Смазочки в гомотреде? Хорошее дело.
А вот ты прав. Даже этот новенький уже свалил с этой помойки, не появляется 3 дня и не отвечает, устал уже. Торкон вчера еще и банхаммером помахал неплохо.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0-sae20-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC/page/74/#comments
>4.LongLife: хорошо помню, насколько сильно педалировалась тема "удлиненного сервисного интервала" в начале 2000-х. Объяснялась эта возможность резко выросшим качеством масла (технологиями). У многих автопроизводителей (кроме Тойоты, а может и кого-то еще) - например - BMW - интервалы замены выросли от 10-15 до 20, 25, 30 и даже 35! Прошло около 15 лет и сейчас... уже не слышно ни слова. У всех - прежние 15.000 км. Во всем мире. Проверить легко. А масла, как нам говорили, стали заметно лучше и во всем. А интервал теперь прежний и даже НИЖЕ. Что думаете по этому поводу вообще, как профессионал.
Проорал с этой хуйни выделенной жирным. Всё таки Серёжа заебись троллит.
>4.LongLife: хорошо помню, насколько сильно педалировалась тема "удлиненного сервисного интервала" в начале 2000-х. Объяснялась эта возможность резко выросшим качеством масла (технологиями). У многих автопроизводителей (кроме Тойоты, а может и кого-то еще) - например - BMW - интервалы замены выросли от 10-15 до 20, 25, 30 и даже 35! Прошло около 15 лет и сейчас... уже не слышно ни слова. У всех - прежние 15.000 км. Во всем мире. Проверить легко. А масла, как нам говорили, стали заметно лучше и во всем. А интервал теперь прежний и даже НИЖЕ. Что думаете по этому поводу вообще, как профессионал.
Проорал с этой хуйни выделенной жирным. Всё таки Серёжа заебись троллит.
/test
>Гомосексуальный
Жду камингаутов людей кторые льют мотюль или ликвимолли.
Жду камингаутов людей кторые льют мотюль или ликвимолли.
Лью в свой дизоль валволайн макслайф 5-30
Просто держу в курсе
Просто держу в курсе
Аналогично.
Семенит, ты хотел сказать?
Если валволайн сделан в Европе, то можешь подобрать себе Несте той же вязкости и с теми же допусками. Это в 90% случаев одно и то же масло, которое разливают на одном заводе, только валвик дороже, а Несте дешевле.
Значение знаешь?
Это абсолютно никак не противоречит его позиции и никак не меняет смысл сказанного, а именно, речь идёт о странном расхождении: в 80е-90е в движки лили хорошо, если не подсолнечное масло, но можно и полусинь там какую-нибудь. Да даже и синтетика того времени (если верить заверениям производителей масел) по сравнению с синтетикой нынешней просто была гавном несусветным, вот прямо деваться некуда, даже страшно подумать, что мы такую дрянь лили в движки.
А они (движки) ходили по 500к и ходят, на хуёвом-то маслице, многие из них вон даже сейчас по улицам катаются без арок и порогов правда но не суть, всё никак ломаться от плохого масла не хотят.
Ошибка выжившего
Это не ошибка выжившего, это абсолютно ясная тенденция: современные движки ходят меньше старых, в основном из-за экологии и уменьшения объёма.
В соседнем треде кто-то с порванной жопой пытался от меня допытаться, А ХТО ЭТА СКАЗАЛ ЧТО СТАРЫЕ ВАГИ МНОГО ХОДЯТ, ВАГ ЖЕ ГАВНО РРРРРЯЯЯЯЯЯЯ
https://youtu.be/mmnNspNeYdA?t=758
Ну вот пруфы, смотрим на конструкцию двигателя, смотрим на поршни, размеры юбок, наличие маслофорсунок, смотрим на то, что движок не форсирован с завода, в результате прошёл 300к км это даже без учёта скрученного пробега, там нахуй башмаки натяжителей износились так, что на них появились борозды с углублением 3+ мм, вы представьте на каких пробегах это происходит и сколько там км на самом деле.
А сейчас ваг так не может, да и почти никто не может, ибо современные двигатели все говно и жрут масло с завода.
>В соседнем треде кто-то с порванной жопой пытался от меня допытаться, А ХТО ЭТА СКАЗАЛ ЧТО СТАРЫЕ ВАГИ МНОГО ХОДЯТ, ВАГ ЖЕ ГАВНО РРРРРЯЯЯЯЯЯЯ
Тут и такие дебилы водятся? А его не смутило изобилие на рынке машин, в которых из сгнившего за тридцать лет кузова исправный двигатель на землю вываливается?
>Тут и такие дебилы водятся?
Я хз может у человека правда болезнь, я так между делом сказал типа "вот старые ваги надежней были", и пошла эта хуйня. Да, современный ваг, особенно малообъёмистые, низкофорсированные движки лично я считаю говном из говна хотя и здесь найдутся те кто с этим поспорит, фольксваген Туалет за 5.5 млн это вообще уму непостижимо, но раньше немцы делали вещи™, сука, старые пассаты, ауди, бмв их полно с пробегами 500+, катаются и не кашляют. А сейчас новые машины с завода жрут масло, к 60-80к масложор 1л/1000, к 100-150к капиталка а может и километров через 100 после выезда из салона стукнуть, как повезет))))))))))))))))))
Прожаркин кстати и до него тоже добрался. Вроде вполне неплохо получилось, по крайней мере, можно сказать что масло не говно. Но оно по-моему оверпрайс, а насколько стоит переплачивать это большой вопрос.
М8 по прожарке лучше, и стоит копейки.
