Ура, возрождение нивача, наконец-то.
Теперь по делу. Возьмёшь новую-только выграешь, все васяно гаражные доделки, которые пилились все годы вручную - идут с конвейера. Перечислять не буду, ибо много и их важность осознать ты все равно не сможешь по нюфажеству. Едет по бездору очень хорошо, даже без подготовки. Если есть навыки вождения и ты не тупорылый олень-кококо пачиму ниедет ана далжна!!!! - всё будет норм. В городе норм, но без петушения. Нормальная езда. Салон как-бы маловат, но не так уж и маловат, из-за квадратности кузова место для двоих достаточно. Мотор дохленький конечно, но надёжный, из-за дохлости живёт раздатка, то есть её не рвёт к хуям излишни моментом. Основной косяк-коррозия, фирменный знак нивы. Но с новья лет пять проживёт, потом нужны МЕРОПРИЯТИЯ .
Задавай если есть.
Ну вопросы у меня банальные, сколько прёт, сколько жрёт, у меня их вообще много было, но я их все забыл от радости увидеть нивовода. Наверное ты уже всё ответил.
Единственное, насколько она хуже современных автомобилей в плане повседневной эксплуатации, всё таки конструкция из 70х. Как часто ломается и насколько серьёзно там что-то может отвалится и как там у неё с гарантией? Не пошлют ли меня хитрожопые салоны.
Ну динамика мне не нужна, у меня есть куда сходить за своими 0-100 за 3 секунды, нужно лишь дождаться лета. Но как вообще Нива себя чувствует на трассе, больше 100 хоть на ней можно разгоняться? Пока до её стихий доедешь же.
Хотя это всё уже неважно, я услышал всё, что хотел. Добра тебе.
Дерьмо на агрегатах копейки. В машине плохо все, от дверных замков до редуктора заднего моста. Автоваз кладет хуй на потребителя. В 2020 покупать такое будет только долбоеб.
Если планируешь дальние поездки, присмотрись лучше к шниве. Обычная нива по комфорту даже хуже уазика, очень, непростительно жесткая на ходу и с убогими сиденьями от чепырки. Ездить на ней дольше часа подряд - пытка. Хотя если ты на RR ке ездишь, тебе не привыкать к садомазохизму.
>Как часто ломается и насколько
Часто. Батя купил с новья, за три года менял главный тормозной, выжимное сцепы делал два раза, плохо стали работать синхронизаторы (просто забил хуй), разбирал торпеду чтобы починить печку. Самое дорогое - сгорел к хуям блок ЭБУ, встало в 10к примерно. Машина бездорожья почти не видела. На гарантийное то не ездил, т.к. там дерут в три шкуры, а самому стоит сделать копейки.
>Но как вообще Нива себя чувствует на трассе, больше 100 хоть на ней можно разгоняться?
Благодаря пятой передаче теперь можно, но вибрации от этого такие, что делать так не захочется. К тому же на скорости 100+ разбивает подшипники валов и со всех щелей давит масло.
Этих двоих
не слушай, типичный хейт того, чего не пробовали. Идёт она мягко, её крейсер 90-95-100.Агрегаты конечно старинные, но вполне надёжные, и что немаловажно - ремонтопригодные своими руками, машина хоть и напичкана множеством всего в маленьком кузове, но в устройстве проста. Обладает поразительно артикуляцией, и цепляется всеми четырьмя до последнего.
Я на ней три года проездил. Если у тебя жопа и позвонки из титана то это твоя личная особенность. То что проходимость хорошая не поспорю а вот про
>вполне надёжные
вот я перечислил что сломалось в новой машине за три года. И да, может ты еще станешь отрицать, что в вазовских запчастях брак доходит до 30% и в магазин идешь как в лотерею играть? Думаю ты и сам это знаешь. Хотя за такие копейки имея полноценный фуллтайм внедорожник можно и это простить.
Попизди мне тут ещё. Сам то в уазе ездил? Я вот на козлике покатался и разницы между этой залупой и нивочкой просто огонь. ВСЕ ЗНАЮТ ЧТО НА ЕВРИДЕЙ ОНА ГАРАЗДО ЛУЧШЕ.
Чуток правды в этом есть.
Я бы сказал что просто лотерея с нашим автопромом. Было 2 патриота. У одного через месяц сцепа сгорела. У второго кондёр включился и все ... У третьего ручка багажника осталась в руках. С нивой тоже самое.
Этот явно по делу говрит.
От себя добавлю лучше новье прям не брать. если бабки карманы не жмут то бери. А так 1-2-3 летнюю бы взял. На сэкономленное купить нормальные сидушки . Их ещё поставить надо будет. Музыкуа то как тут заметил на 90-100 охуеешь от шума улицы машины и чего нибудь внутри . Ну и если планируешь на более года то подготовочку бы сделать не мешаетгниют они . Профит дешёвые запчасти . Многое можно достроить для себя любимого. На задних местах только детей возить.не я конечно по молодости и в 6 ездил , но это оч стрёмно. Больше чем час полтора задние пассажиры тебе не простят
На каком козле? Хантер на пружинах гораздо комфортней этого дерьма блягодаря весу и большим колесам. Короткобазная нива это самый пиздец, я хуже по комфорту машин не катал (буханку разве что, но это не машина блять а залупа). Возможно старые советские нивы и были помягче, но новодельные деревянные абсолютно.
Нива говно, гниёт быстро, разваливается очень быстро, дядька купил себе 3 или 4 года назад, сгнила нахуй, хотя новая с солону была. Подкопи бабок и купи себе лучше старый паджерик или паджерик спорт, а ниву возьми за 600 и за 60 ты разницы не заметишь кроме электроскютеклоподъемников и карбюратора. И УАЗ патриот не бери, это вообще пиздец.
Да ладн, не рвись так. Ты ж на батиной ездил, не на своей. Значит пользовал что есть, а не купил то что ТЕБЕ нужно, под твои условия. И поломки за три года что перечислил-это разве много? Или сложно? Или лень ебаца просто, чужая ведь? Да, есть нюансы, я их знаю и могу перечислить, что знаю и с чем сам столкнулся по крайней мере. Но это того стоит, машина по настоящему универсальная и максимально утилитарна. Я старый солдат, и не знаю слов любви, но поставленные задачи нива выполняет, да..Соглашусь с тобой по гарантии, этим рукожопам доверять нельзя, и необоснованно дорого. Есть ино неплохие в таком ракурсе, дастер например неплох, шнива тоже более человечна. Но проигрывают в некоторых моментах, выигрывают также, но цена.
Кста, ОП, я тож мотоебствую, по стариковски, 5,5 да ста.
>сгорел к хуям блок ЭБУ
Охуеть,это как такое возможно
>На гарантийное то не ездил, т.к. там дерут в три шкуры, а самому стоит сделать копейки
Вот это правильно
Просто сходи в тазосалон и посиди внутри. Ты готов терпеть эту тесноту? Интерьер от 2107? А как тебе моторчик на 75 сил? Это первое. Второе: то что Нивасик будет иссалуну не значит, что он не потребует пердолинга. Пусть не такого хардкорного, как с Патриархом, но всё-таки. Что там ещё, безопасность утонула, про эргономику и надёжность я уже писал. Вот проанализируй всё это, и ответь себе на вопрос: а так-ли тебе нужен столь хардкорный глиномес, с учётом вышесказанного, или хватит какого-нибудь паркетоговна на муфт очке из-под домохозяйки или офисной планктонины? Потому как по всем, за исключениям проходимости, параметрам, даже сраная Крета или сраный Дастер будут несравнимо лучше.
Лучщая нива, это судзуки джимни.
Не гниет, едет, не ломается.
В стоке ебет ниву на бездорожье.
Не гниет, едет, не ломается.
