Стас барецкий? Уважаю.
>Мне кажется е90 можно поживее в эти деньги найти.
Но я хотел породистого немца, классику золотого™ века автомобилестроения©, всё таки е90 она уже немного не про это, не так ли?
>а 900+
Слишком дораха.
>коробочку скоро на капремонт, рейку с вероятностью близкой к 100 тоже, подвес лучше сразу перебать весь как я, так как помимо ориги может стоять и дешевый билштайн и всякое феби это еще и не так плохо. Иначе вроде как будет и ок, но это будет не бмвшная собранность.
По кузову как повезет, но с вероятностью 70% коррозия будет в порогах. Если надолго - смотри их китайским эндоскопом через дырки - много времени не займет.
А так, готовь около 2-3 сотен в первый год
Неужели этот пиздец относится даже к машинам за 700к?
700к это оверпрайс тех машин. 400 норм ценник, а остальные 300 оставь себе на покупку гаража и инструмента для ремонта
Есть аноны шарящие в автоматах или посоны что чинили?
Автомат ZF4HP22, есть пинок при переключении режимов селектором, иногда довольно заметный (подушки новые орига), и есть пинок с 1-2, заметный иногда более-иногда чуть менее. Если газу давать активнее - пинок едва ощутим. Другие скорости почти не чувствуются. Алсо ощущение что при морозе все это меньше, чем при +5.
Жижа дексрон 2Е, заменял прошлый хоз около 20 тысяч назад.
Автомат ZF4HP22, есть пинок при переключении режимов селектором, иногда довольно заметный (подушки новые орига), и есть пинок с 1-2, заметный иногда более-иногда чуть менее. Если газу давать активнее - пинок едва ощутим. Другие скорости почти не чувствуются. Алсо ощущение что при морозе все это меньше, чем при +5.
Жижа дексрон 2Е, заменял прошлый хоз около 20 тысяч назад.
>300 оставь себе на покупку гаража и инструмента для ремонта
Если не планируешь собственноручно кривыми руками в гараже кузьмичевать, а изначально купить не ушатанную машину, за которой ухаживали и возить в пусть даже не официальный, но хороший сервис, то вообще не рассчитывать на такую хуйню?
За 400 там 99% процентов будет всё с ржавчиной по всем элементам же. Не говоря про дтп. У меня мой седан с-класса 10 летний стоит дороже, лол. А тут немецкий премиум с задатками на спорт.
е34 в жире если дизайн ок, или уже что-то из "нового" типа копья. Наебешься ты с е39 пиздец. Конечно, е39 это как мерседесо-бмв, но запчастей на на них не больше, чем на 34, гниют также а порой и хуже, больше потенциальных проблем. По цене, на обслугу реально оставь 200-300к в первый год, если хочешь чтобы очень хорошо было. Это бмв. Относится. Это относится у любой машине не Б класса, сташе 15 лет, если она не стояла в пленке в гараже и имеет пробег овер 150-200к.
Как раз таки брать за 700 плохая идея, как по мне - все-равно от основных проблем далеко не уедешь, а деньги вложишь сравнимые. Если только речь не о суперохуенном кузове.
Энивей 700 за е39 это очень много. Откровенно говоря даже 500 за нее много, учитывая сколько там еще придется ебаться.
Ах да, еще там на некроте порой тормозуха уходит в ВУТ и энджой ер отсутствие сцепления, если это мкпп. Ну и мытье ВУТа. На е34 нет большиснтва проблем е39, единтсвенные проблемы 34ки - возраст.
Там возраст является ключевым фактором. Если сильно дороже возьмешь, моложе она от этого не станет.
> то вообще не рассчитывать на такую хуйню?
This
А вообще анон, тут ответ очень прост - движки у е34 нежное алюсило-никасиловое говно, которое едет также как е34+-. Динамика сравнимая с е34 и примерно на уровне 1.4 тси дсг. Куча всякой мелкой ебли с электрикой. Текущая рейка с норм ремонтом в 15к, пизда акпп, так как ее никто не чинил, а пробег реальный овер 250 и придется еще 60-80 отдать за ремонт. Ну а капремонт пихла, даже у васянов - около 80к (а может и 100-120). Плюс всякие катушки и прочее. Не говоря о замене расходников.
Вот и считай.
Вот и считай.
И отобьешь ли ты свои вложения хотя бы морально? Едет суперохуенно? Да нет, просто хорошо. Престижна, или необычна? Нет, обычный обмылок солярис стайл, который пока еще выглядит как 80% потока и все знают что это старое БМВ, а не янгтаймер. Смысл таких вложений в такое авто?
>Ну а капремонт пихла, даже у васянов - около 80к (а может и 100-120)
Ну ты пиздец меня запугал, на мой 2л фокус гильзануть движок цилиндры превращаются в овалы, прямо как в бмв, о как, ебать и заменить все изношенные детали на пробеге 120к в реально хорошем сервисе выйдет от 80 до 125, но правда при этом тебе движок как новый отпердолят.
Меня больше пугает, что тут говорят, что придется чинить что-то самому, такой вариант я не рассматриваю, т.к. руки из жопы и делать что-то руками это не моё и для меня это нет пути.
>И отобьешь ли ты свои вложения хотя бы морально? Едет суперохуенно? Да нет, просто хорошо. Престижна, или необычна? Нет, обычный обмылок солярис стайл
Ну не знаю...
>E39
>Этот автомобиль сработан немецким мастером из цельного куска баварского автомобилита. Если Е34 был просто с умом собран, Е39 - целиково отлит. Е34 была как "вы и мотор", в то время, как Е39 уже выступает в жанре - "вы и автомобиль". И "бизнес" и "на каждый день". И "премиум" и "спорт". Найдите его даже полуживым сейчас и пересядьте в какой-нибудь... ээээ... W210. А еще лучше - сразу в GS300. В первом случае - можно заплакать, во втором - захочется умереть... причем, как можно дальше от этого места. В Е39 нет "недостатков". Это золотая середина бизнес-класса. Еще та, которая "целиковая" и без перекосов - середина середин. У него нет ничего сверх (по сегодняшним меркам), но все, что есть - безупречно и "соответствует". Редкий случай, когда даже "занадто-версии" типа 540i, не "клюют на нос" и вывозят тяжеленную морду - платформа, как агрегатоноситель, идеально спроектирована. Дальше такой абсолютной гармонии уже не будет...
>Что купить?
>528, 530, 540. АКПП, разумеется. С АКПП лучше бы (это общее правило) не поймать AISIN/GM, или что там еще бывает...
>Против: содержание немецкой классики возрастом 15+ "в идеале" - стиль жизни небедных людей.
>Оценка удачности: эталон "бизнеса", эталон собирательного понятия "BMW" в классическом прочтении (включая "надежность").
https://bmwservice.livejournal.com/312805.html
Ты про е34 почитай, он куда лестнее пишет.
Да и суть это не отменяет. Во первых это про новые машины, во вторых - ты купишь 523+ а не 535-540, т.к. нет живых.
По пихлу - это приблизительная цена у васянов. В норм сервисе ты можешь и 150 отдать, только качество от этого не обязательно улучшится. Нахуй тебе такая машина, вовка?
Я мимонаблюдаю за вашей беседой, но 5 копеек вставлю. Я е34 купил. И если бы я не имел инструмента, навыков, гаража и усердия, я бы охуел ее чинить, чисто вот по деньгам охуел бы. Бмв это сложные машины, даже у меня вот средняя комплектация, а уже такие вещи, как электропомпа, ванос, автоматическое включение обогрева зеркал и форсунок в зависимости от температуры воздуха, общая длинна проводов в машине КИЛОМЕТР... И все это с возрастом машины в четверть века, может выкинуть немало проблем. А е39 хоть и моложе, но намного сложнее и проблем даже больше может выкинуть, и мозгов для их решения нужно еще больше. соответственно и в сервисе ценник на ремонт будет выше.
Вот поэтому и рекомендую все-таки самому делать.
Езжу на 39ке уже 3.5 года. 528 на вате.
Ты можешь, конечно, ездят к васянам и в норм сервисы, но они блять все как один (почти) пидорасы. У меня в дешманском сервисе заляпывали салон руками и проебывали клипсы/заглушки/скобы/болтики/прочую хуйню, так и в дорогом (в дорогом разве что всё чисто делают и потом не нужно пидорить салон).
В любом случае у тачки 20+ лет на трассе хоть раз, но чё нить отрыгнет. У меня так в лютый ливень в левой полосе на 90 км/ч умерли дворники (слетела тяга, у них это болячка). И чтоб тупо доехать, нужно разобрать все и соединить тяги.
Таких мелочей - миллион. Денег не хватит каждый раз эвик вызывать или из-за мелочовки в сервак гонять.
>Ты про е34 почитай, он куда лестнее пишет.
Я знаю, но я открывал автору без ограничения по цене на 34ки, там глаза кровью слезиться начинают. Даже если машина подаётся "холили, лелеяли, не ебали" и ценник конский, то сразу идет куча омерзительного колхозного тюнинга/стайлинга, смотреть невозможно, остается представить что там по кузову. Понадеялся что 39ки живее и проще будет найти машину во вменямом состоянии от "фаната марки".
>Нахуй тебе такая машина, вовка?
Меня и правда так зовут, лол.
Кстати забавно, что на МКПП 530-х е39 всего 9 штук, обидно.
С 39 не сильно лучше. Анон выше вон верно пишет, только на 34 это все попроще и покондовее, а так же на разбор очке подешевле (ну пока во всяком случае). Е39 более нежная, но она и едет и рулится чуть иначе, рейка все-же другие ощущения дает кто бы что не пиздел. Но редуктор просто вечный, пусть и с люфтом, но никогда не потечет.
34ку одну продавал дед в родне, правда с м20 (свапается за копейки все что хочешь, а паровозный м30 болт он, даже проводка та же), не всегда дороже - пизже. Но искать надо, да.
Грустно всё это, что за 10к долларов и больше в результате в рахе приходится жрать говно и покупать корейцев, такие вот вещи отпугивают от поисков чего-нибудь "для души".
Я е34 взял за 200 с мыслями вложить 50-100 и ездить. Для души. Но расчет был на свои силы, а не сервис, потому и связался.
Я взял для души вольво 940 в хорошем состоянии, но и то уже вкинул полтос почти и это еще не все.
Но это уже совсем другая история. Они еще есть неушатанные и живее некоторых 5 леток по кузову.
А так, это же бмв, хули ты хотел.
Эх, а кто-то покупает М5 е39 из-под одного водителя с пробегом в 70 000 км по цене хёндай соляриса, а вы говорите, что чудес не бывает.
https://www.youtube.com/watch?v=Bf8FFTlsGCU
https://www.youtube.com/watch?v=Bf8FFTlsGCU
А какую конкретно модель и с каким двигателем, год выпуска? И да, как там душа поживает? Вообще вольво это же не особо драйверское авто, а трёхлитровые движки там нужны чтобы ехать по трассе 180.
1993, 2.3 не турбо, на акпп овощь, около 11.5-12 сек даста. Душа на месте, в полной мере, 205к родного пробега, родная краска, живая машина, брал не дешево, но и не верх рынка. Из того что всплыло за эти пол года на акпп, эта самая живая.
Ну а вообще, есть 940 мкпп getrag m90, с 2.3 турбо, на 156-160 кобыл с динамикой 525 - валит збс, сзади мост, не гнилая/не битая около 250 будет, хорошая. Просто едущая и более-менее живая, в родне 150-200.
Рекоменную присмотреться, если не смущает иной характер, души не меньше чем у 34ки.
>души не меньше чем у 34ки.
У 34 еще возможность сделать пушку-гонку и дерзкая внешность плюсом :З
Тут есть риск перейти к специфической дискуссии. Но понимая реалии нашего рынка, из "янгтаймеров", вольво, пожалуй единственная европейская марка доехавшая в европейском же состоянии. Не ушатаная сотнями васянов, домкратящяся в штатные места, практически без коррозии и с родными пробегами. Простая как топор. Но на любителя, конечно. Я полюбил.
Валящие тоже есть, как и написал. Там даже самоблок в базе будет.
Ну у каждой свои плюсы, что сказать. Я 34 купил, ты вольву, выбор каждого.
F10 2 литра бенз, 3 литра бенз, 2 литра дизель. На какой сесть? Трёшку не хочу совсем, паркетники тоже, да и дорого. Из альтернатив только кошко xf нравится. Куда вообще смотреть. Это не ебаный японский автопром с одним движком и тремя типами комплектухи. З/п 250+. Или не ебать мозги и дрочить на внутренний парк в кредит?
2 дизель
Пацаны, расскажите за усталость металла. Это типа то что если в е34 или в е39 в дтп лучше не попадать, а то безопасность уже не та? Это про это?
Не усталость, а старение, если говоришь про возраст. А так хуйня это все. Полуторатонной е34, которой четверть века, как нехуй выпилишь новенькую ладочку весточку, весом тонной, и насрать, сколько там подушек, т.к. законы физики никто не отменял.
С 250+ можно уже и новую пятерку придурить-то в кредит.
Не, на некроговне вроде е34 лучше даже с вестой не сталкиваться.
Это точно, танк а не машина. Tеслы с вольвами нервно курят в сторонке. Современный краш тест пройдет на 5 звезд, даже с 25% перекрытием и столб боком снесет.
Ребзя,а это что у него под ноздрями,в губе что-то...насвай не сплюнул?
Самый лучший варик это 3л дизель, там тебе и моща и момент и относительная надежность, но он 258 л.с. то есть заналоговый. И в м-пакете в россии не найти почти, ток лухури. Но вообще, если у тебя такой доход, может ты возьмешь 530д г30 за 3.5 со скидочками?
Даже не представляешь, как все бахнут от твоего наитончайшего тралинга. съеби отсюда, клоун
Найс бмв-куколд порвался
Азаза, затралил
Радар адаптивного круиз контроля
Аноны, неужели никого?
На чем ездишь, братан, на гранте, или на пруле?
Знакомые попкли на таз 2110 в дтп с в124, лобовое. Десятка тогда была эталоном безопасности после приоры, сркди тазов. От машины мало что остались, но отделались реанимацией. В мерсобесе поломанная нога.
В салоне под 4кк хорошие комплектации, хер мне ее отдадут за 3, а 3 это не 1.2-1.5 подушка уменьшится на половину. Кредиты никогда не брал, скорее всего не оформят же, да и анальную каску с переплатой не хочу делать.
На лалках он ездит, которые ведутся на наижирнейший тралинг.
Хуй знает, чем тебе помочь, анон. В случае со старой ZF, как мне кажется, все довольно просто. Ищешь сервис у себя по месту, где делают автоматы. Приезжаешь, показываешь симптомы, тебе приговорят соленоиды 100%. Если лезть в саму коробку не придется, то есть вариант сравнительно дешево обойтись. Все помыть, почистить, клапаны поменять, новое масло залить. Будет ездить дальше, хуле ей станет, древней четырехступке.
А у кооонить из ваших ваших знакомых есть АЙ8? (i8)
Спасибо бро. А соленоиды могут оставить старые, почистив? Без замены? Так меня коробас машина устраивает, еще 10 лет буду ездить, но пиночки доебали.
Автаны, а подскажите за 1 series. Я тут надумал прикупить года 15-16-го, оговорюсь сразу - живу на Кипре, тут и цены другие, и состояние машин. Сейчас езжу на мазде демио, хочется что-то более приличное и комфортное. Манера вождения у меня пенсионерская, если что. Вопрос такой: ждет меня радость и просветление или шило на мыло?
Ждет
https://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf4hp22.html
Почитай еще вот тут, все проблемы стандартные и 100% ремонтируются без особого геморроя. Это не ГМ, которую проще выбросить, чем починить
После демио, особенно если ты не ездил на бмв до этого, ты прям охуеешь.
Заходил туда, много чего пишут. Но я думаю вряд ли это фрикционы/бублик?
Алсо, просто этот коробас еще и на лендроверы ставили до 2004 года, там чет она ломается у них периодически.
Анон ролляший гринку и параллельно изучающий программирование,вопрос к тебе.
Где ты берёшь материал и как практикуешься? Хочешь стать именно программистом чтоб писать коды или ты разноширокого профиля изучаешь? Пикрил ниже
И напиши своё мнение о онлайн универах,которые обучают этому,стоит ли пробовать через них,или трата деняк?
Заранее спс!
