Смотрите, аккорд вроде прям совсем бодрячком. Может и правда есть шанс за 600к найти не убитый?
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/accord/1095172742-a619c4dd/
И да, я понимаю что аккорды сами по себе особо пушка-гонками не являются, но мне если что хватит, плюс к тому же НАДЬОЖНОСТЬ ХОНДЫ, движок на 2.4 меньше нагружен с завода, все такое.
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/accord/1095172742-a619c4dd/
И да, я понимаю что аккорды сами по себе особо пушка-гонками не являются, но мне если что хватит, плюс к тому же НАДЬОЖНОСТЬ ХОНДЫ, движок на 2.4 меньше нагружен с завода, все такое.
Можешь попробывать поискать обычную 1.8т на ватомате, хотя я хз че там по мотору.
Ну и 2.4 такая себе-пушка гонка. Я бы наверное Ис300 старый искал бы.
> плюс к тому же НАДЬОЖНОСТЬ ХОНДЫ
Проиграл
Мимо на хонде
Родственник покупал такой. Весь перебитый. Все сделано на отъебись.
Но, пару лет отъездил. Его самая беспроблемная машина. Родственник мудак не меньший, чем бывший владелец. На обслугу клал откровенный хуй. Два года ленился схождение выставить. И тому подобное.
Но хонда ездила и не пердела. Продал за 30 минут казахам. Лол, две недели стояла потом под окном, думали что они забыли про нее. Оказывается им просто похуй было. Купили и купили. Когда время появилось - отогнали в свои казашьи гаражи.
Так вот. Надежная. Сам искал такую, не нашел. 2.4 не особо валит, терпимо жрет, но тачка классная.
Кокорд надёжнее, но не едет. Коктавия едет, но будет мозг ебать. Учти, что обе тачки со шпротивной репутацией, мамкины гонщики их ебали в трубу и об столбы. Лучше поищи октавию фл 1.8, на палке их полно. Может найдешь из под деда, который картоху только возил и менял масло по регламенту раз в 15к.
>и менял масло по регламенту раз в 15к.
как что-то плохое
>побыстрее
>Аккорд
Это побыстрее гужевой повозки надо?
Если тебя пробег не смущает. А по скринам выше я понял, что не смущает. Возьми за 700 октаху А7 1.8.
Там ген 3 мотор, без масложора и уставшей цепи. В стоке едет. С чипом ещё реще. Зачем тебе старая рысь?
> Как думаете, с вагом не стоит связываnься?
> живая
>ваговно
>попородистее
содомит бляеать
>Возьми за 700 октаху А7 1.8
>Лучше поищи октавию фл 1.8
А за 700к какую смотреть, это вторая рестайлинг наверное? В принципе и третью тоже продают за эти деньги, но мне кажется им всем пиздец.
>Родственник покупал такой. Весь перебитый. Все сделано на отъебись.
Да, но вопрос именно в том, можно ли за 600 найти, чтобы всё было заебись сделано. В объявлении вроде неплохой.
Что-то о семи секундах даста чтоб было, и норм.
Ну хонда явно попородистее. Насчёт ваговна: у старых шкод салон мне тоже кажется вполне себе ПОРОДИСТЫЙ.
> 200+ к.км
>перекапиталенное 13+ летнее ваговно
>600+ к.рублей
ЧОБЛЯТЬ? вы серьезно? и что берут?
>Октаха РС II 2 литра бензин
вагокапиталОЧКА
>мкпп
пизда подшипникам
>Готов потратить до 100к
Ну потратишь да, итого 700+ к рублей на прямоедущую неуклюжую вагобаржу?
>Ну потратишь да, итого 700+ к рублей на прямоедущую неуклюжую вагобаржу?
зато ПОРОДИСТАЯ
>итого 700+ к рублей на прямоедущую неуклюжую вагобаржу?
Я хз если честно что тебя так смущает, те же 1.8 A7 за 700 и покупают, и норм.
Ну хорошо, а с хондой че? Вот в объявлении где красный Type-S за 600, есть шанс что владелец непиздит и там реально все так хорошо сделано?
>Type-S за 600
хз надо смотреть ее, но какой долбоеб может выбрить между коковозом и хондой?
>может выбрить между коковозом и хондой?
Чё?
Ты че, ачко не бреешь чтоли?
автозамена лол.
Прокатись на 7 тайп-с и на петушиной шкоде, все поймешь
>St-2 revo
>Держать 100к на замену турбины
и на трубину тоже
>Прокатись на 7 тайп-с и на петушиной шкоде, все поймешь
Что тогда, ездить искать седьмой аккорд неспешно и без задней мысли?
> А за 700к какую смотреть, это вторая рестайлинг наверное? В принципе и третью тоже продают за эти деньги, но мне кажется им всем пиздец.
За 700к можно найти а5 фл в одеяле последних годов. Но ты смотри, там сцепа с маховиком могут тыщ на 50 с работой вылезти.
Я немножко тупой, ты можешь на автору на поиск дать ссылку именно на эту a5 FL? Потому что я из FL вижу только РС-ки.
>Но ты смотри, там сцепа с маховиком могут тыщ на 50 с работой вылезти.
Ебать мощно. Но с другой стороны сцепа должна хотя бы тысяч 100 пройти потом, по крайней мере у меня, я езжу довольно бережно.
На а5фл 1.8 тси стоит cdab? Если его не капиталили, то он будет жрать масло. Если капиталили, то вряд-ли продадут.
Если уж тебе надо классом повыше - я бы смотрел вульву на полном приводе и 2,5Т. Обслуга за 100к/год уложишься если не возьмёшь убитую тачку. Олсо я с октахи как раз на вульву пересел.
Аккорд совсем овощной жи. Ни едет от слова совсем.
Аккорд совсем овощной жи. Ни едет от слова совсем.
>Аккорд совсем овощной жи
схуяль 2.4 на ручке овощной?
Схуяль ты на школьников внимание обращаешь? Ща звонок на перемену будет, он тебе расскажет.
>аккордеон
>побыстрее
Забудь
>Октаха РС II
Будет укатанная такими же нищими пацанчиками, как и ты.
>2007
>138 000 пробега
В голосину.
С того, что петухонда начинает ехать только тысяч с 5 оборотов кое-как. Ты всегда в таком режиме ездишь? Вряд ли. А на низких оборотах ты будешь страдать.
С того что 8 секунд даста.
Обожаю когда дебилы судят о динамике автомобиля по количеству лошадей и ДАСТА.
овощной потому что мордоприводный и НЕ МОЖЕТ в повороты
Он в принципе ни во что не может, кроме как нравиться пацанчикам
А где надо мочь в повороты? Сомневаюсь, что оп поедет на трек, а в городе и по трассе вообще похуй. Если надо в рулежку, то пусть мх5 смотрит, но на нее у опа денех нет.
Да ты заебал. Он всасывает почти у всех европейцев. Петушкода, вульва, форд сравнимых мощностей. Потому что пихло атмосферное и мордопривод. Или ты хочешь поспорить что турбина объезжает атмосферик срввнымой мощности и объёма?
>А за 700к какую смотреть, это вторая рестайлинг наверное? В принципе и третью тоже продают за эти деньги, но мне кажется им всем пиздец.
Нет, Октаха А7 - это третье поколение. Машину 13-14 года на палке уже можно искать за 700. Не стоит рассчитывать на топжир, но свой климат и все свеклоподъемники ты получишь. Момент лишь в том, что на палке их ощутимо меньше и придётся повозиться с поиском.
Но с поиском хорошего 13 летнего аккорда ты поебёшься ещё больше.
Алсо, А7 окту 1.4 (8,5 даста) - за 650 найдёшь изи. 13-14 год.
>начинает ехать только тысяч с 5 оборотов кое-как
да нормально она петухов на 1.8 делает и норм
https://www.youtube.com/watch?v=jqjXx-wIeWM
>А на низких оборотах ты будешь страдать
Страдать где? в городе? нахуя мне там гонки?
>НЕ МОЖЕТ в повороты
Ты ездил на седьмом акорде? мальчик
всё норм, у школоты любая мордоприводная бричка не может в повороты.
Доработанный жи аккорд 250+ лошадей и ещё по мелочи. Стоковые так никогда не могли.
Вся суть аккордодрочеров. Натюнячить чтобы ехать на уровне петушкоды рс.
>ВРЕТЕ
Что атмосферник чипанули? лол
>ехать на уровне петушкоды рс
Ну на древним японском атмосфернике разъебать вагодаунов, всегда бесценно
Ты бы хоть посмотрел канал. Там голову меняли.
Олсо ещё раз повторю, хонду надо дорабатывать чтобы она ехала как заводской ваг.
>я бы смотрел вульву на полном приводе и 2,5Т
Дорого, искать заебешься, ну и вольво немного своя атмосфера и дух, мне не очень эти машины нравятся.
>В голосину.
Ну всякое бывает, я лично знаю людей которые в год по 7 000 накатывают, и что? правда они скажем так ВООБЩЕ не на таких машинах ездят
>Страдать где? в городе? нахуя мне там гонки?
Если честно, в городе чем ниже полка момента тем лучше же. Хотя мне кажется у любой из этих машин момента больше будет чем на моей нынешней тачке, так что мне похуй.
>А7 окту 1.4 (8,5 даста)
>1.4 на турбе
Не-не-не, нет пути, такое не рассматриваю.
>ещё раз повторю, хонду надо дорабатывать чтобы она ехала как заводской ваг
Зато 2.4, особенно если лить соточку и масло раз в 5к будет жить дольше и меньше страдать, чем с завода перегруженный 1.8. Ну про 1.4 вообще не говорю, это смешно.
У атмосферной хонды кстати большой плюс, что нету турбины, значит нет потенциальных расходов с шестизначными суммами. Всё, что в машине может наебнуться и ремонт чего может встать в 100к это двигатель. Всё.
>что нету турбины, значит нет потенциальных расходов с шестизначными суммами.
Но починить турбину будет стоить 10-15к под ключ, купить новую - 20-30
какие 6 значные суммы?
>Но починить турбину будет стоить 10-15к под ключ, купить новую - 20-30
Сомневаюсь. В соседнем треде где обсирали ваг, анон на шкоде с пруфами, как раз 2013 года которую он новую брал, с наебнувшейся турбиной говорил, что ему в сервисе выкатили сотку.
Также видел как человек доказывал, что турбина к03 оригинал, новая, стоит от 45 000, а другой ему не верил и говорил что его наебали и продали подделку, т.к. они под 100.
В дополнение к вашему диалогу. Тот, что говорит, что хонда в городе не едет отчасти прав, полочка момента весьма оригинальная. Это замер того ютубера у которого CL9 на 240 лошадей.
Ну хуй знает, проще отремонтировать свою.
faw
Не знаю, мне было бы стрёмно турбину ремонтировать. Очень много слышал отзывов что любой ремонт это отсрочка замены на месяц-два.
Не перестаю орать с рашкореалий
4к Евро = +- 290т.р.
Знаю этот экземпляр лично, он в очень хорошем состоянии
Мимо-на-8-с-110к-пробега-за-500тр
4к Евро = +- 290т.р.
Знаю этот экземпляр лично, он в очень хорошем состоянии
Мимо-на-8-с-110к-пробега-за-500тр
Жри тазоговно за оверпрайс и не бухти. Сначала машины дешёвые подавай, а потом и выборы честные захочешь?
В моей стране и так выборы честные, а тазы продаются в одном месте на отшибе столицы, куда никто не ездит
Поло с турбомотором бери, породистый ты наш.
Германия? Я недавно в бмвтред пришёл с е34 на м50 безваносном, по цене дешевле соляриса в самой нищей комплектации, вылизанная до блеска. Бмвёбы правда не заценили, но я бы себе такую купил.
Ну где то в ютабике есть счивег тапор чипованный лол, который ебет ваговно турбированное как ролом так и с места, причем что удивительно с места чивик как с лаунча прыгает.
Нет, Прибалтика. Лучше условия для владения личным автомобилем могут быть разве что в Польше. Тут вполне себе можно содержать некро хоть до усрачки, налоги не огромные, топливо ниже 95 не продаётся, дороги более менее и услуги автосервисов не оверпрайснутые, а особо эталонные некро можно регистрировать как историческую повозку, гонять на специальных номерах и не платить налог (но нужно содержать в должном состоянии). В Германии кстати цены на ремонты, детали и жидкости совсем охуевшие - знакомый в путешествии на первом Х5 попал на ремонт стартера за 800 евро, а сам я видел литр кастрола за 30 евро на заправке.
>В Германии кстати цены на ремонты, детали и жидкости совсем охуевшие - знакомый в путешествии на первом Х5 попал на ремонт стартера за 800 евро, а сам я видел литр кастрола за 30 евро на заправке.
Готовят почву для электрокаров и прогибаются под эко-шизиков, которые катаются по всей планете со своими шизо-лекциями перед выборами, непонятно на чьи деньги. Германия это первая в списке страна по уровню куколдизма сразу после Швеции. Пидарасы. Ублюдки.
Ну не обязательно грета. Просто зарплаты в Германии высокие, оттого и стоимость человеко-часа намного выше. Не только сервисмена, а ещё каждого звена в цепочке "Оптовый поставщик -> установка детали в машину" (аренда, менеджмент, уборщица, итд). Оттого и имеем высокую добавленную стоимость на услуги
Пидорахам этого не объяснишь
Купи рапидора на САХА накати чип и охуей за недорого.
> Зато 2.4, особенно если лить соточку и масло раз в 5к будет жить дольше и меньше страдать, чем с завода перегруженный 1.8. Ну про 1.4 вообще не говорю, это смешно.
Я хз, у меня был 1,8 на коктавии 8 года. На 110к поменял цепь, больше ничего не делал. Турбина и всё остальное родное. Так и продал. Думаю тысяч до 200 прожило.
> У атмосферной хонды кстати большой плюс, что нету турбины, значит нет потенциальных расходов с шестизначными суммами. Всё, что в машине может наебнуться и ремонт чего может встать в 100к это двигатель. Всё.
Я хз как там на современных вагах, на моей вульве откапиталить турбину 25-50к в зависимости от модели.
> Дорого, искать заебешься, ну и вольво немного своя атмосфера и дух, мне не очень эти машины нравятся.
В бюджет покупки и содержания попадает, а дальше сам смотри. С надёжностью там нормально, из 8 секунд стабильно выезжает.
Не забывай еще, что в той же германии часть суммы за ремонтные или регламентные работы будет составлять налог. Родители как то встряли на чирке 15 года в германии, из него снова начало масло течь, в итоге у них работы вышло на 300 евро, а еще 200 евро добавили налога.
>Я хз, у меня был 1,8 на коктавии 8 года.
я из-за таких отзывов старый ваг и рассматриваю. всё таки верю, что до начала 10-х годов там такого пиздеца не было и есть вполне юзабельные машины с неодноразовыми двигателями.
>всё таки верю, что до начала 10-х годов там такого пиздеца не было
Да? масложор mpi не? не знал?
Ну а кто сейчас масла не жрёт...
>у них работы вышло на 300 евро, а еще 200 евро добавили налога.
Что ты пиздишь? НДС в Германии 19 процентов.
>начала 10-х
>сейчас
А ты умен )
Коктавия а5 скаут 1.8, полный привод, палка. Гораздо лучше рс.
И самое главное, что выбор больше.
Охуеть цена. Им красная цена 350 - 400
Ну с Коктахой можно на ПОНИМАЮЩЕГО нарваться, который присрал маслорадиатор, менял хорошее масло раз в 5к и лил 98ой бенз, а вот на Кокордах одни японодебилы - сракеры с мантрами о неломаица гоняли, так что я хз.
>вот на Кокордах одни японодебилы - сракеры с мантрами о неломаица гоняли, так что я хз.