В стоке ебет ниву на бездорожье.
Фоточку забыл
И стоит полтора ляма.
В таком состоянии как на пике, не особо джимник и ебет ниву. Даже наоборот наверное, на жимнике за 1,3 ты ачканешь лезть за нивой и нажимать на всю педаль.
>то что Нивасик будет иссалуну не значит, что он не потребует пердолинга
Какого пердолинга он потребует, давай по пунктам.
Как меня бесят такие дегенераты. Ебланы берут писечку и ебут без вазилина и бьют по лицу ,а потом удивляются что их ненавидят и ментам сдают.
Внезапно может что-то приплыть. Собирают же Иваны с васянами на и так сайдет реально могут провод не воткнуть ибо другой проложил не верно. Или болты не докрутить . Или саморезы молотком заебошить. Был реальный случай что мужик доехал до дома на 3х болтах на колесеиз салону до дома 2 убежали . Был прецедент что машину вернули с 5к пробега проблемная. Чек горел. Добрые люди бумажку положили чтоб перестал...
А так музычка , сидушки дисочки. Лапиеры ,фары печка хотя вроде обещали допилить в новых
>берут писечку и ебут без вазилина и бьют по лицу
Нет, нива же это авто которое должно стоять в гараже и выезжать только на ровные дороги по выходным, именно для этого ее и создавали.
>Внезапно может что-то приплыть.
>внезапно
>что-то
Это может на любой машине произойти, и происходит. Ты утверждал что нива требует так называемого пердолинга, с новья. Какие конкретно узлы и механизмы требуют пердолинга с новья, можешь перечислить?
Купи себе Форд Ренджер/Мазда БТ-50
Ну да, они ж все по 600 продаются на каждом углу новые.
Вопрос в том что да машина не идеальная. Но если во время обслуживать то огонь. И да кооператив часто лютое гавно ЗАТО ДЁШЕВО. Есть некоторый прикол запчастей ибо бывает 3 типа кооператив, оригинал, под оригинал.
Протянуть ее по хорошему. Центровка раздатки. Мне пидорасы написали что делали геометрию . В итоге 2 шины через год выкинул. Такая опция есть у всех дилеров. И выполняется часто только на бумаге.
Как пример братишка взял из салону. Разобрали салон и шумка резинки итд . Никаких Сверчков. Сам откатал первых 2 года вообще никуда не лазая.потом правда пиздец начался деньги все на шлюх в студенчестве спускал, а тачка на воле с хлебом ездила. Да мы все были молодые шутливые
Масло обкаточное поменять и гайки протянуть в подвеске,ну развал проверить
Кароче приятные хлопоты
Б/у этот пикап будет явно лучше новой Нивы. Расход топлива даже сопоставимый будет. Запомни, в этой стране автомобили, которые стоят на конвейере хуеву тучу лет, становятся только хуевей по качеству исполнения (Нива, Буханка, Хантер). Они блять цветут шо охуеешь даже в пердях, где соли отродясь не было. А если хочешь лазить говнах как на видосиках то нахуя тебе новая Нива (тем более Ueban)? Возьми уже готовую б/у подготовленную, тысячи их продается.
Я хуй знает что может быть хуже пикупа да ещё и бу
Если при виде Нивы у тебя бабочки в животе, то конечно бери, но сразу сделай антикор хороший, чтоб там все полости залили, днище покрыли там, вдоль порогов защиту установить желательно, чтобы при езде по ухабистым говнам не вмять порог. Вообще я ни раз гонял с дядькой на карбовой Ниве - короткая база, передний свес и длиноходная подвеска реально творят чудеса, это как квадрик с крышей. Но на повседнев я хз даже, жрет многовато и вой как в самолете. Не знаю как на новых, но на той после 80 не очень комфортно.
>запомни
Запомни, долбоеб, как только ты купишь некродизель-ты делаешь топливную, попутно понимая что ты долбоеб и не купил НОВУЮ машину по средствам. В этой стране.
Где обкаточное масло залито, какие гайки подвески, что крепят.
Пол страны ездит в хуй не дует. Ну и вообще если хочешь купить внедорожник, то должен быть готов к тратам.
А что за няша у тебя?
>Интерьер от 2107?
Будто что-то плохое. Потрясающий интерьер. Как живой что ли с душой и ламповый до невозможности. От новых интерьеров с блестяшками, пидрскими экранчиками, сенсорами, кожзама экокожи и пластика под дерево, глаза вытекают. Как мы вообще все до этого докатились?
А здесь, прямо таки хочется закрыться тихим вечерком, открыть баночку пива, негромко включить любимую музыку и поразмышлять о высоком в этом под домашнему уютном салоне.
Интерьер да, заебись, но все бля собрано криво. Панели пластиковые видимо вне допусков изготовлены. Хотя грех жаловаться.
Это у него некрохонда, клон броса с ухудшениями. "Ревери".
Бросоводъ-кун. Брос не сток, 650-ка, сильно допилен по мотору и фронт от бьюэлла с 6-поршневым суппортом.
ниедет
нирулица
гниет
нет места.
Мое сугуго обьективное мнение, прошу не пинать.
Дед отдал мне ниву, и я за 4 года на ней на трассу даж не выезжал. только по грунтовке после дождя за грибочками и на рыбалку. Для этих целей - идеал. На дорогах общего пользования - упаси боже. Это машина для того. чтобы хоркаться об пни в лесу, лазить по полям и лужам. это ее стихия. Но не город и точно не трасса.
Оп. купи себа нормальную машину, а на оставшуюся мелочь, так и быть, старую ниву.
Тред не читал, отвечу по своему опыту. Первой машиной была как раз Нива, но это было еще в начале нулевых - сейчас может чуть поменялись дела. Но тогда это было неедущее, гниющее с конвейера, на редкость ломучее говно. До сих пор с ужасом вспоминаю. Из всех машинок, что у меня были, а я уже на шестой сейчас езжу, это было самое говно.
Я конечно понимаю что красоты природы не облагорожены в этой стране дорогами и кемпингами и что бы добраться до них может понадобится нива, но в остальное время зачем себя мучить этим поделием?
>А как тебе моторчик на 75 сил?
83
Ну это в корне меняет дело, да.
89 теперь :3
>это было еще в начале нулевых
Все сильно поменялось ,спасибо шниве
>Я конечно понимаю что красоты природы не облагорожены
>не испорчены
поправил
>клон броса с ухудшениями
Дурачок чтоли?
>всего 600к за говно мамонта разработки 60 годов, к которому прикрутили новый бампер
Ну да, выглядит разумным.
Ебать ты долбаеб братишка, по цене весты покупать жигули блять, ещё хуже жигулей - в два раза больше вибраций и воя, чем на классике, древние кривые кузовные штампы, металл говно, салон говно, динамика говно, запчасти говно, даже оригинальные. Устойчивость на дороге ОТСУТСТВУЕТ. Все эти блять карданы хуй кто тебе нормально отбалансирует, так и будешь ездить страдать. Нахуй тебе это говно если только ты не колхозан?
А вот и специалисты подъехали
Колхозан, ты?
А туда сил вообще накатить есть способы какие-нибудь? И как это отразится на эксплуатации?
Двачую адеквата
Ебать дебил. В каком колхозе живёшь?
я хуй знает че вы сами не перекатили, раз так интересно было.
мимо-оп предыдущих двух тредов
Очередное доказательство того что у мотобратьев мозгов нет.
Только безмозглый дебил будеть смотреть в сторону этого говнища в 2к19 году.
А тазоебы и рады, налетели как мухи на говно и советуют брать.
Даже не знаю кто хуже тазоёб или мотобрат.
Можно F-150 найти в неплохом состоянии. Дизель нинужин.
>мотоблядь
>Дурачок чтоли?