Где ты берёшь материал и как практикуешься? Хочешь стать именно программистом чтоб писать коды или ты разноширокого профиля изучаешь? Пикрил ниже
И напиши своё мнение о онлайн универах,которые обучают этому,стоит ли пробовать через них,или трата деняк?
Заранее спс!
Пацаны правда ли то что ресты ф30 намного надежнее дорестов?
>ты прям охуеешь
А с чего именно? Ну, понятно, что там лошадок чуть побольше, что на местных горных дорогах немаловажно; а еще?
У меня есть заочные корки хорошего вуза по компам, но там только корки, мозгов не дали, сейчас подтягиваю мозги, ну и вкупе с корками должно что-то получиться. Вуз не дал вообще ничего, к слову. По поводу обучения сижу в сикп-треде, изучаю лисп. По мнению многих людей языки программирования одинаковы между собой, главное смысл, а с языка на язык месяца за 3 перепрыгнешь на любой. Лисп вроде как самый лучший для обучения, т.к. простой и без каких-то заебов. Я вот решаю книжку htdp, она проще сикпа (тоже книжка).
https://2ch.hk/pr/res/1591255.html
Насчет практики - там книжка такая, что сначала объясняют, потом задания дают, их и решаю. Я сейчас думаю просто добить книгу, а дальше посмотрим. Сам смотрю на яваскрипт, т.к. там больше всего вакансий для работы. Вполне возможно буду его потом учить, надеюсь за 3 месяца переучусь, как везде говорят. А может и сикп порешаю, мол еще на несколько ступенек умнее стану.
Про онлайн-универы ничего не скажу, т.к. сам не сталкивался и ен изучал вопрос. У меня ирл универ есть, т.е. вторые корки мне ни к чему. Единственное, что если за бугор метишь (как я), то там без корки-то сложновато будет, да и в принципе слышал, что есть тенденция, что даже в россии к самоучкам относятся предвзято, т.к. среди них мудаков слишком много, а собеседовать всех их, так себе занятие; раньше проще было, а теперь ойтишников много стало, и многие конторы стали подобие дресс-кода вводить, что без корок нахуй шлют.
Какие-то такие мысли. Если на что не ответил или ответил мутно, переспроси - отвечу.
Тут я могу посоветовать - пойди возьми тест-драйв, а лучше - аренду/шеринг. Покатайся денек-другой, потом сядь в демио и озарение настигнет тебя моментально и безвозвратно.
Если ты конечно способен понять, что машина - это не только мощность двигателя, но еще и управление, подвеска, развесовка. Я после своей тройки, где-то через полгода постоянной езды на ней, сел в свой же старый ниссан, который я считал дохуя рулящимся корытом, уж точно лучше корейцев, шевроле и прочего бюджетного автопрома. Как же я охуел, словами просто не передать.
Пасаны, это я, поехавший, всё никак не уймусь. Кто шарящий, посмотрите, есть ла на фотографиях (владелец довольно подробно нафоткал) что нибудь что сразу у вас вызывает подозрения?
У меня только поднимается бровь глядя на перетянутый руль. Да ещё и с пробегом 240к, зачем это? Если я правильно знаю, в старой пятёрке не те материалы чтобы на 240 изнашиваться.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1095666094-2643464f/
У меня только поднимается бровь глядя на перетянутый руль. Да ещё и с пробегом 240к, зачем это? Если я правильно знаю, в старой пятёрке не те материалы чтобы на 240 изнашиваться.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1095666094-2643464f/
>И напиши своё мнение о онлайн универах
Лично я считаю, что это блевотина ебаная.
https://www.youtube.com/watch?v=abxwXhL43K0
tl;dr Тебе за бешеные деньги продают инфу, открыто доступную в интернете. Это скорее шкварит тебя и характеризует как дебила, не умеющего в самообучение и поиск информации.
мимо кун, я ИТ, но не разработчик
Судя потому что 6 серия переросла в 8 не значит ли что 4 серия станет как 6кой и будет колосально отличаться от 3ки? Что думаете? Ждете новую 4 серию? Я нет ибо моя станет не актуальным кузовом, по сути она уже не актуальна из-за новой 3ки
Напидорашенная, свежеоблитая, на автомате. Брось нахуй.
>Напидорашенная, свежеоблитая
Но как же...
>Ударов не было, ржавчины нет совсем, пороги и дно отличные короче кузов просто в идеале. Пороги не варили
К тому же, ну допустим, он её покрасил. Если покрасили хорошо, то почему нет? Мне рассказывали что сейчас 20 летняя машина в родной краске это динозавр, тем более это бмв, лол. Во-вторых, можно же толщиком определить, что машина красилась, да и по ряду косвенных признаков, шагрень там, не шагрень...
Я бы поехал ее смотреть(если бы был наркоманом, который готов 650к за е39 выложить) только за одну фотографию с ключами. В пробег 240к я не очень верю, только если она реально 10 лет в одних руках и хозяин сможет подтвердить пробег.
Здаров! Аноны, очень хочу себе какой-то кабрио, с задним приводом ну и относительно не дорохой.
Вроде остановился на тройке е46 (пикрил как один из вариантов). Смотрю тут в тредже тьма анонов владеют такой (только с другим типом кузова). Что скажете по этой серии? Насколько дорогое обслуживание? Как вообще бэхи, резвые? В пикрил, например, 190 коняк. Не знаю это много или мало, опыта не много. Никогда не ездил на них.
Живу, алсо, в эуропке, эта стоит 250к если в рубли перевести. 170к пробега. Ну, это то что по брошюрке. Ясно что там уже на месте смотреть нужно, и всё же.
Подскажите что-то, вставьте мозги на место.
Вроде остановился на тройке е46 (пикрил как один из вариантов). Смотрю тут в тредже тьма анонов владеют такой (только с другим типом кузова). Что скажете по этой серии? Насколько дорогое обслуживание? Как вообще бэхи, резвые? В пикрил, например, 190 коняк. Не знаю это много или мало, опыта не много. Никогда не ездил на них.
Живу, алсо, в эуропке, эта стоит 250к если в рубли перевести. 170к пробега. Ну, это то что по брошюрке. Ясно что там уже на месте смотреть нужно, и всё же.
Подскажите что-то, вставьте мозги на место.
Это все разве родные фонари и фары?
>если бы был наркоманом, который готов 650к за е39 выложить
Ну давай на это так посмотрим, а чего плохого-то? 650 это бюджет б/у соляриса. Допустим, я могу себе позволить содержать более дорогую машину, при этом хочу немецкую надёжность, делали на века, сейчас таких больше нет, и в случае про м54 это правда.
Почему бы не отдать 650 за гарантированно живой экземпляр и ездить припеваючи? Разумеется, отстёгивая тысяч по 20 каждые пару месяцев, когда у неё очередной 20-летний блок электроники наебнётся.
>только за одну фотографию с ключами.
Да смотри, он даже эти места сфоткал, там, где обычно все косяки и удары в жопу видно. Кстати, а в чем сложность с ключами? Теряются за 20 лет?
Не знаю, надеюсь, эксперты пояснят, за этим и пришёл.
39 такой обмылок ебаный с говномоторами и имиджем гнилого бомжмобиля для студента, или быдлоида. Зачем она тебе? Купи е34, или уже что-то из более современного. Тем более за такой прайс. К тому же динамика идентична е34, а ебли в 2 раза меньше.
Съезди да посмотри, хули. Гадать на кофейной гуще по фото? Или проси фото болтов крыльев, стыков, таблички хотя бы. Там и без толщика кое-что видно будет. Если ее красили, то нахуя, при таком пробеге? У меня 34ка с наверное под 500 реальным (а мб и больше) была в родне, но сейчас варится т.к. зацвела в стандартных местах, а тут машина на 13 лет моложе, еще и якобы не побитая жизнью. Нахуя ее красить?
>39 такой обмылок ебаный
Мне тоже раньше не нравилась, а сейчас стала очень нравиться.
>с говномоторами
Ну бля, трёхлитровый в 530-й заебись же, не?
>гнилого бомжмобиля для студента, или быдлоида
О, дак это ж вообще моё авто, надо брать.
>Купи е34
Да она уж больно старая, все ржавые, выебанные, полубитые и криминальные. Их ещё страшнее чем е39 выбирать. Я же не шарю особо, мне один хуй надо будет с кем-то покупать.
Не знаю... Вроде здесь похоже на завод, но у меня для референса ничего нет.
>Съезди да посмотри
Да хули без денег-то ездить, лул. Я вот думаю просто может свою телегу продать, подкопить пару копеек и пойти искать е39 идеальнейшую, если есть смысл. Если смысла нет, то я бы и на своей дальше ездил.
Да причем тут солярис. Покупать за нормальные деньги двадцатилетнюю машину - это очень фанбойская тема. На месте владельца этой бмв(если этот чувак реально десять лет ей в качестве даже не основной машины выходного дня владеет, а второстепенной), я бы такую тачку рандомному васяну с двача хуй продал, чтобы он на ней ездил каждый день, укатал в говнину, чинил китайскими говнозапчастями по гаражам?
В чем заебись? В том что по мощности почти как 3.5 литровый м30б35 который не сломать даже десятком перегревов. Это одноразовое говно, в отличие от м50, которые едет также +-.
>Да она уж больно старая, все ржавые, выебанные, полубитые и криминальные
Это про е39 процентов на 50 больше, чем про 34, только еще и неремонтопригодные по сути.
Алсо, ты еще и головой подумай - е39 обмылок не имеющий исторической ценности, какие 500-600к за эту хуиту? ты ее никому не продашь потом даже за 400, а бабла въебешь тысяч 300. Посчитай только сколько будет стоить раскидать подвес и акпп, не говоря про капитал очку. Готовь еще 300 сверху при любом бюджете, если это не реально машина с пробегом в 200к (а таких нет). Или смотри 34ку, или 46, или копейку, или другую марку.
Короче не бери эту хуйню, братишка, даже за 350.
Мимонае34
Мимонае34
Она не может быть идеальнейшей. 39ка технически сложная машина с большим количеством электроники и ненадежными двс - даже в ЕС хорошая 39 будет стоить прилично. То что продают у нас - ушлат как правило.
>е39 обмылок не имеющий исторической ценности
Ну низнааааю, сомнительное заявление.
>Посчитай только сколько будет стоить раскидать подвес
На 34 вроде за 80к перебирают по принципу "откручиваем всё, что откручивается, меняем всё, что подлежит замене, и что не подлежит - тоже меняем". А на е39 будет сильно дороже?
> и акпп
Ну тыщ 80 на капремонт, это если она ей рыгнёт после того как я за угол сверну.
>не говоря про капитал очку
Ну тыщ за за 150 гильзанут. Хотя в Москве конечно дороже будет конечно думаю.
>Это одноразовое говно
Ну прям низнаю, про него говорят прямо противоположное. Если не брать никасил, а я не буду его брать. Люди по 500 ткм на нём проходят, только масло доливают, лично видел фотки на форуме бнв. Правда он потом сознался что кольца менял, но один хуй это огромный пробег. Не понимаю хейта к е39 здесь, все говорят что отличная машина, особенно с дизелем или движком 3л.
>или 46
Сейчас я скажу, что до трёх литров они все на смешных 170 или 140 лошадей, а ты скажешь что трёхлитровый мотор на 231л.с. который на них ставился это тоже говно.
Ты аргументы игнорируешь, и хочешь сам себе что-то доказать? Если тебе похуй, то зачем спрашивать мнения других людей? Бери, раз включилась "хотелка" и глаза горят, только потом обосрешься с ней, вкинешь цену еще одной е39 и так и не доведя до идеала впаришь.
34ка дешевле да, гораздо. И моторы там хорошие и надежные. Если у тебя денег куры не клюют, вкинь свой мульт в кредит на новую копейку, или 3ху.
Меня просто смущает, что я уже говорил, что у меня ни опыта, нихуя вообще чтобы грамотно выбрать из того говна, что продаётся в сегменте е34 сегодня, а говна там реально много и стоящую машину я даже не замечу. Там уже даже на этапе объявления не найден вин, какие-то косяки по ПТС и т.д.
Ну хорошо, а движки какие смотреть на них? V8 даже не рассматривать?
Ты объявление читал? 400к за машину с мертвой коробкой по-моему многовато.
Вася, ты понимаешь, что для 39 опыта нужно еще больше?
34ка это простой автомобиль, 39ка сложный, если это не пустой шарабан без кондера и с одним лишь абс на ручке (но такие все укатали). 39ки гниют не меньше, а то и больше. Ушатаны чаще еще сильнее, так как всегда были четче среди целевой аудитории. 34ку неплохую можно взять за 200, раздеть, посмотреть что по кузову, сделать за недорого, техничку так же. В крайнем случае взять пока еще присутствующие контактные м50 за 40к, который отходит я ебал сколько. На 39ке же ты заебешься постоянными проблемами, масложором, отъебом подвески, датчиков чего-только можно. Ты цены на запчасти смотрел?
>V8 даже не рассматривать?
Пацаны, это не тролль?
бредятина такая, что я ебать не хотел.
>34ка это простой автомобиль
ну с м20 на карбе еще может быть если такие были. больше электроники - легче выявить неисправность.
>34ку неплохую можно взять за 200
ну если выебанный труп - это хорошая, то пожалуй да.
>сделать за недорого
только самому. а тогда разницы вообще нет, какой кузов.
>присутствующие контактные м50 за 40к
окстись, ёпта. голова хорошая (с опрессовки) стоит от 15-20. эти эмписят за 40 уже на 99% с масложором и усосанными бошками. но технически да, ходить будет долго, если не совсем там пиздец - только знай, масло и антифриз подливай.
>цены на запчасти смотрел
на 39 уже сейчас в разы больше деталья с роскошный нихонских распилов, и стоит оно намного дешевле. через года 2 с детальем на 34 будет вообще жопа. новый же неоригинал стоит +/- одинаково.
ощущение, короче, что ты с 34 дело имел лет 5 назад или это копипаста
Да ради бога, развлекайся, кто же против. На своих ошибках тоже учатся. Только ты нихуя не знаешь о бмв, а у меня 34ка 10 лет, и даже в то время е39 уже были усосаными и отжатыми, если речь не шла о калининградской сборке и машинах 5-7 летней давности, почти вся немчура уже была битая-перебитая и как ни странно гнилая.
Голова стоит 10-15 тысяч, голова на м50 крепкая. Голова на движки с е39 будет стоить от 20ки живая. Моторы на 34 есть охуенные и живые, м50 чугунина, на е39 все люминь и с пробегами больше 34ки. Антифриз и маспо ты будешь подливать в 39ку, инфа 100%, куда чаще. Неоригинал даже на восьмерку лады, если это какой-нибудь валео, или сакс стоит не сильно дешевле е34/е39, он примерно на все идентичен.
Выебет тебя е39, не стоит она даже 500, так как нет их нормальных. Но если ты дурачок, или тебе не жалко денег за машину с динамикой 1.4 октавии и меньшей надежностью, не считая ЗП бери е39, хули.
А ты сам не видишь, что краска свежая? То, что пишет про удары и ржавчину, ну блядь скажет, что при его владении ударов не было, а ржавчины сейчас нет, т.к. ее облили же и не видно. Машина должна была краситься год-два назад, а то ее сейчас брызнули в ара-сервисе, через 3-4 месяца лезть начнет и хуле делать будешь? Если вышеуказанные год-два нормально держится, то и дальше держаться будет, потому и не рекомендуют свежеоблитые покупать.
>Ну тыщ за за 150 гильзанут
Не гильзуют и не рекомендуют гильзовать, только покупка другого блока. Нет в россиюшке оборудования нормального, которое тебе гарантию даст, что гильза потом не лопнет, не просядет на полмилиметра и т.д.
Вот у меня е34 и с какой-то ухмылкой прочитал твой пост. Нет, я не тот, кому ты отвечаешь. Насчет электроники даже е34 пиздец сложная, ну по сравнению со всеми современными тазами. 39 сложнее намного. Неисправности диагностировать может чутка и легче, но блядь из-за большего количества всякой хуйни, проблем будет в целом намного больше. В е34, к слову, общая длина проводов около километра +- в зависимости от комплектации. Насчет запчастей бред какой-то, если честно. Вся машина более простая, с этим нихуя не сделаешь, в содержании будет дешевле, и не на 5-10%. По разборкам на е39 запчастей больше, но дефицита на е34 еще долго не будет. Да и что на этих разборках кроме редукторов, двигателей и коробок покупать. Подвеску один хуй с новья ставить, все расходники, те же катушки допустим я ебал с раз борки ставить. Короче демагогия это, но мое мнение, что чисто финансово и в плане головоебли лучше е34, но найти в достойном состоянии их намного сложнее, чем е39. Я вот нашел, ехать за ней за 1ккм пришлось от дома, и то подвеска на замену целиком, кондер не пашет и пр, но каркас кузова как с завода, ну дверь там менялась и крыло одно, но никаких следов от вытяжки по всей машине нет, не говоря уже про переварку какую-то.
