Ауе
Жизнь ворам!
>А на трояк не положено.
Как не положено, если положено?
Беэнвепидоры, вы нахуя себе АУЕ лепите - петухи дохуя?
Сервотроник даже на некоторых е34 было, и правда хуле он про современный трояк пиздит.
Школьник, спок.
Це другое.
Тогда уж поясни, в чем именно, будь добр.
Ну еба, колёса задние подпаливают, погугли че ты.
Подруливают*
Мимо, петушок.
Я школу 20 лет как закончил.
Да разность в массе-то один хуй никуда не денешь.
А мозгов как было на уровне семиклассника, так и осталось, лол.
>А мозгов как было на уровне семиклассника, так и осталось, лол.
А мне норм. Я хоть на беэнве и ауе не дрочу - для этого надо быть совсем амёбой, на хуй.
Я и говорю, что школотрон по уровню мозгов, что иронию не видишь.
>для этого надо быть
Недоразвитый мудак так СКОЗАЛ ? Ок, оставайся на связи
Какая ирония - беэнвепидоры ведь на полном серьёзе за ауе топят. Вообще, не видел в постсовке ни одного нормального человека за рулём беэнве.
Ты просто идиот. Ладно, я твое мнение услышал, ты мое тоже. Предлагаю закончить разговор ни о чем.
>>5355
Как же вы бесите сраные фанаты бумера и прочих усратых фильмов где бандосы на бмв ездили. Из-за вас марка бмв ассоциируется с заднеприводными ауешниками.
Как же вы бесите сраные фанаты бумера и прочих усратых фильмов где бандосы на бмв ездили. Из-за вас марка бмв ассоциируется с заднеприводными ауешниками.
Сожри уже таблетку, поехавший.
От бугурта аж ссылку криво прилепил к оп-посту, лол. АЖТРИСЕТ, да?
Конечно трясет, когда видишь фанатов бмв в снг и в европе.
Не мы такие, братка, жись такая
E39 Touring 530d
Так щемись подальше, лол терпила по жизни, лошара в душе, парашник по масти, чертила везде
Во-во, вот такие тупорылые бмвшники снг))
я и говорю дебил, если не видишь, что тут прикалываются сидят
Да он не юморной какой-то. Сразу видно тазовод.
Хоть кто-то меня понимает. Да там не только этот злоебучий бумер. Короче, беэнве в постсовке больше не повезло с клиентами, но их это не волнует.
Да хуй с постсовком, я вон в гермашке и австряшке насмотрелся на чуркобесов разных за рулём беэнве - такие же ололокриминальные мартыханы.
Да какой там юмор, если пердак с первых постов у него бомбит, лол.
>беэнве в постсовке больше не повезло с клиентами
А вот тут можно и подискутировать, кстати. Есть некий процент студентов, которые некро берут на последние, добивают и сдают на разборку, а большинство берут или свежие и любят их или берут некро и кропотливо восстанавливают. Так что в среднем думаю даже лучше к бмв относятся, чем к другим маркам.
Это ты думаешь что прикалываются, это они по-серьезке, это суровая правда жизни)
Ты заебал, там мои посты про парашника и пр. Даже галку прилеплю специально для тебя.
В глубине души мечтаю о беэнве пятёрке туринг/шестёрке джити в максимал очке, но вынужден оставаться вагосексуалом, чтобы не подумали, что быдло какое-то(тому що мигрант, был бы местным - было бы глубоко похуй). Пиздец обидно, на хуй, сука, ёбаный в рот - аж плакать охота.
Покупатели свежих бвм, это тема на отдельный тред)
Это комплексы, братуха. Думаешь о том, что о тебе подумают? Ну и зря. Вот и живешь жизнь чужую, а не свою.
Дело не в отношении к авто, а в имидже марки.
Причем тут тред, если в ветке разговора мы марку целиком вроде как обсуждаем?
Так наоборот самый пиздатый, лол. А остальное все никаких эмоций не вызывает.
Зато на дваче смотри, как лихо владельцев бмв хуесосишь :ЗЗ ебанутый
У меня клиенты - немцы, чехи и австрийцы, большинство из них - предприниматели(рестораторы и лавочники) и менеджмент, и к славянским мигрантам(им похуй, что я еврей и муслим) относятся не то, что бы очень. Не хочу, чтобы меня принимали за чуркобеса - хуёво бля гешефту.
При том что покупатели новых бмв это особая каста нищебродов-понторезов и это больше не про марку авто а про психологию.
И ты все-таки покупал бэху, а потом пересел обратно на ауди? Помню тебя, дурачка.
>хуесосишь
Я не хуесошу - я проповедую.
Мы сейчас придем к тому, что в принципе большинство людей долбоебы, ну и хуле теперь? Так, разговор ни о чем.
Зря думаешь. Ваще похуй. Даже среди БНВистов не очень то катируются те кто берут на последние и укатывают машину в металлолом. Нормальные БНВисты четким парням респектуют и одобрительно кивают. Ну о под хвост няшимся, естессно. А о том что бэха туринг пизже ваще всех других турингов я даже говорить не буду, это очевидно.
E39 Touring 530d
Ты меня с кем-то путаешь. Я несколько итт тредов назад хотел з4 в лизинг взять. Но пришлось передумать, отчего мне в жопе больно.
Ну значит путаю с таким же, как и ты. У того тоже клиенты, встречи и вся хуйня. Ездил на ауди, потом купил е39, мол стали смотреть как на долбоеба и потом обратно на ауди пересел.
Да и ключевой момент у него был, что обратно на ауди пересел именно из-за кривых взглядов, а н е по какой-то еще причине.
>А о том что бэха туринг пизже ваще всех других турингов я даже говорить не буду, это очевидно.
Почти.
Таки нет, поработав в многих автодилерах, можно составить четкий психологический портрет покупателей. И как ни странно владельцы lend rover самые интересные.
Таки если гешефт страдает, то выбирать не приходится, увы.
Э, ну ты сравнил. Ценовой сегмент епта, так то я сам на спорт туризмо в тайне наяриваю. но Г31 сука красивая шопиздец тоже.
E39 Touring 530d
Им годами твердят, что ведровер - ломучее говно, но им глубоко похуй. Респект таким парням, чё.
Так в ваших головах разве что.
Смотря что ты хочешь от туринга)
Кстати да, попроигрывал с покупашек в спортивках у дилера. Уважаемые люди, ёба
Не более ломучее чем все остальное (ну кроме дубовой тойоты). поездив на range rover ты будешь хотеть только более свежий range rover/
Я помню таксовал одно время, подвозил владельца лендровера. Он хвастался, мол купил новый, хуе-мое, только вот блядь на ТО гонял в соседнюю область (в моей нет официалов), и там накатили новую прошивку, а теперь при включении бк высвечивается ягуар, а не лендровер, пришлось еще раз гнать, чтобы переделали. Но до этого мол тоже лендровер был, продал его после 60ккм,А через неделю у покупашки редуктор распидорасило.
У меня жена-арабка, так что и так косо поглядывают.
ЭТо как у хикканов домашних, которых дома блядь пасут 24/7, пукнуть не дают, а потом они выходят на улицу и им кажется, что на них так же окружающие смотрят и глаз не спускают. Это в головах ваших, не более. Даже в россии всем до пизды, а в европке и подавно.
Все эти проблемы не конкретной марки, а россиюшки. А редукторы и у бвм и у ауди может распидорасить.
Ну вот в англии есть поговорка, что если лендровер едет, то или на эвакуаторе или в сервис. Вот не я ее придумал. Рейтинги поломок те же не я составлял.
Да ты охуел, черт
G20-кун
В минималке на м-пакете?))
Юг Германии и Австрия - это католики. Именно их Дедушка любил за преданность ФАШИСТСЬКІЙ БАТЬКІВЩИНІ и делу Партии. Они не такие толерантные, как на севере, например.
В англии слышал поговорку? Шок контент в европе нет таких проблем с dsg как в банановых республиках (к примеру).
Не, у него она красивенькая, он показывал. Не в минималке.
E39 Touring 530d
До англии доебался, на дсг переключился. А про общие рейтинги тактично промолчал?
Шкода стабильно в тройке лидеров в рейтингах надёжности у JD Power, например.
В общих рейтингах некоторые модели Ауди, А7 и q7 Обгоняют по кол-ву поломок и общему чеку всех на две головы. Бмв с Х5/6 отстает на несколько позиций, а это вполне весомо. Но это я так, мимокрок...
E39 Touring 530d
Да мы тут лендроверы обоссываем, они-то вроде всегда в самой жопе были, ну или почти в самой.
Вон, там выше пишут, что с дсг проблем в европе нет. Как жителя европы спрошу - это правда? гыгыгы
M Sport Pure.
Другой кун
Большинство рейтингов, это опросы. Это так, к сведению.
А я-то думал, что инфа официалов.
Нет, не правда, сыпятся, не так же как у вас там, но с завидным постоянством. Зато у машин на пневме не такое кол-во проблем.
ууу, сюка не троллируй
E39 Touring 530d
Паняна да я уж так, по доброму же
А я вот на новый дефендер подрачиваю например. Мне, фермеру, он, может быть, даже пригодился бы. Но, блядть, на 20к дороже злоебучего прадика, да и отдавать за аграрный жип 80+к ойро - это вообще пиздец, блядть, на хуй.
Ну я говорю только про надежность, а то, насколько интересная и комфортная машина, это уже другой разговор.
Короче, думаю взять БЭМЭР после старой некротойоты, что то не ушатанное, например F10 с пробегом до 40 тыщ, на 2 литра. Стоит с такой начать свой лгбт путь?
- Всё что ниже F серии не рассматриваю
- х5, х6 - выглядят как узкоглазые паркетники, за что деньги? Хуй знает. Дизайн не завезли.
- Двойка, копейка, х1-2-3-4 - не бмв
- Тройка - вроде годно, но стоит как пятерка
- Пятерка F10 - единственный адекватный вариант?
- G серия - дорого, пока не знаю нужна ли мне бмв вообще и оправдает ли ожидания
- 3 литра - не нужно, потому что налог и гонять негде (живу в мухосрани)
- Всё что ниже F серии не рассматриваю
- х5, х6 - выглядят как узкоглазые паркетники, за что деньги? Хуй знает. Дизайн не завезли.
- Двойка, копейка, х1-2-3-4 - не бмв
- Тройка - вроде годно, но стоит как пятерка
- Пятерка F10 - единственный адекватный вариант?
- G серия - дорого, пока не знаю нужна ли мне бмв вообще и оправдает ли ожидания
- 3 литра - не нужно, потому что налог и гонять негде (живу в мухосрани)
Бюджет какой у тебя?
Если доналоговое ведро принципиально, то можешь посмотреть 528I xdrive, там были достаточно жирные комплектации в калининградской сборке.
Тройка тоже не бнв так-то, так что только пятерка остаётся.
И бнв начинается от шести горшков, если ты не знал.