Или джимник.
> этот наиламповейший дизайн.
>новодел
>пластиковые бамперы
>у мотобратьев мозгов нет.
Скорее не мыслят потреблядскими шаблонами, живут на всю катушку и дышат полной грудью. Что тебе может подарить Веста или Солярис? Ничего, не более, чем твой личный троллейбус. А сколько фана и угара, весёлых и незабываемых моментов может доставить Нива? Овер 9000, только дерзай ёпта, ты можешь ВСЁ. Мотобрат уже когда-то постиг дзен, выбрав столь опасное и нестандартное траспортное средство, очевидно при выборе автомобиля мыслит так же гораздо шире типичного покупашки. А тебе главное АКПП, круиз-контроль и что подумает сосед, не жизнь, а существование.
Ебать, как я с тебя проиграл.
>сколько фана и угара, весёлых и незабываемых моментов может доставить Нива?
Когда её развернёт на ровном месте посреди трассы, потому что она короткая и козлит постоянно?
Или когда она жрёт и неедет?
Или когда она разваливается нахуй, от того, что ты птыаешься на машине, которую делали для агрономов, ехать в нормальном городском потоке с солярисами?
Или когда ты попытался на ней поехать далеко и обнаружил что у неё нет эргономики от слова вообще?
Или когда тебя начали вытаскивать из канавы и оторвали половину жопы?
Действительно. Фан, угар и незабываемые моменты.
мимокрокодил
>Скорее не мыслят потреблядскими шаблонами, живут на всю катушку и дышат полной грудью.
> не жизнь, а существование.
Обкекировался с тебя, мотобрат!
Оп же там в какие-то путешествия собрался. Да еще и с тянкой. Посмотрю как он заноет после первых пары сотен км по трассе. А его тянка тупо выйдет и будет голосовать дальнобоям в обратную сторону, готовая отсосать первому же, лишь бы не садиться обратно в это адское воюще-вибрирующее поделие.
Хули тут пояснять, обычный нивас с обвесом.
Учти, что МИНИпутешествия норм, а тыщу км за раз проехать уже будет напряжно, потому что шумно и медленно.
Ну и жрёт прилично.
>но вибрации от этого такие, что делать так не захочется.
У тебя что-то неисправно было. Не должно такого быть, особенно если шрусовые карданы.
> У тебя что-то неисправно было
Так это норма для тазоподелий. Одно сделал тут же отъебнуло другое. Так и живем.
На чём же катать по Россиюшке, кроме как на поезде, если 5 лямов на ТЛС200 нет?
У тебя на пикче М4, сейчас такоих американских горок нет, мосты везде.
>Ещё бы я наверное затусовался с теми дядьками из видосиков в ютубе, которые уезжают в какие-то размытые глинянные говна на своих Крузаках и Патриотах и пытаются заехать то в какую-то гору, то переехать какой-то ебический брод и под всеобщее улюлюканье застревают один за другим, потом перепачкавшись в говне пытаются друг друга вытащить. Никогда не учавствовал в этих сборищах, но по моему очень весело.
Так это тебе Рысь нужна, а не Урбан. Как у Путина.
Ему нужен Jeep Wrangler Rubicon, а не эта хуита.
А разница? Таже сыплющая запчастямя, не управляемая Нива без с какого либо зачатка комфорта,, только американская, з/ч хуй найдёшь и без штанов останешься, а если эта хуита в лесу сломается, то тянку ОПу придётся сожрать.
Я на универсале катаю. Дороги везде есть, а где нет, там и на ниве делать нехуй. Нужно вездеход арендовать или оленей.
Нива нужна чисто если в колхозе живешь и ездишь в лес за едой.
Толстовато.
По трассе в среднем 120. До 140 кочегарю при обгонах, под гору 150 идет. Но это всё по спидометру, понятно, что фактически скорость меньше. На шум мне поебать, дорогу держит нормально. Именно нормально, не хорошо. Аккуратно нужно рулить.
Очкуны, которые больше 90 не ездят вообще идите мимо и не высказывайтесь, если сами так не катаетесь. Поясняйте только за свой скоростной диапазон.
> По трассе в среднем 120. До 140 кочегарю при обгонах, под гору 150 идет
Ебать ты долбоёб, братишка.
Схуяли? Нормально она едет 120, особенно если резина хорошая. Хотя я и на мудах 120 гонял и всё ок было.
Тормоза только надо обслуживать вовремя и качественно.
Да похуй. 60к в таком режиме, текущий 135.
Толстовато все, кроме штанов
>На универсал катаю
>по всей России
Ты скорее страдаешь, а не катаешь.
Тебя так-то никто в разговор не тянул, так что иди нахуй, или есть че по делу?
Да я и не живу, а существую. Россия же.
Ну покаж ф150 за 600, вангую дрова.
Покажи рубикон за 600.
Покажите джып за 600 и не дрова.
Кто ищет тот всегда найдет, с другой стороны жып на каждодневное вождение-идиотизм.
Я тредом ошибся, думал тут миллионер выбирает ниву.
Тогда нивач опускает прощает тебя, смерд.
ТЫ конкретно покажи ссыль за 600 не дрова, хули ты маняманевры начинаешь?
Блэт, я тебе по фотографии с авто.ру ванговать чтоли буду, не видя самой машины? В 2016 взял пикап за 450, 2004 года, свои цели выполняет, бодро месит говны зимой и летом. Ессно, не евридэй драйвинг.
Грейтволл чтоль взял?
Щас прохладную сочинит как ренжера у деда, в булочную, только масло, ну ты понел.
Хантер это автомобиль-ублюдок, на котором на повседневе вообще невозможно передвигаться.
3 года владел нивой, потом год шнивой, год на хантере езжу.
Нет. mazda v-series, она же b2500. Судя по vin собрано в Фукусиме, лол.
Не прохладная, поживший, но ещё бодрый пикап. Ессно не в идеале.
>Всего 600к за новый автомобиль
С движком 80 кобыл из 80-х годов, раздаткой оттуда же, торпедой от шохи, таким же комфортом и ломучестью. Когда уже это говно сдохнет?
SSANGYONG KORANDO
Ещё не скоро, мань.
Думаю, мой нивас 81 года переживёт твой солярис.
Стокгольмский синдром.
>Когда уже это говно сдохнет?
Ты охуел? За такие копейки она бессмертна!
За 60к да, но не за 600.
> Столько души нет ни в одном новом автомобиле!
Ну так купи старый. Ааа, ты же уже купил "Ниву", кек. Дай боже, она не сгорит у тебя с включенным кандюком, кек. Нивы ежедневно ездят по гарантии менять проводку, это просто пиздец.
>пук
Лучше шевроле нива.
Лучше, это понятно. Цена какая?
>шевроле нива.
Шевроле Нива сейчас вот-вот станет Ладой Нивой. Надо брать быстрее. АвтоВАЗ выкупил GM-АвтоВАЗ, GM больше никак с Шнивой не связан.
>SSANGYONG
Дорогие в обслуге и з/ч нихуя нет же.
>молодой и шутливый
Так вот же "Нива" для тебя!
Блять, даже не знаю хорошо это или плохо.
>Альтернатив по моему и нет.
Нивасик белого человека
Когда за 600 будет приходи
>Шевроле Нива сейчас вот-вот станет Ладой Нивой. Надо брать быстрее. АвтоВАЗ выкупил GM-АвтоВАЗ, GM больше никак с Шнивой не связан.
Они же редкие и дорогие что пиздец.
Так и они обратно название Нива выкупили?
Да. Бренд Нива вернулся АвтоВАЗу.
Соответственно, никакого концепта с пика никогда не будет.
Теперь ВАЗ будет 2 внедорожника выпускать и на подходе 3й на дастеротележке с йоба икс-дизайном.