>не стоит она даже 500
Откуда вы берете эти цены блять? 200-350 они стоят. За 400 уже идут е60.
Откуда? Так анон страстно желающий е39 скинул бричан за 650.
Кстати, вот неплохая машина, раз уж ты так хочешь. Я бы посмотрел.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1094149534-329edb4f/?sort=price-desc
Не смотри по низу рынка, мой тебе совет. Е34 с живым кузовом от 200 начинается, в действительно хорошем состоянии от 300. Можно и кабана за 200 взять, только что с него толку.
Вся кривая и косая, хуле в ней хорошего. Есть фотки боков с одинакового ракурса, и прям видно, что зазоры пиздец. А уж как крышка багажника стоит, так на тазах примерно так же, уж не говоря про разные фонари.
>откуда вы берете эти цены блять? 200-350 они стоят
Бля, представляю что там за е39 в 350 тысяч будет. Машина-зверь, епта, того и гляди загрызёт.
Пиздец, вы знаете, я вот удивляюсь, вы за 200 тысяч е39 ищете, а потом все говорят что бмв с реальным пробегом не бывает, бля.
Да это ладно, тут знакомый узнал, что я е34 взял за 200, так мол нахуя я ее взял, когда можно было е38 взять за эти деньги. А ты говоришь.
За 200 гранту не найти нормальную.
Пеегибы, но 400-450 вполне адекватная цена за е39, если это не 540, выше уже должны бвть малопробежные машмны с идеальным кузовом. 600+-дохуя, учитывая что придется вкинуть еще тысяч 300 за пару лет, так как скорее-всего кпп и двс начнут отъебывать.
Хули не купить копье 3х-5ти летнее с проьегом в 80к за 1300 и ездить 5 лет не ебать мозги?
Копье не машина.
за эти бабки ф30 можно купить уже
>когда можно было е38 взять за эти деньги
Вот какую е38 нужно брать :3
>за 1300
Лол, но у меня денег ориентировочно тысяч 700 максимум, а не 1300.
>выше уже должны бвть малопробежные машмны с идеальным кузовом
Да вот я и пытаюсь понять, есть ли смысл такие искать. Я никуда не тороплюсь, в течение полугода можно поездить повыбирать.
>так как скорее-всего кпп и двс начнут отъебывать
Эндоскоп + скан ошибок проф. оборудованием.
А как жи ваш любимый сирода который так хвалит?
Можна, но оп купит е39, вложит 300, покатает 20к и выставит на авито.
Все так, братан, бери, видишь всем тредом одобрили покупку 200 сильной брички 2002 года с хуй пойми каким реальным пробегом за 9к евро, так и поступай. Все можно диагностировать, эндоскопом можно даже понять сколько двс еще походит.
Сирожа*
Фикс
>А как жи ваш любимый сирода который так хвалит?
Упоротые тазоебы ладу-весту хвалят и говорят, что она не хуже соляриса и рио; что же теперь, каждого еблана всерьез воспринимать теперь?
>Все можно диагностировать, эндоскопом можно даже понять сколько двс еще походит
А что, разве нет?
>200 сильной брички
231 сильной, на секундочку!
>с хуй пойми каким реальным пробегом
Запрашиваем историю по сервисам, смотрим с каким пробегом приезжала на ТО. Не?
Всем лошарам, ищущим идеальные некробэхи, чтобы когда найдут, начинать продавать свои вёдры, чтобы хтватило денег,
СООБЩАЮ
Живые некробэхи даже сильно выше рынка продаются за пару дней, причём часто ещё до появляения объявы на автосру и авитах - через форумы, чатики, публики, драйвики. Так что со своими охуительными планами будете сасать, лалки.
Also, зачем вообще искать e39, когда есть e36 на том же m52b28, едет-рулица лучше, а про конфорт 25+ летнего некропремиума 5 series в "идеале" за 200-300к идитите друг другу за гаражами рассказывайте, лул.
мимо синий обрубок, e46 330ci, e30 325ix, e30 328i touring корч, e83 3.0i в топе в жыре на палке, e36 toruing 328i
СООБЩАЮ
Живые некробэхи даже сильно выше рынка продаются за пару дней, причём часто ещё до появляения объявы на автосру и авитах - через форумы, чатики, публики, драйвики. Так что со своими охуительными планами будете сасать, лалки.
Also, зачем вообще искать e39, когда есть e36 на том же m52b28, едет-рулица лучше, а про конфорт 25+ летнего некропремиума 5 series в "идеале" за 200-300к идитите друг другу за гаражами рассказывайте, лул.
мимо синий обрубок, e46 330ci, e30 325ix, e30 328i touring корч, e83 3.0i в топе в жыре на палке, e36 toruing 328i
>причём часто ещё до появляения объявы на автосру и авитах - через форумы, чатики, публики, драйвики
Всегда было интересно как люди так машины ищут. Зарегаться что ли на бмвфоруме и начать всем в личку писать, особенно тем, у кого много постов, типа псст парень, есть чо?
Эллипс ты эндоскопом не факт, что увидишь. Ну задиры точно увидишь, есть или нет, хон увидишь.
Ну история оборвется году в 2005 дальше что?
Зачем в личку. Просто мониторишь разделы "продаю" на форумах, в публиках и драйвиках.
Комфорта в е34 куда больше, чем у 36, А у 39 и подавно больше. Шушлайка же е36 с короткой базой и маленькой массой. Сраковать заебись, а на дальняк ехать охуеешь на ней.
>Комфорта в е34 куда больше, чем у 36, А у 39 и подавно больше.
Это когда e34 за 400 а e39 за 600 в одеяле, и то там вопросы будут. А тут дебичи всерьёз вангуют об одеяльности e39 за 200 по фоткам с автосру, лол.
>А тут дебичи всерьёз вангуют об одеяльности e39 за 200 по фоткам с автосру, лол.
Ничё не знаю, у меня бюджет 650 был.
Да это понятно, я просто модели сравнил. за 200 и е34 будет в состоянии "так себе". Я вон выше писал, что взял с хорошим кузовом. но вложений еще от 50, чтобы ехала и до 100, чтобы прям заебись. И то если своими руками все делать.
>с короткой базой
На несколько см меньше всего, лол, которые как раз заметны исключительно во время сракования, по прямой на трассе ваще похуй.
>и маленькой массой.
У е36 в стоке вполне себе достаточная масса, 1300-1400кг. И всё ок там с дальняками. В идеальной e39, конечно, покомфортнее, но за 200 и 300 их идеальных не бывает. А e34 вообще идеальных не бывает за разумные деньги, ибо им всем лет как минимум в 1.5 раза больше, чем тебе, няша.
Какие-то разговоры про 200-200 о е39. Какой-то выпук про мой возраст, пиздец. Обоссал "конструктивного" собеседника.
>Живые некробэхи даже сильно выше рынка продаются за пару дней, причём часто ещё до появляения объявы на автосру и авитах - через форумы, чатики, публики, драйвики.
На бмвфоруме недавно читал, в 2014 году ещё. В каком-то треде потешались над челом на е39, говорили, что это корыто, и за 500 тысяч оно никому не нужно, и мол макс цена ему 400. Комментарии были безотносительно состояния машины.
Ну так тогда и доллар 35 был и новая королла 800 стоила, и новая чепырка около 250. А теперь королла 1.1кк, весточка 800 в более-менее комплектации и т.д.
Пиздец ты в маняфантазиях живешь, или в США, дурачок?
Со временем вёдры в среднеушатанном состоянии дешевеют. Ибо время, возраст, и тд. Ну плюс курс доллара в 14 в 2 раза ниже был и цены вообще на всё другие были. Касательно e39 - она сама по себе никому не нужна, ибо слишком не классика в отличие от круглофарой e34, как ололо бузинес конфорт, если это не коллекционный экземпляр с не более 100к пробега, её ща рассматривать смешно, в плане для погонять - тоже смешно, ибо пиздец здоровая тяжеленная корова. В итоге ца слишком узкая, в основном из всяких стремящихся гопников, для которых просто важно купить бнв и эта будет первой.
>Комфорта в е34 куда больше a у 39 и подавно больше
А чо в 39 лучше чем в 34?
Норот вроде писал что 34 даже пижже по шумке и подвеске
Там не все однозначно в сравнении 39 и 34. У 34 подвеска мягчке, у 39 жестче. У 39 шумка лучше. В результате имеем, что в 39 тише, но подвеска жестче. А 34 подвеска мягче, но шумка похуже. Короче для драйва 39 получше будет, т.к. в ней тише и за счет более жесткой подвески дорогу лучше держит и рулится лучше, плюс рейка вместо редуктора.
>У 39 шумка лучше
Что за гон
У 39 арки громче гораздо
>для драйва 39
Ахаха содомит, 39 для драйва. Может 38 тогда ещё для пущего драйва? Пиздос.
Рекомендую хую смотрящему 39ку и гонящему на 34ку проехаться на исправной 525-535 на ручке и на е39 схожей мощности, думаю вопросы о том что интереснее на ходу быстро отпадут 34 интереснее, не считая более плохого нуля на руле.
Хорошо,завтра с компуктерса гляну этот тред. В общем скажи,сколько по твоему мнению нужно потратить на изучение кодерства,чтоб устроиться джуниором? Понятное дело что языков много и это время растяжимое,но вот чтоб устроиться прям и уже на практике это все проходить и получать какие то деньги для существования)
Думаю ещё посмотреть на smm,там работа интересная вроде как,проектная как и у прогеров. А ты из дс? У нас в Сибирской глуши просто айти компании требовательные,как в дс..
Думаю ещё посмотреть на smm,там работа интересная вроде как,проектная как и у прогеров. А ты из дс? У нас в Сибирской глуши просто айти компании требовательные,как в дс..
Нет, не из дс. Придется понаехать, когда изучу.
Всем привет! Такая проблема, купил салон праворукий и ищу теперь блоки управления с леворульной. В новых сиденьях только боковая подкачка, а в продаже только блок с поясничной+боковой. Может кто сталкивался, будет ли работать боковая на таком блоке. Фотки старого и нового
Я не спорю, что 34 более драйвовая машина. Ну, я ни в одной из них не сидел, конечно же, но если вообще все говорят что 34 более злая и драйвовая, то, наверное, так и есть. Причем так говорят даже те, кому нравится е39.
Ну хорошо, сможешь найти хотя бы пару объявлений, куда стоит ехать смотреть? Бюджет до 550. Все, что мне попадаются уже идут с салоном от соляриса, лол.
Она дает ощущения. Она кажется быстрее, чем есть на самом деле. Шумка между капотом и салоном на ней хуже, чем на 39, поэтому рев мотора слышен лучше - отсюда ощущение более быстрой езды. А еще она спартанская, а не плюшевая 39, это тоже дает какое-то впечатление. Короче эмоций она дает больше, чем едет.
А так заебись машина, никто не спорит же.
Доставай руки из жопы и учись сам чиниться. Купи за 200 е34, за 250 гараж и остаток оставь на покупку инструмента и вложения в машину.
Еще 5 копеек. Насчет того, куда ехать и смотреть - я за 1ккм от дома ездил свою покупать, к слову в ДС и ДС2 нихуя путевого не было. Так что как ты будешь выбирать, я хуй его маму знает. Там подводных даже с юридической точки зрения хватит - залоги, кредиты, алименты прошлого хозяина, перевареная планка и т.д. Плюсани к этому ее возраст и аудиторию, которая в основном на таких машинах ездит. Вот и получаем, что хуй знает, как ее выбирать. Я в тазах чуть ли не царь и бог, а тут месяца 3 в компьютер пялился, чтобы понять, на что смотреть, как пробивать и так далее. Короче ищи спеца, пусть тебе выбирает.
Насчет ремонтов - у тебя есть двач и интернеты, как-никак, в принципе помогут. Но я после таза охуел конечно, насколько сложная машина.
е34-кун
>Купи за 200 е34, за 250 гараж и остаток оставь на покупку инструмента
Нет пути.
Штош, видимо, не поездить мне на живой легенде, поздновато родился.
Ты что ли самообоссался и захлёбываешься или что за бульканье?
>Выебет тебя е39, не стоит она даже 500, так как нет их нормальных
Как будто е34 все новье на рынке, сказочник мамкин.
>но никаких следов от вытяжки по всей машине нет, не говоря уже про переварку какую-то
Пороги-то родные или ты в сочах ее брал, что она за 30 лет до тебя от соли не сгнила к хуям? И давай не пизди что 34-ка сделана из копабельной стали и не ржавеет, а 39-ка из консервной жести и ржавеет еще на конвеере.
>проехаться на исправной 525-535 на ручке
Ага, машину времени изобрели уже, чтоб в 91 вернуться и на исправной покататься?
Щас начнутся маневрирования опущей, насобиравших говна с разборок и считающих что их ржавые и перемотанные изолентой корыта едут так же, как и 30 лет назад.
Более-менее живые машины могут быть либо у тех, кто их катает пару раз в сезон летом но там пизда всем РТИ от старости, либо у тех кто их сам чинит, например: https://www.drive2.ru/users/overcast-day и то постоянно что-то да отъебнет. Хотя вряд ли он свою эмку или 540 продаст.
Бери и оживляй, че как маленький. Прямо тут тебе могут многие вещи пояснить на пальцах, главное желание. Тем более бабки у тебя есть.
Какой азазач, сейчас бахну.
Ну вот случилось так, что не сгнила к хуям и не в сочах я ее брал. Задние арки идеал, по днищу и порогам есть проблемы, но летом зачищу, брызну чем-нибудь и ближайшие года 2-3 со сваркой в любом случае не нужно лезть.
>И давай не пизди что 34-ка сделана из копабельной стали и не ржавеет
Я этого не говорил.
>39-ка из консервной жести и ржавеет еще на конвеере.
Этого я тем более не говорил. 39 хоть оцинкованная вся, в отличии от 34.
>не поездить мне на живой легенде
бери уже за свои 550к E87 о двух литрах и езди, на хуй тебе этот шарабан из нулёвых
f20 118i
Накидывай соточку и ищи 125-ю, потом шей на 272 кобылы и еби систему
дело говорит, накидываешь в кредит сотен и ты король дорог, а не чухан из гаражей
f20 118i
Лол. Он о 34 и 39 мечтает, а ему тупопездную копейку советуют.
Как бы 125 ехать будет всяко бодрее старья, а за свой прайс вообще пушка-гонка.
За такой прайс можно и тюненый таз взять, который
>ехать будет всяко бодрее копейки, а за свой прайс вообще пушка-гонка
>мечтает
в гараже капчевать он мечтает, пусть хоть нормальных советов послушает
f20 118i
>e34 e39
Тут кстати у прожаркина в его телеге был пикрилейтед.
Так что всем мечтающим об идеальной классике, или хотя бы своими ручонками восстановить, готовить лям.
Копейка вместо 34 и 39? Охуительные советы.
Одно дело реставрация, другое дело просто машина в хорошем состоянии.
ну как бэ лям с учётом того, что у него сервис свой, инструмента полно и прочее.
У себя в гараже такое запилить ещё дороже выйдет.
f20 118i
А на драйве то-ли у WDB126 кто знает тот поймет, то ли у него в комментах было про восстановление e34 535 прям до заводского состояния, там речь помимо 2-х лет протирания жопы на эуропейских разборках в поисках живых запчастей и плюшек потому что их давно не выпускают, а на складах уже нет, в деньгах выходило за 2 ляма. Но тачка получилась прям коллекционный экземпляр.
Это не его сервис, это клиент там зависал пару лет
Это и есть хорошее состояние: кузовня, пихло и электрика
Это реставрация, а не хорошее состояние.
У asata channel был ролик про то как он е34 за 200к за два года довёл до состояния целки. Там ещё и V8 у него. Сказал вышло 1300к, но разумеется это с учётом того что все своими руками и через знакомых, в противном случае думаю можно цену на 2 умножать.
Плюс меня смутило что он сказал что они её резали и варили, если машину резали то я её всерьёз вообще не могу воспринимать, какая там речь может идти о безопасности тогда, если там и так железо уставшее за 30 лет, так ещё и варёное, это вообще уже не так машина как ни крути мне кажется.
