Гниль, барабан, шумки нет, салон и подвеска из середины 20 века, при аварии на скорости выше 80 тяжёлые травмы и смерть. Мотор ссыт маслом везде даже на новых прокладках, не едет, но жрет уверенно. Приора объедет. Короче, говно.
Шеснарь нормально едет.
>Гниль, барабан, шумки нет, салон и подвеска из середины 20 века, при аварии на скорости выше 80 тяжёлые травмы и смерть.
Это ты про тазы?
Это ты про тазы?
Тазы на шеснаре тоже норм пуляют, как и Нексия.
Справедливости ради, узбексия гниёт быстрее тазов
Владелец нексии 2012 года на связи
(+)дешевая
(+)дешевые запчасти
(+)надежнее тазов но незначительно
(+)довольно неприхотлива к обслуживанию, лей в нее ашаномасло и заправляйся у Васгена, она скажет давай еще ну тащем та так можно с любой машиной, но нексию не жалко из-за её цены
(-)тесная внутри, а снаружи длинная
(-)холодная для России, стекла постоянно запотевают
(-)руль не регулируется
(-)задняя сидуха не раскладывается
(-)кузов из фольги, она реально гниет на глазах (моя 2012 уже вся в рыжиках), ну и в дтп лучше не попадать, это сразу гроб
Ну и отдельный пункт это внешний вид. Старая еще куда ни шло, для конца 90х вполне неплохо выглядела, напоминала япошки тех времен, а в новом кузове хуета какая-то, уровень тюнинг от Рахмона. Стоит конечно как четырка-пятнашка или даже дешевле, но хуй его знает что лучше на самом деле, это как выбирать между говном и мочой честное слово, нормальная машина не будет стоить сотку.
Купи ланос, не хуй он и дороже, хоть гниет намного меньше, да и по надежности и ремонтопригодности получше.
90 лс там, никуда он не едет. Еще и крутить постоянно надо, тк снизу момента нет нихуя. Зато надежный, да.
Бывший владелец нексии 2007 года итт.
— она у тебя да да, именно у тебя будет гнить. Как разлагающийся труп.
— шумки нет.
— внутри тесно.
— безопасности нет.
— хуевое качество комплектующих. Резинка, на которой висит глушак, постоянно лопается, замки зажигания — говно, колодки зажигания — говно. Стоит один раз сломать заводское и будешь менять каждые выходные.
— задние барабаны говно, дисбаланс и кладбище пидор.
+ двигатель надежный, если вовремя менять маспо
+ ходовка надежная
Ты долбень, шеснарь это 109 л.с.
Это на пазних
Норм тачка, только это рабочие машины (раньше были) и сейчас с пробегом 300 мотают до 130 и сливают.
На дороге будут считать за узбека. И узбеки тоже.
Машина зашкварена, всё.
>при аварии на скорости выше 50 тяжёлые травмы и смерть.
Поправил
Нексия гниет хуже девятоса 97 года. Только вот девятос еще можно починить родной кузовней за гроши и дунуть, а тут только на свалку. Говно короче
Школоты полон тред. До 120к лучше нексии нет машины. Гниют последние года выпуска как таз, ранние не так, совсем ранние гниют очень медленно. Не ломается, комфорт выше, чем у приор на голову. Жрет любой бенз т масло. Хули тебе еще надо, а , нищеброд? У меня всё.
Вообще-то на первом поколении тоже есть шеснарь 109 л.с.
А ланос чем не устроил?
>До 120к лучше нексии
Калин очка
Калин меньше с кондиционером.
Она мелкая же.
>комфорт выше, чем у приор на голову
это не так. В приоре удобнее и теплее
В приоре за 120к?
Да похер на гниль, если она не в труху, конечно. А как только начинает в труху рассыпаться, то либо этот элемент кузова менять, либо продавать и покупать новую без трухи.
Если просто пятна ржавчины, то пох.
