> 1 пик
Ты же в курсе, как полыхнет у владельцев Весты/гранты?
Почему это?
для занижения нужно покупать пружины с нужным вариком или нужно и аморты менять?
не в курсе абсолютно
не в курсе абсолютно
Если несильно, можно без аммортов. Но, лучше с ними.
зачем? Думаешь что это красиво?
Как вам?
Да-да, диванон, но я не волнуюсь по этому поводу.
Клапана и прочая мелочь в 4500 обошлась.
Компрессия 7 на четвертом была.
Мог бы потратить 1 час и сам клапана отрегулировать, только 15 тысяч вникуда выкинул.
Ой глупые, ой глупые...
Так, сказано ж вам было, закрывайте свой ебучий рот тред, 175 должен быть финальным. Все. Точка. Довольно.
Так, сказано ж вам было, закрывайте свой ебучий рот тред, 175 должен быть финальным. Все. Точка. Довольно.
Мда, так почитаешь таких как выше дурачков и правда накатывает желание выжечь тут напалмом всё к хуям. Неужели такие дауны с чеками как за обслугу нормальной ино по правде существуют, так они еще и среди нас.
Зачем?
полукапиталка за 10 тыщ. На ино ты сотенку за такое отдашь
8 клапанная двенаха это не круто
Нет такого понятия "полукапиталка", лошара ты карбюраторная, частичный ремонт есть, да. А на сравнимые с тазом ино такой ремонт не намного дороже выйдет, и ресурс который ты после откатаешь не раз еще отобьет эту разницу. Я вот не пойму, хожу по своей мухосрани и тазов вообще уже не вижу практически. Это что, у нас внезапно все так разбогатели, что могут позволить себе ино чинить и содержать? Это во времена когда из каждого утюга только и твердят о тотальной нищете, особенно по регионам. Просто беднота наконец то начала понимать что даже некроино дешевле в перспективе тащить, чем вечно трещащий по швам таз. Так-то.
Ну раз ты скозал
да, вой.
Как вдарил мороз -10 еле завелась. Не могу ездить на машине, когда знаю, что в ней серьезная проблема.
>А на сравнимые с тазом ино такой ремонт не намного дороже выйдет
>и ресурс который ты после откатаешь не раз еще отобьет эту разницу.
То-то нексияпидор, контрактные движки в подвальчике складирует, вместо того чтобы один раз сделать капиталку. ЛОЛ.
>Я вот не пойму, хожу по своей мухосрани и тазов вообще уже не вижу практически.
Под владивастоком обитаешь что ли?
>175 должен быть финальным. Все. Точка. Довольно.
Эти треды еще твое некроведро переживут, лалка.
По ценам норм, у меня в Иркутске дороже бы вышло
Мам,а сфотографируй меня,как будто я мерседес...
Не твоя вот и бесишься...
"My Life... My Rules..." наклеил?
Пф, первым делом. А ты? говорят у тазов есть комплектухи даже с такими жизнеутверждающими словами на бортах. Завидую блин, тут перегнали конечно...
Пик потерялся.
Ты опять начинаешь, лалка?
Пусть лучше тян постит, чем рвется и унижается. ЛОЛ.
>чем рвется и унижается
Но ведь я не суперняша. ЛОЛ
Сколько примерно будет стоить заварить 4 дырки в днище? Провинция.
У самого у меня сварочник есть, но обычный, электродами. И нет навыка варки тонкой кузовни
У самого у меня сварочник есть, но обычный, электродами. И нет навыка варки тонкой кузовни
Многовато проэкций для одного поста, не?
Анонче, помогите советом.
Не могу инфы сколько датчиков кислорода на выпускном коллекторе в двигателе 21121 (8клап).
Собираюсь менять коллектор и приемную трубу.
Также интересно, что на Лада деталь есть варианты с прошивкой и без. Чем они отличаются?
На данный момент у меня стоит видимо с завода катализатор, менять естественно буду на коллектор без него.
Нужно ли также датчики будет менять, с учётом того, что у меня чека не горит, значит они исправны.
Не могу инфы сколько датчиков кислорода на выпускном коллекторе в двигателе 21121 (8клап).
Собираюсь менять коллектор и приемную трубу.
Также интересно, что на Лада деталь есть варианты с прошивкой и без. Чем они отличаются?
На данный момент у меня стоит видимо с завода катализатор, менять естественно буду на коллектор без него.
Нужно ли также датчики будет менять, с учётом того, что у меня чека не горит, значит они исправны.
Где ты проекции увидел, няш? Ты же и правда мочу пьёшь.
>Где ты проекции увидел, няш?
В твоем высере. Вот еще одна:
>Ты же и правда мочу пьёшь.
"Моча" (и твое ее употребление), походу. Твоя любимая тема.
>менять естественно буду на коллектор без него
Не порти воздух, засранец.
Да я-то тут при чём? Я же не виноват, что ты постоянно мочу пьёшь и унижаешься в тазотреде. Наверное, тебе нравится, раз ты так упорно продолжаешь это делать.
>в двигателе 21121 (8клап).
21121 это модель тачки. Двигатель 21114.
>сколько датчиков кислорода на выпускном коллекторе
1 или 2.
>Также интересно, что на Лада деталь есть варианты с прошивкой и без.
При евро 2 можно не шиться.
>с учётом того, что у меня чека не горит
Лампочка не перегорела?
Если ты предлагаешь с катализатором, то я даже хз где искать.
На даже оригинал только на 1118 и выше от 7к.
Конкретно на 110-112 нет.
Проэкции продолжаются.
Да, посмотрел, это действительно движка от 111.
А если Евро-3, то шиться, что из себя это вообще представляет, не совсем понимаю.
Понять количество датчиков возможно только визуально или, например, через ЕЛМку можно это узнать? Очень не хочется лезть под машину.
Оооо, дорогой мой друг, я тут капиталил движку, так что лампочка чек енджин у меня точно не перегорела.
Кат 2110 около 4к
Подскажи, где искать, на ладе оригинал нихуя нет.
Просто 4 куска метала ебануть не дорого будет. Узнавай у себя.
только кат?
Мочепитие у тебя продолжается, няша )
>Понять количество датчиков возможно только визуально
У тебя катколлектор совмещен со штанами? Если да, то два датчика. Если сначала идет просто труба, а катализатор под днищем - один датчик.
> я даже хз где искать.
Смотри разборки и авито. Нахуя тебе новая деталь то?
21101206010 в автопитере по этому номеру находит
>А если Евро-3, то шиться, что из себя это вообще представляет, не совсем понимаю.
Мля точно не помню, но кажись при евро 3 стоят два датчика. Один убирают и шьют прогу в мозги под евро 2. Ну и коллектор под замену. Если 1, просто прога.
>Понять количество датчиков возможно только визуально
Просто посмотри под капот и машину.
>лампочка чек енджин у меня точно не перегорела.
Включи зажигание и посмотри, горит ли она первые секунды3
Катколлектор, но я думаю что возьму просто трубу с обманкой, дороговастенько.
А зачем брать на разборках, если там такой же забитый нахуй катализатор?
Это твои проэкции продолжаются.
Блять, в сервисе сказали, что на замену коллектора может понадобится снятие головы, это прикол какой-то?
У меня вот так устроено.
может и номер найдёшь
Короче, в сервисе сказали, что на 8-клапанной двенашке возможно будет необходимо снимать голову для того, чтобы заменить выпускной коллектор.
Насколько это пиздеж?
Недавно делал капиталОЧКУ, так что закисшие болты и прочее вряд-ли могут стать причиной.
Насколько это пиздеж?
Недавно делал капиталОЧКУ, так что закисшие болты и прочее вряд-ли могут стать причиной.
Голову, не ресивер? Если головки и мини болгарка лезут, может и дуют в уши. Доп. рубли за снятие хотят чтоли?
Не, говорят про нормо-часы какие-то. Хуй его знает что они имели ввиду, изначально сказали 1,5.
У знакомого 2к, лучше к нему обращусь.
Так и не понял кстати, как найти этот ебучий выпускной коллектор, у которого трубы сразу в катализатор идут, и дальше приемная труба.
Вот прям как здесь, только на том же автопитере нихуя не могу разобраться по 12ой модели, найти такой же
Вот прям как здесь, только на том же автопитере нихуя не могу разобраться по 12ой модели, найти такой же
>ТАЗОТРЕД
>НА ПИКЧЕ АВТОВАЗ
>ВЕСТА/ГРАНТА-АВТОВАЗ
Каков пиздец, а!
мимо поменяла ВЕСЬ выхлоп за 3 косаря на пикрил
Аноны, нужен хелп, есть ваз 2110, греется пздц, обдув радиатора наебнулся, дырка в днище, разошолся шов в чашке стойки передней подвескиперед покупкой продаваны-пидарасы покрыли этот шов дермантином и я не заметил, движок по 300к пробега. Есть смысол все это восстанавливать?Сам я чайник, права ток год назад получил, готов задрачивать мануалы о своем тазике.
И-да, купил я пикрил за 30к, думаю, что смогу все это по-тихоньку восстанавливать, но желания иссякло, из-за вечомых причин, как я уже писал из-за:
1)Дырка в днище-при покупке ее не было
2)Разошолся шов в чашке стойки передней подвески
А я думал, иномарки не ломаюцца. На помойке разборке выхлоп нашел?
Если ты не сварщик-моторист, сам там мало что сделаешь. Наебали тебя на 30к, друк. На что надеялся, за такие деньги то?
Как я уже писал, думал дрочить мануалы и попутно по-тихоньку заменять электрику/расходники, может нанять васяна-сварщика?Надолго шов продержится?
Меня уже обоссали из-за покупки, даже владельцы семерок и шох
Еще, мой друг прулееб взял тойоту калдину за 50к и в ус не дулзаменил ток частично электрику и расходники,провел параллели и я подумал, что тогда ВАЗ за 30 к должен быть в норм состоянии.ноя проебался
Шов будет для продажи, скорее. Чуркам, арбузы возить сезон сойдет. Я х.з. зачем ездить на такой тачке потом.
Купил 2107 с целым дном и гбо за 22к в качестве второго автомобиля для работы. Поздравьте что ли
Поздравляю! Карбюраторную?
мимо купивший 10-ку с пробитым дном и чашкой стойки
Да, карбюратор, это первая моя машина на заднем приводе. Она не управляется абсолютно. Была десятка два года назад, брал за 33 тыс, гнилая, но проблем по технике не было с ней, она лучше жиги абсолютно во всем. Просто небо и земля
Сразу видно реального человека, севшего с ПП на жигу.
>Наебали тебя на 30к, друк.
Да, конечно. Ему должны были бесплатно машину отдать, ещё доплатить и отсосать.
у меня были такие же ощущение о псе после приоры.
Всё скрипит, ничего не работает, тормозов нет, руль тяжеленный, ПОДСОС какой-то
Ты бы такое взял за 30к? Или щас перекуп порвался?
>Ты бы такое взял за 30к?
Хули нет то? Эти машины в разбор за 15-20к покупают, а я покупает за 30 и ещё выёбывается, что машина не в состоянии новой.
>Хули нет то?
Со сваркой дружишь?
>Эти машины в разбор за 15-20к покупают
Это есть в разбор. Кап ремонт движка и треснувший кузов.
>и ещё выёбывается, что машина не в состоянии новой.
В каком посте?
Ты так усердно пьёшь мочу, что даже слово "проекции" не можешь правильно написать :)
Мдэ, насколько же надо быть униженным ебланом, чтобы в 2020 еще и граммарнаци в себе открыть.
