Ну что хатеры? Приготовили анусы?
Ух, скорее бы.
Жду подрыва китайцев с правым и левым рулем.
Жду подрыва китайцев с правым и левым рулем.
Стартует с 2 миллионов?
Мотор 1.6 будет сочетаться с пятиступенчатой «механикой» или с шестидиапазонным «автоматом». Двигателю 1.4 положена шестиступенчатая «механика», причём его можно заказать и с восьмиступенчатым «автоматом». Наконец, к двухлитровому бензиновому турбомотору по умолчанию приложен семиступенчатый «робот» DSG. В релизе среди опций Октавии упомянуты такие новации, как бесключевой доступ с датчиками на всех дверях (можно открыть любую дверь первой), предиктивный круиз-контроль и круговой обзор Area View.
Автомат, нихуя себе. Это че значит, будет комплектация без ебучих ДСГ-проблем?
По моему с 1.6 и раньше был обычный ватомат.
дсг теперь будет мокрая
Надо ждать 2,0 мотора с dq381, это будет пушка с приличным потенциалом. Жаль полного привода скорее-всего не завезут.
Вангую с норм двиглом и жиром будет 2.2 стоить, но все равно я бы такую купил, потому что за эти деньги можно взять только поношенный премиум со схожими характеристиками.
За 2.2 можно топовую к5 взять. Сдается мне что за 2.2 будет поктавмя типа стайд двухлитровая, которую пакетами до 2.5 можгно будет добить.
Сраный телефон. Октавия, стайл, можно..
Когда прайс лист выкатят?
>топовую к5
Неедущий фантик, пригоден только для тех, кому надо бчд бчс.
В середине сентября планировали презентацию.
> >топовую к5
> бчс.
Белый Чоткий Седан? Ну из 10 выезжает, зато оснащение нормальное. А что, октаха намного меньше? Там разница копеечная
>Жаль полного привода скорее-всего не завезут.
Есть полный привод, но емнимс только в комплектациях Скаут и РС, и только с дизельными двигателями. Но пидарахам полный привод, как и еа211 эво, как и дизель - не положены.
Только этот к5 будет пиздоглазой говниной уровня растянутого рыгосопляриса. Хочешь срущую собаку, бери сид за 1.6.
Не будет, платформа другая, больше база, многорычажка и вообще.. так можно и суперб растянутым рапидом обозвать.
K5 выше классом, ее нет смысла сравнивать с октавией. С к5 нужно сравнивать Суперб
Я про цену, они будут наравне. Октавия формально Ц сегмент, оптима - Д, но велика ли между ними разница по сути?
Даже и не знаю. Выйдет октавия - посмотрим. Но текущая оптима по салону кажется шире, чем октавия, причём ощутимо. Не знаю, реально ли это таки или просто ощущения.
Я думаю там ценник космос будет. Если прошлую октавию можно юыло до двух лямов разогнать и она уступала по оснащению топовой оптиме за 2.074 в плане всяких круговых обзоров, вентиляций сраки и панорамы, то теперь с новыми опциями как бы она топовую к5 за 2.2 не перегнала по ценнику.
Петух на капоте закукарекал
оптима зашкварена таксистами, но и на самом деле это для такси оптимальная тачка. для себя она слишком большая, при том непрактичная. Если семья или рассада - лучше универсал или минивен тогда уж.
Вангую 1 299 000 за базу на ватомате. Скоро уже годовой доход среднего россиянина будем отдавать за возможность владеть любимой бричкой таксистов и каршерингов!
>и РС
Которую к нам тоже по традиции не привезут.
И нахуй нужны эти ваши вагопетухи, если за те же деньги белый человек может позволить себе Настоящий Премиум.
>Ну из 10 выезжает
Даже с 2,5л оно не едет.
>А что, октаха намного меньше?
С 1.8 паспорт 7.4, а с новым 2.0 двиглом и коробкой от кроссоверов будет еще меньше. И эти цифры очень важны, когда тачка загружена. Да и вообще машина это в первую очередь сочетание двигатель-коробка.
Ой пиздец, зашел на сайт кии, а там...
Артемий Лебедев о дизайне К5
Wylsacom о технологиях К5
Юлия Паршута о комфорте K5
Пиар уровня Бог.
Артемий Лебедев о дизайне К5
Wylsacom о технологиях К5
Юлия Паршута о комфорте K5
Пиар уровня Бог.