Ланос норм, только смущает то, что 8-клоп на 86 л.с. это максимум, больше 100 л.с. вроде нет двигателей в линейке.
Как бы ничего плохого в вакууме нет, но если есть вариант Нексии с 109 л.с., то это лучше. А так Ланос тоже норм.
Уперся ты в эти лошади, сракер что-ли дохуя? Для города ланос вполне держится в потоке, зато гниет блядь прям намного меньше, салон сделан из других материалов, надежнее в целом.
Вопрос в том, как будет ехать при включённом кондиционере (у нас жара под 40 градусов летом). Я ж сказал уже, что в 8-клоп 86 л.с. ничего плохого в вакууме нет, но раз есть выбор между ним и нексиевским шеснарём на 109 л.с., то это более предпочтительный вариант. А так мне Ланос тоже очень нравится, соотношение "цена/качество" одно из лучших.
Да хорошо он едет. Не гремит, не скрипит, тянет вполне. Нексия это шушлайка без шума, с бренчащим салоном и вечной гнилью.
>без шума
Так это ж хорошо, что без шума.
А что скажешь ещё за такие вариации примерно в этот бюджет (ну и + 30к условно):
Hyundai Accent
Hyundai Elantra третьей генерации (нулевых годов которая)
Kia Cerato первой генерации (нулевых годов которая)
Ford Focus 1 генерации + рестайлинг (нулевых годов который)
Skoda Octavia 1 генерации + рестайлинг (нулевых годов которая)
Всё это на ручке имеется в виду.
Без шумки, хотел сказать.
Акцент заебись, но найти сложнее, да и старше они в тот же бюджет. За элантру не скажу, но там уже класс повыше, по логике уже и дороже будет в схожем состоянии. Церато и октавию не скажу, а первый фокус сразу нахуй.
>первый фокус сразу нахуй.
Почему?
Одноразовое говно потому что. Если бы ты новую брал, еще хуй с ним, а так нахуй-нахуй.
А как тебе Короллы, которые в бюджет 150к-200к?
А, подожди, октавию-то такую? Если такую, то она охуенная, но там выше бюджет вроде в 120 озвучивали, а тут уже пролет будет. Если бюджет увеличивать, тогда охуенно, кстати логан тоже заебись, короллы заебись, киа рио, хонда цивик если не гнилая, каризма если не гнилая. КОроче есть выбор, только выбирать их надо уметь.
УЖе расписал, лол.
130к-150к, так понимаю, Ланос и Нексия?
Я за ланос. А по поводу нексии задумался бы, они обесцениваются пиздец, и гниют тоже пиздец как. Кстати ломучие до охуения. Первые версии пиздатые были, а рестайл сделали - стало хуетой. Чем нексию, так наверно правда приору взял бы, если уж так вопрос ставить. а сам на езч езжу, но это другая история, лол
Это внешне кажется, салон у неё просторнее
Вот этого двачую. У меня друг ростом 190+ взял калину именно из-за того, что в ней помещался.
Багажника нет зато. Физику-то не наебешь. Для водилы сделали возможность сесть дылде удобно, сзади хуй кто сядет, багажник мизер.
Жалуются на тесноту калин больше всез те, кто в ней не сидел.
>сзади хуй кто сядет
Там места больше чем в любом другом тазу до весты, багажники на седане и универсале нормальные.
Люксовый спорт-седан, всячески рекомендую, был такой рестайл, одна проблема - не правильная проводка, из-за чего горит контактная группа замка зажигания, решается небольшой переделкой. Сервисы ставят разгрузочное реле, но это нихуя не помогает, потому что там работают долбоебы. В остальном проблем нет кроме безопасности
Тазоеб на высоте науки, лол. В машине, которая меньше габаритами, причем существенно, почему-то места внутри больше по всем параметрам.
С одной стороны нахуй, с другой нет.