Тут согл
Не понимаю, почему все при постоянных обсуждениях езч и е39 все ремонт путают с дриставрацией, причём в один присест: вынь да полож тот же лям и забудь про тачку на год, пока её кузьмичи без выходных в две смены восстанавливают
Так-то в умелых руках сварные швы выходят крепче свариваемых железяк, правда свврщег заебатый нужен. Такие остались поди только на старых оборон заводах
Потому что для них адекватный ремонт будет близиться именно к реставрации: пихло, коробка, подвеска, электрика и ржавая кузовня на сладкое.
Да это недотрали так развлекаются, бросаясь в крайности. Любой десятилетний таз возьми и начни к заводскому состоянию приводить, с тем же успехом полмульта выкинешь.
>правда свврщег заебатый нужен. Такие остались поди только на старых оборон заводах
Хуйня из под коня все это. Полуавтомат научился настраивать, увидел, как шов накладывается - и ебашь, сколько влезет. можешь даже с двух сторон обварить, и будет куда прочнее самих железок, которые между собой свариваешь. Плюсом еще то, что много мест, где варится точками, а не швом. Там скорее засада в том, чтобы подгонять детали, но блядь если ты сам видишь, что криво - бери и делай, чтобы было ровно, в конце концов. Мануалов, инструкций и видосов на ютубе хуева гора, бери и изучай, ничего сложного там нет.
Так и делай всё по порядку, зачем до кузова-то обдирать первым делом?)
Делается не все и сразу, а постепенно - это во первых. Во вторых, лалка-недотраль, если ты настолько тупорылый долбоеб, что купил ПОЛНОСТЬЮ ушат, в котором все это нужно делать, то винить нужно только себя.
Соглашусь. Вот непорядок с коробкой и подвеской? Во-первых коробки вечные, во-вторых по этой же причине на разборке они блядь стоят как на тазовскую девятку, т.к. никому не нужны - берем и меняем за пару дней. Пизда сцеплению если, ну тоже меняем, там не хуй работы прибавится. Пизда подвеске? Ну так делай потихоньку. За пару дней жопу переберешь, за пару дней морду, еще день на сход-развал съездить. С мотором беда, ну так диагностируй его, прикидывай, что делать. С кузовом беда? Ну делай потихоньку. Но мы сейчас пришли к тому, что взят полностью на 100% убитый ушат, который гнилой в труху, не заводится, на мертвой подвеске, с вылетающими передачами и пр. Такому говну цена 30к и хуй кто в здравом уме такое купит даже в виде донора.
>Полуавтомат научился настраивать, увидел, как шов накладывается - и ебашь, сколько влезет. можешь даже с двух сторон обварить, и будет куда прочнее самих железок, которые между собой свариваешь
И проплавить все к хуям насквозь. Или шов треснет когда остынет.
>Плюсом еще то, что много мест, где варится точками, а не швом
Ну да, левый сварщег тоже видать на ютубе насмотрелся роликов. Че нахуй там знать про полярность, AC/DC, электроды с разными присадками, силу тока, какой газ лучше для защитной среды чистый аргон или с углекислым смесь, смотри ролики и ебашь.
Колхозники сперва хуячат как попало, а потом у них прули рвутся пополам аккурат по сварным швам. Тоже онлайн обучение проходили.
Очередной выпук с бросанием в крайности, сварка аргоном, какие-то ЭЛЕКТРОДЫ при сварке кузовов, сразу распилы с прулями. Не западло было такую жирную пасту высирать?
Ребзя, на заводе силовые элементы кузова, арки, лонжероны, стойки и прочее не варят. Там это все штампуется и делается один раз, после того как тебе например заднюю стойку разрезали, то пизда, ей уже не стать такой как прежде, крампл зоны, пассивная безопасность, все по пизде. При первом же дтп эта хуйня оторвется по сварным швам как кусок бумаги по перфорированной линии отреза.
По шву не рвётся, петушок.
>Незнаю как еще пернуть
>Доебусь до электрода
Тебе лонжероны и жопу пикрил приваривал?
Лалка НАИТОНЧАЙШЕ траллит, сейчас все бахнут. Опять стойки какие-то, электроды с лонжеронами, лол. Обоссал кретина в очередной раз.
а правду говорят что двигатели n20 2013-х годов имеют повальную проблему с цепью?
Здесь есть такие кто сталкивался?
Здесь есть такие кто сталкивался?
Но обоссал-то ты сам себя.
Вот тебе боевая картиночка
После твоих боевых картинок теперь точно все затралены, молодец.
во первых ты с двумя разными людьми поговорил. во вторых никого ни в чем не пытаюсь переубедить, верите что это так работает пожалуйста, ездите на распилах и покупайте их себе. по вам наверное даже пятерка Жорика с отпиленной жопой это заебись приобретение. всего хорошего.
>распил, приваренная жопа
Ну значит два уебана тут стурю урины получили, о чем же разговор.
>f20 118i
Да сдрисни ты уже из треда про бнв со своим недоразумением вместо машины.
>Да сдрисни ты уже из треда про бнв со своим недоразумением вместо машины.
>Мимо ворвался на E36 - переваренном распиле из под Ашота
Я вот свечи поменял сегодня. NGK Laser Iridium, 35 тысяч проехали. Одна умерла, поменял весь комплект. 95й бензин Лукойл 95% заправок, остальные 5% это 95й/98й бензин других брендовых заправок.
Белый налет, если не ошибаюсь, признак бедной смеси. Мыть форсунки?
Белый налет, если не ошибаюсь, признак бедной смеси. Мыть форсунки?
Шта?
Ты что за хуесос?
У друга 535 в охуенном состоянии.
Не бери это говнище, да и пали полно.
Рекомендую BERU.
Да хуй его знает, я особо не стал думать/читать отзывы, пошел и купил такие же. Если разберусь со смесью, думаю они и дольше отходят.
Почитал еще инфу, некоторым помогает замена бензонасоса. Дорого, блин, бензонасос совмещен с датчиком топлива + отдельно фильтр с перекачивающим насосом. Кто-нибудь брал аналоги? Есть мнения насчет всяких днищных хелла/майлс/крауф? Хотя скорее всего во всех этих коробках будет лежать один и тот же насос китайский, и брать надо хотя бы vdo/delphi и, в идеале, bmw. Но оригинал 15 тысяч, сука, стоит.
Для начала помою форсунки, без снятия. И замер давления в топливной магистрали, может и не надо никакой насос/фильтр менять.
Нет, 39 реально тише чем 34. Что по аркам, что по моторному отсеку. 60 еще тише по моторному чем е39.
E39 Touring 530d
Эк пидорашке бомбануло. Пороги-то переварил, а то изолента скоро оторвется.
>У друга 535 в охуенном состоянии
ох как же гаражной некрокорзине не приятно
f20 118i
Нибамбит, да, чмоньк?
Уж хелла-то чем не угодила? кстати не дешевле боша будет стоить, ну плюс минус чутка. Попробуй подсос воздуха найти, сделай дымогенератор из шланга, пищевого контейнера и сигарет.
Тут ток у тебя и бомбит, некромант
Мерсобес после чипа кстати реально поехал живее. Очень хочется уже сухой дороги и летних покрых. Томушо на шипах по мокрой зацепился он только на 3-й передаче. При этом по сравнению со стоком уже поехал на секунду быстрее. Поэтому если в итоге будет +-7 то будет норм для повседнева тянке.
И да не осталось повода не сделать ~320 сил на бнв. Видимо займусь после отпуска.
F26 30d
Ох как же владелец обмылка с пакетом тужиться в попытках доказать, что f20 118i тоже бнв, а не маркетолуховый высер для пёзд типа а класса.
Вам не остопиздело?
F26 30d
>сухой дороги
ну чёт хуй знает, на трассе вполне себе доставляет зимнее покрытие
>в попытках доказать
гаражная обезьяна, но ведь это только ты тут рвёшься и пытаешься всех вразумить, что РЯЯЯЯ КОПЬЁ НЕ БЕЭНВЕ, я лишь предложил человеку к выбору альтернативное предложение, не более того
f20 118i
Я тоже считаю, что копье не бмв, а хуета обоссаная для тупых пезд.
то, что в вашей местной гаражной тусовке такое мнение - это я понял.
Однако, IRL, обладание данной тачкой дарит лютый фан, когда один из Вас, в кои то веки, выехав из гаража, решает своей не умной головкой поставить эту обоссаную повозку для тупых пёзд на место и, внезапно, обоссывается сам. Это очень ПРИЯТНО, пожалуй ,даже приятнее чем нагибать крузаки и прочие камри в поворотах. Жаль ,что вот мало вас на дороге, особенно за чертой города.
f20 118i
На 1.8, ты серьезно? Лол.
>бладание данной тачкой дарит лютый фан
Это ты просто свой 118 пакет в барабане перепутал со м135, 135 или хотя бы с чипованой 125.
1,6 так -то, в целом этот прав, обкашливать одно и тоже на хуй надо.
f20 118i
Приору-то хоть накажешь?
что тебе IRL даст обладание 135 перед 118? Я серьёзно спрашиваю, не про вот эти ваши трэки и накрутывания пятаков на парковке ТЦ.
По факту шушлайка уверенно, разгоняется с места до нужной тебе скорости в пределах 190 км/ч, ровно ебашит на трассе 180км/ч c детским расходом в 12л/100км, залетает бочком в повороты . Чего тебе ещё надо от гражданской машины?
Ну допустим у тебя 135, ОК, но ты что же, будешь по дорогам общего пользования ехать за 200? мне вот это на хуй надо, и судя по другим обитателям дорог - им тоже это не интересно.
f20 118i
Ебать ты дебич. Там же 1.6.
Ну тогда это в корне меняет ситуацию, лал.
ГОВНОЕДООПРАВДАНИЯ
Такой же выпук можно написать относительно таза, который уверенно разгоняется до разрешенных 110 км/ч, и по трассе жрет 7 литров.
Те же мантры транслируют владельцы кредитных хуиндаев, лул.
Причем даже в хуйдае места в салоне и багажнике куда больше.
всё, что можете пукнуть? если ты не один семёнишь конечномамкины обоссыватели, лол
Судя по лягушке задумался о смысле жизни, лол. Ну молодец.
автор второго выделенного тобой поста
У тебя же маняоправдательный пост. То, что едешь кого-то быстрее - машина бля охуенная, рву блядь кого-то там. То, что кто-то ездит быстрее тебя - да нахуй оно обосралось в обычной жизни.
Как с долбоебами, которые считают черепахами тех, кто едет медленней; и самоубийцами тех, кто едет быстрее.
Забавно наблюдать, как кредитопетух на пиздовозке с раздутым до предела 1.6 всячески рвет анус в попытках оправдаться, будто его пиздовоз имеет какое-то отношение к бемельве.
Ну к бмв его повозка имеет прямое отношение, т.к. все-таки это бмв. Вопрос в другом, что она выглядит, как тупопездное уебище и едет как приора, а гонора у этого петуха, как будто он хуярит на ней, как покойный тевзазде на езч.
>будто он хуярит на ней, как покойный тевзазде на езч.
Лол, такой-то контрпример из чюрьки анального клоуна, размотавшегося как клоун в ведре своего парня другого чюрьки анального клоуна. Как раз так по степени похожести на грязь из под ногтей этот на 118 16 с подвеской и рулевым настроенными для езды в ашан онли такая же гниль, как анальный чюрька с гипертрофированными чсв, заставлявшем его ебануто вниманиеблядствоввать самым идиотским способом.
Что там с некробехами? Нравится кузов e28, пробег 200к. Насколько хуйовая затея? Просят как за жигу 2109 80к
НЕЛЕЗЬСУКАДИБИЛОНОТЕБЯСОЖРЕТ
Хороший кузов, хорошая машина. Какое двигло и комплектация?
Мимо E28 итт-слитый дриставратор
гаражная ФИЛОСОФИЯ? что сказать то хотел?
>рвет анус
рвёшься пока тут только ты. Напомню, что очередной некроподрыв на ровном месте произошёл здесь
>имеет какое-то отношение к бемельве
где аргументы, Вась? уж твоя гнилая-то E46 или любая другая некрота, подставь нужное значение на китайской подвеске, с заводской склейкой на автоторе, это тру бмв
>едет как приора
>будто он хуярит на ней
ок, спок, ещё раз выдохни и подумой.
Ты ведь не будешь спорить, что E46 325 с завода разумеется, не твоё гаражное корыто может уверенно ехать 180 км/ч по трассе, уверенно разгоняться и проходить повороты?
А теперь приведи мне аргументы почему копьё, при практически идентичной энерговооружённости так ехать не может? и, пожалуйста, без вот этих твои баек про говноедство и прочего обсёра если ты вообще способен в конструктив
>а гонора у этого петуха
ну гонор я вижу только у владельцев некрух не у всех конечно, только у токсичных уёбков и спорить с этим смысла нет
>с подвеской и рулевым настроенными для езды в ашан онли
вскукарек? или аргументировано что-то скажешь? чем настройка подвески или рулевого на копье хуже, чем на F30 например?
f20 118i
Хех, мда, как же подрывает только от упоминания f20. Прямо кайф.
Даже кредитный петух со своими некровозками завелся в отличие от его ведерка
Легкий мотор, практически внутри базы, который имеет отличные мощностные характеристики когда-нибудь я наконец прошьюсь
кузов хэтчбек универсалов то на рынке нет, а я не колхозник ездить на седане.
Даже электрорейка мне по душе, в "комфорте" руль достаточно легкий, в "спорте" наливается тяжестью.
Внезапно оче дешевое решение, в моторе можно лазить самомучто я и делаю, кроме жидкостей, кузовня дешевая, даже фары галогеновые, можно наваливать в сугроб без страха.
Ну и просто, это единственный на рынке заднеприводный, веселый хэтбек.
Владел до этого ауди А3 - вот где скука и уныние но красивая внутри и снаружи, да
Даже кредитный петух со своими некровозками завелся в отличие от его ведерка
Легкий мотор, практически внутри базы, который имеет отличные мощностные характеристики когда-нибудь я наконец прошьюсь
кузов хэтчбек универсалов то на рынке нет, а я не колхозник ездить на седане.
Даже электрорейка мне по душе, в "комфорте" руль достаточно легкий, в "спорте" наливается тяжестью.
Внезапно оче дешевое решение, в моторе можно лазить самомучто я и делаю, кроме жидкостей, кузовня дешевая, даже фары галогеновые, можно наваливать в сугроб без страха.
Ну и просто, это единственный на рынке заднеприводный, веселый хэтбек.
Владел до этого ауди А3 - вот где скука и уныние но красивая внутри и снаружи, да
>пук
РЯЯ ДОКАЖИТЕ ЧТО Я НЕ ПРАВ
Твое ведро выглядит, как параша обоссаная, в т.ч. в сравнении с е46. И едет она, как говно ебаное, какой там привод кстати? Тупопездный передний? С ним из-за хуевой развесовки она будет стоять на дороже хуже даже е36, которым четверть века.
>И едет она, как говно ебаное, какой там привод кстати? Тупопездный передний? С ним из-за хуевой развесовки она будет стоять на дороже хуже даже е36, которым четверть века.
Так реально надо уметь обосраться.
>РЯЯ ДОКАЖИТЕ ЧТО Я НЕ ПРАВ
нынче просить аргументы на вскукареки является чем то плохим?
>какой там привод кстати? Тупопездный передний?
некродаун не может ни обосраться. Впрочем ничего нового.
>Твое ведро выглядит, как параша обоссаная
>МАМ, НУ МАМ, НУ СКАЖИ ЧТО НЕКРАСИВАЯ!!!
Подытожу, ты пытаешься что-то обоссать, но так как не секёшь в матчасти от слова совсем не в силах привести ни одного аргумента, за исключением субъективного отношения к внешке постоянно обоссываешь только свои штанишки.
Хуёво быть тобой.
f20 118i
Тупая пизда на ублюдском не едущем корыте кого-то затралить пытается, лол.
>кого-то затралить пытается
что в твоём понимании тралленг и каким образом я пытаюсь тут все затралить?
ты по ходу не из гаража, а с уроков сюда прибежал
f20 118i
Ездит с динамикой приоры, выглядит, как говно, еще че-то квакает, лол. Никто тебя не тралит, ты сам себя тралишь, ездя на таком поделии.
Это как-то оправдывает тебя, долбоеба, даже не знающего что у копейки до нового поколения всегда либо задний либо полный привод был? Ты реально походу из раздевалки в спортзале капчуешь.