А ты ещё более жалкий, чем я думал )
Неужели еще одну ошибку нашел?
Да, и угадай где? В твоём ДНК, азаза )))
Ну, ты бы ещё какую нибудь деталь с вольвы нулевых годов скинул. Понятно что таз это дешманские з/ч.
Сап гречневые, чем звезду на распредвале разметить пока она снята, чтобы потом клапана регулировать? Гвоздем нацарапать или точку малафьей какой нибудь поставить?
Кто сейчас в курсе насчет цен на новые гранты? Может есть какие-то предновогодние акции? Старик мой хочет сдать гнилую десятку в трейдин и взять гранту в барабане или чуть получше. Я так понимаю, вазовских легковушек осталось две: веста и гранта?
Да, думаю
Лучше к концу месяца. Я 29 ноября обзвонил все салоны, в итоге один предложил скидку 30к на гранту-комфорт 16v. Собственно, на следующий день купил. Ну видимо план утних горел. В других салонах поедлагалась только зимняя резина и коврики.
Зубилом и молотком насечки сделай.
Так чтоле?
Откуда у тебя моя ДНК? Взял образец, из той мочи которой, тебя обоссали? Так на тебя тут много кто ссал, да и верить твоим научным изысканиям не стоит.
>азаза )))
Не, эта ебанашка дырявая, к нам пришло говорить о моче, точно из 2007.
Тазаны, посоветуйте годный масляный фильтр. До недавнего времени использовал манн, но разочаровался в нём.
как ты мог в нём разочароваться? Не фильтрует?
Так бери пса или десятку, чуть докинув. Какие проблемы?
Всегда распиливаю фильтры после использования, на последнем обнаружил дырку в бумаге внутри складки.
У тебя ОКР?
Возможно, вопрос не в том.
Мале.
>ДС2
>конец 2к19
>ночью слили бенз
Блядь, мне вроде и смешно, а вроде и не очень.
Посоветуйте крышку какую-нибудь, ну или что делать вообще? Концевик сигнализации не предлагать - я один хер её ночью не слышу.
>конец 2к19
>ночью слили бенз
Блядь, мне вроде и смешно, а вроде и не очень.
Посоветуйте крышку какую-нибудь, ну или что делать вообще? Концевик сигнализации не предлагать - я один хер её ночью не слышу.
надо ещё чтобы дворники и колёса снимали, как в советские времена. Тогда бы вы радостно ставили в гаражи, а не на газоны перед подъездом
Пробки не работают.
Это уже сплошь и рядом. Дворники бескаркасные тоже пиздят.
а что у весты в дыре крыла было? Что-то нанотехнологичное?
Сэкономил на парковочке.
Клемму с аккумулятора сняли.
>Я самый упорный мочехлёб из всех, что я встречал, няш :)
Пофиксил ебанашку из 2007, ковыряющуюся в чужух ДНК.
Хм, достаточно очевидно. Я не очень умный.
У бати на копье когда-то просто капот отогнули, чтоб аккум спиздить.
>Разошолся шов в чашке стойки передней подвески
Если правый стакан то пизда.
каеф. Ещё бы гвоздиком
Короче, на второй передаче, около 1200 об/мин, иногда дёргает машину. То есть она как будто перестает тянуть.
Что может быть?
Дмрв сдыхает, может быть связано с этим?
Проявляется на холодную, ВВ провода и свечи новые. Буквально на выходных перебирали клапана и чистили голову
Диагностика выявила только проблемы по компрессии, которые были устранены, дмрв и датчик положения дроссельной заслонки, его я поменял.
Проблема с клапанами тоже устранена, потому что от него движка троить начинала.
Двигатель 21114.
Что может быть?
Дмрв сдыхает, может быть связано с этим?
Проявляется на холодную, ВВ провода и свечи новые. Буквально на выходных перебирали клапана и чистили голову
Диагностика выявила только проблемы по компрессии, которые были устранены, дмрв и датчик положения дроссельной заслонки, его я поменял.
Проблема с клапанами тоже устранена, потому что от него движка троить начинала.
Двигатель 21114.
Бензонасос проверь.
И не езди на диагностику, а то в следующий раз предложат полмашины поменять.
Да здесь куда сильней урон будет если по номеру спиздить
Сложная операция? (бензонасос)
На диагностике не херню сказали, компрессия и правда 7 была на 4-ом цилиндре.
Уже не торт, поставляют только индонезийские
Не в кусре даже. На автомате уже поставил недавно. А раньше какие были? Не думаю что в германии их выпускали. Ща ведь такое говницо все -+ китай и прочая азия.
Невский или ЛААЗ.
манометр нужен, гугли как замерить давление топлива тазнейм
Они австрийские были
Эти ещё хуже
жигуль хотя бы честен с тобой. не создает ощущения уверенности на дороге.
Не было там проблемы, просто клапан поджат был, вкинул 15 штук просто так.
Датчиков там два, их нужно выкрутить, 1 поставить на новый выпуск, а второй сохранить про запас, еще нужно будет сделать заглушку из резисторов на провода второго датчика.
Прошивка это развод для лохов уровня супротека.
разводят.
Катай с вечно горящим чеком. Какие проблемы?
Не слабо ее на столб намотало.
Перестань покупать подделки.
Омывайку слили.
Лол нет, там сигналку просто граббером отключили.
Тебе регулировка клапанов нужна была, а не клапана перебирать.
Всю жизнь ездил на 92, заливая его в инжекторную десятку.
И тут решил ради интереса залить 100 от Лукойла. Заметил, что немного изменился звук двигателя, лучше тянет на низах (особенно заметно на второй передаче), больше нихуя не изменилось, как по мне. Ну мб ещё заводится чуть лучше, хотя хз.
Стоит ли (и вообще можно ли) лить 100 или 102 бенз в рашкинские атмосферные инжекторы?
И тут решил ради интереса залить 100 от Лукойла. Заметил, что немного изменился звук двигателя, лучше тянет на низах (особенно заметно на второй передаче), больше нихуя не изменилось, как по мне. Ну мб ещё заводится чуть лучше, хотя хз.
Стоит ли (и вообще можно ли) лить 100 или 102 бенз в рашкинские атмосферные инжекторы?
Ну хз, мне показывали один, там ваще с трещиной был.
1) Можно
2) Не стоит. Тупо переплачиваешь.
>Инжекторная десятка
>Всю жизнь ездил на 92
>лить 100 или 102 бенз
Ездить на рекомендуемом 95 бензине это слишком просто? 80, 92, 100, солярки ещё налей.
Нива как первая машина норм?
вкатился на лада карасик. пруфов не будет
Просто двигатель из аварийного режима вышел.
Это скорее tolstolobique
На 2112 где находится датчик температуры всасываемого воздуха? Не является ли он частью ДМРВ на бричке 2005 года?
Сейчас есть две ошибки P0013 и P0102. Они не постоянные, но периодически дают о себе знать.
Грешу на это в связи с загоранием чека, последующим рывком в движении с провалом оборотов.
После диагностики не было ошибки по топливной системе, проблема была еще до разбора головы и переборки клапанов.
Сейчас есть две ошибки P0013 и P0102. Они не постоянные, но периодически дают о себе знать.
Грешу на это в связи с загоранием чека, последующим рывком в движении с провалом оборотов.
После диагностики не было ошибки по топливной системе, проблема была еще до разбора головы и переборки клапанов.
Или же это все таки топливная система?
Просто странно, что не было ошибок по ней(да они вообще есть какие?)
Сегодня замерю давление в топливной, будет ответ.
Но, блять, то, что у меня происходит, никак не выглядит как проблема с ДМРВ.
Сегодня всю поездку спидометр показывал 0. 2110 1.5 16кл.
Джекичан не горит, ошибок нет, при торможении двигателем ЭБУ форсунки не отключает.
Что проверять в первую очередь?
Сам думаю сначала посмотреть контакты датчика скорости, потом сам датчик скорости, потом уже копать в сторону проводов, вдруг перетёрлись.
Джекичан не горит, ошибок нет, при торможении двигателем ЭБУ форсунки не отключает.
Что проверять в первую очередь?
Сам думаю сначала посмотреть контакты датчика скорости, потом сам датчик скорости, потом уже копать в сторону проводов, вдруг перетёрлись.
Как раз в ДМРВ он и находится. Может быть по какой-то причине ЭБУ перестает видеть сигнал с ДМРВ и переходит в аварийный режим с зажиганием ошибки Р0102.
Нет, дырку делают открывашкой, с завода там цельное крыло, без лишних отверстий
Настоящий точно
Возможно, тогда это объясняет вторую ошибку.
Интересно, что провал оборотов происходит только на горячую, при температуре более 70 градусов.
Сегодня заеду на замер давления в топливной, посмотрим что там.
Есть предположение, что устала проводка на форсунки. Там сейчас изолента нашел и поломавшуюся гофру.
Репорть же быстрее, жопа сама не зашьётся.
>Репорть же быстрее
Уже.
>жопа сама не зашьётся.
Всем похуй на твою жопу.
Хаха ебать. Еле до сервиса доехал. С толкача один раз завели, потом все умерла. Вся обесточена короче.
>Никаких тонкостей, покупаешь генератор от инжекторной нивы, становится болт-он, выкидываешь НАХУЙ и забываешь как страшный сон старый регулятор напряжения вместе со всеми проводами, оставляешь только один провод, который идёт на лампу заряда.
>Саму лампу заряда отключаешь нахуй от массы, подаёшь на неё плюс с любого предохранителя, который включается от зажигания, а провод, который идёт от неё в подкапотное, подключаешь к клемме возбуждения генератора.
>Итого тебе нужно будет ОДИН новый провод добавить.
Подключил генератор от 8ки по этой схеме, но он возбуждается и начинает заряжать только после того, как газанешь. В чем может быть проблема? Лампочка заряда работает. Машина 2101.
Щас погуглил схему подключения 2108 генератора и там оказывается кроме лампочки есть еще какие-то резисторы. Получается надо припаять между генератором и лампой резисторы и тогда все будет работать. Но какие и как их спаять непонятно.
да
Это специально, чтоб крутить стартер легче было.
Какой же ты жалкий униженец, лол. Тебя уже другие аноны обоссывают.
Сап.Сразу к делу. Ладья Природа 2009.Под капотом поменяно тупо все нахуй.Кроме катушек и кшм. Суть в том что горит/плавится катушка 1го цилиндра. Поменял - новую сожрала так же за 4 минуты. Масса есть. Коса целая. Свечи - новые. Пизда ЭБУ ? Я уже в агонии.
Прям как тебя, мочедаун дырявый. Но ты тогда завизжала о семенстве.
На 2114 не работает третья скорость дворников. Мотору пизда приснилась.
В конце забыл знак вопроса.
Хуетору. Гитару меняй, массы зачищай, у тебя там масса мотора дворников уже бобрами съедена небось.
> Масса есть.
this
> Коса целая.
Была бы целая, ты бы написал что жгут на катушки целый, а так ты даже не знаешь есть он у тебя или нет.
>новую сожрала так же за 4 минуты.
вот теперь поменяй свечу
нахуй те эти грелки в виде резисторов не нужны!
поменя в гене реле регулятор на современный, и все.
на возбуждение должна в приборке стоять лампа а не светодиод
Сап тазач, суть трабла машина при запуске не держит холостые если не подгазовать секунд 5 потом её хуево и она работает с лёгкими перебоями, при сбросе газа на дороге глохнет.
Прикол в том что если скинуть клемму то она может потом нормально запустить мотор 1 раз и идеально работать но если заглушить и попробовать снова завести все возвращается обратно нестабильная работа и холостой такой трюк я делал 2 раза ради интереса.
