>какой-нибудь БУ авто, более нафаршированный и едущий
Есть ли у тебя деньги обслуживать такие авто не китайскими запчастями у васянов?
Ну я, разумеется, не рассматриваю к покупке порш кайен.
Японо-корейское что-то (просто классом повыше соляры), думаю, потяну.
>думаю, потяну.
Тогда смотри оптиму.
Это не потянешь.
Поцчему?
Оптима меня, в целом, устраивает. Есть одно но: боюсь нарваться на такси. В первую очередь я бы хотел рассмотреть варианты менее популярные у таксистов.
Как насчет Мазды-6
https://auto.ru/cars/used/sale/mazda/6/1098104088-1693076f/
Или Теаны
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1096911674-6261b526/
Насколько я сосну с таким вариантом?
https://auto.ru/cars/used/sale/infiniti/ex/1097441280-0f82d654/
Все, у меня идеи кончились
https://auto.ru/cars/used/sale/infiniti/ex/1097441280-0f82d654/
Все, у меня идеи кончились
Ясно, вагохейтер опять набрасывает. Ну а хуле еще делать, ведь поло лидер продаж, надо как-то перекрывать криво спроектированное стрекочущее корейское ведро с задирами, которое заносит от малейшего пука.
ВАГодаун как обычно, даже оп-пост прочитать неосилил - тред-то, тащем-то, о выборе б/у тачки за миллион.
Некродаун это ты, вагохейтер, эндоскоп незабудь купить и вкладыши проверить на капиталке.
Я не уверен, что под задачи в основном трассового пробега есть смысл брать малообъемное и маломощное новье. Расход по трассе отличается от городского цикла значительно, и если с увеличением объема городской расход растет быстро, то трассовый - намного медленнее. Я бы на твоем месте обратил внимание на б/у япошек Д- и выше класса. Только камри не бери, камри за миллион - выжата до нулей в 99% случаев.
Конечно, у вагоебушка всё, что выехало за ворота автосалона стало некротой.
Оно и неудивительно, ведь ваги начинают сыпаться сразу так, как япошка лет через пятнадцать только начнет.
тру-некроеб
Нахуй путешествуй, клоун ебучий. В ОП-посте сказано: ваговно сразу мимо, хули ты приперся суда, пидарас?
Аккорд/мазда 6 ?
Теану именно эту я бы не рекомендовал - вариатор - трансмиссия для мопеда а не для довольно тяжелой теаны. Для человека, желающего ездить, а не непрерывно чиниться и искать прошивочки, есть только два вида кпп - гидравлика и меха.
Мацуда неплоха, но на этой модели, ЕМНИП, были вопросы к двигателю.
Финик - если уж так хочешь Инфинити - бери FX35 второго поколения и на сдачу меняй тормоза на от FX50. Мотор надежная архаика, привет из 90х, КПП надежная, подвеска, если не скакать по ямам, вполне приличная, из сугроба во дворе вылезет, запчасти совсем без штанов не оставят/ Минус - налог, страховка, общий имидж долбоеба, любовь хачей, так что лучше заплатить подборщику, если сам не шаришь, благо, подборщиков у вас в Москве как грязи.
А что скажешь о Мондео?
А то получается, что выбор сужается к оптиме/аккорду. С оптимой страшно налететь на таксо.
Отключив внутреннего некроеба и вагоеба, могу советовать тебе внезапную, предыдущую еблантру.
Ну а хули. 1.6 или два литра, гидротрансформамтор, дешевая обслуга как у всех корейцев.
В отличии от других корейцев не выглядит как говно.
Минусы: тянки не боятся, быдло не течет.
>о Мондео?
Который с повершифтом? Сразу нах. Но за форды я тебе вообще ничего толком не скажу, не знаю.
>1.6 или два литра, гидротрансформамтор,
Да он же охуеет по трассе на 1.6 и гидравлике ездить.
На мондео 6ст гидротрансформатор, емнип.
>выбор сужается к оптиме/аккорду
А более некроверсии не рассматриваешь? Вопрос в пробегах, просто смотри, тот же условный LS430 последних годов (05-06) нынче стоит +/-700. Да, его ещё на соточку придется обслужить сразу после покупки. Но после этого ты на нем раз в 5к меняешь масло и раз в год - делаешь регламентное ТО. И жить хорошо, а по трассе лучше тачки не найти. Если 05-06 год для тебя слишком некро - посмотри в сторону LS460 или LS600h.
По обслуге это вполне подъемные машины, не дороже того же аккорда.
Зойчем башлять каждый год 50k нолога? Ето же неразумно. Да и расход немалый.
А GS300 как тебе?
Не надо пихать сюда свои древние ушаты, он же хлебнет с горя с 15летним отжатым некролухари. Дешевое в обслуге оно если только по помойкам и разборкам запчасти собирать. Будет на этом говне мамонта куча дцп и десяток владельцев с тремя птс.
Почему 50-то? Для десятилеток и старше нолог пилится пополам, я за свой LS 20 с копейками плачу.
Расход - 10-12 по трассе на 120-150.
Бери Корею, kpower очередной контент запилит. Ваг не бери. Юхимчук не одобряет ваг. А он, как известно, очень авторитетная личность на автаче. Его мнение- истина.
С рядной шестеркой хорош, но найти та ещё беда.
С V6 не нужен. Пятый цилиндр стук-стук.
>Дешевое в обслуге оно если только по помойкам и разборкам запчасти собирать.