Он же написал, что ему гонять негде, накой ему налоговое ведро?
N20 вполне хватает для динамичной езды быстрее потока.
Но не бнв же. Вот он так купит бнв, а оно не бнв окажется.
Вечер в тред уважаемые.
Скажите, вот я недавно начал интересоваться автомобилями, понял что есть собаки с встатым всем и хорошей ценой, ломучий ваг, скучная тойота и т.д А в чём суть бнв? Почему там бнв, а не ауди, например? При том что вторая вроде не хуже наваливает. Если я хочу купить бу 3-5 лет, почему мне стоит смотреть на бнв?
Скажите, вот я недавно начал интересоваться автомобилями, понял что есть собаки с встатым всем и хорошей ценой, ломучий ваг, скучная тойота и т.д А в чём суть бнв? Почему там бнв, а не ауди, например? При том что вторая вроде не хуже наваливает. Если я хочу купить бу 3-5 лет, почему мне стоит смотреть на бнв?
Выбирай не марку, выбирай модели и сравнивай между собой.
>двойка не бмв
Слышь, ты чо, ахуел?! M140i туда же.
Зачем ты м2 притащил? Что общего с обычной двойкой на которой студенты ездят?
Бмв, это
Бандитская машина вора
Бандитам можно все
Боевая машина вымогателей
Бандитская машина вора
Бандитам можно все
Боевая машина вымогателей
Д-класс, 3кк+-, требования: не кроссовок, нормальный привод, хоть как-то едет, не уёбищный дизаен. Давай, найди что-то лучше трёхи.
Лехусокамри.
Г30, три литра.
А бля, д-класс
От 4кк сейчас.
Ахуели они что ли пидарасы? За 530д 4 ляма? Это очень дохуя
Это без скид очек
Это со скидочками уже, которых сейчас практически нет.
Во-первых, это полный пиздец, во-вторых, по требованиям не проходит.
Она и до пиздеца под 4 стоила.
Руководствовался такими же принципами. Хотя дико печёт, что сиденья механические. Все остальное что мне нужно есть, но сидухи это просто боль. Я думаю махну их со временем.
G20-кун
Блять, только анальную ипотеку в ДС за 2-ху закрыл, теперь походу в анальный кредит за бэху лезть. В итоге за 200к месяц - только хуи сосать
Копи бабки на рестайл.
>Руководствовался такими же принципами.
Выбирать тупо не из чего, только если мерс цешка, но его с ф30 ещё можно сравнивать, до г20 уже не дотягивает.
>дико печёт, что сиденья механические.
Тащемта, если за рулём только ты ездишь, то ничего такого, один раз настроил и забыл, но, сука, она ж столько стоит, а там сидухи механические поэтому взял эм про.
Да вы заебали, добавьте меня уже в шапку, f10 523 2010
Стоит уточнить, что те некроведра на 6 горшков, но которые едут 10 сек до ста - тоже не бмв. Или ты имел ввиду 6 горшков турбо которые пошли уже?
Конечно турбо, допускается толко самый последнийкузов. Как только выходит новый кузов, необходимо срочно сорвать все шильдики бнв со старого, так даже в инструкции написано.
Не кипишуй, братка. Добавил.
К тебе щас придет этот школьный пятеркодрочер и пояснит, что вторая серия говно, т.к. там нет подруливающей задней оси.
Так и есть. Это в принципе говно с мордоприводом.
>Это в принципе говно с мордоприводом.
Иксперт, плиз. У двойки купе всё как надо, неправильный привод у лифтбека.
Сейчас только четырехдверка на мордоприводе есть в продаже.
Тащемта, заднеприводная копейка — очень даже бнв, а если с шестью горшками, то вообще охуеть какая бнв.
Ты серьезно? Ну лет в 18 можно на таком поездить
Да ваще параша какая та зафаршмаченная не по понятиям блядь
118 зафаршмачена однозначно
А, так все теперь зафаршмачены. Разумист перекатчик не поставил антизашкварные пробелы.
Точнее петух, на ней ездящий.
Да шутка изжила себя, хуле повторяться. Первый раз пошутили - смешно, а остальные разы одно и то же уже тупо.
Шутки шутками, но ровного пацанчика на 116 по беспределу законтачили.
Не нагоняй, брателло.
Ну если тыскозал, то ладно.
Breaking news: BMW AG сворачивает производство автомобилей марки с 1 по 3 серию. По словам CEO компании, это произошло после публикации на форуме «Автач» высера анонимного петуха-ноунейма, известного в узких кругах.
В качестве компенсации, всем владельцам автомобилей BMW старше рекомендованного срока эксплуатации, будет доступна бесплатная замена порванного очка на СТО дилерской сети.
Каков вердикт местных бумеррв по поводу копейки в 82-м кузове?
Ноздри маловаты.
Так нету же
В следующую добавил, ну че ты.
Зафаршмаченная параша законтачившихся полупокеров.
Давай обкашляем, чтобы в этом уже было, братка.
Ну я не модер, я только перекатываю, так что не обессудь, тут я бессилен.
ЗАЕБАЛО МЕНЯ ВАШЕ БЕМЕЛЬВЕ ЗАЕБАЛОООООООООООООО
735 Е32
ТОЛЬКО СУКА ЗАБАРАЛ С МАЛЯРКИ ПОМЕНЯЛ ФОРСУНКИ УБРАЛ ПОДСОСЫ ВОЗДУХА ВЬЕБАЛ ПОЛНЫЙ ЭЛЕКТРОПАКЕТ КОЖИ.
собрался блять везти перевтуливать кулису, эта хуйня старая не заводится и не качает бензин, или где то отьебнул провод, или СУКА БЛЯДСКАЯ КАКИМ ТО ХУЕМ ВКЛЮЧИЛАСЬ ШТАТАНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ И ОТРУБИЛА 70% ЭЛЕКТРОНИКИ АВТО. Не говорю уже о том что заклинило сзади торомоза.
вот тебе и е32 в идеале. Заебался уже на чепырке ездить пока эта королева хуева стоит.
735 Е32
ТОЛЬКО СУКА ЗАБАРАЛ С МАЛЯРКИ ПОМЕНЯЛ ФОРСУНКИ УБРАЛ ПОДСОСЫ ВОЗДУХА ВЬЕБАЛ ПОЛНЫЙ ЭЛЕКТРОПАКЕТ КОЖИ.
собрался блять везти перевтуливать кулису, эта хуйня старая не заводится и не качает бензин, или где то отьебнул провод, или СУКА БЛЯДСКАЯ КАКИМ ТО ХУЕМ ВКЛЮЧИЛАСЬ ШТАТАНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ И ОТРУБИЛА 70% ЭЛЕКТРОНИКИ АВТО. Не говорю уже о том что заклинило сзади торомоза.
вот тебе и е32 в идеале. Заебался уже на чепырке ездить пока эта королева хуева стоит.
Ну если ты покупал за лям, то и правда что-то хуевато для идеала. А если брал за 250, то хуле ты хотел, лол. Ну переберешь суппорта, там тыщу на суппорт резинки стоят, правда может и поршни менять придется, еще тыща. А со штатной сигналкой нужно было в самом начале разобраться, хуле ты.
Да, кстати наверно электропакет так интересно и "грамотно" въебали, что сигналка и начала мудить, так что тут уже к тебе вопросы, какого хера так все сделали.
вы чо ебанутые у вас мамки миллиордеры или да?
копейка на три и пять это новая е30 м3 легендарная
самое настоящие бемельве, понтовее ф10 и х6 в охуиллиард раз.
она с нихуя сломалась, год заводилось все работало, я даже и не знал что она есть.
брад за 100, но это мутная хуйня, считай что по знакомству, рыночно оцениваю в 270-330 её
Ну ты въебал в нее электрохуйню и электрика начала мудить. что-то не сильно подходит под фразу "она с нихуя сломалась".
проводку не трогал, там сток штекеры под электро, просто велюр махнул на кожу.
х2
Ну вот выдери к ебеням все штекеры и машина заработает, к гадалке не ходи.
к несчастью пробовал, не помогло, да и сама по себе идея глупая, ибо машина видит старые и новые сидения одинаково, так после каждого снятие клемы бензонасос отьёбывал.
так бы*
На новых могло быть что-то напутано в проводке, потому и предлагал клеммы выдернуть. Ну хуй знает, иди и гугли тогда. наверно есть список того, что родная сигналка вырубать начнет. И полюбому будут гайды, как всю ту хуйню пофиксить. Машины старые, такие проблемы давно разжеваны.
Кстати с малярки забрал - если что-то варили, допустим акб не снимая, вполне могли в электронике что-то наебнуть. Даже на тазах ссаных карбюраторных может гена вылететь, а на бэхах, допустим на е34 может панель наебнуться, ну и еще дохуя чего.
в том и дело, что неясная хуйня вообще, ибо снял блок сток сигналки, и нихуя не поменялось, боюсь где-то вколхожена какая то еще васянская сигналка с чепырки.
я долбаеб, не уточнил, "только с малярки" значит два с хуем месяца назад.
Блок он снял, лалка. Ты умнее инженеров бмв? Там выдиранием блока сигналку не вырубишь, даже на е34, не говоря про 32 кузов.
Даже сам логически подумай - что это за сигналка, если блок выдернул и машина поехала. Даже на е34 прям в мозгах от сигналки хуйня стоит, слава богу у меня не стоит. Так что там сложнее все.
бля умно, но я следовал мануалам из интернета, должна отрубать, ибо других вариантов я не вижу.
я то и думал, но как то же блять она должна выключаться? или по стандарту если сработала сигналка, новый бричан брать?
я в интернетах другого способа не нашел, а сам додуматься не могу - дибил.
Попробуй гуглить лучше, что еще сказать. Вот я бился со своей е34 и понял, что если бы у меня заводской иммобилайзер был, там можно было горя хапнуть, но слава богу у меня его нет. Как воевать с тем иммобилайзером, в принципе гайды есть, но их не изучал, т.к. у меня нет его. А тебе только на какой-нибудь форум по е32, ну или схемы смотри питания бензонасоса, что должно приходить, откуда, почему не приходит и пр. Да и заодно посмотри, что еще отвалилось вместе с бензонасосом, может типичная проблема, что где-то масса общая отвалилась, ну или пред может какой вылетел. Уж я за тебя гуглить не буду, извиняй, своих дел дохуя.
к сожалению и приходится передрачивать мануалы с е34, так как на 32 их хуй да нихуя.
сейчас сколняюсь к отьебнувшей массе, буду прозванивать провода на сидухе и пины стеклоподьемников, а там уже плясать с бубном, ибо проводов там хуева туча, а я жестянщик а не электрик.
Ну а зачем тебе сидухи? Я по е34 сужу, но поднимаешь ковер багажника, открываешь лючок, где бензонасос стоит, там будут клеммы, одна из которых масса, и пищишь блядь прозвонкой мультиметра ту клемму и где-нибудь с кузовом.