Что делать, подсоса вроде как нет, испытывал много разных рхх в том числе новый, дроссель чистил, адсорбер затыкал результат тот же.
Чекнул по БК, ДМРВ какого то хуя на холостых показывает 20л воздуха из за чего скорее всего форсы льют бенз и машине на низких оборотах хуево, датчик дросселя какого то хуя показывает 9% открытой заслонки при том что газ я не трогаю и он механический а не эл.
В общем что делать хз, по хорошему надо проверить другой ДМРВ и датчик положения заслонки а взять все это на проверку не откуда
Да и подозрения у меня на электрику и мне кажется что просто комп в аварию падает и тем самым завышает показания что бы не заглохнуть
Сомневаюсь что тут хоть кто то понимает в этом но все же.
Мотор если что 126 на 98 лс без катала.
Регулятор в генераторе стоит современный итак или надо какой-то особый? На возбуждение итак стоит лампа обычная 12в 3ватт.
Кстати пробывал скидывать рхх и дмрв работает почти так же значит она в аварии скорее всего работает? Ошибок нет, когда отключал датчики появились оно и не мудрено так и должно быть
Сними фишку с ДМРВ, и посмотри, будет ли глохнуть.
>подсоса вроде как нет
Так "вроде" или "нет"? Смотри внимательно гофру, коробку с фильтром, и все хомуты.
Попробую и отпишусь вечером, если взять дмрв от 10 или 14 все равно же должно лучше работать? Просто думаю как вариант для проверки а на шару покупать бошевский дмрв за 4к не охота
Все соединения проверял и протягивал без фанатизма, шланг адсорбера до дросселя перекрывал работает так же
Не на шару, а по номеру. Это важно. Вообще да, проверь без дмрв и если проблема останется, то РХХ проверяй.
Так рхх новый плюс ещё на старых проверял который работали на выдавали ошибку все аналогично.
То есть мне надо скинуть РХХ на запущеном моторе и если нечего не происходит то копать в сторону РХХ и его проводки я так понял?
А номер я знаю если брать новый то с маркировкой 116 так как они шли на 126 моторы с 16кл
В теории если мой не исправен то если я подкину от десятки дмрв то оно должно хоть как то работать?
Косяки с холостым и раньше были но пропали и сейчас вообще их нет а РХХ я поставил сейчас новый.
Холостых нет в смысле
какое оптимальное занижение чтоб более менее комфортно было, -50?
0
Ок, специально для тебя, жгут на катушке целый.
Трахома блять а не машина. 3 дня постояла - все, пизда ей. Ну его нахуй эти тазы пацаны, те кто думают брать/не брать, лучше велосипед возьмите, здоровей и счастливей будете. Тут есть большая вероятность что после установки 'новых' запчастей она их отрыгнет сразу или через 10 мин после того как за ворота выедешь. Не машита - а лото.
Ты просто уколхоженную купил.
Комфортнее для чего? Для ралли? Для драга? Для дрифта? Для пузотрества? Для посадки в авто? Или что бы вид имела?
Научись оформлять свои мысли правильно.
на восьмерочных стоит не современный, которому хуй да нихуя надо для возбуждения.
Короче, запускал машину пиздецома та же, решил снять фишку дмрв, снял попытался завести, все завелось хорошо без газа холостые стоят на месте, тогда это все таки ДМРВ?
первый раз показывал вообще 30л воздуха но завёлся, я заглушил и завёл её снова машине снова стало хуево и без подгазовки не заводилась, потом я сделал что написал выше, снял фишку и она завелась как и должна быть холостые норм машину не тресет.
>ДМРВ какого то хуя на холостых показывает 20л воздуха
>датчик дросселя какого то хуя показывает 9%
ахуеть, и ты еще хоешь чтоб оно работало?
дпдз меняй
Дворники уже снимают. Сегодня у себя во дворе видел тачку без правого дворника, лапка прижата к лобовухе. Вряд-ли это хозяин снял. Я на прошлой неделе купил себе пару хороших дворников за 1500. Теперь очкую за них
Ну допустим возьму и поменяю, но каким образом дмрв врет если он показывает фактический расход воздуха каким боком тут дпдз?
Есть какой то смысл покупать такие дорогие? Я когда в соседнем городе бываю, то беру в ашане фирмы каждый день. Вроде чистят чисто если писалка хорошо брызжет. Щас вот тоже надо бы купить один прилип к стеклу и отломался когда снег счищал.
>каким боком тут дпдз?
таким что режим хх комп ставит только при нулевом открытии заслонки.
если есть чем сканить, при установке посмотри начальное ацп дпдз, чтоб не больше 0.7вольт было
>каким образом дмрв врет
очень простым -начальное смещение ацп выросло от старости
с какой проги скрин? поставь опен диаг
Кар сканер
Попробую дпдз купить если оно вообще будет в моей мухосрани
И кстати машина нормально завелась и работала когда отцепил ДМРВ
>Попробую дпдз купить если оно вообще будет в моей мухосрани
а трос не заедает?
заслонка точно до упора доходит при отпущенной педали?
>работала когда отцепил ДМРВ
ставь опен диаг - каналы ацп, сделай скрин ацп дмрв и дпдз при незаведенном двигателе и включенном зажигании
Ок, завтра покажу что как
Подскажите, как проверить именно кабель на ДМРВ?
В сети большая часть гайдов именно на проверку самого дмрв.
В сети большая часть гайдов именно на проверку самого дмрв.
>кабель на ДМРВ?
какой кабель на дмрв?
идет проводка дмрв в общем жгуте
Его и имею ввиду.
На данный момент ошибка P0102 и она непостоянная.
Обороты падают только при торможении на второй-первой передаче.
Слегка увеличенны расход. В остальном все окей.
Ясен хуй, сняв фишку, машина работает.
если визуально проводка/разъем не в хлам, то не в ней дело.
машин какой?
Сегодня треснула приборка! Вдоль кнопки пошла трещина, как на пике. Просто ехал по дороге. Загуглил оказывается такая проблему много у кого.
Это и есть знаменитое - тазы разваливающиеся на ходу сами по себе?!
Воздух лишний подсасывается где-нибудь.
Кабель прозванивается мультиметром/контролкой точно так же как и любая проводка.
>Это и есть знаменитое - тазы разваливающиеся на ходу сами по себе?!
ну да, оно самое
На пике та самая легендарная нексия с запасными моторами?
>с запасными моторами
бредишь, сука? как понять запасными? лол, я на тазу чтоле
Скок лет повозке?
>Скок лет
побольше чем тебе, лол22
>как понять запасными?
Это те, которые покупают при рабочем основном на машине и ставят в подвальчик гаражика "про запас". Ничего не напоминает?
Заебал меня мой таз 2115, постоянно что нибудь да отьебнет. Может в натуре прислушаться и взять нексию?
Бери конечно, это же иномарка.
Бери, кончено, только движок запасной не забудь купить.
Чет седня нексияпидор засеменил как не в себя.
>датчик дросселя какого то хуя показывает 9% открытой заслонки при том что газ я не трогаю
Так его и меняй, лол.
дпдз воздух и регулирует.
>купил себе пару хороших дворников за 1500
А зачем?
Мочедаун, ты рили думаешь, что кого то тут тролишь?
Ой как бомбит!!! Ой как НЕПРИЯТНО!!! Пиздец, просто. Мочедаун обссаный унижается, все ебало свое обоссаное, никак не захлопнет, а мне почему то бомбит. Голос, обоссанка. И скобочку не забудь скобочкой, дырявая ебанашка.
Какой тред-такой и контингент, ебаные тазодебилы
приора офк
Нексияпидар, плес.
Кто-нибудь пробовал в /d/ писать про нексияшизика? Заебал уже, все треды скатываются в мочу/гавно, про любимые тазы негде пообщаться.
>Бедняжка, я так старательно пытаюсь доказать, что я пью мочу, лол.
Фиксанул мочедауна. ЛОЛ.
Это местная зверушка талисман.
Поясните за задние пружины на Калину (11196), передние вроде норм, а задние просели. Их же можно менять парой? Как выбрать новые?
Это и есть целевая аудитория тазов. Где тазы - там говно и моча, говно к говну липнет. А все несогласные это у них нексияпидор, который по их логике тут должен дежурить день и ночь.
Можно менять парой. Ищешь их каталожный номер, усиленно гуглишь их характеристики - жесткость, толщину прутка, диаметр, высоту. И тогда можешь подобрать любые от любой машины.
Проще - по каталогу ищешь заменители от фирм попизже. Ейбахи и т.д.
Ещё проще - можешь в магазин и говоришь дать задние пружины на калину.
>бабах!
Ты че бомбишь, ебанашка? Движок опять накрылся, что ли? Так у тебя же запасной есть, угомонись.
>весь рунет который говорит что тазы говно это единственный человек нексияпидор
>Это собирательный образ порваток, с одинаковым мышлением зашоренных ебанашек. Так что да, по сути это один и тот же пидор.
Полегчало, порванный?
Ок, а с хуя ли ты взял что их мнение неправильно а ваше правильно, дебс?
Лучшая защита против даунов это игнорирование. Он же просто кормится вниманием тут.
>Их же можно менять парой
Они только парой и продаются.
>кококо иномарочки!!!
>кококо истинна!!!
>кококо ви все неправы!!!!
Ой фсе, нексияблять, иди нахуй отсюда.
>Ещё проще - можешь в магазин и говоришь дать задние пружины на калину.
И получаешь пружины от 2108 со словами "до они все одинаковые."
Их куча видов, разные по жёсткости, по маркировкам, мб ещё какие-то отличия есть. Номер тех, чтт стоят узнать уже не получится. Есть вазовские, фобос, сс20 и всякие.
В том смысле, что передние будут старые.
Скорее всего.
Каталог показывает, что у 1117, 1118 и у 1119 все одинаковое.
11180 2912712 10
>что передние будут старые.
Ну если ты такой перфекционист, то пружины меняются только вместе с амортизаторами.
Бля. я не знал. Ссука теперь пружины нужно менять
Тогда всё проще. Спасибо.
Аморты полностью менял 20к назад, о пружинах не думал.
впервые за 3 года съездил на автомойку, на "комплекс", с уборкой салона. Побаловать машинку. 630 рублей.
Ещё: как после этого вести себя? Оставить на стоянку заведённой с включённой печкой, чтобы всё просушилось? Я поехал в гараж, поставил, ничего не сушил
Ещё: как после этого вести себя? Оставить на стоянку заведённой с включённой печкой, чтобы всё просушилось? Я поехал в гараж, поставил, ничего не сушил
Резинки вытри и силиконом намажь.
Ебать пидарашка. А дома ты наверное раз в 10 лет выносишь труп бабушек и тёть?
силикон же пачкается и не отмывается
отдавать четверть дневной зарплаты ради чистого состояния мафынки на пару дней - ну такое себе
Всегда так делаю, ничего не пачкается
Купил КВ-122, открыл рот, для приёма мочи.
Есть смысол в 21213 распредвале на классический мотор? Хочется чтобы ехала повеселее, но при этом без лишнего дрочева для сток мотора. Портинг на стоке что-нибудь даст?
Ну давай запрвляться не будем. Дороха же.
Это необходимые траты, сопутствующие владению авто. Ты совсем чухан и моешся раз в три месяца, или сам пидоришь кузов водой из лужи?