Мы тут уже мерялись ценами обслуги. Выяснилось, что обслуживать мой некролехух новьем от хороших производителей все равно дешевле вагоэксплуатации.
>Будет на этом говне мамонта куча дцп
99% из которых будет "притер эту баржу на парковке." Бампера - расходник.
Не пизди. Если не ставить китай, то цены на запчасти некропремиума дадут просраться среднему алкоивану. Расскажи давай про доступную пневму, коробки, движки, которые древнее лухари корыто может попросить в любой момент. Сколько стоит контрактный двигатель в хорошем состоянии на твой говнолексус?
На парковке, ага.. то-то на подборах они все кривые и без подушек, а то и сварены из двух с похабными швами и перекраской. Если есть мозги, лучше уж новую соляру / рапид / поло / рио взять, она будет без износа и на гарантии.
>Для десятилеток и старше нолог пилится пополам
Что? Ты где живешь? Что-то это не гуглится с ходу
А вот и дауны отметились
Не рекомендую соляру для трассы. Задняя подвеска полное говно и на трассовых скоростях по нашим дорогам с ней некомфортно. Больше 120 ехать просто страшно, очень чувствуется боковой ветер.
Я бы брал что-то с подвеской получше, хоть и б/у.
>Сколько стоит контрактный двигатель в хорошем состоянии на твой говнолексус?
70-100 к. Пикрелейтед1. Можно за 120-130 привезти с пробегом 15-20к и аукционным листом.
> Если не ставить китай, то цены на запчасти некропремиума дадут просраться среднему алкоивану.
Путаешь с немцепромом. В том и прелесть лехуха, что стоит как товота, а едет как мерс.
>доступную пневму
Бери стоечный, не еби мозг.
>Ты где живешь?
Новосибирск.
Пикрелетед2.
Голос со стороны сервиса TSI/DSG?
Ну вот видишь, в любом случае для машины за 700 это немалая доля. Понадобится найти нормальный дрыгатель, доставить и корячить. С новым поджопником без претензий серьезныхпроблем не случится с вероятностью 99%. На оставшееся невезение есть гарантия. Если опу надо ездить, а не лазить по разборкам, арасервисам и аукционам, выбор очевиден. Среди знакомых много изсалонных жоповозов от полуседанов до сорентопраймов и сантафе и никто не жаловался. А у соседа на премиумнекроговне заднее колесо вывернуло с подвеской, когда сдал назад на пенёк. Другой купил древний мерсобес по глупости и попал на замену пневмы и аммортов за какие-то космические деньги. Помню как он скептически осматривал мою тогда ещё новую фабию, мол, я бы мерс взял. Ну взял, полгода поездил и сгнил тот мерс, потому как он его ни починить, ни продать не смог в таком состоянии.
Ну сколько kpower сделал машин 300-400? А сколько корейцев продаётся в день? Сколько таксисты их отжимают что на пробеге 300 с газом оно ещё едет?
>с газом
Как что-то плохое, на нём обычно моторы дольше живут.
Смотрю k-power, большинство машин херово эксплуатируются и имеют мутную историю. Была там к примеру оптима, купленная с рук и застучавшая через 50 км. ТО не проходила, поэтому в гарантии ОД отказал. Механик сказал что масло старое, со стружкой, провороты вкладышей, задиры и кольца по пизде. Кто виноват, корейцы или первый владелец, не менявший масло и вжаривающий до усрачки? Поэтому мутное бу брать имхо как играть в русскую рулетку
Вот и проверим, пусть берет
>
> Голос со стороны сервиса TSI/DSG?
Нет, с разбора японохлама. Завезли императорского качества новую партию из секретных складов с пробегом 50тыщ
> Можно за 120-130 привезти с пробегом 15-20к
Сам то подумай, откуда до сих пор мугут появляться с завидной регулярностью движки с якобы пробегом 15-20 ткм на такие древние авто? Это фантастика
С каких пор Поло - это Ваг? Ты там совсем пизданулся?
Как минимум потому, что тот же 3UZ-FE серийно производился до 2013, а последние моторы датированы 2015м. И в отличие от немцев, мотор с пруля ставится на леворучку без проблем за два дня.
>авезли императорского качества новую партию из секретных складов с пробегом 50тыщ
Давай аукционник.
еврей, рисующий на стене синагоги свастику.jpg
>в любом случае для машины за 700 это немалая доля
Ага, а сколько там стоят контрачи на задранные на пробегах в 30-50-70к корее и немциподелия? А, их вообще нет, только новый мотор за половину цены авто.
>На оставшееся невезение есть гарантия.
Ага, и полгода судов, а с коронкой - и весь год. А пока машина на охраняемой стояночке, водила на ОТ.
>А у соседа на премиумнекроговне заднее колесо вывернуло с подвеской, когда сдал назад на пенёк.
Ну нихуя себе, долбоеб въебался в пень и вывернул себе колесо. Типа, соплярису так не вывернуло бы, ага, три раза.
> Понадобится найти нормальный дрыгатель, доставить и корячить
Найти - один день. Доставка - ну максимум неделю. Поставить - два дня. И всё время, кроме установки, старый движок тебя ещё потаскает. Юзет убивается насмерть мгновенно только при обрыве ГРМ и отказе маслонасоса.