>Теперь ВАЗ будет 2 внедорожника выпускать и на подходе 3й на дастеротележке с йоба икс-дизайном.
Ты имеешь в виду, будет старая нива 3д, бывшая шеви-нива, и новое поделие одновременно?
Старую ниву 3д не собираются снимать с производства?
Ну и хорошо,на пике ебанина какая-то нелепая
Нива 3д, Хрей и Дустер.
Нет>>53314
>Но не город
Зимой – вполне.
Именно.
О том, что 4х4 будет выпускаться параллельно с новой ЙОБОЙ и вообще её будут выпускать до 2030+, до конца короче, говорили уже давно. А про снятия с производства Шнивы никто и не говорил.
Так что получается будет 4х4, бывшая Шнива и Лада Дастер. Или Нива 1, Нива 2 и Нива 3, лол.
Впрочем логично, ибо спрос стабильный и хороший, а друг с другом они почти не конкурируют.
>и вообще её будут выпускать до 2030+
Охуенно. Будем отмечать 50 лет :3
>2020
>рамное говно из прошлого века
Эх, молодежь.
>2020
>безрамное говно из прошлого века
Блядь, тред про ниву, при чём тут это.
При том что выпускается козел с 52го года, а буханка с 58го.
ТРЕД ПРО НИВУ, что непонятно?
И сразу горелый тазоёб.
Но такого как на пике не будет никогда. Будет 3д нива, хрей (он же сандеро, но с Х-выштамповкой) и будет Дастер (с Х-выштамповкой).
Не так. Дизайн уже запатентован. Понятное дело, крыша будет не такой низкой, а вместо низкопрофильных ниградисков будут ебаные "колёсики" на штамповках. Всё такое, менее ЙОБА и более серийно. Но по сути, именно такой она и будет. Тележка будет от Дастера, но проапгрейженная тазовцами под говна. Как сказал главный, им очень важно сохранить философию старого 2121 в новой тачке. Так что месить будет минимум не хуже.
Ну а насчёт тележек, то да, всё, пиздец. Уже анонсировали новую Гранту, будет на тележке Логана, выйдет в 2021м. Из тазоподелий останется только Веста и 4х4 из музея древних цивилизаций.
Ещё ходят слухи, что кузов будет, как у RX-8, с суицидальными задними дверьми. Чтобы Ниве не конкурировать с Дастером. Но это слухи пока.
Ну да, и панорамной крыши там не будет. А такой рычаг АКПП есть на Дастере уже.
Так что оставь фантазии, будет как с Х-Реем. И в итоге будет 4х4, Хрей и Дастер.
>но проапгрейженная тазовцами под говна
Мммм...
>Ещё ходят слухи
Ага, они еще с 1960 ходят на Автовазе.
>оставь фантазии,
Какие фантазии? Я и говорю, что платформа будет от Дастера. Дизайн свой. Короче это будет этакий затюненный под говна Дастер с йоба дизайном. Как с Хреем, да. Ведь Хрей, это йоба-Сандеро, тоже более боеспособный в говна.
И ты ещё бывшую Шниву забыл. Шнива теперь ещё у ТАЗа есть.
Но шнива это и есть таз ваз2123
Ты инсайдер с автотаза? Помню был тут с годик-два назад, и пропал. жду х-ниву новую, всё продам и куплю себе
нивоеб
>Ты инсайдер с автотаза?
Нет, я такой же заинтересованный. По этому весь интернет перелопатил и выжал всю инфу по ней из слухов, домыслов и официальных заявлений. Тоже бы послушал инсайдера. Последний сроки, которые я слышал, это 2022-2023.
>У ТИБЯ БАТТХЁРТ
Ты хорошо себя чувствуешь, братюнь?
>Ведь Хрей, это йоба-Сандеро, тоже более боеспособный в говна.
Серьезно?
Ну давай по пунктам, новая машина в 2019 году:
>подушки безопасности
Нет
>жёсткость кузова и силовые элементы для обеспечения безопасности
Нет
>динамика (хотя бы для безопасных обгонов)
Нет
>акустический комфорт салона
Нет
>надёжность узлов и агрегатов
Нет
>повышенный расход
Да
>возможность месить средние говна
Да
>смертельный исход при лобовом столкновении на 80 км/ч
Да
>вибрации, хуевая управляемость, никакая эргономика
Да
Итак, ОП, подумай трижды, хочешь ли ты приобретать за 650 к авто сугубо для ПРЕВОЗМОГАНИЯ? За этот прайс вполне можно присмотреть 3 летний Пыльник на палке, до которого Ниве по всем параметрам как до Китая раком.
Серьезно
+15 рублей, братюня-менеджер.
Что такое Пыльник?
Ренаульт Дустер
>Пыльник на палке
Днище уровня Нивы, и по комфорту в том числе.
+15
Маня, проснись, ты обосралась!
Да ты охуел? В Дастере просторно, тихо и он отлично рулится.
Ты о чем вещаешь то вообще?
Максималка по паспорту 140 км/ч
>качигарю до 150
>дарогу держит...
>рулить нужна акуратна
>на шум паебать
Говноед-нивоеб, ты церковь выбрал, что бы себе заупокойную заказать?
Ого подрыв. Я ездил в дустере, это дно, и в нём нихуя не тихо. Ну разве что немного тише, чем в ниве.
У тебя устаревшая версия.
Маня, ну зачем ты опять серешь под себя?
Дураку понятно, что Дустер далеко не идеал, но отрицать то, что он лучше тазоподелия по шумке/надежности/эргономике будет только отъявленный нивовод-скотоложец.
Для путешествий с тянучкой я бы взял Весту св и не выебывался.
Ого, серьезные отличия!
Вот этого двачую.
Кто там за Джимник топит? Ну есть у меня Нива 2019г, фактически Урбан, и есть Джимни 2009 г.
Вкратце: недомашины оба два, каждый по-своему.
Джимни: тише Нивы, не топорный салон. Адски узкий (как любой кей-кар), рулится как короткая мостовая телега - т.е. никак. Тормозит также никак. Днище и пороги ниже чем у Нивы, но защищенность потрошков снизу лучше.
Нива: пойдёт только для тугоухих. Адски топорный салон. Рулится и тормозит в разы приятнее Джимни. Посадка на первый взгляд неудобнее Джима, но в Ниве я 10 часов за рулем устаю заметно меньше. Ощутимо шире по салону.
По динамике оба два сравнимы.
Теперь про коррозионную стойкость: за 6 лет в РФ (привезен из Японии в 2013) рама в Джиме прогнила до дыр в одном месте и готовилась еще в нескольких. Днище кузова до дыр не успело, но оставалось осень недолго.
Вкратце: недомашины оба два, каждый по-своему.
Джимни: тише Нивы, не топорный салон. Адски узкий (как любой кей-кар), рулится как короткая мостовая телега - т.е. никак. Тормозит также никак. Днище и пороги ниже чем у Нивы, но защищенность потрошков снизу лучше.
Нива: пойдёт только для тугоухих. Адски топорный салон. Рулится и тормозит в разы приятнее Джимни. Посадка на первый взгляд неудобнее Джима, но в Ниве я 10 часов за рулем устаю заметно меньше. Ощутимо шире по салону.
По динамике оба два сравнимы.
Теперь про коррозионную стойкость: за 6 лет в РФ (привезен из Японии в 2013) рама в Джиме прогнила до дыр в одном месте и готовилась еще в нескольких. Днище кузова до дыр не успело, но оставалось осень недолго.
Манюнь, мне есть с чем сравнить. Мне комфортно в моём трёхлитровом японце Д-класса. А дустер и нива - сорта.
Тогда зачем ты очевидно ебанутейшие вещи?
Салон в ниве как на пике выше, с новой панелью?