Да, и открой монтажные блоки (на е34 их два, как у тебя не знаю) и посмотри преды, может вылетевший увидишь.
Кстати и по предам, может как раз на одном преде и висит регулировка сидений и вся та хуйня, что у тебя отвалилась. На новых сидухах может какой моторчик клинит, ты его нажал, он нагрузку сильную на себя взял и пред вылетел.
преды все перебрал, а вот про бензонасос не знал, думал он труднодоступнее.
Ну это на е34 так, как у тебя не знаю, но вроде бензобаки как-то туда-сюда колхозят.
Да, если масса есть, я бы посмотрел по схеме как плюс идет на какой пред, потом нацепил крокодил на фишку бензонасоса и брякнул мультиметром с предом, доходит ли до преда. Но если у тебя схем нет, я тогда хуй знает.
есть схема, именно этой хуйнё и буду заниматься
>Разговоры про бандитов и АУЕ приветствуются.
Э, слышьте пидоры, вы давайте со своей зафаршмаченой маркой сюда не лезьте. Ибо четкие пацаны на тазах вам за это на ебло нассут
Э, слышьте пидоры, вы давайте со своей зафаршмаченой маркой сюда не лезьте. Ибо четкие пацаны на тазах вам за это на ебло нассут
>735 Е32
>не заводится и не качает бензин
Бензонасос управляется DME. Только когда DME получит сигнал, что двигатель вращается со скоростью больше 30 оборотов, он включит реле бензонасоса.
Двигатель мыли? ДПКВ не наебнули?
мыл только дроссель, сомневаюсь что дкпв, ибо он на сидения бк и цз не должен влиять.
Челы с этими машинами
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
Росскажите, почем брали, какова была ушатанностьпри покупке. много ли пришлось доделывать, довольны ли машиной?
М50б25-кун на связи.
Взял за 155к(со 170 сбросил), состояние даже ближе к 3.7 из пяти(у нас в регионе, ессно): подвеска подушатанная(а разве продают вообще по-другому?), кузов не поведенный, хоть и порогов нет, двигатель работает на ура, есть рабочий кондей, мотор с ванусом, под капотом не так много колхоза из проводки, но комплектация так себе: эл.часы, передние эсп, всяких круизов/фароомываек/люка нет. Зато передние сидушки от е39, а задний диван от е32. Уже думаю вернуть родные, так как эти хоть удобные и неплохие по состоянию, но места в салоне меньше и стоят косовато.
Была скрытая проблема, о которой и продавец вряд ли знал: зажатая подвеска скрыла мертвый редуктор, после ремонта жопной подвески стало об этом ясно.
Из доделывания: подвеска(по мелочи, рулевые тяги, сайлентблоки задние и амора задние), помимо ТО с жидкостями и колодками поменял тормозные диски, восстановил кулису из родных новых запчастей, редуктор, сегодня ночью доделали полный бк.
Остался шрус на кардане и сделать выхлоп(а можно и не делать и ездить как раньше на нем все ездили).
И потом отдавать варить и красить.
Машиной ебанись как доволен. Пять с чем-то лет я о ней мечтал, а потом пересел с пятнашки и ни капли не разочаровался.
Едет круто, тихо, комфортно, именно так, как я ожидал.
Разобраться с оставшимся и вообще красота будет.
Чего? Задний привод, 3 литора, 6 горшков и турбина на мелкий кузов. Этож пущька для отбитых на всю голову фанатов размотавшегося хача. Самое труЪ-бэмэвэ из выпускаемых ныне.
Опознайте бэху пожалуйста. 21 мост фильм.
Посмотрел схему мотроника 1.3, мысли такие:
Активированная сигнализация или код на бортовом компьютере поднимают высокий сигнал на входе DME S-DWA. После этого DME отключает впрыск и зажигание при попытке завести двигатель. Но бензонасос он блокировать не должен.
Предположим, что ДПКВ исправен, значит сам DME не включает реле бензонасоса.
Слаботочная часть этого реле запитана от главного реле, а DME включает его замкнув на землю.
Следовательно:
-либо недостаточно питания от главного реле
-либо отвалилась земля на DME
(вариант с умершим реле я не рассматриваю, так как ты пишешь, что пол-машины не работает)
Короче, проверь напряжение после главного реле, возможно, у тебя после установки электросалона где-то коротит на землю, и там будут, например, 9 вольт вместо 12.
Ну и саму землю на DME посмотри.
е92 вроде
Хочу е90, хотя умом понимаю, что лучше купить какую нибудь джету, ведь с ней не будет таких проблем. Че делать в таких ситуациях, брать то что нравится или то что правильнее?
Ну смотри: если ты гей без базара бери бэху. Натурал и практичный - фолькс твой выбор.
Съебал отсюда, чепушило
Взял за 200, вбросил 100, доволен, как слон. Брал с целым кузовом, даже бампер передний родной и н е крашеный. Доделывать пришлось немало, но делал все сам, поэтому терпимо. Если руки из жопы и нет инструмента с гаражом, то ну его нахуй.
Технически, куколд натурал, да
>лгбт
тебе походу лет 15, если ты все еще пытаешься кого то этой хуйней зацепить, особенно в треде настоящих мужчин
Но всем известно, что на бмв ездят омежки, инцелы и куколды.
мимо
>да подорвитесь хоть кто-нибудь, ну пожалуйста, ну мааам
Какой же ты дебил. Кстати я не тот, кого ты тралить пытаешься.
>омежки, инцелы и куколды
да-да, которым ты очконешь сказать об этом в лицо и, проходя мимо, опустишь глаза
Опустит глаза, чтобы не опустили его самого, лол
Я мимо шел, просто рил заметил, что на бехах - особенно бу или младших сериях ездят мамкины корзины и омежки. За пруфами далеко ходить не надо - е28 реставратор.
Но зачем?
Интересны были бы кому твои манянаблюдения. Соглашусь в одном - наш дриставратор и правда чмо какое-то.
Ну вот как и все операторы бмв. На бмв уже даже даги не ездят.
>уже даже
кого то это ебет кроме тебя? вообще похуй кто на чем ездит
Да затроллил, затроллил, все подорвались. Успокойся уже.
Ну видишь, тебе не похуй.
Порвались, значит правда. Так бы давно уже запруфали свои не инцельные ебальники. А пока типичный оператор бмв - это е28-кун.
Да, да на слабо возьми, ярлыки развесь, и всех под одну гребенку - куда же без этого.
Тебе в начале твоего недотраленга сказали, что похуй на тебя и твои потуги.
Так похуй, что отстать неможешь? Чего ты так переживаешь-то, ты же мужчина в мужском треде, а не омежка-инцел на бмв.
с чего ты взял? хоть на подсрачниках езди, поебать
Да, да очень переживаю от твоих выпуков.
Так не переживаешь, что успокоиться никак не можешь? Ну ты рил инцел на бмв.
Пойду за таблетками, ебать мне бомбит от тебя.
Смешно - потому что правда.
Сам не видишь, что никого своими выпуками задеть не можешь?
Тебя и еще одному НЕ похуй, двачую.
Кстати, если вспомнить других операторв бмв, которые свои ебальники на дваче светили, то там еще 2 из 2х инцелы и омежки.
>ДА ПОДОРВИТЕСЬ ВЫ УЖЕ, НУ МАААМ, НУ ПОЖАЛУЙСТА, МААААМ, ПОЧЕМУ ОНИ НЕ РВУТСЯ???
Тэк, кто там на мою няшку нагоняет?
Просто два слова: заднеприводный владелец хэтчбек. Это нечем крыть у нас на рынке, купэхи мне не хватить. Лучше варианта для молодого, активного я не вижу. Кроссовки для бабаев, переплачивать +30-50% во владении нахер нужно.
Просто два слова: заднеприводный владелец хэтчбек. Это нечем крыть у нас на рынке, купэхи мне не хватить. Лучше варианта для молодого, активного я не вижу. Кроссовки для бабаев, переплачивать +30-50% во владении нахер нужно.
Да, видно, что тебе не бомбит.
Молодой активный куколд.
Да похуй тут всем, полтора полуебка пытаются во всех подряд говном кидаться.
Ну и посоветоваться.
Хочу менять тормоза, в стоковом позорище задние даже не вентилируемые. Нашёл чоткий вариант от 320 xdrive. Почему у полноприводных отличаются задние диски тормозные?
По идее же передние должны как-то иначе сделаны? Там же привода приходят. Но люди пишут, что именно задние диски меняют.
Хотя я всё равно БУ колодки и диски не буду ставить, если только для примерки, что влезает в мои 16-ые штамповочки. Но я очень сомневаюсь, на 320-х в стоке 17-ые диски идут.
Хочу менять тормоза, в стоковом позорище задние даже не вентилируемые. Нашёл чоткий вариант от 320 xdrive. Почему у полноприводных отличаются задние диски тормозные?
По идее же передние должны как-то иначе сделаны? Там же привода приходят. Но люди пишут, что именно задние диски меняют.
Хотя я всё равно БУ колодки и диски не буду ставить, если только для примерки, что влезает в мои 16-ые штамповочки. Но я очень сомневаюсь, на 320-х в стоке 17-ые диски идут.
Зато твою мамашу ебет, лол.
Надо оно тебе? Хоть вентилируемые, хоть нет. Тебе не хватает их что-ли? Если хватает - забей.
Я в этой ситуации взял е90, ни о чем не жалею.
За сколько взял?
>Че делать в таких ситуациях, брать то что нравится или то что правильнее?
Возьмёшь джету — обязательно будешь жалеть, что не взял бэху, даже если она будет в одеяле, но она может начать ебать мозг и ты будешь жалеть вдвойне. Возьмёшь бэху — можешь охуеть от того, как она сыпется, но ведь ты можешь найти хороший экземпляр, который будет более-менее исправен, вот тогда жалеть не о чем будет.
В общем, бери бэху, один раз живём, хули. Не понравится/заебёт — продашь, ты ж не обязан всю жизнь на ней ездить.
>Вложишь половину прайса
>Заедет, как увидишь что нужно ещё столько же
Это минусы. Остальное - плюсы.
Пидор, не шкварь нормальных арестантов своей запомоенной маркой и не относи себя к ним.
Говноед, пиздуй отсюда нахуй.
Кто тебе позволил кукарекнуть из под шконки, петушок?
Взял е90 325i за 500 два года назад, мотор n52b25, коробка GM ха=ха
Можно промежуточный итог подвести, первую запись в графе сервис я сделал 31 июля. За два года проехал ~45 тысяч километров, общий пробег у тачки ~265. Средний расход бензина за этот пробег 12 литров на 100 км.
Всего на сервис и запчасти потратил почти 185 тысяч, это с заменами масла раз в 7-8 тысяч километров. 100% зафиксировано не все, какую-нибудь мелочь я забыл записать.