Раз в три года, фикс. Это пиздец так то, если это так
Тазоны, кто сколько вкладывал в свою пушку денег? Я вот подсчитал, вышло 50к. Самоё дорогое это когда спалил катушку с мозгами когда прикуривался от Сопляриса, купил аккумулятор, два раза менял ГРМ, стартер со шпонкой в коробасе, порезали шины - купил новые, ну и по мелочи.
>когда спалил катушку с мозгами когда прикуривался от Сопляриса
какето?
Катушка ебнула от скачка видимо и сопля спалила ключ с дорожкой на плате потому что васяноэлектрика была без предохранителя. А может и наоборот, а может всё разом сразу.
>2,5к в день
Какая же ты мразь.
Дохуя, наверное больше стоимости авто 25к, но я и проехал на ней 25к км в различных дорожных условиях и ни разу меня машина не подвела. По ньюфажеству брал запчасти не на разборке и не в группе вк "барахолка баивая классика", а в магазине, поэтому дорого поначалу было владеть. Сейчас все беру подешевле и норм, стоимость ремонтов/тюненга мизерная стала. Самое дорогое наверное было при покупке перебирать полностью подвеску и передние ступичные подшипники я зачем-то в сервисе менял, хотя можно было и дома спокойно заменить.
Если без доведения ведра до ума,то в районе 20 пока что. Подвеска,маспо,тисолы,фильтра,и по мелочи,патрулём там,динамики.
В тред вкатывается анон с внушительным болтом опытом владения ланосами и нексиями. Говорить особо нехуй, это просто машины без понтов, которые выполняют свои задачи и не выебываются, поэтому если есть какие то вопросы по обслуге, ремонту, спрашивайте, отвечу
Блядь, сорян ребята, не туда залез
лол, на свою двенаху тупо нашел мотор целиком за 4к и вставил без сборок разборок, отечественный автопром ж чтоб самому ебаться, зачем платить кому то четверть стоимости авто
Сап, не могу руль снять на Классике. Он хоть и не заводской, но на стандартное крепление насажен. Про технику раскачивания "лодочкой" знаю. Раскачивал его, дрочил, бил молотком сзади - вообще похую. Он там что, прикипел? Вэдэшкой брызгал.
Не слезает со шлицов, и всё тут. Че делать то?
Не слезает со шлицов, и всё тут. Че делать то?
Нахуя молотком то? Бьёшь по ободу ладонями с обратной стороны и он снимается. Хотя может его ставил такой же дебич как ты, захуярил молотком не по шлицам и всё. Тогда хуй снимешь.
Я там вижу что он на шлицах сидит. Бил и ладонями естественно, не такой уж и дебич. В первые два захода, всё было нежно и аккуратно, но в третий раз нервы сдали, и уже я вошел в разнос. Изначально то я знал что он должен вылезать без особых усилий.
Кстати руль не снимался года с 97 точно.
трёхлапым съёмником может?
Вариант, ну это его еще найти надо. Купить или к севрисникам ехать.
>Я там вижу что он на шлицах сидит
Да хуй знает. Там шлицы как-то ебано сделаны, руль не во всех положениях ставится. Есть положения где он налезает, но не до конца. Может предыдущий "мастер" его молотком забил. Я с 3 жиг снимал рули и проблем не было, даже с копейкой 70 какого-то года. Можно стандартные способы пробовать - нагреть горелкой, съёбником да, как тебе посоветовали. Можно болгаркой его распилить нахуй, если это не руль с 01 или 03.
Обоссаный захлопни ебало
>бабах!!!
Ох, лол. Униженка пыталась потраллить, но бомбанула. Мочедаун, принимай струю в ротешник и не бомби.
8 кл?
Ага. Слышал, что 16 кл чаще ломается, другие отрицают. Решил не мучаться, мне главное жоповоз с приятным внешним видом, при бюджете 90к, думаю самое-то. Очень рад покупке.
Неплохо смотрится для 90к. Дай угадаю. Облитая, скрученная и от перекупа? И задние фонари не родные. В жопу не битая?
>Облитая, скрученная
Насчет облитой сомневаюсь, проверяли толщинометром. Касаельно крутки, возможно хули, машине 12 лет, хозяина 3.
>от перекупа?
Поговорили с ним, не похож на перекупа, машиной владел 5 лет.
>задние фонари не родные.
Да, это же клюшки, стоковые колхозно смотрятся, имхо.
>В жопу не битая?
Не битая, заводские зазоры присутствуют)
Снявший штурвал с копья 76-го года вкатывается в этот ИТТ.
Бить руками - полная хуйня в таких случаях, забей.
Я откидывал сиденье целиком назад, упирался ногами в пол, вытягивался в полроста в салоне и раскачивал руль минут 10-15, очень сильно, потел как ебался.
Чуть раскачал, ебанул вдхи, повторять до победного.
Главное не разломай руль и САМОЕ ВАЖНОЕ БЛЯДЬ НЕ ОТКРУЧИВАЙ ГАЙКУ ЦЕЛИКОМ ИЛИ ОФОРМИШЬ СЕБЕ НОКДАУН ПО ЕБАЛЬНИКУ.
У тебя есть запасной движок в подвале?
>спрашивайте, отвечу
Мочу уже пил сегодня?
>этот мерзкий цвет, мерзкие диски, днищерезина, ублюдочная разномастная тонировка и пидорашьи ДЕФЛЕКТОРЫ
Я тоже надеюсь, что не последняя будет.
ну что бы более менее ездить было, не табуретка, ну и для вида естественно, нужно менять пружины или и аморты тоже?
Чего сразу ядом плеваться, дружок? :)
Ну ладно, просто приведи в божеский вид эту десятку.
Буду стараться, взял десятку, потому что приятные воспоминания из детства связаны с ней, с покойным отцом на рыбалку ездил. Эх, жаль что время меняется, прошлое уже не вернуть.
Греть.
толсто
домкратом выдави
Желательно все в сборе ,и пружины и аморты.
Погугли Машина-нейм занижение -20-30-40-50-150 и посмотри как выглядит.
А так в районе -50 наверное ничего так будет.
Посоветуйте РХХ ака датчик холостого хода. На 2112 8 клап.
Лучше большие штампы, чем хуевое маленькое литьё.
И спойлер спили, ковбой
>РХХ ака датчик холостого хода
как вы заебали неучи
РХХ - РЕГУЛЯТОР холостого хода а не блядь датчик
> мне главное жоповоз с приятным внешним видом, при бюджете 90к
область какая? на Урале вполовину меньше такая стоит, кстати эт не богдан случаем? задние фонари как бе намекают
Оригинал ищи
Поэтому и написал "ака датчик хз". для того, чтобы твою допу порвать. Чтобы все точно меня поняли.
Хорошо, спасибо.
как вот эта хуйнюшка снимается? В мурзилке не вижу.
Одна защёлка там сломалась, и она болтается, производя брякание при движении
Одна защёлка там сломалась, и она болтается, производя брякание при движении
>Необходимые траты
Что за необходимость такая? Машина грязная едет хуже?
Там вроде край под дверную карту заходит. Напихай поролона/антискрипа.
Задние фонари можно купить анон, это рестайлинговые клюшки.
60+ при цене её 40к, проехал ~700 км пока, но тут уже всякий тюненх взамен почившего стока и прочее
это не рестайл, это богдановские фонари
>90к за раннюю битую в жопу десятку
как ты определил по фото, что она бита в жопу?
>богдановские
Как же я с этого названия проигрываю каждый раз
Сука, блядь, ВАЗ ИГНАТ
Гениально, анон. Благодарю, мне кажется это должно сработать!
Хозяин - барин. Езди как чушок. Грязная гниет быстрее, кстати. Мойка смывает реагенты. Ну и эстетика. Мы этим отличаемся от обезьян и колхозников
ЛАДА АРКАДИЙ
Едешь себе спокойно, и тут тебя какой-нибудь обрыган подрежет, так и при обгоне грязной лужей окатит.
500 рублей коту под хвост
@
FFFUUUUU
Автоэлектронника/калуга.
Определил и все тут.
Экспертное мнение, понял.
Суп, тазаны, назрел вопрос
На 124-м моторе сгорели мозги, на разборке были только приоровские, по идее от 126-го
Все собрали, машина заводится и едет
Но перестал работать спидометр и плавают холостые
Мозги прикатаются или придется прошивать?
На 124-м моторе сгорели мозги, на разборке были только приоровские, по идее от 126-го
Все собрали, машина заводится и едет
Но перестал работать спидометр и плавают холостые
Мозги прикатаются или придется прошивать?
Перепрошей от греха подальше. Отъебнет что-нибудь.
Возможно датчик спидометра не совместим.
А что может отъебнуть в теории?
Вот я тоже думаю, по идее мозги одни и те же, просто программа разная
И приоровская не видит десяточный датчик
блядь машина какая?
или у тя тупо мотор+4колеса с рулем
Десятка же ж, писал же что 124 мотор
тогда пох какой эбу, на десятках сигнал от датчика идет и в эбу и на приборку, а не через эбу на приборку.
кстати с чего поняли что сгорел эбу?
>БОЛЬШИЕ СИНИЕ БРЫЗГОВИКИ СПАРКО – НЕОБХОДИМОСТЬ ЯСКОЗАЛ, ЗАЩИЩАЮТ ОТ ГРЯЗИ И ЭСТЕТИЧНО СМОТРЯТСЯ. ЭТИМ МЫ, СПАРКОБОЯРЕ, ОТЛИЧАЕМСЯ ОТ ЧУХАНОВ. МОЖЕМ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ.
хз, подозреваю что меня просто где-то наебали
в общем пилю прохладную
в прошлый понедельник у меня ебанула прокладка гбц и мой товарищ, работающий на сервисе, любезно предложил все сделать у него, ПО СВОЙСКИвышло чуть ли не дороже, чем если бы делал на нормальном сервисе
короче начиналось все нормально, разобрали, проточили/промыли все, почистили каналы в блоке и прочее
но потом началась какая-то ебанина
по рассказам моего этого товарища, машина заводится только на трёх катушках, если вставить четвертую - она нагревается, машина при этом не заводитсяв итогу эту катушку они сожгли и купили новую, деньги за которую пытались стрясти
он начал искать замыкание, нихуя не нашел и машину отдали их электрику
электрик таки нашел "замыкание", но в итоге все закончилось тем, что у меня сгорели те самые мозги и поплавились щетки в стартере
поставили другие мозги и стартер и в итоге имеем то, что имеем
машина хорошо заводится/едет, но холостые держать не может
что примечательно, в самом начале товарищ решил мне помыть моторнахуярил пены и смыл
он говорит что от воды ничего бы не стало, но ЧТО-ТО МНЕ ПОДСКАЗЫВАЕТ, что он просто не хочет признавать свой косяк
как по вашему, могли ли сгореть мозги/катушка/стартер от такой мойки?
(это моя первая машина и хотя я стараюсь разбираться в технике - наебать меня всё ещё легко, поэтому спрашиваю помощи у вас)
>могли ли сгореть мозги/катушка/стартер от такой мойки?
катушка вполне, если залили к ебеням свечной колодец под завязочку
стартер от мойки не сгорает
мозги хз, в моей практике не было такого
все проблемы от того, что ты пидор, чепушила ебаная
хуила с сервиса, ты?
ну просто в теории, замыкание после мойки не могло просто дойти до мозгов и сжечь их?
