучше скутер японский и поченил - польза б была.
Проблема в том что:
1. Оп не понимает что делает.
2. Следовательно абы что-то крутить и отмывать.
3. Не имеет возможности проверить результат. Т.е. хочет эконом пакет, ну и так можно. Устранил бы все очевидные косяки, вкинул бы мотор в машину и снова бы снял.
Позже бы задумался, что может ну его нахуй мотор вскрывать по 3-ри раза в день. И может не сильно умным нужно быть и купить новые расходники.
4. Оп никогда не узнет о результатах капиталки.
5. Оп купил бы лучше скутер японский и поченил - польза б была.
результат этого видео
>Оп не понимает что делает.
Можно конкретнее, а то много тут кукареков не по делу.
А по делу то я всегда выслушаю и приму.
Так он реставрирует типа
бамп
Снял седло, не могу видос залить.
Двачаю.
Но похуй, все равно поддерживаю начинание. Это лучше чем он какой-то другой хуйней страдал.
Снять хуйня)
сваливаю с темы:- ты тупой.
ты дебил, тебе похуй разница линейка или...
расходимся.
Читер!
>ты тупой.ты дебил
С этим поспорить мне будет трудно, но по делу то что скажешь?
Опхуй разжился пикрилейтедом.
Точно для шеснаря? Разведи лимонную кислоту в теплой воде и закинь это говно в нее на ночь минимум. А потом счеточкой подрюкай и ржавчины не останется
2112 написано, думаю да. Почистил так, без кислот.
В принципе не сложно, правда пока не понимаю, как не сточить седло, до предела, чтоб потом клапан закрывался, как это проконтролировать?
Пока мысль в том, чтоб в самом сточенном седле, собрать и притереть клапан и постель, нагреть до 150 градусов и налить солярку. Но это шибко ебля, вероятно можно как то измерить это, но я не знаю как.
Алсо, видосы аутиста то лить, их смотрит кто то? Или фотками обойдемся?
Наконец то залился видос про выкалупливние седла.
>по 3-ри
Что то в голос. типа ты слово три сократил до 3-ри?
бамп
Определенно нет, найди передние привода
Мне вот больше интересно между чем там кардан и есть ли он вообще т.к. у запора корбка с редуктором в одном корпусе - похоже, что она стоит сзади, Да и на моторе коробки тут не видно. значит там кардан вставлен в ведомый диск сцепы, ахуеть, и идет по салону, тк у запора плоский пол.
Я продолжаю.
>126 от приоры, бля, вы опвебм смотрели, вы серьезно?
>Пихло от жигуля, 21126 обыкновенный
А от чего двигатель 21126?
Ты пишешь что от Жигуля обыкновенного.
>свечи прикипевшие думают тут высверливают.
А чем ты здесь занимаешься и пишешь что высверливаешь свечи?
>Оп не понимает что делает.
Понимает - он взял из металлолома движок, разбирает его и выкладывает в тред - тред будет в топе - он ебёт двигатель а не ремонтирует - очевидно же
Согласен - это новый подход к делу на автаче - вместо одинаковых "чё советуете купить?" он-лайн разбор двигателя - намного интереснее - лучший тред на автаче, как по мне.
Я, вместо него скажу - после того как поиграешься с двигателем, попробуй целую машинку разобрать - тоже интересно будет
>видосы аутиста то лить, их смотрит кто то? Или фотками обойдемся?
Давай и то и то.
ОП - ну что ты творишь?! - я же пошутил когда советовал нагревать головку.
Ты ведь не собираешься затем этот двигатель собрать и запустить?
>21126
Я конечно нюфаг, но я хорошо понимаю, что за ДВС передо мной и на какие машины его ставили. Жигули здесь синоним таза. И когда кто то в треде мне уточняет, что это от приоры, кроме как толстить в ответ, мне больше в голову ничего не приходит, неужели уточняющий серьезно?
>свечи прикипевшие
Опять же, при всей моей тупизне, вряд ли я бы стал высверливать прикипевшую свечу, тем более бессмысленно это делать на пару витков. Этому вопросу не один пост ИТТ посвящен, но я повторю: конец резьбы и электроды 2х свечей были замяты клапаном и очевидно, если их не убрать, разъебали бы резьбу при выкручивании, для этого я высверлил начало свечи, чтоб спокойно выкрутить ее
>а не ремонтирует
И ремонтировать буду.
>намного интереснее
сенкую
>целую машинку разобрать
Неплохая идея.
>нагревать головку
Не ссы, я ее нагрел не более чем она в работе греется, я ж там ручкой трогаю, видел?
>собрать и запустить
Вообще то собираюсь.
Застрогал я сегодня 6 выпускных седел, в 2х ндо менять направляющие.
Ебать в замешательство ввели.
Он же на мостах лол
Так стоп
Мой укуренный мозг не вывозит.
Нахуй там кардан
Не.. Слишком сложно что бы понять.
Ща
Клапана поставишь видно будет чего куда напритерал
на ютубе канал автосан найди там короткие ролики мужик все толково обьесняет
Наприрезал
Короче сначала меняешь направляющие, они должны быть перпендикулярны седлу, но хуй там был. Поэтому надо шарошить. Сначала проходишь самой тупой, потом самой острой, делаешь уголочек между фасками, потом делаешь рабочую фаску полтора миллиметра последней шарошкой, средней. Дави аккуратно, чтоб и резала и не начала делать волны, заебешся потом притирать. Притирай клапана без фанатизма, до равномерного серого окрашивания седла. Шизиков, которые натирают седла пастой гои- шли нахуй. Оно там само потом притрется как надо. За заводах вообще без притирки собирают
>сначала меняешь направляющие
Ну это ясно, я поменяю только 4, остальные норм.
Пока не знаю можно ли их купить поштучно. Еще на ютубчике видел, желательно направляющую надеть на клапан сначала, а то тазодетали могут из коробки болтаться.
>и не начинала делать волны
Вот тут я немного обьебался, ну буду тереть, че.
Тереть я пробовал ранее, с этим проблем не будет.
Есть вопрос с седлом. Охладить седло, нагреть головку, я догадаюсь, а вот оправки у меня нет. Что если я через клапан забью седло, норм идея?
>хортиця
>спирт альфа
>альфа
Нихуясе, не знал, надо попробовать!
Вообще страный тред, я думал в автаче столько советчиков и на каждый мой пост с видео или картинкой будет по 5 ответов. Зайдешь в "выбор авто" аля таз vs некроваг, напишешь масложор, обновишь страницу, а у тебя уже 7 ответов развернутых, от спецов.
