Ты слишком накрутил себя. Начинай водить в поле тогда, или где-нибудь на пустынной деревенской дороге, там нет знаков и других авто. По-тихоньку привыкай, возможно твой страх сменится на удовольствие
Разумеется один ты боишься водить, потому что впервые ты сам отвечаешь и принимаешь решения. Тебя натренировали в автошколе, но настоящая учеба сейчас начинается. Самому быстро принимать решения, самому понимать язык водителей, научиться глядеть во все стороны и видеть на 360 градусов. И все косяки это уже будут твои косяки и реальные бабки. Кто ноет от допзанятий за 1к рублей не понимают, что эти допы их защищают от дтп с гораздо большей стоимостью.
Все нормально с тобой. Хорошо что боишься, значит понимаешь сложность задачи и ответственность. Глянь как некоторые тяны водят или старички. Они не боятся, но едут как попало, что всем вокруг страшно.
Води потихоньку, по немногу, будто продолжаешь учебу. Лучше каждый день хоть по полчаса. Можно вечером или утром, можно днем, пока все на работе. Можно небольшие маршруты, просто чтобы почувствовать авто и понять поток. Как вольешься, страх пройдет и понимание дорожной обстановки придет.
Все нормально с тобой. Хорошо что боишься, значит понимаешь сложность задачи и ответственность. Глянь как некоторые тяны водят или старички. Они не боятся, но едут как попало, что всем вокруг страшно.
Води потихоньку, по немногу, будто продолжаешь учебу. Лучше каждый день хоть по полчаса. Можно вечером или утром, можно днем, пока все на работе. Можно небольшие маршруты, просто чтобы почувствовать авто и понять поток. Как вольешься, страх пройдет и понимание дорожной обстановки придет.
Мимо потомственный водитель и механик в хуй знает каком поколении, показывавший хорошие результаты с первых занятий и сдавший на ВУ с первой попытки, стаж уже 7 лет
Полное погружение происходит в течении первого года самостоятельного вождения, хоть я и ездил хорошо, но когда самостоятельно сел за руль - была некоторая неуверенность, не очень хорошо чувствовал габариты, не всегда удачно объезжал ямы, иногда глох, машину купил через 2 месяца после получения ВУ, но ездил я постоянно, на второй день после покупки машины я уже ехал к ебучим родственникам за 200 километров, а на пятый день к другим за 300 километров, через пол годика с опытом волнение прошло и начал потихоньку получать удовольствие, теперь вообще не понимаю что может быть сложного в вождении автомобиля
Не надо следить за этим, этим и этим. Следи сразу за всем. Не знаю, я сразу сел и поехал, у меня такой хуйни не было. Просто едешь и всё.
>Существуют ли люди, которым не дано водить, анон?
Да, это товарищи, которым жалко купить панорамное зеркало, парктроники и камеру.
двачую
мимо водитель, которого batya с семи лет отправлял ездить на буханке по полям грузить картоху, сдавший экзамен в городе с первого раза, за что друзья чуть не порезали и стаж 6 лет
После получения ВУ (в 19 лет) за руль прыгнул сразу же (батя на 14-летие подарил свою десятку) и погнал колесить. Первое время был на измене в городе (600+к населения), стремался ехать с окраины от общаги в центр, но в какой-то момент мне просто потребовалось туда поехать, ну и поехал, хуль.
И с тех пор езжу. Бывает я тоже постоянно отвлекаюсь, в своих мыслях витаю. В эти моменты у меня какой-то полуавтомат срабатывает. Если вдруг что-то на дороге происходит, то моё подсознание и тело реагируют и предпринимают действия раньше меня. Так я однажды избежал лобового столкновения с Х5, выехавшего на полкорпуса мне на встречку. Рука дернулась, машина ушла чуть в сторону и я даже толком не понял, что произошло, только краем глаза увидел БЧД, пронесшегося мимо меня чуть зеркало не снеся.
За прошедшие 6 лет и, ориентировочно, 100-120к км, была куча аварийно-опасных ситуаций, из которых выруливал. Бывал в Москве, Казани и других городах.
И вполне себе получается расслабиться за рулем и даже отдохнуть и насладиться видами Мордовских долин или Марийских лесов
Аналогично, вообще не вдупляю, что там сложного?
Просто берешь, и крутишь руль туда, куда надо, чтобы машина ехала туда, куда тебе надо
Вот тебе мнение от человека, который въебал на обучение и сдачу на права больше полтоса (включена автошкола, доебени допов с разными инструкторами на разных машинах, нервяк на экзаменах до дрожи в коленках, холодного липкого пота, ожиданий пересдач по полтора месяца). Вся эта хуерга давалась мне крайне тяжело, машина мне была нахуй не нужна как тогда так и сейчас, но все перевесило время в пути: 20 минут на машине против 90 минут на двух автобусах с непрогнозируемыми интервалами ожидания каждый день по два раза. Сейчас имею чуть меньше года стажа и около 25к накатанных км за это время.
>Когда подходишь к машине, то сердце бьётся пиздец как, кажется что щас тронусь и пиздану сразу впереди стоящую машину. Во время самого вождения чуть успокаиваюсь.
Надо бы наоборот. Выравняется к моменту, когда будешь примерно понимать как каждое твое действие за рулем повлияет на твою машину.
>Когда выезжаю в город днём, то просто какое-то волнение необъяснимое, как на первых занятиях в автошколе, а вечером и на трассе всё нормально получается.
Нужно вести машину, следить за дорожными знаками и светофорами, следить за другими машинами и пешеходами. И всё это нужно делать одновременно. Я не представляю, как это возможно. Не представляю как это делают другие. Не представлю, как можно получать удовольствие от вождения в таких условиях. Это же жуткий стресс и ответственность.
Вождение в городе для всех стресс, просто ты это еще явно чувствуешь. На трассе меньше поток информации, меньше вещей надо анализировать, поэтому тебе легче. Вождение это выполнение некоторых, довольно ограниченных паттернов, которые формируются с опытом. Существует ограниченное количество дорожных ситуаций, которые ты за свой опыт вождения встречаешь. Некоторые, особенно важные описаны в ПДД. Красный - стой, по тротуару не езди, пешеходам уступай и прочее. Часть ты формируешь на основе своего опыта в первые годы вождения. Сейчас есть куча записей с дашкамов, которые дают понимание самых опасных вещей, которые делать нельзя.
>Выезд с парковки задним ходом это вообще пизда, адреналин обеспечен.
Парктроник поставь, езди медленнее
>Бывало так, что задумывался за рулем и потом понимал, что проехал уже километров 5. А там были всякие пешеходные переходы, на которые я не обращал внимания. Чтобы сосредоточиться на дороге приходится вслух называть все знаки "пешеходный", "главная", "обгон запрещен", "уступить дорогу", "остановка запрещена", etc, потому что я все время отвлекаюсь и сам того не замечаю. Пешком или пассажиром я моментально улетаю в свои мысли, а водителем так можно улететь прямо в пешехода. Это называется "слепота невнимания", когда во время монотонного процесса или концентрации на чём-то одном перестаешь замечать всё вокруг.
Тренируй осознанность. Полезно помнить о всякой гурятине, которая во время ДТП происходит. Сначала будет пиздец ссыкотно с этого, потом на автомате это в процесс вождения встроится и приучит помнить о последствиях. Ты, блядь, летишь с ебической скоростью в полуторатонной железке, которая может стать твоим гробом, если такой же как ты будет ворон считать или расквасит в пизду мясного человечка а-ля кармагеддон. Выбирай комфортную скорость, когда ты уверен, что сможешь среагировать и избежать такого в текущей ситуации.
>Это не лечится, это просто особенность психики, которая встречается у огромного количества людей.
Возможно, просто я хуже нормальных людей, давно это подозревал и теперь у меня есть тому доказательство.
Пиздежь
>Почему такое возможно, аноны? Обидно пиздец, что я какой-то неполноценный. Друг уже предлагал в ДС-2 сгонять, но я боюсь пиздец. Он своим своим стажем в 4 года где только не побывал, 3 тачки сменил.
Потому что ему надо и интересно больше, чем ссыкотно. Тебе наоборот.
>Ведь реально, кто только не ездит - и
>ТП,
Тормозят в пол там, где пропускают съезд/поворот/желтый загорелся, едут из крайней правой налево, встают в раскорячку на парковках
>и бабки за 60,
Передо мной одна ни с того ни с сего уебалась в отбойник, проебывают знаки приоритета, тошнят в левой полосе
>и деды,
Ездят по правилам из своей юности, когда разметки и светофоров не было и можно было повернуть везде на похуй, срут на приоритеты, не смотрят по зеркалам
>и чурки из кишлаков,
Ездят как в своем ауле, поворачивают без поворотников, лезут в чужую полосу как будто они уже там рычат двигателем таза, показывают что они животное
>и ПТУшники, и уголовники,
Разложились на очередном тазу в овраг на трассе, пиздятся друг с другом на парковке поутру
>и омеганы,
Ага. ноют на автаче
>и домохозяйки.
См. ТП
>Чем хуже я?
Такой же как и остальные. Просто все берут и делают, а ты берешь и ссышься. Всем страшно, не ты один такой.
>В Америке ездят вообще все, кроме тех, кто физически неспособен, и у них нет понятия "не дано".
Потому что альтернативы нет. В японии можно почти не работать и чтобы все было, а у нас нельзя, поэтому там хиккикомори дохуя, а у нас мало.
>Кто-то щас скажет, что всё дело в маленьком стаже, но вы неправы, аноны. Вот инструктора в автошколах тоже говорят, что нет людей, неспособных водить машину, но я в это нихуя не верю. Есть люди, которые с первого занятия показывают неплохие результаты, и в итоге после получения прав не испытывают абсолютно никаких затруднений даже на незнакомой территории, паркуются как боги, осваивают габариты за пару недель, слёту видят и понимают дорожную обстановку. Я сам считаю, что стаж тут неважен, если у человека есть способность, то он сразу поедет нормально, а неспособный и через 10 лет будет волноваться.
Есть разная скорость обучения. Кому-то быстрее дается, кому-то медленнее.
Короче руководствуйся ПДД, выбирай комфортную тебе скорость для вождения, правило трех Д, не вижу - не еду. Просто води, постепенно повышая скорость до уровня потока.
>Когда подходишь к машине, то сердце бьётся пиздец как, кажется что щас тронусь и пиздану сразу впереди стоящую машину. Во время самого вождения чуть успокаиваюсь.
Надо бы наоборот. Выравняется к моменту, когда будешь примерно понимать как каждое твое действие за рулем повлияет на твою машину.
>Когда выезжаю в город днём, то просто какое-то волнение необъяснимое, как на первых занятиях в автошколе, а вечером и на трассе всё нормально получается.
Нужно вести машину, следить за дорожными знаками и светофорами, следить за другими машинами и пешеходами. И всё это нужно делать одновременно. Я не представляю, как это возможно. Не представляю как это делают другие. Не представлю, как можно получать удовольствие от вождения в таких условиях. Это же жуткий стресс и ответственность.
Вождение в городе для всех стресс, просто ты это еще явно чувствуешь. На трассе меньше поток информации, меньше вещей надо анализировать, поэтому тебе легче. Вождение это выполнение некоторых, довольно ограниченных паттернов, которые формируются с опытом. Существует ограниченное количество дорожных ситуаций, которые ты за свой опыт вождения встречаешь. Некоторые, особенно важные описаны в ПДД. Красный - стой, по тротуару не езди, пешеходам уступай и прочее. Часть ты формируешь на основе своего опыта в первые годы вождения. Сейчас есть куча записей с дашкамов, которые дают понимание самых опасных вещей, которые делать нельзя.
>Выезд с парковки задним ходом это вообще пизда, адреналин обеспечен.
Парктроник поставь, езди медленнее
>Бывало так, что задумывался за рулем и потом понимал, что проехал уже километров 5. А там были всякие пешеходные переходы, на которые я не обращал внимания. Чтобы сосредоточиться на дороге приходится вслух называть все знаки "пешеходный", "главная", "обгон запрещен", "уступить дорогу", "остановка запрещена", etc, потому что я все время отвлекаюсь и сам того не замечаю. Пешком или пассажиром я моментально улетаю в свои мысли, а водителем так можно улететь прямо в пешехода. Это называется "слепота невнимания", когда во время монотонного процесса или концентрации на чём-то одном перестаешь замечать всё вокруг.
Тренируй осознанность. Полезно помнить о всякой гурятине, которая во время ДТП происходит. Сначала будет пиздец ссыкотно с этого, потом на автомате это в процесс вождения встроится и приучит помнить о последствиях. Ты, блядь, летишь с ебической скоростью в полуторатонной железке, которая может стать твоим гробом, если такой же как ты будет ворон считать или расквасит в пизду мясного человечка а-ля кармагеддон. Выбирай комфортную скорость, когда ты уверен, что сможешь среагировать и избежать такого в текущей ситуации.
>Это не лечится, это просто особенность психики, которая встречается у огромного количества людей.
Возможно, просто я хуже нормальных людей, давно это подозревал и теперь у меня есть тому доказательство.
Пиздежь
>Почему такое возможно, аноны? Обидно пиздец, что я какой-то неполноценный. Друг уже предлагал в ДС-2 сгонять, но я боюсь пиздец. Он своим своим стажем в 4 года где только не побывал, 3 тачки сменил.
Потому что ему надо и интересно больше, чем ссыкотно. Тебе наоборот.
>Ведь реально, кто только не ездит - и
>ТП,
Тормозят в пол там, где пропускают съезд/поворот/желтый загорелся, едут из крайней правой налево, встают в раскорячку на парковках
>и бабки за 60,
Передо мной одна ни с того ни с сего уебалась в отбойник, проебывают знаки приоритета, тошнят в левой полосе
>и деды,
Ездят по правилам из своей юности, когда разметки и светофоров не было и можно было повернуть везде на похуй, срут на приоритеты, не смотрят по зеркалам
>и чурки из кишлаков,
Ездят как в своем ауле, поворачивают без поворотников, лезут в чужую полосу как будто они уже там рычат двигателем таза, показывают что они животное
>и ПТУшники, и уголовники,
Разложились на очередном тазу в овраг на трассе, пиздятся друг с другом на парковке поутру
>и омеганы,
Ага. ноют на автаче
>и домохозяйки.
См. ТП
>Чем хуже я?
Такой же как и остальные. Просто все берут и делают, а ты берешь и ссышься. Всем страшно, не ты один такой.