Самакатодаун, это ты?
Что? я вагу поднасрал? Витюнька вагопидарасик
Цветочек, возвращайся в свой тред, или руки сильно дрожат от нервного срыва там писать?
Шизик, везде Витюню видишь.
Он же цветочный петушок, он же цветочный куколд, он же константин юхимчук, проживающий в Киеве.
>руки сильно дрожат от нервного срыва там писать?
Он уже пописал и покакал. В штанишки. Теперь уже все равно.
Витющок вагопидарасик давно ли ты лахтоботом стал ?
> Купи светочек, в подарок отсосу, мрям)
Оп, не смотри на этого
Там гольф двухлитровый о четырехстах конях, вот бложик владельца https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf_r/1345213/
Можно почитать как этот долбоеб на нем ездил, результат очевиден.
>светочек
иди спать вагопидорасик завтра хохiлов пугать продолжишь
>как этот долбоеб на нем ездил
Как? не вагоугодно шоле?
Или на ваговно уже и стейдж накатить нельзя стало?
Костичка-корзиночка, ну не твое это- про автомобили думать, иди готовся ко дню Валентина
>ко дню Витюшина
да настают жаркие для тебя деньки вагопатриотик ты наш, как выяснилось )
РС не нужна, бери 1.8 сарай на полном приводе, потом чипанешь.
>потом чипанешь
да вы ахуели вагодауны? один говорит нельзя другой можно.
Я вообще тавотаеб.
ага а потом кококо капиталочка и ваг не может в движки. проблема вага - в вагодаунах, которые берут недорогие тачки и заебывают их стейджами.
>побыстрее
октаха
>попродистее
аккорд наверное
вообще блин сравниваешь тачки из разных измерений.
обслуживаю свое вагохозяйство на одной вагосто таких же вагодибилов как я, и там уже годами занято два подъемника - на одном insignia opc уже года 3-4 как, на втором чипованая я уже ебу каким стейджами октаха рс. Иногда вижу владельцев октахи - два укрохача, которые привозят очередную турбину/прокладку и тд и спрашуют тэпэр паедэт брат?
братишка, конечно октавия РС, но, другой момент, что
1. Стоковую хуй найдешь.
2. Насколько бы не был надежен ген.1 мотор (на до фл рс, той которая у тебя на пике), он будет уже отжат, и будь морально готов к капиталочке. Тут даже не турба будет сожрет твой бюджет, а переборка двигла, поскольку он со временем все больше и больше начинает жрать масло. Его ресурс в нормальных условиях около 250к км. Капиталка выйдет в 100-150 (ну тут зависит от региона, в моем так). Замена картриджа турбы 15к. Все-же если решишь тюнить мотор, то дальше ст.2 не лезь, иначе большие траты будут (замена тнвд, свечи, кулек, впуск, турба).
Сам бы взял РСку, т.к. аккорд это неедующая поебота. Чтобы поехал как в том видосе, что кидал анон выше, прийдется выкинуть 100к+ рублей и всеравно он хуй отсосет у просто чипованной РСки
> не едет
Мамкин Алонсо, скажи куда ты блять ехать собрался? Идиот малолетний, когда город начнёшь сдавать, охуеешь что на дороге творится.
Каждые сто метров светофор, утром пробки вечером пробки. Я понимаю НФС все дела, но за монитором дела по другому обстоят
обезъяна, я 12 лет назад получил права. Движение на авто не ограничивается только городом. Если ты предпочитаешь медленную езду, то тошни в правом ряду на своем солярисе и не выебывайся.
>12 лет
Назад ты родился и получил не права, а паспорт о рождении.
И часто ли ты в НФС за город выезжаешь? И много ли ты там наказал фур?
по существу есть, что сказать?
Откровения нюфика с правами полученными полгода назад.
>по существу
По существу, твоя рска валкая неповоротливая баржа если мы говорим о погонять. Покупать некровговно чтоб было 8+ даста и только, удел тупых подписчиков ваготатарина на ютабчике. В жизни ты въебешь пару приор с лаунча и твоя говнодсг выплюнит смехатроник на асфальт.
За ней вылетит турбина и пару поршней, это хорошо если шатуном зацепятся об радиаторную решотку. А так придётся тебе ковку ставить ремонтный размер, так как на новую дсг тебе денег не хватит, то в пригородах европки в помойках тебе найдут восстановленную плату ровно на 30к.км большего ты вагобомж не достоин.
И все твои прямодущие приключения закончатся когда просто тошнить будет дешевле, чем быстропетушить на мамкину пенсию.
>Там гольф двухлитровый о четырехстах конях, вот бложик владельца
да я в курсе, мемы учил, знаю.
В принципе допускаю что вагодвижок 10-летней давности нормального объёма 1.8-2л (а не 1.2 турбо) может нормально ездить, если его беречь и не чиповать. По поводу дсг... Лол, ну я же не на дсг машины смотрю.
>если его беречь
Как хрустальный хуй. И подрочить бы да жалко разобьется.
Кстати откуда мантры про 10летнее надежное ваговно? Или надеешься попасть в вагопромежуток между капиталами?
>откуда мантры про 10летнее надежное ваговно?
Ну потому что лично знаю людей которые дохуя наматывают тысяч не с нова и ниче. Но у них старые машины.
Да ты ебанулся вот с этим говном в дискуссии вступать. Оно невменяемое абсолютно.
Дохуя это сколько? На чем наматывают? На атмоговне?
Вагомухтар, нука рядом команды хохiл не было!
им так насчитали. Я цифры неточные привожу, это уже несколько лет назад как было. Я лишь к тому, что в Германии к стоимости ремонта прибавляют нихуевые суммы, которые минимум в 1.5 раза повышают конечную стоимость.
>Покупать некровговно чтоб было 8+ даста и только,
Видишь ли, моя, без дураков, некрота (ей 17 лет, блеать!) едет 6+ по прямой.
> принципе допускаю что вагодвижок 10-летней давности нормального объёма 1.8-2л
Единсчтвенный более-менее ресурный вагомотор BZB не едет (160 л.с. с 1.8 - скромный показатель для турбомотора), все остальные - ненадежны.
>Бюджет максимум 750,
GS430/SC430 можно поискать. Едут бодро, живут долго.
КОробками правдо рыгают, это ты забыл напомнить и по налогу пораша. Опчику из Лохусов Ис300 бы найти, жаль что их нет почти.
1. валкая и неповоротливая? what? сам то понял что пизданул?
2. В этом кузове до фл РСка на механике идет, ты опять обосрался.
сток рс стабильно едет низкие 7 секунд
Принеси стоковый хэтч на 400 сил и чтоб он сотни тысяч наматывал. Этот гольф не для долбоебов, которые не умеют ездить, а лишь сраковать на светофорах. Это реально спортивная машина и строилась она для результатов на треке с возможностью выехать на дороги общего пользования. И как любая спортивная машина, надежностью она не будет отличаться, не для этого она делалась.
В дсг ничего страшного нет на самом деле. Ни у одного из моих родственников и знакомых не отъебнула ни одна дсг. Да, dq200 получилась неудачная, но почитав нерусские форумы выяснилось, что если в ней менять масло каждые 50 тысяч они тоже себе живут до 200-250 тысяч, как и обычная кпп.
Пошёл нахуй со своим лексусом и расходом 17 литров.
Пока смотрел объявления, меня лично жаба начинала душить уже после 400к за подобные экземпляры. За 600 я лучше октавию овощную буду искать.
Сраный кризис, а. Родственник забирал этот тайпс за 290к в далеком 2015 году. Пиздец. А ты за 600 его рассматриваешь.
Чей крым?
Лучше обычную октаху бери и тюнингуй её, в рс считай все тоже самое, только ковши поудобнее и отжатый мотор впридачу
мимо на красном туре
>Чей крым?
>Лучше обычную октаху бери и тюнингуй её
Так выше ура вагопидарасик говорит что те кто тюнит ваголох
>в рс считай все тоже самое
Только мотор 2 литра, а не 1.8 и подвеска с другими стойками и пружинами, а так то-же самое.
Мотор на ст2 выдаёт около 220 лошадей, вполне достаточно, стоит вместе с прошивкой, впуском и даунпайпом 50к, но впуск можно и не ставить. В подвеске меняются амморты и пружины, в 40к с работой можно уложиться. Вот тебе 1.8 уровня врс, только не уебаный гонщиками.
>полне достаточно, стоит вместе с прошивкой
Смотри ДУЛЮ не слови
>картинка
На фото некроОктаха, которым уже лет по 15 - 20.
>некроОктаха
лол, а ты про какие тут вагоновинки тогда говоришь?
>Лучше обычную октаху бери и тюнингуй её
И главное КОРОБАС НЕПОРВИ
Мне в треде про новый Генезис доказывали что чипованная октаха рассчитана на беспрерывную езду "тапка в пол" в течение как минимум трёх лет! Ты что же, пытаешься опровергнуть слова маминых гонщиков?!
>Прокатись на 7 тайп-с
И трико облезлое прикупи с принтом M-1 Fight
>чипованная октаха рассчитана на беспрерывную езду "тапка в пол"
>минимум трёх лет
ОРУгутанг чем руководствовались? таблеточными нанопоршнями?
>50к
Пруфы, блять. Хоть один.
>КОробками правдо рыгают
С каких пор А650 и А760 рыгать начали?
Прошивка рево 27500, на остаток ставишь даунпайп без ката. На сдачу нулевик если есть желание.
>Прошивка рево 27500
Ты это прошивку на что ставить собрался? на некроваговно которое требует капитолчку как уже 50 к.км
Я не тот анон, но бля у тебя гугол сломался?
https://revo-technik.ru/chip-tuning/skoda/octavia-a4/1.8t/car135/stage2/
20к за софт ст.2.
Новый пайп на тура стоит 12к-15к (гугли авито), нулевик 5к. Суммарно даже в 40 укладываешься. Если делать отдельно хололный впуск и полную выхлопную трассу, то выйдет тысяч 60-70. И это цены на новый продукт, на бу компонентах соберешь понятное делл дешевле
Ты какой-то ебанутый. Спросил про тюненх, тебе ответили.
>И это цены на новый продукт
>Продукт новый
>только ваговно старое
Уверен что выдержит?
Я у тебя не спрашивал про тЮненх, ты тут не один.
А хули тогда со своей капиталочкой лезешь?
> со своей капиталочкой лезешь
А на что ты будешь свой Тюненх натягивать то? на дохлую мкпп?
Натянул тебе за щеку, проверяй.
что выдержит? ст.2 ? без проблем. AUM достаточно крепкий двигатель, и от замены софта его ресурс не поменяется. Лей 100 топливо, меняй масло своевременно, проблем не будет.
Напомню, что ты общаешься с это хуитой
>AUM достаточно крепкий двигатель
Был когда 15 лет назад, сейчас это усракованное пидорашками говно. Разуемеешь?
>Напомню гав ваг гав ваг
Я думал эта хуита дальше своего треда не расползется.
допустим, но тогда это относится абсолютно к любому авто в рашке, дело не в ВАГе, а в менталитете людей проживающих в этой стране
Увы, запущенная шизофрения купируется только тяжелыми лекарствами. Сам знаешь, как сложно сейчас со снабжением на Украине. Вот и растекается по всему драчу.
>но тогда это относится абсолютно к любому авто в рашке
не исключено, как правило к форсированному некроваговну это относится по большей части
>а в менталитете людей
Ну вот твой менталитет тут советует купить мертвое ваговно и накатить на него СТЕЙДЖОВ? или не с тобой говорю?
>ядумал гав ваг гав
>увы гав ваг гав ваг
не передергивай.
из 2-х авто что ОП рассматривает для покупки, я советую конечно же РСку, только причем тут менталитет? То что я ему посоветовал, поэтому? И на аккорде и на РСке есть свои плюсы минусы это понятно, анон ставил критерий чтобы быстро и чтобы 100к в год для него не было бы напряжно вкидываать в авто. Выше я уже описывал порядок цен для капиталки ea888 gen1. Даже есди он попадает на капиталку, и если он рассчитывает следить зп авто и ездить не один год, то это вполне логичный выбор и правильный.
и по поводу форсировки; на 1.8-2.0 запас по прочности достаточный. Чтобы наебнуть блок надо 92 заправлять, менять масло раз в 30к, и шить машину у ашота в гараже, тогда можно смело мотор на мусорку выкидывать.
>анон ставил критерий чтобы быстро и чтобы 100к в год для него не было бы напряжно вкидываать в авто
Сколько стоит капиталка твой РС-ки + ремонт/покупки турбины, ремонт мкпп, ремонт рулевой рейки, не говоря про подвеску.
Это все я тебе перечислил из бложиков РС-ок с драйвика. Там правда кому то везет больше и они находят на помойках восстановленные детали.
>на 1.8-2.0 запас по прочности достаточный
Про ДУЛЮ мы уже слышали )
сколько стоит все что ты перечислил на аккорда?
>надо 92 заправлять
Других нет
>"текущими неисправностями"
ЗППП
ты где живешь? в любом городе уже 98/100 есть
У меня на ремонт баяна нет инфы, я потенциальный покупатель некроубитого ваговна, мне надо узнать сколько мне готовить денег чтоб сколько-то проехало.
Щас будет кулстори, что все бензаки в рашке это 92 с присадочками.
Купил коробку у Пети на р... рынке?
смотря что ты хочешь купить и сколько у тебя для этого есть денег
Вот так скажем вагодаун подготовил свое некроваговно к ТЮНИНХУ
это он еще легко отделался? поршневая то дохлая при этом
нормально отделалася, не сказал бы что пиздец дорого. у брата такая же РСке как на пике у ОПа, у него приехал мотор спустя год-полтора как приобрел авто. На момент покупки пробег был около 160к (146% пробег был крученый), он еще 30ку отъездил до ремонта, вообщем суммарно, мне кажется, 250к км+ мотор точно прошел, при этом он брал её уже с тюнингом ст.2. К чему я это, капиталл он мотор самостоятельно, ставил новую ковку (на перспективу, чтобы на К04 не обосрались сток поршни), все прокладки, сальники, кольца, все ставил новое и оригинал. По деньгам ремонт встал в 100к+-.
Клио РС 3 бери
На автосру всего 5 машин третьего поколения в дс. Так то годнота, джва литра атмо, 200 коней, палка и небольшие размеры
>нормально отделалася
Да хуя нормального по 170 к.рублей только подготовить и протюнить ваговно. Не говоря о том что поршневую не трогали еще, а там полюбасу кольцам пизда, еще МКПП дохлыми подшипниками шумит 1000%, что с рейкой вопрос, потом ходовую перетрясти.
В общей сложности, просто купить и вложить 100к рублей и чтоб ездила хоть как то без тюнинха конечно вполне реально.
Но смысл ебать?
В общем полазил еще по ЕВРО-Р один единственный косЯчина это пизда МКПП у акорда к 300 к.км. Но прикол весь в том, что местные покупают ее в сборе за 17 к. рублей и ездят дальше.
Остальное датчики, хуячики, гофры, колпачки, лямбды.
И одни долбоеб воткнул первую на скорости у него мотор лопнул блять.
Получается в хонду если пихнуть даже 100 к рублей, то вообще можно правнукам оставить ее.
au как всегда полумертв, ну ладно, если ОП заинтересуется, расскажу историю о своем Accord 7 2.4 exe.
Все по порядку, первое, взял в очень таком, неплохом состоянии, спустя 30т.км поехал капиталить рейку, отдал в ДС 23к. Ну если ОП решился брать аккорд, наверняка знает болезнь рейки.
Второе, люто не нравилась хром решётка от exe, хотел от type s, средняя цена по авито-10к. Обвесы тупес от 25к. Но зато на коже и с люком.