А здесь в первый день пришло 3 хейтера, пукнуло и сьебалось, ну и пару анонов, конечно же, дают по делу советы. В остальном буйство Опа-семена.
В чем прикол, где лулзы и холивары, я же для этого тред создавал.
А здесь в первый день пришло 3 хейтера, пукнуло и сьебалось, ну и пару анонов, конечно же, дают по делу советы. В остальном буйство Опа-семена.
В чем прикол, где лулзы и холивары, я же для этого тред создавал.
ОПчик-хлопчик, что толкнуло тебя на этот шаг? Что послужило мотиватором оторвать жопу от дивана и открыть авито.
Так как жыдкого ашота азота у тебя нет, направляющие и сёдла можешь опускать как правительство пидорашек с пенсиями в пропан или другой газ, налив его в ёмкость и макая туда свои хуй направляйки/сёдла. Да, пожароопасно, но у тебя лес и зимняя вишня сгорели, тебе похуй.
После запресовки направляйки не факт что засунешь клапан. Нужна развертка, причем дорогая качественная.
А голову получше прогрей в духовке и может седло само заскочит без издевательств молотком. Наприпер в давние времена при замене подшипника на полуоси жигуля кольцо грел до такого сосояния, чтобы оно под собственным весом садилось до подшипника. Это всегда было на 100% надежно, также делал с венцом маховика
Что то я не могу ответить на этот вопрос с наскоку, и это признак шизика наверное.
Ход мысли довольно сумбурный. В целом мне нравится заниматься автодрочем, езжу в основном на автомобиле 18 года, который не таз, а на нем только щуп вынуть и засунуть, никакого удовольствия. Еще у меня есть таз, на котором я вожу говно с дачи и на дачу и езжу в лес. Этот таз у меня не требует сильного ремонта.
И потом я подумал, а дайка я соберу сракерский мотор на валах, а свой курочить не охота, зашел на авито и тут этот мотор и я его купил. Надо иметь в виду, что мысли мне как приходят, так и уходят. Оценив свой бюджет еще раз, я понял, что сракерский мотор особо и не хочу. Но так как этот я уже купил, буду его попытаться собрать, в идеале конечно поставить на машину и ушатать.
>нагреть до 150 градусов
Это лишнее.
Видосы не смотрю, хватает фоток.
Здоровое хобби. Все все время же двачевать, дрочить и бухать
У него независимая подвеска всех колес была ещё в 1960 году.
будто есть варианты, при такой компоновке.
>можно ли их купить поштучно.
Для других авто продают поштучно, вангую тут тоже так.
Не надо пробовать. Так себе водка. Тяжело пьётся, неприятное послевкусие.
Посмотри этих ребят про вазовские направляющие чуть дальше в видео. Мастодонты.
https://www.youtube.com/watch?v=jGK_sMnmOlA
Олсо тоётоёбам защеку напихали на первых секундах видео.
Хммм, странно. Ты точно говоришь про хортицю на альфе, или не в курсе?
Именно так, как я и описал. Хотя тебе может зайти на ура.
Тебя про спирт спрашивают, а не про "зайдёт". Ты точно про хортицю на альфе, а не просто про хортицюна экстре или люксе? От твоих ответов веет умственной неполноценностью.
Если бы там цилиндр не работал, то там бы чек непрерывно горел и никто на нем 40 т.км. не ездил бы.
Лол. На в6 на 2х не рабочих горшках часто эксплуатируают
>Если бы ко-ко-ко...
А, ну конечно, послушаем анонимную пидорашку с двача, а не профессионалов с видео. Что у тебя в башке? Говно?
Видосы лей конечно.
Что за точило вот тут, , годное?
Не гарантийную же машину.
Ты чего порвался-то?
>то за точило вот тут, , годное?
Ты всеръёз думаешь, что есть разница между китаем и китаем?
Самое дешевое, около 1к, из леруа, использую, как переносное, для мелких задач, так как мощность, как у сидирома, на верстаке еще есть помощнее, но оно прибитое к столу и тоже сильно китайское.
Сегодня у меня дошли руки до расточки@хонингования блока и наконец то появится возможность вам показать, кто в треде кукарекает, а кто разбирается в ДВС, жду ваших ответов, как приветов.
Жги нахуй!!! Продолжай!
Сказочный долбаеб.
Хон хороший получился. Заодно резьбу под болт головки арматуриной подправил, два дела одновременно. Мне нравится. А как коленвал шлифовать будешь? Незабудь отбалансировать потом.
Пиздец.
Это такой мегатроллинг?
Это отверстие не головочного болта, это канал антифриза.
Коленвал то нормальный, может просто нулвочкой пройду.
А вот и нюфаги, че пиздец то? Что не так?
Бамп
Шероховато чо-то...
>че пиздец то? Что не так?
Охлаждать водой надо было.
Я не разбираюсь в точилах настолько чтобы разницу там искать. Хотел когда-то себе точило, потом перехотел, лучше на работу утащу, чем в сортах говна и ПЕРЕПЛАТЫ бултыхаться и что-то решать, там точило есть.
Если на точилах подобного уровня по 10-20 минут что-нибудь точить пару раз в неделю его не отъебнёт?
Угол у тебя не правильный.
> Это отверстие не головочного болта, это канал антифриза.
Ну так то да, теперь это канал для антифриза, чтобы лучше тепло отводилось вовремя буста. Кстати крайне рекомендую для наддува турбины кирби. Оно конечно, дорого, но менеджер специально для тебя может выбить у руководства рассрочку. Главное использовать их фильтра для лучшей очистки воздуха. Та еще целый чемодан дополнений для различных режимов. Ну и конечно гарантия пожизненная
Орнул. Давай теперь более мелкой наждачкой и так до зеркала.
Нормальный угол, процедит Кастрол- будут наномагнитные частицы, потом ликвимоли через фильтр- это молибден получит. Перемешивается, добавляется содержимое из силиконового спрея (нанокерамик же) еще раз перемешивается и обманываются цилиндры. Потом в духовку на сутки. Для закрепления нанопокрытия рекомендуется пройтись магнитроном из микроволновки. Все. И никаких задиров. Даже алмазом не поцарапаешь
Ты не шаришь. Надо просто моденжи покрасить и цилиндр будет как новый.
Ах да, оп. Говорят же восьмиклапанники надежнее чем шеснари. Возьми отрежь тарелки клапанов и ими заклей по два клапана в каждом цилиндре. Будет вроде как и шеснать(будет переть) и надёжность восьмиклапанника (8 клапанов же)
Это японское чтоли? Я не знаю такого Я вагодрочер, знаю как на ваге немцы делают.