>В Америке ездят вообще все, кроме тех, кто физически неспособен, и у них нет понятия "не дано".
Потому что альтернативы нет. В японии можно почти не работать и чтобы все было, а у нас нельзя, поэтому там хиккикомори дохуя, а у нас мало.
>Кто-то щас скажет, что всё дело в маленьком стаже, но вы неправы, аноны. Вот инструктора в автошколах тоже говорят, что нет людей, неспособных водить машину, но я в это нихуя не верю. Есть люди, которые с первого занятия показывают неплохие результаты, и в итоге после получения прав не испытывают абсолютно никаких затруднений даже на незнакомой территории, паркуются как боги, осваивают габариты за пару недель, слёту видят и понимают дорожную обстановку. Я сам считаю, что стаж тут неважен, если у человека есть способность, то он сразу поедет нормально, а неспособный и через 10 лет будет волноваться.
Есть разная скорость обучения. Кому-то быстрее дается, кому-то медленнее.
Короче руководствуйся ПДД, выбирай комфортную тебе скорость для вождения, правило трех Д, не вижу - не еду. Просто води, постепенно повышая скорость до уровня потока.
> выбирай комфортную тебе скорость для вождения
> води, постепенно повышая скорость до уровня потока.
А вот так не надо делать, самая безопасная скорость - это скорость потока, если ты едешь медленнее или быстрее, то вероятность ДТП повышается в разы
Правый ряд есть для этого. Он уебется в кого-нибудь, если не сможет адекватно на скорости читать дорогу. Тошнот в правой полосе намного безопаснее новичка с глазами срущего кота, который перестраивается в тебя, потому что забыл в зеркало посмотреть.
Это не фиксится, к сожалению. Я сам такой же, получил права уже достаточно давно, ездил где-то около года и мандраж, присущий курсантам в автошколе, нихуя не пропал. По итогу забил, продал машину и за руль больше не сажусь, даже хуй знает где права валяются. При этом другим транспортом могу управлять нормально, даже самолётом "порулить" давали. За 20 минут освоился и не испытывал вообще никакого дискомфорта.
Я считаю, что если у тебя на 5-7 занятии в автошколе этот мандраж не прошел, то и не пройдет уже никогда.
>Постоянный мандраж и периодические панические атаки не покидают меня на протяжении нескольких месяцев, хотя ездил по часу-полтора точно, пусть и не каждый день. Когда подходишь к машине, то сердце бьётся пиздец как, кажется что щас тронусь и пиздану сразу впереди стоящую машину. Во время самого вождения чуть успокаиваюсь.
Чел, ебать ты. Просто пиздец, я хуею!
У друга была похожая ситуация. Пошёл учиться по наставлению родителей, но сам себе честно сказал, что если и получу права, то за руль ни ногой.
Ему всё равно подарили тачку солярис на автомате, хоть он и клялся, что это не его. Батя говорит, типа это очень важный навык, да и ты ж мужик ёбана. Так и ездил с глазами по 5 копеек, пока на парковке не пизданул чью-то тачку из-за того что заволновался. Подремонтировал и продал свою повозку нахуй, на эти деньги топовую пекарню себе собрал и в Европу с тянкой гонял отдыхать.
Я такой же тревожный мудак, абсолютно невнимательный и рассеянный, поэтому своим сразу сказал, что учиться не пойду, здоровье дороже.
Сеймщит, от этого не избавиться даже со стажем. По сей причине на личном авто езжу только в случае крайней необходимости, а так ОТ и такси.
Учиться, иметь ву и иметь свое авто - это разные вещи. Уметь управлять навык очень полезный и нужный. Тем более легче учиться в молодости. У тебя ведь нет сомнений, что уметь на велосипеде кататься - это полезный навык, но большинство понимают, что по дорогам ездить на веле - это дебилизм и самоубийство.
А можешь на пару вопросов ответить?
1) Как у тебя с комп играми? Играешь/играл ли в аркады, гонки и прочие в которые нужны скорость и реакция? Как много и на каком уровне?
2) Занимался ли каким-нибудь спортом? Особенно контактным (единоборства или что-нибудь командное где нужно потолкаться)?
3) Как у тебя с равновесием? Можешь ли пройтись по узкой доске (в стопу шириной) без удерживания руками за что-нибудь?
У меня так же было пока не уехал в большой город (800к по меркам колхозника типа меня большой). Охуенно дисциплинирует. Не знаю, сколько я там ездил, но не заметил, как все действия дошли до автоматизма.
>Бывало так, что задумывался за рулем и потом понимал, что проехал уже километров 5. А там были всякие пешеходные переходы, на которые я не обращал внимания. Чтобы сосредоточиться на дороге приходится вслух называть все знаки "пешеходный", "главная", "обгон запрещен", "уступить дорогу", "остановка запрещена", etc, потому что я все время отвлекаюсь и сам того не замечаю.
Ебать, да ты же аутист? Нормальная медкомиссия тебя бы просто завернула нахуй и никаких прав. Но это же блять рашка, людям с психическими отклонениями права выдают запросто. А потом блять удивляются, чего это у нас 14-16к трупаков каждый год на дорогах.
Чел, реально вот что ты описал, это аодна из форм аутизма. Не чтобы оскорбить пишу, а по факту. Погугли, вики почитай, медицинские журналы по аутизму статьи.
1) Нужно ездить каждый день, хотя бы на протяжении года. Т.е. именно каждый. Хотя бы по часу. И наматывать за месяц не меньше тысячи км. Это реально если ты в городе каждый день ездишь на работу плюс несколько раз куда-нибудь в ашан.
Навык вождения хорош тем, что он очень просто развивается задрачиванием. Просто ездишь и все. Тело и мозг сами начинают ощущать машину как часть тела и ты будешь делать это уже на автомате.
2) Придумывай себе какие-нибудь мини(микро)задания на поездку. Например сосчитать все знаки "стоп" по дороге, количество левых поворотов и т.д. Или стоя на красном светофоре, решай задачки вроде "светофор неожиданно отрубился, у кого сейчас приоритет и кто поедет первым". И т.д. от самых простых до более сложных.
Мозг на фоне будет развиваться и в дальнейшем ему проще будет оценивать дорожную обстановку на ходу.
3) Садись в незаведенную машину. И выполняй какие-нибудь механические упражнения. Например поставь себе задачу, прощелкать все передачи в коробке вперед-назад. Или четные вперед, нечетные назад. Или понажимать педали в нужном порядке. А еще лучше если кто-нибудь сядет рядом и будет давать тебе простые команды. Причем не симуляция какой-то дорожной обстановки, а именно простые команды вроде переключения передач туда-сюда, те же педали, поворотники, посмотреть в зеркала и т.д. Ну и повторять это до посинения раз по сто. Тоже нужно для наработки механических навыков, чтобы руки ноги сами за тебя делали то, что нужно, а голова думала не о машине, а о том куда ехать.
4) Пей перед поездкой что-нибудь успокаивающее. Только не алкоголь естественно и не лекарства, а что-нибудь вроде травяного чая или безалкогольного глинтвейна (тут индивидуально, найди сам свое средство)
-----------
Все это со своего опыта и опыта жены. В начале стажа тоже были такими дергаными и ссались каждого столба. Но когда регулярно начали ездить, постепенно все стало отпускать.
----------
Еще насчет езды с кем-то. Сразу дай себе установку, что за рулем ты главный и куда и как ехать выбираешь ты. Любой кто сидит рядом не может командовать тебе что и как делать. Максимум подсказывать, о том что видит на дороге какие-то опасности или что-нибудь необычное. Поэтому всяких "подружек", "тещу", а особенно "батю", сидящего рядом и раздающего ценные советы, сразу смело посылай нахуй и либо не пересаживай назад или в багажник, либо не вози вовсе. Пару раз обидятся, а потом захлопнут варежку и будут ездить молча.
Единственное исключение - это трасса, когда будешь первые разы выезжать в дальняк, обязательно бери попутчика, задача которого будет болтать с тобой и не давать тебе уснуть и в случае чего следить и будить тебя (почитай что такое "шоссейный гипноз" поймешь)
>Ебать, да ты же аутист? Нормальная медкомиссия тебя бы просто завернула нахуй и никаких прав. Но это же блять рашка, людям с психическими отклонениями права выдают запросто. А потом блять удивляются, чего это у нас 14-16к трупаков каждый год на дорогах.
>Чел, реально вот что ты описал, это аодна из форм аутизма. Не чтобы оскорбить пишу, а по факту. Погугли, вики почитай, медицинские журналы по аутизму статьи.
Хуйню не пиши. Это обычное туннельное мышление, которое свойственно у каждого человека. Все вышеописанное ОПом, говорит только о том, что у него неебически высокий уровень стресса, из-за которого у него сужается область восприятия, так мозг способен выполнять только непосредственно поставленную задачу (в данном случае передвижение в автомобиле до цели), и у него не хватает ресурсов на обработку дополнительной информации. Я общался на эту тему с инструктором, он говорит, что на первых занятиях в городе, большинство новичков проезжает нахрен все нерегулируемые пешеходники, поскольку не видит их нахрен.
Да и что говорить, большинство знаков у нас настолько распиздяйски расставлено или закрыто растительностю или рекламными знаками, что для того чтобы их научится видеть, тоже навыки нужны.
-------
Проблема ОПа решается снижением уровня стресса, и нарабатыванием и автоматизацией навыков, для того чтобы у мозга было достаточно ресурсов на комфортное взаимодействие сдорожной обстановкой.
1) В гонки раньше очень часто играл и на разных уровнях сложности, аркады не люблю. В онлайн шутерах сосу сразу же, например. CS вообще не осилил. Больше всего люблю симуляторы, типа ETS2, OMSI, Microsoft Flight Simulator, Trainz.
2) Спортом никаким никогда не занимался, я вообще считаю, что это не моя стихия. Уроки физры в школе вызывали только уныние и неприязнь.
3) С первого раза вряд ли, после тренировок может и получится.
В Штатах с аутизмом спокойно ездят, почитай реддит.
>А вот так не надо делать, самая безопасная скорость - это скорость потока,
Ну да, с учетом ненаказуемых +20 и части тех кому похер на штрафы, средняя скорость потока во многих местах городов сейчас от 80-ти и больше. Многовато будет для новичка. Пусть лучше тошнит в крайней правой свои 40...50, кому надо тот объедет или потерпит несколько лишних секунд.
Ага. Ну в принципе как я и думал. Т.е. плюс к тому, что я выше написал, тебе стоит слегка заняться физухой. Без фанатизма, просто чтобы хотя бы лучше чувствовать и понимать свое тело. Будешь лучше чувствовать тело, оно само быстрее привыкнет к автомобилю и он станет его продолжением.
Езди ночью, когда никого нет.
>самая безопасная скорость - это скорость потока
Скорость потока в городе 79км/ч. На такой скорости новичек не успеет среагировать, если его подрежут, если выскочит пешик или не дай бог велосипедист. И перестроиться нормально он не сможет в скорости потока, ему лучше притормаживать наоборот пока.
Что небезопасного ехать 40 в правом ряду? Ну будет он кому-то мешать и что? Ну посигналят ему пару раз. Это неопасно. зато он всегда успеет всех пропустить. Если кто подрежет, на такой скорости легко притормозить и пропустить, ему не страшны камеры и патрули.
Если он будет ехать чуть медленнее потока, то он будет фактически на пустой дороге. А в пробках все стоят с одинаковой скоростью. Там и он успеет.
Это когда темно, светофоры все желтые и летают психи на 120+? Нах надо. Я сам не высовывают без надобности ночью, тем более в межсезонье.
В пробке на 20 км/ч сделать аварию больше шансов.
>Это когда темно,
Ездь по улицам с нормальным освещением.
>светофоры все желтые и
В нормальных городах сейчас светофоры в желтый переключают либо совсем ночью (часов где-нибудь в 3...4) либо на окраинах. В центре и рядом обычно всю ночь нормально работают.
>летают психи на 120+?
Днем такие психи тоже есть, плюс они еще и в шашки в потоке играют. А ночью их заметить легко, достаточно просто повнимательнее смотреть по сторонам, никто же никуда не торопит.
-----------
Выезжать надо не совсем ночью а где-нибудь в период от 23 до часу-двух ночи (в зависимости от города), куда нибудь на околоцентральные улицы. Там много места, траффик в это время уже очень редкий. Но и жизнь еще недостаточно замерла, чтобы быстропетухи и мотопидоры массово на погонять повылезали.
У меня такая же хуйня. Ну почти.
Стресс, ответственность ощущаю. Страшно садиться за руль. Но когда трогаюсь все отступает. Остается лишь сосредоточенность.
Сначала тоже было тяжело ориентироваться на знаки. На то какую передачу включать.
Щас эти действия записались с опытом в автоматизм.
Но все равно стресс, ответственность и страх испытываю перед тем как сесть за руль.
Стаж около года.
>Существуют ли люди, которым не дано водить, анон?
Есть долбоёбы, которые постоянно в дцп попадают, а есть такие, которые себя накручивают дико, вот ты как раз такой. Не еби себе мозг. Для всех это сначала стресс, для кого-то больше, для кого-то меньше, потом привыкают в основном. Я первые пару месяцев мокрый и с трясущимися руками из машины выходил и ничего, привык@освоился.
У меня проблема похожая как у ОПа, но только в родном городе. Всё ассоциируется с инструктором по вождению, лютым занудой, который любил и морально унизить. Вот на том перекрестке я ебланил, вот тут мне было очково, вот там я с парковки ссал выезжать. Тяжело морально ездить в своей мухосрани, слишком много негативных эмоций было связано с этим.
h
> Существуют ли люди, которым не дано водить, анон?
Да. Они называются инвалидами.
>Есть долбоёбы, которые постоянно в дцп попадают
Кек, есть знакомый шизик не метафора, реально с диагнозом, он блядь за два года раз восемь попадал в дцп, это только случаи о которых рассказывал. То со второстепенной начинает трогаться с повёрнутой башкой и въёбывается в затормозивушую перед ним машину, то на кольце в кого въебётся, то на парковке с таким же шизиком дорогу не поделит, каждый раз потом машину ремонтирует в кредит. Сейчас понял, что вождение - это не его, и положил права на полку после того, как лишили на за синьку
Сегодня не заметил знака и въехал под кирпич на дорогу с односторонним движением, чуть прав не лишился, охуеть блять я тормоз.
У меня немного похожая хуйня, просто не получаю удовольствия за рулем, для меня это стресс всегда. Если ещё в мухосрани или по трассе доставляет, то в городе всегда мандраж. Смирился и положил права на полочку. Скоро беспилотники всё равно внедряться будут активно, а личные авто выдавливаться из городов.