Из последнего - новый AGM аккумулятор за 12 тысяч, наконец привел в порядок стояночный тормоз, поменял жидкость в рулевом, один из рычагов в задней подвеске, переднюю ступицу(ебаный илжин, болты блядь м14). На прошлой неделе в пробке порвался приводной ремень, хотя ему год всего было. Осмотр показал, что натяжителю и его ролику конец, из за износа ремень не на весь ролик опирался, видно где грязь на нем не вытертая была. Новый ремень, обводной ролик и натяжитель - 5 тысяч, плюс работа по замене.
Машина не ушатаная, но бралась по низу рынка, все траты воспринимаю спокойно, я прекрасно знал, на что шел. На крупный ремонт еще не попадал, двигатель ездит, коробка попинывается иногда, но уже два года в одном режиме, без ухудшений. Все это с лихвой компенсируется общим кайфом от вождения и удобством машины: я до сих пор, день за днем, тащусь от нее. Сильно завидую успешным пацанам, которые могут себе позволить такие машины новыми покупать.
После вашего ЛГБТ косяка вам дорога в наше ауе братство закрыто. Не причисляйте себя к нам. Вы у нас можете отныне быть только в ранге петухов.
>В общем, бери бэху, один раз живём, хули. Не понравится/заебёт — продашь
Вот, кстати, примерно такими соображениями я и руководствовался. Есть возможность покатать на кайфовой тачке - надо сделать это сейчас, потому что потом этой возможности может и не быть. Но за это приходится платить.
Еще забыл отметить, что в эти 185к входит и ремонт после аварии, меня зимой на пешеходном догнал товарищ на приоре, бампер, усилитель, кузовщина, покраска, все дела. Так что реальная сумма за два года владения в районе 150 выходит.
Перди отсюда своим дырявым глушаком, тазоблядь.
ты это я, только 180+50 на покраску
из последнего перевернул шестерню раздатки, если у тебя полный привод, сделай так же, коробка стала гораздо меньше пинать на малых скоростях
X3 - был куплен за 430 000, вложено за два года - 230000 рублей, все делалось оригиналом, либо близко (FAG, SACHS, HELLA)
знал все это и был готов, на челобасов которые берут за 500к на последние 10 летние БМВ смотрю с долей иронии, когда они обе дисы на кредитку берут
хочу теперь летнюю БМВ обрубок е36 или Z3 на механике обязательно
X3 2.5si
Дед ты зачем молодишься, думал не узнаем тебя по этим рейлингам, рассаду небось на дачку везёшь?
Да, приходится к вам на дачу рассаду возить, уж если мамка твоя просит, как ей отказать; зато в благодарность и она ни в чем не отказывает :З
на штампах так ублюдочно смотрится, как будто колеса спиздили
е60
Не знаю как у вас пенсионеров, но мы молодые предпочитаем наличный расчёт, вашим дедовским развлечениям
Не, пинается прекрасная GM, у меня привод только задний. Ты, кстати, купил коробку?
Всем ауе, пацаны. Жизнь ворам. Слава ходу воровскому.
Вот вам михаила круга песня блатная.
Всем ровным пацанам ровная песня.
Зачем тебе задний привод? Это ведро покрышки в букс не сорвет всё равно. Треков у нас к тому же нет
Ну и поебень,за это говно небось еще и денех кучу отвалил лол
Ты бля на улице такое не пиздани, баклан, герой клавиатуры.
>Это ведро покрышки в букс не сорвет всё равно.
Зима 9 месяцев в году. так что не гони.
Думаю взять пикрил в качестве второй машины.
На рядной шестерке и механике. Бюджет около 8к у.е. Думаю брать по верху рынка что бы не ебала сильно мозг.
Какие подводные камни? Где могу соснуть?
На рядной шестерке и механике. Бюджет около 8к у.е. Думаю брать по верху рынка что бы не ебала сильно мозг.
Какие подводные камни? Где могу соснуть?
Ну как и с типичное е34, е34 и е32 тех годов. У меня в городе такую за 60к продавали, с огромным удовольствием взял бы под восстановление, но уже езч под жопой была, а вторая мне нахер не нужна.
>Зачем тебе задний привод?
Хотю=*
>Это ведро
Не ведро, а ведерко, такое же пустое внутри. Но главное функционал! и 230 момента
> Треков у нас к тому же нет
Даже в нашем маленьком татарском миллионнике есть
У Мельникова как раз не давно было пару видео про е36, он помогал купить такую товарищу.
Рассказал в общем про рынок старых БМВ.
Зачем на овоще задние вентилируемые тормоза? 70% тормозного усилия приходится на переднюю ось.
Не надоело застревать на ней?
Подозреваю, что у него блок есть, за счет чего проходимее даже тазоклассики, ну разве что на пузо легче сядет.
она лежит и дешевеет с 37 000 до 34 000 упала, может они отдадут ее зимой за 25 000, я кину в нал просто ее, пока нет времени заниматься этим, плюс раздатку сделал стала меньше в целом пинать
X3 2.5si
Слышь пидар хуев я тебе в ебло это сказать могу и начать на тебя, боец хуев
Монитор не заплюй, очкарик
Лол. Я тут сложную подвеску заднюю хотел на свою езч засунуть. Одно хуепутало тут продавало, а цену не указало, звоню - 35к запросил, лал. Я посмеялся и трубку повесил. А потом за пятак нашел всю в сборе даже с карданом, пружинами и стойками.
Автаны, выбираю f10. Пиздец там комплектаций. Как вы во всем разбираетесь? И еще, машинки с типа премиальной музыкой Кардан что-то там, действительно стоит того? По моим наблюдениям сразу сотку, а то и на две накидывают за эту опцию продаваны.
>Какие подводные камни?
Пидорская машина.
>Где могу соснуть?
В ней сможешь.
Заднеприводный петушок на запомоенной марке. Ты создан чтобы на тебя ссали
До 1 сентября меньше месяца, а ты все в стул пердишь. На улицу сходи, пока домашку не задают.
Харман чуть лучше штатной системы, но и она норм. Реально крутой звук на бауэрсе, но не думаю, что ты такое вообще найдёшь.
Скажи, а ровным пацанам не зашкварно ездить на бэхе?
Да, такое не встречал. А кто знает сколько стоит NBT с камерой поставить сейчас? Още много пятерок продается с маленьким экраном типа тамагочи. Честно сказать удивлен, как чувак, покупающий 5 бнв, мог купить с таким экраном. И это 2016 год, когда даже в корейцев уже ставили большие.
зашкварно пиздеть на ЛЕХЕНДУ, в САМОМ УЮТНОМ треде автача, где пацаны живут хардкором, а ты хуй соси губой тряси, недатралл
От 50к
На это чисто за нбт, камера ещё столько же.
Ты жопой то не виляй, а чётко ответь - зашквар или нет ездить на бэхе в 2020 г.
А кто спрашивает?
Порядочный
Пощелкал предложения, ничего интересного на рынке.
Смотри больше на состояние самого авто, всё равно будешь доставлять что тебе нужно. Ну разве что, приборку желательно электронную, тогда с nbt можно будет ее соединить - вот это прям пушка.
А так по допам:
Спорт\комфорт салон - 120-150к.
Харам Кардон - до 70 тысяч.
NBT - сейчас можно и за 35 найти.
Руль - 25-40 тысяч.
Камера - 30-50 зад, 100 круговой обзор.
Что тебе этот монитор? У меня лежит почти готовый комплект, до сих пор не доходят руки поставить.
нищий на 116i
Был бы ты порядочным, сын собаки и педераста, знал бы, что в этом итт могут только поинтересоваться, а спросить тут не с кого. Еще раз говорю, долбоебина - сходи на улицу, воздухом подыши, школа скоро начнется, а так все лето у компа и просидишь.
Леее ты, петух зашкваренный, на каво быканул? С таких как ты только спрашивают.
Пиздец цены, анон. Лучше тогда искать сразу с лед панелью и камерой...
Ладно, проебывай дальше последний месяц каникул, недотраль мамкин.
Зашквар. И нас это только радует.
Ищу себе радужные шильдики бнв на капот, багажник и в ручку кпп как раз.
езч м50б20 Pride
Ой бля, другим аноном подписался.
езч м50б25, конечно же.
Зашкварно очень, тебе зашкварно даже тут сидеть, а из ровных пацанов крышки гроба отличные.
X3 2.5si
Pride
Да ничего страшного, лапуль
езч м50б20
А на руль и колесные диски уже нашел?
Точняк, про диски забыл, у меня ж вообще они без крышек, надо отыскать.
А руль у меня с бесцветным значком, хнык.
Братья, какую анальную смазку порекомендуете? А то мой парень меня постоянно ебет так, что из жопы течет кровь. Я хочу найти лучшую по параметрам.
Подумываю поставить на свою езч новые колеса, вместо 225/60 R15 есть вариант всрать 225/45 R18. Что скажете? Меня беспокоит увеличение неподрессоренных масс, общее увеличение массы колеса вкупе со снижением профиля, а это значит, что очень скоро и, возможно, регулярно придётся перетряхивать подвес очку. Цена вопроса около 30к минус стоимость старых колёс, не знаю даже за сколько их можно продать, но резина там ещё вполне бодрая.
Купи крышки, а то соль и вся эта хуйня заставляет прилипать диск к ступице. Я у себя заебался сбивать нахуй, т.к. алюминий со сталью заебись "дружат". Когда собирал, ебанул медной смазки из баллончика, теперь надеюсь все нормально будет. А сбивал так, что блядь дошло до поливания кипятком в -10 градусов, ну разное расширение металла, вот и удалось сбить, а так хуй знает, и ногой хуярил и запаской пиздил - все похуй.
>R18
Нахой надо. Хрен с ней подвесочкой - это железо, тебе твой позвоночник не жалко?
На ваши поколения есть же офигенные ориг BBS в 16-ом размере, смотрится просто космос.
>ориг BBS в 16-ом размере, смотрится просто космос
Это которые пик1? Их в хорошем состоянии найти очень сложно, почти все со сваркой или восьмерки. Которые пик2 найти полегче и ценник на них гуманный, но мне не нравятся(
У меня ещё есть стиль 50, но их я на зиму купил. Правда с 34-й они смотрятся не очень.
Я кстати тоже подумываю 20 катки взять на следующее лето. А то у родных 19 вылет 7.5, всрато выглядит.
g02
g02
Кстати, вот тут я тоже словил свою порцию удивления, у меня диски всегда легко снимаются с езч.
А на тазике много раз была ситуация как у тебя, понимаю. Хотя я сейчас места трения и соединений медной смазкой обрабатываю на такой случай.
Но крышки буду покупать обязательно, вопрос в их наличии: у меня 10-ый стиль(вроде) и на разборках пока ни у кого крышек не было.
Они есть на экзисте за 1200 штука, но пока жаба поддушивает немного.
>x4
>всрато выглядит
>думает что проблема в дисках.
Нахрена на кроссовке без подвески еще и изоленту вместо колёс ставить?