мимо
>Ездит с динамикой приоры и на переднем приводе, выглядит, как говно, еще че-то квакает, лол. Никто тебя не тралит, ты сам себя тралишь, ездя на таком поделии.
пофиксил твой высер, не благодари
f20 118i
Сем, не рвись.
От недотраллинга от мудака на овощной пиздовозке у кого-то пукан подгореть должен?
>чем настройка подвески или рулевого на копье хуже, чем на F30 например?
Ничем, на f30 318 подвеска и рулевое тоже настроено для езды в ашан онли, лол.
>настроено для езды в ашан онли
сам настраивал клоун?
f20 118i
Да, инженеры баерише моторен верке специально разрабатывают подвеску и рулевое для 16 и 18 с прицелом на поездки в ашан, даже сотрудничают с топ-менеджерами этой сети магазинов.
Какой же ты тупой шизоид блять, принеси тогда пруфы хотя бы блять, в чем отличия. Или ты только пердеть можешь? Я не фанат единички, просто потому что хэтчи это не мое, но твои потуги в тралленк это просто нечто. Причем ты нихуя не тот чел на е36долгоеописаниечегототам, с которым изначально начался срач, ты просто какой-то залетный безмашинный пидарас.
>принеси тогда пруфы хотя бы блять, в чем отличия
Если нужны пруфы - открой каталог да посмотри. на 118 (1.6 лол) и 145 даже кузов разный, не то что подвеска с рулевым, лол. Так что ты бы заканчивал банбить уже, просто смирись, что купил в кредит пакет для тупых пёзд.
>145
135 очепятка.
>145 даже кузов разный
охуенный довод при разговоре о подвеске. Теперь давай расскажи чем макферсон впереди и многорычажка сзади на e46 лучше чем на копье?
касаемо 135, дебич, - у неё мехатронная платформа и разница в подвеске с 118 есть, но всё это опять таки удел треков, IRL возможности её ты всё равно не реализуешь
Маняоправдания кредитоопуща на 118 (1.6) для тупых пезд. Наес, продолжай :3
Улюлюлканье некроёба на обрубке для тупых пезд. Наес, продолжай :3
Бессильное нет ты многокгратно трахнутого в жопку маркетолухами кредитоолуха на тупопёздном ашанмобиле 118 (1.6). Наес, продолжай :3
>Бессильное нет
чому у меня, если на свои вскукареки аргументы не можешь предоставить ты?
f20 118i
Тебе было любезно объяснено, что кроме 1.6 пакета в твоей кредитной пиздовоске подвеска, рулевое и даже кузов не имеют ничего общего с нормальной 135, все пруфы в открытом доступе в каталоге запчастей бнв. На что ты агришься и усиленно предельно фаново маняврируешь. Ну наес, продолжай полыхать, мне не жалко же :3
Ты бы ему денег дал, он бы не то что 135, 440ю бы купил.Хотя и то и другое определенно лучше чем шарабан е36. Пиздец нахуй, я канеш уважаю некроту и тд, но не блядскую квадратную тройку. Уж лучше о е30 или даже мыльной е46 мечтать.
Вы бы уже пересеклись бы где-то, да проехали бы квотер с секундантами и пруфами. Хотя я уверен на 99% что ты безмашинное чмо, вещающее из кабинета информатики и ждущее звонка на перемену.
>Ты бы ему денег дал, он бы не то что 135, 440ю бы купил
Ты бы может нам обоим тогда выдал, одному на 135, другому на 440? Теоретик блять, лул.
>но не блядскую квадратную тройку. Уж лучше о е30 или даже мыльной е46 мечтать.
Хуя на 0 поделил, если что - e30 - самая квадратная из троек.
Оч кайфую от стандартного расширения M3 E30, прям бля ууух шишка дымится
Блэт, уютный ламповый тредик за два переката скатился в унылый пиздец, где некроеб пытается в траленк, а копейко-кун зачем-то на него ведется, пытаясь в диалог там где он никому не нужен...
После отпуска через джве недели поеду чиповаться до 320 сил. Посмотрим чо как оно.
F26 30d
После отпуска через джве недели поеду чиповаться до 320 сил. Посмотрим чо как оно.
F26 30d
>где кредитный копейкопетух на 1.6л овоще, не имеющим ничего общего с приводимой им же постоянно в пример 135, упорно пытается убедить анона, что кредитный пиздовоз 118 1.6л и подвеской для езды в ашан онли - не только тоже машина, но и бемельве.
Поправил, не бгагодари.
Никакой там не траленг, а просто обоссывание идиота, чья машина выглядит, как тупопездная шушлайка и едет не лучше приоры. И хуй бы с ним, если бы тот идиот не делал бы вид, что у него валит, кого-то там наказывает и пр.
Напиши потом как ощущения. Сам думаю а стоит ли?
F32 20dX
Ну мерсобес поехал вполне хорошо, как для тянки. Там в итоге 190л.с./310 Нм получилось.
На Иксе обещают с 249 на 320 сделать/
https://www.eurocode-tuning.ru/ У этих делал. Катались с ними до, снимали все параметры, потом прошивка и логи после. Приятные ребята.
Только в ваших глазах парни, только в ваших. Со стороны выглядит как даунизм.
F26 30d
Давай свое корыто в тред, обоссанец
> Там в итоге 190л.с./310 Нм получилось.
>310 Нм
Не страшно за коробку? Там же вроде робот на маленьких мерсобесах?
Ну коробка своевременно обслуживается и периодически ездит на диагностику. Посмотрим как будет жить. Если отхлебнет, то либо на продажу, либо ремонтируем и приводим к стоку (потом все равно продаем).
F26 30d
Альзо А200, имеет тот же мотор, коробку и вот такие спеки:
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 156 (115) / 5300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4000
Причем прошу от А200 мне предлагал залить дилер при покупке машины с сохранением гарантии. Поэтому по сути мы чутка улучшили А200. Но, опять же, посмотрим как это будет жить.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 156 (115) / 5300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4000
Причем прошу от А200 мне предлагал залить дилер при покупке машины с сохранением гарантии. Поэтому по сути мы чутка улучшили А200. Но, опять же, посмотрим как это будет жить.
>Только в ваших глазах
>Со стороны выглядит
Сейчас бы считаться со мнением куколда, который добровольно ограничитель скорости хочет поставить, лул.
Все никак с новым словечком наиграться не можешь?
F26 30d
>посмотрим как это будет жить
вангую с дивана, так как ничего не знаю по бесодвижку, что недолго, но красиво. А какой характер пробега на нём город/трасса в % примерно?
f20 118i
Стоит ли брать 316 и шить её? Или не шить в принципе же не плохой разгон 9 секунд
>А какой характер пробега на нём город/трасса в % примерно?
90% город, но без пробок особых. Ездит 3-4 дня в неделю.
>Стоит ли брать 316 и шить её? Или не шить в принципе же не плохой разгон 9 секунд
Если планируешь вкладываться только в ТО каждые 15 000, то нет.
9 секунд это никакой разгон. Это просто поездка из пункта А в пункт Б. Неспешная.
F26 30d
Срачу срач, тем временем лето, посоны, не за горами
Начал неспешную подготовку, родные диски Star-Spoke 376 за 160 к пробега стали совсем плохо себя чувствовать, просят правку каждый шиномонтаж, обмазываются гирляндами балансиров и просят ещё.
Заказал себе новый комплект rial x10
http://rial.de/en/portfolios/x10-polar-silber-5l/
в 16 размере и на чёрном копье должно выглядит аки пикрил (ну с поправкой на дорест канешн)
охуел с того, что дисков нормальных производителей 16 размера с разболтовкой 5x120 в Роиссии нет на хой, при этом посмотрел в немецком интернет магазине - моделей 10-12 есть. С этого да, НЕПРИЯТНО
>90% город
а смысл чипа со светофора сраковать? без обид, просто не понятен смысл чиповки автомобиля, ездящего по городу ну и на переднем приводе сраковать - такое себе, да
f20 118i
Начал неспешную подготовку, родные диски Star-Spoke 376 за 160 к пробега стали совсем плохо себя чувствовать, просят правку каждый шиномонтаж, обмазываются гирляндами балансиров и просят ещё.
Заказал себе новый комплект rial x10
http://rial.de/en/portfolios/x10-polar-silber-5l/
в 16 размере и на чёрном копье должно выглядит аки пикрил (ну с поправкой на дорест канешн)
охуел с того, что дисков нормальных производителей 16 размера с разболтовкой 5x120 в Роиссии нет на хой, при этом посмотрел в немецком интернет магазине - моделей 10-12 есть. С этого да, НЕПРИЯТНО
>90% город
а смысл чипа со светофора сраковать? без обид, просто не понятен смысл чиповки автомобиля, ездящего по городу ну и на переднем приводе сраковать - такое себе, да
f20 118i
А чекал авито какое-нибудь, часто народ штатные диски с новых маших продаёт, потому что купили себе какую-нибудь дичь.
пробежался без интереса, ничего интересного не нашёл. Опять таки б/у диски - ну такое, хз напишет ,что не ездил на них, а что там по факту узнаешь потом на балансировке. Ввязываться в б/у изначально не хотел в общем.
f20 118i
Бамп
258лс
@
Нолог в моей деревне подняли до 150р/лс.
@
Тихо, скромно, с минимумом новостей взъебали нолог на 50% с нг. Только сегодня узнал.
@
Нолог в моей деревне подняли до 150р/лс.
@
Тихо, скромно, с минимумом новостей взъебали нолог на 50% с нг. Только сегодня узнал.
Прост напоминаю о твоей сути. Неудивительно, что куколд с ограничителем так скорешился с куколдом на 118 (1.6) ашанмобиле.
ты n57d30 боярин?
>в 16 размере и на чёрном ашанмобиле должно выглядит аки говно
Поправил, не благодари.
Угу. Только я из ридонли вылез, пруфов не делал.
Ты снова выдаешь желаемое за действительно. Скучно же ну. Ты можешь лучше.
F26 30d
>а смысл чипа со светофора сраковать?
Смысл в том что стало сильно проще ускоряться с 30-40-50 и т.д. Раньше он прям задумывался.
Альзо, обращаюсь к недотралю-некроебушку - приноси свою пачку штрафов. Потому что если их нет, то значит ограничитель, который штатно есть во многих современных авто, зашит в твоем мозгу. А значит что? Правильно, у нас тут НЕКРОЕБ МЕНТАЛЬНЫЙ КУКОЛД. Ну либо доказывай какой ты у нас прекрасный альфа-самец и ебешь систему в рот (конечно же нет).
F26 30d
Ну тогда делись впечатлениями, в чем стоит твой n57, насколько он надежен, чо делал/не делал. Говорят, это самый годный двигун щас у бимеров последних лет. Его уже правда на b57 заменили.
Но ментальный куколд с ограничителем - это ты. А у меня на некроте с рашкономерами вечно то к номеру чо-то прилипнет, то просто грязный. А у корча на белкоучёте вообще таких проблем нет.
Лул, куколдня уже не знает, к чему прицепиться, чтобы выглядеть не так жалко, как есть на самом деле :3
150ккм, ничего не делал. ЕГР только два раза чистил за мои 80ккм. У меня 5 ЖИТИ. Пневму сзади поменял из-за песочка. 30к. Шины лето 60к. Вот и все вложения.
>вечно то к номеру чо-то прилипнет
Я же и говорю, ты подсознательно то боишься, но сыкливо прячешь номерочек.
Мда. Скучно с тобой. Ты мне чем-то напоминаешь бомжа на вокзале, который всем проходящим орет что они пидоры. При этом никто из проходящих мимо него пидором не является. Но в картине мира бомжа он становится чуточку выше их, ему так чуть легче действительность воспринимать. Ну и поскольку аргументированно с тобой обсуждать больше нечего на том и закончим. Можешь продолжать вопить что вокруг тебя одни куколды, пидоры и вообще тру-бмв только у тебя. Чмоке.
F26 30d
Тебе кажется, что про тебя какие-то бомжи что-то там орут. Ну да у всех свои тараканы.
В реальности я лишь однажды сообщил, что только куколд в рашкореалиях может хотеть добровольно какой-то там ограничитель скорости себе инсталлировать. Ты с тех пор рвёшься и усиленно доказываешь, что все кругом куколды, кроме тебя, лул. Теперь вот бомжей приплёл. Скучно, если честно.
А этот на ашанмобиле рвётся с тех пор, как я скромно заметил, что нечего ему на 1.6 пиздовозе с подвеской и и рулевым для ашанинга лезть в разговор владельцев драйверских вёдр.
Так что вы бы потише в такой ситуации оба были, няши :3
Здравствуй мой дизельный брат. Егр каждый 40 ккм получается чистил? Глушить не думал?
F26 30d
Насколько жити жирнее по комплектухе и мягче чем обычный пятак ф10?
Там делов на один-два часа, да и люблю кузьмичевать. Заслонки только 1 раз в сервисе чистили еще.
Отличие в сидухах. Она заточена под трассу, массажи там, настройка под каждую жирную складочку. В городе по подвеске разницы почти нет, на трассе нашу русскую стиральную доску чувствуешь только ушами.
Ребята. Сегодн смотрел i8 в дс1,завтра ещё одну гляну и если второй вариант понравится то его возьму. Отговорите пожалуйста,все таки 6 млн
Ну вот с пруфами и приходи. Только тут тебя все равно обоссут, потому что только куколды гибриды берут. Будешь ездить по-куколдски, чтобы не дай бог бензиновый двигатель три цилиндра, это даже не двигатель, это полдвигателя, ахаха, только куколд такое купит не завелся. Говно твоя i8, короче, понял? ТОЛЬКО М54, ТОЛЬКО ХАРДКОР.
Да заибись i8, если у тебя денег хватит раз в пару-тройку лет по новой i8 покупать. Если нет - не заебись ((
Ребята, вот есть пятерка ф10 и есть пятерка джи ти - это одно и то же по факту, только кузов разный? И универсалы у нас официально продавались в рашке ф10?
Аноны, хочу первую машину купить. Думаю Е70 2009 года,стоит?
Бери конечно, обязательно с активной подвеской и рулевым, и двигатель 4.4. А то пацаны не поймут.
Мне на такую родители денег не дадут, сказали чем проще, тем лучше
у е70 дорестайлинга, топовый был не n63, а n62, cоответственно, не 4.4, а 4.8
не сказать что я придираюсь, но твоя шутеха из за этого, как скисшее молоко
бывший е70-кун
Пацаны, установил ДИСу вторую, китайскую как весь али, завтра буду тестить, кому интересно, могу фоточки опять из сервиса нашего запилить.
X3 2.5si
X3 2.5si
Эх, объебался, в следующий раз буду внимательнее википедию читать.
Пили офк
А то кроме кринжового троллинга залётных довенов ничего в треде)
Кто-нибудь допиливал круизом авто? У меня тока лимитер, за кнопки на спорт руль просят 10.5к еще запрограмировать и установить надо, будет работать и то и то или только чтото одно?
Ф32
бамп
бамп
Бамп через каждые 2 минуты в тематике. Съебал бы ты отсюда, рак.
Да, можешь махнуть просто кнопки. Раз был лимитер, круиз встанет бнз проблем. Надо будет только прошить.
Ну все, следующая БМВ будет на механике и какая нибудь легкая
в идеале 130i в кузове ешном и чисто на лето и зимой баловаться, а зимой буду на дастере ездить пустом
прокатился на е46 механике купе,такая то пися
x3 2.5si
в идеале 130i в кузове ешном и чисто на лето и зимой баловаться, а зимой буду на дастере ездить пустом
прокатился на е46 механике купе,такая то пися
x3 2.5si
пик отклеился, уже даже нашел машину, кто из ДС- может скатаете глянете?
X3 2.5si
Могу продать диски оригу как на пике, причём даже на выбор - 7.5 дюймов в круг либо разношир комплект 7.5 + 8.5.
говно говна жи,оставь себе
Проорал с выдачи Гугла.
Что это за колобок в красном (почему не малиновом, кстати?) пиджаке?
охуенный обрубок, они бывают три литра?
X3 2.5si
Стас барецкий.
Откуда пикрл?
Поставил его к себе на аву в телеге
Е46 М3
Поставил его к себе на аву в телеге
Е46 М3
Откуда пикрл? Поставил его к себе на аву в телеге.