Прикалывает что в той же японии н кто на сверхнадежных автомобилях долго не ездит и их сливают в виде утиля в страны третьего мира, в том числе и рф. А дома этот утиль гребут как пирожки и нахваливают, хотя новые жоповозки им по опцим мало в чем уступают, те же подогревы, климы, камеры и прочая мишура будет и на бютжетке б класса, в то время как на некро всё это будет отьёбывать в силу преклонного возраста. Там стеклоподьемник распушится, сям подогрев перегорит, тут датчик какой отрыгнёт. Возраст и усталость дают о себе знать. Еще и древние мультимедийки в комплекте прилагаются.
У тебя есть ровно два (2) стула:
1) Покупать из салона то, на что хватает. Солярис, Рио, Рио хетчбек. Проездит свои 150к без проблем, знай только масло меняй. Кому там не нравится подвеска - вы на тазах не ездили, нормальная здесь подвеска, если не ишачить в поворотах как долбоеб.
2) Потратить полгода на поиск более-менее приемлемого б/у, а потом ездить и надеяться, что ничего внезапно не отъебнет (ведь ты не знаешь, кто и как до этого обслуживал это корыто).
По-моему, выбор очевиден. Старьё берут только от нищеты, а в указанную тобой сумму - если хотят казаться чем-то большим, чем есть на самом деле. Я всё сказал.
С каких пор Volkswagen VAG? Иди проспись.
У опа трассовые пробеги, а значит, важен держак и чтобы динамика была получше.
солярис на ровной трассе улетает под фуру.webm
Не знаю. Вожу с 2004 года, 4 тачки с салона, ни одна ни разу в сервисе не ночевала. И немцы ломаются, и собаки, но у меня ни с теми, ни с другими проблем не было. Может потому что отношусь бережно, проверяю и делаю то, не экономлю на аналогах расходников и фильтров. Масло лил и то делал только у проверенного ОД, даже на десятилетках и они меня не подводили.
Ты бы еще сказал, что Логан и Ларгус - это Рено.
Тоньше пытайся в следующий раз.
Я на Матизе по трассе не одну тысячу накатал, и нормально.
Солярис, блядь, им не держит. Руль у вас в руках не держится, вот и все.
Ну а что педелаешь. Я на фабии 140 нормально ездил по прошлой дороге, хотя нынешняя оптима 220 лучше едет чем та 140. Вот только гнать на новой соляре не так наверное страшно, как на некро, так как неизвестно, в какой момент откажет что нибудь в подвеске, тормозах или руле на скорости. Я не спец-механик, тотальную проверку каждого узла провести на глаз не могу. По впечатлениям в канавах и на столбах чаще вижу некро, чем новьё.
>>Я на Матизе по трассе не одну тысячу накатал
Соболезную.
Опечатался, на прошлой фабии по нормальной дороге
Дал тебе за щеку, как и все продавцы японохлама дают японодаунам
У той же киа массовые моторы 2010х без гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 100,50к неплохо бы смотреть зазоры. Для газа это особенно актуально, поэтому таксист или таксопарк забивший на такое дело, может уложить мотор сильно быстрее
Сказочки гбодаунов
> эндоскоп незабудь купить и вкладыши проверить на капиталке
Это так называемая "Шкода-мобильность?"
Шкода мобильность у меня!!!
Получается, шкода не вполне автомобиль — ведь самостоятельно передвигаться способна далеко не всегда!
> > эндоскоп незабудь купить и вкладыши проверить на капиталке
> Это так называемая "Шкода-мобильность?"
> Шкода мобильность у меня!!!
Вагопидарас юхимчук не палится самоподдувами
Пушистый хуесос, зачем ты выкладываешь свои фотки?
Обычно ваг передвигается так
> Пушистый хуесос, зачем ты выкладываешь свои фотки?
Ты ещё и пушистый хуесос? Ну ок.
не весь ваг помойка опять же
в дс большинство такси это петушкода октавия на 1.6mpi
по словам водилы пробег 280к и ничего не менял в движке
конечно она медленная и овощная зато комфорт управляемость и безопасность лучшая из всех корыт гольф-класса и я бы рассмотрел такую б.у.
> я бы рассмотрел
Молодец. Держи в курсе.
Ладно, господа, я тут подумал и решил таки брать новую соляру из салона в комплектации комфорт.
БУ конечно машины более интересные, но я не профессиональный перепук/сервисмен. Боюсь взять битьё/ушат из-под такси/криминальную тачку. А тут гарантия, хуё-моё. Я человек тащем-то небогатый, рисковать не хочу.
Всем спасибо! кроме ВАГодаунов
БУ конечно машины более интересные, но я не профессиональный перепук/сервисмен. Боюсь взять битьё/ушат из-под такси/криминальную тачку. А тут гарантия, хуё-моё. Я человек тащем-то небогатый, рисковать не хочу.
Всем спасибо! кроме ВАГодаунов
Так что за опыт был с вагом, что за тачка хоть?
Запиши номер ка-повер и прикупи эндоскоп. Неудачи тебе и задиров, Говноед)
Весточку писечку
Вижу ОПтреда ван не любишь, ты долбоеб? А как же кибитка поло седан? Рапид? Там гидрач есть, и намного лучше помойного говна из лапши..
Была Октавия А5 рестайлинг 1.4 CAXA 09гв, покупал 4х летней, с пробегом 87ткм. Начитался восторженных отзывов, идиот.
За 1.5 года (39ткм накатал):
По двигателю:
- мотор начал странно шуметь (замена растянувшейся цепи)
- турбина начала кидать масло (замена турбины)
- чистка впускных клапанов
- начал троить (замена катушки)
- потихоньку рос жор масла, дошел до 1.5л на 1ткм (замена залегших колец).
По коробке:
- Начала переключаться рывками, иногда лязгала, лол. (замена соленоидов мехатроника).