И ведь заработает
Ооо, вот такая хуйня мне часто в мечтах виделась, только с воздушным v-твином и приводом карданом на одно колесо сзади, типа трайка наоборот. Хотя и передний привод можно
>Магнитроном
Тут то ты и спалился.
Годный тренд.
Сам люблю пердолиться с железками, был бы гараж - уух бы я обпердолился весь наверное.
Сам люблю пердолиться с железками, был бы гараж - уух бы я обпердолился весь наверное.
Подскажите, оп шкурит цилиндры палкой, это нормально? Я просто нуфаг, а надо как?
В принципе тебе и загуглить ничего не мешает, что бы было более наглядно, чем тебе на словах объяснять. Вернись через пару минут в тред и вырази свои соображения на этот счёт
Что не так?
Ну а как ещё если станка нету?
Можно и палкой, можно и руками. Главное не делать при этом умное ебало ололо специалиста. А то можно кузьмичем стать, а это, ну хуже бпана и фанатов некробмв.
Простейший станок с единственной поступательно-возвращательной функцией можно и собрать, раз уж на то пошло. Закрепил дрель, взял нормальную насадку и пошёл. Правда я хз сколько этот мотор проедет в последствии
Не, это наша разработка. Посмотри на ютубе.
Ох и нихуя себе! Ремонт уровень автач! Такая-то годнота!
Я впечатлен. Т.е. они там на заводе цедят кастрол, ликвимоли, добавляют жидкий силикон и фасуют по баночкам. Все для удобства потребителя. Я рад за отечественного производителя
Бамп
Спасибо, приятно иметь благодарных анонов в треде.
Распишите за эту хуиту, хочу попроигрывать.
Бамп.
Моей ржавой наковальней.
Моей ржавой наковальней.
Хули разбампался - у тебя и так тред хит сезона, бампает он ещё.
Пили двигун дальше - к бамплимиту полностью осилишь или второй тред будешь пилить?
Подскажи, манетроном надо пройтись, просто, наподобии как наждачным бруском, или именно включать и волны втирать?
Оп, а куда ты свой откапиталеный двиг будешь ставить?
Не надо так делать - если геометрия нарушена или есть задиры, то надо растачивать, а если решил без расточки прост кольца поменять, то лучше так и оставить - прост отмыть всё хорошо и дальше собирать без этой порнографии.
Ну это больше не бамп, а тонкий намек, на большу толстоту ибо мне кажется единицы оценили юмор.
В бамплимит он 500? не уложусь.
Та продаст наверное - 20тс. руб потянет, если повезёт.
ололо, я возил друга-тазоеба на металлоприемку за катушкой на десятку.
Там отдавали шеснарь с навесным за 10к, только снимать ты должен был сам.
Бонусом могли клешней поднять кузов, чтоб можно было удобнее снять движок.Вот это я понимаю-сервис для клиента.
Не ну что тут рассказывать? Вот смотри, в рекламе кастрола говорили, что в их масле молекулы с магнитиками примагничиваются к трущимся поверхностям. И похуй что в современных двигателях поршни и цилиндры алюминиевые. Как вариант можно железякой их повылавливать из масла. Вот у нас есть то, что хорошо прилипает к стенкам Второй пункт- ликвимоли. Лишь только они догадались добавлять сульфид молибдена в свои масла, моторы с этим маслом просто вечные. Остальные маслоделы ничего не понимают и моторы не ходят у них. Ну и силиконовая смазка: попробуй залить этим говном линолеум, как просохнет, попробуй там пройти в носках- много нового узнаешь о коэффициенте трения. Ну и сам понимаешь, если это все дело смешать, то получится очень вещество с нулевым коэффициентом.
Ну вот и манетрон понадобился. Для палимиризации. Есть такая хуйня, когда жидкое говно становится твердым. Манетрон ускорит палимиризацию в цилиндрах. Можно втирать и выключеным, но тогда процесс займет столько же времени, если не втирать. Включать нужно и втиать волнами, немного волн останетсяна поверхности и не дадут поршню впадать в резонанс, который может разрушить нанопокрытие.
Не мешай специалистам. Думаешь поиграл в car mechanic simulator 2019 и все, профессионал теперь?
Ты ж серьезно хотел его капиталить, но, увидев, какое это говно внутри, решил порофлить, ведь так? Я ж верил, пока ты растачивать блок не начал.это единственное видео, которое я посмотрел, ибо трафик в роуминге
Не, ну чё - анон спрашивает - я думал что он сам хочет также свой движок откапиталить - вот и посоветовал, а то у впрямь автодвачеры начнут также ИРЛ ремонт делать - репутация Двача как острия научно-технической мысли упадёт же.
> манетрон понадобился
> Включать нужно и втиать волнами
>нанопокрытие
Там, если не ошибаюсь, ещё надо мышиный хвостик добавить и волосы девственницы, а смешивать это всё надо на кладбище в 12 ч. ночи.
А насчёт молибдена - не стоит беспокоиться - его во все моторные масла добавляют, даже в самые дешёвые
Меня на разборке азеры недавно арбузом угостили. Прям здоровый кусок отрезали, я обожрался. Но арбуз был не оч.
У опа есть жига для хозяйственных работ.
Не не, хвостики и девственницы это все колдунство. Автач это мир науки и технологий. Это когда оп будет зааодить, пригодится.
Еще бы они тебя вкусным угостили
ОП ну как там дела, седло забил?
Да это другой блок явно же, валяется на даче, кстати интересная, почти аналогичная история, откуда он взялся. Ну я с утра встал в хорошем настроении и думаю, дай повеселю пацанов.
Ну а седло не вставил, тк его надо где то взять, а я его не взял. Возможно поточу сегодня впуск, но нет смысла снимать, тк это тоже самое, что и вчера.
Алсо, единственный анон, что не повелся
Кто тебя знает, может ты троллишь, а может реально отбитый такой.
Ну эт да. Я думал спецы заметят, что блок не тот, ну и совсем же толсто.
Вспомнил дичь игру street legal racing. Сумрачный гений ее написал хер знает на чем, файлов миллион. Тормозила жутко. Но физика, возможности и техническая проработка просто поражала воображение.
Да кто будет всматриваться вообще. Это же сосач. Кто хочет заниматься такой хренью, те пойдут видосы на ютуб смотреть и книжки читать.
Особенно порадовало, как шпильку вбивает в отверстие под болт притягивающий головку.
Это, что-то уровня дяди Сережи и даже выше.
А что если власти скрывают и двигатель можно перебрать на коленке с помощью палки и отвёртки????
Годный тред
В какой-то степени можно же. Я думаю даже говно с видосов можно заставить пердеть, если очень нужно.