Третье, окончательно вымотал двиган, после регулировки клапанов, наступил пару раз, охуел от того как клапана сильно оживляют машину, и движок провернул вкладыш, найс. Меняю на k24a без маркировки 3 на конце, родной японский-200 л.с. вместо 190. Цена вопроса 40к за чистейший мотор. За его пробег не ручаюсь, заявлено с аукциона 70 тыс.км.
Ну и последнее что хотел бы сказать об Аккорде, запчасти для авто 2007 года, необъективно завышены, (хоть и силовые агрегаты дешевые) меня слава б-гу не напрягает это, ибо машина окупает все влошенные ср-ва, эмоциями.
Все по порядку, первое, взял в очень таком, неплохом состоянии, спустя 30т.км поехал капиталить рейку, отдал в ДС 23к. Ну если ОП решился брать аккорд, наверняка знает болезнь рейки.
Второе, люто не нравилась хром решётка от exe, хотел от type s, средняя цена по авито-10к. Обвесы тупес от 25к. Но зато на коже и с люком.
Третье, окончательно вымотал двиган, после регулировки клапанов, наступил пару раз, охуел от того как клапана сильно оживляют машину, и движок провернул вкладыш, найс. Меняю на k24a без маркировки 3 на конце, родной японский-200 л.с. вместо 190. Цена вопроса 40к за чистейший мотор. За его пробег не ручаюсь, заявлено с аукциона 70 тыс.км.
Ну и последнее что хотел бы сказать об Аккорде, запчасти для авто 2007 года, необъективно завышены, (хоть и силовые агрегаты дешевые) меня слава б-гу не напрягает это, ибо машина окупает все влошенные ср-ва, эмоциями.
Ну конечно ОП и говноед.
Покупать 200+ сильные брички на переднем приводе.
Жри говно школьник ебаный
Покупать 200+ сильные брички на переднем приводе.
Жри говно школьник ебаный
Сажи тебе пидорас
>Держать 100к на замену турбины
Дальше этого не стал читать
Говноеда тред
возьми себе лосярис/чиа рио и не мучай очко свое
никогда не понимал идиотов которые берут машины на переднем приводе, с лошадями которые реализуют себя где-то на половину и удовольствия столько же приносят
Кокотаха рс - кун, регулярно на трассе перематываю оптом целые паровозики разношерстых реализаторов своих лошадей на всевозможных приводах, никакого удовольствия, просто объезжаешь по пять машин за раз и пиздуешь дальше.
Говно один хуй. было бы даже 5 секунд даста. Неинтересно - нет ощущения скорости, которое есть даже на какой-нибудь 520 е36, или некропруле с жзетом на автомате и 8.5 секундами даста; нихуя не рулится и любой более-менее маневр тебя унесет нахуй, в отличии от ЗП; а по прямой то годно, да, объезжает. Но скучно.
Чем хуевее машина, тем больше ощущение скорости, додик.
>нет ощущения скорости, которое есть даже на какой-нибудь 520 е36
>520 e36
>520
>e36
Все ясно, уроки все сделал?
вангую маневр опечатки и попытки указать на 320, а не 520
Что по поводу японцев? Можно рассмотреть Camry 30 или даже сороковку. Обслуживание недорогое да и все таки бизнес класс как никак
Если тебя устраивает, как едет волга. На волге ездил?
Бери октаху, проверь компрессию дрыгателя, чтобы ровная была, ну и эндоскоп засунь посмотреть. В остальном машина дешева и проста в обслуживания. Куча запчастей, куча сервисов, которые возьмутся с ней работать за обычный прайс. Аккорд, как и все ипонцы, смотрится более броско, чем едет. По ценам на запчасти даже сравнивать не стоит. Если на октахе от китая до оригинала хева туча всего на любой вкус, то для хонды - просто или дорогой оригинал или китай, без промежуточных вариантов. Последнее распространяется почти на всех японцев.
>Аккорд, как и все ипонцы, смотрится более броско, чем едет
Тут выше видео есть где атмосферный кокорд натянул твоих едущих коковозов одна из них на стейджах.
>проверь компрессию дрыгателя, чтобы ровная была
тут ору пиздец
в том аккорде бюджет доработок по двигателю оверпрайс. и едет 100-200 со слов автора 16 секунд, а это время октавии 1.8 на ст.1 (стоимость софта от 20 до 30к). Если вкинуть 100к сверху(is20, увеличенный интеркуллер, даунпайп), октавия будет ехать 100-200 в районе 11-12 секунд. Столько едет например 2019 BMW X5 M50i xDrive.
> и едет 100-200 со слов автора 16 секунд, а это время октавии 1.8 на ст.1
Ну ты хочешь сказать что атмосферник нагнул нииибацо турбированого петушка?
>Если вкинуть 100к
>100-200 в районе 11-12 секунд
Да да если два мотора и две коробки и тому подобное, а потом кованную поршневую, шатуны, гибридную турбину, свап полного привода, усиленную ДСГ и в итоге тебя опустит марк 2 сука на допинге. И слезы и боль и ненависть
>Если вкинуть 100к сверху(is20, увеличенный интеркуллер, даунпайп), октавия будет ехать 100-200 в районе 11-12 секунд
Ага, и всё это на штатной поршневой. Будет ехать быстро, но не долго.
>Что по поводу японцев? Можно рассмотреть Camry 30 или даже сороковку.
Да ты смеешься. Это машина для тех кто уже приехал, комфортная и жирная, но тяжёлая неповоротливая корова. А я всё таки ищу что-нибудь для молодых-шутливых.
>атмосферный кокорд
>натянул
8 пиздливых японских секунд доста на ручке и почти 10 на ватомате.
>опустит марк 2 сука на допинге
начались маневры, но хорошо, что про аккорд уже не говорим. Что касается марка и его допинга, тут тоже надо сопоставить цены, возможно, в него вложено три аккорда и четыре коковоза.
>опустит марк 2 сука на допинге
ты чего злой такой, рэпа послухал?
>8 пиздливых японских секунд доста
Ебут не пиздиливых дойче турбо-штурбо one-off, почему ты не договариваешь это? тебе не приятно?
>дсг
>ватомат
>начались маневры
тот случай когда быстрый робот, когда удобно может превратится в медленный ватомат
> про аккорд уже не говорим
А осадочек то остался ? )
> тут тоже надо сопоставить цены
сопоставь
>возможно, в него вложено три аккорда и четыре коковоза
В него можно пихать сколько угодно денег, для каких угодно задач
А я с тебя
мимо на хонде
Что не нравится то, пёс? Я за год в владения восьмым сивиком накатал 40к и не делал вообще нихуя
Петушкода будет побыстрее, но на этом ее плюсы заканчиваются, все же это ваговно со всеми вытекающими, в кокорде банально приятнее будет находится, ну и шанс что в шкоде даже после ПОНИМАЮЩЕГО хозяина что-то отьебнет, выше чем в хонде после долбоеба. Алсо, можешь еще Сивик поискать, с МКПП он как раз едет примерно как и кокорд 2.4, только в Сивиках мне интерьер намного больше нравится.
Бери топор, атмосфера, меха, 200 л.с, едет в отличии от кокорда, едет быстрее петушкоды, рулится в отличии от кокорда и петушкоды, надёжна в отличии от петушкоды.
В треде тролит какой-то турбо семен.
Как можно сравнивать табуретку из днище С сегмента с дохлой трубинкой с D сегментом который к тому же 7 серии а то бишь самое тру ебать
Как можно сравнивать табуретку из днище С сегмента с дохлой трубинкой с D сегментом который к тому же 7 серии а то бишь самое тру ебать
Я свой выбор за уже сделал в пользу рски в а7 кузове. Ни разу не было неприятно от чего-либо азиатского с сопоставимой заявленной мощностью, даже будучи в стоке, да, с wrx и evo с места - без шансов, даже не рыпаюсь, но это очевидно, как и очевидно то, что оп рассматривает повседневные машины, а не врх и ево. А все эти аккорды с какими-то красными буквами на крышке багажника и двумя выхлопными трубами, да акуры с v6 от пикапа остаются далеко в хвосте, что на трассе, что во время светофорных покатушек, на сегодняшний день это и есть весь осадочек, если бы было иначе, я бы взял за эту цену пиздоглазое поделие. Но нет, ну нахуй, сидеть за рулем магнитофона меня не прикалывает. Если у кокотахи заявлено в стоке 6.9 даста, то я эти цифры или чуть ниже получаю замером на dragy, при чем с одним пассажиром в салоне. А ст1 дает ей 100-200 за 12 сек. Но если говорить о рске на ген 2 в кузове а5, то она не сильно уступает и все сказанное про а7 применимо к а5 фл, если сравнивать японщиной, где лошади работают хуй пойми на что, но только не на динамику, возможно, на бюджет региона, если хороший нолох.
>возможно, в него вложено три аккорда и четыре коковоза
>В него можно пихать сколько угодно денег, для каких угодно задач
И на выходе он сольет турбовагу с сопоставимыми вложениями, так? Я просто не знаю цен на японский тюнинг, удиви меня, что на самом деле, там все еще доступнее, чем у вага. Хотя, стоп, марк, пруль, тред не об этом.
Можно навалить много денех в аккорд, а можно в марк два, можно еще стать воздушным шаром и лампочка будет гореть от 40 кирпичей, если ты в экономике, так сказать, необходим. Еще можно поставить телевизор на мурманский полуостров и его примут по учебнику, а можно просто чипануть шкоду и ехать быстрее 95% машин в потоке, а самые невероятные экземпляры на базе маркII два все равно живут преимущественно в фантазиях таких как ты и на дороги не выезжают. Но тут обсуждают машину за свои деньги, а не твою шизофазию про мир глубокого тюненха.
>в кокорде банально приятнее будет находится
да не банально, в шкоде а5 рестайл очень обычно, комфортно и очень эргономично, салон аккорда это мамкин пузырь от одеколона, не ну в сам деле, ну вы чего. Хотя, дело вкуса, я обыватель. На счет отъебнется - ну рейка на шкоду стоит 25-30 оригинал, на аккорд - сколько, 70? 100? На шкоде рейка электро и на этом все проблемы с рулем исчерпаны, если таковые возникнут. У аккорда - гидро, это еще насос, шланги хуянги. По моторам и коробкам - все у всех отъебывает, у аккорда стоит все дороже. Количество аккордом несоимеримо меньше вагоподелок в этой стране, поэтому эпичные истории не объединяются в группы, как у вага, но это не значит, что ничего не ломается.
> да не банально, в шкоде а5 рестайл очень обычно, очень эргономично
Регулировка зеркал супер уебищная, центральный замок уебански расположен, неудобные подстаканники мешают дрочить мешалку, уебищные кнопки стёкол на пассажирских дверях. А так да, климат удобный, подрулевые заебись, регулировки кресла и руля отличные.
>Я свой выбор за уже сделал в пользу рски в а7 кузове
>остаются далеко в хвосте, что на трассе, что во время светофорных покатушек
Ты вопрос правильно поставь. Тебе что нужно делать? ускорятся 0-200 схватившись за руль? или динамичное и азартное управление?
В первом случае берешь приору ставишь турбокит, поршневую надуваешь 30000 бар и хуй тебя догонят.
Во втором случае берешь Тайпер подвеска Мюген и охуеваешь какой у тебя картинг и получаешь удовольствие. Да любой хотхетч который может и ехать и доставлять фан.
Как видим и в том и другом случае твоя рс-ка просто прямоедущая быстрая баржа.
>И на выходе он сольет турбовагу с сопоставимыми вложениями, так?
Ты видимо совсем не в теме чувак )
>Я просто не знаю цен на японский тюнинг, удиви меня
Ну по крайней мере с нуля марк 2 который стоит лям со всей хуитой, который готов выебать 97% ваговна
а потом поехать спокойно за хлебушком
https://www.youtube.com/watch?v=yLKzisZXZ2o
>а можно просто чипануть шкоду и ехать быстрее 95% машин в потоке
Ну в гонках то все равно сасай будет, смысл себя утешать дернутой приорой со светофора.
эмм ну как бы у тойоты не воет коробка и она не гниет через 3 года так что это такое себе сравнение
>Да любой хотхетч который может и ехать и доставлять фан.
>Как видим и в том и другом случае твоя рс-ка просто прямоедущая быстрая баржа.
Блядь, ты сам в своем посте противоречий не видишь?
>Ну в гонках то все равно сасай будет
>Тред выбора между шкодой и аккордом < 1кк
> на гонках
блять, теоретик-фантазер, ну камон
>Тебе что нужно делать? ускорятся 0-200 схватившись за руль? или динамичное и азартное управление?
https://youtu.be/mj_liJCdKnI
Достаточно азартно/динамично, не? Давай, теоретик, еще напиши про баржу и не едет и накидай побольше всяких машин, которые в треде не обсуждаются.
>Ну по крайней мере с нуля марк 2 который стоит лям со всей хуитой, который готов поехать спокойно за хлебушком
пофиксил тебя, не злись, марка у тебя все равно нет.
>рс-ка
>хотхетч
ШТА?
Так смешно смотреть, когда корчи ставят с настоящими машинами) вот тебе гольф, который снаружи и внутри вообще ничем не отличается от стока, только передниц привод и без всяких закисей азотов https://youtu.be/47aNztqWZ6Y
И О БОЖЕЧКИ! TSI DSG
>блять, теоретик-фантазер, ну камон
Вопросы мань?
>От заваливающейся на поворотах баржи все нахуй держатся по дальше
Ты только, что подтвердил мои слова, лол ))
>Достаточно азартно/динамично, не
ОРУ, достаточно хуево и валко, вопрос что ты этим хотел сказать? бегемоты выпустили на серверную петлю, бегемот стал рулится?
>пофиксил тебя
Я хуй знает, что там пофиксил, но видимо суть ты понял, просто признать ни хочешь)
>Если у кокотахи заявлено в стоке 6.9 даста, то я эти цифры или чуть ниже получаю замером на dragy
А аккорд с твоего скриншота выдаёт свои же паспортные 6.9 по рейсложику. В чём проблема, не понямаю. Он бы дал тебе просраться ;) Дальше предвижу, что ты скажешь, что ты чипанёшь октаху и она поедет 6.4 даста и ты обгонишь этот сивик на 1/4 корпуса. А теперь посмотрим что мы имеем в итоге:
Атмосферный, японский шестицилиндровый агрегат на 280 л.с. с 3.5 литра, даже 100 лошадей с литра не сняли. Туда можно лить девяносто второй, блядь, бензин! Насколько в расслабленном режиме должен работать двиг, чтобы в 280 сильную машину, выпускавшуюся по 2015 год можно было лить 92? Там даже турбины нет, а это сразу накладывает определённые послабления на режим эксплуатации автомобиля (не нужен турботаймер, можно чуть меньше прогревать в холода, не так быстро будет уставать масло, не такие высокие требования к маслу) Всё это наводит на определённые мысли по поводу надёжности. Да, расход будет побольше, но лол, АИ-92 не жалко.
А ещё у хонды охуительный звук V6, а в октахе его нет.
С другой стороны, у нас есть передутый с завода, перефорсированный 1.8 турбовагопакетик, на который ещё и накатили стейдж. Из этого сразу следует:
- Только 98
- Масло раз в 6000, причём не самое хуёвое
- Турботаймеры-хуяймеры-прогревы
- Предыдущий владелец скорее всего благополучно забил на это хуй
Сколько это проездит? С такими условиями эксплуатации. Хонда просто надёжнее сделана изначально. Что не убавляет шанса что можно купить ушат, но с вагом вероятность купить ушат тоже вполне высока.