Е46 М3
Не, максимум 2.5 на 170 сил были 36 компакты
E46 320i
С завода бывают с m52b25, это 170 лс. Болтон вместо b25 ставится b28. Это 197 лс. В него ставится распредвалы от m54 и m50 + уже 500 раз обкатанная прошивка. Также до кучи ставится впускной коллектор от м50 Это 220-230 лс и 300 момента, что уже вполне себе весело, особенно если подкинуть блокировку и суперлёгкую одномассовую сцепу от м5 e34. А если, то можно что угодно свапнуть, хоть м54б30 - но там электронная педаль, поэтому чуть сложнее, хоть гейзет - но это прям стройка с кастом лампами, пластиной для прикручивания корообки, креплениями под интеркулеры там всякие, с битурбо n54b30 и прочим - тоже ебля, так же как и с v8 m60/62 4/4.4 - хотя такое в e36 и даже в е30 свапают довольно часто, хотя бы тот же корч bmweast на ютубах.
Короч тебе лучше просто купить 130.
Ну так не покупай, никто не заставляет жи ¯\_(ツ)_/¯
Попадает бмвшник в гей-клуб. Все вокруг него целуются, порятся в бублика, танцуют под песни Азиса, и вдруг все обращают внимание на бмвшника. Шепчутся между собой, отходят в сторону, словно боятся.
И тут выходит предводитель геев, самый гейский гей в розовой шубе на голое тело, и говорит бмвшнику:
— Иди отсюда, пидор.
Анонче, нужно твое мнение, помоги, будь няшей.
Вот продают такую бричку https://cars.av.by/bmw/6-seriya/16309045
Посмотрел на неё и потерял покой. Сам мимопрограммист, зп ~3000$
1) Насколько адекватная цена, если продавец не пиздит насчет пробега и состояния? 30900 долларов, это почти 2кк деревянных.
2) Сколько с ней ожидается ебатории по обслуживанию? Вот пишут, что дизель этот неубиваемый и еще наши внуки будут на нём по пустошам гонять золотых гекконов. Сколько во всем этом правды?
3) Как много средств такой пепелац будет отжирать в год?
4) Насколько удачная идея для покупки машины в стиле "быдлу нравится, бабы боятся".
Ну и я правильно понимаю, покупать такую няшу в качестве первой тачки это не очень хорошая идея?
Вот продают такую бричку https://cars.av.by/bmw/6-seriya/16309045
Посмотрел на неё и потерял покой. Сам мимопрограммист, зп ~3000$
1) Насколько адекватная цена, если продавец не пиздит насчет пробега и состояния? 30900 долларов, это почти 2кк деревянных.
2) Сколько с ней ожидается ебатории по обслуживанию? Вот пишут, что дизель этот неубиваемый и еще наши внуки будут на нём по пустошам гонять золотых гекконов. Сколько во всем этом правды?
3) Как много средств такой пепелац будет отжирать в год?
4) Насколько удачная идея для покупки машины в стиле "быдлу нравится, бабы боятся".
Ну и я правильно понимаю, покупать такую няшу в качестве первой тачки это не очень хорошая идея?
Стремная же на вид
нахуй съеби, животное малолетнее
>кто ета?
еще одна малолетка итт. блять, нахуй вас всех короче.
>еще одна малолетка итт
Да, школьник 33-лвл. Щас бы всех российских шансон-говнарей знать, чтобы не дай бох на сосаче не осрамиться.
Так, ща поясню.
1) По цене не скажу, не знаю, как оно в белорашке.
2) Ну вообще хороший надежный мотор, 200к должен пробежать. Но также нужно учитывать, что машина набита опциями, надо еще коробку и подвеску смотреть минимум + я бы еще электрику проверил.
3) 200-300 килорублей в среднем без топлива. Потому что то диски другие захочется, то резина кончится, то масло в коробке и редукторах поменять.
4) Зависит от того, что ты хочешь от машины. Если готов вкладываться в нее и следить за состоянием - то почему б и нет.
Будут еще вопросы - задавай.
F13 650
>Короч тебе лучше просто купить 130
воистину, я точно не буду так сильно заморачиваться, даже при том, что сервис есть дружественный и в целом люблю сам позаниматься машиной
X3 2.5 si
А в Россиюшке сколько такая бибика может стоить? Чувак, который продает, говорит, что в Беларахе на такие рынка почти нет. Значит спрос у нас небольшой и цена поменьше?
> Зависит от того, что ты хочешь от машины.
Да в общем ничего особенного. Ездить по городу, а-ля на работу с работы ну и в целом. Периодически выезжать по республике по удовлетворительным дорогам. Говна месить по бездорожью мне нахер не надо, с дачи мешки с картохой тоже не вожу.
Вот я и дожил до седин и до времени когда некроебы начали сраться с новоебами... а я так и остался с увожением и к истории и к прогрессу
Мимо на f10 фанат е34
Мимо на f10 фанат е34
и еще вниманиеблядью
Да ты просто зумерок ебаный, из тех, кому важно ехать на бнв потому что посоны текут тянки уважают, с наклейкой какого-нибудь бнв клуба на своём ведре ещё небось. До седин он дожил, лол.
Ну рест 15 года можно где-нибудь за 2.5 найти в нормальном состоянии.
12 год 1.5-2 в зависимости от состояния обычно. Поторгуйся, короч. Эту машину хрен продашь, поэтому торг всегда есть.
F13 650
Вечер в хату пасаны
201к
Не. Наклейки не перевариваю в принципе
чьих будешь? комерс обычный или ровный пацан?
не завидуй мне, ты старый пенс
Комерс и ровный пасан одновременно
чему завидовать то, малолетнее уебище, твоему детскому посту? пиццу флорентину уже заказало, существо?
Сток инфы, что опять загорелся идеей собрать строкер на M54B22 из колена и шатунов M54B30 и zhp распредвалов.
Не представляю только, сколько будет стоить настройка всего этого добра
E46 320i
Продай свою 320 и купи 330. Там кроме мотора ещё и трансмиссия своя.
И тормоза.
Я знаю, что мотор тянет за собой ещё и смежные узлы, но т.к. сейчас это всё только хотелки, на которые я передёргиваю - оставлю 320, плюс 330 не было в моём 372 цвете Штальблау, а мне он очень нравится)
>330 не было в моём 372 цвете Штальблау, а мне он очень нравится)
Ну хуйле, одним шашечки, другим - ехать.
У тебя пол бака и запас хода 190км ? Это че за питонище такой ?
У меня пол бака это 300+
E39 Touring 530d
N62 или n63
Да просто последнее время по пробкам постоял да просто с работающим двигателем, вот и пишет хуйню.
Бак 100л вообще. N54
Насколько это ломучее говно?
На заднем приводе — проблема с рейкой. До сих пор по отзывной их меняют офицалы
Если у тебя бензинка — вози с собой литр масла, ибо н46 и н52 как правило уже с мертвыми колпачками и кольцами, и жрут масло
Так же на бензинках бывает отьебывает помпа, она электрическая
В остальном нормальный авто
Ищи полный привод ну дизеле, и без не будешь знать
а как же раздатка?
Завидуешь ты моим возможностям купить приличный авто и ебать молодых тянок в нём, в отличие от тебя, ездящего только на дачу с рассадой и личинками.
А телки ведуца на Ф30?
>ведуца на Ф30?
только если куплена на последние, инфа 100%
Ну пробег походу скрученный ,тачка 12 года а пробел 80к?пиздежом попахивает в тем более в Москве
У кого есть опыт владения трешки 2010-2015 годов это вроде f3x
Прокатился на такой и пиздец понравилась ,правда потом ещё прокатился на x6m и амг s63 и настроение что то совсем пропало ,но вот эту трешку по цене потяну ,товарищ бмвист вообще не советует ,мол там браки какие то заводские из за рукожопов в России
Прокатился на такой и пиздец понравилась ,правда потом ещё прокатился на x6m и амг s63 и настроение что то совсем пропало ,но вот эту трешку по цене потяну ,товарищ бмвист вообще не советует ,мол там браки какие то заводские из за рукожопов в России
А что раздатка?
Меняй те масла как положенно, а не на весь срок службы(лол), не дристуйте на полном приводе, и этот кусок железа будет ездить до второго пришествия христа
Владелец такой
Задавай ответы
Какой владелец скок пробег ?что то серьезное ломалось ? 2 литра ?топишь на ней ?
3й
Брал у знакомой семьи
Пробег 160
Дизель
2 литра
Ничего не ломалось
Работаю с автомобилями, так что по технике все в идеале. Нигде ничего не капает
Поменял с покупки все жидкости(раздатка, коробас и т.д)
Машина спокойной езды не видет, всегда стараюсь наваливать.
Масло не жрет, и никогда не слышал чтобы дизеля ели его.
В дальнейшем вырежу экологию, да и все.
Ну, стойки поменяю разве что, ибо подходят уже
В целом крепкий аппарат.
Бензиновый двигатель будет на 100к просить замены цепей.
Если есть вопросы, задавай
159к нна данный момент
Брал на 150
Фикс*
Из брака — опять де таки рейка
Но только на заднем приводе
На полном таких бед нет
Обслуживай ее как полагается, в специализированных сервисах, и бед знать не будешь
Спасибо ,бля я хз даже ,никогда не был фанатом бумера,но прокатился как то кайфанул,да и заебала меня моя тиана,4 год на ней уже езжу ,просто надоела ,а почем взял?
Ну, мне по знакомству ее отдали
На 250к ниже рынка
Дизель, живой, года 13 можешь взять тысяч за 950 и выше
Но, дизелек нужно весь облазить будет, ибо если купишь удроч — проще повесится нахуй будет
Машина хорошая
Покупай обязательно на спорт сиденьях, дрочить будешь на них, клянусь.
По сути, ломаться там нехуй, все уже давно сломалось на е90/92.
Если найдешь 3 литра дизель трешку — открывай нахуй с руками
Я тобi клянусь, ты будешь жить в машине от удовольствия
Докинь тыщ 300 и возьми F30.
Машина принципиально лучше во всем.
Плюсую этого.
Из минусов отмечу:
1) Сверчки в салоне, панель скрипит.
2) Мягковатую подвеску, зад немного качает на волнах. Но это по меркам БМВ мягко, для остальных марок это спорт практически. Если ставить жесткие пружины/аморты, может выбивать опоры.
3) Дерьмовый сенсатек, который лопается.
4) На ранфлете шумка не супер, но на обычных колесах уже норм.
Я после мазды 6 братан вообще не заметил особо сверчков
Когда холода в мск стукнули на пару дней, скрипело заднее стекло
Ну, в районе печки заслонки иногда шумят
Кожа 160 прошла, все ровно пока что
Вот подвеска да, по сравнению с той же маздой — говно конечно
Но, на дальниках это похуй, да и в городе навалить за глаза
>подвеска хуже мазды
Че несет
У мазды что хорошая подвеска, блядь?
Обычная переднеприводная хуита.
Что ты хочешь от неё получить в принципе и под какие задачи?
Я просто мимопроходил, но я ездил на последней 3ке, ничего особенного не заметил, что-то уровня фокуса.
Блядь
В плане управляемости мазда лучше чем ф30
Я говорю о том что знаю, а не с точки зрения японец vs немец.
Ты ебу дал?
Как вообще переднеприводное корыто может быть лучше, если речь о бмв?
Братишка, ты можешь верить или нет — право твое.
Я говорю тебе как человек, который имел во владении эти два авто(ф30 и по сей день), и который ездил на всяких пятерых(бнв) и т.д — у мазды по сравнению с ф30 управление острее
Мне и на полном приводе сейчас збс, и я не говорю что управление говно — оно скорее просто менее острое нежели на мазде.
Но, на япошек я больше не сяду один хуй
Няш, может помнишь, я у тебя спрашивал, где купить центральные колпачки со значком бмв в литой диск. Короче блядь на экзисте заказал неоригинал, так эти пидоры с рисунком М прислали, мол мотоспорт. Недавно в дс ездил, там комплект из 4 штук за тыщу рублей купил, лол.
Почему не сядешь? Чем ф30 лучше чем мазда 6? Братишка
Короткий ответ - е90 ломучее говно, брать нельзя ни в коем случае. Если подробнее, то вот очередная простыня:
Если N52B25 - то только с историей обслуживания, к 2020 году уже должна быть заменена помпа, ваносы, цепь, клапанная крышка с квкг, маслосъемные колпачки. Если это не делалось а это не делалось в 90 машин из 100, то ты, анон, проклянешь эту тачку и станешь очередной строчкой в третьем по счету птс.
N52B30 надежные, но ты ее не купишь, потому что выбираешь двухлитровую, а в них я не шарю, хаха. Про более мощные даже писать не буду.
Дизель брать можно, они надежные. Трехлитровый просто пушка и отвал башки(как писали аноны выше), но ты его не найдешь. Замена цепи дорогое удовольствие, как и разборки с топливной аппаратурой, поэтому перед покупкой внимательно все диагностировать.
Коробку брать желательно ZF, они не так долго ходят, как GM, но намного дешевле ремонтируются в случае проблем. Вообще, обе версии АКПП очень надежные и могут отъездить 300+ если в них хотя бы иногда меняли масло.
Подвеска надежная, если на оригинале/хороших аналогах(Lemforder) - проблем не будет. Амортизаторы ходят долго, опять же - если нормальные, а не китайское говно. Sachs(4 тысячи за переднюю стойку), Bilstein(5 тысяч), на худой конец Monroe или TRW, они вообще копейки стоят.
По тормозной системе вообще никаких вопросов нет, на 318/320 диски и колодки стоят копейки, на более мощных версиях дороже, но и пробег до замены очень большой на всех версиях. Лично я тормоза считаю расходником, обязательным к замене на дорогой аналог или оригинал, и если ты машину не на год берешь - почти наверняка придется это делать.
Полный привод у них не капризный, если не отъебан ашотами. Нареканий по мосту, кардану, раздатке - минимум, менять масло раз в год(или 20-25 тысяч километров), стоит эта процедура копейки.
Рейку смотреть отдельно, механическая - надежная, проблем не будет ни с ремонтом, ни с заменой на контракт. От активной беги, как от чужого, т.к. она тебя сожрет.
По электрике к текущему пробегу этих машин проблем в принципе нет. Все плюсовые кабели уже отгорели под торпедой, сгнили под багажником и были переделаны на нормальные. Но лучше все равно проверять, говорят еще попадаются экзепляры с заводскими косяками. Плюс переламывается коса в гофре багажника у седанов, также в большинстве случаев она уже отъебнула и была заменена. Каких-то других глобальных проблем нет, остальное - как и в любых старых машинах, то датчик какой перегорит, то лампочка в фаре. Фары, кстати. Мутнеют стекла, это хуйня. Выгорают отражатели, слабеет свет - это проблема. Восстанавливается все без проблем, с заменой/переполировкой стекол, но, разумеется, не бесплатно. Катушки зажигания стоят 1000-1500 рублей в зависимости от производителя, в идеале их менять сразу все вместе со свечами, чтобы они не отъебывали потом по одной в самое неудобное время. Хотя они в принципе есть в любом нормальном магазине в наличии если очень припрет. На мощных версиях ощутимой статьей расхода может стать аккумулятор, 95й AGM от нормального производителя стоит в районе 15 тысяч рублей.
Надо спрашивать про все у предыдущего хозяина. Вот прям конкретно - что делал с машиной, что с движком, сколько масла жрет, что с коробкой, сильно ли пинает со второй на первую, когда в последний раз менял масло в коробке и редукторе. Поднимать на подъемник, смотреть откуда течет. Но так как тебе будет машину показыать такой же вася, отъездивший на ней полгода, хуй кто тебе конкретно расскажет. Это касается всех старых машин, но старых BMW - вдвойне, так как спокойно на них не ездят и они все отжатые. Дорестайлов е90 с пробегом меньше 200 не бывает, скорее всего они уже к 300 подбираются, так как самым свежим 12 лет. Рестайлы посвежее, но в пробеги 60-80 тысяч верить нельзя, только после подтверждения документами/диагностикой. Сравнительно небольшие пробеги у купе и кабриолетов, но это логично. Я уже совсем банальщину пишу, которая во всех гайдах по покупке бу тачек написана.
Хуй знает, что-то в любом случае забыл написать, если вспомню - дополню. Пора уже фак пилить какой-то, 90й кузов дешевеет, в каждом треде пара залетных людей спрашивает "а не придурить ли мне БМВ задешево". Великолепная машина, бро, надежная, как папин солярис.
>Катушки зажигания стоят 1000-1500 рублей в зависимости от производителя
Че-то я на м50 смотрел бош и хелу, так по 7к стоят.