Смотря какой, как у Опа, мотор от приоры, 80х годов актуальности - конечно можно.
Обычная развертка спокойно берет чугунную направляшку, бронзовую и подавно.
Собирают без притирки потому, что фаску на седле режут на станках, поэтому притирать и не надо.
>бронзовую и подавно
чаю
Бамп треду
Опхуй на связи.
Сегодня поеду на колхозный рынок автозапчастей и буду искать седло и 4 направляйки поштучно, а также торговаться до потери пульса.
Планирую потратить не более 100р за вещь.
Сегодня поеду на колхозный рынок автозапчастей и буду искать седло и 4 направляйки поштучно, а также торговаться до потери пульса.
Планирую потратить не более 100р за вещь.
Давай, удачи
Лол
С направляющими вышло просто, 4шт за 300р, попросил распотрошить комплект. Попросил клапан, проверить - норм.
С седлами какая то борода - нет ни то что поштучно, нет и комплектом.
С седлами какая то борода - нет ни то что поштучно, нет и комплектом.
Чего с блоком то решил? Поршневую какую будешь брать, безвтык?
План пока такой: проточка в 83, поршни кострома без втык, с кольцами пока не решил, с плоскостью не решил, шатуны бу куплю.
Но пока все таки на голове концентрируюсь.
Бинго епт, найдено седло за 100р. И клапана sm за 2900.
Проточкой-фасуой внутрь ж его заколачивать?
Проточкой-фасуой внутрь ж его заколачивать?
>колхозный рынок
смоленск шоле?
Не, просто я так базар мухосранский называю.
Ну логично же фаской внутрь
Ну я тож считаю, что логично, но я ж долбаеб, сами видели.
Как оправку то нагрродить из говна и палок без токарки?
Приложи седло вставь клапан и через деревянный черенок ебашь. Только башку нагрей хорошо. Не свою, а от двигателя
Это ему надо строительный фен куплять. Он рублей 800 стоит самый простой
Мечьтаю о гараже уууууу;_;
Какой фен блять. В жизни не прогреешь. В духовку нахуй часа на три
Хена себе не прогреешь, да феном дерево тлело на раз, там же температура за 400гр
Ясно. В школе тебя ненаучили, значит батька тебя научит. Чтоб до вечера выучил, спрашивать буду.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%91%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0
Головку можно закинуть в тред вагохейтеров, там вчера с обоих сторон пердаки полыхали, что в аду.
Не глуми голову. Я так подшипники на скутере прессовал, а они куда как больше по размеру. Греешь минут 15 и до всей детали дотронуться нельзя. Понятно, что блок так не накалишь, но всё равно до него ещё с минут 20 не притронешься, а в месте где дул фен можно яешню жарить
Блять, нужен равномерный прогрев головки, чтобы ее не скрутило. Нужно нагреть посильнее, чтобы седло заскочило легче и, как следствие, хорошо обжалось при остывании. Головка весит несколько килограмм, деталь скутера- несколько сотен грамм. Головка держит большие температурные и механические нагрузки, не сраанивай с половинкой моторчика от скутера. Фен дает 400гр, но слишком маломощен. Да и ненужно 400гр. Духовка куда производительнее, закрытое пространоство и всего 150гр расширят головку до нужного размера.
Фен у меня есть строительный, но мне кажется, им соскучишься греть, когда есть пропановая горелка, не?
Конечно, в идеале надо равномерно греть всю, я подумаю об этом.
Конечно, в идеале надо равномерно греть всю, я подумаю об этом.
Неужели её может так легко покоробить если она и в рабочем состоянии греется не слабо? По идее ведь локально нагрел, впердолил седло и всё
Это новый виток траливаливания, проходи мимо.
Грей равномерно головку, модно на плите прямо сверху, только смотри чтобы жена не увидела
Прямо еа плиту сверху захерачил и нагрел на газу
Она рааномерно греется до 100гр, постоянно охлаждается проточной жидкостью и притянута 10тью болтами к блоку. При перегреве, а это больше 120гр и выше ее неминуемо крутит. А ты хочешь нагреть ее локально? Да это уровень шлифовки блока черенком и шкуркой.
Ты вообще проходи в хуй и не ходи а этот тред больше
Тогда может стоит потратиться 2-2,5к на швеллеры и сварить себе пресс под разные домкраты? Я в прошлом году заморочился, зато сейчас классный агрегат стоит в гараже. Хочешь аккуратно ручным домкратом (ромбиком) работай. Любишь по грубей - бери ЗИЛовский на 12т. Не надо будет выябываться с нагреванием.
Нельзя насильно совать. Деформируется посадочное место и седло выпадет. Смысл нагревания увеличить посадочное, чтобы холодное седло зашло без натяга. Потом головка остывает и плотно зажимает седло. При дальнейшей работе седло и головка одинаково греются и надежность не теряется
Тогда как это делают на заводе?
Я правильно понимаю, что это пиздец на всех фото? В смысли о каких 50 тысячах идёт речь, движок походу прослужил лям+ причем на подсолнечном масле.
Так и делают, горячая голова, холодные направляющие и седла сразу сажают
Своими словами можно?
Если своими, то
> Это новый виток траливаливания, проходи мимо.
Так что по ссылке буклет от авторитетного производителя
Какая же ты сволочь, имеешь дом и время чтобы маятся этой ерундой
завидна сцука
Читаю
>Кольца седел клапанов Kolbenschmidt из метал-локерамического материала не нужда-ются для их прессования в головку блока цилиндров ни в жидком азоте для охлаж-дения колец седел, ни в нагреве головки блока цилиндров благодаря их радиусу и «пружинному эффекту» металлокерами-ческого материала. Кольца седел вбива-ются соответствующим инструментом при комнатной температуре.
Читай еще
Оп, ты случаем не сын дядь Сережи, с канала ремонт двигателя и интересное? Ну тот, который пальцы на холодную на пеньке акации захуяривает в шатуны и ногтем сотки ловит?
Я не оп
Какой бюджет починки этого пихла?
Около пяти полторашек пива я думаю
15
Ух, заебался. Только закончил пердолиться, выложу видосик скоро.
Максимально дешева.
Пока потратил 3300 на детали, 100р на мойку, и 1500 на шарошки, но их я обратно продам за столько же или чуть дешевле.
Еще надо тыщ 7-10
Максимально дешева.
Пока потратил 3300 на детали, 100р на мойку, и 1500 на шарошки, но их я обратно продам за столько же или чуть дешевле.
Еще надо тыщ 7-10
Я послушал свое бубнение, и подумал, что лучше я запилю такое видео:
Единственное, что имеет значение из слов, что я ебал конфорки, это хуже горелки по неравномерности, а духовка слишком долго.