И да, не надо забывать что вообще-то аккорд это "лухари фэмили кар", ему и не надо быть быстрым. По поводу салона спорить не могу, мне кажется, мне норм будет и там и там.
Короче ваг на стейдже я не рассматриваю, если ездить, то только в стоке. Каких-то сверх-требований по динамике мне не надо, любой турбодвигатель от 1.8 или атмосферник от 3л мои потребности удовлетворит, по крайней мере на ближайшие пару лет.
Замеры брал тут:
https://www.youtube.com/watch?v=e7qKFAz1gas - аккорд
https://www.youtube.com/watch?v=VrOy8mVSSxs - октавия а7 1.8 турбо на стейдже
https://www.youtube.com/watch?v=f9MZ8hyI5No - "читерская", читай передутая октавия после 200 обогнала на корпус аккорд. Big fucking deal.
Кстати, смотрите, какие мне видео в рекомендации пошли))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ОП
>И О БОЖЕЧКИ! TSI DSG
И что? Ты увидел закорчованный слипер в видео на четверти мили на тси и дсг, и типа это является каким-то показателем надёжности, что оно вообще может проехать один заезд на четверть мили? Там некоторые люди движок после каждых 10 заездов меняют, и шо?
Ты мне лучше расскажи почему это новая машина за почти 1.5 млн рублей, после того как на неё поставили стейдж начала подозрительно хрустеть коробкой при переключениях, лол.
https://youtu.be/WILcvFSz220?t=879
Ой, аккорд даже быстрее, по паспорту 7.2 а едет за 6.9.
>вот тебе гольф, который снаружи и внутри вообще ничем не отличается от стока
>внутри вообще ничем не отличается от стока
Ты или долбоеб или жирный школьник
А, блять, он не закорчованный а типа сток. Ну один заезд на дреге про ресурс не говорит ровным счётом ничего.
Лол, посмотрел полностью это видео. Там блять на лаунче прострелы слышны, какой сток, ты о чём вообще?
Да, да, всё заебись. Дедушка в церковь ездил. Можно даже вин не проверять.
И хуле, если б ты не кукарекал, а учил матчасть, то знал бы что там элементарный проеб в прошивке.
Цветочек, ты только что обосрался по самую макушку
>Мотор как на ГТИ
>Подвеска как на ГТИ
Такс ГТИ у тебя не хотхэч, дурик?
>Хххрюююю
> и шо?
>внутри вообще ничем не отличается от стока
Блять ору просто с этого дауна, там из стока только коробка от DQ 250 остальное все кастомное, и он сука не смог из 9 выехать при этом
Track conditions:
4050 FT DA at Fontana Autoclub Raceway
96F at the time of the pass
July 22 2017
700whp corrected/540wtq corrected (roughly 640-650whp/490wtq uncorrected at race time)
2015 Golf R
IMS 780 turbo kit with optional 3.5” downpipe Featuring Xona Rotor 78-64 turbocharger with Internal Gate. Can’t thank Forced Performance, TiAL and Xona Rotor for the support.
United Motorsport software for both ECU and TCU. Advanced Launch Control, Boost by gear, Flex Fuel, Dodson TCU calibration, etc.
IMS 2.5” IC tubing kit
IMS Brushless fuel system with 1200cc injectors
IMS built longblock
IE spec Mahle PowerPak pistons
ARP head studs
IE Tuscan Rods
Mahle rod bearings
Ported cylinder head IMS spec
IE valve springs and retainers
Stock DQ250 with Wavetrac Differential
Dodson Sportsman PLUS 8 disk clutchset
IE intercooler system
AMS Carbon Air Filter assembly
E90 fuel
Brail battery
TSW 17x8 with M&H Racemasters in front, M&H Radials in the rear
Emannnuel Designs lowering springs
Weight reduction to (Seats removed with Kirkey race seat installed)
Turn down exhaust “half back” 3.5”, no cats
The crazy part, this car has more in it….. Stay tuned.
Ааа, ты про это? Вот ты даун пиздец. И твои подсосыши пиздец) пробили очередное дно) "внутри"- это салон! Уебок притащил марка, на котором типа можно ездить по дорогам общего пользования, с жутким колхозом снаружи и внутри
А ответочка пришла в виде гольфа, визуально не отличающегося от стока. Понятное дело, что он на стейджах-хуейджах. Но выглядит вообще сток, не считая колес. А что может стоковый гольф, даунито-цветочное хромосомо приносил в виде золотистого гольфа с высыпавшимся мотором. 4.4 с даста. 400сил с 2 литров. Найди мне такой сток кроме вага.
>И хуле, если б ты не кукарекал, а учил матчасть, то знал бы что там элементарный проеб в прошивке.
Проёб не проёб, один хуй перефорсированный движок.
Кпп тоже управляется компом, его тоже нужно адаптировать с прошивкой двигателя
>с жутким колхозом снаружи и внутри
https://vladivostok.drom.ru/toyota/chaser/36047531.html
Покупаешь незаколхоженный и ездишь, в чём проблема-то.
>Мотор как на ГТИ
>Подвеска как на ГТИ
>Шкода хот хеч
Смотри картофан не растеряй на апексах
>Живого места нет от родного исполнения
>Ааа, ты про это?
А ты про что? даун блять )))
>визуально не отличающегося от стока
И вагомаргинал решил что значит сток, ВАГОЛИГИКА)
Школ, а предметно возразить можешь или только кукареки делать?
Но ты же подтвердил что коктаха неруляшийся кусок говна, Топор с 320 лс и 400Нм, проезжает тут на 40 секунд быстрее, при том что в этой коктахе 340 лс и 500Нм.
Подожди, ты сейчас сравниваешь каких-то мамкиных сракеров с официальным временем Нонды на ньюрбургринге?
>подожди, а чё это, чё за ошибка?
>да хуй с ней, ушла блядь
Не едет 9 сек четверть мили. Что, блять, за дохлые маняврирования?
Этот вообще с интеллектом инфузории. И этот тоже
Хуесосы, если нечего вразумительного сказать, нехуй хрюкать и тяфкать вообще
>предметно возразить
Что актавия хот хетч? ну дай мне определение что такое хот хетч.
из ваговна знаю что есть ГТИ, R, Купра, RS 3, A3, покажи мне где там актавия ?
>Не едет 9 сек четверть мили.
Будет чуть медленее, зато проездит дольше.
> внутри вообще ничем не отличается от стока
> PPpppooooq
> ряяяяя
> Мамааам ОНИ ОБИЖАЮТЪ ну скажи им что инфузории
Смотри, мимокрок на FN2 с тяночкой сбоку на 15 секунд медленнее коктахи, только на секундочку тут вообще позорные 200 атмосил и 193Нм, да дружок пирожок, коктаха это нерулящийся кусок говна по сравнению с Хондами.
https://youtu.be/rnfBxVwcusw
>из ваговна знаю
Хуево знаешь, значит, можешь РСку добавлять.
А вот и наш дежурный вагопидарас тут значит ОБИЖАЮТЪ ВАК
ВАтюща пошел семенить боевымихохлами
ВАтюща пошел семенить боевымихохлами
Пруф, что сток подвека.
>можешь РСку добавлять
Добавил урины в твой ротовой бохАжник опущ, читай книжки лучше
Так ты давай аргументируй, что РСка не хот хэтч, кукарек. А то у тебя сбои в логике.
> и он сука не смог из 9 выехать при этом
пикрил и это только малая часть вложения
Нахуй вкладывать в ваговно такие деньги если сможешь показать только средний результат от того что может JZ
Повеселить вагодаунов с ютаба?
Где его время, не вижу нихуя
>Так ты давай аргументируй
С аргументировал тебе за щеку довен
А не прикупить ли тебе рапид?
Лол, а если посадить за FD2 чуть более опытного водилу, то и 200 лошадей на атмосфере хватает чтобы обьехать коктаху. Алсо, у FN2 то БАЛ ОЧКА, понимаешь насколько петушкода говно если сосет у хонды с балкой?
https://youtu.be/rVNY5iw9Tt8
На телефоне, в машине.
Ты вообще себе представляешь что такое четверть за 9 секунд? Что значит чуть медленнее? Это максимум вообще на что способен джызет, дальше его разорвет нахер.
> Хрююю, тяфтяф!
>Хрю
>можешь РСку добавлять
Добавил твою РСку в отбойник.
Вот когда она сможет хоть 50% сделать от выше показанного тогда заходи, дикобраз малолетний
Вот этот картофелевоз я там тоже найти не могу, значит он тоже не рулящеяся говно. Октаха к слову лифтбек, я хуй знает почему дауны ее туда не засовывают
>четверть за 9 секунд
>Это максимум вообще на что способен джызет
Блять тебя сейчас обосут уже в четвертый раз, хуйлан, что ты несешь ))
>HKS suspensions, intake, decat and exhaust
- Big brake kit from K-system pro on front: Megane 3RS calipers, nissan 350z discs, ferodo DS2500 all around.
- Tires: Toyo R888R.
Лолкек, какие у той шкоды спеки кроме стейджа были.
>постит кузов седан и возмущается
ОРУгутанг просто
>додик
))))
%нассал тебе на ебало, додик%%
>вангую маневр опечатки
Вы тут живете, два семена-вахтера?
Любая ЗП машина с 9- секунд до ста по ощещнию приятнее заряженой переднеприводной. Переднеприводная хуерна едет только прямо.
СТеха так тоже сделать не сможет, следовательно СТеха не хот хэтч?
Жузет спокойно дуется на 1000+ лс и уезжает от ваговна
Лан, убедил Октаха хот-лифтбек, прулесивик хот-седан, ты меня разъебал.
> 9 секунд Это максимум вообще на что способен джызет
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=Rz3ramlqXMc&feature=emb_logo
Тебя опять обосали, вагодовен. Иди вздернись лучше, вагоопущ
Во первых у тебя на пике седан, во вторых протри глаза, ебловоз.
Хм, т.е. чудо хотхетч на спортивной резине, на чипе и чудо фильрах поехал 8.19.. но сток сарай едет 8.40 без этой всей хуйни и без опытного пилота https://youtu.be/YNQIzS421hc
Об чем речь, если е34 с м30б35 едет в стоке около 7.5 до сотки, а это тяжелая чугунная ебанина, которую ставили еще в конце 70х и имеющая всего 212 л.с. на полтуротонном автомобиле.
Как же так получается, что эта херня проезжает миллион и до сих пор ездит, на 92 говняном бензине и не ломается. А динамика на уровне современных ВИ6
Так я именно FD2, который едет еще лучше Фена, Хочу там увидеть, а не хэтчбекоговно с балочкой.
Неси краснодарский видос, единственный в мире осиливший выйти из 9 секунд марк. Он тебе пояснит все по делу.
Ну охуеть, кат вырезали и тормоза побольше, вот это я понимаю тюненх, там то один хуй 200 атмолошадей ебущих ваговно.
Балочка у FN2, конкретно этот чайвиц едет 7:40
>Неси
Занес, проверяй только сразу не сплевывай во рту по полощи, она у меня целебная. Вагодаунов лечит я те врежу )
Тут не разгон до ста обсуждают, а время прохождения квотера! Школота вообще читать не умеет, ссаные дауны)))
> на чипе
> атмо
Хоспаде, какие же немцедауны дегенераты.
>тормоза побольше
Ну да такая-то мелочь, еще и полуслик, еще и подвеска не сток. Ну чуть-чуть совсем. Там М2 с таким набором стоковый Гетер проезжает, если мне память не изменяет, например.
Как ты себе в ротешник спермяка напустил) а теперь неси подробности этой супры. Еще сглотнешь порцию)
Ну пруфани тогда что коктаха стоковая
Ну только именно ФД2, в отличае от Фена, я там не вижу. Он тоже не едущее картофелеговно, мань?
>Supra features a Toyota 2JZ engine with a Precision Turbo
>ВРЕТЕ
У тебя все лицо в моче, как и твой Хот-картофель-бэг
За него принесу
Отрывай ротешник, маня слепошарая.
Ты видос с краснодарским марком неси. Хуле ты маняврируешь
Но он пиздит, там как минимум стейдж
все это будет на штатной поршневой ехать и быстро и долго. is20 тебе не 30ый гаррет. если ставить is38 с потенциалом 380+, то там другое дело, лучше конечно сразу ставить ковку, хотя есть куча примеров, на сток поршневой 1.8 с is38, и проблем не знают.
>Фд2
>Постит Фен
лолкек.
Так у ссаной октавии и есть 9 секунд до ста.
Вот это аргумент!
А схуев седану делать в списке хотхэтчей?
>Ты видос с краснодарским марком неси
Что? который стоит как один турбокит + головка блока от гольфна который не смог из 9 выехать? Нормально он тебя выеб, вагопущенец
Не, ну вы блять конечно оптимисты делать гонку из актавии.
>Высераешь хот-хэтч, только седан.
На двоще начинают орать, что картофелевозка и нерулящаяяся баржа.
Оооо друг, давай неси цены
> хотя есть куча примеров
И ты нам сейчас эту кучу подвезешь?
вангую одну сылку с драйвика )))
А, то! У вагошизиков ведь полуслики и тормоза сразу дают преимущетва больше чем лишние 150лошадей и 300Нм. Принеси тогда коктаху на сликах которая хотя бы как тот Ствик за 7:40 приедет не принесешь
Тащи цены на новые тюняки на жузет, сучка
Смотри видос до конца стоимость аналогичного марка на полном приводе он озвучил.
Да, какая она нахуй гонка. Только вот едет этот диван не хуже тюнингованых легенд в виде сивика
Чё? Более осмысленный текст старайся высирать.
>Тащи
Открывай ротан, вагопомйка
> У вагошизиков ведь полуслики и тормоза сразу дают
Мань, иди ради интереса посмотри твоего Цареградцева, где Гранты на каркасе и сликах, с шеснарем, ебут ГТРы на красном кольце.
топор едет как сток октавия 1.8.
Может еще Приседалыча посоветуешь, шизик?
Школ, ты на треки только в НФСочке ездил?
Определи мне, что такое Кавайц Топор седан. Хот-хэтч, хот-картофелевоз, что угодно блядь.
И где там 7.40? Жопой видео смотрел?
Даже с полным приводом в стоке коктахе не едет быстрее топора, даже с места, а уж сходу топор ебет ее и с двумя турбо литрами.
У топора десятого поколения
Какой именно видос. Хватит нести чушь, неси пруфы
>Какой именно видос
Тот где ебут твою мамку шлюху, а твоего отца страпонят черенком от мусорного совка. Олень ебанный
Неси пруф на мотор супры, пидор. Обожрешьмя спермы по самое небалуйся.
Этот порвался несите ешо обратно в пизду его мамки
> в стоке коктахе не едет быстрее топора
На ютабе вроде целый канал есть, где чувак на топоре унижает вагодетей на стейджах.
Но переключает он конечно отчаянно пиздец
>Неси пруф на мотор супры
Ебал твой рот и так и наоборот
>Всегда можно ебануть турбину в Сивика и и похуй на любые стейджи
Тихо ты, вагопидарас не выдержит ) у него и так жопа слабая после этих двух месяцев
>не может уйти от с3
И ты порвался, лезь в пизду своей мамки и родись заново хомосапиенсом, а не уебищем.
>И ты порвалс
Вы посмотрите на этот жалкий потуг обосыша, которого тут выебали все кому не лень))
>Ну кароч засунул турбину новую, ну еще форсы ебать
>Чипованная с3 с кульком на сток железе.
>не могу отрорваться
РЯЯЯ ПОХУЙ НА СТЕЙДЖИ
Ой, совсем как сток golf R, тоже 400 сил без стейджей
>Хрюк-пук-тяф
Это ты уже из пизды своей мамка капчуешь?