Затем, что дустер днище. С первого раза не понял?
Ну так наконец-то сделали электропривод заслонок печки и бардачок увеличили. Бонусом новый спидометр, новые дефлекторы и 2 юсб-розетки.
Смысол в том, что ОП хочет взять ещё более днищенское днище, коим является Нива и упоминание про 3 литровую рисовозку тут совершенно не в кассу. Но ты, видимо, из тех людей, которым лишь бы пукнуть ртом, а не подумать и высказать аргументированную точку зрения.
Нет. Смысол в том, что Оп хочет взять весьма проходимый и дешёвый внедорожник, а ты ему советуешь днищепаркетник на муфте, который ещё и по комфорту где-то на уровне девятки.
Ну а теперь посмотрим, как это выглядит в реале, а не на рендере.
Пластик как в дустере, кстати.
Ну хуй знает. Видно, конечно, что дешевка, но хотя бы не как с алиэкспресс.
>дешёвый
650 к
Не, ну если СОВСЕМ ПОХУЙ на комфорт и безопасность, то конечно, пусть берет Ниву, авось тянка такого говножора бросит, а сам он убъется нахуй в этой телеге.
На твоей пикче очевидный опытный экземпляр.
И если Дустер на уровне девятки, то Нива на уровне гужевой повозки с мотоблоком, лул.
>подразумевает, что 650к за авто с двумя мех. редукторами и раздаткой - это дохуя
>проекции про тянку
Да хоть 100500 редукторов и миллион раздаток - они как были говнищем 50 лет назад по качеству, так и остались сейчас.
Эти раздатки-хуятки не спасут опа при лобовом/боковом ударе, не добавят динамики, и так далее.
Перечитай его первопост хотя б, он ищет машину для ПИТУШЕСТВИЙ и передвижения по городу, с редкими залазаньями в говна. А теперь ответь, манюнь: охуенно удобно ездить на дальняки в собачьей будке или в городе крутить мешалку и охуевать от ущербности мотоблока под капотом?
Всё ещё лучше говнодустера :)
О, братишка, уважаю!
Л200 все ж в другом ценовом диапазоне, за 600 к живой не найти, кмк.
Адекват в автаче? Нихуя себе.
Старый, специально взял в этом году новую, пока есть еще со старым.
Ну хватит уже, сём.
Да не рвись ты так, я тебе аргументированно привёл доводы, что при бюджете и задачах Опа, Дастер - BEST TIER. Уж по сравнению с тазом 100 %.
Всё так, только дастер - SHIT TIER, а в остальном, конечно, ты прав.
Я бы взял Субару аутбек, по проходимости даст ниве за щеку, по комфорту просто насрет и прогазуется ей в ебабо
Дак приведи пример норм выбора, мне самому интересно.
Я серьёзно, я не тролль)
>выпускается козел с 52го года
С 72го.
>буханка с 58го
C 65го.
Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
>Я серьёзно, я не тролль)
)
А ты? Я тебя на трассе со встречки обниму, не переживай.
>дорогу держит нормально.
Ага, знаю я вас. Я с таким "да бля идет нормально вообще, 130 как приклеенная" как-то прокатился: пока он рулем водил из стороны в сторону, ловя машину по полосе, я крестился.
Через пару недель он кстати на 90 слетел нахуй с трассы в кювет и перевернулся, но даже лоб не разбил.
Мамку свою покрепче обними, когда в следующий раз в ниву садиться будешь. Возможно, уж не свидетесь...
Ни слова не говорил про то, что идет как приклееная. Я сказал, что нужно аккуратно рулить, блядь, но ехать на такой скорости она может.
И я прекрасно понимаю, что это днищенская машина. По трассе довелось ездить на санта-фе с v6 на 190 л.с. Вот там действительно довольно уверенно автомобиль катит, ни в какое сравнение не идёт.
ОП ставил вопрос о возможности разгоны до скоростей выше сотни, я ему ответил что это реально. Какие вопросы, блядь?
>на 90 слетел нахуй с трассы в кювет
Ну хоть не на 60, как дустер.
https://www.youtube.com/watch?v=8L3fOVGgv3g
Обнял.
>Какие вопросы, блядь?
Просто владельцу дустера самоутверждаться надо (впрочем, я его понимаю, на дустере ездить-то).
>Ну так наконец-то сделали электропривод заслонок печки и бардачок увеличили. Бонусом новый спидометр, новые дефлекторы и 2 юсб-розетки.
ПОДСТОКАННИКИ!
Как ты скорость определил?
На скорость регика посмотри, а дастер ехал с ним в потоке.
>наконец-то сделали электропривод заслонок печки
Будто кому-то (кроме производителя) не похуй какой там привод стоит.
На пустом месте подняли стоимость автомобиля. А после эффективные менеджеры из-за границы будут ко-ко-ко никто не покупает, малый спрос@закрыть производство и пидорашек распутить нищенствовать.
Я не понимаю, почему Опу не предложили Гранд Витару 3д до сих пор? Прям под его вводные, но в миллион раз лучше Нивасика, сириусли.
>Будто кому-то (кроме производителя) не похуй
Не похуй. Уже никто не делает тросиковый привод, и не просто так.
>На пустом месте подняли стоимость автомобиля.
А после "кококо выпускают одно и то же без изменений кудкудах".
Лишь бы покукарекать.
Если б это говно не покупали, то ваз уже давно бы снял Ниву с конвейера. Но, как мы видим, пидорандели готовы хавать продукт автомобилесодержащий, голосуя свои кровнозаработанным рублём.
ВАЗ 2105/2107 покупали хорошо, но его сняли с производства.
> и не просто так.
А как? Почему так?
>Уже никто не делает
Автомобили с постоянным полным приводом. Все на муфточки перешли.
Зачем мучать труп? Снимайте с конвеера быстрее. Другие перестали и нам нужно. Своих мозгов нет. Мы же попугаи. Нужно повторять за другими.
Покажи за 600 не дрова.
Да пидорахи и гужевые повозки будут покупать, зато свое, родное!
Потому что проще сейчас сделать электро, чем городить тросики. И работать будет лучше.
>Автомобили с постоянным полным приводом
Потому что все делают автомобили для педиков, а АвтоВАЗ для мужиков.
>Зачем мучать труп
Продаётся - значит, не труп.
>Другие перестали и нам нужно
Кому это ВАМ? Если ВАМ не нужно, вы и переставайте.
Порашный владелец автомобилесодержащего дустера никак не уймётся.
Чини детектор, ибо для того, что бы понять, что Нива - говно, достаточно поехать на ней более 10 км.
мима на жопель звезда ЖТЦ
Покажи, принеси...
Оторви жопу от стула и поезди, повыбирай.
Охуеть, что за поконеие пошло?!
>выпускают одно и то же без изменений
Если бы ты сам не был дебилом, то понимал бы что это кукарекают блогеры и дальше дауны повторяют как попугаи т.к. сами безмозглые. Зарплату они получают либо от рекламы других автомобилей (и им нужно унизить конкурента), либо от просмотров (толпы тупых школьников).
>никто не делает
Да ну и пусть не делают. Ты вообще пынямаешь для чего нива? Вот едешь такой, ну, за грибочками, или за карасиками. Едешь и едешь, хоба, асфальт кончился, ну ладн, нырнул на грунтовка и дальше, из накатаной грунтовка превращается в тропинку, едешь хуле, прыг-скок, спокойненько, уже еле угадывается тропинка, а ты едешь, а вон и озеро, ога хуле, щас. Чёт мокренько, уаткну пониженную, перекатываешься дальше, подъехал на место. Вылазишь из машины, и только потом осознаешь, когда ногами уже на землю встал, что епту, да сюда чёт и не ездили, чёт прям хуевая дорога то была, а ты не особо и заметил. И вот скажи, тебе не похуй какие там заслонки - электро или тросиковые, если она рили делоет прыг-скок и едет, куда не то чтобы никто, но мало кто может доехать, а?