Единственное, что имеет значение из слов, что я ебал конфорки, это хуже горелки по неравномерности, а духовка слишком долго.
Ну ка бамп
Лень дальше монтировать.
фоловеров нет
фоловеров нет
Красава.
Взяслся за куш, ебошь.
Бамп
На самом деле все манипуляции с седлами - элементарные и прошли легко, что выбить, что забить, что приточить. С первого раза справился.
А вот направляющие я заебался выбивать, очень нервничал, переломал инструмент. Но справился. Выложу вечерком.
Оп-хуй
А вот направляющие я заебался выбивать, очень нервничал, переломал инструмент. Но справился. Выложу вечерком.
Оп-хуй
Ну и отлично
Красавчик
>А вот направляющие я заебался выбивать
>заебался выбивать
This.
Поздравляю, ты снял часть металла и прослабил посадку, новые сёдла будут пролетать со свистом. А говорил, что умный, ютуб смотришь...
ФрезеровОЧКА тяганием головки и блока по асфальту будет?
Идея заебись, надо будет так и сделать.
> На самом деле все манипуляции с седлами - элементарные и прошли легко, что выбить, что забить, что приточить, что за щеку взять. С первого раза справился.
> А вот направляющие я заебался в анус совать, очень нервничал, переломал инструмент. Но справился. Выложу вечерком.
> Оп-хуй
пофиксил тебя
Да. Хотя не страдай хуйнёй, конторы, которые делают проточку, делают и рихтовку и балансировку.
Кокой молодец!
Травников превратился в ничто, когда прокатился на инжекторной классике. И это в 21 веке. ВЕЛИКИЙ МОТОРИСТ-ТЕОРЕТИК несколько лет заливал про устройтсво мотора и оказалось, что его знания на уровне 60ых.
Он прост в 9-вити-эташке живёт.
У тебя случайно в Реутове нет брата по имени Женя?
Я и есть Женя.
шутка, не ебу кто такой Женя, и не смогу даже примерно показать, где Реутов, мне кажется под ДС
Оп хуй пошел гуглить травникова, и понял, что это бородатое ебало видел и слушал много раз на тытрубе, просто не знал, что он травников, он что он не представлялся.
Трапников он
Ну я тоже к нему так себе отношусь. Конечно если совсем нуфаг и не отличаешь палец от клапана, то можно. А так у него все либо полное говно, либо ахуенное. Причем ахуенное у него какое то некроговно ниипонцы и говноваги. Трудно не согласиться, что современные двигатели менее надежные, но они, например экологичнее в производстве и эксплуатации, дешевле и придуманы для западного рынка, где по 25 лет на машинах не катаются и такая надежность нахуй не нужна, тк некроговно стоит копейки, независимо от надежности.
Оп-хуй
>экологичнее в производстве и эксплуатации
Пользователю похуй на это. Вы тут все без нейтрализаторов.
>дешевле
Нет. TFSI всякие стоят дохуя. В дешевых машинах стоят моторы которые устаревшие. Может для производства дешевле, но пользователь платит за них больше.
>Пользователю похуй на это
Согласен.
>Вы тут все
Я хз, я за себя отвечаю, у меня 2 машины и даже на старом тазу стоит нейтрализатор, кстати 2ой, первый сдох. Я абсолютно уверен, что никакой прибавки мощности не дает отсутствие исправного нейтрализатора без других доработок, единственное, чем можно объяснить замену нейтрализатора сломанного на штаны - это нищеебство.
>TFSI всякие стоят дохуя
Ну турбовые моторы такой мощности в 94 году еще дороже были.
>В дешевых машинах стоят моторы которые устаревшие
Кроме тазов и всяких нексий есть примеры? Я не спорю, просто хотелось бы предметно разговаривать.
И вообще это что спор ради спора? Я тут мотор курочу от жиги, неистовые споры выше и ниже по ветке.
оо
> примеры
Без примеров можно понять, что все системы стоят денег и если этой системы нет на старом двигателе, то при прочих равных он будет дешевле.
Не, ну ты явно шаришь, хуле, я не смогу вот так концептуально сразу все понять без примеров и с применением прочих равных.
У меня есть легкие сомнения, что есть вероятность, что со временем, производство дешевеет. И изготовление современных менее надежных двигателей в первую очередь обусловлено экономической целесообразностью, ведь с этого начался разговор? Это мое мнение. У меня нет пруфов, разрешаю тебе иметь свое. А кстати, я забыл какое? Или ты только
>в парирование
можешь?
Трапников он, потому что с трапом встречался.
Кого ебёт что тебе нинужна? Ты можешь хоть каждый год покупать новую кредитопомойку, сути это не меняет - моторы говно.
>моторы говно.
Как видно из треда - я тазаеб, и меня такой хуйней не удивишь.
Как видно из треда - я тазаеб, и меня такой хуйней не удивишь.
Сегодня я закончил пердолинг с направляйками, седлами и их приточкой.
Советы в которых я нуждаюсь:
Как проверить маслонасос
Как проверить гидрики
инбифо:гугли
Как проверить маслонасос
Как проверить гидрики
инбифо:гугли
Насчет гидриков посмотрел например зис https://www.youtube.com/watch?v=QB2Ny8tPpZg
Бля такой даунич быдляткин. Но в целом говорит наверное истину, которую можно уложить в 1 предложение: "плунжер не должен продавливаться пальцем"
Это вполне логично в первом приближении.
Но как я рассуждаю, гидрик имеет в своем строение некий подвижный объем, наполняемый маслом под давлением и тем самым его распирает и он компенсирует тепловой зазор
когда гидрик снят, в нем нет масла и он нихуя не компенсирует. Кроме того, там дополнительно есть пружина, она видимо нужна, чтоб без давления масла, на заглушенном двигателе, гидрик был в расправленном положении и не скисал, но сама по себе эта пружина, независимо от того, продавишь ты ее пальцем (3-5 кг) или нет, не сможет работать как компенсатор, против нескольких десятков кг на пружине клапана, иначе нахуй делать ГИДРОкомпенсаторы? - можно и просто пружинками обойтись. Соответственно основное усилие создает маспо.
Как вам этот ход мысли?
Бля такой даунич быдляткин. Но в целом говорит наверное истину, которую можно уложить в 1 предложение: "плунжер не должен продавливаться пальцем"
Это вполне логично в первом приближении.