Двигатель-коробка-подвеска. Я более чем разделяю твою точку зрения, но есть одно но. В большинстве своем людям поебать что там у них под капотом и какая у них коробка если это не механика, боже упаси. Есть орная статистика от официального дилера бмв, который на секундочку, драйверс кар, у - удовольствием за рулем, и вот это вот все: когда у владельцев единичек спрашивали какой у вас привод в автомобиле - 70 или 80 процентов ответили "передний" или "не знаю", с массовыми автомобилями ситуация будет еще хуже и типичный покупатель забудет что у него там 1,8 дсг турбосвотч через 15 минут после того как менеджер выпустит его из салона. В большинстве своем людям намного важнее приятная подсветка и много кнопочек чем характеристики 0-100. Очень много людей покупают авто "штоб не хуже чем у соседа" и там внешность это 95% запросов покупателя. К5 в этом плане будет продаваться как горячие пирожки, я бы ее не купил но в ца собаки попали охуенно, пузаны с кризисом среднего возраста которые за ними в очередь выстроятся, базарю. И еще, я в течении дня пересаживался со своей машины с разгоном 6,5 сек на лансер 10 с вариатором у которого в идеальных условия разгон 14,1 а по факту 16+ и несмотря на то, что я испытывал колоссальные нравственные страдания, чисто физически держаться в потоке проблемой не было, поток и без тебя наполовину состоит из груженных газелистов и дедов на логанах так что даже если к5 будет ехать 10 ровно, большинству этого хватит более чем.
>Октавия формально Ц сегмент, оптима - Д, но велика ли между ними разница по сути?
Большую роль играют не внешние габариты, а ширина колёсной базы, вот тут оптима ближе к супербу, чем к коктавии.
Да они там совсем охуели что ли? Лям триста за УАЗ????
Что не так, Вась? Никак не осознаешь, уровень цен немного изменился
Шнива в топе - 850к
Веста (седан) в топе - 1000к
Патриот в топе - 1300к
Полуседан в топе - 1300+к
Октавия в топе - 1800к, но это бичовка, европейский топ не продаётся в рахе, потому что улетит к 2500к
Кэмри в топе - 2700к
Тигуан в топе - 3200к
КРУЗАК в топе - 6400к
А хуле готовить? Пиздуй на чешский сайт, чекай цены, переводи из крон в фантики и охуевай. Средняя коктавия за 2кк переваливает, в топе выше 3кк.
>оптима ближе к супербу, чем к коктавии
Октаха 268см
Суперб 284см
К5 285см
Это все последние кузова.
Кекнул с долбоеба.
>Неедущий фантик, пригоден только для тех, кому надо бчд бчс бжс (большой желтый седан).
пофиксил во имя правды
Кое в чём тот долбоёб прав. В Нижнем всегда собирались переднеприводные коктавии лифтбеки, на них цены из крон в рубли переводить бесполезно, локализация и вот это всё. А вот самые жирные писечки типа полноприводных универсалов, RS, топ комплектаций Laurin&Klement бежевые кожаные салоны и всё такое, полноприводные лифтбеки на дизеле - это всё всегда собиралось в Чехии и импортировались к нам. И ценник на них всегда был слегка повыше, чем на нижегородские петушкоды.
Алсоу, если сравнить машину в средней комплектации "Ambition" нижегородской сборки 13-14 года и машину 20 года, то сравнивающего ждёт неприятный сюрприз в виде сильно оскудневшего оснащения. Хули говорить, сейчас климат-контроль для "Амбишена" - опция(!), а стандартом идёт нищекондей, охуеть вообще. А базовая комплектация "Style" вообще стала напоминать Гранту по оснащению. Ну зато таксисты всё ещё могут покупать коктахи занидорага - только в ы и г р а л и.
Это не проблема петушкоды, это проблема нашей экономики. Я вот одного не пойму, у всех что-ли зарплаты растут в рублях? Ну пусть даже в долларах снижаются. У меня зарплата как была в рублях, так и осталась, в результате я новый автомобиль тупо не могу себе позволить ни в каком виде. Ну разве что ладу. Поэтому мне и кажется нереальным платить почти 1.5 млн за почти базовую октавию! Да, новая, светодиодные фары и всё такое, но это автомобиль С-класса. Без дизеля, без полного привода, без кузова универсал. Покупай 1.6 на ватомате и не выебывайся. Выбери жизнь.