У меня еще интереснее. Стиль пикрилейтед, но диски bbs, т.е. крышки не на защелках, а с поворотным механизмом. 100 евро каждая крышка на ебее, лол.
>Они есть на экзисте за 1200 штука, но пока жаба поддушивает немного
Мне кажется эти слова надо на капоте каждой езч маркером писать при продаже. Я вот больше всего охуеваю с того, что любая мелочевка, какие-то клипсы, защелки, молдинги, стоят просто космических денег и хорошо, если хотя бы под заказ есть. Молдинги на лобовое за 15к, как вам такое, а? При этом заменителей на такое не существует.
Да уж, хорошая цена.
Я вообще в идеале бы 21 стиль купил, но пока не видно нормальных предложений. Кроме объявления из Северной Осетии за 100к, лол.
Это не изолента, там нормальный профиль, но вылет 8 и 9.5. Машина в целом выглядит охуенно, не нравятся только узковатые колёса и пальцы мексов на линзах фар лол
Какие-то универсальные вроде бывают. Ну крышка бампера под буксировочную петлю косарь стоит, в этом году покупал. А так порой хуеют проснись, адольф, экзист хуеет моторчик дворников 20к, моторчик регулировки зеркала 8к, один оригинальный поршень без колец 15к, ограничитель двери 4.5к
Цена моих крышек очень хорошая, если учесть, что мне от того стиля блевать охота, лол.
Да, странно получается, что косметика обычно стоит лютых денег. Можно купить комплект молдингов на кузов, можно молдинги на заднее стекло, а можно топливную магистраль поменять. И чуть ли не за одну и ту же сумму.
Мне цена на БК с кодером ещё понравилась.
С другой стороны, это ж древнее гімно, которое производитель уже не обязан поддерживать, да и товар не ходовой, в принципе - отсюда и цена такая.
Да, причем если бы именно bbs bmw было бы, то крышка была бы на защелках и стоила бы косарь. Но тут увы, чистый bbs, разноширокие диски, все дела.
О, найс, деанон, спалил свой мобильник))0)
Так говоришь, будто на более поздние модели все это дешевле.
Лол. Теперь дилдаки по почте получать будет. а ему и норм
Самый лулз, что выше писал, что ищет радужные значки и пр.
Ты выше писал, что радужные значки найти не можешь. Не парься, теперь тебе найдут и пришлют, лол.
Так может, в этом и была задумка.
Да просто какой-то странный разрыв.
Катализатор встанет в 60 с чем-то на том же экзисте, а моддинги на лобовуху и заднее стекло обойдутся в 46 тысяч примерно. Хотя что-то мне подсказывает, что технологически катализатор будет сильно посложнее, чем резинки для стекла.
Но да, уже писали, что подойдёт универсальный заменитель, я как-то даже говорил, что у Fedor pro на канале видел ролик об этом.
>какой-то странный разрыв
Ничего странного. E34 перешла в разряд классики, многие запчасти для неё делаются на заказ малыми партиями, отсюда и цена.
>Ну крышка бампера под буксировочную петлю косарь стоит
Ага, а на передний м-техник бампер она стоит 2.5к! Ну это уже ни в какие ворота, но ничего не поделаешь. Можно за 5к купить стеклопластиковую реплику м-техник, но это уже не то. Ограничители на разборках, кстати, по 500 рублей попадаются, но уходят влёт, я даже иногда позвонить не успеваю. Короче только на то, чтобы полностью собрать снаружи все молдинги, клипсы, заглушки понадобится 10к не меньше. Я ебал.
В таком случае очень странно, что некоторые запчасти вообще сняты с производства и их нельзя ни за какие деньги купить. Классика же!
Зачем моча удалил няшного кунчика? Этот тред это единственный островок меньшинств в этом мужланском и гомофобном автаче. Здесь мы можем чувствовать себя в безопасности и попутно обсуждать автомобили и наши ЛГБТ темы. Нас миллионы и всех нас не заткнуть, знай это мочератор.
То, что показывают каталоги, это остатки. Заказ на отсутствующее делается через BMW Group Classic. Когда соберется достаточно заказов (примерно два года), они запустят производство.
Например, шумка капота 540i E34 кончилась и была в статусе "снята с производства" лет семь назад. Сейчас ее опять наклепали, можешь даже через экзист купить.
Вот электронику и обивку на метры действительно купить никак нельзя.
>E34 перешла в разряд классики
Уже и е39.
>только на то, чтобы полностью собрать снаружи все молдинги, клипсы, заглушки понадобится 10к не меньше
На всём старье так. На мою 940-ю вольву оригинальный пластик тоже космос стоит и заменителей нет в принципе. В то время как расходники - вполне подъёмных денег, а заменители так вообще бюджетно.
Кстати ограничители от е39 подходят. Правда будут фиксировать дверь в чуть других местах, да и похуй.
Азамат, здорова, как ты? Почему не заходишь в олдфагов-тред? сейчас я его бампану, кстати
>Кстати ограничители от е39 подходят. Правда будут фиксировать дверь в чуть других местах, да и похуй.
Спасибо, конечно, за инфу, но чувствую, что ситуация с ценами на них аналогичная
С ценами аналогичная, просто в своем мухосранске на езч найти не мог, а на 39 все-таки нашел.
Читаю тред, ни хуя понять не могу - неужели так много подводных в E90 2009-10 г.в. с 2л за 500-600К? Поясните, пожалуйста.
Дохуя. У всей е-сериикак и у всех БМВ много подводных, что у легковых, что у кроссовков. Разница лишь в объеме встревалова. На хорошем экземпляре(то есть не ушат за 400 тысяч из под 8 хозяев с "честным" пробегом десятилетней машины 100к км) рассчитывай минимум на 50 т.р. вложений в год, плюс расходка в виде масла, резины и прочего.
>50 т.р. вложений в год
Ну так это вроде не ебануться какие расходы, не? По-моему, я в таз столько же вваливал (правда, не сам его чинил).
Че-то ты мало насчитал. У меня на езч транспортный + страховка + один раз поменять масла с фильтрами уже 25к. И это даже не разу никуда на ней не поехав.
Да, причем масло только моторное посчитал, если еще в коробке, редукторе, антифриз (раз в два года), тормозуху, жидкость гура, там еще в среднем 5к в год прилипнет. Опять же даже не выезжая никуда.
Не, ну нало, осага и масла хорошо планируемые вещи, это не неожиданно началась пиздецома и надо бежать к ашоту.
Это обычные эксплуатационные расходы, на любой машине так
Ну вот на тазу у меня в 10к все вышеописанное выходило, лол. А тут под 30к уже.
по опыту ремонта, да, лучше либо сэкономить и взять е46 дешевле на 200 штук и их отложить или подкопить и взять F-ку свежую относительно
е90 ОЧЕНЬ спорная, хоть и красивая если купеха
Так осага-налоги и прочая хуйня на любой машине считается. Если он возьмет 2л, то у него будет 5к осаго + 8к транспортный + 3 замены масла в год, условно 15к. Эти 25 тысяч в год надо тратить, чтобы ездить на абсолютно любой машине мощностью 150-200 лошадей, я их не считаю вообще.
А дальше сверху придется положить в районе 50 тысяч на всякую хуйню, которую надо обслуживать, чтобы машина нормально ездила.
Клапан ваноса - 5 тысячи. Натяжитель+обводной+ремень - 5 тысяч. Пара рычагов в подвеске - 5 тысяч. Ступица - 4 тысячи. Лампочки в ксеноне заменить - 10 тысяч. Новый аккумулятор - 5 тысяч. Катушка зажигания - 1500. Салонник - тысяча. Комплект свечей - 2 тысячи. Колодки и датчики износа на обе оси - 10 тысяч. Замена масла в коробке - еще 10 тысяч. Вот я уже почти на 60 насчитал, а это хуйня и мелочевка, в десятилетней машине, которая ездит, а не во дворе стоит - обычное дело. И это без крупняка, вроде замены помпы, генератора, стартера, ваносов, моторчика вальвтроник(хз есть ли такое на 2л), пары амортизаторов.
Я выше считал - у меня вышло 150к с заменами масла за 2 года. Осаго еще 15к, транспортный - 35к за 2 года.
На самом деле такие расходы на любой десятилетней машине будут, на каком-нибудь условном фокусе - ну не 60 тысяч, а 30, т.к. он проще и запчасти на него подешеле все же. Ясен перец на гранте ездить дешевле, налог тыща, осаго - три, лукойл люкс раз в год поменял, через три года продал куда подальше. Надежная машина, не ломалась вообще, денег ни копейки не вложил, ездил и радовался, ваз молодцы, рекомендую к покупке.
>На самом деле такие расходы на любой десятилетней машине будут, на каком-нибудь условном фокусе - ну не 60 тысяч, а 30,
Дык и я о чем. У меня на десятилетней тазоклассике выходило 30 точно, может, и поболе. Правда, все манипуляции с ней делали ары, а не я сам, причем походу не самые дешевые ары.
Но, опять же, и это не проблема, тем более, ходить никакого желания после того, как я работал эникейщиком в официале мерсобеса. У официалов мерсобеса, точно так же, как и у ашота, основным рабочим инструментом является кувалда, и работают там или дебилы, или вкатывающиеся - все, кто чуть поумнее, открывают свои гаражи.
Полагаю, у официалов бэхи все точно так же.
Хотя тут опять же важный вопрос - 50-70 это с работами или чисто за запчасть
Мир дому вашему, слава ходу воровскому.
А У Е, братишка
Pride
Заказал новый салон. Не смог вытерпеть отсутствия электрорегулировок. Выглядеть будет как на пике.
Алсо, кожаные сиденья должны быть помягче алькантарных? Оба спорт.
G20-кун
Алсо, кожаные сиденья должны быть помягче алькантарных? Оба спорт.
G20-кун
>кун
Ебанат...
Выглядит так, как будто в Дэу Нексия сиденья обтянули кожей.
Удвою мог на А4 б9 рест ездить а не этом тазике
Аудигосподин 29лвл
Говорят, что кожаные спорт наоборот намного жёстче аналогичной тряпки, или это у тебя типа комфортные с обдувом на пике?
В разделе пятёрки на бнвклабе целый топик вони на эту тему туго, какие кованные спорт сиденья жесткие, и как там у пузанов ноги после них отнимаются. Кстати, элекроседла немного люфтят от резкой остановки.
g02
Это спортивные. Жаль, что жёстче. Но алькантара заебала.
Старый салон могу вам продать. Он правда как новый, вам первое время будет непривычно.
На пике по-моему не спортивные как раз, да и руль не м-паковский, на такие комплектуют вроде спорт не ставят. Хотя я могу и ошибаться, с такого ракурса сложно отличить.
Имхо, алькантара намного удобнее и практичнее, ездил бы на ней и ездил. Особенно если обдува жопы нет.
Спортивные вроде. Фото для промера.
Мне кожа больше нравится, она приятно пахнет и выглядит. Плюс хочется двухцветный салон. А ещё у алькантары есть мерзкое свойство снимать с тебя джинсы при посадке.