В режиме нон-стоп следить за:
>пешеходами и ебучими лосями-кабанми, выпрыгивающими из кустов на лобовуху твоего ведра
>пьяными васянами, едущими зигзагами
>фуроёбами, без задних мыслей хуярящими по встречке
>разметкой и знаками
>быть провидцем, уметь предсказать ситуацию, если вот тот проедет на красный, а вот этот резко затормозит, просчитать свои действия наперёд во избежание дтп, при этом следить за обстановкой на 360 градусов, рулить и замечать знаки, разметку
>тысячи иных непредсказуемых и непрогнозируемых событий
Если ездить по полчаса раз в неделю мандраж никуда не уйдет, у меня так было поначалу. Занимался самообманом, что по воскресеньям съезжу в Ленту и тем самым поддержу свой нааык, а сам мокрый весь после каждой поездки. Только когда начал, что называется, жечь бензин и ездить каждый день в течение года, абсолютно везде, от работы до тещиной дачи (которая как бы мне и не нужна особо, но лишние 100 км опыта не лишние) мандраж стал уходить. На второй год уже появилось нечто похожее на удовольствие за рулем.
Хуй знает, как это исправить. У меня то же самое, я участвовал в гонках, я гонял на кроссовом мотоцикле, и даже самолетом Як-52 порулить давали, но вождение в городе вызывает у меня панические атаки и ужас.
>Существуют ли люди, которым не дано водить
Да, каждый день таких уебков на дорогах вижу. Ебаная эмансипация и акпп.
Я такой же всд-шник и нейроциркуляторник с паническими атаки как ты, но за рулём наоборот ловлю баланс и равновесие, пульс 70, такое спокойствие.
Какой ты душный пидарас, столба тебе
>Ебаная эмансипация и акпп.
Возможно, тебе надо немного помочь психике на уровне физиологии.
Сходи к вменяемому (это важно) психиатру, красочно расскажи про ступор и волнение перед тем, как поехать, про рассеянность за рулём. Скажи, что это у тебя фобия, нахуй, что кошмары снятся про ДТП мне первые 3-4 месяца снились, например, а ездить за рулём пиздец кровь из носа надо. Вполне может быть, психиатр выпишет что-то типа фенибута или антипсихотиков каких. На курсе таких препаратов тебе вполне может стать физиологически легче следить за дорогой и не отвлекаться на витание в облаках, а через 3-5 месяцев регулярной езды с медикаментозной помощью уже выработается достаточная степень автоматизма, чтобы без колёс тебе не было опасливо ездить. Добра.
36 лвл, стаж 15 лет. В первые месяцы batya меня пинками выгонял за руль тренироваться каждый вечер, и для меня это была каторга, никакого блять кайфа. Спустя полгода стало норм.
> Существуют ли люди, которым не дано водить, анон?
КАК ЖЕ ТЫ СУКА ЗАЕБАЛ МРАЗЬ ТЫ 100 ТРЕДОВ В Б УЖЕ СОЗДАЛ И ТЕПЕРЬ ТУТ ПАСКУДА НУ НЕ ТВОЁ ТАК НЕ ТВОЁ СКРОЙСЯ НАХУЙ!!!!
Ездил в Казань к родственникам из своих татарских ебеней, вот там я охуел по полной. После этой поездки родная мухосрань меня больше не пугает, а то тоже легкий мандраж был.
Не думаю, что услышу ответа, но вопрос таков.
Где самые конченые крутители баранок автомобиля (из тех мест где ты побывал)?
Вождение - довольно сложная хуйня. Я сначала тоже думал, что ездить может каждый человек, но когда пошел в автошколу, то понял, насколько я заблуждался. Смотри, анон, там нужен особый склад ума чтобы всё понимать на лету и не тупить, глаз-алмаз как у орла, скорость реакции, глазомер. Я отучился, сдал, поездил пару месяцев на батиной машине и положил права на полку как память.
Потом велосипед себе купил, летом вот электросамокат взял. Щас смотрю на автоблядей, как их ебёт власть, менты, как они мучаются на дорогах, на парковках, и проигрываю над ними.
>Вождение - довольно сложная хуйня.
Нет.
>Я сначала тоже думал, что ездить может каждый человек, но когда пошел в автошколу, то понял, насколько я заблуждался.
Может просто ты долбоёб? В США ездят вообще все, даже блять негры - переходная ступень между человеком и обезьяной. И то как-то справляются.
> ниасилил, поэтому злорадствую
Ебать ты чмоха конечно.
Это не от интеллекта зависит, а от психомоторики.
мимо
Просто купи нормальную машину:
- с автоматом, чтобы не отвлекаться на дёрганье мешалки
- с круговыми камерами, чтобы было похуй при маневрировании в узком пространстве и выезде жопой
- с датчиком света, чтобы не ебать мозги фарами
Ну и каску на неё, чтобы было похуй на притёрли\въебали в бочину.
А дальше тупо катайся по правилам и наслаждайся.
Понимаю. Сам вожу аккуратно, не гоняю, стараюсь всегда быть бдительным на дороге, прям мысленно заставляю себя концентрироваться на происходящем вокруг. Стаж лет 6 уже. И меня всегда напрягал тот факт, что на дороге куча васянов-долбаебов, бухарей, вечно торопящихся куда то смертников и т.д., особенно в крупных городах. То есть, выезжая на дорогу, всегда есть шанс попасть в дтп и разложиться из-за какой-нибудь мрази. Поэтому я не особо люблю ездить на авто именно в городе, хотя сам процесс вождения нравится.
Всё придёт с опытом. Я получил права и у меня не было вождения лет 5. Как купил машину и поехал к дому первый раз, чувствовал себя каким-то учеником. Тоже было волнение, каждый раз как куда-то ехать. Особенно, если ехать одному. Но ничего. Повторил правила, по проходил тесты. Освежил знания.
Ездил по началу по району. До магазинов и в другие места. Потом и по всему городу. Тоже боялся, что бахну кого-то. Было ссыкотно. Ездил как пенсионер.
Но прошло время. Вот уже лет 5. Сейчас с лёгкостью гоняю везде. В шашки не играю, но могу, если захочу. Короче, как бы ссыкотно не было - водить может научится каждый. Нужна практика. Аккуратно, желательно каждый день. Хоть немного. Уже через месяц - всё будет лучше. Через пол года - уже будет норма. Ну максимум год.
Сначала выбираешь максимально комфортное время вождения для тебя. Удобно ночью? Сначала катаешься только ночью. Потом постепенно начинаешь и днём. Или наоборот. Т.е. сначала самые комфортные условия для себя создаёшь. А потом выходишь из зоны комфорта. Постепенно. И всё будет.
Ещё скажу одно. На дорогах куча ездунов. По началу будут жутко бесить. Часто из-за них будешь попадать в аварийную ситуацию. Что тут посоветую? Тренируйся. Тренируй реакцию. Будет готов, что у авто впереди не будут работать стопы. Могут резко подрезать. Ещё что-то. Постарайся реагировать адекватно и не парится из-за каждого мудака. Просто будь готов, где-то резко затормозить, где-то увернутся, ещё что-то. Но не думай потом про каждого мудака, много чести. Объехал, дал дорогу мудаку и поехал дальше, забыв про него. Береги нервы.
>В Америке ездят вообще все
Потому что у них другое информациооное поле в обществе. Автомобиль и вождение не являются чем то сакральным. В рахе эта сакральность, конечно, снижается, но всё равно остаётся. Для амеров автомобиль необходимость и обыденная вещь как для тебя стиралка. Помимо этого у них хорошая дорожная инфраструктура, более простые пдд, авто на автоматах.
К слову, в крупных городах в США есть тенденция того, что молодежь вообще не учится водить автомобиль и соответственно не покупает его себе. На этот счёт есть даже исследования выражающие опасения что из-за этого автомобильный рынок может прекратить рост.
У них блядь автобусов и метро нет. И тротуаров даже. А от няшных домиков до ближайшего волмарта миль 15 пиздовать. Удивительно, да, что все стараются тачку купить?
Так я про это и говорил. Ты жопой читаешь?
Да быть неможет. Ладно европа, но в пиндостане площади сопоставимы с рашкой. Тут без тачки будешь сидеть в своем районе до пенсии.
This
Самые конченные на юге, базарю. Краснодар, Сочи и иже с ними
мимо другой анон
>Существуют ли люди, которым не дано водит
Да, как минимум 90% людей за рулем именно такие.
Покатайся в деревне. Никаких знаков, никаких машин и даже людей почти нет.
хуя педик
От машины не отказывайся, но КАСКО нужно обязательно.
Наклей волшебный знак У сзади - штуки четыре, на боковых стёклах и на лобовом по одному, люди будут вокруг тебя ездить осторожнее, а ты получаешь возможность ездить медленнее и избегать бибиканья.
Чини свой эттеншн спэн, такое ощущение что у тебя СДВГ.
И всё остальное что тебе написали в треде.
Наклей волшебный знак У сзади - штуки четыре, на боковых стёклах и на лобовом по одному, люди будут вокруг тебя ездить осторожнее, а ты получаешь возможность ездить медленнее и избегать бибиканья.
Чини свой эттеншн спэн, такое ощущение что у тебя СДВГ.
И всё остальное что тебе написали в треде.
>Наклей волшебный знак У сзади - штуки четыре
Нельзя ездить на У без дополнительных педалей, алсо нет смысла от знака если рядом никто не сидит.
в Чебоксарах и по Чувашии в целом дорожное движение спокойное и предсказуемое. Сколько бывал в Чувашии - всегда было приятно быть на дороге.
В Ульяновске оно не сложное, но в некоторых местах бывают нервные заторы
Саранск - тихо и мирно
Йошкар-Ола - будто улей тазоводов. В целом не ездил в час-пик, но не заметил ничего примечательного в поведении водителей
Казань - пиздец. Вот правда. В Москве движение проще. Причем мне это говорил мужик, живущий в Казани и работающий в Москве.
Казань очень нервная, дёрганая на дороге. Часто пробки на въезде в город и на выезде. Движение муравейное.
Неприятно. А сам я не любитель больших городов.
Когда зять заказывал у подборщиков тачку искать в Казани, тот сказал, что лучше заказали бы в Самаре. В Казани искать тачку - большое и трудное дело. Все биты-перебиты
Дядя мой, ездящий на Крузаке 100, спецом для поездок в Казань купил старую Волгу - не жалко.
Друг гонял в Крым и рассказывал, что на юге народ нервно катается, особенно в Ростове
Тьфу, мозг свернулся. Восклицательный знак, то есть. И чайник тоже можно.
Блядь...Анон, как я тебя понимаю.
Но у меня немного другая хуйня.
Я учился в училище, получил после окончания к короче сразу В и С категории. НО, наши инструкторы почему-то НЕ ездили с нами в город ни на легковушках не на грузовиках, хотя ОБЯЗАНЫ были, хз видимо это было как-то крышевалось начальством и вообще директором колледжа.
Я был за рулем где-то года 3 с 2010 и до 13-то. Но попал в очень неприятную ситуацию, вылетал на встречку и чуть не уебался, пришлось уворачиваться от встречной машины, когда шел на обгон на ярославке, там есть такие места, где пиздец сужение и дорога то вверх то вниз и часто не видно встречных машин.
Шел на обгон грузовика, но это все было в горочку, хотя полоса еще позволяла и там блядь нарисовался хуй на своем корыте. Хорошо, что он никуда не метнулся и остался на своей полосе и мы ебать не встретились в лобовуху. Я ушел на обочину и чудом не улетел в кювет, спасибо lastockque.
Это был пассат Б5+, полноприводный, v6, черная, кожа + дерево внутри приятная была машина, только это все ничто не спасло бы, въебись я тогда или если бы не удержал машину на грунтовке.
Это сильно повлияло на меня.
Потом еще садился за руль в 2015 но не на долго.
Может это был знак. того, что вождения это не для меня?!
Я очень переживаю и нервничаю, так как беру ответственность за других пассажиров.
Я хуй знает, но я очень мнительный и просто ТРУС, да ананасы, я банально боюсь за всю эту хуйню.
Сейчас же смотрю, что кол-во отбитых на глухо идиотов на дороге стало только больше и вообще увеличилось кол-во неадекватов, люди стали какие-то злые пиздец, даже по простым мелочам.
Но сейчас приперло по работе, нужна блядь эта ебаная машина. Можно сказать, что по профе приходится спускаться на разъездной характер работы, так как таких как я офисных стало очень много и приходится конкурировать, в отрасль пришли даже те мудаки, которых раньше не было, но оно и понятно, Рашка скатывается в говно, это ощущается на собственной шкуре.
Но у меня немного другая хуйня.
Я учился в училище, получил после окончания к короче сразу В и С категории. НО, наши инструкторы почему-то НЕ ездили с нами в город ни на легковушках не на грузовиках, хотя ОБЯЗАНЫ были, хз видимо это было как-то крышевалось начальством и вообще директором колледжа.
Я был за рулем где-то года 3 с 2010 и до 13-то. Но попал в очень неприятную ситуацию, вылетал на встречку и чуть не уебался, пришлось уворачиваться от встречной машины, когда шел на обгон на ярославке, там есть такие места, где пиздец сужение и дорога то вверх то вниз и часто не видно встречных машин.
Шел на обгон грузовика, но это все было в горочку, хотя полоса еще позволяла и там блядь нарисовался хуй на своем корыте. Хорошо, что он никуда не метнулся и остался на своей полосе и мы ебать не встретились в лобовуху. Я ушел на обочину и чудом не улетел в кювет, спасибо lastockque.
Это был пассат Б5+, полноприводный, v6, черная, кожа + дерево внутри приятная была машина, только это все ничто не спасло бы, въебись я тогда или если бы не удержал машину на грунтовке.
Это сильно повлияло на меня.
Потом еще садился за руль в 2015 но не на долго.
Может это был знак. того, что вождения это не для меня?!
Я очень переживаю и нервничаю, так как беру ответственность за других пассажиров.
Я хуй знает, но я очень мнительный и просто ТРУС, да ананасы, я банально боюсь за всю эту хуйню.
Сейчас же смотрю, что кол-во отбитых на глухо идиотов на дороге стало только больше и вообще увеличилось кол-во неадекватов, люди стали какие-то злые пиздец, даже по простым мелочам.