нет, такого быть теоретически не может
>если вставить четвертую - она нагревается, машина при этом не заводитсяв итогу эту катушку они сожгли и купили новую, д
короче еще раз прикинул хуй носу, - на четвертой замкнул управляющий провод на массу(головку же снимали), просадка питания, поэтому не заводилась, пока ее дрочили захуярили стартер, эбу "сгорело" - скорей всего пробило ключ управления катушкой, ремонту подлежит, если бы ты разобрал и сделал фото сказал бы точнее
хм, за мозги/стартер/катушку все равно платить я не стал
даже не знаю теперь, прав ли я
когда я машину отдавал - все работало, так что по идее и денег за это я не должен, так ведь?
вот ключи катушек
>так что по идее и денег за это я не должен, так ведь?
все верно
Мочи перепил, довнич?
Мечтаю о такой ласточке. Сколько нужно денег, какие подводные?
Анон, который поставил на копейку генератор от 2108 снова тут. Опять проблема с генератором. Когда поворачиваешь ключ, то лампа заряда на панели приборов не загорается, когда завожу, то лампа как-бы начинает моргать иногда вполнакала и зарядка то есть, то нет, как-то странно. Потом когда чуть поезжу все становится нормально, зарядка идет хорошо, лампочка перестает моргать. Т.е. я скидываю массу при вкл печке+дальнем+ближнем и машина не глохнет. В чем может быть проблема такая вот непостоянная? Ремень натянут хорошо, провод от генератора до лампы исправен, пробовал другой провод прокидывать.
Подводные - они усосаны чоткими посанами. Если найдешь - нет кузовни, хотя это так себе аргумент. Ты же не навсегда ее берешь. Ушатал - продал
Регулятор напряжения косячит, скорее всего.
Как его проверить можно?
На стенде, наверное, можно, а так вряд ли.
Что они проточили?
Нет, их нам немчики сделали, там защита от чего угодно продумана, только если саму плату залить.
Сап посанчики.
На днял приходит ELM сканнер - можно ли с его помощью понять забит ли кат.коллектор?
Сколько в среднем стоят работы по его удалению?
На днял приходит ELM сканнер - можно ли с его помощью понять забит ли кат.коллектор?
Сколько в среднем стоят работы по его удалению?
Нет. Оставь катколлектор в покое, тюнер доморощенный.
Купил две приоры 07 и 10 годов. Седаны. 16V. Кости целы, не без рыжиков конечно же и гнилых брызговиков. Но не критично. Подлатаю.
У первой:
ЭУР. Паук 4.2.1 евро2 резонатор Субару бубубу
Сгнили оба передних упора для домкрата. Это хуйня, летом переварю, сам. Стоят по 600 р. Салон не ушатан, из косяков- пару дыр от сиг. Весь пластик, потолок перекрашу в матовый чорни. Новую обивку сидух вкину.
Поменял радиатор, ступичный зад\правый, термостат, модуль управления стеклами\замком (стоял 2- х клавишный, а в лада- деталь, но тот момент, был только на 4- х, сказали, что берешь на свой страх и риск, ибо может не заработать на 2-х стекло- подъёмной комплектации, возврат этой детали не возможен, ибо он прописывается в блоке управления климаксом и больше ни у кого работать не будет, может наебали, но 2 тыр не деньги, купил, ставил с откинутым аккумом, всё заработало норм и даже релюшки в панели щелкают, когда задние "пустые" клавиши стекло- подъёмников дергаешь) норм жижи, задние тормозные цилиндры. Тросы ручника. Купил новую шиповку, пару летних, все Нокиан. Купил съёмник ступичных подшипников, жду когда правый шрус высыпется. Оба щруса и подшипники в багажнике. Осталось топливный фильтр поменять и бензонасос.
У второй:
ГУР, штатная выхлопная, салон не усрат и чорни, пару прокуров на седухах. Пластик перекрасил в чорни мат. Вдоль правого порога переварил днище, полоска метр х 10 см.
Заменил передние скобы и цилиндры, колодки по кругу, сзади цилиндры и барабаны. Новые пружины по кругу. Выкинул обрезки пружин. Ебаный стритракер, ноги себе укротил бы лучше. Тросы ручника, радиатор, термостат, его вообще не было. Резистор печки, моторчик управления заслонками. Замок зажигания с дверными. Б\У шиповки Нокиан, на лето взял новые нонейм покрыхи.
К чему мой высер? Да к тому!!! РОТ ебал тех, кто эту хуиту выпускал. Но за эти деньги- топ. Ладно. Кто первый на кирпичи станет- тот донор.
У первой:
ЭУР. Паук 4.2.1 евро2 резонатор Субару бубубу
Сгнили оба передних упора для домкрата. Это хуйня, летом переварю, сам. Стоят по 600 р. Салон не ушатан, из косяков- пару дыр от сиг. Весь пластик, потолок перекрашу в матовый чорни. Новую обивку сидух вкину.
Поменял радиатор, ступичный зад\правый, термостат, модуль управления стеклами\замком (стоял 2- х клавишный, а в лада- деталь, но тот момент, был только на 4- х, сказали, что берешь на свой страх и риск, ибо может не заработать на 2-х стекло- подъёмной комплектации, возврат этой детали не возможен, ибо он прописывается в блоке управления климаксом и больше ни у кого работать не будет, может наебали, но 2 тыр не деньги, купил, ставил с откинутым аккумом, всё заработало норм и даже релюшки в панели щелкают, когда задние "пустые" клавиши стекло- подъёмников дергаешь) норм жижи, задние тормозные цилиндры. Тросы ручника. Купил новую шиповку, пару летних, все Нокиан. Купил съёмник ступичных подшипников, жду когда правый шрус высыпется. Оба щруса и подшипники в багажнике. Осталось топливный фильтр поменять и бензонасос.
У второй:
ГУР, штатная выхлопная, салон не усрат и чорни, пару прокуров на седухах. Пластик перекрасил в чорни мат. Вдоль правого порога переварил днище, полоска метр х 10 см.
Заменил передние скобы и цилиндры, колодки по кругу, сзади цилиндры и барабаны. Новые пружины по кругу. Выкинул обрезки пружин. Ебаный стритракер, ноги себе укротил бы лучше. Тросы ручника, радиатор, термостат, его вообще не было. Резистор печки, моторчик управления заслонками. Замок зажигания с дверными. Б\У шиповки Нокиан, на лето взял новые нонейм покрыхи.
К чему мой высер? Да к тому!!! РОТ ебал тех, кто эту хуиту выпускал. Но за эти деньги- топ. Ладно. Кто первый на кирпичи станет- тот донор.
Такое отношение и пугает. Эх, найди бы не задроченную, ездить кайфовать.
Подводные? Ну днище, ржа, что очевидно. По поводу этой модели, мне говорили, что если крыло повредишь, придется полностью бок заменять. Единый кузов хули, и по бабкам это дорого. Вот он подводный камень купе.
Волы не ставил?
Какой ваз по мнению вазоводов считается топчик? Я мимопроходил, интересно мнение о приоре.
Шта?
Я пока еще не джидай, в приорах.
Пологаю Калиночка. Приорик - перелицованная десятка, достоинство в том, что они почти все на шеснаре.
Если ты о распр. валах, то нет. Не сторонник сракетюнинга. Мож предыдущие владельцы чета тулили. На последней вроде безвтыковые поршни. На первой в двиг еще не лазили.
Зубила и калина.
веста топчик. Приора ну такое - глубокий рестайл десятки, не более
зубило это ужас на крыльях ночи, комфорт как на классике если не хуже
Нива. Нет, я серьёзно. Жига и переднеприводные тазы какие-то все хуёвые. Жига слишком мягкая, разболтанная, ощущение, как будто на старом продавленном диване едешь. Переднеприводные все вибрируют при разгоне, и какие-то игрушечные, вообще нет чувства, что на машине едешь. А нива хоть по ощущениям и трактор, зато она вся сбитая, подвеска упругая, как на иномарках. Конечно, если всё исправно и не разъёбано. А если ещё карданы на шрусах поставить, раздатку с двухрядниками, и промвал нормальный, то вибраций меньше, чем на переднеприводных.
Приора сильно бодрее
Не ездил, не кукарекай.
Я ездил, сам не кукарекай.
Приора, имхо. Калина - всратый лягушенок, зубилы - сгнили, классика - для малолеток, гранта - для таксистов и пенсов
Пиздишь. На осле ты ездил.
Ахмед, плес.
1
Эээ, блэд!
>всратый лягушенок
Как что-то плохое
Нет, я не ездил на твоём папаше.
Сап тазанам.
Где в ДС2 есть норм разборки с двигателями на классику?
Ну чтобы не совсем васяны и с гарантией хотя бы неделю после свапа?
Очень чешется 1,3 перекинуть на 1,6, вот это будет мощь, вот это я понимаю наваливать можно будет. Пока что я наваливаю только в штаны.
Где в ДС2 есть норм разборки с двигателями на классику?
Ну чтобы не совсем васяны и с гарантией хотя бы неделю после свапа?
Очень чешется 1,3 перекинуть на 1,6, вот это будет мощь, вот это я понимаю наваливать можно будет. Пока что я наваливаю только в штаны.
>Очень чешется 1,3 перекинуть на 1,6, вот это будет мощь, вот это я понимаю наваливать можно будет
Мой папаша, это не твой папаша осел. А ты ездил на осле и твоя мамка, дешевая шлюха. Так сойдет?
>Мой папаша, это мой папаша осел
Дай угадаю, а ещё ты мочу пьёшь? Я узнал тебя по твоим шизоидным высерам, моченяша.
2112 лучший таз.
>Дай угадаю, а ещё ты мочу пьёшь?
Не угадал. Ты спроецировал.
>Я узнал тебя по твоим шизоидным высерам
Дай я угадаю тебя, по твоим петушиным кукарекам. Школопидар без прав, ты?
А вот и тазошейминг подъехал
>да, я пью мочу, а ещё я долбоёб
Я так и думал, моченяшка. Много мочи сегодня выпил?
>кококомоча
Пиздец, дебил.
>Пиздец, дебил.
Зачем подписываешься? И так понятно, что ты дебил.
>Эти реверсы.
Говно малолетнее, съеби отсюда.
Ты чего развизжался, униженец-мочехлёб?
ну хоть не на хую как ты, дегроид
Не семени, чмо малолетнее. Тебе сказали уебывать, а не кривляться.
Если брал не дрова за <100к, то за эти деньги уже мог на гранты посматривать
Как что-то хорошее. Серьёзно, калина в плане дизайна, пожалуй, худшая в этом веке россиянского автопрома.
Калина хетч выглядит заебись для своего времени
По деньгам вышло 175\160 соответственно за 07 и 10 года. Старушка в селухе, а десятого года в городе. Гранта чёт фууу. Панель увидел и обомлел. Припизженная она, с виду.
Одну машину можно было взять, но задача была именно с двумя.
Дешевле гранту новую купить.
Немного странные конструкторские решения, но в целом согласен.
Чтобы снять жабо нужно делать ебучие танцы с бубном минут на 20.
А так да, во всем лучше зубила и жиги.
Если до 150, то лучше тачки не найти.
А если найдется не усосаный салон и прочее, то ваще лепота.
Единственна и самая большая проблема - откровенно уебищное железо, гниёт абсолютно все. У меня блять рыжик появился на передней арке между лобовом стеклом и дверью из-за небольшого скола краски.
>беременная антилопа
>уёбищная кузовня
>сборка 90-х
>раскоряка вместо посадки в тесном салоне
>типа новая модель для 90-х, устаревшая в 80-х
>при стоимости приличного бюджетника 00-х
>безопасность? Нет, не слышали
>типа багажник, типа есть
>гремящая, воющая, скрипящая погремушка
В каком месте? Даже крайне бюджетная замена классике 2011-го года под названием Гранта, при всех имеющихся недостатках целесообразнее. Не лучше, а тупо разумнее и выгоднее.