Всю жизнь любил немцев, и стремился к владению ими
Сейчас добился этого
Кратко — комфорт, который в японце и не снился
Динамика, + я полюбил дизель. Дизельных японцев в рот ебал, да их и не так много.
Если будут позволять бабки, куплю японца на сыре, заряженного, заднеприводного, и намотаюсь на столб.
Нормальные пробки у вас. Я на баке 70л выкатывал 1112 километров по трассе. Поэтому удивлен таким показаниям, лол.
E39 Touring 530d
Ну наес, рад за тебя.
Да заебал ты вниманиеблядствовать со своими 5 литрами дизоля по трассе если не гнать. Понятно, что блять солярки в таком режиме сильно меньше уходит, чем бензина в пробках на автомате.
Ути какой грозный. Дизоля в пробках на автомате уходит 12л, если че. А я буду дальше вниманиеблядствовать.
E39 Touring 530d
>А я буду дальше вниманиеблядствовать
Потому что микпропинус :3
Заебал блин. Какая трасса нахуй, какой дизель? У меня бенз 300-сильный, если ты не заметил. Говорю же - в городе постоял.
По трассе, если не топить, ~110 ехать, мне тоже на 800км хватит.
Да я ж ниче не говорю, езди, радуйся.
Может там какие-то катушки дохуя пиздатые, даже оригинал столько не стоит на N52.
БК туфту пишет анализируя, сколько ты ездишь и как. По городу если ездишь последнее время - пизда рулю.
Как сам видишь на 45 литров мне выдает 187 км, это 24 литра расход, что в целом даже не туфта, извиняюсь перед БК, лол. В городе по пробочкам примерно так и есть.
E71/n54
Катушки две на той неделе менял. 1800р/шт, только что в заказнаряде посмотрел.
А, ну это в списке, мне еще скидку сделали на всё 20%, дохуя че делал, улетал, машину оставлял со словами «делай че найдешь».
То есть даже не 1800, а 1440, ты абсолютно прав, а анон с катушками по 7к - нет.
Откуда такое доверие к сервисным васянам? ты пока летал, они могли тебе полмашины перебрать и говна засунуть ушатанного вместо твоих еще живых запчастей. В моем понимании, сервисмены, если это конечно не какой нибудь премиальный сервис для мажоров, где тебе во время замены цепи на твоем бемельве администраторша лижет анус, обычно угрюмые сальные типы, которые смотрят на тебя как на говно и читают лекции о том, какой ты мудак, как ты криво ездишь, и как ты должен был поменять то и это и пятое и десятое, но не поменял, а им теперь это заебываться и делать. Хотя ты вроде как клиент и приехал купить работы за деньги.
Брат, что такое сыр, брат?
Неужели Мазда 6 мнее комфортная чем Ф30?
Диагност-кун вкатился в этот тред,задавайте вопросы.Работаю не у ОД.
Безусловно, мазда 6 менее комфортная, об этом даже речи не идет. Единственное что мне не хватает от шестерки, так это простора в салоне.
Сыр — 2jz
Бля, сервеснткт разные бывают.
У меня есть человек, которому я бы и на пол года оставил авто, зная, что меня не наебут, и лишнего не прикрутят
Другой анон
>что такое сыр
SR20DET
А как же управляемость шестерки?
Друг мой, просто ответь мне честно — ты долбоеб и читаешь между строк?
>ты долбоеб и читаешь между строк
может не читаешь между строк ты мел ввиду, долбоеб
Аноня а у нас в стране вообще есть тройки f31/32 в кузове универсал? Или в Калине только седаны и гт собирают? Очень шишка дымит на 320d универсал.
Анон*
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1092183734-4e339030/?sort=fresh_relevance_1-desc
на авто ру забанен?
f20 118i
На палке, с панорамой еще и в жирной комплектацией. Были бы сейчас 1.5кк взял бы, наверное, хотя не знаю ничего о надёжности 2.8 мотора. В идеале 2.0d.
Да ты и о 2.0 нехуя не знаешь
Какой еще нахуй 2.8 двигатель?
Иди газель рули
Я думал индекс после номера серии у бнв это объем двигателя
>328i
А так жопой читал.
Это не васян, а лучший сервис бмв в регионе, а обслуживаюсь я у этого человека 13 лет.
Мне достаточно того, что я написал список мелочей и мне все исправили. Диагностику я видел сам. Да и в целом сам знаю че там с проблемами и что менять пора. Плюс нашли там по подушке проблемы, исправили, я приезжаю - машина работает бесшумно, а был шум и атлрация. Тем более неоднократно было, что я приезжал и говорил «эта хуйня походу под замену», а мне говорили, «нет, там нормально все, езди пока».
Двачну
-кун
Думаю взять ф20 на b38. Что скажешь за этот мотор?
Да, прошлый раз я наверно что-то не так смотрел, но вот сейчас зашел - пикрилейтед.
>не знаю ничего о надёжности 2.8 мотора
2.8 был в e36 328. А в твоём говне 2.0 на усиленных поршнях и прошиОЧКЕ.
> на усиленных поршнях
Наверни бложик дяди Серёжи, он дохуя написал про отличия н20 на 20i и 28, которых нет.
Они есть
Ну тем более. Если современные (точнее уже полунекро) б28 - это б20, то e36 становится всё лучше. Жаль только, что всё более ржавой.
Нужен совет, парни, залегли кольца на моей еЧБ эм54б22.
Стоит ли вложить в етот мотор бабки или же проще сразу купить контракт
Кста, меня тоже запишите в сектанты
Расход масла литр на 500км :)
Стоит ли вложить в етот мотор бабки или же проще сразу купить контракт
Кста, меня тоже запишите в сектанты
Расход масла литр на 500км :)
>Сама BMW с подобной глупостью ложной диверсификации довольно быстро наигралась, поэтому с рестайла мотора (т.н. "14 модельный год" в США, середина 13 года - для остального мира) 459-й поршень резко пошел на все версии рестайла - чудесным образом "унифицировался". И де-факто и де-юре. Что, однако, лишь усугубило путаницу: ранние-то кузова (до 13 года) традиционные отличия в базе запчастей сохранили. Тэ - тайна!
https://bmwservice.livejournal.com/308025.html
Не стоит, лучше купить живой m54b30 из косоглази.
мимо начал было чинить b30 на e83, посчитал, забил хуй, купил живой столб с английской e46
Очень от бюджета завсисит.
M54B30 - это круто, без Б, но помимо столбика тебе нужен будет впуск, навеска, мозги, тормоза (а жопа так вообще ток с кулаками меняется), редуктор с палками и чё-нить ещё, что я забыл.
Это если на выходе хочется получиться 330-ю, а не "Я МАТОР ВБРОСИЛ ЫГХЫХЫ" и т.д.
Я согласен так же, что в 22-й вкладываться смысла особа нет, кроме сохранения заводских узлов. Компромиссный варик - купить столбик 25 с мозгами и поставить, там всё от 22 подходит.
E46 320i
>Это если на выходе хочется получиться 330-ю, а не "Я МАТОР ВБРОСИЛ ЫГХЫХЫ" и т.д.
> в 22-й вкладываться смысла особа нет
Так именно потому, что в 22 вкладываться нет смысла, есть смысл б30 вставить, оставив тормоза и трансмиссию родную. Если не гонщик дохуя (а на б22 не гонщик инфа сотка), то всего хватит. Ну может потом будет смысл передние тормоза от 330 вкинуть или от 328 хотя бы.
>b38
с дивана у меня N13 мотор вижу два момента:
очевидный плюс: отказ в B поколении от опендека, как следствие выше прочность блока цилиндров и меньше риска получить поршень ,вытекший в картер
в остальном в б/у моторе а у тебя будет именно б/у мотор ,т.к. из салуну ты копьё уже не заберёшь будут проблемы связанные с ЭКОЛОГИЧНОСТЬЮ, а именно вкруг уставшие РТИ, а также масложор, если дрыгло проходило ТО по регламенту (хоть интервал и снизили до 15к км) и ездило на ФИРМЕННОМ масле
f20 118i
Спасибо за ответ, е90 на 3хлитровом дизеле мечта идиота
Сегодня поеду голову скину и отпишусь потом
Столбик в моей мухосрани 65к и это б22
Мне больше интересно есть ли наборные кольца для этой поршневой
Знаю что на 3.0 точно есть
А на 2.2 гугол молчит
Мне разок довелось проехаться на 325i e93 2007 года. Машина супер уставшая, с тяжелой судьбой, без слез не взглянуть. Простояла на одном месте 2 года, до этого был перегрет мотор, встала помпа и лопнула головка блока (история со слов знакомого бывшей пизды-владелицы). Пробег где то около 300, скрученный до 140. Если вкратце, это машина принадлежала какой-то вагине, любовнице должника нашего банка (я асвшник) и была записана на него. Ну естественно она должна была попасть в конкурсную массу для последующей рализации. Мне надо было перегнать ее в стойло. Так вот как же я завидую тому, кто купил ее с новья и наслаждался ей первые несколько десятков тысяч км. Белая кожа, топовая мультимедия, красный цвет, задний привод и атмо i6, n52b25 если не ошибаюсь. Реально жирная трёха.
Да хуйня движок
Мало того что он никуда не едет, его ещё толком и крутить нельзя нехуя.
Ничего тебе не могу на это сказать, слишком ушатан был этот экземпляр и слишком мало времени я в нем провел.
Я просто уже голову сломал читая про новые моторы и выбирая какое говно лучше. Выбор между а200 мерсом, единичкой на 1,5, и коктавией на 1.8. Везде цепь, масложор и капиталка на 150к
>какое говно лучше
this, проблемы у всех турбопакетов, по сути, одинаковы экокология же, выбирай что нравиться
f20 118i
>у всех турбопакетов, по сути, одинаковы
В принципе согласен. Однако, хотел бы отметить что еще есть пакетики с чугунным блоком, а не с чугунными гильзами и самим блоком из алюминия. Что в теории должно дать чуть больше ресурса.
>Везде цепь, масложор и капиталка на 150к
Этот всё правильно написал. Вон бмвсервис недавно писал, масла становятся всё лучше и лучше, а пробег до капиталки всё меньше и меньше.
На твоём месте я бы искал по принципу "не брать откровенно неудачные моторы" чтобы не рыгали хотя бы на 10-30к пробега, ахахах. 1.8 турбо у октахи говорят норм, но найти его живым и проверить целая проблема.
Бмвсервис частенько пишет хуйню, ему веры нет.
Так, у него абсолютно одинаковые 320 и 328, но это не так, и дело не в поршнях одних
Масложор ты хуй проверишь, как по мне. только если масло менялось через 7к с самого начала покупки - то его может не быть, косвенный признак. А как ещё - хз
У него н20 одинаковые, а не весь автомобиль в целом.
Еще раз говорю - конкретно под капотом много отличий.
Получил инвайт на закрытейшую презентацию THE 2 гран купэ. Идти?
Чёкаво, анон?
В коктавии тебя еще ждет ДСГ.
А200 неплох, но хз убрали ли они детские болячки w176 (а их было!).
Про копье авторитетные пацаны бнв-треда тебе сейчас объяснят, что это не бнв.
F26 30d счастливый обладатель чипанутого А180
А в 180 и 200 один и тот же мотор, верно? И сделать из 180 двухстотый можно прошивкой?
Не думаю, что коробка у а200 намного лучше чем дсг. И на моем текущем ваге сухая дсг в порядке на почти 100к пробега. А вот эти простыни, что постит вагохейтер - полная хуйня, достаточно пройти по двум-трем ссылкам. У копейки тут преимущество, у нее обычный гидрач, он довольно надёжный, вроде бы
В печальные времена мы живем, когда КПП, проехавшая 100 тысяч километров уже может считаться надежной.
Какая реальная альтернатива есть у тройки е46? я не смотрю на трехлитровые, 2.2 или даже 2.0 достаточно
Ис200 для драйва, в203 для комфорта
Аноны, кто е34 водит а ещё е36/е46 купе. Насколько это удобная в плане посадки, шумки и в целом комфорта машина если она не совсем уж ушатана, конечно? Хочу себе первой машиной, пока ещё не окольцевался/оличинился, не поло седан, а что-нибудь радующее глаз и душу.
Дело то в чём. Первоначально думал о азиатских и не очень спорт-купехах аля "из нфс андерграунд", но мне дали покататься на хёндай тибуроне и таёте селике, и мне что-то не очень понравилось. Посадка низкая, ноги слишком вытянуты и т.д. Посматриваю теперь на немцев.
Дело то в чём. Первоначально думал о азиатских и не очень спорт-купехах аля "из нфс андерграунд", но мне дали покататься на хёндай тибуроне и таёте селике, и мне что-то не очень понравилось. Посадка низкая, ноги слишком вытянуты и т.д. Посматриваю теперь на немцев.
Вообще из немцев катался только на С-классе 80 какого-то года. 202 кузов, что-ли - не помню. Правая нога у меня не проходила между рулём и сиденьем при залазинье в автомобиль, хоть я и не жиробас. Одна надежда на бнв, лол.
у меня е46, тачила четкая, но не для не таких как все, не для стада
вылитый я
Я не понимаю, это аноны траллируют бэховодов или владельцы некробэх иронизируют про себя
Сравнительно дешевых легких заднеприводных машин в этом бюджете почти не осталось. А седанов - так и подавно. Я так сходу кроме стандартных сильвии/с2000/супры и придумать ничего не могу. В нормальном состоянии - дорогие пиздец. Скайлайн, лаврушка - здоровые корыта. Тойоты-лексусы, марки-альтеззы-ис200(он максимально близок к е46, по сути единственный в моей простыне аналог). Мазды же есть, рх8! Был бы богатый, я бы упоролся по ротору.
Что там в европе у нас... Вольвы, опели - все уебаные в хлам. Может сааб какой попадется. Во, нашел хидден голд, скрытый вин тысячелетия - ягуар хф первого поколения. Трехлитровый атмосферный V6 на 238 лошадей, шестиступка ZF и мега-всратый салон. Зато будешь максимум не-такой-как-все. Но это на замену е90 разве что, можно тысяч за 600-700 придурить дорестайл в хорошем состоянии. И чего они мне раньше не попались, сейчас сидел бы в ягуаротреде и охуевал от стоимости обслуги, наверное.
Американцев даже не смотрел, плюсы сомнительны - редкость на дорогах компенсируется геморроем с обслугой и запчастями/кузовщиной.
Вот это почти про меня. У меня есть кожанка и стригусь я коротко под машинку потому что волосы редеть начали рано. Гармонично буду за рулём смотреться?
Скорее всего, тут завёлся толстый.
мы не иронизируем, такова жизнь, браток
Езжу на езч, охуительная машина. Но даже для меня, тазоеба со стажем, сложная, прям реально сложная в устройстве и это не смотря на наличие прямых рук с гаражом и инструментом. А уж первой машиной если бы я ее взял, я бы точно охуел.
Мне тоже вечно говорят, что я похож то ли на мента, то ли на бандита. А я внутри интеллигентный человек. Уши покоцаны - так это травмы с борьбы по юности, а стригусь коротко по привычке, да и мот есть у меня, в шлеме с короткими лучше. Вот блядь и выгляжу пиздец.
>Что там в европе у нас... Вольвы
Ну это спорно, я думаю та-же средняя с60 сейчас в лучшем состоянии, чем средняя е54. Но лольвы это всетаки не конкурент, передний привод и все такое.
>ягуар хф первого поколения
Это скорее конкурент е60.
>А в 180 и 200 один и тот же мотор, верно?
Да, и дилер первый предложит сделать тебе это при покупке с сохранением гарантии. Но дилер предлагает со 122 на 156 сил. Я шился в Еврокоде до 190, но это на мой страх и риск, теперь всем автачем будем следить как это будет жить. Ну и смена масла раз в 5-6 тысяч, бензин 98-100 и уход за коробкой.
>Не думаю, что коробка у а200 намного лучше чем дсг
И зря так думаешь, 7g-tronic вполне хорошая мокрая коробка, при должном обслуживании (есть конечно пинки с 3 на 2 и со 2 на 1, но то такое, мерсоебы этого не замечают т.к. ШТАТНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ). Мерсы ее юзают уже довольно долго.
>И на моем текущем ваге сухая дсг в порядке на почти 100к пробега.
Ну тут лотерея, бро. До мерсобеса был гольф 6 и сухая дсг, которая отъебнула на 45к. И друг на гольфе 6 с почти 200 пробега один раз ее менял в сборе. Короче тут кому как повезло.