Ты видео смотрел? Вагуди сосет у него, особенно после 200
Могу пару ссылок на Д2 скинуть тех людей, которых ИРЛ знаю, также знаю их тачки и как они едут. Если тебе интересно, можешь поинтересоваться, написать им в личку, узнать подробности и как они ездят на сток шпг (т.к. в бложике у нет нет инфы).
https://www.drive2.ru/r/audi/a3_sedan/476126469051908538/
https://www.drive2.ru/users/zlodey989
1-ая ссылка, это оф. представить рево в Краснодаре.
Там гольф пыль сзади глотал
К слову, октавия 1.8 на ис38 на мкпп, показала насколько я знаю, рекордное время для такого конфига, 100-200 8,5 секунд.
>говно с3
>в два раза дороже
>на стейджах
>не может оторваться от старого чивика
>вагодаун за рулем прожог сиденья и кричит
Да чет не слишком сосет, сивайц один раз с трудом смог уйти на корпус, второй раз не получилось вообще нихуя.
>не могу отрорваться
Искажение вагореальности?, так позорно просрать старой хонде, может только ваговно
>Новая турбина стоит как еще один Сивик
>Чтобы ехать чуть лучше пришлось серьезно лезть в мотор
>Еле объехал чипованную машину на почти сток железе при значительно меньшем весе
РЯЯЯ ПОХУЙ НА СТЕЙДЖИ
>куча примеров
>две сылки
>с одной записью в журнале
Что и требовалось доказать, вагопиздеж обыкновенный
Какое смачное врети, там мотор полностью стоковый, маня, если он туда полезет и ебанет ковку, то можно спокойно хоть 500+ дуть.
>полкорпуса
Бля для такой победы аж целый турбокит всрать пришлось
ПОХУЙ НА СТЕЙДЖИ
Там не "golf R" и сивик самый легкий из них. И где нормальная телеметрия и нюрнбургринг от этого сивика? А то только со светофоров и умеет ездить. Развлечение для даунов.
>октавия 1.8 на ис38 на мкпп, показала насколько я знаю, рекордное время для такого конфига, 100-200 8,5 секунд.
Тот случай когда рекордное время у ваговна, это просто прогреть в JZ мотор, сука ору )))
>там мотор полностью стоковый
>Турбина
>Стоковый
>если он туда полезет и ебанет ковку
Т.о ему придется продать свою квартиру или ждать, когда японец крутой мотор на помойку выкинет. и все равно ВАГ после вмешательства в мотор поедет быстрее.
> пришлось серьезно лезть в мотор
> турбина
> лезть в мотор
>целый турбокит
который дешевле одного стейджа на ваговне, и обинго это хонда проедет на турбоките столько, у тебя яйца поседеть успеют. Не говоря о том что можно тупо дунуть больше и выебать уже по взрослому твой вак
>Ррряя, сматрике как я сру под себя! Ведь я даже незнаю что там за машина!
хуя валит
>Toyota Mark2 2jz gte gtx4202 (dragy test 100-200kmh)
>я даже незнаю что там за машина
Почему вагодауны не могут необсораться в каждом своем посте
Там в видео вверху слева написано, что это турбополо метка 2. Про jz ни слова.
Совсем хейторы ебнулись, ваг хейтят вагом, ох лол.
Братишка, https://www.instagram.com/_k1_tuning/
Можешь поискать и найти думаю с десяток постов, мб больше, в моем регионе. Только мне мартышкину работу ох как впадлу делать, поскольку ты опять придумаешь какое-нибудь оправдание. Будет интересно, изучи потенциал ea888 gen3 не только из постов на дваче, но и у знающих людей, которые настраивают/тюнингуют такие моторы.
https://www.instagram.com/p/B2uvzZWo0qH/?igshid=iy7cy1kzqdgd
Да, мань, надувать атмо мотор уже серьезное вмешательство.
>который дешевле одного стейджа на ваговне
>Одна новая трубина стоит 2к баксов, без пайпа и без кулька
ЭТО ТУРБОПОЛО! СЛЫШИТЕ!
Блять опять тебя обосать шоле? ты же из мочи не вылезаешь ссегодня, турбоопущь
https://www.youtube.com/watch?v=gkw_0hYS-to
ну и? нормально едет марк? кто-то отрицает? такой результат будет если в марке около 1000 лс+-. В октавии 380-400. Сопоставить марк с 400 лс, и он 100-200 если выедет из 10, то это будет подвигом.
Даунич, еще раз, в мотор там никто не лез, там полностью стоковый K20
Закидываешь октаху в тред, а в ответ:
>А ЦИВИК РУЛИТСЯ1111
>А МАРК ЕДЕТ 9СЕК КВОРТУ, ВСЕГО ЗА ЛЯМ, НО ТАМ ПОМЕНЯНО >МНОГО ТУРБИН, НО НАВЕРНОЕВСЕ ЕЩЕ ЗА ЛЯМ111
>А ЕЩЕ МАРК ВЫГЛЯДИТ НЕ КАК КОРЧ, НО ЭТО УЖЕ ДРУГОЙ МАРК, НО ОН ВЫГЛЯДИТ ЗА ТОГО, КОТОРЫЙ ЕДЕТ, А ТОТ ЕДЕТ ЗА ТОГО, КОТОРЫЙ ВЫГЛЯДИТ111
>А ВОН ТОТ ЦИВИК С ТОРМОЗАМИ ОТ РЕНО ВООБЩЕ ОГОНЬ НА 15 СЕК УЕХАЛ ВО СЛАВУ ТОГО АККОРДА, ЧТО НА ОП ПИКЕ111
Вам, богатым школьникам, легко с одной машины на другую переобуваться, для заезда на кворту у вас всегда есть заряженный корч с огромной турбиной и на спорт топливе, для поездки за хлебушком - просто ухоженный марк, для извилистого трека - всегда прогрет сивик топор с тормозами от мегана рс, а для перевозки багажа скорее всего - додж рам в топовом исполнении.
Но обычному человеку подойдет компромисс в лице рски октахи.
>на штатной поршневой ехать и быстро и долго
>но их ищи ты сам
Я все понял, ты тебе просто лень и ты пиздабол )
Мань установка турбины это уже лезли в мотор.
все верно, ищи сам. двух человек ИРЛ которых лично знаю, скинул профиль. Также скинул инсту с замерами одного из этих человек. Потрачу я сейчас пол часа пролистав инсту за последние 3-4 года, и?
Ты опять хуйню начнешь нести и придумаешь тысячу оправданий, что там поршня не сток и т.д и т.п.
>это турбополо метка
>100-200 5.04 сек
Больной дегенерат, сам в туалет ходишь? или мамка помогает?
>пиздит про кучу вагов которые заряженные ездят неломаются
>приносит две тухлых сылки с одним постом в бложике
>отправляет искать подтверждение своего пиздежа кого то
>Полный Speclist:
- Валы ITR DC5
- Garrett GTX 3076R gen II
- Garrett A/R 0,82
- Wastegate Tial MVR 44
- BOV Turbosmart
- Fullrace manifold
- Fullrace Intercoller
- Fullrace piping cit
- Mac boostcontrol solenoid
- Hondata map sensor
- Competition st4 clutch
- DW 1000cc injectors
- Mishimoto rad
- Oil rad
- Defi racer EGT
- PLX AFR sensor
- Skunk2 fuel rail
- Топливн. регулятор Aeromotive
>ВМАТОРНИКТОНИЛЕЗ
ЗДесь еще одна с3 по нынешнему курсу, если деталье новым покупать лолкек.
>установка турбины это уже лезли в мотор
Поясни куда именно?
он озвучил, что пока дрочил это поделие - сменил тучу турбин и мотор, потом на неприятный вопрос уклончиво ответил "ну может единичка" - это ответ означает "отъебись, журнализд" и понятно любому, кому задают подобные вопросы, на которые никто не любит отвечать, когда сумма переваливает за определенный порог, нужно объяснять, почему?
Ахааах, как даун подорвался! А теперь покажи как эта хуйня в повороты заходит со своими 1000лс) ах да, кокодемик уже показал, что будет, если на этой хуйне в повороты заезжать)
Еще одно хуйло купилось)
Во впуск наверное.
>Он бы дал тебе просраться ;)
без смайлика, конечно, не так убедительно, но нет, не дал бы. В кокоташе тюнинга на 30 тыщ деревянных и пока все аккорды с красными буквами на жопе остаются позади. Наверное, какой-то доведенный до оргазма аккорд даст просраться, но тюненх его будет стоить не сраных 30 тыщ от стока
так тебя и отправляю искать. знал бы я, что однажды, на одном из тредов, доебется школьник с криками НИВЕРЮ, то собирал бы все ссылки на Д2 и прочие форумы в блокнотик. Увы, к такому я не готовился.
>еще одна с3 по нынешнему курсу
Ору блять!!!
https://auto.ria.com/auto_honda_civic_24941407.html
Вагодаун даже не догадался перейти по сылке, вот умора. Почему вы ссытесь под себя сразу же? Почему вы блять реально такие тупые?
>А теперь покажи
ДУЛЮ?
На лови, вагокретин
этот же цивик был с турбой? на каком-то канале был видос
>постит ссылку на продажу машины
Ты что сказать то хотел, мань? Что он сейчас продает ведро без трубины за 11к баксов?
>знал бы я что тут обосут беспруфного пиздабола
А ты думал если твои вскукареки прокатывают в Однокласкниках, то и тут за правду сойдет? сосируй бибу вагопиздабол
>Это максимум вообще на что способен джызет
Ты уж так сильно-то не толсти.
>Жузет спокойно дуется на 1000+ лс
Причем если это 2JZ-GTE то ещё на стоковой поршневой, лол. А на 500 лошадях он три раза вокруг земного шара объедет.
Посоны, я правильно понял, у него сейчас аргументация заключается в том, что ВЛАДЕЛЕЦ СУПРЫ ВРЁТ ВСЕМ ОКРУЖАЮЩИМ ПРО МОТОР В СВОЕЙ МАШИНЕ? а прикиньте, слитые фото из под капота шестисекундной супры а там TFSI 1.4 + DSG
Цветочек, тебе опять жопу порвало?
>Ты что сказать то хотел
Я хотел сказать что ты опущь бестолковый, ты даже информацию не в состоянии впитать, ты как хлебушек блять))
Ебать тут вагодаунов обосали эпически, такого вагопиздеца не припомню еще
мимо
мимо
>а там TFSI 1.4 + DSG
Шатунами машет )))
Мил человек, у тебя аргументация против объехавшего октаху марка была "так это же уколхоженное закорчованное говно". На что я тебе ответил: ну, возьми ухоженное/неуколхоженное, вон готовая машина за 800 продаётся. Он внутри как обычная машина выглядит, подойдёт на каждый день, лол.
-кун
Мань, опущь бестолковый это ты, который, что-то пытается доказать объявлением о продаже полуобразованной машины. Или ты думаешь, что такие машины вноль продают, лолкек.
Тащемта уже заколхоженное.
на этом 20ти летнем чермете опасно ездить, он же гнилой/битый насквозь. лучше всего, его сдать по программе утилизации, и купить новую ладу гранту.
>о продаже полуобразованной машины
полу что блять?
>полу что
полуседан ебана! ))
полуразобранной
ну так турбину снял и продал ее к хуям причем тут твоя цена s3 опущ
Одна его турбина 2к стоит, лолкек, а все деталье стоит как с3 на вторичке.
Да, зашивать не успевают
>Одна его турбина 2к стоит
1.8 к она стоит, так получается твоя ауди ебаная 110+ к стоит ? балбес
Кроме визгов и хруюканья будут подтвержденные аргументы ?
>В октавии 380-400
Так надуй блять ее на 1000 сил уеба, или боишься поршни вылетят шатунами вперед )
Ну ты для начала на вопрос ответь, я правильно понял, что по-твоему водитель супры обманул всех, включая журнал Automotive и сказал что у него там под капотом джейзет, а на самом деле там не джейзет. Ничего не перепутал?
>будут подтвержденные аргументы
Ты с чем не согласен? что обосался тут как школьник перед завучем?
Ты блять принеси хотябы фото мотора этой супры, ебанат ты ебаный. Засеменил хуже цветочка, ведь так страшно обосраться.
ведь эта супра еще месяц назад была обоссана
Да похуй мне, как ты перед завучем обссыкаешься
Это кстати давольно таки известный марчок,
https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_ii/880174/
унизитель премиумваговна и жопораздератель
>1000сил
> Сток поршневая
Накинь кулек, накинь валы от интегры новые, накинь пайпинг, кулек, мозги, установку всего этого добра как-раз мульт цена с3 (в прошлом кузове правда)
>принеси хотябы фото мотора этой супры
Ты кстати так и не занес фото стокового Гольфа Р, где тебя обосал каждый, у кого осталась еще моча на вас тут )
>Кроме визгов и хруюканья будут подтвержденные аргументы ?
На что тебе отвечать, ты же невменяемый. Вот ещё одно видео, где на жизете построили вундервафлю которая разгоняется до 432 меньше чем за 6 секунд.
На видео есть кадры где эта машина готовится к гонке, под капотом видно двигатель, видно что это жизет. Теперь нести пруфы, что его не сняли за минуту до гонки и не свапнули на 1.4 тси, или что?
>Ты блять принеси хотябы фото мотора
Приношу. Вот видео двух совершенно разных машин и спеки.
>ебанат ты ебаный
Пиздец ору, как вагодебилу попу напекло.
https://www.youtube.com/watch?v=1UvtMSEdGU4
AE86 на 2jz, <6 сек:
https://www.youtube.com/watch?v=ha44MaPm-XU
Here is the El Humilde 1/4 chassis Toyota Corolla with 2JZ engine sponsored by Kings Performance + Medero Performance + built by Lazcano Racing + Tuned & Driven by Oso Tech
Best 1/4 mile time: 6.43
Best MPH: 221mph
Estimate horsepower: 2,000whp
Weight: 2,430 lbs
Engine: 2JZ 6 cyl 3.0 liters
Built by Lazcano Racing Engines
ECU: MicroTech ecu
Tuned by Oso Tech
Chassis built in Puerto Rico
http://kingsperformance.com/el-humilde-racing-joins-kings-performance-family/
Здесь наверное тоже чел движок перед каждой гонкой свапает. Я хз что тебе еще ответить, ты реально неадекват.
А теперь ты начинаешь сосать хуи и оправдываться, можешь начинай, вагоопущенец
ВАТющка посцатодаун а ну давай выпускай Турбо Мухтаров, ситуация вагопатовая блять
Тоёта Соарер на которой за 1000 л.с.
В списке доработок отсутствует кованая поршневая.
http://ag25.ru/tuning/272/
>WRC
>в кузове коковоза
Что сказать то хотел? это та самая RS из салона? м?
Прошни США
Шатуны США
Распредвалы США
Пружины- тарелки США
Помпа США
Регулятор давления топлива США
Топливные насосы США
Выпускной коллектор Россия
Турбина США
Весгейт блоу офф США
Ну и так все ясно про японское качество
Блять даже WRC корола выглядит как супер болид в сравнении с этим картофелевозом
https://www.youtube.com/watch?v=asiXc4UyZJ0
>ВНИМАНИЕ МАШИНА ДЛЯ ТЕХ У КОГО ЕСТЬ ДЕНЬГИ! и кто давно >мечтал, хотел именно 100й чайзер, но в своё время по ряду >причин его не купил или продал, а сейчас хочет полностью >ровную машину.
>машина с завода турбо с люком что редкость в наши дни.
>конструктор 2006 год.
>вся история автомобиля в России прозрачная. без дтп >переваренных задних частей и прочего. я собственник,
>продажа через переоформление в гаи.