У меня в грине зарплата, с ростом курса только выигрываю. В прошлом году взял писечку гт. Жду бакс по 90
Нет, будет. Сколько бы собакоёбы не лепили экранчики, злую морду, lolед-оптику и прочую мишуру, которая на ца действует как бусы на индейцев. Один хуй основной рынок сбыта - азия, муррика и святая скрепно-скаленная русь.
Це ж ПРЕМИУМ, мало - выбирай СТАТУС.
>Это не проблема петушкоды, это проблема нашей экономики.
А я и не говорил, что это проблема петушкоды, я подчеркнул, что оскуднение комплектаций это про нижегородскую сборку. У чехов всё в порядке, лул, хошь RS бери, хошь "лаурин" 4х4 на дизоле.
Цена на авто у нас растёт по понятным причинам, а то, что зарплаты не поспевают это другой разговор. Так-то цены на авто всегда и везде растут, не так быстро и ощутимо, но это нормальный процесс, инфляция и вот это всё. Но это не про пахомию с двухкратным падением курса нац.валюты.
>зарплаты
Ну, пожалуй, это общая проблема по стране, спасибо мистеру пыньцу. У меня примерно такая математика зарплаты:
2013 = 100к, если брать бакс по 33, то получится ~3.0k$
2020 = 280к, если брать бакс по 73, то получится ~3.8k$
Могу себе позволить какое-нибудь ведро иссалуну миллиона за 2,5 без особых проблем. Но ощущение забавное, мои доходы как были на уровне "гольф-класс-в-жире", так и остались. Хотя, конечно, по меркам людей, у которых зарплата в рублях вообще осталась на уровне прошлых лет, я ебучий миллионер.
Веруй во что хочешь. Пересел с октавии на оптиму, она комфортнее.
Это - машина для избранных, Статусу нужно соответствовать, любители вагопетушни не заслужили Статус.
Лул. Еще кунг, ГБО и антикор +150к.
Покажите покупателей этого чуда.
>Пересел с октавии на оптиму, она комфортнее.
>Пересел с классики на гранту, она комфортнее.
>Пересел с гранты на полуседан, он комфортнее.
>Пересел с полуседана на коктавию, она комфортнее.
>Пересел с коктавии на камри, она комфортнее.
>...
>...
Капитан очевидность, блядь.
Так о том и речь, зачем тогда платить за оверпрайснутую октавию? Машина хорошая, но не за предлагаемую цену. Ну и вишенка на торте уёбищные сочетания комплектаций и пакетов на заказанных наркодилером машинах и очереди на заводе.
Ой, блять. Ну давай, поведай мне в чем я не прав.
А при чем здесь локализация, если я смотрю цены на внутреннем рынке петушкоды?
При том, что прямой перевод розничной цены по курсу не релевантен, блядь, хотя бы просто потому что в цену включаются местные налоги, а не наши. Мы в пахомии живём, и цены на импортируемые авто, очевидно, сильно выше, чем на авто локализованной сборки. Да вагон факторов, которые влияют на ценообразование. Новое поколение точно так же локализуют и цена будет исходя из локальной сборки.
Не совсем так. Импортируемое авто будет для импортера стоить дешевле на величину их НДС, но в Рашке покупателю (тебе) придется ещё заплатить НДС, а продавцу придется заплатить утильсбор, который он переложит на тебя, в сумме примерно так и выходит. Поэтому перевод цены в кронах в рубли корректен при условии продажи в РФ именно импортируемых автомобилей, а не локальной сборки.
Я опустил для простоты льготы у экспортёра и пошлины и сборы у импортёра. У нас в любом случае 90% всех проданных коктавий (а сейчас вообще 100%) именно локальной сборки, так что смотреть на цену петушкоды на чешском сайте - бестолковая затея.
Завод уже всё предусмотрел, но вам, нищукам, на по-настоящему Статусную Машину остаётся только дрочить.
Как же хочется неостекленного кунчика...
Ты сначала 20900 за передние сидения заплати, нищук.
>платить за оверпрайснутую октавию
Кек, а что сейчас НЕ оверпрайс? Тебя Вест-очка за миллион не смущает? Забудьте вы уже стары цены, блядь, заебали.
Продолжай и дальше убеждать себя в этом. Ездил и на октавии, и на оптиме, и последняя оказалась ёбаным дном, по сравнению даже с предыдущей октавии, а при ценнике 50к ойро(butt-plug gaybreed sw) - это вообще пиздец ёбаный.