Маняманевры?
Ты хоть пальцем покажи в какую сторону смотреть.
Ну, это хотя бы на 9 км больше, чем нужно проехать на дустере.
Ретроград, карбюратор давно чистил?
>И вот скажи, тебе не похуй какие там заслонки
Не похуй.
Из-за этого автомобиль станет дороже и я не смогу ещё полгода никуда ездить т.к. мне придется копить на покупку этого автомобиля.
Мне наоборот похуй: покрутить ручку или передвинуть ползунок. Мои руки не отвалятся от такой охуенно сложной работы.
В сторону автосру и авиты, для начала.
И на 9.5 км больше, чем на твоей мамке.
АЗАЗА ЗАТРАЛЛЕЛ!
>АЗАЗА ЗАТРАЛЛЕЛ!
Под полтора ляма за что-то нивообразное? Да ты ёбаный гений!
>В сторону автосру и авиты, для начала.
Так. А дальше? Чё там смотреть?
Ну а дальши вводиш в паискавик фразу азаза мамку ебал и таки ебешь свою мамку
ну и жопой всрал тебе азазун ебунявый
Высер Ваньки-подпиваса, не могущего и двух слов связать в осмысленную фразу.
>дальши вводиш в паискавик фразу азаза мамку ебал
>Высер Ваньки-подпиваса, не могущего и двух слов связать в осмысленную фразу.
Oh, the irony.
Я и говорю о чем, что кибернетика а нивасике нахуй нинужно, чем проще тем лучше, там эти заслонки ввобще не надо дёргать, только на зиму краник открыл, на лето закрыл, всё блять. Лично я тоже непонимать, нахуя они там нужны, с электороприводом.
Кароч, по сути сказать то нечего, потому что 3д витару за 600 ты хуй найдёшь.
Такую годноту можно и поднапрячься поискать. Стоит примерно столько же, сколько Нива. Другой вопрос, как у него там с обслуживаением.
А ГЕЛИК! ГЕЛИК-ТО ЗА 600 УЖЕ СОВЕТОВАЛИ?
Нивок вам в тредю
Так может краник этот ебливый выкинут наконец
10 турбинный?
suzuki jimny, в отличном состоянии на работе продавали за 450к. Фоток нет, потому что продали на следующий же день. Прокатился по парковке около работы - явно лучше нивы, так еще и с автоматом.
Ты так сказал?
У них 650 верх рынка, дальше все ограничивается твоей ленью, и только.
Кексперт на месте
Нивохейтеры всё пыжатся? Забавный феномен: любой ниватред тут же привлекает пОциентов с полыхающей сракой.
Почистил своим ретроградом у тебя за щекой, совсем недавно.
Поплачь ещё и ножкой топни, лол.
Блять, щас полезу смотреть.
Нет ты!!!
Посмотрел по быстрому, 600 это дно рынка, то что на ходу. 10 лет и старше, ну такое. Вкладывать полюбому придётся, размер этих вложений не известен, ржавые винномера, не менее трёх - четырёх хозяев, не знаю антон,я б не вдул.
Estestvenno
Нива этому паркетнику на клыка напихает за обе щёки, нахуйя вы его вообще сюда притащили? Ему с асфальта лучше не съезжать.
Ну анон утверждал что за цену новой нивы можно взять 3д гранд витару по верху рынка, я выбрал пару минут, загуглил, прояснил ситуацию.
O, vi iz Anglii?
Это не совсем паркетник. У него поноценный 4WD, а не петушиная муфта, с понижайкой и межосевой локой. То есть, по данному моменту он от нивы вообще неотличим.
Ya! Who are do you do! I am for great capital of the London. Pokshel na khui!
Spoken like a true slav, my friend!
Зачем платить 600к за новую, если можно 150к за свежую, года этак 2008? Козыри те же, и ещё поцарапать не жалко.
НУ КАК ВЫ НИПАНИМАЕТЕ????777 НИВА КАРОЛЬ БЕЗДАРОЖЬЯ В СТОКИ!!!!
В смысле сгнившую в труху?
>То есть, по данному моменту он от нивы вообще неотличим.
Только тяжелее килограмм на 500.
С 2009 как минимум тогда уж. Тогда м-ки пошли с более-менее нормальной подвеской, крены должны быть поменьше а не как в вебмрелейтед.
Ну и машина эта, скорее всего, будет действительно не свежей, тут правильно заметили. Люди обычно довольно похуистично относятся к своим автомобилям.
>Старую ниву 3д не собираются снимать с производства?
А нахуя?
На 300. Только не с мертвым 1.7 из 70-х годов.
Еще зависимая подвеска в жопе.
>За этот прайс вполне можно присмотреть 3 летний Пыльник на палке
И влететь на сгоревшую при первой пробуксовке муфту, ага.
>Снимайте с конвеера быстрее. Другие перестали и нам нужно. Своих мозгов нет. Мы же попугаи. Нужно повторять за другими.
Ну, строго говоря, белые люди в развитых странах, если им нужно ездить по говнам, используют для этих целей пепелацы в стиле Polaris Ranger. А с раскисшей грунтовкой и какие-нибудь Солярисы справляются, в принципе. Настоящие внедорожники были компромиссом, от которого ушли к специальной технике.
Малость орнул.
>Летел нивасик без пассажиров
>Без постороннего усилия, сам по себе
https://www.youtube.com/watch?v=GviIy6TSD8w
Где ты их нашёл вообще? У тебя разброс с 400 до 690 т, хоть бы выборку сделал по одному поколению.
У нас в ДСах можно найти за этот прайс авто, да, года 10, но согласись, что императорское качество гораздо выше ОТК васянов с автотаза.
И не надо думать, что новая Нива не потребует вложений, это ебучий конструктор вкупе с беспроигрышной лотереей от автотаза, где отъебнуть может практически все.
Моя 2007го, никаких ржавчинопроблем. Ну, были рыжики по периметру, их кое-как закрасили, стало норм. Ещё капот был потёртым, ибо предыдущий владелец на нём разворачивал резиновую лодку перед рыбалкой, его целиком покрасили. Стала конфетка. Ну и бампера цвели конечно. Передний поменяли, задний кисточкой захуярил и норм.
>На 300.
Всё равно дохуя.
>Только не с мертвым 1.7 из 70-х годов.
Это ничуть не мешает ей намертво садиться на мосты там, где нивасик пролетает.
Как и Витаре ничуть не мешает надавать за щеку Ниве в городе и на трассе.
Я уж молчу про безопасность и акустический конфорт.
Рили, Нива хороша для агрономов или председателя совхоза в качестве служебной машины, в полях как раз не важна безопасность и комфорт. ИМХО уже давно пора на законодательном уровне запретить эксплуатацию легковых ТС без подушек безопасности по ДОП, а всякие нивасики и буханки приравнять к спортинвентарю,как кроссовые мотоциклы.
На подъемник загонял, дно смотрел? Или живешь в каком-нибудь Краснодаре?
>намертво садиться на мосты там, где нивасик пролетает.
Сильное утверждение, основанное на домыслах и фантазиях. Подтвердить ничем ты его не можешь, в связи с чем оно совершенно никчемное.
2001 год, днище норм, на рычагах только ржи немного и вокруг чутка. На подъемник время от времени залетаю. По кузову зато много рыжиков. Уфа
Короч, если собираешься утилитарно её использовать, то
- комплектация "урбан" тебе нахуй не надо. Тебе нужны нормальные бампера
- выгодней купить одно-двухгодовалый с пробегом около 10-20ккм существенно съэкономив в деньгах и не так жаль будет, как новую
>Как и Витаре ничуть не мешает надавать за щеку Ниве в городе и на трассе.
Петушиные бои.
>Сильное утверждение, основанное на домыслах и фантазиях. Подтвердить ничем ты его не можешь, в связи с чем оно совершенно никчемное.
Эталонное врёти. Я с витарой на соревнования ездил. Там, где я спокойно проезжал, он садился намертво. Резина одинаковая.
Я с нивой на Дакар и Кэмел ездил, витара выиграла, нива развалилась до старта.
Гуляй, клоун.
влажно
123
Каких вложений новая нива потребует?
Кста, нива рили на дакаре была, очень давно, но была. Сузуки не припомню чтобы выезжали. А на кэмел вроде роверы же ездили?
вот вам древнее сравнение немцами Нивы и Jimny.
Я бы взял Сузуки всё же. Естественно не с салону, как тут некоторые идиоты пишут.
https://www.youtube.com/watch?v=sAGeUX-qxG0
тазодрочер порвался
Нет ты!!!!!
Вообще-то при создании Витары японцы вдохновлялись Нивой, там все то же есть, что и в Ниве
Врёти эта паркетник
>Сравниваем уоз и ниву
А ты не по парковке прокатись, а проедь подряд километров 300. Если будут грунтовки - вообще отлично, на пересеченке между ними разница очень выражена не в пользу Джима.
Потому что брать короткобазный рамник на зависимом переде нужно под определенные задачи.
Люди не понимают, что берут а думают, что покупают просто маленький японский кроссовер, а потом удивляются тому, что он из них вытряс всю душу.
> дно смотрел?
Конечно. Не под подъёмником, а из гаражной ямы, но похуй.
>Или живешь в каком-нибудь Краснодаре?
Большую часть жизни тачка провела как раз там, потом оказалась в Волгограде.
>гораздо комфортней этого дерьма блягодаря весу и большим колесам.
На ниве стоят такие же колеса, может на дюйм меньше.
Это через 15 лет. Пока с текущим мотором. Шестнадцать клапанов и защиту картера обещают к 2060 году. Но это пока слухи.
Ну хоть внучок поездит , порадуется.
Корешу досталась нива от отца правда в старом кузове,но мы компаниец не жалуемся. Если выбраться на пикник на природу вообще без вопросов, на бездорожье чувствует себя отлично. Единственное у них стоковые колеса узкие и не совсем подходят для бездорожья, поэтому лучше поставить колеса пошире, что бы она чувствовала себя уверенее. На каждый день тоже пойдет. По поводу удобства в машине могу сказать, что меня все устраивает. У кореша стоят соковые сидения, не вижу в них ничего плохого, катались в машине по бездорожью несколько часов спина и поясница чувствуют себя прекрасно. В городе на ней тоже удобно, но особо много не покатаешься Т.К. бенза много уходит. Чинить ее можно самому с батей в гараже так как устроена не сложно, если хоть немного могешь в механику, то проблем с ее починкой не должно возникнуть.
>CBR600RR
Ты охуенен, по-доброму завидую.
На нивке ты конечно охуеешь от овощной динамики и шума, но автомобиль тем не менее душевный, зимой вооще заебись по всяким ебеням гонять.
Джимни бери себи бу и не еби мозги, если хочеш комфорта то подкопи на кашкай, если бездорожье то джимни
Иди нахуй отсюда со своим канфортным кашкаем и бу жимником, ок да?
Бля, если нравится говно жрите на здоровье, вам никто не мешает
Уебывай
Вы ахуели, трэд поебали какого хуя, доколе блять?
Это Нива УЕБАН с пластиковыми бамперами и кондеем редкостное говно
Нива- тред проебан а вопросы не дремлют. Есть трабла с переключением на вторую педерачу при начале движения в холодное время года, пока км 5-10 не проедешь, на вторую переключается с заметным усилием и если сильнее надавить может даже быть хруст. После прогрева масла, проблема уходит, залита свежая полусинь лукойл 75-90. Гниваводы не замечали на своих кпп такое поведения при морозах от -5
Немного первая туже на холодную лезет, но это норм, зима хуле ты хочешь. Я вообще когда холодно нейтраль в раздатки включаю на ночь, автозапуск легче заводит и коробас греецо лучше. Да, я ленивый. Да, расход я рот ебал.
Ты черт, традиционно.
>полусинь лукойл 75-90
Насколько я представляю себе, для Нивы нужно масло GL-5
Турбина, очевидно. Ресурс снизится, смотря насколько надуешь. Вроде бы 0.5 бара дуют и нормально.
Ну да, на солярисе-то куда фановее по трассе тошнить (потому что уже на 150 он превращается в почти неуправляемый снаряд).
> А здесь, прямо таки хочется закрыться тихим вечерком, открыть баночку пива, негромко включить любимую музыку и поразмышлять о высоком в этом под домашнему уютном салоне.
Ты забыл написать про шланг от выхлопной трубы в салон и работающий двигатель.
>наверное затусовался с теми дядьками из видосиков в ютубе, которые уезжают в какие-то размытые глинянные говна на своих Крузаках и Патриотах и пытаются заехать то в какую-то гору, то переехать какой-то ебический брод и под всеобщее улюлюканье застревают один за другим, потом перепачкавшись в говне пытаются друг друга вытащить. Никогда не учавствовал в этих сборищах, но по моему очень весело.
Это уныло и в таких массовых сборищах участвует онли агрессивное махровое быдло
Такое желание возникает, когда садишься в солярис или дустер.
>Это уныло
Унылому говну везде уныло.
>и в таких массовых сборищах участвует онли агрессивное махровое быдло
Учавствуют весёлые дружелюбные люди, которые хорошо проводят время на свежем воздухе и всегда помогают друг другу и окружающим.
А ты озлоблённая пидoраха.
В мосты GL-5 необходимо, в коробку - допускается.
Приличная синтетика GL-4 в коробке снижает трудности с 1-2 передачей на холодную.
>Нива говно, гниёт быстро, разваливается очень быстро, дядька купил себе 3 или 4 года назад, сгнила нахуй, хотя новая с солону была.
Ну дядька твой чмо по жизни криворукое похоже, у таких вечно всё гниёт и ломается, лол.
У моего деда и то нива с 2011 года, ни ржавчинки, ни царапинки, ничего не стучит, ездит как ебещий танк по деревне и на рыбалку.
Лучше 4+
>который проедет везде и всюду,
Тебя наебали. Без самоблоков эта самобеглая повозка едет чуть лучше УАЗов.
Фиксанул
> Без самоблоков эта самобеглая повозка едет хуже УАЗов.
А пыльники рукоятток КПП и раздатки взаимозаменяемы с пыльниками ШРУСов?
А УАЗ че не везде проедет?
Зато на хантере ЭКСПИДИЦИОНИК видал какой? И вообще, это монтаж.
А ничо что они в разных местах заезжают? Или ты не видишь что нивасик по траве едет а у уазов впереди только снег?
Ты какой-то странный. Траектория движения разная, ещё раз повторяю. Если хочешь сравнения - рисуешь траекторию и пускаешь авто друг за другом или с минимальным смещением. Желательно с одинаковыми стартовыми в натяг/разгон/с одинаковыми блоками/желательно с одинаковой резиной.
Что-то типа такого можно считать сравнением.
https://youtu.be/Yy5iUGuBKKI
Уазоеб подорвался и горит. Наес.
Типичный колхозан не могущий в логику.
В какую логику, ебанько, на ниве аккуратно заехал без прогазовок и рывков, как и надо. А уазобляди газуют где не надо, траекторию не могут выбрать нормальную чтобы спокойно заехать сразу. На хантере так вообще дебс, ютубный офроадер.
И ещё немаловажная дитоль-жёсткое подключение переднего моста на уазе даёт пробуксовку на нервной поверхности, что приводит к срыву колёс и потере сцепления колёс, на нивасике же диференциалы мягко и нежно перекатывают все колеса, что есть очень хорошо, мягкая и длинноходная подвеска даёт отличную артикуляцию, в отличии от уаза. Все эти мелочи складываются и результат на шебм виден. Ну и голова водителя конечно же, это залог успеха.
Вот именно об этом я и говорю, спасибо за включение лоники. По вебм судить о проходимости нельзя.
Вот например ещё сравнение, причём колеса примерно одинаковые. Обрати внимание, для сравнения использовали одинаковые траектории и места.
https://youtu.be/t7sMCRrRkhU
Ну и в итоге они одинаково там буксовали.
Да, плюс-минус похоже, но нива первой хуже шла немного. Поэтому вывод - в среднем стоковая нива и уаз примерно одинаково проходимы. При этом уаз бодрее за счёт мотора и лучше едет по снегу за счёт массы, а нива легче и меньше тонет. Ну и уаз вытягивая не порвёшь.
Лел,опять полуебки сравнивают ниву и уоз
Зачем брать это оверпрайснутое говно мамонта? Ладно бы ещё Нива стоила 250к, а тут… Cамая дешёвая 3-дверка 467 000 ₽. Мрак.
>Ладно бы ещё Нива стоила 250к
Ох лол, опять эти мантры.
Почему нет? У Шнивы корпус легче?
У шнивы тяжелее на 300 кг.
И при этом она ещё и взбирается в гору без проблем.
Ну приведи аналог, сравнимый по цене,за новую машину.
Американоводъ-кун на связи.
ОП, гарантирую, после сибера ты от динамики нивасика сблюешь безудержно.
Я сам мотоциклист, правда, мне на спортах неудобно, спина не очень и кисти начинают затекать, если больше 30 км с такой посадкой проехать. Самое шустрое, что у меня было - тюненая кувалда.
Вкратце - обгоны превращаются в боль и страдание, посадка уебанская, постоянный полный привод - это, конечно, интересно, но для говен надо серьезно переделывать.
Насчет динамики есть решение. Мы вот новую шниву жены товарища загнали к мастернивовцам и прикрутили турбину. Реально - небо и земля. За все время случилось 2 проблемы - треснул защитный кожух турбины и начал звенеть (сделали новый из нержавейки 1.5мм 12Х18Н10Т) и на треке, охуев от нагрева, не утерпел трос газа, слипся внутри. Но я подвез новый прямо на автодром и за 5 минут поменял.
Вот насчет посадки - ХЗ. Если там руль уже регулируется по наклону и вылету, то тогда еще норм. А если еще и сидушка по высоте, а не только вдоль ездит - то ЗБС.
Слабая ходовка, скрипящие шаровые, отъебывающиеся ступицы и подшипники их, рулевое вяленькое. Там же все маленькое, как игрушечное. Вот у меня на траке - смотришь на детальки подвески/рулевого и понимаешь - вот где МОЩЩ. Поставил и забыл на годы, если не забывать шприцевать, аки волгобоярин:)
ОП, гарантирую, после сибера ты от динамики нивасика сблюешь безудержно.
Я сам мотоциклист, правда, мне на спортах неудобно, спина не очень и кисти начинают затекать, если больше 30 км с такой посадкой проехать. Самое шустрое, что у меня было - тюненая кувалда.
Вкратце - обгоны превращаются в боль и страдание, посадка уебанская, постоянный полный привод - это, конечно, интересно, но для говен надо серьезно переделывать.
Насчет динамики есть решение. Мы вот новую шниву жены товарища загнали к мастернивовцам и прикрутили турбину. Реально - небо и земля. За все время случилось 2 проблемы - треснул защитный кожух турбины и начал звенеть (сделали новый из нержавейки 1.5мм 12Х18Н10Т) и на треке, охуев от нагрева, не утерпел трос газа, слипся внутри. Но я подвез новый прямо на автодром и за 5 минут поменял.
Вот насчет посадки - ХЗ. Если там руль уже регулируется по наклону и вылету, то тогда еще норм. А если еще и сидушка по высоте, а не только вдоль ездит - то ЗБС.
Слабая ходовка, скрипящие шаровые, отъебывающиеся ступицы и подшипники их, рулевое вяленькое. Там же все маленькое, как игрушечное. Вот у меня на траке - смотришь на детальки подвески/рулевого и понимаешь - вот где МОЩЩ. Поставил и забыл на годы, если не забывать шприцевать, аки волгобоярин:)
>Вот у меня на траке
Твой трак в болоте утонет. Как и нива, если в неё столько же металла напихать, как в твой трак.
Ну и вдогонку: раздатка - это пиздос.
Коробка от классики еще вполне, если не насиловать, а вот раздатка - так себе.
И да, за такую цену ничего нового похожего нет, увы.
Мне примерно в сумму нового нивасика обошелся эксплорер, но я его разобрал с фрэймоффом и собрал с запчастями с рокавто на 350К почти.
>а вот раздатка - так себе.
С раздаткой-то что не так?
Он 3-дверный и пустой весит 1700 кг всего.
Чому там тонуть?
Ублюдонская система с промежуточным карданом, тогда как во всем мире раздатку прикручивают прям к кпп. Это чуть проще в обслуживании, но лишние детали и из-за этого вибрации анальные, которых почти нет на шниве, кстати, т.к. там разнесли длинным валом кпп и РК.
>1700 кг
>всего
Хуясе "всего".
Вибраций уже давно нет и на короткой. Это на старой была крестовина, надо было выставлять по высоте и прочая ебля.
Сейчас пром кардан на шрусе, основные карданы на шрусах, и двухрядные подшипники в раздатке. На переднеприводных тазах больше вибраций при трогании, чем на исправной ниве.
Упоролся? На старой был шрус и бублик, короткая такая хуйня. Когда там были крестовины-то? Весь мой опыт с обычными нивами - на ниве на чужой в Брянск из Москвы съездил, и все, и то я знаю про ниву практически все.
Тогда прошу прощения, не знал, что такие вообще были. Сколько видел этот узел - там такая елда была:
Так это нового образца. Ну как нового, на 21213 начали ставить, кажется.
А как пошли шрусовые карданы, стало совсем хорошо.
Кстати, несколько раз покупал ШРУСовые карданы на котлеты, но в итоге пришел к турецким карданам Tirsan. По качеству не сравнить, ни люфтов в шлицевой, ничего такого. И вибраций 0, их турки хорошо балансируют. Только турецкие выдержали 1200 колеса, кстати.
>1200 колеса
Что за 1200? Колёса обычно в дюймах меряют, сток 27".
>турецким
Хз, я заводские поставил, тоже ни люфтов, ни вибраций. На ниву есть шрусовые производства "серп и молот" и, кажется, белорусские. Не знаю как сейчас, но несколько лет назад на какие-то из незаводских отзывы были не очень.
Там тащемта всю жизнь крестовины и были, шрусы внедрили когда крестовины делать совсем разучились и всех стала доёбывать вибрация.
Алсо, похожий пример был с Баржами, когда на паздние пошёл "усиленный" редуктор от Газели по причине того, что шестерни родного размера из сыромятины стали совсем уж никуда не годные.
низкого давления, арктиктранс доделанные, 1150мм. 46-е, получается, если более точно.
На очередную купил 900/500/18, Авторосовские. 135000 за комплект.
Пардон, они 450 шириной, забыл.
А чего ,они жи вечные должны быть
В общем, отговорите, стоит брать Нивасика? Альтернатив по моему и нет.
А ещё, вы посмотрите на этот наиламповейший дизайн. Столько души нет ни в одном новом автомобиле!