Но сейчас приперло по работе, нужна блядь эта ебаная машина. Можно сказать, что по профе приходится спускаться на разъездной характер работы, так как таких как я офисных стало очень много и приходится конкурировать, в отрасль пришли даже те мудаки, которых раньше не было, но оно и понятно, Рашка скатывается в говно, это ощущается на собственной шкуре.
Опять ты рашку приплел, бедолага. Ты вот мне скажи нахуя ты маневр начал если знал, что делать это не безопасно? Получается ты и есть тот самый неадекватный быстропетушок который не дорожит ни своей ни чужой жизнью ради эконмии 10-20 минут, ааа?
А что мешало оттормозиться и вернуться в свою полосу? Или ты перед вершиной пошел на обгон, видимости не было впереди, что резко авто появился?
Судя по тому, что ты не понял свою ошибку, и не признаешь свой косяк, то тебе и правда не стоит водить. Не всегда водитель в другой тачке тебя подстрахует, попадется такой же как ты дурачек, и встретитесь влобовую.
>
>>>5410663
Аноны. я Вас прекрасно понимаю. Но фура, которую обгонял оооочень медленно шла и коптила на ВСЮ дорогу, я уже просто заебался дышать всем этим и решил на более длинном подъеме пойти на обгон, там и спуск был тоже продолговатый и там никого не видел и подумал что свободно, но тот петушк, как вы скажите, вам бы сразу обосрать кого-то анонасы, неприятно с этого, летел что я ебу, явно с превышением.
Я бы там не оттормозился нихуя.
>иномарку
Как там в 90х?
>медленно
А тебе поюыстрее надо былона тот свет ты просто пойми, что торопится не зачем, а сэкономив пару минут ты можешь проебать не только свою жизнь но и чужую. А то и попасть в тюрьму. Знаешь что делают в тюрячке? Там долбят в жопу. А посему ездий в слоупок стайл и раздражай всех быстропетушков ехидно улыбаясь. И не забудь выучить пдд. И не нарушай ибо пдд писаны кровью. И не обольщайся на тему того что идиотов стало больше. Их всегда дохуя было. Как по мне так их сейчас меньше ибо естественный отбор порешал. Ибо чем больше идиотов тем меньше идиотов. Лишь б тебя с собой не забрали. Такие дела.
Оп хуй просто имелл ввиду что ему дарят не старые жыгули,еба.
НУ и что мне с этой хуйней делать? к Врачу идти?
У меня в запасах транки есть, но это препараты несовместимые с вождением, хотя волнение и загоны со страхом убирают на раз.
Короче я какой-то шизик, с неприятной ситуацией в памяти, которая маячить перед глазами будет всю жизнь.
Возможно это лечится опытом.
Походу надо наверно опять а автошколу идти. как думаете? Правило вспомню, это не проблема.
А вот вождение... забыл уже все просто. Ща есть частники и со своими тачками и с твоей, инструкторы, но думаю это лажа все, нужна машина именно для учебы. И ездить наверно с месяцев 6, не меньше. Есть батина машина никому не нужная, фокус 2, но хуй бы с неё толка.
Начал кататься в первый день после получения прав. Небольшое напряжение есть за рулем, особенно если один еду. Замечаю за собой два косяка: хуево чувствую габариты, могу повернуть с небольшим заездом не на нужную полосу, наехать на разметку, возвращаясь на свою полосу после обгона слишком близко проехать к обгоняемому тс; и иногда пропускаю какие-то моменты вроде лежачего, сложно в общем все в голове держать, в зеркала посматривать постоянно. Это с опытом приходит или я один из немощей?
Конечно сходи. Откроешь еще одну категорию. У тебя С есть? Если нету сделой или D, например. Я как то работал в одном пассажирском предприятии так там шоферов заставляли внутренний экзамен сдавати после длинного больничного. После большого сарая тебе твоя легковушка покажется мотоциклом.
Чтобы хорошо чувствовать габариты нужно маневрировать. В теории можно поробовать найти свободную площадку и устроить там небольшой автодром, например.
В дс с этим проблематично, конечно. Трек только в печатниках есть, но дорогой.
Ну хуй знает. Езжай в поля тогда. По любому можно что то найти. Или приезжай в мои мухосрани. У меня тут несколько заброшенных и забытых автодромов есть.
Да, будучи тревожным омежкой социофобом за рулем непросто. Я сам такой и себя спокойно и уверенно чувствую только когда на дороге никого нет. Когда в городе есть трафик, то сразу лезут мысли, а если я кого-нибудь собью, а если я в кого-нибудь уебусь, что всё делаю неправильно, etc. В пробках пиздец нахуй, мне кажется на меня как на долбоеба все смотрят, из-за чего я теряюсь ещё сильнее. Не знаю, пройдет ли это когда-нибудь. За рулем несколько месяцев.
>Постоянный мандраж и периодические панические атаки не покидают меня на протяжении нескольких месяцев, хотя ездил по часу-полтора точно, пусть и не каждый день. Когда подходишь к машине, то сердце бьётся пиздец как, кажется что щас тронусь и пиздану сразу впереди стоящую машину. Во время самого вождения чуть успокаиваюсь.
Когда выезжаю в город днём, то просто какое-то волнение необъяснимое, как на первых занятиях в автошколе, а вечером и на трассе всё нормально получается. Нужно вести машину, следить за дорожными знаками и светофорами, следить за другими машинами и пешеходами. И всё это нужно делать одновременно. Я не представляю, как это возможно. Не представляю как это делают другие. Не представлю, как можно получать удовольствие от вождения в таких условиях. Это же жуткий стресс и ответственность. Выезд с парковки задним ходом это вообще пизда, адреналин обеспечен.
Понимаю. Всё понимаю. Сам был таким до 29 лет. К тому моменту мне подарили таз за 100 тысяч, типа заебал пешком ходить, ебись с ним как хочешь. Ездил на нём только по объездным дорогам вечером, и то поддаваясь давлению родителей. Ни желания водить, ни удовольствия не испытывал. Всё изменилось в день, когда наметилась тусовка в баре со старой университетской говнарской компанией. Это был выходной, трафика особого не было. Решил рискнуть съездить. Рискнул, съездил. Всё получилось. Даже через весь город потом поехали посреди ночи отсыпаться. С тех пор и втянулся.
Да, стресс. Да, я не считаю это удовольствием в привычном понимании. Думаю, в том и штука, что вырабатывается адреналиновая зависимость. Как у хрустопидоров.
А тебе советую не насиловать самого себя, а подумать, в какой ситуации тебе самому захочется на расслабоне сесть за руль. Ну и Безумного Макса посмотреть, кроме Купола Наслаждений
Не тролль, пожалуйста. То, что ты советуешь, приведёт к полной атрофии реакции и координации. Получится видеорелейтед
https://www.youtube.com/watch?v=2OEONQqQSWI
Не приведет. У бабы за рулем либо слепота невнимания (отвлеклась на что-то другое, засмотрелась, задумалась), либо просто туннельное зрение, либо СДВГ. С последним да, чем больше отвлекающих факторов (надобность переключить передачу, надобность выключить дальний, смотреть по зеркалам во время парковки), тем меньше вероятность залипнуть и уебаться. В Штатах например с таким диагнозом люди принимают стимуляторы и ездят нормально.
Двачну, брат сел за авто уже как лет пять назад, очень ссался водить, один ни за что не соглашался ездить. Сейчас конечно получше, уже и один ездит, но тупо по выученным маршрутам. Поехать куда-то в незнакомое место для него это ебать-ебать проблема века. За пять лет почти ничего не поменялось, когда с ним езжу, не могу сидеть на переднем сидении - жопа горит от его езды пздц.
А моя история такая - я очень боялся идти учится вождению, потому что в ~14 лет меня пытался "научить" ездить бухой дядя на арендованной десятки. Я постоянно глох и он оче нервничал из-за этого.
Когда же я пришел на первый урок вождения, ахуел что не глохну и что в принципе ничего сложного. Учитель на первом же вождении на площадке сказал в конце - а тебе куда надо то сейчас? Услышав что мне надо в ТЦ за пол города от площадки, сказал - поехали, хули. И я сам поехал по городу в первый же день ахуевая от счастья. На второе занятие он сказал что надо почувствовать машину и мы поехали по трассе в другой город. Я тогда тоже от этого был в шоке.
Когда прошло половина занятий по вождению, у меня было все идеально. Мы с инструктором гоняли по разным делам - то его, то моим. Подвозили мою бабу, лол.
Сдал я с первого раза. Сейчас стаж 11 лет, около 220тыс пробега за спиной и одна маленькая авария - въехал мне в зад на скорости 10км/ч мудак один.
Забыл добавить - тачку я купил в день, когда мне выдавали права. Это была двенашка. Мамка позвонила и говорит - не въезжай пока только в центр города, особенно на Ленинский проспект. А я в это время уже мчался по Ленинскому проспекту, лол.
Не знаю нахуя я это все высрал, просто очень теплые воспоминания о вождении и машинах, а я так давно об этом не вспоминал.
Мой инструктор говорил не учите друг друга, а то только на маты израсходуетесь и отношения испортите. Приводил примеры типичных ситуаций, когда парень учит свою бабу и кричит на нее куда ты едешь дура блядь. В этом же уроке, останавливаемся и наблюдаем точно такую же сцену еб твою мать дура ну нахуя ты так и так нееет блядь сначала это потом это да заткнись бы блядь не ори дура блядь
Ну очевидно, что вождение не такое простое занятие, как кажется. Было бы это так просто - не было бы столько проблем, таких серьёзных экзаменов, усложнений, дтп каждый день, таких заебов при обучении. Будущее за беспилотниками один хуй. Сам как получил права, так и не садился больше за руль, уже почти семь лет прошло. Слишком сложно.
На механике у меня каждое вождение было огромным стрессом, хотелось только побыстрее вылезти из машины и свалить по своим делам.
А вот полюбил водить я только купив автомат. Совершенно другие ощущения. Перестал нервничать, появилось желание именно кататься на машине, а не просто доехать из точки в точку
А вот полюбил водить я только купив автомат. Совершенно другие ощущения. Перестал нервничать, появилось желание именно кататься на машине, а не просто доехать из точки в точку
Хуйня делов вообще. Я месяц назад купил свою первую машину и уже накатал 6000 км. 300 км для меня вообще как поссать сходить, а максимум я 1050 проезжал за день.
Так для меня так же было, я по трассе хоть 1000 могу проехать, а в городе меня и на час не хватит
j
В Казани вообще лучше за рулём не ездить. Никому.
На бокс походи с пару месяцев и потом столько же на борьбу.
>я по трассе хоть 1000 могу проехать, а в городе меня и на час не хватит
Бррр.
На трассе же наоборот сложнее - внимание начинает рассеиваться. Если четырёхполоска - то мне становится тяжело уже после 2 часов. На двухполоске могу держаться дольше, если она ещё идёт по интересной местности со всякими сёлами и городками - то тогда без проблем. А в городе можно хоть целый день ездить.
Мне тоже на трассе сложнее, просто потому что привыкаешь к ровной дороге без светофоров, переходов и к большой скорости. Потом если вдруг появляется пешеходный, сложно перестраиваться. да и вцелом, если едешь часа 3, то потом появившиеся знаки сложнее читаются. особенно как у нас любят 6 знаков друг под друга повесить.
Он просто недавно за рулем. Я вот отлично помню как мы с друганом боялись водить машину в городе типа мол на трассе лучше. На самом деле это всего лишь илюзия ибо любая ошибка будет последней, а в городе всегда будут варианты. Такие вот дела.
Ну на самом деле ошибок несколько.
Что говорится в пдд? А в пдд говорится, что первоначальные навыки приобретаются на закрытой площадке. То есть кун - ленивое говно. А если б он уехол в поле ничего бы этого не было.
>дура блядь
Вот, кстати. Я всегда не понимал, что изменится если мы начнем повыщать голос и матюкатся что-то изменится? Какой то дибильный паттерн поведения.
>А в пдд говорится, что первоначальные навыки приобретаются на закрытой площадке
С 1-го апреля 2021 всё изменится, курсанты всё будут в городском потоке делать, в том числе и парковаться. Берегите своих ласточек, аноны.
Ну будут и будут
Пункт пдд никто не отменяет. То что сдавать автодром не надо еще не значит, что автодром опустеет ибо пдд. И да, обучающий вождению как бы приравнивается к водителю, а курсант по сути просто мебель, и обычно курсанты не нарушают пдд
Анончики, подскажите, где можно потренировать парковку. Автодром пробовал, не то. В аш автодром легко прошел и сдал сразу. А вот как купил авто понял, что паркова в реальных условиях совсем иное, чем в ровных параллельно-перпендикулярных линиях.
Дело в том, что парковка у моего дома - это узкий проезд в 1 авто, бордюр, за ним насыпь между деревьями и кустами, перед насыпью кусты, а потом газон.
То есть нужно свернуть с 3 метрового проезда, заехать на бордюр и насыпь, при этом встать елкой так, чтобы не задеть деревья и вмещалось определенное число машин. например между берез - 4 авто, а между лип по 2.
Я конечно паркуюсь каждый день вот уже месяц, но очень долго, криво, и ужасно боюсь цепануть чужие тачки, деревья не боюсь, свою не жалко, но деревья еще на насыпях, поэтому их и не заденешь.
Где потренироваться в реальных условиях такого неровного рельефа и стесненных проездах, обычных бордюрах. Бордюр по высоте точно до моего бампера, если бампером сяду на него и поверну, то снизу его царапает нормально так.
А автодром ездил с инструктором свои старым на своем авто, проблем нет. На парковке ТЦ пробовал, там еще проще, ибо проезды большие и разметка.
Батя говорит ехать в поле, но я даже не представляю как это. типа еду за город, потом съезжаю с дороги. Я же потом не заеду на своей легковушке обратно на дорогу. И вообще можно по земле чужой ездить то?
Дело в том, что парковка у моего дома - это узкий проезд в 1 авто, бордюр, за ним насыпь между деревьями и кустами, перед насыпью кусты, а потом газон.
То есть нужно свернуть с 3 метрового проезда, заехать на бордюр и насыпь, при этом встать елкой так, чтобы не задеть деревья и вмещалось определенное число машин. например между берез - 4 авто, а между лип по 2.
Я конечно паркуюсь каждый день вот уже месяц, но очень долго, криво, и ужасно боюсь цепануть чужие тачки, деревья не боюсь, свою не жалко, но деревья еще на насыпях, поэтому их и не заденешь.