М8 это минералка, минералки не распадаются сами по себе. Распадаться может синтетика, и если она распадается, её не стоит лить. Каппер не распалось, значит, я бы его себе залил.
но не буду, так как от рекламы на сайте пахнет наебаловом, а термостабильную синтетику можно и подешевле найти, за такие деньги я лучше какие-нибудь люли-моли по скидке куплю, дешевле выйдет
Нахуя тебе ДВС, гонщик?
Сразу уточню, мне за тридацтник и у меня давно есть права и опыт на разных тачках и байках(кросс), даже параплане, лол, и я не понимаю, нахуя быстроанону авто, если ему просто нравиться перемещаться с большой скоростью в простанстве, в танце с материальным миром?
Авто - неоспоримый маст, если нужен домик на колесах, и небольшой космический кораблик, в капсуле которого есть уют и безопасность. Но, для тру-райдеров, любителей перегрузок, скорости и ветра в ебло, уже есть ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ. Посуди сам, летать можно где хочешь, на таком самокате как пикрелейтед, тебя не сделает почти ни один мотоцикл с ДВС, до твоей максималки в 80(а ныне есть модели которые топят до 120 и выше. Простота обслуживания, отсутствие грязных технических жидкостей, что значит, никакого запаха, измазывающих смазак, и возможность замутить "гараж" в прихожей, и моща суперкара за в десятки раз меньше денег и даже без необходимости ебать себе моск с получением прав. Само собой, ЭТО НЕБЕЗОПАСНОЕ тс, хотя намного безопаснее квадроцикла, но, если ссышь, или нет денег на норм снарягу со шлемом, все-равно можешь кататься себе потихоньку по велодорожкам и паркам, собвственно, у меня три самоката, один из которых, kugoo s3, просто охуенный маленький уебок, которому насрать на любые условия, носить легко в одной руке и идельно использовать для поездок по магазинам и прочих непринужденных покатушек. Только гололед безкамерная лысая резина не держит, ну для этого у меня другая техника есть.
Бля, вообще не туда. Сорян.
Нахуя тебе ДВС, гонщик?
Сразу уточню, мне за тридацтник и у меня давно есть права и опыт на разных тачках и байках(кросс), даже параплане, лол, и я не понимаю, нахуя быстроанону авто, если ему просто нравиться перемещаться с большой скоростью в простанстве, в танце с материальным миром, сложные, дорогие и зарегулированные вхлам телеги?
Авто - неоспоримый маст, если нужен домик на колесах, и небольшой космический кораблик, в капсуле которого есть уют и безопасность. Но, для тру-райдеров, любителей перегрузок, скорости и ветра в ебло, уже есть ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ. Посуди сам, летать можно где хочешь, на таком самокате как пикрелейтед, тебя не сделает почти ни один мотоцикл с ДВС, до твоей максималки в 80(а ныне есть модели которые топят до 120 и выше. Простота обслуживания, отсутствие грязных технических жидкостей, что значит, никакого запаха, измазывающих смазак, и возможность замутить "гараж" в прихожей, и моща суперкара за в десятки раз меньше денег и даже без необходимости ебать себе моск с получением прав. Само собой, ЭТО НЕБЕЗОПАСНОЕ тс, хотя намного безопаснее квадроцикла, но, если ссышь, или нет денег на норм снарягу со шлемом, все-равно можешь кататься себе потихоньку по велодорожкам и паркам, собвственно, у меня три самоката, один из которых, kugoo s3, просто охуенный маленький уебок, которому насрать на любые условия, носить легко в одной руке и идельно использовать для поездок по магазинам и прочих непринужденных покатушек. Только гололед безкамерная лысая резина не держит, ну для этого у меня другая техника есть.
Ну, еб твою мать.
Поддвачну, в 19 лет хотел купить себе 600сс мотоцикл и размотаться, а потом понял что передвижной дом это кайф и купил автомобиль и горя не знаю только денег проебал на него страшно сказать сколько
Мотопидор, съеби.
Да я в курсе друг, но я вальвик достаю по цене дешевле нести.
Пацаны, лью в атмо 2,0 последние сто тысяч км Castrol 0W-40. Замена строго в 15000. Город 70% пробега. Двигателю уже 230000 км. Прошу профессионалов пояснить, насколько его хватит. Доливаю 1 литр между заменами.
Начал читать тему этого реолога с ойлклаба сначала, угораю сильнее, чем синтетическое масло. Он там пишет правильные вещи, но противоречащие аж чуть ли не смыслу жизни Торкона со свитой, лол.
>Он там пишет правильные вещи, но противоречащие аж чуть ли не смыслу жизни Торкона со свитой, лол
Так в этом цимес и заключается.
Лью мотюль 8100 как белый человек
Аминь.
Допускобляди соснулей.
Вспомнилась история анона про остатки масла из сервиса.
Это ты еще не дошел до его коктейлей. Берем мотюль+лодочное 15-40 и заебца.
Сейчас бы еще пруфес хотя бы на один пункт доставить, было бы вообще замечательно.
Лью пикрелатед.
Заебись.
Заебись.
Торкон, залогинься.
Мобилчую!
Насчёт последнего не понял, почему?
Прост)
Сикретики.
Секрет Полишинеля.
Истинно говорю вам — Castrol 0W-40 — в любой мотор. Аминь!
Та да орнул с лодочного и мотомасла.
>Лью мотюль 8100 как белый человек
А что льет твой парень?
Shell 0w20 made in usa.
Fb25
Fb25
>Shell 0w20
Пизда рулю.
>made in usa.
Doesn't matter.