Но как я рассуждаю, гидрик имеет в своем строение некий подвижный объем, наполняемый маслом под давлением и тем самым его распирает и он компенсирует тепловой зазор
когда гидрик снят, в нем нет масла и он нихуя не компенсирует. Кроме того, там дополнительно есть пружина, она видимо нужна, чтоб без давления масла, на заглушенном двигателе, гидрик был в расправленном положении и не скисал, но сама по себе эта пружина, независимо от того, продавишь ты ее пальцем (3-5 кг) или нет, не сможет работать как компенсатор, против нескольких десятков кг на пружине клапана, иначе нахуй делать ГИДРОкомпенсаторы? - можно и просто пружинками обойтись. Соответственно основное усилие создает маспо.
Как вам этот ход мысли?
Ах да, так вот этот ход мысли, приводит к заключению, что данный признак не специфичен: не каждый гидрик, продавливаемый пальцем - мертв.
Хотя вполне возможно, данный признак плотно коррелирует с другим событием в клапане, приводящим к его гибели.
Маслопару смотреть надо на предмет износа, чтобы небыло царапин и прочей хкрни, желательно при разборе не проебаться с собрать как было
Только вот практика показывает то, что если гидрик прожимается рукой, то ему пришла пiзда.
Тоже думал что он прокачается и нормально будет работать, но хуй, порсле запуска он начинал стучать и из-за этого приходилось по новой всё разбирать.
мимо-моторист
>небыло царапин и прочей хкрни
Смотрел - нет
>собрать как было
Это я тоже так думаю
>пришла пiзда.
Тогда придется мне 12 из 16 покупать, грусть.
Покупай комплект не делай мозги, маслоприемник ставить будешь когда собирать двс с колечком не пролюбись, купи новое и маслишком немного обмаж чтоьы не залупилось
Про гидрики да им пизда скорее всего , бери комплект INA 1900 рублей комплект в моей мухосрани в автодоке 8 штук комплект
>>>4985919
Покупай комплект не делай мозги
Придется
>с колечком не пролюбись, купи новое и маслишком немного обмаж чтоьы не залупилось
Да это понятно, больше переживаю за набивание сальников всех и клапанов и валов.
Алсо, не пойму на герметик постель ебануть или на локтайд, локтайд не юзал никогда.
>бери комплект INA 1900 рублей комплект в моей мухосрани в автодоке 8 штук комплект
Мне надо 16, странный комплект. За 16 2к норм, за 8 что то дохуя, не?
Еще не очень понимаю в терминологии металлообработки. Я думал нужна шлифовка, и в инете видел поверхности - будто шлифованые.
Щас позвонил станочникам - говорят у них фрезеровка. Мне пойдет фрезеровка для плоскости? Не дохуя ли сьебут толщины и норм ли будет поверхность?
Щас позвонил станочникам - говорят у них фрезеровка. Мне пойдет фрезеровка для плоскости? Не дохуя ли сьебут толщины и норм ли будет поверхность?
Она и нужна для плоскости.
>маслонасос
Визуально, плюс не должно быть люфтов.
>гидрики
Опускаешь в тазик с маслом и нажимаешь, после наполнения он не должен продавливаться пальцами. Может быть так что он уже наполнен. Алсо, там где-то должно быть отверстие, тыкаешь в него иголкой и открывается клапан, если при этом сдавливать гидрик, маспо из него вытечет. Таким образом его можно промыть.
Плоскости начисто просто отфрезировать плоскость гбц, и блока
На локтайт делай герметик все забьет к херам, сальники клапанов головкой на 11 вроде одеваются и удлинителем, сальник вала передний тоже через головку, а задний через старый забей
Приехал фрезернуть голову на какую то полу базу полухз, бля, как в ваготреде посидел.
А, ну и головку фрезернули мне.
Но если верить местным шизикам, все они развалились и жрут масло вёдрами. Или ты на свалку и приехал?
Так и есть, масло то они не жрут, вряд ли вообще заводятся, внезапно кроме гольфа 2 или хз как его не силен в сортах, он будто ходовой. Остальное гниет у быдлосервиса, в котором я был
>плоскость гбц, и блока
Там чугунный блок, нихуя ему не будет.
Ты не думал как-то хоть немного сгладить заусенцы в камерах сгорания?
Блок, я думаю похуй. Кстати фрезеровщик сказал, плоскость была норм, но пятихат заработать надо.
Насчет заусенцев: думал конечно, но не пойму критично ли это, кроме эстетики?
Попробую может дремелем подрочить, больше нет идей.
Чисто кукаретически все эти острые углы провоцируют детонацию, на сколько это будет ощутимо - хуй знает.
Мне кажется, все эти края скорее говно будут собирать и обрастать лаком, а вслед и остальное.
По помпаж не уверен что то я.
На стоковом моторе похуй.
>обрастать лаком
В камере сгорания?
А что за помпаж, в 2 словах? Типа патологические завихрения потока газов?
Возле всех этих углов состав смеси отклоняется от среднего по всей камере сгорания. Причём, что характерно, на всякий йобах вроде Скайактива такое наоборот делают специально чтобы забеднить смесь не по всей камере, а только где надо. Но там и хитрожопый прямой впрыск и даже зажигание в несколько импульсов.
Да, йобы пиздец какие бывают, вот сегодня на этой вагопомойке, где я фрезеровал головку, валялся в8 от бнв, как я понял, одна головка в сборе, вторая открытая, так на той что в сборе стоял торцом какойто моторчек, размером, блять, с дрель, на второй - открытой, я увидел, что этот мотор приводит в движения червяком ТРЕТИЙ распредвал, я долго смотрел, но так и не понял, как это работает, ну очевидно что то там с фазами, но вообще хз.
Валвотроник загуглил, пока ждал конечно, но сам бы я не понял, как это работает и видел это впервые.
Сегодня день какой то не очень. Все через жопу. Поэтому еще больше бубнения унылого.
Ты бы сразу им блок привез и колено чего кататся 10 раз
Гбц фрезеруется при каждом снятии, чтобы потом не скидывать опять
У них нет расточки, тем более я бы не доверил некровагоебам расточку. А фрезеровать блок не буду.
Для расточки нужен поршень, у меня его нет.
Толсто. На практике нет.
Вчера начал притерать, шланчик нашел только ебучий - ебля, один даже не дотер до конца.
Вот не пойму, купить цангу, присоску или термоклеем клеить? Термоклей есть.
Вот не пойму, купить цангу, присоску или термоклеем клеить? Термоклей есть.
Забив на клапана, я помыл бензинчиком бугеля и насос.