>под капотом
>мотор 1.5jz Башка non vvti, twin turbo
>радиатор blitz sz
>нулевик blitz
>выхлоп от турбин
>fujitsubo power getter очень тихий
>акпп с гидромозгом от harvest очень жесткие и быстрые >переключения
>электроника:
>мозг Hks f- con S бустапные карты+sld
>3 датчика defi original (буст, Тепер и давление Масла)
>буст контроллер Hks evc5
бляха, а когда что-то из этих незнакомых названий будет отъебывать - постепенно переоденешься в сток или начнешь СОДЕРЖАТЬ? Тащмта, о чем и говорил выше, закидываешь школьнику октаху в стоке + 450$ тюненх и получаешь срез знаний по корчам и распилам
Вооот, а теперь покажи мне хоть одну сохранившуюся деталь от стокового жызета на этих метаноловых корчах. и открывай ротешник для приема хуя размером впускной трубы из твоего же видео
>а теперь покажи мне хоть одну сохранившуюся деталь от стокового жызета
Блок цилиндров, колено, валы. А ты хотел 1500 л.с. на фулл стоке и 95 бензине или что? На японских моторах такие ебанутые машины дрегстеры и строят, это либо жизет либо RB. Что-то я неприпомню чтобы кто-то под такой проект движок от ваговна брал, лол.
>бляха, а когда что-то из этих незнакомых названий будет отъебывать
У тебя если что в списке детали типа выпускного коллектора, глушителя, воздушного фильтра, ахахахах. А по остальному: слушай, ну я маркоёбом не являюсь, но я бы уж лучше какой-нибудь блоуофф отъебнувший или бустконтроллер за пару тысяч поменял, чем полностью двиг или коробку.
>Что-то я неприпомню чтобы кто-то под такой проект движок от ваговна брал, лол.
Чугунки из 90х в европке так-то бегают под такой нагрузкой, на жузет просто тюнячки больше.
> Тоёта Соарер на которой за 1000 л.с.
> В списке доработок отсутствует кованая поршневая.
Строкер кит BRIAN CROWER
> Сток поршневая
Ну ок.
>APR Турбо-кит
>APR интеркулеры
>APR патрубки
>APR топливной насос
>APR даунпайп
>APR шкивы
>APR ваг
.....
>Ну и так все ясно про немецкое качество
Что сказать то хотел, довен ))
конечно это не гражданская версия, но мотор от обычной рски тех годов, почти такой же ставился на октавии тур 1.8т, 20 клапанный в купе с полным приводом дает на рот любому чпокусу, на минутку это авто из 90х вообще
вкусовщина
> >а теперь покажи мне хоть одну сохранившуюся деталь от стокового жызета
> Блок цилиндров, колено, валы. А ты хотел 1500 л.с. на фулл стоке и 95 бензине или что? На японских моторах такие ебанутые машины дрегстеры и строят, это либо жизет либо RB. Что-то я неприпомню чтобы кто-то под такой проект движок от ваговна брал, лол.
> >бляха, а когда что-то из этих незнакомых названий будет отъебывать
> У тебя если что в списке детали типа выпускного коллектора, глушителя, воздушного фильтра, ахахахах. А по остальному: слушай, ну я маркоёбом не являюсь, но я бы уж лучше какой-нибудь блоуофф отъебнувший или бустконтроллер за пару тысяч поменял, чем полностью двиг или коробку.
Ааа, значит болбоебы тратят десятки тысяч баксов на биллет блоки, головки и строкер-киты. Они просто незнают, что один даун с двача СКОЗАЛ, что сток низ держит полторы тысячи сил.
> Хрюк
Да, проебался. Значит статью написали уже после установки, до какого-то времени он на сток поршневой ездил и в заездах участвовал, пока в 1000+ не ушёл.
Пиздос, у хонды оказывается есть AWD сивики, а они уебки даже топоры только на мордоприводе выпускают
https://youtu.be/enOM9iWCDnI
ты вот дурак или как?
принёс перефолькс недоауди и в ладоши хлопает - смотрите какой я необычный.
ладно бы пассат полноприводный с W8 принёс бы, или вагуди РСку - было бы о чём говорить, ибо с салону из коробки наваливает.
а ты что? фенола в рапидах нанюхался что ли?
>Не хотел особо выкладывать описание своего Соарера.. все считал ,
что время на квотере не достойно и вопросов у самого было больше чем ответов...
В этом сезоне были проделаны многочисленные эксперименты и вход в 10секундную зону... на стоковой поршневой без закиси состоялся.
>http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=25905
У него 750 сильная тачка.
>Крепкость 2JZ-GTE мотора ограничена шатунами, а не поршнями... так что если уж менять то их! А поршни держат до 1000лс.
Пиздит наверное, сразу видно человек нихуя в машинах не понимает, если сам свою по болтику собирал.
>1.Выдержат ли стоковые вкладыши и шатуны мощность в 700-750лс.
>Мотор я конечно не разбирал, но после всех вдуваний..до 2.2кг и температуры в некотрых заездах до 980гр..
>мотор не стучит, не сапунит, масло не жрет поэтому можно считать что все ок!
РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯВРАНЬЕ))))
Так-то первая РСка тоже норм наваливала, у японцев конечно были более дикие машины типа того-же калдоса, но всетаки ну всятаки 180-200 лошадей с турбо 1.8 норм для того времени.
Харвест единственный, кто выжал все соки из сток блока и выехал из 9 секунд. Я и хотел, чтобы эти дауны выше почитали его. Так что пусть глотают сперму ведрами.
>Харвест единственный, кто выжал все соки из сток блока и выехал из 9 секунд
Выше по треду была куча видео с сток блоками и машинами на 6 секунд.
Потому что там от стока только значок
> 180-200 лошадей с турбо 1.8 норм для того времени.
Говна вьебал? На Сивиках на атмо 1.6 уже 185 лошадей было.
Неси пруфы на сток блоки в 6ти секундных машинах. Твои пуки пусть нюхает твоя мамка.
Только доступны они были на 8ми тысячах, а до 6 они не ехали нихуя. А турбо 1.8 спокойно тянул во всех режимах и был пригоден длялюбой езды, а не постоянного сракования нв светофорах.
В сракерском Тупере, без момента и на 8к.
Тоже мне проблема, не опускай обороты ниже 6к и будет тебе счастье.
Лол, школ ты ИРЛ то на машине ездил?
У меня как раз топорправда FN2, проблемы?
Трипл из трёх топоров не даст спиздеть.
Постояно ездишь на 6к, чтобы хоть как-то ехать?
>Вооот, а теперь покажи мне хоть одну сохранившуюся деталь от стокового жызета на этих метаноловых корчах
Ты даун епт ?
Там же уже джва литра, момента хватает ебать 99% встречающейся на дорогах вагопетушни.
Пик отклеился
>Неси пруфы на сток блоки в 6ти секундных машинах.
Тебе уже принесли.
> Твои пуки пусть нюхает твоя мамка.
Ты в очередной раз обоссан и обосран, не позорься, хватит, прекрати, это уже не смешно.
Это FK2
ИРЛ обгоняешь Тигуаны и Октавии на 1.4
>WRC
>но мотор от обычной рски тех годов
Пруф будет что на раллийный болид ставился обыкновенно мотор ?
>в купе с полным приводом дает едет прямо раскачиваясь из стороны в сторону
Ты это хотел сказать?
ШПГ так-то не стандарт.
>дает едет прямо раскачиваясь из стороны
https://www.youtube.com/watch?v=3o2nDEnmRHc&t=1s
Тут почти на такую-же машину дрочат.
>а теперь покажи мне хоть одну сохранившуюся деталь от стокового
>ШПГ так-то не стандарт
Ну что одну нашел не сохранившуюся?
>обгоняешь Тигуаны и Октавии на 1.4
Их блять и атмосферный Скайактив перегонит, это фуфло ебанное
Этот?
Да, вся борда уже в курсе.
>VR6
Что то сразу квадратная голова перед глазами, которая положила очередной раз говномотор после заезда, который просрала
Но ведь это не хондовское говно.
Гольф 3 из 90х нахуй, чет я ЕГ6 на улицах тоже особо не вижу.
Пхех, даун, вот ты и принес для себя и своих даунов ведро спермы. Там блок уже без водяного охлаждения, какой же это сток?
три топора это три семёрки,кретин.
Пиздец тут опять костюшу покормили. Вы ебанутые, с цветочной педичкой в диалоги вступать? Оно же наглухо упоротое.
Не, цветочка вчера небыло, было несколько дурачков, но они на фоне цветочка прям интеллектуалы ниибаца.
>“It's got a grout-filled standard block, and displaces 3.2 litres with an offset-ground standard crankshaft,”
>Там блок уже без водяного охлаждения, какой же это сток?
Долбоебина, не выхватывай отдельные слова. А то пробьешь дно и станешь как цветочек
> >“It's got a grout-filled standard block, and displaces 3.2 litres with an offset-ground standard crankshaft,”
> >Там блок уже без водяного охлаждения, какой же это сток?
>не выхватывай отдельные слова
>сам выделяет слова смысл которых не понимает
>продолжает срать в штаны утверждая, что ФСЕ КАСТОМНОЕ
>дурачки
>ряя я, покормили
Перевожу с вагопидорского на человеческий
>Пизец наши ебла вчера обосали, мы вагообосрались так, что от рейтуз остался только пепел.
>grout-filled
>водяного охлаждения
Блять вагодебилы сука даже тут сумели обосраться не снимая штаны
>>ВНИМАНИЕ МАШИНА ДЛЯ ТЕХ У КОГО ЕСТЬ ДЕНЬГИ!
>У тебя если что в списке детали типа выпускного коллектора, глушителя, воздушного фильтра, ахахахах
>бустконтроллер за пару тысяч
>ДЛЯ ТЕХ У КОГО ЕСТЬ ДЕНЬГИ!
Так вот, о каких деньгах идет речь, но почему тогда ахахахах блять не могу больше
>С того что 8 секунд даста
Ох ебать Евро-Р шестого покококоления 6.5 до ста, на атмомоторе при этом имел охуительно азартное управление.
Покажи мне сейчас хоть одну машину которая на атмомоторе может это повторить?
>но почему тогда
Потому что это собранная и отпидоренная машина, и стоит 800к, это раза в полтора дороже чем чайзер даже в идеале, это для тех кто не хочет заморачиваться а хочет просто пойти и купить собранный агрегат.
Но то, что ты в список потенциально отъёбывающих деталей указал элементы выпускной системы это смешно конечно.
Пиздос какое достижение, строить с завода пидоры на валах.
>Но то, что ты в список потенциально отъёбывающих деталей указал элементы выпускной системы это смешно конечно.
>радиатор blitz sz
>акпп с гидромозгом от harvest очень жесткие и быстрые >переключения
>электроника:
>мозг Hks f- con S бустапные карты+sld
>3 датчика defi original (буст, Тепер и давление Масла)
>буст контроллер Hks evc5
БРОТАН РОТАН А КАКОЙ У ТЕБЯ ВПУСК? - У МЕНЯ ВПУСК АКПП ХАРВЕСТ С ГИДРОМОЗГОМ ОЧЕНЬ БЫСТРЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
- А КАКОЙ У ТЕБЯ ВЫПУСК? - ВЫПУСК У МЕНЯ - РАДИАТОР BLITZ И МОЗГ HKS С ТРЕМЯ ДАЧНИКАМИ (ТЕПЕРЬ И ДАВЛЕНИЕ МАСЛА)
- СПАСИБО БОРОТАН ЧТО ПЕРЕЧИСЛИЛ МНЕ ДЕТАЛИ ВПУСКА-ВЫПУСКА, ТЕПЕРЬ Я ОТНЕСУ ЭТО НА ДВАЧ
Ну, вот теперь норм список, молодец, исправился. Правда радиатор всё равно зря туда запихал)
Вопрос по поводу того, насколько надёжной деталью является буст контроллер, датчики-грядки со стрелками как в форсаже, а также ЭБУ HKS я оставлю открытым.
>акпп с гидромозгом от harvest очень жесткие и быстрые >переключения
Ну уж раньше чем дсг на сухом сцеплении поди не сломается)
но смешно с того, что "пару тысяч" в мире реальных существующих прулеебов - это и есть "ЕСТЬ ДЕНЬГИ". Вся остальная красота из мира JDM - у единиц фанатов и во влажных фантазиях. Представь себе объяву на шкоду или тот же аккорд за 700-800тыс с капсом "ДЛЯ ТЕХ У КОГО ЕСТЬ ДЕНЬГИ"
>Ну уж раньше чем дсг на сухом сцеплении
но речь в треде о рске, а у нее мокрое сцепление, хотя, для тебя это такие же тонкости, как для меня урожай акпп быстрого переключения сосать распил у кого есть денег срочно
Лол, какие-нибудь владельцы ауди в хохот попадали бы с такой хуйни, у них там 30к это "ну так цепь подрастянулась, махнуть надо", 200к вообще так, "на позавтракать" в машину въёбывают, а тут 800 за весь агрегат с кучей японской тюнячки, которая дешёвая в общем-то.
>на валах
Ты ДУЛЮ словил шоле?
Гуглите цемент с пика, пидарасы тупые. Нихуя не соображают ни в машинах, ни уже тем более в автоспорте. Таких эпических самообсеров на дваче наверное еще небыло. Что ни пост хейтера, то визжание да тявканье с повизгиванием.
>а тут 800 за весь агрегат
который нахуй не нужен большинству автозаводчиков.
Здорово в итт треде спермоюгенд императора отработал. Суешь им шкоду рс, как вариант быстрого и практичного авто, указываешь на преимущества перед кокордом (что обсуждаемо, конечно, ведь у вага замена дсг и двигателя, а у кокорда рулевая рейка стоит как дсг и половина двигателя) Так в итоге боевые спермоприемники расчехляют СИВИК ТОПОР, ЧТО БЫ ЕХАТЬ ИЗВИЛИСТО, ТОЙОТА МАРК 2 СОАРЕР ТУАРЕР НА ТУРБИНЕ С ВЕДРО ЧТОБЫ ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ, и хуй знает что еще. Одна шкода, простая быстрая машина с багажником и разрывает пердаки рисоебов до размера марка-2 со скоростью доработанного топора в поворотах за хлебушком на свежекрашенном распиле в стоке. Вся эта агония хорошо характеризует японскую экспортную политику. Ипонцы не могут сделать полноценного конкурента гольфу, поэтому они делают бумажный цивик с подвеской от картинга, который лучше проходит нюрнберг и попадают в нишевую аудиторию, которая дрочит на время нюрнберга. Как и никогда не смогут сделать прош911, но сделают ниссан гтр, который проходит быстрее нюрнберг, да всем похуй. Хендай тоже может сделать быстрый нюрнберг и даже лада, вопрос в том, чем еще в свободное время будет являться эта машина. Вот рисоебы не могут найти альтернативу практичной рске и выкидвают 15 моделей, каждая из которых в чем-то будет лучше. Не зря за рисоебами закрепилась слава сверхбогатых коллекионеров, владельцев полных гаражей, забитых императорским семенем качеством
>кококо шкода кудахтах пок пок
А потом ты проснулся обосранным, Витюнь.
>Гуглите цемент с пика
Так ты там про водяное охлаждение чет загонял, я гляжу наконец-то загуглил, что это такое.
Теперь вопрос к тебе, вагохуйло малограмотное, ты писал?
>Там блок уже без водяного охлаждения, какой же это сток?
Теперь вагопидарас пруф неси, что сам блок не стоковый и вообще блять как может grout-filled влиять на конструкцию блока, обосышь тупой, тебя уже обосали с ног до головы.