F26 30d
Дарова аноны.
Приобрел BMW трешку в кузове G20. (320d m sport plus)
Есть еще аноны с G серией? Интересует вопрос колхозного кодирование своими силами. Какой адаптер купить, какой софт и тд. С старьем F серии проблем нет, но слышал что благородные доны с G серией испытывают трудности. Блоки не читает или не видят и тд.
Что скажешь, анон?
Приобрел BMW трешку в кузове G20. (320d m sport plus)
Есть еще аноны с G серией? Интересует вопрос колхозного кодирование своими силами. Какой адаптер купить, какой софт и тд. С старьем F серии проблем нет, но слышал что благородные доны с G серией испытывают трудности. Блоки не читает или не видят и тд.
Что скажешь, анон?
Давайте разбавим сибирским контентом о бнш езч
https://youtu.be/wY_44vU_Hrs
https://youtu.be/wY_44vU_Hrs
Есис со свежей базой не помогает?
диагност-кун
всегда когда смотрел на жиробаса с ОПпика чувства смешанные возникали: жалость в перемешку с непойми даже чем. смущающая жалость, как то так блять.
Не образ бнвиста точно.
> жалость в перемешку с непойми даже чем
Ну, просто боишься, когда на него смотришь. Боишься, что у него либо вот-вот сердце остановится, либо ноги подломятся и он умрет. Это нормально.
Я боюсь, что он пёрнет.
блять, хуею с русскоговорящих дегенератов, такое ощущение, что в ру сегменте тырнета бэхами интересуются исключительно ебаные тупые животные, судя по тому что я смотрю и читаю
сукабля, нахуй вообще смотреть что то кроме живого кузова у 10+ летней Е90, эксперты ебаные хуеглотные? все равно бензин там, дизель, проблемные 2.5л или опиздахуительные 3л, один хуй в первый же год ввалишь в неё 100-150к на восстановление- колпачки, подвеска, цепи хуепи и прочее гавно. смотрите живой кузов и в рот вас я ебал
Ь
> ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
И какой ответ?
Живой кузов у е90? Они все живые, не гниют вообще(еще?), ни одной даже поверхностной ржавчины не видел, даже на машинах 2005 года. По кузову - если он не слеплен из шпатлевки и палок, и жопа не от битой М5 приварена - почти наверняка будет нормальный. Это настолько очевидно, что даже писать не стал, это применимо КО ВСЕМ машинам на вторичке, хоть к тазу, хоть к зеленой ламбе.
Один ремонт n52: комплект цепи+ваносы+колпачки+крышка с квкг выйдет за 100 тысяч. А потом меняешь помпу за 10, подушки по 4 тысячи, 50 в подвеску, 20 в тормоза, 15 в отъебанный кардан, 10 в рейку и проч., и проч., и проч. Этих трат можно избежать, взяв ухоженный автомобиль не из под вахи. А можно взять уебанное говно, вкидывать по 20 тысяч каждый месяц и выть, что бмб хуевая тачка.
Начни нормально общаться, токсичный уебок, заебал.
Бери, братишка, F30 на последние - отличный вариант. Да вообще, на последние деньги брать любую машину - вариант неплохой. Если пельмени с макаронами заебали и хочется дошираков с говном навернуть.
Для меня БМВ символ ненадежности и охуенных цен на занавесом. Сформировалось оно во времена E39. После этого я ездил на Фордах только, у которых всё понятно и дёшево.
Сейчас встал вопрос смены авто. Есть 800-900. Изменилось ли что-то в плане надёжности двигателей и остальных моментов в лучшую сторону? Мне нравятся f30/f32. Как у них по рейкам? На фордик рейка неорига стоит 20 тысяч, например (если без автопаркинга).
ну вот, берешь живой кузов за 600 и вваливаешь еще 200 чтобы восстановить машинку, вуаля и ты успешный бмвист
>токсичный уебок
а я залетный, типа зашел к вам в хату и показал свое Я, чтобы боялись
не бери, еще хуже стало со времен славной Е39. бмв говно
кореясобаку бери.
мимовладелец f10
Бери брат, сейчас они не ломаются практически
А что у тебя ломалось брат на ф10? Она же надежная вроде
братья, братаны, братишки Е90- лучшая бнв ежжи! не позволяйте джинам задурить вам голову!
Вообще-то e36, только их живых oche мало.
прописать бы тебе уракеш за такие слова
8hp45z мозга ебёт. вообще есть мнение, что самая надежная f10 это дизоль с n47 и механикой
С мехой в пидорашке не найти же
есть, особенно если поискать f11 на ручке. вообще секс.
f30 за 900 рисковый вариант. В принципе, если есть желание вкатиться в бмв - можно попробовать. Но будь готов выложить каких-нибудь 20-30 тысяч на текучку(я хз что за болячки у f30, 100% есть какое-нибудь говно, которое норовит отъебнуть). И 100 тысяч на замену цепи или еще какого дорогого говна. Коробки у них вроде надежные.
f32 начинаются от 1.2, без полутора миллионов даже не смотри в ту сторону.
5 штук на всю рашку, да еще с пробегом за 100 у всех
Платина. Есть 350к-400к.
Чо брать из некроты и сколько бабок готовить в год для содержания и ремонта?
Или не брать и подумоть?
>Чо брать из некроты и сколько бабок готовить в год для содержания и ремонта?
>
Логан бери.
е34 твой вариант. Берешь за 200, вваливаешь 200 - ездишь.
>вваливаешь 200
На сколько лет эксплуатации?
> И 100 тысяч на замену цепи
Блядь, это дерьмо у вас также присутствует?
Отказался от покупки мерседеса
Сколько лет тебе?
Да
Хуй его знает, смотря что возьмешь, как будешь чинить, какого результата добиваться. Я за 200 взял, ремонтов насчитал при покупке на 50, по ходу дела уже вылилось в 70. Это со своими гаражом, инструментом и прямыми руками.
Это я тебе написал так, в общих чертах, что с бюджетом 400 будет что-то 25-летнее и нехуй лезть в что-то более молодое и дорогое. Да, можно е39 взять за 350, но когда 100-150 попросит в доведение до ума, уже задумаешься, а когда окажется, что 100-150 это если своими руками делать, а если в сервисе еще 100 сверху надо, тогда и охуеешь.
30.
Я рекомендую немного небогатым парням взять такую мечту до 25 лет — это правильный этап. Поебаться с ней, но и прикоснуться при этом к хорошему когда-то.
Бери ФФ3 хэтч на 150 лошадей в жирной комплектации, одна из лучших платформ, дешевая обслуга, и не будешь выглядеть додиком на древнем бмв, оставь это детям.
> ФФ3 хэтч
Поправь меня, но он будет русской сборки?
>додиком на древнем бмв,
Вот моя е34 намного солиднее твоего форда, новой октавии, короллы, солярисов и пр. Может это мои стереотипы, хуй его знает, просто у нас во дворе как раз периодически рядом с этими машинами стоит и моя. На них смотреть противно, они все одинаковы, они блядь маленькие, как ни странно. Сосед купил соляру новую, да, она размером вроде такая же; не поверишь - у него есть место, где он любит ставить, ну не одно место, а там мест 5 и он старается на одно из них поставить; если я поставлю туда, еще через машину он может поставить, рядом - никогда. Так что насчет додика на старом бмв, я вот вообще не понял выпада. Против фокуса ничего не имею, каждый пусть ездит, на чем нравится, но когда они будут стоять рядом, ты поймешь, что в фокусе что-то уж слишком не так.
>рекомендую немного небогатым парням взять такую мечту до 25 лет
Я вот постарше того куна буду, к слову.
>поебаться с ней, но и прикоснуться при этом к хорошему когда-то
Я так скажу. Если у тебя есть весь инструмент, гараж, мозги и прямые руки, то все будет заебись. Но если это первая машина, то ну его нахуй. Если собираешься в нее лезть только тогда, когда сломается - ну его нахуй. Я когда брал, я всю ее перебрал, блядь. И теперь уверен. Разбираем стартер, смазываем его, замеряем щетки, смотрим, что с подшипниками, чистим, ставим на место - и это при полностью исправном стартере, он заводил идеально, нареканий не было, но блядь залезь и проверь, проведи обслугу. И так почти вся машина, поэтому и радует, поэтому и уверен в ней. А если лезть только тогда, когда сломалась - она сломаться может когда угодно и будешь проклинать, что какая она хуевая; а то, что в мануалах подробно расписано периодическое обслуживание, которое ты не делал - виновата ведь машина, да?
Короче какие-то такие мысли.
Но это правда, по всяким важным параметрам, главным образом влияющим на удовольствие от руления - настройки подвески, связь и педали газа и дросселя, настройка рулевого - в частности, реактивное усилие на руле, стоковая е36 сильно лучше стоковой 90. А по комфорту плюсминус одинаковые некрухи.
Я придумал охуенную идею, берем е70 с 4.0, 4.4 или е71 за 700-900к и свапаем туда n57, меняем топливный, пиздуем в нами и едем систему в рот.
Брат, это все конечно круто, но как на счет уставшего металла которых за 30 лет уже не безопасен нифига?
Тем временем сгонял в ДС2 по М11, ехал 130-150. Пикрил МКАД-КАД. Доехал без проблем на одном баке от СЗАО до севера ДС2. Подозреваю, что если бы ехал разрешенные 110-130 привез бы еще четверть бака.
F26 30d
F26 30d
Антон, осознанно хочу купить e34 сарай 525. Руки есть, гараж есть, мозги тожеe34 и мозги, ага. Будет второй машиной для души. Сильно сосну с этой затеей?
Отчего гуляет на скорости е34, развал выставлен, сзади чуть уходит, но не на градус. Вся подвеска новая лмф/сакс, резина новая гудьер, редуктор восстановленный (но пидор, чуть постукивает один хер, хоть и не люфтит, кажется).
Не толсти.
Попадалась какая-то инфа про ширину колес, что какая-то не такая и начинает гулять. А больше хуй знает, я на ушатанной подвеске перед восстановлением ездил, там только рулевое и стойки были охуенные - дорогу держала заебись, а все резинки на замену, у одной из пружин 2 витка было отломано и хоть руль бросай - едет прямо.
живых нет почти. Ищи в родной краске в идеале, пусть даже чуть побитую жизнь, в пределах 150 и отдавай на перекрас и тп, если надолго. Т.к. Сгнили почти все по факту.
колеса 15/205/65
То-то блядь и оно, что все сука целое, не отжатое, а едет нихуя не прямо, гуляет. Удар был только легкий спереди, но поверху капота/фар/усов, лонжероны вообще никак не затронуло, как и стаканы, даже фары целые остались, но ушли.
Хуй знает, я ничего сказать не могу. Пошмонай, что там с размером колес, я на память не помню, как должно быть. Но вроде разноширокие должны быть, не?
На 525 это штат что у меня стоят. Девятос знакомого раритетный едет абсолютно прямо
Ну ищи лучше тогда, хуле сказать. Понятно, что и тазы прямо идут, когда в порядке.
Да, еще 5 копеек - штат это дело такое, ты все-таки погугли, как оно с российской действительностью, может этот "штат" для наших дорог боком и выходит.
Печально как-то звучит. Какова вероятность, что сарай менее ушатан, чем седан?
И что можно найти похожее по духу и концепции? Мерс? Вольво? Хотя, наверное, вся техника этих годов в относительно одинаковом состоянии.
Фотки на компе нашел, у меня все 4 колеса 215/55 R16. Но это летняя, на которой даже при усосанных резинках подвески все охуенно.
Возьми седан, шансов нарваться на хорошее намного выше, но тем не менее все равно взять говно шансов намного выше. Нахуй тебе сарай? Летом жарче, зимой холоднее; шумка хуже.
Да сейчас на сарае езжу. Это болезнь просто. Как в отпуск на дальняки в седане гонять? Как спать в тачке?
Мерс? 124й хороший около 500к, зато не усосаный и не гнилой, есть в оч.годном сохране. Такие и в гермахе дороже могут быть. 34ка так же примерно. Вольво 940, я выше скидывал, там около 200к будет охуенная, но и за 150 не гнилая.
Правда по ощущению это что-то между мерсом и американцем поздним. Не бмв.
Богатые люди покупают Тойоты, а бедные БМВ. Дискасс
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=uEgccoxnmPU&feature=emb_title
Ну если так, тогда ладно, пусть будет сарай.
Хуй знает, за 500 я бы такое некро не рассматривал бы. Ладно там за 200 езч, как я купил, с мыслями сотку вбросить и ездить, причем ебаться самому. А будь пятихат, наверно что-то другое смотрел бы.
На е34 разве есть повторители поворотников сбоку?
А какое масло лить в коробку е34 м50 1991 год, коробка гладкая.
Бывает еще ребристая
Механика, если что.
На рестайле есть повторители. А так на коробке самой смотри, там наклейка должна быть.
Не толстю
Она вся в масле как говно! Я не знаю где копать даже.
Справа по ходу машины. Можешь просто отковырять марку и модель, и там по гуглу уже посмотреть.
больше не говори такие вещи!
Чюрькам всегда правда глажа режет.
>в родной краске в идеале
>в пределах 150
а ты шутник, однако
Я могу свою 520 продать. Но там дырка скоро будет под ногами водителя.
Мне кажется, он сказал: Идеально найти в родной краске за 150
Чувак, благодарю, но у меня сейчас 2.5 175 лошадей. Меньше не хочется.
Так ты свапни м50б25, делов то.
е34 в родной краске...
А у меня крашеная черным по черному...
Так и есть, моя дядя бохатый, ездит на лехухе, а я голь-нищета, езжу всю жизнь на бнв.
>Вот моя е34 намного солиднее твоего форда, новой октавии, короллы, солярисов
Только у тебя в голове. Я, например, не считаю авто до 3 лямов. И видя такую некроту на дороге в 99% случаев я думаю ПИЗДЕЦ, ЧТО ЗА ДОЛБОЕБ В 2020 ГОДУ НА E39/W140 ЕЗДИТЬ. оставшийся 1% - это коллекционеры-ценители. Но там сразу видно, что в машину положено ДОХУЯ денег и выглядит она будто только с салону. Впрочем, уже через минуту я забываю про этого некроманта и еду по своим делам как ни в чем ни бывало.
А может ты нищета из-за ремонтов бнв?
>Я так скажу. Если у тебя есть весь инструмент, гараж, мозги и прямые руки, то все будет заебись
У тебя нет семьи и друзей и куча лишнего времени? Честное слово, если бы люди, живущие в гаражах перестали лежать под своими ржавыми вёдрами и начали тратить время на САМОРАЗВИТИЕ и совершенствование профессиональных навыков, то уже давно бы ездили на новенькой бнв 5 серии.
только не забывай, очкошник, один прогиб и ты погиб, и все твои манябуржуазные фантазии канут в небытие вместе с твоим стремительно гниющим ливером
о, малолетка опять повизгивает что то из под шконаря. алло, малолетнее гавно, хватит завидовать, лучше учись нормально, тогда может к 30 годам накопишь на некробеху
В родной краске. В пределах 150, чтобы было видно все дтп, если они были. В воронеже весела месяца 4 е34 с м20б20 от деда, с пробегом тысяч в 350, думаю. С времеными ранами, но абсолютно не битая, заводскими зазорами, подгнившими крыльями, не тонировая и даже с родным лобашом. 120к. Я даже взять думал. Но нахуй мне вторая.
Нихуя, какой грозный пролетарий у нас тут. Типичный некробнвист. Прямо из палаты мер и весов сбежал: Туп, завистлив, агрессивен, алчен, живет стереотипами.
Я даже не удивлен, почему оно на Е39 ездит.
>на Е39 ездит
зато не на трехколесном велосипеде как ты
Ты можешь обманывать себя какой владелец Е39 не обманывает себя?, но меня ты не обманешь)))
Я типа должен был обидеться на трехколесный велосипед, да?
Я ебашу по полу для удовольствия от вождения а в городе правила которые я в рот ебал по внутреннему ощущению.
>полу
полю
Лопатой ебашишь или мотыгой по полю то, колхозан ебаный?
Он ушёл. Он вернётся. Он любит морально сгнивших.
так он уже это сделал когда с лестницы упал
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5161141.html
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Мануалы так и не завезли, но всем похуй, отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 G20 2.0d
>4 F32 20d
>5 E34 м20b25
>5 E34 м50b20 1991
>5 E34 м50b20 1994
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
даже самый уважаемый в россии человек на бмв ездит