>лвл
Ебанат тоже...
Цвет мокка? Сколько денех стоит?
>Алсо, кожаные сиденья должны быть помягче алькантарных?
Не думаю, прост обивка другая. Ну они довольно жесткие, не пуфик ни разу, но и не сказать, что прям табуретка. Хотя, я с алькантарой не сравнивал.
И сюда просочился, болезный. Давай, расскажи, как ты ку7 девятилетнюю покупать будешь.
>Говорят, что кожаные спорт наоборот намного жёстче аналогичной тряпки
У него м пьюр, вроде, там шпрот стоит во всех.
>это у тебя типа комфортные с обдувом на пике?
Там только обычные и такие, а обдув на трёху не завезли вообще.
>В разделе пятёрки на бнвклабе целый топик вони на эту тему туго, какие кованные спорт сиденья жесткие
На пятёрках другие сёдла.
>На пике по-моему не спортивные как раз
Шпартивные, обычные без поддержки и подколенной подушки.
>Имхо, алькантара намного удобнее и практичнее, ездил бы на ней и ездил.
Вкусовщина. Мне кожа больше нравится.
Ты глазоебишь чи шо? Вон там подушка подколенная. Ну и если в пятерке сиденья дубовые и тесные, то в тройке и подавно. Алсо, там где-то писали, что кожаные жёстче именно тряпки аналогичной конструкции из-за более твёрдой набивки.
Мокка, по деньгам вышло норм. Сумму говорить не буду, а то шизики возбудятся.
Добавится поясничная поддержка, подколенники есть и сейчас.
Сиденья дубовые, это факт. После XC70 контраст вообще ебический.
>На хорошем экземпляре(то есть не ушат за 400 тысяч из под 8 хозяев с "честным" пробегом десятилетней машины 100к км)
Где ж ты найдешь такую? только про европку пиздеть ненадо
>Ты глазоебишь чи шо?
Нет, ты.
>не спортивные как раз
>Шпартивные
>если в пятерке сиденья дубовые и тесные, то в тройке и подавно.
Ну даж не знаю, мб пейсмаринам стероидным или лютым жиробасам они тесные, я не то, чтобы дрищ-карлан и в тройке отлично помещаюсь.
Но ты следи за ними, а то они достаточно быстро занашиваются, и вряд ли бнв будет менять не родные по гарантии, если что.
Вот я тебе подколенные подушки обвёл.
На 2-3 года хватит, я надеюсь.
Алсо заказ и установка через официалов, оформлено через "гарантийный" случай.
Тогда махнут без базара, если надо будет.
>Сумму говорить не буду, а то шизики возбудятся.
Лол, понятно.
>Добавится поясничная поддержка
Вот думаю себе в водительское поясничный валик замутить, если там без лютого колхоза это сделать можно.
А чему там занашиваться-то? Поролон слева на водительском заломится быстро, тут уж ничего не поделаешь, а кожа эта особого ухода не требует. Где-то читал, что дохуя следить надо за кожей мерино и совсем йобой, которой альпина обшивает.
Прекрасно я знаю, где там подушки, у самого такие сидухи. Ты говорил, что они не шпартивные, а я тебе ответил, что шпартивные, о чём разговор вообще?
Останется только музыку нормальную вставить и авто готов, кек. Hi-Fi музыка это какой-то позор.
Не, даже вернаска крайне быстро занашивается. У меня мелкие косяки на силушке появились буквально на следующий день после выезда из салона.
Тяжело, но нашел. До меня машина по 5 лет у каждого из хозяев была, я третий. В принципе, можно и с 8 хозяевами в птс брать, главное чтобы у последнего она не полгода-год была, а хотя бы 3-4.
Забей на это, харман там не лучше штатной, тем более, что на тройку вроде урезанный ставят.
Надо было сразу эм про брать прост.
У меня пока норм, вроде. А что за косяки?
>харман там не лучше штатной
У хармана, как минимум, мощность в два раза больше. С хай-фаем не сравнивал, но точно могу сказать, что харман намного лучше того, что у меня до этого было (инфинити в инсигнии).
>Надо было сразу эм про брать прост
Я об этом уже писал, что не разобрался. Плюс, я хотел классическую приборку.
Зато теперь мне понятно, что такое БНВ и что мне от них нужно, кек.
Харман нахуй, соберу сам.
Я сравнивал с хайфаем в ф30, абсолютно один хуй. Ну и люди жалуются, что в х3-х4 харман звучит оче хуевее, чем в пятерке я тут тоже не заметил разницы кек, на тройке он должен быть такой же, как на х3.
Протирается с правой стороны водительской сидушки, ну и заломы небольшие появляются. Конечно, это все хуита, но по сравнению с тряпкой+алькантарой, которые через 2 года усиленного пердения были как новые, несколько напрягает.
От бнв нужна 530д, ну или х3 30д, если хочется кроссовок.
>Ну и люди жалуются, что в х3-х4 харман звучит оче хуевее, чем в пятерке
Все такие аудиофилы с золотыми проводами, прям охуеть вообще, при этом всё равно с блютуса сслушают.
Dolbit normal'no и не пердит — збсь.
>Протирается с правой стороны водительской сидушки
А не с левой ли? Я когда вылезаю, боковую поддержку седла подминаю, так и чувствую, что заломчика ждать недолго.
Ты скозал?
Да, я. Объективно самое охуенное сочетание цена/драйв/фарш на данный момент.
А если кому-то нравится Х5 или Х6М? Им можно провертеть твое мнение на хую?
Соглы, я вообще разницы не чувствую, разве что на харман стал отчетливо слышать помехи на радио.
Именно справа, и не боковина, а поджопная часть. Хз почему, в правом кармане не ношу ничего в машине специально. Ну как будет гарантия заканчиваться, махну на новые видимо, заодно и фары передние.
Если деньги есть на нормальный мотор, то конечно можно. Я ж говорю, соотношение цены и того, что ты за неё получаешь.
Почти соглашусь. Три литора дизоль бнв — это 10/10 просто, но х3 — слишком уж коробка, лучше уж х4 тогда.
>у как будет гарантия заканчиваться, махну на новые видимо, заодно и фары передние
Как это происходит?
Ну я из не разделяю между собой в принципе. У меня самого х4.
С фарами, у меня отпечатки и пыль на линзах изнутри, сейчас это вроде почти у всех американской сборки бывает, и вроде как меняют без вопросов. С сидухами откровенные протертости и заломы тоже меняют.
Почему не GCL Coupe?
Вам не кажется, что вы излишне категоричны? Многим владельцам не нужны "нормальные" моторы, им хватает и 184 л.с.
Я сейчас не про себя, были бы у меня деньги на 3 литра, я бы не думал.
А сверчки в салоне берутся устранять?
184 овощной совсем, даже на тройке не едет.
> Почему не GCL Coupe?
После бнв на мерседес пересаживаться никакого желания.
>Хз почему, в правом кармане не ношу ничего в машине специально.
Ебать мистика. Кстати, у меня на прошлой машине как раз в районе правого полужопия тёмная отметина на светлой коже осталась. Хз, как это происходит вообще.
>заодно и фары передние.
А с ними-то что, потеют?
Просто и без задней мысли. Приезжаешь к официалам, говоришь, что тут хуйня и вот там хуйня, меняйте, пидары, ну а тебе или меняют без вопросов, либо мозг поебут.
>американской сборки
Где ты американку взять умудрился?
>были бы у меня деньги на 3 литра, я бы не думал.
Жиза.
>Где ты американку взять умудрился?
Так ты не американку попробуй найди сейчас, если бы были калины хоть где-то, конечно её бы взял.
>потеют?
Грязь и отпечатки на линзах внутри. В принципе, это не мешает и видно, только если наклониться, и начать в неё прям всматриваться. Идея в том, чтобы тупо поставить свежие фары забесплатно, может и не прокатит.
>После бнв на мерседес пересаживаться никакого желания
Мне в следующем году жене кроссовер покупать, я наоборот смотрю в сторону Мерседес и Вольво. БМВ все одинаковые внутри, а хочется разнообразия.
>Так ты не американку попробуй найди сейчас
Я мб чего-то не понимаю. У тебя вин на какую букву начинается?
>Грязь и отпечатки на линзах внутри.
Пиздец, у себя такого не видел и разглядывать не буду, а то вдруг найду.
Ну мейби на тройку другие линзы идут.
Это иксы конкретно сейчас американки, последние калины я видел ещё в том году. Вин на w.
Мерседес будет стоить сильно дороже, ну и в салоне там лютая Параша имхо, Вольво на любителя.
>Вин на w.
Но это же немецкая сборка, разве нет?
Уже не обязательно.
Совсем ебанулись уже.
Заметил такое явление, как пересел на бнв: всякие пацанчики постоянно суетятся, стараются обогнать. Иногда не пускают в ряд упорно. Но это касается всяких Шкод, тигуанов или шахидов на приорах.
99% остального потока наоборот пропускают, я им мигаю аварийкой, все чинно и благородно.
Вы наблюдали такое явление или это у меня в голове?
G20
99% остального потока наоборот пропускают, я им мигаю аварийкой, все чинно и благородно.
Вы наблюдали такое явление или это у меня в голове?
G20
Никогда такого не замечал.
>это у меня в голове
>как пересел на бнв
А сам как думаешь?
Какой город? Мне в ДС постоянно большие пальцы показывают, но я просто на езч. По поведению на дороге разницы никакой не замечал, но я и вожу не как отбитый долбоеб.
Ну у нас в рнд это очень заметно: на пятнашке пытаешься заранее в пробке перестроиться и хрен кто пропустит, а на е34 меня куда чаще впускают в ряд.
Если, конечно, это не кабанчик на крузере или подобном бчд, эти у нас короли дороги.
Мне в ДС было комфортнее ездить, чем в своем городе - у нас тут порой форменный пиздец творится, стоишь час в пробке на два-три километра из-за любителей автобусной и поворачивать не из правильного ряда. А менты кладут на это хуй, зато пытаются развести на лишение при задетым одним колесом пешеходным переходом в районе сплошной - а все из-за разметки не по ПДД.
Мне всегда казалось, что самые долбоёбы на кукурузерах 200.
>большие пальцы показывают
>я просто на езч
Я б тоже показал.
После таза меня такое чувство что вообще все пропускают и всегда, лол.
езч-кун
Камри забыл. Внезапно, водители этой хуйни считают себя УВАЖАЕМЫМИ людьми.
С учетом концентрации автомобилей и плотности траффика, в Москве достаточно организовонное движение. Все ездят по правилам, в том числе и негласным.
>кун
О, еще один ублюдок вылез.
Шиз, ты чего возбудился? Традиции двача
Цена на НБТ зависит от того, эво/не эво хочешь ставить, а также от кузова. Эво со всеми плюшками может до 100 стоить, особенно если ее ставить на машину, которой эво не полагалась.
Камера задняя 40-45.