>Fb25
Subaru=pizdaty apparat.
А что ещё лить то?
Неплохое масло, ПАО. Не идемитсу же крякнутый лить. Кстати, меняю раз в 6500-7000.
Лукойл Genesis жи.
Акпп Nissan Matic fluid D
Раздатка Totachi Ultima Syn-Gear 75W-90
Мосты ZIC G5 80W-90
Карданы Mobil Mobilgrease XHP 222
Раздатка Totachi Ultima Syn-Gear 75W-90
Мосты ZIC G5 80W-90
Карданы Mobil Mobilgrease XHP 222
300р разницы так то всего
Может придти старое, а так годнота.
Детектор чини. Торчок кокрастыке там во всю флюродросил.
Раньше лил ЛМ.
Теперь лью оригинал тавоту.
Да я долбоеб.
Он там походу пьессы обсирает кастрюль потому что его делают индусы.
Но мы же сами обсираем лучок и шелл, который в рахе делается.
На местном агрегаторе запчастей нашёл оригинальное масло мицуписи 5в30 1000р/4л. Где наёбка? В магазинах за него овер 3к просят.
>шелл
Ну я не знаю что они с ним делают но он даже в швитой лакирует движки.
>лучок
Обычное масло, если бы не задрали цену можно было бы брать. А так есть альтернативы выше качеством за те же деньги или дешевле в том самом качестве.
>оригинальное
>мицуписи
Орнул.
>Где наёбка?
Скорее всего просрочка. В моих пенатах никто не берёт масла под автобрендами.
Лью 5 30 зимой, замена каждые 3тыщи км. Чувствую себя прекрасно
>замена каждые 3тыщи км
Выходит раз в месяц-два. Нахуй так жить.
Да я мало езжу, зимой то ваще гавно. Ну еще у меня машина старая, с капризным двигом
> >лучок
> Обычное масло, если бы не задрали цену можно было бы брать. А так есть альтернативы выше качеством за те же деньги или дешевле в том самом качестве.
Что за масла?
Думаю оно 2016 года.
Газпромнефть, синтек
Вечер в хату. Аноны, поясните за замену масла через щуп? Кузьмичи покупают спецприблуды на али или делают своими руками из бабушкиных пылесосов, льют лучок, меняют его раз в 5-6 к за полчаса и ебут систему в рот. Замена масла за 1к считай и идеальная чистота рук и ебала. В чом подвох?
Поддон может быть кривым и хорошо отсосать надо приловчиться.
Фильтр все равно снимать и из него сыканет.
А так если набить руку на п1-то отсосешь больше чем через гайку.
Хорошо отсосать это полюбому приловчиться надо, во всех смыслах, если ты понимаешь о чем я. покупаю лучок по 170 за литр из бочки, замена там же бесплатно, 5-40 полусинь через одну зарплату, мой нивасикуе довольно урчит
Мурикосы тролят батянов.
https://www.boredpanda.com/olive-oil-car-people-trolling-dads/
#prankbatyachallange стартует здесь. Пришли бате канистру подсолнечного и скажи что ты залил в ласточку. Выложи ответ.
https://www.boredpanda.com/olive-oil-car-people-trolling-dads/
#prankbatyachallange стартует здесь. Пришли бате канистру подсолнечного и скажи что ты залил в ласточку. Выложи ответ.
Лучок по акциям можно ловить.
Аноны присоветуйте 0w-20 вместо ебанически дорогого маздовского.
Idemitsu
Чот все орут, что оно гидрокрекинговое
>оно гидрокрекинговое
Как что-то плохое
И что такого? Тебе пао или 0w-20 надо?
mobil 1 0w-20 esp x2
Плюсую
Один из лучших илсаков
Для мазд вообще мастхэв
>Один из лучших илсаков
Смеюсь на эксонмобиловском.
Хуле такое жиденькое?
Почему просто воду не заливать?
Это всё экологическое лобби
Настоящее гоночное масло, а не тот солидол, на который дрочат гаражные васяны.
Shell helix ultra сейчас говорят охуенное делают.
Helix ultra делают на ГТЛ базе, которая очень жидкая, по сравнению с гидрокрекингом, поэтому туда добавляют дохуя полимерного загустителя, что не очень хорошо.
Почему не хорошо - не помню, но об этом писал SAE20 в своей теме.
>Мурикосы тролят батянов
Что то батяны не спешат троллиться
Ну он сказал что загуститель не единственная и не основная причина. Но в чём на самом деле дело так и не пояснил налив мутной воды.
Но гоночное масло наоборот с повышенной вязкостью! Sae60 и больше
Пора уже реально годные масла обсуждать
этой парашей разве что очко твое и бати твоего дырявого мазать
-Какие масла предпочитаете?
-Лукойл вот, нормальное масло, пацанское, хули
Лукойл покрывает всё желтой плёнкой "лакирует". А так вроде ничего, раз в 7к меняю и ваще пох, цена качество
-Лукойл вот, нормальное масло, пацанское, хули
Лукойл покрывает всё желтой плёнкой "лакирует". А так вроде ничего, раз в 7к меняю и ваще пох, цена качество
Покажи движки, залакированные лукойлом.
Лакирует топливо, а не масло.
Будешь ездить на газу - будешь иметь чистый движок. И прогоревшие клапана.
Ты предлогаешь ЗАПРУФАТЬ что-ли? Нихуя ты придумал.
Ваш любимый лукойл супер
До капиталки довел? Не удивительно. Говно ебаное.
>Лакирует топливо
как же деградировал автач ,пиздец просто
>Лакирует топливо
>раствроитель
>лакирует
ну ты понял да масштаб своего высера
Вот поясните мне почему одни масла мотор жрет, а другие почти нет? Это не зависит от вязкости, классов качества, бренда, цены. Сейчас залита смесь из двух масел и какой-то херни, и расхода почти нет.
Потому что зависит от НОАК и температуры вспышки.
+ Базы.
Это манямирок.
Это манямирок.
Анон разъясни почему эта луба не является лубой тысячелетия и так не завоевала признания веть это маспо ебанись какого качества и для езженых моторов лучше чем Мобил 3000 м1 5W40/Мотул 8100 ? Езжу на нем уже как 4 тысячу и просто замечательно, угара нет, пихло отмыло после паленного шела и эльфа, но сука как я понял его производить перестали а то что делает мертворожденная роснефть просто ни в какое сравнение не идет с результатами тестов и анализов. Отчего пидорахи так ведутся на маркетинг а не на анализы и тесты ? Минусом этого масла считаю только зольность и кислотность ( но скорее от того что наебашили туда присадок просто от души чтобы хоть как то жить на нашем говняном бензине). Ананас как считаешь на сколько его еще хватит 4 к проеханно 95% город 5% шоссе. По часам 177 моточасов. Так как это кряк то скорее всего больше 250 мч не проживет. Как раз на 6 к масла хватит. Пока по капельной пробе все охуенчик. Твоё мнение ?
>тнк
Вернул 2007?
Больше не производят, но есть же синтек, газпромнефть, лукойл на худой конец.
В моей мухосрани оно есть в большом количестве по цене 332 р/л.
>синтек
хорошее вроде но сомнения какие то
>газпромнефть
Ну очень сильно варьируется кач-во от партии к партии
>лукойл на худой конец
Именно на худой конец ибо что кларитек который теряет все свой-ва уже на 150 часах города и стоящий как мобил 1, что остальные новые цветастые канистры ценою почти в ликвимоли.
В автопитере оно ещё есть.
Платинум нормальное масло, кучу раз заливал и 30 и 40, никакого негатива.
>цветастые канистры
Генезис - оверпрайс, ещё и расходом отметился,
люкс обычный по акции за 1.1к вполне себе.
Залил тнк магнум 5w-30 sl в жигу, работает шумно, если наваливать уровень уходит.
>кларитек который теряет все свой-ва уже на 150 часах города и стоящий как мобил 1
Так ты покупай ссанёнг и будет норм цена.
Dolivochka
С3 и а3/б4 ? Хуясе маспо.
>Хуясе маспо.
Проблемы?
как обстановка, маслач? что нового? по прежнему лакируешь двигатель топливом и заливаешь онли мотуль 300v через каждые 5к в свою весточку из салуну?
Я намешал всякого говна и оно вылетает из трубы
Дело конечно же в масле, а не в выработке цпг.
>из-за смеси масла, последнее вылетает из трубы
так и запишем.jpg
Хуже чем синтек все равно не намешаешь.
Проорал с шапки и менеджера, спасибо!
535 рублей за 4 литра в светофоре, найс.
Это Роснефть, у них за их цену весьма посредственные масла.
Чем плох синтек?
5w-30 service норм
Нет ты не прав, роснефть поглотила тнк, раньше тнк и бензин был качественнее и маспо сейчас после поглощения мощностей в том числе и производства базовых масел и блендинга качество упало как ни странно. РН может только свое лобби продвигать для дилеров и заводов в автотаз и ренониссан.
Кстати на правах доливочки вот прикупил на лето вот эту yobу https://beru.ru/product/motornoe-maslo-mobil-super-3000-x1-5w-40-1-l/12692298?show-uid=15834084309906782768806016&offerid=gLN1fJw5uOnwyCQuSwNWnw по супер vip скидосику в 0.000001% когда как популярных ресейлах оно по 532 рубля. Рекомендую.
Mobil-1 надо брать, а не супер.
Для моего авто рекомендуют именно это, больше 250м.ч. Я на нем ездить не собираюсь, поэтому не вижу смысла брать Yoba-маспо на пао с эстерами.
Лью только его во все свои автомобили! Качество проверенное временем! епт
У знакомого ваг 1.8 тси на нем стал хавать по 2-3 канистры лукойла в неделю, молибден не помог.
Друг брал его же в достаточно крупном автомагазе - нарвался на паль, закоксовало все нахуй - перегрев.
Рисковано его лить
Хуя маняфантазии.
Только и занимаюсь тем что пиздаболю на аиб.
Инфа 100%
А я разве говорил, что ты пиздишь?
Вот это
>закоксовало все нахуй - перегрев
выглядит если и не фантазиями, то очень неадекватно.
ВАГ проехал 130к км, я лично видел все что с ним происходит. И меня это опечалило, кстати, так как тачка была изсалуну, а я тоже думал о турбоваге.
Закоксовавшееся пихло - тоже лично видел своими глазами.
Суть не в том, что люлимули говно, а в том, что это просто маспо, да и еще и часто подделываемое.
Других причин не было, за несколько к км (я не помню за сколько) реально закоксовало колено и голову, маслоканалы, мотор не стуканул, но начал греться, сняли гбц, а она треснула. Рядная шестерка. На машине накатали под 200к до этого.
ОБНОВЛЕННЫЙ Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - анализ масла на Ойл Клубе. Аноним 05/03/20 Чтв 22:05:55 #141 №5212839
Оверпрайс
>На машине накатали под 200к до этого
Ну, вообще, это уже солидный пробег для 1.8TSI, там уже вполне себе довольно долгое время поршень просто мог скакать туда-сюда, как хуй в стакане, без всяких признаков маслосъема. Ничего уже, конечно, не выяснишь, но это вполне могло быть его закономерной смертью, вне зависимости от масла.
Топ за свои деньги.
Так, стоп.
>У знакомого ваг 1.8 тси
>Рядная шестерка
Что за сказки пошли?
>У знакомого ваг 1.8 тси
>Рядная шестерка
Что за сказки пошли?
Ну, как любое недорогое масло, не слишком устойчив на длительных сроках, поэтому придётся несколько почаще менять. Так же, из-за цены и производителя, не удастся понтануться в кругу понимающих. 0W в линейке вроде нет, опять-таки, для совсем жутких зим. Вроде всё.
Sooqua,а я купил армортек по акции 1150, а потом там же выаалили люкс за 900.
Дешевая грязная и не стабильная база 1-2 группы.
Дешманские присадки которые выгорают через 150 часов.
>Дешевая грязная и не стабильная база 1-2 группы.
З там группа.
>Дешманские присадки которые выгорают через 150 часов.
Афтон.
У него даже официальный api sn есть.
Поясните за пикрил
Поясни зачем ездить на 10w40 ? Вроде как в 2020 веке живем, 5w40 всегда лучше во всем, даже одного и того же производителя.
Климат и инструкция позволяют 10w-40. Оно для lpg.
Ты скозал?
То есть для газа ? Не знал.
Какой климат. Ты живёшь в саудовской аравии?
Анончики, я вам годноту хочу поведать: Ford Formula F 5-30.
1. Полностью синтетика.
2. Чистый результат при прожарке (сектанты бмвливжурнала могут быть спокойны).
3. Одобрен также и масляными профессианалами с ойлклабов
4. Низкая цена (1600 рублей за 5 л канистру у дилера!).
5. Соответствует уровню всех гомодопусков современных. (229,51 и т.д.). Так что самое то для турбопакетиков.
6. Делает Castrol, подлинность проверяется на их сайте по коду с галограммы канистры.
Много подделок, я покупаю у дилера.
1. Полностью синтетика.
2. Чистый результат при прожарке (сектанты бмвливжурнала могут быть спокойны).
3. Одобрен также и масляными профессианалами с ойлклабов
4. Низкая цена (1600 рублей за 5 л канистру у дилера!).
5. Соответствует уровню всех гомодопусков современных. (229,51 и т.д.). Так что самое то для турбопакетиков.
6. Делает Castrol, подлинность проверяется на их сайте по коду с галограммы канистры.
Много подделок, я покупаю у дилера.
Блядь, вы в глаза ебетесь? 1.8 тси проехал 130к. У рядной шестерки на немце был пробег под 450, из них друг прлехал 200.
Вангую, что не все так просто. Не может быть такого чудомасла по цене лучка.
Это лучок стал дороговат а не чудомасло дешевое.
да
Поясните за Castrol 5w30 LongLife. Меняю каждые 15000, расхода нет.
В тред доливается очередной топ за свои деньги
>расхода нет
хуево
>Castrol
>LongLife
>Меняю каждые 15000
> 8.1 MB
Рарджипег с процессорами?
> 4. Низкая цена (1600 рублей за 5 л канистру у дилера!)
Хули тут так дорого?
Лью масло в средней ценовой категории, меняю каждые 8т км. Ну и где теперь ваши МАСПОБОГИ?
Жи есть роснефть для познавших рвй, лукойл для грязных аметистов.
Масло Mobil 1 x1 5W-30. GTL + алкилированные нафталины. Анализ на Ойл Клубе. Аноним 13/03/20 Птн 22:05:18 #171 №5220582
Волга ойл для кого?
Для геев, роснефть проверенное и копеечное маспо, главное менять.
>спонсировать пидораса филолога
Съеби плиз, маркетолух.
У нас новый менеджер.
Долейте уже хоть чего-нибудь
Держи братишка. Сейчас такое уже не делают.
Dоливочка
1 пик - ford explorer u2
2 пик - vw golf mk4
Брат жив.
2 пик - vw golf mk4
Брат жив.
Покайся
Лил, когда маспо жрало, ибо дешево
Как же хочется zic x7 ls 10w-40.
ну и купи
Тред тонет, а тем временем в ленте куча годных масел по скидке.
Двач, вот такое масло увидел в продаже по приятной цене. По оилклабу - вполне нормальное. Что-то там правда писали что щелочное число низкое типа, но ояебу что это такое.
Что скажешь, масло норм? Можно лить в некрокорейца?
Что скажешь, масло норм? Можно лить в некрокорейца?
>Что скажешь, масло норм?
Топ за свои деньги.
>Можно лить в некрокорейца?
Да. Как коконом-вариант сойдёт.
Gm dexos2 5w30 или Хендай Xteer Ultra Protection 5w40? Нужно нормальное нищемасло под авто, жрущий ~1л от замены до замены. Эти варианты привлекли тем, что в магазинах оффлайн за них дерут 3к/канистра, а на местном поставщике а-ля эмекс 6л Хендая стоит 1700, и на долив как раз хватит.
Zic x5 5w-30
>Gm dexos2 5w30
Только меняй раз в 5000.
НОВЫЙ Genesis для FORD! Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 анализ и обзор. Аноним 03/04/20 Птн 12:45:36 #192 №5238061
XENUM - KILLER IN WHITE! PART 2. HISTORY ABOUT A BROKEN MOTOR. DIRTY GAMES. Аноним 03/04/20 Птн 14:53:03 #193 №5238213
https://www.youtube.com/watch?v=XW_lQll-9NA
Ксенум всравсь. Где тот лошок которые пиарил ксенум?
Ксенум всравсь. Где тот лошок которые пиарил ксенум?
SECRETS OF SPORTS OILS! SHARE SECONDS OR ENDURANCE AND PROTECTION? 1300 hp ON 0W-2! Аноним 04/04/20 Суб 14:38:43 #194 №5238870
https://www.youtube.com/watch?v=H5GyjoDmUlE
As a rule, sports oils have a viscosity of 20w50, 15w50, 5w50, 10w60, etc. It is believed that more viscous oils provide a thicker lubricating film. However, there are sports cars where oils 0w2, 0w3, 5w20, 5w30, 10w30 are used. The reason is that the choice of engine oil viscosity is more related to the technological features of the engine and it does not determine its “sportiness”.
The modern development of engines and lubricants is largely determined by environmental requirements for exhaust emissions. As a result, all the latest car models are equipped with exhaust gas afterburner systems or catalytic converters. In turn, manufacturers of lubricants are forced to obey the requirements of original equipment manufacturers O.E.M .. As a result, the American Petroleum Institute is releasing new standards API SM and API SN, where one of the requirements for motor oils is to protect the exhaust system.
One of the elements that negatively affect catalytic converters is zinc, phosphorus, sulfur and a number of others. It is these substances that are used in anti-seize additives. One of the most common additive packages is ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphates - Dialkyl Zinc Dithiophosphate) or the simple “zinc”. Although the latter is not correct, since ZDDP is a family of chemical compounds and, moreover, there are several formulas of such additives with different physicochemical properties. Phosphorus in ZDDP forms a lubricating film that prevents metal - metal contact. The work of additives is activated at a certain load and temperature.
One of the important components of any oil is dispersant additives. They are designed to clean the engine from contaminants and retain them in oil. The problem is that dispersant additives interfere with the activation of ZDDP additives. Manufacturers of racing oils were divided. Some of them produce oils with a reduced content of detergents, while others believe that the right type of ZDDP and optimal balance with detergents can give maximum protection for a sports engine.
The next determining element of racing oil is the base oil base. The bulk of specialists agree that the synthetic base provides better thermal stability, the ability to switch to more fluid viscosities and reduce friction losses. On the other hand, many manufacturers make sports oils on a mineral basis to reduce the cost of the product and on the basis of a mixture of PAO and third group oils according to API. From their point of view, in a number of races this allows you to achieve a better result.
As a rule, sports oils have a viscosity of 20w50, 15w50, 5w50, 10w60, etc. It is believed that more viscous oils provide a thicker lubricating film. However, there are sports cars where oils 0w2, 0w3, 5w20, 5w30, 10w30 are used. The reason is that the choice of engine oil viscosity is more related to the technological features of the engine and it does not determine its “sportiness”.
The modern development of engines and lubricants is largely determined by environmental requirements for exhaust emissions. As a result, all the latest car models are equipped with exhaust gas afterburner systems or catalytic converters. In turn, manufacturers of lubricants are forced to obey the requirements of original equipment manufacturers O.E.M .. As a result, the American Petroleum Institute is releasing new standards API SM and API SN, where one of the requirements for motor oils is to protect the exhaust system.
One of the elements that negatively affect catalytic converters is zinc, phosphorus, sulfur and a number of others. It is these substances that are used in anti-seize additives. One of the most common additive packages is ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphates - Dialkyl Zinc Dithiophosphate) or the simple “zinc”. Although the latter is not correct, since ZDDP is a family of chemical compounds and, moreover, there are several formulas of such additives with different physicochemical properties. Phosphorus in ZDDP forms a lubricating film that prevents metal - metal contact. The work of additives is activated at a certain load and temperature.
One of the important components of any oil is dispersant additives. They are designed to clean the engine from contaminants and retain them in oil. The problem is that dispersant additives interfere with the activation of ZDDP additives. Manufacturers of racing oils were divided. Some of them produce oils with a reduced content of detergents, while others believe that the right type of ZDDP and optimal balance with detergents can give maximum protection for a sports engine.
The next determining element of racing oil is the base oil base. The bulk of specialists agree that the synthetic base provides better thermal stability, the ability to switch to more fluid viscosities and reduce friction losses. On the other hand, many manufacturers make sports oils on a mineral basis to reduce the cost of the product and on the basis of a mixture of PAO and third group oils according to API. From their point of view, in a number of races this allows you to achieve a better result.
Небезызвестный в широких кругах народных масс малого возраста питерский блохер сережа чмутов пять моторов за сезон положил. Тоже хенум виноват?
>Распадаться может синтетика, и если она распадается, то это ни о чем не говорит.
Пофиксил с говноедского на нормальный.
ОРИГИНАЛЬНОЕ масло Volkswagen G 052 502 M2 Special G 5W-40 - тест масла Аноним 06/04/20 Пнд 10:06:04 #197 №5240293
https://www.youtube.com/watch?v=sA0c6ehsBvY
3500 КУРВА кто вообще берет эту хуйню
3500 КУРВА кто вообще берет эту хуйню
Оверпрайс для лохов
А Адепт минеталки из Мурманска тут обитает?
Лукойл люкс или жёлтый шел?
Лукоил генезис
Такой вариант не рассматривается
Уазойл, тот же луклюкс, только дешевле немного.
Дваждую.
DO NOT THINK TO Pour OIL ON BOTTLE! IN WHICH PACKAGE TO BUY SAFETY? Аноним 07/04/20 Втр 21:55:48 #205 №5242173
https://www.youtube.com/watch?v=_VQXH5TUXjM
ЕХАЛ ПАРНИ ЧЕРЕЗ ПАРНИ ВСТРЕЛИ ПАРНИ ПАРНИ ПАРНИ ПАРНИ ПАРНИ
ЕХАЛ ПАРНИ ЧЕРЕЗ ПАРНИ ВСТРЕЛИ ПАРНИ ПАРНИ ПАРНИ ПАРНИ ПАРНИ
Хочу залить АТФ в мануальную коробку. Какие подводные?
Зря потраченые деньги.
Секрет ликви молли.
Ну хз, шел всё равно дешевле.
Ну пока что из плюсов то что я читал:
Лучше защита
Больше мощность
Экономичнее
Меньше пузырей
Лучше моет
Из минусов:
Чаще менять
>шел всё равно дешевле
ЛАК, ШЛАМ, НАЛЁТ, КЛАДБИЩЕ ПИДОР
Рекламу читал?
Я за него, мы с ним няшимся под хвостик. Что хотел?
>Лучше защита
АТФ - пустое масло, практически без присадок. Хочешь больше защиты - залей моторное масло в МКПП, там противоизносные и противозадирные присадки. От 0в20 до 15в40, какое хочешь. С 0в20 будет веселее крутиться.
>Больше мощность
Бред.
>Экономичнее
Бред.
>Меньше пузырей
Похуй. Это всего лишь сраная МКПП.
>Лучше моет
Что ты собрался там мыть?
Это про какой конкретно речь идёт? Я дешевле получинтетического hx7 ничего не нахожу.
130 т.км примерно пробег, до недавнего можно было на озере за 1к деревянных взять, сейчас подорожало 1200-1300, когда фанат на бренды лил Шелл что сейчас за 2700-2800 уже, жаба давить, окаца в Рашке тоже неплохое масло могут делать
Озере = Ozon
Это нормально сравнивать шелл 10-40 sl c лучком 5-40 sn?
С этим
Зачем, если синтек по прежнему за 650р?
У газпрома есть mb 229.5
Нахуя ты принёс этого лысого петуха с его потоком тупости?
>ВРЁТИ
Залей минералки под горлышко.
Все врут M8 - лучшее масло.
Производители вступили в сговор и заставляют людей недоливать масло.
>M8 - лучшее масло
Удваиваю
А что АТФ такая дорогая? От 500р за литр, а надо больше чем в мотор. Про кучу допусков даже и говорить не буду.
Или я пропустил и есть что-то подешевле.
Или я пропустил и есть что-то подешевле.
Есть атф минерал_очка от лукойла и синтека
Видел нексию с пикрилом в гур
Отсос ОйлКлуба и Xenum.
https://www.youtube.com/watch?v=oPH9_2RfwMw
https://www.youtube.com/watch?v=oPH9_2RfwMw
А ну признавайтесь все уже на лето сменили масло?
Кто льет сезонное?
Кто льет сезонное?
Через 500 км буду менять на ситнек 5w-30, сейчас залито тнк.
Ваз 2105i
Долив очка
>А ну признавайтесь все уже на лето сменили масло?
У меня с марта ещё 40 литров бензина не сменилось. На работку пешком хожу 3км.
Но в начале марта успел сделать ТО-180к с ремнями и маслом.
Правильное масло только 10вэ40
Котаны, нихуя не могу понять, в современное турбовагоговно 1,4 что лить надо? Ваг по 502 допуску говорит, на оилклабе полоумные местные то на 502, то на 504, то на 507 настаивают, про кастрол у официалов в интернетах пишут что вообще двигателю пизда. Нихуя не понятно
504/507 любое и не выебывайся
А вот SAE20 говорит что лучше 10ш30, потом 0ш20 или 5ш20.
В моей Хонде Дель Соль (цивик пятый) 5ш50. Какие подводные?
Было залито ликви моли, я долил мобила.
5w-50 жидкое для хонды, лей 10w-60.
Лью w120, норм?
Масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 - анализ на Ойл Клубе. Аноним 04/05/20 Пнд 12:24:47 #247 №5265683
В чём разница между мобилом 2000 и ультра?
Масло чернеет за тысячу-полторы. Говорят, что хорошо, что чернеет - значит, моет мотор. Но, сука, за 5 замен через 5ткм должно было уже все быть отмыто до блеска, а оно все равно чернеет. Пробовал лить разное (mobil 1, шелл ultra, hx8, neste, hx7) - итог 1.
Что за мотор, пробег и условия эксплуатации?
4g18, 200 до капиталки, 30 после. Эсплуатация - кольцевая и ашан.
Г-ди, ну почему вы в свои тси/дсг льёте что-то кроме пикрилов
Какое же это говно, еб твою мать
Потому что не долбоёбы?
Ты прямо сейчас ваговскую ца описал.
потому что есть 10w40, 15w40 и М10ДМ, не?
минерал очка в помощь, ты бы еще ПАО мотор мыл
Двочую. Минеральный синтек за 400р и интервал замены в 2-3 тысячи отмоет что угодно.
Я же не с целью мытья, але. По допускам у меня как минимум полусинь.
А к 100к кукарекать ряяя масло жрёт не долбоёбы?
так может там есть что мыть и есть смысл сделать, как говорит?
Так даже тазоёбы давно не кудахчут только вагодауны
Анон, что скажешь за shell hx7 10w40? 4 литра за 1к. Говно говна или вин тысячелетия?
Обычное масло
Маспаны, поясните за разницу. Случайно купил 1. В машине залито 2. Могу ли я доливать?
https://enirus.ru/product/eni-i-sint-professional-10w-40
https://enirus.ru/product/eni-i-sint-10w-40
Смотрю описание и вижу там разницу в каких-то цифирках, но оно незначительное. По мне так пикрилейтед.
https://enirus.ru/product/eni-i-sint-professional-10w-40
https://enirus.ru/product/eni-i-sint-10w-40
Смотрю описание и вижу там разницу в каких-то цифирках, но оно незначительное. По мне так пикрилейтед.
В чем разница масел? Чому нельзя лить то, что рекомендовано производителем? Лью GM 5W30 в свой Шевроле, почему я должен лить другое?
То, что sl 229.1 похуже. Если смешаешь ничего ужасного не произойдёт.
Масло с приставкой Профессионал хуже обычного?
>Чому нельзя лить то, что рекомендовано производителем?
Кто тебе сказал, что нельзя? Мы тут пытаемся найти вариант, при котором минимально вероятна какая-то подделка. Если берёшь в проверенном месте оригинал, так и бери на здоровье, кто ж тебя осуждает-то?
>Мы тут пытаемся найти вариант, при котором минимально вероятна какая-то подделка.
Всё, что дешевле тысячи за 4л, почти без подделок, думаю.
Но среди этого надо ещё выделить максимальную годноту.
Муриканцы вообще минералку на постоянку льют. Много тех, кто покупал авто оттуда и удивлялся. Конечно, не в Вагуди всякие и БНВ, а в свой автопром - это норма.
У меня тут же вопрос: залил недавно этот GM 5W30 в клубном сервисе. До этого 15 тысяч проездил, заливал сам. Знаю, что много - денег не было. Думал, залью такое же, 5К покатаюсь, промою - потом Mobil1 в том же сервисе занидорога залью. Но после замены уже 4 тысячи проехал - а маслице кристалльно золотое. Я тоже думал, что должно быстро почернеть. Это нормально вообще?
В жигулевский мотор 1.8 че лучше лить?
Бля, когда покупал первую машину, не думал, что так много гемора и такой объем информации новой.
Даже блять масло и то кучу бугурта вызывает.
Что лить то блять? дискавери 3 пробег купил у деда 170к пробег дизель
хочу лить кастрол а5 b5 для лендровера специальное. Все верно?
Даже блять масло и то кучу бугурта вызывает.
Что лить то блять? дискавери 3 пробег купил у деда 170к пробег дизель
хочу лить кастрол а5 b5 для лендровера специальное. Все верно?
Лукойл премиум класса.
в трактор у себя в деревне лукойл заливай.
Синтек 5w-30
За 9 частей ебли в жопы, тред установил значимость LSPI в форватере всеобъёмности HTHS?
Хуйни не пиши
Я в трактор мобил лью.
Заливаю Роснефть во всё, что бывает в моих руках
в мою китаеласточку с мицумотором 4G15S на 193к залил Роснефть 10w-40, на 200к поменял (в рамках большого ТО) на такой же Роснефть (вернее, другое маслице, мне другую канистру дали, кароч, сначала залил пик1, потом пик2, даже не смотрел на этикетку) Кто знает, чем отличаются эти масла?
У родителей Калина 2017 года. За три года прошла 110к км. Обслуживание дилерское каждые 15к.
Масло - такое же Роснефть. Движка заебись
Цена канистры - 900р
Не вижу смысла лить дороже
в мою китаеласточку с мицумотором 4G15S на 193к залил Роснефть 10w-40, на 200к поменял (в рамках большого ТО) на такой же Роснефть (вернее, другое маслице, мне другую канистру дали, кароч, сначала залил пик1, потом пик2, даже не смотрел на этикетку) Кто знает, чем отличаются эти масла?
У родителей Калина 2017 года. За три года прошла 110к км. Обслуживание дилерское каждые 15к.
Масло - такое же Роснефть. Движка заебись
Цена канистры - 900р
Не вижу смысла лить дороже
Да.
>Допуск 504/507 для двигателей EA211 в России официально заменили на VW 502 (по-моему это сделали в 2016 году), так как в случае попадания на некачественное топливо, масло low-SAPS, коим является допуск 504-507 быстро загрязняется и быстро теряет свои смазочные свойства (оно слишком чистое и имеет малое количество присадок).
Все ответы на твои вопросы здесь
господа маслоэксперты, что скажете насчет mannol basic 75w-90? заливал кто?
>75w-90
Не похуй ли какое масло в коробке плещется? Они вообще отличаются чем-то кроме этикетки и ценника?
Куда ты его хочешь?
Чо лить в X-Trail 2.5? Советуют лить Total, типа оффициалы и сзавода его и льют, только в другах серых канистрах, душу мотал
> в случае попадания на некачественное топливо
> быстро загрязняется и быстро теряет свои смазочные свойства
> оно слишком чистое и имеет малое количество присадок
Как это, блядь, работает? В virgin-lowSAPS масле меньше присадок, значит по идее оно может удержать в себе больше сажи или что там типа должно от некачестаенного топлива образоваться. Но ВНЕЗАПНО оно засирается в момент и, жидко пукнув, оседает на кольцах.
А Chad-полнозольник каким-то чудом держит в себе и кучу присадок, и тонны сажы.
вывод: допуски - хуйня, как и рекомендации производителя.
>lowSAPS
Насколько я понял прикол лоусапсов в том, что сейчас моторный из-за милипиздрической поршневой жрут масло с заводу, и вот что бы катализатор не убить частицами масла в выхлоп, решили уменьшить количество присадок.
Отработка плещется тут:https://2ch.hk/au/res/5159238.html