Где потренироваться в реальных условиях такого неровного рельефа и стесненных проездах, обычных бордюрах. Бордюр по высоте точно до моего бампера, если бампером сяду на него и поверну, то снизу его царапает нормально так.
А автодром ездил с инструктором свои старым на своем авто, проблем нет. На парковке ТЦ пробовал, там еще проще, ибо проезды большие и разметка.
Батя говорит ехать в поле, но я даже не представляю как это. типа еду за город, потом съезжаю с дороги. Я же потом не заеду на своей легковушке обратно на дорогу. И вообще можно по земле чужой ездить то?
У меня такая же хуйня, как у ОПа.
Езжу четвертый год, причём езжу активно, регулярно получаю штрафы. Не замечаю знаков, забываю смотреть в зеркала, всегда еду минимум +20 от ограничения.
Аварий пока ноль, но аварийных ситуаций было ДОХУЯ. Хуй его знает, как-то всегда в последний момент выруливаю. Ангелу-хранителю огромная благодарность.
Согласен, что таким долбоёбам с СДВГ на дороге делать нечего, но ни одна медкомиссия таких не отбракует - тестов на аутизм никто не проводит.
В Штатах вон на дорогу пускают всех подряд, даже чёрных и дальтоников, и ничего, как-то ездят.
Ищи большие пустые парковки возле ТЦ или типа того.
Бывают еще асфальтированные площадки для отдыха грузоёбов за городом.
Глянь на ютубе канал Михаил Автоинструктор, он там поясняет за парковку нубам.
>Где потренироваться в реальных условиях такого неровного рельефа и стесненных проездах, обычных бордюрах
>автодром ездил с инструктором свои старым на своем авто, проблем нет. На парковке ТЦ пробовал
>большие пустые парковки возле ТЦ или типа того
У тебя с головой все в порядке?
>У тебя с головой все в порядке?
Нет, а у тебя?
В швитой другие дороги. Они шире, разметка четче, знаки нагляднее и в целом водить намного спокойнее. Мимо - накатал 17к миль по штатам
Да вполне нормальный город для езды, в Москве ездить хуже, а в Нью-Йорке так подавно
>в Чебоксарах и по Чувашии в целом дорожное движение спокойное и предсказуемое
Тут долбоеб на долбоебе, и все очень злые. Никто никого не пропускает. Меня стали пропускать только когда я на бнв пересел
>Казань - пиздец
Достаточно агрессивно водят, но это компенсируется хорошими дорогами
>В Ульяновске оно не сложное
В Ульяновске крайне долбоебичные развязки и кольца
Самый пиздец это конечно в Индии, но там я за рулем не сидел, к счастью.Если брать Россию, самые конченые водители в Дагестане, очень опасно водят и правила почти не соблюдают (но через пару дней привыкаешь). Если брать приличные страны, хуево водят в нуйорке, все очень злые
Когда учился на права, в городе был конкретный мандраж, да и вообще получалось так себе. Экзамен сдал только с четвертого раза, пришлось ехать сдавать в мухосранск где мало трафика.
Мне повезло что первый опыт вождения без инструктора был в Штатах, страшно было только первый день, все же там водить легче. Потом, когда вернулся в Россию, быстро освоился в ущербной российской действительности. Сейчас все чики-пуки
о
++++
ОП отдай нам иномарочку свою
Поржал, бгг. Знатная аутофелляция спидорашек, каждая аж на полэкрана. Самоотсосы достойные самых лучших мест на порнхабе, хехе. Впрочем, сам себе не пососешь - никто не пососет, лол. Видишь, оп, даже самые тупые обезьянки научились сносно крутить баранку.
л
Тебе бы повозку с меньшими габаритами и хорошим обзором взять, на акпп допустим, все будет проще и понятнее. Наметь для себя удобные маршруты по городу, потом расширяй навыки по другим улицам, со временем все придет. А в незнакомой ситуации мало кто не нервничает особенно в приезжая в мегаполис, где своя культура вождения
Более менее уверенность только начинает приходить через год вождения, хотя я после экзамена в автошколе не водил 2 месяца вообще, а потом купил машину и сразу же выехал на трассу, а хули было делать, ведь тачку купил за 150км от города, по городу ездить было страшнее, лихорадочно вспоминал пдд, мне часто сигналили, пару раз попал в мелкие дтп, но через год ошибок и шишок таки научился водить.
ву
п
>летом вот электросамокат взял.
Теперь у тебя шансов разложиться насовсем кратно выше, чем у кого-нибудь тошнящего на своей коробочке с пятью звёздами.
В Мордовии правда красиво? Сам откуда?
Мимо из марийки
Имею права 2 с хуями месяца, регулярно катаюсь в вузик/обратно, ну и по мелочи. По началу тоже было страшно, ехал 40-50 где под 80 ездят, по максимально простому маршруту с навигатора, дорога выходила 40-45 минут, потом еще минут 10 парковку искал. Где-то через неделю стало комфортно держать руль одной рукой, через 2-3 научился нормально строить маршрут без пробок, через примерно месяц стал ездить со скоростью потока, запомнил где камеры стоят. Через полтора месяца стал крутить руль 1 рукой ладошкой, получается даже удобнее чем двумя, постоянно так кручу, где сильно контроля не нужно. Сейчас вот стал перестраиваться в потоке более менее, тоесть раньше плелся за кем-то, теперь опережаю, и прогнозировать как кто поедет, условно проехать пока кеглям уступают, поворачивать направо и разворачиваться если так быстрее чем налево пытаться, по дворам пробки обруливать. Теперь катаюсь за 25 минут вместо 40, да и парковки сразу нахожу. Короче просто катал примерно одинаковый маршрут, с каждым разом всё увереннее.
>там нужен особый склад ума чтобы всё понимать на лету и не тупить, глаз-алмаз как у орла, скорость реакции, глазомер
Настолько толсто, что уже тонко.
>Потом велосипед себе купил, летом вот электросамокат взял.
Теперь понятно, почему велобляди такие дауны.
ЛЮБАЯ НЕУВЕРЕННОСТЬ ИДЕТ СТРАХА А ОН ОТ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ ЭТО ВСЕ СКЛАДЫВАЕТСЯ ИЗ НЕСКОЛЬКИХ ПУНКТОВ:
1. ТЫ БОИШЬСЯ ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. НАРУБИТЬ ДРОВА НА НЕСКОЛЬКО ЛЯМОВ НЕ ТАК И ПРОСТО. ПРОСТО ЕЗЖАЙ ПО ПРАВИЛАМ, НЕ ТОРОПИСЬ, НЕ ПРЕВЫШАЙ СКОРОСТЬ, СМОТРИ КУДА ЕДЕШЬ, ВКЛЮЧАЙ ПОВОРОТНИКИ, ПОЛЬЗУЙСЯ ЗЕРКАЛАМИ И Т.Д. А В СЛУЧАЕ МЕЛКОГО ДТП 300-400К СТРАХОВАЯ ВОЗМЕСТИТ. МОЖЕШЬ ПОСТАВИТЬ РЕГИСТРАТОР ЕСЛИ БОИШЬСЯ ЧТО ТЕБЯ ПОДСТАВЯТ. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ГЛАВНОЕ НЕ ЗАВОДИСЬ, НЕ ТОПИ ГАЗУЛЬКУ ЕСЛИ НЕ МОЖЕШЬ ВНИМАНИЕМ УСЛЕДИТЬ ЗА РАЗВИТИЕМ СИТУАЦИИ. ДУМАЙ ЗА ВСЕХ, ЗА ТУ БАБУ ЧТО СТОИТ И ЖДЕТ ТЯ У СВЕТОФОРА И МОЖЕТ КИНУТСЯ, И ЗА ТОГО МУДАКА ЧТО МОЖЕТ РАЗВЕРНУТЬСЯ, И ЗА КАМАЗ НА ВСТРЕЧКЕ У КОТОРОГО МОГУТ ТОРМОЗА ОТКАЗАТЬ, И ЗА МУДАКА НА Х5 КАКОЙ ГОНИТ МЕЖДУ РЯДАМИ - ВСЕХ ИХ ДЕРЖИ В ГОЛОВЕ. ОСОБЕННО БУДЬ ВНИМАТЕЛЕН В ГОРОДЕ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ, ПЕРЕХОДАХ, СВЕТОФОРАХ - ЭТО 90% ВСЕХ АВАРИЙ. НЕ ЕДЬ НИ У КОГО В СЛЕПОЙ ЗОНЕ, (СПРАВА НЕМНОГО ПОЗАДИ) - ОЧЕНЬ ПЛОХО КОНТРОЛИРУЕМАЯ ЗОНА, МОГУТ В ТЕБЯ ПЕРЕСТРОИТЬСЯ. В ГОРОДЕ, НА ТРАССЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ СРЕДНИЙ РЯД ДЕРЖИСЬ ЛУЧШЕ В НЕМ, СЛЕВА ЛЕТУНЫ И ВСТРЕЧКА, СПРАВА ПОСТОЯННАЯ ДВИЖУХА. НА ОБОЧИНУ НЕ ЛЕЗЬ - МОЖНО ЛЕГКО ЦЕПАНУТЬ ГОВНО КАКОЕ-ТО ТАМ, ГВОЗДИК ИЛИ ЧЕ-ТО ЕЩЕ.
2. ТЫ БОИШЬСЯ ЧТО ТАЧКА СЛОМАЕТСЯ. ДЕРЖИ НА КАРМАНЕ 5-10К НА ЭВАКУАТОР. ЕСЛИ ЧЕ, ДОТАЩИШЬ ДО ДОМА. ДАЛЕКО ПОКА ОТ ДОМА НЕ УЕЗЖАЙ. ПРОВЕРЬ МАСЛО, ШИНЫ, ПОСМОТРИ НИЧЕ ЛИ НЕ СКРИПИТ. ПРОКАТИСЬ ПРОСТО ПО БЛИЗКИМ УЛИЦАМ -УБЕДИСЬ ЧТО ТАЧКА ЕЗДИТ. ЕСЛИ ОНА ЩАС ЕЗДИТ ТО СКОРЕЕ ВСЕГО И БУДЕТ ЕЗДИТЬ БЛИЖАЙШИЕ ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ, НЕ НАСИЛУЙ ЕЕ.
3. ТЫ БОИШЬСЯ ЧТО УЕДЕШЬ КУДА-ТО И НЕ СМОЖЕШЬ ПРИЕХАТЬ. ПОКУПАЕТСЯ ДЕШЕВАЯ ДЕРЖАЛКА В ВЕНТИЛЯЦИЮ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА, СТАВИШЬ ЯНДЕКС КАРТЫ И ЕЗДИШЬ ПО НИМ. ТОЛЬКО ВНАЧАЛЕ ВСЕ ЗАКРЕПИ НОРМАЛЬНО ЧТОБЫ В ПРОЦЕССЕ НЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ. И ПРИВЫКНИ ЕЗДИТЬ С НАВИГАТОРОМ.
4. СТРАХ НАКОСЯЧИТЬ ПО НЕВНИМАТЕЛЬНОСТИ. ТУТ ДОЛЖНЫ БОЯТЬСЯ НАОБОРОТ ТЕ КТО ЕЗДИТ УЖЕ ХОТЯ БЫ 5 ЛЕТ. НО ОНИ ЭТОГО НЕ БОЯТСЯ И ПО ЭТОМУ ВЛИПАЮТ В НЕПРИЯТНОСТИ. ТАК ВОТ, Я НЕДАВНО ДВАЖДЫ ЧУТЬ ПЕШЕХОДОВ НЕ СБИЛ. 1 РАЗ ИЗ-ЗА СОЛНЦА, ВТОРОЙ РАЗ 2 ДЕВЧНОКИ СПРЯТАЛИСЬ. ТАК ЧТО ЗДЕСЬ НЕУВЕРЕННОСТЬ БУДЕТ ИГРАТЬ НА ТЕБЯ! ЛУЧШЕ ПУСТЬ ЭТОТ СТРАХ У ТЕБЯ ОСТАНЕТСЯ, ТАК ТЫ НЕ НАКОСЯЧИШЬ НИКОГДА
1. ТЫ БОИШЬСЯ ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. НАРУБИТЬ ДРОВА НА НЕСКОЛЬКО ЛЯМОВ НЕ ТАК И ПРОСТО. ПРОСТО ЕЗЖАЙ ПО ПРАВИЛАМ, НЕ ТОРОПИСЬ, НЕ ПРЕВЫШАЙ СКОРОСТЬ, СМОТРИ КУДА ЕДЕШЬ, ВКЛЮЧАЙ ПОВОРОТНИКИ, ПОЛЬЗУЙСЯ ЗЕРКАЛАМИ И Т.Д. А В СЛУЧАЕ МЕЛКОГО ДТП 300-400К СТРАХОВАЯ ВОЗМЕСТИТ. МОЖЕШЬ ПОСТАВИТЬ РЕГИСТРАТОР ЕСЛИ БОИШЬСЯ ЧТО ТЕБЯ ПОДСТАВЯТ. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ГЛАВНОЕ НЕ ЗАВОДИСЬ, НЕ ТОПИ ГАЗУЛЬКУ ЕСЛИ НЕ МОЖЕШЬ ВНИМАНИЕМ УСЛЕДИТЬ ЗА РАЗВИТИЕМ СИТУАЦИИ. ДУМАЙ ЗА ВСЕХ, ЗА ТУ БАБУ ЧТО СТОИТ И ЖДЕТ ТЯ У СВЕТОФОРА И МОЖЕТ КИНУТСЯ, И ЗА ТОГО МУДАКА ЧТО МОЖЕТ РАЗВЕРНУТЬСЯ, И ЗА КАМАЗ НА ВСТРЕЧКЕ У КОТОРОГО МОГУТ ТОРМОЗА ОТКАЗАТЬ, И ЗА МУДАКА НА Х5 КАКОЙ ГОНИТ МЕЖДУ РЯДАМИ - ВСЕХ ИХ ДЕРЖИ В ГОЛОВЕ. ОСОБЕННО БУДЬ ВНИМАТЕЛЕН В ГОРОДЕ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ, ПЕРЕХОДАХ, СВЕТОФОРАХ - ЭТО 90% ВСЕХ АВАРИЙ. НЕ ЕДЬ НИ У КОГО В СЛЕПОЙ ЗОНЕ, (СПРАВА НЕМНОГО ПОЗАДИ) - ОЧЕНЬ ПЛОХО КОНТРОЛИРУЕМАЯ ЗОНА, МОГУТ В ТЕБЯ ПЕРЕСТРОИТЬСЯ. В ГОРОДЕ, НА ТРАССЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ СРЕДНИЙ РЯД ДЕРЖИСЬ ЛУЧШЕ В НЕМ, СЛЕВА ЛЕТУНЫ И ВСТРЕЧКА, СПРАВА ПОСТОЯННАЯ ДВИЖУХА. НА ОБОЧИНУ НЕ ЛЕЗЬ - МОЖНО ЛЕГКО ЦЕПАНУТЬ ГОВНО КАКОЕ-ТО ТАМ, ГВОЗДИК ИЛИ ЧЕ-ТО ЕЩЕ.