Сап, это снова я
После установки мозгов и стартера нахуй забрал машину у этих ебанатов и теперь столкнулся с последствиями их работы
Мозги оказались не приоровскими а все таки десяточными пикрил
Машина заводится и едет, но с нюансами
На холодную холостого нет вообще, на горячую просто сильно проседают но при этом не глохнет
На ходу иногда загорается/моргает чек и тяга ухудшается, хотя ехать продолжает
Куда копать?
Денег не осталось вообще, но хочется все таки разобраться
После установки мозгов и стартера нахуй забрал машину у этих ебанатов и теперь столкнулся с последствиями их работы
Мозги оказались не приоровскими а все таки десяточными пикрил
Машина заводится и едет, но с нюансами
На холодную холостого нет вообще, на горячую просто сильно проседают но при этом не глохнет
На ходу иногда загорается/моргает чек и тяга ухудшается, хотя ехать продолжает
Куда копать?
Денег не осталось вообще, но хочется все таки разобраться
Ути-пути, мочеглотик обиделся и семёнов ищет? Ножкой ещё топни.
Ошибки считай, а то так наугад ещё пол-машины поменяшь.
Заменил я регулятор напряжения, запустил двигатель и генератор работал, выдавал 14.2 вольта напряжения. Потом заглушил и запустил еще раз и генератор работать перестал, симптомы те же: когда поворачиваешь ключ в замке, то лампа заряда не горит, когда запускаешь двигатель, то она иногда чуть моргает вполнакала. Куда копать? Снимать генератор и прозванивать его полностью? Там на генераторе есть какая-то белая коробочка еще маленькая, от нее один провод идет на шпильку +, может из-за нее такое быть? Что это вообще такое?
Елм-ки у меня нет, но бортовик пишет про пропуски зажигания
>но задача была именно с двумя
Не забудь, что в любую б\у машину надо вкинуть сверх цены, на запчасти. Сел и поехал- это миф, на рынке б\у. Почти все гранты, в моём регионе- такси. Двери болтаются, "не биты\не крашеные" на укатаной резине. За эти деньги.
Еще одна проблемка появилась. У меня ранняя 2101 и на ней система вентиляции картера отличается от более поздних. По идее воздух через этот фильтр пикрил должен подаваться в двигатель по спец трубке и потом через шланг сапуна выходить как положено за воздушный фильтр. То есть картер должен постоянно продуваться свежим воздухом, но у меня вдруг через этот фильтр начали картерные газы просачиваться, т.е. они идут одновременно и из сапуна как они должны идти и через этот фильтр. Что могло забиться и куда смотреть?
В моей молодости, первое что меняли, так это бронепровода и подсвечники. Замеряй мультиком их сопротивление штоле.
Вспомнил еще тему. На 14-й сгорела катушка и потом ключи в эбу и всё из- за недовоткнутого подсвечника. Факт.
>Ути-пути, мочеглотик обиделся и семёнов ищет? Ножкой ещё топни.
>кузовня
Самая большая проблема старых тазов, хотя гниёт таки меньше девятки.
Отделка салона лучше, чем у любого другого таза, панель из пены, велюр. Отличный мотор (21124), даже в сравнении с современными. Внешность необычная, для понимающих.
Воздух\отработанный газ в картер попадает через замки колец на поршне. А из картера через карбюратор обратно. Толстый патрубок в шайбу, где фильтр, а тонкий шланг- в основание карбюратора.
У тебя всё норм. Хотя, максимум, что может быть, это засран золотник, в основании карбюратора, куда идет тонкий шланг.
В народе проверяли состояние колец и саму систему вентиляции - пережатием патрубка сапуна. У особо убитых- вылетал масляный щуп, если забит сапун.
Да не пыжься ты так, обиженка. Глотни мочи и успокойся.
> белая коробочка еще маленькая
это конденсатор, на общую погоду не влияет
> когда поворачиваешь ключ в замке, то лампа заряда не горит
включи зажигание, и провод который идет на возбуждение гены, замкни на массу - посмотри, лампа должна гореть.
Очень похоже на обрыв в якоре/плохой контакт щеток с кольцами, так как именно через якорь и реле контрольная лампа соединяется с массой
правильно пишет, моргание чека - начниает работать счетчик пропусков, потом нерабочий цилиндр отключается, в бортовике посмотри на какой конкретно цилиндр идут пропуски, ну а так как тебе голову снимали то причин может быть хуева гора.
катушки проверяются перестановкой - затем смотришь ошибку по пропускам, перешла на другой цилиндр - дело в катушке
>На холодную холостого нет вообще, на горячую просто сильно проседают но при этом не глохнет
на РХХ фишка вообще одета?
Да, одета
Второй и третий цилиндр показывает, хотя одна катушка там новая стоит вообще
>Да не пыжься ты так, обиженка. Глотни мочи и успокойся.
У меня девушка свыклась кстати, как и я. Ей зубила больше нравились чем пузанчики десятого семейства.
Вот торпедо это точно. Жаль мотор у меня 21114, но зато проблем поменьше.
Ещё небольшой минус - обзор. Штатный спойлер 1/3 обзора перекрывает, лобовое под большим углом, из-за этого на 11 и 14 часов плохая видимость.
Никак не напьешься, мочеглотик? Ну попей ещё, и боевую картиночку не забудь запостить.
>Никак не напьешься, мочеглотик? Ну попей ещё, и боевую картиночку не забудь запостить.
Выгоните шизика, весь тред засрал своим пиздежом с самим собой
Да, нахуй вот это говно:
Оно может только о моче кукарекать.
На ранних 2101 с карбом вебер немного другая система, там есть маленький воздушный фильтр, от которого идет шланг в переднюю часть блока, через который воздух должен засасываться в картер, а из сапуна выходит лишь один толстый шланг, который в кастрюле разделяется и от него отходит тонкий шланг в карбрюратор. Раньше все было нормально, но сейчас через этот маленький воздушный фильтр дуют картерные газы, хотя не должны, весь впускной коллектор запачкан теперь из-за этого. В интернете инфы про это вообще почти нет, только какие-то форумы за 2005 год где люди рассказывают что у них на машине этот фильтрик есть и все норм работает. Придется наверное сапун полностью чистить.
>включи зажигание, и провод который идет на возбуждение гены, замкни на массу - посмотри, лампа должна гореть.
Делал так, лампа заряда горит. Щетки новые поставил. Завтра сниму генератор и прозвоню мультиметром. Подойдет ли рабочий ротор от генератора 2101 в генератор 2108 если вдруг окажется, что обрыв на якоре? Генераторы визуально очень похожи.
Это говно норма или нет?
Нет
поездки короткие?
Если масло подливаешь или зимой менял масло, то это норма.
А что такое?
Да
Масло новое, толком не ездил, уже очковать начал как бы антифриз не попал
Это платиновый вопрос
Эмульсия от конденсата, обычное явление для классики
Спасибо, буду знать. Развеяли страхи и сомнения, просто это первая моя машина, взял буквально на этой неделе.
На щупе этого нет, только на пробке
>через который воздух должен засасываться в картер
Да нихуя не будет в картер засасываться. У тебя в кастрюле создаётся разряжение блять, через неё в движок идут картерные газы, а не наоборот. Неужели это так сложно понять?
>дуют картерные газы, хотя не должны, весь впускной коллектор запачкан теперь из-за этого.
Потому, что у тебя шпг изношена.
И чо?
с второго и третьего ставь на первый и четвертый - если ошибка останется та же - катушки не при чем
>Делал так, лампа заряда горит. Щетки новые поставил. Завтра сниму генератор и прозвоню мультиметром. Подойдет ли рабочий ротор от генератора 2101 в генератор 2108 если вдруг окажется, что обрыв на якоре?
Прозвонка якоря возможно ничего не даст, может показать что рабочий, просто иногда бывает контакт теряется именно при вращении его, центробежная сила, все дела.
Про идентичнсоть якорей не в курсе.
Перечитай внимательно мой пост, у меня РАННЯЯ версия 2101, тут система вентиляции картера не герметичная, а с ПРОДУВКОЙ.
>В те времена (50-60-е годы) среди систем вентиляции картера (как открытых так и закрытых) господствовали системы с так называемой "продувкой" картера свежим воздухом. Дело в том, что согласно господствующим тогда воззрениям, для возможно меньшей порчи масла, картерные газы следует не просто "высосать" но и "вдуть" на их место свежий воздух, т.е. обеспечить их подлинную "вентиляцию".
>Таим образом в картере создавали легкий "сквознячок", который по мнению главного конструктора Горьковского завода А.А. Липгарта, даже способствовал некоторому внутреннему охлаждению картера и масла в нем. Достаточно взглянуть на изображения двигателей тех лет, что бы понять, что система вентиляции картера с продувкой оного была господствующей во всех конструкциях.
Нагуглить очень сложно про это все, нашел только какой-то текст про это в интернете, картинка почему-то только тексту не соответствует, похоже часть картинки обрезана:
>Создаваемое разрежение компенсируется поступлением в картер свежего очищенного воздуха. Он засасывается через специальный фильтрующий элемент 1 по трубопроводу 3 в полость привода распределительного вала. Благодаря перепаду давлений между коллектором всасывающей системы вентиляции и фильтром притока воздуха в картер во внутренних полостях двигателя при его работе происходит циркуляция очищенного воздуха.
>Для предотвращения воспламенения находящихся во внутренних полостях двигателя горючих газов при возможных вспышках в карбюраторе служит пламегаситель 9, помещенный в верхний конец шланга, который соединяет маслоотделитель двигателя с коллектором всасывания.
Уход за системой вентиляции заключается в периодической очистке от отложений трубопроводов вытяжной и приточной ее частей. Очистка должна производиться через 20 000 км пробега автомобиля.
При этом пламегаситель, трубопроводы и золотник следует вынимать и промывать в смеси, состоящей из 30% монобутилгликоль- этнленового эфира и 70% бензина.
>Фильтрующий элемент системы вентиляции, расположенный в корпусе воздушного фильтра карбюратора, заменяется через 10 000 км пробега автомобиля, т. е. вместе с фильтрующим элементом воздушного фильтра.
>Периодически следует проверять пропускную способность и герметичность соединений в местах затяжки хомутов, помня, что картерные газы не должны попадать в подкапотное пространство.
Дак вот, картерные газы у меня выходят как-раз таки через вот этот фильтр, через который по задумке конструкторов должен задуваться свежий воздух. Но дым не синий, а белый, может пар, зима все-таки на улице. У меня вход большого шланга из сапуна болтается, отломан вроде, оттуда двигатель потеет, возможно что из за этой дырки разряжение не создается на должном уровне и газы идут через все щели куда только можно, возможно что-то забилось. Наверное попробую как тут написано прочистить все патрубки и жиклер, но там написано еще заменить маленький воздушный фильтр, который идет на всасывание. Где его взять новый я даже не знаю, мой еще советских времен и на нем написано маде ин югославия.
Ну я думаю если туда тосол попадал, то эмульсия была бы везде, а не только на крышке. Пичины того что уровень антифриза уходит я обнаружил, это был нижний патрубок радиатора.
Мочехлёб, спок.
Это же даун на супер-говне, он не может не обосраться и потом визжать 10 тредов подряд.
Чел, я знаю про эту хуйню и даже лично видел такие машины. Там система вентиляции отличается от поздних только тем, что есть вентиляция пространства, в котором цепь находится - тот шланг, который к фильтру идёт, идёт из головки, в том месте где цепь. Откуда там может создаваться разряжение, чтобы газы туда засасывало, я не понимаю. По-моему это бред. Если у тебя дым идёт только оттуда, можешь вывести этот шланг на улицу. Если дым идёт ещё и из толстого шланга, то у тебя походу износ поршневой.
>Где его взять новый я даже не знаю
У меня валялся такой, но я отдал его чуваку.
За меня уже наотвечали, но всё же:
Короче, не еби себе и антону мозги. Картерные газы, через сапун идут в шайбу фильтра. В шайбе стоит большой воздушный и маленький масло- отделительный. Больше там ни хуя нет. Толстый патрубок из картера, позволяет циркулировать газам через карб. обратно в камеру сгорания. Тонкий раньше шел из толстого патрубка либо через трубку снизу шайбы. Он, на всратой поршневой и нахуй ненужон. Толстый патрубок можешь вообще от шайбы откинуть. Пусть сапунит наружу, под машину. На латунную трубку карб. натяни заглушку.
Если ты упертый, то помой масло- отделительный фильтр бензином и дунь компрессором. Вся эта хуйня, с картерными газами для экологичности выхлопа и чтоб зимой не обледенела шайба и смесь топливная была теплой.
Бля, у него может напутаны трубки. Там же на опережение зажигания еще идет трубка, на трамблёр. Один еще из коллектора, на вакуум тормоза.
Вакуум может быть только на шлангах идущих с впускного коллектора или на трубках карбюратора. С головки принципиально ни хуя не должно быть вообще. В остальном, двиг только давит из себя все газы. Где цепь грм- сквозная дыра в картер, из головки.
Еще вакуум может быть при обрыве клапана, только тогда поршень будет туда сюда воздух в картере гонять. Но это сыр хохланд. Троило бы жоско и пожар под капотом.
Короткие поездки на холодном движке. Конденсат. Стирай его салфеткой регулярно.
Еще +1 за прогрев движка перед поездкой.
Ну правильно, чекай щуп чаще, и не парься.
Униженец-мочедаун, иди лучше свой гаражик на пикабушечку запости и то лучше чем твои кукареканья о моче, от которых у меня кринж. Поссал тебе в рот.
всем салам, стоит ли покупать классику? хочу купить классику желательно 7-ку и поставить какие нибудь охуевшие диски
машины относительно дешевые и не лохматых годов
машины относительно дешевые и не лохматых годов
Не стоит, говно ебаное. Да, и на пике у тебя 5, а не 7.
пик для привлечения внимания в основном, да и хотел бы сделать из своей классики нечто подобное
Нет, вряд ли ты где-то найдёшь неушат, ебаться с ним будешь больше чем ездить. На дворе крызис, а народ передний привод покупает, при том что богаче не стал, от хорошей жизни на классике что ли?
Так сделано и на многих старых американцах. Липгарт же, хуле. Знал, на что смотреть.
На одной клапанной крышке воздух засасывается (очищенный, через фильтр), из другой высасывается во впуск, только через PCV-клапан, чтобы не ебануло. Это работает, и мотор с нормально сделанной вентиляцией и не засранным клапаном не загаживается внутри и из него не ссытся масло.
Сегодня в -31 приора не завелась. Акум в норме, заносил в квартиру, 12.6 В. Кручу зажигание и стартер тупо крутит и не заводит. Что делать?
Свечи/провода
Новую за пол миллиона я имел ввиду.
А ты сброс инициализацией хоть делал? Алсо мигание чека на ходу это пропуски зажигания или пропадание питания эбу.
Это просто вода, весной пройдет.
Надо было сцепление выжимать.
бензин зимний хоть?
Я всегда с выжимом завожу. Слышно было, как двигатель начинал работать, но сразу глох.
В смысле? Ты троллишь?
Для чего кстати это делать то нужно?
Чтобы при запуске двигателя стартер не крутил первичный вал коробки или как-то так. Вобщем ты сцепления нажимаешь и стартер должен прокрутить только двигатель с загустевшим маслом, а если не выжмешь, то ему надо крутить еще и коробку, а туда обычно масло льют подешевле и оно замерзает в лед.
Прозвонил якорь, а он не прозванивается, обрыв. Теперь у меня есть 2 нерабочих генератора:
-генератор г221 от 2101 на 42а с пробитой обмоткой статора;
-генератор от 2108 на 55а с обрывом в роторе и с шумящим подшипником.
Какой генератор экономически целесообразнее чинить и можно ли из двух этих собрать один? Или дешевле будет новый генератор купить? Может в ремонт отнести оба и они там попробую че то собрать, но хотелось бы подешевле и самому, т.к. тазоебство все-таки это мое увлечение.
В ближайшем тазомагазине ротор 2108 стоит на 160рублей дешевле статора 2101, поэтому наверное выгоднее починить 2108 генератор, т.к. дешевле и току он больше выдает, на холостых магнитола будет играть и печка дуть. Надо ли будет на новый ротор запресовывать подшипники? Или надо будет просто снять шкив, вытащить ротор из корпуса, вставить новый ротор и закрутить шкив обратно?
Езжу на семерке второй год, 16 т.км проехал. За свои деньги неплохая машина( брал за 90 к, 2009г.в, пробег был 40 т.км). Самый большой минус для меня-из за легкой жопы буксует зимой на ровном месте. Доходит до смешного: выезжаю со двора, буксую в снегу, раскачка не помогает. Выйду, ногами снег отгребу из под колес, пихну в морду, выезжаю Вообще, был уазик до семерки, НИВУ теперь хочу!!!
Масло замерзает и тяжело кпп стартером крутить.
Семёрка огонь тачка. Ездил на ней пару лет, нраица. Десятка ещё ничего. Недавно сел прокатиться в гранту и охуел. Вот где говно. Даже семёрка лучше, лол.
масло какое?
>Вот где говно
Ну и чем она говно? В гранте хотя бы обзор хороший и посадка удобная.
Почему котёл стал греть до 60ти градусов, а не до 85ти?
ngn profi 5w30
>Надо ли будет на новый ротор запресовывать подшипники?
в магазине и узнаешь, если ротор без подшипников - то надо
Вообщем оказалось, что маленький шланг, который отходит от кастрюли к карбу и предназначен для отвода картерных газов в задроссельное пространство на холостом ходу был забит, я его побрызгал вдшкой и прошомполил, после этого сразу же перестали дуть картерные газы через вот этот патрубок, который отходит от передней части блока. Все-таки оттуда не должны эти газы дуть в любом случае, т.к. целый год я ездил и ничего оттуда не выходило и теперь не будет. Сейчас осталось лишь как-то прочистить этот старый фильтр воздушный маленький, т.к. я думаю их перестали производить и продавать еще до моего рождения, через него не очень хорошо воздух продувается. Но уже поздно и я целый день сегодня под машиной провалялся в гараже пока генератор ставил/снимал и на улице же его и ремонтировал.
Владею машиной второй год и почему-то летом я ездил нормально на дальние расстояния все лето, от нескольких сотен до нескольких тысяч километров за раз без поломок, а зимой что прошлой что этой она ломается так, что ехать не может.
Масло загустело. Лей 5в40, меня ни разу не подъебывало, в - 35 заводилась
У него в спеках написано до -42. Завтра пойду свечи менять, на японские.
>свечи менять, на японские
Оверпрайс для лохов
А что брать? Мне на ласточку не жалко.
Удвою. Пикрл тоже можно. Но, свечи первым делом меняют только старые деды которые с мотоцикла на копейку пересели. И абсолютно напрасно. Нахуя их менять, если они на вид в нормальном состоянии? И схуяли их состояние должно вот так вот раз и ухудшится, если двигун стабильно работал, не троил, не жрал масло и антифриз?
Они засираются и изнашиваются (неожиданно), не, можно конечно выставить зазор и почистить, но смысл если они стоят 200р?
На новых свечах расход меньше. 250р раз в 10-15к при цене бензина 45+, ещё и кокономия выходит.
Если ты про температуру антифриза то скорее всего пизда термостату (он заклинил) ну и воздух в ОЖ никто не отменял.
Заднеприволные бояре, хули вам, передний решает но для фана жигодриста взял бы четвёрку
Маспо 5-40 ну или 5-30 смотря что у тебя с мотором
Тазач, похоже насосу хуево, когда бензина больше 10 литров машина начинает валить а когда меньше то заметно хуже, так как моей приоре уже 12 лет а в бак никто не лез думаю купить новый насос и фильтр так ка сомневаюсь что старый рассчитан на такой ресурс, буду брать отдельно насос бош от 2110 и модификаций как написано на сайте, оно же однохуйственно? Да ещё я часто ездил на красной зоне что не могло хорошо повлиять на него.
Брать хочу такой
Мочи перепил, даун? Какой гаражик нахуй? Таблетки прими.
>брать семерку ха 90к
Униженка, завали ебасос.
Я в 2013 году купил новую 2104 за 245к. Лучше бы Чайзер взял сука.
В чайзер картохи столько не влезет.
Завалил тебе в ротеш, мочехлёб.
Тебя наебали.
мимо взял в 2012 новую четверку за 220
Униженка мочехлебная, ты остов хоть свой в машину превратил, или обосрался, как и тут?
Да ладно, ты же сейчас сидишь и лампово капчуешь а с марком бы поймал столб и увидел Иисуса, так что ваз позаботился о тебе, картошка есть, больше 100 не разгонишься без страха,что ещё то надо?
А если у тебя калиновский?
С чего бы это?
Ребята
У вас я впервые
У самого датсун 2013 года. 46к пробега
Хочется что то новое
Нравится на вид ИКС РЕЙ. Но все говорят что хуйня
Но насколько она хуйня?
У вас я впервые
У самого датсун 2013 года. 46к пробега
Хочется что то новое
Нравится на вид ИКС РЕЙ. Но все говорят что хуйня
Но насколько она хуйня?
Есть веста тред. Хрей туда же.
Можно ли купить машину до 50 тысяч не в Москве, в которую не нужно делать больших вложений и просто ездить?
У меня физра щас в центре города, на от в середине дня ехать долго очень, надоело честно говоря, хочу раз-два в неделю на ней ездить, не больше. Только вот не знаю какую машину выбрать
Одногруппник за 45 купил 99, выглядит вполне бодро, живая, но она на карбе. Но ему батя выбирал, он шарит,а я один живу и мне помочь некому. Самому нравится девятка, когда-то учился ездить на такой. Вообще дико дымит на пикрил, прямо ламповая мечта...
Но слышал мнение что сейчас живых зубил нет, да и на всяких площадках смотрю они рили все в гавно какие-то по-моему. Можете посоветовать что-нибудь если что-то бывает за эти копейки кроме проездного офк мб хоть подскажете как выбирать
Советую проездной. За 50к или жига, или ушат. Хорошая зубила будет на карбе, 20 лет отроду и одна на 300 машин. Ты ее не найдешь.
С какой цены начинается живая девятка?
Девятка в районе 70-80, если готов пересмотреть штук двадцать, крашенного говна. А кончится все тем, что возьмешь за 85, наиболее напидоренную перекупом.
Если найдешь9 с нормальным кузовом, бери, карбюратора не стоит бояться.
>Универсальный
Lol
Чтобы ездить и не вкладываться это не про автоваз. Красная цена девятке и есть 50к, только долбоеб будет платить 80, когда за эти деньги можно взять вменяемые четырки и десятки
Можно купить, но нужно шарить и разбираться в этом, лучше взять машину с целым кузовом и двигателем за 25-35к и провести ревизию и ремонт подвески/замену жидкостей и всяких мелочей самому, чем брать напидореную перекупами и отремонтированную китайскими самыми дешевыми запчастями с помойки за 80к как тебе тут советуют. Но лучше бери классику старую советскую, там хоть железо покрепче, они гниют не так сильно.
С 25к начинаются требующие небольших вложений, но придется поездить по деревням посмотреть у дидов в сараях.
За эти бабки можно взять гуд волгОЧКУ но возможно будет с ржавчиной на дверях/порогах а так нормис если не смущает расход бензина>>
А как смотрите на покупку 9 через автоподбор? Сколько он обычно стоит?
Я первым делом спрошу брата двоюродного, у него есть специалисты, но навряд ли он будет этим заниматься, ради такого старого говна...
Я первым делом спрошу брата двоюродного, у него есть специалисты, но навряд ли он будет этим заниматься, ради такого старого говна...
Автоподбор это те же перекупы, никогда не связывайся с ними, ничего хорошего из этого не выйдет.
У ильдарки норм подбор, если он есть в твоём городе, прайс на странице у них
Они не берутся искать по низу рынка, смысла нет их просить, если они скажут быть готовым выложить 80+ за таз.
ИЛЬДАР АВТОПОДБОР НА ДЕВЯТ ОЧКУ
А если серьёзно, то ищи знакомых тазоводов на это дело. Больше никак. Кому надо ради ведра <2004 года так запариваться?
>карбюратора не стоит бояться.
Карбюратор говно, ньюфаг с ним заебётся.
Шизоуёбище, ты таблетки так и не принял? Не зря тебя половина тазотреда обоссывает, даун.
Там невозможно заебаться, темболее на девяточке. Один раз у карбодеда прочистить его и все проблем не знаешь катаешься. Ломаться там нечему, надежная штука как автомат Калашникова.
>Там невозможно заебаться
Ага, сними карб на морозе, сними его ещё раз.
>Один раз у карбодеда прочистить его
Ага, щас блядь.
>Ломаться там нечему,
Овердохуя движущихся частей, жиклёрчиков и мембраночек. Конечно блядь нечему.
>как автомат Калашникова.
В АК движущихся частей раза в три меньше, и допуски ебовые, в отличие от карба.
Одно утешает - он, скорее всего, таки будет ехать. Но удовольствие ездить на постоянно дёргающемся, пердящем и хуёво запускающемся в мороз тазу мало. А довести до ума у ньюфага не хватит знаний и опыта.
Идешь на сто, его настраивают и ездишь без задней мысли.
>сними карб на морозе, сними его ещё раз.
Зачем?
Анон, будучи ньюфагом, только на карбах и ездил, на последней 8 вообще к нему не прикасался.
Тазаны, не ставьте фордовский фильтр, у меня с ним гидрики стучат после запуска, меняю на пикрил. Что скажете за сакуру?
>Идешь на сто, его настраивают
Сейчас карбы говно, и настраивают их говёно.
>и ездишь без задней мысли
От нескольких дней до пары месяцев, как повезёт, после чего он опять начинает ебать мозг.
Ты мне свои карбобайки не рассказывай, у меня две машины с карбом.
>Анон, будучи ньюфагом, только на карбах и ездил, на последней 8 вообще к нему не прикасался.
Такое прокатит только на новом карбе, и только если его сразу после покупки отдать грамотному карбюраторщику для настройки. Тогда можно проездить 2-3 года без проблем. Но потом всё равно начнётся мозгоебля, с каждым годом всё хуже.
А сейчас и карбы хуже качеством делают, и карбюраторщики уже не те, что 10-15 лет назад.
Униженка, половина треда это не твоя обоссаная персона. Поссал тебв рот, говно. На пикабушечку съеби, рак ебанный.
Хуйню несешь, я на карбовой копейке только раз к карбодеду заезжал после покупки, не то чтобы что-то сломалось, а просто так для профилактики заехал, он мне его за 900р прочистил и я с того момента 30+к км проехал не лез к карбу вообще, только холостой ход регулировал однажды двумя винтами за 5 минут, потому-то мне показалось, что холостых мало, но там дело было в очень старом маспе и забитом фильтре, масло поменял и холостой ход обратно вернул. Но карбодед рекомендовал ездить к нему весной/осенью 2 раза в год.
Говно, манн, невский или ЛААЗ
30к ни о чём, как раз 2-3 года, о чём я и писал. Так что хуйню несёшь ты. Смени хотя бы пару-тройку машин с карбом сначала, потом рассуждай.
>невский или ЛААЗ
Эти точно кал.
>mann
До недавнего времени использовал, ищу что-то другое.
Эксплуатировал 4 крабовые машины: москвич 2140, волга 31029, ваз 2106 и 2108. Проблем именно с карбюраторами не было, сам туда не лазал, на жиге за всё время 1 раз настраивал в сервисе.
>Шизоуёбище, ты таблетки так и не принял? Не зря тебя половина тазотреда обоссывает, даун.
Но машине почти 50 лет и карбу уж точно не 2-3 года а частой регулировки он не требует. Мистика?
> Эти точно кал.
> До недавнего времени использовал, ищу что-то другое.
Ебать, ну бери тогда свою китайскую сакуру.
Двачую. Сам ездил на карбовом копье и карбовой же десятке. Проблема была только на последней и та с холостым ходом. Настроил за пять минут и поехал дальше, лол.
Алсо, мой дед, всю жизнь отъездив на карбе и пересев таки на инжектор, долго матерился на тему того, что случись что в поле за городом и хз как это чинить. Спустя пару лет только успокоился.
Вам везло, мне нiт. Карб. 21053 (был). Минимум раз в год, или 10к чистка и регулировка.
Сейм щит. Было 3 карбовых машины, со всеми были проблемы. Хоть сам чисти-настраивай, хоть у карбюраторщика - похуй, максимум на год хватает.
То же самое у всех знакомых с карбом.
Няшуль, ты всё перепутал, это другой анон. А с моим нивасиком все хорошо, поварен, покрашен, в процессе сборки. Так что обосрался тут только ты, как всегда.
Кстати, а чем это я тебе так попку поджёг, что ты меня спустя полтора года помнишь?
>Няшуль, ты всё перепутал
Ты еще скажи, что ты мою машину не фоташопил и не перекатывал тему со своим творением на первой, порватка блять дешевая. ЛОЛ. Правда, модер ее сразу удалил.
>Кстати, а чем это я тебе так попку поджёг
Так это я тебе поджог, пикабу дебил. Кидаешься тут на других анонон, меня ищешь, полощишь мочу в горле, кривляешься и мямлишь как блять. Зачем все это, обоссаный? Не можешь наконец заштопать свое очко?
А, так это ты супер-говняша, теперь понял. Да, та пикча тебе неслабо разворотила )
А, так это ты супер-говняша
>гыыы как смешно пацаны! говно гыы! ну вы поняли да!!!тип как говно, но я скрою а он такой увидет и...гыыыы!!! смяшно, да? ну говно ведь это смяшно!!!
Ору с этого дырявого.
>Да, та пикча тебе неслабо разворотила )
Рили?
>Хуесосу пояснили с пруфами, где он наделал кучу
>он завизжал
>его ебасос обоссали
>чмоня побежала фотошопить чужую машину и создавать тему
>ее пидарнули
>ищет по всему треду обидчика
>нападает на сторонних анонов
>говно всех заебало своими визгами
>хуеглота трут и ржут над ним всем тредом, кидая боевые картинки ему в ебасос
>чмоня хлебает мочу
>унижается
>пердит и пускает слюни
>КОКОКР ТИБЕ РАЗВОРОТИЛО!!!
Как же я проигрываю с этой униженки. Ты в окно там не выйдешь, от обассывания?
>>гыыы
>Ору
>Рили?
>Хуесосу
>завизжал
>обоссали
>пидарнули
>маня делает вид что пить мочу ей весело
Ору с униженки.
Ох уж эти гринтекстовые пуки. Недаром тебя тут обоссывают третий тред подряд, лол.
>Ох уж эти гринтекстовые пуки
Действительно
>Недаром мой ебасос тут обоссывают третий тред подряд, лол.
Ага, лол.
Давай, говно, вякни еще.
Два дауна, как же вы заебали. Обменяйтесь уже контактами и разберитесь на едине кто из вас будет сверху, нам поебать на ваши игрища
мимо
мимо
сёдня ударило -20, приора начала троить (предположительно). На оборотах от 2к и выше уже не ощущается. Куда смотреть?
почитал в гугле - подходит на форсунки. Промывать форсунки или менять в гараже? Промывка, я так подозреваю, выйдет минимум в 2к. Новые форсунки - по 1к, итого 4к
Вода\мусор в топливном фильтре- снизилась пропускная способность. Он стоит над задней балкой. Перед заменой скинь давление в рампе, золотник под колпачком. В баке открой крышку и закрой обратно.
Сперва сдергивай топливо- провод с выхода из старого фильтра и сразу насаживай его на новый, затем снимай с подачи и насаживай. Желательно в баке иметь минимум топлива.
Не помогло? Меняй свечи или протри изоляторы ацетоном. Касаться их руками не желательно вообще. Посмотри, если у гайки свечи на изоляторе желтый налёт, то менять свечи однозначно.
Не помогло и это? Чистить форсунки и мыть дросель.
Как вариант.
Глуши- запускай заново. А может дело просто в бронепроводах.
>В баке открой крышку и закрой обратно
эм. А как тогда оно при открытой крышке работает?
> Посмотри, если у гайки свечи на изоляторе желтый налёт, то менять свечи однозначно.
Почему, что такого в жёлтом налете?
Питух, спок.
Манипуляция с крышкой стравит избыточное давление в баке, чтоб анону бенз в ебало не побежал. Вдруг крышка "глухая" у него.
Означает то, что свеча более не герметична и газ прорывается, перегревая тем самым и изолятор и подсвечник. Засирает контакт на цоколе в подсвечнике.
в баке нет давления. Давление в топливной магистрали
Снова я
Завёл для дороги обратно - теперь норм, без троения. Когда открывал гараж - были такие редкие подтраивания.
Свечи новые, топливный фильтр менял тыщ 10 назад. Не трогал только форсунки и топливный насос. Так что, звонить по местным сервисам на вопрос промывки форсунок? Можно ли их самому снять и ногами принести, для экономии?
Завёл для дороги обратно - теперь норм, без троения. Когда открывал гараж - были такие редкие подтраивания.
Свечи новые, топливный фильтр менял тыщ 10 назад. Не трогал только форсунки и топливный насос. Так что, звонить по местным сервисам на вопрос промывки форсунок? Можно ли их самому снять и ногами принести, для экономии?
Вообще никакого?
Посмотри там в свечных колодцах масла нет? Катушки снимать надо, да.
А пары бензина ты куда деваешь?
Вдыхает.
Ебать ты профессор, баковых давлений. Обмякни.
Да, снимается легко, только обдуй их, чтоб мусор не падал в посадочные отверстия. Колечки на форсы стоят копейки, резинки. Промыть стоит 1к. Не больше. Нуу, если только не притащишься в охуевший сервис.
Ты правда думаешь, что моченяшку один анон обоссывает? Кекус максимус.
И сколько тебя обассывают струй, моченяшка?
И все это в -20.
если масла нет - налей, свечи должны быть смазанныи, иначе заржавеют
В мокрой майке.
А хули ты хочешь, в разных частях России цены на ебучий автоваз могут значительно отличаться. В Тольятти так вообще ахуеешь.
Какая связь между клапаном и водой?
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/au/res/5095850.html