Первый фокус няшный. Простой мотор, надежная коробка, комфортная многорычажка, всякие там обогревы лба и жоп и таки уютный салон, дохуя места внутри. А по трассе вообще заебись идет. Не гниет практически. Плюсов много.
Из минусов только стоимость запчастей. Он риальнэ дорогой в обслуживании.
И фокус близко не сравним с нексией.
Другое дело, что ухоженный 1 фокус будет стоить 180-200. А за эти деньги уже можно что-то получше подыскать.
А как ещё это решается, кроме как разгрузочным реле?
Я не он, но наверно умной установкой этого реле, а не через сраку.
Просто он написал, что это не помогает в принципе, потому и спрашиваю.
На всех машинах помогает, а на нексии не помогает? Как-то странно звучит. Переделывать проводку, будто еще есть варианты. Ну гугл покурить для начала и ютуб, наверняка уже готовые и проверенные решения есть.
Не пизди, хейтер. У нексий проблемы только с безопасностью и сложностью парковки, ну и гниет. Жрет она мало, довольно надежна, содержать дешевле жигулей.
Ну а что может быть важнее гнили и безопасности? Кстати обесценивается еще пиздец как. Шумки нет, пластик в салоне говно дребезжащее.
Опу нужна дешевая не ебущая мозги машина. То что обесценивается сильно скорее плюс, ведь можно купить дешево. Я бы вместо нексии конечно матиз взял, у меня было две штуки раньше. Но за сотку у нексии особо конкурентов и нет. 30 летние немцы затоталенные, три раза облитые и собранные из китайских запчастей, тазы, конченые прули и прочееподобное. Ну эсперы еще есть, но живую хер найдешь, да и жрет как спорткар.
>В машине, которая меньше габаритами, причем существенно, почему-то места внутри больше
Не продолжай, я понял, что ты идиот.
Анус
Только если ты я. У нас их мало, в хуевых комплектациях с хохло моторами на которые не купить запчастей, на и классом ниже нексии даже.
Ебать абулик автозамену придумал. Там было слово hohol.
А что у Ланоса по расходу топлива по отношению к Нексии на шеснаре (именно на шеснаре).
Ланос, сука, ланос.
Дался тебе этот шеснарь, гонщик мамкин.
Так какой расход в сравнении?
Дорестайловая нексия на восьмиклопе по трассе 5-5.2, как полуседан. Шестнарь процентов на 25 больше.
С опелевским 1.5 8 кл, с гур и кондиционером не проблема найти.
Хз как на нексии, на тазах шеснари чуть экономичнее аналогичного восьмиклопа.
Поднимаем тред.
Интересно вас читать энивэй.
Интересно вас читать энивэй.
читаю - диву даюсь, какие то нексии, ланосы, акценты, охуеть вообще - вы из какого года пишете? Еще бы фелиции и хендай пони советовали, ей богу.
Не будь сычем, еб твою мать, поедь в Москву, выбери из всего сонма шушлаек на авито и автору достойную. За 120-150к с учетом хорошего торга можно взять аж д класс уже начала-середины двухтысячных годов, если ОПу так важно шумка кондей и мощность. Да, придется в первые месяцы кое-что махнуть, подлатать, зато машина класса для людей имеет и запас прочности для людей.
А вы советуете ссаный шрот лоукост даже в начале 2000х считавшийся, разложившийся и уезженный лет так 10 назад нищуками-колхозниками. Купишь и будешь страдать каждый день от убогости салона и всей механики.
Во-первых поехать в Москву недостаточно. Тут перепук на перепуке. Во-вторых брать некропремиум за 120-150 идея так себе. Даже за 500 некропремиум будет скорее некро, чем премиумом. Даже если он будет исправен (не будет) ездить на нем тупо дорого. Сравни сколько стоят покрышки на X5 и на нексию. Сколько жрут бензиновые большеобъемники.