- Коробка встала в аварийный режим на трассе. (замена гидроблока мехатроника).
Про подвеску писать не буду, это расходник. Но после логана она, конечно, показалась не слишком живучей кхм.
Сосбственно, после попадалова на трассе с дсг, я просто устал уже вваливать деньги в это ведро. Нет, ездила она, конечно, приятно. Но, блядь, не настолько. Я бы понял такую частоту проблем и объем вложений в какой-нибудь премиум, но не в бюджетную же балалайку.
Да это походу какое-то хуепутало так тонко вагосрач хотел разжечь, но кроме него это никому не интересно. Нихуя у него нет 1м. Есть только 1х и тот во рту
Кек, взял ушат, а виновата машина. Лошара.
> Так что за опыт был с вагом, что за тачка хоть
Дваждую каждое слово. В прошлом году тоже выбирал авто за лям и тоже создавал тред где под конец уже предлагали десятилетний S класс за лям.. Я с б/у машинами раньше практически дел не имел и подумал, что не хочу тратить дохуя времени на разбор сортов б/у марок и моделей, разбор всех их косяков/типичных поломок/цен на них, разбор запчастей, расходников, их наличие на рынке и цены, форумы-хуерумы и тд и тп.
Вощем взял рио с салуна и пока считаю, что сделал правильный выбор: свистоперделки есть, мозги не ебет, раз в год ТО делай. То есть авто чтобы ездить, а не вкладывать в неё время, нервы и деньги. До конца гарантии 5 лет отъезжу, сдам нахуй в трейд ин и возьму что-нибудь на класс повыше.
>ВАГодаун
>Была Октавия А5 рестайлинг 1.4 CAXA 09гв, покупал 4х летней, с пробегом 87ткм
>- мотор начал странно шуметь (замена растянувшейся цепи)
>- турбина начала кидать масло (замена турбины)
>- чистка впускных клапанов
>- начал троить (замена катушки)
>- потихоньку рос жор масла, дошел до 1.5л на 1ткм (замена >залегших колец)
>- Начала переключаться рывками, иногда лязгала, лол. >(замена соленоидов мехатроника).
>- Коробка встала в аварийный режим на трассе. (замена >гидроблока мехатроника).
Чел, вагодаун тут только ты, раз купил отжатую машину из под светофорного сракера, который убил коробку и мотор и решил вовремя скинуть попавшемуся лоху. Я бы понял ещё, если бы ты купил новую и хлебнул говна, но ты изначально купил автохлам, а ругаешь автоконцерн. Я не зеленый, у меня у самого такая машина.
Шизик, иди нахуй
> Шизик, иди нахуй
Молодца, одобряю. Правильное решение.
Ни гвоздя, ни жезла тебе.
чому не киа рио?
Я не он, но пока у рио рестайл не вышел, соляра получше будет.
>Комфорт
Ну какой кококомфорт в самой некачественной дешманской машины С класса
>управляемость
ОТКУДА?
>и безопасность
Для кого?
Ну и чего ты полыхнул? Ведь все так и есть
>двигатель в богажнике
взоржал с этого каймана
>Ведь все так и есть
в мирке вагодауна, только если
>Есть один миллион рублей
>Имеет ли смысл поискать какой-нибудь БУ авто
А что нет то, смотри японца D класс или кроссовок их, больше на рынке РФ у нас нихуя нету стоящего.
Помню тебя шизик, каждый месяц срешь этой картиночкой, съеби отсюда
Поищи себе аккорд на вторичке, за лям точно найдешь в приличном состоянии.
А тебе что не так с картинкой? Машина идентичная, можешь проследовать нахер
Бля, как можно брать эту говнину гнойную за 1 миллион. Это же 15 тысяч долларов блядь, добавьте еще 3-4 и купите сид, или октавию с элантрой епта.
>хватит нам пиздеть
>А тебе что не так с картинкой?
кек
>>у меня у самого такая машина.
Мои соболезнования.
В мирке ванодауна хуже вага не бывает
2.5 - 173 л.с.
Прям как у м20б25 из конца 1970х на бмв на трамблере, где тут шизик создававший тред об отсталости бмв инженеров?
Перегрелся от термостата на 113гр
Сядь в любую некроту, даже уровня мерседеса w190 и охуеешь от того какой кал посадка и эргономика.
Но сейчас, конечно же будет, арряяяя
>Коробка встала в аварийный режим на трассе. (замена гидроблока мехатроника)
лол это не ты в Краснодар гонял? шкодамобильность пробовал вызывать?
мимо ахуел от этого ваговедра
Вот это даааа! Древняя машина и просиженые сиденья! Как же такое может быть?
Не, эт в твоем говне комфорта нихуя. Просто сядь в любую живую некроту не удроченую и охуеешь от того какой ты купил кал и как надо было чуть добавить до, хотя бы, С класса.
>любую некроту, даже уровня мерседеса w190
>охуеешь от того какой кал посадка и эргономика.
Ну это как бы очевидно.
>дебс думает, что двигатели отличаются только мощностью
Не, даун, ты не понял, охуеешь от того какое говно на соляре.
Ну давай, петушок, покажи че там с моментом? Или там кривая лс-момент будет в 4д?