>Традиции двача
Нет.
Ну давай, расскажи, как надо.
>Ну давай, расскажи, как надо
Надо что? Интересно...
g20-тян
> Надо что?
Традиции двача.
Пидора ответ
Да потому что они шарят, что какой-то омежка пересел на бнв и теперь думает что он дохуя бандит и пытаются до тебя по старой привычке как в школе доебаться.
Здорово, заднеприводные. Поясните за тридцатый кузов и свап v8 в него. Стоит ли?
Влезет вообще?
Знаю одного, у кого влез. Но знаком шапочно.Лезть с расспросами как-то не удобно. Это же не v12, должен лезть.
Господа, поясните пожалуйста за Е83 дорестайл на м54? Стоит ли вкатываться в это чудо в 2020?
Трехлитровая на механике - твой выбор,хоть их и мало
Неналоговая, надежная, кайфовая
Ищи без люка если не карлан
Однозначно годнота
Сам бы на такую поменялся
X3 e83-rest 2.5si
>Неналоговая
поясните ньюфагу что это значит
Значит, что мощность двигателя у нее меньше 200 (либо 250, если не совсем нищий) лошадиных сил.
а нахуя нужны три литра с которых снимают всего <200лс?
inb4 момент
У м54б30 230 лс где-то.
>inb4 момент
Если ты знаешь, то зачем спрашиваешь?
у M54B30 мощность в России - 231 л.с. это отличный моментный двигатель в тандеме с механикой едет заебато, даже на тяжелом кроссовке, ремнотнопригоден, да бля перед кем я распыляюсь
X3 2.5si
>фанаты бумера и прочих усратых фильмов где бандосы на бмв ездили
Так мы и есть бандиты, которые бмв потому и выбрали. Если на дваче так кипишуешь, представляю, как ирл тоненькие ручки трясутся и в землю ходишь смотришь.
Здорова, бродяги. Расскажите, где свои езч обслуживаете? Я свою другую машину вожу куда придётся в мультибрендовые сервисы, но с бнв так поступать не хочется, тем более такой старой. Нарукожопят, а мне потом расхлебывать. Если кто посоветует в ДС, вообще круто будет. Хочу к Андрюше Северному поехать, но слишком уж далеко, к тому же простые регламентные замены жиж можно и в каком-нибудь обычном сервисе сделать. Может быть ЮНИТ или что-то бмвшное?
Я - сам, в гараже.
Не все получается прям идеально(например, пока глушак на самодельных шпильках и он подтравливает у выпускного из-за деформированных от времени сланца. Попробуем потом Ебать! Колхоз! поставить две прокладки на каждый, чтобы изгиб фланца компенсировать), но зато знаю, что если косяк - то мой косяк.
У меня в мухосрани аренда гаража в месяц от 2к до 5к в месяц в зависимости от района и насыщенности оного. Посмотри варианты, вдруг в ДС есть нормальные цены на короткий срок аренды.
М50b25 1992
Попробую хотя бы госномер не спалить, лол
Откуда блок в копейке-то. Китайский за три тыщи? Так он и без того хлипкий копеечный редуктор ушатает.
Да я бы давно купил себе гараж, но в ДС это просто физически невозможно сделать, даже за деньги. Продают членство в гаражном кооперативе, причем за 300-500к и при этом никаких прав ни на сам гараж, ни на землю под ним, я ебал.
Аренда действительно есть, но мудро ли это? За 5к не найти, можно найти за 7к. При этом не очень близко к дому. Идеально, конечно, было бы иметь свой частный дом или дачу, но такого у меня пока нет. Приходится изъебываться.
Купи в ближайшем замкадье. Я так и сделал. Рядом с МЦД станцией, ездит как метро раз в пять минут. ГСК, охрана вся хуйня.
Это атмосфера на 6 горшков котороая красиво звучит и никуда не едет? Расскажи какой расход проблемы и тд. Друг такую хочет. Чет они все дешевые пздцдо ляма. Подозрительно.
Ф32
Ну вот смотрю объявления, пока интересных вариантов не попадалось.
Такие вроде сам дядя Сережа советовал к приобретенью после вдумчивого выбора, естественно
https://bmwservice.livejournal.com/243302.html
Все сам, хуле. И не только обслуживаю, но и чиню. Гараж есть, Инструмент тоже, руки не из жопы.
Вроде по дефолту идет везде блок.
>хлипкий копеечный
>крепкий троечный
Пофиксиил.
Но блока нет, это да. В F поколении он только в М-ках был, и вроде на 335, можно было заводской заказать.
Вроде немного DSC имитирует, я когда из сугробов выбираюсь, ее в спорт щелкаю, и машина получше дергается из снежного плена.
Странно, у меня даже на е34 25-летней блок есть.
Он на e34 и предыдущие бэхи ставился прежде всего для увеличения проходимости. Как только появилась система ASC+T с имитацией блокировки, необходимость в нем отпала.
>Пофиксиил
И как, болт-он встает, или после пердолинга?
И от какой именно трешки? Не от E30 же
Залупу там за щеку, электрохуйня никогда не компенсирует полноценный блок. Имею в виду рабочий, а не со стертыми фрикционами.
>Залупу там за щеку
Кто о чем, а беэмвешник о хуях
Затралировал.
Он один и тот же стоит.
F20 по железкам почти один в один F30.
>BMW
>для увеличения проходимости
И куда ты на ней пройдешь? В нормальных странах таких зим нет, чтобы штурмовать сугробы
>Он один и тот же стоит
Чтож он на копейках разваливпется, а на трешках живет?
Или дохнет одинаково?
Ни разу такого не видел. Наркоманы гоняют на стейджах st.1,2, где 200+ сил и 300 момента. Видел положенные движки, но что будет то с редуктором? Он такой же и на 320i, где с завода 200 сил, 270 момента.
Может ты про старые копейки е87?
>Может ты про старые копейки е87
Таки да. Шо, на F20 проблем нет?
чуваки, а как же ездить с клиренсом 140мм? это же пиздец, а зимой так вообще не покататься. вы просто смирились или проблема преувеличена?
Меня только бордюры напрягали при парковке. Ну иногда во дворе снег сгребал передним бампером.
т.е. если я жопой на тройке буду парковаться к бордюру, то я оторву себе жопу?
Жопой норм, мордой чиркать будешь снизу.
https://www.avito.ru/tomilino/avtomobili/bmw_3_seriya_1989_195582519
Так, вот я сейчас не понял. Он за это хочет 200+к?
Так, вот я сейчас не понял. Он за это хочет 200+к?
Проблема преувеличена, равно как и проблема заднего привода.
Я сам пересел с 20 см клиренса и в городской эксплуатации никаких проблем нет. Хотя ограничения имеются: паркуюсь задом, далеко в поля не езжу.
Преувеличена, но передний бампер по нижней кромке отъебан, это да.
пофиксил твою ссылку https://www.avito.ru/tomilino/avtomobili/bmw_3_seriya_1989_1955825195
Зависит от бордюра.
Бывают такие блядские, которые парктроники уже не видят, но бампером цепляешь.
Снял я тут накладки м-тех с левого порога и моему взору предстало это. С правого порога накладку пока снимать боюсь, нужно в себя прийти.
езч м30б35 кун
езч м30б35 кун
Так ты теперь дырявый
Теперь?)
А ты что думал, там блестящая заводская краска будет, под тридцатилетней накладкой?
а может х5 е70 за 800к взять, че думаете?
не, ну чот прям сильно сгнило, не ожидал
а чё за кинчик
Ну вообще она вроде как действительно жирная.
Хотя вот e34 с аналогичным набором за эту цену брать с учётом кузова - ок, как по мне, а велосипед е30 - это уж слишком. Так-то можно за 150-180 взять хорошую е36 компакт, что будет лучше и современнее, чем эта старуха.
Ну он её наколхозил, а сам думает, что это тюненх, который чего-то стоит. С лкп там что-то очень сильно не так, чё-то там, похоже, было другого цвета, а подкапотка как будто и была белой. Особенно интересны подтёки краски на крышке багажника: это типа такой стайл или так по-уебански покрасили?
Насмешили, полуебки
Здорово, бандиты. Сгонял на своей ласточке, 330 xi которая, на Эльбрус пожить в палатке. на сам Эльбрус не поднимался, жили у подножья. Виды - бомба. Машина - пушка. Жаль только что автомат
А че не поднялся-то?
Ну у него ж блока нет, а без него проходимость не та.
До Джылы-Су можно хоть на самокате доехать.
Виды охуенные, жаль только, что фоткал на тапок.
как говорил один эльф - вы не готовы. В следующий раз обязательно
Это да. Но дальше я с завистью смотрел на всякие патриоты, которые месили говно ещё и ещё вверх
Ваша правда, сир. Только днем нормально захватывало на камеру. Да и то не передает нифига это всё, вживую дух захватывает
Ебать виды шикарные. Я живу в сранной степи, вообще не верю что такие виды реальны - а не фотошоп.
Красавчик.
Почему 4-5 летние бу пятерки и тройки почти одинаково стоят? Под два мульта? Кто в своем уме возьмет тройку за 1,7 если можно найти такую же пятерку почти в такую же цену. Это какая-то спец олимпиада?
Да, долбоебы с ф30 решили, что их помойки стали дороже стоить от того, что на г20 прайсы подняли.
А вот тут подробнее. Я просто никогда не ездил на бнв. А вот сейчас задумался покупать и никак не пойму, что происходит на рынке бу.
Так чего подробнее? Подняли цены на новые, вот и все. Свою ф30 я отдавал за полтора в начале года, тогда это были более-менее по рынку.
Ну новые трешки под три мульта сейчас. НО. Это блядь совсем другая машина и снаружи и внутри. Но посыл ясен. Спасибо.
Я все прикалываюсь с того, как пикрилейтеды продают. 12 лет назад стоили новые по 45, сейчас стоят 160. И тех годов мотоциклы пытаются впарить по 60-70, лол. и это с учетом того, что своими ссаными 125 кубами нихуя не едет.
Ну в сопоставимой комплектации она будет 2.5-2.6 наверное, а ф30 были 2.2-2.3 под конец.
Пиздец логика, конечно. По идее, с появлением нового кузова прошлый должен дешеветь, но нет.
Сап бнвач. Есть ли шанс выцепить живую (похуй даже если овощную) трешку за 600-700? Сколько надо будет вкладывать? Как не соснуть при выборе?
Старые японские мотоциклы - вообще оверпрайс. Говно 90х годов с двумя "лампочками" на приборке толкают за 140-250 кусков.
Ебанулись. Да можно китайца взять за 80 нового, с завода, на гарантии. В России они всё равно все убиваются за два-три сезона.
Где-нибудь во Вьетнаме, где ты сношаешь его в хвост и в гриву 365 дней в году, может и имеет смысл.
Бля у кого ф13? Это рил или пиздобол? Она в 2012 помнится стоила около 5 мультов сейчас пойди за 10 перевалила. Неужели первая реал но дорогая тачка на авточе уровня ламбы!?
