Российская тюнинг-мастерская TopCar подготовила пакет визуальных улучшений для рестайлинговой версии Porsche Macan. Модернизированный кроссовер выделился развитой мускулатурой благодаря широкофюзеляжному обвесу, карбоновым декоративным вставкам и кастомным 22-дюймовым колёсам. Колхоз или топ-стиль?
>>5365665 > В смысле без задач? Ок, а какие задачи выполняет Солярис? Оптима? Ленд Краузер? В таком, что крузак для говн, оптима и солярис для дорог, а кроссовок это нечто универсальное, но макан на низкопрофильной изоленте и клиренсе 180мм для ям вообще никак не приспособлен, но претендует на драйв, хотя ддля быстропетушения из бюджетных поршей логичнее взять кайман. Сколько видел глиномесов, макана среди них ни одного не видел, да и кайен редко кто полезет по ямам и кустам убивать.
>>5365693 На втором пике у тебя какая-то хуйня, а не макан. Напомню, что вносить такие изменения в свои повозки 99% водятлов не будут, да и запрещено это законом на дорогах общего пользования.
>>5365716 Для бездорожья есть куча намного более подходящих машин. Брать и переделывать под офроад макан все равно что дрочить левой вприсядку, можно, но незачем.
>>5365716 Какое пиздорожье, тупой ты куколд? Этот автомобиль разработан для того, чтобы молодые девки с подружками катались по магазинам - тратить деньги папы/папика.
>>5369115 Нагуглил: https://petrolicious.com/articles/this-porsche-macan-bodied-rally-raider-is-aimed-at-next-years-dakar >The start point for a true rally-raid car is the tubular chassis. >This chassis was made of 80 meters of chrome molybdenum tubing, and the result is a complicated lattice of metalwork focused on the twin principles of durability and safety. It’s designed around the engine and gearbox and although it would be nice to have an original Porsche engine in this Macan-esque machine—the 4.8 from the Panamera GTS for example—it would be virtually impossible to upgrade it to competition-spec as you’d have to machine everything yourself. >Without the obligatory 36mm air restrictor, the throbbing 5.0-liter V8 Ford Coyote block would easily push out 600bhp. As it is though, it’s pegged at 360bhp which is actually a little less than the road car, but it does give a healthy bottom end punch of 600Nm of torque. Although it’s not the sound of Porsche power when Pal starts it up and puts his foot down, the sound is enough to non-surgically gift you a new orifice.
Пространственная трубчатая рама обвешанная панелями похожими на macan, движок Ford Coyote V8, коробка Sadev - настоящий раллийный билд, в котором от оригинального автомобиля нихуя не осталось.
А про мотор он написал - хорошо бы поставить что-нибудь от порскхе, например парамеры, но у тебя будут проблемы с тюнингом до уровня профессиональных гонок. Потому Ford V8.
>>5365584 (OP) Тюнинг. Понавешать всякого говна. А где усиленные тормоза? Турбина? Охлаждение масла? Где карбоновые крылья и стела из поликарбоната? Щенки, блядь.
Колхоз или топ-стиль?