А потом с тобой поговорим уже про охлаждение касаемо JZ и какие swirl pot/header tank бывают и опять же таки, узнаем как ты тут вагообросрался с ряяяя НЕСТОК
>А потом ты проснулся обосранным
на твоей мамаше - не считается
>>кококо шкода кудахтах пок пок
погоди, шкода - это я скозал, а коккок кудах пок пок - звуки военного оркестра не обсохшей армии императора.
>звуки военного оркестра
Костюши петушка цветочного это звуки. Нашел бля с кем спорить.
Вот этому пешему говну ты тут доказываешь.
давай ка пруф своего 550 сильного марка 2 с головой от топора на валах от злого хлебушка на каждый день после уморительных 9 секунд на четверти мили, а я может тогда предоставлю тебе прямиком за щеку пруф рски, но не той, что в треде, в другом кузове.
>Вот этому пешему говну ты тут доказываешь.
прульманы, почему вы вообще срете в треде, где обсуждают леворульные повозки? Или вы как на обгоне просите друг друга высунуть ебло из окна и рассказать, чо там у хохлов на встречке, прежде чем реализовать всю мощь императорского гнева. Так и в тред лезете, который вас не касается никаким образом, так же как и дороги общего пользования.
лошади продают школьникам, а момент везет
Это так ты цветочки доставляешь, костюшок? гггггггггг
кто на пике? чем знамениты? Я тут недавно (с 2008)
Невменько один из киева. После того, как его выпиздили с политача за крайнюю ебанутость, засирает автач ваго и хохлоболью. Непереговороспособен, агрессивен и ебанут наглухо.
Отсюда начинается эпичный тред деанона поциента на автаче и феерические пузырения поехавшего.
>прульманы, почему вы вообще срете в треде, где обсуждают леворульные повозки? Или вы как на обгоне просите друг друга высунуть ебло из окна и рассказать, чо там у хохлов на встречке, прежде чем реализовать всю мощь императорского гнева. Так и в тред лезете, который вас не касается никаким образом, так же как и дороги общего пользования.
Вагопидарасик, мы тебя ждем в твоем загоне, https://2ch.hk/au/res/5173368.html#5181324
расскажешь нам там и про цветочного хохiла и про твою борьбу с ним. Давай ВАТющ не растекайся по тредам, поцатодаун
Вот собсна и сабж с типичными подрывами
Сейчас и тебя начнет ловить. Если его потыкать палочкой, начинает забавно рваться и отвечать на все посты.
Смотри:
Хрюкни, петушок.
>ждем в твоем загоне
Там моча всю вагопидарестиескую пиздобратию с боевымихохлами разогнала, он туда боится соваться уже
>Так и в тред лезете, который вас не касается никаким образом
Вагопидарас, это ты так слился от моего моего вопроса?
Когда образовываться начнешь? вагохуила. Ты там что-то про автоспорт еще говорил?
Ну поясни после скольких заездов регламентировано меняется смехатроник, в таком случае.
>Хрюкни, петушок.
Вот такие мы послушные ггггггггг
как все точно описал, и нечего добавить
>Одна шкода, простая быстрая машина с багажником и разрывает пердаки рисоебов
боевую картинку из треда в тред пихаешь. найди уже новую чтоли
>ваг гав ваг гав
Ты тупое говно. Кроме визга как всегда нихуя нет. Капчуешь из озера собственной мочи. Давай, расскажи мне про охлаждение зацементированых блоков, шлюха ты драная
нет, я шкодопетух на рс мк3, про блоки говна в стоке охлаждающей жижи ты с другим спорил, я в этом не разбираюсь. А я прост спрашиваю, нахуя вы лезете со своим прулеговном в треды, где не обсуждают прулеговно, при все уважении к фанатам и тюнерам прулей. Если ты фанат ипонской доместиковой классики, то полируй и корчуй свою няшу, но не стоит предлагать ее в качестве автомобиля для езды. Прульманы делятся на тех кто готов вливать сотни и сотни тысяч в корчевание и на остальных - бомжей, вынужденных обладателей обычных гниющих, на пружинах от газелей и прочих запчастях, которые ПОДХОДЯТ, прулей. Вот вторая категория + школьники срут в итт.
Иди отсюда, шавка, хорош по тредам бегать и гавкать
>ТАМ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ
>БЛОК НЕСТОКОВЫЙ!!!
>...
>ООййй пук... НЕЕБИТЕ! расскажите!
Теперь вагопидарас требует амнистии ?
Он блять даже не может прочесть текст уже, моча залила глаза, ресницы слиплись
На американцах с вевосемь момента дохуя, но сосут они у всех без исключения.
> Уууииии! Я еблан сосу хуй бате и отлизываю своей мамане, а они на меня срут, а я хрюкаю!
>нет, я шкодопетух на рс мк3
Да ты тупой вагопидарас, семен блять))
>я в этом не разбираюсь
>Давай, расскажи мне про охлаждение зацементированых блоков
Прочитай пост вслуХ тупой вагопидарасик.
>но не стоит предлагать ее
Предложил твою портовую мамку шлюху за литр бензина, секешь расклад ВАТющ? )
>>>5187390
>ваг гав ваг гав хохлысука гав ваг
>ваг гав ваг гав хохлысука гав ваг
>я в этом не разбираюсь. А я прост спрашиваю
Нет время объяснять, просто суй сосику в анал и кричи ЮХИМЧУУУУГГГ
>На американцах с вевосемь момента дохуя, но сосут они у всех без исключения.
тебе не обидно, что исключение - ты?
а, это ты, вонючка со скобочками)))))) какой ватющ, я не вникаю в эти треды про каких-то людей на /au, успокойся.
>семен блять))
ты пока не отстаешь)))))))))))))))))))))
>портовую мамку шлюху
проецируешь свою дальневосточную родовую травму))))))))
шизик, ты до всех теперь доебешься? ложись спать боком на столб, завтра с мухтаром продолжишь цементный спор
>Смотрите, аккорд вроде прям совсем бодрячком. Может и правда есть шанс за 600к найти не убитый?
есть шанс начать чуть тише глумиться над вагопроблемами
ну это пиздец, хотя, типичный для япов пиздец, 2-3, а на пике-5-ти кратные цены на агрегаты по сравнению с европейсами.
блок управления дроссельной заслонкой это хуйня пикрил. как часто она ломается? да и всех запчастей что ты перечислил очень много б/у по цене в 10 раз дешевле.
хотя очень дорого, конечно, как на спорткар почти запчасти. не ожидал.
Пикрил и то дешевле будет по новым з/п, лол. Кстати жаль, что его нельзя в России купить.
>это хуйня пикрил
не, там заслонка в сборе по артикулу, что все равно не оправдывает ее стоимость
>много б/у
и тут ты понимаешь, кем можно стать, имея японца - королем параш и разборок, а если у тебя пруль в европейской части роисы, то у тебя еще должен быть любовник по переписке с дв, готовый шерстить разборки в поисках "только выиграл" и отсылать тебе радиоактивный тлен по почте
Российский авторынок мертв. Или говно для быдла или премиум для жуликов и воров
>мотор 1.5jz Башка non vvti, twin turbo
На блок 2JZ прикручена башка от 1JZ. Решение для средненаддувных модификаций, продувка у первой башки лучше, но до определенного предела.
>радиатор blitz sz
Медный радиатор, цельнометаллический, ЕМНИП. Практически вечный, если не хуярить его об заборы и столбы.
>нулевик blitz
Фильтр нулевого сопротивления. Сам фильтр расходник (или ты на шкоде не меняя воздухан ездить собрался?), коробка под него вечная.
>выхлоп от турбин fujitsubo power getter очень тихий
Готовый выхлоп. Просто трубы из нержавеющией стали определенной формы. Что там может отъебнуть - неясно.
>акпп с гидромозгом от harvest очень жесткие и быстрые переключения
Саша Харвест это имя, его коробки ходят дольше стока, но ценой сильно сниженного комфорта.
>мозг Hks f- con S бустапные карты+sld
Выбор странный, но допустимый.
>3 датчика defi original (буст, Тепер и давление Масла)
Что то в районе 120 баксов за три датчика, даже если отъебнут. Будильники дефи не отъебывают, если их молотком не лупить, потому и стоят дорого.
>буст контроллер Hks evc5
Простейшая электронная давлениемерялка, травящая избыток и не дающая забеднить смесь. Датчик стоит три копейки, в остальном шанс отьебнуть не больше, чем на октахе - отъебнуть борткомпу.
>а теперь покажи мне хоть одну сохранившуюся деталь от стокового жызета на этих метаноловых корчах.
Весь низ - блок, колено, шатуны, поршни, помпа, маслонасос, маховик, навесные. Сверху - распреды, клапана, башка не пиленая.
>есть шанс начать чуть тише глумиться над вагопроблемами
>и тут ты понимаешь, кем можно стать, имея японца - королем параш и разборок
> у тебя еще должен быть любовник по переписке с дв, готовый шерстить разборки в поисках "только выиграл"
>Мехатроник восстановленный
>85 К
Как в первый раз блять с этой вагопомойки для избранных
>На американцах с вевосемь момента дохуя, но сосут они у всех без исключения
...
...
.......
..........
>Cherokee Trackhawk 6.2 Hemi V8
Блять с кем я на одной борде сижу, ебаный врот.
КРАТКИЙ ИТОГ ТРЕДА или как вагопидарасик чуть не утонул в моче Аноним 14/02/20 Птн 11:52:30 #518 №5187965
ВАТющка ура-турбо-вагопидарас и его боевые Турбо Мухтары решили вступить в спор с хондаводами, имея в запасе ебанную прямоедующую гниль под названием Картофель-РС 2004 года, которая сливает хондам на атмосфере 90х годов, как по прямой так и по рулежки. Так же были предоставлены многочисленные вагоотъебы РС-говна и мемная ДУЛЯ
В ходе обосывания вагопидарасов прозвучал истошный визг Гольф Р ЕДЕТЪ в стоке 9 секунд квотер.
На что вопрошающий вагорот был быстро наполнен уриной до краев, спек-листом в котором от родных деталей
остался только КОРПУС коробки.
Что отрадно даже полностью в кастоме ваговно по цене легкомоторного самолета не смогло побить рекорд некроМАРКА который невзначай выигрывает гонки по пути за хлебушком.
Для убедительности хондаводами был показаны 6 сек. 1/4 мили на Супре с JZ.
На что вагопидарас ВАТЮша мотая мокрой головой невнятно выскулил НЕСТОК и сразу же был фекально опущен пруфами от пруледебилов сего поделия.
Дальнейшие ваговизки свелись к ВАТющинам пиздостраданиям о ЮХИМЧИКЕ и боевымихохликами.
Что уже наш вагопидарас не раз демонстрировал при вагокапитуляции
Краткие итоги:
Вагодауны абсолютные нули в технике, любой их вскукарек про моторы можно смело использовать в качестве их же троления. Покуда их вагопердак окончательно не лопнет и они не разродятся очередным ЮХИНЧУКОММ
Вагобомжи питаются востановлеными смехатрониками с помоек, тем и живут следующие 30-40 к.км
Весь мир - это ВАГОФОТОШОП
Далее было выяснено, что быстрое ваговно бывает трех сортов:
1. уебанный картофель РС для нагибания приор на не долгое время
2. свежее ваговно, для улюлюкающих даунов с ютабика, к которым не приехал еще боле менее настроенный МАРК
3. Ваговно по оверпрайсу, ЦЫГАН-ЕДИШН оно же говно без задач, которое стоит в гараже Рамзана Кодыровича
Для все остального есть Японские и Американские машины, как для гражданского применения так и для спортивных результатов.
>octavia rs |accord тред
>сует чеки на DL501 от Q7/A6
любовник по переписке на самоподдуве
я за вас спокоен
Половину ржаного, пожалуйста
- перепетушил, пардон
>а потом поехать спокойно за хлебушком
Тересно, если форсить половину хлебушка, за которым прулеебы едут на половине хорошо настроенного марка, это сгодится за символ вашего движения?
>Блять с кем я на одной борде сижу, ебаный врот.
с переобутыми мотоциклистами, зима же
происхождение ПОЛОВИНЫ прулей в принципе не обсуждается
Эти умопомрочительные апексы на турбо-кортофелевозе
да не бомбит, а чо, у меня же руль слева
картофель, полбуханки, это принципиально? если да, то почему полбуханки лучше трех мешков картохи?
>картофель, полбуханки, это принципиально?
В апексах лучше чтоб полбуханки было нежели АГРОНОМ НА ШКОДЕ и тремя мешками СИЛОСА и КАРТОФАНА
>АГРОНОМ НА ШКОДЕ
Орево блять ))
Кстати у вагодаунов картофель в крови, это просто днище ебанное уже
>В апексах лучше
да в апексах вообще заебись
А если спинки сложить, то туда еще и комбайнер влетит с уборочной машиной
>постит днищераспил
А это блять ваговно сновья, ахахааааа
>АГРОНОМ НА ШКОДЕ и тремя мешками СИЛОСА и КАРТОФАНА
объезжает твою радиоактивную баржу и пиздует дальше к себе в колхоз, пока ты разглядываешь обочину в поисках столба-делителя
на пиках с марками столбы стоят ровно, а тут согнуло и сломало, ну чего ты, а
Накануне поздно вечером возле Расцвета произошла очередная авария. Как сообщают очевидцы в группе "РИА Новости Хакасии", девушка 1994 года рождения за рулем Toyota Mark II пошла на обгон, колесами зацепила бровку, иномарку отшвырнуло в столб. Легковушка превратилась в комок металла, автоледи выбросило из окна. Очевидцы отмечают, что скорая очень долго ехала. Когда пострадавшей пытались оказать помощь, она громко кричала, что не хочет жить, видимо, находясь в состоянии аффекта. Девушку отвезли в городскую больницу Черногорска. Подробности происшествия уточняются.
>кричала, что не хочет жить
вот что можно услышать из пруля, если нарушить его герметичность
>а тут согнуло и сломало
Убер лазерно-сварочный немце кузов, который расклепался за секунду
>вот что можно услышать из пруля, если нарушить его герметичность
>Картошку не растерял?
да нет, багажник на месте
ухахах, сам не ожидал, это со всеми октавиями, включая все поколения и ушатанные такси со стреляными подушками. Марковники, вы с того света пишете штоле?
>багажник на месте
Что внутрь все залетело? и там картофаном вагодаунов побило?
>это со всеми октавиями, включая все поколения
Сам то хоть веришь в это?
>ухахах, сам не ожидал как пустил жидкаря, ухаааа
кажется, прульманов погибло уже больше, чем родилось, а это парадокс и разрыв пространственно-временого континума ваших матерей, не гоняйте, посоны
Блять их там картофелем в салоне добивает шоле
Это же пиздец
>пустил жидкаря
тебе на лицо
там 99% убитых октавией вне октавии
пик по твоему запросу
утром ты едешь на передней половине хорошо настроенного марка и сам выбираешь, какую из половин хлеба покупать.
Если покупка вечером, то садишься на задний диван и едешь добирать половинки из оставшихся
>тебе на лицо там 99% убитых октавией
Ну все правильно картофелевоз мочит своих вагодаунов
не верю, конечно, но раз хонда аккорд превращается в цивик тайп р и 9 секундный марк два, то почему бы не следовать нити треда
>утром ты едешь на передней половине хорошо настроенного ваговна и сам выбираешь, какую из половин хлеба покупать.
Если покупка вечером, то садишься на задний диван и едешь добирать половинки из оставшихся
Ну и какую выбираешь?
>но раз хонда аккорд превращается в цивик тайп р
Ровно так же, как картофелевоз рс превратился в гольф Р НАСТОКЕ БЛЯ БУДУ
>Ну и какую выбираешь
В которой сетка с картошкой не порвалась такую и выберу!