во-первых, никто тебя не застрахует от перепука, еще более жадного, в твоем мухосранске кубаноидном, если не умеешь смотреть и правильно выбирать
во-вторых, не премиум, а с-д класс, автомобили для обычных бюргеров среднего звена в развитых странах, а не помойку для узбеков.
Я умею выбирать. Но что такое старый премиум я знаю не по наслышке.
Блять, так где ты про премиум вычитал? Или для тебя все что классом выше логана - премиум?
В этой ебучей пиздуле нет абс в любой комплектации.
Безопасность уровня опель кадетт из прошлого века.
Уже даже провинциальные чурбаны брезгуют этой повозкой.
Тот случай, когда лучше пешком или на метро.
Ты больно уж строг к ней.
Ты сам начал про d класс и большие моторы. Опу нетнужен люкс, есу нужен гидрач и кондей, минимальные удобства.
Д класс это не премиум и не большие моторы.
Решается, небольшая переделка проводки, когда делал - находил схему на драйве
>тесная внутри
Да похер, у меня рост 171, при таком росте любая машина просторная, для водителя по крайней мере.
Разгрузочное реле в сервисах ставят на стартер, но это не устраняет главную проблему - все электроприборы идут напрямую через замок зажигания, потому что ебланы на уздэу не умеют в электрику
Вот нашел статью, если кому надо. Я переделывал по ней после того, как у меня сгорела проводка и я полроссии проехал с пучком проводов под рулем
https://www.drive2.ru/l/5361311/
https://www.drive2.ru/l/5361311/
И да там в каментах уже есть и другие советы по переделке проводки, это реально была анальная боль всех рестайловых нексий
Ебанько, на дорестайле шеснарь 90 лс 1.5. На рестайле 1.6, хуй знает сколько там лс, все равно помойка, а не машина.
Например? Что в этот бюджет есть вообще кроме говна? Какой д-класс середины нулевых за 150? Назови. Мне на ум приходит только киа маджентис разве что. И Дэу леганза.
Долбоёб, я сказал же уже, на первом поколении шеснарь тоже был.
Лол, так там еще и на стартер основная напруга через замок идет с завода?
>Какой д-класс середины нулевых за 150? Назови.
Мицубиси Галант, Рено Лагуна.
Да.
Мондео 3, вектра ц, додж стратус, пежо 406/407
На дорестайле шеснарь только 1.5 был, дебил блядь. Охуенный у тебя сайт, конечно, где ты на нексии 1.8 видел?
В сравнению с девятым десятым семейством достойно. Сам не владел у кента дегенерата была 16клоп с гуром. Рулится очень просто и приятно, педали лёгкие габариты понятные, обзорность охуенная, руль смещен в сторону что бесит. На юге не гниют практически, в ДСах решето. В остальном, это не автомобиль, как и ваз. Гольфообразные типа джетера, окатахи и гольфа 4 в разы удобней и имеют хоть какое-то количество звёздочек, на 8клопе 1.6 с вариантом будут в разы надёжней, за тайоты и говорить нечего там ещё лучше все, какой нибудь корол конца 90х будет казаться бизнес классом.
Это авто.ру.
12 лет назад учился в автошколе на такой, очень тесно для рослых господ, и что то там с задними пружинами, слишком мягкие что ли.
По уровню лучше чем чепырки и десятки, что-то уровня калины-приоры было.
Поясните за Дуэ Рейсер. Вижу пару штук в месяц до 50к в екб+200км. На дорогах никогда не видел
>Рейсер
Судя по названию гонка, бери.
> >при аварии на скорости выше 50 тяжёлые травмы и смерть.
Причем на любом корыте за любую цену это обеспечено, не только на нексии.
Лет 10 назад брал в прокат деунексию на пару дней. Пиздос даже в 2106 посадка была удобней чем в этом говне.
Только в сексии даже с новья так было. помню тот краштест от авторевю.