Коктавия никогда не была оверпрайснутой - простая рабочая лошадка за разумные деньги. Да, по сравнению с первым поколением цена выросла, но так рыночек порешал.
В январе покупал х3 за 2,8кк, по таможенным документам его цена - 1354111 руб. 83 коп. Утилизационный сбор 84к.
Это какой-такой рыночек задрал цену с 800к за А5 до 1,6кк за А7?
Хз, что у вас 50 килоойро стоило, я гт взял за 2.074, что нынче всего 23.3€. После октавии а5 в элегансе просто охуенчик.
Задрал? Она же наоборот подешевела. Стоила 25тыс долларов, а стала 21тыс.
Двачирую. Заебали цены на "валютозависимые" товары в деревяхах измерять, не те жизненные обстоятельства.
Так я и говорю, что рыночек тут не при чем.
Если зарплата 30 тыс/мес, то годовой доход будет 360 тысяч. Если 50 к/мес, то да год 600 тыс. А чтобы годовой доход был равен 1300000, то это ЗП должна быть 110 тысяч, это явно не средняя ЗП
Чел, ты точно не одинок. У меня зарплата тоже не выросла. А машины дорожают, это да. А светодиодные фары не должны столько стоить, сколько да них просят. Ну что такого в этих фарах, что доплата за них равна целой месячной зарплате? Диоды, пластиковые линзы, отражатели... это все по себестоимости тянет максимум тысяч на 5 за фару.
Да, но зарплату мы получаем в рублях. А она какой была, такой и осталась, итого - машина подорожала
>зарплату мы получаем в рублях
Ну ещё бы в зимбабвийских долларах получал и жаловался бы потом, что всё вокруг дорожает
>в зимбабвийских долларах
Их же уже лет 10 как отменили и ввели в обращение Доллар США вместо этих фантиков.
>цены на внутреннем рынке
>цены на импортируемые авто
Ты не очень умный, верно?
Спрячь боевые картиночки, дебич. От внутреннего рынка Чехии тут никому не холодно и не жарко.
Ну ладно. Слив засчитан, братюнь.
Малаца, ты хороший сосачир.
ёбаный насос, похоже, я действительно нищук, нихуя не могу себе позволить такой статус. Пикап, блядь.
А можно без передних сидений? На задних посижу, ничего страшного... Да и окраска цветами тоже не нужна, я ж не пидор какой-то
> не пидор
Тогда тебе и остекленный кун не нужен, наверное.
Русский Прадо, русское качество, русский мир!
Сам планировал октаху брать весной еще, но не фартануло. А сейчас блять хуй где найдёшь стайл на 1.4 с дсг в моей мухосрани, а заказать уже нельзя.
Есть 1.6-1.8 денег, надеюсь за эту сумму будут вменяемые комплектухи новой кокотавии, иначе рпидётся просида брать.
Есть 1.6-1.8 денег, надеюсь за эту сумму будут вменяемые комплектухи новой кокотавии, иначе рпидётся просида брать.
> Есть 1.6-1.8 денег, надеюсь за эту сумму будут вменяемые комплектухи новой кокотавии, иначе рпидётся просида брать.
Наивный..
Возьми сид сарай на т-гди с дцт. как раз по твоим деньгам. Ездил на и30 - охуенный аппарат, лучше предыдущей коктахи. Почти гольф.
>неостеклённый кунг 72 500 руб
намотай свой его себе на хуй, уаз.
>т-гди с дцт.
TSI-DSG
Охуенчик же!
2+ мульта за 2литровую октавию с приборкой моторной лодки, без крутилок и клитором вместо рычага? Нет спасибо. Я А7 1.8 в жире этой весной взял за 1.5, а на разницу в цене можно ст3 повесить.
>А7 1.8
>можно ст3 повесить.
Хуя шутник. Dq200 выкинь вначале.
Салон у А7 по сравнению с новой просто помойка, по этой причине и не купил ее. А новая просто идеальна для своего класса.
Нужно сначала глянут рашн-эдишен и ценник узнать, что бы делать выводы.
К5 всяк интереснее будет.
Ага, охуенный идеал когда чтобы подкрутить температуру кондея/обогрева надо 10 кнопок на китайском планшете понажимать
>климат только крутилками
>передачи только кочергой
>окна только веслами