на дваче каждый первый - маркоеб, но марков я на улицах почти не вижу, очевидно, что все погибли в неуверенных обгонах, а в итт треде спиритический сеанс
>на дваче каждый первый - маркоеб
Ну лично у меня его не было и нет. Но, присоединится в обсикивании вагодаунов, я могу даже и к тазоблядкам.
понимаешь, в чем дело, картоховоз с гольфом р на одной платформе построен и это превращение выглядит чуть менее сказочно, чем мутация аккорда в корчеванную тойоту и даже в топор
присоединяйся к тем и другим, органично будет
> и это превращение выглядит чуть менее сказочно
Да да, выше один вагохромосом уже в хот-хетчи ее записал, орууу ебать
Хули вы сидите! ЯХИМЧУКА быстро!!
>не, там заслонка в сборе по артикулу
Да, я уже проверил, и правда заслонка в сборе. Блядь, сука, даже на форд дешевле стоит заслонка. А я думал у меня дорогие запчасти. Ебнуться. 1к долларов. За залонку. На 10 летний рыдван. Сука.
>и тут ты понимаешь, кем можно стать, имея японца - королем параш и разборок
Ну во-первых б/у в интернете на заказ навалом. Хотя для меня не в кайф была бы такая тема, ибо я привык все новое на машину ставить, когда есть возможность. С другой стороны, если всё это потом ходит, а оно будет ходить, ибо это заслонка ебаная, ну чё ей будет-то? Бензонасосы, например, у нас на фордах меняют когда пробег уже под 200 тысяч, уж не думаю что хондовские сильно хуже.
Но от цен я ебать охуел, да.
Короче, прикиньте ситуацию, еду сегодня по трассе, вижу в заднее сзади так агрессивно туда-сюда перестраивается и довольно дерзко обгоняет меня пацанчик на А-серии, не знаю на какой, может 6-7, не ебу ваще. Я только вспомнил все эти треды и рофлы, как он меня опередил, я смотрю, а у него сзади два глушителя и из каждого пикрил. Причём знаете, такого даже чуть более выраженно синеватого оттенка, ровный дымок такой. Как же я заорал в голосину на весь салон, хорошо хоть один ехал, а то подумали бы что я ебанулся.
>орууу ебать
скобочки забыл
боевой джпег, ты такой натужный
>не думаю что хондовские сильно хуже
они не хуже, они внезапнее
если на форде/ваге, да хоть на ситроене бензонасос перед смертью начинает гудеть и пердеть и продолжать работать еще несколько тыс км, то на хонде он просто резко отъебнет и ты перестанешь ехать. Да, может и выходит больше европейского по километражу, но отъебнет обязательно внезапно. Это особенность всех япошек и подавляющее количество отказов выглядит именно так. Кайзенnrf
можно продолжать до бесконечности
бампер на рс 15к оригинал, 35 на аккорд
Лол, нахуй ты это всё расписал, я же ща поеду во Владик это покупать, ахахах. А вообще охуенно было бы, мб если б были деньги на руках и при проверке выяснилось бы что авто в одеяле и не косячное, купил и рассказал бы. Стал бы местной знаменитостью.
>Выбор странный, но допустимый.
А почему? Расскажи, я не шарю.
ОП
ох, блять, суппорт как смехатроник стоит, самое время орать )))00). ОП, аккуратнее выбирай машину. Найти не удроченную рску сложно, но можно. С такими ценами, если покупать хонду, только уверовав, что она НИЛАМАЕТСЯ, но ломается все, вопрос - как чинится.
>Саша Харвест это имя, его коробки ходят дольше стока, но ценой сильно сниженного комфорта.
Вот это кстати пиздец соблазнительно звучит. Всегда мечтал о механике, которой можно будет в разумных пределах давать пизды, не боясь что захрустит, и чтобы быстрее и агрессивнее переключать передачи, не опасаясь положить пинками коробку.
Да по запчастям я уж понял, конечно такие цены на оригинал это большой минус. Ну опять же, можно заказывать б/у, ездят же люди как-то. Но если бы у меня были деньги чтобы оригинал заказывать на такую машину, я бы мог спокойно GTR R-35 купить, да и то наверное дешевле будет выходить.
>ездят же люди как-то
это ключевая фраза, описывающая жизнь прулеебов и некропремиальных даунов, не стоит оно того. В любом случае, с такими машинами надо иметь в запасе или быть готовым условно на 100к деревянных, с учетом того, что б/у и там и там есть
> 6.2
> едет на уровне жузета
Он говорил про машины типа пикрила, где миллион момента с низов, но редлайн уже к 5 000, разумеется, такая хуйня будет классно тянуть, но по макс скорости там всё грустновато будет. И по рулёжке. И по 0-100, ибо зацеп.
>> 6.2
>> едет на уровне жузета
Скорее на уровне Ferrari 458 Italia, 570-сильной.
https://www.youtube.com/watch?v=xeK0yMPZXy8
Или Corvette ZR1 у которого 620 лошадей и у которого весь кузов из углепластика.
>Он говорил про машины типа пикрила
аа, он говорил про 2-2.5х-тонные машины типа пикрила 30-40 летней давности с чугунными тихоходными моторами 5.3-7.0 на 76 бензине, которые едут и рулятся
как современная полуторатонная камри 3.5, а хонды, в свою очередь, выдают лошади на мотоциклетных оборотах, никакого волшебства
>Ну и какую выбираешь?
смотри ка, прулееб, все подушки на месте и сработали, экая невидаль, да? Хотя, конечно, не по-поцански, то ли дело, ты, один на один со скоростью, лысые покрышки, марк, перешитая приборка, столб, фенол, вкус ободка руля на еще не выросших зубах мудрости, стойка, мозги, молодость..
>аа, он говорил про 2-2.5х-тонные машины типа пикрила 30-40 летней давности с чугунными тихоходными моторами 5.3-7.0 на 76 бензине, которые едут и рулятся
как современная полуторатонная камри 3.5
>если на форде/ваге, да хоть на ситроене бензонасос перед смертью начинает гудеть и пердеть и продолжать работать
Внезапно, два года назад не доехали до города 150 км. на пассате b6. Сначала начало тупо глохнуть каждые 200 метров, потом встало без признаков жизни. До этого было все норм никаких симптомов как ты тут описываешь не было, на эвакуаторе доехали до города. В общем насос вышел около 30к.рублей на пассат.
>ох, блять, суппорт как смехатроник стоит, самое время орать
Проорал с этого долбоеба семенящего манякартиночками.
>можно продолжать до бесконечности
Сать вагодаунам в ротешник, пожалуй соглашусь
Сейчас бы сравнивать цены на картофелевоз с машиной выше классом, такой то потуг даунов хоть на чем то выиграть ))
К примеру обосцат бампер
> суппорт как смехатроник стоит
Все верно, это тебе не на картофелевоз цены сравнивать )
Это твой шанс съебнуть отсюда в диком испуге, маня.
Как легко тебя макать в санье ) просто искать ваговно класса D если мы сравнивает с кококродом, а не с картофелевозом.
Какой же обосышь)
вместо корпуса суппорта с задирами прулеебу достаточно одних направляющих.
>проценивает устаревшие номера через кривые кроссы по левым производителям
маня, ложись спать, у тебя обсер на каждом пике, но даже неактуальный артикул вага стоит дешевле, чем на твойнет, даже не твой мотоцикл.
>Супорт тормозной
>одни направляющие ряяяя
хахаа, сам то веришь в свой потуг, вагоклоун
Тебе же дали полный скрин, где есть отдельные направляющие, почему ты продолжаешь поносить в рейтузы даже при этом? )
>неактуальный артикул вага
ДАТЫШО, рулевая рейка за 120+ к насос за 40+ к не говоря про все остальное?
Хуево когда начинаешь поддувать за С класс, а в итоге тебя ебут D классом, да маня?
не, ну неумение в каталоги + режим боевых картинок - это провал, хоть с D, хоть с Е классом сравнивай, милый школьник ))))))
А итог треда - ОП узнал тайну, которую хранит братство руле-бардачка, хонда - оверпраснутое в обслуживании говно, где есть свои скрытые тси/дсг-радости владения.
>ОП узнал тайну
>где есть свои скрытые тси/дсг-радости владения.
>неумение в каталоги
Сейчас бы вестись на то как вагоклоун с упорством доказывает дешевизну з/ч от днище класса в сравнении с полноценным D.
Тебя же обосали уже, маня и дали цены на з/ч пассата. К чему искажать реальность? м ?
>вместо корпуса суппорта с задирами прулеебу достаточно одних направляющих.
Никто не сомневался, что вагопарашники не могут направляющие от корпуса различить.
Вся суть вагодебилов
>где есть свои скрытые тси/дсг-радости владения.
Ору блять, СЪЕЗДИЛ НА ВАГОМОРЕ
>Хуево когда начинаешь поддувать за С класс, а в итоге тебя ебут D классом, да маня?
Да наоборот пиздато зоонаблюдать, когда прулееб маневрирует и превращает одну машину с ОП-пика в маркдва корч + топор, а вторую в пассат. Ну поддул тебе в бардачок, закрывай уже. Короче, вы своими обсерами спугнули ОПа, аккорд он вряд ли теперь рассматривает. А про тси-дсг все и так уже обкукарекано давно, все риски с попадосами посчитаны. Ну у меня все, я покакол. Поеду дсг менять за 450к ну или около того
Да наоборот пиздато зоонаблюдать, когда прулееб маневрирует и превращает одну машину с ОП-пика в маркдва корч + топор, а вторую в пассат. Ну поддул тебе в бардачок, закрывай уже. Короче, вы своими обсерами спугнули ОПа, аккорд он вряд ли теперь рассматривает. А про тси-дсг все и так уже обкукарекано давно, все риски с попадосами посчитаны. Ну у меня все, я покакол. Поеду дсг менять за 450к ну или около того
>прулееб
Но у меня нету пруля
>превращает одну машину с ОП-пика в маркдва корч
А как картофелевоз превратился в Гольф Р корч ты категорически не хочешь вспоминать?
>а вторую в пассат
В чем проблема? кокорд такой же D класс как и обосцат. Или ты не только нарпавляющие от корпуса отличит не можешь?
>аккорд он вряд ли теперь рассматривает
Да похуй что он рассматривает, забавно как вагоклоунов обосали, я бы сказал эпически на этот раз.
>про тси-дсг все и так уже обкукарекано давно
> все риски с попадосами посчитаны
В твоем случае, это прошарится по помойкам на предмет востановленного смехатроника, хоть на какие-то к.км дай боже)
>Но у меня нету пруля
да откуда у школьника
>превращает одну машину с ОП-пика в маркдва корч
>А как картофелевоз превратился в Гольф Р корч ты категорически не хочешь вспоминать?
каротоха и гольф Р - платформа PQ35
марк2 соарер турер цивик тайпр - ПЕРСПЕКТИВНАЯ СВЕРХМАНЕВРЕННАЯ /au-совместимая МАНЯПЛАТФОРМА
извини, дегенерат, я-то до этого смотрел аккорды более свежие, а у 7-ого рестайла все еще веселее, суппорт теперь без скобы, скоба отдельно и как обычно в 2-3 раза дороже вага. Рейка гидравлическая, это еще насос, и трубки, итого, цена рулевого механизма 150к, конечно, никто не будет это покупать, ведь есть б\у или китай, который ПОХОДИТ
>я-то до этого смотрел аккорды более свежие
Да ты долбоеб и со Шкодой Фелицией еще сравнивал, ахааа
>а у 7-ого рестайла все еще веселее
Так не веселее чем у обосцата маня.
>Рейка гидравлическая, это еще насос, и трубки, итого, цена рулевого механизма
Долбоеб начал опять искать направляющие для корпуса, какой же вагоебанат божечки)
Пикрил: вся суть вагодаунизма, когда их макают в их же санину. Просто бесценный пруф.
>да откуда
Так из твоей же квартиры, на спине твоей алкашки матери езжу, ты забыл все? детдомовский
>каротоха и гольф Р - платформа PQ35
Напомни даун, у Тайпера и у Чивика разные платформы? тебя вроде макали в свой же кал списком хот-хетчей. Что ты там кукарекнул? ЛИФТБЕК_КАРТОШКА_ХОТ_ХЕТЧ? ахахаа юродивый)
ладно, не так, пруля у тебя нет, а лруля у тебя нет.
>Так не веселее чем у обосцата маня.
так если в три раза веселее, это веселее? (гиддрорейка+гидронасос)/электрорека=3, теперь веселись три раза и обоссывай вагодаунов из прохудившегося шланга гур за 8к(цену с потолка взял, проверишь сам).
>Напомни даун, у Тайпера и у Чивика разные платформы?
О, опять аккорд отклеился, все, хорош.
>(гиддрорейка+гидронасос)/электрорека=3,
Что несет этот вагопоехавший? он стал уже в открытую дегенеративить выдуманными з/ч.
Вагомудило, а та рейка от ваговна и та рейка от кокорда какой конструктив в себе несет? Ты смотрел вообще? клоун )))
>опять аккорд отклеился
Так ты поехавшее существо не способное сегменты определить, сравнивает С класс с D классом.
Тебе и привели пример одной платформы С класса от хонды, где в одном случае хот-хетч в другом седан.
Как вытрешь вагорыло, приходи )
>БЕРИТЕ ВАГОВНО БУДИТЕ РЕМАНТИРОВАЦА ЗА ДЕШЕВО
у вагобомжей на обосцате есть выбор так-то или сотен или полтос но не надолго. В общем по схеме смехатроника из помойки ))
> из помойки
Так блять мало того что новую вагодауны никогда не осилят, так востановленную еще хуй поставишь. ОШИБКА ПО ВАГОБЛОКУ
>а ты ШУРШАЛ ?
твою мамашу? она умрет через 1000км?
>ОШИБКА ПО ВАГОБЛОКУ
"30-ти литровый жор бензина на аккорде лечится периодическим скидыванием клеммы аккумулятора"
>А почему? Расскажи, я не шарю.
Я правоверный апексиеб, Apexi Power FC - лучший из компов.
Лично мне он нравится удобной настройкой, возможностью писать карты с нуля и править "на лету". F-con в настройке несколько геморройнее, карты у него с нуля не напишешь, только адаптировать имеющиеся, и прошивку каждый раз тереть/заливать. Поправку прямо на трассе не сделаешь, останавливайся, сливай логи, правь карту, заливай, снова тестируй
>Вот это кстати пиздец соблазнительно звучит.
Харвест делает автоматы. Хочешь бессмертную меху - ищи Getrag V160/161 с турбосупры.
.
хуя тут люди сидят, хоть проси таких вместе с тобой прули выбирать
Бюджет максимум 750, а лучше 650к. Выбор у меня странный:
- Октаха РС II 2 литра бензин, только мкпп, без, прости господи, смехатроника
- Аккорд 7 рестайлинг, 2.4 атмо мкпп/акпп
Что нужно:
Побыстрее
Чуть-чуть покомфортнее салон и шумка. Нравится вагоинтерьер, уютный такой. В хонде всё по-японски скромно, но похуй, сойдёт.
Готов потратить до 100к в год на обслуживание, но машина не должна быть сыплющемся говном с заменой двигателя/коробки через каждые 20-40к
Основную проблему вижу в том, что аккорд как я понял тех лет в живом состоянии, чтобы владелец не заливал автол раз в 15к хуй найдёшь, а гарантий 0.
Как думаете, с вагом не стоит связывтаься? Сожрёт? Держать 100к на замену турбины "на всякий случай"? Чиповать/стейджевать ничего не собираюсь, стоковых 200 л.с. хватит.
Ну что думаете вообще, советуйте. Может, ну его нахуй и сидеть на жопе или есть смысл поискать живые, бодрые авто, которые смогут проездить несколько лет без серьезных поломок?