>Не пизди, хейтер.
>У нексий проблемы только с безопасностью и сложностью парковки, ну и гниет.
Проиграл с долбаеба.
Оп, их все меньше и меньше. Сейчас есть поинтереснее варианты.
Жрет много, проблема как правило не устраняется даже заменой всего и все. Короче уже не стоит с ними связываться.
Ебать вы от Нексии за 100к ждёте ощущений как от мерса ?понятно что это говно но по лучше ваза будет точно ,ездил год на нексии 2007,печка работала ,мотор работал ровно всегда ,в салоне правда тесно очень ,при моем росте 196 спина постоянно болела ,а в целом только колодки один раз поменял ,масло ,и все вроде ,бенз только заливал и все
>понятно что это говно но по лучше ваза будет точно
Не точно.
>печка работала
Охуеть, в других машинах то печек нет.
>мотор работал ровно всегда
У машины даже мотор есть, вот это да! Может у неё ещё и 4 колеса было?
Ты конченный долбоеб,я говорю про то что машина 2007 года за 100к выполняла свою работу на все 100,перевозила мою жопу с точки А в точку Б,без каких либо проблем,сейчас у меня мазда 6 за 800к и ясен хуй что от этой машины ждёшь больше чем от нексии
Да сюда тазоёбы протекают регулярно, хуйню порят свою, дебилы ебаные. У меня 2000 года была за 40к и также выполняла свою задачу без мозгоебли, так что ты верно все расписал
В зеркало посмотрел и проиграл?
>12 лет назад учился в автошколе на такой, очень тесно для рослых господ
Я 171, так что норм.
>Да сюда тазоёбы протекают регулярно
Кукарекнул нексиядаун, сидящий в тазотредах 24\7.
>ездил год
>печка работала ,мотор работал
>за год нексия не развалилась
НЕКСИЯДОСТИЖЕНИЯ
>НЕКСИЯДОСТИЖЕНИЯ
Что ещё в 110к-150к есть примерно таких же лет, примерно такой же стоимости содержания и примерно такой же стоимости самого акто и чтобы при этом с усилителем руля и кондиционером? Калины с кондиционером и Приоры с кондиционером будут дороже.
Немношк независимого мнения.
Есть у меня на работе служебная нексия и калина. И так сложилось, что пришлось проехать 100км на сексии, на следующий день тот же маршрут на калине. У самого октаха.
Что скажу? Сексия - лютое дно. Шумки нет. Двери закрываются с лязганьем как у жиги. Снаружи большая, в салоне сидишь как в клетке. Ни обернуться, ни повернуться. Панель висит над бёдрами, руль не регулируется. Дует со всех щелей. Одно понравилось - мягкая. Всё. В остальном полное дно, я даже не ожидал.
Калина снаружи пусть и мелкая, но в салоне простор. Чувствуешь себя человеком. Шума намного меньше. Двери закрываются мягко и легко, без лязганья. Восьмиклоп тянет хэтч уверенно. Выбирая. из ниху двух, сексию даже не смотрел бы.
А вообще, в этом бюджете я посмотрел бы божественную Альмеру n16. Или хотя бы каризму. Но если стоит вопрос свежести машины - то калина. Не ланос, не пидора, а калина.
Есть у меня на работе служебная нексия и калина. И так сложилось, что пришлось проехать 100км на сексии, на следующий день тот же маршрут на калине. У самого октаха.
Что скажу? Сексия - лютое дно. Шумки нет. Двери закрываются с лязганьем как у жиги. Снаружи большая, в салоне сидишь как в клетке. Ни обернуться, ни повернуться. Панель висит над бёдрами, руль не регулируется. Дует со всех щелей. Одно понравилось - мягкая. Всё. В остальном полное дно, я даже не ожидал.