За 1 миллион рублей можно уже придурить себе Камри
Настоящий японскийский бизнес из 90х. Убернеубиваемая машина. Брал 50 кузов с пробегом 40к
Из вложений всего лишь новая резина, тормоза спереди, пару костей сзади, коробка новая, поменял фары на рестайл, перешил салон а то старый был убитый, через месяц подкинул новый радиатор и мотор. В целом аппарат огонь за свои деньги
Настоящий японскийский бизнес из 90х. Убернеубиваемая машина. Брал 50 кузов с пробегом 40к
Из вложений всего лишь новая резина, тормоза спереди, пару костей сзади, коробка новая, поменял фары на рестайл, перешил салон а то старый был убитый, через месяц подкинул новый радиатор и мотор. В целом аппарат огонь за свои деньги
http://wikimotors.ru/qr25de/
>173 лс
>234 нм
>95 бенз
>расход город 13.1, смешанный 10.7
>2001-н.в.
http://wikimotors.ru/m20b25/
>170 лс
>222 нм
>92 бенз
>расход город 12.9, смешанный 9
>1986-1993
Выходит движок 1986 года даже ЛУЧШЕ))))))
Я не пойму, ты за что топишь? Раньше сиденья были мягче и шире, но сейчас они чаще проперженые и промятые. В новых днище-повозках сиденья жёсткие и узкие, говно полное, включая многие из с-класса. С моей некрухой д-клксса все в порядке, сиденья очень удобные и жопа не отваливается даже после 1000км. посцат Б5, хейторы- фас!
Хонду как раз потянет, меняй себе масло и в хуй не дуй, я брал себе 7й кокорд с пробегом уже овер 300к, за 3 года накатал еще около 70к, менял масло, расходники по ходовой, всё.
Смотри какая писечка.
Чем лучше? Она в топе дороже рио на 100к блять
1
> 2.5
> 6 горшков
> лошадок меньше чем на атмо 1.6 у хонды
>KIEB
сцук, почему в РФ такое не возят?
>> 6 горшков
4 в ряд.
>> лошадок меньше чем на атмо 1.6 у хонды
Угу, только ты с хондомотора столько лошадок снимешь только на 100500 оборотах.
мимо
В чём пиздеш-то?
Я бы с тобой поспорил. У меня, наверное, трассовые пробеги самые большие на автаче, за исключением дальнобойщик-кунов, я по 110-130 ккм в год наворачиваю. Безусловно, ездить можно на чем угодно, я на гнилой четверине, было дело, катался на 2500 в один конец и держал 90-100. Но! Ехать по трассе лучше всего на чем-то длиннобазном и ширококолейном, с независимой подвеской вкруг. Зачем создавать самому себе трудности, чтобы потом героически их преодолевать?
>неизвестно, в какой момент откажет что нибудь в подвеске, тормозах или руле на скорости.
Вот извини, братан, но хуйню ж спорол. И двигатель, и подвеска, и тормоза, и рулевое - это не "черные ящики", они диагностируются и проверяются. Спонтанный тотальный отказ агрегата это всегда многодневный, а то и многомесячный проеб, многомесячный забивон на проблему или диагностику. Я знаю, что такое некрота, я системно ездил на некроте, которая постарше многих местных анонов будет.
А вот и оправдания беспруфного пиздобола понеслись.
Братан, это конкретно вагопроблемы, я в свое время столкнулся с примерно тем же списком неисправностей на годовалой октахе же с 1.8, хотя меня боги от ДСГ уберегли, меха была. У нормальной техники такого пиздеца не бывает.
>решил таки брать новую соляру из салона в комплектации комфорт
Заплатишь нихуевые деньги за не очень машину. Кстати, не рекомендую брать меху, по отзывам быстро накрывается связь рычага и кпп, вроде не врут. Ехал как-то на годовалой солярке, селективность передач хуже, чем на древней восьмерине. Но насколько это системная проблема, а не разъебанность конкретного авто - не скажу.
>раз купил отжатую машину из под светофорного сракера, который убил коробку и мотор и решил вовремя скинуть попавшемуся лоху
Это не ты ли в ваготредах рассказывал мне, что на самом деле мне офдилер продал машину со скрученным пробегом, который на вагах, по твоим же заявлениям, не скручивается?
>За 1 миллион рублей можно уже придурить себе Камри
Камри за миллион - это с 0.99 вероятностью труп. Камри - либог новье/годовас с минимальным пробегом, либо долгий поиск некроты, включая "стрекозу".
Звучит бредово. Нет, не я
Лалка, м20 это рядная шестёрка.
> На 100500 оборотах
Кого это ебёт если чайвиц с 1.6 ёбёт БНВ с 2.5. Даже если брать 0-100, сходу он вообще шансов немцеподелию не оставит. И да, с каких пор стало чем-то плохим что твой движок крутится 8к+?
Мимо на м50б25 с ванусами
Ебу вкеки как со старта так и 40-60 км
Минимум 2 корпуса
Кого ты там ебешь? 1.8 Сивик на автомате без втека? Даже ссаный М62 сосёт у пакетика сока от Хонды.
https://youtu.be/sY97-YHyvGM
https://youtu.be/HPBOh1T4Vs4
Типовые подрыв красной крышки с вкеком.
Бмв из прошлого века ебет вкек на изи
> Бмв из прошлого века ебет вкек на изи
))))
https://youtu.be/1FJGE_fDIcw
Это насколько нужно быть криворукими инженерами чтобы 3.0 твин турбо ходом сосало у двухлитрового атмосферного пакетика сока? Про всякие 2.5 и 2.0 я молчу, они в принципе сосут без вариантов.