Кстати при прирезке клапанов столкнулся с интересным моментом. В видео по прирезке, чел говорил нарезать сначала рабочую, а потом тупую и острую, а анон в треде советовал наоборот. Изначально я думал, что не имеет значения и начал делать по первому варианту, потому что в первую очередь хотел убрать повреждения на рабочей фасуе, при этом минимально сточив седло, а уж тупая и острая - как придется. Но столкнуся при притирке с эффектом, который я попытался изобразить на пике, который ниже выложу. При нарезке фасок неизбежно получается некое облое в сторону предудщей фаски и в первом варианте, оно получается в сторону рабочей и его заебешься притерать. Поэтому рабочую надо последней проходить.
Хоть кто то понял о чем я?
Хоть кто то понял о чем я?
А как варить этих красотулек? Где найти детали днища?
Да нигде, их по кусочкам варят.
Тонко, если под металопакет, я ебал потом еще раз скидывать за свой гроши, на стадии сдачи клиенту сразу это говорю есои отказывается идет нахер мимо гаражный моторист
Не, ну в такой ситуации понятно, ты просто ебал риск, а он какой? Какая примерно статистика, какой % нефрезированных ГБЦ обосралось?
Сегодня думаю купить шатуны на авито, бу соответственно, реквестирую способ не купить хуиты.
1)Беру с собой палец и оцениваю отверстие
2)Прикладываю фрезерованые поверхности на предмет гнутости
3)....
4)Профит
1)Беру с собой палец и оцениваю отверстие
2)Прикладываю фрезерованые поверхности на предмет гнутости
3)....
4)Профит
Отмыл коленвал и распредвалы.
Поставил варить суп из блока.
Ох бля! Какой же ты Опчик охуеенный! Сам близко не моторист, и ебаться даже от безделья с этим не желаю, но как это у тебя интересно получается!!
Собираюсь отпескоструить и покрасить блок, занятие бессмысленное, сопровождается еблей по затыканию всех дыр и стоит 1500 краска поршковая
Отговорите меня.
Алсо, реквестирую цвет.
Инбифо:поршковая покраска сегодня заряжена светлосерым, брать будете?
Отговорите меня.
Алсо, реквестирую цвет.
Инбифо:поршковая покраска сегодня заряжена светлосерым, брать будете?
Откровенно говоря, меня он уже тоже подзаебал, слишком много я времени на это трачу каждый день, но возьмешь паузу и забьешь хуй вообще. Поэтому я стараюсь хоть немножко что то сделать каждый день и запостить для собственной мотивации.
Вот это ты правильно. Я когда двигатель от скутера курочил, то хоть какую-то мелочь делал каждый день, а потом как забросил , так у меня суповой набор вместо скутера и стоит. Год уже как стоит, хотя там сальник поменять, да прикрутить назад половинку картера и генератор повесить. Дел буквально на часа 2
Отмылся мой блок.
Весь вечер заморачивался с тем, чтоб подготовить блок к пескоструйной обработке. Затыкал всё, что не нужно пескоструить.
ОП, а ты потом этот движок на что-то ставить будешь?
3 раза хотел забить, но все таки доделал.
Да я не уверен, что буду его ставить. Но может поставлю на свой таз.
Я тот анон. Я тебя понял. Я тебе не напиздел. Потренеруйся резать седла, чтобы волны не шли. Сильно не дави
Распреды даже на такой хуевой фотке выглядят хуево. Точно без задиров и износа?
Вообще не пойму нахуя так заморачиваться. Масляное говно отлично отмывается сольвентом если не отмывается, то тебе загнали говно, а не сольвент. Мажется удалителем краски, трется щеткой, моется и с балончика красится. Но все равно респект за проделаную работу.
>Точно без задиров и износа?
Точно без задиров, есть износ на сальниковой поверхности.
Эффект этот от масляного лака, отмыл не очень. Не, ну вообще они не идеальны так то, но в рот их ебать.
ОП прсле поскострую всеравно все будет в песке и опять все мыть, по хорошему продуть бы еще все сатым воздухом, нахер он иебе нежен красить лучше добавь эти 1500и купи кострому блек эдишн
>мыть, по хорошему продуть
Ну это понятно.
Посмотрел поршни - не впечатлили. Будто это все понты.
Кольца - да, важная вещь, а поршень похуй, лишь бы не прогорел.
Ну это на сколько не правильная смесь должна быть еа стоке чтобы они прогорели, а так да комплект берешь и ставить, это напыление рабочая тема, в области наибольшего трения
по поводу пробитых прокладок после замены прокладки гбц без фрезеровки, они клиен ведь не просто так приезжал, а когда уже холокост в ращирительном бочке был, после того как клапапаеа загнуло и он поменял их сам/у дяди васи в гараже и не отфрезировал плоскость гбц
Померяй высоту кулачков. Сравни с новыми. Если есть разница- скажется на мощности
Человек, с которым я договорился о пескоструе - не берет трубку, мне уже надо на работу валить обратно, пздц.
Наверное у него там шумно, подожду минут 20.
Наверное у него там шумно, подожду минут 20.
Дождался дядю пискоструя. Отдал блок, попросил оранжевый цвет, лол, типа харкач стайл.
Уу блед, ебе ебу наклей потом на крышку клапанную
>на крышку клапанную
Тащемто ее не видно вообще, там впуск, а потом накладка.
Приехал с коленвалом в контору, измерили и сказали идти нахуй, ремонт 0, биений нет, давай 100р.
My summer car какой-то.
Вагоебы пидоры.
бамп, лол
бамп, лол
Рейтим окрас
Ярко.
Охуенно же.
Заебись, красивый. Раз колено в порядке, может и цилиндры охуенны?
Да не, там задиры.
Тем более мне все равно поршни новые брать, а расточка и хон стоят внезапно не дорого, 800р
Сколько на этой доске бамплимит, 500?
Стоит ли пилить мне перекат или как закончу тред запилить?
Стоит ли пилить мне перекат или как закончу тред запилить?
Стоит же.
Еще ахуенная стори: нашел вчера на авито шатуны по норм цене 1к за 4шт продован в соседнем мухосранске, 45км. Ну похуй, решил сгоняю, вчера в обед звоню, договариваюсь на 21.00 приехать, выехал с опазданием минут на 20, проехал половину, думаю надо набрать чела, набираю - говорит "сегодня не получится, давай завтра, я приеду в твой мухосранск по делам в 12 и словимся" - я ну похуй, норм. В 8 утра звонит, я не брал, через 5 мин перезваниваю говорю - че? - случайно, я говорю - все в силе? - он -да.
Жду до 13.00, не звонит, звоню сам - он говорит, что забыл их взять. Я говорю - предложи вариант, он -приезжай вечером, я - ок, в 21.00.
Звоню с 20.00 до 20.30 - не берет, обьяву удалил, пишу смс, похуй ему.