2. ТЫ БОИШЬСЯ ЧТО ТАЧКА СЛОМАЕТСЯ. ДЕРЖИ НА КАРМАНЕ 5-10К НА ЭВАКУАТОР. ЕСЛИ ЧЕ, ДОТАЩИШЬ ДО ДОМА. ДАЛЕКО ПОКА ОТ ДОМА НЕ УЕЗЖАЙ. ПРОВЕРЬ МАСЛО, ШИНЫ, ПОСМОТРИ НИЧЕ ЛИ НЕ СКРИПИТ. ПРОКАТИСЬ ПРОСТО ПО БЛИЗКИМ УЛИЦАМ -УБЕДИСЬ ЧТО ТАЧКА ЕЗДИТ. ЕСЛИ ОНА ЩАС ЕЗДИТ ТО СКОРЕЕ ВСЕГО И БУДЕТ ЕЗДИТЬ БЛИЖАЙШИЕ ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ, НЕ НАСИЛУЙ ЕЕ.
3. ТЫ БОИШЬСЯ ЧТО УЕДЕШЬ КУДА-ТО И НЕ СМОЖЕШЬ ПРИЕХАТЬ. ПОКУПАЕТСЯ ДЕШЕВАЯ ДЕРЖАЛКА В ВЕНТИЛЯЦИЮ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА, СТАВИШЬ ЯНДЕКС КАРТЫ И ЕЗДИШЬ ПО НИМ. ТОЛЬКО ВНАЧАЛЕ ВСЕ ЗАКРЕПИ НОРМАЛЬНО ЧТОБЫ В ПРОЦЕССЕ НЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ. И ПРИВЫКНИ ЕЗДИТЬ С НАВИГАТОРОМ.
4. СТРАХ НАКОСЯЧИТЬ ПО НЕВНИМАТЕЛЬНОСТИ. ТУТ ДОЛЖНЫ БОЯТЬСЯ НАОБОРОТ ТЕ КТО ЕЗДИТ УЖЕ ХОТЯ БЫ 5 ЛЕТ. НО ОНИ ЭТОГО НЕ БОЯТСЯ И ПО ЭТОМУ ВЛИПАЮТ В НЕПРИЯТНОСТИ. ТАК ВОТ, Я НЕДАВНО ДВАЖДЫ ЧУТЬ ПЕШЕХОДОВ НЕ СБИЛ. 1 РАЗ ИЗ-ЗА СОЛНЦА, ВТОРОЙ РАЗ 2 ДЕВЧНОКИ СПРЯТАЛИСЬ. ТАК ЧТО ЗДЕСЬ НЕУВЕРЕННОСТЬ БУДЕТ ИГРАТЬ НА ТЕБЯ! ЛУЧШЕ ПУСТЬ ЭТОТ СТРАХ У ТЕБЯ ОСТАНЕТСЯ, ТАК ТЫ НЕ НАКОСЯЧИШЬ НИКОГДА
Да так же, как и в другой средней полосе россии. Лесов просто много.
Другой анон. Родом из Мордовии, Зубова-поляна. Потом жил в МО, потом в Рязани
супер адекватный ответ, респект
>мотопидоры
Друг, не всех мотоциклистов нужно называть таким словом.
Есть более чем адекватные мотовладельцы
дорогой друг
адекватных мотовладельцев ты будешь обсуждать на своих, пидорских, ресурсах
понятно ли это?
а, ладно
Адекватные мотоциклисты по ДОПам не ездят и водители с ними не перескаются.
>Есть тут такие же аноны-неосиляторы? Как сложилась ваша судьба за рулём? Научились или таки забросили?
Учусь. Трясусь за свою машину, за себя, за пешеходов, за других водителей. Трясусь из-за левых поворотов, из-за светофоров на горках(обычно нервничаю и даю 5к оборотов, если кто-то сзади есть, ОСОБЕННО ЕСЛИ ОН ВПЛОТНУЮ ПОДЪЕХАТЬ ПЫТАЕТСЯ). Трясусь из-за закрытых перекрестков(особенно пересечения трасс, где все наваливают). Нестандартные перекрестки, фуры, трактора, сракеры, тошноты, сидящие на хвосте, вождение автомобиля это та еще работенка, но я продолжаю ездить и постепенно эти проблемы перестают мне мешать, так как изучаю все эти вопросы.
>Адекватные мотоциклисты по ДОПам не ездят
Нахуй они тогда категорию открывали?
fs
Хуй знает, уже месяц катаюсь, нихуя не проходит, скорее даже усиливается эта хуйня вся. Первую неделю даже как то уверенней себя чувствовал, а сейчас, кажется хуевее с каждым днем.
Месяца 2-3 еще помучаюсь, мб возьму пару допов у инструктора, если не пройдет - в пизду, пересяду на ОТ.
Месяца 2-3 еще помучаюсь, мб возьму пару допов у инструктора, если не пройдет - в пизду, пересяду на ОТ.
Бро, серьезно была та же самая херня. Мандраж дикий, нога на сцеплении дрожать начинала периодически. У меня в автошколе был инструктор наполовину еблан. Обучить он меня обучил, но особо не нагружал. Потом посмотрел погуглил инстуктора частника, который по моему маршруту гаи возит, одного нашел с видосами на ютубе. Посмотрел видосы все толковые, понравилось как он гоняет все 2 часа и толково поясняет. И начал с ним откатывать, и блин реально разница огромная пошла сразу. Уствал от занятий с ним пиздец, ноги отваливались после 2 часов. Но он прям планомерно все отрабатывал и в итоге мандраж стал уходить постепенно. Но вот тут реально надо понимать что это долгий процесс, и ты уже не чисто под сдачу прав учишься, а под последующее более спокойное вождение. Честно скажу мнение сейчас такое, что на нормального инструктора в автошколе не попасть почти, а с мандражом тебе как раз он бы помог. Так что да однозначно приготовь денежки и возьми 5-10 занятий у нормального инструкотора.
Спасибо, анон.
Два чая, пока ещё докатываю оставшиеся часы в автошк, но параллельно взял несколько занятий у частника с хорошими отзывами. И это небо и земля, частник дал столько инфы разной да помог почувствовать себя увереннее за рулём.
Есть вероятность что у тебя что-то типа тревожного расстройства, и мандраж с вождением - это просто яркий признак, на который ты обращаешь внимание.
Был в аналогичной ситуации, старался минимизировать вождение, машина по месяцу стояла без движения, т.к. каждый раз испытывал стресс. Потом сходил к психотерапевту, пролечился от ГТР и абсолютно спокоен.
Я это ты. Права в июне получил, первый месяц ездил вообще на расслабоне, а потом была парочка аварийных ситуаций и я стал бояться. С каждым месяцем страх всё сильнее и сильнее.
Мало аварий. Я за пол года тачку раз 10 приложил. После 4-го сбитого зеркала стало похуй, стал ездить как полный мудак.
Как умудряешься?
Просто он с кубани.
Разве психотерапевты назначают лечение?
Тред практически не читал, но напишу про свой КЕЙС так сказать в честь названия треда.
Я, скажем так, человек не с самыми прямыми руками, да и выезд в город на машине подразумевает какой-никакой, но СОЦИАЛЬНЫЙ контакт, и мне как хикке-домоседу было нереально неприятно. Сразу скажу, что тесты я сдал со второго раза, а город с третьего при получении прав.
По началу езда давалась мне нереально сложно, постоянная нервотрепка, боязнь въебаться во что либо, даже наезд на яму с инструктором заставлял меня попотеть в этом плане, кидал сцепу постоянно, габариты автомобиля понимал плохо, благо инструктор попался с пониманием и ничего кроме ухмылки и постоянных советов не говорил. Самая распространенная ошибка у меня была это банальная спешка: побыстрее проехать светофор, сбросить передачу раньше времени, постоянно забывал пропускать людей на зебре и прочая поебень.
К слову он сам понимая, что за то время которое я должен был потратить на езду не справлюсь, предлагал вне работы кататься на его корыте, но подешевле(а хуле, бензин то бесплатный выдают) в целом наездив часов 50 с ним, он отправил бумажку в автошколу мол типа годен(на самом деле нет).
Тестовый экзамен я завалил на вопросе, мол сколько метров от мусорников можно машину оставить, лол.
И тут я выехал в город, боязнь обосратся на подсознательном уровне превратилась в мысль, что без бабла я нихуя не сдам и пытаться даже не стоит(это в башке у меня транслировалось 24/7 во время езды) Первый раз я обосрался, когда инспектор сказал, что нужно совершить остановку, ну и что я сделал? Естественно мгновенно перестроился и остановился в неположенном месте, пиздец. Он еще на меня так посмотрел, как на полного еблана, а я ничего кроме улыбки и не выдал. Короче незачет, приходи через 2 недели, сдавай еще раз. Пришел во второй раз, сейчас уже и не вспомню на чем я там обосрался, но в итоге проехался я не особо дальше прошлого раза.
Перед третьим экзаменом у меня случилась скажем так, внутренняя трагедия, и мне пришлось в адовых дозах начать пить антидепрессанты(они то и меня вытащили как ни странно), перед экзаменом я даже на машине и не ездил, смотрел на ютюбе видео таких же ебланов как я, еще раз задрочил теорию, и сидел целую неделю за пекой с приближающейся датой еще одной попытки.
Вечером, за день экзамена мне нужно было повысить дозу лекарств, ну я и хуйнул с едой 2 таблетки, а на утро проснулся с абсолютно каменным ебалом. Придя на экзамен, ко мне подсел все тот же инспектор и сказал: Не, ну в этот раз ты точно сдашь! А я это вспомнил только после экзамена уже, лол.
Ну, стартанул как обычно, ехал не быстрее 50 км/ч с абсолютным похуизмом, делал лишь то что говорил инструктор, попытался завалить меня на повороте с разметкой где разрешался выезд только с левой стороны, а мне нет, а я и не поехал, словно все на автомате было, первую попытку сдачи я помню в разы лучше третьей. 20 минут прошли супер-быстро, приехали обратно, не допустил ни одной ошибки, он сказал мол все заебок - далеко пойду по жизни!
В тот же день я и получил права, а потом я пришел домой и продолжил заниматься хуйней, но уже с правами. Купил себе не дорогое дизельное корыто, и катаюсь по сей день за продуктами. Антидепры я принимаю и по сей день, с ними получше будет, хоть я уже и слезал с них по 3 раза.
Какой из этого вывод? Хуй знает, за права все таки нужно было заплатить.
Я, скажем так, человек не с самыми прямыми руками, да и выезд в город на машине подразумевает какой-никакой, но СОЦИАЛЬНЫЙ контакт, и мне как хикке-домоседу было нереально неприятно. Сразу скажу, что тесты я сдал со второго раза, а город с третьего при получении прав.
По началу езда давалась мне нереально сложно, постоянная нервотрепка, боязнь въебаться во что либо, даже наезд на яму с инструктором заставлял меня попотеть в этом плане, кидал сцепу постоянно, габариты автомобиля понимал плохо, благо инструктор попался с пониманием и ничего кроме ухмылки и постоянных советов не говорил. Самая распространенная ошибка у меня была это банальная спешка: побыстрее проехать светофор, сбросить передачу раньше времени, постоянно забывал пропускать людей на зебре и прочая поебень.
К слову он сам понимая, что за то время которое я должен был потратить на езду не справлюсь, предлагал вне работы кататься на его корыте, но подешевле(а хуле, бензин то бесплатный выдают) в целом наездив часов 50 с ним, он отправил бумажку в автошколу мол типа годен(на самом деле нет).
Тестовый экзамен я завалил на вопросе, мол сколько метров от мусорников можно машину оставить, лол.
И тут я выехал в город, боязнь обосратся на подсознательном уровне превратилась в мысль, что без бабла я нихуя не сдам и пытаться даже не стоит(это в башке у меня транслировалось 24/7 во время езды) Первый раз я обосрался, когда инспектор сказал, что нужно совершить остановку, ну и что я сделал? Естественно мгновенно перестроился и остановился в неположенном месте, пиздец. Он еще на меня так посмотрел, как на полного еблана, а я ничего кроме улыбки и не выдал. Короче незачет, приходи через 2 недели, сдавай еще раз. Пришел во второй раз, сейчас уже и не вспомню на чем я там обосрался, но в итоге проехался я не особо дальше прошлого раза.
Перед третьим экзаменом у меня случилась скажем так, внутренняя трагедия, и мне пришлось в адовых дозах начать пить антидепрессанты(они то и меня вытащили как ни странно), перед экзаменом я даже на машине и не ездил, смотрел на ютюбе видео таких же ебланов как я, еще раз задрочил теорию, и сидел целую неделю за пекой с приближающейся датой еще одной попытки.
Вечером, за день экзамена мне нужно было повысить дозу лекарств, ну я и хуйнул с едой 2 таблетки, а на утро проснулся с абсолютно каменным ебалом. Придя на экзамен, ко мне подсел все тот же инспектор и сказал: Не, ну в этот раз ты точно сдашь! А я это вспомнил только после экзамена уже, лол.
Ну, стартанул как обычно, ехал не быстрее 50 км/ч с абсолютным похуизмом, делал лишь то что говорил инструктор, попытался завалить меня на повороте с разметкой где разрешался выезд только с левой стороны, а мне нет, а я и не поехал, словно все на автомате было, первую попытку сдачи я помню в разы лучше третьей. 20 минут прошли супер-быстро, приехали обратно, не допустил ни одной ошибки, он сказал мол все заебок - далеко пойду по жизни!
В тот же день я и получил права, а потом я пришел домой и продолжил заниматься хуйней, но уже с правами. Купил себе не дорогое дизельное корыто, и катаюсь по сей день за продуктами. Антидепры я принимаю и по сей день, с ними получше будет, хоть я уже и слезал с них по 3 раза.
Какой из этого вывод? Хуй знает, за права все таки нужно было заплатить.
>в адовых дозах начать пить антидепрессанты
Какие и сколько?