Не стоила она столько, а сейчас за пару лямов бу продают.
За 1.4кк покупал знакомый 640и
Еслиб не налох сам бы взял такую
Ф32
Ну блэт в том же 2012 пятак можно было за 3кк взять в фарше, а это по сути 7ка купе в жире 5.5-7 кк стоила. То что сейчас их отдают за такую цену это из-за года 8 лет карл и обслуги 4.4 до 100к если отхаживал то ок, а капиталка обойдется в 400-500к. Астон Мартин тож за 2кк можно взять с 640 лс. Вопрос покупалась ли она новой или у местного ушат за 1.5кк
Это 5 купе.
Сути не меняет.
Ну как тебе сказать.
Итак, дошли руки до сборки моей езч. Как-то давно я ебал голову тут с заменой вискомуфты на электровентилятор и там нужно было более мощный генератор ставить. А тут задумался, может есть смысл свою муфту перебрать?
Я так понимаю, что на холодную должна крутиться легко, на прогретую туго (имею в виду рукой если крутануть); а если окончательно сдохла, то она вообще вхолостую крутиться не будет, т.е. заклинила. У меня на холодную крутилась так же туго, как и на горячую, т.е. по логике на полпути к пиздецу. Поясните, верно ли я рассуждаю.
Ну и такой вопрос, кто-то их перебирал вообще? Так понимаю там просто жидкость надо поменять, но будет ли она потом работать и как долго?
Я так понимаю, что на холодную должна крутиться легко, на прогретую туго (имею в виду рукой если крутануть); а если окончательно сдохла, то она вообще вхолостую крутиться не будет, т.е. заклинила. У меня на холодную крутилась так же туго, как и на горячую, т.е. по логике на полпути к пиздецу. Поясните, верно ли я рассуждаю.
Ну и такой вопрос, кто-то их перебирал вообще? Так понимаю там просто жидкость надо поменять, но будет ли она потом работать и как долго?
да тут есть парень на F13 он ее пруфал, алсо льет в нее лукойл, если тебе интерсно и N63 себя прекрасно чувствует
X3 2.5si
Она стоит три копейки. Больше гемора будет искать правильный гель, который будет расширяться и включать тем самым муфту в работу
Ну 12к для тебя может копейки, а для меня повод задуматься о замене генератора и установке карлсона.
Вот тут про вискомуфту: https://autodata.ru/article/all/teoriya_viskomufty_ventilyatora_radiatora/
Вот тут наглядно: https://www.kfz-tech.de/Engl/Biblio/Kuehlung/ViskoluefterZ.htm
Замена/добавление жидкости - интернет-миф. Это ничего не даст. Если у тебя действительно была её утечка, муфта будет свободно вращаться от щелчка пальцами. На самом деле, износ и заклинивание муфты происходит от разрушения её подшипника.
Хорошо, спасибо. Сижу читаю. Смотри, вот пишут, мол если холодная, тогда жидкость не перетекает в рабочую зону и наоборот даже выкачивается в резервуар. Ок, но у меня на холодную оно нихуя не легко крутится, и на горячую крутится точно так же хуево. Что это может значить? По моей манялогике жидкости пизда, но может где-то износ и пр? Утечки вроде не было, да и если бы утекла, так понимаю вообще легко крутилось бы и на холодную и на горячую.
Да, или может дело не в жидкости,а что-то в тех пластинах биметаллических или клапанах, которые даже на холодную пропускают жидкость в рабочую зону? Ну или блядь не откачивается из рабочей зоны жидкость во время работы, т.е. на холодную не убирает оттуда?
Кстати еще вопрос, вот на холодную, на стоящей машине я пытаюсь крутить, а ведь до этого она была горячей и значит в рабочей зоне есть жидкость. МОжет я тупорылое хуйло,к оторое просто должно завести мотор и подождать, пока за несколько оборотов выкачается нахуй жидкость в резервуары из рабочей зоны, а после заглушивания уже легко крутиться станет? Но главное не нагреть, по-идее.
Кстати еще такой момент, она снята у меня сейчас. МОжет просто рукой покрутить, по-идее жидкость тем самым выгоню в резервуары и легко крутиться станет?
-При простое автомобиля жидкость под действием силы тяжести заполняет камеру. Поэтому есть зацепление в вискомуфте, на холодную вращается тяжело.
-После включения двигателя жидкость центробежной силой раскидывается куда надо, и через несколько минут, заглушив двигатель, муфта должна легко вращаться.
Если она тяжело вращается в любом случае - это износ подшипника, трение в котором уже настолько велико, что перекрывает трение жидкости.
>МОжет просто рукой покрутить
Ну попробуй, в разных положениях. Но я бы проверял на моторе, ибо крутить заебешься - так вязкость огромная (как пишут от 5000 до 20000 сантистокс).
Через несколько минут мы рискуем, что антифриз ее греть начнет уже. А вот руками если покрутить на снятой думаешь есть смысл? Или блядь под силой тяжести так же будет стекать вниз, т.к. я быстро крутить не смогу?
Хорошо, понял. В пизду еле открутил тогда, теперь прикручивать с динамиком лезть. Еще и пару лопастей отломано на вентиляторе, надо тогда снять сначала будет. Ладно, отпишусь потом. Просто время сейчас появилось, решил тему пробить, но делать-то наверно в ближайшую неделю один хуй не буду. Но отчитаюсь, как эксперимент проведу.
Да, и динамиком я хуй прикручу, т.к. откручивал рожковым вроде.
Да, пока я полгода сиси мял, она уже стоит не 12, а 16, лол. Ну хелла за 7к еще бывает.
Короче, проверяй жижу как хочешь. Я просто на 95% уверен, что это износ подшипника. И без его перепрессовки ты нормальной работы не добьешься.
Просто видишь, на холодную-то я пытался крутить и туго крутится. И я не пробовал завести на минуту-две, чтобы жидкость раскидало. Может если попробую, жидкость раскидает и на холодную уже легко будет.
Ну, ок. То есть, она вообще может быть исправна.
Кстати, у неё же обратная резьба, можно особо не закручивать.
Ну да, может и исправна, на это и надеюсь, лол. А откручивать и правда заебался, кстати.
А так спасибо, хоть понял, как правильно диагностировать. Ну и попробую в гараже чисто так покрутить руками, только в горизонтальном положении, может легче станет.
Кстати еще вопрос - а подшипник перепрессовывать, это вообще делают или ср азу на помойку? Руки-то не из жопы, но может просто не принято их чинить.
Ты, скорее всего, будешь первый в России. Большинство владельцев вообще не знает, что в вискомуфте есть подшипник.
А так, на генераторе или печке - перепрессовываются же.
Да он может там так сидит, что и не полезть, пока корпус не расхуяришь. Но это ладно, уже демагогия пошла. Короче попробую завтра-послезавтра руками покрутить, а там уже руки дойдут, поставлю на машину и проверю.
Они и новые в одинаковых комплектациях с одинаковыми моторами отличались на тысяч 200 всего.
Но есть дорогие комплектации 5 серии с моторами 28i и 30d, которые и сейчас стоят ощутимо дороже 3 серии.
ради всего святого, давай мы тебе бмвачем скинемся на муфту если народ поддержит, я ее продам по закупке из своего магаза, и еще добавлю 500 рублей из своих, давай номер по BEHR-HELLA
X3 2.5si
Братан, сейчас они 1-3кк стоят. Дизели подороже, бензинки подешевле.
>>Сути не меняет.
Да, по ходовой она ближе к 5 серии - нет пневмы, например. Размер дисков тоже как у 5-ки.
Но дизайн как внутри, так и снаружи - полностью свой, 5 серия гораздо проще смотрится, даже в топовых комплектациях.
F13 650
Да не, спасибо, няш, я уж сам. Деньги есть, просто разобраться хочу. А машина разобранная стоит и не из-за финансовых трудностей.
>650
Ты нолог не заебался платить на неё? С такой пыняномикой долго не протянешь
>650
Ты нолог не заебался платить на неё? Я на свои 211 л/с денег жалею, а ты наверное косарей 50 выкладываешь даже не выезжая из гаража
Ах сука блядская обезьяна опять макабу шатал, два раза отправил
Да ты просто сильно жадный, лол. Люби россию, пидор. ну или живи в регионе с адекватными налоговыми ставками.
Ребят, вы на ежегодной потере стоимости машины + ТО + бензине теряете в несколько раз больше, чем стоимость налога на 250+ сил.
F13 650
Это да, но еще ПЛЮС НАЛОГ
Чего? Потеря стоимости она для новья критична, а мы на старых проперженных ведрах ездим, нам на это насрать. Это во-первых. ТО вообще копейки, такие бабки считать это себя не уважать. Бензин хотя бы честно - сколько наездил, сколько заплатил. А нолог ты просто пыне подарил, чтобы его кенты шлюх оплачивали.
Ты че, нашего карлика без пынеходов оставить хочешь?
Ну как тебе сказать, если даже трехлетнюю F30 взять, к примеру, ляма за полтора, то еще за 3 года она потеряет процентов 30-40 от стоимости. А для более дорогих ведер, особенно бензиновых >250 сил, ситуация еще печальнее.
Я не спорю, что для 20-25 летних машин экономика другая и отсутствие налога решает, но для более свежих машин наличие налога влияет по сути только на сложность и стоимость дальнейшей продажи.
К примеру, я за год вкинул примерно 400к в машину и это все допы и доработки, которые я хотел поставить.
F13 650
Хоть бы фоток позакидывал, шо за машина, что за ништяки и пр.
Фото не особо светить хочу, т.к. мало таких тачек даже в масштабах ДС.
По допам - вместо катов пламегасители, акпп и мотор прошиты в альпину, руль от м6, приборка от м6, NBT evo от 5-ки G30, еще пленкой антигравийной затянул морду, резину новую взял мишку PS4S. Ну и косметика по мелочи была. На круг как раз около 400 и вышло...
Ну блядь салон бы хоть сфоткал, че ты.
>NBT evo от 5-ки G30
Сколько под ключ вышло в итоге?
Щас поколупался в телефоне - даже нет фоток, только такая.
F13 650
Ну хоть что-то. Красиво :З
100, с учётом того, что это со всеми активированными сервисами и машина дорестайл.
Да это не так уж и мало по современным меркам.
А нафига спорт 3 раза написан у тахометра?
Отклик двигателя, рулевое и аморты.
Т.е. отклик двигателя можно сделать спорт, а рулевое и аморты овощными?
Добавлю, что машина с adaptive drive, поэтому жесткость амортов реально меняется.
Что ты делаешь, чтобы это почувствовать? У меня адаптив, но шпрот я вообще не понимаю, чем отдичается.
g02
Да, там можно конфигурировать спорт режим, но я обычно или в комфорте езжу или в спорте/спорт плюсе на стандартных настройках.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5330489.html
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалов нет и не было; отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive