О, хуйня на страже)
Если мотор и коробас не губили маслом и пробками, то они должны норм ходить. Но раз в 100-150к надо будет менять цепь со сцепой.
Вагохейтер, гляжу, на посту.
Я бы взял. В крайнем случае можно и доехать до нормальных мест откапиталить мотор, если вдруг выяснится, что его убили заменой кастрола раз в 20к. Машина подарит много эмоций от динамики, управляемости и салуна. А конкуренты тоже имеют свои болячки.
Я бы взял. В крайнем случае можно и доехать до нормальных мест откапиталить мотор, если вдруг выяснится, что его убили заменой кастрола раз в 20к. Машина подарит много эмоций от динамики, управляемости и салуна. А конкуренты тоже имеют свои болячки.
>Если мотор и коробас не губили и пробками
В этой связи есть ли смысл смотреть экземпляры с пробегами побольше, типа 150+?
Вроде как трассовая эксплуатация должна щадить авто, не считая ходовой.
На а6 алроде дизольном сцепление на 125000 поменять пришлось, после чего авто был продан, с мотором всё было супер.
>Сарай с клиренсом
>маркетинговые 180мм
Кулстори.
Очень мало машин. Во всей необъятной в продаже сейчас от силы 40 шт.
Странное ценообразование - порой машины одного года/пробега/состояния - стоят с разницей в 2 раза.
мимо тоже смотрю мелкоурода.
Странное ценообразование - порой машины одного года/пробега/состояния - стоят с разницей в 2 раза.
мимо тоже смотрю мелкоурода.
Бери себе на радость, но только на 2.0тди, и будешь заходить на форумы и двач за выбором аксессуаров и шин, а про ремонты и вспоминать забудешь. Многорычажная подвеска подарит тебе необычайный комфорт и охуенную управляемость. Я к примеру, со времени платформы б5 и слышать не хочу о других видах подвески. 2.0 тди оченб удачный мотор, вся европа на нем ездит и не парится.
Комплектации разные, очень разные
> православным полным приводом
Православный закончился после внедрения ESP и прочих помощников.
я не оп.
в В8 нет 2.0 тди. Там только хардкор. 2 турбо 211 л.с. и 225 после дристайлинга 13года.
211 л.с. неминуче придут к масложору если не лазить в ЦПГ по крупному.
225 вроде беспроблемный, раздувается до 300 л.с.
>Вагохейтер
Можешь и так считать
>Я бы взял
Ты и у собаки возьмешь
>В крайнем случае можно и доехать до нормальных мест откапиталить мотор
просто ору блять.
>в В8 нет 2.0 тди
В нормальных странах есть.
>Разумеется, меня смущает вагонадежность в части мотора и КПП
Покупай и отпишись потом.
Мне просто интересно сразу ты отдать 300 +тыр или постепенно будешь к этой сумме подходить
>Машина подарит много эмоций
У меня от тебя штаны колом встали
Витюша, таблетки.
>Наверняка среди автачеров есть опытные вагоебы
Вагоебов мало.
Есть местный вагопидараз Витюща посцатодаун. Кстати ты б/у брать хочешь? этот шизик по дружбе может тебе салон от спермы вынюхать.
>по дружбе может тебе салон от спермы вынюхать
Уже мчусь!
Вагохейтер, фас!
Быстро обнюхал все драйвики и принёс сюда вагопиздецы с Gen3 мотором аудюшным и с новой коробкой после 2014 года. Хоть какая-то польза от тебя будет.
Быстро обнюхал все драйвики и принёс сюда вагопиздецы с Gen3 мотором аудюшным и с новой коробкой после 2014 года. Хоть какая-то польза от тебя будет.
Так будет инфа про пиздецы тачки, которую хочет купить ОП? Я даже статистики не прошу, лел. Просто ссылочек на драйвики покидать.
ОП-хуй, пиши локацию свою и сколько денег имеешь.
Тупо ремонт дсг, водила говорил что ебать дешево, в конторах просят до 300 к.
>фактически замена расходников
Пробег, режим эксплуатации?
>Так будет инфа про пиздецы тачки
Нет, тут будет дикий угар и содомия. Оп решил брать б/у ваговно рангом выше и надеется что пронесет. но как всегда проносит вагодаунов
>7л атф
Ну ладно, так даж веселее.
Ищи хороший экземпляр, опчик. И имей 150к на всякий случай, если придётся залезать в дсг
В dq250 7.5 литров масла бултыхается.
>150к на дсг
Ну как бы если ОП в ДС живет то контору за эти деньги подыскать можно, но блять не факт
В общем ОП вот тебе видосик про твое ваговно, посмотри его внимательно с 1 : 51
https://www.youtube.com/watch?v=TZw2ecDV7QU&feature=emb_logo
охуел от этого дешманского скрипучего салона
>Менежор Вагонтон
Интересно, этот вагорупора с ютаба макнут в итоге еблом в сломанный мехатроник? или он опять вагокопротивляться будет? РЯЯЯ МАСЛО НИМИНЯЛИ
>маркетинговые 180мм
Мне клиренс не чтоб по говну лазить, а чтоб не сильно очковать, например, случайного булыжника на дороге или бугорка на грунтовке. Сейчас 190мм, вполне хватает.
>2.0тди
Это только либо с гейропы гнать, либо искать уже привезенную с пробегом 300ккм.
>сразу ты отдать 300 +тыр или постепенно будешь к этой сумме подходить
Лул, я в некрогейбару 200тыр вкинул за 3 года, так что 300+ в вагуди меня не так чтоб очень смущает. Если это будут прогнозируемые траты - мне норм, все равно за эти +300 тыр ничего принципиально лучше не взять.
> >2.0тди
> Это только либо с гейропы гнать, либо искать уже привезенную с пробегом 300ккм.
Хз, что там с таможнями, но чисто гипотетически предпочел бы вариант из европы. Хотя бы потому, что их не лапали криворукие васяны, после которых на новых машинах отлетает краска, а всякие дауны потом аж дрочат на такие случаи. Ну и прозрачная история тоже очень важна.
>Ну сколько под ключ ремонт?
>вагодаун - ну 60к
>А если подсчитать?
>вагодаун - ну 130к из старых з/ч, + пересылка ЛУЧШЕ чем у ДИЛЕРА! ВЫИГРЫШЬ!
>ты долбоеб?
>вагодаун - ВАГ-ВАЛИТ УШАТАЛИ!! НЕВИНАВАТ!!МОСКВА!!
конечную цену так и не сказали
Дорого выйдет со всякими растаможками, глонассами и доставками. Зато можео будет поискать интересную комплектацию.
Ещё раз повторю вопрос. Сколько у тебя денег на авто?
>я в некрогейбару 200тыр вкинул за 3 года
Нашел чем гордится, за три года.
Настоящие вагодауны 240 к за месяц спускают и дрочить успевают на машину.
>Ой а что это мотор отъебнул(((
Так так вагАнтон говорил, что можно!! и даже НУЖНО, кому из вагодаунов верить? теперь.Тебе или ему.
>первый день после капремонта
>stage 2
Как бы стейдж в подписи он не снял еще с предыдущего кап ремонта, лол
Ору блять тупо не успел.
Рекомендую посмотреть этот канал, возможно даже обратиться к ним, за свои слова они отвечают
https://www.youtube.com/user/quattro882
Ну допустим 1.5кк (в идеале это с учётом обслуги после покупки, но возможны варианты)
Ильдар, там твои конкуренты говорят, что гарантию полгода на подобранную ДСГ дают
Клиренс )
Я не Ильдар, но парень грамотно расписывает что к чему
> Настоящие вагодауны 240 к за месяц спускают и дрочить успевают на машину.
Очень похоже на стокгольмский синдром. Хули тут сказать, идеальная машина для куколда.
Ещё раз повторю вопрос. Сколько у тебя денег на покупку?
Вот же написал
Ооо, здравствуй, /b/рат по разуму. Какая Субара была?
Если ты привык к субаровскому VTD и хочешь сарай, то для тебя остаются только две тачки: Аутбэк и сабж. Так что не слушай советы, просто бери, потом разберёшься. Бюджета 1.5-1.6 как раз хватит на живой экземляр и доводку.
Мне самому этот кузов дико впирает как экстерьером, так и интерьером. И конечно Торсен. Это одна из немногих вещей, из-за которых ещё стоит вообще смотреть на ваг. Взял бы себе, если б было столько денег.
Учитывая, блять, что когда я создавал тред по цепному субаровскому движку, мне советовали при покупке проверять РЕМЕНЬ ГРМ, на технические советы от Двача рассчитывать не приходится, тут большинство не видело ничего кроме своей ЧЕПЫРОЧКИ, ВЕСТОЧКИ или ПОЛИКА. Есть, конечно, редкие исключения, но они тут появляются раз в год в пруфотреде только.
Витюша вышел на новый уровень. Теперь он те только подрисовывает хуи на фото, но и клеит аппликации.
Яибал, как ему это удается?? Каждый раз витюша доказывает, что дна нет.
Так чего ты хочешь? Анончика с точно такой же тачкой ты тут не найдёшь. Вагоёбов, которые владели вагами - достаточно, но они тебе тоже ничего конкретного кроме "тачка норм, гляди историю обслуживания, гляди хозяина, продиагностируй максимально, но всё равно готовь 150к перебрать усракованную коробку - ведь тачка б/у и хер знает, как на ней вжаривал прошлый хозяин" тебе не скажут.
>ВагоТатаринсука
Да вообще охуеть вагОнтон уже бы теперь этого дауна запостили
Вот это шизофазия.
А что здесь делает Витюща посцатодаун? тут же разбирают б/у ваг.
А как известно этот вагопидараз таких людей считает за чернью и доедателями.
Витюшь тебя еще здесь не обосали? спермонюх
А как известно этот вагопидараз таких людей считает за чернью и доедателями.
Витюшь тебя еще здесь не обосали? спермонюх
Сейчас некро-аутбэк, но овощ и без VTD. Хочется больше драйва и меньше некро без потери всеядности ходовки.
Какая мерзкая скотинка
Понимаю тебя, как никто другой. Сам дрочу строго на постоянный полный, и не-внедорожников на нём почти нет.
Смотрю щас, какие движки ставились на урода B8 - ну это пиздец, 2 литра о 225 л.с., вагокомбо. Там наверное твинтурбо, как на старом, так что я бы брать побоялся. Мож подкопишь на A6? У знакомого была A7 TFSI V6 2011-го года, вроде 3 литра ровно, не жаловался от слова совсем а вот на дсг бабки готовил.
>2 литра о 225 л.с., вагокомбо
Это ген3 мотор, который не совсем говно. Скорее дсг отъебнет.
В чём разница "жидкость трансмиссионная" и "масло трансмиссионное"? Там что надо в пропорции смешивать лул.
В смехатронике и механической части коробки разные масла.
Короч тред не читал - сразу отвечал. Брать можно, но есть нюансы:
1. подбирать либо через подборщиков, либо самому, но обязательно с товарищем, который могет через шнурок хорошенько протрясти историю ошибок и дать рекомендации - сколько ей ещё осталось. 2. материально и морально быть готовым к тратам - даже если пихло заебись - замена цепи на 120К выйдет в 30ку, нолох в районе 17К, замена масла раз в 7 тыс, подвеска люминь и требует ухода 3. тачка тесновата, для пассов заднего ряда тесовата шопиздец 4. всегда иметь 120К в загашнике на ремонт дсг 4. сам ремонт делать в проверенном сервисе, крайне желательно - не мухосранском 5. если когда соберешься продавать - она охуенно просядет по цене и продаваться будет долго, объявы висят по 3 месяца
Цена владения довольно высокая, 12-16 рублей за километр пробега, что довольно дохуя.
Видел этот видос, просто пиздец конченный долбоёб, я охуел, прямо 10уебков/10. У такого дегенерата любую тачку брать=попасть на охуенные бабки
Одного хозяина смотри, потом заебешься продавать. Хотя продавать и так заебешься
Твинтурбо - заведомо попадалово, 100+ л.с. с литра в стоке это пиздец.
Не выдержал и 3-х минут ублюдского хохлятского акцента. Пиздец животные.
У него одна турбина
Сорри за дубль, Мжвяч не может переварить 10 мб и зависает на отправке.
И вот ещё. Видимо, у вагоблядков все деньги уходят на замену масла в дсг, что не остаётся даже на зубную пасту.
И вот ещё. Видимо, у вагоблядков все деньги уходят на замену масла в дсг, что не остаётся даже на зубную пасту.
Этому дебсу уже писали про защиту компонентов у вагуди?
>100+ л.с. с литра в стоке это пиздец.
Прулемоторы типа 3s и ej205 смотрят на тебя с недоумением
Нет, расскажи ты. Только с конкретными примерами попадалова. На драйве из замен по электронике нашёл только платы мехатроника, никто про защиту особо ничего не писал.
Странно что не один из вагодаунов еще не встретил его и не набил ебало. Столько народу наебал с ваговном. Даже тут говорит сначала 60К ремонт потом 130К а потом вообще блять хуйево знает сколько.
Блять кто его смотрит? это абсолютный отморозок, хуже татарина который перманентно всегда чинит ДСГ нахваливая ее.
Это какой-то автокуколд
судя по s2 он наваливает на все деньги на несвежем тарантасе, итог немного предсказуем
А зачем нам православным полный привод на ВАГе, если у нас есть Импреза. Дал дал ушёл на тот свет
купи ауди. купи волгу на крайслере .
ставим крайслер и кпп на ауди . получаем заднеприводный универсал с приятным адекватным мотором.
немцы войну просрали изза своей техники . её надо дорабатывать чтоб она ездила
ставим крайслер и кпп на ауди . получаем заднеприводный универсал с приятным адекватным мотором.
немцы войну просрали изза своей техники . её надо дорабатывать чтоб она ездила
Андрюха, иди лучше в некраче сри.
ваг это-
присрать карбюратор или январь.чтоб оно хоть както ехало.
присрать карбюратор или январь.чтоб оно хоть както ехало.
ты давай скажи автору почему надо брать ауди .и почему она не будет ебать мозги ему . у тебя опыта нет. у меня опыт по вагу есть. и ты ещё пиздишь чтото . зачем ты сидишь в этом треде если ауди даже не трогал ?
10 лет пассату Б6 с 1.8 тси (bzb) на палке и 130к пробега, ни одной проблемы.
Проблемс?
Проблемс?
>10 лет пассату Б6 с 1.8 тси (bzb) на палке и 130к пробега, ни одной проблемы.
Миллиард лет и триллион пробега на классике 2105 ни одной проблемы, мало того в бардачке постоянно деньги множатся.
Проблемс?
какой у тебя опыт по вагу, чепушило? ты же сидишь и дрочишь на тазы утильные
Абасралса нахой ...
С 2013 середины примерно как вышел мотор ген3 шоб бозатые владельцы несвежего премиума не ставили контрактные смехатроники придумали защиту компонентов. Вот приехал у тебя смехатроник а не заменишь только оригинал и с онлайн прошивкой со связью через ингольштатдт чеез диллера. Поэтому только оемонт своими силами. И да эту защиту так и не обошли до сих пор и контрактные запчасти отпадают в связи с этив, ваг любит своих недалеких 2 и более владельцев, о вас заботится тоб вы паленку не потавили случайно лел надо ли говорить что новые смехатрон у диллера 150к
>Вот приехал у тебя смехатроник а не заменишь только оригинал и с онлайн прошивкой со связью через ингольштатдт чеез диллера
Ну или за доп. плату у васянов в гараже они обеспечат блять IT поддержку, через розетку с вилкой какую нибудь йоба-версию с дарк-нета
Аля МАЙ ФАКИНДЖИРБОКС ver.666
Так-то орево конечно, учитывая как издеваются над вагобомжами, отнимая у них последнее.
Кукаретик, плиз. Не защита компонентов, а привязка мехатроника к иммобилайзеру, которая существует еще со середины 2000 годов, начиная с 6hp и мерседесовского 7г-троника.
>не хуй в жопу, жопу к хую
Обосрался когда читал эти похождения смехатроника в россии
https://www.drive2.ru/l/5342984/
Обосрался @ обтекай.
>вагобтекай
обтек с это смехатроника
Тебя не про нормальные страны спрашивали, жопоеб.
Дико дымится шишка на A4 Allroad B8. Сарай с клиренсом, динамикой, православным полным приводом и в меру комфортный, все как я люблю. Хочу рестайл где-то от 2014 года, чтоб с мотором gen3.
Разумеется, меня смущает вагонадежность в части мотора и КПП.
Отзывы на эти агрегаты крайне противоречивые, кто-то чипует и ездит по 100+ккм без особых проблем, кто-то ездит на стоке. Одни сервисники говорят, что на gen3 CNCD и DL501 все точно починили и оно теперь ходит по 300к, не считая мелочей вроде актуатора турбины; другие же рассказывают про износ распредвалов и постели, постоянные замены сцеплений и мехатроника. Отпугивает даже не то, что машина может сломаться, а то, что в мухосрани вряд ли смогут квалифицированно откапиталить мотор и коробку.
Наверняка среди автачеров есть опытные вагоебы, а может и работники сервисов, которые смогут развеять мои сомнения и сказать твердо и четко, годнота или говнота?