сначало венлафаксин потом агомелатин
первый доводил до 400, второй до 75
Лол, меня с 40 венлы рвет.
У нас он видимо немного разный, лел
Пил по рекомендации от врача
Короче ОП, садишься и едешь, просто максимально старайся, но сверхчеловека из себя не строй.Одновременное улавливание дорожной обстановки приходит только с опытом, кто говорит обратное - просто тупо не смотрят ни на знаки, ни на разметку и едут интуитивно, как все. Тоже способ, но чревато.
Поэтому садись за руль, езди первое время около 50, старайся выбирать менее оживлённые дороги при возможности, потихоеьку прикатывайся, выезжай на трассу, проедь пару километров, остановись, вернись обратно.На следующий день повторить и вот, на 3 день ты ас (либо на столбе, но ты от этого никак не застрахован, даже люди с 30летним стажем попадают в аварии).
Меньше короче думай, просто делай.
Я короче сдал теорию с первого раза,площадку купил,город тоже купил(но даже с купленным городом не смог нормально проехать,чуть машину не уебал чужую лол)и так три раза. Потом через три месяца всё тоже самое,но уже я просто рулем крутил,а чел своими педалями все делал. Спустя года полтора взял тачку,очковал даже тронуться,в деревне лол. Но надо было как то начинать,по деревне два дня покатался потом в город ебанул. На вьезде там кольцо есть,поток там небольшой,но я пол часа стоял думал ехать или назад в деревню уехать, в итоге с горем пополам как то осилил себя и проехал это ебаное кольцо... И так за два месяца придрочился заебок прям,похуй уже кольца хуельца всякие,вообще поебать где и куда ехать...Кста два раза задним бампером бил стену и мусорный бак)) Так что не очкуй,оно само придет через недели две стабильной езды))
Да хуй знает. После начала самостоятельной езды только на практике понимаешь, что в автошколе много чего не рассказали и не обучили, например, маневрирование задним ходом(площадка не в счет, там маневры отношения к реальной жизни не имеют). Ну и габариты, пока пару раз не ткнулся , не прочувствовал. Теперь наоборот авто кажется шире, чем есть, но, мб, это и хорошо.
Кун 34 лвл, правам 9 лет. За все время пара царапин не по своей вине. НО! Не могу избавиться от страха вождения. За руль сажусь в самом крайнем случае, 90% времени машина в гараже. Пешком, на автобусе, на велике, на такси, но только не за рулем. Знакомым часто говорю даже, что прав и машины нет, им не понять, что "съездить", "отвезти" или "забрать" кого-то для меня стресс на пару дней. Пизда, в общем. Многим походу реально не дано.
>наездив часов 50 с ним, он отправил бумажку
>придя на экзамен, ко мне подсел все тот же инспектор
Блядь, в последнее время стал замечать, что двачера массово не умеют пользоваться деепричастиями. Как так-то епта
Нахуй иди, мы не на диктанте.
На хуй твоя жопа хороша, дебила кусок. Только последние кончи оправдывают свою тупость мантрами типа "Ой мне эта гиаметрия нинужна, чо я мерить буду", "ой да мне биолохия с химией ваши не упали нахуй", "ой да литиратура для быдла чо мне там этат чехав", "ой да я нинадиктанте".
Хрррртьфу на вас, долбоебы
> если ты едешь медленнее или быстрее, то вероятность ДТП повышается в разы
если ты едешь быстрее, то вероятность ДТП повышается, потому что ты быстропетух, и в случае чего будешь виноват.
если ты едешь медленнее, то вероятность ДТП повышается, потому что быстропетух срать опаздывает, и ему надо СРОЧНО тебя обрулить, и в случае чего будет виноват он.
Есть ровно один знак, который устанавливает минимальную скорость движения, и я такой знак, действующий на весь поток, а не на отдельные полосы, видел один раз в жизни на пограничном пункте весового контроля.
Ехать медленно в правой полосе - абсолютно нормально и правильно.
Я я и мне можно.
сук хоxол я
>"Ой мне эта гиаметрия нинужна, чо я мерить буду"
Землю.
>"ой да мне биолохия с химией ваши не упали нахуй"
Ага, а потом начинают спеды варить.
>"ой да литиратура для быдла чо мне там этат чехав"
Ничего что у этого чехава как раз есть ошибки с употреблением деепричастий?
Езжу на квадрике, снегоходе, катере, велике, летаю на самолетах и всяких дельтапланах, водил грузовой поезд, когда друг на ЖД работал в начале нулевых, но не освоил тачку. Всё сложно, непонятно нихуя в этих перестроениях, разметках и приоритетах, страшно, парковки вообще пизда, всё узко, машины неповоротливые, чуть замешкался и тебе уже сзади сигналят все.
Правая полоса постоянно заставлена всякой хуетой, типа Газелей
Двачую, автошколу сложную достаточно сделали, особенно последнюю миссию.
Ты только одно сделал неправильно: ты удержался, вместо того, чтобы улететь с обочины и нахуй сдохнуть в кювете.
>которая маячить перед глазами будет всю жизнь.
Надеюсь, это поможет тебе в будущем не совершать слепых обгонов.
Ты прав про идиотов на дороге и, к сожалению, ты один из них.
>Но сейчас приперло по работе, нужна блядь эта ебаная машина. Можно сказать, что по профе приходится спускаться на разъездной характер работы
Ну так разъезжай на такси.
Мне с трудом давалось вождение, т.к. рассеянный дохуя. Ответ на это: 1) парктроник (и похуй какой, хоть звуковой, хоть визуальный) 2) автомат. С этой ебалой даже конченый дибил сможет водить. А если ещё контроль слепых зон, круиз контроль и автопарковка, то даже косорукая обезьяна.
Освоил таки?
Да, пару раз притерся, один раз пизду легонько догнал, которая в крайней левой в пол ебанула тормоз, в целом все. Когда ездил на палке нихуя вокруг не видел, а если смотрел вокруг, то вечно глох. Сейчас освоился, наоборот палку хочу, т.к. автомат древний и тупой, постоянно в спорт-режиме живёт. Вообще сейчас считаю, что со старта учиться на ручке - ебланство. Проще сдать автомат, поездить, а потом площадку на ручке досдать. Если бы сам так сделал меньше бы нервотрёпки было.
> Вообще сейчас считаю, что со старта учиться на ручке - ебланство.
Не, нихуя. Это довольно простой навык, которому лишь нужно уделить немного времени. Мы с отцом, пока учился в автошколе, периодически выезжали в дремучие поселки, где я наматывал круги по грунтовке, постоянно дроча коробку, а также учился трогаться в горку. В итоге к моменту сдачи экзамена коробка была последним, о чем я думал. Если уже сдан экзамен и есть авто, вообще ничего не мешает сгонять на окраину города и понаматывать там круги по грунтовкам. Несколько таких вылазок, и коробка перестанет быть отвлекающим фактором.
Сколько во времени ушло чтобы почувствовать себя в своей тарелке?
просто вождение автомобиля - это не твоё, перестань, пока не убил кого нибудь и сам не убился
>Не, нихуя
>Мы с отцом
Пиздец, еблан.
>Вообще сейчас считаю, что со старта учиться на ручке - ебланство.
В моей аш так и было. 20 часов автомат, потом ручка.
Что не так, даун?
Это ты у своего отца-хуесоса спроси, что не так. Возможно, наркотики твоя мать-шлюха упарывала во время беременности, возможно, сосед Ашот, который ебал её прямо перед родами и повредил тебе мозг.
Вот это подрыв. Ты безотцовщина что ли?
мимокрокодил
Селёдка из бабьей ямы.
Полгода, чтобы чувствовать себя более или менее, год, чтобы прям уверенно ездить. В километрах около 25 тысяч. Сюда входит город (Москва: трассы и все до ТТК примерно, по центру не езжу), федеральные трассы (м-10, 11, 4), аренда тачки в Паттайе, карш в Питере. Сейчас спустя год пыл поубавился, до этого прям горел вождением, одновременно жутко очковал. Собственно этот запал и толкал садиться за руль, а не ездить на такси/автобусе
Проблема всех неосиляторов в том, что для вас машина это кусочек бездушного металла, а трафик - бесконечная гора препятствий которые охотятся на вас и пытаются убить. Воспринимайте тачку как продолжение себя или верную девку которая с вами до самой смерти под камазом или до продажи (ну ты и чмо бля, продал подругу, тьфу в ебало бля), а вокруг ездит такая же куча железных тяночек, тут уже правда решайте либо у вас тихоня которая уважает чужое пространство либо цундерка и вообще самая лучшая девочка на дороге которой на всех похуй
Это я конечно личный пример дал, каждый сам для себя придумывает. Но поверьте при правильном отношении к автомобилям и вождению в целом вы сами захотите и во внутрянке покопаться и правила подучить и много чего еще. То же самое что быть пешеходом, только быстрее
Это я конечно личный пример дал, каждый сам для себя придумывает. Но поверьте при правильном отношении к автомобилям и вождению в целом вы сами захотите и во внутрянке покопаться и правила подучить и много чего еще. То же самое что быть пешеходом, только быстрее
Хуя пукан разворотило истеричке.
Тебя ебать это не должно, я. В США все водят.
щас бы кусок говна для перевозки жопы как часть себя воспринимать уууух.
>То же самое что быть пешеходом, только быстрее
Далеко не то же самое.
Р
jhe
А я парковаться боюсь. Купил машину, но стремно что ее надо где-то ставить, корячиться там, туда-сюда особенно ночью все забито, ставить некуда еще и не видно ничего.
1. Практика днем на пустыре/парковке с бутылками-кирпичами
2. Практика днем на парковке с реальным машинами
3. Парктроники.
Через месяц будешь залезать в любую дыру без вопросов. Главное помни: ты никуда не торопишься. Не уверен, что хватает места или пролезешь - выходи из тачки и смотри. Хоть каждый сантиметр, плевать. По-другому просто не начнешь чувствовать габариты и понимать заветное "еще много осталось".
Добра
Я такой же
Ездить безопасно, уверенно, без страха, нерв не каждый может. Ездить по правилам, быстро соображать и принимать решения, иметь хорошую реакцию, концентрацию, внимательность, уметь предвидеть ситуацию, иметь хорошее пространственное воображение и глазомер - это даже не каждому академику под силу. Я вот сам дропнул вождение и продал тачку через несколько месяцев после получения прав. Мне не дано.
Да уж
Ты просто слабак и сдался, мог бы инструктора взять, тебя бы натаскали за пару недель.
Вождение, даже безопасное и уверенное, дело привычки и навыка, из ниоткуда он не появляется.
За 10 лет ни одного дцп у меня, первый месяц, как ща помню, ездил как конченный.
Первое что я сделал сев за руль, создал несколько аварийных ситуаций, жестко подрезал машину (не посмотрел в зеркало), несколько раз уехал не туда, к тому же повернув там где нельзя, потерял машину забыв где ее оставил, но всё обошлось. Пока что.
тащемто секретов тут и нет. Походишь, заводишь без задней мысли
и едешь
Тебе лучше реально не садиться за руль с таким подходом.
В прошлом году одним зимним днём сестренка ехала на работу и со встречки вылетела новенькая гранта. Лоб в лоб. Гранта получила серьезные повреждения, водитель потерял сознание, его пассажир получил очень серьезные увечья, так как у него подушки не было. На водителя завели уголовное дело за причиненный вред здоровью. Я с этим пацаном общался в день аварии. Он два месяца как права получил. Родители ему новенькое ведро подогнали. Рассказывал, что ему права нахуй не всрались, но родители заставили пойти в автошколу. Надо отучиться. Вон все успешные машины водют и ты должен водить.
Так что, ОП, если чувствуешь, что это реально не твое и ты боишься водить - шли всех нахуй. Твоя свобода, твое здоровье, здоровье окружающих - всё это гораздо важнее фантазий твоих родителей.
Нужно будет если, если жизнь заставит - возьмёшь и поедешь. Миллионы мартышек на дороге тоже не ловят кайф, но привыкли. Алсо машина вещь нужная в пахомии. Дохуя боязливый - будешь брать 1 маршрут до работы и выучить его, будешь пердеть справа себе
Пиздаболой воняет аж через экран. Если ему не нужна была машина, но было нужно от родителей, он бы ехал вцепившись в руль справа 40 в городе. А тут обычный малолетний долбоеб с другом который подначивает водителя нажать газ (зажать)
>Алсо машина вещь нужная в пахомии. Дохуя боязливый - будешь брать 1 маршрут до работы и выучить его, будешь пердеть справа себе
Родина дала им автобус...
Этого частично поддвачну. Сам получал права только для того, чтобы комфортно передвигаться по мухосрани, где даже автобусы толком не ходят. В крупном городе ебал я за руль садиться.
Зима, снег, гололед, колея. Утром в час пик в нашей мухосрани пробок нет, но машины идут плотно друг за другом - особо не погоняешь. Его повело и выбросило на встречку. Просто неопытный парень ехал по раздолбанной дороге покрытой снегом как по сухому и качественному асфальту не соблюдая при этом осторожности.
Имхо, дано всем. За исключением действительно нездоровых людей.
Абсолютно любой навык можно освоить, просто кому-то это даётся быстрее, а кому-то приходится тратить больше времени, денег и сил. Те, кто бросают по своему желанию, просто сделали свой выбор, им на самом деле это не очень нужно. И это нормально. Но когда есть мотивация и старание (и грамотный инструктор) — обязательно будет результат.
Абсолютно любой навык можно освоить, просто кому-то это даётся быстрее, а кому-то приходится тратить больше времени, денег и сил. Те, кто бросают по своему желанию, просто сделали свой выбор, им на самом деле это не очень нужно. И это нормально. Но когда есть мотивация и старание (и грамотный инструктор) — обязательно будет результат.
являюсь куколдовым аноном. Сдавал на права в далеком 2000 с-чем-то-там году. Мастер-инструктор злющий как ротвеллер из мусарни, пиздил ключом на 40 по коленке сразу если что-то ему не нравилось в твоих действиях, или ты невнимательно его слушал. Ездили мы тогда на москвиче 412 жутко старым и выжатым как лимон. Морган сломался сразу перед финальным экзаменом. За ночь двигатель ему перебрали. Холостой ход выставили криво, машина глохла на холостых. Сдавал город на жутком нервяке, на светофорах носком правой ноги держал тормоз, а пяткой подгазовывал, из-за этого на зеленый стартовал с пробуксовкой. Инспектор сказал "ну ты и шумахер твою мать". Короче сдал с первого раза.