Калина снаружи пусть и мелкая, но в салоне простор. Чувствуешь себя человеком. Шума намного меньше. Двери закрываются мягко и легко, без лязганья. Восьмиклоп тянет хэтч уверенно. Выбирая. из ниху двух, сексию даже не смотрел бы.
А вообще, в этом бюджете я посмотрел бы божественную Альмеру n16. Или хотя бы каризму. Но если стоит вопрос свежести машины - то калина. Не ланос, не пидора, а калина.
Была такая
gg
Подъём треда.
>сложности парковки
Ты какой то дурачок местный или только из автошколы? В чем эти сложности проявляются?
в 1,5 раза больше Нексии
Забыл добавить - не прулей.
не прулей нет за 100 000 нормальных
100к-150к - Нексия, Ланос.
Валакас, ты?
Дальневосточный каторжанин, ты заебал срать своими прулями.
Я 172 и мне было тесно в нексии. Продал на той неделе. Сиденье может настроишь как надо, а вот в ширину хуй что сделаешь - тупо крутишьруль на парковке и периодически локтем стукаешься об дверь.
В длине авто, дебил ебаный. Это седан из 80х. Если ты приглядишься, то сейчас большинство машин это относительно короткие хетчи и кроссоверы.
Так худей, жиробасина.
Это статус
Ананас, зачем вообще брать и рассматривать Нексию, когда есть Ланос?
Чисто к сравнению:
1. Ходовка, рулевое, тормоза у них совершенно одинаковые, разница только в версии 8кл и 16кл.
2. Чисто внешне и салоном Ланос тупо чуть-чуть, но посовременнее, нет такой топорности и квадратности.
3. По безопасности и ржавению Нексия явно проигрывает.
4. Комплектации по сути одинаковые.
5. Фактически единственный плюс Нексии это значительно больший багажник, но нужен ли он тебе.
6. Также можно занести к плюсам что у Нексии в основном 16кл, а Ланосы в основном 8кл. Но там разница в 20лс пушкой не станет, а обслуживать мотор дороже.
71 кило - не жыр и не дрищ
Понятно, ты косорукий. Нексия короткая как твой хуй, парковать ее это изи мод. Я сразу после автошколы сел за пятиметровый седан вообще без всяких датчиков и быстро привык. Сейчас езжу вообще на рамном джипе и паркуюсь в любую дырку.
Прошло два дня с последнего поста, можно и поднять.
А я 14 метровый грузовик парковал, когда работал в транспортной компании, будем меряться, кто больше? У нексии милипиздрический салон, а длина капота словно там рядная шестерка продольно стоит.
>Мондео 3, вектра ц, додж стратус, пежо 406/407
>за 150к
И еще столько же ввалить в ремонт. Земля стекловатой.
Бампусики.
Ребят, а Mazda 3 I BK (2003-2009) по стоимости обслуживания будет сильно дороже Нексии?
Владелец ланоса в треде. За полтора года сменил только бронепровода и стартер. Машина проблем вообще не доставляет, отличная жоповозка за свои деньги. Брал после деда, он был единственным владельцем, хранил в гараже. Так что, даже ни одного рыжика не было на машине 2007 года. Вот только недавно заметил, что двери начали потихоньку цвести с внутренней стороны. Снаружи все так же, пока чистая.
Какой-же ты тупой, тебе говорят смотреть нормальный Ц-Д класс начала нулевых, а не некропремиум. Та же сранная 110ая Королла в милион раз лучше этого узбека.
> за тайоты и говорить нечего там ещё лучше все,
Нет, не лучше. Возможно надежней, но по салону и поведению на дороге Ваги таки приятней.
У бро такая. Движка с кпп от фф2, электрика своя, от европейки не подойдет. Контрактное от полтоса. Гниет как тварь. Но однозначно приятнее сексии во всех смыслах.
Но только комплектации с ГУР'ом и кондиционером.
Особенно на шеснаре.
Запчасти по стоимости как на ваз.
Главное разобраться с разгрузочным реле.