Дома епонодебила греется до неимоверных температур. Прям как вкек когда его крутанули до 5к и там провернуло вкладыши
))))
А в реальности картина как в этом видосе, два заезда и БНВ нужно на капиталОЧКУ
https://youtu.be/HPBOh1T4Vs4
Только местная школота дрочит на немцеговно, давно известно что это переоценнное говно
Пора привыкнуть к тому что рублю поплохело уже как несколько лет, ну а в этом году его добила нефть.
Да, тачка за 15к$ стоит почти миллион. Но по сути, она как стоила свои 15, так и стоит.
Удивительно что есть люди которые живут прошлыми ценами. Пачка принглс 150 рублей стоит, очнись!
Так что 900к за саляру ещё по божески. Хотя я бы не стал покупать, у нее вроде как проблемы с катализатором есть.
Можешь купить за 900 весту, только не обычную а шпорт, она как спорт никакая, НО как автомобиль гражданский очень неплохая, хорошо тормозит, салон уже не тряпочка. Правда там мкпп, поэтому на любителя.
Вообще хз даже какие тачки сейчас на рынке в б классе без проблем есть, киа = задиры, хендай = калолизатор, у ваг = проблемные кпп и турбо, но я бы ещё посмотрел на 110лс атмо, она вроде с обычным гидротрансформатором идет.
Сам вот ищу тачку за 900к.
Но тут у всех свое мнение.
Да, тачка за 15к$ стоит почти миллион. Но по сути, она как стоила свои 15, так и стоит.
Удивительно что есть люди которые живут прошлыми ценами. Пачка принглс 150 рублей стоит, очнись!
Так что 900к за саляру ещё по божески. Хотя я бы не стал покупать, у нее вроде как проблемы с катализатором есть.
Можешь купить за 900 весту, только не обычную а шпорт, она как спорт никакая, НО как автомобиль гражданский очень неплохая, хорошо тормозит, салон уже не тряпочка. Правда там мкпп, поэтому на любителя.
Вообще хз даже какие тачки сейчас на рынке в б классе без проблем есть, киа = задиры, хендай = калолизатор, у ваг = проблемные кпп и турбо, но я бы ещё посмотрел на 110лс атмо, она вроде с обычным гидротрансформатором идет.
Сам вот ищу тачку за 900к.
Но тут у всех свое мнение.
>Вот извини, братан, но хуйню ж спорол. И двигатель, и подвеска, и тормоза, и рулевое - это не "черные ящики", они диагностируются и проверяются.
Не спорю, я не спец, а просто водитель, я не буду скрупулезно осматривать старое авто с фонарем каждый месяц, где там шланг тормозной может прохудиться, а на новой я раз в полгода заезжаю на ТО и раз в неделю уровень масла на щупе смотрю. Старые машины на сервисах больше времени проводят и не просто так. Уверен ты в своем некриче, топи, не вопрос.
>киа = задиры, хендай = калолизатор
У них агрегаты одинаковые, тащемта, задиры часто и появлялись из-за разрушения каталика. Ну и из-за масляного голодания, хотя что это я хз, за уровнем масла не следят что-ли совсем или говно льют?
На драйве писали, шо там какая-то хуйня с форсунками и масло плохо циркулирует в четвёртом цилиндре. Но то на двухлитровых.
Ну знаешь, у меня у деда в жигулях на 1.5 моторе никогда проблем не было, а машине уже 25 лет. Даже клапана не нужно регулировать. Все от ухода и обслуживания зависит. Может они туда льют самое дешевое маспо, а может и вправду двс уг?
>но я бы ещё посмотрел на 110лс атмо, она вроде с обычным гидротрансформатором идет
какая хуй разница это говно, там 1.6 с масложером и ебанной 09G которая ходит на 20к.км дольше ДСГ
Кстати на днях ровно свапнул мозг на Сименс
Конкорд вкек 2.4 я уехал 2 корпуса
Сивик не завелся
7 кивик я 3 корпуса уехал
7 кивик давали схода фора корпус уебал кивик 2 корпуса
Всегда поражался как русня остаётся такими клиническими идиотами продолжая упорно считать всё в срублях, тогда как курс скачет как мамка ОПа на хуйцах.
В дулярах считать надо, в них же зарабатывать, в них же хранить. Это аксиома
Ты же в курсе что на 2.4 кокордах не бывает вкека, фантазёр. Единственный кокорд с вкеком это EuroR.
Бля, ну пиздец, уже атмо моторы хуйня стали. И что покупать теперь? Джили?
Восьмой кайвиц тайп эр — это невероятно бомбический аппарат, ток там два литра, а не 1.6. И ты всё-таки не забывай, что всё то, с чем он гоняется на твоих видосах, минимум на полтонны тяжелее, а некры ещё и на древних ватоматах. В общем-то, результаты почти всех заездов вполне ожидаемые.
>Даже ссаный М62 сосёт у пакетика сока от Хонды.
Как бы очевидно, что в том видосе уколхоженное говно, но да, 540 даже в нормальном состоянии не объехал бы.
>Е92 325
Ну этот полегче остальных, конечно, но овощ, тут всё очевидно было.
>3.0 твин турбо ходом сосало у двухлитрового атмосферного пакетика сока
3л твин турбо было только на х1 (который, кстати, под две тонны весит) и кайвиц там отстал без шансов.
На ф30 328 2л и с хода он соснул, потому что у него что-то ёбнулось, лол.
Сивики в 10 поколении все еще есть с надёжными как швейцарские часы 2.0 К20 и 1.8 R18, алсо можно упороться и взять Акуру, ILX/TLX идут с атмосферными 2.4/3.5 и восьмиступенчатым автоматом.