Странный хуй.
Алсо, в диайвае есть тред про авито полный таких стори и реверс стори.
Жду до 13.00, не звонит, звоню сам - он говорит, что забыл их взять. Я говорю - предложи вариант, он -приезжай вечером, я - ок, в 21.00.
Звоню с 20.00 до 20.30 - не берет, обьяву удалил, пишу смс, похуй ему.
Странный хуй.
Алсо, в диайвае есть тред про авито полный таких стори и реверс стори.
Затер 7 клапанов, что то заебался. Через один дорезаю, плююсь и вспоминаю этого
Бамп чтобы попало в избранное.
Таких долбоёбов полно, всегда нужно звонить перед тем как выезжать. И всегда нужно смотреть чё берёшь, очень часто пытаются наебать.
Посмотрел трапникова про гидрики, появилась надежда таки промыть гидрики, потому что он говорит, что основная причина в закоксовоности маслоканалов внутри.
В керосине прокипяти хули.
Да, 500.
Пили перекат.
Зачем он нужен?
Они из чего сделаны? Если люминия нет - шуманит все прочитит вместе с небом и аллахом и люминием
Пожар бы не устроить.
Притирать клапана, на видео выше, этой хренью зажимается конец клапана , тарелка намазывается абразивной пастой и трешь туда сюда, чтоб клапан и седло подходили ИДЕВАЛЬНО.
Они сделаны из довольно прочной стали, они же между клапаном и распредвалом, алюминий бы там за пару часов работы раздрочился.
>Пожар бы не устроить.
Не на костре же, ёбана.
Плитку с рук купи электрическую какую-нибудь дешовую с одной канфоркой.
У меня есть такая, все равно страшно.
Огнетушитель заведи.
Не советуй людям этого долбоеба и его поделку. Его разве что ленивый ещё не обоссал
>Притирать клапана,
Старым шлангом или присоской уже зашкварно притирать?
Пробовал горящее в емкости топливо тушить огнетушителем, я пробовал, не очень.
Шланг проебал хороший, пробовал другим - заебался. Присоски нет, а цанга 150р стоит, ну ты понял.
>30+ лет
>а цанга 150р стоит, ну ты понял.
Нахуй ты вообще живёшь, бичара?
О, давно ты не заходил.
Ты может не понял, а может и я, но я наоборот приобрел хрень за 150 , а не ебусь со шланчиком.
Хотя, подходящий шланчик не хуже цанги, но у меня он потерялся.
Так ты что хотел сказать?
Дебс блять отдай это туда где это сделают на оборудовании, жертва ты гаражного аборта.
Кстати о нищеебстве, щас был в ашане и увидел скидоны на колодки для кредитопомоек, интересно, они совсем всратые?
Я приобрел одни, правда не уверен, что они подойдут.
от фф2 на фиесту6, ну похуй, 200р, подарю кому нибудь.
Я приобрел одни, правда не уверен, что они подойдут.
от фф2 на фиесту6, ну похуй, 200р, подарю кому нибудь.
Ты по моему не вьезжаешь, в чем мне фан. Мне этот мотор особо нахуй не нужен, мне нравится его дрочить, процесс доставляет.
У тебя вот есть какие то хобби?
Хотя это наверное производители тормозных дисков агрессивный маркетинг проводят, потому что потом вместе с дисками поменяешь эти колодки, лол.
>таз
>специальное оборудование
Я понял. Там другой кто-то тебе отвечает.
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
ПЕРЕКАТ!!!!!!! https://2ch.hk/au/res/4977351.html
Перед перекатом, попробую подвести итоги за 10 дней.
Я приобрел ДВС ВАЗ21126 на авито за 4к в убитом состоянии с желанием его восстановить, без конкретной цели.
В ходе разбора выяснилось, что в двигателе выпали клапана и поршни, погнулись шатуны, в гбц убито 1 седло совсем, остальные побиты, убиты 4 направляющие клапанов. В цилиндрах есть задиры. Коленвал и распредвалы с их постелью в удовлетворительном состоянии, 7 гидриков нажимаются пальцем.
Что куплено:
Клапаны комплект 2900р
Седло 100р
Направляющие 4 за 300р
Шарошки 1500р
Фрезеровка головы 500р
Пескоструй и покраска блока и поддона 1700р
Цанга 150
Итого:11150р пока что.
Что сделано:
Заменено седло и 4 направляющих, прирезаны седла, притерта половина клапанов, выкручены мятые свечи, отфрезерована гбц, проверен коленвал, отмыты все исправные детали, блок и поддон отпескоструен и покрашен порошковой краской.
Я приобрел ДВС ВАЗ21126 на авито за 4к в убитом состоянии с желанием его восстановить, без конкретной цели.
В ходе разбора выяснилось, что в двигателе выпали клапана и поршни, погнулись шатуны, в гбц убито 1 седло совсем, остальные побиты, убиты 4 направляющие клапанов. В цилиндрах есть задиры. Коленвал и распредвалы с их постелью в удовлетворительном состоянии, 7 гидриков нажимаются пальцем.
Что куплено:
Клапаны комплект 2900р
Седло 100р
Направляющие 4 за 300р
Шарошки 1500р
Фрезеровка головы 500р
Пескоструй и покраска блока и поддона 1700р
Цанга 150
Итого:11150р пока что.
Что сделано:
Заменено седло и 4 направляющих, прирезаны седла, притерта половина клапанов, выкручены мятые свечи, отфрезерована гбц, проверен коленвал, отмыты все исправные детали, блок и поддон отпескоструен и покрашен порошковой краской.
Во сколько встанут шатуны и расточка цилиндров уже оценивал?
1500 шатуны, 800 расточка
дядь, давай я тебе машину продам с условием что ты её так же востановишь?
Лол, какая машина?
ПОКУПАЕШЬ УБИТЫЙ ДНИЩЕМОТОР
@
РЕМОНТИРУЕШЬ САМ, ЗАПЧАСТЯ И ЧУЖАЯ РАБОТА ПО ДЕШМАНУ
@
НИХУЯ НЕ СДЕЛАЛ, А УЖЕ ПОТРАТИЛ 11 ТЫЩ
@
ВНЕЗАПНО ЗАСТАВИЛ БОМБИТЬ НИЩЕБРОДОВ С МАСШТАБА ЦЕН
Ну я надеюсь уложится в 20, если будет грустно - продать его за эти деньги будет реально.
Пиздец нагара, мазутом заправляли?
Охуеть, поленом хон еще и такой крупный.
Листаю тред жду развязки оп пиздабол купит контракт
Призываю анонов к советам по ремонту и способу представления мною инфы.