Россия, сегодняшние дни: "я планирую сдавать на иномарке с пометкой "езда на автомате". Это ебучее фиаско, анон! Ебаный стыд. И даже так сдать не могут.
Россия, сегодняшние дни: "я планирую сдавать на иномарке с пометкой "езда на автомате". Это ебучее фиаско, анон! Ебаный стыд. И даже так сдать не могут.
>Холостой ход выставили криво, машина глохла на холостых.
Катал на подобном москвиче, тормоз и подгазовываешь, чтоб не глохнуть, привыкаешь и катаешь.
Но это дано не всем. Некоторые не способны.
Я сам так опасался первое время после получения прав, тк водить вообще не особо умел. Но это все хуйня, ведь ехать на машине надо, а если надо значит поедем.
Сделай на машину каско, возьми машину с безопасностью, чтобы не волноваться что насмерть размотаешься и катайся в своё удовольствие.
Спустя три года, я уже привык и позволяю себе даже иногда немного похасанить
Плюс надо ограничить внимание и пользоваться навигатором. Большинство знаков не важны, обращай внимание только на пешеходники, пешеходов и знаки приоритета и те которые не дают выехать на встречку.
Полосы и скорость пишут в навигаторе
А разгадка проста, сдача экзамена от того на чем, собственно, он будет здаваться зависит ровным счетом никак.
Считается, что навигатор для слабаков
>для слабаков
>неосиляторов тред
Проблема ОПа не в том что он плохой водитель, а в том что малолетний чмоха, разнеженный и неуверенный в себе маменькин сынок.
Про украину и ее жителей пидорашек речи не было.
Ржали всей коммуналкой!
Съеби на одноклассники, пидоррашка.
Это и определяет плохого водителя
Пидорашко не плачь.
ап
f
Существуют
а
Всё будет у тебя хорошо. Это нормальный и рациональный страх который был абсолютно у каждого водятла который только-только сел за руль своей брички (кто и чтобы не пиздел мол я вот сел и с первых секунд катаю уверено шашечки на каком нибудь КАДе), все боятся и ты боишься. Если принципиально не хочешь ездить на машине, то вай нот? Объясни родителям что тебе больше импонирует общественный транспорт/велотранспорт/пешая прогулка/такси/собственный водитель.
Если же ты хочешь побороть этот страх, то единственное решение - это начать кататься самому, без мамки/папки/друга/бабы сраки. А просто в соло. Потихоньку и полегоньку, для начала в магазин хотя бы. Где-то за пару месяцев ты начнёшь привыкать к машине, её габаритам, разгону и мощности. Откатаешь тысяч 20-30 будешь её воспринимать как продолжение собственного тела и перестанешь бояться. Всё будет хорошо.
Казалось бы, причём здесь панорамная крыша
Зеркало, а не крыша.
Крутить головой? Нет, не умеем.
Двачую
ш
Пошел нахуй со своей пастой.
о
б
да ни сущиствует таких людей! я за джва дня научился, покатались с пацанами по поселку на копендосе, потом батя с гайцами в райцентре вопросики порешал и я с правами. летом немца за сотку придурил и ваще заебись!
р
Было так же, не выкупал, как можно ехать 80, следить за скоростью, за знаками и за другими авто, при этом еще управляя машиной. У меня была классика на лысой зиме, декабрь-месяц. Ну и хуле - просто садишься и едешь. Страшно пиздец, руки потеют, сносишь заборы на парковках, тачка на подсосе съебывает, пока ты пытаешься из колеи вытолкать ее, глохнешь на заледенелой горке с неработающим ручником, в 3 часа ночи слушаешь мат соседей, когда пытаешься припарковаться на снеголедяной парковке, а тачка шлифует и вообще с места не двигается. Должно быть похуй. Типа, не тот похуй, когда вообще поебать, а похуй, что можешь совершить ошибку. В городе убиться сложно по незнанию, скорее наоборот, от излишней уверенности можно хуйни сотворить. Купи ведро (чем страшнее выглядит, тем лучше) повесь себе восклицательный знак, сделай страховку и двигай на улицу. Тебя должны бояться больше, чем ты их
У меня было прямо один-в-один как ты описал в первые пару месяцев езды. Но тк приходилось ездить в универ за 15 км от дома, то придрочился к этому, сейчас почти уверенно катаюсь по своей мухосрани. Я думаю, что хорошее решение просто найти какой-то маршрут и по нему постоянно кататься, хотя привыкать к нему тоже не стоит.
>Есть люди, которые с первого занятия показывают неплохие результаты
С 99% вероятностью до этого с 14 лет по селу на каком-нибудь тазике катались вот и опыт во всех этих площадочных манверов, иначе то хуй разберешься как там руль крутить.
т
>иначе то хуй разберешься как там руль крутить.
Крутишь влево - едешь влево. Крутишь вправо - едешь в право.
С вас 10к за курсы вождения, не благодари.
ХЗ чего вы все ноете. Вот возьмем меня. Закончил псифак спббгу, работаю скрам-мастером. Выстраиваю процессы по скраму. Вкатился на изичах. Зарплата сейчас - $8к после налогов. Справедливости ради надо сказать, что у меня еще две сдающихся хаты в центре спб, а сам живу у тян. Оттуда капает + иногда довольно часто коучу скраму разные конторы (очень хорошо кодомартышек скрым дисциплинирует + метрики, поэтому все вкатываются). Недавно вот коучил одну из крупнейших гейдев кантор на снг (но не рашка, оналайн дрочильня на воен тематику) - неделя на контракте, две сотни кодомартых на лекциях - единоразовай гонорар по контракту мне - $40к. Собственно вопрос - что вам мешает поступить так же?
дурачки, знак 70 дают первым 2 годам, как ограничитель по максимальной скорости, он показывает что ты лох
ну и пошёл нахуй с дороги ОП, сломай себе ноги, чтобы была весомая причина не садиться за руль, а то опросив половину своих знакомых на одной бухачке в компании 8 человек, то 5 из них купили город и права вцелом, 2 похуй на эти машины, остался 1 я такой, который честно сдал давным-давно без взяток, мам пап кредитов, давания в жопу, чем и горжусь безусловно, а от множества тупарей-тошнотов, либо долбоебов, которые покупают и вытворяют непонятную хуету происходят просто ахуенные ситуации, когда вы уебки даже круг нормально объехать не можете и вообще понятия не имеете как это делать, либо со второй полосы поворачиваете направо, сдохните
Именно по этой причине я и выбрал коробку автомат. Тут и без дерганья писюна (рычажка переключения) охуеваешь за всем уследить. Ещё нужно где то взять деньги на инструктора по городу поездить и денег на машину. Права есть
>давным-давно
В этом весь секрет. Раньше можно было до первого перекрестка проехать и ты уже сдал, а щас даже инструктора охуевают от требований ментов.
Ну не знаю, неделю назад купил машину, и действительно с первых секунд за рулём почувствовал себя уверенно, то есть страха выехать на дорогу не было абсолютно. Понятно, что о шашечках речи не идёт, о езде 70км/ч+ по городу тоже, но просто с разрешённой скоростью вполне себе нормально все, без какого либо страха изначально, уверенно поехал. Так что все же не у всех страх присутствует первое время, но, действительно, у большинства, по крайней мере из тех, кого знаю из водителей и кто с нуля пошел в автошколу. Соглашусь на счёт того, что просто дело адаптации к самостоятельному вождению, у всех протекает по разному, кто-то готов сразу, а кому-то требуется время, чтоб перестать бояться и привыкнуть, что тормоз за тебя никто вовремя не нажмёт и руль не повернет, чтоб не шоркнуть кого-нибудь. Но это быстро пройдет.
Это от темперамента и отсутствия/наличия омежности зависит. Дорога - очень агрессивное место, омежки это понимают и паникуют. Некоторым требуются годы на адаптацию.
>омежности зависит
Альфа-омега это понятия недоразвитых, которые не применимы к человеку как виду. Если бы тимпираминт и мускулы чего-то там решали, у нас бы башка не развивалась и автомобиль/конь/меч/автомат никогда бы не понадобились, не говоря уж о серьезной военной технике. Просто бы угугукали на ветках кто громче и норм.
Нет ты
+, с 14 лет катаюсь по пгт без прав с друзьями. Скоро сдаю экзамен в автошколе. На первых занятиях с инструкторов люто сидел на очке, потому что плелся 35 км/ч при скорости потока 60+км/ч. Через пару занятий разрешили ехать со скоростью потока и проблемы исчезли разом.
Полгода назад получил права и ни разу за машину не садился. И тут меня обрадовали "сынок, мы тебе десятку купили, будешь сам кататься и девочек катать".
Та же хуйня, за рулем будто в ступор впадаю. Да и насмотрелся я всяких нарезок, что аж воротит, а тут еще и таз, который шансов не оставит. Хуй знает че делать, походу она без дела стоять будет
Та же хуйня, за рулем будто в ступор впадаю. Да и насмотрелся я всяких нарезок, что аж воротит, а тут еще и таз, который шансов не оставит. Хуй знает че делать, походу она без дела стоять будет
Значит не судьба. Если ты не живешь в хижине в лесу, где машина не необходима - не води. В чем проблема? Просто забей.
> Да и насмотрелся я всяких нарезок, что аж воротит, а тут еще и таз, который шансов не оставит.
Ебать, ты неженка впечатлительный.
Мимо_140_зимой_на_калине_быстропетух
140 по городу я надеюсь?
Лохпидр
Не, в городе со скоростью потока и почти без шашек. Я не настолько быстропетух.
катайся по ночам , я так на машине и на мотоцикле начинал ездить
Работай над собой, к психологу сходи, перестань быть омежкой одним словом. Все ваши проблемы за рулем из-за омежности.
Вы воспринимаете дорогу и дорожное движение как конфликтную ситуацию, где вам могут посигналить, фак показать или пальцем у виска покрутить, а то и по еблу дать.
Лучше б цессну, да, шиз?
От части этот прав
Если ты будешь за рулём думать об аварии, то ты в нее и попадешь, по каким-то неизвестным причинам ссышь размотаться, просто езди 40км/ч первое время и привыкай к самой дороге, положи хуй на то, что будут сигналить и подрезать, по собственному опыту(коробка в аварийном была недавно, выше второй не втыкала, плелся 35км/ч) скажу, что это будет крайне редко происходить, т.к. всем похуй в основном - чем-то будет недоволен, то просто объедет никак тебя не трогая.
Почему только от части?
Проблемы за рулём могут остаться даже, если омежность уйдет, невнимательность и излишняя самоуверенность тоже может сыграть злую шутку. За рулём не надо быть ОХУЕВШИМ альфачем, за рулём надо быть внимательным и неторопливым альфой, если уж такими категориями начали мыслить. Не надо торопыжничать, но при этом не надо сомневаться в своих действиях, а действовать нужно исходя из внимательного(не нервного) наблюдения за окружающей обстановкой. Задача то не непосильная же: не переехать пешика, не проехать на красный ну и не разъебать какого-нибудь оголтелого торопыгу, выскочившего из ниоткуда, ну и самому лишних телодвижений не делать(это про уверенность в своих действиях, то есть не метаться между несколькими вариантами), хули сложного то. Первые три пункта решаются внимательностью и размеренностью езды, а последний как раз относится к омежности.
Сдал несколько месяцев назад, родители хотят подарить тачку иномарку, но я хуй знает, как отмазаться.
Добровольно-принудительно сажают за руль, чтобы я нарабатывал опыт. И не обращают внимания на некоторые моменты.
Постоянный мандраж и периодические панические атаки не покидают меня на протяжении нескольких месяцев, хотя ездил по часу-полтора точно, пусть и не каждый день. Когда подходишь к машине, то сердце бьётся пиздец как, кажется что щас тронусь и пиздану сразу впереди стоящую машину. Во время самого вождения чуть успокаиваюсь.
Когда выезжаю в город днём, то просто какое-то волнение необъяснимое, как на первых занятиях в автошколе, а вечером и на трассе всё нормально получается. Нужно вести машину, следить за дорожными знаками и светофорами, следить за другими машинами и пешеходами. И всё это нужно делать одновременно. Я не представляю, как это возможно. Не представляю как это делают другие. Не представлю, как можно получать удовольствие от вождения в таких условиях. Это же жуткий стресс и ответственность. Выезд с парковки задним ходом это вообще пизда, адреналин обеспечен. И это мухосрань на 40к жителей, и я ещё никогда не ездил в миллионных городах.
Бывало так, что задумывался за рулем и потом понимал, что проехал уже километров 5. А там были всякие пешеходные переходы, на которые я не обращал внимания. Чтобы сосредоточиться на дороге приходится вслух называть все знаки "пешеходный", "главная", "обгон запрещен", "уступить дорогу", "остановка запрещена", etc, потому что я все время отвлекаюсь и сам того не замечаю. Пешком или пассажиром я моментально улетаю в свои мысли, а водителем так можно улететь прямо в пешехода. Это называется "слепота невнимания", когда во время монотонного процесса или концентрации на чём-то одном перестаешь замечать всё вокруг. Это не лечится, это просто особенность психики, которая встречается у огромного количества людей.
Возможно, просто я хуже нормальных людей, давно это подозревал и теперь у меня есть тому доказательство.
Почему такое возможно, аноны? Обидно пиздец, что я какой-то неполноценный. Друг уже предлагал в ДС-2 сгонять, но я боюсь пиздец. Он своим своим стажем в 4 года где только не побывал, 3 тачки сменил. Ведь реально, кто только не ездит - и ТП, и бабки за 60, и деды, и чурки из кишлаков, и ПТУшники, и уголовники, и омеганы, и домохозяйки. Чем хуже я? В Америке ездят вообще все, кроме тех, кто физически неспособен, и у них нет понятия "не дано".
Кто-то щас скажет, что всё дело в маленьком стаже, но вы неправы, аноны. Вот инструктора в автошколах тоже говорят, что нет людей, неспособных водить машину, но я в это нихуя не верю. Есть люди, которые с первого занятия показывают неплохие результаты, и в итоге после получения прав не испытывают абсолютно никаких затруднений даже на незнакомой территории, паркуются как боги, осваивают габариты за пару недель, слёту видят и понимают дорожную обстановку. Я сам считаю, что стаж тут неважен, если у человека есть способность, то он сразу поедет нормально, а неспособный и через 10 лет будет волноваться.
Есть тут такие же аноны-неосиляторы? Как сложилась ваша судьба за рулём? Научились или таки забросили?