Речь идет про новые автомобили. Да и цивики страшные ппц.
Х1 всего 1600 весит, на 300кг больше чайвица.
А я тебе блять про какие? Ля какая писечка.
Я на левом пике гонял, пока ламба не открылась, там уже ее купил и обгонял всех только в путь.
>я не буду скрупулезно осматривать старое авто с фонарем каждый месяц
А нахуа каждый месяц-то? Или ты по 5к за месяц накатываешь? Понимаешь, ни тормоза, ни трансмиссия, ни подвеска, не ломается ВНЕЗАПУ, если ты, конечно, не хуяришь прямо по колдоебинам, колотя машиной обо все неровности.
>2.5, маленькие поршни
>2.5, поршни крупнее
>Такой же объем
>Такая же мощность
>на 10% больший расход у современного говна на 95 бензе
>1986 против 2001-н.в.
Ваш объем не объем, а современный ниссановский мотор уже уволился, да манька?
Кряк-пук, обсуждали ниссановское пихло, а теперь уже хонду, да, манька?
Я обоссывал кредитокорейцедебила, за лям, который ездит и наслаждается тем, что ниломаеца тип. Каждый день едет как чмо, с шумкой хуже чем на четырке и приговаривает - ууу ну ниламаица зато!
>Удивительно что есть люди которые живут прошлыми ценами
Это те люди которые получают зарплату в рублях и им насрать на курс грязной зеленой бумажки.
Приходишь такой в салон с лямом рублей и кричишь рррряяяяя мне насрать на вашу зелёную бумажку, я требую БНВ М3 за лям рублей.
автомобиль должен ездить, а не висеть на подъемнике, так что заткнись, некродебил
Это X1 xdrive 35i E84 рест только для рынка США, лол, по разным источникам она 1.7-1.8 весит, её владелец на видео сказал 1.9.
Какая хуй разница гнилое ведро за 50к уничтожает на дороге хондоговно
> эти влажные маняфантазии немцедебила
А нормальные люди видят из окна своего авто пару дебичей на старых рыдванах, усирающихся в попытке доказать кому-то что они короли дороги.
О, японодауны прикрываются не японской машиной да ещё сравнивают эту консерву с нормальными машинами. Да и охуенная консерва, которая со старта едет как ЗИЛ академика, лол)
>который ездит
Мимо тебя, копошащегося в грязи и отработке под своим рыдваном.
Но периодически он должен быть на нем, так глосит регламент техобслуживания. Тогда и некро будет ездить и радовать.
А то потом такие дауны "должна ездить" верещат о том, какая "brandname" говно. Ну и да, ещё такие дауны подменяют понятие поломка и отказ
другой анон
>техобслуживания
>некро
Некрота сможет в один час на техобслуживание в год? И чтобы при этом все работало как надо.
Сколько в регламенте написано, столько и будет, независимо от возраста
У тебя шизофазия? На вопрос, который я задал, можно ответить ДА, НЕТ, ЭТАДРУГОЕ и ГОВНА В ЖОПУ ЗАЛИЛ. Твой вариант?
Меня устроит последнее, чтобы ты себе говна в жопу залил, даун хуев.
Ваш манёвр понятен. Попробуйте в другой раз.
Ты несёшь хуйню не по существу, кроме говна в голове у тебя нихуя нет. О чем с тобой разговаривать?
Ты прикинь, мань, накатал на некроте 20к за пол года, а отъебнула только родная резинка между гтц и бачком, а также загудел один родной ступичный сзади. Все. И то все это из-за проеба. Хотел купить весту, но понял, что и эта еще ездит, в итоге решил обслужить и катать дальше.
Некробмве34
Масло жрет?
>Некробмве34
Молодец. У большинства 34 уже порогов родных нет, а ноги из салона можно на асфальт ставить, видать тебе повезло.
С чего ты взял, что у него пороги на месте? Деталь, которой нет, не может сломаться.
>подменяют понятие поломка и отказ
Нормальному человеку похуй чем поломка от отказа отличается. Не соответствует заявленным характеристикам и всё. А у некродебила будет шесть уровней одной и той же хуйни.
Шаришь
А ВАГ может?
Шаришь. А вот на ДВ умные люди берут некротойоты по заветам отцов, которые могут миллионы наматывать и не ломаться совсем по 30-40 лет. И там таких людей практически все.
Весту Спорт бери.
Реально шаришь в тачках брат. Держи пятюню
Не жрет. Совсем тьфу-тьфу, лол.
Кузовня была, но пороги родные, точечно некоторые места варились, безусловно. Но я просто люблю этот кузов, и свою машину, поэтому она будет жить.
Это ты на фото у чужой бехи?
Факты таковы, что реально за 20к отъебнуло только это. Если бы все было обслужено - не отъебнуло бы нихуя.
> Это ты на фото у чужой бехи?
Проигрунькал, эта бэха небось стоит дешевле чем мой телефон.
Ты давно цены на живые янгтаймеры, а не на говно видел, богач ебаный?)) Нормальная 34ка от 400к начинается. А хорошая уже стоит за 500.
Телефон что не показал в кадре?
>Нормальная 34ка от 400к начинается. А хорошая уже стоит за 500.
А среднестатистическая около 80к где-то, да?
>А хорошая уже стоит за 500
Какой дебил отдаст полмилиона за тридцатилетний устаревший драндулет? А в среднем они стоят килобакс и уже разваливаются.
пук))))
Толи дело полоседан за мульт, да посоны хуйланы?
Ну может человек, который считает, что классический автомобиль это то что он хочет, а не бич-колхозник и не пузан-фофудьеносец на соляре или поле?
>полоседан за мульт
https://youtu.be/GF7Ysy1ZKQ8
А что ты имеешь против полуседана? Вот хороший пример, 200+ ткм пробега на разборе двигателя.
>классический автомобиль
проиграл
Человек которому кроме жоповозки нужна еще и машина для души? Я катаюсь на восьмом чивике, это машина чисто жопу возить, можно конечно сделать внешку, свапнуть мотор и подвеску с топора, но я лучше буду искать БНВ в Е23 или Е32 кузове и медленно, но уверенно приводить ее к идеалу.
>БНВ в Е23 или Е32
Нищий с душой, держите меня семеро.. Лучше бы ты новую бэху взял, зачем колхозить сорокалетнее говно мамонта, если к нему уже и новых оригинальных запчастей не найти? Идеал, блеать, ржу с таких на дороге.
Вот это толстота на автоще.
Я таких приводящих в идеале видел достаточно, купят акулу, w126 или ещё какое-нибудь древнее гавно, рассказывают всем знакомым и в бложике на драйвике как они приведут свою машину в состояние одеяла, набросают план, потом посмотрят цены на запчасти и после этого этот шрот начинает пускать корни где-нибудь во дворе, потому как нищеброду и без древнего бмв на личинусов и еботеку бабла не хватает на двух работах.
Но у меня квартира без еботеки, нет личинусов и зарплата 150к, а в месяц я максимум 20-30к трачу, могу себе позволить взять некроту.
некроту покажешь, или ты только теоретик?
Ничего особо не имею, если не считать уебанской эргономики и шумки, а так машина как машина. Просто веселит вознесение Б класса как охуенного авто, вот и все. 200к они ходят, как ни странно, если глушить реже, как многие современные люминиевые движки. Вероятно, перепады температур и предельные режимы работы менее актуальны в таком случае.
От чего ты проиграл, ебанавт? От того что в твоем манямирке есть только говно и неговно иссалона? Или от того что ты выпал из инфополя на 15 лет и капчуешь из 2005, где пацанчики выкладывают фото е34 с нокией и пистолетами и в бмвтреде, лол, а хорошие экземпляры продают за 150, а не 500-1млн?
Алсо, ты просто даун с проекциями. Знаешь что это даун?
Передергиваешь факты о каких-то поехавших задротах-бичах и исходишь на говно пытаясь засрать саму суть классических автомобилей. Тебе и кватра 200 говно и е30 325 и 124й и 940 на турбе и тд и тп. В принципе все кал, кроме говна из салона. Но, к счастью, есть не только бичи-колхозники, и такие черно-белые фуфедоны, но еще и те у кого есть деньги для эксплуатации классического авто. Пусть и второй-третьей машиной.
>кватра 200 говно и е30 325 и 124й и 940 на турбе и тд и тп
95% процентов из этого и есть древнее разваливающееся говно, как ни крути.
>500-1млн
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w124/1070520591-d5a6b0f0/
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w124/1093216268-cf955b42/
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w124/1096803846-f781d386/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1084927544-1d5bc5e9/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1097910892-a18a19b5/
Беги, анон, покупай, хорошая цена.
>200 к.км капиталка на архаичном 1.6 в котором даже фазорегуляторов не завезли
Дно пробито!! я ебал такой ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ конструктив
Мимо на 1.8 круз 250+ к.км не капли масла, двигло шепчет
Я пока в поиске, ибо что-то уникальное хуй найдёшь, в идеале вообще Datsun 240Z хочу, но в Украине я такую только один раз в продаже видел года 3 назад, да и то на литовских номерах когда такую некроту еще запрещено было растамаживать.
Там вроде как наоборот всё норм с пихлом оказалось, вагодаун просто по привычке проехав 200к поехал делать капиталОЧКУ.
>по привычке проехав 200к поехал делать капиталОЧКУ
чет кекнул с этой ваго-инерции
Лучше раньше малой кровью, чем ждать пока поршнем поддон проломит. Там в примерах есть тачки, где сразу пара шатунов в дребезги и дыры в блоке. Зато сделал и катаешься спокойно дальше, а я вот один хрен 200 ткм на одной тачке не намотаю.
>а я вот один хрен 200 ткм на одной тачке не намотаю.
на пологовне ты и до 200 к.км не накатаешь вот так бодренько.
Полюбому будет пиздец ШПГ или мкпп или ватомату
Да, сможет, если будет мало ездить.
Точно так же, как новота сможет в час в год, только если будет мало ездить
А ещё у новоты за год маслице в кал деградирует, привет, задиры, привет, масложор.
Есть один миллион рублей, нужен авто.
Вводные такие: езжу довольно много — около 30ткм в год. Звезд с неба особо не хватаю, и мой опыт, на ряду со здравым смыслом, говорит мне, что следует взять новую кибитку B-класса.
Нооо.. не знаю как у вас, но лично у меня до сих пор в голове не укладывается, что я эту сумму отлистаю за подобную тарантайку. Всвязи с чем у меня вопрос:
— Имеет ли смысл поискать какой-нибудь БУ авто, более нафаршированный и едущий (у меня в основном трассовые пробеги), да и в целом более приятный, но, в то же время, который не будет регулярно и дорого сыпаться? И какие, собственно, варианты?
И, да, ВАГовно сразу мимо — был опыт, больше не хочу.